PIP Mejoramiento de La Calzada Peatonal en Ate

Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil: Mejoramiento de la Calzada Peatonal en la
Calle Inca Garcilazo de la Vega entre la Av. Aymara y Calle Cieza de Len Urb. Salamanca
de Monterrico zona 01 Sub zona 03
Distrito de Ate- Lima
2013
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ATE
Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil:

Mejoramiento de la Calzada Peatonal en la Calle Inca
Garcilazo de la Vega entre la Av. Aymara y Calle Cieza
de Len Urb. Salamanca de Monterrico zona 01 Sub
zona 03
0 Municipalidad Distrital de Ate -Lima
Agosto del 2013

INDICE
I. RESUMEN EJECUTIVO
A. Nombre del proyecto de inversin pblica
B. Objetivo del proyecto
C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del pip
D. Anlisis tcnico del PIP
E. Costos del PIP
F. Beneficios del PIP
G. Resultados de la evaluacin social
H. Sostenibilidad del PIP
I. Impacto ambiental
J. Organizacin y gestin
K. Plan de implementacin
L. Marco lgico
II. ASPECTOS GENERALES

2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
Nombre del Proyecto

Localizacin
Unidad Formuladora y Ejecutora
Participacin de Beneficiarios y de las entidades involucradas
Marco de Referencia
III. IDENTIFICACIN
3.1
3.2
3.3
3.4
Diagnstico de la Situacin Actual

Definicin del Problema y sus causas
Objetivo del Proyecto
Alternativas de Solucin
IV. FORMULACIN Y EVALUACIN

4.1 Definicin del horizonte de evaluacin del proyecto
4.2 Anlisis de la Demanda
4.3 Anlisis de la Oferta
4.4 Balance Oferta-Demanda
4.5 Anlisis tcnico de la alternativa de solucin
4.6 Costos a precios de mercado
4.7 Evaluacin Social
4.8 Anlisis de Sensibilidad
4.9 Anlisis de Sostenibilidad
4.10 Impacto Ambiental
4.11 Seleccin de alternativa
4.12 Plan de implementacin
4.13 Organizacin y gestin
4.14 Matriz de marco lgico para la alternativa seleccionada
V. CONCLUSIONES
5.1 Conclusiones y Recomendaciones

VI. ANEXOS
6.1 Presupuestos de Obras
6.2 Planos de diseo
2013

2013
I. RESUMEN
EJECUTIVO
A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

2013
El Proyecto de Inversin Pblica a nivel de Perfil se denomina Mejoramiento de

la Calzada peatonal en la Calle Inca Garcilazo de la Vega entre Av. Aymara y
Calle Cieza de Len de la Urb. Salamanca de Monterrico Zona 01 Subzona 03
distrito de Ate Lima
B. OBJETIVO DEL PROYECTO
El Objetivo central del presente proyecto consiste en contar con las Adecuadas
condiciones de transitabilidad peatonal en la calle Inca Garcilazo de la Vega entre
Av. Aymara y Calle Cieza de Len de la Urb. Salamanca de Monterrico Zona 01

Subzona 03 distrito de Ate Lima
C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL
PIP
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en la
Calle Inca Garcilazo de la Vega entres los tramos de la Av. Aymara y Calle Cieza
de Len de la Urb. Salamanca de Monterrico presenta una inadecuada Calzada
peatonal, por lo que con el proyecto Mejoramiento de la Calzada Peatonal se
reducir en un 100%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes
caractersticas tcnicas de las calles internas en la situacin sin proyecto (oferta
actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).
CARACTERISTICAS TECNICAS
CON PROYECTO
SIN PROYECTO
480
480
VEREDAS
Longitud (ml)
Ancho de Calzada (ml)
1.5
1.5
Area (m2)
720
720
Concreto
Concreto
Bueno
Malo
0.1
0.1
408
Tipo de Superficie de Calzada

Estado de la Calzada
Espesor de la Calzada (M)
AREAS VERDES
Longitud (ml)
Ancho de Berma (ml)
Area (m2)
Tipo de Superficie Area verde
Estado de la Berma
408
Gras en Champa
No existe
Bueno
No existe
480.00
No existe
CERCO METALICO
Longitud (ml)
D. ANLISIS TCNICO DEL PIP

ALTERNATIVA 01:

2013
Se Construir Veredas de Concreto y Sembrado de reas Verdes, se

detallan las siguientes acciones:
Se realizaran los Trabajos preliminares de Trazo y replanteo en un rea de
720.00 m2.
Se har corte a nivel de Subrasante con maquinaria de 144.00 m3
Sardinel Peraltado 15x45 con premezclado fc=175 kg/cm2 480.00 m
Se Eliminara el Material Excedente en 720.00m3
Se har Conformacin y compactacin de Subrasante con maquinaria en
una rea de 720.00 m2.
Base granular para Veredas E=0.10 m. 720.00 m2.
Se Construir Veredas de Concreto en un rea de 720.00 m2
Juntas de dilatacin para veredas 96.00 m
Se Instalara gras en Champa en un rea de 408.00 m2
ALTERNATIVA 02:
Se Construir Veredas adoquinadas y Sembrado de reas Verdes: ,
se detallan las siguientes acciones:
720.00 m2.
Sardinel Peraltado 15x45 co premezclado fc=175 kg/cm2 480.00 m
una rea de 720.00 m2
Piso Adoquinado de 20x10x6 de 720.00 m2
Cama de Arena p/piso adoquinado 720.00 m2
E. COSTOS DEL PIP

ALTERNATIVA 1: A PRECIO DE MERCADO
Principales Rubros
U.M
Cantidad
Costo Unitarios
Costo Total a
Precio de
Mercado

Estudio
Expediente Tcnico
1.00
8,302.70
2013
8,302.70
230,630.53
Costo Directo
Obras Preliminares
Glb
1.00
7,080.00
7,080.00
Veredas de Concreto
Glb
1.00
118,687.52
118,687.52
Sardineles Peraltados
Glb
1.00
31,491.84
31,491.84
Varios
Glb
1.00
61,137.22
61,137.22
reas Verdes
Glb
1.00
10,817.96
10,817.96
Mitigacin Ambiental
Glb
1.00
1,416.00
1,416.00
Supervisin de Obra
Glb
1.00
8,302.70
8,302.70
Gastos Generales
Glb
1.00
23,063.05
23,063.05
Utilidades
Glb
1.00
23,063.05
23,063.05
293,362.03
TOTAL
ALTERNATIVA 2: A PRECION DE MERCADO

Principales Rubros
Expediente Tcnico
U.M
Cantidad
Estudio
1.00
Costo
Unitarios
9,194.78
Costo Total a
Precio de
Mercado
9,194.78
255,410.53
Costo Directo
Obras Preliminares
Glb
1.00
7,080.00
7,080.00
Veredas Adoquinadas
Glb
1.00
143,467.52
143,467.52
Glb
1.00
31,491.84
31,491.84
Varios
Glb
1.00
61,137.22
61,137.22
reas Verdes
Glb
1.00
10,817.96
10,817.96
Mitigacin Ambiental
Glb
1.00
1,416.00
1,416.00
Supervisin de Obra
Glb
1.00
9,194.78
9,194.78
Gastos Generales
Glb
1.00
25,541.05
25,541.05
Utilidades
Glb
1.00
25,541.05
TOTAL
25,541.05
324,882.19
F. BENEFICIOS DEL PIP

BENEFICIOS SIN PROYECTO
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de transitabilidad

Peatonal de la Calle Inca Garcilazo de la Vega entres los tramos de la Av.
Aymara y Calle Cieza de Len de la Urb. Salamanca de Monterrico la
poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que
implica seguir transitando por superficie deteriorada , seguir destinando
recursos para gastos de salud, limpieza de las fachadas de las viviendas, etc.,
por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la

2013
situacin actual, es decir sin proyecto no existen beneficios de ningn tipo,

dado la inadecuada condiciones de transitabilidad vehicular para este fin.
BENEFICIOS CON PROYECTO
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
El mejoramiento de las condiciones peatonales traer una dinmica

socio econmica al sector, como consecuencia del flujo constante en el
transporte.
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el
consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Conseguir una mayor calidad de vida humana en la zona, mejorando su
esttica, suprimiendo ruidos e incrementando la convivencia.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en
suspensin.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles;
al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la
va .
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de
la va
peatonal con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo
en
suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras.
Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularan por
toda la va como actualmente lo hacen.
G. RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL

Para seleccionar la mejor alternativa se evalan los resultados costo
efectividad, la sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente
tabla comparativa.
SELECCIN DE ALTERNATIVA
EVALUACION
VAC Social
ICE (S/. X Beneficiario )
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
330,543.00
359,296.77
0.00
0.00

ICE (S/. X M2 )
0.00
0.00
SENSIBILIDAD ICE
Menor
Mayor
SOSTENIBILIDAD
SELECCIONADA
2013
H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de
mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida
del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social
y poltico en que el proyecto se desarrolla. El anlisis de sostenibilidad del
proyecto se ha realizado desde los
siguientes puntos de vista:
Institucional:
El financiamiento de la obra estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Ate
con un Monto estimado en S/. 293,362.03 Nuevos soles.
La Municipalidad Distrital de Ate, en concordancia con sus funciones y
competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose
responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo. Cabe resaltar
que el municipio cuenta con experiencia para la
implementacin de este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento
para las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin
para asumir la operacin de las inversiones del presente proyecto.
La Municipalidad Distrital de Ate, cuenta con disponibilidad de financiamiento
para la operacin y mantenimiento a lo largo de la vida til del proyecto. De
acuerdo a la normatividad vigente, expreso en la Ley Orgnica de las
Municipalidades y segn lo dispuesto en el TTULO V, CAP. II, ARTICULO 79
(4.1), se establece: Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras
de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el
desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el comercio, el
transporte y la comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas,
puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales comunales, y obras
similares
I.- IMPACTO AMBIENTAL
El proyecto desde el punto de vista urbano ambiental permitir la adecuada
calidad de vida de los pobladores del sector comprendido en este estudio, a
medida que se creen polticas de reordenamiento urbano ambientales como
producto de la dotacin de veredas , areas verdes y rejas metalicas.
Impactos Negativos
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento
de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre
otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.

2013
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y

trabajos.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con
el fin de evitar la emisin de partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a un lugar de la obra para ser
transportados a los botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn adecuadamente,
teniendo en cuenta el grado de complejidad que requiere cada actividad y la
naturaleza de los ruidos derivados de ella, se deber elegir los equipos menos
productores de ruido y/o incrementar las distancias entre la fuente y el receptor,
alejando a uno y a otro o ambos; el uso de protectores auditivos individuales
as como los dems implementos de seguridad de hacer necesario.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con
agua.
J. ORGANIZACIN Y GESTIN
Los Estudios de pre inversin, realizados a travs de la Sub Gerencia de
Estudios y Proyectos, como parte de sus funciones y competencias
sealadas en el Reglamento de Organizacin y Funciones, los cuales han
sido culminados, es una respuesta a la gestin del proyecto por haber
participado en la formulacin y en coordinacin para la evaluacin,
aprobacin y viabilidad del proyecto.
En la etapa de inversin, el Estudio Definitivo o Expediente Tcnico, ser
elaborado por la Sub Gerencia de Inversin Pblica y ejecutado por la por la
Sub Gerencia de Inversin Pblica.
El proyecto ser ejecutado por contrata, en donde participarn la
Municipalidad Distrital de Ate, la Gerencia de Infraestructura Pblica, a
travs de la Sub Gerencia de Inversin Pblica, as como la Gerencia de
Administracin a travs del rea de Abastecimientos, en beneficio de la
comunidad.
En el marco de los roles y funciones que deber cumplir cada uno de los
involucrados que participan en la ejecucin del proyecto, este ser
sometido a un anlisis por componentes para efectos de encontrar la va
ms apropiada de ejecucin.
Se recomienda que la ejecucin de la obra sea por Ejecucin
Presupuestaria Indirecta bajo la modalidad de Contrata debido a la
prioridad de la obra y esta modalidad por contrata se ampara en el artculo
76 de la Constitucin Poltica del Per y la Ley de Orgnica de
Municipalidades, facultan a cada Gobierno Local para decidir la modalidad
de ejecucin de los servicios y obras pblicas que deben ser realizadas,
debiendo garantizarse las mejoras en las condiciones de eficiencia, eficacia
y beneficio para los usuarios. Para el caso del presente PIP se ha sugerido la
modalidad de Ejecucin por Contrata, debido principalmente la necesidad
de eficiencia que su ejecucin exige.

2013
Por otro lado se ha considerado los gastos para la realizacin del expediente
tcnico, as como la supervisin, liquidacin y evaluacin ex post, la cual se
realizar de acuerdo a la normatividad, luego de la terminacin de la
ejecucin del proyecto.
Al respecto cabe sealar, que no existiendo una regulacin especial para las
contrataciones pblicas regionales, debe aplicarse la legislacin nacional.
Asimismo, la legislacin de contratacin pblica no ha previsto ningn tipo
de flexibilidad para adaptar las regulaciones de contratacin general a las
condiciones locales en donde intervienen
las regiones.
Existen normas legales principales aplicables a la contratacin pblica
regional, siendo a saber:
- La Ley Orgnica de Municipalidades, en esta establece las competencias y
funciones de los Gobiernos Locales en materia de obras y servicios pblicos
as como los criterios de decisin legal para su gestin.
- La Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento que establece
modalidades de contrataciones (Artculo 57 y 58 del Reglamento de la Ley
de Adquisiciones del Estado) pblica y algunas disposiciones que facilitan
las convocatorias.
- La Ley Marco del Presupuesto Participativo, que establece un mecanismo
de asignacin del gasto pblico a partir de las prioridades de la sociedad
civil, condicin que tendr un alto impacto en la manera como se elabora el
Plan Anual de Contrataciones (PAC), y en la programacin y ejecucin del
presupuesto anual de bienes, servicios y obras regionales.
En este punto cabe mencionar que las acciones a desarrollarse dentro de la
organizacin y gestin son aspectos relacionados al funcionamiento de la
Institucin, los cuales sern asumidos por la Municipalidad Distrital de Ate,
por tal motivo no sern presupuestadas como parte del proyecto
K. PLAN DE IMPLEMENTACIN
La programacin de las actividades previstas y a ejecutarse para el logro de las metas
del proyecto tiene una duracin de 70 Das, la elaboracin del expediente tcnico tiene
una duracin de 10 Das y la ejecucin de la obra y supervisin tiene una duracin de
60 Das Consecutivos.
Los responsables de la fase de inversin que garantiza el inicio oportuno y adecuado
de la ejecucin del proyecto es la Municipalidad Distrital de Ate - Unidad ejecutora.

2013
CRONOGRAMA DE EJECUCION DE ACTIVIDADES
PERIODO EN DIAS (Nuevo Soles )
ACTIVIDADES
10 Das
Expediente Tcnico
20 Das
20 Das
Total por Metas

20 Das
8302.70
8302.70
OBRAS PROVISIONALES
8496.00
8496.00
VEREDAS DE CONCRETO
142425.02
142425.02
SARDINELES PERALTADOS
37790.21
37790.21
VARIOS
36682.3295
AREAS VERDES
36682.33
73,364.66
12981.55
MITIGACION AMBIENTAL
12,981.55
1699.20
Supervisin de Obra
TOTAL POR PERIODO
8302.70
1,699.20
2767.57
2767.57
2767.57
8302.70
191478.79
52431.44
41149.10
293362.03
ALTERNATIVA 1
FASE
ACTIVIDADES
TIEMPO ( DIAS )
10 Das
20 Das
20 Das
20 Das
VARIOS
x50
x50
AREAS VERDES
x100
10
Aos
1.- Inversin
Expediente Tcnico
x100
OBRAS PROVISIONALES
x100
VEREDAS DE CONCRETO
x100
x100
Supervisin de Obra
2.- Post -Inversin
x100
x33.33
x33.33
x33.34
Operacin y Mantenimiento
L. MARCO LGICO
OBJETIVOS
Fin:
Al 2019
Mejora las condiciones de vida de

la poblacin de la Urb Salamanca
de Monterrico zona 01 subzona
03 distrito de Ate
Propsito:
INDICADORES
Reduccin en un 10% las

necesidades bsicas
insatisfechas
Disminucin de
Contaminacin Ambiental
Al 2014 se tendr:
MEDIOS DE
VERIFICACIN
Encuestas a los
Hogares Beneficiados
en este proyecto.
Encuestas INEI.
Reporte de
enfermedades
infecciosas
Encuestas sobre la
SUPUESTOS
Polticas Orientadas
a desarrollo vial.

