diagnstico AMBIENTAL EN LA CONSTRUCCION DE CARRETERAS

INTRODUCCIN
El progreso trae como consecuencia el desarrollo entre ciudades
implementando sistemas de expansin y planificacin de carreteras que cumplan
al mismo tiempo con la conservacin de las especies de un rea dada. La
tecnologa aplicada a la Biodiversidad, cuya operatividad y validez como
instrumento de preservacin estn recomendadas por organismos internacionales,
implanta leyes que permiten que el avance en tecnologa permita el desarrollo
sostenido, teniendo en cuenta el Medio Ambiente.
El avance en la interaccin ambiente, planificacin y desarrollo es ante todo
el logro de un proceso que involucra la construccin de carreteras y planes de
infraestructura vial, claro esta, teniendo en cuenta la proteccin ambiental; todo
este tema hoy en da esta evolucionando y se presenta de distinta forma de
acuerdo con el mbito en que se desenvuelve.
Es bueno aclarar que el tema del medio ambiente en Chile es relativamente
nuevo por esto es importante enfocarnos ms en el estudio del impacto sobre las
zonas rurales para poder darnos cuenta de las dimensiones del problema para
hacer posible la interrelacin de las sociedades con el medio ambiente, tratando
de formular respuestas para el manejo de este tema. Tambin se presentan
diversas variables que son necesarias para el entendimiento que debe tener el
estudio del impacto ambiental, diagnstico ambiental de alternativas, licencias
ambientales entre otros ms como son las cuestiones ambientales a la hora de la
construccin de carreteras presentando el desarrollo en sus diversas etapas.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La evaluacin del impacto ambiental representa la problemtica que
tenemos: El desarrollo tecnolgico transforma cada vez ms los ecosistemas
naturales en sistemas artificiales y amenaza con romper la trama de la vida.
Se deben prever los futuros impactos ambientales negativos y positivos de
acciones humanas permitiendo seleccionar las alternativas con los objetivos
propuestos. As que su aplicacin no es tan solo para grandes proyectos de alta
inversin, sino tambin para actividades de desarrollo que involucren planes y
programas de ordenamiento territorial, polticas y alternativas de accin, entre
otras.
Si el problema ambiental significa una crisis de la civilizacin en su
conjunto, es posible que solo un nuevo orden cultural construido desde la decisin
poltica permita establecer una sociedad ambiental alternativa.
El estudio del impacto ecolgico en la construccin, en la poca de la
segunda Guerra Mundial del siglo XX, tom una inusitada importancia en nuestro
medio obligando a los constructores a sacar licencias ambientales
Por tanto, la evaluacin del impacto ambiental debe ser flexible y acorde
con las realidades de nuestro pas o departamento para as poder tener un
equilibrio entre la poblacin, el ambiente y los recursos naturales.
La falta de informacin es uno de los aspectos ms negativos que podemos
tener en Chile, esta carencia sistemtica es la causante de no permitir avanzar
una hiptesis a hacer planeamientos que puedan ser verificados in situ, con
anterioridad al evento o accin.
El siguiente esquema muestra el problema central del impacto ambiental en
el departamento de una autoridad ambiental, realizo una consulta regional en
cada una de las sedes de la corporacin, subdividiendo el departamento en cinco
regiones as:
Regin Sur :
Faltan polticas definidas para un proceso de educacin ambiental.
Regin Centro:
La participacin comunitaria est comenzando pero no es del todo buena.
Regin Norte:

Faltan organizaciones civiles, culturales, y de base que participen en la vida

poltica y social de la regin.
ANTECEDENTES
Es importante tener en cuenta que los fenmenos y las condiciones
ambientales de nuestro pas son enteramente diferentes que en Europa sin dejar a
un lado la falta de recursos sistemticos que permitan estar al tanto de fenmenos
naturales recientes para as tener un conocimiento ms amplio de alternativas
para el mejoramiento de las obras y su futuro.
Es importante tambin resaltar que vivimos en un pas subdesarrollado
donde la pobreza no tiene consideraciones de tipo ambiental y la poca financiacin
de los proyectos han llevado a considerar un problema secundario el cuidado de la
naturaleza.

OBJETIVOS DEL ESTUDIO

Permitir establecer un conocimiento tcnicocientfico amplio e

integrado de los impactos e incidencias ambientales de acciones
humanas.
Identificar anticipadamente los efectos ambientales negativos y
positivos de acciones humanas y disear en forma oportuna
acciones que minimicen los efectos ambientales negativos y que
malicien los efectos positivos.
Permitir a la autoridad tomar decisiones de aprobacin, rechazo o
rectificacin con pleno conocimiento de los efectos negativos y
positivos que implica una accin humana.
Permitir a la autoridad ejercer un debido control sobre la dimensin
ambiental de las acciones, a fin de garantizar que ellas no
perjudiquen al bienestar y salud de la poblacin.
Lograr la participacin coordinada de los distintos actores
involucrados. Esto incluye establecer los nexos entre las diferentes
instancias pblicas con competencia ambiental y coordinacin
simultnea de stas con los proponentes de las acciones, la
ciudadana y la autoridad superior.

El anlisis costo-beneficio mide la rentabilidad de los proyectos: al

determinarse todos los costos y calcularse los beneficios, estos ltimos deben ser
superiores para que el proyecto se considere rentable naturalmente no es tan fcil

tener en cuenta todos estos aspectos para presentar los costos de un proyecto.
JUSTIFICACIN
Una de las crticas ms fundadas se refiere a las acciones humanas que
tienen algn impacto ambiental significativo. Pero posteriormente con el fin de
cumplir un formalismo administrativo, para salir del paso y poder en un momento
dado esgrimir ante los ojos de la opinin pblica, no suficientemente ilustrada, un
documento descrestante, tranquilizador los estudios ambientales muchas veces
no se efectan o simplemente lo hacen personas no competentes con los estudios
que se deben realizar.
HIPTESIS
Tener en cuenta la etapa de planificacin y la importancia de realizar una
evaluacin de la zona y las consecuencias ambientales que conllevan las
actividades que se realizarn, teniendo en cuenta la comunidad para que puedan
formarse un juicio crtico de los efectos posteriores que puedan haber.
Como la problemtica ambiental est asociada hacia el futuro, es
importante plantear alternativas que permitan que el desarrollo econmico y
ambiental puedan tener compatibilidad.

Promover la organizacin y formacin de instituciones ambientales.

Investigaciones y experimentos ambientales para la planificacin
regional.
Planificar con antelacin la realizacin de diagnsticos ambientales.

Garantizando que todos los interesados puedan tener acceso a la

informacin de las condiciones de la zona.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

El Estudio de Impacto Ambiental es la evaluacin que permite planificar
ambientalmente los programas y proyectos, para tomar decisiones no slo con
criterios financieros, sino bajo parmetros sociales y ambientales como elemento
vital
del
diseo.

