ESTUDIO TERICO EXPERIMENTAL DEL PUNZONADO

EN LOSAS DE HA.
Facundo Andrs Isla Caldern
Ingeniero Civil. Becario del CONICET
Estudiante de Postgrado Doctorado en Ingeniera, U.N.T.
Domingo Sfer
Ingeniero Civil. Doctor en Ingeniera.
Magster en Ingeniera Estructural, U.N.T.
Sergio Eduardo Gutirrez
Ingeniero Civil.
Magster en Ingeniera Estructural, U.N.T.
Docentes e Investigadores del Instituto de Estructuras Arturo M. Guzmn
Facultad de Ciencias Exactas y Tecnologa
Universidad Nacional de Tucumn.

RESUMEN
Las ventajas arquitectnicas que brinda un entrepiso sin vigas y sin capiteles
en el proyecto de edificios para oficinas, plantas industriales y estacionamientos ha
incrementado el uso de esta tipologa estructural en la construccin actual.
La falla por punzonado en losas de hormign es un mecanismo de falla frgil
que ocurre con una importante reduccin de capacidad portante.
En el presente trabajo se expone el desarrollo de un estudio terico y
experimental realizado a los fines de proveer informacin de relevancia con respecto
al mecanismo de falla de una unin columna-losa.
Una gran cantidad de parmetros, a saber: resistencia del hormign, cuanta
de armadura, tensin de fluencia del acero, ngulo de inclinacin de la fisura,
dimetro de la columna, etc., influyen sobre los modelos tericos para la prediccin
de la carga de falla por punzonado. La normativa existente solamente considera
algunos de ellos y en determinados casos muestra cierta deficiencia en la
determinacin de la capacidad estructural.
En el marco experimental se realiz un ensayo sobre un prototipo donde se
evala la influencia de la cuanta de armadura en la determinacin de las tensiones
mximas de corte y de la carga ltima obtenida a travs de modelos tericos y
pautas de diseo establecidas en las normas actuales.

ABSTRACT
The architectural advantages of flat plates without beams and without drop
panels in the project of office buildings, industrial plants and parking lots has
increased the use of this type of structures in present constructions.
The punching failure in reinforced concrete plates is a brittle failure mechanism
that takes place with an important reduction in the load capacity.
In order to provide information of the failure mechanism of slab-column
connections a theoretical and experimental study is developed and presented here.
A big number of parameters like concrete strength, steel reinforcement ratio,
steel yield strength, punching crack inclination, column size, etc. have influence over
the theoretical models for the prediction of punching load failure. The present
standards only consider some of theses parameters and they are not efficient to
determine the structural capacity.
A test on a prototype was carried out to assess the influence of steel
reinforcement ratio in the evaluation of the ultimate shear stress and ultimate load
capacity by the current design criteria.

1. INTRODUCCION
Las ventajas arquitectnicas que brinda un entrepiso sin vigas y sin capiteles
en el proyecto de edificios para oficinas, plantas industriales y estacionamientos ha
incrementado el uso de esta tipologa estructural en la construccin actual. El uso de
hormigones de alta resistencia u hormigones especiales representa adems un
desafo para la construccin de estructuras esbeltas que pueden presentar
solicitaciones de este tipo.
El punzonado es un mecanismo de falla frgil o quebradiza que ocurre sin
manifestacin de peligro alguno y con una importante reduccin en la capacidad
portante. Para evitar este tipo de falla se desarrollaron varios mtodos constructivos,
entre los cuales se pueden destacar, el aumento del espesor de la losa en la
proximidad de la columna configurando un capitel y diversos tipos de armaduras de
refuerzos, como reforzar la armadura de flexin, disposicin de estribos, pernos,
perfiles de acero (trabajan como voladizos empotrados en la unin losa-columna,
sometidos principalmente a corte), barras inclinadas y armadura tesada. En
consecuencia, los modelos de prediccin de carga de falla por punzonado deben
contemplar todos estos diferentes casos 1, 2, 3, 4.
Una gran cantidad de parmetros, a saber: resistencia del hormign, cuanta
de armadura, tensin de fluencia del acero, ngulo de inclinacin de la fisura,
dimetro de la columna, etc., influyen sobre los modelos tericos para la prediccin
de la carga de falla por punzonado. La normativa existente solamente considera
algunos de ellos y en determinados casos muestra cierta deficiencia en la
determinacin de la capacidad estructural 5.
En el presente trabajo se expone el desarrollo de un estudio terico y
experimental realizado a los fines de proveer informacin de relevancia con respecto
al mecanismo de falla de una unin columna-losa.