Adecuadas Condiciones
de
transitabilidad peatonal en la
Calle Inca Garcilazo de la Vega
Entre los tramos de la Av Aymara
y Calle Cieza de Leon de la Urb
Salamanca de Monterrico zona 01
subzona 03 distrito de Ate
2013
100% de personas
transitando sin ningn
problema
10% de reduccin de
polvo
satisfaccin de los
usuarios de la oferta
existente.
Encuesta a los
pobladores sobre el
nmero de accidentes
vehicular y peatonales
Mantenimiento Peatonal
adecuado y programado
Componentes :
Al 2014
Inventario Vial
Presencia de veredas en buen

estado
- Habilitacin de reas Verdes y
cerco Metlico
- 720.00m2 de Veredas al
100% en servicio.
Entrega de obra y
transferencia
Asignacin
de
presupuesto para el
mantenimiento
de
veredas y rea verdes
- 408 m2 de reas Verdes al

100% en servicio.
Informe de cierre del

Proyecto
Actividades :
Inversiones:
Facturas
Construccin de Veredas
Exp Tcnico S/.8,302.70
Valorizaciones
Construccin de Sardineles
Presupuesto de
Liquidacin de obra
Suministro e Instalacin de reas

Verdes
Suministro e instalacin de rejas
metlicas.
Obra S/.
276,756.63
Recepcin de obra
Supervisin S/.8,302.70
Presupuesto
Total
Liquidacin de estudio.
S/.
293,362.73
Reportes de Avance
Optimas condiciones
climatolgicas
Recursos disponibles
y oportunos

2013
II. ASPECTOS GENERALES
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO:

El Proyecto de Inversin Pblica a nivel de Perfil se denomina Mejoramiento
dela Calzada peatonal en la Calle Inca Garcilazo de la Vega entre Av. Aymara y
Calle Cieza de Len de la Urb. Salamanca de Monterrico Zona 01 Subzona 03
distrito de Ate -Lima
2.2 LOCALIZACIN
El proyecto se encuentra Ubicado en el:
Departamento Lima
Provincia
Lima
Distrito
Ate
Lugar
Urb. Salamanca de Monterrico
Zona
01
Subzona
03
Regin
Costa

MAPA N1: MAPA DISTRITAL DE LIMA
MAPA N2: MAPA DE UBICACIN DE LA ZONA 01 SUBZONA 03 DISTRITO DE ATE
2013

2013
MAPA N3: Mapa Satelital de La Zona Del Proyecto Ubicada

En La Calle Inca Garcilazo De La Vega Entre Los Tramos
Av. Aymara y Calle Cieza de Len Urb. Salamanca de Monterrico
2.3 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

La Entidad Ejecutora y Formuladora del presente proyecto, es La
Municipalidad Distrital de Ate, quien tiene como misin promover el
desarrollo integral a travs de la rehabilitacin, mejoramiento y/o
construccin de Pistas y Veredas, teniendo como objetivo contribuir a
mejorar la calidad de vida de los Pobladores de la Urb. Salamanca de
Monterrico
En el presente proyecto tiene como responsable a la Municipalidad Distrital
de Ate, quien a travs, tendr a su cargo la coordinacin para la
elaboracin y aprobacin del Perfil de Pre inversin, expediente tcnico,
preparacin del proceso de licitacin de la obra, supervisin del proceso de
ejecucin y fundamentalmente asegurar el cofinanciamiento por parte de
los usuarios beneficiados.
a. Unidad Formuladora
Nombre:
Sub Gerencia de Estudios y Proyectos
Sector:
Gobiernos Locales
Pliego:
Municipalidad Distrital de Ate
Telfono:
2044700 Anexo 1610
Direccin:
Carretera Central km 7.5
Responsable:
Arq. Danitza Arana

Cargo:
2013
Subgerente de Estudios y Proyectos
b. Unidad Ejecutora
Nombre:
Sub Gerencia de Obras Publicas
Sector:
Gobiernos Locales
Pliego:
Municipalidad Distrital de Ate
Telfono:
2044700 Anexo 1610
Direccin:
Carretera Central km 7.5
Responsable:
Cargo:
Sub-Gerente de Obras Pblicas
Se propone como Unidad Ejecutora a la Sub gerencia de Obras de la

Municipalidad Distrital de Ate, puesto que hasta el momento ha ejecutado
proyectos de inversin en infraestructura pblica y cuenta con las capacidades
tcnicas y econmicas de realizar dichos proyectos.
2.4 PARTICIPACIN DE BENEFICIARIOS Y DE LAS ENTIDADES

INVOLUCRADAS
El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes
instituciones
y poblacin del Distrito de Ate, principalmente de la poblacin de la Urb.
Salamanca de Monterrico Zona 01 Subzona 03 distrito de Ate donde han
priorizado la intervencin del proyecto.
La Municipalidad Distrital de Ate, en la necesidad de mejorar la Transitabilidad
Peatonal
existente en el distrito de Ate , ha considerado ejecutar el Proyecto de Inversin
Pblica a nivel de Perfil denominado Mejoramiento de la Calzada peatonal en
la Calle Inca Garcilazo de la Vega entre Av. Aymara y Calle Cieza de Len de la
Urb. Salamanca de Monterrico Zona 01 Subzona 03 distrito de Ate -Lima
Las entidades involucradas son:
1.- La Municipalidad Distrital de Ate representado por su alcalde, asume el
compromiso
de la ejecucin y mantenimiento del proyecto en la Urbanizacin Salamanca de
Monterrico
2.-La Urb. Salamanca de Monterrico.- brindara informacin para la
elaboracin del estudio Pre-Inversin a nivel perfil y apoyar durante el
mantenimiento del proyecto.

2013
3.-La Poblacin es uno de los beneficiarios directos al representar la demanda

actual y futura de los servicios que brindan adecuadas calzadas peatonales.
El nivel de inters y los niveles de decisin de los involucrados para resolver el
problema
son casi homogneos, la Municipalidad Distrital de Ate y los pobladores, han
concordado
en mejorar la Calzada Peatonal en la Calle Inca Garcilazo de la Vega entre Av.
Aymara y Calle Cieza de Len de la Urb. Salamanca de Monterrico Zona 01
Subzona 03 distrito de Ate -Lima
Matriz de involucrados
GRUPO DE
INVOLUCRADOS
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
ATE
PROBLEMAS
Priorizar proyectos
de
inversin
destinados al
mejoramiento y la
calidad de vida de
la poblacin del
Distrito.
Promover el
desarrollo del
Distrito de manera
integral propiciando
la mejora
de la calidad de
vida de la poblacin
.
URB
SALAMANCA DE
MONTERRICO
Acceder al
financiamiento
para la ejecucin
del
proyecto, a travs
del
presupuesto
participativo a
favor de la
poblacin que
habita en la Urb.
INTERESES
Inadecuada
infraestructura
Peatonal, dando
condiciones a la
contaminacin
ambiental,
riesgo de
accidentes
en perjuicio de
la poblacin
Inadecuadas
condiciones
para el trnsito
Peatonal de
la poblacin
que habita en
la zona, con
riesgo a tener
accidentes
.
RECURSOS
Econmicos y
Financieros
Recursos
Humanos y
Tecnolgicos
Participacin a
travs del
presupuesto
participativo
para la
priorizacin del
proyecto
ESTRATEGIAS
Formulacin del
estudio de
pre inversin a
nivel perfil,
elaboracin del
expediente
tcnico del
Proyecto y
Ejecucin del
proyecto.
Facilitar y
otorgar la
licencia
de construccin
Velar y
gestionar el
buen
uso de las
Calzadas
Peatonales en
beneficio
propio.

2013
Salamanca de
Monterrico
POBLACION
Mejorar las calles

en estado
deteriorado de las
Calzadas, para
mejorar la
circulacin peatonal
en la Urb.
Salamanca de
Monterrico
Deficiente
estado de las
Calzadas
en la Urb.
Salamanca de
Monterrico,
dificultando el
trnsito de
Peatonales que
transitan en la
Zona
Brindar las
condiciones
necesarias para
una
ejecucin sin
interrupciones
ni oposicin,
respectando el
Aspecto tcnico.
Respectar el fin
del uso de
Las Calzadas
Peatonales en
Calles de la
Urb. Salamanca
de Monterrico
2.5 MARCO DE REFERENCIA

El presente proyecto de inversin pblica a nivel de Perfil , es resultado de
reuniones entre la Municipalidad Distrital de Ate, Poblacin de la Urb.
Salamanca de Monterrico y poblacin beneficiaria, mediante el proceso de
Presupuesto Participativo 2013, donde se
determin como principal dificultad la existencia de vas de las urbanizacin
deterioradas e inadecuadas para el trnsito vehicular, trayendo contaminacin
Ambiental en la zona de influencia del proyecto.
Asimismo, de acuerdo al Clasificador Funcional Programtico del Anexo SNIP
01, el
presente proyecto se enmarca en:
Funcin 15: Transporte
Programa 036: Transporte urbano
Subprograma 0074: Vas urbanas
LINEAMIENTOS DE POLTICA RELACIONADOS CON EL PROYECTO
El Proyecto Mejoramiento de la peatonal en la Calle Inca Garcilazo de la Vega

entre Av. Aymara y Calle Cieza de Len de la Urb. Salamanca de Monterrico
Zona 01 Subzona 03 distrito de Ate Lima
Se enmarca en:
Plan integral de desarrollo del distrito de Ate 2003 al 2015, se en marca en la
lnea estratgica urbana ambiental que seala: Ate consolida el crecimiento y
ordenamiento urbano y vial en concordancia con el nuevo marco legal,
concertando con las empresas pblicas y privadas, la implementacin de los
servicios bsicos de agua, desage y energtico en los sectores marginales.

2013
Asmismo promueve la prestacin de los servicios de calidad en salud y

educacin, en un hbitat saludable para la convivencia local.
As como se encuentra dentro del objetivo estratgico Urbano y Ambiental de
dicho plan que precisa:
Concertar con el gobierno regional de Lima Metropolitana para canalizar
inversiones para la construccin de vas articuladoras interdistritales, asfaltado
y sealizacin de vas internas.
Asimismo, el Proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano de la
Municipalidad Distrital de Ate. Su formulacin y contenido se enmarca en la
normatividad vigente, Directiva N 001-2011-EF/68.01 del Sistema Nacional de
Inversin Pblica, aprobado mediante Resolucin Directoral N 003-2011EF/68.01.
III. IDENTIFICACIN

2013
3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

A. EL REA DE INFLUENCIA
Localizacin
La Urb. Salamanca de Monterrico fue fundada en 1962, se ubica en la zona

01, sub zona 03 del distrito de Ate, Provincia y departamento de Lima. La zona
01 se encuentra consolidada cuenta con electricidad, agua y desage .
Los lmites son:
Norte: Distrito de Agustino
Sur:
Distrito de San Borja y Santiago de Surco
Este: Distrito de La Molina
Oeste: Distrito de San Luis

2013
B.-ASPECTOS GEOGRFICOS:
REA
La Intervencin del Proyecto se da en la Calle Inca Garcilazo de la Vega entre
los Tramos Av. Aymara y Calle Cieza de Len pertenecen a la Urb. Salamanca
de Monterrico zona 01 subzona 03 del distrito de Ate.

2013
C.- CLIMA Y GEOLOGA

La zona presenta un clima variado, con alta humedad atmosfrica y constante
nubosidad durante el invierno. La precipitacin fluvial es muy escasa a lo largo
del ao. En invierno caen lloviznas y en verano algunas veces, llueve con cierta
intensidad, pero de corta duracin. Estas lluvias se intensifican cuando se
produce el Fenmeno de El Nio.
La temperatura media anual es de 18.5C. La temperatura mxima en verano
llega a 30C y la mnima en invierno baja a 12C; produciendo sensacin de
exceso de calor o de frio, en cada caso, debido a alta humedad atmosfrica.
3.1.2 ASPECTOS DEMOGRFICOS, SOCIALES Y ECONMICOS.

EVOLUCIN DE LA POBLACIN
En los ltimos 12 aos la poblacin del distrito de Ate se ha incrementado en
153,265 habitantes es decir de los 266,398 habitantes que exista en el ao
1993 han pasado a ser en el ao 2005 a 419,663 habitantes es decir un
incremento del 57.53% respecto al ao 1993. As mismo en el censo llevado a
cabo el ao 2007 el distrito de Ate registra una poblacin de 478,278 habitantes

2013
Al observar la evolucin de la poblacin del Distrito de Ate, mediante los censos

realizados en el pas, ha sido variable entre 1940 y 1972. En el censo de 1972,
se registra que el Distrito contaba con 60,542 habitantes, de este punto el
crecimiento de la poblacin presenta una tendencia creciente gradualmente
disminuida, ya que del ao 1972 a 1981 la poblacin tubo una tasa de
crecimiento promedio anual Inter Censal de 9.25%, del ao 1981 a 1993 una
tasa de crecimiento Inter Censal de 4.91% y de 1993 a 2007 una tasa de
crecimiento Inter Censal de 4.27%; esto refleja que el crecimiento poblacional
del Distrito de Ate se encuentra en un proceso de crecimiento muy lento.
3.1.3 ASPECTOS DEMOGRFICOS, SOCIALES Y ECONMICOS.

El total de la poblacin de la zona es aproximadamente de 56,590 habitantes y
representa el 11.67% de la poblacin del Distrito de Ate, siendo la sub zona 3 la
ms poblada, en dicha sub zona se encuentra el rea de estudio.
Distribucin de la poblacin de la Zona 1 segn Sub Zonas

2013
La poblacin que habita en la urbanizacin Salamanca se estima en 27,276

habitantes Que son parte de la poblacin de la Sub Zona 3 de la Zona 1.
La tasa de crecimiento poblacional anual que se usar en el presente estudio,
ser la estimada por el INEI que es de 4.27% para el distrito de Ate.
3.1.4 ACTIVIDADES ECONMICAS DESARROLLADAS Y PREDOMINANTES

La Semi-Industria (vivienda taller) y la industria es la actividad predominante en la
sub-zona 02 de Santa Rosa, y en menor medida en la sub-zona 01 de Valdivieso.
En la sub-zona 03 la industria que predomina es la Industria Liviana, ubicndose
en Urbanizaciones Industriales.
Existe una importante y creciente presencia de la micro, pequea y medianas
empresas industriales. Una de las potencialidades que cuenta es su Zona
Industrial (Sayn).
Con respecto a la actividad Comercial sta es relativamente intensa, por lo que
algunos pobladores cuentan con negocios en sus mismas viviendas y otros lo
realizan en los puestos de los mercados existentes en la zona.

