PROPUESTA:

Nuestra propuesta radica en buscar la conversin del carburador a inyeccin para

usar los vehculos antieconmicos y contaminantes de esta ciudad, de una
manera mas eficiente en cuanto a economa y contaminacin medioambiental.
En el periodo 2014, el departamento de Santa Cruz cont con la mayor cantidad
de vehculos 419.470, equivalente a 31,61% del total; le sigui La Paz con
331.089 vehculos, equivalente a 24,95%, luego estuvo Cochabamba con 296.538
vehculos, igual a 22,35% 1

Debido a que en nuestra ciudad Santa Cruz, segn fuentes INE esta la mayor
poblacin vehicular del pas vemos que seria una gran alternativa, no solo para el
ciudadano comn, que veria una posibilidad de tener un vehiculo econmico de
bajo costo accesible, sino tambin BOLIVIA, se beneficia por el menor numero de
importaciones de gasolina para el consumo interno.
1

Fuente: REGISTRO NICO PARA LA ADMINISTRACIN TRIBUTARIA MUNICIPAL (RUAT) INSTITUTO NACIONAL
DE ESTADSTICA

Del cuadro de arriba podemos sacar el numero de vehculos que son a

carburacin y que estn en nuestro departamento, simplemente sumando los
vehiculo que existen en territorio nacional hasta el ao 1990. Y luego sacndole el
porcentaje de vehculos en santa cruz.( 31,61%). 2
54454+77806+163477 = 2957370*0.3161 = 93482
Deducimos un intervalo de entre 90.000 y 100.000 vehiculos anteriores al
ao 1990 que circulan en el departamento de santa cruz.
Ahora bien, procederemos a cuantificar el numero de automotores existentes que
tienen como combustible la gasolina. Con el siguiente cuadro 3

Fuente: REGISTRO NICO PARA LA ADMINISTRACIN TRIBUTARIA MUNICIPAL (RUAT) INSTITUTO NACIONAL
DE ESTADSTICA

3 La participacin porcentual de vehculos en el Departamento de Pando es mnima en

relacin al parque automotor de Bolivia, debido a la baja cantidad de vehculos
registrados, toda vez que el RUAT realiza el

Procedemos a sacar el dato4 de cantidad de vehculos en la ciudad de santa cruz

anteriores a 1990 que funcionan a gasolina con el sistema de carburacin :
93482 * 0.8003 = 74813.
Como se verifica el parque automotor cruceo que circula a carburacin es
considerable, tanto como para incentivar con una propuesta seria de este cambio
que significara economa para el usuario y por ende al pas.

Seleccin de Elementos Para la Modificacin.

La seleccin de los diferentes elementos utilizados en la modificacin del sistema
de alimentacin se la realiz en base a un criterio tcnico de acuerdo a los
parmetros proporcionados por el fabricante de la computadora Megasquirt y bajo
el principio de funcionamiento del sistema de inyeccin electrnica.
Los sensores son :
4 : Incluye el uso de combustible de alcohol, elctrico y aquellos vehculos que
no declararon el tipo del uso de combustible.

Sensor de Temperatura Refrigerante.:

Este sensor se utiliza porque la computadora realiza un enriquecimiento de
combustible en la fase de calentamiento, aumentando el ancho de pulso de
inyeccin hasta que el motor llegue a su temperatura normal de funcionamiento.
5

En todo motor de combustin interna, la temperatura de trabajo oscila entre (85 95) 0C, con lo que se garantiza un rendimiento ptimo. Debido ha esto
seleccionamos un CTS marca Bosch que trabaja a una temperatura de 95 C y
una resistencia de 200 . Porque es el que mas abunda en el mercado cruceo y
la computadora megasquirt lo admite.
Sensor de Temperatura Aire:
La utilizacin del IAT, es necesaria para que la ECU, conozca la temperatura de
ingreso de aire al motor, esta informacin es tomada en cuenta por el mdulo
electrnico para determinar la densidad del aire.
6

