Professional Documents
Culture Documents
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Antecedentes
Propuesta de tesis: El impacto del cubrimiento de las vas de Sants La Bordeta
sobre la disposicin a pagar por la vivienda del entorno.
La hiptesis estableca que a causa del proyecto se produca una revalorizacin de
los pisos superiores pero no de los inferiores.
El tribunal recomend el uso de tcnicas cualitativas en lugar de cuantitativas.
El modelo de Kano y la ingeniera de Kansei son las tcnicas que aun siendo
cuantitativas, permiten abordar la problemtica del proyecto desde un punto de
vista cualitativo.
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Qu es el modelo de Kano?
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
El modelo de Kano
Ejemplo de aplicacin en el un telfono mvil
Atributos bsicos
Llamar por telfono
Tenga un teclado
Atributos lineales
Nmero de aplicaciones
Tamao de la pantalla
Atributos de entusiasmo
Diseo del telfono
Marca del telfono
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Qu es la ingeniera de Kansei?
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
contribuciones son muy tiles puesto que las impresiones emocionales pueden
explicar una parte significativa de los aspectos que motivan la eleccin de un diseo.
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
La ingeniera de Kansei
Ejemplo de aplicacin en una plaza de una ciudad
Objetivo | Marco terico | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Objetivos
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Objetivos
1.
2.
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
LLINARES, C.; PAGE, A., Kanos model in Kansei Engineering to evaluate subjective
real estate consumer preferences. En: International Journal of Industrial Ergonomics 41 (2011).
Proponen la modificacin del modelo de Kano juntamente con la ingeniera de Kansei, para
analizar el impacto de los diferentes atributos subjetivos en la decisin de compra de los
consumidores. Presentan un ejemplo prctico basado en distintas promociones
inmobiliarias ubicada en Valencia.
Describen un sistema de planificacin del color, destinado a mejorar los colores del entorno
urbano. El sistema ofrece algunas propuestas de combinacin de colores a partir de tres
factores (o estmulos): la armona del color, las impresiones del paisaje urbano, y el coste
asociado al cambio de color. La ingeniera de Kansei les permite cuantificar la armona del
color y la impresin que genera el paisaje urbano a partir de unos modelos de evaluacin.
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Uso de distintas tcnicas de la psicologa, como el diferencial semntico para abordar las
diversas dimensiones y percepciones del significado del paisaje urbano, a travs de distintas
escalas arquitectnicas. Presentando los conceptos en formato de adjetivo bipolar (se
preguntaba en positivo y en negativo), para medir los significados y percepciones que de los
usuarios, a partir de veinte escenas callejeras que incluan edificaciones de altura baja,
media y alta, de carcter residencial, as como edificios comerciales.
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Caso de estudio
El proyecto de cubricin de las vas de Sants La Bordeta
Objetivo | Marco terico | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Objetivo | Marco terico | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
dicho trazado discurren las vas de la lnea 1 del metro y las de cercanas, soportan
ms del 70 por ciento de las circulaciones ferroviarias diarias en Barcelona.
Este trazado o corredor ferroviario constituye una tremenda herida urbana, que
divide los barrios Sants y La Bordeta en dos partes.
La Modificacin del Plan General Metropolitano de Sants fue aprobada 2003 para
poder desarrollar el proyecto de cubricin de las vas.
Fotografa de las vas antes de la construccin del cajn
Fuente: www.tramvia.org
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Metodologa
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Elaborar una lista con las Kansei words (o percepciones) presentes en los proyectos
urbanos que se van a valorar.
Objetivo | Marco terico | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Objetivo | Marco terico | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Objetivo | Marco terico | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Objetivo | Marco terico | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Kansei words
verde
factible
racional
limpio
ruido
duradero
soleado
acogedor
calidad
desproporcionado
singular
apertura
peatonal
confortable
concurrido
universal
convivencia
comercial
seguridad
polihorario
conectividad
polifuncional
atractivo
buen proyecto
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
2. Instrucciones dadas:
-Los entrevistados fueron informados de los objetivos del estudio y se les pidi que
evaluar cada estmulo mediante el cuestionario
-No se dieron instrucciones sobre el tiempo necesario para realizar la encuesta, pero se
pidi a los entrevistados que lo hicieran de una manera continua.
