Geographie Urbaine 1 Notes de Cours Date Inconnue InconnuE 1 PDF

GEOGRAPHIE URBAINE
OBJECTIF
Nous partons du postulat que les villes sont donc la fois productrices d'espace et produits d'espaces
d'un niveau gographique plus large.
Le cours ambitionne de montrer, selon diffrents aspects de la ville (social, conomique, culturel,
politique), les deux niveaux chaque fois et leurs relations. Il s'agit, de souligner les processus
constitutifs des villes qu'ils ont pu formaliser, et de s'interroger sur les permanences et les
changements de ces processus. Ainsi, l'objectif du cours est-il de donner les outils thoriques de
lecture critique des processus urbains pour mieux comprendre l'histoire et la dynamique des villes et
s'interroger sur leurs devenirs.
La "Mtropolisation" actuelle, vue comme un nouveau paradigme du dveloppement des villes,
fond sur les rseaux et le mouvement, reprsenterait-elle une "rvolution", comme le prtendent la
plupart des auteurs actuels? Ou bien comme le suggre Denise Pumain (1997), s'agirait-il d' une
transition entre une faon trs disperse d'habiter la terre pour en exploiter les ressources agricoles,
sous forme de village, et une forme d'habitat beaucoup plus concentre, oriente vers une conomie
en rseau pour la production industrielle et de services (p.268)?
1.
2.
3
Dfinir les processus majeurs communs de formation et dvolution des villes => approche
comparative, mise en vidence du gnral et du spcifique
Expliquer les processus aux niveaux intra et inter-urbains
Articuler diffrents processus thoriques pour aborder la ville comme un systme complexe
Ltudiant devrait:
- Connatre les principales thories urbaines - pouvoir expliquer les principaux facteurs de
dveloppement urbain - pouvoir identifier les spcificits dune ville : base conomique,
situation, site, gnration - pouvoir valuer les potentiels moyen terme dune ville sous
diffrentes hypothses
- Dcrire les diffrentes tapes du dveloppement urbain - expliquer ces diffrentes tapes identifier les processus constitutifs des espaces observs - identifier les poques dintgration
ou de restructuration des espaces dune ville - dlimiter les systmes interurbains lorigine
dune ville
- Adopter une dmarche comparative - adopter une approche systmique - valoriser les liens
entre les rflexions aux chelles intra et inter-urbaines
EXA
Comprendre et Matriser lexplication claire des processus (Cours) : 4,5 points
Les intgrer dans une rflexion personnelle (Rflexion) : 1,5 points
Exemple:
!"#$$%#&$'('$)*+%,#'-.*
!"#$!%&'()*(+,-(&.//0&1&2345+(6*7&636&85*3-97:7&
;5(7*367&<&
=&<&>5(7*367&?(&435-7&@ABCD&E&<&>5(7*9367&?(&-:FG(H936&@IBCD&
!"#$%&'(#%")*)+',-.).%"#)-,.),"/,'0)1%'$)-,.)23--,.4)&,)-,'$)5##$5(#323#6)1%'$)-,.)1%1'-5#3%".),#)1%'$)
-,.),"#$,1$3.,.)7)89)*:;<4)=)*:;<>)
)
?)*)@3.#,A)-,.)B5(#,'$.)C'3)B52%$3.,"#)-D5E$5(F23#6)&,.)23--,.)5')"32,5')3"#,$G'$H53"),#)-,.)3"#,$$,-5#3%".)
,"#$,)-,.)&3#.)B5(#,'$.)7)I")15$#3('-3,$4)&6B3"3..,A)-D5((,..3H3-3#64)-5)H5.,)6(%"%J3C',4)-,.)6(%"%J3,.)
&D5KK-%J6$5F%")89)*)L>;)
1
)
L)*)M)-D3"#6$3,'$)&,.)23--,.4)C',--,.).%"#)-,.)A%",.)-,.)1-'.)B52%$3.6,.)7)I01-3C',A)N)-D53&,)&,.)J%&O-,.)
'$H53".)&,)9P3(5K%)-,.)&3BB6$,"F,-.)&D5##$5(#323#6)&,)(,.)A%",.;)89)*)?;<>)
9%"(-'.3%")*)9%JJ,"#)-D5E$5(F23#6)62%-',G#G,--,)1%'$)&,.)23--,.)&%""6,.)7)+',-.).%"#)-,.)1$%(,..'.)
C'3)&3J3"',"#)-D5E$5(F23#64)2%3$,)C'3)&62,-%11,"#)&,)-5)$61'-.323#6)7)+',-.)#Q1,.)&,)1%-3FC',.)
1%'$$53,"#)-,.)5E6"',$)7)89)*:;<4)=)*?>)
PLAN
Introduction et prsentation du cours :
Introduction: concepts de ville, cit, mtropole, urbain
I- Intra-urbain : I.1: Forme et comportement
2- Dfinition des villes, densits, changes et proxmie
3- Plans de villes / villes plans : Formes et fonctions
I.2: Rpartitions et sgrgations
4- Dcroissance des densits, rente et concurrence
5- Sgrgation: lcole Chicago et sa critique
I.3: Mobilit et dveloppement
6- Etalements urbains mobilits- conurbations
7- Division du travail, base conomique et dveloppement urbain
II- Inter-urbain : II.1 Echanges inter-urbains :
8- Naissance des villes (site et situation, villes et pouvoirs, villes et transports)
9- Gnrations de villes et urbanisation du monde: Accessibilit et attractivit urbaine
II.2 Trames urbaines et hirarchies :
10- hirarchisation des services entre les villes: Trame et hirarchie urbaine
11- Diversification des activits et cooprations : polycentrisme
II.3 Spcialisations et rseaux :
12- Spcialisation et rseaux: les clusters entre comptition et cooprations
13- Pouvoirs, diffusion des innovations, cycles urbains et renouvellement des ressources
urbane
Conclusion :
13- Conclusion: Temporalits urbaines, physiques, sociales et conomiques.
0. INTRO
C. Rozenblat, 2004,
daprs Pumain, 1997
1. MICRO
5
Cline ROZENBLAT - Cours Gographie Urbaine 1
Les interactions sociales:
- enjeux
- motivations pouvoir daction
- actions
- Hirarchie
- Spcialisations fonctions
- Trame spatiale
2. MESO
La ville et les interactions quotidiennes:
- temps critique (dure du trajet) 1 h.
- rseaux vitesse faible (x 5 depuis 1800)
- intractions fortes (3/personne/jour)
- Taille
- Fonction
- Espace Social
- Morphologie
3. MACRO
Systme des villes:
pour le contrle la longue porte des territoires et des rseaux:
- temps critique 1 jour
- rosea grande vitesse (x 40 depuis 1800)
- interactions faibles (moins frquentes)
- hirarchie des faille, des fonctions, des richesses.
Cours 1 - Introduction
1. INTRO: ETYMOLOGIES ET EPISTEMOLOGIES DES TERMES DE LA

VILLE
Ville du latin villae (ferme ou hameau)
Lieu du pouvoir de lorganisation politique de la cit dans ses murs et dans la campagne
environnante.
Le seuil de population varie dun pays lautre, de 2 000 en France 10 000 en Suisse, en
passant par 5 000 dans la plupart des comparaisons internationales.
Unit sociale immdiatement suprieure la famille
4 fonctions de la ville :
! Organisation sociale, politique et militaire (cit)
! Juridiction territoriale de lorganisation sociale (ville)
! Rayonnement conomique, politique et culturel (mtropole)
! Religieux et symbolique, mode de vie (urbain)
Cit du latin Civitas. Dans lantiquit avant la cration des tats, un groupe dhommes sdentariss
libres (pouvant avoir des esclaves), constituant une socit politique, indpendante des autres,
ayant son gouvernement, ses lois, sa religion et ses propres murs.
Construction de lorganisation sociale, politique et du pouvoir militaire.
Territoire occup par un peuple et laire particulire que forme le noyau de cette cellule
Constitution de la socit, ses rgles et son organisation.
La cit tait l'association religieuse et politique des familles et des tribus ; la ville tait le lieu
de runion, le domicile de cette association.
Urbain
lieu dot de pouvoirs religieux ou symboliques
Mtropole
du grec Mtr (mre) et polis (ville). Ville majeure qui domine par son poids et
ltendue de son rayonnement territorial. Nuds qui articulent un rseau urbain
rgional ou national avec les rseaux mondiaux.
Mgalopole terme lanc par Gottmann J. en 1961.
Nbuleuse quasi-continue de villes au Nord-Est des USA qui stend du sud du New
Hampshire jusquau Nord de la Virginie :
- concentration de population (32 moi en 1950), de densit, dtalement.
- Rle comparable dans la nation et dans le monde en termes de suprmatie
politique,
et culturelle.
1- Etymologie des termes
de conomieque
la ville
e:
enne!:
Brunet, 1989
nt
on de pouvoir
4
17
Prof. Cline ROZENBLAT
- Cours Gographie Urbaine 1
mtropolisation
mutation de la structure qualitative des villes 2 niveaux gographiques :

- inter-urbain (espace des flux domine lespace des lieux au niveau
plantaire)
- intra-urbain (talement urbain)
Suburbain
qui entoure une grande ville.
Centration
rassemblement autour de quelque chose
Concentration
accumulation humaine gnratrice, travers les densits quelle implique,
dune
forte interaction, condition ncessaire de la cration dinformation.
2- La ville, un objet dtude de plusieurs disciplines
La di!renciation
prcde-t-elle la concentration ou
est-ce moyen
linverse"?
Verticalisation
seul
de raliser la concentration sur un territoire circonscrit nourriture
interdependance
ncessaire puisque les collectivits urbaines ne produisent ni la ni
De fait, di!renciation (ou diversit), concentration, centration, verticalisation et htrognisation
forment undes
systme
imbriqu dont on ne suggre chaque
fois quun dont
ou deux aspects
en besoins, dou ltablissement dun rseau complte de
villes
lnergie
ellestoutont
gardant lesprit que les autres aspects interagissent simultanment.
relations pour se procurer lalimentaire ncessaire, rseaux qui sont autant
dinstruments territoriaux pour capter, puiser, canaliser, saisir.
3- La ville !comme! espace <-> la ville !dans! lespace