Se presentan los modelos analticos para la prediccin de la carga de falla por

punzonado. Se indica el mecanismo de falla supuesto, el modelo fsico asociado y
las expresiones necesarias para estimar la carga de falla por punzonado para:
Modelo del Cdigo ACI (1977 y 2002)6
Modelo de Mentrey (2002)7
En el marco experimental se realiz un ensayo sobre un prototipo donde se
evala la influencia de la cuanta de armadura en la determinacin de las tensiones
mximas de corte y de la carga ltima obtenida a travs de modelos tericos y
pautas de diseo establecidas en las normas actuales.

2. MODELO DEL CODIGO ACI

Este modelo fue desarrollado considerando una columna cuadrada, y una
superficie de falla con forma de pirmide. Con las consideraciones correspondientes
el mtodo puede extenderse a columnas con secciones de diversas formas.
2.1. MECANISMO DE FALLA Y MODELO
Al aplicarse la carga, las primeras fisuras en formarse son leves fisuras
circunferenciales alrededor de la columna debido a momentos negativos en direccin
radial. Luego desde la columna se extienden las fisuras radiales, debidas a los
momentos negativos en la direccin circunferencial. El momento en la direccin
radial decrece rpidamente al alejarse de la columna por lo cual seria necesario un
incremento significativo de la carga para que se formen fisuras circunferenciales a
una cierta distancia alejada de la columna.
Las fisuras diagonales de traccin se desarrollan cerca de la altura media y
son por consiguientes ms similares a un entramado de fisuras por corte que a
fisuras por flexin-corte.
La rigidez de la losa alrededor de la regin fisurada tiende a controlar la
abertura de las fisuras diagonales preservando as la transferencia del esfuerzo de
corte correspondiente a la trabazn del agregado para grandes cargas.
La falla por punzonado puede ocurrir eventualmente, acompaada de la falla por
fluencia de la armadura de flexin.
En la figura 1 se indican las fuerzas horizontales que actan en la seccin
cerca de superficie de falla de una unin losa-columna.
La condicin de equilibrio es:
C1 + C2 = T1 + T2 donde no necesariamente C1 = T1

(1)

La fuerza C1 puede distribuirse alrededor del hormign, en funcin de la

rigidez de la losa. Esto conduce a la idea de que aumentando la cuanta de
armadura a travs de la pirmide puede incrementarse la resistencia al punzonado,
produciendo una mayor altura de zona comprimida en el hormign y un incremento
en el efecto pasador de la armadura. Sin embargo, el incremento de la cuanta tiene
un efecto limitado en la resistencia al punzonado, porque parte de la fuerza de la
armadura puede equilibrarse fuera de la pirmide de falla y el efecto pasador de la
armadura no es significativo cuando se desprende el recubrimiento.

Figura 1 Fuerzas horizontales que actan en la seccin cerca

de superficie de falla de una unin losa-columna

La rigidez de la losa que rodea la regin de falla restringe la deformacin de la

unin losa-columna en el plano paralelo a la losa. Esta restriccin a la deformacin
genera esfuerzos de compresin que incrementan la capacidad al corte y flexional
en la zona crtica, pero esto tambin reduce la ductilidad del modo de falla.
Este cambio en el modo de falla puede representarse a travs de la curva
carga-deflexin para losas con diferentes cuantas de armadura a flexin. Para
cuantas bajas, generalmente la falla se produce por la fluencia de la armadura. En
este caso ocurre una falla dctil, es decir con grandes deformaciones plsticas.
Cuando la cuanta es grande, se puede producir una falla frgil o quebradiza (falla
por punzonado). Podra presentarse conjuntamente a una falla por fluencia de la
armadura. En este caso las deformaciones son pequeas y mayormente elsticas.
En la siguiente figura 2 se esquematizan las curvas carga-deflexin para una cuanta
baja (falla dctil) y una cuanta alta (falla frgil)

Figura 2 Efecto de la cuanta de armadura en la curva carga-deflexin

Los principales Parmetros considerados en el desarrollo terico del modelo son:

Resistencia cilndrica a compresin del hormign (fc).
Relacin de longitud del lado de la columna y la altura efectiva de la losa.
Relacin de longitud de los lados de la columna.
Tipo de agregado del hormign (hormign normal o alivianado).

2.2. CARGA DE FALLA POR PUNZONADO SEGN ACI

El cdigo ACI (ACI-318-02)6 recomienda para el diseo de secciones
sometidas predominantemente a esfuerzos de corte sin armadura de refuerzo:
Vu Vc
con
Vu resistencia al corte de diseo en la seccin considerada.
factor de reduccin de la resistencia por corte ( = 0,75).
Vc resistencia nominal de corte del hormign normal.

