Holland Catálogo y Guía de Selección de La Quinta Rueda

CATLOGO Y GUA
DE SELECCIN
DE LA QUINTA RUEDA
ESTACIONARIA
RGIDA
DESLIZANTE
SIN INCLINACIN
KOMPENSATOR
CON ELEVADOR
OSCILANTE
MANIOBRAS DE PATIO
COMERCIALES LIGERAS
DESLIZADOR ILS
www.thehollandgroupinc.com
TECNOLOGi A
tecnologa avanzada que brinda rendimiento superior
Diseos revolucionarios
El modelo 3500 de quinta rueda Holland ha sido
el cimiento de la evolucin de nuevas ideas que
expanden la funcin y el valor de la quinta rueda.
Por ejemplo, el modelo 3500 NoLube de Holland
elimina todas las exigencias de lubricacin de la
quinta rueda. Este avance significa que los conductores ya no necesitan ensuciarse con quintas
ruedas engrasadas.Tampoco tienen que perder
tiempo engrasando las placas superiores o los
cierres. Los vendedores pueden mejorar el ambiente de trabajo para los mecnicos y reducir la
posibilidad de lesiones costosas por resbalones y
cadas en pisos engrasados.Y las flotas pueden
proteger el ambiente del exceso de grasa en el
camino y en nuestro suministro de agua.
Las innovaciones de Holland en la serie 3500
incluyen un sistema de liberacin neumtica
desde la cabina del cierre de la quinta rueda, un
indicador electrnico de cierre (ELI) que asegura
un enganche certero entre el tractocamin y el
remolque, y el nuevo soporte liviano integrado
ILS para quinta rueda deslizante.
Rendimiento garantizado
Holland ha elevado el estndar en confiabilidad del proveedor. Ofrecemos a las industrias
la primera garanta de desgaste de la quinta
rueda. La llamamos nuestra garanta de
rendimiento. Bsicamente, garantizamos que
su quinta rueda Holland tendr un desempeo
acorde a nuestras instrucciones operativas o
nos encargaremos del costo de repararla o
reemplazarla. Para ms informacin vea la
declaracin de garanta correspondiente de la
quinta rueda.
La tecnologa innovadora de Holland en quintas ruedas es la mejor del mundo. Nuestras
quintas ruedas brindan valor y rendimiento
comprobados adems de excepcionales ventajas funcionales y econmicas.
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Las quintas ruedas Holland han ganado una

reputacin por su durabilidad excepcional,
la productividad de los conductores y una confiabilidad que sigue elevando los estndares
en las normas de rendimiento de las quintas
ruedas mientras disminuye el costo total de
adquisicin.
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NDICE
GO THE DISTANCE.
CATLOGO Y GUA
DE SELECCIN
DE LA QUINTA RUEDA
Cmo usar esta gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Detalles a considerar antes de elegir su quinta rueda
Tipos de quinta rueda (estacionaria/deslizante) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Especificaciones, capacidades, alturas, pesos y costos de la quinta rueda . . . . . . . . . . . 5
Aplicaciones de la quinta rueda
Aplicaciones (por tipo de quinta rueda) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 7
Caractersticas de las quintas ruedas Holland
Conjuntos de placa superior
3500 (FW35) Serie XA-351 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
FW17 Serie XA-17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
3500 NoLube (FW31) Serie XA-311 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3500 LowLube (FW33) Serie XA-331 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
FleetMaster (FW8) Serie XA-201 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
FleetMaster LowLube (FW83) Serie XA-231 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Capacidad extra (FW0070) Serie XA-71 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Soportes de montaje estacionario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Soporte y conjunto de placa deslizantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Quinta rueda estacionaria para uso pesado
CAPACIDAD
Carga vertical
mxima libras
Carga mxima de la barra

de traccin libras
Serie FW0100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100.000 . . . . . . . . . . 200.000 . . . . . . . . . . 17

Serie FW0165 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165.000 . . . . . . . . . . 200.000 . . . . . . . . . . 17
Quintas ruedas estacionarias Kompensator
Serie FW8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.000. . . . . . . . . . . 150.000 . . . . . . . . . . 18
Serie FW35 (3500) . . . . . . . . . . . . . . . 55.000. . . . . . . . . . . 150.000 . . . . . . . . . . 18
Serie FW7040 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70.000. . . . . . . . . . . 200.000 . . . . . . . . . . 19
Quintas ruedas oscilantes
FW1560-B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40.000. . . . . . . . . . . 150.000 . . . . . . . . . . 20
Serie FW2080 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70.000. . . . . . . . . . . 200.000 . . . . . . . . . . 20
Quintas ruedas para maniobras de patio
Serie FW35-03344 . . . . . . . . . . . . . . . . 55.000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Serie FW2870-03184 . . . . . . . . . . . . . . 70.000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
FW1560-C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Quintas ruedas con caractersticas especiales
FW1226 Tipo rgido. . . . . . . . . . . . . . . 40.000. . . . . . . . . . . 150.000 . . . . . . . . . . 22
Sin inclinacin convertible . . Depende de la seleccin de quinta rueda . . . . . . 23
Sistemas de montaje sin inclinacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Contina en la pgina siguiente
NDICE
Quintas ruedas con elevador Mov-On
Elevador neumtico
Capacidad del elevador
FW6700-16B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40.000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Elevador hidrulico
Capacidad del elevador
FW2800-X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
FW2900-X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
FW2800-5X . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100.000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
FW2900-5X . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100.000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Quintas ruedas comerciales ligeras
CAPACIDAD
Carga vertical
mxima libras
Carga mxima de la barra

de traccin libras
Serie FW1900 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.000 . . . . . . . . . . . 40.000 . . . . . . . . . . . 26

Serie FW6000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.000 . . . . . . . . . . . 32.000 . . . . . . . . . . . 27
Serie FW0001 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.000. . . . . . . . . . . . 23.000 . . . . . . . . . . . 27
Accesorios para quintas ruedas de las series FW1900 y FW6000 . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Sistemas de liberacin neumticos
Sistema de liberacin del seguro de la quinta rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Limitaciones de aplicacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Tablas de seleccin
Quintas ruedas para unidades motorizadas (tractocamiones)
A. Remolques de caja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
B. Remolques de tanque y carga seca a granel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
C. Remolques de plataforma plana, extensibles y de varal. . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
D. Remolques de volcado (con largueros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
E. Remolques de volcado (sin largueros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
F. Remolques de volcado lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
G. Remolques de volcado inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
H. Remolques de plataforma baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Quintas ruedas para carros convertidores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Quintas ruedas para trenes B
A. Remolques de caja, plataforma plana y extensibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
B. Remolques de tanque y volcado inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
C. Remolques de volcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Quintas ruedas para remolques comerciales ligeros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Opciones populares de la quinta rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 43
Ubicacin e instalacin de la quinta rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 49
Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 53
CMO USAR
ESTA GUA
La gua de seleccin de la quinta rueda Holland fue concebida para ayudarle a completar
rpidamente el proceso de seleccin de la quinta rueda. Slo complete los pasos 1 a 7 siguientes
y estar mucho ms cerca de realizar el pedido de la quinta rueda correcta para su vehculo.
Paso 1
Revise la seccin Detalles a considerar antes de elegir su

quinta rueda: estacionaria/deslizante, especificaciones y
capacidades, altura, peso, costos.
Paso 2
Determine el tipo de vehculo en que se colocar la quinta

rueda (por ejemplo, tractocamin, carro convertidor o conexin
de tren B) y el tipo de remolque al que estar conectada su
quinta rueda (por ejemplo, caja, tanque, etc.).
Paso 3
Use la tabla de la pgina 31 para determinar si su vehculo se

usar con una aplicacin de uso estndar, moderada
o severa.
Paso 4
Encuentre su tipo de vehculo y remolque en la seccin Tablas

de seleccin del ndice y vaya a la pgina adecuada de seleccin
de quinta rueda (por ejemplo, las quintas ruedas para
tractocamiones que tiran de remolques para carga seca a
granel se encuentran en la pgina 32).
Paso 5
Consulte la aplicacin adecuada como se determin en el paso 3

y mediante la descripcin del vehculo y los requisitos de
capacidad esperados, revise la serie y tipo de quintas ruedas
recomendados.
Paso 6
Despus de seleccionar el tipo de quinta rueda que cumple con

sus necesidades, consulte los documentos de ventas de quintas
ruedas de Holland en busca del nmero de parte y la
informacin especfica para ordenar. Estos documentos se
pueden obtener de cualquier distribuidor o comerciante de
Holland o directamente de Holland.
Paso 7
Si an no tuviera la informacin suficiente para realizar la

seleccin, comunquese con su representante de Holland para
solicitar ayuda. En EE.UU. llame al 1-888-396-6501. En Canad,
llame al 519-537-2366. Si necesita una lista completa de todos los
locales de Holland EE.UU. y Holland Canad, consulte la
contratapa de esta gua.
DETALLES A CONSIDERAR
ANTES DE ELEGIR SU QUINTA RUEDA
Adems de seleccionar el modelo adecuado de quinta rueda para su
aplicacin, se deben considerar los siguientes detalles adicionales antes
de especificar su conjunto completo de quinta rueda:
Estacionaria o deslizante
Estacionaria
Las quintas ruedas estacionarias son mejores para aplicaciones donde 1)
la carga de los ejes, 2) el ajuste del perno rey, y 3) la longitud combinada
del vehculo permanecen constantes en toda la flota. Las quintas ruedas
estacionarias son por lo general ms livianas y de menor precio que las
quintas ruedas deslizantes; sin embargo, no brindan la flexibilidad de
aplicaciones de una quinta rueda deslizante.
Si se elige una quinta rueda estacionaria, el usuario todava debe determinar
si usar un montaje de angular sobre el larguero (bajo costo y menor
rigidez torsional, ver la Figura 1), un montaje de placa (mayor costo y
gran rigidez torsional, ver la Figura 2) o un montaje de angular exterior
(patrn de barrenado universal para una rigidez torsional media y montaje
apernado, ver la Figura 3). Se deber hacer esta seleccin para
complementar la suspensin y los largueros del tractocamin.
Angular
sobre el
larguero
Figura 1
Montaje
en placa
Figura 2
Deslizante
La seleccin de una quinta rueda deslizante (ver las Figuras 4 -6)
proporciona la capacidad de 1) transferir el peso entre los ejes del
tractocamin, 2) adaptarse a remolques con diferentes ajustes del perno
rey y, 3) variar la combinacin de longitudes de los vehculos. Una quinta
rueda deslizante tambin brinda los siguientes beneficios adicionales:
Reventa: Una quinta rueda deslizante ofrece la mxima flexibilidad
del equipo y es ms probable que resulte adecuada para la aplicacin
de un posible comprador.
Maniobrabilidad mejorada: Una quinta rueda deslizante ubicada
hacia adelante proporciona maniobrabilidad adicional en lugares
estrechos y si se desliza la quinta rueda hacia atrs se hace lugar a
remolques con espacio corto para el patn.
Comodidad al manejar: La comodidad del conductor aumenta ya
que la quinta rueda se ubica ms cerca de la lnea media del boje o
eje trasero. Cuando los ejes no estn sobrecargados, el conductor
puede extender la unidad para una mxima comodidad.
Montaje
externo de
angulares
Figura 3
Figura 4
Si se elige una quinta rueda deslizante, se deber especificar el estilo de

montaje (angular exterior,angular interno o montaje directo)
(ver las Figuras 4 - 6) y la longitud de deslizamiento:
Longitud de deslizamiento: La especificacin de una longitud de
deslizamiento adecuada es muy importante. Si la longitud de
deslizamiento es muy corta, es posible que no se logre la utilizacin
ptima del equipo (es decir, no se pueda desplazar suficiente carga
del perno rey al eje delantero). Sin embargo, si se especifica una
longitud de deslizamiento demasiado larga, pueden ocurrir
sobrecargas del eje delantero o interferencia entre el tractocamin y
el remolque al tomar las esquinas. Una longitud de deslizamiento
demasiado larga tambin tiene como resultado un peso adicional del
tractocamin y aumento del costo inicial de la quinta rueda.
4
Figura 5
Montaje
externo de
angulares
Montaje
interno de
angulares
Montaje
directo
Figura 6
DETALLES A CONSIDERAR
ANTES DE ELEGIR SU QUINTA RUEDA
Especificaciones
y capacidades de la
quinta rueda
La seleccin de la capacidad adecuada de la quinta
rueda es una consideracin de gran importancia. El
uso de una quinta rueda que no cumple con la
capacidad exigida y las demandas de la aplicacin
puede ocasionar condiciones de operacin inseguras y
problemas de mantenimiento. El usuario deber
especificar una capacidad estipulada superior a la de
sus exigencias habituales tomando en consideracin el
peso del vehculo remolcado (TVW) que se halar, la
carga mxima esperada en la barra de traccin, la carga
vertical que llevar la quinta rueda y el tipo de
operacin. El uso fuera de la carretera normalmente
requiere una capacidad estipulada superior. Por
ejemplo, un tractocamin que tira de un remolque de
130.000 GTW con una carga vertical de 50.000 lb para
uso fuera de la carretera, deber tener especificada una
quinta rueda HOLLAND de capacidad extra, de
montaje estacionario FW0070 que tiene una capacidad
de la barra de traccin de 200.000 lb y una capacidad
de carga vertical de 70.000 lb.
Altura de la quinta rueda

Otro detalle a especificar al elegir una quinta rueda
es la altura de la misma. Esta es una especificacin
crtica dado que la combinacin total de alturas no
puede superar 13 pies y 6 pulgadas (4,11 m). La
quinta rueda est diseada para operar con el nivel
de la placa superior, de manera que se debe hacer
todo lo posible para ajustar la altura de la quinta
rueda con la altura del acoplador superior (placa de
soporte) del remolque.
Una consideracin importante respecto a la altura de
la quinta rueda es el desarrollo de una especificacin
estndar para la flota. Si se tienen todos los tractocamiones con la misma altura de montaje de la quinta
rueda (altura desde el suelo a la parte superior de la
quinta rueda) se reducir la necesidad de ajustar el
patn del remolque antes de enganchar y en
consecuencia se ayudar a un enganche adecuado.
La altura mxima permitida de la quinta rueda queda
determinada si se restan la altura del remolque y la
del larguero del tractocamin de la altura mxima de
13 pies y 6 pulgadas (4,11 m). Como verificacin
final, se deber considerar el espacio libre para las
llantas, considerando la desviacin x deformacin
por el muelle en condiciones de carga completa.
Nota: Cuanto menor es la altura de la quinta

rueda, menor es la articulacin disponible,
especialmente para aplicaciones fuera de la
carretera. Las condiciones de operacin se debern
considerar para asegurar que el tractocamin y el
remolque no superen la articulacin disponible, lo
que ocasiona dao en la quinta rueda, el larguero
del tractocamin o el remolque.
Peso de la quinta rueda