2013
En la sub-zona 03 el comercio desarrollado, ocupa en trminos de rea 5 Ha.,

ubicada principalmente en la zona Central de la Urbanizacin de Salamanca.
El Comercio Ambulatorio es una actividad desarrollada esencialmente en las
cercanas de los mercados, las galeras comerciales y avenidas principales.
En cuanto al sector de servicios ms significativos; stas se realizan a travs de
los establecimientos que se encuentran en la zona 01, como: las bodegas
dedicadas a la venta de abarrotes, los restaurantes, las farmacias o boticas, las
Ferreteras, libreras, panaderas.
ANALISIS DE LA PEA DE LA ZONA 01
SEGN ACTIVIDAD ECONMICA
Las actividades de la pequea o mediana industria establecidas en ambos
mrgenes de la Carretera Central de la zona, es la que est contribuyendo en
mayor medida a la Poblacin Econmicamente Activa, mediante el empleo y sus
ingresos respectivos.
El otro sector es el de comercio y servicios cuya PEA se encuentra concentrada
mayoritariamente en las pequeas y microempresas formales e informales,
generalmente creadas y desarrolladas por la poblacin como alternativa de
sobrevivencia.
SEGN CATEGORIA OCUPACIONAL
La estructura de la PEA por categora ocupacional en la zona 01, est conformado
por en primer lugar por trabajadores obreros, independientes y empleados en
segundo y tercer lugar respectivamente.
SEGN ESTRUCTURA POR GNERO
La participacin de la mujer en la PEA en la zona no es significativa representando
slo un 20 % y el otro 80 % es por el lado de los hombres. Pero cabe anotar que a
pesar que las mujeres realizan importantes labores en el sostenimiento del hogar y
adems muchas trabajan en el comercio ambulatorio u otras actividades no estn
incluidas en la estructura de la Poblacin Econmicamente Activa.
La semi-industria (Vivienda-Taller) y la industria es la actividad predominante en la subzona 2 de Santa Rosa y en menor medida en la sub-zona 1 de Valdivieso. En la Sub- Zona
3 la industria que predomina es la industria liviana ubicndose en las urbanizaciones
industriales.
Existe una importante y creciente presencia de la Micro, pequea y medianas empresas
industriales. Unas de las potencialidades que cuenta es su zona industrial (Sayn).
Con respecto a la actividad comercial esta es relativamente intensa, por lo que algunos
pobladores cuentan con negocios en sus mismas viviendas y otros lo realizan en los
puestos de los mercados existentes en la zona.
En la Sub-Zona 3 el comercio desarrollado, ocupa en trminos de rea 5 Ha., ubicada
principalmente en la zona central de Salamanca.
El comercio ambulatorio es una actividad desarrollada esencialmente en cercana a los
mercados, las galeras comerciales y av. Principales.

2013
En cuanto al sector de servicios ms significativos; estas se realizan atreves de los

establecimientos que se encuentran en la Zona 1, como: Las bodegas dedicadas a la
venta de abarrotes, los restaurantes, las farmacias o boticas, las ferreteras, libreras,
panaderas.
NIVELES DE INGRESO
De acuerdo a la informacin recogida, los pobladores de la zona estn dedicadas a brindar
diversos servicios como profesionales o como tcnicos, y en algunos casos abocados al
comercio, por lo que sus ingresos varan de acuerdo al movimiento del mercado laboral,
del mismo modo se registra la participacin de la mujer en el sustento diario, estimndose
un ingreso mensual promedio de S/.1,500.00 nuevos soles.
EDUCACIN
En la Zona 1 se ubican 123 Centro Educativos en los niveles Inicial, Primaria, Secundaria y
Educacin Ocupacional. Estos centros educativos albergan en su totalidad a 13,985
alumnos
matriculados, de los cuales 11,576 alumnos estn distribuidos en los niveles de educacin
Inicial, Primaria y Secundaria de menores, cuya ecuacin es impartida en aulas.
Es importante destacar que a pesar del alto porcentaje de centros educativos particulares
(78,9%) solo han podido albergar a un 38.5% de la educacin estudiantil representado por
5,390 alumnos, mientras que el otro 61.5% representado por 8,595 alumnos estn
distribuidos en los Centros Educativos Pblicos.
En cuanto a la modalidad de educacin de adultos, cuatro son los Centro Educativo estatal
el que brinda este servicio tanto en el nivel primario y secundario, y siete colegios privados
que imparten los mismos niveles de educacin.
Existe un total de 157 alumnos matriculados en el nivel primario y 1,664 alumnos en el
nivel secundario (C.E. Publico + C.E. Privado) Con respecto a la modalidad educacin
ocupacional dos son los colegios pblicos dedicados a esta instruccin, en la que se
encuentran matriculados 181 alumnos

2013
SALUD
Uno de los problemas latentes que se presenta en la Zona 1 es el crecimiento de la
morbilidad, produciendo consecuencias negativas en el desarrollo de las actividades de la
poblacin estudiantil, como en las labores cotidianas de la poblacin, entre las
enfermedades ms frecuentes que afecta a la poblacin, es la diarrea y gastroenteritis,
como primer orden y en especial en las reas de tratamiento especial, consideradas como
reas de pobreza crtica, por la existencia de hogares con las tres necesidades bsicas
insatisfechas.
Entre las organizaciones de vivienda de esta zona podemos nombrar los siguientes:
Asentamiento Humano: Tres estrellas, el Carmen de Monterrico, COANE Corrales y
Sicuani.
Tambin podemos mencionar como las enfermedades de mayor incidencia en la zona ala
faringitis aguda, la rinofaringitis aguda (Resfriado Comn).
La demanda de establecimiento de salud como puesto de salud y centros de salud
debidamente equipados es urgente y que las existentes, los centros de salud Gustavo
Lanatta y San Fernando; los puestos de salud Salamanca y el Bosque sean equipados
eficientemente, as como asignar personal profesional y asistente tcnico para una
atencin adecuada. Adems en estas zonas se encuentran ubicados el Hospital
Especializado San Juan de Dios.
La zona 1 cuenta con un rea de 1,600 m2 para un servicio de salud en la zona de las
Cascadas de Javier Prado.

2013
DINMICA Y CRECIMIENTO
La zona 01 comprende un rea total de 475 Has. Ocupando el 6.1 % del rea total
del distrito.
La zona no cuenta con reas eriazas, tampoco con rea agrcola, ni minera.
La nica rea arqueolgica es la Huaca Vsquez, con un rea reservada de
1,000m2 ubicada en terrenos del antiguo Fundo Vsquez.
ESTADO DE OCUPACIN URBANA
Las sub-zonas 01 y 03 son principalmente de uso residencial siendo el rea que
ocupa 341.3 Has. Mientras que el 80% de la sub-zona 02 tiene uso semi-industrial
e industrial.
La zona industrial ocupa un 57 %, mientras que la zona comercial el 13 % del total
de la zona, lo que significa 270,75 Has. y 62 Has, respectivamente.
Se aprecia un incremento de AA.HH. generando an ms, el desorden urbano.
Algunos cuentan con malas condiciones de habilitabilidad.
Como uno de los problemas ms importantes segn la poblacin de la zona 01 es
el Saneamiento Fsico Legal.
CONSOLIDACIN URBANA Y ZONIFICACIN
El rea de la zona 01 se encuentra consolidada, aunque predominen las
urbanizaciones, en ella existen algunas organizaciones de vivienda que se han
afincado en un extremo de la zona, especficamente en la parte de los cerros que
limitan el distrito de Ate con El Agustino.
Plan Integral
EQUIPAMIENTO URBANO
Uno de los grandes problemas es la no habilitacin de reas de equipamiento para
parques, colegios, postas, permitiendo su ocupacin informal o venta.
No existe suficientes y adecuados lugares de atencin pblica como: Comisaras,
Posta Mdica, Centros Educativos, Centros Recreacionales, lozas Deportivas
entre otros.
El nico parque zonal que tiene el distrito est ubicado en esta zona, en la
Urbanizacin Valdivieso siendo el Parque Zonal Cahuide. Adems es la zona que
tiene mayor nmero de parques.
AREAS DE SERVICIO
Las reas de servicio fueron consideras desde su creacin para ubicar todos los
equipamientos y requerimientos de la poblacin, puesto que cada zona tuvo
establecida dentro de su jurisdiccin su rea de servicio.

2013
CALIDAD Y TIPO DE VIVIENDA

Las organizaciones de vivienda concentradas en la zona 01 estn representadas
por: Asentamientos Humanos, Asociaciones, Cooperativas,
Asociaciones de vivienda, Urbanizaciones, Asociaciones, Fundos Lotizaciones
Industriales.
En esta zona se encuentran 11,318 unidades familiares de vivienda, representando
un 11.7% del total de viviendas del distrito.
As tenemos que en la sub-zona 03 representado por Salamanca se concentra el
mayor nmero de viviendas con un total de 5,455 significando un 48.2% del total
de viviendas de la zona. Asimismo la sub-zona 02 de Santa Rosa alberga a 4,192
Unidades Familiares representando un 37.0 % de viviendas y en la sub-zona 01 de
Valdivieso estn concentradas 1,671 viviendas representando el 14.8 %.
Segn datos Agosto del 2000 (Perfil de Plan Estratgico, Sector Santa ClaraGloria-Pariachi. 0ficina de Inversiones en Infraestructura MDA.). En la sub-zona 01,
el 72% de las viviendas se encuentran ocupadas por sus propietarios, el 9% de las
viviendas se encuentran alquiladas y el 19 % son alojados.

2013
Respecto a las sub-zonas 02 y 03 mayoritariamente las viviendas son ocupadas

por sus propietarios representado por un 63 %, el 12 % de las viviendas se
encuentran alquiladas y el 25% son alojados.
En la sub-zona 01 el 70.7% de la poblacin vive en Urbanizaciones, en buenas
condiciones de habilitabilidad, el resto vive en asentamientos humanos en donde
algunas viviendas se encuentran semi-construidas y la falta de algn servicio
bsico.
En cuanto a las sub-zonas 02 y 03 el 82.7 de la poblacin vive en Urbanizaciones
Residenciales, contando con buenas condiciones de habilitabilidad, el 11.6 % vive
en Cooperativas de Vivienda y Asociaciones de Vivienda; y el 5.7 % en
Asentamientos Humanos
De acuerdo a la calidad de vivienda, esta zona est caracterizada la

heterogeneidad de material en las paredes exteriores, en los techos as como de
sus pisos. El material de las viviendas en las paredes exteriores son de ladrillo o
bloque de cementos, en otros de adobe, de madera .
Con respectos al material predominante en los techos es de concreto armado, en
otros casos es de madera, calamina y de estera. En cuanto al material en los
pisos, es de loseta, parquet, vinlico, cemento y tierra especialmente las zonas
aledaas.
Actualmente uno de los grandes problemas, que soporta la zona 01 es el
Saneamiento Fsico-Legal y Titulacin de Propiedades como la carencia de
Habilitacin Urbana de las organizaciones de vivienda
INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANSPORTE URBANO
En la zona se encuentran Avenidas de importancia a nivel Distrital y Metropolitano.
Se encuentra la Av. Nicols Aylln que conjuntamente con la Av. Nicols Arriola,
dan inicio a la Carretera Central, soportando el trnsito ms intenso con diferentes
tipos de transporte tanto comercial, residencial interurbano, nter-regional y sobre
todo industrial.
La Carretera Central es la va de mayor importancia de la zona, y del distrito
cumpliendo un rol protagnico y de exclusividad crtica.

2013
Tambin existen en la zona otras dos vas importantes a nivel Distrital y

Metropolitano como la Av. Circunvalacin y la Av. de Evitamiento, que son vas de
gran importancia para la ciudad de Lima y que hace fcil el acceso a la zona de
Salamanca.
Plan
No deja de ser importante las vas locales, cuya funcin principal es la de proveer
acceso a los predios y lotes.
Como parte de la problemtica vial se puede mencionar el inadecuado ancho de
vas, un dficit de puentes peatonales, el congestionamiento de vas alternas .
En cuanto al transporte urbano no existe educacin en el manejo ni en el trato al
pasajero por parte de los chferes y cobradores.
Tambin se puede mencionar la existencia de una inadecuada ubicacin de
paraderos de microbuses, como el cambio muchas veces de rutas en el mismo
trayecto.
As mismo el descontrol en la circulacin de moto taxis en la Carretera Central y a
la vez que no cumplen con el reglamento.
Con respecto a los puntos de congestin vehicular se encuentran en:
Cruce en Yerbateros.
Cruce Av. Santa Rosa y la Carretera Central.
ACCESOS
U 15 que cruza la Av. Santa Rosa y Los Quechuas.
Combis que cruza la Av. Los Quechuas.
Moto taxis de diversos de acceso a las rutas principales.
INFRAESTRUCTURA DE LOS SERVICIOS PBLICOS

A NIVEL DEL DISTRITO
La municipalidad en los ltimos aos en cuanto a inversin municipal en los
Servicios Pblicos, a pesar que ha sido significativo, estos continan siendo
deficitarios en el distrito.
Segn los ltimos informes de SEDAPAL al ao 2003 la cobertura de los servicios
de agua potable y alcantarillado en el Distrito de ATE se encuentra .en el 62% Y 59
% sin embargo estos valores se vern incrementados por la ejecucin de estudios
y obras programadas por la empresa para el presente ao, tales como los
Proyectos de Obras Generales Esquema Santa Elena, Santa Clara y Tupac
Amaru.
El abastecimiento de agua para el consumo humano se realiza principalmente del
agua subterrnea, mediante el uso de pozos tubulares administrados por
SEDAPAL, y de pozos artesanales que pertenecen a particulares y que son
utilizados en forma provisional por algunas organizaciones de vivienda, mientras
se integra al esquema de expansin de servicios de SEDAPAL, que
posteriormente anula los pozos artesanales.
La administracin de agua potable de la Zona Este est integrado por 86 reas de
servicio (cdigos de abastecimiento); cada una con autonoma propia para
determinar el horario de servicio en funcin de la disponibilidad de la napa fretica
la cual varia segn la poca de estiaje y venida del ro.

2013
Cabe mencionar que el agua que se distribuye a travs de los camiones cisternas
se contamina como consecuencia de un inadecuado almacenamiento (tanque
cisterna) y por la manipulacin anti-sanitaria que se hace al distribuir el agua.
Para cambiar estas condiciones de la distribucin del lquido elemento es
necesario contar con un programa de control y vigilancia de la calidad del agua de
los camiones cisternas y a los surtidores de agua.
Ms del 40% de la poblacin de Ate no tiene una red de alcantarillado, de manera
que esta agua son descargadas libremente al medio ambiente a travs de los
canales de riego, directamente al ro Rimac y al suelo de su entorno.
Existe una planta de tratamiento a la altura del Km. 17 de la Carretera Central en
Carapongo, donde se tratan los desages de los distritos de Chosica y
Chaclacayo, previo a su descarga al ro Rimac para su reuso en la plata de
tratamiento de aguas de la Atarjea.
ELECTRICIDAD
En cuanto a este servicio la cobertura es mucho mayor, en las seis zonas del
distrito y las que no gozan de la instalacin domiciliaria del alumbrado elctrico en
algunas zonas de Ate es porque se torna complicado y costoso y esto es por que
muchos de los asentamientos humanos estn ubicados en las laderas de los
cerros y cuentan con una pendiente muy elevada.
A NIVEL DE LA ZONA 01
Respecto al agua y desage la sub-zona 01 se encuentra en condiciones regulares
de habitabilidad. Las Organizaciones de vivienda ubicadas en este sector,
mayoritariamente tienen sus servicios de infraestructura, contando tambin en su
mayora con conexin domiciliaria de agua y alcantarillado
Los Asentamientos Humanos que no cuentan con servicios bsicos, se encuentran
ubicados colindantes a la Urbanizacin Valdivieso, emplazados sobre la falda del
cerro, en la margen derecha de la Av. Nicols Aylln.
En cuanto a las sub-zonas 02 y 03 son las que se encuentran en mejores
condiciones de habitabilidad. Las Organizaciones de vivienda, mayoritariamente
tienen sus servicios de infraestructura, contando con conexin domiciliaria de
agua.
En lo que respecta al servicio de Alcantarillado, la situacin es similar al del
abastecimiento de agua, el 92 % de las organizaciones cuentan con el servicio de
alcantarillado y el 8% no cuentan con el servicio, ya que los nuevos Asentamientos
Humanos se encuentran ubicados en lugares que hacen difcil la conexin a la red
de alcantarillado y del agua potable.
La zona 01 en la actualidad, est conformada por 15 reas de servicio (cdigo de
abastecimiento), representado el 17.4 % total de reas del Distrito, la cual suma en
total 86.
ACCESO A LA POBLACIN:

2013
El acceso a la urbanizacin Salamanca de Monterrico, se realiza principalmente

por la
Av. Circunvalacin, la misma que cruza longitudinalmente la urbanizacin; al
cual se accede a travs de autos, taxis y medios de transporte pblico de
pasajeros conformado por lneas de
micros.
As mismo la otra va de acceso a la urb Salamanca de Monterrico, se da por la
Av. Los Quechuas, va principal que cruza toda la Sub-Zona 03.
B) LOS BIENES O SERVICIOS EN LOS QUE INTERVENDR EL PIP

