Professional Documents
Culture Documents
Ttulo
Matemtica y aviacin
Subttulo
Despegando matemticamente
Agradecimientos.
ndice.
Contenido
Pgina
Tapa
01
Agradecimientos
02
Frase foto
03
ndice
04
06
Resumen
07
Abstract
07
Descriptores
07
Introduccin
08
Fundamentacin
09
Supuestos
10
Limitaciones
10
Marco histrico
11
Marco terico
23
Q Aerodinmica: concepto
23
23
24
26
** Fuselaje. Alas
26
** Perfil alar
28
** Cola. Motor
30
** Tren de aterrizaje
31
32
Q Despegando matemticamente
35
Q Fuerzas actuantes
35
Q Teora de Bernouilli
38
Q Teora de Newton
41
43
44
Q ngulo de ascenso
47
Q Rgimen de ascenso
48
48
52
Q Documento de trabajo
54
Q Conclusiones
Q Glosario (conceptos de lgebra)
Q Glosario (conceptos de Fsica)
Q Glosario (conceptos de Trigonometra)
Q Glosario (conceptos de Aviacin)
Q Bibliografa
Aclaracin de ttulo.
Resumen.
En esta tesina se estudia la relacin de algunos conceptos
aerodinmicos y fsicos en torno a conceptos matemticos.
Se comienza con una resea histrica de la aviacin. Se contina
desarrollando conceptos necesarios sobre el avin y su aerodinmica
para comprender el anlisis posterior que se realiza sobre el despegue
y la relacin fsica-matemtica que se puede efectuar.
Abstract.
In this thesis is studied the relationship of some aerodynamic and
physical concepts around mathematical concepts.
It starts with a brief history of aviation. It continues to develop
concepts needed on the plane and its aerodynamics to understand the
subsequent analysis that is performed on the take-off and the physical
relationship-mathematical that can be done.
Descriptores.
Matemtica Aviacin Aerodinmica Despegue.
Introduccin.
Hace ya ms de diez aos que viv por primera vez qu es lo que
se siente cuando una persona se encuentra a cierta altura con su alma,
un avin y el inmenso cielo.
Desde all me fui capacitando en esta nueva carrera para m: la
aviacin.
Hoy en da, faltando poco tiempo para recibirme de profesora de
Matemtica logro unir mis dos amores en una tesina: el avin y la
matemtica. Un amor que depende del otro pues sin Matemtica y
materias relacionadas no se podra comprender cmo un avin toma
vuelo rumbo a un objetivo deseado.
Fundamentacin.
La aerodinmica es una ciencia exacta cuyo lenguaje de
expresin es el matemtico, por tal motivo vemos necesario conocer
conceptos tales como relaciones, ecuaciones, funciones, generacin de
ngulos, funciones trigonomtricas, aplicacin de fuerzas, trabajo,
potencia, energa, velocidad, trayectoria, aceleracin, leyes de Newton
entre otros para poder comprender todos los aspectos influyentes en un
avin y su vuelo.
No debemos olvidar que un piloto capacitado, eficiente y seguro
debe ser un gran matemtico dado que, generalmente, la matemtica le
brinda las herramientas principales para poder sortear inconvenientes
en los despegues, vuelos y aterrizajes.
Este tema es muy abarcativo y permite interrelacionar muchos
conceptos
matemticos
de
aerodinmica
en
situaciones
10
Supuestos.
Q Supongo que hay bibliografa variada pero slo relacionada
directamente a conceptos de aerodinmica y fsica no observando
directamente relaciones con conceptos matemticos.
Q Supongo que la Aerodinmica abarca muchsimos aspectos
relacionados al comportamiento de un avin y no se podr abarcar
todos en una tesina.
Q Supongo que los que aborden esta tesina
Limitaciones.
Q Siendo que la aerodinmica abarca muchsimos conceptos sobre el
comportamiento de un avin, se analizar especficamente la temtica
de vuelo: el despegue y su caractersticas relacionndolas con
conceptos fsicos matemticos.
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Denomina a:
Alfa
Alfa cero
Alfa i
Beta
Gamma
Delta mayscula
Delta minscula
Epsilon minscula
ngulo de downwash
tEp
T-epsilon mayscula-p.
