ANTECEDENTES

Proyecto de grado sobre patologa de pavimentos articulados del ao 2009

presentado a la Universidad de Medelln , el cual fue elaborado con el propsito de
hacer una recoleccin de los deterioros tpicos de los pavimentos articulados
construidos con adoquines de concreto o de ladrillo desarrollado por Carlos
Hernando Higuera, Ingeniero en Transportes y Vas, especialista en Vas
Terrestres, especialista en Carreteras, Especialista en Transportes Terrestres,
magster en Ingeniera de Vas Terrestres, profesor asociado de la Escuela de
Transporte y Vas de la Facultad de Ingeniera de la Universidad Pedaggica y
Tecnolgica de Colombia. Tunja, Boyac. Director de la Escuela de Transporte y
Vas, investigador del Grupo de Investigacin y Desarrollo en Infraestructura Vial,
Oscar Fabian Pacheco Merchan Ingeniero en Transporte y Vas, Universidad
Pedaggica y Tecnolgica de Colombia. Tunja, Boyac.

Pag: revistas.udem.edu.co/index.php/ingenierias/article/download/190/177

En Octubre del 2009 el Ing. Edgar Daniel Rodrguez Velsquez, desarrollo el

estudio del ndice de condicin del pavimento flexible en la Avenida Luis Montero,
distrito de Castilla, como tesis para obtener el ttulo en la Universidad de Piura en
Per, se determino qu el estado del pavimento es de tipo regular lo cual nos
indica que el tipo de fallas, es de tipo funcional lo cual no afecta el transito normal,
adcional al trabajo se recomendaron ciertas reparaciones en alguno sectores para
que las patologas existentes no evolucionen.
Pag:
http://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/123456789/1350/ICI_180.pdf?
sequence=1
En Septiembre del 2013 e l Banco Interamericano de Desarrollo (BID) contrato al
Consultor Externo Guillermo lvarez Martnez para determinar las condiciones
fsicas del pavimento de la pista de vuelos del Aeropuerto Internacional Toussaint
Louverture, en Port-au-Prince (PAP), HAITI, lo resultados de dicho anlisis no
fueron satisfactorios ya que se determino que posee una mala condicin general a
lo largo de la pista.
Pag: http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=38689746

MARCO TEORICO

El pavimento:
Es un elemento estructural que se encuentra apoyado en toda superficie sobre el
terreno de fundacin llamado subrasante. Esta capa debe estar preparada para
soportar un sistema de capas de espesores diferentes, denominado paquete
estructural, diseado para soportar cargas externas durante un determinado
periodo de tiempo.1
Los pavimentos se clasifican, en tres tipos:
Pavimento Rgido: est conformado por losas de concreto hidrulico, que pueden
estar provistas de acero de refuerzo entre sus lozas, esta se dispone sobre la
base o subbase dependiendo el caso, y esta sobre la subrasante, en este
pavimento no se presentan deformaciones de las capas inferiores.
Pavimento Flexible: Tambin llamado pavimento asfltico, el pavimento flexible
est conformado por una carpeta asfltica en la superficie de rodamiento, la cual
permite pequeas destinadas a distribuir y transmitir las cargas originadas por el
trnsito. Finalmente est la subrasante que sirve de soporte a las capas antes
mencionadas.
Pavimento Hibrido: El pavimento rgido o pavimento hidrulico, se compone de
losas de concreto hidrulico que algunas veces presentan acero de refuerzo. Esta
losa va sobre la base (o subbase) y sta sobre la subrasante. Este tipo de
pavimentos no permite deformaciones de las capas inferiores.

Pag:
http://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/123456789/1350/ICI_180.pdf?
sequence=1 en la pagina 3 y 4 del articulo
Transito Promedio Diario Semanal (Tpds): es un conteo vehicular que mediante
datos estadsticos nos permite conocer el flujo vehicular para una fecha especifica
en el futuro.
Una vez entendida los diferentes tipo de pavimentos, procedemos a efectuar la
comparacin con nuestra via, en este caso es un pavimento asfaltico, el cual
presenta diferentes fallas estructurales las cuales se conocen como patologas,
para esto el PCI nos indica como un deterioro tiene consecuencias negativas en
los parmetros de tipo funcional y estructural del pavimento, una vez que
determinemos el PCI se determina la condicin del pavimento ya sea muy malo,
malo, regular, bueno y muy bueno; todo esto acompaado de ensayos de conteo
vehicular para determinar para definir el trnsito vehicular y tener proyecciones de
transito en un tiempo determinado.

