Catlogo de locomotoras diesel argentinas

Gaia 1050 HP
Cuando en 1956 tiene lugar la disolucin de la
Fbrica Argentina de Locomotoras (FADEL),
interrumpindose con ello la cosntruccin de
mquinas de 2400 HP, ya estaban en el pas los 80
motores FIAT que llevaran aquellas. Por su parte, la
planta Grandes Motores Diesel de FIAT, construida
en Crdoba, comenzaba a producir los primeros
motores de produccin nacional que completaran las
280 unidades contratadas.
Para dar uso a estos motores, EFEA contrata con el Grupo Aziende Italiane e Argentine
(GAIA) el diseo y construccin de 280 locomotoras en dos versiones diferentes (con doble
y simple sobrealimentacin del motor disel). Las 130 unidades de esta se fabricaron entre
1962 y 1968 y fueron distribuidas entre los ferrocarriles Mitre, Roca y Sarmiento. El Roca,
sin embargo, recibi todas las unidades del Sarmiento mas las unidades 5251 a 5266 del
Mitre.
Pronto comenzaron a acusar problemas de distina ndole, especialmente en su planta
motriz. Por ello a mediados de los '70 se ensay la repontenciacin con diferentes versiones
de motores FIAT que paliaron stos slo en forma parcial acaeciendo la radiacin
prematura de muchas unidades.

Fabricante
GAIA
Origen
Italia-Arg.

Informacin General
Modelo
Cant. total
1050 HP
130 locs.
Transmisin
Rodado
Elctrica
Co-Co

Trocha

Longitud

1676 mm

17.014 mm

Nmeros de serie
-Velocidad mx.
110 km/h

Peso en servicio Esf. Traccin Inicial

93.500 kg

30.000 kg

Ao fab.
1963-1969
Potencia
1050 H.P.
Esf. Traccin
Continuo
12.500 kg

Motor diesel
Fabricante y modelo
Fiat GMD 288 ES II Simple Turbo
Generador Principal
Marca
Modelo
Marelli

MCL - 184
Capacidades

Cant. y disp.
8 en lnea
Potencia

Cant.

895 KW

Cilindros
Dimetro
280 mm

Carrera
360 mm

Potencia bruta

Motores de Traccin
Marca
Modelo
MCT 80Marelli
B68
Sistema de freno

1050H.P.
Potencia
170 H.P.

Combustible
3500 l.

Aceite
300 l.

Agua
900 l.

Arena
m3

Tipo
Aire comp.

Marca
Westinghouse

Observaciones: Los datos del motor diesel refieren a la planta motriz original. El Roca
recibi todas las unidades del Sarmiento y del Mitre las unidades 5251 a 5266.
Asignacin del parque
Ferrocarril
F.C.G. Bm. Mitre
F.C.D.F. Sarmiento
F.C. Gral. Roca

Cant.
80
20
39

Num. Orig.
5201-5280
5571-5590
5001-5020

Num. FA (*)
5201-5280
5571-5590
5001-5020

Observaciones

Notas: (*) Este campo refiere a la ltima numeracin dentro de la existencia de

Ferrocarriles Argentinos (pre-FEMESA) pudiendo existir entre la primera identificacin y
sta procesos de renumeracin intermedios que no son consignados.