El peso de la quinta rueda deber estar equilibrado
entre el costo operativo, la resistencia y la
durabilidad. Cualquier peso adicional (por encima
de las exigencias de su operacin) ocasionarn
gastos adicionales. Estos gastos incluirn el costo
inicial, la capacidad de carga disminuida y el costo
adicional de combustible.
Sin embargo, es posible que la adquisicin de una
quinta rueda ms liviana no tenga como resultado
el menor de los costos. Un menor peso puede
comprometer la resistencia y la durabilidad y
puede ocasionar mantenimiento, tiempo de
inactividad y gastos adicionales.
Costo
La discusin acerca de la quinta rueda no puede
considerarse completa si no se consideran los
costos. El usuario siempre deber equilibrar el
costo de la unidad a comprar contra el trabajo
requerido, el costo de mantenimiento, la vida til y
la disponibilidad de repuestos y servicio. La
compra de una quinta rueda barata puede causar
costos operativos y de reparaciones adicionales
relacionados con el tiempo de inactividad, el
posible reemplazo del perno rey y el dao a los
largueros del tractocamin o del remolque, que
pueden superar en mucho el costo inicial de una
quinta rueda de primera calidad.
Si se ha recomendado una quinta rueda
especializada (por ejemplo, una Kompensator) u
opciones especiales para su aplicacin, se deber
tener especial consideracin a dichas
recomendaciones. Los beneficios recibidos pueden
superar el costo inicial adicional.
Adems, si es posible que el vehculo se use para
mltiples aplicaciones, se deber elegir una quinta
rueda que se desempee adecuadamente en todas
las funciones.
5
APLICACIONES
DE LA QUINTA RUEDA
Tipo semioscilante
La quinta rueda estndar para usar en carretera es del tipo
semioscilante (ver la Figura 1) que oscila o se articula
alrededor de un eje perpendicular a la lnea media del vehculo
para adecuarse a las variaciones normales del camino
(pendientes, baches, etc.)
Lnea media
del vehculo
NoLube
Esta quinta rueda semioscilante para usar en carretera (ver la
Figura 2) es un modelo diseado para eliminar completamente
las necesidades de lubricacin. La superficie hecha de una
aleacin patentada de los contactos de las mordazas de cierre
con el perno rey proporciona un funcionamiento libre de
lubricacin y elimina la necesidad de engrasar los cierres de las
piezas sin lubricacin. Las piezas moldeadas e insertadas en la
placa superior y el interior de los bolsillos sin lubricacin
tambin eliminan la necesidad de lubricacin.
Figura 1
Necesita engrase de la placa superior,
el soporte y el cierre
LowLube
Esta quinta rueda semioscilante para usar en carretera
(ver la Figura 3) es un modelo diseado para eliminar
el uso de grasa en la placa superior y entre la placa superior
y el soporte. La grasa se administra a las mordazas de cierre a
travs de un conducto de lubricante de fcil acceso y cercano
a la manija de liberacin. Se necesita mantenimiento de rutina
y lubricacin del mecanismo de cierre. Las piezas sin
lubricacin moldeadas e insertadas en la placa superior y en
el interior de los bolsillos sin lubricacin tambin eliminan la
necesidad de lubricacin en esas reas.
Quinta rueda con oscilacin completa

(doble)
Esta es una quinta rueda diseada para brindar oscilacin
tanto adelante y atrs como lateral entre el tractocamin
y el semirremolque, para vehculos que operan en terrenos
accidentados e irregulares (minera, forestales, etc.)
(ver la Figura 4). Un bastidor inferior que usa un eje
transversal y uno longitudinal brinda la oscilacin. El punto
de pivote para la oscilacin lateral est ubicado debajo de la
superficie de apoyo de la quinta rueda.
Est diseada para aplicaciones donde el centro
de gravedad del semirremolque cargado est
Oscilacin
adelante
en la parte superior de la quinta rueda o debajo
y atrs
de ella.
6
Figura 2
NoLube No necesita engrase
Figura 3
LowLube Slo necesita engrase en el cierre
Lnea media
del vehculo
Oscilacin
lateral
Figura 4
APLICACIONES
DE LA QUINTA RUEDA
Tipo rgido o sin inclinacin
Una quinta rueda rgida no oscila sobre ninguno de los
ejes del vehculo sino que est fija en su lugar (Figura 5).
En las aplicaciones que requieren este tipo de quinta
rueda, la oscilacin (articulacin) se proporciona por
otros medios (es decir, un acoplador superior
articulado). La de tipo sin inclinacin convertible
(Figura 6) se puede convertir de una configuracin
rgida o sin inclinacin a una configuracin estndar
semioscilante para flotas de remolques mixtos y
necesidades de ambos tipos.
Figura 5
Tipo rgido
Tipo Kompensator
Esta quinta rueda est diseada para brindar oscilacin
tanto hacia adelante y atrs como lateral entre el
tractocamin y el semirremolque (ver la Figura 7).
La quinta rueda Kompensator alivia la fuerza de torsin
entre el tractocamin y el remolque. Esta configuracin
tiene su punto de pivote efectivo para la oscilacin
lateral ubicado muy por encima de la superficie de
apoyo de la quinta rueda (ver la Figura 8). Est
diseada para aplicaciones donde el centro de gravedad
del semirremolque cargado no supera las 44 (112 cm)
por encima de la superficie superior de la quinta rueda.
Los beneficios incluyen el aumento en la vida til de los
neumticos y una reduccin en las grietas del
tractocamin, el remolque y el tanque. Las aplicaciones
ideales incluyen remolques rgidos (tanques, etc.)
operados en terrenos irregulares y accidentados.
Tipo Mov-On
(quinta rueda con elevador)
Esta quinta rueda est diseada para adaptar un
tractocamin estndar de carretera para maniobras en
patio, transferencia y arrastre eficientes y de bajo costo.
Estas quintas ruedas estn disponibles con elevador
neumtico (Figura 9) o hidrulico (Figura 10).
Figura 9
Figura 6
Sin inclinacin convertible
Figura 7
Kompensator
5
Punto
de pivote
Figura 8
Figura 10
7
PLACAS SUPERIORES
MODELOS DE PLACA SUPERIOR

DE LA QUINTA RUEDA
La placa superior maquinada
para ajustarse perfectamente al
rea de ajuste maximiza la
superficie de contacto para
prolongar la vida til.
3500 (FW35)
Serie XA-351
Capacidad:
Carga vertical mxima de 55.000 lb (25 ton)
Arrastre mximo de la barra de traccin de 150.000 lb
(68 ton)
Modelos disponibles:
Estacionaria
Deslizante
Kompensator
Sin inclinacin
Garanta:
Materiales y mano de obra: 6 aos o 600.000 millas
(965.000 km)
Garanta de rendimiento: 6 aos o 600.000 millas
(965.000 km)
Vea la garanta comercial norteamericana de la
quinta rueda de la serie 3500 para ms detalles
El cierre trasero de un
paso brinda gran
proteccin en el
enganche.
Cierre de acero forjado de

estilo dividido. El cierre
trasero est maquinado y
termotratado. Brinda
mayor durabilidad del
cierre y del perno del cierre.
El extremo del yugo

cementado slido por
induccin est
maquinado para
proporcionar una
mayor vida til.
El cierre frontal combina un diseo de

placa superior de acero moldeado y un
cierre de acero forjado. Ambas superficies
estn maquinadas y termotratadas para
El ajuste del cierre con un

nmero infinito de
posiciones mejora la
durabilidad del cierre y el
perno rey.
La tuerca de ajuste del

cierre es de fcil acceso lo
que facilita el
mantenimiento.
La placa superior de acero

moldeado est aplanada a
mquina, lo que proporciona una
mayor rea de soporte
para reducir la friccin
y el desgaste disparejo.
El diseo de perno en el
soporte permite instalar
y retirar la placa superior
con facilidad, lo que
reduce el tiempo de
mantenimiento.
El cierre proporciona un
rea de contacto con el
perno rey de 7,46
pulgadas cuadradas.
La manija de liberacin baja
requiere un esfuerzo mnimo
y protege del dao durante
un enganche fallido.
Disponible para liberar a la
izquierda o a la derecha.
rea de contacto del cierre

frontal (3,730 pulgadas
cuadradas; 24,032 cm)
rea de contacto del
cierre trasero (3,730
pulgadas cuadradas;
24,064 cm)
PLACAS SUPERIORES

DE LA QUINTA RUEDA
FW17
El sistema de cierre elevado

protege contra enganches
a una altura inadecuada.
Serie XA-17
Capacidad:
(68 ton)
El cierre trasero es de acero

forjado, cementado y
maquinado. El cierre frontal
est maquinado en acero
moldeado cementado.
Estacionaria
Deslizante
Garanta:
(804.672,00 km)
(800.000 km)
quinta rueda FW17 para ms detalles
Mayor rea de contacto con

el perno rey (hasta 87%
ms). Prolonga la vida til
del perno rey y del cierre.
Una placa superior de acero

moldeado proporciona la
combinacin ptima de
durabilidad y bajo peso.
Ranuras
fundidas para
grasa mantienen
la grasa donde
se necesita.
El sistema de ajuste del cierre

con patente pendiente hace
que el proceso de ajuste sea
sencillo y de fcil acceso.
El sistema de cierre combina

un diseo de placa superior
de acero moldeado y cierre
de acero forjado que brindan
mxima durabilidad.
El diseo de cierre con

patente pendiente
brinda gran
proteccin de acople
y mayor seguridad.

requiere un esfuerzo mnimo y
protege contra el dao durante
El mecanismo de
liberacin con patente
pendiente utiliza un
diseo con brazo de
manija para minimizar
el esfuerzo de jaln
necesario.
El interior de los bolsillos, hecho de

hierro dctil austentico, encaja
entre la placa superior y los
soportes para proporcionar una
articulacin suave y duradera de la
placa superior.
El mecanismo de
liberacin con patente
pendiente brinda un
cierre secundario
automtico para
garantizar un
funcionamiento seguro.
PLACAS SUPERIORES

DE LA QUINTA RUEDA
3500 NoLube (FW31)
Serie XA-311
Holland es pionera en la aplicacin de tecnologas avanzadas de
recubrimiento para el desarrollo de la lnea de productos de quintas
ruedas NoLube. Despus de una investigacin exhaustiva, hemos
seleccionado tecnologas de recubrimiento que combinan escasa
friccin, larga vida sin desgaste y resistencia a la corrosin.
Capacidad:
Arrastre mximo de la barra de traccin de 150.000 lb (68 ton)
Estacionaria Deslizante Kompensator
Garanta:
Materiales y mano de obra: 6 aos o 600.000 millas (965.000 km)
Garanta de rendimiento: 6 aos o 600.000 millas (965.000 km)
Placas lubricantes: 2 aos o 200.000 millas (322.000 km)
Vea la garanta comercial norteamericana de la quinta rueda
NoLube 3500 para ms detalles
Los componentes del sistema de cierre

estn protegidos con un recubrimiento de
baja friccin que proporciona larga vida
sin desgaste y proteccin contra la
corrosin.
El ajuste del cierre con un

nmero infinito de
durabilidad del cierre
y el perno rey.
La tuerca de ajuste del cierre

es de fcil acceso lo que
facilita el mantenimiento.
Recubierta para tener una

resistencia superior a la corrosin,
la manija de liberacin baja
protege del dao durante un
enganche fallido. Disponible para
liberar a la izquierda o a la
derecha.
El diseo de perno en el soporte

permite instalar y retirar la placa
superior con facilidad, lo que
reduce el tiempo de
mantenimiento.
Los bolsillos reemplazables de la

placa lubricante estn unidos en
forma mecnica a una placa nica
perforada que proporciona un
rendimiento libre de friccin y extiende
la vida del compuesto de la placa
lubricante. Las placas lubricantes
encajan en entrantes moldeados en
la placa superior y quedan
aseguradas por esprragos y tuercas
de seguridad.
El interior de los bolsillos encaja entre
la placa superior y los soportes para
proporcionar una articulacin
duradera de la placa superior.
10
La superficie hecha de una

aleacin patentada en los
contactos de las mordazas
de cierre con el perno rey
proporciona funcionamiento
libre de lubricacin junto
con resistencia a la corrosin
y al desgaste.
PLACAS SUPERIORES

DE LA QUINTA RUEDA
3500 LowLube (FW33)
La placa superior maquinada

para ajustarse perfectamente al
rea de ajuste maximiza la
superficie de contacto para
Serie XA-331
Capacidad:
(68 ton)
Estacionaria
Deslizante
El cierre trasero de un
paso brinda
gran proteccin
en el enganche.
Kompensator
Garanta:
(965.000 km)
(965.000 km)
quinta rueda LowLube 3500 para ms detalles
El ajuste del cierre con
un nmero infinito de
durabilidad del cierre y el
perno rey.
Cierre de acero forjado de

estilo dividido. El cierre trasero
est maquinado y
termotratado. Brinda mayor
durabilidad del cierre y del
perno del cierre.
El extremo del yugo

cementado slido por
induccin est
maquinado para
proporcionar una
mayor vida til.
El cierre frontal combina un diseo de placa superior de

acero moldeado y un cierre de acero forjado. Ambas
superficies estn maquinadas y termotratadas para
La tuerca de ajuste del

cierre es de fcil acceso
lo que facilita el
mantenimiento.
Las novedosas partes insertadas de
placa lubricante que son
reemplazables, estn hechas de un
material no abrasivo y moldeadas
sobre una placa de apoyo de acero
para dar una mayor durabilidad.
Encajan en entrantes moldeados en
la placa superior y quedan
aseguradas por esprragos y tuercas
de seguridad.
protege del dao durante un
enganche fallido. Disponible
para liberar a la izquierda o a la
derecha.
El orificio y
conexin de
grasa facilitan la
lubricacin de
los cierres.
El cierre
proporciona un
rea de contacto
con el perno rey
de 7,46 pulgadas
cuadradas.
El diseo de perno en el soporte permite

instalar y retirar la placa superior con facilidad,
lo que reduce el tiempo de mantenimiento.
El interior de los bolsillos, hecho

de hierro dctil austentico, encaja
placa superior.
11
PLACAS SUPERIORES

DE LA QUINTA RUEDA
FleetMaster (FW8)
Serie XA-201
Cierre trasero de acero

forjado, maquinado y
termotratado con cierre
delantero de acero moldeado
termotratado. La dureza del
cierre es 321-388 BHN.
Capacidad:
(68 ton)
Estacionaria
Deslizante
Kompensator
Garanta:
(804.672,00 km)
(800.000 km)
quinta rueda FleetMaster para ms detalles

el perno rey de (7,2 pulgadas
cuadradas). Prolonga la vida
til del perno rey y del cierre.
Ranuras
fundidas para
grasa.

mquina, lo que proporciona una
mayor rea de soporte para reducir
la friccin y el desgaste disparejo.

Disponible para liberar a la
izquierda o a la derecha.
La placa superior fcil de

retirar incorpora un
nuevo perno del soporte
fcil de retirar.
El ajuste del cierre es

de fcil acceso y tiene
infinitas posiciones a lo
largo de toda la vida
de la quinta rueda.
La quinta rueda ms
liviana de la industria. La
placa superior pesa slo
217 lb (98 kg).
Muesca de cierre
detrs del reborde
La manija de liberacin
tambin funciona como
indicador visual del cierre.
12
La configuracin de la
manija baja es estndar y
reduce el dao en la
manija debido a
enganches incorrectos.
PLACAS SUPERIORES

DE LA QUINTA RUEDA
FleetMaster LowLube (FW83)

Serie XA-231
Capacidad:
Estacionaria
Deslizante
Kompensator
Garanta:
(804.672,00 km)
(804.672,00 km)
Vea la garanta comercial norteamericana de la quinta
rueda FleetMaster LowLube para ms detalles
Cierre trasero de acero

forjado, maquinado y
termotratado con cierre
delantero de acero
moldeado termotratado.
La dureza del cierre es
321-388 BHN.
el perno rey de (7,2 pulgadas
cuadradas). Prolonga la vida
til del perno rey y del cierre.
Las novedosas partes insertadas de placa
lubricante que son reemplazables, estn hechas
de un material no abrasivo y moldeadas sobre
una placa de apoyo de acero para dar una
mayor durabilidad. Encajan en entrantes
moldeados en la placa superior y quedan
aseguradas por esprragos y tuercas de
seguridad.
El ajuste del cierre
es de fcil acceso y
tiene infinitas
posiciones a lo largo
de toda la vida de la
quinta rueda.
La lubricacin de los cierres es fcil

gracias al orificio
y conexin de grasa.
Muesca de cierre
detrs del reborde
La manija de liberacin
tambin funciona como
indicador visual del cierre.

