Universidad de Oriente

Ncleo Anzotegui
Unidad de Cursos Bsicos
Departamento de Humanidades
Asignatura: Seminario de Investigacin

Evaluacin de soluciones a las fallas presentes en el pavimento rgido

de la Urbanizacin La Colina, Barcelona, Municipio Simn Bolvar,
Estado Anzotegui. I Trimestre 2015

Barcelona, Febrero 2015.

INDICE
INTRODUCCION.I
CAPITULO I: EL PROBLEMA..2
Planteamiento del problema....2
Justificacin.3
Objetivos de la investigacin5
CAPITULO II: MARCO TEORICO...6
Antecedentes de la investigacin...6
Bases tericas...9
Bases legales.. ...14
Operalizacin de variables15
CAPITULO III: MARCO METODOLOGICO.16
Tipo de investigacin16
Diseo de la investigacin...17
Tcnicas de e instrumentos de recoleccin de datos.18
Tcnicas de Presentacin y Anlisis de Resultados..18
CAPITULO IV: MARCO ADMINISTRATIVO...20
Recursos humanos..20
Recursos materiales....20
Recursos institucionales.....21
Recursos econmicos.21
Presupuesto..22
Cronograma de actividades...22
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.23

INTRODUCCIN
Las vas de comunicacin de transporte terrestres, parecen estar
sometidas a un siglo repetitivo de construccin. Esto se debe a la
conservacin insuficiente que durante muchos aos sufrieron, dando lugar
as a su degradacin. Bajo la necesidad de volver a proveer una condicin
adecuada para el trfico y con la limitante de los altos costos que representa
volver a construir las vas, se vuelve necesario tomar en cuenta la manera de
recuperarlas; una de las formas ms comunes y eficientes es a travs de la
evaluacin de las fallas presentes en la superficie de rodamiento y
verificando si las mismas estn afectando la condicin funcional o estructural
del pavimento.
El presente trabajo de investigacin est comprendido por IV
captulos. En el captulo I se plantea el problema, as mismo se justifica y
establecen los objetivos a alcanzar; por otro lado el captulo II contempla el
marco terico en el cual se podrn observar los diferentes autores y bases
teoras que contribuyen con la investigacin. Seguidamente se encuentra el
captulo III en donde se establece el tipo y diseo bajo el cual estar
enmarcada esta investigacin, as como tambin se selecciona la
poblacin/muestra o unidad de anlisis, tcnicas e instrumentos de
recoleccin de datos, tcnicas de presentacin y anlisis de datos; en ltimo
lugar pero no menos importantes est el captulo IV donde se desarrolla el
marco administrativo siendo este de gran importancia y relevancia ya que
abarca la parte de los recursos, presupuesto y el cronograma de actividades
que contribuir a
investigacin.

estimar el tiempo necesario para llevar a cabo dicha

CAPITULO I
EL PROBLEMA
Planteamiento del problema
Los pavimentos rgidos son aquellos formados por una losa de
concreto Prtland sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante.
Transmite directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada y es
auto-resistente. A lo largo de los aos se ha notado la constante desmejora
de los sistemas viales del pas, causas de diferentes orgenes afectan la
condicin de la superficie de rodamiento comprometiendo as la posibilidad
de que los usuarios transiten bajo una forma segura y cmoda, dependiendo
del origen de las fallas las mismas se pueden clasificar en Fallas Funcionales
o Superficiales y Fallas Estructurales.
En las vas del estado Anzotegui se ha venido presenciando
constantes desmejoras en el pavimento tales como: baches, grietas, huecos,
distintos niveles de deterioro, etc., acompaado de las diferentes quejas de
los vecinos por el mal estado del mismo; trayendo como consecuencia que el
problema resulte cada vez mayor e insostenible.
Entre la sintomatologa presente en antes mencionada problemtica
destacan las constantes manifestaciones por parte de la poblacin afectada
que se han tomado la molestia de hacer llegar su descontento ante el
consejo comunal de la zona, el colapso que se observa en horas picos
tornndose intransitable la va, aumento del nmero de incidentes viales ya
que los vehculos se ven altamente afectados por el mal estado del
pavimento.
Las posibles causas y consecuencias que acarrea este deterioro en la
superficie de rodamiento de antes mencionada avenida pueden ser