Modelo
6-SLAV

Catlogo de locomotoras diesel argentinas

Alco DL-535
La reestructuracin de lneas y servicios en
Espaa a mediados de los aos 80 dej a varias
series de locomotoras como excedentes para la
produccin. RENFE procur entonces sacar el mayor
provecho de este material ofrecindolo a otras
compaas ferroviarias y empresas de mantenimiento.
Como resultado de estas intenciones se ofrecieron en
venta mquinas de las series 1300, 1600, 1800, 2100
y 10800. Luego de largas negociaciones vinieron a la Argentina 18 unidades de la serie
1300, compradas por el estado para los servicios locales de TBA (Trenes de Buenos Aires),
20 locomotoras serie 2100 para la entonces Buenos Aires al Pacifico (BAP) poca
Pescarmona compradas por esta empresa y otras dos 2100 por la provincia de Rio Negro
para su empresa ferroviaria (Servicios Ferroviarios Patagnicos).
Las 18 locomotoras de la serie llegaron entre enero de 1996 y Junio de 1998, habiendo
recibido previo al embarque una reparacin general y repintado al esquema corporativo de
TBA. Asimismo se elimin el calderin para la calefaccin a vapor del tren, se instal el
freno dual, (vacio, aire comprimido) y se retrocharon los ejes de los 1668 mm de RENFE a
los 1676 mm de la Argentina. Se les asign identificacin alfanumrica, donde la letra C
significaba lnea Sarmiento y la D Lnea Mitre, aunque en la prctica circularon
indistintamente por ambas redes, hasta eliminarse esa diferenciacin conforme fueron
pasando por reparacin general.
Una vez alistadas y capacitado el personal de conduccin, pasaron a prestar servicios en los
corredores diesel entre Merlo - Lobos y Moreno Lujn - Mercedes en el ex Sarmiento,
mientras que en el ex Mitre operaron entre Villa Ballester - Zarate y Victoria - Capilla del
Seor. Tambin se adentraron tmidamente en la va general cuando TBA repuso los
servicios entre Retiro y Rosario (que se extendi posteriormente hasta Santa Fe), sirviendo
adems en diversos servicios departamentales y hasta en algn "tren solidario".
Su puesta en servicio signific el retiro definitivo de los pocos coches motor Fiat que se
resistan a desaparecer, como as tambin de varias GAIA que entonces fueron relegadas a
trabajos menores. (Fuente: revista Trenes & escalas num. 5 y 6)

Fabricante
Alco Euskalduna
Origen
EE.UU / Espaa

Informacin General
Modelo
Cant. total
DL 535-S / DL
18 locs.
535-T
Transmisin
Rodado
Elctrica
Co-Co

Nmeros de serie

Ao fab.

--

1965/67

Velocidad mx.
90 km/h

Potencia
1200 H.P.

Trocha

Longitud

1676 mm

16.237 mm

Peso en servicio Esf. Traccin Inicial

83.900 kg

23.000 kg

Esf. Traccin
Continuo
19.325 kg

Motor diesel
Fabricante y modelo
Cant. y disp.
6

ALCo 251 - D
Generador Principal
Marca
Modelo
General Electric
Combustible
S/D

5 - GT - 5

Capacidades
Aceite
Agua
S/D
S/D

Potencia
880 KW

Cilindros
Dimetro
228 mm

Carrera
267 mm

Potencia bruta

Motores de Traccin
Cant.
Marca
Modelo
5 GE 761
6
General Electric
A

Arena
S/D

Tipo
Aire comp.

1350H.P.
Potencia
180 H.P.

Sistema de freno
Marca
Westinghouse

Observaciones: Los datos del motor diesel refieren a la planta motriz original. Asignacin del parque
Ferrocarril
Trenes de Bs. As. (Mitre)
Trenes de Bs. As.
(Sarmiento)

Cant. Num. Orig. Num. FA (*)

8
C651-C658
-10

D659-D668

Observaciones

--

Notas: (*) Este campo refiere a la ltima numeracin dentro de la existencia de

Ferrocarriles Argentinos (pre-FEMESA) pudiendo existir entre la primera identificacin y
sta procesos de renumeracin intermedios que no

Modelo
6-SLV

Catlogo de locomotoras diesel argentinas

General Motors G-12W

En el ao 1957, la por

entonces Empresa de Ferrocarriles del Estado

Argentino (E.F.E.A.) contrata con la firma General
Motors la provisin de 25 locomotoras para
propsitos generales, de segunda generacin (cabina
de conduccin nica y cuerpo angosto con pasillos
laterales) y configuracin A1A-A1A (es decir,
boguies de tres ejes donde el central es portante).