PRESENTACION DE UN ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

El E.I.A. deber contener los aspectos ms sobresalientes del proyecto y
del medio natural, as como la jerarquizacin de los efectos ambientales positivos
y negativos. Una breve resea de las acciones que se implementarn con el fin de
prevenir, corregir o minimizar los daos ambientales; un resumen del plan de
manejo ambiental y del programa de monitoreo.
INTRODUCCION
La introduccin incluir una relacin de los profesionales participantes, los
laboratorios utilizados y el equipo de monitoreo empleado.
Mecanismos, procedimientos y mtodos de recoleccin y anlisis de
informacin, fechas durante las cuales se llevaron a cabo los diversos
componentes del estudio.
DESCRIPCION Y ANALISIS DEL PROYECTO
Se elaborarn los planos a escala 1 : 25.000 donde se ubique el proyecto y
su rea de influencia, indicando los principales accidentes geogrficos, la red
hidrolgica, los asentamientos humanos y el sistema general de infraestructura en
las que el proyecto se integra. Debern describirse:

Trazado de la va.
Movimientos de tierra.
Estructuras anexas tipo y nmero (paso niveles, tneles, puentes).
Necesidades del suelo para obras complementarias durante la
construccin (caminos, campamentos, plantas trituradoras, plantas
de asfalto y patios de maquinaria).
Plan de obras y cronograma de ejecucin de las mismas.
Necesidades de desvos y canalizaciones de cauces.
Infraestructura y servicios interceptados (acueducto, redes elctricas,
caminos).
Programa de mantenimiento.
Edificaciones y terrenos a expropiar.
Trfico previsto (tipo de vehculos y circulacin prevista para los
primeros aos).
Costos del proyecto.
Fuentes de financiacin.

ANALISIS DEL MEDIO FISICO

Geologa y geomorfologa.
Estudio de suelos.
Hidrologa superficial y subterrnea (ros, lagos, quebradas, etc.,
estimacin de caudales y calidad del agua).
Clima (temperatura, humedad, precipitacin, balance hdrico,
direccin y velocidad de los vientos).
Aire (fuentes principales de emisin de agentes contaminantes
localizados en la zona).
Ruido (tipo y cantidad de agentes productores).
Vegetacin presente en el rea.
Fauna (distribucin y abundancia, identificacin de especies
posiblemente afectadas).
Estudio del impacto paisajstico.
ANALISIS DEL MEDIO SOCIOECONOMICO
Demografa (poblacin afectada directa o indirectamente por el
proyecto).
Factores sociales y culturales (encuestas y entrevistas para analizar
el nivel de aceptacin del proyecto).
Inventario del patrimonio histrico existente, y probabilidad de que
existan hallazgos de restos arqueolgicos.
Anlisis cartogrfico de vas existentes.
Factores territoriales e institucionales (rganos administrativos
implicados en el desarrollo de la infraestructura y planes que afectan
la zona).
Situacin legal del corredor vial en cuanto a reservas forestales,
reglamentos de usos de suelo y titularidad de predios en el rea de
influencia directa de la va.
ANALISIS DE RIESGOS
Este incluir una evaluacin de la probabilidad de ocurrencia de eventos
indeseados durante la construccin y operacin del proyecto, para establecer los
diversos niveles de riesgos, zonas ms vulnerables, etc.
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
El plan de manejo ambiental debe estar orientado a implementar las
acciones preventivas y correctivas que permitan evitar, mitigar, corregir y
compensar los daos ocasionados por el proyecto en sus distintas fases
(construccin, operacin y mantenimiento).
El plan de manejo ambiental incluir un plan de contingencia y un plan de
monitoreo y seguimiento.

Plan de Contingencia: Se elabora para el control de eventos indeseados,

tambin deber establecer medidas de prevencin personal e institucional;
requerimientos de comunicacin y de los equipos, y planificacin de fuentes de
trabajo.
Plan de Monitoreo y seguimiento: Se realiza un seguimiento de las
condiciones iniciales, de la calidad ambiental y de los impactos ambientales que
se presentan. Se deben identificar los sistemas afectados, los tipos de impacto y
los indicadores como el agua, aire, suelos, ecosistemas, aspectos sociales,
econmicos y culturales. Igualmente se incluirn los costos y el cronograma de
ejecucin durante las fases de construccin y operacin.

ENTIDADES E INSTITUCIONES AMBIENTALES

ENTIDADES ADMINISTRATIVAS DEL MEDIO AMBIENTE

Corporacin Nacional del medio ambiente (CONAMA).

Corporaciones autnomas regionales.
Los Municipios.

EQUIPOS DE CONTROL Y VIGILANCIA AMBIENTAL

Las condiciones medioambientales deben intervenir como un elemento
ms en la definicin de proyectos de infraestructura y obras civiles.
En la elaboracin de cualquier proyecto se deben distinguir tres fases:
Anteproyecto, proyecto de trazado, y proyecto constructivo; la
aplicacin de medidas correctoras tiene que estar ligada a cada fase del proyecto
y evolucionar paralelamente. Algunos de los aspectos que se han de supervisar
son:
Conservacin de la tierra vegetal: Es importante realizar una cuidadosa
extraccin, almacenamiento, y conservacin de este material para su posterior
uso.
Acceso a nuevas aperturas: Evitar construir accesos cortos pero con
fuerte impacto ambiental visual y grandes movimientos de tierras.

Taludes: Para conseguir una buena integracin paisajstica se debe evitar

formas regulares y planas, perfiles planos y rectos y aristas vivas en los bordes
superiores.
Vertederos: Para conseguir la formacin de un vertedero con el mnimo
impacto posible es necesario considerar un emplazamiento adecuado, una
morfologa similar a la del entorno y la revegetacin.
Impactos sobre la vegetacin: Es importante que no se afecte una
superficie mayor a la que realmente se necesita.
Impactos sobre la fauna: Reducir los impactos previstos sobre la fauna en
la fase de planificacin de la obra, evitar la realizacin de trabajos durante la
poca de reproduccin.

SUPERVISION DE LAS MEDIDAS DE REVEGETACION

El plano siguiente es la revegetacin de las zonas afectadas por las obras,
es un trabajo del equipo de control y vigilancia ambiental.
1. Contraste del proyecto de revegetacin: El primer paso es la revisin
de los datos reflejados en el proyecto de revegetacin y su contraste
con el estado real de la obra.
2. Programacin de la vegetacin: A partir de los datos climatolgicos
medidos y de la programacin de la obra, elaborados en el proyecto
de revegetacin, se fijan las pocas adecuadas para la ejecucin de
las siembras.
3. Replanteo de la vegetacin: Se delimitan con precisin las zonas
sobre las cuales se va a reforestar.
4. Control de trabajos previos a la revegetacin: Se comprueba el
cumplimiento exacto de las especificaciones de los materiales
establecidas en el pliego de prescripciones tcnicas.
5. Control de los trabajos de revegetacin: Supervisar los trabajos de
revegetacin verificando las condiciones ambientales y la correcta
siembra de las plantas.
6. Control de los trabajos de conservacin y mantenimiento: Se hacen
riegos, abonos, escardas, etc.
La composicin del equipo de control y vigilancia debe hacer un control diario de
los trabajos efectuados y elaborar una ficha de ejecucin para cada unidad de
actuacin. Se emitirn todos aquellos informes que sean necesarios como

consecuencia de situaciones especificas, modificaciones, problemas especiales,

falta de calidad de materiales, fallos de ejecucin, etc.