el

agotamiento del tiempo de diseo original, falta de rehabilitacin y/o

mantenimiento, aumento del volumen vehicular, deficiencias en el proceso

constructivo, diseos deficientes, factores climticos (lluvias extraordinarias),
insuficiencia de estructuras de drenaje superficial y/o subterrneo.
Se propone evaluar el estado del pavimento rgido de la Urbanizacin
La Colina para de esta manera poder determinar las fallas presentes en el
mismo, clasificarlas segn su origen y as poder proponer la manera ms
eficaz e idnea para solventar dicha problemtica aminorando costos y con
la principal finalidad de brindarles mayor seguridad, comodidad, confort a los
usuarios y a la poblacin del sector en general.
A raz de la problemtica en estudio han surgido las siguientes
interrogantes: Cul es el estado actual del pavimento en la Urbanizacin La
Colina? Cules son las fallas ms comunes que presenta dicho pavimento?
Qu mejoras se pueden proponer para aminorar las fallas presentes en el
pavimento?
Justificacin
Todas las personas se han visto afectadas al menos una vez en la
vida por el mal estado de las redes viales del pas, as sea con un pequeo
incidente como caer en un hueco y daar alguna pieza de la carrocera, la
presente investigacin busca precisamente aminorar estos percances
estudiando a tiempo la problemtica y atacando a la misma de la manera
ms practica posible. El impacto que tendra la presente investigacin sobre
la sociedad es tal que definitivamente le da ms confianza a los usuarios de
transitar por una va segura donde saben que ni su vida ni sus vehculos
corrern peligro por el mal estado de la misma, contribuir a mejorar el sector
tratado.
Es de gran importancia determinar las diferentes fallas presentes en el
pavimento para atacarlas a tiempo antes de que las mismas causen daos
ms graves a la estructura vial, ya que una falla funcional detectada a tiempo

y a la cual se le aplique la rehabilitacin necesaria puede evitar que en un

futuro se propicie una falla estructural cuya reparacin es econmicamente
ms costosa y cuyo tiempo de ejecucin ser aun ms prolongado.
A pesar de que existen diversos trabajos de investigacin acerca del
pavimento rgido pocos se detienen en aportar o proponer soluciones
prcticas para mejorar su condicin, bsicamente la mayora buscan
simplemente detectar las fallas sin profundizar como las mismas pueden ser
solventadas o evitadas con el mantenimiento y rehabilitacin que ellas
requieren.
La informacin suministrada en esta investigacin podr ser utilizada
en cualquier proyecto que pretenda hacer unas mejoras viales en el sector,
ya que se centrar en detectar las fallas presentes en el pavimento y
proponer posibles soluciones. Fortalece el conocimiento en esta rea de la
investigacin, pues aporta nuevos estudios en la misma. Las tcnicas que
sern utilizadas para la recoleccin de datos sern principalmente la
observacin directa y entrevistas a la poblacin afectada. Cabe destacar que
para la realizacin del presente trabajo de investigacin se cuenta con los
recursos necesarios para llevarlo, ya que son de fcil acceso y no requieren
de recursos extras para obtencin.

Objetivos
Objetivo General
Evaluar soluciones a las fallas presentes en el pavimento rgido de la
Urbanizacin La Colina, Barcelona, Municipio Simn Bolvar, Estado
Anzotegui.
Objetivos Especficos

Identificar el estado actual del pavimento en la Urbanizacin La Colina.

Examinar las fallas ms comunes presentes en el pavimento en la

Urbanizacin La Colina.

Explicar las mejoras para aminorar las fallas presentes en el pavimento.