-Cada uno de los encuestados valor un nico proyecto, realizndose un total de 210
encuestas.
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
3. Zonas de encuestamiento:
-Barrios de Sants y La Bordeta, 90 encuestas
-LHospitalet de Llobregat, 90 encuestas
-Resto de la ciudad de Barcelona, 30 encuestas
LHospitalet de Llobregat
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Anlisis descriptivos
Conocimiento de la muestra
TODOS LOS PROYECTOS
SEXO
Hombres
Mujeres
Total
97
113
210
NIVEL ESTUDIOS
46,00%
54,00%
100,00%
EDAD
20-29
30-39
40-49
50-59
60-69
>70
Total
51
53
42
24
19
21
210
24,29%
25,24%
20,00%
11,43%
9,05%
10,00%
100,00%
Sin estudios
Primaria
Secundaria
Bachillerato
Diplomatura
Licenciatura
Mster
Total
7
27
41
60
31
26
18
210
CONOCE EL PROYECTO
3,33%
12,86%
19,52%
28,57%
14,76%
12,38%
8,57%
100,00%
Si
No
Total
123
87
210
58,57%
41,43%
100,00%
113
97
210
53,81%
46,19%
100,00%
NIVEL DE INGRESOS
AFECTADO POR EL PROYECTO
NR
<500
500-1000
1000-2000
2000-3000
3000-4000
4000-5000
>5000
Total
16
21
58
63
33
10
5
4
210
7,62%
10,00%
27,62%
30,00%
15,71%
4,76%
2,38%
1,90%
100,00%
Si
No
Total
76
134
210
36,19%
63,81%
100,00%
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Anlisis descriptivos
Grado de apoyo a los proyectos segn la zona de encuestamiento
*Cuanto mayor sea la puntuacin mayor ser el grado de apoyo a los proyectos.
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Anlisis descriptivos
Anlisis de cada kansei word
Se hizo mediante los estadsticos descriptivos, obteniendo la puntuacin
promedio de las respuestas, as como la desviacin estndar.
21. PEATONAL
Descriptive Statistics
Proyecto
Cajon
peatonal
Valid N (listwise)
Elevado
peatonal
Valid N (listwise)
Soterrado peatonal
Valid N (listwise)
Minimum
70
70
70
70
70
70
Maximum
Mean
Std. Deviation
3,83
1,167
4,13
0,721
4,39
0,708
4. VERDE
Descriptive Statistics
Proyecto
Cajon
verde
Valid N (listwise)
Elevado
verde
Valid N (listwise)
Soterrado verde
Valid N (listwise)
Minimum
70
70
70
70
70
70
Maximum
Mean
Std. Deviation
2,61
1,277
3,23
1,079
3,36
0,993
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Anlisis de correlacin
Correlacin de Spearman entre los atributos y el apoyo al proyecto
Se puede observar cuales de los atributos tienen una mayor importancia a la hora de apoyar
la construccin de un proyecto urbano.