49
Cit
construction de lorganisation sociale,
politique et du pouvoir militaire
Ville
Mtropole
marque physiquement dans lespace
ville centrale dans un ensemble
le lieu du pouvoir dorganisation
(!systme!) de villes
politique de la cit dans ses murs
(ensembles rgionaux ou nationaux)
et centralit de la ville
Urbain
sur un territoire environnant
Lieu dot de pouvoirs religieux

ou symboliques (transcendantaux)
52
Cline ROZENBLAT
2. DEFINITION DES VILLES, DENSITES, ECHANGES ET PROXEMIE

ville
big densit de population
DENSITES URBAINES MOYENNE

" population rapporte la surface btie.
USA
2000 hab/km2
Europe
4000-10000 hab/km2
Asie
10000-30000 hab/km2
Hong Kong
140000 hab/km2 (record)
VILLES
1re ville
Villes
Fin Palolitique
Agriculture
Nolithique
entre Tigre et Euphrate. Fleuves alimentes toute lanne.

ont accompagn le dveloppement de lhumanit depuis 10000 ans.
hommes vivent de chasse. Nomadisme. Population mondiale 9-15 moi. Pour la
chasse la capacit optimale de population mondiale = 8.5 moi.
nat entre -8300 et -7600 (nolithique) dans actuel Iran, Irak, Syrie, Turquie.
apparition de lagriculture et de la ville. Le surplus obtenu grce lagriculture a
entrain lchange marchand de denres et une spcialisation des tches faisant
apparatre lartisanat. Les villes sont le regroupement des activits non-agricoles.
NAISSANCE DES VILLES
1- Naissance des villes
Loi de Malthus
un systme humain est limit une poque donne dans un contexte donn par
son systme de production et dorganisation (croissance logistique ou courbe
en S).
On rejoint l une vision malthusienne
de la croissance dmographique!: un systme humain est lim
Selon
lui,
la
population
! selon
une progression
gomtrique
de raison 2 soit(ce type de c
poque donne dans un contexte donn par son
systme
de production
et dorganisation
(1, 2, 4, 8, 16, logistique!
32, 64,..) et la production
agricole
de et
denres
alimentaires)utilise
!
est aujourdhui appele !croissance
ou !courbe
en(ou
S!
est largement
dan
selon une progression arithmtique soit (1, 2, 4, 6, 8, 10,....).
modles de projection).
"Un homme qui nat dans un monde dj occup, si sa famille ne peut le
si la socitvers
ne peut-8000
utiliser son
n'a pas le
moindre droit et spatia
Comme cette croissance nourrir,
de la ou
population
BC travail,
a concid
temporellement
une portion
et iletestderellement
sur
mergence dune nouvellerclamer
vgtation
due quelconque
la fin de de
la nourriture,
glaciation,
ce fait, de
autrop
dveloppement
terre.
Au
grand
banquet
de
la
nature,
il
n'y
a
point
de
couvert
mis
pour
lui.
La que lagric
cette hypothse semble cohrente. Toutefois, elle est encore controverse. Toujours est-il
nature lui
commande de s'en aller, et elle ne tarde mettre elle-mme cet
apparue et avec elle les premires
villes.
ordre excution" (Malthus, 1798)
10
2- Naissance du fait u
AGRICULTURE ET TRANSPORT : NAISSANCE DE LA VILLE

Agriculture " Ville " Densits " Transports " Civilisations " ..
Le surplus agricole ne suffit pas lmergence de son change car il faut un transport.
Homme : peut transporter 40 kg par jour sur 35 km.
Il consomme environ 1 km par jour
Ds 300 km de porte il consomme la moiti de son chargement (car il y a le retour)
Avec un chameau, cela multiplie par 1.7 la porte max.
Avec transport par charrette. On double la porte max.
prnolithique
cots de transports (et trs basse densit) " impossibilit de naissance de

1- Naissance des villes
villes.
Densits
Transports
Agriculture
Villes
La contrainte des cots de transport, associe la trs faible densit de peuplement
socits prnolithiques
Civilisations des
apparaissentexplique
avec limpossibilit
les villes. de lmergence de vritables villes.
Avant linvention de lagriculture, dans lhypothse de la densit en Europe occidentale
de cette poque
(0,1 une
habitant
au km2),
et en
postulant
un surplus
alimentaire
de volu (progrs
Porter
socit
un
niveau
considr
plus
lev et
10% il aurait fallu pour ravitailler une ville de 1!000 habitants une superficie de
technique.
Intellectuel,
politique,
moral,
culturel).
200!000 km2, soit la superficie approximative de la Grande-Bretagne.
Elle dveloppe des comportements en socit comme la chevalerie une socit
Aprs linvention de lagriculture, les densits (9 hab/km2) et les productivits
augmentent et
avec lessouvent
mmes hypothses,
ville de 1!000
habitants
ne requiert
dfinit
son typeunedhomme
idal
:
plus quune superficie de 1 ! 200 km2 soit 170 fois moins. Ce qui est encore
lhomme
dulesbien
Confucius
beaucoup ! !!! Ceci -explique
pourquoi
villesde
sont
nes dabord dans des rgions
fertiles et, gnralement laval des bassins fluviaux, rduisant ainsi les cots de
lhomme
honnte
du
17
Europe
1- en
Naissance
desen
villes
transport et permettant le ravitaillement
eau potable.
- le gentleman en GB
12
2- Naissance du fait urbain
Civilisations
- technologiques
- politiques
- conomiques
Type et priode
de peuplement
Densits
Transports
Activits
Villes et civilisations 5 caractristiques

1. Prsence dune ville
2. Spcialisation du travail
3. Concentration de surplus de production
4. Structure de classe (hirarchie)
5. Organisation tatique.
14
Urbanisation
Aire urbaine
Ple urbain
Aire urbaine
Zone urbaine
Villes
processus de dveloppement des villes et de concentration de la population

dans les villes.
zone des dplacements quotidiens (domicile-travail)
unit urbaine offrant au moins 5000 emplois et qui n'est pas situe dans la
couronne priurbaine d'un autre ple urbain.
ensemble de communes, d'un seul tenant et sans enclave, constitu par un ple
urbain, et par des communes rurales ou units urbaines (couronne priurbaine)
dont au moins 40 % de la population rsidente ayant un emploi travaille dans le
ple ou dans des communes attires par celui-ci.
agglomration + villes autres que celles qui font partie des agglomrations.
7
Agglomration
Agglomration
(ONU)
Commune
Conurbation
remplit les conditions suivantes :

Min de 20'000 habitants
Zone centrale (commune-noyau) + dautres communes qui doivent avoir
> 2000 emplois. Le quotient du nombre des personnes actives travaillant
sur leur territoire par celui des persons actives occupes y rsidant doit
tre > 0.85.
Densit combine habitants/emplois
Continuit de la zone btie.
ensemble de constructions voisines tel quaucune ne soit spare de la plus
proche par plus de 200 m. Les terrains a usage public, ceux utiliss des fins
industrielles et commerciales ainsi que les cours deau traverss par des ponts
ne sont pas pris en compte dans ce calcul.
la plus petite subdivision administrative
2 villes qui se touchent.
Synthse 2:
Naissance des villes
1. Question
Comment sont nes les villes?
=> Facteurs en Interaction:

- activit (agriculture)
- transport
- densit de villes: changes inter-urbains
=> histoire:
- nolitique (-10000 BP), renaissance, industrie
=> caractristiques:
- gouvernance: pouvoir local
- densit
- centralit (migrations alternantes)
38
3. PROXEMIE ET PLANS DE VILLES

Proxmie
Espaces
ensemble des observations et thories qui concernent lusage de lespace par

lhomme.
3 types :
1. Espace organisation fixe
Aspects matriels mais aussi structures caches et intriorises qui
rgissent les dplacements de lhomme sur la plante.
Organisation de la maison en pices aux fonctions particulires.
Organisation du plan des villes :
o Ville USA (permet tous de sy retrouver)
o Ville EU (tourtueux et rues nommes)
o Ville JAPAN (croisements nomms. Btiments
numrots en fonction de leur date de construction)
Cach (frontires invisibles : entre des pices, entre des jardins
des suburbs amricains)
8
2. Espace semi-fixe
Espaces qui induisent un certain comportement (les halls de la gare
maintiennent le cloisonnement entre individus linverse des terrasses
de caf)
3. Espace informer
Distance entre les personnes et intensit de la voix (personnalits
situationnels, sadaptent, selon les cultures aux diffrents contextes.
Aucun valeur est universel)
3 types :
1. Distance intime
Mode proche ou lon se touche (15-125 cm)
Distance
2. Distance sociale
1,2 6 m. Dialogues, rapports professionnels, dans les bureaux..)
3. Distance publique
3.6- ++m.
Formes des premires cits
2- La forme urbaine
LA FORME URBAINE
Situation
Site
Forme de
la ville
Technologie
2- Les formes urbaines
Pouvoir
Le plan comme forme sociale

19
3- Plans de villes
34
3- Plans de villes
Diffrentes formes pour diffrentes cultures. Ces formes sont :

" Sociales :
o Dimension conomique
o Dimension politique
o Dimension culturelle
Le plan quadrill
ORGANISATION DE LA VILLE
3 formes simples :
1. Plan quadrill
! Moindre effort et profit
maximum (dlimitation plans,
vente, orientation)
" Climat (les vents qui dfavorisent
les marches pied), adaptation au
relief (San Francisco), lisibilit
(tous les endroits se
rassemblent..)
2. Plan radio-concentrique
! mise en valeur dun point central
(rpre), evite la monotonie de
lchiqier, bonne
adaptation au relief.
Decumanus Maximus
Cardo
48

61
3- Plans de villes
Paris
3- Plans de villes
3. Plan dsordonn (villes arabes)

Spontan et volontaire
10
LA VILLE DE LISLAM
o Homognit urbanistique
o Espace du sacr
(mosque)
o Espace conomique
(bazar)
o Espace du pouvoir
(casbah)
2- Les
formes urbaines
LES
FORMES
NOUVELLES
Dynamique, combinaison et transformation du plan urbain.

74
Sfax
3- Plans de villes
3- Enjeux des formes urbaines

PLANIFIER UNE VILLE Banlieue de Paris
76
Situation
Franck Ghery, Walt Disney concert Hall, L.A., 2005
3- Plans de villes
Site
Forme de
la ville
Les nouveaux Temples

Technologie
Pouvoir
Amnagement
Culture
Symbolique
87
3- Plans de villes
Bernard Tschumi,La
Thecit
blueJardin
Tour, store and appartements, 2007
Nouveaux Temples
Zaha Hadid, Guggenheim Fondation. Abu Dhabi, 2009
rbaines
1950, 1928):
City (1920)
retour la campagne
bondes, mal ares, construites sans plan

ulcres sur le beau rivage de notre le . ()93
mesure sur lgosme et la rapacit (1969 :
3- Plans de villes
11
NOUVEAUX INGREDIENTS DU PAYSAGE URBAIN OCCIDENTAL

1.
2.
3.
Centres en pleine volution (arti-socio-..)