CAPTULO II

MARCO TERICO
Antecedentes
A continuacin se presentan una serie de antecedentes que fueron
utilizados como referencia para la elaboracin de la presente investigacin
tomando en consideracin su vigencia y tema a desarrollar.
Lozano y Tabares (2005), presentaron ante la Universidad Nacional
de Colombia un proyecto que pretenda hacer un diagnstico de una va
existente y disear el pavimento rgido para una va nueva. Para ellos
procedieron a recolectar informacin sobre los aspectos generales de la
zona, as como una evaluacin visual de las caractersticas fsicas de la va y
estudios de los volmenes de transito usando conteos. As mismo
clasificaron los daos teniendo en cuenta la clase, severidad y extensin de
los mismos, registrando la informacin en los formatos elaborados para tal
fin, presentaron las posibles opciones de reparacin para cada tipo de falla.
Finalmente concluyeron mediante la inspeccin visual que el estado del
pavimento era excelente a pesar de evidenciarse una serie de fallas en la
superficie de rodadura.
La relacin que guarda el proyecto de Lozano y Tabares,con este es
que ambos buscan diagnosticar las fallas del pavimento de una va existente
y proponer posibles soluciones sin embargo ellos adicionalmente disea el
pavimento para una nueva va tema que no se pretende abordar en esta
investigacin.
Por otro lado, Miranda (2010), present ante la Universidad Austral de
Chile una tesis sobre los deterioros en pavimentos flexibles y rgidos, para
detectar el mal estado de los Sectores 1 y 2 de Valdivia basto simplemente
con la inspeccin visual. Luego de analizar las diferentes fallas y concluir que
en su mayora eran muy severas y se necesitara una reconstruccin total del

pavimento para reas de mayor envergadura y para otras bastara

simplemente con una reparacin del espesor de la carpeta de cemento.
Relacionando el trabajo de Miranda con este se tiene que a pesar de
que ambos se enfocan en las fallas del pavimento rgido, Miranda adiciona a
su estudio las mejoras para pavimentos flexibles tema que no ser analizado
en esta investigacin.
De igual modo, Mata y Caraballo (2004), presentaron ante la
Universidad de Oriente Ncleo Anzotegui un trabajo de grado que evaluara
y propondra las mejoras fsicas y operacionales en la interseccin de la
Avenida Ral Leoni con carretera n 2 Maturn Estado Monagas. Dada la
importancia que tiene para el desarrollo humano el buen estado de un
pavimento;

Mata

Caraballo

emplearon

una

metodologa

basada

principalmente en la observacin y recoleccin de datos de una forma directa

y precisa para de esta manera poder determinar que mejores tanto en la
parte fsica como operacional se le podra realizar la antes mencionada
interseccin.
Registraron la informacin obtenida visualmente en un formato
diseado para este fin y presentaron sus resultados de acuerdo al grado de
severidad presente en la vialidad en estudio arrojando como conclusin que
el estado de la va entraba en un rango medio de dao. Al igual que Mata y
Caraballo el objetivo principal de la presente investigacin es ofrecer mejoras
a una va, enfocado solamente al aspecto fsico sin incluir la parte
operacional de la misma.
As tambin, Moreno y Mogna (2008), presentaron ante la
Universidad de Oriente un trabajo de investigacin queguarda relacin con la
evaluacin del pavimento existente en la va de acceso a la zona industrial
los montones Barcelona Estado Anzotegui. La metodologa empleada fue
llevar a cabo un inventario de la infraestructura existente en la zona de
estudio para as poder determinar las caractersticas y condiciones de dicha
va.

As mismo utilizaron el mtodo de PCI (ndice de Condicin del

Pavimento) para el anlisis del estado del pavimento obteniendo como
resultado un mal estado en la capa de rodamiento evidencindose diferentes
fallas en la carpeta asflticas con variantes en los grados de severidad a
partir de esto se ofrecen las posibles soluciones para las distintas
problemticas.
Moreno y Mogna a pesar de que tambin analizan una estructura vial
difieren en que utilizan un mtodo ingles para determinar la condicin del
pavimento es decir no se limitan solamente a la observacin visual ellos
cumplen una serie de especificaciones expresadas para la realizacin del
PCI.
Tambin, Rosas (2006), present ante el Instituto Tecnolgico de la
Construccin una tesis profesional para Supervisar la Construccin de un
Pavimentacin en una zona urbana de la Iztapalapa. La metodologa
empleada fue la experiencia tomada a lo largo de varias obras, informacin
proporcionada

por

personal

tcnico,

conversaciones

con

personas

relacionadas con el diseo y construccin de pavimentos.