CORRELACIONES
CORRELACIONES SPEARMAN
SPEARMAN
Todos
Todos los
los proyectos
proyectos
buen
buen proyecto
proyecto
conectividad
conectividad
acogedor
acogedor
soleado
soleado
atractivo
atractivo
convivencia
convivencia
peatonal
peatonal
apertura
apertura
calidad
calidad
comercial
comercial
universal
universal
polifuncional
polifuncional
comfortable
comfortable
limpio
limpio
concurrido
concurrido
polihorario
polihorario
racional
racional
seguridad
seguridad
verde
verde
singular
singular
factible
factible
duradero
duradero
desproporcionado
desproporcionado
ruidoso
ruidoso
apoyo
apoyo
,631**
,631**
,550**
,550**
,543**
,543**
,540**
,540**
,510**
,510**
,496**
,496**
,474**
,474**
,455**
,455**
,455**
,455**
,451**
,451**
,442**
,442**
,440**
,440**
,432**
,432**
,430**
,430**
,429**
,429**
,416**
,416**
,413**
,413**
,399**
,399**
,356**
,356**
,348**
,348**
,276**
,276**
,246**
,246**
,190**
,190**
-,235**
-,235**
**
** Estadsticamente
Estadsticamente significativo
significativo 0,01
0,01
** Estadsticamente
Estadsticamente significativo
significativo 0,05
0,05
CORRELACIONES
CORRELACIONES SPEARMAN
SPEARMAN
Cajn
Cajn sobre
sobre las
las vas
vas
conectividad
conectividad
buen
buen proyecto
proyecto
peatonal
peatonal
convivencia
convivencia
apertura
apertura
polihorario
polihorario
soleado
soleado
concurrido
concurrido
atractivo
atractivo
acogedor
acogedor
universal
universal
polifuncional
polifuncional
comercial
comercial
singular
singular
limpio
limpio
verde
verde
calidad
calidad
factible
factible
comfortable
comfortable
seguridad
seguridad
racional
racional
desproporcionado
desproporcionado
duradero
duradero
ruidoso
ruidoso
apoyo
apoyo
,594**
,594**
,577**
,577**
,558**
,558**
,554**
,554**
,528**
,528**
,507**
,507**
,493**
,493**
,488**
,488**
,476**
,476**
,474**
,474**
,469**
,469**
,452**
,452**
,424**
,424**
,420**
,420**
,418**
,418**
,395**
,395**
,346**
,346**
,322**
,322**
,320**
,320**
,302*
,302*
,299*
,299*
,248*
,248*
0,155
0,155
-0,174
-0,174
CORRELACIONES
CORRELACIONES SPEARMAN
SPEARMAN
Vas
Vas elevadas
elevadas
buen
buen proyecto
proyecto
acogedor
acogedor
calidad
calidad
comfortable
comfortable
atractivo
atractivo
soleado
soleado
racional
racional
seguridad
seguridad
apertura
apertura
verde
verde
polifuncional
polifuncional
convivencia
convivencia
concurrido
concurrido
limpio
limpio
singular
singular
peatonal
peatonal
comercial
comercial
universal
universal
conectividad
conectividad
desproporcionado
desproporcionado
factible
factible
duradero
duradero
polihorario
polihorario
ruidoso
ruidoso
apoyo
apoyo
,716**
,716**
,622**
,622**
,572**
,572**
,558**
,558**
,500**
,500**
,486**
,486**
,484**
,484**
,421**
,421**
,418**
,418**
,403**
,403**
,397**
,397**
,396**
,396**
,393**
,393**
,387**
,387**
,361**
,361**
,345**
,345**
,337**
,337**
,336**
,336**
,312**
,312**
,290*
,290*
,284*
,284*
,258*
,258*
0,189
0,189
-0,205
-0,205
CORRELACIONES
CORRELACIONES SPEARMAN
SPEARMAN
Vas
Vas soterradas
soterradas
conectividad
conectividad
acogedor
acogedor
polihorario
polihorario
soleado
soleado
buen
buen proyecto
proyecto
atractivo
atractivo
peatonal
peatonal
universal
universal
comfortable
comfortable
seguridad
seguridad
polifuncional
polifuncional
calidad
calidad
limpio
limpio
comercial
comercial
racional
racional
concurrido
concurrido
convivencia
convivencia
singular
singular
apertura
apertura
duradero
duradero
verde
verde
factible
factible
desproporcionado
desproporcionado
ruidoso
ruidoso
apoyo
apoyo
,511**
,511**
,473**
,473**
,395**
,395**
,390**
,390**
,389**
,389**
,370**
,370**
,366**
,366**
,346**
,346**
,334**
,334**
,330**
,330**
,321**
,321**
,297*
,297*
,295*
,295*
,282*
,282*
,262*
,262*
,259*
,259*
,245*
,245*
,242*
