3

DISEO Y CONSTRUCCIN DE UNA TURBINA PELTON PARA

GENERACIN ELCTRICA, CAPACIDAD 2 KW.

CONSTRUCCIN DEL PROTOTIPO

3.1. INTRODUCCIN

Seguidamente del diseo hidrulico y mecnico de los componentes de la

turbina, se elaboro los planos de fabricacin de cada una de las piezas que conforman la
turbina Pelton. Mediante estos planos se transfiere las especificaciones del material,
nivel de acabado, tolerancias y el proceso de produccin que se debe seguir para fabricar
cada pieza.

Como se puede observar en los planos de construccin, existen diferentes piezas

que conforman la turbina Pelton que se deben producir mediante procesos de
produccin. Adems, algunos componentes, como el inyector y los alabes del rodete,
estn sometidos a desgaste por la abrasin del agua que fluye por la turbina, por esta
razn esta piezas se han construido en materiales con buenas propiedades antiabrasivas.

175

Una vez definidas las alternativas de produccin de cada pieza se procedi a la

elaboracin de los planos de fabricacin, los cuales se recomienda posean las siguientes
caractersticas1.

Para cada elemento de la turbina, se recomienda presentar un plano general en

donde se detalle el ensamble de las piezas que lo conforman y se indique las
especificaciones de los pernos, empaquetaduras, arandelas, que se requieran.

Se debe elaborar un plano de fabricacin para cada pieza, en donde se mostrarn

vistas y detalles que aclaren su geometra. Tambin debe indicarse las
especificaciones de tolerancias y niveles de acabados superficiales.

Cuando las piezas se produzcan mediante procesos de fundicin, se debern

elaborar los planos de los modelos que se utilizarn en este proceso. Tambin se
debe incluir las caractersticas del material que se utilizar e la fundicin de las
diferentes piezas.

Debe presentarse un plano de ensamble general de la turbina en el cual se podrn

indicar todos los elementos de unin, retenes y sellos mecnicos que se utilizarn
en su ensamble.

APUNTES PARA UN MANUAL DE DISEO, ESTANDARIZACION Y FABRICACION DE EQIPOS PARA

PEQUEAS CENTRALES HIROELECTRICAS. Volumen ll Olade

176

Fig. 3.1. Conjunto de la turbina Pelton

3.2. PROCESOS DE CONSTRUCCIN

3.2.1. CONSTRUCCIN DE LA CARCASA

La carcasa es el lugar donde va alojada la turbina, su funcin general es de cubrir

y soportar las partes fijas y mviles de la turbina, su fabricacin debe ser de acuerdo a
los planos especficos para la aplicacin.

Fig. 3.2. - Carcasa

Los materiales utilizados para la fabricacin de la carcasa son los siguientes:

Plancha de acero de 1/8 de espesor, equivalente a 3mm, de calidad comercial

laminada al caliente, equivalente a A569 (ASTM).
177

Las dimensiones de la plancha son 1.20m x 2.40m. En la fabricacin de la

carcasa se utilizo la plancha de acero cortada y soldada elctricamente, pero
tambin es posible fabricarlo por otros mtodos como por ejemplo fundicin.

Fig. 3.3. - Tapa de carcasa

El corte de las planchas se realiz por oxicorte, utilizando como insumos oxgeno
y acetileno principalmente.

Los electrodos utilizados para unir las partes de la carcasa son:

E6011 para penetracin.
E6013 para acabados.

Se utilizo pintura, anticorrosiva como base (base zincromato), luego para los
acabados pintura acrlica para metal.

Procedimiento.

El proceso de fabricacin de la carcasa y tubo de succin comprende desde el

trazado y corte del material hasta el acabado con pintura, pasando lgicamente por el
proceso de la unin por soldadura de las partes o segmentos.
-

La unin de los segmentos, de la carcasa se realizo mediante el mtodo de

soldadura por arco elctrico. El proceso de soldadura comienza con el apuntalado
que consiste en unir los segmentos o partes mediante puntos de soldadura,
chequeando las dimensiones y la perpendicularidad entre ellas, para finalmente
realizar la unin mediante cordones de soldadura, evitando al mnimo las
deformaciones, estas deformaciones se producen cuando hay recalentamientos en
178

zonas especificas, por lo que se recomienda soldar por tramos, dejando enfriar
las otras partes en forma intercalada.
-

Como las partes cortadas y soldadas sufrieron deformaciones debido al

calentamiento durante el proceso, se tuvo que enderezar las partes de la carca.