Rosas plantea una estructura consecutiva que debe cumplir un
Ingeniero Inspector para ir llevando un registro diario de las diversas
actividades que se

realizan durante la jornada laboral, as mismo le da

absoluta relevancia a la descripcin de cada uno de los acontecimientos que

puedan entorpecer de forma directa o indirecta una labor.
Una adecuada construccin garantiza la durabilidad del pavimento por
ende se puede relacionar el trabajo de Rosas con esta investigacin desde el
punto de vista que muchas de las fallas que actualmente padecen los
pavimentos son consecuencia de no haber seguido un patrn de
construccin que garantice una vida til de una estructura vial, y esto se
puede verificar leyendo los libros diarios que quedan como registro luego de
cualquier construccin.

Bases Tericas
El Pavimento
Los pavimentos son elementos estructurales vitales que intervienen en
la construccin de carreteras en los cuales se trasladaran los medios de
transporte. Los pavimentos necesitan una estructura para que los esfuerzos
generados por el transito, se vayan disipando a travs de las diferentes
capas, y lleguen los esfuerzos admisibles a la capa sub-rasante segn
Hernndez (2012) es una estructura integral de capas superpuestas,
generalmente horizontales denominadas sub-rasante, sub-base, base y
carpeta, colocadas hasta coronar la rasante y destinada a permitir el trnsito
vehicular. Por otro lado Daz (2009) lo seala como el conjunto de capas de
material relacionado que recibe en forma directa las cargas del trnsito y las
transmiten a los estratos inferiores en forma dispersada.
Caractersticas del Pavimento
Marcano (2003) considera que el pavimento debe poseer ciertas
caractersticas principales dentro de ellas destacan ofrecer una superficie
resistente, buena friccin, garantizar el color adecuado para evitar reflejos y
deslumbramientos adems soportar las cargas debido al trnsito. Dentro de
las consideraciones que deben tomarse en cuenta para caracterizar el
pavimento Rizales y Ordoez (2002) establecen que bsicamente debe
contar con una sensacin agradable cuando se conduzca sobre l
minimizando para el conductor aspectos de ruido, impacto visual y
maximizando la comodidad de conducir; presentando as mismo una relacin
que combina la textura superficial, el desgaste provocado por la abrasin de
las llantas, maximizando el adecuado nivel de seguridad de los vehculos en
conclusin superficie + textura = seguridad. Por otro Corredor (2004)

menciona que las caractersticas del pavimento son esencialmente distintas

al de otras estructuras de ingeniera, ya que est en su totalidad debe de
estar: apoyado sobre el material de fundacin, influenciado por las
condiciones ambientales, ofrecer buena superficie de rodamiento-resistencia
y encargado de minimizar principalmente las fallas y deformaciones
presentes en la estructura vial.
Clasificacin de los Pavimentos
Siendo que prevalecen dos vertientes en el diseo de pavimentos el
de carreteras y aeropuertos, para ambos deben tomarse entre otras variables
y consideraciones de gran importancia, el caso que existen 2 tipos de
pavimentos: el flexible y el rgido. Ledezma (2005) los define de la siguiente
manera:

Pavimento Flexible: es una estructura que mantiene un contacto

ntimo con las cargas y las distribuye a la sub-rasante. Este pavimento
est constituido por una carpeta bituminosa apoyada generalmente
sobre dos capas no rgidas, la base y la sub-base.