LICENCIAS AMBIENTALES

En su esfuerzo por detener el deterioro ambiental, desde hace varios aos

los gobiernos de los pases ms desarrollados han venido ideando instrumentos
que les permitan el uso eficiente de los recursos naturales y el control de las
consecuencias negativas que la actividad humana causa sobre el entorno. Estos
mecanismos son de dos clases: controles indirectos y controles directos.
Los controles indirectos se dan a travs de instrumentos de mercado y
buscan incentivar actividades y procesos limpios con herramientas econmicas o,
al contrario, hacer ms costosas actuaciones y procedimientos contaminantes.
Para esto el Estado disea impuestos, tasas, multas, incentivos, subvenciones,
permisos negociables y promueve acuerdos o pactos.
Los controles directos estn concebidos a manera de permisos o
autorizaciones que otorga el Estado, previo el cumplimiento de algunos requisitos
y el acatamiento de ciertos lmites y condiciones a travs del tiempo. A esta
categora pertenecen las licencias ambientales.
DIAGNOSTICO AMBIENTAL DE ALTERNATIVAS
El Diagnstico Ambiental de Alternativas es un estudio que debe presentar
el dueo del proyecto a la autoridad ambiental competente, donde se presentan
varias alternativas para la ubicacin, trazado y manejo ambiental tcnico,
econmico y social de la obra.
REQUISITOS PARA SOLICITAR UNA LICENCIA AMBIENTAL
El interesado en obtener una Licencia Ambiental formular solicitud escrita
consultando si el proyecto, obra o actividad requiere o no Licencia ambiental. Si
requiere, determinar si es necesaria o no la elaboracin de un Diagnstico
Ambiental de Alternativas y que se fijen los trminos de referencia de ste o del
Estudio de Impacto Ambiental, en caso de no requerirse diagnstico.
La solicitud debe contener la siguiente informacin:

Nombre o razn social del solicitante o interesado. Domicilio,

nacionalidad, direccin y telfono.
Poder debidamente otorgado, cuando se acte mediante apoderado.
(Abogado titulado).
Certificado sobre existencia y representacin legal cuando se trate
de persona.
Descripcin del proyecto, obra o actividad.
Plano a escala adecuada que determine la localizacin del proyecto
Costo estimado del proyecto.
Descripcin de las caractersticas ambientales generales del rea de
localizacin.
Indicacin especfica de los recursos naturales renovables que van a
ser usados, aprovechados o afectados en el proyecto, obra o
actividad.
Informacin sobre la presencia de comunidades localizadas en el
rea de influencia del proyecto. Cuando no se tenga la certeza
acerca de la presencia de comunidades indgenas se deber
agregar copia de la solicitud elevada ante el Ministerio del Interior,
consultando sobre el particular.
Indicar si el proyecto, obra o actividad afecta las reas del sistema
de parques naturales.

TRATAMIENTO DE MRGENES DE CARRETERAS

Toda va en su construccin lleva grandes movimientos de tierra, modificando todo
el entorno donde se encuentra, al cual se llama impacto ambiental,
considerndose fuerte si este entorno se ve muy afectado, siendo necesario
corregir mediante obras de restauracin y acondicionamiento.
La identificacin y caracterizacin de impacto se diferencia en dos fases:

Fase de construccin.
Fase de funcionamiento.

En la fase de construccin se toman en cuenta todos los procedimientos para la

construccin de una va, y de que forma ste empieza a cambiar el entorno en
cuanto a su aspecto fsico.
En la fase de funcionamiento, hace referencia propiamente al
mantenimiento, con el fin de disminuir la erosin en las laderas de la va,
previniendo futuros deslizamientos u otros problemas sobre la misma.
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Toda va debe tener un tratamiento el cual permita integrarla con el paisaje,

mediante estrategias funcionales y estticas con el fin de optimizar el
funcionamiento de la misma. Para eliminar la visin del trafico en sentido contrario
protegiendo de la vislumbre, en la mediana se plantarn rboles, en las mrgenes
laterales, los rboles servirn para dibujar la curva en la parte exterior, en las
intersecciones; la principal funcin de las plantaciones es marcarlas a cierta
distancia sin intervenir en la visibilidad.
CONSTRUCCIN DE OBRAS DE DRENAJE

DESCRIPCIN DE IMPACTOS
En la construccin de vas, uno de los mayores problemas en el diseo y
que puede afectar a la misma va y al medio ambiente, es el de ignorar las
necesidades de construir obras adecuadas de cruce de corrientes, o
subdimensionarlas. El hecho de cruzar un estero o un curso de agua menor, con
un terrapln de carretera, sin dar adecuada salida al drenaje, puede ocasionar
prdida de vegetacin por putrefaccin de races, cambios en la flora acutica,
incluyendo aparicin de vectores de enfermedades y bloqueo en la migracin de
especies cticas. Las deficiencias del diseo y construccin de este tipo de obras
de drenaje se reflejan en el empantanamiento de grandes reas aguas arriba del
cruce con la va y disminucin de la humedad aguas abajo.
De otra parte, el represamiento de las aguas puede deteriorar la banca,
tanto por el efecto de la escorrenta sobre ella como por la accin de la infiltracin,
la cual puede producir, bajo ciertas condiciones, su trnsito en forma de flujos de
tierras y lodos. Adicionalmente, el material saturado del suelo pierde resistencia y
genera inestabilidad de soporte de tuberas, de taludes y otras instalaciones.
Con relacin a los efectos durante la construccin de las obras de drenaje,
se pueden presentar alteraciones temporales en la morfologa del curso de agua,
desviaciones de su cauce, aporte de materiales de excavacin al mismo drenaje,
aporte de residuos de construccin, contaminacin de las aguas por residuos
lquidos y slidos de los trabajadores, afectacin de la fauna ctica y afectacin de
los usuarios del recurso tanto a nivel de consumo domstico y de fauna
circundante, como de riego de cultivos cercanos al drenaje.
PLAN DE MANEJO
Las principales medidas tendientes a prevenir y minimizar los impactos que
se puedan producir por la construccin de obras de drenaje, pontones y puentes
son los siguientes:
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Tal como se seala en las especificaciones particulares de construccin :

Los cortes y dems obras de excavacin deben avanzar en forma coordinada con
las de drenaje del proyecto, tales como alcantarillas, desages o descoles de
cunetas y las construccin de filtros o subdrenajes. Durante todos los trabajos de
excavacin, el respectivo tramo de la va en construccin debe mantenerse
adecuadamente drenado. Lo anterior para evitar daos en la propia construccin
y en el ambiente.
Cuando exista la necesidad de desviar un curso natural, el contratista
deber previamente solicitar el respectivo permiso de la Direccin de Aguas
Regional. As mismo el curso abandonado deber ser restaurado a sus
condiciones originales y remover y disponer en sitios adecuados los materiales
empleados y los desechos producidos en la construccin del paso de agua.
El vadeo frecuente de arroyos con equipos de construccin no ser
permitido; por lo tanto, se utilizar puentes u otras estructuras donde se prevea un
nmero apreciable de paso de equipos y maquinaria.
Cuando las cunetas y dems obras de drenaje de una construccin
confluyan directamente a un ro, ste deber estar provisto de obras civiles que
permitan la decantacin de sedimentos. Los drenajes deben conducirse siguiendo
la menor pendiente hacia cursos naturales protegidos. En caso de que esto no sea
posible, se deben construir obras civiles de proteccin mecnica para el
vertimiento de las aguas, como estructuras de disipacin de energa para evitar la
erosin.
Se debern tener en cuenta reas con drenajes menores que pueden ser
obstruidos por la va y que pueden ser ignorados por su poca importancia en
poca de verano.
En zonas donde se presentan situaciones desfavorables debido a la
presencia de aguas subterrneas, y particularmente cuando la roca es muy
susceptible a los procesos de erosin o degradacin o se encuentra suelta, es
conveniente la implementacin de mtodos de drenaje de tipo superficial o
subterrneo, los cuales pueden mejorar de manera sustancial la estabilidad del
talud. Los sistemas de drenaje proporcionan con frecuencia considerables
beneficios a costos significativamente menores que cualquier otro tipo de
soluciones.
Cuando existen interrupciones en el flujo de aguas subterrneas, al existir
una capa fretica debajo de la obra, la nica medida posible es preventiva; un
problema similar se presenta al realizar obras en reas de recarga de acuferos
por reduccin de la tasa de infiltracin; siendo la medida preventiva evitar los
trabajos en estas zonas; en el caso de no ser posible esto ltimo, existe la
solucin de recoger las aguas de escorrenta y una vez tratadas verterlas en las
zonas de recarga; en el caso de no tratarlas es preferible conducirlas mediante
cunetas y canalizaciones fuera de la zona de captacin.
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Las gravas no deben ser removidas de los lechos de los ros, arroyos o
lagunas, excepto en las zonas especficamente aprobadas como fuentes de
materiales por la entidad ambiental competente, y en tal caso, se debe planear su
extraccin para causar el mnimo deterioro.
El constructor de la obra deber tomar las medidas necesarias para
garantizar que cemento, limos, arcillas o concreto fresco, no tengan como receptor
final lechos o cursos de agua.