Fueron originalmente destinadas al Ferrocarril

Domingo Faustino Sarmiento, donde su bajo peso por ejes les permiti incursionar en los
mltiples ramales de esta lnea. Asumieron la corrida de mltiples trenes, tanto de pasajeros
como de carga, en servicios locales o de larga distancia reemplazando a las Alco RSD-16
que haban sido destinadas a esta lnea y que, debido a su elevado peso por eje, no
resultaban aptas y fueron transferidas entonces al Ferrocarril General San Martin.
Hacia fines de la dcada de 1960 asumen gran parte de los servicios suburbanos de Buenos
Aires, reemplazando a los coches Motor Fiat 7131. Es entonces cuando comienza a verse su
silueta en los ramales Moreno - Mercedes, Haedo - Jos Mrmol y Haedo - La Plata.
A mediados de la dcada del 70 algunas son transferidas al Ferrocarril General Roca para
suplir una severa crisis de traccin tomando como base el depsito de Tolosa, sirviendo
principalmente en la lnea Plaza Constitucin - La Plata va Quilmes. Se las puede tambin
en los servicios a Saavedra va Bolvar, Las Flores va Chas etc. A fines de esa dcada son
definitivamente transferidas a la lnea Roca que las reclasific como serie DE116 aunque
no las renumer. Por entonces son provistas de conectores y mangas de freno para operar
los servicios Push-Pull hasta la introduccin de los servicios elctricos en esa lnea en
noviembre de 1983.
Cuando FEMESA toma a cargo la operacin de las lneas urbanas de los ferrocarriles
argentinos son renumeradas A601 a A624, numeracin que conservan hasta la actualidad
corriendo diariamente en los corredores diesel de la UGOFE.

Fabricante
General Motors
Origen
EE.UU.

Informacin General
Modelo
Cant. total
G-12 W
25 locs.
Transmisin
Rodado
Elctrica
A1A-A1A

Trocha

Longitud

1676 mm

13.100 mm

Nmeros de serie
21.539 / 21.563
Velocidad mx.
114 km/h

Peso en servicio Esf. Traccin Inicial

85.000 kg
Motor diesel

21.000 kg

Ao fab.
1957
Potencia
1310 H.P.
Esf. Traccin
Continuo
15.000 kg

Fabricante y modelo
General Motors 12 - 567 - C
Generador Principal
Marca
Modelo
EMD
D - 12 - F
Combustible
3100 l.

Capacidades
Aceite
Agua
625 l.
810 l.

Cilindros
Dimetro
216 mm

Cant. y disp.
12 en V
Potencia
965 KW

Cant.
4

Arena
S/D

Carrera
259 mm

Potencia bruta
1425H.P.

Motores de Traccin
Marca
Modelo
EMD
D - 37 - B

Tipo
Aire comp.

Sistema de freno
Marca
Westinghouse

Potencia
400 H.P.
Modelo
6 - SLAV

Observaciones: Los datos del motor diesel refieren a la planta motriz original.
Renumeradas A601-A624 por FEMESA
Asignacin del parque
Ferrocarril
F.C.D.F. Sarmiento

Cant. Num. Orig.

25
4501-4525

Num. FA (*)
6551-6575

Observaciones

Notas: (*) Este campo refiere a la ltima numeracin dentro de la existencia de

Ferrocarriles Argentinos (pre-FEMESA) pudiendo existir entre la primera identificacin y
sta procesos de renumeracin intermedios que no son consignados.