Pavimento Rgido: est constituido fundamentalmente por una losa de

concreto hidrulico apoyado sobre la sub-rasante o sobre una capa de
material seleccionado la cual se denomina sub-base del pavimento
rgido debido a la alta rigidez del concreto hidrulico as como su
elevado coeficiente de elasticidad.
Por otro lado el pavimento a base de asfalto conocido como pavimento

flexible es una estructura formada por varias capas como lo son la subrasante, la sub-base, la base y la carpeta asfltica. Cada capa tiene una
funcin determinada las cuales en conjunto tiene los siguientes propsitos:
resistir y distribuir adecuadamente las cargas producidas por el trfico, tener
impermeabilidad necesaria, resistir la accin destructora de los vehculos,
entre otros.

En cuanto al pavimento rgido est compuesto por una losa de

concreto que reposa sobre la sub-rasante o la sub-base algunas de ellas
estabilizadas, su capacidad estructural depende de la resistencia de las
losas. Las funciones que ejercen la losa en el pavimento rgido son las
mismas de la carpeta asfltica en el flexible. Corasco (2008).
Fallas en el Pavimento
En pavimentos es comn que la palabra falla se utilice tanto para
verdaderos colapsos o desastres locales, como para describir deterioros
simples o lugares de posible evolucin futura desfavorable. Hurtado (2003)
El Instituto Venezolano del Asfalto (2009) define a las fallas como
aquellas

condiciones

que

afectan

la

superficie

de

rodamiento

comprometindose as la funcin de ofrecer a los usuarios la posibilidad de

un rodaje seguro, cmodo y econmico. A su vez clasifica las fallas en
funcionales y estructurales.

Fallas Funcionales: intervienen en el funcionamiento de la va, ocurren

en

la

superficie

del

pavimento,

depresiones,

irregularidades,

desprendimiento de la carpeta, no garantiza la suficiente friccin.

Fallas Estructurales: tienen su origen en defectos de una o ms de las

capas que conforman la estructura del pavimento, las cuales estn
destinadas a resistir y compartir los esfuerzos impuestos por el trfico,
de manera que a nivel de sub-rasante o suelo de fundacin de
pavimento lleguen los esfuerzos y lo ms distribuidos posibles.
Tipos, Descripcin, Causas y Procedimientos de Reparacin de

Fallas en el Pavimento Rgido

Falla Tipo 1: Piel de Cocodrilo

Las grietas de fatiga o piel de cocodrilo son una serie de grietas

interconectadas cuyo origen es la falla por fatiga de la capa de rodadura
asfltica bajo accin repetida de las cargas de trnsito.
El agrietamiento se inicia en el fondo de la carpeta (o base
estabilizada) donde los esfuerzos y deformaciones unitarias de tensin son
mayores bajo carga de una rueda.
La piel de cocodrilo se considera como un dao estructural importante
y usualmente se presenta acompaado por ahuellamiento.
El agrietamiento de piel de cocodrilo ocurre nicamente en reas
sujetas a cargas repetidas de transito tales como las huellas de las llantas.
Por lo tanto, no podra producirse sobre la totalidad de un rea a menos que
est sujeta a cargas de trnsito en toda su extensin.

Falla Tipo 2: Mancha en pavimentos (Exudacin)

La exudacin es una pelcula de material bituminoso en la superficie

del pavimento, la cual forma una superficie brillante, cristalina y reflectora

que usualmente llega a ser pegajosa.
La exudacin ocurre cuando el cemento llena los vacios de la mezcla
en medio de altas temperaturas ambientales, emerge y entonces se expande
en la superficie del pavimento.

Falla Tipo 3: Grietas de contraccin (bloque)

Las grietas en bloque son grietas interconectadas que dividen el

pavimento en pedazos aproximadamente rectangulares.

Las grietas en bloque no estn asociadas a cargas e indican que el
asfalto se ha endurecido significativamente. Normalmente ocurre sobre una
gran porcin del pavimento, pero algunas veces aparecer nicamente en
reas sin trnsito.
Este tipo de dao difiere de la piel de cocodrilo en que este ltimo
forma pedazos ms pequeos, de muchos lados y con ngulos agudos.
Tambin, a diferencia de los bloques, la piel de cocodrilo es originada por
cargas repetidas de trnsito y, por lo tanto, se encuentra nicamente en

reas sometidas a cargas vehiculares (por lo menos en su primera etapa).