Disponible para liberar
a la izquierda o a la derecha.
La configuracin
de la manija baja
es estndar y
reduce el dao en
la manija debido a
enganches
incorrectos.
La placa superior de acero moldeado es

fcil de retirar e incorpora un perno del
soporte ms fcil de retirar.
El interior de los bolsillos, hecho

de hierro dctil austentico, encaja
placa superior.
13
PLACAS SUPERIORES

DE LA QUINTA RUEDA
Capacidad extra (FW0070)
Serie XA-71
Capacidades:
Serie deslizante FW2555
Carga vertical mxima de 62.500 lb (28,3 ton)
Serie deslizante FW2570
Serie estacionaria FW0070
Arrastre mximo de la barra de traccin de 200.000 lb (90,6 ton)
3
5
SISTEMA DE
CIERRE TIPO A
1 Seguro oscilante
2 Cierre delantero
3 mbolo
4 Calce de ajuste
Los cierres slo necesitan 300 lb

para enganchar. Disponibles
para pernos rey de SAE de 2
3,5 pulgadas (5 u 8,9 cm).
Ranuras fundidas
para grasa.
La placa superior
moldeada est aplanada
a mquina, lo que
proporciona una mayor
rea de soporte para
reducir la friccin y el
desgaste disparejo.
El conexin de
grasa lubrica el
rea de contacto
de la quinta
rueda con el
soporte.
El ajuste de la
separacin es de fcil
acceso y tiene infinitas
posiciones en el
intervalo de ajuste.
Placa superior
fcil de retirar.
Cierre secundario
manual.
14
5 mbolo
MONTAJE
SISTEMAS DE MONTAJE
QUINTAS RUEDAS DE CAPACIDAD ESTNDAR
Soportes de montaje estacionario

Montaje de tipo externo de angulares
Soporte con base de montaje
Base especial diseada para aplicaciones atornilladas. El patrn
de barrenado est diseado para dejar ms espacio libre al
montar con angulares de montaje internos o exteriores o con
una placa de montaje corrugada.
Cojn
up-shock
recubierto
de nylon
Tapa de
acero
forjado
Base liviana
La base liviana est diseada para aplicaciones atornilladas
con angulares de montaje exteriores. Utiliza un patrn de
barrenado universal para los angulares de montaje exteriores.
Cuando se usa con angulares de montaje Holland XA-05044:
1. El patrn de barrenado permite incrementos de posicin
de 2 pulgadas (5 cm) hacia adelante y atrs.
Tapa de acero forjado
Diseo de base
liviana
Cojn up-shock
recubierto
de nylon
2. Se ajusta a anchos de larguero de entre 33,25

y 34,75 pulgadas (84,5 a 88,3 cm)
Nota: Para ms informacin acerca de los angulares de montaje
Holland para el montaje con angulares exteriores de quintas
ruedas estacionarias o deslizantes, consulte la Lista de precios
sugeridos para quintas ruedas de Holland.
Montaje tipo sobre el larguero

Soporte para el angular de montaje
Combinacin de
construccin forjada y
fabricada para mximo
rendimiento y durabilidad
Diseado para soldar a los angulares durante la instalacin.
Soporte con angular de montaje
Cojn up-shock
recubierto de
nylon
Tapa de
acero
forjado
Estndar de 4 x 4 x 0,38 x 36 pulgadas de largo (10 x 10 x

0,97 x 91 cm). Hay diversas alturas y anchos de larguero
disponibles.
Combinacin de
construccin forjada y
fabricada para mximo
rendimiento y durabilidad
15
MONTAJE
SISTEMAS DE MONTAJE
QUINTAS RUEDAS DE CAPACIDAD ESTNDAR
Conjunto de soporte y placa deslizante

Soporte de deslizamiento
Cilindro neumtico de
acero inoxidable
Cojn
up-shock
recubiertos
de nylon
Tapa de
acero
forjado
Ajuste del
mbolo externo
de fcil acceso
Liberacin
con una sola
manija
LIBERACIN NEUMTICA
Placas de deslizamiento
Corte para
reduccin de
peso
Disponible con
angulares de
montaje de
4 X 4 X 0,38
pulgadas
(10 x 10 x 0,97 cm)
Ajuste a
incrementos de
1,5 pulgadas
(3,8 cm)
LIBERACIN MANUAL
Placa de
deslizamiento
de perfiles
estampados
de precisin
Placa de
deslizamiento
de perfiles
estampados
de precisin
Placa de
deslizamiento de
peso reducido
Cremallera
de acero
forjado
MONTAJE SOBRE EL LARGUERO
Placa de
montaje
externo
Ajuste a
incrementos
de 1,5 pulgadas
(3,8 cm)
Cremallera
de acero
forjado
MONTAJE EXTERNO DE ANGULARES
Sistema deslizante
integrado liviano
Conjunto de soporte y placa deslizante
ILS
Un diseo de la base modular, novedoso, liviano y sin soldadura, que brinda un importante ahorro de peso y facilidad para
cambiar la altura.
Soporte de una sola pieza moldeada y atornillada (bajo costo, poco peso y fcil de reemplazar)
Bujes upshock de dos piezas para acojinamiento lateral
Soporte deslizable (sin soldadura), reubicable con conector de mampara
La misma ubicacin del cilindro para todas las alturas (incluye conectores quick-connect)
Deslizamiento a incrementos de 2 pulgadas (5 cm)
Tie plate universal
Topes de deslizamiento bolt-on
MONTAJE
EXTERNO DE ANGULARES
16
MONTAJE
INTERNO DE ANGULARES
MONTAJE
DIRECTO
APLICACIONES PESADAS
APLICACIONES PESADAS
QUINTAS RUEDAS ESTACIONARIAS
Uso pesado
1
Serie FW0100
Capacidad:
Carga vertical mxima de 100.000 lb
(45,3 ton)
Arrastre mximo de la barra de
traccin de 200.000 lb (90,6 ton)
3
5
Aplicacin:
Diseadas principalmente para
exigencias de alta capacidad, tales
como transportes de grandes
volmenes, fuera de la carretera,
equipo de perforacin petrolera, etc.
SISTEMA DE
CIERRE TIPO A
1 Seguro oscilante
Caractersticas:
Placa superior (XA-101)
Acero moldeado con cierres de perno
rey SAE tipo A, de 2 3,5 pulgadas
(5 u 8,9 cm), cierre secundario manual.
Liberacin nicamente a la izquierda.
Diseo de soporte
Moldeado pesado o soporte de
acero fabricado con base de
montaje.
Alturas de la quinta rueda
9, 10,5 pulgadas
(22,9, 26,7 cm)
Los cierres slo necesitan

300 lb para enganchar.
Disponibles para pernos
rey de SAE de 2 3,5
pulgadas (5 u 8,9 cm).
2 Cierre delantero
3 mbolo
4 Calce de ajuste
5 mbolo
La placa superior
moldeada est aplanada
a mquina, lo que
proporciona una mayor
rea de soporte para
reducir la friccin y el
desgaste disparejo.
Ranuras
fundidas para
grasa.
Serie FW0165
Capacidad:
Carga vertical mxima de 165.000 lb
(74,7 ton)
Arrastre mximo de la barra de traccin
de 200.000 lb (90,6 ton)
El ajuste de la separacin es de
fcil acceso y tiene infinitas
posiciones en el intervalo de
ajuste.
Aplicacin:
Nuestra quinta rueda de mayor
capacidad.
Caractersticas:
Placa superior (XA-101)
Acero moldeado y fabricado con cierres
de perno rey SAE tipo A, de 2 3,5
pulgadas (5 u 8,9 cm), cierre secundario
manual. Liberacin nicamente a la
izquierda.
Diseo de soporte
Soporte de acero moldeado pesado
con base de montaje.
10,5 pulgadas (26,7 cm)
Placa superior
XA-101
17
MONTAJE
ESTILOS DE MONTAJE
QUINTAS RUEDAS KOMPENSATOR
USO ESTNDAR
Serie FleetMaster (FW8)
Serie 3500 (FW35)
Montaje estacionario sobre el larguero
o montaje con angulares exteriores
Capacidad:
FW8 Carga vertical mxima de 50.000 lb (22,7 ton)
FW35 Carga vertical mxima de 55.000 lb (25 ton)
Todos los modelos - Arrastre mximo de la barra de traccin de
150.000 lb (68 ton)
Kompensator Serie FW8 montaje OTF
Aplicacin:
Diseada para aplicaciones tales como tanques a granel,
plataformas bajas, trenes B, volcado inferior, remolques de granos,
remolques rgidos que no se flexionan durante la carga torsional.
Esta rigidez durante la operacin promueve problemas como
grietas en los tanques y fugas, grietas en los largueros del
tractocamin y desgaste prematuro de las llantas de traccin. La
Kompensator patentada proporciona alivio a la tensin torsional y
promueve la estabilidad del vehculo en remolques donde el centro
de gravedad est hasta 44 pulgadas (112 cm) por encima de la
superficie de la placa superior. Su diseo basculante nico brinda
oscilacin lateral para ayudar a aliviar el torque y la torsin. Sus
cojines de resorte actan como una fuerza de restauracin para
brindar la estabilidad despus de absorber la tensin y la presin.
Mantiene el centro de compensacin por encima de la superficie
de soporte de la quinta rueda y centrada entre los largueros.
Bloqueo
opcional
Resortes de
compresin
Diseo
basculante
Cojines de
uretano
Caractersticas:
Estilos de montaje
Base para el angular de montaje
Base con angulares de montaje
Base con placa de montaje completa
Base con montaje I.S.O.
Base para el angular de montaje externo
Placa superior
Acero moldeado con cierres de tipo A, o tipo B. Diseada para
pernos rey SAE J700b de 2 pulgadas (5 cm).
9,76 a 12,76 pulgadas (24,8 a 32,4 cm) segn el estilo de montaje.
QUINTA RUEDA ESTNDAR

SOBRE UNA SUPERFICIE
NIVELADA
Bloqueo opcional
Todos los modelos estn disponibles con un bloqueo opcional
para restringir la compensacin para usar con remolques de
tipo caja.
QUINTA RUEDA ESTNDAR
PASANDO SOBRE UN BORDILLO
18
KOMPENSATOR PASANDO
SOBRE UN BORDILLO
MONTAJE
ESTILOS DE MONTAJE
QUINTAS RUEDAS KOMPENSATOR
Serie FW7040
Montaje estacionario sobre el larguero
o montaje con angulares exteriores
Capacidad:
Carga vertical mxima 70.000 lbs (31,7 ton) Arrastre mximo
de la barra de traccin
de 200.000 lb (90,6 ton)
Aplicacin:
Serie FW7040 con montaje
de angulares OTF
Diseada para aplicaciones similares a las de las Kompensator

de capacidad estndar, pero cuando se necesitan capacidades
mayores.
Caractersticas:
Estilos de montaje
Base para el angular de montaje
Base con angulares de montaje
Base con placa de montaje completa
Base con montaje I.S.O.
Base para el angular de montaje externo
Placa superior
Acero moldeado con cierres de perno rey SAE de 2 3,5
pulgadas (5 u 8,9 cm) y cierre secundario manual. Liberacin
nicamente a la izquierda.
9,39 a 12,76 pulgadas (23,9 a 32,4 cm) segn el estilo de
montaje.
Bloqueo
opcional
Resortes de
compresin
Diseo
basculante
Cojines
de uretano
Bloqueo opcional
Todos los modelos estn disponibles con un bloqueo opcional
para restringir la compensacin para usar con remolques de
tipo caja.
19
MONTAJE
ESTILOS DE MONTAJE
QUINTAS RUEDAS CON OSCILANTES
Serie FW1560-B
Capacidad:
(68 ton)
Aplicacin:
Para aplicaciones donde conviene minimizar la transferencia
de torque y torsin a travs de la quinta rueda. Se usa cuando
el centro de gravedad est a la altura o por debajo de la quinta
rueda.
Caractersticas:
Placa superior
Acero moldeado, cierres tipo B. Diseada para pernos rey
SAE J700b de 2 pulgadas (5 cm).
FW1560-B
Diseo de base
Sub-ensamble del balancn de acero moldeado sobre una placa
corrugada.
Serie FW2080
Capacidad:
(90,6 ton)
Aplicacin:
Nuestra quinta rueda oscilante de mayor capacidad. Se usa
cuando el centro de gravedad est a la altura o por debajo
de la quinta rueda.
Caractersticas:
Placa superior
Acero moldeado con cierres de perno rey SAE tipo A,
de 2 3,5 pulgadas (5 u 8,9 cm), cierre secundario manual.
Liberacin nicamente a la izquierda.
Diseo de base
Balancn construido en acero moldeado pesado con soportes
de acero moldeado. Disponible con traba opcional lateral.
13.62 pulgadas (34,6 cm)
20
Serie FW2080
MONTAJE
ESTILOS DE MONTAJE
QUINTAS RUEDAS PARA MANIOBRAS DE PATIO
Serie FW35-03344
Capacidad:
Capacidad vertical de 70.000 lb (31,7 ton)
Aplicacin:
Para usar en aplicaciones estndar de maniobras
de patio donde una quinta rueda semioscilante
cumple con las exigencias.
Caractersticas:
Placa superior
Acero moldeado serie XA-3501 con cierres
neumticos tipo B y revestimiento de los
bolsillos de acero cementado.
Diseo de soporte
Soportes de acero fabricado con tapas de
soporte de acero moldeado.
8, 10 pulgadas (20,3 y 25,4 cm)
Serie FW35-03344
Tapa de acero
moldeado
Cojn de caucho
up-shock
SISTEMA DE CIERRE
TIPO B
1 Cierre secundario manual
1
2
2 Cierre de acero forjado,

termotratado de estilo dividido.
3 Yugo de acero forjado termotratado.
Serie FW2870-03184
Capacidad:
Aplicacin:
Para uso en aplicaciones de maniobras de patio
exigentes como patio ferroviario de maniobras,
remolque de vagones u operacin de terminal
martima donde se necesitan quintas ruedas
semioscilantes con capacidad extra.
Caractersticas:
Placa superior
Acero de alta exigencia fabricado con cierre
neumtico tipo B y bujes de soporte de
reemplazo
Diseo de soporte
Soportes de acero fabricado con tapas de
soporte de acero moldeado y revestimiento
de bolsillos de acero cementado
6,5; 8 pulgadas (16,5 y 20,3 cm)
Serie FW2870-03184
Superficie de soporte
de carga aumentada
Bujes
de bronce
reemplazables
Tapas de acero
moldeado
Conductos
para
lubricante
21
MONTAJE
ESTILOS DE MONTAJE
QUINTAS RUEDAS PARA MANIOBRAS DE PATIO
Serie FW1560-C
Capacidad:
Capacidad vertical de 50.000 lb (22,7 ton)
Aplicacin:
Para usar en tractocamiones de maniobras de patio
donde se necesita una quinta rueda de oscilacin
completa para minimizar la transferencia de torque
y torsin a travs de la quinta rueda.Aplicaciones
como patios ferroviarios de maniobras, remolque
de vagones, terminal martima de contenedores,
carga entre plantas o cuando se usan en terreno
irregular.
FW1560-C
Caractersticas:
Placa superior
Acero moldeado con cierres neumticos tipo B.
Diseo de soporte
Ensamble del balancn de acero moldeado sobre
una placa de montaje corrugada de acero
corrugado reforzado de 38 pulgadas (96,5 cm).
Balancn de acero moldeado
Placa de montaje
de acero
corrugado
Conjunto de la base
de oscilacin completa
Conexin de
grasa

mquina, lo que proporciona
una mayor rea de soporte
para reducir la friccin
y el desgaste disparejo.
Ranuras
fundidas
para grasa
Los cierres de acero forjado

maquinados y termotratados
proporcionan un agarre
de 360 sobre el perno rey.
Slo necesitan 300 lb para
enganchar.
Cojn de
soporte
oscilante
Diseada para pernos

rey SAE J700b
(2 pulgadas; 5 cm)
QUINTAS RUEDAS CON

CARACTERSTICAS ESPECIALES
FW1226 Tipo rgido
Capacidad:
Aplicacin:
Aplicaciones que necesitan una quinta rueda fija y no
articulada.
Caractersticas:
Placa superior
Acero moldeado, cierres tipo A. Diseada para pernos rey
SAE J700b de 2 pulgadas (5 cm).
4 (10,16 cm)
22
FW1226
QUINTAS RUEDAS
SIN INCLINACIN CONVERTIBLES
Serie 3500 (FW35)

