2006DO GustavoATristao

Gustavo Alves Tristo
ANLISE TERICA E EXPERIMENTAL DE

LIGAES VIGA MISTA-PILAR DE EXTREMIDADE
COM CANTONEIRAS DE ASSENTO E ALMA
Tese apresentada Escola de Engenharia

de So Carlos da Universidade de So
Paulo, como parte dos requisitos para
obteno do ttulo de Doutor em Engenharia
de Estruturas.
Orientador: Prof. Associado Roberto Martins Gonalves
.
So Carlos
2006
minha famlia, ao Paulo

e querida Lorena
AGRADECIMENTOS
Ao Professor Roberto Gonalves pela amizade, confiana e apoio nos
momentos
mais
importantes
deste
trabalho,
possibilitando
um
grande
amadurecimento profissional.
Ao Professor Lus Calado pela confiana, respeito e dedicao nos 8
meses em que estive em Lisboa, proporcionando experincias em que muito
contribuir para meu aperfeioamento como pesquisador e engenheiro.
Ao professor Jorge Proena, do Instituto Superior Tcnico de Lisboa, pela
enorme contribuio na realizao dos ensaios experimentais.
Ao CNPQ e a CAPES pelo auxlio financeiro no desenvolvimento deste
trabalho no Brasil e no Exterior, respectivamente.
Aos companheiros da AGYL, Alex Sander, Yuri Maggi e Luciana
Figueiredo.
A funcionria do Departamento de Engenharia de Estruturas, Rosi Jordo,
que sempre com dedicao e pacincia ajudou-me em momentos difceis ao longo
dos quatro anos do doutorado.
Aos funcionrios do Laboratrio de Estruturas e Resistncia dos Materiais
do Instituto Superior Tcnico de Lisboa, Fernando Alves, Fernando Costa e Pedro.
Aos amigos e amigas, Gustavo Chodraui, Ricardo Carrazedo, Walter,
Claudius, Fernando Menezes, Rodrigo Gustavo, Rodrigo Neves, Joel Nascimento,
Valrio, Luciano Barbosa, Josaf, Silvana, Raissa, Suzana, Patrcia Maggi.
Aos amigos do QG, Base Area e agregados, Joo Marcelo, Rmulo,
Everton, Ricardo, Marcos Vincios, Mrio Garrido, Cludio, Alexandre e Renato.
A minha querida me e tia Terezinha pela reviso desse texto.
ii
RESUMO
TRISTO, G. A. (2006). Anlise Terica e Experimental de Ligaes Viga Mista-Pilar
de Extremidade com Cantoneiras de Assento e Alma. So Carlos. Tese (Doutorado).
Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, Brasil.
Este trabalho apresenta um estudo numrico e experimental do

comportamento estrutural das ligaes viga mista-pilar com cantoneiras de assento
e alma.
No estudo terico foi desenvolvido, com base nos EUROCODES 3 e 4,
um procedimento para avaliao do comportamento das ligaes mistas com
cantoneiras de alma e assento e com chapa de topo.
O
trabalho
de
investigao
experimental,
abrangendo
modelos
submetidos a carregamentos monotnico e cclico, foi realizado no Instituto Superior

Tcnico (IST), Portugal, em que o objetivo principal foi avaliar a influncia da fora
axial de compresso no pilar para o comportamento do painel da alma do pilar, e
conseqentemente no comportamento global da ligao mista localizada em n de
extremidade.
Nos ensaios experimentais foram analisadas as rotaes e deformaes
no painel da alma do pilar sem e com enrijecedor na alma do pilar. Adicionalmente, a
eficincia da ancoragem das barras de armadura longitudinal foi verificada.
Paralelamente investigao experimental, um estudo numrico de
ligaes mistas foi realizado por meio do modelo em elementos finitos, o qual
mostrou-se representativo, tornando-se uma ferramenta para anlises paramtricas.
Palavras-chave: Estrutura mista, ao, ligaes mistas, viga-pilar, mtodo das

componentes, semi-rgidas, pilar de extremidade, comportamento cclico, ligaes
com cantoneiras.
iii
ABSTRACT
TRISTO, G. A. (2006). Theoretical and Experimental Analysis of Single-sided
Beam-to-Column Composite Joints with Bottom and Web Angle Connections. So
Carlos. Thesis (Doctorate). So Carlos School of Engineering, University of So
Paulo, Brazil.
This work presents a numerical and experimental study of the structural

behavior of beam-to-column composite joints with bottom and web angle
connections.
In the theoretical study, basing in EUROCODES 3 and 4, an analytic
procedure for evaluation the static behavior of beam-to-column composite joints with
bottom and web angle connections was developed.
The experimental test program, enclosing monotonic tests and a cyclic
test, was carried out at the Instituto Superior Tcnico of Lisbon (IST), where the main
objective was to evaluate the effect of column axial load on column web panel and
consequently in the global behavior of single-sided composite joint.
In the tests, the panel zone rotations and deformations were analyzed for
stiffened and unstiffened column web. In addition, the efficiency of the main rebar
was verified.
Finally, a thorough of finite element model, a numerical study of composite
joints was developed. This model was found to be representative and reliable as a
tool to futures parametric analyses.
Keywords:
Composite
structures,
steel,
composite
joints,
beam-to-column,
component model, semi-rigid, single-sided joint configuration, cyclic behavior, angle

connections.
SUMRIO
RESUMO ................................................................................................................................. ii
ABSTRACT ............................................................................................................................ iii
1
INTRODUO .................................................................................................................. 1
1.1
Consideraes iniciais .......................................................................................... 1
1.2
Justificativas e objetivos do trabalho .................................................................. 2
1.3
Metodologia............................................................................................................ 5
1.4
Descrio dos captulos........................................................................................ 6
REVISO BIBLIOGRFICA ............................................................................................. 7

2.1
Consideraes gerais............................................................................................ 7
2.2
Conceituao e aspectos gerais das ligaes mistas ....................................... 7
2.3
Vigas mistas ......................................................................................................... 15
2.3.1
Largura efetiva ............................................................................................... 16
2.3.2
Comportamento em estado limite ltimo........................................................ 19
2.3.3
Comportamento em estado limite de utilizao ............................................. 23
2.3.4
Grau de conexo de cisalhamento ................................................................ 25
2.3.5
Armaduras transversais na laje...................................................................... 26
2.3.6
Armaduras longitudinais................................................................................. 29
2.4
Aspectos da relao momento-rotao da ligao .......................................... 29
2.5
Aspectos sobre rigidez e resistncia das ligaes .......................................... 33
2.5.1
Classificao pelo AISC/LFRD ...................................................................... 35
2.5.2
Classificao pelo EUROCODE 3 ................................................................. 36
2.5.3
Classificao proposta por NETHERCOT ..................................................... 40
2.6
Mtodos de anlise considerando a no-linearidade dos materiais............... 46
2.6.1
Anlise elstica linear para o estado limite ltimo ......................................... 47
2.6.2
Anlise elstica linear para o estado limite de utilizao ............................... 50
2.6.3
Anlise rgido-plstica .................................................................................... 51
2.6.4
Anlise elasto-plstica ................................................................................... 53
2.7
Comentrios parciais .......................................................................................... 55
MODELO ANALTICO PARA LIGAES VIGA MISTA-PILAR ................................... 56

3.1
Introduo ............................................................................................................ 56
3.2
Mtodo proposto pelo EUROCODE 3 (2005) parte 1.8 .................................. 57
3.2.1
Consideraes iniciais ................................................................................... 57
3.2.2
Esforos atuantes na ligao ......................................................................... 60
3.2.3
T-Stub equivalente....................................................................................... 63
3.2.4
Componentes individuais em trao .............................................................. 68
3.2.4.1
Flexo na mesa do pilar............................................................................. 68
3.2.4.2
Trao na alma do pilar ............................................................................. 71
3.2.4.3
Trao na alma da viga.............................................................................. 72
3.2.4.4
Flexo na chapa de topo............................................................................ 73
3.2.4.5
Trao na armadura longitudinal da laje .................................................... 74
3.2.5
3.2.5.1
Compresso transversal na alma do pilar.................................................. 76
3.2.5.2
Compresso na mesa e alma da viga........................................................ 79
3.2.5.3
Compresso na aba da cantoneira de assento.......................................... 79
3.2.6
Componente individual em cisalhamento horizontal...................................... 79
3.2.7
Determinao do momento resistente da ligao.......................................... 82
3.2.7.1
Ligao com chapa de topo ....................................................................... 85
3.2.7.2
Ligao com cantoneiras de alma e assento ............................................. 88
3.2.8
Componentes individuais em compresso .................................................... 76
Determinao da rigidez inicial da ligao..................................................... 90
3.3
Estimativa da capacidade rotacional da ligao............................................... 97
3.4
Mtodo proposto pelo AISC: Steel design Guide Series 8 (2001) ............. 102
3.5
Comentrios sobre os mtodos de clculo apresentados ............................ 105
ENSAIOS EXPERIMENTAIS DE LIGAES MISTAS COM CANTONEIRAS ........... 106

4.1
Introduo .......................................................................................................... 106
4.2
Definio e geometria dos modelos ensaiados .............................................. 107
4.3
Metodologia e sistema dos ensaios................................................................. 112
4.4
Instrumentao .................................................................................................. 116
4.5
Caracterizao dos materiais ........................................................................... 118
4.6
Resultados experimentais ................................................................................ 122
4.7
Avaliao dos resultados experimentais ........................................................ 134
4.7.1
Ensaios monotnicos ................................................................................... 134
4.7.2
Influncia do enrijecedor de alma do pilar ................................................... 143
4.7.3
Influncia da fora axial de compresso no pilar ......................................... 145
4.7.4
Ensaio cclico ............................................................................................... 146
4.8
5
Comentrios sobre os resultados experimentais........................................... 149
DESCRIO DOS MODELOS NUMRICOS, VIA MEF, DE LIGAES MISTAS .... 151
5.1
Consideraes iniciais ...................................................................................... 151
5.2
Critrios gerais adotados no modelo numrico ............................................. 152
5.3
Elementos finitos adotados .............................................................................. 153
5.3.1
Elemento SOLID 45 ..................................................................................... 153
5.3.2
Elemento BEAM 23...................................................................................... 154
5.3.3
Elementos BEAM 4 e COMBIN 39............................................................... 155
5.3.4
Elemento de contato TARGE 170 e CONTAC 173...................................... 156
5.4
Definio da geometria e malha de elementos finitos ................................... 158
5.5
Modelos constitutivos para os materiais......................................................... 163
5.6
Condies de contorno e carregamento ......................................................... 167
5.7
Comentrios finais............................................................................................. 169
ESTUDO NUMRICO DAS LIGAES VIGA MISTA-PILAR COM CANTONEIRAS 170

6.1
Introduo .......................................................................................................... 170
6.2
Comportamento global da ligao ................................................................... 171
6.3
Anlise das tenses na alma do pilar .............................................................. 182
6.4
ANLISE E COMPARAO DOS RESULTADOS ..................................................... 193

7.1
Introduo .......................................................................................................... 193
7.2
Anlise e comparao dos resultados experimental e numrico ................. 194
7.2.1
Curva momento-rotao total da ligao ..................................................... 194
7.2.2
Anlise do painel da alma do pilar e dos elementos de ligao .................. 196
7.3
Anlise das ligaes pelo mtodo das componentes.................................... 201
7.4
Discusso dos resultados de acordo com as trs anlises .......................... 206
7.5
Estudo de caso: anlise de um prtico misto de edifcios ............................ 213
7.6
CONCLUSES FINAIS................................................................................................. 220
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ............................................................................. 225
ANEXO A: ANLISE DE LIGAES COM CHAPA DE TOPO ........................................ 232