24
Smbolos Griegos
Denomina a:
Eta
Eficiencia
Eta p
Eficiencia propulsiva
Theta
Theta doble v
Lambda
Estrechamiento de un ala
Mu
nu
Viscosidad cinemtica
Pi
Rho
Sigma
Phi
Psi
Una AERONAVE (*)
25
26
Partes principales:
Fuselaje
Alas
Cola
Motor
Tren de aterrizaje
27
Algunas de las diferentes formas de alas que podemos encontrar en los aviones
28
2)
3)
4)
29
Espesor mximo
30
Diferentes tipos de colas. (A) Estndar, (B) En forma de T, (C) En forma de cruz, (D) Cola con dos
estabilizadores verticales, (E) Con tres estabilizadores verticales, (F) Tipo V-Mariposa.
31
Los dos tipos de motores que podemos encontrar en los aviones son
los siguientes:
De reaccin (turbina)
32
33
descender una vez que se encuentra en el aire. Los dos elevadores se mueven
simultneamente hacia arriba o hacia abajo cuando el piloto mueve el timn, o
en su lugar la palanca o bastn, hacia atrs o hacia delante.
Cuando el timn o la palanca se tira hacia atrs, los elevadores se
mueven hacia arriba y el avin despega o toma altura debido al flujo de aire que
choca contra la superficie de los elevadores levantadas. Si, por el contrario, se
empuja
hacia
delante, los
elevadores
bajan
y el
avin
desciende.
34
35
Despegando matemticamente
El despegue es una fase completa del vuelo que se inicia cuando el avin
abandona la velocidad cero (V=0) comenzando su aceleracin y finaliza cuando
se ha cumplido las siguientes condiciones: haberse separado verticalmente sobre
la elevacin de la pista 1500 ft. y haber alcanzado la configuracin de ascenso.
Sobre un avin en vuelo actan fuerzas fundamentales:
Levantamiento o sustentacin (L) (Lift)
Peso (W) (Weight)
Resistencia (D) (Drag)
Empuje o traccin de las hlices (T) (Thrust)
Fuerza de rozamiento (Fr)
Levantamiento o sustentacin (L). Es la fuerza de ascensin que permite
al avin mantenerse en el aire. El levantamiento o sustentacin se crea
principalmente en las alas, la cola y, en menor cuanta, en el fuselaje o
estructura. Para que el avin pueda volar la fuerza de sustentacin debe igualar a
su
peso
(L=W),
contrarrestando
as
la
fuerza
de
gravedad.
36
Contenidos matemticos necesarios para comprender esta pgina: Funcin lineal. Proporcionalidad.
Contenidos fsicos necesarios para comprender esta pgina: Fuerza: Tipo y, caractersticas.
37
Sustentacin=peso
L>W
L
T (jet)(empuje)
L
Fd=Fr+D
D(resistencia)
V2
Fr
V=0
Inicio de carrera de despegue
VLOF
2
V : que resulta proporcional
punto de despegue
38
39
la inferior plana (como es el caso del ala de un avin), estas se separan. A partir
del momento en que la masa de aire choca contra el borde de ataque de la
superficie aerodinmica, unas partculas se mueven por encima del plano
aerodinmico, mientras las otras lo hacen por debajo hasta, supuestamente,
reencontrarse en el borde opuesto o de salida.
Tericamente para que las partculas de aire que se mueven por la parte
curva superior se reencuentren con las que se mueven en lnea recta por debajo,
debern recorrer un camino ms largo debido a la curvatura, por lo que tendrn
que desarrollar una velocidad mayor para lograr reencontrarse. Esa diferencia de
velocidad provoca que por encima del plano aerodinmico se origine un rea de
baja presin, mientras que por debajo aparecer, de forma simultnea, un rea de
alta presin. Como resultado, estas diferencias de presiones por encima y por
debajo de las superficies del plano aerodinmico provocan que la baja presin lo
succione hacia arriba, creando una fuerza de levantamiento o sustentacin. En el
caso del avin, esa fuerza actuando principalmente en las alas, hace que una vez
vencida la oposicin que ejerce la fuerza de gravedad sobre ste, permita
mantenerlo en el aire.
Contenidos fsicos necesarios para comprender esta pgina: Fuerza: sustentacin, resistencia, gravedad. Diferencia reas de
presiones: consecuencias.