El sensor IAT seleccionado es de marca Bosch que se encuentra con valores que
oscilan entre (30 - 80) C, con una resistencia de (2200 - 375) . Enmarcndose
estos valores en los parmetros requeridos por la computadora Megasquirt para
su correcto funcionamiento, de igual manera es accesible y comn en el mercado
cruceo.
Sensor de Oxgeno o Lambda.
Este sensor se utiliza para que el motor trabaje lo ms cercano posible a una
mezcla estequiomtrica.7
Se seleccion el sensor de marca Bosch de 3 cables, porque presenta mejores
condiciones de funcionamiento tanto en fro como en caliente. Esta clase de
sensor es utilizado en varias marcas de vehculos y para nuestra adaptacin
resulto bastante factible.
Se ocuparan dos uno antes y otro despus del catalizador.( para controlar que el
catalizador haga su trabajo.

5 automecanico.com/auto2027A/chevr1214.html
6 www.miac.es/marcas/pico/develop/hta/coolant.tjk
7 www.howstuffinmycarworks.com/Sensor

CALCULO DEL FUSIBLE PARA EL SENSOR DE OXIGENO :8

Datos:
Resistencia: 3 .
Voltaje: 12v.
I=

V
R

I=

12 V
3

I =4 amp

CONSUMO=

4 amp
0.9

consumo=4.44 amp .
5 amp. Ser en la mayora de los casos el fusible de los sensores de oxigeno a
instalar.

Sensor de Posicin de la Mariposa :

Debido a que la computadora necesita saber el ngulo de apertura de la mariposa
de aceleracin es necesario el uso de un sensor TPS. 9
Como la mayora de vehculos en santa cruz son Toyota seleccionamos un tps de
tipo potencimetro comn en este mercado .
Marca Delphi.
8 Ley de ohm
9 Manual de aria paz edicin 2006

Rango de voltaje (0 5) v.
Rango de resistencia (520 1300) .

ACTUADORES :
Los actuadores imprecindibles para esta transformacin son :

Inyectores :
Los inyectores se seleccionan en funcin del caudal de combustible entregado. Se
tiene la siguiente formula para el clculo de caudales: 10
Injector Flow Rate (lb/hr)

Engine HP x BSFC
Number of Injectors x Injector duty cycle

En donde:
Injector Flow Rate (lb/hr): Caudal en (lb/hr).
Engine HP: Potencia del motor.
Number of Injectors: Numero de inyectores.
BSFC: Factor de 0.4 a 0.7 que indica el calor a la que el motor esta siendo
sometido.
Injector duty cycle: Porcentaje de tiempo que el inyector permanece abierto,
tambin se lo puede expresar en mili segundos. Se toma un factor de 0.8, ya que
de esa forma se le da una mayor vida til al inyector.

10 Manual de arias paz 2006

Clculo de caudal de combustible:

Datos:
Potencia: 100 hp. ( la gran mayora de vehculos no pasan de estas hp )
BSFC: 0.5 (motor de baja compresin).

Injector Flow Rate (lb/hr)

100 HP x 0.5
(4 x 0.8)

Injector Flow Rate (lb/hr) = 15.625 lbs/hr.

A continuacin est una tabla en la cual se halla la diferencia de caudales y costos

de inyectores de varias marcas. Las mas comunes de las grandes surtidoras de
repuestos.11

Nota : los inyectores para Toyota rondan alrededor de los 105 dolares, por lo tanto
se buscan alternativas de calidad de otras marcas (exepto repuestos chinos).
Trabajaramos si no se requiere mas caudal con el inyector Hyundai por su
fiabilidad y precio (hyunday es coreano de probada calidad).
11 Lemans napoles,toyosato-multipartes

CALCULO DEL FUSIBLE DE LOS INYECTORES12

Datos:
Resistencia: 5.5 .
Voltaje: 12v.
I=

V
R

I=

12V
5.5

I =2.18 amp
CONSUMO=

2.18 amp
0.9

consumo=2.42amp

Se elije un fusible de 5 amperios con margen de amplitud considerable para todos

los casos.

