EL TORNO

El torno es una mquina para fabricar piezas de forma geomtrica de

revolucin. Se utiliza desde la antigedad para la alfarera. Ms tarde empez a
utilizarse en carpintera para hacer piezas torneadas. Con el tiempo se ha
llegado a convertir en una mquina importantsima en el proceso industrial de
la actualidad. Los tornos operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en
el cabezal o fijada entre los puntos de centrado) mientras una o varias
herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance
contra la superficie de la pieza, removiendo viruta de acuerdo con las
condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas. La herramienta de corte
va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guas o rieles paralelos
al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay
otro que se mueve segn el eje X, en direccin radial a la pieza que se tornea,
y puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para
hacer conos, y donde se apoya la torre portaherramientas. Cuando el carro
principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotacin, produce el
cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma
perpendicular al eje de simetra de la pieza se realiza la operacin denominada
frenteado. Los tornos copiadores, automticos y de control numrico llevan
sistemas que permiten trabajar a los dos carros de forma simultnea,
consiguiendo cilindrados cnicos y esfricos.

Tipos de tornos
Torno copiador
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo
hidrulico permite el mecanizado de piezas
siguiendo el perfil de una plantilla que
reproduce el perfil de la pieza.
Este tipo de tornos se utiliza para el torneado
de aquellas piezas que tienen diferentes
escalones de dimetros, que han sido
previamente forjadas o fundidas y que tienen
poco material excedente.
Los tornos copiadores modernos estn muy
sofisticados ya que permiten variar la velocidad de giro del cabezal as como el
avance del carro portaherramientas. Al mismo tiempo algunos copiadores
incorporan ms de una cuchilla, lo que, al poder dar ms de una pasada, les
permite realizar las operaciones de desbaste y acabado sin necesidad de sacar
la pieza de la mquina. Todo esto se programa en la unidad de control de la
mquina.

La preparacin para el mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y

rpida y por eso estas mquinas son muy tiles para mecanizar lotes o series
de piezas que no sean muy grandes.

Torno revlver
La caracterstica principal del torno
revlver, es que lleva un carro con una
torreta giratoria de forma hexagonal que
ataca frontalmente a la pieza que se quiere
mecanizar, donde se insertan las diferentes
herramientas que conforman el
mecanizado de la pieza. Cada una de estas herramientas est controlada con
un tope de final de carrera. Tambin dispone de un carro transversal, donde se
colocan las herramientas de segar, perfilar, ranurar, etc.
El torno revlver es ms rpido y preciso que un torno paralelo y
especialmente adecuado para el trabajo en serie. Tambin se pueden
mecanizar piezas de forma individual que se pueden fijar a un plato de garras
de accionamiento hidrulico. En el torno revlver se utilizan tipos especiales de
portaherramientas y otros accesorios, que de ordinario tienen la parte posterior
cilndrica para ser fijados convenientemente en la torreta.

Torno automtico
Se llama torno automtico a un tipo de torno
donde est automatizado todo su proceso de
trabajo, incluso la alimentacin de la pieza
que se puede ir obteniendo de una barra
larga que se inserta por un agujero que tiene
el cabezal y se sujeta mediante pinzas de
apriete hidrulico. La alimentacin de la barra
necesaria para cada pieza se hace de forma automtica.
Un tipo de torno automtico es el conocido como tipo suizo, que son capaces
de mecanizar piezas muy pequeas con tolerancias muy estrechas.
La atencin que requieren estos tornos por parte de los operarios, es sustituir
las herramientas cuando el filo de corte est deteriorado, controlar la
evacuacin de viruta as como la refrigeracin correcta del aceite de corte o
taladrina que se utilice.