ESTABILIDAD DE TALUDES

En las siguientes recomendaciones, con el fin de garantizar la estabilidad

de los taludes es necesario que su inclinacin no supere nunca las pendientes
recomendadas en el estudio geotcnico.
Las principales medidas tendientes a garantizar la estabilidad de los taludes
incluyen las siguientes:
USO DE DRENES Y SUBDRENES:
El agua subterrnea produce un aumento del peso de la masa deslizante,
un incremento de la presin hidrosttica en las grietas y por ltimo un incremento
de la presin de poros, lo cual da origen a la disminucin de la resistencia al
esfuerzo cortante del suelo. Las principales obras que se pueden construir para
evitar daos por las aguas subterrneas son: drenes horizontales, filtros
longitudinales y trincheras estabilizadoras.
TERRACEO DE TALUDES:
El escalonamiento de los taludes constituye una buena solucin para su
estabilidad. El escalonamiento en suelos arcillosos busca transformar el talud
original en una serie de taludes de menor altura, por lo tanto la huella de cada
escaln debe ser suficientemente ancha como para que puedan funcionar
prcticamente como taludes independientes. El escalonamiento se hace para
obtener un abatimiento del talud, recoger materiales cados y recolectar aguas
superficiales. Los taludes escalonados se debern complementar con
empradizacin en el cuerpo vertical y reforestacin y empradizaciones en las
terrazas. Las especies biolgicas a utilizar en el proceso de reforestacin y
empradizacin deben ser especies nativas y de rpido crecimiento radicular y
foliar; para la empradizacin se utilizarn pastos, gramneas y para la
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reforestacin, especies nativas de sistema radicular amplio. Se recomienda la

colocacin de una capa vegetal de 20 cm de espesor compactada manualmente.

CONSTRUCCIN DE ESTRUCTURAS DE RETENCIN

Cuando un talud es inestable, se recomienda, con cierta frecuencia, su

retencin por medio de muros; la solucin en general es costosa y debe
compararse con otras soluciones alternativas. En general, se debe cuidar que la
cimentacin del muro quede por debajo de la superficie de falla; se debe prevenir
contra el peligro que se presenta durante la construccin, al remover el suelo al
pie del talud, cuando se va a cimentar la estructura y debe dotrsele de buen
drenaje. Para garantizar su estabilidad debe analizarse en el diseo la seguridad
al deslizamiento, al volcamiento y la falla por capacidad de carga. En trminos
generales el diseo de una estructura de retencin requiere de evaluaciones
cuidadosas durante la construccin de la obra; ms cuando las estructuras sean
ms altas y cuanto ms plstico sea el suelo.
Entre las estructuras de retencin ms utilizadas estn: muros de gravedad,
muros de concreto reforzado, muros de gaviones, muros en tierra armada, pilotes,
anclajes y materiales estabilizantes.
En cuanto a las principales medidas tendientes a proteger las caras de los
taludes se encuentran las siguientes:

EMPRADIZACIN Y REVESTIMIENTO DEL TALUD

Con el fin de evitar daos por la accin de las aguas lluvias, los vientos y el
efecto de intemperismo en el cuerpo del talud, se recomienda, empradizar o
arborizar estas superficies con especies adecuadas. La vegetacin cumple una
funcin importante en el control erosivo de un talud: le da consistencia por el
entramado mecnico de sus races. Son recomendables las especies nativas y se
ha comprobado que es ms efectivo para defender los taludes, la plantacin
continua de pastos y plantas herbceas.

RECUBRIMIENTO CON CONCRETO O RIEGO ASFLTICO:

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El recubrimiento del talud con concreto lanzado, con losas delgadas de

concreto o riegos asflticos, facilita el escurrimiento superficial sin arrastre de
partculas; en taludes rocosos altamente fracturados, protegen las vas de
continuos desprendimientos; en general estos recubrimientos son medidas
costosas y difciles de aplicar a taludes grandes. Para zonas con exceso de aguas
subterrneas, se hace necesario el drenaje, generalmente por medio de drenes
horizontales.
ZANJAS DE CORONACIN:
Las zanjas en la corona o parte alta de un talud, son utilizadas para
interceptar y conducir adecuadamente las aguas lluvias, evitando su paso por el
talud. Las zanjas de coronacin no deben construirse paralelas al eje de la va, ni
muy cerca al borde del talud para evitar que se conviertan en el comienzo y gua
de un deslizamiento en cortes recientes; deben quedar ubicadas lo
suficientemente atrs de las grietas de tensin en la corona del talud. Se
recomienda que la zanja quede impermeabilizada y con suficiente pendiente para
garantizar una rpida evacuacin del agua captada.
ESTRUCTURAS DE VERTIMIENTO:
Para manejar el flujo de las corrientes superficiales sobre el talud y los
descoles sobre rellenos y laderas, hasta la entrega o disposicin en el drenaje
natural, se deben disear estructuras de vertimiento cuyo propsito es el de
disipar la energa de la corriente en pendientes fuertes. Entre las estructuras de
este tipo se encuentran: rpidas escalonadas, rpidas con dientes y rpida con
salto.

SELLADO DE GRIETAS:
En zonas donde se presentan agrietamientos o fisuras, se hace necesario
sellarlas para evitar la filtracin a travs de ellas. Se debe remover una parte del
suelo alrededor de la grieta y volver a rellenar con un suelo fino impermeable, bien
apisonado.