,242*
0,224
0,224
0,197
0,197
0,177
0,177
0,05
0,05
-0,035
-0,035
-0,107
-0,107
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Anlisis de correlacin
Aplicacin del modelo de Kano y la ingeniera de Kansei
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Anlisis de correlacin
Aplicacin del modelo de Kano y la ingeniera de Kansei
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Anlisis de correlacin
Aplicacin del modelo de Kano y la ingeniera de Kansei
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Anlisis de correlacin
Aplicacin del modelo de Kano y la ingeniera de Kansei
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Anlisis de regresin
Regresin lineal entre el apoyo al proyecto y todas las Kansei words
ANLISIS DE REGRESIN
Model
1
2
(Constant)
buen proyecto
(Constant)
buen proyecto
conectividad
(Constant)
buen proyecto
conectividad
soleado
(Constant)
buen proyecto
conectividad
soleado
universal
(Constant)
buen proyecto
conectividad
soleado
universal
ruidoso
Unstandardized Coefficients
B
Std. Error
1,142
0,217
0,724
0,055
0,518
0,216
0,521
0,058
0,357
0,052
0,176
0,215
0,403
0,059
0,329
0,049
0,233
0,046
-0,019
0,220
0,345
0,061
0,329
0,048
0,212
0,045
0,140
0,045
0,305
0,264
0,337
0,061
0,338
0,048
0,201
0,045
0,126
0,045
-0,079
0,036
Standardized Coefficients
Beta
0,675
0,486
0,370
0,376
0,341
0,256
0,322
0,341
0,233
0,151
0,314
0,350
0,221
0,135
-0,096
Sig.
5,265
13,212
2,393
9,027
6,869
0,82
6,81
6,669
5,093
-0,086
5,668
6,801
4,675
3,133
1,156
5,563
7,021
4,446
2,811
-2,176
0,000
0,000
0,018
0,000
0,000
0,413
0,000
0,000
0,000
0,931
0,000
0,000
0,000
0,002
0,249
0,000
0,000
0,000
0,005
0,031
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Conclusiones
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Conclusiones
1.
2.
3.
Estas tcnicas aportan elementos para evaluar el impacto que tiene una
configuracin espacial sobre su potencial aceptacin por parte de los futuros
usuarios.
4.
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
Bibliografa
Marco terico | Objetivo | Estado del arte | Caso de estudio | Metodologa | Anlisis de resultados | Conclusiones | Bibliografa
BALAGUER, V. Gua de Barcelona a Martorell por el ferrocarril. Barcelona: Imprenta Nueva de Jaime Jeps y Ramn Villegas,
1857. p. 34.
CHEN CC, CHUANG MC. Integrating the Kano model into a robust design approach to enhance customer satisfaction with
product design. En: International Journal of Production Economics (2008).
HARTONO, M; KAY CHUAN, T., How the Kano model contributes de Kansei engineering in services. En: Ergonomics 54 (2011).
KANO, N., et al. Attractive quality and must be quality. En: The Journal of Japanese Society for Quality Control 14 (1984).
KINOSHITA, Y.; HOSHINO, Y., Townscape Colour Planning System Using an Evolutionary Algorithm and Kansei Evaluations. En:
IEEE International Conference on Fuzzy Systems (2006)
NAGAMACHI, M. Kansei Engineering: a new ergonomic consumer-oriented technology for product development. En:
International Journal of Industrial Ergonomics 15 (1995).
LEE, B. et al. Design Criteria for an Urban Sidewalk Landscape Considering Emotional Perception. En: Louie Scheffler Case
Study (2010).
LLINARES, C.; PAGE, A., Kanos model in Kansei Engineering to evaluate subjective real estate consumer preferences. En:
International Journal of Industrial Ergonomics 41 (2011).
REZAZADEH, R. Perceptual dimensions of streetscape, in relation to preference and identity: a case study in Shiraz, Iran. En:
International journal of academic research. Vol. 3, number 2 (2011).
VOLKER, L. et al. Deciding about design quality: desing perception during a European tendering procedure. En: Design studies.
Vol 29. No. 4 julio (2008)