Montaje sobre el larguero y montaje con
angulares exteriores
Estacionaria y deslizante
Capacidad:
(68 ton)
Serie de capacidad extra

Capacidad de la serie FW0070
Slo montaje estacionario externo
de angulares:
(90,6 ton)
Capacidad de la serie FW2570

Slo montaje deslizante sobre el larguero:
(68 ton)
FW35 estacionaria sin

inclinacin, montaje de
angular exterior
Asta removible
para no inclinacin
Aplicacin:
Una quinta rueda especializada, diseada para usar con
remolques de volcado sin largueros equipados con
acopladores superiores oscilantes. Disponible en modelos
estacionarios o deslizantes con opcin de placas superiores
de las series XA-201 o XA-351
Caractersticas:
El remolque de volcado sin largueros requiere una quinta
rueda no oscilante dado que la configuracin del acoplador
superior proporciona la articulacin. Esta quinta rueda se
puede convertir del modelo sin inclinacin al modelo
estndar semioscilante para usar con un remolque equipado
de manera convencional, simplemente retirando el asta para
no inclinacin. Esta quinta rueda tiene lugar en flotas que
usan remolques con y sin largueros.
Los equipos de instalacin sin inclinacin para quintas
ruedas estacionarias estn disponibles para convertir una
quinta rueda estndar semioscilante a los modelos
convertibles sin inclinacin.
FW0070 estacionaria sin

inclinacin, montaje de
angular exterior
23
MONTAJE
SISTEMAS DE MONTAJE
QUINTAS RUEDAS SIN INCLINACIN CONVERTIBLES
Soportes de montaje
estacionario sin inclinacin
Conjunto de soporte y
placa deslizantes
Placa de montaje plana
Placa de montaje de 3/8 de pulgada

(9,5 mm)
Cilindro neumtico de
acero inoxidable
La base de montaje se puede montar con angulares

internos o exteriores. Los soportes sin inclinacin
necesitarn soldadura durante la instalacin.
Tapa de acero forjado
Ajuste del
mbolo externo
de fcil acceso
Combinacin de
construccin forjada
y fabricada para mximo
rendimiento y economa
LIBERACIN NEUMTICA
Buje up-shock
recubierto de
nylon
Tapa
de acero
forjado
Soportes sin
inclinacin
Buje up-shock
recubierto de nylon
Liberacin con una

sola manija
LIBERACIN MANUAL
Placas de deslizamiento
Placa de
deslizamiento
de perfiles
estampados
de precisin
Corte para
reduccin de
peso (opcional)
Montaje externo de angulares

Placa de montaje de 1/2 pulgada (12,7 mm)
Lista para montar no necesita soldar
La base est diseada para aplicaciones atornilladas con
angulares de montaje exteriores. Utiliza un patrn de
barrenado universal para los angulares de montaje
exteriores. La placa de montaje tiene 14 agujeros a 4
pulgadas entre los centros, 7 por lado, con 371 4 pulgadas
de ancho entre los agujeros.
Disponible
con angulares
de montaje
de 4 X 4 X 0,38
pulgadas
(10 x 10 x 0,97 cm)
Cremallera de acero
forjado con ajuste a
incrementos de 1,5
pulgadas (3,8 cm)
MONTAJE SOBRE EL LARGUERO

Placa de
deslizamiento
de perfiles
estampados
de precisin
Corte para
reduccin de peso
(estndar)
Tapa
de acero
forjado
Buje
up-shock
recubierto
de nylon
Placa
de montaje
externo
Cremallera de acero
forjado con ajuste a
incrementos de 1,5
pulgadas (3,8 cm)
MONTAJE EXTERNO DE ANGULARES

24
QUINTAS RUEDAS CON

ELEVADOR MOV-ON
Elevador neumtico
Capacidad:
Elevador vertical de 40.000 lb (18,1 ton)
Aplicaciones:
Convierte un tractocamin estndar de carretera para
maniobras en patio, transferencia y arrastre eficientes
y de bajo costo. Usada en terminales de flotas de camiones,
operaciones de remolque de vagones, manejo de terminales
martimos de contenedores, carga entre plantas, manejo de
material industrial y operaciones de transporte.
Caractersticas:
Altura del elevador de 16 pulgadas (40,6 cm).
Solucin de bajo costo para sus problemas de maniobras de
patio con remolques.
Facilidad de mantenimiento puntos de pivote con bujes y
menos partes mviles.
Menor costo de mantenimiento sencillez del sistema de
elevador neumtico.
Utiliza el sistema neumtico ya instalado en el vehculo.
Eleva la carga en forma vertical mnima oscilacin del
elevador.
Opera en forma eficiente en todos los climas.
Conductos para lubricante de fcil acceso en los puntos de
pivote.
Cierres Holland tipo B especialmente diseados para las
demandas de enganche y desenganche excesivas del
tractocamin de patio. Los cierres son de aleacin de acero
forjado, maquinado y termotratado para una mayor fortaleza y
resistencia al desgaste.
Nota: Los angulares de montaje estn incluidos con la unidad.
FW67-16B
Especificaciones:
Bolsas de aire revestidas de hypolon de cuatro pliegues
funcionan a una presin mxima de 145 libras.
Para usar con un compresor de aire de 24 CFM para la
mxima eficiencia del elevador, pero se puede usar con una
unidad dedicada de 16 CFM (mnimo).
Tanque de aire incluido de nueve pies cbicos.
Montaje encima de los largueros.
Equipado con un cierre secundario manual.
Elevador hidrulico
Capacidad:
Elevador vertical de 50.000 100.000 lb
(22,6 45,3 ton)
FW2800-5X
Caractersticas:
Disponible con un solo cilindro (capacidad de elevador de
50.000 lb) y con cilindros gemelos (capacidad de elevador de
100,000 lb).
Diversas alturas de elevador 14, 15, 18,5 y 19,5 pulgadas
(35,6, 38,1, 47 y 49,5 cm).
Equipado con cilindros hidrulicos de 8 pulgadas de D.I. de
doble accin (hacia arriba/hacia abajo). El clima fro no
afectar el descenso de la quinta rueda.
Equipo opcional de control neumtico del elevador para una
fcil operacin.
Construccin rgida y robusta. El peso se soporta
directamente sobre el larguero del tractocamin para un
mayor apoyo y una distribucin eficiente de la carga.
Conductos para lubricante de fcil acceso para facilitar el
mantenimiento.
Cierres Holland tipo B, especialmente diseados para las
demandas de enganche y desenganche excesivas del
tractocamin de patio. Los cierres son de aleacin de acero
forjado, maquinado y termotratado para una mayor fortaleza y
resistencia al desgaste.
Para uso frecuente en carretera en calles o autopistas, los
modelos FW2800-X y FW2900-X estn disponibles con una
opcin de trabar el descenso (especifique la opcin de
cdigo 87).
Nota: Angulares de montaje, tanque de aceite y filtro
incluidos con la unidad bsica.
Especificaciones:
Las reas de soporte y las partes mviles tienen mayor tamao
para minimizar el desgaste.
Se recomienda la relacin P.T.O. de 1:1 para todas las unidades;
100% de las RPM del motor.
Bomba de 17 GPM (a 1300 rpm) provista con las unidades de un
cilindro.
Bomba de 20 GPM (a 1300 rpm) provista con las unidades
de dos cilindros.Ambos sistemas estn diseados para operar a
una presin mxima de 1800 psi.
Equipado con un cierre secundario manual.
Accesorios del elevador hidrulico:

RK-2800-10-G* Vlvula de control hidrulico para todos los modelos de
un cilindro.
RK-2800-20-G Manguera y conexiones para los modelos de un cilindro.
RK-2800-30-G Manguera y conexiones para los modelos de dos cilindros.
RK-2800-40-G* Vlvula de control hidrulico y juegos de bridas para los modelos
de dos cilindros.
RK-2800-50
Control neumtico del elevador para todos los modelos
(opcional).
* Para RK-2800-10-G y RK-2800-40-G, el PTO se debe ordenar por
separado. El PTO (XB-2781-1) requiere informacin de la marca, modelo
y ao del tractocamin y marca y modelo de la transmisin.
25
QUINTAS RUEDAS
COMERCIALES LIGERAS
Serie FW1900
Capacidad:
Peso bruto mximo del remolque 40.000 lb (18,1 ton)
1
Aplicaciones:
Diseadas especialmente para uso econmico con remolques de caja,
plataforma o tipo cuello de cisne livianos.
Caractersticas:
Estilos de montaje
Convencional
Esta instalacin usa la FW6000-20, FW0001 o FW1900-20. El
ensamble consta de una quinta rueda y soportes sujetos a una placa
de montaje y atornillados al larguero del vehculo de remolque.
Invertido
Esta instalacin usa la FW6000-10 o FW0001. El ensamble
FW6000-10 consta de una quinta rueda con soportes de montaje
en posicin invertida sujetos a una caja de montaje XA-6510 de
altura ajustable sujeta al larguero del remolque. El ensamble se
usa en combinacin con un ensamble de perno rey KP-6500 fijo
y placa o un perno rey KP-6610 plegable y placa.
2
3
SISTEMA DE CIERRE
TIPO B
1 Cierre secundario manual
2 Cierre de acero forjado, termotratado
de estilo dividido.
3 Yugo de acero forjado termotratado.
Mecanismo de cierre
Los cierres tipo B son de aleacin de acero forjado, maquinado y
termotratado para una mayor resistencia al desgaste y fortaleza.
Los cierres brindan un agarre de 360 grados sobre el perno rey
para prolongar la vida del perno rey y el cierre.
FW1900-20
FW1900
El ajuste del cierre con un nmero
infinito (sin pasos) de posiciones
mejora la durabilidad del cierre
y el perno rey.
La tuerca de ajuste del cierre

es de fcil acceso lo que facilita
el mantenimiento.
2814 pulgadas
Modelos disponibles
PESO
APROX.
MODELO
ALTURA
NOMINAL DE LA Q.R.
FW1900
FW1900-20
* FW1900-LH
5,00 pulgadas (12,7 cm) 129 lb (58 kg)

5,94 pulgadas (15 cm)
246 lb (111 kg)
5,00 pulgadas (12,7 cm) 129 lb (58 kg)
* LH significa liberacin a la izquierda
26
Liberacin del cierre

en una sola accin para
disminuir el esfuerzo
de operacin.
Con placa de montaje XA-6520-A

est diseada para ser atornillada al larguero
del camin o a soportes montados en el
larguero.
QUINTAS RUEDAS
COMERCIALES LIGERAS
Serie FW6000
FW6000
Capacidad:
2012
pulgadas

Peso bruto mximo del remolque 32.000 lb
(14,5 ton)
Modelos disponibles
MODELO
FW6000
FW6000-10
FW6000-20
ALTURA
NOMINAL DE LA Q.R.
PESO
APROX.
5,00 pulgadas (12,7 cm) 119 lb (54 kg)

Ajustable
256 lb (116 kg)
236 lb (107 kg)
La placa de montaje XA-6520 est

diseada para ser atornillada al larguero
del camin o a soportes montados en el
larguero.
La caja ajustable
XA-6510 est
diseada para
soldarse al larguero
del remolque. Ajuste
de 6 pulgadas de
altura a intervalos
de 2 pulgadas.
FW6000-10
FW6000-20
Con caja de montaje ajustable XA-6510
Con placa de montaje XA-6520
Serie FW0001
Capacidad:
Peso bruto mximo del remolque 32.000 lb (14,5 ton)
FW0002
FW0001
Instalaciones de
cuello de cisne tipo
tubo de doble eje
y tipo caja.
Instalacin de cuello
de cisne tipo tubo
y tipo caja.
Modelos disponibles
MODELO
ALTURA
NOMINAL DE LA Q.R.
DIAM DEL CUELLO