Caractersticas de las Pistas y veredas
La principal caracterstica de las pistas y veredas en las calles de la Urb.
Salamanca de Monterrico, se
Describen a continuacin:
Calle Inca Garcilazo de la Vega entre los tramos de la Av Aymara y Calle Cieza
de Len
Nombre de Calle
Calle Inca Garcilazo de la Vega tramo Av.
Aymara y Calle Cieza de Len
Largo
480.00
ml
vereda
s
1.50 ml
berm
a
pista
1.00
ml
6.00 ml
En la Urb. Salamanca de Monterrico no se muestra sealizacin ni horizontal ni

vertical, el deterioro de las Veredas y escasa reas verdes , tal como se aprecia
en las fotografas mostradas, adems de contar con vigilancia privada las 24
horas del da, los cuales son asumidos por la poblacin vecina de la zona

2013
3.1.5 MOTIVOS QUE GENERARON LA PROPUESTA DEL PROYECTO

Las Calzadas Peatonales de las diferentes calles de la Urb. Salamanca de
Monterrico , se encuentran deterioradas , por lo que es indispensable que se
intervenga en estas zonas de lasveredas para evitar accidentes de los
peatones.
la Urb. Salamanca de Monterrico se encuentra consolidada, cuenta con
servicios de agua, alcantarillado, electricidad, telefona celular y fija, adems de
contar con el servicio de internet; en lo que respecta a sus vas peatonales y
vehiculares, estas son uniformes, mientras que las calles tienen una seccin
vial de 6.00ml de
calzada, las avenidas tienen una seccin vial de 6.60ml de calzada por cada
direccin, en asfalto, para una mayor ilustracin se presenta en anexos un
plano
de la situacin actual de las vas de la Urb. . Salamanca de Monterrico con sus
secciones viales. La zona no presenta problemas legales que pueden hacer
inviable el proyecto, contando con la documentacin requerida de acuerdo a
Ley Nacional de Inversin Pblica SNIP

2013
3.1.6 CARACTERSTICAS DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA

MODIFICAR
La Inadecuada calzada peatonal para una adecuada transitabilidad peatonal,
ocasiona contaminacin ambiental la misma que genera enfermedad es de
respiratorias y cutneas, segn informacin proporcionada por el Ministerio de
Salud, el 38% de total de infecciones respiratorias agudas se registra en Lima
Este, as como tambin el 39% de los casos de asmas y sndrome obstructivo.
La calle polvorienta y en mal estado afecta a los habitantes de dicha zona
incrementando el gasto en aseo y limpieza de sus viviendas, asimismo afecta
la
falla de las viviendas y el ornato pblico del distrito de Ate.
Razones por las que es de inters para la comunidad resolver dicha
situacin
Es importante para la poblacin de la Urb. Salamanca de Monterrico contar con
vas peatonales en sus avenidas y calles, adecuadas en donde se pueda
transitar de manera apropiada; para resolver esta situacin la cual beneficia al
desarrollo
integral de la poblacin en especial a los transentes que circulan y por dicho
lugar, de igual forma mejora el ornato pblico. En el espacio deber prevalecer

2013
la limpieza y sealizacin, con adecuado mantenimiento ymedidas preventivas

para salvaguardar la vida de los peatones y transentes. Por tal motivo se
busca resolver de forma inmediata el problema de las inadecuadas condiciones
de transitabilidad peatonal en las Calles de la Urb. Salamanca de Monterrico
EXPLICACIN PORQU ES COMPETENCIA DEL ESTADO RESOLVER
DICHA SITUACIN
El Estado es el ente encargado de promover el desarrollo de la poblacin en
todos sus aspectos, utilizando herramientas adecuadas para el desarrollo de
los
distritos, provincias y regiones del Per.
El Estado mediante leyes, decretos, reglamentos y resoluciones, faculta a las
instituciones pblicas (Gobiernos Regionales, Gobiernos Locales), a invertir en
el
desarrollo de la poblacin, mediante incentivos de diferente ndole.
En la Ley N 27972 Ley Orgnica de Municipalidades en la cual el artculo N
79
inciso 4.1 seala: Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras de
infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el
desenvolvimiento
de la vida del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la
comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas, puentes,
parques,
plazas, mercados, canales de irrigacin, locales comunales, y obras similares,
en
coordinacin con la municipalidad provincial respectiva; lo cual representa una
delegacin de responsabilidades y competencias hacia los gobiernos locales,
en
materia de provisin de servicios bsicos e infraestructura para la poblacin.
Los gobiernos locales, son responsables de proporcionar los servicios que
impactan la calidad de vida y la seguridad pblica de los habitantes. Estas
responsabilidades, reguladas por diferentes leyes y reglamentos, determinan la
manera cmo las autoridades locales definen y aplican, en su mbito de
accin,
los criterios y polticas relacionadas con el uso del espacio pblico, la imagen y
fisonomas urbanas, as como lo concerniente a la seguridad pblica.
Las funciones que desempean los gobiernos locales y que tienen influencia
directa en la calidad de vida y la seguridad son:
Planeacin urbana.
Seguridad pblica.
Usos del suelo.
Alumbrado pblico.
Servicios bsicos de infraestructura y equipamiento.
Servicios sociales de salud, educacin, abasto.
Calles, parques y jardines y su equipamiento.

2013
Mercados.
Usos de la va pblica.
Los gobiernos locales tienen la responsabilidad de definir y aplicar criterios,
lineamientos y polticas relacionadas con el uso del espacio pblico, la imagen,
el
paisaje y la fisonoma urbanos. De esta manera contribuyen a regular diversas
actividades. Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar
Las Veredas de las calles a intervenir en la Urb. Salamanca de Monterrico del
Distrito de Ate se encuentran en Mal Estado, toda vez que son veredas que
tienen
Aproximadamente 20 aos y han carecido de mantenimiento, la falta de
calzadas en buen estado en las calzadas originan accidentes y adems como
se encuentran en mal estado ocasionando una mayor contaminacin ambiental
a consecuencia de desgaste de la superficie de concreto
Por lo descrito lneas arriba, se desprende que es necesario la intervencin por
parte de la Municipalidad de Ate la intervencin en las calles de la Urb.
Salamanca de Monterrico por los problemas que causan las veredas en mal
estado, siendo el clamor de los vecinos mejorar las calzadas
.
Temporalidad
Relevancia
Grado de Avance

2013
La situacin negativa de la
Va en la Zona 1 del Distrito
de Ate, es un problema que
afecta a la sociedad,
El deterioro ambiental es un
factor que principalmente
juega en contra de la
poblacin, las cuales
Se observa que el grado de

peligro para los transentes
es de mucho
el deterioro ambiental ha
sido un
impacto sinrgico que se ha
venido acumulado a lo
largo de
todos los aos de su
creacin.
A ello la poca voluntad de
las
autoridades en perodos
anteriores, que no ha
permitido
que estas vas se conserven
de
manera adecuada para un
mayor tiempo de vida de la
misma.
estn estipuladas en los

acuerdos mundiales
asociados al desarrollo
sostenible
riesgo, generando una tasa

morbilidad por accidentes
de
trnsito por la inadecuada
seguridad peatonal en el
Distrito de Ate
Esta situacin afecta la

calidad de vida de los
pobladores teniendo como
consecuencia los bajo valor
de las viviendas e
inadecuadas Calzada
peatona
.
En la actualidad existen
enfermedades respiratorias
y
cutneas que afectan la
salud de la poblacin.
La prestacin de servicios
de
infraestructura vial en la
actualidad en el distrito de
Ate es bastante limitada,
situacin que genera una
disminucin de la calidad
de vida
.

2013
3.1.7 INTENTOS ANTERIORES DE SOLUCIN

La zona de intervencin del proyecto como es la Urb. Salamanca de
Monterrico, tienen 51 aos Aproximadamente desde la vez que se realiz su
colocacin, con el paso del tiempo se han mejorado algunas calles, sin
embargo la mayora de
calles a la fecha se han deteriorado con el paso de los aos, lo que ha hecho
que
su deterioro sea de manera ms vertiginosa, por lo que a la fecha se requiere
de
una intervencin mayor para poder solucionar el problema de los vecinos de la
zona de influencia del proyecto.
La propuesta de la actual Gestin de la Municipalidad Distrital de Ate es de
transformar al distrito en un eje de desarrollo econmico, con adecuado ornato
y
reas verdes en beneficio de poblacin dela Urb. Salamanca de Monterrico a
travs de una propuesta de desarrollo sostenible y sustentable con servicios
bsicos que estn al alcance y al servicio de la poblacin, recuperando reas
verdes y creando espacios que proporcione un adecuado trnsito peatonal.
Las iniciativas de proyectos ejecutados resultan insuficientes ante el
incremento
de los indicadores de contaminacin ambiental y morbilidad de la poblacin,
razn por ende es imperativa la implementacin de nuevos proyectos en
desarrollo de infraestructura urbana.

2013
LOS INVOLUCRADOS DEL PIP

Las entidades involucradas en este proyecto son las siguientes:
Las entidades que apoyarn a realizar el presente proyecto se describen a
continuacin:
1. LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ATE, a travs de la Gerencia de
Inversin
Pblica y la Sub Gerencia de Estudios y Proyectos la encargada de la
formulacin de los estudios de pre inversin, como es el Perfil de Inversin
Pblica, acorde con la normatividad del Sistema Nacional de Inversin Pblica
para perfiles. La Municipalidad Distrital de Ate, cuenta con el equipo tcnico
para la formulacin del Perfil de Inversin Pblica y una vez aprobado y viable
la etapa de pre inversin, se continuar con la elaboracin del Expediente
Tcnico. Se tiene la capacidad tcnica para la ejecucin del proyecto, puesto
que se han ejecutado proyectos de similar monto de inversin. La
Municipalidad Distrital de Ate ser la encargada de la operacin y
mantenimiento del proyecto en su ciclo de vida.
2. POBLACIN DE LA URB. SALAMANCA DE MONTERRICO, se vern
beneficiados con la ejecucin del proyecto, puesto que tendr al finalizar la
ejecucin del mismo, vas peatonales Mejoradas para un adecuado trnsito,
actualmente se ven afectados por las condiciones que en la actualidad se
encuentran las Calzadas, la Urb. Salamanca de Monterrico es una urbanizacin
residencial, donde se cuenta con todos los servicios bsicos. Con la ejecucin
del
proyecto, la poblacin prev que mejorar las condiciones de vida en la
urbanizacin, puesto que al tener una mejor infraestructura peatonales, se
mejorar el servicio brindado.
3. DIRIGENTES DE LA URB. SALAMANCA DE MONTERRICO, encargados
de realizar las gestiones con la Municipalidad Distrital de Ate, para la
priorizacin en la intervencin del proyecto en su zona, son el nexo entre la
poblacin habitante en la Urb. Salamanca de Monterrico y la Municipalidad
Distrital de Ate. Encargados de hacer llegar a la poblacin de la urbanizacin la
informacin de las reuniones con la Municipalidad Distrital de Ate.

3.1.8
POSIBILIDADES Y LIMITACIONES
SOLUCION AL PROBLEMA:
PARA
2013
IMPLEMENTAR
LA
a) POSIBILIDADES:
El rea definida para el presente proyecto presenta una topografa llana que
permite un costo significativamente favorable para la entidad ejecutora.
Existencia de lineamientos de poltica del Gobierno para el desarrollo de vas
urbanas que mejoran las condiciones de vida de la poblacin.
Se cuenta con cercanas fuentes de abastecimiento de material de
construccin (afirmado, agregados) al proyecto, mano de obra no calificada y
calificada con conocimiento en las tcnicas de construccin y profesionales en
ingeniera calificados para la construccin, monitoreo y la supervisin de obras.
Existencia del inters y compromiso de los beneficiarios de participar
activamente en el cuidado de las obras a ejecutarse una vez culminadas.
Existencia de condiciones favorables de clima, topografa del terreno y otros
para la aplicacin de tecnologas apropiadas en cuanto se refiere a la
pavimentacin de las vas y de la colocacin de una carpeta de afirmado.
b) LIMITACIONES:
En la implementacin y ejecucin del proyecto, se pueden presentar las
siguientes limitaciones:
La poblacin quien carece de la posibilidad de financiar la ejecucin de la
obra.
Los escasos recursos econmicos del gobierno local.
Factores externos en la poltica econmica.
3.1.7 ANLISIS DE PELIGRO


Frecuencia (a)
Peligro
Si
2013
Intensidad (b)
Resultado
No
B
S.I
S.I
c= a*b
Inundacin
Existen Zonas con
Problema de Inundaciones?
Existen Sedimentos en el
Rio o Quebrada?
Cambia el Flujo del Rio o

Acequia principal que esta
involucrada en el Proyecto?
Lluvias Intensas
Derrumbe y Deslizamiento
Existen proceso de
erosin?
Existen mal drenaje de

Suelo?
Existen Antecedente de
inestabilidad o Fallas
geolgicas en las laderas
Existen antecedente de
deslizamiento?
Existen antecedente de
derrumbes?
Sismos
Huaycos
Existen Antecedentes de
Huaycos?
Incendios Urbanos
Derrame de Toxicas
Otros
Identificacin de Peligros en la Zona del

Proyecto
1.- Existen Antecedente de Peligro en la Zona en la Cual
pretende ejecutar el Proyecto
SI
NO
2.- Existen Estudios que pronostican la Probable Ocurrencia

de Peligro en la Zona Bajo Anlisis?Que Tipo de Peligro?
Comentarios
SI
NO
Comentarios

2013
Inundaciones
Inundaciones
Lluvias Intensa
Lluvias Intensa
Sismos
Por que el
Pais esta
Ubicado en
dentro de
las Placas
de Nazca
Sismos
Diseo de
escenario
sobre el
impacto
sismico Indeci
Huaycos
Huaycos
Derrumbes/ Deslizamiento
Derrumbes/
Deslizamiento
Tsunami
Tsunami
Incendios Urbanos
Incendios Urbanos
Derrames Txicos
Derrames Txicos
Vientos Fuertes
Vientos Fuertes
3.- Existe la Probalidad de Ocurrencia de Algunos de los Peligros sealados en las
SI
NO
pregunta anteriores durante la vida util del Proyecto ?
4.- La Informacin existente sobre ocurrencia de Peligro naturales en la Zona es

suficiente
SI
para tomar decisiones para la formulacin y Evaluacin de Proyectos?
NO
Habiendo realizado el anlisis de Peligro se concluye que no existe peligro que pueda
alterar el ciclo del Proyecto
3.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y
explica en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido
establecer que el problema principal que afecta a la poblacin de la zona
intervenida, son las inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal
en la calle Inca Garcilazo de la Vega entre Av. Aymara y Calle Cieza de
Len de la Urb. Salamanca de Monterrico Zona 01 Subzona 03 distrito de
Ate Lima, siendo la causa principal la Infraestructura peatonal con
caractersticas tcnicas inadecuadas.

2013
IDENTIFICACIN DE LAS CAUSAS Y EFECTOS
Desde el problema central se ha establecido como causas directas
e indirectas
Causas directas:
Inadecuadas Calzadas peatonales
Inadecuado Ornato Publico
Causas Indirectas:
Presencia de veredas deterioradas
Escaza Arborizacin
Desde el problema central se establecen los efectos directos,
indirectos y efecto final.

1.
Efectos directos
Dificultad para la transitabilidad peatonal
Inadecuado uso de calzada peatonal y dems reas publicas
Incremento de la contaminacin ambiental
2.
Efectos indirectos:
Aumento de accidentes peatonales
Deterioro del Ornato Publico
Aumento de daos a la salud de la poblacin y al patrimonio pblico y
privado
3. Efecto final.
Las causas y efectos en prrafos anteriores generan la baja calidad de vida
de los pobladores de la Urb. Salamanca de Monterrico Zona 01 Subzona 03
distrito de Ate. A continuacin se muestran los rboles de causas efectos (Grafico
N 1), rboles de medios y fines (Grafico N 2) y de medios y acciones (Grafico 3),
de este ltimo se ha obtenido las combinaciones de las alternativas de solucin,
mediante acciones concretas.