(2)

La resistencia nominal de corte (Vc [N]) en losas de hormign normal, esta

dada por el menor de los tres resultados de las expresiones siguientes:
Caso 1: Efecto de la forma de la columna o rea cargada, c.

4
Vc = 0,083 2 +
c

f ' c b o d

(3)

Caso 2: Efecto de la relacin entre el permetro de la seccin critica y la altura

til, o.

Vc = 0,083 2 + s f ' c b o d
(4)
o

Caso 3: Sin considerar los efectos de c y o.

Vc = 0,33 f ' c b o d
(5)
donde
c es la relacin entre la mayor y menor dimensin de la columna o superficie
donde se aplica la carga. En columnas circulares c = 1.
s parmetro que indica como trabaja la columna, es decir, como columna
interior, de borde o de esquina, tomando los valores 40, 30 y 20
respectivamente.
o es la relacin entre el permetro de la seccin critica y la altura til de la
losa.
fc resistencia cilndrica a compresin del hormign, en N/mm2.
d distancia de la fibra mas comprimida hasta el centro de gravedad de la
armadura de flexin, en mm. Es la altura efectiva promedio de la losa.
bo permetro de la seccin critica, en mm.

Dado que la expresin no es dimensionalmente homognea deben respetarse

las unidades indicadas en cada parmetro, para obtener Vc en [N]
3. MODELO DE MENETREY
El trabajo experimental de Mentrey7 estudia las diferencias entre la falla por
flexin y la falla por punzonado, en la unin losa-columna, incluyendo la influencia de
la inclinacin del cono de falla. Adems, a travs de la simulacin numrica, estudi
el mecanismo de falla en la unin losa-columna, obteniendo los parmetros ms
relevantes que influyen en este proceso. En base a esto, se propone un modelo
analtico para prediccin de carga de falla.

3.1 DIFERENCIAS ENTRE FALLA POR FLEXIN Y FALLA POR PUNZONADO,

INFLUENCIA DE LA INCLINACIN DEL CONO DE FALLA
La curva carga-desplazamiento para un ensayo de unin losa-columna posee
dos zonas caractersticas, a saber: un tramo desde el origen hasta el punto de carga
mxima (carga pico) y otro tramo desde el punto de carga mxima en adelante. El
paso del primer tramo al segundo caracteriza el tipo de falla, que puede ser dctil
(cuando hay continuidad entre el tramo pre-pico y el tramo pos-pico) o frgil (se
presenta un salto brusco en el paso de un tramo al otro).
Para cuantas elevadas se produce una falla frgil y para cuantas bajas una
falla dctil. Adems, se obtienen inclinaciones diferentes del cono de falla, revelando
una transicin entre falla por punzonado y falla por flexin que es controlada por la
inclinacin de la superficie de falla (inclinacin del cono).
En base a lo mencionado, Mentrey propone una expresin analtica para
estimar la carga de falla (Ffalla) en trminos de una componente de punzonado (Fpun)
y una componente de flexin (Fflex).

Ffalla = Fpun + (Fflex Fpun ) sen

( o )
(6)
2 o

donde
o es la inclinacin de superficie de falla cuando predomina la componente de
punzonado y no tiene influencia la componente de flexin, es decir se presenta
solamente punzonado.
Se ilustra en la figura 3 el modelo propuesto por Mentrey, indicando las
fuerzas de los elementos que intervienen en la resistencia a la falla. La carga de falla
segn el ngulo de inclinacin del cono depende de una componente flexional y una
componente de punzonado.
La componente flexional (Fflex) puede determinarse con la teora de la carga
ltima segn el mecanismo de falla de lneas de fluencia (estado plstico del
hormign). En cuanto a la componente de punzonado (Fpun) se deduce a partir del
equilibrio de fuerzas verticales en la posible regin que configurara el cono falla.

Figura 3 Modelo de calculo y fuerzas involucradas en la resistencia al punzonado.

Sea:
Vpun
Fct
Fdow
Fsw
Fp

Carga de la columna, carga exterior.

Aporte de las tensiones de traccin del hormign.
Aporte de la armadura de flexin, efecto pasador.
Aporte de barras dobladas, estribos y/o pernos.
Componente vertical de la fuerza de tesado.

A partir de la condicin de equilibrio de fuerzas verticales surge la resultante

de punzonado (Fpun), es decir:
Fpun = Fct + Fdow + Fsw + Fp

(7)

Se asume que en la falla por punzonado la inclinacin de la superficie de falla

es de 30 (o = 30), esto tiene sus bases en observaciones experimentales. Con lo
cual la expresin de la carga de falla resulta:

Ffalla = Fpun + (Fflex Fpun ) sen 45

2

(8)

Para la estimacin de la componente flexional puede aplicarse la teora de la

carga ltima segn el mecanismo de falla de lneas de fluencia sin fisuras sobre la
columna, que est dada por la siguiente expresin:

Fflex =

2 mU
1 rs re

con

mU momento flector ltimo por unidad de ancho.

re radio de apoyo de la losa.
rs radio de la columna.