Zones pri-centrales
Exurbation et mtamorphisme priurbain
- suburbanisation
- priurbanisation
- rurbanisation
LAu-dl des zones urbaines : exurbs, gated communities, edge cities, lone eagles..
4.
POUR LA PETITE HISTOIRE
1950. Amnagement de banlieues

1970. ! immeubles hauts, ! transports publics
1980. ! rsidences comme grosses maisons qui se protgent du logement social.
1990. ! zones commerciales prfabriques.
VILLES COMPACTES : CONTRE LETALEMENT URBAIN

- Moins chres
- Plus faciles quiper
- Plus faciles desservir
SMART GROWTH (CROISSANCE INTELLIGENTE)
Concentration de la croissance dans le centre de la ville pour viter ltalement.
- Prendre en charge lamnagement rgional
- Prserver les espaces verts
- Utiliser les zones urbaines
- Encourager lusage des transports publics
- Assurer un dveloppement compact
- Crer une gamme de produits divers (logement)
- Encourager la mixit
- Encourager la participation des communauts
- Crer des quartiers favorisant les pitons et cyclistes
- Encourager les communauts dvelopper un sens des lieux forts
- Encourager les initiatives architecturales innovantes
- Planifier le processus damnagement.
" facteurs aidant la promotion de la croissance intelligente
- dmographiques
- croissance rapide et disponibilit des logements
- les terrains industriels reconvertir
- la disponibilit de lnergie et lescalade des cots de lessence
- lmergence de la classe crative dans lconomie du savoir
- lattention accorde au corps et la forme physique
- la forte proportion et laccroissement du nombre dimmigrants
- le nouvel environnementalisme
OBSTACLES A LA CROISSANCE INTELLIGENTE
o
o
o
Formes conventionnelles du zonage et les arrts municipaux

La popularit des communauts fermes
La peur du domaine public
12
o
o
o
o
o
o
Le cocooning (le fait de vouloir se mettre labri au sein de sa famille et limportance des
commodits)
Les mga styles de consommation
Les modes de gouvernance
Le tltravail et les horaires flexibles
Les formes conventionnelles de participation des citoyens
La nouvelle droite
LE PRINCIPAL CHANTIER URBAIN

La lutte contre la fragmentation urbaine et la volont de croissance intelligente oriente sur le transit
et les mtriques pitonnes.
" un approche qui devrait stendre aux diffrentes milieux urbains
- Crer un milieu de vie convivial
- ! lusage des TP en commun
- " les besoins de transport motorises
- optimiser lutilisation des infrastructures urbaines
- Amliorer la qualit et lenvironnement.
3- Enjeux des formes urbaines
Taille de
la ville
Situation
3 principes complmentaires :
1. retour au centre
2. polycentrisme
3. linarit
Site
Forme de
la ville
Technologie
Dveloppement
socio-conomique
Amnagement
Urbanisme
Symbole
123
3- Plans de villes
Synthse 3:
Formes des villes
1. Question
Comment sont organiss physiquement les espaces des villes?

- proxmie et distance entre individus
- culture: diffrencie les proxmies
=> histoire:
- histoire de la ville et du bti (site, situation, technologie)
=> caractristiques:
- 3 types de plans: quadrill, radial, dsordonn (+ mixtes)
- urbanisme: amnage selon des enjeux fixs
=> enjeux:
- cologie: talement urbain
- rduire la fragmentation sociale
13
126
3- Plans de villes
4. RENTE URBAINE, DENSITE, EQUIPEMENTS, POUVOIRS URBAINS.

Prix foncier
prix du sol. Constitue un cot des immeuble, logements, bureaux, usines.

Part du terrain dans le prix du logement :
< 10% au dbut du sicle.
20-30% dans les grandes agglomrations
> 50% Paris
80% Tokyo et Hong Kong
espace urbain
pas homogne mais trs organis selon une configuration gographique centrepriphrie qui polarise les densits et les activits et qui est aussi rvle par la
rpartition des prix fonciers et immobiliers.
Champ urbain
espace gographique structur, en gnral selon un modle centre-priphrie,
par les ingalits de la rente foncire urbaine.
Gradient centrevariation systmatique de lintensit doccupation du sol et du prix attach
Priphrie
aux localisations, qui dcroissent du centre vers la priphrie, de faon
exponentielle en fonction de la distance au centre (un gradient est une pente).
Concurrence 1.b. Dcroissance
explique cette des
formedensits
pour loccupation
des localisations
centrales,au
quicentre
sont les
en fonction
de la distance
plus accessibles et les plus rares.
Histoire des ville
explique aussi, elle est celle dune extension spatiale de la centralit, par
diffusion de proche en proche autour dun noyau initial.
Formation du prix foncier

FORMATION DU PRIX FONCIER
Amnagement
Urbanisme
Densit
Taille de
la ville
Rente
foncire
quipements
services
Prof. Cline
ROZENBLAT
4- Rente urbaine
Comptition
14
8
4- Rente urbaine
DENSITE
Lesdesdensits
dedune
population
urbaines
Le premier 1)
dterminant
ingalits de densit
ville lautre est la densit
du peuplement
dans la rgion du monde considre.
Ingalits continentales des densits urbaines
" effet de contrainte du niveau dorganisation suprieur (continental) sur le niveau local
" histoire de lurbanisation.
densits de population urbaines
s augmentent avec la taille des villes
En France, exemple
rdres de
150 hab/
trs
plus de
les
traux de
es
ns
11
Taille (103
hab.)
Densit (hab/
km2)
10-20
200
20-50
400
50-100
600
100-200
900
> 200
1300
Paris (agglo)
4000
10
4- Rente urb
4- Rente urbaine
15
1.b. Dcroissance des densits en fonction de la distance au centre
1) Les densits de population urbaines

Dcroissance des densits en fonction de la distance au centre
Premires mentions du modle chez von Thnen

" (1826),
densit partir
du centre. A13
partir
du memoent
ou la ville (1892,
devient entremement attractive,
les
J. Reynaud
(1841),
H. Bleicher
Prof. Cline ROZENBLAT - Cours Gographie Urbaine 1
4- Rente urbaine
habitants
nont plus
moyens de habiter en centre ou il y aura bureaux
Frankfurt
amlesMain)
Relation de Clark
Clark (1951) formule la relation:

Dr = D0 exp
br
Avec
Dr = densit la distance r du centre
D0 = densit au centre
R = distance au centre
b = gradient de densit
RENTE DE SITE ET DE SITUATION

A petite chelle
A big chelle

4- Rente urbaine
(mondiale,
continentale), la situation gographique
dtermine le niveau du prix
(corrl avec le rayonnement international des villes : rapport demande/offre,
niveau de rentabilit de linvestissement immobilier, prix des bureaux).
(locale), la quantit du voisinage influence le prix (accessibilit, quipements,
diverses amnits ou nuisances).
17
16
rbains et chelle gographique
elle et
prix immobiliers : Europe
Prix immobiliers en Europe :
2- Prix urbains et chelle gographique

Dcroissance
de du
la sol
rente
du solenetfonction
densit
fonction
de la distance au centre
Dcroissance
de la rente
et densit
de en
la distance
au centre
Varsovie
Paris
ertaud
005
4- Rente urbaine
Riga
, Cracovie
nature sociale du prix foncier :

acteurs
promoteurs, communes (rserves foncires)
spectateurs
propritaires
24
4- Rente urbaine
17
cadre juridique
du march foncier :
planification urbaine
fiscalit immobilire (droits de mutations, taxes sur plus-values)
Droit dexpropriation
Politiques de soutien laccession la proprit.
3- Explications des valeurs foncires urbaines
Rgles durbanisme
Cabinets
Gouvernance
durbanisme
publique
Promoteurs
Propritaires
offre et demande
Prix du foncier
Bulle immobilire
Spculateurs
32
4- Rente urbaine
BULLE IMMOBILIERE
bulle spculative qui apparat l'chelle locale d'une rgion voire sur l'ensemble du territoire d'un
march immobilier. Elle est caractrise par une hausse rapide de la valeur des biens immobiliers.
! des prix des biens immobiliers volue sans rapport avec de nombreux fondamentaux conomiques
comme les salaires ou le rendement locatif. Le march reviendra immanquablement, sur le long
terme, sa valeur dquilibre. Le dgonflement de la bulle peut tre lent (ce qui est le cas des
marchs immobiliers en gnral, en raison de la faible liquidit du march), ou rapide : la correction
des prix prend alors la forme dun krach immobilier, laissant de nombreux propritaires en negative
equity (le montant de l'emprunt bancaire contract tant suprieur la valeur du bien immobilier)
Dvloppe au Japon fin 80s.
Raret de lespace
Abondance de liquidits en qute de
placements
Poids du mythe foncier dans la socit
japonaise
" des taux dintrt conscutifs aux
accords du Plaza en 1985
jusque 200'000 CHF le m2 dans le centre
de Tokyo
Tels niveaux de prix sont peu compatibles
avec toute notion dinvestissement
immobilier rentable dans un dlai
acceptable.
" polarisation du dveloppement urbain, les hausses les plus fortes se produisent dans les rgions
dj les plus fortement valorises, et vice-versa.
" contagion internationale : exportation de la bulle japonaise
rattrapage mimtique sur les marchs de limmobilier dentreprise, en particulier celui des
bureaux.
Transmission dun march lautre par le biais du march foncier
Drgulation financire internationale : propagation des mouvements spculatives
On achte-revend-achte..
18
Synthse 4:
La rente urbaine
1. Question
Comment sorganisent les valeurs foncires des espaces des villes?
- concurrence pour le sol: march
=> acteurs individuels (propritaires, promoteurs, gouvernements urbains, urbanisme)
=> processus macro (centre-priphrie): densit, intensit de la comptition
=> enjeux:
- fragmentation sociale
- espaces publics
- communauts urbaines
5. SEGREGATION URBAINE. LES MODELES DE LECOLE DE CHICAGO

CHICAGO
42
4- Rente urbaine
Importante croissance dmographique

Peuplement1.essentiellement
par ?immigration
Pourquoi Chicago
Destruction de la ville par un incendie 1871
On refait la ville trs vite et lon organise bien (premiers gratte-ciels)
Importante croissance dmographique (peuplement essentiallement par migration)
Fondation de lUniversit de Chicago et du premier dpartement de sociologie des USA.
- Importante croissance dmographique :
Dveloppent de lcole darchitecture issue de la reconstruction. Today bcp importante
Anne
1840
1860
1880
Nombre
dhabitants
5 000
108 000
500 000
1900
1920
1930
1 700 000 2 700 000 3 400 000
big big rapidit. La plus grande mtropole ces temps l.