Torno vertical

El torno vertical es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas de

gran tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores, y que por
sus dimensiones o peso haran difcil su fijacin en un torno horizontal.
Los tornos verticales tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio
sobre un plano horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas voluminosas y
pesadas. Es pues el tamao lo que identifica a estas mquinas, permitiendo el
mecanizado integral de piezas de gran tamao.
En los tornos verticales no se pueden mecanizar ejes que vayan fijados entre
puntos, porque carecen de contrapunto, as que solamente se mecanizan
aquellas piezas que van sujetas al aire con un plato de garras adecuado u otros
sistemas de fijacin en el plato.

Torno control numrico (CNC)

El torno de control numrico, tambin conocidos como torno CNC acta guiado
por una computadora que ejecuta programas controlados por medio de datos
alfa-numricos, teniendo en cuenta los ejes cartesianos X,Y,Z.
Se caracteriza por ser una mquina herramienta muy eficaz para mecanizar
piezas de revolucin. Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en
el mecanizado por su estructura funcional y porque los valores tecnolgicos del
mecanizado estn guiados por el ordenador que lleva incorporado, el cual
procesa las rdenes de ejecucin contenidas en un software que previamente
ha confeccionado un programador conocedor de la tecnologa de mecanizado
en torno.

Torno paralelo
El torno paralelo es una mquina que trabaja en
el plano, porque solo tiene dos ejes de trabajo, (
Z y X) el carro que desplaza las herramientas a
lo de la pieza y produce torneados cilndricos, y
el carro transversal que se desplaza de forma
perpendicular al eje de simetra de la pieza, con
este carro se realiza la operacin denominada refrentado. Lleva montado un
tercer carro, de accionamiento manual y
giratorio, llamado Charriot, montado
sobre el carro transversal, con el
Charriot,
inclinado
a
los
grados
necesarios es posible mecanizar conos.

Lo caracterstico de este tipo de torno es que se pueden realizar en el mismo

todo tipo de tareas propias del torneado, como taladrado, cilindrado,
mandrilado, frenteado, roscado, conos,
ranurado, escariado, moleteado, etc.;
mediante diferentes tipos de herramientas
y tiles que de formas intercambiables y
con formas variadas se le pueden ir
acoplando.

Funcionamiento Ejemplar del

Torno
Motor: normalmente elctrico, que genera
el movimiento y esfuerzo de mecanizado.
Caja de velocidades: con la que se determina la velocidad y el sentido de giro
del eje del trono (H4), partiendo del eje del motor que gira a velocidad
constante.En la imagen se puede ver el cabezal de un torno, el eje principal
sobre el que esta montado el plato (H4), las palancas de la caja de velocidades
e inversor de giro (H2) (H3) y (H5).
Caja de avances: con la que se establecen las distintas velocidades de avance
de los carros, partiendo del movimiento del eje del torno. Recurdese que los
avances en el torno son en milmetros de avance por revolucin del plato del
torno. En la imagen se puede ver en la parte posterior (H10), la caja de la lira,
que conecta la parte posterior del eje del torno con la caja de avances (H6), la
lira que no se ve en la imagen, determina la relacin de transmisin entre el
eje principal y la caja de avances mediante engranajes desmontables. Ejes de
avances: que trasmiten el movimiento de avance de la caja de avances al carro
principal, suelen ser dos:
Eje de cilindrar (H8), ranurado para trasmitir un movimiento rotativo a los
mecanismos del carro principal, este movimiento se emplea tanto para el
desplazamiento longitudinal del carro principal, como para el transversal del
carro transversal.
Eje de roscar (H7), roscado en toda la longitud que puede estar en contacto
con el carro, el embrague de roscar es una tuerca partida que abraza este eje
cuando est embragado, los avances con este eje son ms rpidos que con el
de cilindrar, y se emplea como su nombre indica en las operaciones de
roscado. En la imagen se puede ver un tercer eje (H9) con una palanca de
empuadura roja junto a la caja de avances, este tercer eje no existe en todos
los modelos de torno y permite, mediante un conmutador, poner el motor
elctrico en marcha o invertir su sentido de giro, otra u otras dos palancas

similares estn en el carro principal, a uno u otro lado, que permiten girar este
eje colocando en las tres posiciones giro a derecha, parado o izquierda. En los
modelos de torno que no disponen de este tercer eje, la puesta en marcha se
hace mediante pulsadores elctricos situados normalmente en la parte
superior del cabezal.