(9)

3.2. COMPONENTE DE PUNZONADO

De acuerdo a los objetivos de este trabajo, en la estimacin de la componente
de punzonado (Fpun) solo se tendr en cuenta el aporte de las tensiones de traccin
del hormign (Fct) y la armadura de flexin (Fdow).
Fpun = Fct + Fdow

(10)

3.2.1. APORTE DE LAS TENSIONES DE TRACCIN DEL HORMIGN (Fct)

La resultante de las tensiones de traccin del hormign, se determina integrando las
componentes verticales (v) de las tensiones de traccin (ct) que actan en la
superficie de falla.
Si se considera una distribucin uniforme de v, el clculo (Fct) se simplifica al
multiplicar dicha tensin (v) por el rea de la superficie de falla.
Fct = Afalla v
con
rea de la superficie de falla (Afalla):

(11)

Se considera que la superficie de falla es un cono truncado, comprendido

entre dos radios r1 y r2 como se muestra en figura 3. Estos radios se estiman de la
siguiente manera:
1
d
d

(12)
r1 = rs +
r2 = rs +
10 tan
tan

La longitud inclinada s se calcula como: s = (r2 r1)2 + (0,9 d)2

(13)

Entonces, el rea de la superficie de falla resulta:

Afalla= (r1 + r2) s

(14)

Componentes verticales (v) de las tensiones de traccin (ct):

v = ft 3
(15)
Donde
ft Resistencia uniaxial a la traccin del hormign.
Influencia de la cuanta de la armadura de flexin () en la
resistencia a traccin en el hormign. Se determin mediante
simulacin numrica:
0,1 2 + 0,46 + 0,35
0 < < 2%
(16)
=
2%
0,87
2

Efecto tamao, relaciona el espesor de losa (h) y el radio de

columna (rs). Se determin mediante simulacin numrica:

 0,1 (rs h)2 - 0,5 (rs h) + 1,25

0 < rs h < 2,5
(17)
=
0,625
rs h 2,5
Efecto tamao, relaciona el tamao mximo del agregado (da) y la
altura til de losa (d). Se determin mediante simulacin numrica:
1/ 2
= 1,6 (1 + d d a )
con d > 3da
(18)

3.2.2. APORTE DE LA ARMADURA DE FLEXIN (Fdow)

Las fuerzas que pueden transferir las barras de la armadura de flexin (efecto
pasador) que cruzan la superficie de falla, se pueden estimar segn Mentrey de la
siguiente forma:
1 n sec barras 2
Fdow = s f c f s (1 2 ) sen
(19)
2
La sumatoria se extiende a todas las barras que cruzan la superficie de falla.
Se asume que hay una relacin parablica entre la fuerza axial de la barra y la
fuerza Fdow, la cual est dada por el termino (1 - 2). El factor es un factor
promedio que tiene en cuenta los ngulos en plano horizontal con los que las barras
atraviesan la superficie de falla. El trmino sen , aminora la contribucin de Fdow
tomando en cuenta el ngulo entre la armadura de flexin y la superficie de falla.
Donde

fs Tensin de fluencia de la armadura de flexin.

fc Resistencia a la compresin del hormign.
Dimetro de las barras.
Relacin entre la tensin traccin en la barra (s) y la tensin de
fluencia.
Fpun tan
s = n sec barras
donde
(20)
As

s
fs

3.3. ANLISIS PARAMTRICO

El tipo de falla ya sea por punzonado, por flexin o mixto, se puede establecer
segn la inclinacin de la superficie de falla. A continuacin, se indican los tipos de
falla y la inclinacin correspondiente a la superficie de falla:

Falla por Punzonado

Falla por Punzonado y Flexin
Falla por Flexin

= 30
30 < < 90
= 90

La aplicacin del modelo de Mentrey involucra procesos iterativos, lo que

condujo al desarrollo de algoritmos programados. El ngulo se determina con
proceso iterativo adoptndose el correspondiente a la menor carga.