2013
Grafico N 1
ARBOL DE PROBLEMAS (CAUSAS Y EFECTOS)
EFECTO FINAL:
Baja Calidad de vida de los pobladores de la Urb. Salamanca de Monterrico Zona 01
Subzona 03 distrito de Ate
E
F
E
C
Efecto indirecto 1
Efecto indirecto 2
Efecto indirecto 3
Aumento de
accidentes peatonales
Deterioro ornato
pblico
Aumento de daos a la
salud de la poblacin y al
T
O
S

PROBLEMA
CENTRAL
C
A
U
2013
Efecto directo 1
Efecto directo 2
Efecto directo 3
Dificultad para la
transitabilidad
Inadecuado uso de
Calzada Peatonal y
Incremento de la
contaminacin
PROBLEMA CENTRAL
Inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal en Calles Inca Garcilazo de la Vega entre los
tramos de la Av Aymara y Cieza de Leon de la Urb Salamanca de Monterrico Zona 01 Subzona 03
distrito de Ate
Causas directa 1
Inadecuadas Calzada
Peatonal
Causas directa 2
Inadecuado Ornato
publico
S
A
S
Causas Indirectas 1
Causas Indirectas 2
Presencia de veredas
deterioradas
Escaza Arborizacin y
cerco de Proteccion
3.3
OBJETIVO DEL PROYECTO
Sobre la base del rbol de causa-efecto obtenemos el objetivo central del proyecto que
es la siguiente:
Problema central
Objetivo central:
Inadecuadas condiciones de
transitabilidad peatonal en Calles Inca
Garcilazo de la Vega entre los tramos
de la Av Aymara y Cieza de Leon de la
Urb Salamanca de Monterrico Zona 01
Subzona 03 distrito de Ate
Adecuadas condiciones de transitabilidad

peatonal en Calles Inca Garcilazo de la
Vega entre los tramos de la Av Aymara y
Cieza de Leon de la Urb Salamanca de
Monterrico Zona 01 Subzona 03 distrito
de Ate

2013
A OBJETIVOS GENERAL
El Objetivo central del presente proyecto consiste en contar con las Adecuadas
condiciones de transitabilidad peatonal en la calle Inca Garcilazo de la Vega
entre Av. Aymara y Calle Cieza de Len de la Urb. Salamanca de

Monterrico Zona 01 Subzona 03 distrito de Ate Lima
B ANLISIS DE MEDIOS DIRECTOS
adecuado Calzada Peatonal
adecuado Ornato Publico
B 1 ANLISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES
Presencia de veredas en buen estado
Habilitacin de reas verdes y cerco
C ANLISIS DE FINES
Fin directo:
Disminucin de accidentes peatonales
Mejora del Ornato Publico
Disminucin de daos a la salud de la poblacin y al patrimonio pblico

y privado
Fin indirecto:
Facilidad para la transitabilidad peatonal

Adecuado uso de calzada peatonal y dems reas publicas
Disminucin de la contaminacin ambiental

2013
Fin ltimo.Los Medios y fines en prrafos anteriores generan la Mejora de la calidad de vida
de los pobladores de la Urb. Salamanca de Monterrico Zona 01 Sub-Zona 03
del Distrito de Ate
Grafico N 2
ARBOL DE OBJETIVOS (MEDIOS Y FINES)
FIN LTIMO:
Mejor Calidad de vida de los pobladores de la Urb. Salamanca de Monterrico Zona 01
Subzona 03 Distrito de Ate
Fines indirecto 1
Efecto indirecto 2
Efecto indirecto 3
Disminucin de
accidentes peatonales
Mejora del ornato

publico
Disminucin de daos a la
salud de la poblacin y al
Fin directo 1
Efecto directo 2
Efecto directo 3
Facilidad para la
transitabilidad
Adecuado uso de
Calzada Peatonal y
Disminucin de la
contaminacin
OBJETIVO CENTRAL
Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal en Calles Inca Garcilazo de la Vega entre los tramos
de la Av. Aymara y Cieza de Len de la Urb. Salamanca de Monterrico Zona 01 Subzona 03 distrito de
Ate

Medios directa 1
2013
Medios directa 2
Adecuadas Calzada
Peatonal
Adecuado Ornato publico
Medios Fundamentales 1
Medios Fundamentales 2
Presencia de veredas
Buen estado
Habilitacin
Arborizacin y cerco de
3.4
PLANTEAMIENTO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
El cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias positivas en Calles Inca

Garcilazo de la Vega entre los tramos de la Av. Aymara y Cieza de Len de la Urb.
Salamanca de Monterrico Zona 01 Subzona 03 distrito de Ate , los que se
manifestarn en las acciones siguientes:
Presencia de veredas en buen estado
Habilitacin de reas verdes y cerco
RBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES, ACTIVIDADES Y ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
Grafico N 4
Medio Fundamental 1
Presencia de veredas en
buen estado
Accin 1 A
Construccin de
Veredas de concreto
fc=175 kg/cm2de E= 2
Medio Fundamental
2
Habilitacin de reas verdes y
Accin 2A
Suministro e
Instalacin de rboles
y gras en Champa

Accin 1B
Construccin de
Veredas Adoquinadas
2013
Accin 2B
Acciones Varios
Suministro e
instalacin de rejas
Accin 1C
Construccin de
Acciones Mutuamente Excluyente
Acciones Complementarias
3.5 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

Habindose analizado los problemas bsicos de las Condiciones Inadecuadas
de transitabilidad peatonal en las Calles Inca Garcilazo de la Vega entre los
tramos de la Av. Aymara y Cieza de Len de la Urb. Salamanca de Monterrico
Zona 01 Sub-zona 03 del Distrito de Ate y asumiendo consideraciones de orden
tcnico, ambiental, uso y costumbres de la poblacin se han determinado las
siguientes propuestas:
ALTERNATIVA 01:
Se Construir Veredas de Concreto y Sembrado de reas Verdes, se
detallan las siguientes acciones:
720.00 m2.
Sardinel Peraltado 15x45 con premezclado fc=175 kg/cm2 480.00 m
una rea de 720.00 m2.
Se Construir Veredas de Concreto en un rea de 720.00 m2
ALTERNATIVA 02:
Se Construir Veredas adoquinadas y Sembrado de reas Verdes: ,
se detallan las siguientes acciones:

2013

720.00 m2.
Sardinel Peraltado 15x45 co premezclado fc=175 kg/cm2 480.00 m
una rea de 720.00 m2
Piso Adoquinado de 20x10x6 de 720.00 m2
Cama de Arena p/piso adoquinado 720.00 m2
IV. FORMULACIN Y EVALUACIN

2013
4.1
HORIZONTE DE EVALUACIN
Para la ciclo del proyecto se ha establecido la vida til de 10 aos segn el SNIP
- MEF , para el desarrollo del pavimento y veredas , tambin se evaluara los
beneficios y costos en los que se incurrirn, para esto se debe de considerar el
contenido de las etapas de inversin, operacin y mantenimiento del proyecto
implementado de acuerdo a las exigencias del SNIP.
Fase de Pre-Inversin. En esta fase de pre - inversin estar dada por

30 Das en que se determina la realizacin del perfil de proyecto.
Fase de la inversin. En esta fase de inversin se propone 70 Das en

total : 10 Das para la elaboracin expediente tcnico, 60 Das para la
ejecucin de obra, tal como se muestra en el siguiente cuadro del
horizonte de evaluacin.
Fase de Post inversin. En esta fase tambin importante del proyecto

de Se debe de realizar la entrega del proyecto a los beneficiarios directos
y a autoridades competentes cuya vida til es de 10 aos, para su
interpretacin se presenta el siguiente cuadro :
Ciclo de Proyecto
FASES
ACTIVIDADES
ALTERNATIVA I
Duracin
(Dias/Meses/aos)
ALTERNATIVA II
Duracin
(Meses/aos)
1 Meses
1 Meses
10 Das
10 Das
PRE-INVERSION
PERFIL
II
INVERSION
EXPEDIENTE TECNICO

CONSTRUCCION DE
INFRAESTRUCTURA
60 Das
60 Das
10 Aos
10 Aos
2013
VEHICULAR Y PEATONAL
POST INVERSION
III
OPERACIN
MANTENIMIENTO
4.2 ANLISIS DE LA DEMANDA

Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que La
Calzada Peatonal es inadecuada en la Calle Inca Garcilazo de la Vega entres los
tramos de la Av. Aymara y Calle Cieza de Len de la Urb. Salamanca de Monterrico,
por lo tanto las variables son poco significativas para el anlisis y estimacin de la
demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.
La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estima
considerando la formula y variables siguientes:
Pt = Po*(1+r)n
Donde:
Pt
= Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.
Po
= Poblacin en el ao base (conocida)
R
= Tasa de crecimiento anual 4.27%
n
= Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n
tomando como tasa de crecimiento a la tasa poblacional R. 4.27%
DESCRIPCION
NX
LOTE
LOTES
TOTAL
Calle Garcilazo Cdra 1
40
200
40
200
40
200
Beneficiarios directos
120
600
Beneficiarios Indirectos
1400
Beneficiarios Totales
2000
Poblacin Base
2000
Tasa de crecimiento de la Poblacin
4.27%
Ao
Poblacin
2000
2085
2174
2267
2364
2465
2570
2680

2795
2914
10
3038
promedio
2013
2535
4.3 ANLISIS DE LA OFERTA

Oferta en situacin Sin Proyecto
La oferta actual para el trfico peatonal est dada por la, los mismos que brindan una
restringida e inadecuada transitabilidad peatonal en la Calle Inca Garcilazo de la Vega
entres los tramos de la Av. Aymara y Calle Cieza de Len de la Urb. Salamanca de
Monterrico, debido a que tienen una superficie de calzada de concreto deterioradas,
ausencia de reas verdes y Rejas Metlicas
Servicio
Descripcin
U.M
Ao 1
Ao 2
Ao 3
Ao 4
Ao 5
Ao 6
Ao 7
Ao 8
Ao 9
Ao 10
Veredas
M2
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
reas verdes
ML
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Rejas Metlicas
M2
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Oferta en Situacin con Proyecto

La oferta con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las siguientes veredas
de concreto, reas verdes y cerco metlico. La puesta en servicio de dichas vas
permitir la circulacin vehicular en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la
accesibilidad en
Las Caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el
siguiente cuadro.
CON PROYECTO
VEREDAS
Longitud (ml)
480
1.5
rea (m2)
720
Concreto
Bueno
0.1
AREAS VERDES
Longitud (ml)
Ancho de Berma (ml)
rea (m2)
Tipo de Superficie rea verde
Estado de la Berma
408
1
408
Gras en Champa
Bueno
CERCO METALICO
Longitud (ml)
480.00

2013
4.4 BALANCE OFERTA-DEMANDA

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en la
Calle Inca Garcilazo de la Vega entres los tramos de la Av. Aymara y Calle Cieza
de Len de la Urb. Salamanca de Monterrico presenta una inadecuada Calzada
peatonal, por lo que con el proyecto Mejoramiento de la Calzada Peatonal se
reducir en un 100%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes
caractersticas tcnicas de las calles internas en la situacin sin proyecto (oferta
actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).
CON PROYECTO
SIN PROYECTO
Longitud (ml)
480
480
1.5
1.5
rea (m2)
720
720
Concreto
Concreto
Bueno
Malo
0.1
0.1
408
408
Gras en Champa
No existe
Bueno
No existe
480.00
No existe
VEREDAS

AREAS VERDES
Longitud (ml)
Ancho de Berma (ml)
rea (m2)
Tipo de Superficie rea verde
Estado de la Berma
CERCO METALICO
Longitud (ml)

2013
4.5 Anlisis tcnico de la alternativa de solucin

Item
Descripcin
01
01.01
01.02
01.03
01.04
02.00.00
02.01.00
02.01.01
02.02.00
02.02.01
02.02.02
02.02.03
02.03.00
02.03.01
02.03.02
02.03.03
OBRAS PROVISIONALES
Cartel de Identificacin de Obra de 5,40 x 3,60 m
02.03.04
Und
Metrado
und
glb
est
glb
1.00
m2
1,200.00
glb
glb
glb
1.00
1.00
1.00
m2
m2
m3
720.00
480.00
Eliminacin de material excedente c/equipo Volq. 10m3 D=10Km.
m3
330.00
02.04.00
02.04.01
02.04.02
02.04.03
02.04.04
VEREDAS
Conformacin de subrasante para veredas
m2
Base granular para Veredas E=0.10 m.

Vereda Concr. Prem. F'c=175 kg/cm2 E=0.10m acab. C:A 1:2
Sardinel de veredas
m2
m2
m
720.00
720.00
720.00
480.00
02.04.05
Juntas de dilatacin para veredas
96.00
02.04.06
03.00.00
03.00.01
03.00.02
03.00.03
04.00.00
04.01.00
04.01.01
04.01.02
05.00.00
08.01
06.00.00
06.00.01
Rampa de Concreto p/ minusvlido

Excavacin P/Sardinel Peraltado 15x45 cm Manual
Sardinel Peraltado 15x45 co premezclado fc=175 kg/cm2
Junta Asfltica
VARIOS
Nivelacin de Cajas de Agua
Nivelacin de Cajas de Desage
Reja metlica segn diseo, incluye pintado
AREAS VERDES
Sembrado de gras incluye Tierra de Chacra
Plan de Mitigacin Ambiental
m2
12.00
Movilizacin y desmovilizacin de equipos y herramientas

Instalaciones Provisionales
Mantenimiento de Transito y seguridad vial
VEREDAS DE CONCRETO
OBRAS PRELIMINARES
Trazo, nivelacin y replanteo
SEGURIDAD Y SALUD
Equipo de proteccin individual
Equipo de proteccin colectivo
Sealizaciones temporales de seguridad
MOVIMIENTO DE TIERRAS
Demolicin de Veredas existentes
Demolicin de losas en bermas laterales
Excavacin manual a nivel de Subrasante p/veredas
m
m
m
1.00
1.00
1.00
144.00
480.00
480.00
28.80
und
und
m
48.00
48.00
480.00
m2
408.00
m2
1,200.00
4.6 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO

En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha
valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas.