Cuando se une los segmentos o partes de la carcasa mediante soldadura por arco,
al trmino de esta quedan algunas rebabas y pequeos sobresalientes de cordn
tanto en la parte interna como en la parte externa de la carcasa, estas rebabas hay
que eliminarlas. La eliminacin de las rebabas y sobresalientes de cordn en la
parte interna es conveniente para disminuir la friccin con el agua,
disminuyendo as las prdidas en la zona.

3.2.2. CONSTRUCCIN DEL RODETE

Como se conoce que existen dos alternativas de diseo de rodetes de turbinas

Pelton, una de ellas consiste en empernar cucharas a un disco, el cual se instala en el eje
mediante un buje macizo, la segunda alternativa consiste en producir el rodete en una
sola pieza fundida. Estas alternativas de diseo definen los procesos de produccin de
los rodetes.

Fig. 3.4. Modelo de alabe de la turbina Pelton

Para producir el rodete con cucharas empernadas, se considero la alternativa de

fundicin, con lo cual se obtiene una pieza que posteriormente se puli de forma
manual. Para dar el acabado superficial a las cucharas, es necesario preparar calibradores
179

que permitan garantizar una geometra igual a la proyectada en el diseo (ver particular
1.4 y 1.5).

Fig. 3.5. Plantillas de la geometra del alabe

La superficie interna de la cuchara debe tener un acabado del tipo pulido, esto
depende de las limitaciones de tecnologa.

La eleccin del material del cual va ha ser construido el rodete es importante para
seguir con el diseo y construccin de los dems componentes, de las propiedades del
material del rodete depende la eficiencia de la turbina, esto por la friccin que se
ejercer en los alabes de la turbina o rodete.

En la mayora de estas aplicaciones el material de mayor eficiencia es el acero

inoxidable fundido al cromo nquel (13% de cromo y 4% de nquel) obtenido de la
fundicin. El uso de acero inoxidable es por su mayor resistencia a la corrosin que
pueda presentarse por cavitacin.

En la aplicacin de la microcentral hidroelctrica que trabajamos, el rodete est

construido de fundicin de bronce.

180

Procedimiento.

La fabricacin de rodete se inicia con la preparacin de los modelos y moldes en

una primera actividad. El modelo se elaboro de acuerdo a los planos teniendo en cuenta
las tolerancias por contraccin del material fundido para este caso se utilizo un modelo
de los labes construido en aluminio.

La unin de los labes a la corona se hace mediante pernos. Esta unin se hace
labe por labe, teniendo en consideracin la correcta posicin del ngulo establecido
entre cada alabe, as como tambin teniendo cuidado de que los alabes mantengan su
posicin.

Despus de unidos los alabes a la manzana del rodete, se procede a realizar el

acabado final que consiste en pulir las partes del rodete que van a estar siempre en
contacto con el agua, as mismo se maquina las partes que van a ir acopladas con el eje
con su respectivo chavetero.

Para pulir los alabes del rodete se utilizo en primera instancia un rotaliner
neumtico, limas y lijas empezando por las de grano grueso hasta darle el acabado final
con las de grano fino. Cuando el rodete se encuentro totalmente acabado, entendindose
por acabado el maquinado y pulido, se le realizo un balanceo dinmico, este balanceo se
hizo en funcin a la velocidad de rotacin que va a operar. El balanceo dinmico es
necesario porque siempre en el proceso de fundicin no hay uniformidad en la
distribucin del material de la colada, de esta forma se disminuyen las vibraciones y se
incrementa el tiempo de vida til de los rodamientos y otros componentes.