Para una determinada geometra y resistencia del acero que se indican a

continuacin:
Radio de apoyo: 0,79 m
Dimetro de columna: 0,25 m
Espesor de losa: 0,15 m
Recubrimiento: 2,5 cm
Altura til: 0,125 m
Acero: ADN 420
Se variaron la resistencia del hormign y la cuanta de armadura de flexin

cuanta 1,26%,
cuanta 0,63%
cuanta 0,31%

10 mm cada 5 cm
10 mm cada 10 cm
8 mm cada 13 cm

y se consideraron intervalos de variacin para la resistencia caracterstica del

hormign: 15MPa a 45MPa
Los resultados del modelo del ACI 318-026 y del modelo de Mentrey7, se
muestran en las curvas de las figuras 4, 5 y 6.
El modelo del ACI 318-02, brinda resultados diferentes con respecto al
modelo de Mentrey. Se considera, que sta diferencia, radica en que el modelo del
ACI 318-02, no tiene en consideracin la influencia de la cuanta de la armadura de
flexin, en la falla por punzonado.

CARGA DE FALLA EN FUNCION DE LA RESISTENCIA CARACTERISTICA DEL HORMIGON

Dimetro de Columna 25 cm - Espesor 15 cm - Radio de Apoyo 79 cm
Armadura 10 c/ 5 cm - Cuanta 1,26% - Recubrimiento 2,5 cm - Acero ADN-420
500

90,0
85,0

450

80,0
75,0

350

70,0

300

65,0
60,0

250
55,0
200

50,0

150

45,0
40,0

100

Angulo de Fisuracin []

Carga [KN]

400

35,0
50

30,0

25,0
15

17

19

21

23

25

27

29

31

33

35

37

39

41

43

45

Resistencia caracteristica del hormign [MPa]

ACI 318-02

Mentrey

Angulo de Fisuracin - Mentrey

Figura 4 Carga de falla en funcin de la resistencia caracterstica del hormign. Cuanta 1,26%.

CARGA DE FALLA EN FUNCION DE LA RESISTENCIA CARACTERISTICA DEL HORMIGON

Dimetro de Columna 25 cm - Espesor 15 cm - Radio de Apoyo 79 cm
Armadura 10 c/ 10 cm - Cuanta 0,63% - Recubrimiento 2,5 cm - Acero ADN-420
500

90,0
85,0

450

80,0
75,0

350

70,0

300

65,0
60,0

250
55,0
200

50,0

150

45,0
40,0

100

Angulo de Fisuracin []

Carga [KN]

400

35,0
50

30,0

25,0
15

17

19

21

23

25

27

29

31

33

35

37

39

41

43

45

Resistencia caracteristica del hormign [MPa]

ACI 318-02

Mentrey

Angulo de Fisuracin - Mentrey

Figura 5 Carga de falla en funcin de la resistencia caracterstica del hormign. Cuanta 0,63%.

CARGA DE FALLA EN FUNCION DE LA RESISTENCIA CARACTERISTICA DEL HORMIGON

Dimetro de Columna 25 cm - Espesor 15 cm - Radio de Apoyo 79 cm
Armadura 8 c/ 13 cm - Cuanta 0,31% - Recubrimiento 2,5 cm - Acero ADN-420
500

90,0
85,0

450

80,0
75,0

350

70,0

300

65,0
60,0

250
55,0
200

50,0

150

45,0
40,0

100

Angulo de Fisuracin []

Carga [KN]

400

35,0
50

30,0

25,0
15

17

19

21

23

25

27

29

31

33

35

37

39

41

43

45

Resistencia caracteristica del hormign [MPa]

ACI 318-02

Mentrey

Angulo de Fisuracin - Mentrey

Figura 6 Carga de falla en funcin de la resistencia caracterstica del hormign. Cuanta 0,31%.

4. ENSAYO EXPERIMENTAL
Como primera premisa, se plantea como lmite 500KN para la carga ltima,
an considerando que los actuadores hidrulicos disponibles pueden aplicar cargas
de hasta 1000KN. La base de este planteo se fundamenta en la seguridad de
trabajo, como as tambin del instrumental a utilizar.
Se adopta un sistema de apoyo perimetral, formado por barras (trabajando
a traccin) sujetas en uno de sus extremos a la losa a ensayar y en el otro a la losa
reactiva del laboratorio. La posicin de las barras esta sujeta a los orificios que

dispone la losa reactiva (orificios para fijar equipo de ensayo). Para lograr la mayor
uniformidad en la distribucin de las barras y la menor luz de apoyo se adoptaron
ocho puntos de apoyo (8 barras). (ver figura 7)
Para la geometra y armadura de flexin se propusieron una serie de valores
segn los parmetros de diseo. Estos ltimos se cargaron en un programa
computacional basado en el mtodo Mentrey y se obtienen los resultados de
cargas de falla que se adjuntan en la Tabla 2.
Resistencia del hormign a compresin fc' [MPa]

21

Resistencia del hormign a traccin ft [MPa]