DE CISNE O CAJA.
PESO
APROX.
SISTEMA DE
CIERRE
FW0001
ND
60 lb (27 kg)
FW0001-35
ND
68 lb (30,8 kg)
FW0001-40
ND
68 lb (30,8 kg)
de seguridad
FW0001-45
ND
68 lb (30,8 kg)
FW0002-35
68 lb (30,8 kg)
2 Bloque de cierre
FW0002-40
4 pulgadas (10,2 cm)
68 lb (30,8 kg)
FW0002-45
68 lb (30,8 kg)
1 Manija de cierre
de hierro dctil
3 Cierres divididos de
hierro moldeado dctil
27
ACCESORIOS
PARA QUINTAS RUEDAS FW1900 Y FW6000
KP-6500
KP-0030
La caja ajustable KP-6500 con perno rey de 2 pulgadas

est diseada para soldarse al larguero del remolque.
Ajuste de 6 pulgadas de altura a intervalos de
2 pulgadas desde 13,62 a 19,62 pulgadas
(34,6 a 49,8 cm).
(Antes BFW-0030)
Montada en la plataforma, retrctil con el perno rey.
28
SISTEMAS DE LIBERACIN
NEUMTICOS
Sistemas de liberacin
neumticos
Cilindro
Neumtico
Sistema de liberacin del cierre

para quintas ruedas Holland
de las series FW35,
FW3500 y FleetMaster.
Un sistema de liberacin de la
quinta rueda nico, seguro y
montado en la cabina.
Funcionamiento limpio
y sin esfuerzo
Elimina la fuerza del tirn manual
para liberar el cierre de la quinta
rueda.Ya no es necesario estirar el
brazo para alcanzar la manija de
liberacin con el riesgo de
engrasarse las manos y la ropa.
Operacin neumtica
en la cabina
C (Interno
Los conductores pueden liberar

con facilidad y seguridad el cierre
de la quinta rueda desde la cabina
del tractocamin. Con oprimir un
botn, un cilindro neumtico en la
quinta rueda abrir los cierres.
no se muestra)
CONTROL DE LIBERACIN DE LA QUINTA RUEDA
Operacin manual
La manija de liberacin de la quinta
rueda se puede operar en forma
manual en cualquier momento si
fuera necesario.
Equipo de liberacin
neumtico
XA-351-86-L-P Incluye la placa superior de la
quinta rueda XA-351-A-80-L y el equipo de
liberacin neumtico RK-06559 que incluye el
mdulo de control.
Tambin disponible con placas superiores NoLube y
LowLube.
Aplicaciones de actualizacin
El sistema de liberacin neumtico se puede agregar a
cualquier conjunto XA-351 de placa superior y a
cualquier conjunto de placa superior XA-3501
fabricado despus del 1 de enero de 1993. Solicite el
lote RK-07814 para una placa superior XA-351, y RK07370 para una placa superior XA-3501.
OPRIMA PARA LIBERAR
Operacin de tres pasos a prueba

de fallas
Evita la liberacin de la quinta rueda cuando el
tractocamin y el remolque estn en movimiento.
El sistema de tres pasos asegura que la liberacin del
cierre de la quinta rueda slo puede operarse cuando
el tractocamin y el remolque estn parados. El diseo
nico de cierre cruzado neumtico evita en forma
absoluta la liberacin accidental del cierre de la quinta
rueda.
1.
Ponga el freno de estacionamiento del tractocamin

para activar el sistema de liberacin neumtico.
2.
Ponga el interruptor (A) en la posicin ON. Eso

activa un indicador visual (B) y una seal audible
(C) que indica que el sistema est listo para
liberarse.
3.
Oprima el botn de liberacin neumtico de la

quinta rueda (D) para activar la vlvula, que
empuja aire al cilindro neumtico (E) en la quinta
rueda, que entonces abre los cierres.
Garanta
El sistema de liberacin neumtico est respaldado por
la garanta extendida de Holland por cinco aos de
repuestos y mano de obra, algo no igualado en nuestra
industria.
29
LIMITACIONES
DE APLICACIN
Si se excede un solo factor limitante dentro de una categora de aplicaciones,
es necesario pasar al siguiente nivel de exigencia.
Uso estndar
Peso (GCW):
Menos de 95.000 lb (43.000 kg) de peso

bruto combinado (GCW)
Tipo de camino: 100% en carretera (caminos de concreto o
asfalto con mantenimiento)
Tipo de remolque Remolque simple: Slo tndem de ejes
y Limitacin
Tren A:
Mximo de 3 ejes
de ejes:
(remolques y carro
convertidor)
Tren B:
Mximo de 3 ejes
(remolque principal
y acoplado)
Tipo de viaje:
Ms de 30 millas (50 km) entre paradas
Uso estndar
Uso moderado
Peso (GCW):
Menos de 115.000 lbs (52.000 kg) de peso

Tipo de camino: Menos de 10% fuera de la carretera (caminos
de concreto mantenido, asfalto, grava o ripio)
con balance en carretera
Tipo de remolque Remolque simple: Slo tndem de
y Limitacin
ejes y tres ejes
de ejes:
Tren A:
Mximo de 4 ejes
(remolques y carro
convertidor)
Tren B:
Mximo de 4 ejes
(remolque principal
y acoplado)
Tipo de viaje:
Sin distancia mnima entre paradas (por
ejemplo, recogida y entrega en la ciudad)
Uso moderado
Para elegir esta quinta
rueda: ejes en el vehculo
remolcado = 3
Uso pesado
Peso (GCW):
Ms de 115.000 lb (52.000 kg) de peso

Tipo de camino: Ms de 10% fuera de la carretera (caminos
de concreto mantenido, asfalto, grava, ripio,
tierra aplanada o caminos sin mantenimiento
o mejoras)
Tipo de remolque Remolque simple: Sin limitacin
y Limitacin
de ejes
de ejes:
Tren A:
Sin limitacin de ejes
Tren B:
Sin limitacin de ejes
Tipo de viaje:
Sin distancia mnima entre paradas (por
ejemplo, recogida y entrega en la ciudad)
Uso pesado
Para elegir esta quinta
rueda: ejes en el vehculo
remolcado = 5
NOTA: Limitacin de ejes: Cuando se usa en esta gua para seleccionar una quinta rueda, el nmero de ejes
(por ejemplo, trenes de hasta 4 ejes) se refiere al nmero total de ejes en el o los vehculos remolcados
o remolques.
30
QUINTAS RUEDAS PARA
UNIDADES MOTORIZADAS
(TRACTOCAMIONES)
A. Remolques de caja
Uso
estndar
EJEMPLOS:
Eje en tndem, carga
en general, transporte
de lnea, frigorfico, tren
de caja de mudanza de
hasta tres ejes
Uso
moderado
EJEMPLOS:
Transporte corto1
(recogida y entrega en
la ciudad)
Trenes de caja de ejes
triples hasta 4 ejes
Tipo de
quinta
rueda
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
LowLube
o NoLube
FW83
FW8
FW17
FW83
50.000 lb
(22.700 kg)
Semioscilante
FW35
FW33
FW31
FW35
FW35
FW31
55.000 lb
(25.000 kg)
Tipo de
quinta
rueda
Quinta rueda
estacionaria
NOTA:
Quinta rueda
deslizante
LowLube
o NoLube
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
Convencional
LowLube
o NoLube
Convencional
Semioscilante
FW8
FW83
FW8
FW83
50.000 lb
(22.700 kg)
Semioscilante
FW35
FW33
FW35
FW35
55.000 lb
(25.000 kg)
Tipo de
quinta
rueda
FW0070
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
el soporte deslizante ILS
EJEMPLOS:
Ms de triple eje
Trenes de 5 o ms
ejes
LowLube
o NoLube
FW8
FW17
Semioscilante
* No se recomienda para
Convencional
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
Semioscilante
Semioscilante
Uso
pesado*
Quinta rueda
deslizante
Semioscilante
FW35
Semioscilante
LowLube
o NoLube
FW2555
62.500 lb
(28.400 kg)
FW2570
70.000 lb
(31.750 kg)
Quinta rueda
deslizante
Convencional
LowLube
o NoLube
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
FW35
55.000 lb
(25.000 kg)
FW2555
62.500 lb
(28.400 kg)
FW2570
70.000 lb
(31.750 kg)
Semioscilante
FW0070
Semioscilante
FW0100
100.000 lb
(45.350 kg)
Semioscilante
FW0165
165.000 lb
(74.850 kg)
Cualquier tractocamin usado para transporte corto (por ejemplo, recogida y entrega en la ciudad)
se deber considerar como una aplicacin de uso moderado.
31
QUINTAS RUEDAS PARA
(TRACTOCAMIONES)
B. Remolques de tanque y carga seca a granel2
Uso
estndar
EJEMPLOS:
Tanque de eje nico
Tanque con tndem
de ejes
Carga seca a granel
de eje nico
Carga seca a granel
con tndem de ejes
Uso
moderado
EJEMPLOS:
Tanque de transporte
corto 1
Tanque de eje triple
Carga seca a granel
con tres ejes
Trenes de hasta 4 ejes
Uso
pesado*
Tipo de
quinta
rueda
Convencional
1
2
3
7
8
32
Quinta rueda
deslizante
LowLube
o NoLube
Convencional
LowLube
o NoLube
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
Kompensator
FW8
FW83
FW8
FW83
50.000 lb
(22.700 kg)
Semioscilante
FW8
FW17
FW83
FW8
FW17
FW833
50.000 lb
(22.700 kg)
Kompensator
FW35
FW33
FW35
FW33
55.000 lb
(25.000 kg)
Semioscilante
FW35
FW33
FW31
FW353
FW353
FW31
55.000 lb
(25.000 kg)
Tipo de
quinta
rueda
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
Quinta rueda
deslizante
LowLube
o NoLube
Convencional
LowLube
o NoLube
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
Kompensator
FW35
FW33
FW35
FW33
55.000 lb
(25.000 kg)
Semioscilante
FW35
FW33
FW35
FW353
55.000 lb
(25.000 kg)
Semioscilante
FW2555
62.500 lb
(28.400 kg)
Kompensator FW7040
FW7090
70.000 lb
(31.750 kg)
Semioscilante
FW2570
31.700 kg
(31.750 kg)
Tipo de
quinta
rueda
FW0070
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
Kompensator
EJEMPLOS:
Tanque de campo
petrolero
Semioscilante
Ms de triple eje
Trenes de 5 o ms ejes Semioscilante
NOTA:
Quinta rueda
estacionaria
LowLube
o NoLube
Quinta rueda
deslizante
Convencional
LowLube
o NoLube
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
FW35
FW35
55.000 lb
(25.000 kg)
FW357
FW353,8
55.000 lb
(25.000 kg)
FW2555
62.500 lb
(28.400 kg)
Kompensator FW7040
FW7090
70.000 lb
(31.750 kg)
Semioscilante
FW2570
70.000 lb
(31.750 kg)
FW0070
Cualquier tractocamin usado para transporte corto (por ejemplo, recogida y entrega en la ciudad) se deber considerar
como una aplicacin de uso moderado.
Se recomienda una quinta rueda Kompensator para esta aplicacin. La quinta rueda Kompensator nica ayuda a aliviar la torsin y
el torque transmitido por el remolque. Los beneficios incluyen aumento en la vida til de los neumticos y una reduccin en las
grietas del tractocamin, el remolque y el tanque. Esta quinta rueda slo puede usarse cuando el c.g. del remolque cargado no
est ms de 44 pulgadas (1100 mm) por encima de la quinta rueda.
Se recomienda soportes de deslizamiento de 24 pulgadas (610 mm) de largo.
Las aplicaciones de uso pesado requieren soportes de la serie 7500.
Las aplicaciones de uso pesado requieren placas deslizantes de la serie 7000.
QUINTAS RUEDAS PARA
(TRACTOCAMIONES)
C. Remolques de plataforma plana, extensibles y de varal
Uso
estndar
EJEMPLOS:
Todos los remoques de
ejes simples y tndem
Transporte de lnea
Estacas y soporte
Uso
moderado
Tipo de
quinta
rueda
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
LowLube
o NoLube
Quinta rueda
deslizante
Convencional
LowLube
o NoLube
Semioscilante
FW8
FW17
FW83
FW8
FW17
FW83
50.000 lb
(22.700 kg)
Semioscilante
FW35
FW33
FW31
FW35
FW35
FW31
55.000 lb
(25.000 kg)
Tipo de
quinta
rueda
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
SemiEJEMPLOS:
Transporte corto1
oscilante
Remolque de eje triple
Trenes de hasta 4 ejes Semi-
LowLube
o NoLube
Quinta rueda
deslizante
Convencional
LowLube
o NoLube
FW83
FW8
FW83
50.000 lb
(22.700 kg)
FW35
FW33
FW35
FW35
55.000 lb
(25.000 kg)
Semioscilante
Semioscilante
Tipo de
quinta
rueda
FW0070
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
SemiEJEMPLOS:
oscilante
Ms de triple eje
Trenes de 5 o ms ejes
FW357
Semioscilante
NOTA:
1
7
8
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
FW8
oscilante
Uso
pesado*
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
LowLube
o NoLube
FW2555
62.500 lb
(28.400 kg)
FW2570
70.000 lb
(31.750 kg)
Quinta rueda
deslizante
Convencional
FW358
LowLube
o NoLube
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
55.000 lb
(25.000 kg)
FW2555
62.500 lb
(25.000 kg)
FW2570
70.000 lb
(31.750 kg)
Semioscilante
FW0070
Semioscilante
FW0100
100.000 lb
(45.350 kg)
Semioscilante
FW0165
165.000 lb
(74.850 kg)
33
QUINTAS RUEDAS PARA
(TRACTOCAMIONES)
D. Remolques de volcado (con largueros)
IMPORTANTE: Los procedimientos inadecuados de volcado pueden
generar fuerzas poco usuales que la quinta rueda no est
diseada para resistir. Para ms informacin, vea el boletn
tcnico TTMA Nm. 74.
Uso
estndar
Tipo de
quinta
rueda
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
EJEMPLOS:
SemiTodos los remoques de oscilante
LowLube
Quinta rueda
deslizante
Convencional
LowLube
FW8
FW83
50.000 lb
(22.700 kg)
FW35
FW35
55.000 lb
(25.000 kg)
oscilante
Uso
moderado
Tipo de
quinta
rueda
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
SemiEJEMPLOS:
Transporte corto1
oscilante
LowLube
FW35
Quinta rueda
deslizante
Convencional
LowLube
FW35
Uso
pesado*
Tipo de
quinta
rueda
FW0070
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
SemiEJEMPLOS:
Ms de triple eje
oscilante
FW35
Semioscilante
NOTA:
1
3
7
8
34
LowLube
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
55.000 lb
(25.000 kg)
FW2555
62.500 lb
(28.400 kg)
FW2570
70.000 lb
(31.750 kg)
oscilante
Semioscilante
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
Quinta rueda
deslizante
Convencional
FW35
3,8
LowLube
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
55.000 lb
(25.000 kg)
FW2555
62.500 lb
(25.000 kg)
FW2570
70.000 lb
(31.750 kg)
Semioscilante
FW0070
Semioscilante
FW0100
100.000 lb
(45.350 kg)
Semioscilante
FW0165
165.000 lb
(74.850 kg)
QUINTAS RUEDAS PARA
(TRACTOCAMIONES)
E. Remolques de volcado (sin largueros)
IMPORTANTE: Los procedimientos inadecuados de volcado pueden
generar fuerzas poco usuales que la quinta rueda no est
diseada para resistir. Para ms informacin, vea el
boletn tcnico TTMA Nm. 74.
Uso
estndar
Tipo de
quinta
rueda
Convencional
EJEMPLOS:
Montaje
Todos los remoques de rgido
Sin
inclinacin
convertible
Uso
moderado
Quinta rueda
estacionaria
Tipo de
quinta
rueda
Tipo de
quinta
rueda
FW354
FW354
Quinta rueda
estacionaria
LowLube
FW354
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
Sin
EJEMPLOS:
Ms de triple eje
inclinacin
Trenes de 5 o ms ejes convertible
FW354
Sin
inclinacin FW00704
convertible
NOTA:
1
4
LowLube
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
40.000 lb
(18.150 kg)
Sin
inclinacin FW00704
convertible
Uso
pesado*
Convencional
FW12264
Convencional
EJEMPLOS:
Sin
Transporte corto1
inclinacin
Remolque de eje triple convertible
LowLube
Quinta rueda
deslizante
LowLube
55.000 lb
(25.000 kg)
Quinta rueda
deslizante
Convencional
LowLube
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
FW354
55.000 lb
(25.000 kg)
FW25704
70.000 lb
(31.750 kg.)
Quinta rueda
deslizante
Convencional
LowLube
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
FW354
55.000 lb
(25.000 kg)
FW25704
70.000 lb
(31.750 kg.)
Los remolques equipados con una placa de soporte (perno rey) oscilante/articulada requieren una quinta
rueda no articulada (tal como las rgidas o las convertibles sin inclinacin).
35
QUINTAS RUEDAS PARA
(TRACTOCAMIONES)
F. Remolques de volcado lateral
Los procedimientos inadecuados de volcado pueden
IMPORTANTE: generar fuerzas poco usuales que la quinta rueda no est