181

Fig. 3.6. Rodete Pelton

Control de calidad posterior a la colada

Inspeccin Visual

La inspeccin visual es el primer control del rodete, ya sea en el proceso de

fabricacin o cuando entre en operacin. Consiste en revisar la calidad de la superficie
de los alabes. Su objetivo es detectar defectos superficiales tales como:

Abrasin: ocasionada por arena y suciedad, las cuales causan un dao mecnico.
Daos mecnicos: normalmente golpes de piedras que dejan una huella. Estos
putos pueden influir en la resistencia del material por un efecto conocido como
concentracin de tensiones.
Daos de fundicin: conocidos como poros, estos se deben por la inclusin de
arena de en el proceso de fundicin.
Fisuras: es la ms graves de los defectos puede ocasionar fallas en el rodete.
Para nuestro caso se deber efectuar una inspeccin visual al 100 %, despus de
la colada y al final del proceso de construccin del prototipo, esto con la finalidad de
determinar imperfecciones superficiales.
182

3.2.3. CONSTRUCCIN DEL INYECTOR

La construccin del inyector se realizo en diferentes componentes, esto con el fin

de que el mantenimiento sea ms accesible en todos los componentes.

Fig. 3.7. Componentes del inyector

La carcasa o tramo recto del inyector se construye de acero st-37, diferentes

componentes estn construidos en bronce fosfrico y en acero inoxidable, con el fin de
disminuir desgaste y friccin en los componentes que estn directamente en contacto
con agua. El acople de los componentes del inyector se efecto mediante pernos y
asentados con empaques y sellos para evitar permeabilizaciones de agua.

183

Fig. 3.8. Inyector rectilneo

Procedimiento.

Para la fabricacin de ciertas piezas como es la gua de la aguja, se ha credo

conveniente hacerlo por fundicin de bronce, luego maquinarlas y pulirlas. Para la
fundicin se debe contar con los modelos, elaborados de acuerdo a los planos de
fabricacin con sus respectivas tolerancias por contraccin del material y el maquinado.

El codo cnico se construyo utilizando un codo a 90 de 2 ced- 80 negro

soldable

El eje del inyector es construido en acero inoxidable, por el permanente contacto

con el agua que tendr este componente, se mecanizo y puli hasta dejar a las
medidas expuestas en el particular.

La punta de la aguja o tambin llamada bulbo se construyo en acero inoxidable,

el contacto de este componente con el agua es continuo, y su desgaste es grande
por esta razn se construyo de un acero resistente a la corrosin, este
componente es roscado en un extremo para agilizar su cambi en el caso que su
desgaste haya sido excesivo.

184

La gua de la aguja del inyector se la fundi en bronce y luego mecaniz segn

particular, ver lmina N 19. La importancia de este componente es primordial,
por lo que en esta gua se regula la apertura o cierre del inyector y por
consiguiente el aumento o disminucin de caudal que ingresa a la turbina.

En un extremo del inyector ese colocaron empaques de tefln grafitado, el ancho

del empaque es de su longitud depende de la calidad de sellado que se desee.

3.2.4. CONSTRUCCIN DEL EJE DE LA TURBINA

Fig. 3.9. Eje de la turbina Pelton

El material del cual est construido el eje de la turbina es un acero inoxidable, la

utilizacin de este tipo de acero es por el continuo contacto que tendr el eje con el agua,
y el acero inoxidable por su dureza es apto para trabajos especiales de rotacin y flexin
y elevada resistencia a la corrosin (DIN: 34 CrNiMo 6, Boehler VCN 150).

Al adquirir el material para el eje, se considero una sobredimensin en el

dimetro (mnimo 4 mm) para el maquinado.

El maquinado, del eje se realiza de acuerdo a los planos o fabricacin ver lmina
N 5, para la construccin del eje, se debe considerar cada una de las indicaciones de los
planos relativos a tolerancias en los dimetros y dimensiones de chavetas, niveles de
185

acabado en las zonas donde se ubica el rodete y los rodamientos, en el tramo donde se
ubica el rodete, se considera un ajuste a presin.

3.2.5. CONSTRUCCIN DE LOS SOPORTES DE RODAMIENTOS

Fig. 3.10. Soporte de rodamientos

Se procede a la fabricacin de acuerdo a los planos indicados, el soporte del

rodamiento es el componente de la turbina que se encuentra en el voladizo de la carcasa,
va apoyado en la parte lateral de la estructura de la turbina o carcasa, esto es porque el
eje est en posicin horizontal.