A.1 Ligao com chapa de topo estendida ................................................................. 232
A.1.1 Resultados experimentais .................................................................................. 237
A.1.2 Resultados numricos ........................................................................................ 240
A.1.3 Anlise paramtrica de alguns componentes da ligao ................................... 245
A.2 Ligao com chapa de topo (flush end-plate) .................................................. 252
A.2.1 Ensaios realizados por Nethercot ...................................................................... 252
A.2.1.1 Resultados experimentais e numricos....................................................... 255
A.2.2 Ensaios realizados por Anderson....................................................................... 262
A.2.2.1 Resultados experimentais e numricos....................................................... 265
ANEXO B: CARACTERIZAO DOS MATERIAIS UTILIZADOS NOS ENSAIOS .......... 272
Captulo 1: INTRODUO
1 INTRODUO
1.1
Consideraes iniciais
O crescente desenvolvimento da tecnologia dos materiais, dos mtodos
construtivos e dos programas computacionais para anlise estrutural est

possibilitando novos procedimentos de construo e anlise estrutural em edifcios
de andares mltiplos.
Nos edifcios de andares mltiplos a viga mista, viga de ao ligada por
conectores de cisalhamento laje de concreto, uma soluo com boa relao
custo benefcio.
As vigas mistas tm grande capacidade de resistir a momentos positivos
possibilitando vos maiores e um nmero menor de pilares, no entanto, na regio de
momento fletor negativo a laje de concreto ser tracionada e somente a armadura
contribui para resistncia da viga ao momento fletor.
Quando a ligao viga-pilar articulada, ou seja no h transmisso de
momento fletor para o pilar, a menor resistncia da viga mista na regio de momento
fletor negativo no influencia na capacidade do sistema. Na ligao viga-pilar
engastada h transmisso de momento fletor, exigindo uma soluo construtiva que
considere a armadura longitudinal posicionada na laje de concreto e seu
desempenho.
A ligao mista, com transmisso de momentos da viga para o pilar,
dever considerar contribuio da laje de concreto e, conseqentemente, a sua
armadura longitudinal, no comportamento da ligao metlica.
As ligaes mistas so mais rgidas e resistentes se comparadas com a
Captulo 1: INTRODUO
mesma ligao em ao (mesmos perfis) sem a considerao da laje, logicamente

com uma capacidade rotacional compatvel. A contribuio da laje para o
comportamento da ligao, no projeto de prticos de ao, significa buscar um
equilbrio entre economia e eficincia estrutural.
Os benefcios das ligaes mistas incluem a reduo da altura e peso
prprio das vigas e um melhor desempenho em servio, reduzindo as fissuras junto
aos pilares devido presena de armaduras na laje. No entanto, a utilizao das
ligaes mistas requer mtodos de clculos mais avanados e controle na
disposio das armaduras longitudinais.
As ligaes metlicas correntemente utilizadas podem ser mistas, com
maior capacidade de transmisso de momentos fletores, sem um custo adicional
elevado, alm de poucas mudanas no projeto estrutural e prticas de construo.
Os projetos desenvolvidos correntemente nos escritrios consideram as
ligaes viga-pilar como articuladas ou engastadas. Uma observao mais apurada
mostra a inadequao dessa simplificao, uma vez que vrios fatores influenciam o
comportamento das ligaes e conduzem ao estabelecimento de um comportamento
intermedirio denominado de ligaes semi-rgidas (semi-contnuas).
O efeito de ligaes semi-rgidas na anlise global das estruturas, ao
invs das ligaes rgidas ou rotuladas, no altera somente os deslocamentos, mas
tambm a distribuio e magnitude dos esforos internos na estrutura.
O principal problema em utilizar uma ligao semi-rgida nas estruturas
a caracterizao do comportamento momento-rotao da ligao e a implementao
dessas caractersticas na anlise estrutural, associado ao real conhecimento dos
estados limites ltimos envolvidos nessas ligaes. Essa relao momento-rotao
pode ser obtida por meio de dados experimentais, numricos ou expresses
analticas.
1.2
Justificativas e objetivos do trabalho

Nos ltimos 15 anos vm sendo realizados estudos, nos Estados Unidos
e na Europa, com o objetivo de avaliar o real comportamento das ligaes mistas

ao-concreto. No mbito dos trabalhos foram realizados ensaios experimentais,
mtodos analticos e alguns modelos numricos, utilizando principalmente os
Captulo 1: INTRODUO
detalhes de ligaes em ao com chapa de topo e com cantoneiras de alma e

assento.
A maioria dos ensaios experimentais realizados em ligaes mistas foi
direcionada para modelos cruciformes, ou seja, ligaes em pilar interno submetidos
a momentos balanceados ou desbalanceados. No entanto, numa estrutura real
existem as ligaes mistas com pilar de extremidade, que alm da diferena do
carregamento em relao ao pilar interno, h problemas construtivos com relao
ancoragem das barras de armadura longitudinal que contribuem para rigidez e
resistncia da ligao.
Ainda com relao aos ensaios experimentais realizados relatados em
trabalhos tcnicos, a grande maioria dos modelos isolados para caracterizao do
comportamento da ligao no considerou a situao real da estrutura que o pilar
submetido a uma fora axial de compresso.
Nos modelos numricos desenvolvidos para o estudo das ligaes mistas,
na sua grande maioria, foram utilizados elementos finitos bi-dimensionais (2D)
quando conhecido que a anlise numrica em elementos finitos tri-dimensionais
permite melhores resultados quanto ao comportamento global das ligaes e
representao dos estados limites ltimos.
No Brasil, os poucos trabalhos investigativos realizados em ligaes
mistas adotaram modelos representando ligaes em pilar interno. Nesses ensaios
no se avaliaram as influncias das presenas do enrijecedor de alma do pilar e da
fora axial de compresso no pilar.
Com relao norma brasileira, ainda no est includa uma seo
destinada ao comportamento e dimensionamento das ligaes mistas.
As observaes mencionadas acima serviram de base para desenvolver
mais investigaes sobre o comportamento das ligaes viga mista-pilar sob
carregamento monotnico (submetidos a momentos negativos) e cclico.
Portanto, os principais objetivos que estimularam o desenvolvimento
deste trabalho esto descritos abaixo:
Analisar a influncia do enrijecedor na alma do pilar para a rigidez inicial,

momento resistente e capacidade rotacional das ligaes mistas;
Captulo 1: INTRODUO
Investigar o comportamento da ligao, e o seu estado limite ltimo e de

utilizao, quando da aplicao da fora de compresso axial no pilar com e
sem enrijecedor de alma;
Analisar o comportamento da ligao mista submetida a aes cclicas, uma

vez que os ensaios foram realizados em Portugal onde existem as
ocorrncias de sismos;
Realizar uma anlise numrica de ligaes viga mista-pilar com cantoneiras

de alma e assento submetidas a carregamento monotnico, complementando
as investigaes no mbito experimental;
Avaliar a metodologia apresentada pelo EUROCODE 3 e EUROCODE 4, para

determinao da rigidez inicial e momento resistente de ligaes mistas com
cantoneiras de alma e assento;
Realizar a anlise estrutural de um prtico misto para verificar a influncia do

comportamento semi-rgido da ligao;
Proporcionar um maior conhecimento do comportamento global e do

dimensionamento das ligaes viga mista-pilar no eixo de maior inrcia do
pilar.
Embora o foco principal do trabalho foi investigar o comportamento das

ligaes mistas com cantoneiras de alma e assento, no ANEXO A encontra-se
alguns estudos numricos para ligaes mistas com chapa de topo realizados por
meio do modelo numrico apresentado neste trabalho.
Nos ensaios experimentais foram utilizados perfis laminados para a viga e
pilar uma vez que so os mais utilizados na Europa. Os ensaios com perfis
laminados foi um ponto importante, uma vez que no Brasil a maioria dos ensaios de
ligaes mistas foi com perfis soldados.
O estudo numrico foi realizado para contribuir com as anlises dos
resultados do trabalho experimental. Adicionalmente, a validao dos resultados
obtidos pelo modelo numrico de ligaes mistas possibilita no futuro a utilizao do
modelo para estudos paramtricos.
Este trabalho insere-se na linha de pesquisa do Departamento de
Captulo 1: INTRODUO
Estruturas da EESC-USP em estruturas mistas e mais especificamente no estudo do

comportamento das ligaes que teve incio com PRELORENTZOU (1992), seguido
por RIBEIRO (1998), MAGGI (2004) e FIGUEIREDO (2004).
1.3
Metodologia
A metodologia empregada no desenvolvimento deste trabalho envolveu
abordagens tericas e experimentais, com as etapas relativas reviso bibliogrfica,

estudo dos mtodos analticos disponveis para avaliao do comportamento das
ligaes mistas, investigao experimental de ligaes mistas com cantoneiras de
alma e assento, anlise numrica das ligaes mistas ensaiadas e anlise
comparativa dos resultados obtidos numericamente, experimentalmente e por meio
dos modelos analticos.
A reviso bibliogrfica foi realizada no intuito de aprimorar os principais
conceitos relativos ao comportamento das vigas mistas e das ligaes viga mistapilar.
Uma
ampla
pesquisa
bibliogrfica
abordando
aspectos
tericos
experimentais foi desenvolvida para que as investigaes experimentais e numricas

pudessem ser realizadas.
O programa experimental foi realizado no Laboratrio de Estruturas e
Resistncia dos Materiais (LERM) do Departamento de Engenharia e Arquitetura do
Instituto Superior Tcnico (IST), Portugal, sob a orientao do Professor Lus Calado
e com o acompanhamento do Professor Roberto M. Gonalves, orientador deste
trabalho. Os custos da investigao experimental com relao aos materiais e mo
de obra especializada foram financiados pelo grupo de pesquisa coordenada pelo
Professor Lus Calado.
Os modelos numricos foram preparados e analisados pelos programas
comerciais TRUEGRID e ANSYS, respectivamente, num processo contnuo de
aperfeioamento da anlise numrica. As anlises contriburam para aprimorar a
investigao experimental desenvolvida.
A comparao de resultados numricos, experimentais e analticos foi
realizada visando comprovao da confiabilidade da anlise numrica e
verificao dos resultados analticos para as ligaes mistas com cantoneiras de
Captulo 1: INTRODUO
alma e assento.
1.4
Descrio dos captulos