Bomba de Combustible (Bosch) :

Un sistema de inyeccin electrnica de 4 inyectores, para un motor de 1600 CC,
por lo general trabaja con una presin de 2.5 a 3 bares. Esta presin es por lo
general estndar, puede haber variaciones entre marcas, 13
pero no son variaciones de presin elevadas. Se optara por elegir una bomba de
marca Bosch de 4 bares de presin con la que se garantiza un funcionamiento en

12 Ley de ohm
13 www.itacr.com/guias_instalacion%20.html

la mayora del parque automotor antiguo cruceo. Ya que esta es comn en el

mercado interno.
Marca de bomba
Bosch (Germany)
Bosch (Brasil)

Presion (bar)
4
4

Costo en dolares
75
30

CALCULO DEL FUSIBLE DEL SISTEMA DE ALIMENTACION DE LA BOMBA

DE GASOLINA
Datos:
Resistencia: 1.4 .
Voltaje: 12v.
I=

V
R

I=

12V
1.4

I =8.57 amp

CONSUMO=

8.57 amp
0.9

consumo=9.52 amp .
Para la mayora de los motorizados ser un fusible de 10 amp. Debido a que todas
las bombas trabajan a 12 v y tienen una resistencia menor a 2 .

NOTA : A todos los resultados de intensidad, se los dividir para un factor de

proteccin al 90%, de la estimada en el consumidor.
Riel de Inyectores (Magnetti Marrelli) :

Es brasilero muy fiable y econmico al cual se le puede adaptar varios reguladores

de marcas distintas.

Regulador de Presin.
Debido que con la programacin de la computadora, tal vez no se llegue a
condiciones optimas de funcionamiento del motor, por la variedad de vehculos de
especificaciones distintas de presin de trabajo,se podra compensar un mal
funcionamiento, actuando en la regulacin de presin de combustible. Por esta
razn se selecciona como opcin universal para modificaciones un regulador de
presin con calibracin manual integrada.
Mltiple o Colector de Admisin :
En el caso de la marca Toyota en su modelo de automvil corolla que es el mas
comn en santa cruz, se tendr que conseguir un multiple de admisin Toyota
corolla de un motorizado mas moderno, pero de la misma cilindrada.
Por ejemplo el multiple del corolla 92-94. En la versin sprinter le hace perfecto al
corolla 86-90.
Con las dems marcas se intentara hacer lo mismo.14

ECU Megasquirt
Es de lejos la mejor opcin por su precio con la competencia 15
En la siguiente tabla se detalla precios de las ecus programables mas vendidas en
EBAY ( proveedor de electrnica por excelencia a nivel mundial ).
MARCA DE ECU
Haltec
Motec
MEGASQUIRT

PRECIO BS
2745
23915
1069

14 Manual de sanchez lorca iv

15 megasquirt2cv.blogspot.com/.../calibracin-de-sensores

Fiabilidad:
Las tres computadoras en esta comparacin tienen una alta fiabilidad, tanto en su
hardware como en el software. Ya que emplean elementos de alta calidad, la
diferencia esta en que las computadoras Haltec y Motec, tienen un enfoque

destinado para autos de competicin, en tanto que Megasquirt se enfoca ms en

la optimizacin de la inyeccin de combustible.16
Durabilidad:
En esta caracterstica la que sobresale es Megasquirt, ya que esta ensamblada
con elementos que se pueden encontrar en cualquier tienda electrnica, en caso
de algn corto o alguna mala instalacin, se la puede reparar y seguirla utilizando,
en tanto que la otras dos computadoras tienen elementos internos mas
sofisticados, que solo se los puede conseguir bajo pedido.
Mantenimiento:
Este tipo de computadoras no requieren mantenimiento alguno, pero en caso de
recurrir a destapar la carcasa para realizar una revisin de precaucin, la
Megasquirt no presenta mayor complejidad.
Finalmente se tomo la decisin de elegir la computadora de marca Megasquirt, por
su bajo costo, alta fiabilidad, durabilidad, fcil mantenimiento y adems porque
incluye un sensor MAP como parte del computador.
CALCULO DEL FUSIBLE DE LA COMPUTADORA MEGASQUIRT :

Datos:
Resistencia: 8.5 .
Voltaje: 12v.
I=

V
R

I=

12V
8.5

I =1.41 amp

CONSUMO=

16 ebay

1.41 amp
0.9

consumo=1.56 amp .