Estos soportes de rodamientos pueden ser construidos mediante procesos de

fundicin, por el costo del componente se ha preferido realizarlo mediante procesos de
mecanizado, los materiales utilizados son, plancha negra de acero y acero St37.

Plancha de acero de 1/4". Segn las dimensiones A569 (ASTM)

Se ha utilizado un acero St 37, para las partes donde van alojados los
rodamientos

Los electrodos usados para la fabricacin del soporte de chumaceras, son E6011
para penetracin y E6013 para acabados

186

3.2.6. CONSTRUCCIN DE PRENSAESTOPAS

La prensaestopa es un componente de la turbina Pelton utilizada para sellar las

fugas de agua por los extremos del eje de la turbina.
Comnmente se suele construir las prensaestopas de un material con alto
contenido de bronce hasta el 90% (Cu 90% Zn 10%), el uso de este material se debe a su
resistencia a la corrosin ya que este componente estarn en contacto con agua. Para
sellar las posibles fugas en esta turbina especfica se ha credo conveniente utilizar como
prensaestopa una cinta de tefln grafitado de de espesor.

3.2.7. POLEA DE TRANSMISIN

Conociendo que la velocidad de giro de la turbina es de 900 rpm y la velocidad

de giro del generador es de 3600 rpm, se procedi a construir un sistema de transmisin
mediante poleas para transmitir el movimiento, la polea que va conectada con el eje de
la turbina debe ser de mayor dimetro puesto que se tiene que aumentar las rpm del
sistema.

La relacin de transmisin del sistema es de 1:4, para este sistema de transmisin

de movimiento mediante poleas se ha calculado dos poleas, una de 16 pulgadas (polea
conductora) y una de 4 pulgadas (polea conducida), esta ltima est conectada al eje del
generador.

La banda utilizada es de tipo A y su longitud de 35 in

Por el largo proceso de construccin de estas poleas se procedi a comprarlas.

187

Fig. 3.11. Polea de transmisin (16 in)

3.3. BALANCEO DE LA TURBINA

Balanceo dinmico
El balanceo del eje es un fenmeno vibratorio autoexitado al cual potencialmente
son sometidas todas las flechas, para tener un buen funcionamiento de la maquina se
recomienda realizar un balanceo dinmico (si se operan a elevadas velocidades) 2 .
Cualquier balanceo residual de un elemento en rotacin hace que el centro verdadero de
masa quede excntrico del eje de rotacin de la flecha. Esta excentricidad genera una
fuerza centrifuga que tiene tendencia a flexionar la flecha en direccin de la
excentricidad, incrementando y aumentando la fuerza centrifuga. La nica resistencia a
esta fuerza proviene de la rigidez del eje.

Fig. 3.12. Movimiento de balanceo

Diseo de Mquinas. ROBERT L. NORTON

188

Queda claro que la rotacin de un sistema a su frecuencia crtica o cercana a ella

debe estrictamente evitarse. La frecuencia crtica para balanceo del eje es igual que para
la vibracin lateral. Esta razn de amplitud de vibracin de balanceo del eje empieza en
cero en vez de empezar en uno (vibraciones forzadas) 3. Si se conserva la velocidad de
operacin debajo de ms o menos la mitad de la frecuencia crtica de balanceo del eje.

El balanceo de las flechas es una vibracin autoexitada, causada por la rotacin

del eje, que acta sobre la masa excntrica.

Vibracin torsional

Como la flecha tambin vibra torsionalmente, y tendr varias frecuencias

naturales a torsin. Los sistemas son anlogos. La fuerza se convierte en par de torsin,
la masa se convierte en momento de inercia de masa y la constante lineal de resorte se
convierte en constante torsional de resorte. Para determinar la frecuencia natural circular
utilizamos la siguiente ecuacin:

kt
Im

(3.1)

La constante de resorte torsional k t para un eje circular solido es.

kt

G J
l

(3.2)

Diseo de Mquinas. ROBERT L. NORTON

189

Donde:

modulo de rigidez del material 10.7 MPsi (ver anexo 23)

longitud de la flecha.