O trabalho desenvolvido dividiu-se em oito captulos, abrangendo
principalmente os estudos analtico, experimental e numrico do comportamento das

ligaes viga mista-pilar.
O captulo 2 introduz alguns conceitos sobre o comportamento global das
ligaes mistas, sendo relatado os trabalhos experimental e numrico mais
relevantes nos ltimos 25 anos. Como o trabalho trata-se de ligao mista, uma
abordagem sucinta realizada sobre o comportamento das vigas mistas nos
estados limites de utilizao e ltimo. No final do captulo foram apresentadas as
metodologias para classificao de uma ligao e os tipos de anlise global
existentes para determinao dos esforos internos e deslocamentos na estrutura.
O captulo 3 introduz os conceitos relativos ao mtodo das componentes
proposto pelos EUROCODES 3 e 4. Com base no mtodo foi desenvolvido um
procedimento para avaliao analtica do comportamento das ligaes viga mistapilar com cantoneiras de assento e alma e com chapa de topo.
Apresentados os principais conceitos que envolvem o comportamento da
ligao mista, o captulo 4 mostra os modelos e a metodologia para a realizao dos
ensaios experimentais. Os resultados experimentais so analisados e discutidos.
Realizada a investigao experimental, a descrio dos conceitos e dos
procedimentos adotados para o desenvolvimento do modelo numrico em elementos
finitos constitui o objetivo do captulo 5, que referncia para a realizao das
anlises numricas contidas no captulo 6.
No captulo 7 faz-se uma anlise e comparao dos resultados
numricos, experimentais e analticos, apontando os principais fatores que
influenciaram na rigidez inicial e momento resistente da ligao. No final do captulo
realizado um estudo de caso de um prtico misto considerando diferentes
condies de momento-rotao na regio nodal.
Finalmente, no captulo 8 so apresentadas as concluses obtidas neste
trabalho.
Captulo 2: REVISO BIBLIOGRFICA
2 REVISO BIBLIOGRFICA
2.1 Consideraes gerais
O comportamento global de uma estrutura mista est relacionado ao
desempenho das ligaes entre suas vigas mistas e pilares, uma vez que nesse tipo
de estrutura no se tem o monolitismo caracterstico das estruturas de concretos
convencionais.
As ligaes nas estruturas metlicas, segundo RIBEIRO (1998), so a
origem de descontinuidades geomtricas e mecnicas e que devem ser observadas
e tratadas com cuidado, analisando-se o seu comportamento da forma mais precisa
possvel tanto nos estados limites de utilizao e ltimo.
De acordo com estudos realizados por companhias de construo
metlica do Norte da Europa, as porcentagens dos custos destinados s ligaes
nas diversas etapas que compem uma construo metlica so: projeto (8,6%),
material (15,2%), fabricao (17%), revestimento (3,5%) e montagem (5,4%).
No Brasil, onde a mo-de-obra mais barata, os custos de fabricao e
montagem so reduzidos, mas deve-se levar em considerao a necessidade de
qualificao do trabalhador, j que peas mal fabricadas podem acarretar srios
problemas na montagem da estrutura, principalmente para certos tipos de ligaes,
como as com chapa de topo.
2.2 Conceituao e aspectos gerais das ligaes mistas
Na etapa de anlise e dimensionamento de uma estrutura mista, alm de
conhecer o comportamento dos elementos estruturais como lajes, pilares, vigas e
conectores de cisalhamento, importante avaliar o comportamento da ligao.

O comportamento de uma ligao mista representado pela sua rigidez,
resistncia e capacidade rotacional, como apresentado pela Figura 2.1, que podem
ser obtidas por investigaes experimentais, numricas e modelos analticos. A
simbologia adotada na Figura 2.1 descrita abaixo:
Mf o momento referente ao incio das fissuras na laje;
Me o momento referente ao final do trecho elstico;
Mu o momento ltimo da ligao;
a rotao da ligao para cada patamar de momento.
M
Mu
Me
Mf
f e
Figura 2.1: Comportamento momento-rotao idealizado
O estudo experimental do comportamento das ligaes mistas

normalmente realizado por meio de modelos isolados como os modelos cruciformes
(simulando os ns internos) e modelos em T (simulando os ns externos). Os dois
tipos de modelos so ilustrados na Figura 2.2.
Os principais detalhes de ligao em ao utilizados para as ligaes
mistas so apresentados na Figura 2.3, na qual a laje de concreto esta conectada
viga por meio dos conectores de cisalhamento.
(a)
(b)
Figura 2.2: Modelo experimental cruciforme (a) e modelo em T (b)
As ligaes (a), (b) e (c) apresentam detalhes da ligao em ao que

possibilitam o comportamento rgido, enquanto que as ligaes (d), (e) e (f)
apresentam detalhes mais simples, associados a um comportamento semi-rgido.
(a)
(d)
(b)
(e)
(c)
(f)
Figura 2.3: Tipos de ligao viga mista-pilar: (a) cantoneira de assento e topo com
dupla cantoneira de alma; (b) cantoneira de assento e topo; (c) chapa de topo
estendida; (d) chapa de topo no-estendida; (e) cantoneira de assento com dupla
cantoneira de alma; (f) cantoneira de assento
Como apresentado na Figura 2.1, a relao momento-rotao de uma
ligao mista pode basicamente ser dividida em duas fases:
Fase elstica: dividida normalmente nas etapas relativas a antes e depois da
10
fissurao do concreto. Ensaios experimentais demonstram que o concreto

comea a fissurar na regio prxima face do pilar e propaga rapidamente
para a extremidade da laje no momento equivalente a aproximadamente 25%
do momento ltimo da ligao.
Fase no linear: a no linearidade no comportamento da ligao mista pode ser

devida aos motivos apresentados abaixo:
a) plastificao da armadura, elementos da viga ou pilar, elementos da ligao
(parafusos, chapa de topo, cantoneiras);
b) aumento do tamanho e extenso das fissuras da laje;
c) deslizamento dos parafusos na ligao viga-pilar ou do conector na interface
laje-viga;
d) imperfeies devido ao processo de fabricao ou tenses residuais.
Diversos trabalhos, principalmente experimentais, vm sendo realizados

nos ltimos 25 anos com o objetivo de avaliar o comportamento das ligaes vigas
mistas-pilar. Aps o incio do estudo das ligaes mistas nos anos 70, foram
desenvolvidos, na metade dos anos 90, vrios outros ensaios experimentais,
principalmente na Europa, fornecendo subsdios para a introduo do tpico de
ligaes mistas no EUROCODE 4 (2004).
A Tabela 2.1 apresenta os principais trabalhos experimentais e numricos
realizados nesse perodo, enfatizando que se trata somente do comportamento das
ligaes submetidas a carregamento monotnico.
11
Tabela 2.1: Reviso dos principais trabalhos experimental e numrico

Trabalho
Johnson &
Hope Gill
(1972)
Van Dalen
& Godoy
(1982)
Echeta
(1982)
Tipo de
investigao
Experimental
Experimental
Experimental
Law (1983)
Experimental
Benussi et.
al. (1986)
Experimental
Ammerman
& Leon
(1987)
Experimental
Leon
(1990)
Experimental
Altmann,
Maquoi,
Jasspart
(1991)
Bernuzzi,
No &
Zandonini
(1991)
Xiao, Choo
&
Nethercot
(1994)
Experimental
Experimental
Experimental
Descrio
5 ensaios em modelos cruciformes;
carregamento simtrico em ligaes
mistas com duas cantoneiras fixadas
simetricamente sobre a mesa comprimida
da viga
4 ensaios em modelos cruciformes e
carregamento simtrico; ligao com
cantoneira de assento e topo e
enrijecedores de alma no pilar; taxa de
armadura de 0,46 e 0,80%.
5 ensaios em modelos cruciformes e
modelos em T (simulando um pilar de
extremidade); ligaes com cantoneira de
alma e assento
12 ensaios de ligaes mistas com chapa

de topo; 6 em modelos cruciformes
4 ensaios modelos cruciformes com

momentos desbalanceados; ligaes com
chapa de topo
2 ensaios em modelos cruciformes em
que num lado do pilar tinha ligao mista
com cantoneira de assento, alma e topo e
no outro uma ligao mista com
cantoneira de alma e assento; alma do
pilar no enrijecida
ligao com cantoneira de alma e
assento sendo a alma do pilar enrijecida
ligaes com cantoneiras de alma e
assento; ligaes com cantoneiras de
alma, assento e topo
12 ensaios em modelos cruciformes com

carregamento simtrico; interao
completa entre laje e viga
Ensaios em modelos cruciformes e

modelos em T; interao completa entre
viga e laje
Objetivo da investigao
Relao entre a fora na
armadura e a fora na
mesa comprimida da viga
Avaliar o deslizamento
entre a viga e a laje;
diferentes taxas de
armadura
Comportamento da ligao
em n interno e externo;
relao cortante/momento
na ligao
Distribuio dos conectores
de cisalhamento; ligao
no eixo de maior e menor
inrcia do pilar; relao
entre as alturas da laje e da
viga de ao; presena de
fora de compresso no
pilar e momento
desbalanceado
Ligao metlica; taxa de
armadura
Avaliao da ligao com

cantoneiras
Avaliao do
comportamento da
armadura
Tipo de ligao metlica;
tipo de perfil para pilares e
vigas; rigidez relativa entre
viga e pilar; espessura das
cantoneiras; taxa de
armadura
Detalhe da ligao; taxa de
armadura; tipo de laje
(macia ou mista); tipo de
conector de cisalhamento;
tipo de pilar (I ou tubular
preenchido com concreto);
detalhe da laje ao redor do
pilar; tipo de carregamento
(simtrico ou no)
Tipo de ligao; taxa de
armadura; enrijecedores de
alma no pilar; razo
cortante/momento;
comportamento da ligao
em n interno e externo
12
Anderson
& Najafi
(1994)
Li,
Nethercot
& Choo
(1996a)
Benussi,
Bernuzzi,
Noe &
Zandonini
(1996)
Benussi,
Nethercot
&
Zandonini
(1996)
Ahmed, B.
&
Nethercot,
(1995)
Alves &
Queiroz
(2000)
Brow &
Anderson
(2001)
Figueiredo
(2004)
7 ensaios em ligao com chapa de topo

(estendida ou no-estendida)
Tipo de ligao; taxa de

armadura; perfil da viga
Experimental

ligao com chapa de topo; vigas foram
conectadas no eixo de menor inrcia do
pilar
Analisar a influncia do
carregamento assimtrico;
relao cortante/momento
Experimental
Ensaios em prtico misto com 1 andar

sendo composto por 2 vigas e 3 pilares;
ligaes com chapa de topo
Comportamento de um
prtico com ligao mista
Experimental
Experimental
Ensaios em modelos de prtico misto

com dois vos e dois andares
Anlise das ligaes mistas

no prtico; comparao
com resultados de modelos
cruciformes
Numrica
Anlise numrica de ligao mista com

chapa de topo; modelo validado por
comparaes com os resultados
experimentais de Li et al. (1996a)
Taxa de armadura;
interao viga-laje;
espessura da chapa de
topo; espessura da mesa
inferior da viga; espessura
da alma do pilar
Experimental
Ensaios de ligaes mistas viga-viga e

viga-pilar, ambas com cantoneiras de
alma e assento
com cantoneiras
Experimental

ligaes com chapa de topo; altura da
seo de ao de 457 e 533 mm
com altura de seo de ao
elevada; posio da
armadura na laje;
espessura da chapa de
topo
Experimental

ligao com chapa de topo estendida;
taxa de armadura de 1%; 22,4 mm de
espessura de chapa
Avaliao do detalhe da
ligao de ao
13
As principais consideraes provenientes da Tabela 2.1 so apresentadas

a seguir:
Uma laje de concreto com certa taxa de armadura longitudinal, ligada viga por
meio de conectores de cisalhamento, provoca um aumento substancial da
rigidez e resistncia de uma ligao metlica.
Quanto maior a taxa de armadura longitudinal maior a rigidez e resistncia da