El fusible es de 2 amperios.

Se adiciona un fusible de
potencia para el sistema de
alimentacin de combustible
bomba e inyectores, para los
cuales solo sumamos sus
amperios lo que nos da un
fusible de 10+5+5+5+5 = 30
amp.

Ubicacin y montaje :
La ubicacin y montaje del nuevo sistema de alimentacin de combustible se
realizara en cualquiera de los casos desmontando el sistema de alimentacin,
para lo cual se empezara retirando el carburador, y mltiple de admisin. 17

17 Figura 10 desmontando el sistema de alimentacin

Quedando listo para la ubicacin y montaje del nuevo sistema de alimentacin de

combustible del vehculo, antes se sellara una cavidad por donde circulaba
refrigerante hacia el mltiple de admisin del carburador, la cual la llevan la
mayora de vehculos a carburadorcavidad que con el nuevo sistema no se
requiere por cuanto el mltiple para el sistema de inyeccin no tiene esa cavidad
para conectar y ser refrigerado18

Luego al mltiple de admisin se acoplara algunos elementos externos como el

cuerpo de aceleracin, el sensor TPS, el sensor IAT y riel de inyectores.

Adems se ubicara el sensor de temperatura de refrigerante (CTS) antes del

termostato, y tambin se pondra el sensor de temperatura de aire (IAT), en un
codo de caucho que salga del cuerpo de aceleracin hacia el filtro de aire. 19

18 Ejemplo de Sellado de la Cavidad de Refrigeracin de Colector Admisin de

Carburador
19 codo de caucho del cuerpo de aceleracin hacia el filtro de aire

Se desmotara el depsito de combustible, para hallar la forma de ubicar y montar

la bomba de gasolina que ira sumergida en el tanque. Una vez desmontado se
acondicionara el tanque para el paso del cableado de la bomba.
20

Una vez pasada la manguera con los cables se acoplara a la bomba con sus
respectivos conectores, adems se le adicionara un filtro de proteccin de
impurezas del tanque de combustible.21

La bomba de combustible se montara junto al medidor de nivel de combustible, en

el interior del tanque de combustible, para el posterior montaje del tanque en el
vehculo.
Seguidamente se instalara las caeras de admisin, retorno y filtro de
combustible

20

CTS

IAT

21 Ubicacin y Montaje de la Bomba de Combustible dentro del Depsito de

Combustible

Para finalizar con el montaje se realiza la instalacin elctrica de todo el sistema

elctrico del sistema deinyeccin, tales como la ECU, sensores, actuadores, rels
y fusibles.22
En nuestro sistema no se utiliza el sensor de posicin del cigeal, porque la
seal que se necesita para el accionamiento de los inyectores se toma desde el
negativo de la bobina.
Asi quedara un motor convertido a inyeccin con este tipo de computadora
megasquirt :

22 Ubicacin y Montaje de Filtro de Combustible

23

PROGRAMACION DE LA ECU MEGASQUIRT

23 Paguina oficial de megasquirt

La programacin de la inyeccin esta dada en base de mapas y cuadros de

valores, de la estequiometria de la mezcla aire combustible. 24
Antes de intentar arrancar el motor con la ECU programable, es necesario darle
parmetros de funcionamiento iniciales, ya que con estos valores se podr
encender el motor y poder tener acceso a la respectiva programacin.
La programacin de esta ECU consiste de los siguientes pasos:
1) Comunication Settings: Antes de intentar conectar el cable de comunicacin
de la ECU a la Laptop es necesario configurar en Windows el nuevo hardware,
para el cable de comunicacin (puerto serial).
En el software de la ECU y se habilita el puerto 6, que es el cual nosotros
configuramos en Windows.
En Timer Interval le digitamos 50 ms, esta es la velocidad a la cual trabaja esta
comunicacin y la cual es bastante rpida. En serial data rate dejamos en 9600 ya
que es una opcin para actualizaciones va telfono de la ECU programable, y en
este caso no se necesita.25