Segundo momento polar de rea se la flecha.

d4
32
14
32
0.098 in 4

6.33 105 m 4

J
J

La constante del resorte torsional es:

kt
kt
kt

G J
l
10.7 106 0,098
18,35
lb in
57144,4
rad

El momento de inercia de masa de una flecha circular slida respecto a su eje:

Im

m r2
2
1,615 0,01272
2
0,00013024 kg m 2

Im

0,448 lb in2

Im
Im

190

La frecuencia natural circular ser:

kt
Im

57144,4
0,448

357,14

rad
sec

Ver propiedades del eje de la turbina en el anexo 24

Balanceo esttico

El balanceo de la turbina se lo realizo en diferentes etapas:

Nivelacin de la mesa para balancear.

Montaje y sealamiento de la turbina en los puntos crticos.

Se quita peso en las cucharas segn la ubicacin de los puntos crticos donde
exista ms masa, esto se lo realiza utilizando un rotalin.

Fig. 3.13. Turbina Pelton balanceada

191

3.4. PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO

Para realizar las pruebas de funcionamiento de la turbina se procedi a construir

un banco de pruebas, el cual consta de diferentes componentes, los cuales los
enumeramos a continuacin.

Generador.

Sistema de transmisin de movimiento

Equipo de medida del generador.

Equipo de turbina Pelton.

Bomba de alimentacin.

Tablero de control.

Manmetro anti vibracin.

Vlvulas reguladoras de caudal.

Fig. 3.14. Banco de pruebas

192

Generador.- El generador utilizado para el proyecto es un generador de corriente

alterna la potencia es de 2.5 kW, el generador consta de un equipo con tomas de energa
y un dispositivo para medir el voltaje.

Sistema de transmisin de movimiento.- el sistema de transmisin es realizado

utilizando dos poleas para banda trapezoidal tipo A, la relacin de transmisin es de 1:4.

Equipo de turbina Pelton.- la turbina Pelton consta de:

-

Inyector

Turbina Pelton

Rodamientos

Eje de la turbina

Carcasa

Bomba de alimentacin.- Utilizamos una bomba centrifuga de las siguientes

caractersticas.

Tabla No 3.1

Datos de la bomba

SAER
TYPE IR32 160/A
N 1181168 YEAR 04
V 220 / 380

HZ 60

A 18.76 / 10.8

IP 55

HP 7.5 kW 5.5

3400 1/min

Q=m3/h 6 24

H=m 51.5 36.6

193

Fig. 3.15. Curva de la bomba

Tablero de control.- El tablero de control consta de diferentes pulsantes y focos

de alerta, como se muestra en la siguiente figura.

Fig. 3.16. Tablero de control de la bomba

194

Para la construccin del tablero de mando se realizo previamente un circuito de

fuerza y uno de mando, ver particulares CE-1, CE-2 y CE-3.

Los materiales utilizados en el tablero son los siguientes:

-

Breaker trifsico 30 Amp.

Contactor trifsico.

Rel trmico.

Manmetro anti vibracin.- El manmetro se utiliza en el banco es del tipo

vertical anti vibracin, el rango de medida es de 0 100 Psi.
Vlvulas reguladoras de caudal.- En el banco de pruebas existen dos vlvulas de
compuerta de 1, la una se encuentra en la succin y la otra en la descarga.

3.4.1. PRUEBAS A VACIO

Realizadas las pruebas sin carga de la turbina obtuvimos los siguientes

resultados.
Tabla No 3.2
Altura

Presin

Caudal

m
19,53
19,53
19,53
21,57
22,60
23,62
25,66
25,66
26,69

Psi
13,0534
13,0534
13,0534
15,954
17,404
18,854
21,755
21,755
23,206

m/s
0,008
0,008
0,008
0,0075
0,0073
0,0070
0,0064
0,0064
0,0061

Resultados de las pruebas a vacio

Apertura
N
N
Voltaje
inyector
(Turbina) (Generador)
vueltas %
rpm
rpm
V
10
100
450
1862
68
9,5
95
481
1964
81
9
90
500
2040
85
8,5
85
521
2111
91
8
80
545
2236
96
7,5
75
575
2331
102
7
70
820
3306
112
6,75 67,5
872
3572
112
6,5
65
904
3674
112
195

Fig. 3.17. Pruebas de la turbina

En la tabla No 3.2, se presentan los resultados de las pruebas a vaco de la turbina, las
variables que se manejaron son:

Altura.
Caudal.
Apertura del inyector.
RPM (turbina).
RPM (generador).
Voltaje.