APPROCHE PLURIDISCIPLINAIRE DE LA VILLE
La communaut dindividus qui pratiquent la ville est tudie

Le sujet dtude est la ville comme organisme vivant
7
9-Sgrgation
LEcole de Chicago
PRINCIPES ET VARIABLES
Ecologie humaine
2 variantes
ville comme organisme vivant :

Principe de comptition
Principe de communication
Appartenance des individus un grupe.
pour la ville
Degr de contre position entre les groupes (comment saffrontent les
groupes entre eux)
Degr dappartenance
19
- Robert Ezra Park :

CONCEPTS
LECOLE
DE CHICAGO
thorie
des relations
inter-ethniques
- La DE
" R. Ezra Park : la thorie des relations inter-ethniques
Comptition
Conflit
Accommodation
Assimilation
la logique de la comptition pour lappropriation des ressources est insuffisante pour la

dhomme
marginal
- Le concept
comprhension
des relations
sociales.
Importance du langage, des reprsentations des symboles.
daire
Mobilit - Le concept
la ville
estnaturelle
le produit de la mobilit. Limportance de la densit pour la
multiplication des possibilits et des rencontres. Lexposition des stimulations
qui permettent aux habitants des villes de connatre les possibilits datteindre
des objectifs fixs.
les de
de Chicago
ModlelEcole
de E. Burgess
22
9-Sgrgation
LEcole de Chicago
rgess
II.
habitants pauvres (pas argent pour se dlpacer)9-Sgrgation

vont au centre.
Cours Gographie Urbaine 1
ouvriers habitent prs de lusineLEcole de Chicago
Residences : loyers assez chers, voitures pour se dplacer et a coute de sortir de la ville.
Prof. Cline
III.ROZENBLAT
Industries-
IV.
20
s de lEcole de Chicago
Le modle en secteurs de H Hyot
Hoyt
de lEcole de Chicago
9-Sgrgation
Cline ROZENBLAT

Le modle
poly-nuclaire de Harris etLEcole
Ullman
de Chicago
line ROZENBLAT
9-Sgrgation
LEcole de Chicago
LECOLE DE CHICAGO TODAY
Modles valables today pour les villes des USA

En EU, lexode rural sest ralis vers des villes dj formes
Le facteur historique et spatial est le principal agir sur le sgrgation
Le polycentrisme des villes USA leur est propre
21
Sgrgation
rsultante de 3 facteurs ensemble :

Le statut ethnique
Le statut familial
4. Les dveloppements delEcole
de conomique
Chicago
Le statut
aujourdhui
Jeunes : habitent au centre. Aprs le mariage avec les enfants vont aller loin du centre.
factorielle
Vieux :LEcologie
besoin des hpitaux
et services
" centre.
4. Les
dveloppements
de lEcole de Chicago
La sgrgation Verticale
aujourdhui
La sgrgation verticale
La sgrgation verticale
37
9-Sgrgation
LEcole de Chicago
40
9-Sgrgation
LEcole de Chicago
4. Les dveloppements de lEcole de Chicago

Les Gated Communities
Zones ou on contrle lesaujourdhui
entres et sorties et rserves seulement un groupe de la population
de la ville dapartheid
Le modle Le
de lamodle
ville dapartheid
Source :
J.P. Raison, 1994

la sgrgation spatiale
Renforce le chmage de masse
Affecte le capital social et culturel
Favorise lchec scolaire : reproduction sociale
Encourage le dveloppement dune conomie souterraine.
46
9-Sgrgation
LEcole de Chicago
22
Synthse 5:
La sgrgation urbaine (Ecole de Chicago)
1. Question
Comment sorganisent les groupes sociaux et ethniques dans les villes?

=> Ecole de Chicago, 1920-1960
- concurrence pour le sol, communication, groupes sociaux
- sgrgation sociale, rseaux sociaux (recherche de lentre soi), mobilit
=> histoire:
- histoire du peuplement (social: vagues dimmigration, bti: poques de construction, rnovation)
=> + Park: comptition, conflit, accommodation, assimilation
=> caractristiques:
- 3 types de schmas: concentrique (Burgess), sectoriel (Hoyt), polynuclaire (Harris et Ullman)
+ ghetto (Wirth), contrle social, situation (Thomas)
=> enjeux:
- fragmentation sociale, inter-communication entre communauts urbaines, scurit
1- Urbanisation et dveloppement des transports
62
5-Sgrgation
LEcole de Chicago
6. MOBILITE ET ETALEMENT URBAIN

Acclration
des transports
talement
(dconcentration)
Villes
1- Urbanisation et dveloppement des transports
Densits
de la distance
COUT DE Cot
LA DISTANCE
4
Economies dchelle
6- Mobilits , Etalements
Urbains
Le prix pay par le consommateur ! avec la distance.
1.a Les villes dans lespace temps
Urbanisation
Transports
Production
talement
Villes
Densits
5
Urbains
Urbains
23
1.a Les villes dans lespace temps
EFFET DE LACCELERATION SUR LE DEVELOPPEMENT URBAIN (ECHELLE

LOCALE)
=> centralisation / dconcentration

Urbains
Prof. Cline
ROZENBLAT - Modle
Cours Gographie Urbaine 1
1.c. Dsurbanisationsuburbanisation
- rurbanisation:
par vague- cycles urbains
LES
VILLES DANS LESPACE
ET LE
TEMPS
7
Source: Bussire, 1975

14
Urbains
24
rgion fonctionnelle urbaine

un noyau urbain central et des rgions priphriques hautement intgres qui peuvent stendre
au!del dune seule municipalit et qui, souvent englobent plus dune rgion constitue adjacente.
. Dsurbanisationsuburbanisation
- rurbanisation:
par vague- cycles
6- Mobilits , Eta
Plus le noyau urbain
central15
est tendu,
plus il influera
surModle
les rgions
et plus1 urbains
la rgion
Prof. Cline
ROZENBLAT
- Courspriphriques
Gographie Urbaine
fonctionnelle sera vaste.
25
17
Elasticit de la gouvernance (David Rusk [2003], ancien maire dAlbuquerque)

capacit du centre tendre ses limites administratives afin dintgrer la croissance
lasticit
de la gouvernance capacit du centre tendre ses limites administratives afin dintgrer la
de la priphrie
croissance de la priphrie.
MOBILITE
talements:
comportements
de dplacements
mobilit
solde darbitrage
entre des contraintes et des capacits dorganisation des individus.
demande drive des activits.
La mobilit
pacits dorganisation
desdeindividus
Lanalyse des pratiques
mobilit valide lappropriation des vitesses des individus pour construire
mps
es
et largir leurs territoires du quotidien.

19 Prof. Cline ROZENBLAT - Cours Gographie Urbaine 1
France
80% des mnages ont
au moins une voiture (28% en 1960) et 30% en ont >2. Urbains
En moyenne 1h/jour dans les transports (comme depuis 30 ans)
En moyenne 25 km par jour (x 4 quen 1960)
Achats
Professionnel
Loisirs
mmes
s et
oins
- ajuster et rationaliser lusage des temps et des distances par le chainage des activits et des
dplacements.
- Moins dun mnage surSource:
2 rationalise
par le chainage.
Marie-Hlne Massot, 2006
- Quand il y a chainage :
o taux dconomie en6-distance
30%
Mobilits =
, Etalements
f. Cline ROZENBLAT - Cours Gographie Urbaine 1
o taux dconomie en temps = 60% Urbains
- les hommes chainent plus que les F.
26
LOI DE ZAHAVI
Les individus ne recherchent pas tant minimiser les distances mais maximiser leur aires de
dplacement sous une double contrainte de temps et argent.
Lessentiel des gains de temps permis par les techniques de transport est rinvesti en croissance des
distances parcourues par les individus pour maximiser les interactions sociales.
Dans leur stratgie rsidentielle les mnages maximisent les opportunits ou potentiels des espaces
urbains dans une enveloppe de temps et dargent
Conjecture de Zahavi
Le budget temporel reste constant alors que les distances parcourues !. Facteurs :
a. Passage de moyens de transport lents des plus rapides.
b. Construction dautoroutes
c. ! vitesse des moyen de transports routiers.
LA MOBILITE RESULTANTE
Les revenus ont augment, la motorisation a cru.
Le prix de la mobilit a baiss, celui du logement a fortement augment dans les zones les
plus denses.
Les mnages ont arbitr en faveur de logement moins chers car moins convoits et plus
loigns des centres au prix dune mobilit croissante mais moins coteuse (et plus rapide).
Une rponse de la micro-conomie :
- Quand le revenu croit, la demande dun bien augmente.
- Quand le prix dun bien baisse sa demande augmente.
- La demande dun bien dpend de son prix mais aussi du prox des autres biens : contraintes
budgtaires et substitution entre bien.
LA CO-PRODUCTION DE LA VILLE ET DES MOBILITES
2- Mobilits et talements: comportements de dplacements
La mobilit est rsultante et organisatrice de la ville.