CUCHILLAS
La herramienta de Corte (la cuchilla), es decir, una cua
que penetra, bajo la accin de la fuerza P transmitida
por el mecanismo de trabajo del torno, en la capa
superficial de la pieza, comprimindola al mismo
tiempo. En esta capa comprimida surgen esfuerzos
internos, y cuando estos superan, por la penetracin
siguiente de la cuchilla, las fuerzas cohesivas entre las
molculas del metal, el elemento comprimido 2 se
rompe y se desliza hacia arriba por la superficie de
trabajo de la cuchilla.
El movimiento siguiente de la cuchilla comprime,
rompe y desplaza los elementos inmediatos del metal
formando la viruta.
CLASIFICACION DE LAS CUCHILLAS PARA TORNOS

Segn la direccin del movimiento de avance se clasifican en cuchillas de

mano izquierda y cuchillas de mano derecha.

Segn la forma y situacin de la cabeza respecto al cuerpo, las cuchillas se

dividen en rectas, acodadas y alargadas.

Por la clase de trabajo a ejecutar se distinguen las cuchillas para cilindrar, de

tope, para refrentar (para caras), tronzar, acanalar, perfilar, roscar y mandrinar
Existen las cuchillas para
desbastar
(para
el
mecanizado previo) y las
cuchillas
para
acabar
(mecanizado definitivo)
Las cuchillas pueden ser
enteras, fabricadas de un
mismo
material
y
compuestas: el mango de
acero para construcciones y
la parte cortante de la
cuchilla de metal especial
para herramientas.
Las cuchillas compuestas se
dividen en Soldadas, con la
plaquita de corte soldada y
con la plaquita de corte fijada
mecnicamente

CLASIFICACIN DE LAS CUCHILLAS SEGN LA CLASE DE TRABAJO A EJECUTAR

1.- Recta para Cilindrar

2.- Acodada para Cilindrar
3.- De Tope
4.- De Refrentar (para caras)
5.- De Tronzar
6.- De Acanalar

7.- De Perfilar
8.- De Roscar
9.- De Mandrilar Orificios Pasantes
10.- De Tope para Mandrilar

MATERIALES PARA CUCHILLAS

La parte de trabajo de la herramienta de corte, incluyendo
la cuchilla, debe tener alta dureza, alta resistencia trmica
al rojo (tener la capacidad de no perder la dureza con
temperaturas elevadas), alta resistencia al desgaste (resistencia al frote), as
como ser lo suficientemente dctil (resistencia a las cargas de impacto). Los
materiales de los cuales se fabrican las partes de trabajo de las herramientas
de corte deben obedecer a los requisitos mencionados.
Los materiales de herramientas se dividen en tres grupos:
En el primero estn los materiales para las herramientas que trabajan a bajas
velocidades de corte. A stos pertenecen los aceros al carbono para
herramientas, con una resistencia trmica al rojo de 250-300 o C.
El segundo grupo son los materiales para herramientas que trabajan a
velocidades elevadas de corte, los aceros rpidos, estos aceros adquieren alta
dureza, alta resistencia al desgaste y una resistencia trmica al rojo hasta
temperaturas de 650 o C.
El tercer grupo rene los materiales para herramientas que trabajan a altas
velocidades de corte, los cermets, fabricados como plaquitas de varias
dimensiones y formas. Que alcanza una resistencia al rojo de 1000C. Para el
labrado de aceros se emplean las aleaciones duras del grupo de titaniotungsteno-cobalto (TK): T5K10 para el desbastado y corte interrumpido, T15K6
para el semiacabado y acabado.