A continuacin se presentan diferentes grficas que resultan de la combinacin de

resultados de cada una de las variables medidas:

196

Fig. 3.18. Resultados del voltaje vs caudal

Voltaje vs Caudal
0,009
0,008
Caudal [m3/s]

0,007
0,006
0,005
0,004
0,003

0,002
0,001
0
0

20

40

60

80

100

120

Voltaje [V]

Fig. 3.19. Resultados del voltaje vs altura

Voltaje vs Altura
30,00

Altura [m]

25,00
20,00
15,00
10,00
5,00
0,00
0

20

40

60
Voltaje [V]

197

80

100

120

Fig. 3.20. Resultados del voltaje vs rpm

Velocidad de la turbina [rpm]

Voltaje vs rpm
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0

20

40

60

80

100

120

Voltaje [V]

Fig. 3.21. Resultados del voltaje vs apertura del inyector

Apertura del inyector [vueltas]

Voltaje vs Apertura del inyector

12
10
8
6
4
2
0
0

20

40

60

Volyaje [V]

198

80

100

120

Fig. 3.22. Resultados del apertura del inyector vs rpm

Velocidad de la turbina [rpm]

Apertura del inyector vs rpm

1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0

20

40

60

80

100

120

Apertura del inyector [%]

Para mantener estable el nmero de revoluciones de la turbina y, as mismo el

voltaje y la potencia que puede dar el generador elctrico, debemos mantener constante
el caudal y altura de ingreso a la turbina, durante las pruebas que realizamos se variaba
el ingreso de caudal y la presin con valores inferiores a los de diseo debido a que las
caractersticas de funcionamiento de la bomba no nos permiten cumplir con los
parmetros de diseo.

Durante las pruebas se determino que para alcanzar el nmero de revoluciones de

diseo de la turbina se utilizo un recurso hdrico de 26 m de cada neta y un caudal de 6
l/s, considerando que estas pruebas se realizaron sin conectarle carga alguna al
generador, ya que al consumir la potencia generada decaen las revoluciones de la
turbina, ese fenmeno se presenta al no tener el caudal requerido de diseo, por lo tanto
al momento de realizar las pruebas con carga se aumento la presin de entrada del
chorro para compensar la disminucin de caudal.

199

3.4.2. PRUEBAS CON CARGA

Pruebas de la turbina conectada una carga elctrica.

Tabla No 3.3
Altura Presin

Resultados de las pruebas con carga

Caudal

Apertura
N
N
inyector (Turbina) (Generador)
%
rpm
rpm

Voltaje

Corriente

Potencia
aparente
VA

Cos

Psi

m/s

17,47

10,15

0,0084

100

302

1206

37

2,8

112

0,99

309

1251

39

2,93

124,4

0,99

17,47

10,15

0,0084

95

18,49

11,60

0,0082

90

318

1298

40

3,04

134

0,99

19,00

12,33

0,0081

85

325

1323

42

3,15

143

0,99

19,51

13,05

0,08

80

333

1331

44

3,27

154

0,99

20,53

14,50

0,0078

75

342

1376

46

3,4

172

0,99

21,55

15,95

0,0075

70

349

1413

48

3,6

184

0,99

22,57

17,40

0,0073

65

360

1448

51

3,8

208

0,99

24,61

20,31

0,0067

60

375

1495

53

4,03

224

0,99

386

1558

56

4,25

260

0,99

25,63

21,76

0,0064

55

28,68

26,11

0,0055

50

406

1598

60

4,5

292

0,99

34,80

34,81

0,0033

40

445

1803

69

5,2

386,8

0,99

Fig. 3.23. Resultados del voltaje vs potencia

Voltaje vs Potencia
450
400

Potencia [VA]