EXCAVACIONES SUPERFICIALES Y SUBTERRNEAS

DESCRIPCIN DE IMPACTOS

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Esta es tal vez una de las actividades que ms impacta los componentes
ambientales del entorno. Las operaciones que incluyen los cortes para la
conformacin de la va pueden afectar diversos elementos ambientales; es as
como se pueden generar ruidos, emisiones de gases y partculas, aporte de
sedimentos a los cuerpos hdricos, erosin hdrica superficial, desestabilizacin de
taludes y laderas naturales, modificacin de flujos de agua, afectacin de patrones
de drenaje, alteracin de zonas de recarga hdrica, cada de material ladera abajo
con arrasamiento y destruccin de vegetacin, colmatacin de ros y quebradas,
cambios en el uso del suelo, alteraciones del nivel fretico, cambios en las
propiedades fsico-qumicas del suelo, ahuyentamiento y atropellamiento de la
fauna, incremento de las actividades de caza, alteracin de la ictiofauna y calidad
bitica de las aguas, deterioro de la infraestructura existente, afectacin de predios
aledaos, incremento en el riesgo de accidentalidad, afectacin de sitios de inters
arqueolgico y cambios drsticos en el paisaje, entre otros.
PLAN DE MANEJO
El plan de manejo est enfocado a las actividades de excavaciones con
maquinaria y equipo, la utilizacin de explosivos cuando se requiera, la estabilidad
de los taludes resultantes del corte y la adecuada disposicin del material
sobrante.
EXCAVACIONES CON MAQUINARIA Y EQUIPO
Con relacin a las excavaciones que slo requieren la operacin de
maquinaria y equipo se deben considerar las siguientes recomendaciones:
Previo al inicio de las actividades de excavacin, el contratista verificar las
recomendaciones establecidas en los diseos con relacin a las obras que
garantizarn la estabilidad de los taludes de corte y terrapln de la va. De acuerdo
al tipo de material a excavar y a la altura del corte se deben controlar los
fenmenos geomorfodinmicos tales como remocin en masa y erosin. Dentro
de las obras tendientes a estabilizar los taludes que vayan resultando del corte, se
debern considerar filtros franceses, drenes horizontales donde los niveles
freticos sean altos, zanjas de coronacin, terraceos y muros de contencin, entre
otras.
Otro de los aspectos relevantes en las actividades de excavacin es la
destreza del operador de la maquinaria utilizada para los cortes; ste deber
realizar la excavacin de tal manera que no produzca deslizamientos inesperados,
identificando el rea de trabajo y verificando que no haya personas u
obstrucciones cerca. El operador de la maquinaria deber conocer todas las
normas de seguridad y procedimientos de manejo del equipo que est operando;
stos debern ser entregados por escrito al operador.
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Con relacin a la seguridad de los trabajadores que laboran en estas

actividades de excavacin, es importante destacar algunos artculos de seguridad:
El contratista est en la obligacin de suministrar a los trabajadores todos
los elementos de proteccin personal necesarios de acuerdo con las
actividades que realicen y tener a su disposicin equipos de primeros
auxilios.
Todo trabajador que informe que sufre de vrtigos o de miedo a las alturas
deber trabajar nicamente en tierra.
El encargado de la seguridad industrial por parte del contratista deber
vigilar el uso correcto y adecuado de los elementos de proteccin personal
y garantizar su cambio o mantenimiento oportuno, disponiendo de una
cantidad suficiente de stos en existencia.
Con respecto al manejo de los materiales, producto del corte, stos
debern ser transportados, hasta donde sea posible, directamente del
cucharn de la retroexcavadora a la volqueta que los llevar al sitio de
disposicin de material sobrante aprobado para tal fin. En caso de
requerirse el almacenamiento temporal de dicho material, ste se dispondr
en un lugar que no cause riesgos de contaminacin del suelo o de algn
drenaje natural prximo y retirado en el menor tiempo posible hacia el sitio
de disposicin final. En caso de almacenamiento temporal, y hasta donde
sea posible, el material ser recubierto con una lona impermeable para
evitar el arrastre de partculas a la atmsfera o el escurrimiento hacia algn
cuerpo de agua.
En cualquier circunstancia est prohibido arrojar el material de excavacin
ladera abajo o a los ros y quebradas; este material debe ser dispuesto en
los sitios destinados para tal fin.
Los drenajes naturales interceptados por los cortes debern ser
canalizados mediante estructuras escalonadas con el fin de proteger el
talud y evitar erosin e inestabilidad en el mismo.
Los taludes, una vez estn totalmente reconformados, debern
empradizarse en el menor tiempo posible y cuando el tipo del terreno lo
permita. Se utilizarn gramneas de la regin y especies que garanticen su
soporte en la pared del talud.
Cuando en esta fase se encuentren yacimientos arqueolgicos, se deber
disponer la suspensin inmediata de las excavaciones y/o explanaciones
que pudieran afectar dichos yacimientos; se dejarn vigilantes armados con
el fin de evitar los posibles saqueos y se proceder a dar aviso inmediato a
las autoridades pertinentes como el Instituto Colombiano de Antropologa
(ICAN), la Corporacin Autnoma Regional o al Ministerio del Medio
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Ambiente, quienes evaluarn la situacin y determinarn la manera sobre

cundo y cmo continuar con las obras de la va. Una alternativa a esta
situacin puede ser la de abrir otros frentes de trabajo y/o rodear el
yacimiento si esto fuese tcnicamente posible.
En el evento de que la obra cuente en su estudio de impacto ambiental con
un programa arqueolgico consistente en elementos de prospeccin,
rescate y monitoreo, el contratista, en coordinacin con el equipo
arqueolgico, difundir un instructivo al personal de la obra, en todos sus
niveles, orientado a sensibilizar y promover la proteccin del patrimonio
cultural con el fin de contrarrestar los actos de gaquera y el comercio de
elementos precolombinos.
Se detallarn las normas vigentes, pero en especial la importancia del
patrimonio como elemento particular dentro de la conciencia de la
nacionalidad. En el instructivo se explicarn adems, algunas medidas para
recuperar los vestigios y la informacin de contexto para el evento en el que
aparezcan y no est presente el arquelogo de monitoreo. Con esta
instruccin se pretende adicionalmente evitar la parlisis de las obras de
construccin. La forma de presentacin del instructivo se puede hacer a
travs de charlas didcticas al personal en campo, previo al inicio de la
construccin y se puede complementar con plegables o afiches en los sitios
de campamento.

EXCAVACIONES CON USO DE EXPLOSIVOS

El almacenamiento, transporte, manejo y uso de explosivos en actividades

de excavacin, est sujeto a numerosas leyes y reglamentos que se deben
consultar antes de iniciar cualquier operacin; entre otras se destacan los
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procedimientos establecidos por las Fuerzas Armadas Nacionales para el manejo

de explosivos. El manejo y el uso de compuestos explosivos y de los artefactos
accesorios se deber ceir adems, a las instrucciones del fabricante.
Dentro de las principales normas que se deben tener en cuenta, se
encuentran las siguientes:
Cuando se requiera la utilizacin de agentes explosivos para realizar
excavaciones y cortes de taludes, el contratista deber contar con todos los
mecanismos y procedimientos que garanticen la mnima afectacin a los recursos
naturales de la zona y a los pobladores de predios cercanos. Se establecer un
manejo adecuado de los explosivos para prevenir y minimizar los daos que se
pueda ocasionar al medio ambiente y al mismo tiempo evitar la remocin
catastrfica e innecesaria de material.
El uso de dinamita, u otros explosivos, se restringir nicamente a las
labores propias de la construccin que as lo requieran; su custodia estar a cargo
de un almacenista, bajo la supervisin de un Ingeniero Jefe y el Inspector de la
obra. En lo posible, se contar con la vigilancia de las Fuerzas Armadas,
especialmente en reas con problemas de orden pblico; su ubicacin tendr en
cuenta las normas de seguridad que permitan garantizar que no se pongan en
peligro las vidas humanas y el medio ambiente, as como obras y construcciones
existentes, por riesgo de accidentes.
Se procurar almacenar el mnimo posible de explosivos que permita
realizar razonablemente las obras de construccin; el manejo de explosivos debe
ser realizado por un experto, con el fin de evitar los excesos que pueden
desestabilizar los taludes, causando problemas en un futuro.
Est totalmente prohibido traer consigo y tomar bebidas embriagantes
dentro o cerca de la obra, hacer bromas con el material, fumar o emplear llamas
descubiertas donde sea riesgoso.
Se debe tener un encargado de operaciones capaz y experimentado que
proporcione la mxima seguridad, ya que mientras menos personas manejen el
explosivo, el riesgo ser menor. Debe haber un encargado en el sitio de
almacenamiento y en los puntos donde se manejen explosivos y no se debe
permitir que nadie ms reciba o entregue explosivos y detonadores.
En cuanto al transporte, el proveedor entregar los explosivos al contratista
en el sitio de obra; en caso de que el contratista transporte explosivos, ste deber
usar un vehculo fuerte y resistente, en perfectas condiciones, provisto de piso de
material que no provoque chispas, con los lados y la parte de atrs de altura
suficiente para impedir la cada eventual del material, o bien con carrocera
cerrada. Antes de emprender el transporte de explosivos se debe consultar las
leyes y reglamentos oficiales al respecto.
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No se deben transportar los explosivos en el mismo vehculo que los