ligao mista. No entanto, para taxas de armaduras muito elevadas, o
comportamento da ligao mista fica condicionado as componentes da zona
comprimida, como, por exemplo, a mesa e alma da viga e a alma do pilar
quando no enrijecida.
A capacidade rotacional da ligao mista (em geral maior que 30 mrad)

suficiente para realizar uma anlise plstica de estruturas. Entretanto alguns
cuidados devem ser tomados para prevenir o comportamento frgil da viga
mista na regio adjacente ligao, como, por exemplo, prevenir a ruptura dos
conectores de cisalhamento, o cisalhamento longitudinal da laje e a flambagem
local da mesa e alma da viga.
As ligaes mistas com cantoneiras de alma e assento apresentam elevada

rigidez e resistncia. Nessas ligaes, a flambagem da mesa comprimida tornase improvvel de acontecer, uma vez que a cantoneira confere uma resistncia
adicional mesa da viga e, alm disso, normalmente so calculadas para ter
resistncia maior que a armadura. A espessura da cantoneira no influencia
muito o comportamento da ligao.
Nas ligaes com cantoneiras importante o controle do deslizamento dos

parafusos na fase inicial do carregamento. Em vrios ensaios houve uma perda
de rigidez inicial devido ao deslizamento dos parafusos.
Nas ligaes com laje mista fica evidenciada a importncia da armadura

transversal para a capacidade rotacional e resistncia da ligao.
O aumento da razo cortante/momento resulta numa diminuio do momento

resistente e da rigidez. O esforo cortante tem pouca influncia na resistncia
da ligao, exceto quando muito maior que a resistncia ao esforo cortante
14
da alma da viga.
O efeito do carregamento no simtrico na resistncia da ligao s

significativo quando a fora na armadura maior que a resistncia fora
cortante do pilar ou que a resistncia ao contato entre o concreto da laje e a
face do pilar.
Quanto maior a altura da seo da viga de ao maior a resistncia e rigidez da

ligao e menor a capacidade rotacional.
Com um taxa de armadura em torno de 1%, a espessura da chapa de topo no

altera significativamente a rigidez inicial e o momento ltimo da ligao mista.
Comparando a curva M- de uma ligao do prtico com a de um modelo

cruciforme, observa-se que a curva da ligao do prtico est abaixo da curva
do modelo cruciforme.
O principal parmetro para a elevada rigidez inicial da ligao mista a laje de

concreto, sendo o detalhe da ligao de ao um fator de pouca influncia. A
rigidez inicial influenciada pela ancoragem da armadura, principalmente em
pilares de extremidade, na qual consegue-se uma ancoragem eficiente quando
40% da armadura longitudinal efetiva contorna o pilar.
Ensaios realizados por Aribert (1995) apontam que a conexo de cisalhamento,

quando parcial, diminui o momento de plastificao da ligao.
Quando se utilizam enrijecedores de alma do pilar, normalmente a plastificao

devido flambagem da mesa comprimida da viga ou plastificao da
armadura.
Ligaes mais flexveis e com conexo de cisalhamento menos efetiva

permitem uma distribuio mais uniforme das fissuras na laje, na direo
perpendicular ao eixo longitudinal da viga. Ligaes mais rgidas resultam na
inclinao das fissuras. Van Dalen e Godoy apud Zandonini (1989)
recomendam uma taxa de armadura de no mnimo 0,80% para que a
distribuio das fissuras seja uniforme.
Segundo Leon pode-se determinar uma rea de armadura, eq (1), que depende
15
de quanto o calculista deseja que a resistncia da ligao mista tenha em

relao resistncia da viga de ao. Caso se deseje resistncia total o fator n
deve ser maior ou igual a 1, no entanto se desejada resistncia parcial um
bom valor 0,75.
A=
n.M p
sd
(1)
Onde:
n a frao do momento de plastificao;
d o brao de alavanca da armadura at a linha mdia da mesa inferior.
Em resumo, os parmetros que mais influenciam no comportamento das
ligaes mistas so:
Elemento de ligao entre a viga e o pilar (chapa de topo, cantoneiras,

parafusos, soldas);
Relao de inrcias entre os perfis da viga e do pilar;
Laje de concreto armado (taxa de armadura longitudinal e resistncia do

concreto);
Presena ou no de enrijecedores de alma do pilar;
Conexo de cisalhamento entre a viga e a laje (quantidade e distribuio);
Tipo de carregamento (simtrico ou assimtrico);
2.3 Vigas mistas

Vigas mistas ao-concreto so elementos estruturais que consistem da
associao de um perfil de ao (soldado, laminado ou chapa dobrada) com uma laje
de concreto (usualmente macia ou mista com forma de ao incorporada). A
interao entre o perfil de ao e a laje de concreto estabelecida por meio de
conectores mecnicos denominados conectores de cisalhamento dever garantir
que ambos os materiais trabalhem em conjunto para resistir a esforos de flexo em
torno do eixo perpendicular ao plano mdio da alma da viga.
16
Atualmente no Brasil, as vigas mistas constituem o sistema de piso misto

mais utilizado em edifcios devido eficincia do sistema em suportar aes
gravitacionais nos pisos de edifcios, podendo reduzir o peso da viga de ao em
aproximadamente 20 a 40% quando bem dimensionadas.
No dimensionamento da viga mista necessrio que o projetista tenha o
pleno conhecimento do projeto como um todo, uma vez que o piso com viga mista
permite sistema de construo escorado e no-escorado.
No sistema escorado, a viga deve ter escoramento at que o concreto da
laje atinja a resistncia de 75% da resistncia compresso do concreto. No
sistema no-escorado deve-se verificar a viga de ao trabalhando isoladamente
antes da cura do concreto. Essa viga deve resistir ao peso prprio do concreto
fresco e outras aes de construo aplicadas antes da cura do concreto.
Segundo QUEIROZ et al. (2000), caso a laje seja mista e tenha formas de
ao com nervuras perpendiculares seo da viga, a viga de ao pode ser
calculada assumindo que esteja lateralmente travada. Nos outros casos, as vigas
so consideradas lateralmente destravadas entre apoios ou entre pontos de ligao
de vigas que nelas se apiam.
O comportamento das vigas mistas est intimamente ligado ao tipo de
interao e conexo entre o perfil de ao e a laje de concreto. No grau de interao
total assumido no haver deslocamento relativo entre a viga e a laje, enquanto que
na interao parcial h deslocamentos. Seguindo a mesma filosofia, porm com
relao resistncia dos elementos, na conexo completa a resistncia da viga
mista no depende da resistncia dos conectores de cisalhamento, enquanto que na
conexo parcial a resistncia dos conectores menor que a resistncia da viga de
ao e da laje de concreto.
2.3.1
Largura efetiva
O sistema de piso com vigas mistas concebido de vrias vigas T

paralelas, sendo a mesa larga e de pequena espessura. A hiptese da conservao
das sees planas utilizadas no desenvolvimento da teoria geral de flexo de vigas
no mais se aplica devido presena de deformaes de cisalhamento no plano da
17
laje de concreto. Essas deformaes ocasionam uma variao de tenso normal ao

longo da largura da mesa, efeito denominado de shear lag, que maior sobre a
viga e vai diminuindo medida que se distancia do plano mdio da seo.
Para continuar utilizando expresses da teoria geral da flexo,
necessrio recorrer hiptese de considerar vigas equivalentes com mesa de
largura efetiva, uniformizando assim as tenses.
O EUROCODE 4 (2004) e o AISC-LFRD (1999) fornecem expresses
simplificadas para o clculo da largura efetiva (Tabela 2.2). A largura efetiva no
EUROCODE 4 (2004) depende do vo da viga e da distncia entre centros de
conectores. Por outro lado, no AISC-LFRD (1999) depende do vo da viga e da
distncia entre vigas adjacentes. No existe qualquer limite em relao espessura
da laje.
No caso do apoio externo (ligao viga-pilar de extremidade) a largura
efetiva total da laje pode ser determinada pela eq (2), segundo o EUROCODE 4
(2004).
beff = b0 + 2 i bei
(2)
onde:
Le
bei
i = 0,55 + 0,025
1,0
0,85L1
bei a largura efetiva no meio do vo externo
;
8
Le o comprimento equivalente do vo externo (0,85L1).
18
Tabela 2.2: Clculo da largura efetiva para vigas mistas

Normalizao
Viga Biapoiada
beff = b0 +
Viga contnua ou semi-contnua
Le
4
Onde:
beff = b0 +
b0 a distncia entre centros de
Le
4
conectores, podendo adotar o valor

de zero para estruturas de edifcios;
EUROCODE 4
Le o vo da viga.
(2004)
Le = 0,25(L 1+L 2 )
Le = 0,7L 2
Le = 0,85L1
L1
(1999)
efetiva
L3
L2
da
mesa
de
A largura efetiva pode ser determinada
concreto, de cada lado da linha de
conforme
centro da viga, deve ser igual ao
tomando-se em lugar dos vos da viga
menor dos seguintes valores:
as distncias entre pontos de momento
1)
AISC-LFRD
largura
Le = 2L 3
1/8
do
vo
da
viga
mista
as
vigas
biapoiadas,
nulo (Figura abaixo):
considerado entre linhas de centro
1) nas regies de momento positivo
dos apoios;
- 4/5 da distncia entre apoios, para
2) metade da distncia entre a linha
vos externos;
de centro da viga analisada e a linha
- 7/10 da distncia entre apoios, para
de centro da viga adjacente;
vos internos;
3) distncia da linha de centro da viga
2) nas regies de momento negativo
borda de uma laje em balano.
- 1/4 da soma dos vos adjacentes.
19
2.3.2 Comportamento em estado limite ltimo

De acordo com o EUROCODE 4 (2004), a determinao da resistncia da
viga mista no estado limite ltimo depende do tipo seo de viga de ao (1, 2, 3 ou
4), do grau de conexo de cisalhamento (completa ou parcial), do sistema de
construo (escorada ou no-escorada) e do tipo de concreto.
As vigas mistas devem ser verificadas para os seguintes estados limites
ltimos:
resistncia da seo mista flexo e da seo de ao ao cisalhamento;
resistncia flambagem lateral com distoro;
resistncia ao cisalhamento longitudinal.

