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TEMA #1 CONSIDERACIONES GENERALES DE LOS SISTEMAS DE DISTRIBUCIN

1. EL SISTEMA PRIMARIO
En la distribucin de energa elctrica, se suele designar con el nombre de voltajes primarios a las
tensiones de nivel intermedio que preceden inmediatamente a las tensiones de utilizacin o tensiones
secundarias. Los alimentadores primarios parten de las subestaciones de distribucin y sirven a un buen
nmero de transformadores de distribucin esparcidos en un rea relativamente grande.
El sistema "primario est constituido por la combinacin de la S/E de distribucin y sus circuitos
asociados. Tpicamente, el rea servida por el primario est compuesta de un conjunto de cargas
concentradas que son precisamente las de los transformadores de distribucin o agrupaciones de ellos.
En la topologa de la red primaria, se plantea casi siempre el concepto de ruta troncal y de los ramales
o laterales, lo cual tipifica el anlisis de este nivel del sistema.
Componentes del sistema primario (figura 3.3). Los circuitos primarios tienen su punto de origen
en el elemento de proteccin (1) en la S/E de distribucin. La ruta troncal 1 - a - b - e - d es la cadena de
nodos por donde transcurre el flujo de potencia ms importante del circuito en condiciones normales, o en
condiciones de emergencia por transferencias de carga desde otros circuitos vecinos, de los cuales se
muestran dos casos en la figura 3.3. Esta ruta es generalmente aquella donde ocurre la mayor cada de
tensin y tiene un calibre de conductor mayor que en el resto del circuito.
El sistema lateral. Est compuesto por el resto del circuito, en donde est conectada casi siempre la
cantidad de transformadores de distribucin (5). La red primaria tiene generalmente numerosos equipos de
desconexin que alteran en forma temporal su configuracin topolgica. Algunos de estos elementos adems
funciones de proteccin para mejorar la confiabilidad del servicio; stos son generalmente reconectadores o
seccionalizadores, como los sealados en (3) y (4) en la figura.
El resto de los elementos de desconexin manual sirven al operador de la red para efectuar las
maniobras requeridas por causa del manejo de interrupciones, transferencia de cargas y localizacin de
averas.
La S/E de distribucin, sealada como (6) en la figura, puede tener, segn hemos visto, diversos
esquemas ms o menos de uso normalizado. La importancia de este componente del sistema primario es
fundamental por su contribucin a la continuidad del servicio. La que muestra la figura est constituida por
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transformadores, servida en el lado primario por lneas de subtransmisin separadas, y con un arreglo de
transferencia en el lado secundario.
Tensiones normalizadas y tipos de construccin
Las tensiones usadas en el sistema primario se encuentran en una gama entre 2,4 y 34,5 Kv. E la industria es
preferible hablar de clases de tensin, y as tenemos, entre las comunes:
2.400 V
Clase 5 Kv

4.160 V

B.I.L 60 Kv

4.800 V
12.470 Y 7.200
13.800 V
Clase 15 Kv

8.314 Y 4.800V
12.000 V

B.I.L 95 Kv

14.400 V

Clase 25 Kv
Clase 34,5 Kv

23.900 Y 13.800 V
21.500 Y 12.470 V
25.000 V
34.500 V

B.I.L 125 Kv
B.I.L 150 Kv

En la evolucin natural de los sistemas, han surgido nuevas tensiones primarias como extensiones
lgicas de otras ya existentes. ste es el caso del sistema 8.314 con respecto al 4.800, en donde se pueden
usar Ios mismos transformadores de la clase 5 Kv conectados en estrella primaria y en delta en uno y otro
caso mismo ocurre con 23.900 Y/ 13.800 y 13.800 delta. En cada pas se han normalizado las tensiones
primarias basndose entre otras cosas en el patrn de tensiones ya existentes.
Esta conversin de tensiones resulta sumamente costosa cuando la construccin es subterrnea, por
lo que la estrategia a seguir, una vez que se adopta una nueva tensin primaria ms elevada para absorber el
crecimiento de la carga, es la de confinar o congelar las tensiones existentes a las reas ya servidas por ellas.
E iniciar un proceso gradual de penetracin desde la periferia de estas reas hasta lograr eliminar o red ci a
su mnima expresin el rea de influencia d estas tensiones.