detonadores, a menos que estos se lleven aparte en un envase de tipo aprobado
dentro de la cabina del conductor, siempre y cuando no se viole as ninguna ley o
reglamento.
Los camiones que transportan explosivos se deben revisar cada vez que se
utilicen para este fin; deben llevar por lo menos dos extintores de tetracloruro de
carbono, en buenas condiciones. Los explosivos no se deben transportar en
remolques, excepto si son semiremolques; ni se debe enganchar ningn remolque
al camin que acarree explosivos. Si se utiliza un camin abierto, los explosivos se
deben cubrir con una lona a prueba de agua y fuego, para protegerlos de la
intemperie y de cualquier chispa.
Los vehculos que transportan explosivos no se deben cargar ms all del
lmite sealado por el fabricante y por ningn motivo deber la carga sobrepasar la
altura de los lados del camin. Al transportar explosivos, se evitarn en lo posible
las congestiones de trnsito y no se harn paradas innecesarias; a menos que sea
imposible, no se debe hacer alto en las estaciones de gasolina, garajes o talleres
de reparacin.
Las bateras y el alambrado elctrico de los vehculos que transportan
explosivos, deben estar colocados de modo que no puedan tocarlos. Todo el
alambrado debe estar perfectamente aislado y asegurado para evitar cortos
circuitos e incendios.
Para reducir el riesgo de incendio y de explosin, el motor, el chasis y la
carrocera del vehculo debern conservarse limpios y libres de todo exceso de
grasa y aceite. Cualquier vehculo que transporte explosivos, deber llevar en un
lugar visible banderas rojas con la palabra Peligro.
En el vehculo que transporta explosivos no se deben llevar metales,
herramientas de metal, carburo, aceite, cerillos, armas de fuego, acumuladores,
materiales inflamables, cidos o compuestos corrosivos u oxidables.
En cuanto al manejo y almacenamiento de explosivos, se deben contemplar
los siguientes aspectos:
La responsabilidad de manejar explosivos con seguridad, comienza al
transferir los explosivos desde el punto de cargue hasta el sitio del
almacenamiento en obra; al recibir explosivos se deben investigar inmediatamente
los posibles daos. El manejo brusco durante el trnsito, puede romper los
envases, quedando explosivos sueltos entre los envases y el piso.
Los envases se deben levantar y colocar siempre cuidadosamente; nunca
se deben deslizar uno sobre otro, ni dejar caer; tampoco se deben emplear en
ningn caso, ganchos, ni ninguna otra herramienta de metal para el traslado de
explosivos.
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En el caso de ser estrictamente necesario su almacenamiento, los

explosivos se deben almacenar en construcciones bien hechas a prueba de fuego
y de balas y conservar cerrados con llave en todo momento, excepto cuando
necesite abrir la persona autorizada para ello. No se debe dejar guardar ni
almacenar explosivos al alcance de los nios, de personas no autorizadas o de
animales.
Los detonadores se deben guardar en un polvorn separado y nunca se
deben almacenar en el mismo polvorn con otros explosivos de cualquier clase
que sean.
Se debe conservar al da, un inventario completo y detallado de todos los
explosivos que se reciben, se almacenan, se retiran y se devuelven al polvorn.
Generalmente las cajas de explosivos incluyen las instrucciones del fabricante
para manejar y almacenar los explosivos con seguridad; estas instrucciones deben
seguirse cuidadosamente.
Los cajones de madera que contengan explosivos, se deben abrir con una
cua y un mazo de madera; los cajones de explosivos no se deben abrir dentro del
polvorn. Si se requiere iluminacin artificial dentro del polvorn, se usarn
solamente linternas elctricas aprobadas por la interventora.
Los explosivos, los detonadores y los accesorios, se deben almacenar en
sus respectivos polvorines de manera que se utilicen primero los ms viejos. Los
fulminantes no se deben acarrear sueltos en los bolsillos de la ropa; se deben
llevar en recipientes aislados, fabricados para tal fin.
En cuanto a la utilizacin del explosivo en el sitio de la obra se deben tener
en cuenta las siguientes recomendaciones:
Una vez cargado los barrenos, la explosin no se debe demorar; cada
disparo se debe efectuar bajo la vigilancia directa del especialista, quien debe
inspeccionar todas las conexiones antes de realizar el disparo y personalmente
asegurarse que todos estn ubicados a una distancia prudente, antes de ordenar
la descarga.
Donde haya peligro de que las rocas vuelen o donde existan construcciones
o sistemas de transporte cercanos, se deben usar esteras para voladuras.
Inmediatamente despus de la voladura se deben desconectar todos los
cables gua del aparato detonador o de la fuente de corriente, y poner en corto
circuito. Se har una inspeccin para determinar si todas las cargas han estallado;
se debe tomar el tiempo necesario para hacer una inspeccin cuidadosa.
Los pedazos de roca suelta y el escombro se debern desprender del corte
antes de continuar los trabajos.
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En algunas ocasiones es necesario deshacerse de los explosivos

deteriorados, los que no usaron o los que se cayeron de las cajas durante el
manejo. Por ningn motivo se deben abandonar los explosivos, sea cual fuere su
procedencia y la condicin del material. En caso de que sea necesario deshacerse
de grandes cantidades de explosivos y no se cuente con personal idneo o exista
alguna duda, se debe posponer el desecharlo hasta consultar con el especialista.
En casos especiales, y hasta donde sea posible, se utilizarn agentes de
demolicin no explosivos y silenciosos, los cuales presentan grandes ventajas con
relacin a los explosivos convencionales, por cuanto disminuyen los impactos
como generacin de ruido, emisiones de partculas, afectacin de infraestructura
cercana, ahuyentamiento o desaparicin de fauna, afectacin de vegetacin, etc.