40
Secciones transversales de tres tipos diferentes de alas: (A) ala estndar. (B) perfil tpico del
ala de un avin de acrobacia area. (C) ala de un caza de combate. Observe que ni el ala
B ni la C son planas por debajo.
41
Contenidos fsicos necesarios para comprender esta pgina: Fuerza. Diferencia reas de presiones: consecuencias. Teora de
Newton. Movimiento: choque.
42
en
la
atmsfera
terrestre.
Contenidos fsicos necesarios para comprender esta pgina: Fuerza. Diferencia reas de presiones: consecuencias.
43
44
verdadero
afectar al avin.
Equilibrio en los ejes.
Relacionado al equilibrio del avin encontramos la existencia de
ecuaciones a tener en cuenta para un clculo satisfactorio en el ascenso del avin
que no se pueden desmerecer. stas son:
Ecuaciones
L = W (1)
T = D + W . (2)
Significado
Sustentacin = Peso
Empuje o traccin = resistencia + peso . ngulo de
Ascenso
= T D (3)
W
= R / C (4)
V
R / C = Pd Pn
W (5)
Peso
Rgimen de ascenso=
potencia disponible potencia necesaria
Peso
45
W
W
L
W
Y despejando L queda:
L = W . cos
Contenidos matemticos necesarios para comprender esta pgina: ngulos. Tringulo rectngulo: caractersticas,
propiedades. Trigonometra. Propiedades aplicables a ecuaciones.
Contenidos de Fsica necesarios para comprender esta pgina: Fuerza.
46
=>
L = W (1)
W
W
Despejando W
W = W . sen
En los ngulos extremadamente pequeos, ocurre que el valor numrico
de los senos es coincidente con el valor de los ngulos expresados en radianes,
por lo que podemos decir:
Contenidos matemticos necesarios para comprender esta pgina: ngulos. Propiedades de la multiplicacin. Trigonometra.
Propiedades aplicables a ecuaciones. Ejes cartesianos.
Contenidos de Fsica necesarios para comprender esta pgina: Fuerza. Peso.
47
R/C
GS ~V
GS~V: el vector velocidad puede ser descompuesto en una componente horizontal, en el sentido del avance, que es la
proyeccin sobre el suelo de V y denominaremos GS. Y una componente vertical que es la velocidad de subida llamada
Rgimen de Ascenso (R/C)
R/C(rgimen de ascenso)
V
= R/C
V
(4)
Contenidos matemticos necesarios para comprender esta pgina: Propiedades de la multiplicacin. Trigonometra.
Proporcionalidad inversa. ngulos.
Contenidos de Fsica necesarios para comprender esta pgina: Vector velocidad. Descomposicin de movimiento. Velocidad
48
TD
W
V.(TD)
W
Pd Pn
W
(5)
Contenidos matemticos necesarios para comprender esta pgina: propiedades aplicables a ecuaciones. Propiedad distributiva.
Contenidos de Fsica necesarios para comprender esta pgina: potencia.
49
Fr
W .
D -
Fr -
W
g
Influencia de la pendiente)
Ecuacin 1
Despejando encontramos la aceleracin
g
.
(T D a
=
W
Ecuacin 2
W .
( + ) + . L )
Contenidos matemticos necesarios para comprender esta pgina: Trigonometra. Pendiente. ngulo.
Contenidos de Fsica necesarios para comprender esta pgina: fuerza: empuje, resistencia, fuerza de friccin. Peso.
Movimiento acelerado. Masa. Aceleracin. Velocidad.
50
V = ds
Dt
dV
ds =
a=
dt
Si integramos
S=
V . dV
a
Ecuacin 3
Para hallar el espacio recorrido sobre la pista, debemos sustituir en la
ecuacin 3 el valor de la aceleracin e integrar entre los lmites que tenga la
velocidad (que ser en la suelta de frenos V=0 y el momento en que se despega
del suelo que denominaremos VLOF. ) quedando
S=
VLOF
V . dV
a
Contenidos matemticos necesarios para comprender esta pgina: lmites. Integrales. Sustitucin.
Contenidos de Fsica necesarios para comprender esta pgina: Fuerza. Aceleracin. Velocidad.