2013
Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que
es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa
planteada con el fin de lograr el propsito del proyecto. Los costos se clasifican
generalmente en dos categoras:
COSTOS DE INVERSIN
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa, los componentes principales del
proyecto corresponden a los rubros siguientes:
COSTO DE MANTENIMIENTO
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad
instalada de la pavimentacin de las vas. Se subdividen a su vez en insumos y
materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada.
4.6.1 a COSTOS DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO Y CON PROYECTO A
PRECIOS PRIVADOS
Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin y la Municipalidad asumen
bsicamente para limpieza y tapado de huecos de la superficie de Calzada Peatonal ,
as mantener la situacin actual de la Calle Inca Garcilazo de la Vega entres los
tramos de la Av. Aymara y Calle Cieza de Len de la Urb. Salamanca de Monterrico
con niveles aceptables de servicio y seguridad.
Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento
rutinario, estimado en un presupuesto anual y costos de mantenimiento peridico que
se prev ejecutar cada 5 aos y 10 aos dependiendo de la alternativa Las acciones
contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las calzadas, reas
verdes y rejas metlicas son las siguientes
Costo de Operacin y Mantenimiento

SITUACION SIN PROYECTO
ITEM
DESCRIPCION
UNIDAD
CANTIDAD
PRECIO
UNITARIO
IMPORTE
1.0 OPERACIN
Personal
H-H
0
COSTO DIRECTO
0
0.00
SITUACION CON PROYECTO

ALTERNATIVA 1 :
Costo de Mantenimiento Rutinario
ITEM
DESCRIPCION
1.0 OPERACIN
Personal
UNIDAD CANTIDAD
H-H
12.00
PRECIO
UNITARIO
500.00
IMPORTE
6000.00

2.0 MANTENIMIENTO
2.1 Rehabilitacin de Veredas
2.2 Rehabilitacin de gras
Rehabilitacin de Rejas
2.3 Metlicas
M2
M2
45.00
22.47
36.00
48.00
Ml
2013
1620.00
1078.56
97.94
24.00
Costo Directos
Gasto Generales 10%
Sub Total
Impuesto 18%
Costo de Mercado
2350.56
11049.12
1104.91
12154.03
2187.73
14341.76

ALTERNATIVA 1 :
Costo de Mantenimiento Peridico
ITEM
DESCRIPCION
1.0 OPERACIN
Personal
2.0 MANTENIMIENTO
2.1 Rehabilitacin de Veredas
Rehabilitacin de Rejas
2.3 Metlicas
UNIDAD CANTIDAD
PRECIO
UNITARIO
IMPORTE
H-H
12.00
600.00
7200.00
M2
M2
72.00
61.20
50.00
25.00
3600.00
1530.00
Ml
100.00
24.00
Costo Directos
Gasto Generales 10%
Sub Total
Impuesto 18%
Costo de Mercado
2400.00
14730.00
1473.00
16203.00
2916.54
19119.54

ALTERNATIVA 2 :
Costo de Mantenimiento Rutinario
ITEM
DESCRIPCION
1.0 OPERACIN
Personal
2.0 MANTENIMIENTO
Rehabilitacin de Veredas
2.1 Adoquinadas
UNIDAD CANTIDAD
H-H
M2
12.00
36.00
PRECIO
UNITARIO
500.00
65.00
IMPORTE
6000.00
2340.00


2.3 Rehabilitacin de Rejas Metlicas
M2
Ml
2013
22.47
48.00
97.94
24.00
Costo Directos
Gasto Generales 10%
Sub Total
Impuesto 18%
Costo de Mercado
1078.56
2350.56
11769.12
1176.91
12946.03
2330.29
15276.32

ALTERNATIVA 2 :
Costo de Mantenimiento Peridico
ITEM
DESCRIPCION
UNIDAD CANTIDAD
1.0 OPERACIN
Personal
2.0 MANTENIMIENTO
Rehabilitacin de Veredas
2.1 Adoquinadas
2.3 Rehabilitacin de Rejas Metlicas
H-H
M2
M2
Ml
PRECIO
UNITARIO
IMPORTE
600.00
7200.00
70.00
72.00
25.00
61.20
100.00
24.00
Costo Directos
Gasto Generales 10%
Sub Total
Impuesto 18%
Costo de Mercado
5040.00
1530.00
2400.00
16170.00
1617.00
17787.00
3201.66
20988.66
12.00
4.6.1. b COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS PRIVADOS
El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos
alternativas se detalla en los siguientes cuadros:
ALTERNATIVA 1: A PRECIO DE MERCADO
Principales Rubros
Expediente Tcnico
U.M
Estudio
Cantidad
1.00
Costo Unitarios
8,302.70
Costo Total a Precio

de Mercado
8,302.70
230,630.53
Costo Directo
Obras Preliminares
Glb
1.00
7,080.00
7,080.00
Veredas de Concreto
Glb
1.00
118,687.52
118,687.52
Glb
1.00
31,491.84
31,491.84

2013
Varios
Glb
1.00
61,137.22
61,137.22
reas Verdes
Glb
1.00
10,817.96
10,817.96
Mitigacin Ambiental
Glb
1.00
1,416.00
1,416.00
Supervisin de Obra
Glb
1.00
8,302.70
8,302.70
Gastos Generales
Glb
1.00
23,063.05
23,063.05
Utilidades
Glb
1.00
23,063.05
23,063.05
293,362.03
TOTAL
ALTERNATIVA 2: A PRECION DE MERCADO

Principales Rubros
Expediente Tcnico
U.M
Estudio
Cantidad
1.00
Costo Unitarios

de Mercado
9,194.78
9,194.78
255,410.53
Costo Directo
Obras Preliminares
Glb
1.00
7,080.00
7,080.00
Veredas Adoquinadas
Glb
1.00
143,467.52
143,467.52
Glb
1.00
31,491.84
31,491.84
Varios
Glb
1.00
61,137.22
61,137.22
reas Verdes
Glb
1.00
10,817.96
10,817.96
Mitigacin Ambiental
Glb
1.00
1,416.00
1,416.00
Supervisin de Obra
Glb
1.00
9,194.78
9,194.78
Gastos Generales
Glb
1.00
25,541.05
25,541.05
Utilidades
Glb
1.00
25,541.05
25,541.05
324,882.19
TOTAL
4.6.2 COSTOS A PRECIOS ECONOMICOS (SOCIALES)
Consiste en llevar a cabo correcciones de los precios de mercado debido a

distorsiones propias del mercado y las atribuciones al gobierno o sector
pblico como impuesto, aranceles, etc.
Para la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se
utilizan los factores de Conversin sealados en el SNIP los cuales son:
0.909 para corregir los presupuestos de Mano de Obra Calificada
0.860 _ para corregir los presupuestos de Mano de Obra No Calificada
0.847 _ para corregir los presupuestos de Materiales e Insumos
0.750 para los costos de mantenimiento rutinario y peridico de la
infraestructura
ALTERNATIVA 1: A PRECIO SOCIAL
Principales Rubros
U.M
Cantidad
Costo Unitarios

de Mercado

Estudio
Expediente Tcnico
1.00
7,547.15
2013
7,547.15
196,900.49
Costo Directo
Obras Preliminares
Glb
1.00
6,035.35
6,035.35
Veredas de Concreto
Glb
1.00
101,175.17
101,175.17
Glb
1.00
26,845.22
26,845.22
Varios
Glb
1.00
52,342.63
52,342.63
reas Verdes
Glb
1.00
9,295.06
9,295.06
Mitigacin Ambiental
Glb
1.00
1,207.07
1,207.07
Supervisin de Obra
Glb
1.00
7,547.15
7,547.15
Gastos Generales
Glb
1.00
20,964.31
20,964.31
Utilidades
Glb
1.00
20,964.31
20,964.31
253,923.43
TOTAL
ALTERNATIVA 2: A PRECIO SOCIAL

Principales Rubros
U.M
Cantidad
Estudio
Expediente Tcnico

de Mercado
Costo Unitarios
1.00
8,358.06
8,358.06
218,024.20
Costo Directo
Obras Preliminares
Glb
1.00
6,035.35
6,035.35
Veredas de Concreto
Glb
1.00
122,298.88
122,298.88
Glb
1.00
26,845.22
26,845.22
Varios
Glb
1.00
52,342.63
52,342.63
reas Verdes
Glb
1.00
9,295.06
9,295.06
Mitigacin Ambiental
Glb
1.00
1,207.07
1,207.07
Supervisin de Obra
Glb
1.00
8,358.06
8,358.06
Gastos Generales
Glb
1.00
23,216.82
23,216.82
Utilidades
Glb
1.00
23,216.82
23,216.82
281,173.95
TOTAL
4.6.3. COSTOS DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO Y CON

PROYECTO A PRECIOS SOCIALES.
Costo de Operacin y Mantenimiento Sin Proyecto
Items en gastos
Ao 1
Ao 2
Ao 3
Ao 4
Ao 5
Ao 6
Ao 7
Ao 8
Ao 9
Ao 10

2013
Total a Precio de Mercado
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Total a Precio Social
INFRAESTRUCTURA
PERSONAL
Costo de Operacin y Mantenimiento Con Proyecto Alternativa N1

Items en gastos
Ao 1
Ao 2
Ao 3
Ao 4
Ao 5
Ao 6
Ao 7
Ao 8
Ao 9
Ao 10
INFRAESTRUCTURA
14341.76 14341.76 14341.76 14341.76 19119.54 14341.76 14341.76 14341.76 14341.76
14341.76 14341.76 14341.76 14341.76 19119.54 14341.76 14341.76 14341.76 14341.76
19119.54
19119.54
10756.32 10756.32 10756.32 10756.32 14339.66 10756.32 10756.32 10756.32 10756.32
14339.66
Costo de Operacin y Mantenimiento Con Proyecto Alternativa N2

Items en gastos
10
INFRAESTRUCTURA
15276.32 15276.32 15276.32 15276.32 20988.66 15276.32 15276.32 15276.32 15276.32
20988.66
15276.32 15276.32 15276.32 15276.32 20988.66 15276.32 15276.32 15276.32 15276.32
20988.66
11457.24 11457.24 11457.24 11457.24 15741.50 11457.24 11457.24 11457.24 11457.24
15741.50
Costos Incrementales:
COSTO INCREMENTALES
FLUJO DE COSTO A PRECIO DE MERCADO ALTERNATIVA N1
DESCRIPCION
I.-Inversion
293,362.03
Intangibles
16,605.40
Tangibles
276,756.63
II.-Costo de
Operacin y
Mantenimiento
Con Proyecto
Sin Proyecto
III.-Costo
Incrementales
Tasa de
descuento
IV.-Flujo de
Descuento
V.-VACT
10
14341.76
14341.76
14341.76
14341.76
19119.54
14341.76
14341.76
14341.76
14341.76
19119.54
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
293,362.03 14,341.76 14,341.76 14,341.76 14,341.76 19,119.54 14,341.76 14,341.76 14,341.76 14,341.76
19,119.54
9%
293362.03
13157.58
12071.17
11074.47
10160.06
12426.39
8551.52
7845.43
7197.64
6603.34
8076.30
390525.94
FLUJO DE COSTO A PRECIO SOCIAL ALTERNATIVA N1

DESCRIPCION
I.-Inversion
253,923.43
Intangibles
15,094.31
Tangibles
238,829.12
II.-Costo de
Operacin y
Mantenimiento
Con Proyecto
Sin Proyecto
10
11457.24
11457.24
11457.24
11457.24
14339.66
11457.24
11457.24
11457.24
11457.24
14339.66
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

III.-Costo
Incrementales
Tasa de
descuento
IV.-Flujo de
Descuento
V.-VACT
2013
253,923.43 11,457.24 11,457.24 11,457.24 11,457.24 14,339.66 11,457.24 11,457.24 11,457.24 11,457.24
14,339.66
9%
253923.43
10511.23
9643.33
8847.09
8116.60
9319.79
6831.58
6267.50
5750.00
5275.23
6057.23
330543.00
FLUJO DE COSTO A PRECIO DE MERCADO ALTERNATIVA N2

DESCRIPCI
ON
I.-Inversion
324,882.19
Intangibles
18,389.56
Tangibles
II.-Costo de
Operacin y
Mantenimien
to
Con Proyecto
Sin Proyecto
III.-Costo
Incrementale
s
Tasa de
descuento
IV.-Flujo de
Descuento
V.-VACT
10
306,492.63
324,882.19
15276.32
15276.32
15276.32
15276.32
20988.66
15276.32
15276.32
15276.32
15276.32
20988.66
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
15,276.32
15,276.32
15,276.32
15,276.32
20,988.66
15,276.32
14014.97
12857.77
11796.12
10822.13
13641.19
9108.77
15,276.32 15,276.32
15,276.32 20,988.66
9%
324882.19
8356.67
7666.67
7033.64
8865.84
429045.95
FLUJO DE COSTO A PRECIO SOCIAL ALTERNATIVA N2

DESCRIPCI
ON
I.-Inversion
Intangibles
Tangibles
II.-Costo de
Operacin y
Mantenimien
to
Con Proyecto
Sin Proyecto
III.-Costo
Incrementale
s
Tasa de
descuento
10
281,173.95
16,716.12
264,457.83
281,173.95
11457.24
11457.24
11457.24
11457.24
15741.50
11457.24
11457.24
11457.24
11457.24
15741.50
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
11,457.24
11,457.24
11,457.24
11,457.24
15,741.50
11,457.24
10%
11,457.24 11,457.24
11,457.24 15,741.50

IV.-Flujo de
Descuento
V.-VACT
281173.95
10511.23
9643.33
8847.09
8116.60
10230.89
6831.58
6267.50
2013
5750.00
5275.23
359296.77
4.7 EVALUACIN SOCIAL

BENEFICIOS:
BENEFICIOS SIN PROYECTO
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de transitabilidad Peatonal de la
Calle Inca Garcilazo de la Vega entres los tramos de la Av. Aymara y Calle Cieza de
Len de la Urb. Salamanca de Monterrico la poblacin seguir percibiendo los
mismos efectos que la situacin actual, que implica seguir transitando por superficie
deteriorada , seguir destinando recursos para gastos de salud, limpieza de las
fachadas de las viviendas, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son
iguales que en la situacin actual, es decir sin proyecto no existen beneficios de
ningn tipo, dado la inadecuada condiciones de transitabilidad vehicular para este fin.
BENEFICIOS CON PROYECTO
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
El mejoramiento de las condiciones peatonales traer una dinmica socio

econmica al sector, como consecuencia del flujo constante en el transporte.
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el
consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Conseguir una mayor calidad de vida humana en la zona, mejorando su
esttica, suprimiendo ruidos e incrementando la convivencia.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la va .
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va
peatonal con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en
suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras.
6649.38

2013
Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularan por toda la va

como
actualmente lo hacen.
EVALUACION SOCIAL
Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa CostoEfectividad, debido a que los flujos peatonales son poco significativos y por lo tanto no
es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos y
costos por el valor del tiempo.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del
proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad
y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se
plantea.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y
con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la
poblacin beneficiaria.
Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para
determinar la importancia y alcance del proyecto.
METODOLOGA COSTO EFECTIVIDAD
Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y
tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la
mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el
nivel de satisfaccin de dichas alternativas son similares (en naturaleza, intensidad y
calidad), se espera que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que
represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta. Los resultados se
muestran en los cuadros siguientes:
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL
Precio Sociales Alternativa 1
Aos
Sin Proyecto
Costo Manten
Con Proyecto
Costo Manten
Inversiones
Costo
Incremental
253923.43
Flujo
VACT
Poblacin
Beneficiaria
253923.43
253923.43
2000
0.00
11457.24
11457.24
10511.23
2085
0.00
11457.24
11457.24
9643.33
2174
0.00
11457.24
11457.24
8847.09
2267
0.00
11457.24
11457.24
8116.60
2364
0.00
14339.66
14339.66
9319.79
2465
0.00
11457.24
11457.24
6831.58
2570
0.00
11457.24
11457.24
6267.50
2680

2013
0.00
11457.24
11457.24
5750.00
2795
0.00
11457.24
11457.24
5275.23
2914
10
0.00
14339.66
14339.66
6057.23
2535
76,619.57
330543.00
24849
VAC
Promedio Poblacin Beneficiaria
2485
ICE(S/. X Poblacin Beneficiaria)
133.02
M2
720.00
ICE(S/.X M2)
459.09
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL
Aos
Sin Proyecto
Precio Sociales Alternativa 2

Costo
Incremental
Con Proyecto
Costo Manten
Costo Manten
Flujo
VACT
Poblacin
Beneficiaria
Inversiones
281173.95
281173.95
2000
0.00
11457.24
281173.95
11457.24
10511.23
2085
0.00
11457.24
11457.24
9643.33
2174
0.00
11457.24
11457.24
8847.09
2267
0.00
11457.24
11457.24
8116.60
2364
0.00
15741.50
15741.50
10230.89
2465
0.00
11457.24
11457.24
6831.58
2570
0.00
11457.24
11457.24
6267.50
2680
0.00
11457.24
11457.24
5750.00
2795
0.00
11457.24
11457.24
5275.23
2914
10
0.00
15741.50
15741.50
6649.38
2535
78,122.82
359296.77
VAC
Promedio Poblacin Beneficiaria
2485
ICE(S/. X Poblacin Beneficiaria)
144.59
M2
720.00
ICE(S/.X M2)
499.02
Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:

El ICE de la alternativa 1 es menor al ICE de la alternativa 2, lo que significa que la
primera alternativa es ms rentable.
El ICE de la segunda alternativa es superior a su valor referencial, lo que significa
que no es una alternativa conveniente.