La ville et la mobilit se co-produisent
Fortes densits en banlieue sans la prsence de transports en commun de

haute qualit et dun environnement favorable la marche
DENSITES ET BANLIEUES
Fortes densits en banlieue sans la prsence de transports en commun de haute qualit et dun
environnement favorable la marche
Densification
en banlieue
Remise en question
des efforts de
densification
Absence damlioration des

transports en commun; pas de
changement des formes de
dplacements
Dtrioration de la
congestion
routire
Ractions contre la
densification (pas
dans ma cour)
Urbains
fortes densits en banlieue avec la prsence de transport en commun
de haut qualit et dun
environnement favorable la marche
27
Fortes densits en banlieue avec la prsence de transports en commun de

haute qualit et dun environnement favorable la marche
Densification
en banlieue.
Amlioration des
transports en commun et
des conditions favorisant
la marche; plus de
marche et dusage des
transports en commun.
Tendances
favorables la
densification.
Pas de
croissance de
la congestion
routire.
Attrait de la
densit dans un
environnement
adapt la
marche et aux
transports en
commun.
Synthse 6:
Etalement et mobilit
1. Question
Urbains
Comment sont les mobilits dans les villes sont lies leur talement?
- acclration: contraction espace-temps
- conomies dchelle
- talements urbains
=> dynamiques:
- cycles urbains (Bussire, Vandenberg)
=> caractristiques:
- comportement individuels diffrencis (budgets temps, structures spatiales): Zahavi
- comportements rguliers: frein de la distance (modle gravitaire)
=> enjeux:
- polycentrisme lchelle locale: multi-ples multi-fonctionnels
57
Urbains
28
7. BASE ECONOMIQUE, MULTIPLICATEUR DACTIVITES

conomique
Villes et Production
VILLES ET PRODUCTION
1- La Thorie de la base conomique
Centralisation
Mobilit
Transports
Production
Dconcentration
Villes
(talement)
Densits
(2) et (1)
(4) (1)
(2) et (1)
(2)
(3)
(3) et (4) THEORIE DE LA BASE
ECONOMIQUE
(3) et (4)
7- Base conomique multiplicateur dactivits
(4)
Hoyt (1895-1984). Formalise la loi suivante :
1- La Thorie de la base conomique
Exemples
7
7- Base conomique EXEMPLES
graphie Urbaine 1
multiplicateur dactivits
Plus la taille de la ville !, plus le secteur des services est fort par rapport au secteur fondamental. Ce
rapport dpend du contexte temporel, puisquil est li au niveau de dveloppement, et aux conditions
conomiques et sociales. Big ville offre bcp de services.
3- Multiplicateurs dactivits
a- Nouvelles activits
NOUVELLES
ACTIVITES
- D: (Division) activits de base,
induites (services)
- A: (Additional) indirectes
D
D
D
A
D
D
A
D
D
D
D
D
D
11
Source: J. Jacobs, 1969

The Economy of cities
Exemples :
- soutiens-gorge (Mrs. Rosenthal)
- main lectronique par les sovitiques
- sable pour mtaux => papier de verre => mauvaise colle => papier gomme => bandes de papier adhsif (scotch), semelles chaussure, bandes
lectroniques, bandes de fibre dactate, bandes de cellophane, bandes plastiques, cassettes audio bandes magntiques etc
D = activit de bas, induites (lies aux besoins des gens)

A = additional, indirectes. Nouvelle activit qui va apparatre.
Exemples :
- Soutiens-gorge.
- Main lectronique par les sovitiques.
- Sable pour mtaux " papier de verre " mauvaise colle " papier gomme " schotch "
semelles chaussure, bandes lectroniques, bandes de fibre dactate, bandes de cellophane,
cassettes audio bandes magntiques..
19
29
3- Multiplicateurs dactivits
b- Nouvelles organisations
NOUVELLES
SystmeORGANISATIONS
du march des manuscrits (Bologne, 1450)
(D. Lane 2008-2009)
Nouvelles activits qui
se dveloppent
Copies
Parchemins
Marchands
Clients
Copistes
3- Multiplicateurs
dactivits
Exemplaires
b- Nouvelles organisations
Systme
Humaniste du march
des manuscrits (Bologne,
1450)
Illustrateurs
Papetiers
Universits
(D. Lane 2008-2009)
20
Copies
Collectionneur
Marchands
Clients
Parchemins
Copistes
Illustrateurs
21
7- Base conomique - Cours Gographie

Synthse
7:Urbaine 1
multiplicateur dactivits
Base conomique - multiplicateur dactivit
Question
Comment les activits des villes se dveloppent-elles?
- conomies dchelles au niveau de chaque ville et linter-urbain => nouvelles activits et
organisations
- exportations des villes
- services la population locale
=> dynamiques:
- volution des activits (exportatrices et banales): selon Sombart, ce sont les activits
exportatrices et elles seules qui font la dynamique des villes (formalis par Hoyt)
- transfrabilit: activits gnriques et spcifiques
=> caractristiques:
distinction entre:
- les activits exportatrices, de base, basiques, city forming
- les activits de service, banales....
=> enjeux:
- dveloppement et maintien des villes (spcialisation et diversification), emploi
26
30
1- Facteurs de naissance des villes
8. URBANISATION ET PRODUCTIVITE
Civilisations
- technologiques
- politiques
- conomiques
Type et priode
de peuplement
Densits
Transports
Activits
Villes
LES PREMIERES CITES URBAINES

-8000 et -7000 BC. (nolithique)
Premires cits (Jricho) prs de la Mer Morte. Culture irrigue du bl. Artisanat plein temps,
taille de plusieurs hectares, population importante (quelque milliers), forte densit de
population, structure de lhabitat durable constitue de maison en pierres, et des fortifications
ou des enceintes.
-7000 BC
superficie 1-3 hectares, population 400-1000 habitants. Lapparition de lagriculture et de ces
villes partir dun foyer inique ou de foyers multiples. Culture du bl.
7
8- Urbanisation
et productivit
-6000 BC
Villes laval de fleuves (Jordan, Tigre, Euphrate).
Flux dchanges.
-5000 BC
propagation de proche en proche laval des bassins fluviaux (cots de transport des denres le
plus rentables). Intensification du rendement agricole et des changes.
Cits-tats
premires cits-tat. Dans les civilisations msopotamiennes. Les chausseurs
deviennent des guerriers. Constructuion de temples (alliance des chefs
spirituels et temporels).
Egypte
1re grande civilisation > -2850 BC jusqu -300.
-3000 BC
Eridu premire cit-tat. La ville dOur avait 24000 habitants sur 40 hectares et contrl un
territoire de 500000 individus. Organisation socio-conomique et spcialisation.
-2000 BC
apparition du Riz. Diffrentes puissances se dveloppent au Proche-Orient en contribuant
diffuser les techniques de lagriculture et le commerce.
-1200 BC
monte des villes grecques (-700)
-200 BC
commerce des mtaux, des denres ou des produits de luxe travers des villes aux relations
spcialises.
900 AC
invasions de lest en Europe.
1150 AC
les villes du Moyen-Age
31
1500
les villes de la Renaissance.
Aires durbanisation : 1450
Cities
Europe,
by classes of population
size
North Africa,
America
Asia
Middle East
(in % of cities number)

More than 200.000 inhab.
100.000 to 200.000 inhab.
100
50.000 to 100.000 inhab.
TOTAL OF CITIES
19
22
21
70
60
35
37
Aires durbanisation 1450
Source : Chandler & Fox, 1974 ; Calculs Rozenblat, 2006

1800 Aires durbanisation
34
Cities
8- Urbanisation
et productivit
Europe,
size
North Africa,
America
Asia
Middle East
(in % of cities number)

More than 200.000 inhab.
100.000 to 200.000 inhab.
11
50.000 to 100.000 inhab.
96
90
83
TOTAL OF CITIES
29
275
227
Source : Chandler & Fox, 1974, calculs Rozenblat, 2006
1900 AC
explosion grce industrialisation + systme de transport. Aires durbanisation : (USA
commence rattraper)
39
Cities
8- Urbanisation
et productivit
Europe,
size
America
North Africa,
Asia
Middle East
in % of cities number
4%
2%
2%
(4)
(8)
(3)
200.000 to 1 million inhab.
20%
18%
26%
100.000 to 200.000 inhab.
24%
32%
26%
50.000 to 100.000 inhab.
52%
48%
47%
TOTAL OF CITIES
109
351
174
More than 1 million inhab.
Source : Chandler & Fox, 1974 ; Rozenblat, 2006
1950
Villes post-fordistes. Big productivit agricole. Exode vers les vilels.
44
8- Urbanisation
et productivit
1980. Villes post-modernes. 1/3 de la population mondiale est dans les villes. La croissance
des trs grandes villes polarises ralentit. Formation des mgalopoles.
2007. Villes post-modernes. " de la population mondiale est dans les villes.
32
33
SYNTHESE
4 big rvolutions urbaines :
1. nolithique
agriculture " cits-tat, Empires locaux
2. renessaince
commerce " villes de commerce, Empires coloniaux.
3. 18me
Industrie " villes industrielles, fordisme, Etats-nations
4. 20me
3- Dures historiques et taille des systmes
information " mtropolisation, villes globales.
Villes de plus de
10 000 habitants
Nombre de
Nombre de
Nombre de
villes en 1850 villes en 1900 villes en
2000
France
163
232
455
Inde
150
556
3285
14
220
442
1163
Afrique du
2
sud
tats-Unis
37
Bretagnolle, Pumain, UMR Gographie-cits, 2004
50
8- Urbanisation
et productivit
34
Pareto (1848-1923)
Zipf (1949)
HIERARCHIES URBAINES : COURBE RANG-TAILLE
Zipf
3- Trois types durbanisation

Age
du systme
urbain
Perturbation
Urbanisation
Urbanisation
ancienne
rcente
53
Pas de
perturbation
8- Urban
et produ
- Europe
exogne
Perturbation majeure
comme colonisation
United States
- India
South Africa
3- Types durbanisations sur le long terme
TYPES DURBANISATION SUR LE LONG TERME

56
8- Urbanisation
et productivit
Croissance annuelle
maximale
Macrocphalie
(ratio P1/P2 ou P2/P3)
Systme urbain ancien

sans perturbation
majeure
1 2%
34
Systme urbain rcent,

peuplement par vagues
transports rapides
45%
(premires villes
des vagues)
23
6 7%
56
Systme urbain rcent avec

colonisation
3- Trois types durbanisation

Macrocphalie
(rapport P1/P2 ou P2/P3)
Croissance annuelle
Europe
1 2%
Pays neufs
4 5 % (villes en
front
57 de
Prof. vague)
Cline ROZENBLAT
Afrique noire,
Asie du sud
34
23
6 7%
8- Urbanisation
et productivit
56
Diffusion ancienne et progressive des rseaux rapides
Diffusion ancienne et progressive des rseaux rapides

Croissance distribue dans lensemble du systme avec des taux assez faibles, gnralement
Diffusion rcente et par vague des rseaux rapides
paspardefront
macrocphalie
Croissance
de peuplement, taux(Europe)
trs diffrencis en fonction de ces vagues, pas de
Croissance distribue dans lensemble du systme avec des taux assez faibles, gnralement pas
de macrocphalie (Europe)
macrocphalie importante (pays neufs)
35
Diffusion rcente et duale des rseaux rapides

Croissance trs diffrencie entre les villes nes de la colonisation (taux trs importants) et les
autres, gnralement forte macrocphalie (Afrique Noire, Asie du sud)
8- Urbanisation
et productivit
Diffusion rcente et par vague des rseaux rapides