Catlogo de locomotoras diesel argentinas

General Motors G-22CU

Una vez comprobada la confiabilidad y
rendimiento de los productos General Motors en
nuestros ferrocarriles, a fines de los aos '60
Ferrocarriles Argentinos encara la adquisicin de
nuevos productos de esta marca en sendos contratos
que prevean, adems, una importante participacin
de la industria nacional.
As, de las 96 unidades del modelo G-22CU que en
este caso nos ocupa, 20 fueron construidas en Estados Unidos (entregadas en los meses de
abril y mayo de 1972) y las 76 restantes en nuestro pas por ASTARSA (Astilleros
Argentinos S.A.) bajo la supervisin de la General Motors.
Se trata de locomotoras de 1500 HP de potencia, equipadas con el probado motor 12-645-E
de 12 cilindros en "V" de 230 x 254 y parte elctrica GM o SIAM, segn sean de origen
americano o nacional.
Las 96 unidades (clasificadas como serie DE627 y numeradas 7701 a 7796) supusieron un
importante paso en la dieselizacion del Belgrano, siendo utilizadas en toda clase de
servicios destacndose en los ltimos aos de la empresa estatal en la seccin local entre
Retiro y Villa Rosa, servicio que siguen cumpliendo hoy bajo la rbita del operador privado
Ferrovas.

Fabricante
General Motors
Origen
Argentina - EE. UU.

Informacin General
Modelo
Cant. total
G-22 CU
96 locs.
Transmisin
Rodado
Elctrica
Co-Co

Trocha

Longitud

1000 mm

15.506 mm

Nmeros de serie
37.736 / 37.755
Velocidad mx.
97 km/h

Peso en servicio Esf. Traccin Inicial

90.000 kg

18.500 kg

Ao fab.
1972 - 1976
Potencia
1500 H.P.
Esf. Traccin
Continuo
13.000 kg

Motor diesel
Fabricante y modelo
General Motors 12 - 645 - E
Generador Principal
Marca
Modelo
General
D-25 P
Motors/Siam

Cant. y disp.
12 en V
Potencia

Cant.

1100 KW

Cilindros
Dimetro
230 mm

Carrera
254 mm

Motores de Traccin
Marca
Modelo
General
D-29
Motors/Siam

Potencia bruta
1650H.P.
Potencia
H.P.

Combustible
3820 l.

Capacidades
Aceite
Agua
625 l.

658 l.

Arena

Tipo

0.25 m3

Aire comp.

Sistema de freno
Marca
Westinghouse

Observaciones: Los datos del motor diesel refieren a la planta motriz original.
Asignacin del parque
Ferrocarril
F.C. Gral. Belgrano

Cant. Num. Orig.

96
--

Num. FA (*)
7701-7796

Observaciones

Notas: (*) Este campo refiere a la ltima numeracin dentro de la existencia de

Ferrocarriles Argentinos (pre-FEMESA) pudiendo existir entre la primera identificacin y
sta procesos de renumeracin intermedios que no son

Modelo
26 - L
W.B.