24 www.piratamotor.com/megasquirt/manual-de-montaje-megasquirt.html
25 Communication settings Grfico de Configuracin de Comunicacin va
Cable Serial

2) Required Fuel: esta opcin es de las ms importantes, aqu se pone la

cilindrada del motor, el caudal de los inyectores que elegimos y la relacin
estequiomtrica que deseamos, en este caso es 14.7 a 1, que es la ideal que se
conoce.26

Datos:
Cilindrada: 1600cc.
Nmero de cilindros: 4.
Caudal de inyectores: 16 lbs/hr.
Proporcin: Aire Combustible: 14.7: 1

27

26 www.piratamotor.com/megasquirt/manual-de-montaje-megasquirt.html
27 Required fuel calculator

Grfico de Clculo de Combustible Requerido

Inyector Control
Inyector Staging:
Nos da dos tipos de inyeccin:28
Simultanea : en la cual todos los inyectores inyectan a la vez, este sistema lo
traen todos los autos como el Volkswagen Vento, Gol, Saveiro, Golf, etc.
Alternativa (Alternating) : en donde la inyeccin de combustible funciona en
pares de inyectores, el 1 con el 4 y el 2 con el 3, si no se lo hace en este orden el
motor va a ser bastante inestable e ineficiente, porque como el orden de
encendido casi en todo motor de 4 cilindros es 1-3-4-2, estara en total desfase
con la inyeccin y solo dos cilindros tendran buena combustin.

28 www.piratamotor.com/megasquirt/manual-de-montaje-megasquirt.html

De esta menera observamos que tipo de inyeccin convendra mas, pero para
efectos del parque automotor cruceo en la gran mayora seria alternativa. 29

3) Injectors: Dentro de esta opcin elegimos el numero de inyectores con los que
estamos trabajando, los cuales son 4, tambin se informa a la computadora que el
motor es de 4 tiempos (4 Stroke) y 4 cilndros. 30

29 Constants

Grfico de Parmetros constantes de la Programacin

30 www.piratamotor.com/megasquirt/manual-de-montaje-megasquirt.html

4) MAP type:
Con respecto al tipo de sensor MAP, el programa da cuatro opciones o rangos de
lectura (115, 250 300, 400) kPa, ya que existen sensores que tienen distintos
lmites de presin, y eso depende si el motor va a ser atmosfrico o turbo
alimentado. En este caso podamos elegir cualquiera de las cuatro opciones que la
computadora nos da, solo que al escoger un rango de variacin no muy elevado,
se puede observar y programar los parmetros con ms detalle. Para lo que es
correccin de inyeccin, esta ECU tiene tres parmetros clave, los cuales son:
porcentaje de inyeccin, revoluciones por minuto y valores que nos proporciona el
sensor MAP.31

31 www.piratamotor.com/megasquirt/manual-de-montaje-megasquirt.html

Parmetros de Calibracin del Sensor TPS (Throttle Position Sensor :

En este paso la ECU reconoce la posicin del sensor TPS,por defecto, en posicin
de ralent (43) y con apertura total(150), obteniendo los valores de la siguiente
figura.32

32 Calibrate tps

Coolant Temperature: En esta opcin se ingresa el rango de resistencia y

temperatura del sensor CTS.33
Los parmetros que observamos en el grafico son los que tiene este sensor, si no
se programan estos parmetros de resistencia, la computadora tomara valores
errneos de temperatura del refrigerante
Datos34
resistencia a temperatura ambiente aproximada : 2000 ohms
resistencia a temperatura mxima de trabajo

: 200 ohms

Grfico de Calibracin del Sensor de Temperatura de Refrigerante.