Nos caso de viga mista em regio de momento positivo, quando a seo
da viga for de classe 1 e 2, EUROCODE 4 (2004), ou compacta conforme o AISCLFRD (1999), a resistncia ltima flexo da viga mista pode ser calculada
considerando a distribuio de tenses plsticas (teoria rgido-plstica) tanto na laje
quanto na seo de ao, uma vez que na mesa superior da viga no ocorrer
flambagem local, como tambm flambagem lateral por toro devido presena da
laje de concreto quando devidamente ligada a viga de ao.
Para situaes de momento positivo em vigas mistas contnuas ou semicontnuas com ao de resistncia mais elevada (S420 ou S460) deve-se considerar,
no clculo do momento resistente positivo, um coeficiente que leva em conta a
impossibilidade da viga no interior dos tramos atingir a plastificao total.
O coeficiente no EUROCODE 4 (2004) determinado em funo da
distncia entre a linha neutra plstica face externa da laje de concreto na
compresso (xpl), sendo xpl maior que 15% da altura da viga mista. A Figura 2.4
ilustra o diagrama para obteno do fator de reduo. Para valores de x pl / h
maiores que 0,4 deve-se realizar anlise elstica.
20
Figura 2.4: Fator de reduo, EUROCODE 4 (2004)

Nas sees de classe 3, EUROCODE 4 (2004), ou no-compacta
conforme o AISC-LFRD (1999), a resistncia da viga a primeira plastificao na
seo, calculada pela teoria elstica. Nesse caso, quando o sistema for noescorado, as tenses na seo de ao devido a aes permanentes aplicadas antes
do endurecimento do concreto precisam ser superpostas s tenses na seo mista
devido a aes aplicadas aps o endurecimento do concreto. Quando o sistema for
escorado deve-se desconsiderar a primeira parcela.
A seo transformada obtida pela diviso da largura efetiva do concreto
por nL que relaciona os mdulos de elasticidade do ao e do concreto. O mdulo de
elasticidade do concreto (Ecm) deve ser reduzido para considerar o efeito da fluncia,
na qual o EUROCODE 4 (2004) apresenta uma expresso que depende do tipo de
carregamento.
Para simplificao nas estruturas de edifcios o valor para a reduo do
mdulo de elasticidade do concreto pode ser dois para carregamentos de curta e
longa durao, desde que os esforos internos causados por deformaes devido
anlise global em 2a ordem no ultrapassem os da anlise em 1a ordem em 10%.
Ainda na regio de momento positivo, se a viga mista for no escorada
deve-se verificar a viga de ao para aes aplicadas antes do concreto atingir
resistncia de 75% da resistncia compresso.
O EUROCODE 4 (2004) permite que quando a seo for de classe 3
devido alma da viga (mesas de classe 1 ou 2), a parte da alma comprimida
indicada na Figura 2.5 poder ser desprezada, alterando a alma da viga para classe
2, podendo assim adotar a teoria rgido-plstica.
21
1 Compresso
2 Trao
3 Linha neutra plstica
4 parte da alma desprezada
= 235
fy
, fy em MPa
Figura 2.5: Alterao da classe de alma 3 para 2 de acordo com

EUROCODE 4 (2004)
Nas sees de classe 4 o EUROCODE 4 (2004) adota a teoria elstica. A
avaliao da resistncia efetuada com base numa seo transversal efetiva,
deduzindo a rea das partes susceptveis de instabilizar localmente, o que resulta
normalmente numa alterao da posio do centro de gravidade. O mdulo elstico
efetivo (Weff) dessas sees utilizadas em vigas mistas pode ser calculado de acordo
com o EUROCODE 3 (2005) - parte 1.5.
Em regies de momento negativo, para adotar a teoria plstica na seo
mista composta pela seo de ao e armadura longitudinal, o AISC-LFRD (1999)
determina que a relao entre duas vezes altura da parte comprimida da alma e a
espessura desse elemento deve ser inferior ou igual a 3,76 E / f y , e, alm disso, a
mesa comprimida deve ser compacta.
Caso no sejam atendidas as exigncias para adotar a teoria plstica,
permitida a considerao da teoria elstica, usando as propriedades elsticas dos
materiais. Nesse caso seguem as mesmas recomendaes para vigas na regio de
momento positivo, exceto que no so consideradas a fluncia do concreto e a
homogeneizao da seo mista.
Na regio de momento negativo as vigas mistas podem estar sujeitas ao
modo de instabilidade denominada flambagem lateral com distoro da seo
transversal (Figura 2.6).
Esse fenmeno devido mesa comprimida receber apenas restrio da
22
alma, que um elemento flexvel, e a laje restringir a viga toro, levando ao

deslocamento lateral da mesa comprimida caso a alma deforma por flexo. Portanto,
a flambagem lateral com distoro influenciada pela distoro da viga
(deslocamento lateral da mesa comprimida) e pela rigidez a toro da seo.
Figura 2.6: Flambagem lateral com distoro

O deslocamento lateral da mesa comprimida consiste de uma meia-onda
em ambos os lados do apoio interno, sendo esses apoios restringidos lateralmente.
Essas meias-ondas estendem-se pelas respectivas regies de momento negativo e
no apresentam uma forma senoidal clssica. Os deslocamentos laterais mximos
da mesa comprimida ocorrem numa distncia de aproximadamente 2 a 3 vezes a
altura da viga mista.
Segundo o EUROCODE 4 (2004), as vigas mistas contnuas ou semicontnuas para edifcios de classe 1, 2 ou 3 podem ser projetadas sem restries
esse fenmeno caso sejam respeitadas as seguintes condies:
vos adjacentes no diferem no comprimento em mais de 20%, ou em 15%

quando envolve vo de balano;
o carregamento em cada vo uniformemente distribudo e as aes

permanentes excedem 40% da ao total de projeto;
a mesa superior (tracionada) da seo de ao ligada a laje por conectores;
a laje que compem a viga mista analisada tambm suportada por outra
viga paralela a viga considerada;
a viga de ao nos apoios tem sua mesa comprimida restringida lateralmente
23
e sua alma enrijecida;
a altura da seo de ao no excede o limite apresentado na Tabela 2.3.
Tabela 2.3: Altura mxima da seo de ao para evitar a verificao da flambagem

lateral por distoro
Tipo de seo
transversal
Ao S235
Ao S275
Ao S355
Ao S420
ou S460
IPE
600
550
400
270
HE
800
700
650
500
Caso no seja respeitado algum item mencionado acima, o EUROCODE

3 (2005) e EUROCODE 4 (2004) apresentam um mtodo simplificado (modelo U
invertido) para reduzir o momento resistente da viga mista na regio de momento
negativo. Esse mtodo vlido apenas para sees de ao uniforme ao longo do
elemento e de classe 1, 2 ou 3.
2.3.3 Comportamento em estado limite de utilizao
As verificaes que devem ser realizadas em vigas mistas para o estado

limite de utilizao (servio) so:
Deslocamento vertical (flecha);
Fissurao do concreto;
Vibrao da viga, principalmente para vigas de vo elevado.

No comportamento das vigas mistas na fase de utilizao, considerando
interao total, admite-se que as sees planas permaneam planas aps aes de
flexo, tanto em regies de momento positivo quanto de momento negativo.
Na regio de momento positivo admitida distribuio de tenso
resultante do comportamento elstico linear da relao tenso-deformao para o
concreto e o perfil de ao. Em regio de momento negativo, pelo fato de admitir que
24
o concreto no resiste trao, as distribuies de tenso resultante so

proporcionadas pelo comportamento elstico linear da armadura e do perfil de ao.
Para a interao parcial, a viga mista sofrer um escorregamento relativo
na interface laje-viga de ao, proporcionando uma descontinuidade no diagrama de
deformaes. Para o EUROCODE 4 (2004) esse efeito pode ser desprezado desde
que sejam cumpridas algumas regras estabelecidas pela norma. Caso o fenmeno
seja considerado, deve-se haver uma reduo do momento de inrcia da seo
mista.
Outro aspecto relevante a considerao da fluncia do concreto. A
fluncia correlacionada a uma diminuio, com o tempo, do mdulo de elasticidade
do concreto e deve ser considerada conforme o apresentado no item anterior. A
influncia da retrao do concreto no deslocamento vertical (flecha) de vigas mistas
de edifcios somente considerada em vigas biapoiadas com relao vo x altura
total da seo maior que 20.
O controle da fissurao do concreto na regio de momento negativo
depende da classe de agressividade da estrutura. A largura da fissura pode ser
estimada pelo EUROCODE 2 (2003) onde deve ser considerado o efeito de tension
stiffening no clculo da tenso atuante na armadura (s ).
Respeitando o imposto pelo EUROCODE 2 (2003), o limite da largura da
fissura pode ser encontrado por meio de uma armadura mnima, juntamente com
limite de espaamento ou dimetro de barra estabelecido pelo EUROCODE 4
(2004). No mnimo metade dessa armadura mnima deve ser disposta prxima
face da laje com maior tenso de trao.
Nos casos de viga biapoiada, uma armadura mnima longitudinal tambm
deve ser disposta dentro da largura efetiva da laje como descrito abaixo:
0,4% da rea de concreto em sistema escorado;
0,2% da rea de concreto em sistema no-escorado.

Essa armadura mnima em viga biapoiada deve estender 0,25L em cada
lado do apoio, sendo o espaamento mximo determinado pelo EUROCODE 2

(2003).
25
2.3.4
Grau de conexo de cisalhamento
O grau de conexo de cisalhamento pode ser completo ou parcial. Em

regies de momento positivo, a conexo completa estabelecida quando a
resistncia da conexo realizada pelos conectores maior ou igual resistncia da
laje de concreto ou do perfil de ao. Em regies de momento negativo, denomina-se
conexo completa quando a resistncia da conexo maior ou igual resistncia da
armadura longitudinal.
Quando se adota a teoria rgido-plstica para determinao da resistncia
da viga mista (seo de classe 1 ou 2), o grau de conexo de cisalhamento interfere
na distribuio das tenses plsticas da seo mista.
Ao adotar conexo parcial e utilizando a teoria rgido-plstica necessrio
que os conectores sejam flexveis, sendo que o EUROCODE 4 (2004) estabelece
um limite para o grau de conexo, dado por 1 e 2, aplicvel aos conectores pino com
cabea:
1) quando as sees de ao componentes da viga mista tm mesas de reas iguais;
Le 25 m:
355
1
(0,75 0,03 Le),
Le > 25 m:
fy
0,4
2) quando as sees de ao componentes da viga mista tm a rea da mesa inferior

igual a trs vezes a rea da mesa superior.
Le 20 m:
355
(0,30 0,015 Le),
1
Le > 20 m:
fy
0,4
Onde:
a relao entre nmero de conectores no vo considerado e o nmero de

conectores para conexo completa;
fy a resistncia ao escoamento do ao do perfil (MPa);
Le o comprimento do trecho de momento positivo (distncia entre pontos de
26
momento nulo), podendo ser tomado para vigas contnuas e semi-contnuas valores
iguais ao considerado para determinao da largura efetiva;
Para sees de ao que tem a rea da mesa inferior menor que trs
vezes a rea da mesa superior pode-se adotar uma interpolao das duas situaes
acima no clculo do .
Na teoria elstica a conexo parcial considerada no clculo do mdulo
de resistncia elstico da seo mista, sendo neste caso possvel adotar conectores
rgidos.
Os conectores devem ser posicionados entre o apoio da viga e o primeiro
ponto de inflexo. Para no precisar da obteno exata do ponto de inflexo, o
EUROCODE 4 (2004) permite que uma quantidade total de conectores flexveis seja
colocada uniformemente entre o apoio da viga e o ponto de momento mximo,
desde que:
- a seo da viga no apoio e no ponto de momento mximo seja de classe 1 ou 2;
- o grau de conexo () satisfaz o mencionado acima;
- o momento resistente plstico da seo mista no excede a 2,5 vezes o momento
resistente plstico da seo de ao.
Essa quantidade total o nmero de conectores necessrios na regio de
momento negativo somado ao nmero de conectores necessrios na regio de
momento positivo.
2.3.5
Armaduras transversais na laje
Alm da armadura normalmente utilizada na laje de concreto, armaduras

adicionais transversais ao comprimento da viga devem ser utilizadas para evitar
fissuraes na laje, em regies onde se encontram as linhas de conectores de
cisalhamento.
Essas armaduras adicionais so projetadas para estado limite ltimo de
cisalhamento longitudinal na viga e para fissura longitudinal.
A armadura adicional deve ser disposta ao longo do comprimento entre as
27
sees de momento mximo positivo e de momento nulo (regio de momento