Adicionalmente se desarrollara el ensayo de la viga de benkelman el cual nos

detalla las deflexiones que tiene el pavimento mediante el mtodo de palanca que
consisten en ubicar una gran carga en la esquina de la viga para que el pavimento
presente deflexiones en el otro extremo.

Con todo lo anterior se define el estado actual del pavimento, su durabilidad y si se

debe restaurar o no.

METODOLOGIA

El procedimiento, se realizara de acuerdo a la Norma Tcnica Colombiana (NTC) y

el INVIAS para el desarrollo del ndice de condicin del pavimento, como
referencia tendremos los diferentes trabajos sobre el PCI, que se encuentran en
el rea infraestructura de la alcalda de Villavicencio. Este se desarrollara con las
siguientes tareas:
Conteo vehicular (Tpds): se realiza un conteo de vehculos en una seccin de
100m como mnima, durante un periodo de 7 das, el cual nos arrojara el dato del
trnsito promedio diario semanal.
Desarrollo de actividades para determinar las patologas del pavimento: se
realizan diferentes observaciones, para determinar las diferentes patologas que
presenten, luego procedemos a medirlas, para expresar su magnitud.
Determinar una seccin de pavimento, para el ensayo de viga de Benkelman: la
viga de Benkelman es un deflectometro que bsicamente funciona con el principio
de la palanca, al ubicarlo sobre el pavimento, en un extremo ponemos una carga
que casi siempre es un camin o volqueta el cual genera una presin y eleva el
otro extremo de la viga, mostrando as sus deflexiones.
Desarrollar los clculos de acuerdo a las diferentes normas establecidas para la
obtencin del PCI el cual se expresara en el siguiente grafico.

Figura 1
Pag:http://www.scielo.org.co/scielo.php?
pid=S169233242010000200007&script=sci_arttext figura 9 de la pagina

Figura 1. Fuente:

Una vez se obtengan los diferentes datos mediante la siguiente tabla

comprobaremos el estado actual del pavimento.

Pag:
http://www.revistasbolivianas.org.bo/scielo.php?pid=S207589362010000300007&script=sci_arttext la imagen
Adicionalmente se recomendara o no, reparaciones en las secciones ms criticas
del pavimento o su completa restauracin.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Actividad/Seman
a

Caracterizacin de la
calzada
Obtencin del TPDs
(Transito
promedio
diario semanal) y del
ndice de crecimiento
del trnsito.
Identificacin
y
medicin
de
las
patologas
del
pavimento
de
la
calzada.
Clculo del ndice de
condicin
del
pavimento.
Obtencin
de
las
deflexiones
del
pavimento.
Planteamiento
de
estrategias y medidas
a
partir
de
los
resultados esperados.
Entrega informe 1
Entrega informe 2

Resultados esperados
-

Creacin y generacin de propuestas de proyectos que permitan y

enfoquen su desarrollo en la ampliacin de la calzada de la via

Propuestas de proyectos que busquen la ampliacin de la malla vial

que colinden con la calzada de la via a desarrollar

Figura 1. Fuente:

IMPACTO
Determinar la condicin del pavimento de la calzada de la avenida 40 que
comprende desde la interseccin de la calle 18 hasta la calle 31, es de
vital importancia ya que es aqu donde se determinan los diferentes tipos
de fallas patolgicas que puedan sobresalir, presentando en un futuro
fallas en la circulacin vehicular o generacin de zonas de alta
accidentalidad, es por eso que al obtener estos datos de condicin del
ndice de condicin del apvimento (PCI), lograremos conocer su estado
actual para una prioxima restauracin total o parcial para evitar molestias
accidentes o represaminetos de trafico vehicular