IMPACTO PAISAJSTICO Y MEDIDAS CORRECTORAS

Con el fin que las medidas correctas de impacto paisajstico no se limiten
solo a recomendaciones genricas, se propone que los estudios de impactos se
integren dentro del ciclo del proyecto, y de acuerdo con el nivel de detalle de cada
fase del proyecto de construccin se establezcan estas medidas.
La finalidad bsica de las carreteras es el transporte con seguridad y
comodidad, pero tambin es un elemento de importancia paisajstica, incluso en
algunos pases hay carreteras cuya finalidad es visitar paisajes atrayentes.
Debido a la evolucin que ha tenido las carreteras, dentro de los grandes
ncleos de poblacin, solo se admiten que sean autopistas, con mayor posibilidad
de ser culpables de alteraciones paisajsticas, por lo cual es obligatorio efectuar
estudios de impacto ambiental en los proyectos de las autopistas, donde se han
establecido distintas normas que obligan a realizar algn tipo de anlisis
ambiental.
ESTUDIO DEL PAISAJE
La definicin de medidas correctoras de impactos sobre el paisaje parte de
un anlisis paisajstico del rea objeto de estudio y de una evaluacin de impactos
que la obra proyectada ocasionara. Las relaciones entre el paisaje visual y la
carretera cabe abordarlas, desde dos enfoques diferentes segn se situ el punto
de observacin; uno seria el estudio del paisaje visto desde las carreteras para el
diseo de carreteras lentas o la capacidad escnicas del paisaje y su influencia en
el conductor; Otro enfoque sera incidencia de la carretera en su entorno, ya que
su construccin puede ocasionar alteraciones.
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La capacidad de absorber impactos y mantener la calidad visual depende

de factores como:
Biofsicos: Referentes a la caracterstica de la vegetacin del suelo, del
relieve, etc.
Nivel de degradacin actual: Influye la capacidad de absorcin visual del
territorio.
Perceptiles: Visualizacin del paisaje.
MEDIDAS CORRECTORAS
Contraste visual: Formados entre la carretera y la forma visual del entorno.
Obstruccin de vista: Producidos por los rellenos o terraplenes.
En las fases del proyecto se deben tener medidas correctoras; en la fase de
planeacin se deben definir corredores de mnimo impacto por donde se debe
trazar la infraestructura. En la seleccin de alternativas tendr por objetivo
incorporar a los trazados considerados en el estudio informativo aquellas mejoras
que se consideran necesarias para reducir impactos. En el proyecto las medidas
se disearan basndose en las directrices establecidas en la fase anterior,
llegando en esta fase a su definicin con el nivel de detalle adecuado para ser
incorporado al proyecto de trazado y construccin como una parte ms de los
mismos. Durante la fase de ejecucin, se debe realizar las medidas correctoras
proyectadas, y tambin aquellas otras como restauracin de vertederos, parque de
maquinaria, etc., y tambin a los impactos visuales que surjan durante la ejecucin
de la obra.
En la fase de explotacin se deben establecer mecanismos para poder
identificar y evaluar alteraciones no previstas para disear las medidas correctoras
adecuadas.

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MANEJO DE LA CAPA VEGETAL

La capa vegetal o biolgica es la que se encuentra en la parte superior del
suelo, compuesta por desechos vegetales y microorganismos benficos que en su
actividad permiten la aireacin del suelo. La capa vegetal es rica en materia
orgnica y en cidos hmicos. Debe ser protegida y almacenada en reas
previamente seleccionadas ya que en ella subyace el recurso fsico-bitico
indispensable para el desarrollo de una actividad biolgica, y debe conservarse y
manejarse de manera prudente pues de ella depende en gran medida la
recuperabilidad de las reas expuestas a los procesos de empradizacin y
revegetalizacin.
El trazado de la va puede afectar un espesor variable de suelo
dependiendo de sus caractersticas. Para el descapote se deben seguir las
siguientes recomendaciones:
El operador del Bulldozer, encargado del descapote, debe tener el cuidado
suficiente para realizar esta actividad. La remocin debe ser realizada bajo estricto
control. De ah la necesidad de un inspector que le indique al operario la
profundidad a la cual debe maniobrar las cuchillas, para evitar la mezcla del
material estril con la capa vegetal.
En zonas de pendientes o medias laderas se debe conservar este producto
mediante la utilizacin de trinchos laterales. Este material ser reutilizado en la
recuperacin de taludes conformados en la construccin de la va.
En el caso de almacenarse debe disponerse en capas cuya altura no
supere los 2.0m, en una superficie plana que impida su compactacin. Durante el
tiempo en que los suelos permanezcan almacenados deben ser empradizados,
con el fin de evitar la degradacin de la estructura original por compactacin y as
compensar las prdidas de materia orgnica y subsecuentemente inducir la
formacin de una capa vegetal que aporte unas condiciones adecuadas para la
subsistencia de la microfauna y microflora originales.
Previo a la disposicin de una cobertura vegetal en suelos desnudos, es
preciso que la remodelacin de los volmenes conduzca a formas tcnicamente
estables, ya que de nada servira comenzar las tareas de regeneracin natural si
no existe un equilibrio mecnico inicial.
En muchas ocasiones es favorable que estos suelos estn entremezclados
con la vegetacin removida, ya que aumenta el contenido de materia orgnica y el
banco de semillas.
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MEDIDAS CORRECTORAS PARA REDUCIR LOS IMPACTOS

En la vegetacin, ms que medidas correctoras se deben aplicar medidas
preventivas con el fin de reducir la superficie daada, proporcionando condiciones
necesarias para la reforestacin autctona inicial.
Los problemas ms frecuentes que se presentan en los suelos es el
aumento de la erosin, prdida del horizonte hmico y compactacin en los
alrededores de la va.
Debido a que el suelo est sometido a procesos de erosin y
meteorizacin, en los taludes se debe hacer una implantacin de capa vegetal con
el fin de conseguir su estabilizacin.
Para lograr la integracin paisajstica a la va, conseguir mayor seguridad
apoyado en el aspecto ptico y disminuir el riesgo de desprendimiento, se debe
tener en cuenta las condiciones anteriores respecto al suelo, vegetacin, y
estabilizacin para lograr una va con estas nuevas caractersticas.
Cuando se hace el diseo de una va, se debe tener en cuenta su
singularidad en lo que corresponde a su entorno, en donde en zonas suburbanas
ms humanizadas se procura hacer diseos mas ajardinados, en zonas ms
rurales el diseo se debe adaptar a la textura y el color del paisaje, buscando una
armona con las zonas circundantes.
De poco servir el tratamiento de mrgenes si no va acompaado de un
adecuado mantenimiento. Este se realizara desde el doble aspecto funcional y
esttico, y tendr como fin contribuir al buen funcionamiento de la va.

REMOCIN DE VEGETACIN Y DESCAPOTE

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DESCRIPCIN DE IMPACTOS
En la construccin de vas se entiende por desmonte la desaparicin radical
de la cobertura vegetal que se encuentra en la zona de calzadas, bermas y cortes
proyectados para la conformacin del corredor vial. Esta actividad constituye una
de las principales acciones generadoras de impactos negativos sobre el
ecosistema, pues conlleva inicialmente a una prdida de la cobertura vegetal
rasante, sotobosque, prdida de suelo y, por ltimo, aumento de la escorrenta
superficial. Adicionalmente esta eliminacin conduce al favorecimiento de especies
invasoras que cambian la estructura externa del equilibrio ecosistmico, prdida
de la diversidad biolgica, aumento de la presin sobre el recurso bosque y
cambios negativos en la percepcin del paisaje.
PLAN DE MANEJO
Antes de iniciar cualquier actividad de remocin de vegetacin, la firma
constructora, segn la normatividad ambiental vigente y sus obligaciones
contractuales, deber solicitar el permiso de aprovechamiento forestal a las
entidades ambientales competentes (Corporaciones Autnomas Regionales,
Proforma de solicitud).
El manejo de la actividad de desmonte deber realizarse siguiendo estos
planteamientos:
Antes de dar inicio a esta actividad se deber planear y, a la vez, programar
todas las actividades que se ejecutarn en los diferentes frentes de trabajo, segn
sea el caso. Esta accin permitir un puente de comunicacin entre la
interventora-contratista orientada a la concertacin de medidas tcnicas que
debern implementarse en la remocin de la cobertura y capa vegetal en el
derecho de va.
SEGURIDAD INDUSTRIAL
Aspecto relevante a considerar en la apertura de trocha o despeje de zona
es la seguridad del personal que har parte de las cuadrillas de aprovechamiento
en los diferentes frentes de trabajo, pues es normal encontrar en estas cuadrillas,
individuos sin experiencia en las actividades de apeo y tala de rboles, factor
aditivo que incrementa el riesgo de accidentalidad.
Bajo tales consideraciones es conveniente exigir al contratista, a travs de
la interventora ambiental, el proceso de capacitacin del personal para el manejo
y laboreo de los diferentes componentes que interactan en el proceso. Esta
capacitacin deber ser dirigida por personal idneo, el cual, adicionalmente
podr, dictar talleres, conferencias, y/o charlas informales de tipo tcnico
operacional, a travs de las cuales se logre prevenir y evitar situaciones que
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comprometan a la vida humana, especficamente en el caso de operarios de