positivo) e entre as sees de momento mximo negativo e de momento nulo (regio
de momento negativo).
A ruptura da laje, quando atuada por cisalhamento longitudinal, ocorre por
meio das superfcies de ruptura, como exemplificada na Figura 2.7 para laje macia,
na qual para cada superfcie demonstrada a localizao das armaduras.
Para o dimensionamento destas armaduras deve-se determinar a tenso
de cisalhamento longitudinal atuante para cada tipo de ruptura. Posteriormente, para
o clculo da rea de armadura, pode-se utilizar o modelo de bielas e tirantes
proposto pelo EUROCODE 2 (2003) e apresentado na eq (3) para lajes macias.
Asf f yd
sf
Ed hf
>
cot( f )
(3)
Onde:
Asf/sf a rea de armadura transversal por unidade de comprimento;
fyd a tenso de escoamento de clculo da armadura;
Ed a tenso de cisalhamento longitudinal atuante calculada pela eq (4);

hf o permetro da superfcie de clculo, dado pelo EUROCODE 4 (2004);
f a inclinao das bielas em relao ao eixo da viga, podendo ser:
para banzos comprimidos: 45 0 f 26,5 0
para banzos tracionados: 45 0 f 38,6 0
Ed =
PRd
s.hf
(4)
Onde:
PRd a resistncia de clculo de um conector;
s o espaamento entre conectores.
No caso de lajes mistas com nervuras perpendiculares viga de ao, a
rea da seo transversal da forma metlica pode ser somada ao primeiro termo da
eq (3).
recomendvel, na prtica, que rea de armadura adicional no seja
inferior a 0,2% da rea da seo de cisalhamento do concreto, para cada tipo
ruptura.
28
Tipo
Figura 2.7: Superfcies tpicas de ruptura por cisalhamento longitudinal EUROCODE 4 (2004)
Sempre que o momento fletor atuante esquerda e direita do pilar for
diferente, devem ser colocadas armaduras transversais do lado do pilar com menor
momento atuante para que a fora na armadura longitudinal possa ser desenvolvida.
Nesse sentido, o guia de projeto srie 8 do AISC (2001) recomenda que
deve ser disposta, em cada lado do pilar, uma rea de armadura transversal
semelhante rea da armadura longitudinal.
O EUROCODE 4 (2004) tambm recomenda uma rea de armadura
transversal mnima disposta no lado do pilar com menor momento atuante que pode
ser calculada pela eq (5).
At 0 .5 As / tg
(5)
Onde:
As a rea de armadura longitudinal detalhada no prximo item;
o parmetro que considera a condio de carregamento do pilar (pilar interno

com momentos balanceados ou desbalanceados e pilar de extremidade) descrito no
captulo 3;
tg = 1.35(eT/eL - 0.2), na qual:
eT a distncia entre o eixo da alma do pilar e o centro de gravidade da
armadura longitudinal localizada em apenas um lado do pilar;
eL a distncia entre a face da seo do pilar e o centro de gravidade da
29
armadura transversal localizada em apenas um lado do pilar.
2.3.6
Armaduras longitudinais
A resistncia mais elevada da viga mista na regio de momento negativo

devido colocao de armaduras longitudinais prximo face superior da laje de
concreto. O guia de projeto srie 8 do AISC (2001) menciona que devem ser
adotadas armaduras entre 12,5 e 19 mm.
Segundo a NBR 6118 (2003) as barras devem ter espaamento mximo
entre o menor valor de duas vezes a espessura da laje ou 20 cm. Ainda, segundo a
norma, a rea mxima de armadura 8% da rea de concreto.
As armaduras longitudinais devem estar dentro de uma largura
equivalente a sete vezes a largura da mesa do pilar. Ainda segundo o guia de
projeto srie 8 (2001), de cada lado da viga deve existir no mnimo trs barras.
O comprimento da barra deve ser no mnimo 25% do vo da viga ou
tambm segundo o guia de projeto srie 8 (2001) pode-se adotar um valor
correspondente ao comprimento do trecho de momento negativo mais 305 mm aps
o ponto de inflexo.
importante destacar que a armadura longitudinal faz parte da ligao e,
portanto a quantidade de barras, espaamento e localizao devem ser monitorados
durante a construo.
2.4
Aspectos da relao momento-rotao da ligao
A resposta do comportamento de uma ligao mista caracterizada pela

relao momento-rotao (M-), na qual obtida basicamente pela determinao da
rigidez inicial e momento resistente da ligao.
O EUROCODE 4 (2004), com base no EUROCODE 3 (2005), prope uma
curva no-linear na qual no limitada pela capacidade rotacional. No entanto, o
documento indica algumas disposies construtivas para que a ligao mista tenha
capacidade rotacional suficiente para anlise global plstica.
A relao consiste de um primeiro trecho linear at 2/3 do momento
30
resistente (Mj,Rd) com inclinao relativa rigidez inicial (Sj,ini). Entre 2/3 do momento
resistente e o momento resistente a curva no-linear. Aps o momento resistente
ser encontrado, a relao uma reta horizontal. A relao M- apresentada na
Figura 2.8.
Momento
Sj,ini
Sj
Mj,Rd
2/3 Mj,Rd
cd Rotao
Figura 2.8: Relao M- no-linear proposta pelo EUROCODE 3 (2005)
A forma da curva no-linear obtida pela eq (6) envolve parmetros como

rigidez inicial, momento resistente da ligao e o momento solicitante na ligao
(MSd).
Sj =
S j ,ini
1,5M Sd
M Rd
(6)
Onde:
= 2,7 para ligaes com chapa de topo e = 3,1 para ligaes com cantoneiras.
AHMED & NETHERCOT (1997), eq (7) a eq (9), propuseram uma relao

M- para as ligaes vigas mistas pilar, na qual foi calibrada para o detalhe de
ligao com chapa de topo no estendida submetida a momento fletor negativo. A

vantagem dessa relao M- comparada ao EUROCODE 4 (2004) que foi
idealizada considerando o comportamento da ligao mista.
O mtodo considera um primeiro trecho linear at 45% do momento
31
resistente (Mj,Rd) com inclinao relativa rigidez inicial (Figura 2.8). Entre 45% do
momento resistente e o momento resistente a curva no-linear sendo representada
por uma elipse (Figura 2.23). Aps o momento resistente ser encontrado a relao
uma reta horizontal (Figura 2.24).
M = S j ,ini 0
M = 0,45M j ,Rd
0,45M j ,Rd
(7)
S j ,ini

+ b 1 u
0,45M j ,Rd
S j ,ini
M = M j ,Rd u
(8)
(9)
Onde:
a = u
0,45M j ,Rd
S j ,ini
b = 0,55M j ,Rd
Momento
Mj,Rd
0,45 Mj,Rd
a
Sj,ini
Rotao
Figura 2.9: Relao M- proposta por AHMED & NETHERCOT (1997)

KISHI & CHEN (1990) tambm propuseram um modelo para representar a
relao M- com base na rigidez inicial, momento resistente e o parmetro de forma
(n), denominado de modelo dos trs parmetros. A eq (10) representa o
comportamento da ligao.
32
M=
S j ,1

1 +
0
1n
+ S j ,kp
(10)
Onde:
Sj,kp a rigidez plstica da ligao;
S j ,1 = S j ,inic S j ,kp a rotao plstica de referncia;
0 =
M j ,Rd
S j ,ini
uma rotao plstica de referncia;
n o parmetro de forma.
Na relao M- pode-se considerar que a curva abatida perto do

momento resistente da ligao e, portanto, o Sj,kp igual a zero. Nesse caso, a eq
(10) simplificada para a eq (11) que pode ser visualizada na Figura 2.10.
M=
S j ,ini

1 +
0
1n
(11)
O parmetro de forma (n) foi calibrado por relaes entre o quadrado da

diferena entre o momento resistente estimado e o momento obtido em ensaios
experimentais. Segundo KIM & CHEN (1998), o valor de n pode ser calculado pela
eq (12).
para
n = 1,398. log( 0 ) + 4,631
log( 0 ) > 2,721
para
n = 0,827
log( 0 ) 2,721
(12)
Quanto maior o valor de n mais ngreme a curva, ou seja, se n igual a

infinito a relao M- elasto-plstico perfeito, como apresentado na Figura 2.10.
Das trs relaes apresentadas para representar o comportamento nolinear das ligaes apenas a curva proposta por AHMED & NETHERCOT (1997) foi
derivada de estudos destinados a ligao mista. As outras relaes momentorotao tiveram origem do comportamento de ligaes somente em ao.
33
Momento
M = Sj,ini .
n=
Mj,Rd
n= 2
n= 1
n= 4
Sj,ini
Rotao
Figura 2.10: Relao M- proposto por KISHI & CHEN (1990)
2.5
Aspectos sobre rigidez e resistncia das ligaes
Nas ltimas trs dcadas vm sendo proposto sistemas de classificao

para ligao com o objetivo de avaliar se a ligao influencia ou no a distribuio
dos esforos na estrutura nos estados limites de utilizao e ltimo, ou seja, se a
simplificao de considerar na anlise estrutural a ligao como totalmente
engastada ou rotulada pertinente.
O
momento
que
efetivamente
transmitido
por
uma
ligao,
considerando a anlise elstica, apresentado pela eq (13), mostrando que o

momento efetivamente transmitido pela ligao influenciado pela rigidez da
ligao, da viga e do pilar.
M1 = M 0
EI b
2 + + 2 S L
j b
(13)
Onde:
M1 o momento real transferido pela ligao;
M0 o momento negativo de engastamento total;
Ib o momento de inrcia da seo transversal da viga em momento negativo;
Lb o comprimento da viga;
34
Sj a rigidez da ligao;
K c Lb
EI b
a relao de rigidez rotacional entre o pilar e a viga expressa por
Kc a soma da rigidez rotacional de todos os elementos conectados ligao,

exceto a viga considerada, tomada de acordo com a Tabela 2.4;
Ic o momento de inrcia da seo transversal do pilar;
Lc o comprimento do pilar.
Tabela 2.4: Determinao do Kc para cada tipo de n de ligao
Tipo de n
Kc
4EI c1 4EI c 2
+
Lc1
Lc 21
4EI c
Lc
Quando a rigidez da ligao muito elevada comparada com a da viga, a

extremidade da viga pode ser considerada como totalmente engastada, no entanto,
quando a rigidez da ligao muito pequena comparada com a da viga, sua
extremidade comporta-se como rotulada.
Conhecendo as propriedades geomtricas e fsicas da viga e do pilar,
como tambm a rigidez inicial da ligao adotada no projeto, pode-se determinar
uma faixa de comprimento de viga na qual a ligao pode ser considerada rgida,
no sendo portanto necessrio considerar o seu comportamento para determinao
dos esforos internos da estrutura.
Adicionalmente, a flecha no meio do vo (Lb) de uma viga com
carregamento distribudo (q), considerando a rigidez da ligao, pode ser encontrada
na eq (14).
35
fb =
qLb
384EI b
EI b
S j Lb
EI b
2 + + 2
S j Lb
10 + + 10
(14)
A seguir as classificaes das ligaes so apresentadas de acordo com

o AISC, EUROCODE e NETHERCOT (1998).
2.5.1
Classificao pelo AISC/LFRD
Em 1986, a norma americana baseada no mtodo dos estados limites