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La Experiencia revela que esto no es fcil de lograr en un tiempo corto sin violentar el proceso
econmico, ya que se trata de inversiones cuantiosas. Por este motivo, cada empresa debe trazar su propia
estrategia ante

problema de esta naturaleza.

Tipos de construccin
Se distinguen aqu los dos tipos bsicos, como en otros niveles del sistema: areo y subterrneo. Las
lneas primarias areas suelen compartir las mismas es curas de apoyo con el sistema secundario en las
zonas urbanas, como se muestra en la figura 3.4
Los tipos de construccin areos ofrecen muchas variantes, en cuanto a la disposicin de los
conductores y al tipo de material usado en los soportes: acero, concreto armado, fibra de vidrio, etc. Para
cada tipo de construccin area se requiere 'un buen nmero de unidades de construccin para reflejar las
mltiples situaciones que se presentan: ngulos, cruces, derivaciones de lneas, etc.
En general, la construccin area es ms costosa en mano de obra y, cuando se requieren mltiples
circuitos por la misma ruta, llega a ser prcticamente inaplicable por la congestin de instalaciones y
conflictos con otros servicios. En cuanto a la seguridad, ofrecen tambin mayores problemas al tratar de
mantenerse las separacin es reglamentarias que exige el cdigo de seguridad entre las lneas y las
edificaciones. Esto obliga en ciertos casos al uso de cables areos aislados, lo cual aumenta los costos
notablemente.
La construccin subterrnea puede resultar la nica solucin en zonas de alta densidad cuando se
requieren flujos de potencia elevados por una misma ruta o por simples disposiciones reglamentarias de
organismos municipales.
En este caso se instalan cables aislados en ductos de plstico u otros materiales, generalmente con
una cubierta externa protectora de concreto vertido. Estos tubos llegan a constituir bancos de hasta 10 12
tubos, con una disposicin matricial en donde la distancia de la capa superior de tubos a la superficie no
debe ser inferior a un valor reglamentario de 1 a 1,2 m.
La separacin entre ejes de tubos y la geometra del banco de ductos debe optimizarse para obtener
el menor costo/Kva de los cables instalados en l.
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En cuanto a los equipos de transformacin y seccionamientos, stos se alojan en cmaras de concreto