2,52

Diametro mximo del agregado da [mm]

9,5

Resistencia del acero fs [MPa]

420

Radio de apoyo re [m]

Recubrimiento [cm]

0,790
2,5

Tabla 1 Planilla de Ingreso de datos

En la Tabla 2 se encuentran los resultados del mtodo de Mentrey para los

parmetros indicados.
Espesor de Losa = 15 cm
Dimetro de Columna (Filas)
Dimetro de Armadura (Filas)
Separacin de Armadura (Columna)
El valor correspondiente a estos parmetros es la carga de falla. Adems se
incorpor una escala cromtica (escala en base a colores), con el fin de indicar en
forma aproximada el correspondiente ngulo de fisuracin. Por lo tanto, no slo se
obtiene el valor de la carga, si no tambin el posible mecanismo de falla.

4.1 ELECCIN DEL ESPCIMEN

De los resultados obtenidos se cuenta con una amplia variedad de
especimenes, entre los cuales se debe adoptar uno. El criterio de eleccin se basa
en la carga mxima aceptable (Ffalla < 500KN), en economa de materiales y en el
objetivo principal que consiste en reproducir una falla por punzonado ( = 30).
Entonces, el espcimen adoptado tiene las siguientes caractersticas (ver figura 7):
Espesor de Losa 15 cm.
Angulo de Fisuracin = 30.
Dimetro de Columna 25 cm.
Dimetro de Armadura 10 mm.
Separacin de Armadura 5 cm.
Carga de Falla 315KN

CARGA DE FALLA POR PUNZONADO [KN]

VARIACION DE DIAMETRO DE COLUMNA Y CUANTIA

Angulo de Fisuracin [] - Escala Cromtica

30

35

Dimetro
de
columna
[cm]

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

40

45

50

55

60

Espesor de Losa [cm] 15

70

75

Recubrimiento [cm]

80

85

2,5

Separacin de barras [cm]

[mm]

6
8
10
12
6
8
10
12
6
8
10
12
6
8
10
12
6
8
10
12
6
8
10
12
6
8
10
12
6
8
10
12
6
8
10
12
6
8
10
12
6
8
10
12

65

10

11

12

229
325
423
518
239
338
440
539
251
357
466
573
262
375
491
606
270
386
507
626
282
404
532
660
294
422
558
694
303
436
575
715
317
456
603
752
332
479
633
790
345
497
656
817

194
271
356
437
203
284
373
458
214
301
398
492
222
313
414
512
229
324
429
532
237
335
445
552
249
353
470
586
257
365
487
607
267
379
505
630
278
394
526
655
294
417
557
696

161
240
315
393
179
252
331
414
181
263
346
434
196
274
362
454
200
284
376
474
212
295
392
494
219
307
407
514
228
319
424
535
237
332
442
558
248
346
461
583
259
362
482
610

148
211
275
343
146
223
291
364
165
234
306
384
168
244
321
403
179
255
335
423
185
265
350
442
189
270
356
449
205
282
372
470
212
295
389
492
225
309
408
517
235
324
428
543

136
198
256
320
137
203
262
327
135
213
277
347
153
224
291
366
157
234
306
385
157
238
311
391
174
249
326
411
180
261
341
432
185
267
349
440
201
280
367
464
210
295
387
489

97
158
231
298
127
190
244
305
128
201
259
324
126
200
264
330
144
215
278
349
147
225
292
368
150
230
297
374
165
241
313
394
172
253
329
416
177
260
338
425
184
275
357
450

94
154
221
277
116
179
228
284
121
189
243
303
120
190
247
308
119
191
261
327
137
207
266
332
142
218
280
351
144
223
286
358
148
233
302
379
167
248
320
402
173
256
329
413

92
147
208
257
85
142
206
263
112
176
227
282
115
182
232
287
115
182
245
306
114
185
250
311
132
207
264
330
137
211
270
336
141
222
286
357
144
230
293
366
162
244
312
390

90
144
193
238
84
138
196
257
100
160
213
263
109
171
227
281
110
175
231
286
110
177
235
291
110
179
249
310
128
201
254
316
134
210
270
336
138
219
278
345
142
227
296
369

88
141
189
233
83
135
189
239
78
129
186
251
100
160
213
262
104
166
217
267
107
171
230
285
107
173
235
290
107
174
249
310
125
197
256
317
132
208
263
325
137
217
281
348

Tabla 2 Planilla de Resultados Computacionales Losa de 15 cm de espesor

DETALLE DE GEOMETRIA Y ARMADO

20,0

75,0

20,0

25,0

5,0 4,5 4,5 7,0 4,5 4,5 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 4,5 4,5 7,0 4,5 4,5 5,0
5,0

5,0

5,0

5,0

5,0

5,0
5,0

Gancho Lateral
para izado 6

4,5
4,5
7,0

74,6cm

4,0

74
,

6c
m

Gancho Lateral
para izado 6

10 Ambas direcciones
74,6cm

PLANTA
180,0cm
50,0cm

50,0cm

50,0cm

15,0cm

15,0cm

15,0cm

10,0cm
5,0cm

Zuncho 4,2
25,0cm

Armadura de columna 10

CORTE A-A
Figura. 7 Geometra y detalle de Armadura de espcimen adoptado.