introduziu modificaes na classificao das ligaes em relao ao AISC (1978),
passando a considerar apenas duas classes:
Tipo FR : ligaes completamente restringidas (fully restrained)
Tipo PR : ligaes parcialmente restringidas (partially restrained)
As ligaes do tipo FR so as mesmas classificadas anteriormente como
do tipo 1 (rgidas), enquanto as do tipo PR englobam as dos tipos 2 (flexveis) e 3
(semi-rgidas). Se as ligaes so dos tipos FR e flexveis no existe a necessidade
de considerar o comportamento da ligao na anlise estrutural.
Conhecendo o momento em estado limite de utilizao (Ms) que atua na
ligao (Figura 2.11) e a relao M- da ligao pode-se delimitar a classificao
como apresentado abaixo:
FR:
S j ,s =
EI b
20
Lb
Flexvel:
S j ,s =
EI b
2
Lb
Onde:
S j ,s a rigidez tangente da ligao no momento Ms definido para a rotao (s) de
2,5 mrad.
36
Momento
Sj,ini
Sj,s
Mr
0,2Mr
Ms
u Rotao
Figura 2.11: Caracterizao da ligao segundo a reviso do AISC/LFRD (2005)
A reviso do AISC/LFRD (2005) refere-se tambm resistncia da

ligao na qual classificada como de resistncia total se a resistncia da ligao
maior ou igual resistncia a plastificao total da viga e de resistncia parcial se for
menor.
Como muitas ligaes do tipo PR no exibem patamar na relao M-,
mesmo em grandes rotaes, a resistncia da ligao pode ser definida para uma
rotao de 20 mrad.
A capacidade rotacional da ligao (u) deve ser definida quando o
momento da ligao diminuir 80% do seu momento resistente ou quando a ligao
atingir 30 mrad.
Se a resistncia da ligao excede substancialmente o momento de
plastificao total da viga, a ductilidade do sistema viga-pilar controlada pela viga e
a ligao pode ser considerada com um comportamento elstico.
2.5.2
Classificao pelo EUROCODE 3
O EUROCODE 3 (2005) - parte 1.8 prope que uma ligao seja

classificada em trs tipos: simples, contnua e semi-contnua.
I. Simples: a ligao no transmite momento fletor e pode ser considerada na
anlise estrutural como uma rtula;
II. Contnua: a ligao totalmente engastada;
37
III. Semi-contnua: o comportamento da ligao necessita ser considerado para

determinao dos esforos internos da estrutura (anlise global).
De acordo com o tipo de anlise global da estrutura, para que a ligao

seja do tipo I, II ou III precisa enquadrar-se nas classificaes quanto rigidez e
resistncia apresentadas na Tabela 2.5.
Tabela 2.5: Tipos de ligaes segundo o EUROCODE

Anlise global
Classificao da ligao
Elstica
Flexvel
Rgida
Semi-rgida
Rgido-plstica
Flexvel
Resistncia total
Resistncia parcial
Semi-rgida e Resistncia parcial
Elasto-plstica
Flexvel
Rgida e
Resistncia total
Semi-rgida e Resistncia total

Rgida e Semi-rgida e Resistncia parcial
Tipo de ligao
Simples
Contnua
Semi-contnua
Na classificao quanto rigidez rotacional utilizado o comprimento real

da viga para definir os limites de rigidez, sendo dependente do tipo de estrutura
(contraventada ou no), uma vez que os efeitos da semi-rigidez das ligaes diferem
de um para o outro tipo de estrutura.
I. Flexvel: Ligaes que devem ser capazes de transmitir as foras internas
(axial e cortante), sem transmitir momentos significativos. Em geral, essas ligaes
possuem grande capacidade rotacional;
II. Rgida: Ligaes que no tm nenhuma influncia significativa na distribuio
de foras internas e momento na estrutura;
III. Semi-rgida: Ligaes que no se encontram no critrio de ligao flexvel ou
rgida. Essas ligaes so capazes de transmitir foras internas e momento.
As ligaes rgidas tm S j ,ini k b
EI b
EI
e as flexveis S j ,ini 0,5 b . O
Lb
Lb
38
parmetro kb relaciona a rigidez da viga com a rigidez da ligao, sendo apresentada

na eq (15). Os valores de contorno de kb, para que uma ligao seja considerada
rgida, foram obtidos a partir da relao com o parmetro que relaciona a rigidez
entre a viga e o pilar dado pela eq (16). A relao entre kb e apresentada na
Figura 2.12.
kb =
S j Lb
(15)
EI b
EI b Lc
EI c Lb
(16)
kb
Figura 2.12: Relao entre kb e para prtico contraventado e no contraventado

O presente estudo foi desenvolvido para o prtico de vo e pavimento
nico, sendo admitido que a resistncia do prtico com ligaes semi-rgidas no
mximo 5% inferior resistncia do prtico com ligaes rgidas.
De acordo com a Figura 2.12 para os prticos contraventados, o valor de
igual a 8 atende todos os casos. Para os prticos no-contraventados, apesar do
valor de igual a 25 atender apenas as situaes onde 1,4 , estudos confirmam
que com Kb igual a 25 para < 1,4 a ligao pode ser considerada como rgida.
A Figura 2.13 apresenta os limites parametrizados para caracterizar uma
ligao como rgida, semi-rgida ou flexvel. O contorno tri-linear para considerar a
39
degradao da rigidez da seo da viga quando esta excede o momento elstico.

Portanto, os limites e os parmetros para classificao so apresentados abaixo:
Estruturas contraventadas
Para m < 2 3 m = 8
Para 2 3 m 1 m =
20 + 3
7
Estruturas no contraventadas
Para m < 2 3 m = 25
Para 2 3 m 1 m =
25 + 4
7
Onde:
M o momento na ligao mista;
Mp o momento resistente negativo da viga mista;
E o mdulo de elasticidade do ao;
r a rotao da ligao para o momento M.
No clculo do momento de inrcia da viga mista (Ib) em momento negativo

a laje de concreto pode ser considerada no-fissurada para obteno dos esforos
internos. No caso de utilizar o mtodo fissurado, a laje de concreto deve ser
desprezada, considerando agora apenas a armadura para obteno dos esforos
internos da estrutura. Maiores detalhes sobre os procedimentos da anlise estrutural
esto apresentados no item 2.6.
Quanto resistncia (Figura 2.14), a ligao pode ser classificada como
de resistncia total, parcial ou rotulada por meio da comparao do seu momento
resistente com o momento resistente da viga mista.
I. Total: O momento resistente da ligao maior ou igual ao momento
resistente da viga.
II. Rotulada: O momento resistente da ligao no maior que 25% do
momento resistente da viga. No entanto deve ser capaz de transmitir os esforos
internos, como tambm ter capacidade rotacional suficiente.
40
III. Parcial: Ligaes que no se encontram no critrio para ligao rotulada ou

total.
1.2
Prtico no contraventado
m=M/Mp
1.0
Prtico contraventado
Rgida
0.8
0.6
0.4
Semi-rgida
0.2
0.0
0.00
Flexvel
0.04
0.08
0.12
0.16
0.20
0.24
0.28
=r/(MpLb/EIb)
Figura 2.13: Limites para classificao da ligao quanto rigidez

EUROCODE 3 (2005) parte 1.8
Lig.1
viga
Ligao 1 - Resistncia total

Ligao 3 - Resistncia parcial
Lig3
Ligao 2 - Rotulada parcial

MLig 2
Figura 2.14: Classificao da ligao quanto a resistncia
2.5.3
Classificao proposta por NETHERCOT
NETHERCOT et al. (1998) propuseram um sistema de classificao

unificado para ligaes viga-pilar. Nessa classificao as caractersticas de rigidez e
de resistncia das ligaes so consideradas simultaneamente para os estados
limites ltimo e de utilizao.
41
A classificao proposta procura eliminar o fato de, por exemplo, a ligao

ser considerada rgida e de resistncia parcial, como pode acontecer pelo
EUROCODE 3. Neste caso, para a determinao dos esforos internos da estrutura,
o mtodo tradicional de ligao perfeitamente rgida s poder ser adotada em
estado limite de utilizao e no em estado limite ltimo.
As categorias definidas por NETHERCOT et al. (1998) foram: totalmente
conectadas, parcialmente conectadas e flexveis. A categoria totalmente conectada
foi definida com o propsito da ligao ser considerada como perfeitamente rgida na
determinao dos esforos internos da estrutura. Por outro lado, a categoria flexvel
foi definida para considerar a ligao como rtula ideal.
Para a classificao no estado limite ltimo foi admitido uma variao de
5% entre os momentos na ligao denominada totalmente conectada e a ligao
perfeitamente rgida.
Na classificao para o estado limite de utilizao foi admitida uma
variao de 10% entre as flechas da viga com ligao perfeitamente rgida e a
denominada ligao totalmente conectada, como tambm uma variao de 10%
entre as flechas da viga com ligao denominada flexvel e a ligao com rtula
ideal.
Os principais parmetros para a classificao no estado limite ltimo
foram a capacidade da ligao de transmitir momento, mnima e mxima rigidez da
ligao e a capacidade rotacional da ligao. No estado limite de utilizao o nico
parmetro foi a rigidez.
Os detalhes para o enquadramento de uma ligao nas categorias so
descritos a seguir considerando cada estado limite.
I. Ligaes totalmente conectadas

a) Classificao para o estado limite ltimo
Uma ligao considerada totalmente conectada quando o momento
resistente maior ou igual o momento resistente da viga conectada. Alm disso, a
42
rigidez no pode ser inferior dada pela eq (17) para que a ligao consiga
desenvolver o seu momento resistente.
Sj =
38 EI b
( 2 + ) Lb
(17)
Onde:
Sj a rigidez da ligao;
EIb/Lb a rigidez da viga;
K
c
relao de rigidez rotacional entre o pilar e a viga expressa por
EI
b
Lb
Kc a soma da rigidez rotacional de todos os elementos conectados a ligao

exceto a viga considerada.
A relao entre a rigidez necessria ligao em funo de EIb/Lb e o
apresentada na Figura 2.15 para as categorias apresentadas, na qual pode-se
observar a influncia na rigidez da ligao totalmente conectada para valores
menores de , situao esta comum na prtica.
40
Rigidez necessria ligao (EIb/Lb)
regio totalmente conectada

35
30
25
regio parcialmente conectada
20
15
10
regio flexvel
5
0
0
10
15
20 25 30
35
40
45
50
55
60 65
Relao
Figura 2.15: Relao entre a rigidez necessria a ligao e a rigidez relativa entre o
pilar e a viga () para o estado limite ltimo
43
b) Classificao para o estado limite de utilizao

Uma ligao considerada totalmente conectada quando sua rigidez
maior que a rigidez apresentada na eq (18). As deformaes das vigas com ligaes
totalmente conectadas devem ser similares quelas obtidas com ligaes
perfeitamente rgidas.
Sj =
70 2 20 EI b
(20 + 12 + 2 ) Lb
(18)
A relao entre a rigidez da ligao em funo de EIb/Lb e o

apresentada na Figura 2.16. Para pilar interno, ou seja igual ao infinito, o contorno
para ligao totalmente conectada 70EIb/Lb.
Rigidez necessria ligao (EIb/Lb)
70
regio totalmente conectada
60
50
40
regio parcialmente conectada

30
20
regio flexvel
10
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Relao
Figura 2.16: Relao entre a rigidez necessria ligao e a rigidez relativa entre o
pilar e a viga () para o estado limite de utilizao
II. Ligaes flexveis

Uma ligao considerada flexvel quando a rigidez inferior dada pela
eq (19) ou o momento resistente inferior a 25% do momento resistente da viga
conectada.
44
Sj =
0,67 EI b
(2 + ) Lb
(19)
Por meio da Figura 2.15 pode-se observar que a rigidez da ligao

muito pequena e quase no afetada pela relao de rigidez rotacional entre o pilar
e a viga ().
As ligaes flexveis devem possuir no mnimo a capacidade rotacional
obtida pela eq (21).
r = 0,344 + 0,561
2
M d M y M d Lb

M M EI
y
b
p
(20)
Onde:
Md o momento positivo solicitante de clculo da viga mista;
My o momento de incio da plastificao da viga mista;
Mp o momento resistente de clculo da viga mista.