diseada para resistir. Para ms informacin, vea el
boletn tcnico TTMA Nm. 74.
Uso
estndar
Tipo de
quinta
rueda
Convencional
EJEMPLOS:
Sin
Todos los remoques de inclinacin
Uso
moderado
Quinta rueda
estacionaria
Tipo de
quinta
rueda
FW359
Convencional
LowLube
FW359
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
EJEMPLOS:
Sin
Transporte corto1
inclinacin
LowLube
Quinta rueda
deslizante
LowLube
55.000 lb
(25.000 kg)
Quinta rueda
deslizante
Convencional
LowLube
Tipo de
quinta
rueda
FW359
55.000 lb
(25.000 kg)
FW0070
FW2570
70.000 lb
(31.750 kg)
Semioscilante
NOTA:
1
9
36
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
EJEMPLOS:
Sin
Ms de triple eje
inclinacin
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
FW359
oscilante
Uso
pesado*
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
LowLube
Quinta rueda
deslizante
Convencional
FW359
FW359
FW0070
FW2570
LowLube
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
55.000 lb
(25.000 kg)
70.000 lb
(31.750 kg)
Debido a las fuerzas crecientes que se generan en las operaciones de volcado lateral, slo las quintas
ruedas sin inclinacin modelo FW35 estn aprobadas para esta aplicacin.
QUINTAS RUEDAS PARA
(TRACTOCAMIONES)
G. Remolques de volcado inferior2
Uso
estndar
EJEMPLOS:
Volcado inferior de
eje simple y tndem
Tipo de
quinta
rueda
Convencional
Completamente FW1560-B
oscilante
Kompensator
FW8
EJEMPLOS:
Transporte corto1
Volcado inferior de eje
triple
Uso
pesado*
LowLube
Quinta rueda
ILS deslizante
Convencional
FW8
FW83
FW8
FW83
FW8
FW833
FW35
FW33
FW35
FW33
Semioscilante
FW35
FW33
FW35
FW353
Kompensator
FW8
FW8
Kompensator
FW35
FW35
Semioscilante
Semioscilante
Kompensator
FW35
FW35
FW2555
FW7040
FW7090
SemiFW0070
oscilante
Completamente FW20805
oscilante
FW2570
FW35
FW35
Semioscilante
SemiEJEMPLOS:
oscilante
Ms de triple eje
Trenes de 5 o ms ejes Kompensator
FW357
FW353,8
NOTA:
1
2
3
5
7
8
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
40.000 lb
Kompensator
LowLube
FW83
Semioscilante
Kompensator
Uso
moderado
Quinta rueda
estacionaria
FW2555
FW7040
FW7090
SemiFW0070
oscilante
oscilante
FW2570
(18.150 kg)
50.000 lb
(22.700 kg)
50.000 lb
(22.700 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
50.000 lb
(22.700 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
62.500 lb
(28.400 kg)
70.000 lb
(31.750 kg)
70.000 lb
(31.750 kg)
70.000 lb
(31.750 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
62,500 lb
(28.400 kg)
70.000 lb
(31.750 kg)
70.000 lb
(31.750 kg)
70.000 lb
(31.750 kg)
Cualquier tractocamin usado para transporte corto (por ejemplo, recogida y entrega en la ciudad) se deber considerar como
una aplicacin de uso moderado.
La quinta rueda Kompensator nica ayuda a aliviar la torsin y el torque transmitido por el remolque. Los beneficios incluyen aumento
en la vida til de los neumticos y una reduccin en las grietas del tractocamin, el remolque y el tanque. Esta quinta rueda slo
puede usarse cuando el c.g. del remolque cargado no est ms de 44 pulgadas (1100 mm) por encima de la quinta rueda.
Una quinta rueda con oscilacin completa slo debe usarse cuando el c.g. est a la altura o por debajo de la quinta rueda.
37
QUINTAS RUEDAS PARA
(TRACTOCAMIONES)
H. Remolques de plataforma baja2
Uso
estndar
EJEMPLOS:
Todos los remoques
de ejes simples y
tndem, Transporte
de equipo
Flotante
Uso
moderado
EJEMPLOS:
Transporte corto1
Volcado inferior de
eje tripleTrenes de
hasta 4 ejes
Uso
pesado*
EJEMPLOS:
Ms de triple eje
NOTA:
1
2
3
5
7
8
38
Tipo de
quinta
rueda
Quinta rueda
estacionaria
LowLube
Convencional
Completamente FW1560-B
oscilante
Kompensator
FW8
Quinta rueda
deslizante
Convencional
LowLube
FW83
FW8
FW83
FW8
FW83
FW83
FW833
FW35
FW33
FW35
FW33
Semioscilante
FW35
FW33
FW353
FW353
Kompensator
FW8
FW83
FW8
FW83
Kompensator
FW35
FW33
FW35
FW33
Semioscilante
Semioscilante
Kompensator
FW35
FW33
FW353
FW353
Semioscilante
Kompensator
FW2555
FW7040
FW7090
SemiFW0070
oscilante
oscilante
FW2570
Kompensator
FW35
FW35
Semioscilante
Semioscilante
Kompensator
FW357
FW358,3
Semioscilante
Completamente
oscilante
Semioscilante
Semioscilante
FW2555
FW7040
FW7090
FW0070
FW2570
FW20805
FW0100
FW0165
Capacidad
estipulada
vertical de la
quinta rueda
40.000 lb
(18.150 kg)
50.000 lb
(22.700 kg)
50.000 lb
(22.700 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
50.000 lb
(22.700 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
62.500 lb
(28.400 kg)
70.000 lb
(31.750 kg)
70.000 lb
(31.750 kg)
70.000 lb
(31.750 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
62.500 lb
(28.400 kg)
70.000 lb
(31.750 kg)
70.000 lb
(31.750 kg)
70.000 lb
(31.750 kg)
100.000 lb
(45.350 kg)
165.000 lb
(74.850 kg)
Cualquier tractocamin usado para transporte corto (por ejemplo, recogida y entrega en la ciudad) se deber considerar como
una aplicacin de uso moderado.
La quinta rueda Kompensator nica ayuda a aliviar la torsin y el torque transmitido por el remolque. Los beneficios incluyen
aumento en la vida til de los neumticos y una reduccin en las grietas del tractocamin, el remolque y el tanque. Esta quinta rueda
slo puede usarse cuando el c.g. del remolque cargado no est ms de 44 pulgadas (1100 mm) por encima de la quinta rueda.
Una quinta rueda con oscilacin completa slo debe usarse cuando el c.g. est a la altura o por debajo de la quinta rueda.
QUINTAS RUEDAS PARA
CARROS CONVERTIDORES
El diseo del carro afectar la eleccin adecuada del tipo de quinta rueda. Por
ejemplo, algunos carros de un solo eje (especialmente si tienen una barra de
traccin de lanza articulada) exigen el uso de una quinta rueda rgida o sin
inclinacin. La mayora de los carros con tndem de ejes se pueden equipar
con una quinta rueda semioscilante.Verifique con el fabricante del carro las
recomendaciones o requisitos especficos.
Uso
estndar
EJEMPLOS:
Todos los remolques
acoplados de eje
simple y tndem
Uso
moderado2
EJEMPLOS:
Transporte corto1
Remolques de tanque,
volcado y volcado
inferior
NOTA:
1
2
Tipo de
quinta
rueda
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
Capacidad
estipulada vertical
de la quinta rueda
LowLube
Montaje
rgido
FW12264
Semioscilante
FW8
FW17
FW83
50.000 lb
(22.700 kg)
Semioscilante
FW35
FW33
55.000 lb
(25.000 kg)
Tipo de
quinta
rueda
40.000 lb
(18.150 kg)
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
Kompensator
FW82
Kompensator
FW352
Semioscilante
FW35
Capacidad
estipulada vertical
de la quinta rueda
LowLube
50.000 lb
(22.700 kg)
FW33
55.000 lb
(25.000 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
Kompensator FW7040
70.000 lb
(31.750 kg)
Semioscilante
70.000 lb
(31.750 kg)
FW0070
Cualquier tractocamin usado para transporte corto (por ejemplo, recogida y

entrega en la ciudad) se deber considerar como una aplicacin de uso moderado.
Se recomienda una quinta rueda Kompensator para esta aplicacin. La quinta rueda
Kompensator nica ayuda a aliviar la torsin y el torque transmitido por el remolque.
Los beneficios incluyen aumento en la vida til de los neumticos y una reduccin en
las grietas del tractocamin, el remolque y el tanque. Esta quinta rueda slo puede
usarse cuando el c.g. del remolque cargado no est ms de 44 pulgadas (1100 mm)
por encima de la quinta rueda.
Los remolques equipados con una placa de soporte (perno rey) oscilante/articulada
requieren una quinta rueda no articulada.
39
QUINTAS RUEDAS PARA
TRENES B
A. Remolques de caja, plataforma plana y extensibles2
Uso
estndar
EJEMPLOS:
Todos los remolques
acoplados de eje
simple y tndem
Uso
moderado
EJEMPLOS:
Transporte corto1
Remolques acoplados
de eje triple
Tipo de
quinta
rueda
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
LowLube
o NoLube
Kompensator
FW8
FW83
Semioscilante
Kompensator
FW8
FW17
FW35
FW83
FW17
FW35
Semioscilante
FW35
FW33
FW31
Tipo de
quinta
rueda
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
LowLube
o NoLube
Kompensator
FW8
FW83
Semioscilante
Kompensator
FW8
FW83
FW35
FW35
FW35
FW33
Semioscilante
Semioscilante
FW0070
Capacidad
estipulada vertical
de la quinta rueda
50.000 lb
(22.700 kg)
50.000 lb
(22.700 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
Capacidad
estipulada vertical
de la quinta rueda
50.000 lb
(22.700 kg)
50.000 lb
(22.700 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
70.000 lb
(31.750 kg)
B. Tanque, volcado inferior

Uso
estndar
Tipo de
quinta
rueda
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
EJEMPLOS:
Todos los remolques
acoplados de eje
simple y tndem
Kompensator
FW35
Semioscilante
FW35
Uso
moderado
Tipo de
quinta
rueda
EJEMPLOS:
Transporte corto1
Remolques acoplados
de eje triple
40
Kompensator
LowLube
o NoLube
FW31
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
FW35
Kompensator FW7040
LowLube
o NoLube
Capacidad
estipulada vertical
de la quinta rueda
55.000 lb
(25.000 kg)
55.000 lb
(25.000 kg)
Capacidad
estipulada vertical
de la quinta rueda
55.000 lb
(25.000 kg)
70.000 lb
(31.750 kg)
QUINTAS RUEDAS PARA
TRENES B
C. Remolques de volcado
Convencional
EJEMPLOS:
Todos los remolques
acoplados de eje
simple y tndem
Semioscilante
Uso
moderado
Tipo de
quinta
rueda
Capacidad
estipulada vertical
de la quinta rueda
LowLube
FW35
55.000 lb
(25.000 kg)
Quinta rueda
estacionaria
Convencional
EJEMPLOS:
Transporte corto1
Remolques acoplados
de eje triple
NOTA:
Quinta rueda
estacionaria
Tipo de
quinta
rueda
Uso
estndar
Capacidad
estipulada vertical
de la quinta rueda
LowLube
Semioscilante
FW35
55.000 lb
(25.000 kg)
Semioscilante
FW0070
70.000 lb
(31.750 kg)
Cualquier tractocamin usado para transporte corto (por ejemplo, recogida y entrega en la
ciudad) se deber considerar como una aplicacin de uso moderado.
Se recomienda una quinta rueda Kompensator para esta aplicacin. La quinta rueda Kompensator
nica ayuda a aliviar la torsin y el torque transmitido por el remolque. Los beneficios incluyen
aumento en la vida til de los neumticos y una reduccin en las grietas del tractocamin, el
remolque y el tanque. Esta quinta rueda slo puede usarse cuando el c.g. del remolque cargado no
est ms de 44 pulgadas (1100 mm) por encima de la quinta rueda.
QUINTAS RUEDAS PARA
SERVICIO COMERCIAL LIGERO

Servicio
Comercial
Ligero
Remolque de vehculo
recreativo
Remolque de
construccin para
aplicaciones ligeras
Remolque para caballos/
ganado
NOTA:
Capacidad
Quinta
estipulada
Tipo de
rueda
vertical mx.
quinta rueda
estacionaria de la quinta
rueda
Peso
estipulado
mx. de la
quinta rueda
Rgida
FW00016
8.000 lb
(3.630 kg)
32.000 lb
(14.500 kg)
Completamente
oscilante
FW0002
8.000 lb
(3.630 kg)
32.000 lb
(14.500 kg)
Semioscilante
FW60006
12.000 lb
(5.440 kg)
32.000 lb
(14.500 kg)
Semioscilante
FW1900
20.000 lb
(9,070 kg)
40.000 lb
(18.140 kg)
Las quintas ruedas comerciales ligeras son quintas ruedas especializadas que no estn dentro de las
pautas de aplicacin de la pgina 26. Cuando se especifica una quinta rueda comercial ligera, se
debe prestar atencin tanto al arrastre de la barra de traccin (capacidad de arrastre) como a la
capacidad de carga vertical de la quinta rueda.
Disponible en montaje invertido o estndar.
41
OPCIONES
OPCIONES POPULARES
PARA QUINTAS RUEDAS
Descripcin
Serie / Notas
Liberacin neumtica Serie:

(Opcin cdigo 80 u 86)
Permite que el conductor
controle con rapidez y
seguridad el proceso de
desenganche desde la
cabina.
FW31
FW33
FW35
FW8
FW83
Indicador electrnico
de cierre (ELI)
(Opcin cdigo ON)
Permite que el conductor
supervise con xito y
maneje el proceso de
enganche desde adentro
de la cabina.
Serie:
FW31
FW33
FW35
Maniobras de patio
(Serie FW35)
Nota:
Igual se necesita
una inspeccin
visual y una
prueba de arrastre
Perforada y roscada
para autolubricacin
(opcin cdigo 24)
Proporciona un punto
central (distribuidor) de
lubricacin que
distribuye el lubricante a
todos los puntos de
friccin entre el
tractocamin y el
remolque.
Serie: La mayora de los

modelos
42
Nota: No elimina la
necesidad de lubricar en
forma rutinaria el
mecanismo de cierre de la
quinta rueda. (Vea los
procedimientos de
mantenimiento para su
modelo de quinta rueda).
OPCIONES
OPCIONES POPULARES
PARA QUINTAS RUEDAS
Descripcin
Serie / Notas
Trabas Kompensator Serie: FW8