Generalmente, se presenta un solo nivel de severidad en una seccin de
pavimento sin embargo, cualquier rea de la seccin de pavimento que tenga
diferente nivel de severidad deber medirse y anotarse separadamente.

Falla Tipo 4: Elevacin y/o hundimientos

Los abultamientos son pequeos desplazamientos hacia arriba

localizados en la superficie del pavimento. Se diferencian de los

desplazamientos, pues stos ltimos son causados por pavimentos
inestables.
Las distorsiones y desplazamientos que ocurren sobre grandes reas
del pavimento causando extensas o largas depresiones en el tramo, se
llaman codulaciones.

Falla Tipo 5: Corrugaciones

La corrugacin (tambin llamada sartenejas) es una serie de cimas y

depresiones muy prximas que ocurren a intervalos bastantes regulares,

usualmente a menos de 3.0m.Las cimas son perpendiculares a lo direccin
del trnsito. Este tipo de dao es usualmente causado por la accin del
trnsito combinado con una carpeta o una base inestable.

Falla Tipo 6: Depresiones

Son reas localizadas de la superficie del pavimento con niveles

ligeramente ms bajos que el pavimento a su alrededor. En mltiples

ocasiones las depresiones suaves solo son visibles despus de la lluvia,
cuando el agua almacenada forma un bao de pjaros.

Falla Tipo 7: Grietas de Borde

Las grietas de borde son paralelas y generalmente estn a una

distancia entre 0.30 y 0.60m del borde exterior del pavimento. Este dao
puede originarse por debilitamiento debido a condiciones climticas de la
base o la sub-rasante en sectores prximos al bode del pavimento.

Falla Tipo 8: Desnivel Calzada-Hombrillo

El desnivel calzada-hombrillo es una diferencia de niveles entre el

borde del pavimento y el hombrillo. ste dao se debe a la erosin o
asentamiento del hombrillo o a la colocacin de sobrecarpetas en la calzada
sin elevar el nivel del hombrillo.
Bases Legales
Este

proyecto

se

encuentra

fundamentado

en

las Normas

Americanas AASHTO 93, Nomas Venezolanas MTC 82 y ASTM 29.

Normas AASHTO 93:
Los mtodos o tcnicas, ms utilizados en Suramrica,
se refieren siempre a la gua de diseo de la AASHTO
edicin 1993 para pavimentos rgidos y flexibles. (pg.
4)
El Comit Suramericano y Venezolano de Normas Industriales,
establece las normas, procedimientos y equipos necesarios para la
realizacin de ensayos de pavimentos rgidos y flexibles a fin de obtener la
mezcla correcta correspondiente al lugar a satisfacer, as como tambin los
lmites de su preparacin.
Normas MTC 82:
Para la realizacin de un buen pavimento rgido es
necesario la correcta utilizacin de coeficientes de
cargas, y estratos de las capas rasantes y subrasantes.
(Pg. 39)

A pesar de ser la AASHTO la principal normal vial de toda Amrica,

cada pas hace referencia a las caractersticas de su suelo, segn la zona y

demanda poblacional automovilstica, es por ellos que es necesario la

utilizacin de tablas con coeficientes de zonas Venezolanas adaptadas a los
suelos correspondientes reflejados en esta norma.
Operalizacin de Variables
Objetivos

Variable

Definicin

Dimensin

Indicador

Identificar el

El estado

Condiciones

Fisuras

Delgadas.

estado actual del

actual del

fsicas presentes

Roturas de

Delgadas en

pavimento en la

pavimento en la

en la superficie

esquina

esquinas.

Urbanizacin La

Urbanizacin

de rodamiento

Hundimiento

Profundo.