armado ubicadas en las aceras y provistas de la ventilacin requerida, en el caso de los transformadores.
Los bancos de ductos pueden ser compartidos con los cables subterrneos del secundario, en cuyo
caso se instalan en las aceras, destinando los ductos inferiores a alojar los cables primarios.
El diseo de stanos de paso y derivacin de cables debe ser hecho siguiendo ciertas normas que
permitan la instalacin adecuada de los cables, fcil acceso, drenaje, puesta a tierra, etc., todo lo cual exige
para ello una tecnologa propia y un esfuerzo de normalizacin.
En la figura 3.6 se muestran algunos arreglos tpicos de construcciones subterrneas usadas
comnmente en la prctica para la instalacin de circuitos primarios. Para detalles en estas tcnicas
referimos al lector a bibliografa especializada y a las normas de las compaas de servicio en esta materia.
Arreglos tpicos de circuitos primarios
La disposicin que puede tomar el circuito primario puede tener muchas soluciones; pero
generalmente la prctica impone una o dos alternativas, de acuerdo con la densidad de carga o la calidad de
servicio que se deba tener. Veamos las variantes ms aceptadas en la prctica.
Primario Radial. Este cao como e muestra en la figura 3.7, consiste en crear un eje de distribucin
que llamamos la parte troncal del alimentador, que puede estar impuesto por ciertas condiciones o que se
disea en forma automtica.
Los transformadores de distribucin estn conectados a este eje por sectores de menor seccin de
conductor, llamados ramales o laterales.
El sistema radial normalmente desde una fuente de suministro, pero es muy deseable proveer
interconexin a otros circuitos para poder alimentar la zona en caso de falla en una parte del circuito o
cuando se interrumpe el servicio de energa para efectuar reparaciones o ampliaciones al sistema. Estos
enlaces se hacen generalmente por medio de interruptores normalmente abiertos y que pueden abrir la
corriente de carga en el momento de efectuar la transferencia.
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Estos circuitos radiales son los ms comnmente usados en la prctica. El circuito radial simple sin
interconexiones ocurre con muy poca frecuencia, por las razones mencionadas anteriormente.
Lo que define en esencia al circuito radiaL es que est alimentado normalmente desde un salo punto
de alimentacin, que es la salida de la proteccin primaria (interruptor o recloser) en la barra de la S/E.
Primario en anillo. Este arreglo, que se muestra en la figura 3.8, est constituido por dos circuitos
primarios troncales, enlazados por un interruptor o seccionalizador normalmente abierto (A en la figura). En
este sistema, se prev generalmente que toda la carga pueda ser alimentada desde un extremo, como puede
ser cuando se presenta una avera en el punto, F1, de la figura. Tambin pueden instalarse interruptores
adicionales normalmente cerrados como los indicados en B y e en el esquema de la figura 3.8. En este caso
debe coordinarse la operacin de proteccin en forma que si ocurre una falla permanente entre dos
interruptores cualesquiera, incluyendo los principales, la avera quede despejada por los interruptores
adyacentes a la zona en falla, quedando restablecido el servicio en forma automtica en el resto de los
circuitos.
Primarios mallados. En este tipo de distribucin los circuitos primarios se interconectan entre ellos
formando una red eh paralelo. De esta manera y por medio del uso de proteccin adecuada es posible evitar
las interrupciones que provienen de las lneas de subtransmisin y los transformadores de subestacin, pero
el circuito mismo donde ocurre la falla deja sin servicio a una carga apreciable por el tiempo que tome la
localizacin y el restablecimiento mediante la operacin de los equipos de seccionamiento manual.
Este tipo de esquema es poco usado en la prctica por sus complicaciones operativas, complejidad de la
proteccin y poca flexibilidad ante el crecimiento de la carga.
Primarios mltiples. Este esquema consiste en instalar dos o ms circuitos primarios en la misma
ruta, como puede apreciarse en el caso de la figura 3.10, en la cual se muestra tres circuitos primarios
troncales en rutas paralelas que parten de una misma subestacin. Se trata generalmente (no necesariamente)
de circuitos subterrneos que ocupan el mismo banco de tuberas.
En este caso, como se ve en la figura, el sistema lateral est literalmente compartido entre los circuitos
troncales en forma alternada, de forma que es fcil proveer dos fuentes de suministro primario a una carga
cualquiera con solo efectuar pequeas extensiones de circuito. As vemos en la figura una carga (A) servida
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por un Interruptor de transferencia automtica o manual; y en (B) un "spot network" secundario de dos
unidades de transformacin. En este esquema, como en cualquier otro, los seccionamientos
convenientemente ubicados sirven al mismo propsito de localizar y aislar tramos en falla. El esquema de
primarios mltiples no es sino la superposicin en una misma zona de varios circuitos radiales simples, lo
cual est impuesto sencillamente por la magnitud de la carga total de la zona. Aun cuando cada circuito
pudiera muy bien servir su zona, la coexistencia de dos o ms en la misma zona facilita implantar los
esquemas de emergencia automtica mencionados.
En cuanto a la ruta troncal, si bien se obtiene economa por el uso del mismo banco de tubos, existe
una depreciacin en la capacidad trmica por el agrupamiento de los cables.
2. EL SISTEMA SECUNDARIO
En esta parte del sistema se incluyen los transformadores de distribucin y sus circuitos secundarios
asociados, junto con las acometidas a los servicios y las redes y el equipamiento de alumbrado pblico.
Una caracterstica importante del sistema secundario es su alta tasa de evolucin o crecimiento, en
comparacin con los niveles superiores del sistema elctrico. Por ejemplo, en una zona de alta o mediana
densidad de carga (200 a 500 Kva/Ha), de acuerdo con la tasa de crecimiento, se puede instalar una unidad
de S/E de distribucin cada 3 4 aos. La red primaria se expande una vez con una periodicidad ms corta,
que puede ser uno (1) a dos (2) circuitos por ao. Pero el sistema secundario se estar ampliando en forma
prcticamente continua, puesto que da a da se efectan extensiones o cambios.
Las inversiones en el sistema secundario pueden exceder con mucho al resto del sistema, porque el
cubrimiento total del rea debe iniciarse desde el principio, ante la ocurrencia de las primeras cargas en
cualquier ubicacin del rea en proyecto. En el caso de redes subterrneas, esto ltimo implica costos de
bastante magnitud porque toda obra civil del secundario debe construirse desde el inicio del desarrollo. Sin
embargo en el caso de lneas areas, la poltica de expansin puede ser acompaada al crecimiento de carga,
porque tambin el tiempo de ejecucin de las obras es tambin mucho menor.
3. CARACTERSTICAS Y ESTIMACIN DE LA DEMANDA
RESUMEN