51
VLOF
S=
( V Vw ) . dV
a
Vw
S= w
g
VLOF
( V Vw ) . dV
T D W (+ ) + . L
Vw
Contenidos matemticos necesarios para comprender esta pgina: lmites. Integrales. Sustitucin.
Contenidos de Fsica necesarios para comprender esta pgina: velocidad. Fuerza: sustentacin, resistencia, empuje. Peso.
52
53
Despegue
W.
W.
W
W
Fr
+
-
Fr W .
Fr
Fr + W .
Contenidos matemticos necesarios para comprender esta pgina: ngulos en radianes. Trigonometra. Equivalencia entre
medidas de peso. Porcentaje. Proporcionalidad directa.
Contenidos de Fsica necesarios para comprender esta pgina: fuerza de rozamiento. Peso. Temperatura.
54
Documento de trabajo
Alumno:
Curso:
Fecha:
Mis apuntes
55
Alumno:
Curso:
Fecha:
Mis apuntes
Consigna:
1. Por qu proporciona un plano una superficie de sustentacin
mejor que una placa plana?
2. Realizar con los siguientes materiales un plano aerodinmico:
colador
hilo de algodn
telgopor
pegamento
a)Tomar el colador y atarle en el centro del mismo (centro del
alambre) varias tiras de hilo de algodn de 20 cm. aprox..
b)Realizar los cortes necesarios de telgopor y pegarlos entre
s para armar el perfil aerodinmico.
c)ste ltimo ser pegado en la parte superior del colador
(hacia el lado donde no est en alambre) simulando un ala de avin.
d)Colocar dicha construccin frente al ventilador de manera
tal que los hilos de algodn queden frente al ventilador para que con
el viento algunos flameen hacia la parte superior y otros hacia la parte
inferior (
56
Conclusiones.
Finalizando el desarrollo de esta tesina consideramos que:
Q Los contenidos abordados demuestran
57
Glosario.
Glosario de conceptos Fsico-matemticos
ALGEBRA:
a
b
58
relacin a la de b.
Las relaciones pueden expresarse como fracciones.
Aqu se trabaja con conceptos tales como simplificacin y amplificacin
59
TRIGONOMETRA
60
Despegue: No slo es una maniobra sino una fase completa del vuelo que
se inicia cuando el avin abandona la velocidad=0 comenzando su
aceleracin y finaliza cuando se han cumplido las condiciones: haberse
separado verticalmente 1500 ft sobre la elevacin de la pista como as
tambin haber alcanzado la configuracin de ascenso.
movimiento nulo.
61
su
alrededor
una
distribucin
de presiones que
Tubo Venturi: Es un tubo formado por dos conos truncados unidos por
sus bases menores
62
Bibliografa.
Q Prelooker, Jorge A. Aerodinmica prctica para pilotos comerciales De
los cuatro vientos editorial 2006 Buenos Aires. Argentina.
Q Guinle, R.L. Diccionario tcnico y de Ingeniera Espaol-Ingls e
Ingls-espaol Compaa Editorial Continental 2002 Mxico.
Q Carmona, A. Isidoro Aerodinmica y actuaciones del avin Paraninfo
S.A.1989- Madrid. Espaa.
Q Dole, Charles E. Teora de vuelo y aerodinmica Paraninfo S.A. 1984
Madrid. Espaa.
Q Escuela de Aviacin Militar Grupo Areo Escuela Teora de vuelo por
instrumentos Argentina.
Q Discovery Production, Inc. Grandes pocas de la aviacin Folio 1992.
(Fascculos del 1 al 12)
Q http://www.fisicanet.com.ar/fisica/dinamica_fluidos/ap02_aerodinamica.php
Q http://www.wikiciencia.org/tecnologia/transporte/avion/index.php
Q http://www.ecuadorciencia.org/noticias.asp?id=2708&fc=20070913
Q http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_de_la_aviaci%C3%B3n
Q http://elaviadorsv.110mb.com/historia.htm
Q http://www.teleantioquia.com.co/Programas/CajadeSorpresas/CronicasEnan
as/HistoriadelaAviacion.htm
Q http://www.saber.golwen.com.ar/globos.htm
Q http://www.turismoyarte.com/aviacion/historia.htm
63
Q http://www.asifunciona.com/aviacion/af_avion/af_avion6.htm