Operaciones que se realizan en el torno

Refrentado: Se llama as a la realizacin de superficies planas en el torno. El
refrentado puede ser completo, en toda la superficie libre, o parcial, en
superficies limitadas. Tambin existe el refrentado interior.
La operacin de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular
al eje de las piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el

montaje posterior de las piezas torneadas. Esta

operacin tambin es conocida como fronteado. La
problemtica que tiene el refrentado es que la
velocidad de corte en el filo de la herramienta va
disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo
que ralentiza la operacin. Para mejorar este aspecto
muchos tornos modernos incorporan variadores de
velocidad en el cabezal de tal forma que se puede ir
aumentando la velocidad de giro de la pieza.
Desbaste: Quitar las partes mas duras o speras de un material que se a
trabajar.
Esta operacin consiste en la mecanizacin exterior a la que se somete a las
piezas que tienen mecanizados cilndricos. Para poder efectuar esta operacin,
con el carro transversal se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el
dimetro del cilindro, y con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El
carro paralelo avanza de forma automtica de acuerdo al avance de trabajo
deseado. En este procedimiento, el acabado superficial y la tolerancia que se
obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al
cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineacin y concentricidad.
El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si
es corta, o con la pieza sujeta entre puntos y un perro de arrastre, o apoyada
en luneta fija o mvil si la pieza es de grandes dimensiones y peso. Para
realizar el cilindrado de piezas o ejes sujetos entre
puntos, es necesario previamente realizar los puntos
de centraje en los ejes.
Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza
se llama mandrinado.
Moleteado: Es la operacin que tiene por objeto producir una superficie
spera o rugosa, para que se adhiera a la mano, con el fin de sujetarla o girarla
ms fcilmente. La superficie sobre la que se hace el moleteado normalmente
es cilndrica.
El moleteado es un proceso de conformado en fro del material mediante unas
moletas que presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha deformacin
produce un incremento del dimetro de partida de la pieza. El moleteado se
realiza en piezas que se tengan que manipular a mano, que generalmente
vayan roscadas para evitar su resbalamiento que tendran en caso de que
tuviesen la superficie lisa.
El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman
moletas, de diferente paso y dibujo.

Taladradar: El taladrado es la operacin que

consiste en efectuar un hueco cilndrico en un cuerpo
mediante una herramienta de denominada broca,
esto se hace con un movimiento de rotacin y de
alimentacin.
Contrapunto para taladrados.
Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el
centro de sus ejes de rotacin. Para esta tarea se utilizan brocas normales, que
se sujetan en el contrapunto en un portabrocas o directamente en el
alojamiento del contrapunto si el dimetro es grande. Las condiciones
tecnolgicas del taladrado son las normales de acuerdo a las caractersticas del
material y tipo de broca que se utilice. Mencin aparte
merecen los procesos de taladrado profundo donde el
proceso ya es muy diferente sobre todo la constitucin
de la broca que se utiliza.
No todos los tornos pueden realizar todas estas
operaciones que se indican, sino que eso depende del
tipo de torno que se utilice y de los accesorios o
equipamientos que tenga
Torneado esfrico
El torneado esfrico, por ejemplo el de rtulas, no tiene ninguna dificultad si se
realiza en un torno de Control Numrico porque, programando sus medidas y la
funcin de mecanizado radial correspondiente, lo realizar de forma perfecta.
Si el torno es automtico de gran produccin, trabaja con barra y las rtulas no
son de gran tamao, la rotula se consigue con un carro transversal donde las
herramientas estn afiladas con el perfil de la rtula.
Hacer rtulas de forma manual en un torno paralelo
presenta cierta dificultad para conseguir exactitud en la
misma. En ese caso es recomendable disponer de una
plantilla de la esfera e irla mecanizando de forma
manual y acabarla con lima o rasqueta para darle el
ajuste final.