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En este punto se introduce al alumno en el importante tema d la demanda elctrica. El conocimiento

ms preciso posible de la magnitud y caractersticas de la carga es vital como pilar fundamental de todo
proyecto.
Una estimacin de la demanda errada por exceso o por defecto tiene efectos igualmente perniciosos.
Lo ms frecuente, cuando no se usan tcnicas apropiadas de estimacin, es la tendencia a sobreestimar la
demanda.
Esto no es exclusivo de los proyectos elctricos y es, si se quiere, una conducta humana
comprensible. Desgraciadamente, es muy difcil estimar la demanda. Siempre ha sido un tema controversial
y se ha escrito y se seguir escribiendo mucho sobre ello.
Lo que veremos en este captulo slo pretende cubrir lo esencial sobre esta materia importante, que
resulta ms complicado en el sistema de distribucin que en altos niveles del sistema, particularmente en lo
que concierne a la distribucin espacial.

'

Ahora les inicio por describir las caractersticas de la demanda para luego presentar las tcnicas de
estimacin ms comunes.
3.1 CLASIFICACIN DE LAS CARGAS
Existen varios criterios de clasificacin de las cargas elctricas, de acuerdo con los propsitos de un
estudio. El ms conocido de todos es por el uso de la energa:

Residencial
Comercial
Industrial
Institucional.

La ltima clasificacin podra subdividirse en un buen nmero de subclases: hospitales, aeropuertos,

hoteles, etc., pero todas tienen una constante: son cargas concentradas, lo cual es otra clave para clasificar las
cargas.
En efecto, en cuanto a su distribucin espacial, las cargas del sistema de distribucin se clasifican en:
Uniformemente distribuidas (parcelacin residencial-alumbrado pblico)
No uniformemente distribuidas (parcelamientos de media y alta densidad)
Concentradas.

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Por ltimo, es importante mencionar que, en cuanto a su composicin, en el sistema de distribucin se

encuentran cargas balanceadas o equilibradas y desbalanceadas. Una industria, por ejemplo, puede tener 300
Kva en cargas de motores y 200 Kva en cargas monofsicas diversas. Estas diferencias son inherentes slo a
las cargas servidas en baja tensin. En el anlisis del sistema de potencia con tensiones superiores a 15 Kv,
las cargas se suponen siempre balanceadas; pero en la distribucin primaria y secundaria las cargas
balanceadas son curiosamente la excepcin.
3.2 CARACTERSTICAS DEL CICLO DE CARGA
Pasaremos a ver las caractersticas fundamentales de las cargas individuales o grupos de cargas y la
manera como afectan el diseo del sistema de distribucin desde el punto de vista de regulacin, capacidad
de las lneas y equipos, etc.
Demanda. Se define as la carga en Kva o Kw durante un perodo de tiempo determinado. En un
ciclo de carga como el de la figura 5.1, interesa casi siempre el valor de la demanda mxima porque es este
valor el que rige la eleccin de la capacidad de los equipos.
El efecto de las cargas sobre los aislantes es, sin embargo, una combinacin de temperatura y tiempo.
A su vez, la mxima temperatura depende de la temperatura inicial (carga inicial) y de la duracin y
magnitud de la demanda mxima. Si la constante de tiempo trmica del equipo es de varias horas, como en
el caso de un transformador, es necesario que la demanda mxima se sostenga por un intervalo apreciable
para alcanzar la temperatura crtica del aislante. Por todo esto, se ve que la forma del ciclo de carga es tan
importante como la demanda mxima.
En el caso de un fusible, por ejemplo, la constante trmica es pequea y el valor que interesa es la
demanda mxima instantnea.
Factor de demanda. Se define as la relacin de la demanda mxima a la carga conectada en un
sistema, entendindose por carga conectada la capacidad de rgimen en placa de los aparatos receptores de
corriente.
En una residencia, por ejemplo, la suma total conectada puede llegar a 10 Kva y, si la demanda
mxima es de 3 Kva, el FD = 0,30.

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Factor de utilizacin. Es la relacin entre la demanda mxima y la capacidad nominal del equipo
individual o sistema.
Factor de carga. En un ciclo cualquiera, es la relacin de la demanda promedio a la mxima. La
expresin del factor de carga es:
FC=

P . dt
T . Pm

en donde T es el perodo, P es la potencia instantnea y Pm la mxima.