motosierras y personal auxiliar.
MANEJO DE LA COBERTURA VEGETAL
Antes de iniciar el desmonte, el contratista se asegurar de que la
destruccin de la vegetacin sea la mnima necesaria para realizar el trabajo, as
como de preservar rboles de gran tamao o de valor gentico, paisajstico o
histrico.
La tala ser manual, con motosierra y no con bulldozer, para evitar daos a
los suelos y a la vegetacin cercana.
Para especies endmicas o de valor botnico que forzosamente tengan que
ser removidas, el contratista estar obligado a trasplantarlas a un lugar adecuado
para su conservacin.
Para que la va no se convierta en barrera para el libre trnsito de la fauna
arborcola, se mantendr, en lo posible, unidas las copas de los rboles formando
un puente que asegure la continuidad de la fauna arbrea. Esta medida ser de
estricto cumplimiento en zonas de bosques biodiversos. En algunas reas ser
necesario igualmente el construir pasos subterrneos para facilitar el
desplazamiento de cierta fauna terrestre.
DIRECCIONALIDAD DE LA TROCHA:
Partiendo del hecho de que la labor de tala y rocera es un impacto negativo
irreversible, se debe planear estrictamente el aprovechamiento de la vegetacin
presente en el corredor, sin sobrepasar el derecho de va. As mismo se debe
delimitar el rea afectable mediante levantamientos topogrficos para evitar
errores en el alineamiento de la trocha.
APERTURA DE TROCHA O DESPEJE DE ZONA:
La tala de rboles debe realizarse a ras del suelo ya que este sistema evita
el rebrote de especies que facilitan este tipo de regeneracin y se constituyen con
el tiempo en peligro para el buen mantenimiento de la va. Las ramas o fuste de
dimetros pequeos se deben repicar y apilar o esparcir sobre el suelo a fin de
disminuir el riesgo de incendio. De otra parte estos residuos vegetales al
descomponerse se reincorporan al suelo como materia orgnica aumentando los
nutrientes del mismo.

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La cada de los rboles debe direccionarse hacia la trocha despejada, a fin

de evitar la afectacin de los rboles adyacentes y atrofiar o destruir la
regeneracin natural de las especies dominantes. Las consideraciones anteriores
se logran teniendo presente los siguientes aspectos: clase de corte del fuste para
orientar la cada, dimetro, distribucin de copas y distribucin de las ramas,
direccin y velocidad del viento y por ltimo pendiente del terreno. En condiciones
muy desfavorables a la cada deseada del rbol se debe orientar la cada con
ayuda de malacates mecnicos.
FRENTE DE TALA Y CORTE:
Con la ayuda de una cuadrilla de corteros se har la tala de la vegetacin
presente en el corredor de la va. Esta actividad ha de realizarse bajo la direccin
y supervisin de un especialista, preferiblemente un ingeniero tcnico forestal, que
definir el alineamiento correcto del rea a intervenir.
El producto de esta labor origina desechos vegetales consistentes en
fustes, ramas de diferentes dimetros, que necesitan una adecuada disposicin.
Por lo anterior se hace necesario efectuar una correcta seleccin del material
vegetal, as como el almacenamiento de madera rolliza que debe ser objeto de
apilamiento temporal a lo largo del corredor, de manera que no obstaculice las
actividades propias del proyecto. As mismo, las ramas con dimetros mayores de
5 cm, sern repicadas y apiladas de manera que se puedan utilizar como fuentes
de energa. El buen manejo de los desechos vegetales conlleva a la prevencin de
incendios forestales, que pueden causarse gracias al abundante material de
hojarascas y al eventual descuido del personal encargado de esta actividad. Bajo
estos conceptos de manejo, proteccin y conservacin, la puesta en marcha de
tales actividades requiere de un equipo tcnico y de herramientas en ptimas
condiciones de funcionamiento para alcanzar una mayor eficiencia y rendimiento.
Equipos y herramientas:

Motosierras

Hachas:

Se emplean generalmente para el corte de ramas de pequeos dimetros.

Enganchador de troncos:
Se utiliza para voltear y levantar troncos y trozas; estos enganchadores
pueden ser rectos o Alemn con ngulo interno de 90 grados, enganchador
Krainer o Stryan con ngulo de 120 grados.
Cuas de apeo o derribo:

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Se utilizan para rboles de gran dimetro, con el fin de mantener abierto el

corte de apeo y acuar el rbol por la parte inferior.
Gancho de volteo con anillos:
Se trabaja en conjunto con el enganchador para voltear trozas y para rodar
rboles que se quedan enganchados a otros.
Gancho de bolsillo:
Se utilizan para voltear, tirar y arrastrar pequeas piezas de madera y
adicionalmente sirve como cua para trocear con motosierra.

Palanca de apear:

Sustituye la cua de apear en rboles de pequeos y medianos dimetros.

As mismo, se usan las cintas de madereros para medir trozas entre 15 y 25
metros.
Tirador mecnico:
Sirve para levantar rboles que estn muy inclinados hacia atrs, evitando
as accidentes.
Otras herramientas:
Malacates, pretales y machetes.
MEDIDAS DE SEGURIDAD
Es necesario adoptar algunas medidas de seguridad para evitar accidentes
de trabajo; medidas que deben estar inmersas en el programa de salud
ocupacional. Los accidentes ms frecuentes son: colisin, golpe, prensado,
cadas, resbalamiento, exposicin solar e inhalacin o ingestin de sustancias
txicas. Las posibles causas de estos accidentes pueden ser:
ACTOS INSEGUROS:
Es el resultado de un riesgo fsico y conducta defectuosa como: verificar
una labor sin tener conocimiento de ella, ejecutar una operacin peligrosa sin
avisar, no controlar los dispositivos de seguridad, trabajar con equipo en
movimiento, distraer a los compaeros en una labor, olvido en la colocacin de
seguros y no atender instrucciones.
Fatiga del obrero: Fsica, mental, intelectual y moral.

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Desadaptacin: Por falta de actividades, no todos sirven para desempear un

trabajo y no todos manejan la misma maquinaria.
Otras causas pueden originarse por prdida del control de movimientos y
capacidad de defensiva frente a agresin mecnica, falta de descanso y dilogo
durante el trabajo.
La seguridad en fundamental si se trabaja con motosierra en posiciones
incmodas se requiere mayor seguridad. Con maquinarias que produzcan entre
104 y 110 decibeles se debe utilizar protectores, no se debe utilizar ropa
demasiado suelta ya que sta se enreda fcilmente; as mismo no se debe
transportar la motosierra con el motor funcionando.

BIBLIOGRAFA:

Evaluacin Ambiental Estratgica en Carreteras (CONAMA)

Proyecto FONDEF D98/1036 en la rehabilitacin de espacios degradados
Estudio de Impacto Ambiental en carreteras de la Universidad del Valle,
Colombia.

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