350
300

Voltaje vs Potencia

250
200
150

Polinmica (Voltaje vs
Potencia)

100
50

y = 0,091x2 - 1,100x + 27,90

0
0

20

40

60

Voltaje [V]

200

80

Fig. 3.24. Resultados del apertura del inyector vs rpm

RPM vs Potencia
y = 0,000x2 - 0,058x - 86,35
2500

Potenia (VA)

2000

1500

1000

500

0
0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

Velocidad del generador (RPM)

Fig. 3.25. Resultados del apertura del inyector vs rpm

Potencia [VA]

RPM (Turbina) vs Potencia

450
400
350
300
250
200
150
100
50
0

RPM (Turbina) vs
Potencia
Polinmica (RPM
(Turbina) vs Potencia)
0

100

200

300

400

500

y = 0,004x2 - 1,179x + 90,08

Velocidad de la turbina [rpm]

Una vez realizado el ajuste de la tabulacin de datos obtenidos en la prueba de la

turbina acoplada a un generador elctrico y a su vez conectada una carga de elctrica con
201

una potencia de consumo de 1100 W, se obtuvo como resultado que la potencia aparente
mxima que se genera es 2268 VA, la misma se modifica al multiplicar por el factor de
potencia de la carga elctrica conectada (cos

= 0,98) y el rendimiento elctrico del

generador obtenemos una potencia efectiva 2001 W.

Realizado el ajuste de curvas del nmero de revoluciones de la turbina y el

generador se determino que si se cumple la capacidad de generacin elctrica cuando la
turbina alcance girar a 900 RPM, con una altura neta de 25 m y 0,001 m3/s.

3.4.3. CURVAS CARACTERISTICA DE LA TURBINA

Las curvas caractersticas de la turbina que se grafican a continuacin,

determinan en cada uno de sus puntos un valor del rendimiento, las curvas de igual
rendimiento, que no son otra cosa que las proyecciones, sobre dichos planos, de las sucesivas
secciones originadas por la interseccin de planos paralelos a las mismas de h = ctte, con las
superficies de rendimientos correspondientes; las lneas de nivel, son lneas de igual rendimiento.

En la turbina Pelton, el punto de mximo rendimiento no se corresponde con la apertura

completa del inyector, si la velocidad es grande, el rendimiento disminuye debido a que parte del
agua pasa por la turbina, escapndose del rodete sin producir ningn trabajo, haciendo que el
rendimiento volumtrico disminuya rpidamente.

Esta disminucin se hace mucho ms ostensible a partir de un cierto valor de la

velocidad, por cuanto el chorro podra llegar a incidir sobre el dorso de la cuchara, frenndola.

Para llegar a conocer bien las particularidades del funcionamiento de la turbina,

realizamos con ella un gran nmero de ensayos, que abarcan la totalidad de las condiciones
posibles de trabajo, que viene determinadas por la variabilidad del salto, de la carga (par
resistente), de la velocidad.

202

Tabla No 3.4

Fuerza de frenado de la turbina

Apertura del inyector

Cabeza

Fuerza

Caudal

Revoluciones

kN/m
80
80
80
80
80
80
80
80
80

N
0
39,22
78,45
117,68
156,9
196,13
235,36
274,58
313,81

m/s
0,0082
0,0082
0,0082
0,0082
0,0082
0,0082
0,0082
0,0082
0,0082

rpm
835
704
599
470
350
219
120
54
0

75

100
100
100
100
100
100
100
100
100

0
39,22
78,45
117,68
156,9
196,13
235,36
274,58
313,81

0,0078
0,0078
0,0078
0,0078
0,0078
0,0078
0,0078
0,0078
0,0078

954
844
745
665
535
408
301
169
0

50

180
180
180
180
180
180
180
180
180

0
39,22
78,45
117,68
156,9
196,13
235,36
274,58
313,81

0,0055
0,0055
0,0055
0,0055
0,0055
0,0055
0,0055
0,0055
0,0055

1273
1122
1002
877
773
623
498
190
0

100

Para diversas aperturas se obtienen una serie de rectas que tienen en comn el punto
( 1/

= 1) es decir, la velocidad perifrica del rodete es igual a la velocidad del chorro

(u = c1), o lo que es lo mismo, la velocidad de embalamiento uemb, aunque en realidad

sta es algo menor.