2013
4.8 ANLISIS DE SENSIBILIDAD

A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de
los indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por ser
esta la variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el valor
mximo de variacin que puede ocurrir en los costos de inversin sin que el ICE sobre
pase el valor referencial en los casos de veredas , reas verdes .
Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al valor medio
estimado, de acuerdo al detalle siguiente +-5%, +-10%, +-20%,+30% los resultados
obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes sealados, se muestran en
los cuadros siguientes:
SENSIBILIDAD A PRECIO SOCIAL
S/. M2
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
RANGO DE
VARIACION
VACS
ICE(M2)
VACS
ICE(M2)
30.00%
0.00
0.00
0.00
0.00
20.00%
0.00
0.00
0.00
0.00
10.00%
0.00
0.00
0.00
0.00
5.00%
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
330543.00
0.00
359296.77
0.00
-5.00%
0.00
0.00
0.00
0.00
-10.00%
0.00
0.00
0.00
0.00
-20.00%
0.00
0.00
0.00
0.00
-30.00%
0.00
0.00
0.00
0.00
S/. X BENEFICIARIO
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
RANGO DE
VARIACION
VACS
ICE(BENEF)
VACS
ICE(BENEF)
30.00%
0.00
0.00
0.00
0.00
20.00%
0.00
0.00
0.00
0.00
10.00%
0.00
0.00
0.00
0.00
5.00%
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
330543.00
0.00
359296.77
0.00
-5.00%
0.00
0.00
0.00
0.00
-10.00%
0.00
0.00
0.00
0.00
-20.00%
0.00
0.00
0.00
0.00
-30.00%
0.00
0.00
0.00
0.00

2013
4.9 ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de
mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida
del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social
y poltico en que el proyecto se desarrolla. El anlisis de sostenibilidad del
proyecto se ha realizado desde los
siguientes puntos de vista:
Institucional:
El financiamiento de la obra estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Ate
con un Monto estimado en S/. 293,362.03 Nuevos soles.
La Municipalidad Distrital de Ate, en concordancia con sus funciones y
competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose
responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo. Cabe resaltar
que el municipio cuenta con experiencia para la
implementacin de este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento
para las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin
para asumir la operacin de las inversiones del presente proyecto.
La Municipalidad Distrital de Ate, cuenta con disponibilidad de financiamiento
para la operacin y mantenimiento a lo largo de la vida til del proyecto. De
acuerdo a la normatividad vigente, expreso en la Ley Orgnica de las
Municipalidades y segn lo dispuesto en el TTULO V, CAP. II, ARTICULO 79
(4.1), se establece: Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras
de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el
desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el comercio, el
transporte y la comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas,
puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales comunales, y obras
similares
4.9.1 ANLISIS DE VULNERABILIDAD

PREGUNTAS
SI
NO
Comentarios
Esta ubicada en la Zona I ( Peligro Bajo) el Suelo

tiene un comportamiento Rigido ,
Esta conformada por los afloramientos rocosos,

los estratos de grava potentes que conforman
los conos de deyeccin de los ros Rmac y
chilln
A.- Anlisis de Vulnerabilidad por Exposicin (Localizacin)

1.- La Localizacin escogida para la Ubicacin del Proyecto evita
su exposicin a Peligros?
2.- Si La Localizacin prevista en el Proyecto lo expone a

situaciones de peligros? Es Posible Tcnicamente, cambiar la
Ubicacin del Proyecto a una zona no expuesta?
B.- Anlisis de Vulnerabilidad por fragilidad (Diseo)
1.- La Construccin de la Infraestructura sigue la normativa

vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura que se trate?
2.- Los Materiales de Construccin Utilizados consideran las

Caractersticas geogrficas y fsicas de la Zona de ejecucin del
Proyecto?
El Proyecto se desarrollo bajo las Normas del

Reglamento Nacional de Construcciones ,
En la Ejecucin del Proyecto se ejecuta bajo los

resultados de Estudio de Suelo y la Topografa
2013

3.- El Diseo toma en cuenta las caractersticas geogrficas y

fsicas de la Zona de Ejecucin del Proyecto?
El Proyecto se ejecuta bajos los Resultados de

estudios de Suelos de la Zona Intervenida
4.- La Decisin del Tamao del Proyecto considera las

Caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la Zona de
Ejecucin del Proyecto?
En el diseo del Proyecto se presenta el estudio

del Impacto Ambiental
5.- La Tecnologa propuesta para el proyecto considera las

caractersticas geogrficas y fsicas de la Zona de ejecucin del
Proyecto?
El Proyecto se ejecutara bajo los parmetros

constructivos del Reglamento Nacional de
Construccin
La Subgerencia de Obras Publicas firmara el

acta de entrega de terreno a la empresa
contratista encargada de la ejecucin del
Proyecto
6.- Las decisiones de fecha de Inicio y de ejecucin del Proyecto ,

toman en cuenta las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas
de la Zona de ejecucin del Proyecto?
C.- Anlisis de Vulnerabilidad por Resiliencia
1.- En la Zona de Ejecucin del Proyecto Existen Mecanismo

tcnicos ( Sistemas alternativos para la Provisin del Servicios)
para hacer frente a la Ocurrencia de Peligros

Financieros ( Sistemas alternativos para la Provisin del Servicios)
para hacer frente a la Ocurrencia de Peligros
En la ejecucin del Proyecto , se tomara en

cuenta las medidas de seguridad y el impacto
negativos

Organizativos ( Sistemas alternativos para la Provisin del
Servicios) para hacer frente a la Ocurrencia de Peligros
La Comunidad donde se ejecuta el proyecto a

tenido Charlas de Capacitacin en Defensa Civil
4.- El Proyecto Incluye Mecanismo Tcnicos, Financieros yo

Organizativos para hacer frente a daos ocasionados por la
ocurrencia de Peligros
La Municipalidad y los representantes de la

Comunidad tendrn conocimientos de los
peligros que puedan suceder en la Obra
5.- La Poblacin beneficiaria del Proyecto conoce los potenciales

daos que generan si el proyecto se ve afectado por una situacin
de Peligro?
Para la ejecucin del Proyecto la Comunidad

recibieron charla de capacitacin en defensa civil
Identificacin del Grado de Vulnerabilidad por factores de exposicin , fragilidad y residencia
Factor de
Vulnerabilidad
Variable
Grado de
Vulnerabilidad
Bajo
Medio
Alto

Exposicin
a) Localizacin del Proyecto Respecto de la Condicin

de Peligro
b) Caracterstica del Terreno
c) Tipo de Construccin
2013
Fragilidad
d) Aplicacin de la Norma de Construccin
e) Actividad Econmica de la Zona

f)Situacin de Pobreza de la Zona
Resiliencia
4.10
x
x
g) Integracin Institucional de la Zona
h) Nivel de Organizacin de la Zona
I) Conocimiento sobre ocurrencia de desastre por parte

de la Poblacin
J) Actitud de la Poblacin frente a la Ocurrencia de

desastre Resiliencia
k) Existencia de Recursos financieros para respuestas

ante desastres
IMPACTO AMBIENTAL
El proyecto desde el punto de vista urbano ambiental permitir la adecuada

calidad de vida de los pobladores del sector comprendido en este estudio, a
medida que se creen polticas de reordenamiento urbano ambientales como
producto de la dotacin de veredas , reas verdes y rejas metlicas.
Impactos Negativos
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento
de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre
otros.

2013
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.

Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y
trabajos.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con
el fin de evitar la emisin de partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a un lugar de la obra para ser
transportados a los botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn adecuadamente,
teniendo en cuenta el grado de complejidad que requiere cada actividad y la
naturaleza de los ruidos derivados de ella, se deber elegir los equipos menos
productores de ruido y/o incrementar las distancias entre la fuente y el receptor,
alejando a uno y a otro o ambos; el uso de protectores auditivos individuales
as como los dems implementos de seguridad de hacer necesario.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con
agua.
4.11 SELECCIN DE ALTERNATIVAS
Para seleccionar la mejor alternativa se evalan los resultados costo

efectividad, la sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente
tabla comparativa.
SELECCIN DE ALTERNATIVA
EVALUACION
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
330,543.00
359,296.77
ICE (S/. X Beneficiario )
0.00
0.00
ICE (S/. X M2 )
0.00
0.00
SENSIBILIDAD ICE
Menor
Mayor
SOSTENIBILIDAD
SELECCIONADA
VAC Social
4.12
PLAN DE IMPLEMENTACIN
La programacin de las actividades previstas y a ejecutarse para el logro de las

metas del proyecto tiene una duracin de 70 Das, la elaboracin del expediente
tcnico tiene una duracin de 10 Das y la ejecucin de la obra y supervisin tiene
una duracin de 60 Das Consecutivos.
Los responsables de la fase de inversin que garantiza el inicio oportuno y
adecuado de la ejecucin del proyecto es la Municipalidad Distrital de Ate Unidad ejecutora.

2013
CRONOGRAMA DE EJECUCION DE ACTIVIDADES
PERIODO EN DIAS (Nuevo Soles )
ACTIVIDADES
10 Das
Expediente Tcnico
20 Das
20 Das
Total por Metas

20 Das
8302.70
8302.70
OBRAS PROVISIONALES
8496.00
8496.00
VEREDAS DE CONCRETO
142425.02
142425.02
37790.21
VARIOS
37790.21
36682.3295
AREAS VERDES
36682.33
73,364.66
12981.55
12,981.55
1699.20
Supervisin de Obra
2767.57
TOTAL POR PERIODO
8302.70
191478.79
1,699.20
2767.57
2767.57
8302.70
52431.44
41149.10
293362.03
ALTERNATIVA 1
FASE
ACTIVIDADES
TIEMPO ( DIAS )
10 Das
20 Das
20 Das
20 Das
VARIOS
x50
x50
AREAS VERDES
x100
10
Aos
1.- Inversin
Expediente Tcnico
x100
OBRAS PROVISIONALES
x100
VEREDAS DE CONCRETO
x100
x100
Supervisin de Obra
2.- Post -Inversin
4.13
Operacin y Mantenimiento
x100
x33.33
x33.33
x33.34
X
ORGANIZACIN Y GESTIN
Los Estudios de pre inversin, realizados a travs de la Sub Gerencia de

Estudios y Proyectos, como parte de sus funciones y competencias
sealadas en el Reglamento de Organizacin y Funciones, los cuales han
sido culminados, es una respuesta a la gestin del proyecto por haber
participado en la formulacin y en coordinacin para la evaluacin,
aprobacin y viabilidad del proyecto.
En la etapa de inversin, el Estudio Definitivo o Expediente Tcnico, ser
elaborado por la Sub Gerencia de Inversin Pblica y ejecutado por la por la
Sub Gerencia de Inversin Pblica.
El proyecto ser ejecutado por contrata, en donde participarn la
Municipalidad Distrital de Ate, la Gerencia de Infraestructura Pblica, a
travs de la Sub Gerencia de Inversin Pblica, as como la Gerencia de

2013
Administracin a travs del rea de Abastecimientos, en beneficio de la

comunidad.
En el marco de los roles y funciones que deber cumplir cada uno de los
involucrados que participan en la ejecucin del proyecto, este ser
sometido a un anlisis por componentes para efectos de encontrar la va
ms apropiada de ejecucin.
Se recomienda que la ejecucin de la obra sea por Ejecucin
Presupuestaria Indirecta bajo la modalidad de Contrata debido a la
prioridad de la obra y esta modalidad por contrata se ampara en el artculo
76 de la Constitucin Poltica del Per y la Ley de Orgnica de
Municipalidades, facultan a cada Gobierno Local para decidir la modalidad
de ejecucin de los servicios y obras pblicas que deben ser realizadas,
debiendo garantizarse las mejoras en las condiciones de eficiencia, eficacia
y beneficio para los usuarios. Para el caso del presente PIP se ha sugerido la
modalidad de Ejecucin por Contrata, debido principalmente la necesidad
de eficiencia que su ejecucin exige.
Por otro lado se ha considerado los gastos para la realizacin del expediente
tcnico, as como la supervisin, liquidacin y evaluacin ex post, la cual se
realizar de acuerdo a la normatividad, luego de la terminacin de la
ejecucin del proyecto.
Al respecto cabe sealar, que no existiendo una regulacin especial para las
contrataciones pblicas regionales, debe aplicarse la legislacin nacional.
Asimismo, la legislacin de contratacin pblica no ha previsto ningn tipo
de flexibilidad para adaptar las regulaciones de contratacin general a las
condiciones locales en donde intervienen
las regiones.
Existen normas legales principales aplicables a la contratacin pblica
regional, siendo a saber:
- La Ley Orgnica de Municipalidades, en esta establece las competencias y
funciones de los Gobiernos Locales en materia de obras y servicios pblicos
as como los criterios de decisin legal para su gestin.
- La Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento que establece
modalidades de contrataciones (Artculo 57 y 58 del Reglamento de la Ley
de Adquisiciones del Estado) pblica y algunas disposiciones que facilitan
las convocatorias.
- La Ley Marco del Presupuesto Participativo, que establece un mecanismo

de asignacin del gasto pblico a partir de las prioridades de la sociedad
civil, condicin que tendr un alto impacto en la manera como se elabora el
Plan Anual de Contrataciones (PAC), y en la programacin y ejecucin del
presupuesto anual de bienes, servicios y obras regionales.
En este punto cabe mencionar que las acciones a desarrollarse dentro de la
organizacin y gestin son aspectos relacionados al funcionamiento de la
Institucin, los cuales sern asumidos por la Municipalidad Distrital de Ate,
por tal motivo no sern presupuestadas como parte del proyecto

2013
4.14 MATRIZ DE MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA

SELECCIONADA
OBJETIVOS
INDICADORES
MEDIOS DE
VERIFICACIN
SUPUESTOS

Fin:
Encuestas a los
Hogares Beneficiados
en este proyecto.
Encuestas INEI.
Reporte de
enfermedades
infecciosas
Al 2019
Mejora las condiciones de vida de

la poblacin de la Urb Salamanca
de Monterrico zona 01 subzona
03 distrito de Ate
Propsito:
Reduccin en un 10% las

necesidades bsicas
insatisfechas
Disminucin de
Contaminacin Ambiental
Encuestas sobre la
satisfaccin de los
usuarios de la oferta
existente.
Encuesta a los
pobladores sobre el
nmero de accidentes
vehicular y peatonales
Al 2014 se tendr:
Adecuadas Condiciones
de
transitabilidad peatonal en la
Calle Inca Garcilazo de la Vega
Entre los tramos de la Av Aymara
y Calle Cieza de Len de la Urb
Salamanca de Monterrico zona 01
subzona 03 distrito de Ate
100% de personas
transitando sin ningn
problema
10% de reduccin de
polvo
Componentes :
Al 2014
Inventario Vial
- Presencia de veredas en buen

estado
- Habilitacin de reas Verdes y
cerco Metlico
- 720.00m2 de Veredas al
100% en servicio.
Entrega de obra y
transferencia
- 408 m2 de reas Verdes al

100% en servicio.
Informe de cierre del

Proyecto
Actividades :
Inversiones:
Facturas
Construccin de Veredas
Exp Tcnico S/.8,302.70
Valorizaciones
Construccin de Sardineles
Presupuesto de
Liquidacin de obra
Suministro e Instalacin de reas

Verdes
Suministro e instalacin de rejas
metlicas.
Obra S/.
276,756.63
Recepcin de obra
Supervisin S/.8,302.70
Presupuesto
Total
Liquidacin de estudio.
S/.
293,362.73
Reportes de Avance
2013
Polticas Orientadas
a desarrollo vial.
Mantenimiento Peatonal
adecuado y programado
Asignacin
de
presupuesto para el
mantenimiento
de
veredas y rea verdes
Optimas condiciones
climatolgicas
Recursos disponibles
y oportunos

2013
V. CONCLUSIONES
5.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El proyecto de inversin pblica a nivel de perfil , tiene como objetivo brindar
las Adecuadas condiciones para la transitabilidad peatonal en la Calle Inca
Garcilazo de la Vega entre Av. Aymara y Calle Cieza de Len de la Urb.
Salamanca de Monterrico Zona 01 Subzona 03 distrito de Ate Lima
La poblacin total beneficiaria promedio para los 10 aos de evaluacin es de
2,535 habitantes, los mismos que son parte de la Urbanizacin . Salamanca de
Monterrico Zona 01 Subzona 03 distrito de Ate Lima

2013
Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de

vista tecnolgico son apropiadas para la zona cumple con las exigencias y
estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones
El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de
la Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 293,362.03 y S/. 324,882.19 Nuevos
Soles respectivamente.
Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo
efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor C/E Social. El
proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social,
institucional y ambiental.
El Proyecto resulta en su alternativa 1 el coeficiente costo efectividad siguiente
S/. 459.09 por m2 y de la segunda Alternativa es de S/. 499.02 por m2
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la
participacin de la Municipalidad Distrital de Ate, en el tema de elaboracin de
estudios de pre inversin, estudio definitivo, presupuesto, en todo el ciclo del
proyecto
.
Se recomienda la implementacin de la primera alternativa, segn las etapas
propuestas.