FW83
(opcin cdigo 19)
FW35
Traba la caracterstica de
FW33
Kompensator para hacer
FW7040
que la quinta rueda se
FW7090
comporte slo
como semioscilante.
Disponible para todas las
aplicaciones de quinta rueda
Kompensator.
Cierre secundario
Serie:
manual
(opcin cdigo 2)
Un cierre de seguridad
adicional que se
desengancha en forma
manual y se engancha
automticamente durante
el acople y el desacople.
FW35
FW33
FW31
FW8
FW83
43
UBICACIN DE LA
QUINTA RUEDA
Un procedimiento muy importante, especialmente
cuando se usa una quinta rueda estacionaria, es
determinar su ubicacin sobre el tractocamin.
Esto es importante para asegurar una distribucin
adecuada de la carga y la longitud combinada total
del vehculo. Para lograr una estabilidad adecuada
de la direccin del vehculo, la lnea media de la
quinta rueda debe estar colocada ms adelante
que el eje trasero en tractocamiones de un solo
eje y ms adelante que la lnea media del boje en
remolques con tndem de ejes.
Paso 1
Determine la carga mxima permitida
del perno rey para el tractocamin,
KPMAX
IMPORTANTE:
La quinta rueda siempre deber estar ubicada por
delante del eje trasero o la lnea media del boje
para asegurar una estabilidad de direccin
adecuada.
Si no se ubica correctamente
la quinta rueda por delante del
eje trasero o de la lnea media
ADVERTENCIA del boje se puede perjudicar la
estabilidad de la direccin y
posiblemente hacer que el
conductor pierda el control
del vehculo.
CORRECTO
KPMAX = (Capacidades de los ejes del tractocamin*)

(Peso del tractocamin estacionado**)
o
KPMAX
= (AF + AR) (WF + WR)
AF
Delante
de la lnea
media
KPMAX
AR
INCORRECTO
WF
WR
LEYENDA
Detrs
de la lnea
media
AF = GAWR eje delantero del tractocamin*

AF = GAWR eje trasero del tractocamin*
WF = Peso del tractocamin sobre el eje
delantero (estacionado**)
WR = Peso del tractocamin sobre el eje
trasero (estacionado**)
GAWR = Peso bruto estipulado por eje
* Este es el menor valor especificado para eje/llanta/
suspensin o el lmite legal de peso en la carretera.
** Peso del camin estacionado listo para la carretera,
incluyendo todos los accesorios (quinta rueda,
combustible y conductor), pero sin el remolque
o la carga.
44
Se presenta el siguiente procedimiento como

ayuda para determinar la ubicacin ptima de la
quinta rueda para una aplicacin en particular que
implica una quinta rueda estacionaria o deslizante.
TECNOLOGA
QUINTA RUEDA
Paso 2
Paso 3
Determine la ubicacin mxima hacia

adelante de la quinta rueda por
delante del eje trasero o la lnea
media del boje, DMAX
(Mximo permitido)
DMAX = Transferencia de carga al eje delantero x base
de ruedas del vehculo
Carga mxima del perno rey
o
DMAX = (AF WF) x WB
KPMAX
CA
AF
DMAX
WF
WB
En este punto, la quinta rueda se puede ubicar en

cualquier punto entre la lnea media del boje y
DMAX segn la distribucin de carga del
tractocamin. Sin embargo, para asegurar un
espacio libre para girar del tractocamin y del
patn, se debe completar el Paso 3.
TABLA A
Espacio libre de giro desde la parte
posterior de la cabina
CFW
Ajuste del
perno rey
(KP)
12
18
24
30
36
42
48
Ancho del remolque

(W)
96
102
53.5
55.5
58.0
61.0
64.0
68.0
72.0
56.5
58.5
60.5
63.5
66.5
70.0
74.0
DCFW = C.A. CFW
Determine el espacio libre para el giro

del remolque para:
(Vea la ilustracin de la pgina 46).
A. Espacio libre entre la cabina y la
quinta rueda, CFW.
Se debe proporcionar un espacio libre de giro
adecuado para la parte trasera de la cabina y el
patn. Mediante su ancho de remolque (W) y el
ajuste del perno rey (KP), seleccione el espacio
libre necesario entre la cabina y la quinta rueda
(CFW) de la Tabla A, a continuacin.Ahora, mida
la distancia desde la parte posterior de la cabina
hasta la lnea media del eje trasero o boje, (C.A.).
A continuacin, reste CFW de C.A. para obtener la
posicin ms adelantada la quinta rueda para el
espacio libre de la cabina, DCFW.
B. Espacio libre entre el patn

y la quinta rueda, LWC.
Tambin se debe proporcionar un espacio libre de
giro adecuado entre las llantas del tractocamin y
el patn del remolque. Primero, mida la distancia
entre la lnea media del perno rey y la lnea media
del patn.A continuacin, mediante la Tabla B,
obtenga la posicin ms adelantada de la quinta
rueda para el espacio libre del patn, DLWC.
TABLA B
Espacio libre de giro del patn
LWC
DLWC
Distancia de la lnea media del

perno rey del remolque hasta la
lnea media del patn (pulgadas)
Ubicacin mxima
hacia adelante de la
quinta rueda por
delante del eje trasero
o la lnea media del
boje (pulgadas)
Tractocamin
de eje nico
Tractocamin
de eje en tndem
55
56
57
58
59
60
61
62
64
65
66
67
69
70
72
73
77
87
71
72
73
75
76
78
80
81
83
84
86
87
89
91
92
94
99
110
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
36
48
45
UBICACIN DE LA
QUINTA RUEDA
NOTA: La dimensin CFW incluye 4 pulgadas
adicionales de espacio para la
articulacin del tractocamin y el
remolque. Se puede necesitar un espacio
libre adicional para accesorios como
frigorficos, escape, soportes y repisas.
Las dimensiones LWC y DLWC brindan
3 pulgadas de espacio libre entre el patn
y las llantas del tractocamin suponiendo
llantas de 10.00 x 20 pulgadas. Reste
1 pulgada de DLWC para llantas de
22 pulgadas.
CFW
KP
D
3 Espacio libre
Patn
W
SR
LWC
Espacio libre mnimo

de 4 pulgadas
Paso 4
Ubique la quinta rueda
La ubicacin ms adelantada de la quinta rueda,
DMAX, se determin en el Paso 2 con base
nicamente en la distribucin de peso. Sin
embargo, colocar la quinta rueda en dicha posicin
puede resultar imposible ya que el vehculo puede
no tener el espacio libre de giro adecuado (como
se determin en el Paso 3). La quinta rueda se
deber ubicar entre DMAX y la lnea media del eje
trasero (boje) segn la aplicacin al mismo tiempo
que se sigue proporcionando un espacio libre de
giro adecuado.
Proceda de la siguiente manera:
A. Marque la ubicacin ms adelantada de la
quinta rueda DMAX en el larguero del
tractocamin.
B. Marque la ubicacin de DCWF en el larguero
del tractocamin.
C. Marque la ubicacin de DLWC en el larguero
del tractocamin.
D. Compare las marcas. La quinta rueda se
deber ubicar entre la lnea media del eje
trasero (boje) y la marca que sea ms
cercana entre DMAX , DCFW o DLWC. Esto
mantendr un espacio libre de giro
adecuado (ver la figura a continuacin).
En el siguiente ejemplo, la quinta rueda se deber
montar entre la lnea media del eje trasero (boje) y
DCFW dado que DCFW se debe mantener para que
haya espacio libre de giro entre la cabina y la
quinta rueda.
DMAX
C/L
DLWC D CFW
46
UBICACIN DE LA
QUINTA RUEDA
Ejemplo 1: Quinta rueda estacionaria
Un tractocamin de 15.000 lb de peso estacionado
listo para la carretera tiene 8.000 lb en el eje
delantero (WF) y 7.000 lb en el trasero (WR).
La capacidad del eje delantero es 12.000 lb (AF)
mientras que la capacidad del tndem de ejes
traseros (AR) es 34.000 lb. El tractocamin tiene
148 pulgadas de base de ruedas (WB) y 80
pulgadas de C.A. El remolque tiene 102 pulgadas
de ancho con un ajuste de perno rey de 36
pulgadas y un espacio libre para el patn (LWC)
de 90 pulgadas.
PASO 4
Marque DMAX, DCFW y DLWC en el larguero del
tractocamin y determine la ubicacin de la quinta
rueda (ver la siguiente figura).
80CA
66,5
CFW
DCFW = 13,5
12.000 (AF)
DLWC = 25
DMAX = 19
34.000 (AR)
PASO 1
KPMAX
= (AF + AR) (WF + WR)

= (12.000 + 34.000) (8.000 + 7.000)
148
= (46.000) (15.000)
KPMAX
8.000 (WF)
= 14.061,36 kg
PASO 2
DMAX
= (AF WF) x WB = (12.000 8.000) x 148

KPMAX
DMAX
7.000 (WR)
31.000
= 19 pulgadas
PASO 3A
El espacio libre necesario detrs de la cabina, CFW,
de la Tabla A (pgina 45) es de 6612 pulgadas.
El ajuste mximo de la quinta rueda por delante
del eje trasero para el espacio libre de la cabina
DCFW es de 1312 pulgadas, se calcula como sigue:
DCFW
= (C.A. CFW)
DCFW
= (80 pulgadas 66,5 pulgadas)
DCFW
= 13,5 pulgadas
Resultado: En este ejemplo, el ajuste mximo de

la quinta rueda por delante del eje trasero, DCFW de
13,5 pulgadas limita la ubicacin de la quinta
rueda hasta un mximo de 13,5 pulgadas por
delante de la lnea media del boje para permitir el
espacio libre de giro entre la cabina y el remolque.
Por lo tanto, la quinta rueda se deber ubicar entre
la lnea media del eje trasero (boje) y DCFW. Las
cargas esperadas del remolque ayudarn a
determinar la posicin ideal de la quinta rueda
estacionaria en este intervalo de 13,5 pulgadas.
PASO 3B
De la Tabla B (pgina 45), con un espacio libre
para el patn de 90 pulgadas, el ajuste mximo de
la quinta rueda por delante del eje trasero para el
espacio libre del patn, DLWC, es 25 pulgadas.
47
UBICACIN DE LA
QUINTA RUEDA
Ejemplo 2: Quinta rueda deslizante
Un tractocamin de 14.000 lb de peso estacionado
listo para la carretera tiene 8.000 lb en el eje
delantero (WF) y 6.000 lb en el trasero (WR). La
capacidad del eje delantero es 13.500 lb (AF)
mientras que la capacidad del tndem de ejes
traseros (AR) es 34.000 lb. El tractocamin tiene
180 pulgadas de base de ruedas (WB) y 92
pulgadas de C.A. El remolque tiene 102 pulgadas
de ancho con un ajuste de perno rey de 36
pulgadas y un espacio libre para el patn (LWC) de
92 pulgadas. Se recomienda una quinta rueda
deslizante con 24,5 pulgadas de deslizamiento (de
la tabla en la pgina 49). Qu longitud de quinta
rueda deslizante se recomienda y dnde se deber
ubicar?
PASO 4
Marque DMAX, DCFW y DLWC en el larguero del
tractocamin y determine la ubicacin de la quinta
rueda (ver la siguiente figura).
92CA
66,5
CFW
13.500 (AF)
DCFW = 25,5
DLWC = 28
Deslizamiento = 24,5
1,0
DMAX = 29.5
34.000 (AR)
PASO 1
KPMAX
= (AF + AR) (WF + WR)

= (13.500 + 34.000) (8.000 + 6.000)
= (47.500) (14.000)
KPMAX
= 14.061,36 kg
PASO 2
DMAX
= (AF WF) x WB = (13.500 8.000) x 180

KPMAX
DMAX
33,500
= 29,5 pulgadas
PASO 3A
El espacio libre necesario detrs de la cabina, CFW,
de la Tabla A (pgina 45) es de 66,5 pulgadas. El
ajuste mximo de la quinta rueda por delante del
eje trasero para el espacio libre de la cabina DCFW
es de 13,5 pulgadas, se calcula como sigue:
DCFW
= (C.A. CFW)
DCFW
= (92 pulgadas 66,5 pulgadas)
DCFW
= 25,5 pulgadas
PASO 3B
De la Tabla B (pgina 45), con un espacio libre
para el patn de 92 pulgadas, el ajuste mximo de
espacio libre del patn, DLWC, es 28 pulgadas.
48
180
8.000 (WF)
6.000 (WR)
Resultado: En este ejemplo, el ajuste mximo de

espacio libre entre el remolque y la cabina, DCFW de
25,5 pulgadas limita la ubicacin de la quinta
rueda hasta un mximo de 25,5 pulgadas por
delante de la lnea media del boje para permitir el
espacio libre de giro entre la cabina y el remolque
cuando la quinta rueda est en la posicin ms
adelantada.
Si se usan las tablas de deslizamiento de la
pgina siguiente para obtener un soporte de
deslizamiento recomendado, el uso de un soporte
de deslizamiento de 16,5 pulgadas nos dar 24,5
pulgadas de deslizamiento, pero no superar el
mximo de 25,5 pulgadas. Se puede usar un
soporte ms largo, y se puede necesitar segn la
aplicacin, pero el deslizamiento disponible se
reducir como se indica en las tablas.
UBICACIN
DE LA QUINTA RUEDA
Las siguientes tablas se presentan como una gua para
determinar la longitud mxima de deslizamiento para evitar la
interferencia entre el tractocamin y el remolque al tomar las
esquinas:
16,5
.0
12
ILS de 12,0 pulgadas
de 16,5 pulgadas
C.A del
tractocamin
Deslizamiento
mximo*
C.A del
tractocamin
Deslizamiento
mximo*
79,5
86
12,2
86
92
18,4
92
104
24,5
79,5 91,5
12,0
104
116
36,7
91,5 103,5
24,0
116
128
48,9
103,5 115,5
36,0
128
140
61,2
115,5 y ms
48,0
140
y ms
73,4
21
de 21 pulgadas
24
de 24 pulgadas
C.A del
tractocamin
Deslizamiento
mximo*
C.A del
tractocamin
Deslizamiento
mximo*
83,4 87,5
13,8
77,75 83,75
10,7
87,5 99,6
19,9
83,75 96
16,8
99,6 112
32,1
96
108
24,5
112
124,3
44,4
108
120,5
41,3
124,3 136,4
56,6
120.5 132.75
53,6
136,4 y ms
68,8
132,75 y ms
65,8
* Con base en el ajuste del perno rey y la posicin ms atrasada de la quinta rueda 1 pulgada adelante de la lnea media de la
suspensin trasera. Para otros ajustes del perno rey, sume o reste la diferencia en el ajuste del perno rey de C.A.
49
GLOSARIO
Articulacin
Tren carro-B
Rotacin sobre un eje. En general se refiere al

movimiento de rotacin adelante/atrs entre la
quinta rueda y su montura (ver Oscilacin).
Tren A
Una combinacin de dos o ms remolques en la
cual el carro (convertidor o de plato giratorio)
est conectado por un solo gancho de clavija o
acoplador, y la conexin de la barra de traccin
est en el centro entre ambos vehculos. La
conexin resultante tiene dos puntos de pivote
(Figura 1).

est conectado por dos o ms ganchos de clavija,
acopladores y las conexiones de barra de traccin
ubicados entre cada vehculo, lo que genera una
conexin rgida (Figura 2). La conexin
resultante tiene un punto de pivote.
Sin pivote, conexin rgida
Punto de pivote
Punto de pivote
Figura 2
Tren B
Figura 1
Liberacin neumtica del cierre

El mecanismo de liberacin para abrir el
mecanismo de cierre de la quinta rueda. El
conductor pone el freno de estacionamiento del
tractocamin para activar el sistema. Despus el
conductor tira de la vlvula de control de aire
para activar el cilindro neumtico de la quinta
rueda y abrir los cierres.