203

Tabla No 3.5
Apertura
del
inyector

Eficiencia de la turbina

Cabeza Torque Caudal

Velocidad
angular

Potencia
Potencia
de
Eficiencia
Hidrulica
Turbina

m de
H20
18,49
18,49
18,49
18,49
18,49
18,49
18,49
18,49
18,49

N*m

m/s

rad/s

0,000
4,314
8,630
12,945
17,259
21,574
25,890
30,204
34,519

0,0082
0,0082
0,0082
0,0082
0,0082
0,0082
0,0082
0,0082
0,0082

87,441
73,723
62,727
49,218
36,652
22,934
12,566
5,655
0,000

0,00
318,05
541,30
637,12
632,58
494,78
325,34
170,80
0,00

1487,373
1487,373
1487,373
1487,373
1487,373
1487,373
1487,373
1487,373
1487,373

0,000
0,214
0,364
0,428
0,425
0,333
0,219
0,115
0,000

75

20,52
20,52
20,52
20,52
20,52
20,52
20,52
20,52
20,52

0,000
4,314
8,630
12,945
17,259
21,574
25,890
30,204
34,519

0,0078
0,0078
0,0078
0,0078
0,0078
0,0078
0,0078
0,0078
0,0078

99,903
88,383
78,016
69,639
56,025
42,726
31,521
17,698
0,000

0,000
381,304
673,241
901,458
966,937
921,776
816,057
534,536
0,000

1570,149
1570,149
1570,149
1570,149
1570,149
1570,149
1570,149
1570,149
1570,149

0,000
0,243
0,429
0,574
0,616
0,587
0,520
0,340
0,000

50

28,68
28,68
28,68
28,68
28,68
28,68
28,68
28,68
28,68

0,000
4,314
8,630
12,945
17,259
21,574
25,890
30,204
34,519

0,0055
0,0055
0,0055
0,0055
0,0055
0,0055
0,0055
0,0055
0,0055

133,308
117,496
104,929
91,839
80,948
65,240
52,150
19,897
0,000

0,000
506,899
905,486
1188,840
1397,088
1407,516
1350,154
600,958
0,000

1547,429
1547,429
1547,429
1547,429
1547,429
1547,429
1547,429
1547,429
1547,429

0,000
0,328
0,585
0,768
0,903
0,910
0,873
0,388
0,000

100

204

Fig. 3.26. Comportamiento segn la eficiencia

Eficiencia vs rpm
Eficiencia [%]

1,000
0,800
0,600
0,400

100%

0,200

75%

0,000

50%
0

500

1000

1500

Velocidad de la turbina [rpm]

Fig. 3.27. Comportamiento segn el rendimiento

Comportamiento del rendimiento

Rendimiento %

1,000
0,800
0,600
0,400

100%

0,200

75%

0,000

50%
0,00

0,50

1,00

1,50

1/ 1
Fig. 3.28. Comportamiento con la potencia al freno

Potencia al freno W

Comportamiento con la potencia

40,000
30,000
20,000
10,000
0,000
0,00

0,20

0,40

0,60

1/ 1

205

0,80

1,00

1,20

Fig. 3.29. Curvas de isorendimiento

La curva de iso eficiencia al 10%, esta descrita por la presente ecuacin:

9E

09

x2

1E

05

x 0 ,004

La curva de iso eficiencia al 20%, esta descrita por la presente ecuacin:

1E

08

x2

1E

05

x 0 ,003

La curva de iso eficiencia al 30%, esta descrita por la presente ecuacin:

1E

08

x2

1E

05

x 0 ,004

La curva de iso eficiencia al 40%, esta descrita por la presente ecuacin:

9E

08

x2

1E

05

x 0 ,005

En la grafica 3.27 analizamos el comportamiento de la turbina, el rendimiento de

la turbina forma una parbola, al abrir el inyector hasta el 50% de su capacidad tenemos
el rendimiento mximo, puesto que disminuye el caudal y compensamos esa carencia
con altura.
206