4.2 INFRAESTRUCTURA EXPERIMENTAL

La fase experimental se desarroll en las instalaciones del Instituto de
Estructuras Ing. Arturo M. Guzmn de la Facultad de Ciencias Exactas y
Tecnologa de la UNT. En la figura 8 se esquematiza el sistema de aplicacin de
cargas y el dispositivo de apoyo empleado en el ensayo.

Figura 8 Esquema del Ensayo Experimental

Figura 9 Vista del prototipo y dispositivos de carga, apoyo y medicin

4.3 MARCHA DEL ENSAYO

El ensayo consiste en llevar a la rotura el espcimen, registrando la variacin
de la carga aplicada, los desplazamientos correspondientes y todas las
particularidades que se observen durante el ensayo.
Se aplic una carga inicial de 100KN para acomodar los apoyos.
El registro de lecturas del instrumental de medicin es automtico y
prcticamente instantneo, debido al equipo de medicin que se emplea. Adems,
permite el monitoreo de la evolucin del ensayo desde una PC a travs del software
compatible con la tarjeta de adquisicin de datos.
La carga aplicada registrada por el transductor de presin y mostrada en el
visor del display, se controla en diferentes momentos del ensayo, con las lecturas del
manmetro de la bomba del actuador hidrulico. Las lecturas del transductor de
presin y del manmetro fueron aproximadamente iguales en el desarrollo del
ensayo.
El ensayo dur aproximadamente 17 minutos, durante los cuales el
instrumental registr toda variacin de presin y desplazamiento por cada segundo
transcurrido.
A medida que las fisuras se tornaban visibles, se fueron resaltando con un
marcador el mapa de fisuracin.
La Carga de Rotura experimental mxima obtenida result Pfalla = 477KN

4.4 CURVA CARGA-DESPLAZAMIENTO

Con los valores obtenidos se construye la curva carga-desplazamiento. El
desplazamiento (deflexin) del espcimen se calcula como la diferencia entre el
desplazamiento (translacin) central y el promedio de los desplazamientos
(translacin) del permetro.
Puede observarse en figura 10, la deformacin elstica y la deformacin
plstica remanente correspondiente a la carga de 150KN. El comportamiento
plstico del hormign esta ntimamente relacionado con la formacin y propagacin
de fisuras, las cuales puede o no ser visibles. Desde el inicio del ensayo se producen
micro fisuras, las cuales se propagan (siempre que no se est en las ramas de un
proceso descarga-carga, comportamiento elstico) hasta formar una superficie de
falla (este es el caso cuando la falla se debe al hormign) y, en ese momento, se
genera la rotura.
En este grfico la lnea roja representa las lecturas efectuadas. En los tramo
entre el origen y el punto A (antes del proceso descarga-carga), y entre los puntos B
y C, no se dispone de datos. Esto se debe a que el ensayo se efectu con control de
carga, que es el nico posible con el equipo empleado. Al producirse la rotura, se
agota la resistencia del espcimen que se opone al desplazamiento del pistn del
actuador hidrulico, produciendo un gran desplazamiento del pistn y, por no haber
restriccin alguna a este desplazamiento, se genera una cada brusca de la carga.
A modo orientativo se ilustra en el mismo grfico en lnea de trazo color azul, como
seria la forma de la curva en estas zonas.
Para obtener la curva completa y poder registrar la rotura brusca en la relacin
carga-desplazamiento es necesario que el ensayo sea con control de
desplazamiento.

CARGA - DESPLAZAMIENTO
500

450

400

Carga [KN]

350

300

250

200

150

100

50

0
0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

7,00

8,00

9,00

10,00

11,00

12,00

Desplazamientos [mm]

Figura 10 Curva Carga - Desplazamiento

El mapa de fisuracin resultante se muestra en figura 11. La distribucin de

fisuras no presenta uniformidad, esto se debe a una pequea excentricidad en la
aplicacin de la carga. La misma se detect analizando los videos del ensayo. La
excentricidad se manifiesta por un pequeo desplazamiento horizontal del
espcimen al producirse la falla.