cual el semirremolque trasero est conectado
con un solo punto de pivote, comnmente una
quinta rueda, montada en una extensin de los
largueros del remolque delantero (Figura 3).
Punto de pivote
Liberacin neumtica del deslizador

El mecanismo de liberacin para una quinta rueda
deslizante que se opera desde la cabina de un
tractocamin mediante una vlvula de control
neumtico. Cuando se acciona, la vlvula impulsa
un cilindro neumtico que libera el seguro del
deslizador y permite reubicar la quinta rueda.
Acoplador superior articulado

Un dispositivo de placa de soporte y perno rey
que no estn unidos rgidamente al remolque,sino
que proporcionan articulacin y/o oscilacin (por
ejemplo, un volquete sin largueros) alrededor de
un eje paralelo al eje posterior del remolque.
Ejes, numeracin
Cuando se usa en esta gua para seleccionar una
quinta rueda, el nmero de ejes (por ejemplo,
trenes de hasta 4 ejes) se refiere al nmero total
de ejes en el o los vehculos remolcados o
remolques. No incluye los ejes en el vehculo de
remolque.
50
Figura 3
Boje
El conjunto de eje, elstico y suspensin en la
parte trasera de un tractocamin de dos ejes.
Placa de soporte
La superficie plana que soporta la carga debajo del
frente de un semirremolque, que incluye el perno
rey y que se apoya firmemente sobre la quinta
rueda cuando est acoplada. La placa de soporte a
veces se menciona como un acoplador superior.
Altura de la placa de soporte

La altura desde el suelo hasta la placa de soporte
cuando el remolque est horizontal y descargado.
c.g.
Abreviatura de centro de gravedad (ver Centro de
gravedad). En esta gua se usa para designar el
centro de gravedad del remolque cargado.
GLOSARIO
Tren C
est conectado mediante dos ganchos de clavija
o acopladores y conexiones de barras de
traccin. La conexin resultante tiene un punto
de pivote. (vea tambin Tren carro-B)
Placa superior de la quinta rueda

La parte del conjunto de la quinta rueda que
entra en contacto con la placa de soporte del
remolque y que contiene el mecanismo de cierre
que se conecta con el perno rey.
Anchura de largueros
La medida a lo ancho entre la parte externa de
los largueros de un tractocamin, camin o
remolque. (Ver la Figura 4.)
Centro de gravedad (c.g.)

El punto en un vehculo o cuerpo donde se
puede considerar que est concentrado el peso o
la masa total. Se usa junto con la estabilidad del
vehculo y la distribucin de peso en sus ejes.
Anchura
de los
largueros
Figura 4
Recogida y entrega en la ciudad

Servicio de recogida y entrega dentro de
ciudades o reas suburbanas con una distancia
tpica entre salidas y llegadas de 5 km o menos.
Remolque completo
Un remolque que no transfiere carga al vehculo
de remolque. Emplea una barra de traccin
acoplada a un conjunto rodante giratorio o
dirigible en la parte frontal del remolque.
Carro convertidor
Un conjunto de eje, largueros, barra de traccin y
quinta rueda que convierte un semirremolque en
un remolque completo.
Quinta rueda con oscilacin completa

En general se refiere a un tipo de quinta rueda con
articulacin adelante/atrs y lateral. (Consulte
Oscilacin.)
Capacidad de la barra de traccin

La mxima fuerza horizontal de traccin que se
puede aplicar con seguridad a un dispositivo de
acople.
Indicador electrnico de cierre (ELI)

Sistema de monitoreo electrnico y recoleccin
de datos que monitorea el proceso de acople
desde dentro de la cabina. Mediante sensores
magnticos de proximidad ubicados en la placa
superior de la quinta rueda se registra la
secuencia de enganche de la quinta rueda y el
perno rey enviando los datos al conductor
mediante una pantalla de iconos en la cabina.
PBR Peso bruto del remolque o peso

bruto remolcado
La suma del peso de un remolque vaco y su carga.
Uso general en carretera

Cuando se usa en esta gua significa una quinta
rueda diseada para mltiples aplicaciones
normales en carretera.
ISL
Deslizador integrado liviano
Montaje interior de angulares

El tramo horizontal del angular de montaje se
apoya en el larguero del tractocamin.
Capacidad extra
En general se refiere a un dispositivo de acople
que tiene una capacidad de fuerza mayor que la
normal.

La distancia desde el piso hasta la parte de arriba
de la quinta rueda cuando est nivelada y paralela
al piso.Tambin se puede referir a la altura desde
el larguero del tractocamin hasta la parte
superior de la quinta rueda. La segunda
definicin se aplica a datos proporcionados en
publicaciones acerca de la quinta rueda.
Perno rey
El perno montado en el centro del acoplador
superior (placa de soporte) del remolque que se
engancha con el cierre de la quinta rueda y que
asegura el remolque a la quinta rueda. La
configuracin est controlada por normas
industriales. Consulte SAE J700 y SAE J848.
51
GLOSARIO
Quinta rueda Kompensator
Esta es una quinta rueda diseada para aliviar parte
del torque y la torsin que se genera con algunos
diseos de remolque, y as reduce o elimina las
grietas en los largueros del remolque.La vida til de
los neumticos del tractocamin tambin aumenta
mucho debido a la traccin mejorada.La aplicacin
principal para esta quinta rueda es para camiones
tanque en los cuales el c.g. no est a ms de 44
pulgadas (112 cm) por encima de la superficie
superior de la quinta rueda.
LowLube
Una quinta rueda con surcos moldeados en la
placa superior en la cual se insertan piezas sin
lubricacin para eliminar el uso de grasa en la
placa superior. Tambin incluye piezas sin
lubricacin entre la placa superior y los
soportes para eliminar la lubricacin y un
conducto de lubricante que permite el
engrasado peridico del cierre.
En carretera
Se refiere al terreno sobre el cual un
tractocamin-remolque funcionar que est
pavimentado o tiene una superficie aplanada
suave, en general considerado como parte del
sistema pblico de carreteras.
Oscilacin
Movimiento rotacional en direccin adelante/
atrs o lateral alrededor de un punto de pivote. En
general se refiere a diseos de quinta rueda que
cuentan con articulacin adelante/atrs y lateral.
Montaje externo de angulares

El tramo horizontal del angular de montaje mira
hacia afuera.
Liberacin manual del deslizador

El mecanismo de liberacin para una quinta rueda
deslizante que se opera a mano.
Soporte de montaje
La parte del conjunto de la quinta rueda que
conecta la placa superior de la quinta rueda con
los largueros del tractocamin o con el sistema de
montaje de la quinta rueda.
Quinta rueda sin inclinacin convertible

Una quinta rueda que tiene una articulacin
adelante/atrs que se puede fijar para producir una
placa superior rgida para aplicaciones que tienen
acopladores superiores rgidos o articulados.
NoLube
Una quinta rueda con surcos moldeados en la
placa superior en la cual se insertan piezas sin
lubricacin para eliminar el uso de grasa en la
placa superior. El sistema completo de cierre est
tratado con un recubrimiento especial que
elimina la necesidad de grasa. Tambin incluye
piezas sin lubricacin insertadas entre la placa
superior y los soportes para eliminar la
lubricacin en el rea de los bolsillos para el
soporte.
Fuera de la carretera
Se refiere al terreno en el cual el tractocaminremolque funcionar que no est pavimentado, es
irregular y no est aplanado. Cualquier terreno
que no se considere parte del sistema pblico de
carreteras cae en esta categora.
52
Para carretera
Se usa con el mismo significado que en carretera.
Consulte En carretera ms atrs.
Capacidad estipulada
La carga mxima recomendada como segura que
puede soportar un componente o conjunto sin
sufrir un dao permanente.
Quinta rueda rgida

Una quinta rueda que est fija en forma rgida a un
larguero.Esta quinta rueda no tiene articulacin ni
oscilacin. En general se usa en aplicaciones
donde la articulacin se brinda por otros medios,
por ejemplo, el acoplador superior articulado de
un volquete sin largueros.
Eje de vuelco
Una lnea terica que une el centro de vuelco de
los ejes delantero y trasero.
Centro de vuelco
El centro instantneo (siempre
cambiante) alrededor del cual la
masa amortiguada del vehculo
rota cuando se aplican fuerzas
laterales (de vuelco). En general
se ubica en el centro
longitudinal de la suspensin a
una altura donde los muelles se
unen a las uniones de los
largueros (Figura 5).
Centro
de vuelco
Figura 5
GLOSARIO
Cierre secundario
Se refiere a un componente o componentes de un
mecanismo de cierre de la quinta rueda que se
puede incluir como sistema de respaldo para los
cierres primarios. El cierre secundario no es
necesario para que funcione la quinta rueda y se
puede aplicar en forma manual o automtica.
En algunos diseos, el enganche del cierre
secundario slo se puede lograr si el cierre
primario est debidamente enganchado.
Semioscilante
En general se refiere a un tipo de quinta rueda que
oscila o se articula alrededor de un eje
perpendicular a la lnea media del vehculo.
(Vea la descripicin en la Pgina 6.)
Semirremolque
Un vehculo de carga equipado con uno o ms
ejes y construido de manera que el extremo
delantero est apoyado en la quinta rueda del
tractocamin que lo tira.
Quinta rueda deslizante

Un diseo especializado de quinta rueda que
permite reubicar fcilmente el centro del perno
rey hacia adelante y hacia atrs, lo que afecta
la distribucin de peso sobre los ejes del
tractocamin y/o la longitud total del
tractocamin y remolque.
Distancia de deslizamiento
La distancia a la cual una quinta rueda deslizante
est diseada para moverse.
TTMA
Truck Trailer Manufacturers Association
(Asociacin de fabricantes de remolques de
camiones)
1020 Princess Street,Alexandria,VA 22314-2247
Telfono: (703) 549-3010 Fax: (703) 549-3014
PVR (tvw) (peso del vehculo remolcado)

Peso total de los vehculos remolcados.
Torque y torsin
En general se refiere a las fuerzas que se generan
en el larguero del remolque y/o tractocamin
que se transmiten a travs de la quinta rueda
cuando un remolque rgido (por ejemplo, un
tanque) tiene que soportar sacudidas (por
ejemplo, bordillos en las calles o aceras, etc.).
Rigidez torsional
La capacidad de un componente de permanecer
rgido cuando se somete a fuerzas de torsin.
Quinta rueda universal

(Ver Quinta rueda con oscilacin completa.)
Acoplador superior
(Vea Placa de soporte.)
Capacidad de carga vertical

La mxima fuerza vertical recomendada (hacia
abajo) que se puede aplicar con seguridad a un
dispositivo de acople.
Estabilidad
Una medida relativa de las caractersticas de
manejo que brindan la operacion deseable y
segura del vehculo durante diversas maniobras.
Quinta rueda estacionaria

Una quinta rueda cuya ubicacin en el larguero
del tractocamin est fija una vez que se ha
instalado.
Tope de inclinacin
Un bloque o placa formada soldada al soporte
de montaje de la quinta rueda que limita la
articulacin hacia atrs de la quinta rueda. Los
topes de inclinacin se usan a menudo para
evitar que la quinta rueda se apoye o dae los
largueros del tractocamin.
Para ms informacin visite nuestro sitio web

en www.thehollandgroupinc.com o comunquese
con su representante local de Holland al
888-396-6501 o por correo electrnico a
fifthwheel@thehollandgroupinc.com.
53
Desde equipos de reconstruccin de quinta rueda hasta juegos de reparacin de bujes de suspensin, los repuestos genuinos
Holland son de la misma calidad que los componentes usados en las partes originales. Las partes genuinas Holland estn
probadas y diseadas para brindar el mximo rendimiento y durabilidad. Los repuestos compatibles, similares, o peor an, falsificados, slo comprometern el rendimiento potencial y podran anular la garanta de Holland. Siempre est seguro de especificar repuestos genuinos Holland cuando d servicio a su producto Holland.
QUINTAS RUEDAS
SUSPENSIONES DE REMOLQUE
PATINES
GANCHOS DE CLAVIJA
ACOPLADORES Y PERNOS REY
HOLLAND USA, INC.

1950 Industrial Blvd. P.O. Box 425
Muskegon, MI 49443-0425
Telfono 888-396-65-1
Fax 800-356-3929
HOLLAND HITCH OF CANADA, LTD.

Telfono
Woodstock, Ontario, Canad

519-537-3494
Fax 800-565-7753
Surrey, Columbia Britnica, Canad

Telfono 604-574-7491
Fax 604-574-7753
HOLLAND INTERNATIONAL, INC.

Telfono
Holland, MI 49423
616-396-65-1
Fax 616-396-1511
Copyright Enero 2006 The Holland Group, Inc.
www.thehollandgroupinc.com
XL-FW447-01-S Rev B
SUSPENSIONES DE CAMIN Y
AUTOBS

Holland Catálogo y Guía de Selección de La Quinta Rueda

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CATLOGO Y GUA

Las quintas ruedas Holland han ganado una

Cmo usar esta gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Carga mxima de la barra

Serie FW0100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100.000 . . . . . . . . . . 200.000 . . . . . . . . . . 17

Carga mxima de la barra

Serie FW1900 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.000 . . . . . . . . . . . 40.000 . . . . . . . . . . . 26

Revise la seccin Detalles a considerar antes de elegir su

Determine el tipo de vehculo en que se colocar la quinta

Use la tabla de la pgina 31 para determinar si su vehculo se

Encuentre su tipo de vehculo y remolque en la seccin Tablas

Consulte la aplicacin adecuada como se determin en el paso 3

Despus de seleccionar el tipo de quinta rueda que cumple con

Si an no tuviera la informacin suficiente para realizar la

Si se elige una quinta rueda deslizante, se deber especificar el estilo de

Altura de la quinta rueda

Nota: Cuanto menor es la altura de la quinta

Peso de la quinta rueda

Quinta rueda con oscilacin completa

MODELOS DE PLACA SUPERIOR

Cierre de acero forjado de

El extremo del yugo

El cierre frontal combina un diseo de

El ajuste del cierre con un

La tuerca de ajuste del

La placa superior de acero

rea de contacto del cierre

MODELOS DE PLACA SUPERIOR

El sistema de cierre elevado

El cierre trasero es de acero

Mayor rea de contacto con

Una placa superior de acero

El sistema de ajuste del cierre

El sistema de cierre combina

El diseo de cierre con

La manija de liberacin baja

El interior de los bolsillos, hecho de

MODELOS DE PLACA SUPERIOR

Los componentes del sistema de cierre

El ajuste del cierre con un

La tuerca de ajuste del cierre

Recubierta para tener una

El diseo de perno en el soporte

Los bolsillos reemplazables de la

La superficie hecha de una

MODELOS DE PLACA SUPERIOR

3500 LowLube (FW33)

La placa superior maquinada

Cierre de acero forjado de

El extremo del yugo

El cierre frontal combina un diseo de placa superior de

La tuerca de ajuste del

El diseo de perno en el soporte permite

El interior de los bolsillos, hecho

MODELOS DE PLACA SUPERIOR

Cierre trasero de acero

Mayor rea de contacto con

La placa superior de acero

La manija de liberacin baja

La placa superior fcil de

El ajuste del cierre es

MODELOS DE PLACA SUPERIOR

FleetMaster LowLube (FW83)

Cierre trasero de acero