Factor de diversidad y demanda diversificada. En un grupo de cargas individuales, como un
conjunto de residencias, el factor de diversidad es la relacin entre la suma de las demandas individuales y la
demanda combinada.
Fdiv=

D1+ D 2++ Dm
Dmax

Este factor es siempre mayor que la unidad debido a la falta de coincidencia en las demandas, y su
conocimiento es de vital importancia en el proyecto de distribucin elctrica porque influye directamente en
la capacidad de los elementos del sistema.
Si la demanda individual de una residencia es de 3 Kva, en un grupo de 50 unidades homogneas con factor
de diversidad por ejemplo de 2,5, la capacidad necesaria en el transformador que las sirve sera de:
3 50
=60 Kva, en lugar de 150 Kva , en caso de omitir el Fdiv .
2.5
Siendo el anterior un caso representativo, se ve la tremenda influencia del Fdiv en la eleccin de los
equipos.
Factor de prdida. Las prdidas de energa en Kwh consumidas en un circuito con intensidad
variable son:
T

Pe= i 2 R dt
0

La prdida de potencia en Kw promedio es, entonces:

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T

R
Pe= i 2 dt
T 0
El factor de prdida es la relacin entre la prdida promedio de potencia y la mxima, o sea:
T

i2 R dt
Pe=

I m2 T

Las prdidas de energa pueden expresarse tambin como:

T

Pe= i 2 dt=RI 2M ( h )=Pm .(h)

0

en donde "h" es el nmero de "horas equivalentes" del ciclo real.

Aunque no puede existir una relacin fija entre el factor de carga y el de prdida, se puede demostrar
2
que el factor de prdida tiene un valor que oscila entre F.C y, ( FC ) En el ciclo de carga que se presenta

en la figura 5.3, la carga promedio es de:

X +Y (T t)
Y el factor de carga vale:
T
Y
( T t )
t X
+
El factor de perdida vale :
T
T

FP=

tX 2( T t ) y 2 t
y
= +
2
T X
X

( ) ( TTt )

Cundo la fraccin t/T tiende a cero se observa que:

Fc=

y
X

( )

y
X

( )

y Fp=

En el otro extremo en que t=T los dos valores coinciden en FP = FC = 1.

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Hemos visto que no es posible relacionar el FP con el FC pero en la prctica, una aproximacin est dada
por la siguiente formula:
FP=0.3 FC +0.7 ( FC )2
El factor de prdida se usa en el cmputo de las prdidas de energa para estudios comparativos de
costos.
3.3 FACTOR DE POTENCIA
Se define como es sabido por la relacin Kw/Kva. Esta caracterstica de la carga tiene gran
importancia, como se expondr en clases posteriores, puesto que incide en el clculo de la cada de tensin y,
ms importante an en la capacidad nominal instalada, en vista de que la eleccin de esta capacidad est
basada en la comente total y no en la componente real. Una carga de 50 Kw con un factor de potencia de
0,80 no podra servirse con un transformador de 50 Kva.
Tpicamente este factor se supone a los efectos del diseo con los siguientes valores:

Alumbrado incandescente:
1,00
Zonas residenciales:
0,90 - 0,95
Zonas comerciales:
0,80 - 0,90
Zonas industriales:
0,75 - 0,80

Para evitar el sobrequipamiento y otros efectos negativos del bajo factor de potencia, las empresas de
energa elctrica tienen frmulas de facturacin que incentivan la mejora de este factor, particularmente en
cargas comerciales e industriales. Esto se hace bajo la forma de penalizacin, o facturando el cargo por
demanda en Kva y no en Kw.
3.4 EL DESEQUILIBRIO DE LA CARGA Y SUS EFECTOS
Cuando se sirven cargas monofsicas desde sistemas trifsicos, es muy difcil lograr cargas
razonablemente equilibradas. El desequilibrio de cargas es ms acentuado a medida que nos acercamos al
nivel secundario de utilizacin.

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Este desequilibrio produce cadas de tensin diferentes en las lneas y transformadores, ocasionando,
por lo tanto desequilibrio de tensiones. Esto ltimo tiende a agravar el problema porque produce corrientes
desequilibradas en los motores trifsicos.
Otra fuente de este desequilibrio es el uso de conexiones asimtricas de transformadores de distribucin
(delta y estrella abiertas).

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