Figura 11 Mapa de fisuracin

Producida la rotura del espcimen, se procedi a retirar el instrumental y a

extraer el cono de punzonado. Para ello fue necesario quitar el recubrimiento de la
armadura alrededor del cono (Figura 12) y luego cortar las barras de acero.

Figura 12 Cono de punzonado.

La inclinacin del cono de punzonado, fue determinada empleando un

gonimetro digital. Las mediciones se efectuaron en 4 zonas caractersticas,
obteniendo como resultado inclinaciones entre 30 a 37.

5. RESULTADOS DE CARGA DE FALLA

Para la prediccin de la carga de falla segn los diferentes modelos, se
consider la resistencia caracterstica del hormign H-21 en la etapa de proyecto.
Teniendo en cuenta los resultados experimentales de las probetas de hormign se
increment la resistencia a rotura del hormign al valor medio medido de
fcm = 37,2 MPa.

PREDICCION DE CARGA DE FALLA [KN]

Etapa

ACI 318-02

Proyecto: fc = 21MPa

167

Mentrey

VALOR
EXPERIMENTAL

315
477

Ensayo: fcm = 37,2MPa

237

423

Tabla 3 Comparacin de Cargas de Falla

6. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

Se ha comprobado que la falla por punzonado corresponde a una rotura tipo

frgil. Siendo la causa principal el agotamiento de resistencia del hormign.

El cono de falla por punzonado tiene una inclinacin de 30 aproximadamente.

Las primeras fisuras en aparecer son las radiales y luego las circunferenciales.

La carga de falla por punzonado, estimada segn el modelo analtico propuesto

por Mentrey, difiere en un 51% de la carga real de falla obtenida
experimentalmente.

La carga de falla por punzonado estimada segn ACI 318-02, difiere en un 185%
de la carga real de falla.

La diferencia porcentual de las predicciones de carga de falla, se estim como la

diferencia entre la carga real experimental y la prediccin, dividida en la prediccin y
multiplicada por 100.
Estos resultados, no indican que los modelos analticos son deficientes, si no, que
ponen en evidencia el gran inconveniente de poder valorar la resistencia del
hormign durante la etapa de proyecto.
Si en los modelos analticos, se introduce la resistencia del hormign,
correspondiente a la edad en que se produce la falla, los resultados obtenidos
predicen la carga de falla con diferencias aceptables.
Tomando los resultados de las predicciones de carga de falla, obtenidos a travs de
la consideracin de la resistencia media de rotura del hormign, lo cual, puede
asimilarse, como la resistencia del hormign a la edad en que se producir la falla, el
error entre estos resultados y el resultado experimental, ser el siguiente:
Modelo de Mentrey Error 13%
ACI 318-02 Error 101%

El resultado obtenido con el ACI 318-02, refleja un criterio bastante conservador

en la verificacin al punzonado, al no tener en cuenta la influencia de la cuanta
de acero conduce a un sobredimensionado de los elementos estructurales, con
las consecuencias econmicas correspondientes. Esto se manifiesta para
cuantas de armadura de flexin, superiores a 0,5%. En el caso del ensayo
presentado es de 1,26%.

Como objetivos para futuros ensayos deber considerarse la realizacin de

ensayos de especimenes con diferentes cuantas de armadura de flexin.

7. AGRADECIMIENTOS
Cabe destacarse que este estudio se realiz en el marco del Proyecto de
Investigacin: Estudio Terico Numrico Experimental de la falla del hormign en
modo mixto 26/E313, desarrollado en el Instituto de Estructuras de la UNT y
financiado por el Consejo de Investigaciones de la UNT (CIUNT).

8. REFERENCIAS
1

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Structures 78 (2000): 247-255.
2
Hallaren Mikael. Non-linear finite element analyses of punching shear failure of
column footings . Cement & Concrete Composites 24 (2002): 491-496
3
Rdiger Beutel. The effect of anchorage on the effectiveness of the shear
reinforcement in the punching zone. Cement & Concrete Composites 24 (2002): 539549.
4
Kankan C.K. Babadua reinforced concrete two-way slabs subjected to concentrated
loading. Construction and Building Materials 20 (2006): 279-285.
5
Isla Cadern F.A. Estudio Analitico y Experimental de Punzonado. Proyecto Final
de la Carrera de Ingeniera Civil. Facultad de Ciencias Exactas y Tecnologa, U.N.T.
(2008)
6
Cdigo ACI 318 - 02, Chap. 16 - Shear in Slabs.
7
Mentrey Ph. Synthesis of punching failure in reinforced concrete. Cement &
Concrete Composites 24 (2002): 497-507.