2013
ANEXOS
ALTERNATIVA N1
Obra:
Fecha:
Mejoramiento de la Calzada Peatonal De La Calle Inca Garcilazo De La Vega entre los tramos de la Av. Aymara y Calle
Cieza de Len Zona 01 Subzona 03 - Distrito de Ate
AGOSTO DEL 2013
Item
Descripcin
01
01.02
01.03
01.04
OBRAS PROVISIONALES
Cartel de Identificacin de Obra de 5,40 x 3,60
m
Movilizacin y desmovilizacin de equipos y
herramientas
02.00.00
02.01.00
02.01.01
VEREDAS DE CONCRETO
OBRAS PRELIMINARES
01.01
Und
Metrado
Precio S/.
Parcial S/.
Importe
6,000.00
und
glb
est
glb
1.00
1,500.00
1,500.00
1.00
1.00
1.00
2,000.00
1,000.00
1,500.00
2,000.00
1,000.00
1,500.00
100,582.64
m2
1,200.00
1.50
1,800.00
1,800.00

02.02.00
02.02.01
02.02.02
02.02.03
SEGURIDAD Y SALUD
02.03.00
02.03.01
02.03.02
Excavacin manual a nivel de Subrasante
p/veredas
Eliminacin de material excedente c/equipo
Volq. 10m3 D=10Km.
02.03.03
02.03.04
02.04.00
02.04.01
02.04.02
VEREDAS
2013
glb
glb
glb
1.00
1.00
1.00
1,500.00
1,500.00
500.00
1,500.00
1,500.00
500.00
m2
m2
720.00
480.00
20.00
20.00
14,400.00
9,600.00
m3
144.00
28.50
4,104.00
m3
330.00
39.00
12,870.00
m2
4.25
3,060.00
12.50
9,000.00
40,974.00
54,308.64
m2
02.04.03
02.04.04

Vereda Concr. Prem. F'c=175 kg/cm2 E=0.10m
acab. C:A 1:2
Sardinel de veredas
720.00
720.00
m2
720.00
45.00
32,400.00
480.00
18.00
8,640.00
02.04.05
96.00
6.34
608.64
02.04.06
Rampa de Concreto p/ minusvlido
m2
12.00
50.00
600.00
03.00.00
03.00.02
03.00.03
Excavacin P/Sardinel Peraltado 15x45 cm
Manual
Sardinel Peraltado 15x45 co premezclado
fc=175 kg/cm2
Junta Asfltica
04.00.00
04.01.00
04.01.01
04.01.02
VARIOS
05.00.00
08.01
AREAS VERDES
06.00.00
06.00.01
03.00.01
3,500.00
26,688.00
m
480.00
13.00
6,240.00
m
m
480.00
28.80
42.00
10.00
20,160.00
288.00
und
und
m
48.00
48.00
480.00
55.00
45.00
97.94
2,640.00
2,160.00
47,011.20
m2
408.00
22.47
9,167.76
9,167.76
1.00
1,200.00
1,200.00
195,449.60
19,544.96
19,544.96
234,539.52
42,217.11
51,811.20
m2
1,200.00
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES 10%
UTILIDAD 10%
SUBTOTAL DE OBRA
IMPUESTO (IGV) 18%
PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA

EXPEDIENTE TECNICO
SUPERVISION DE OBRA
276,756.63
8,302.70
8,302.70
PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO
293,362.03

2013
ALTERNATIVA N2
Obra:
Fecha:
Mejoramiento de la Calzada Peatonal De La Calle Inca Garcilazo De La Vega entre los tramos de la Av. Aymara y Calle
Cieza de Len Zona 01 Subzona 03 Distrito de Ate
AGOSTO DEL 2013
Item
Descripcin
01
01.02
01.03
01.04
OBRAS PROVISIONALES
Cartel de Identificacin de Obra de 5,40 x
3,60 m
Movilizacin y desmovilizacin de equipos y
herramientas
02.00.00
02.01.00
02.01.01
VEREDAS ADOQUINADAS
OBRAS PRELIMINARES
m2
1,200.00
1.50
1,800.00
1,800.00
02.02.00
02.02.01
02.02.02
02.02.03
SEGURIDAD Y SALUD
glb
glb
glb
1.00
1.00
1.00
1,500.00
1,500.00
500.00
1,500.00
1,500.00
500.00
3,500.00
02.03.00
01.01
Und
Metrado
Precio S/.
Parcial S/.
Importe
6,000.00
und
glb
est
glb
1.00
1,500.00
1,500.00
1.00
1.00
1.00
2,000.00
1,000.00
1,500.00
2,000.00
1,000.00
1,500.00
121,582.64
40,974.00

02.03.01
02.03.02
02.03.03
02.03.04

Excavacin manual a nivel de Subrasante
p/veredas
Eliminacin de material excedente c/equipo
Volq. 10m3 D=10Km.
m2
m2
720.00
480.00
20.00
20.00
14,400.00
9,600.00
m3
144.00
28.50
4,104.00
m3
330.00
39.00
12,870.00
4.25
3,060.00
12.50
10.00
65.00
18.00
9,000.00
7,200.00
46,800.00
8,640.00
6.34
608.64
02.04.00
02.04.01
02.04.02
02.04.03
02.04.04
02.04.05
02.04.06
VEREDAS ADOQUINADAS
m2

Cama de Arena p/piso adoquinado
Piso Adoquinado de 20x10x6
Sardinel de veredas
m2
m2
m2
m
720.00
720.00
720.00
720.00
480.00
96.00
03.00.00
03.00.02
03.00.03
Excavacin P/Sardinel Peraltado 15x45 cm
Manual
Sardinel Peraltado 15x45 co premezclado
fc=175 kg/cm2
Junta Asfltica
04.00.00
04.01.00
04.01.01
04.01.02
VARIOS
05.00.00
08.01
AREAS VERDES
06.00.00
06.00.01
03.00.01
2013
75,308.64
26,688.00
m
480.00
13.00
6,240.00
m
m
480.00
28.80
42.00
10.00
20,160.00
288.00
und
und
m
48.00
48.00
480.00
55.00
45.00
97.94
2,640.00
2,160.00
47,011.20
m2
408.00
22.47
9,167.76
9,167.76
m2
1,200.00
1.00
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES 10%
UTILIDAD 10%
SUBTOTAL DE OBRA
IMPUESTO (IGV) 18%
PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA
EXPEDIENTE TECNICO
SUPERVISION DE OBRA
1,200.00
1,200.00
216,449.60
21,644.96
21,644.96
259,739.52
46,753.11
306,492.63
9,194.78
9,194.78
51,811.20
PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO
324,882.19

Alternativa N1 : Por Rubros

COMPONENTES
COSTO A
PRECIO
PRIVADO
Expediente Tcnico
Costo Directo
8,302.70
230,630.53
Obras Preliminares
Insumo de Origen
Nacional
7,080.00
Mano de Obra Calificada

Mano de Obra No
calificada
Veredas de Concreto
Insumo de Origen
Nacional
Mano de Obra No
calificada
Insumo de Origen
Nacional
FACT DE
CORRECION
0.9090
COSTO A PRECIO
SOCIAL
7,547.15
196,900.49
6,035.35
5,664.00
0.8475
4,800.24
354.00
0.9090
321.79
1,062.00
0.8600
913.32
118,687.52
101,175.17
94,950.01
0.8475
80,470.14
5,934.38
0.9090
5,394.35
17,803.13
0.8600
15,310.69
31,491.84
26,845.22
25,193.47
0.8475
21,351.47

Mano de Obra No
calificada
1,574.59
0.9090
1,431.30
4,723.78
0.8600
4,062.45
Varios
Insumo de Origen
Nacional
61,137.22

Mano de Obra No
calificada
52,342.63
42,796.05
0.8475
36,269.65
6,113.72
0.9090
5,557.37
12,227.44
0.8600
10,515.60
reas Verdes
Insumo de Origen
Nacional
10,817.96
7,031.67
0.8475
5,959.34
1,622.69
0.9090
1,475.03
9,295.06
2013

Mano de Obra No
calificada
2,163.59
Mitigacin Ambiental
Insumo de Origen
Nacional
0.8600
1,416.00

Mano de Obra No
calificada
1,860.69
1,207.07
1,132.80
0.8475
960.05
70.80
0.9090
64.36
212.40
0.8600
182.66
8,302.70
0.9090
7,547.15
Gastos Generales
23,063.05
0.9090
20,964.31
Utilidades
23,063.05
0.9090
20,964.31
Supervisin
TOTAL
293,362.03
253,923.43
Alternativa N2 : Por Rubros

COMPONENTES
COSTO A
PRECIO
PRIVADO
FACT DE
CORRECION
COSTO A
PRECIO
SOCIAL
0.9090
8,358.06
218,024.20
5,664.00
0.8475
4,800.24
354.00
0.9090
321.79
1,062.00
0.8600
913.32
114,774.01
0.8475
97,270.98
7,173.38
0.9090
6,520.60
21,520.13
0.8600
18,507.31
25,193.47
0.8475
21,351.47
1,574.59
0.9090
1,431.30
Mano de Obra No calificada
4,723.78
0.8600
4,062.45
42,796.05
0.8475
36,269.65
6,113.72
0.9090
5,557.37
12,227.44
0.8600
10,515.60
Expediente Tcnico
Costo Directo
Obras Preliminares
Insumo de Origen Nacional
Veredas Adoquinadas
Varios
9,194.78
255,410.53
7,080.00
6,035.35
143,467.52
122,298.88
31,491.84
26,845.22
61,137.22
52,342.63
reas Verdes
10,817.96
7,031.67
0.8475
5,959.34
1,622.69
0.9090
1,475.03
2,163.59
0.8600
1,860.69
Mitigacin Ambiental
9,295.06
1,416.00
1,132.80
1,207.07
0.8475
960.05
2013

70.80
0.9090
64.36
212.40
0.8600
182.66
9,194.78
0.9090
8,358.06
Gastos Generales
25,541.05
0.9090
23,216.82
Utilidades
25,541.05
0.9090

Supervisin
TOTAL
2013
23,216.82
324,882.19
281,173.95
PLANTILLA DE METRADOS
ITEM
DESCRIPCION
UNI
D
N
VEC
ES
DIMENCIONES
LARG
O
ANC
HO
ALT
O
PARCI
AL
TOTAL
01
OBRAS PROVISIONALES
01.01
Cartel de Identificacin de Obra de 5,40 x 3,60 m
und
1.00
1.00
1.00
01.02
Movilizacin y desmovilizacin de equipos y herramientas
glb
1.00
1.00
1.00
01.03
est
1.00
1.00
1.00
01.04
glb
1.00
1.00
1.00
m2
1200
1,200.00
02.02.01 Equipo de proteccin individual
glb
1.00
1.00
1.00
02.02.02 Equipo de proteccin colectivo
glb
1.00
1.00
1.00
02.02.03 Sealizaciones temporales de seguridad
glb
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
02.00.00 VEREDAS
02.01.00 OBRAS PRELIMINARES
02.01.01 Trazo, nivelacin y replanteo
480
2.5
02.02.00 SEGURIDAD Y SALUD
02.03.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.03.01 Demolicin de Veredas existentes
m2
1.00
480
1.5
720
720.00
02.03.02 Demolicin de losas en bermas laterales
m2
1.00
480
480
480.00
02.04.01 Excavacin manual a nivel de Subrasante p/veredas
m3
1.00
480
1.5
720
144.00
0.2
E=1.25
Eliminacin de material excedente c/equipo Volq. 10m3
02.03.03
D=10Km.
m3
1.00
330
330
330.00
02.04.00 VEREDAS
02.04.01 Conformacin de subrasante para veredas
m2
1.00
480
1.5
720
720.00
02.04.02 Base granular para Veredas E=0.10 m.

Vereda Concr. Prem. F'c=175 kg/cm2 E=0.10m acab. C:A
02.04.03
1:2
m2
1.00
480
1.5
720
720.00
1.00
480
1.5
720
02.04.04 Sardinel de veredas
1.00
480
480
480.00
02.04.05 Juntas de dilatacin para veredas
1.00
96
96
96.00
02.04.06 Rampa de Concreto
m2
12.00
12
12.00
m2
720.00

2013
03.00.00 SARDINELES PERALTADOS

03.00.01 Excavacin P/Sardinel Peraltado 15x45 cm Manual
1.00
480
480.00
03.00.02 Sardinel Peraltado 15x45 co premezclado fc=175 kg/cm2
1.00
480
480.00
03.00.03 Junta Asfltica
1.00
96
96.00
04.01.00 Nivelacin de Cajas de Agua
und
1.00
48
04.01.01 Nivelacin de Cajas de Desage
und
1.00
48
48
48.00
1.00
480
480
480.00
m2
1.00
408
408
408.00
m2
1.00
1200
1,200.00
04.00.00 VARIOS
04.01.02 Reja metlica segn diseo, incluye pintado
48
48.00
05.00.00 AREAS VERDES

08.01
06.00.00 MITIGACION AMBIENTAL

06.01.00 Plan de Mitigacin Ambiental

2013
PLANOS

PIP Mejoramiento de La Calzada Peatonal en Ate

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Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil: Mejoramiento de la Calzada Peatonal en la

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ATE

Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil:

0 Municipalidad Distrital de Ate -Lima

Agosto del 2013

Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil: Mejoramiento de la Calzada Peatonal en la

II. ASPECTOS GENERALES

Nombre del Proyecto

Diagnstico de la Situacin Actual

IV. FORMULACIN Y EVALUACIN

5.1 Conclusiones y Recomendaciones

1 Municipalidad Distrital de Ate -Lima

Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil: Mejoramiento de la Calzada Peatonal en la

A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

2 Municipalidad Distrital de Ate -Lima

Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil: Mejoramiento de la Calzada Peatonal en la

El Proyecto de Inversin Pblica a nivel de Perfil se denomina Mejoramiento de

Av. Aymara y Calle Cieza de Len de la Urb. Salamanca de Monterrico Zona 01

Tipo de Superficie de Calzada

D. ANLISIS TCNICO DEL PIP

3 Municipalidad Distrital de Ate -Lima

Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil: Mejoramiento de la Calzada Peatonal en la

Se Construir Veredas de Concreto y Sembrado de reas Verdes, se

E. COSTOS DEL PIP

4 Municipalidad Distrital de Ate -Lima

Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil: Mejoramiento de la Calzada Peatonal en la

ALTERNATIVA 2: A PRECION DE MERCADO

F. BENEFICIOS DEL PIP

Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de transitabilidad

5 Municipalidad Distrital de Ate -Lima

Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil: Mejoramiento de la Calzada Peatonal en la

situacin actual, es decir sin proyecto no existen beneficios de ningn tipo,

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

El mejoramiento de las condiciones peatonales traer una dinmica

G. RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL

6 Municipalidad Distrital de Ate -Lima

Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil: Mejoramiento de la Calzada Peatonal en la

H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

7 Municipalidad Distrital de Ate -Lima

Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil: Mejoramiento de la Calzada Peatonal en la

Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y

8 Municipalidad Distrital de Ate -Lima

Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil: Mejoramiento de la Calzada Peatonal en la

Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil: Mejoramiento de la Calzada Peatonal en la

CRONOGRAMA DE EJECUCION DE ACTIVIDADES

PERIODO EN DIAS (Nuevo Soles )

Total por Metas

Mejora las condiciones de vida de

Reduccin en un 10% las

10 Municipalidad Distrital de Ate -Lima

Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil: Mejoramiento de la Calzada Peatonal en la

Presencia de veredas en buen

- 408 m2 de reas Verdes al

Informe de cierre del

Exp Tcnico S/.8,302.70

Suministro e Instalacin de reas

11 Municipalidad Distrital de Ate -Lima

Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil: Mejoramiento de la Calzada Peatonal en la

II. ASPECTOS GENERALES

2.1 NOMBRE DEL PROYECTO:

12 Municipalidad Distrital de Ate -Lima

Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil: Mejoramiento de la Calzada Peatonal en la

MAPA N1: MAPA DISTRITAL DE LIMA