33 www.piratamotor.com/megasquirt/manual-de-montaje-megasquirt.html
34 Table generator

Air Temperature:
Est programacin es similar a la del sensor CTS, con la nica diferencia, que la
temperatura es 10C menor que el sensor de refrigerante, ya que la temperatura
del aire que ingresa al motor por lo general no excede los 80 C. 35

Grfico de Calibracin del Sensor de Temperatura de Aire.

Cranking Settings: Se asigna un enriquecimiento de combustible para la fase de

arranque, en funcin de los datos que los dems sensores envan (CTS, IAT, MAP,
TPS)
Un motor de cuatro tiempos al estar a 50 0F, requiere combustible extra para
arrancar, de lo contrario el motor tendra una mezcla pobre y no arrancara.
En la siguiente figura se puede apreciar como el pulso de inyeccin es bastante
alto, cuando el motor esta a baja temperatura, pero a medida que el motor
adquiere mayor temperatura el pulso se reduce

35 www.piratamotor.com/megasquirt/manual-de-montaje-megasquirt.html

36

After Start Enrichment Settings : Esta opcin es bastante similar a la etapa de

arranque, con la diferencia que este enriquecimiento trabaja una vez que el motor
enciende y lo hace por medio de porcentajes de inyeccin. 37
A)ASE Timer: Da la opcin de configurar el comienzo de la fase de
enriquecimiento luego de determinados ciclos o segundos, en la primera opcin la
ECU esperara ciertos nmero de ciclos para comenzar la fase y con la segunda
opcin la fase comenzara luego de determinados segundos. Se elige la opcin de
ciclos ya que es fcil su compresin de trabajo.

B)ASE TOTAL TIME: Es el valor desde el cual se necesita que comience la fase
de enriquecimiento del motor, y se opt por 250 ciclos. Esto quiere decir que luego
de arrancar el motor, la computadora contar 250 ciclos, para comenzar con est
fase.

36 Grfico de la Tabla de Ancho de Pulso para Arrancar el Motor

37 www.piratamotor.com/megasquirt/manual-de-montaje-megasquirt.html

C)ASE Mode: Tenemos dos opciones:

Decay: Inmediatamente despus de encender el motor la ECU tomara los
porcentajes de inyeccin para la fase de enriquecimiento.
Fixed then decay: la computadora contara primero los ciclos programados
anteriormente para comenzar con la fase de enriquecimiento, de esa manera
habr mejor lectura de datos.
Se Eligio el modo Fixed then Decay para que tome los valores mas reales posibles
de lectura.38

D)MAP mode during ASE: De igual manera tenemos dos opciones:

Normal MAP: La ECU toma valores del sensor MAP, en tiempo real.
Fixed MAP: La ECU toma el valor de vaco que tena en el momento del arranque,
hasta el nmero de ciclos que fue configurada, luego procede a trabajar con los
porcentajes de enriquecimiento.
Se eligi Fixed MAP porque de esa manera los datos de vaco que recibira la
computadora luego del arranque no tendran cambios bruscos y mejor respuesta. 39

38 www.piratamotor.com/megasquirt/manual-de-montaje-megasquirt.html
39 After Start Enrichment Settings

Grfico de Porcentaje de Enriquecimiento despus del Arranque.

Este control es posible ya que por medio del sensor de oxgeno se sabe la mezcla
del motor a todo momento. De esa manera al ver que la mezcla se halla rica o
pobre, solo compensamos con el ancho de pulso.40
Esto se realiza verificando que el Duty Cycle , no exceda del 80 %.
De lo contrario la vida til de nuestros inyectores se reducira rpidamente al estar
ms del 80 % de su trabajo abiertos.41

40 www.piratamotor.com/megasquirt/manual-de-montaje-megasquirt.html
41 Seal del sensor de oxigeno tradicional