Croissance par front de peuplement, taux trs diffrencis en fonction de ces vagues, pas de
macrocphalie importante (pays neufs)
Diffusion rcente et duale des rseaux rapides
Croissance trs diffrencie entre les villes nes de la colonisation (taux trs importants) et les
autres, gnralement forte macrocphalie (Afrique Noire, Asie du sud)
SYNTHESE
Synthse 3: types durbanisations
Civilisations
- technologiques
- politiques
- conomiques
Type et priode
de peuplement
Densits
Transports
Activits
Villes
3 types durbanisation:
=> Diffusion ancienne et progressive des villes
=> Diffusion rcente et par vague des villes (front durbanisation)
=> Diffusion rcente et duale des villes (colonisation)
59
8- Urbanisation
et productivit
Synthse 8:
Urbanisation et productivit
Question
Comment les villes se sont-elles dveloppes en interaction avec les autres villes?
- conomies dchelles au niveau de chaque ville et linter-urbain
- exportations des villes
- accessibilit
=> dynamiques:
- Cycles urbains, diffusions
=> caractristiques:
3 types durbanisation:
=> Diffusion ancienne et progressive des villes
=> Diffusion rcente et par vague des villes (front durbanisation)
=> Diffusion rcente et duale des villes (colonisation)
=> enjeux:
- ingalit entre les villes
61
8- Urbanisation
et productivit
36
9. URBANISATION, ACCESSIBILITE, HIERARCHIE

Accessibilit - urbanisation
Type et priode
de peuplement
Type
durbanisation
Rgime
national
Civilisations
- technologiques
- politiques
- conomiques
Transports
Transition
urbaine
Densits
Activits
mode de vie
urbaine
Villes
- Transition urbaine: forts taux durbanisation => faibles
transition
urbaine
taux
durbanisation
- hirarchies
urbaines: typefaible
durbanisation
+ moment
dans la transition vers
urbainedes fortes.
Hirarchies
urbaines
type: durbanisation
- dveloppement
et urbanisation
plus vraiment dpendants+ moment dans la transition urbaine
=> changement de fonction de la ville et du mode de vie urbaine
ACCESSIBILITE : VILLE
ET ECHANGE
4
9- Urbanisation accessibilit, hirarchie
Avant le Moyen-Age
Circulation et changes en Europe, fermeture de lconomie. Au 9 les villes redeviennent
rurales.
Aprs le Moyen-Age
Acclration des vitesses de transport.
Fin 18me.
Pas rseau cohrent des voies de transport. Mais partir de cette priode on commence
penser le rseau lchelle nationale.
1760-1830
amliorations des routes royales (pavage + empirrement), utilisation de relais de chevaux de
poste, perfectionnement des diligences
> 1850 Machine a vapeur
1Accessibilit:
ville
et change
va entrainer
big transformations
: la vitesse
moyenne est multiplie par 4.
Today les trains arrivent une moyenne de 230 km/h (TGV) avec des pointes de 350 km/h.
Today lavion permet de voyager 830 km/h comme vitesses moyennes.
Temps de parcour des

lettres destination de
Venise. (amliorations
et pjorations)
37
Accessibilit- Acclration des vitesses

rseau ferroviaire ouest-EU en 2015
Accessibilit
ncessaire mais pas suffisante pour le dveloppement urbain. (si on a une route
et quon ne lutilise pas, a ne sert rien)
Cauvin, 1990
URBANISATION DU MONDE
Quantit de population urbaine (mio)
Monde :14
2900Prof. Cline ROZENBLAT
pays dvelopps : 900
pays en dveloppement :2000
" 2 urbains sur 3 vivent en pays pauvres.
Taux durbanisation (pop urbaine / pop totale ) *100

Taux durbanisation
Monde
Pays dvelopps
USA
Amrique latine
Ocanie
Europe
Asie
Afrique
50
75
77
75
74
73
37
37
GB
Argentine
Allemgne
Core du Sud
Brsil
Japon
Espagne
USA
France
Colombie
Mexique
90
88
87
82
81
79
78
77
75
75
74
38
2- Urbanisation du monde
2- Urbanisation du monde
29
31
39
lAsie et lAfrique commencent peine leur transition urbaine
line ROZENBLAT
34
40
Processus durbanisation
croissance de la population rurale et urbaine 1950-2030
Source: Nations-Unies, 2001
35
La production des villes ne dpend pas seulement de sa taille (population)

Les grandes villes du monde
Rang population
Rang PIB
Tokyo
New York
New York
Tokyo
Soul
Los Angeles
Sao Paulo
Osaka
Mexico
Paris
Osaka
Londres
Los Angeles
Chicago
Jakarta
San Francisco
Bombay (Mumbai)
Dusseldorf
Manille
Boston
Moscou
Washington
Buenos Aires
41
Soul
Source: Moriconi
41
3- Hirarchies urbaines
Nombre et taille des villes: hirarchie
MESURES DE LURBANISATION
Nombre dagglomrations dans le monde
nombre dagglomrations dans le monde

1950
> 10 7 habitants
2
83
> 10
habitants
> 10
habitants
> 10
habitants
1990
26
294
1150
3100
3- Hirarchies
urbaines
10 800
26 000
Loi rang-taille
:
Cest George Kingsley Zipf (1949) en Dmographie qui a introduit la notion de loi rang-taille pour les villes.
Source : F. Moriconi-Ebrard, Geopolis, 1993.
(suite Vilfredo Pareto (1909) en conomie).
Loi rang-taille
" Zipf. Permet de dterminer la population dune ville donne, connaissant son rang, et la taille de la
plus grande ville :
notion de
urbaine
Cette loi !
permet
dehirarchie
dterminer
la population dune ville donne, connaissant son rang, et la taille de la plus
grande ville :
44
Pi = A Ri -!
Avec
Pi : population de la ville i,
Ri : rang de la ville i,
A : population de la plus grande ville,
-! : ingalit entre les villes (pente de la courbe)
Ainsi :
Log (Pi)= A - ! * Log (Ri)
quation dune droite (Graphique double logarithmique)
Selon Zipf il y aurait 2 forces antagonistes qui dfiniraient cette hirarchisation :

- diversification : minimisation des cots de transport : dispersion dans de petites communauts et
bonne distribution des services dans des petits centres de consommation (loi du moindre effort)
- unification : conomies dagglomration : concentration des activits dans un petit nombre de
centres
La loi rang-taille serait un quilibre entre ces 2 forces
50
42
Evolution rang-taille :
volution loi Rang-Taille
rchies urbaines
on rang-taille :
Toutes les villes

Evolution rang-taille :
croissent
proportionnellement
au systme
chies urbaines
n rang-taille :
Les grandes villes

croissent plus quel
les petites
Les petites villes

croissent plus que
les grandes
56
Les petites villes

56 Prof. Cline
croissent
ROZENBLAT - Cours Gographie Urbaine 1
9- Urbanisation lgrement
plus que
accessibilit, hirarchie
les grandes
Source: Gurin-Pace, 1993
line ROZENBLAT



Synthse 9:
9- Urbanisation line ROZENBLAT - Cours Gographie Urbaine
1
Urbanisation,
accessibilit,
hirarchie
Question
accessibilit, hirarchie
Comment les villes interagissent dans leur dveloppement?

- contraction espace-temps
- facteurs nationaux (capitale, systmes nationaux)
- hirarchie
=> dynamiques:
- Transition urbaine: forts taux durbanisation => faibles (dcalages)
- hirarchies urbaines: type durbanisation + tape de transition urbaine + rgime national
- dveloppement et urbanisation : plus vraiment dpendants
=> caractristiques:
4 types de hirarchies selon les systmes politiques croisant:
=> centralisation
=> planification
=> enjeux:
- dveloppement quilibr entre les villes
58
43
1-Seuil dapparition des services
10. DISTRIBUTION DES SERVICES ENTRE LES VILLES

SEUIL DAPPARITION DES SERVICES
2- Pavage de lespace: Modle de Christaller / Lsch

Source: Berry, 1967
PAVAGE DE LESPACE ( MODELE CRISTALLER-LOSCH)
10- Services
polycentrisme
principes
:: Cline ROZENBLAT
Efficacit3 des
zonesgomtriques
dinfluenceProf.
Pavage de lespace: Modle de Christaller / Lsch
- du mouvement : distance centres secteurs2-priphriques
du pavage
- des limites
primtre rguliers
du territoire
1. :polygones
(formes plus conomiques Gomtrie
que celles
irrgulires)
10
3 principes gomtriques
:
2. rapport nombre
des cts " distance minimale
1) les polygonesles
rguliers
sont
des
plus conomiques
que les
polygones
cercles sont plusformes
conomiques
que les polygones
rguliers
: irrguliers
(carrs mieux que rectangles).
- lefficacit du carr est moiti moins leve de celle du cercle
2) rapport nombre de- cts
<->dudistance
maximale
celle
dcagone
est 9/10 de celle du cercle)
3) Les hexagones sont les polygones rguliers
permettant :
- le meilleur pavage dune surface ;
- celui qui minimise les cots de mouvement et de
limites.
Dans le monde, cela se vrifie empiriquement. Les
rgions ou territoires ont bien souvent 6 cts et non
4. Le nombre de contacts dun pays est le plus
souvent gal 6 (Brsil, France, Chine).
Source: Haggett, 1971

=> Les cercles sont plus conomiques que les polygones rguliers :
3.
Exagones
:
polygones
permettant
:
- lefficacit du carr est moiti moins leve que celle du13cercle ;
- est
le meilleur
surface
- celle du dcagone
9/10me pavage
de celledune
du cercle.
10- Services
polycentrisme
celui qui minimise les cots de mouvement et de limites.
2-Dans
Pavage
ModleLes
dergions
Christaller
Lsch
le mondede
celalespace:
se vrifie empiriquement.
ou territoires/ont
bien
12
10- Services
polycentrisme
souvent 6 cts et non 4. Le nombre de contacts dun pays est le plus souvent gal
Pavage
et dplacement pour les services
6 (Brsil, France,
Chine)
44
AIRES DINFLUENCE MODELE DE REILLY