Colina

La Colina

Baches

Cavidad

Especficos

descompuesta
de bordes
irregulares.
Poco profundas

Examinar las

Las fallas ms

Daos generados

Fallas

fallas ms

comunes

por diversas

superficiales

comunes

presentes en el

causas en el

Fallas

presentes en el

pavimento en la

pavimento.

estructurales

pavimento en la

Urbanizacin

Urbanizacin La

La Colina

Colina
Explicar las

Las mejoras

Acciones que

Superficial

Deterioro leve

mejoras para

para aminorar

aumentan la vida

Parcheo

Deterioro medio

aminorar las

las fallas

til de la

Reconstruccin

fallas presentes

presentes en el

superficie del

en el pavimento

pavimento

pavimento

CAPTULO III
MARCO METODOLOGICO

Muy profundas

Deterioro
elevado

Tipo de Investigacin
Para realizar de forma satisfactoria el desarrollo de la propuesta se
apoyar en una Investigacin descriptiva. Arias (2004) seala:
La Investigacin descriptiva consiste en la caracterizacin de un
hecho, fenmeno o grupo con el fin de restablecer su estructura o
comportamiento. Esta puede incluir los siguientes tipos de estudios:
encuestas, casos, exploratorios, causales, de desarrollo,
predictivos, de conjuntos, de correlacin. (p.22).
Por ende, el propsito es proponer mejoras en el pavimento rgido de
la Urbanizacin La Colina, Barcelona, Municipio Simn Bolvar, Estado
Anzotegui, para esto es necesario conocer el tema para de esta forma
identificar las diferentes averas en el pavimento y dar las mejores soluciones
ante esta problemtica.

Diseo de la Investigacin
Balestrini (2001) define al diseo de investigacin como:
Plan global que gua el proceso de recoleccin, procesamiento y
anlisis de los datos dentro de un estudio; a partir del cual se
integran y relacionan los objetivos con las tcnicas de recoleccin de
datos y los anlisis previstos. (p.89)
Balestrini (2001) afirma que un diseo de campo se puede definir
como:
Una relativa y circunscrita rea de estudio, a travs de la cual los
datos se recogen de manera directa de la realidad en su ambiente
natural, con la aplicacin de determinados instrumentos de
informacin, considerndose de esta forma que los datos son
primarios; por cuanto se recogen en su realidad cotidiana natural,
observando, entrevistando o interrogando a las personas vinculadas
con el problema investigado. (p.8)

La misma autora refiere que, este tipo de diseos permitan:

Profundizar en la comprensin de los hallazgos encontrados con la
aplicacin de los instrumentos; y proporcionndole al investigador una
lectura de la realidad objeto de estudio ms rica en cuanto al
conocimiento de la misma, para plantear hiptesis futuras en otros
niveles de investigacin. (p.10)

A su vez, los diseos de campo se pueden subdividir en

experimentales y no experimentales. Por tal motivo se puede afirmar que la
presente investigacin corresponde a un diseo enmarcado bajo la
modalidad de diseo de campo no experimental, ya que solo se va a requerir
de una recoleccin de datos de manera directa en el lugar donde est
presente la problemtica.
La presente investigacin ser de campo porque busca proponer
mejoras al pavimento rgido de la Urbanizacin La Colina, Barcelona,
Municipio Simn Bolvar, Estado Anzotegui, y para esto es indispensable
identificar las diversas fallas presentes en dicha estructura.
Unidad de Anlisis
En el anlisis de contenido segn Barcelli (1994), la unidad de anlisis
es el fragmento del documento o comunicacin que se toma como elemento
que sirve de base para la investigacin. Las unidades dice la autora pueden
ser individuos o agregados (s/p). Hace referencia a las unidades de anlisis
dentro de la hiptesis como unidades de observacin y seala que la ms
habitual en la investigacin es de carcter social el individuo y su entorno.
Del individuo se extrae informacin sobre sus caractersticas personales y de
su entorno socio-cultural. Es as como en la presente investigacin la unidad
de estudio estar constituida por la Urbanizacin La Colina, donde se
recopilar toda la informacin, adems de todas las personas que vivan en la
zona.

Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos

Falcn y Herrera (1998) se refieren al respecto: Se entiende como
tcnico el procedimiento o forma particular de obtener datos o informacin
(p. 128).
La aplicacin de una tcnica conduce a la obtencin de informacin la
cual debe ser resguardada mediante un instrumento de recoleccin de datos.
De esta manera Sabino (1991) indica que un instrumento de recoleccin de
datos es en principio cualquier recurso de que pueda valerse el investigador
para acercarse a los fenmenos y extraer de ello informacin. (p. 149).
En la investigacin se aplicar la entrevista dirigida o formal. Se
recolectara informacin en forma verbal a travs de preguntas planificadas
con anterioridad por el investigador, adems se implementar la observacin
visual que har el investigador sobre la estructura del pavimento rgido para
determinar las fallas presentes en l y posteriormente proponer las
soluciones ms idneas.
El guin de entrevista antes mencionado ser dirigido a las personas
que habitan en la Urbanizacin La Colina, con el fin de conocer su opinin
acerca del estado que presenta la vialidad.
Tcnicas de Presentacin y Anlisis de Resultados
Mndez (2007), expone el anlisis de los resultados como un proceso
que implica el manejo de los datos que se han obtenido reflejndolos en
cuadros y grficos. Una vez dispuestos, se inicia su anlisis tomando en
cuenta las bases tericas, cumpliendo as los objetivos propuestos.
De la misma manera Hernndez y colaboradores (2006), describen el
anlisis de datos como un conjunto de puntuaciones ordenadas en sus
respectivas categoras (p. 419). Por otra parte, seala que es en esta etapa

cuando los cuadros elaborados debern ser interpretados para obtener los
resultados, donde se converge el sentido crtico objetivo-subjetivo que le
impartir el investigador a esos nmeros recogidos en las tablas.
En la presente investigacin se presentaran los resultados mediante
tablas y cuadros que reflejen las diferentes fallas presentes en el pavimento
as como el grado de severidad de cada una de ellas.

CAPITULO IV
MARCO ADMINISTRATIVO

La presente investigacin podr realizarse en su totalidad, ya que es

completamente viable desde el punto de vista econmico, debido a que los
recursos administrativos necesarios para llevarla a cabo no dependern de la
aprobacin de institucin alguna para cubrir los gastos que ocasionar tal
investigacin. Contar con un financiamiento propio (de parte del
investigador responsable), el cual tiene a su disposicin el dinero necesario
para la adquisicin de equipos y materiales requeridos.
Recursos Humanos
Se requiere la participacin de:

Un asesor metodolgico, para orientar en la estructura y composicin

de los captulos del proyecto.

Un asesor acadmico, que aporte la investigacin bsica y terica

acerca de los beneficios que trae el buen funcionamiento de una va.
Recursos Materiales

Papel tamao carta.

Bolgrafos.

Grapadora.

Grapas.

Corrector.

Calculadora.

Borradores.

Lpices.

Fotocopiadora.

Cmara fotogrfica.

Pendrive.

Transporte.

Impresora.

Tinta para impresora.

Computadora.
Recursos Institucionales
La Universidad de Oriente Ncleo Anzotegui, brindara apoyo a este

proyecto de investigacin facilitando instalaciones como aulas de lectura y

biblioteca en las que se llevara a cabo la investigacin y clculos respectivos.
De igual manera, se requerir el apoyo del personal docente y administrativo
del departamento de Ingeniera Civil para la obtencin de informacin terica.
Recursos Econmicos
Para llevar a cabo este proyecto de investigacin se manejar un
presupuesto de Bs. 10.250,00 el cual ser aportado en gran parte por los
estudiantes que desarrollarn dicho proyecto, y la otra parte ser alguna
colaboracin que desee aportar la comunidad por lo que dicha investigacin
beneficiara su calidad de vida.

Presupuesto

Cronograma de Actividades

201
5

REFERENCIAS BIBLLIOGRAFICAS

Hernndez

(2012).

Diseo

de

http://165.98.12.83/518/1/UCANI3500.PDF

pavimento

rgido.

Daz

(2009).

Tipos

de

suelos

para

proyectos

viales.

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