Segado o tronzado

Se llama segado a la operacin de torneado que se realiza cuando se trabaja

con barra y al finalizar el mecanizado de la pieza correspondiente es necesario
cortar la barra para separar la pieza de la misma. Para esta operacin se
utilizan herramientas muy estrechas con un saliente de acuerdo al dimetro
que tenga la barra y permita con el carro transversal llegar al centro de la
barra. Es una operacin muy comn en tornos revlver y automticos
alimentados con barra y fabricaciones en serie.
Poleas torneadas.
El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y
profundidad variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas
utilidades diferentes. Por ejemplo, para alojar una junta trica, para salida de
rosca, para arandelas de presin, etc. En este caso la
herramienta tiene ya conformado el ancho de la
ranura y actuando con el carro transversal se le da la
profundidad deseada. Los canales de las poleas son
un ejemplo claro de ranuras torneadas.
Chaflanado
El chaflanado es una operacin de torneado muy
comn que consiste en matar los cantos tanto
exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez facilitar
el trabajo y montaje posterior de las piezas. El chaflanado ms comn suele ser
el de 1mm por 45. Este chafln se hace
atacando directamente los cantos con una
herramienta adecuada.

Mecanizado de excntricas

Una excntrica es una pieza que tiene dos o ms cilindros con distintos centros
o ejes de simetra, tal y como ocurre con los cigeales de motor, o los ejes de
levas. Una excntrica es un cuerpo de revolucin y por tanto el
mecanizado se realiza en un torno. Para mecanizar una
excntrica es necesario primero realizar los puntos de apoyo de
los diferentes ejes excntricos en los extremos de la pieza que
se fijar entre puntos.
Mecanizado De Espirales
Una espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizado

en un torno, mediante el desplazamiento oportuno del carro transversal. Para

ello se debe calcular la transmisin que se pondr entre el cabezal y el husillo
de avance del carro transversal de acuerdo al paso de la rosca espiral. Es una
operacin poco comn en el torneado. Ejemplo de rosca espiral es la que
tienen en su interior los platos de garras de los tornos, la cual permite la
apertura y cierre de las garras.
Roscado en torno paralelo
Una de las tareas que pueden ejecutarse en un torno paralelo es efectuar
roscas de diversos pasos y tamaos tanto exteriores sobre ejes o interiores
sobre tuercas. Para ello los tornos paralelos universales incorporan un
mecanismo llamado "caja Norton", que facilita esta tarea y evita montar un
tren de engranajes cada vez que se quisiera efectuar una rosca.

Calculo del nmero de revoluciones del torno.

El avance (ms exactamente la velocidad de avance) es la dimensin del
desplazamiento del borde de corte de la cuchilla en direccin del avance por
una revolucin de la pieza en trabajo (s mm/rev.). Durante el torneado se
distinguen el avance longitudinal, dirigido a lo largo del eje de la pieza a
tornear; el avance transversal, en direccin perpendicular al eje de la pieza; el
avance inclinado bajo un ngulo con relacin al eje de la pieza (durante el
mecanizado en el torno de una superficie cnica).La velocidad de corte V es el
recorrido que hace el punto de la superficie de corte ms alejado del eje de
rotacin con relacin al borde de corte de la cuchilla por unidad de tiempo
(m/min). La velocidad de corte depende de la frecuencia de rotacin y del
dimetro de la pieza que se trabaja. Cuanto mayor sea el dimetro D de sta,
tanto ms alta ser la velocidad de corte con una misma frecuencia de
rotacin, puesto que el recorrido que hace el punto A de la superficie de corte
(fig. 18) por una revolucin de la) pieza (o por minuto) ser mayor que el
recorrido que hace el punto B(D>d)
La magnitud de la velocidad de corte se puede determinar por medio de la
frmula:
V = Dn / 1000, m/min.
Donde:
= 3.1416
D es el dimetro mayor de la superficie de corte en mm;
n, la frecuencia de rotacin de la pieza a trabajar (r.p.m.).
Si se conoce la velocidad de corte v, tolerable por las cualidades de corte de la

herramienta y el dimetro de la pieza a trabajar D, se puede determinar la

frecuencia de rotacin requerida de esta ltima y ajustar para esta frecuencia
el husillo: n = 1000 V / D, r.p.m.