Catlogo de locomotoras diesel argentinas

General Motors GT-22 CW

el

Las primeras 40 locomotoras fueron repartidas entre

Ferrocarril General Roca (que las identific como
clase D.E.115 y las numer 9001 a 9025) y el
Ferrocarril Gral. Bm. Mitre (que las numer 9201 a
9215). El primero las alist en Remedios de Escalada
y luego del correspondiente perodo de asentamiento
que tuvo lugar en la va Quilmes- en el verano
72/73 se hicieron cargo de la va principal a Mar del
Plata. Tiempo despus comenzaron a correr tambin
en los servicios a Baha Blanca, Bariloche y Neuqun desplazando a las Baldwin y
Cockerill que eran hasta entonces titulares indiscutidas de esos corredores.
El Mitre, por su parte, alist algunas de sus locomotoras tambin en Escalada y el resto en
el Depsito de Alistamiento Diesel Elctrico Rosario (DADER) para enseguida ponerlas a
la cabeza de los principales trenes como en Independencia y el Rayo de Sol, compartiendo
la va con las Alco RSD-16. Durante algn tiempo, adems, prest algunas unidades al San
Martn para correr al frente del lujoso tren "El Libertador".
Con la llegada de la segunda y tercera serie a principios de los 80, el Mitre renumera su
parque (reducido a 14 unidades debido al accidente fatal que la 9212 sufri en Saa Pereyra)
otorgndole la numeracin 9090 a 9103.
En virtud de los excelentes resultados obtenidos por la primera serie, en 1980 la empresa
Astarsa (subsidiaria de la GM en nuestro pas) tuvo a cargo la construccin de otras 20
unidades para trocha ancha (numeradas 9026 a 9045). Los trabajos comenzaron en 1980 y
se extendieron hasta fines de 1981 contando con la intervencin de Aceras Bragado
(boguies, chasis y carroceras), Siam Di Tella (plantas motrices y generadores) Siemens
Argentina (equipamiento elctrico) y otras 140 empresas locales.
Aunque su numeracin corresponda al Roca, todas las unidades de trocha ancha fueron
repartidas entre aquel, el Mitre y el San Martn. En el primero se ocuparon de los pesados
trenes de cargas, compartiendo el servicio con las de primera serie y algunas GR-12W
provenientes del Sarmiento. En el Mitre se hicieron cargo de los generales a Crdoba y
Tucumn relegando a las Alco RSD-16 al servicio de carga y a las GAIA a los locales entre
Retiro, Zrate y Capilla delSeor.
En 1984 tuvo lugar la construccin de otras 19 locomotoras (9046 a 9064) tambin por
parte de la industria local, que presentaban ligeras diferencias con sus antecesoras y
conformaron la tercera serie de GT-22.
El reparto esta vez fue solo entre el Roca y el Sarmiento que las utilizaron principalmente
en trenes generales el primero, y en trenes de carga el segundo. Dos unidades (9047 y

9055), adems, se sumaron a las 8 de segunda serie que haban sido prestadas al San
Martin.
Como dato de color (nunca mejor utilizado el trmino), el 20 de junio de 1987, con motivo
de conmemorarse el aniversario de La Fraternidad, la 9061 fue presentada en la cochera de
Retiro luciendo la nueva decoracin de Ferrocarriles Argentinos en azul, blanco, rojo y
plateado.
Tambin Astarsa tuvo a cargo la construccin de la cuarta serie, que tuvo lugar entre mayo
de 1987 y abril de 1989 y dio por resultado 25 locomotoras que esta vez presentaban
importantes mejoras tcnicas respecto a las series anteriores (en especial por la posibilidad
de desmontar en mdulos su sistema elctrico) y fueron numeradas 9065 a 9089.

Fabricante
General Motors
Origen
Argentina - EE.UU.

Informacin General
Modelo
Cant. total
GT-22 CW
104 locs.
Transmisin
Rodado
Elctrica
Co-Co

Trocha

Longitud

1676 mm

18.487 mm

Nmeros de serie
Velocidad mx.
km/h

Peso en servicio Esf. Traccin Inicial

100.300 kg

24.000 kg

Ao fab.
1972 - 1980
Potencia
2250 H.P.
Esf. Traccin
Continuo
21.500 kg

Motor diesel
Fabricante y modelo
General Motors 12 - 645 - E3
Generador Principal
Marca
Modelo
General Motors y
AR 10 - F1
Sia
Combustible
l.

Capacidades
Aceite
Agua
l.

l.

Cant. y disp.
12

Cilindros
Dimetro
230 mm

Carrera
254 mm

Potencia bruta
2475H.P.

Motores de Traccin
Potencia Cant.
Marca
Modelo
General Motors y
1650 KW
6
D - 75
Sia
Arena

Tipo

Sistema de freno
Marca

m3

Vaco

Westinghouse

Observaciones: Los datos del motor diesel refieren a la planta motriz original.
Asignacin del parque
Ferrocarril
F.C. Gral. Roca
F.C.G.B. Mitre

Cant. Num. Orig.

90
9001-9089
15
9201-9215

Num. FA (*)
9001-9089
9090-9103

Observaciones

Potencia
H.P.
Modelo
26 - L
W.B.

Notas: (*) Este campo refiere a la ltima numeracin dentro de la existencia de

Ferrocarriles Argentinos (pre-FEMESA) pudiendo existir entre la primera identificacin y
sta procesos de renumeracin intermedios