10- Services
frquentent
ltablissement
dontGographie
ils sont les
plus
Prof. Cline
ROZENBLAT - Cours
Urbaine
1 proches. Leur demande faiblit
polycentrisme
mesure
que lon
slonge(Reilly,
du centre
3- Aires
dinfluence
1920)parce que le cot de transports !.
Attraction du centre proportionnelle son importance et inversement proportionnelle au carr de la
Thorie lmentaire du distance
pavage : qui le spare du consommateur.
3- Aires dinfluence (Reilly, 1920)
Consommateurs
15
Rpartition efficace des surfaces entre des centres concurrents :
Thorie
lmentaire
du pavagedes
: surfaces entre les centres
Rpartition
efficace
Concurrence
commerciale
entre
2 villes
: en 1 point
Rpartition
efficace des
surfaces entre
des centres
concurrents
:
concurrents
quelconque m: de lespace, une ville est
Concurrence
commerciale
2 villes : enquelle
1 point
de attirance
lespace,diminue
une ville est
dautant plus attractive
sur leentre
plan commercial
estquelquonque
grande, mais m
cette
Concurrence
commerciale
entre
2sur
villes
en 1qui
point
quelconque
m
une ville mais
est
dautant
plus attractive
le: plan
commercial
est grande,
cette attirance " avec l! de la
avec laugmentation
de la
distance
la spare
dequelle
m.de lespace,
dautant plus attractive sur le plan commercial quelle est grande, mais cette attirance diminue
distance
qui ladespare
dequim.la spare de m.
avec
laugmentation
la distance
Donc, lattraction Aam exerce par une ville a sur un point m est proportionnelle sa taille Pa et
Lattraction
Aam
exerce
parcarr
une ville
a sur unde
point
m est proportionnelle sa taille Pa et
inversement
proportionnelle
la distance
a m, dam
Donc,
lattraction Aam
exerce par uneau
ville a sur de
un point
m est proportionnelle
sa taille Pa et
inversement
proportionnelle
carrdedea lam,distance
de a m (dam)
inversement
proportionnelle
au carr de laau
distance
dam
Aam=K * Pa / dam2
Aam=K * Pa / dam2
K un
estparamtre
un paramtre
de <mobilit
K est
de mobilit
0
<0
on
valuer
la concurrence entre 2 villes A et B. Ainsi la ville A est plus attirante pour lensemble
3-peut
Aires
dinfluence
des points m tels que Aam > Abm.
Lexposant 2 a t choisi initialement par analogie la loi de Newton mais dans 1 cas gnral,
Lexposant
2 a testim
choisi
parmodle
analogie
la
loi derelles.
Newton mais dans
on adopte
un paramtre
lorsinitialement
du calibrage du
sur des
donnes
1 cas gnral,
on adopte un paramtre estim lors du calibrage du modle sur des donnes relles.
es dinfluence observes
21
21
10- Services
polycentrisme
10- Services
polycentrisme
Aires dinfluence en France
45
4- dveloppement urbain concentr et dcentralis: polycentrisme
Centralit / Polycentrisme
CENTRALITE / POLYCENTRISME
Cots de transport et conomies dchelle
Types de polycentrisme proposs
1- Multi - polaire
2- Maill
- dveloppement urbain concentr et dcentralis: polycentrisme

3- Transports
Centralit / Polycentrisme
1- Multi - polaire
1 Multi-polaire
27
10- Services
polycentrisme
ALLEMAGNE (Berlin, Munich)

46
28
10- Services
polycentrisme
2 Maill
4- dveloppement urbain concentr
Centralit / Polyc
3- Transports
3 Transports
SUISSE
30
PORTUGA
Prof. Cline ROZ
ALLEMAGNE
33
Prof. Cline ROZENB

47
Sance11:
11. SPECIALISATION
DIVERSIFICATION. DISTRIBUTION
Spcialisation - diversificationdistribution des activits entre les villes
DES
ACTIVITES ET DE LA POPULATION ENTRE LES VILLES

Rpartition
Cots de transport des villes
inter-urbain
Productivit
Production
Economies
durbanisation
Diversification
Densits
Economies
dEchelles
taille
des
villes
3 Prof. Cline ROZENBLAT

DIVISION SPATIALE
DES VILLES
Division spatiale
du travail
Qualification du
travail
11 Spcialisations,Distributions
des activits et de la pop villes
commence quand lentreprise peut se librer des injonctions de son

environnement initial ; alors elle choisit sa localisation en fonction des
caractres quelle souhaite y trouver.
Si chaque localisation potentielle est apprcie travers des paramtres de
quantit, structure et cot du travail, lentreprise tend rpartir ses activits de
manire implanter dans chaque espace ltablissement dont la structure de
lemploi correspond le mieux aux caractristiques de la force de travail quon y
retrouve. En retour lentreprise contribue reproduire cette force de travail.
Ce nest plus lespace qui dfinit lentreprise mais lentreprise qui va modeler
lespace.
Si des qualifications exigeant un appareil de formation sophistiqu concentr
dans les grandes villes est exig, alors le cot de reproduction lev et les
Sance 8:
salairesSpcialisation
suprieur de
la grande ville
serontdes
la activits
contrepartie
- diversificationdistribution
entre lesdune
villes production
efficace.
Rpartition
Cots de transport des villes
inter-urbain
Spcialisation
(clusters)
Economies
de localisation
Productivit
Cycle
dinnovation
(du produit)
Production
Qualification
du travail
Economies
durbanisation
Diversification
Densits
Economies
dEchelles
taille
des
villes
" cycle innovation trs important.
7 Prof. Cline ROZENBLAT
48
1- Spcialisation et diversification
Cycle
de produits
spcialisations
villes
Cycles
de etproduits
et des
spcialisation
des villes (R. Vernon, 1966)
Raymond Vernon:
INTERNATIONAL INVESTM
INTERNATIONAL TRADE
PRODUCT CYCLE*
Source: Quarterly Journal o
(May 1966): 191-207.
PHASE I
Toute la
production aux
USA.
USA exportent
vers
nombreuses
rgions
PHASE II
Production
commence en
EU.
USA exportent
surtout vers
certain pays du
Tiers-Monde
PHASE III
Leurope
exporte vers
le TiersMonde.
USA
eyportent
vers dautres
pays du
Tiers-Monde
PHASE IV
EU exporte vers
les USA.
PHASE V
Tiers-Monde
exporte vers les
USA
Cot de reproduction de la force du travail :

Chaque environnement a un cot qui est diffrent. Plus une ville est grande, plus elle a des cots
supplmentaires :
Aussi Modles Centre-Priphrie avec entretien des in
parce que le degr de marchandisation y est plus lev (des biens et services doivent tre
Myrdal
( 1957),
Friedmann
(1972),dautres
Holland (1979), Wa
achets sur le march alors quils sont
produits
gratuitement
par les rsidents
milieux.
Parce
que des consommations supplmentaires apparaissent (transports individuels
et
8 Prof.
Cline ROZENBLAT - Cours Gographie Urbaine 1 11 Spcialisations,Dist
collectifs..)
des activits et de la p
Le salaire doit couvrir ce cot supplmentaire.
Salaire
nest que laspect le plus visible des facteurs de diffrenciation des travailleurs dans
lespace. Lentreprise ne recherche pas seulement la minimisation dun cot salarial
mais aussi le dveloppement dun mode de relations sociales qui assure la scurit la
rgularit et la prennit de son activit. Il lui faut regrouper une main duvre
acceptant les tches, les conditions de travail et les salaires qui lui sont proposs.
Ville
plus elle est grande, plus elle aura des big fonctions et les plus rares.
49
ets
e
1-
Spcialisation et diversification
Ce quon sattends quune ville devrait avoir
Question
Synthse 11:
Urbanisation, accessibilit, hirarchie
11 Spcialisations,Distrib
13 Prof.
Comment les villes attirent-elles
deCline
nouvellesROZENBLAT
populations? - Cours Gographie Urbaine 1
des activits et de la po

- position dans la division du travail
- taille (histoire, conditions initiales)
- localisation (situation lchelle nationale voire internationale)
=> dynamiques:
- Cycles de vie des produits (transfrabilt cf: cours 7)
- attraction: immigration
- rpulsion: migration
=> caractristiques:
- Thorie des ples de croissance (Perroux)
=> enjeux:
- dveloppement des villes et de leurs rgions, spcialisation
32
50
Sance 12:
Villes et clusters
12. ECONOMIES DAGGLOMERATION, CLUSTERS

Centralisation
Transports
Production
Mobilit
Productivit
Dconcentration
(talement)
Proximit
Spcialisation
(clusters)
Diversification
Densits
Economies
dEchelles
taille
des
villes
NEG - 3 TYPES DECONOMIE

Cline ROZENBLAT
1. Economies dchelle
lentreprise)
3 Prof.(interne
! de la productivit
baisse du cot unitaire d'un produit qu'obtient une entreprise en accroissant la quantit
de sa production. On parlera ainsi d'conomie d'chelle si chaque bien produit cote
moins cher produire lorsque les quantits produites (conomies d'chelle par rapport
au cot de production) ou vendues (conomies d'chelle par rapport au cot de
revient) augmentent.
12- Economies
dagglomration, Clusters
2. Economies de localisation (interne un secteur donn)

L'exigence de flexibilit caractristique du post-fordisme s'est traduite par
l'externalisation de nombreuses activits. Ces processus d'externalisation ont oblig les
firmes tre plus attentives aux cots de transaction qu'entrane le recours au march. Or,
ces cots augmentent avec la distance. Les firmes ont donc cherch se localiser dans les
agglomrations offrant des fournisseurs et des sous-traitants lis la production de cette
firme. Ceci aboutit une spcialisation d'une agglomration ou d'une rgion dans un
domaine particulier. Par exemple la ville de Toulouse spcialise dans l'Arospatiale. Ou
bien la ville d'Agen spcialis dans l'agro-alimentaire avec un ensemble de firmes
complmentaires, mais aussi comptitives, concentres dans un espace particulier nomm
l'Agrople au sud d'Agen. Nous pouvons retrouver cette spcialisation du local dans ce
que l'on appelle les districts industriels .
Partage de la main duvre spcialise
Circulation des savoir et savoir-faire
Partage des sous-traitants " externalisation dune partie de la production (division du
travail) " spcialisation.
3. Economies durbanisation (externes lentreprise)
Partage des services urbains communs (infrastructures, institutions, services)
" diversification.
MODELE DU DIAMANT DES AVANTAGES COMPETITIFS
Un des modles les plus connus qui relie le succs des Industries aux facteurs systmiques
associs la comptitivit est le Modle du Diamant de Porter. Porter dveloppe le concept de
cluster dentreprises pour expliquer la plus grande productivit des entreprises.
Cluster
groupe, gographiquement proche, dentreprises interconnectes et dIndustries
associes, dans un secteur particulier, relies par des caractristiques et complexits
communes.
Ltude de Porter montre que les entreprises comptitives surgissent plus facilement (propice), l o
il existe des clusters de compagnies relationnes ou concurrentes et o les conditions additionnelles
sont prsentes. Ces conditions, rendues populaires dans le Diamant de Porter incluent:
51
Conditions des facteurs, tels que main duvre qualifie et infrastructure;

Conditions de la demande, particulirement sur le march local;
Industries relationnes et dappui, y compris les universits, centres de recherche et
Structure et stratgie des Entreprises.
Industrie
Diamant de Porter
La prsence de conditions adquates dans lambiance des affaires favorise lapparition de

La prsence de conditions adquates dans lambiance des affaires favorise lapparition de secteurs comptitifs qui, grce un
secteurs comptitifs qui, grce un haut degr d innovation et de spcialisation de ses
haut degr d innovation et de spcialisation de ses membres, crent un entourage hautement productif.
membres, crent un entourage hautement productif.
Un contexte local qui favorise la
Gouvernement
Gouvernement concurrence base sur
linvestissement et des
amlioration soutenables
Concurrence vigoureuse entre
rivaux locaux
Conditions
Conditionsdes
des
Facteurs
Facteurs
Prsence de ressources de haute
qualit et spcialises (rares et
difficiles imiter)
Ressource humaines
Capital
Infrastructure physique,
administrative, dinformation,
scientifique et y technologique
Ressource Naturelles
La raret relative de lune de ces
ressources nest pas forcment un
handicap vu quelle peut stimular
une plus grande innovation dans
les Entreprises
Stratgie,
Stratgie,
Structure,
Structure,et
et
Rivalit
Rivalitdes
des
Entreprises
Entreprises
Clients locaux exigeants et

sophistiqus.
Segments spcialiss qui
peuvent tre servis de faon
globale
Anticipation des ncessits des
clients.
MODELE DU
DIAMANT COMPETITIF
de MICHAEL PORTER
Industries
Industries
Relationnes
Relationneset
et
dAppui
dAppui
Conditions
Conditionsde
de
Demande
Demande
Prsence de fournisseurs locaux

capables et de compagnies dans des
secteurs relationn
Echange continu dinformation, ides et
innovations
Clusters au lieu dIndustries isoles
Le dveloppement de clusters sappuie sur les conditions du

diamant, et en mme temps, les conditions du diamant se
Jorge
Marioavec
Martnez
Piva
renforcent
lexistence
de clusters productifs
Hasard
Hasard
exemple :
Silicon Valley :
53% des personnes qualifies nes ltranger
la moiti dentre eux viennent dInde ou de Chine
CLUSTERS EQUILIBRES A MAINTENIR
Comptition coopration
Comptition et coopration sont fondamentales. Trop de comptition peut tre destructive
mais trop de coopration peut donner naissance aux cartels
Ancrage dans la ville et hors de la ville
Un trop petit ancrage peut roder les relation. Trop ancrage peut ptrifier.
Ancrage
Le milieu apparat comme une formation socio-conomique qui, la fois gnre de la
dynamique et se constitue en la mettant en uvre.
4 types de districts :
1. Marshalliens et italiens
Faibles conomies dchelle, liens internes maximaux. Forte prsence des syndicats
2. Rayonnants
1 big entreprise est le centre local. Moins dchanges inter-personnels et march du travail
dirig par les grandes entreprises.
52
3. Plateforme satellite
Filiales dentreprises bases lintrieur du district. A lorigine des rgions souvent pour
stimuler le dveloppement local. Relations internes faibles. March du travail large, pas
dassociation locale.
4. Dtats
Autour dune entit publique comme une base militaire, des laboratoires de recherche, des
universits, des administrations, des prisons. Economies dchelles leves, march du travail
externalis, rle faible
des pouvoirs locaux
Synthse 12:
Economies dagglomrations, Clusters
Question
Comment les villes attirent-elles de nouvelles entreprises et se spcialisent-elles?
conomies dagglomration (3 composantes la diffrence du cours de go conomique):
- conomies dchelle
- conomies de location : spcialisation
- conomies durbanisation : diversification
ouverture / ancrage (embeddedness) / Buzz
=> dynamiques:
- Sharing / Matching / learning
=> caractristiques:
- position dans les rseaux
=> enjeux:
- concurrence entre les villes pour des activits de pointe dans la globalisation
24
1Diffusion des innovations

12Economies
dagglomration, Clusters
La diffusion des innovations selon Hgerstrand
13. DIFFUSION DES INNOVATIONS ET TEMPORALITES URBAINES

DIFFUSION DES INNOVATIONS DELON HAGERSTRAD
Concept des vagues dinnovation : chacune a 4 stades :
1. Stade primaire
2. Diffusion
3. Condensation
4. Saturation 1- Diffusion des innovations
La diffusion des innovations selon Hgerstrand
12- Diffusions et temporalits

des villes
dimanche, 13 dcembre 2009

des villes
53
Cycles
conomiques
et dveloppement
des villes
CYCLES
ECONOMIQUES ET DEVELOPPEMENT
DES VILLES
tion, renouvellement et pouvoirs urbains:

cycles dinnovation et les cycles urbains
Cycles des produits et diffusion

ICT
NBIC
industries de communication-tlcommunication
nano Technologies,- Biotechnologies
9

des villes
e, 13 dcembre 2009
PHASE I
Toute la
production aux
USA.
USA exportent
vers
nombreuses
rgions
10
PHASE II
Production
commence en
EU.
USA exportent
surtout vers
certain pays du
Tiers-Monde
PHASE III
Leurope
exporte vers
le TiersMonde.
USA
eyportent
vers dautres
pays du
Tiers-Monde
PHASE IV
EU exporte vers
les USA.
PHASE V
Tiers-Monde
exporte vers les
USA
12- Diffusions et
54 temporali
des vi
2- Innovation, renouvellement et pouvoirs urbains:

- Les cycles dinnovation et les cycles urbains
Services sociaux et
de sant en 1999
Phase 2 :
Diffusion
spatiale
R&D dans les villes
franaises en 1999
Phase 1 :
Concentration
spatiale
2- Innovation, renouvellement et pouvoirs urbains:

ADAPTATION
- Les cycles dinnovation et les cycles urbains
Adaptation des 11villes
aux cycles dinnovation

des villes
cicles vicieux :
ROZENBLAT - Cours Gographie Urbaine 1 12- Diffusions et temporalits
dclin de14laProf.
villeCline
:
des villes
vicieuse. Une fois quon y est dedans, difficile de sen sortir.
13 dcembre 2009
mtropole :
boucle vertueuse, les villes les plus fortes vont de dvelopper toujours plus.
55
CONCLUSIONS
Conclusion
Les temporalits urbaines se construisent donc travers les 4 concepts que
nous avions dfinis au dbut du cours :
Les temporalits urbaines se construisent travers les 4 concepts que nous avons dfinis :
Cit
Pouvoir politique
Ville
Mtropole
Organisation
rgionale
Echanges de
Longue porte
Urbain
Lieu symbolique
21
Conclusion

des villes
Cit
Capacit dorganisation
Politique locale
Ville
Mtropole
Rsilience
Qualit de la vie
Locale et rgionale
Globalisation,
espace des
Flux
Urbain
Dveloppement durable
23

des villes
14. LE POUVOIR DES VILLES ET LES RESEAUX

POUVOIR DES VILLES
Absence dune cause unique
Le pouvoir est produit par :
o Personnes et leurs relations sociales
o Mlande de ressources
o Pratiques de pouvoir
! Singapour a commenc dans les annes 1990 sautoproclamer ile
intelligente formant un ple dexcellence en science et technologie.
Les villes puissantes sont celles qui ont une influence ou un contrle sur ce qui se passe autour
delles :
o NY, Londres, Tokio tiennent leur pouvoir sur les banques et les institutions
financires.
o Ma Mecque tient son importance dans le monde musulmain.
DANS LES VILLES GLOBALES
La centralisation de services spcifiques produit lattractivit de ces villes.

Cest une combinaison de pratiques passes et prsentes qui rendent capables certaines villes
de fixer ces personnes et ces flux.
Pratique du contrle global cest le pouvoir des villes globales.
La diversit de ces clusters est essentielle. Les villes globales ont la capacit de runir au
mme endroit les meilleurs spcialistes.
56

Geographie Urbaine 1 Notes de Cours Date Inconnue InconnuE 1 PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Geographie Urbaine 1 Notes de Cours Date Inconnue InconnuE 1 PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

GEOGRAPHIE URBAINE

1. INTRO: ETYMOLOGIES ET EPISTEMOLOGIES DES TERMES DE LA

Prof. Cline ROZENBLAT

- Cours Gographie Urbaine 1

mutation de la structure qualitative des villes 2 niveaux gographiques :

3- La ville !comme! espace <-> la ville !dans! lespace

Prof. Cline ROZENBLAT

- Cours Gographie Urbaine 1

marque physiquement dans lespace

ville centrale dans un ensemble

le lieu du pouvoir dorganisation

politique de la cit dans ses murs

(ensembles rgionaux ou nationaux)

sur un territoire environnant

Lieu dot de pouvoirs religieux

- Cours Gographie Urbaine 1

2. DEFINITION DES VILLES, DENSITES, ECHANGES ET PROXEMIE

big densit de population

DENSITES URBAINES MOYENNE

entre Tigre et Euphrate. Fleuves alimentes toute lanne.

NAISSANCE DES VILLES

1- Naissance des villes

Prof. Cline ROZENBLAT

- Cours Gographie Urbaine 1

AGRICULTURE ET TRANSPORT : NAISSANCE DE LA VILLE

cots de transports (et trs basse densit) " impossibilit de naissance de

La contrainte des cots de transport, associe la trs faible densit de peuplement

Prof. Cline ROZENBLAT

- Cours Gographie Urbaine 1

2- Naissance du fait urbain

Villes et civilisations 5 caractristiques

- Cours Gographie Urbaine 1

2- Naissance du fait urbain

processus de dveloppement des villes et de concentration de la population

remplit les conditions suivantes :

=> Facteurs en Interaction:

Prof. Cline ROZENBLAT

3. PROXEMIE ET PLANS DE VILLES

- Cours Gographie Urbaine 1

2- Naissance du fait urbain

ensemble des observations et thories qui concernent lusage de lespace par

2- Les formes urbaines

Le plan comme forme sociale

Prof. Cline ROZENBLAT

- Cours Gographie Urbaine 1

Prof. Cline ROZENBLAT

- Cours Gographie Urbaine 1

Diffrentes formes pour diffrentes cultures. Ces formes sont :

2- Les formes urbaines

Prof. Cline ROZENBLAT

2- Les formes urbaines

Prof. Cline ROZENBLAT

- Cours Gographie Urbaine 1

- Cours Gographie Urbaine 1

3. Plan dsordonn (villes arabes)

2- Les formes urbaines

Dynamique, combinaison et transformation du plan urbain.

Prof. Cline ROZENBLAT

- Cours Gographie Urbaine 1

2- Les formes urbaines

3- Enjeux des formes urbaines

Prof. Cline ROZENBLAT

Franck Ghery, Walt Disney concert Hall, L.A., 2005