Uma ligao considerada flexvel quando sua rigidez menor que a
rigidez apresentada na eq (21).
Sj =
70 2 20 EI b
(20 + 12 + 2 ) Lb
(21)
Por meio da Figura 2.16 observa-se que muito difcil uma ligao
encontrar o critrio da rtula perfeita. O Grfico sugere que a maioria das ligaes
podem ser tratadas como parcialmente conectadas.
45
III. Ligaes parcialmente conectadas

So aquelas ligaes que no satisfazem s condies para serem
classificadas como totalmente conectadas ou como flexveis. Essas ligaes
tambm devem possuir uma capacidade rotacional mnima que pode ser obtida pela
eq (22).
Md M y
Mc
1
r = 0,344 0,212
+ 0,561
Md
M p M y 1 + Mc
Md
M L
d b
EI b
(22)
Onde:
Mc o momento negativo solicitante de clculo da viga mista.

As ligaes que no apresentam os critrios da eq (18) e eq (21) devem
ser consideradas parcialmente conectadas.
O sistema de classificao apresentado anteriormente, para os dois
estados limites, pode ser observado graficamente na Figura 2.17 e Figura 2.18.
Figura 2.17: Sistema de classificao unificado para o estado limite ltimo NETHERCOT et al. (1998)
46
Figura 2.18: Sistema de classificao unificado para o estado limite de

utilizao - NETHERCOT et al. (1998)
2.6
Mtodos de anlise considerando a no-linearidade dos materiais
Os esforos internos na estrutura no estado limite ltimo podem ser

determinados por meio da anlise elstica linear ou plstica. Por outro lado, somente
a anlise elstica linear pode ser utilizada para verificaes no estado limite de
utilizao.
Segundo o EUROCODE 3 (2005), a anlise plstica considera os efeitos
da no-linearidade do material para determinao dos esforos internos no sistema
estrutural e pode ser utilizada somente quando a estrutura tem capacidade
rotacional suficiente nos elementos ou nas ligaes. Os elementos e as ligaes
devem ser calculados considerando a sua resistncia plstica.
Nesse caso, as sees dos elementos devem ser duplamente simtricas
ou com o plano de simetria no mesmo plano da rotao do elemento, alm de serem
de classe 1 ou 2. Quando a rtula plstica ocorre na ligao, a ligao dever ter
resistncia ou capacidade rotacional suficiente para garantir a formao das rtulas
plsticas no elemento.
A anlise plstica pode ser considerada pelos seguintes mtodos: anlise
rgido-plastica e anlise elasto-plstica. Essa anlise s pode ser utilizada quando a
estabilidade dos elementos onde se formam as rtulas pode ser assegurada.
47
Na anlise elstica, em se tratando de ligaes semi-rgidas, necessrio

considerar a rigidez rotacional da ligao. Por outro lado, para determinao dos
esforos internos na anlise plstica, alm da rigidez da ligao, tambm
necessrio considerar o seu momento resistente.
Quando a resistncia da ligao maior que a da viga, as rotaes esto
concentradas principalmente na extremidade da viga. Por outro lado, no caso
inverso, as rotaes se concentram na ligao. Portanto, para ligaes consideradas
de resistncia total ou totalmente conectadas, no h necessidade de verificar a
capacidade rotacional da ligao.
2.6.1
Anlise elstica linear para o estado limite ltimo
O tipo de anlise mais utilizado na prtica corrente de projetos em

estruturas mistas para obteno dos esforos internos no estado limite ltimo a
elstica linear, na qual no h restrio quanto s classes de seo transversal.
Apesar da anlise elstica linear presumir o comportamento elstico da
estrutura e conseqentemente o comportamento elstico do material, pode-se
utilizar a anlise no estado limite ltimo e considerar a resistncia plstica da seo
transversal.
Em sistemas estruturais com vigas mistas devem ser considerados efeitos
como fissurao, fluncia e retrao do concreto e seqncia de construo.
Desde que os elementos sejam de classe 1 ou 2 e no exista restrio
quanto flambagem lateral por distoro o efeito da fluncia e retrao do concreto
pode ser desprezado na anlise para verificao do estado limite ltimo (exceto
fadiga). Caso contrrio, o efeito considerado por meio da reduo do mdulo de
elasticidade do concreto como apresentado no item 2.3.2.
De acordo com o EUROCODE 4 (2004), como primeira alternativa de
anlise (Figura 2.19) os esforos internos podem ser determinados considerando
toda a seo da viga mista como no-fissurada (momento de inrcia da seo mista
em todo o vo obtido pela homogeneizao da seo mista assumindo que o
concreto tracionado no esteja fissurado).
Aps a anlise, em regies onde a tenso de trao no concreto excede
48
duas vezes a resistncia trao mdia do concreto (fctm), a rigidez dever ser
reduzida para EaI2, considerando agora apenas a seo de ao e a armadura
longitudinal. Com a nova rigidez a flexo realizada uma outra anlise denominada
de fissurada.
Pd
L2
L1
Ea I 1
Figura 2.19: Anlise elstica linear no-fissurada
Alm do procedimento descrito acima, pode-se tambm adotar um

mtodo simplificado para vigas mistas contnuas e semi-contnuas (Figura 2.20)
desde que a relao entre os tramos adjacentes no seja maior que 0,6. O efeito da
fissurao pode ser considerado ao utilizar rigidez a flexo EaI2, na regio de
momento negativo, num comprimento equivalente a 15% do vo por tramo, evitando
assim a determinao exata do ponto de inflexo do diagrama de momento. Na
regio de momento positivo, a rigidez a flexo da seo mista (EaI1) determinado
de maneira anloga a anlise no-fissurada.
O EUROCODE 4 (2004) tambm permite uma anlise elstica linear com
redistribuio de momentos para o estado limite ltimo (exceto fadiga) em vigas
mistas contnua ou semi-contnua, desde que no necessita ser considerado no
sistema estrutural o efeito global de segunda ordem.
A redistribuio de momentos satisfaz o equilbrio da estrutura e tenta
considerar, de maneira simplificada, o comportamento no-linear do material e todos
os tipos de flambagens. Essa redistribuio pode ser realizada para vigas mistas
com conexo total ou parcial.
A redistribuio de momentos na viga contnua ou semi-contnua consiste em
diminuir os momentos negativos e aumentar ao mesmo tempo os momentos
49
positivos.
Pd
0,15 L 1
L1
EaI 1
Ea I 2
0,15 L 2
L2
Ea I 1
Figura 2.20: Anlise elstica linear fissurada
De acordo com o tipo de anlise adotada e a classe da seo transversal,

o EUROCODE 4 (2004) apresenta as porcentagens mximas do valor inicial do
momento fletor negativo para redistribuio (Tabela 2.6). No caso da viga possuir
todas as sees de classe 1 ou 2 o momento negativo pode ser ainda diminudo em
at 10% na anlise no-fissurada e 20% na anlise fissurada.
Para vigas com ao estrutural de resistncia ao escoamento maior que
355 MPa (S355) a redistribuio deve apenas ser aplicada quando todas as sees
so de classe 1 ou 2. A redistribuio no deve exceder a 30% na anlise nofissurada e 15% na anlise fissurada.
Tabela 2.6: Limites para redistribuio de momentos negativos em %

Classe da seo
transversal na regio de
momento negativo
Anlise nofissurada
Anlise fissurada
40
25
30
15
20
10
10
Na anlise elstica linear, em se tratando de ligaes semi-rgidas, caso o

momento solicitante de clculo (Mj,Sd) seja menor ou igual a 2 3 Mj,Rd a rigidez
50
secante pode ser considerada igual a rigidez inicial da ligao, como apresentado
pela Figura 2.21.
Por outro lado, para valores de Mj,Sd superior a 2 3 Mj,Rd a rigidez secante
tomada como a rigidez inicial dividida pelo parmetro , que para ligaes vigapilar com chapa de topo ou com cantoneiras igual a 2.
Como simplificao, evitando assim o conhecimento inicial do valor do
Mj,Sd, pode-se considerar para todos os casos a rigidez secante calculada pelo
segundo procedimento.
Mj
M
2/3 M
M
Mj
M
j,Rd
2/3 M
j,Rd
j,Sd
j,Rd
j,Rd
j,Sd
S j,ini /
S j,ini
Figura 2.21: Ilustrao da rigidez secante para a anlise global elstica
2.6.2
Anlise elstica linear para o estado limite de utilizao
Para determinao dos deslocamentos e dos esforos internos no estado

limite de utilizao devem ser consideradas a fissurao, retrao e fluncia do
concreto.
As consideraes da fluncia e retrao do concreto seguem as
recomendaes mencionadas no item 2.3.3. Os deslocamentos da estrutura nos
estado limite de utilizao so determinados de maneira anloga ao recomendado
para o estado limite ltimo. O efeito da fissurao do concreto na regio de momento
negativo pode ser considerado de modo semelhante ao apresentado no item
anterior.
O efeito da interao parcial pode ser desprezado quando a conexo
completa. No caso de conexo parcial, o EUROCODE 4 (2004) estabelece que a
interao parcial (incompleta) pode ser desprezada caso as exigncias abaixo sejam
respeitadas:
51
a conexo de cisalhamento deve ser rigorosamente de acordo com o

especificado pela norma;
ou no mnimo a metade do nmero de conectores para conexo completa

devem ser utilizado;
no caso de laje com forma incorporada com nervuras perpendiculares a viga,

a altura da nervura deve ser menor que 80 mm;
2.6.3
Anlise rgido-plstica
Na anlise global rgido-plstica as deformaes elsticas dos elementos

e das ligaes so desprezadas e as deformaes plsticas so assumidas ser
concentradas nas regies de rtulas plsticas. As ligaes para essa anlise so
classificadas apenas quanto resistncia.
Segundo o EUROCODE 4 (2004), a seo transversal onde ocorre a
formao das rtulas plsticas deve ser de classe 1, sendo todas as outras sees
de classe 1 ou 2.
O emprego dessa anlise est condicionado s limitaes abaixo, na qual
considera que a resistncia do prtico governada pelo colapso da viga.
pode ser aplicado somente quando no necessita ser considerado no sistema

estrutural o efeito de segunda ordem.
o momento resistente da viga mista no pode ser reduzido pela flambagem

lateral com distoro da viga mista junto ligao;
deve ser comprovado que a capacidade de rotao das ligaes mistas igual
ou superior capacidade de rotao das vigas;
o elemento deve ter conteno lateral adequada nos pontos de formao de

rtulas plsticas, na qual essa conteno deve estar posicionada a uma
distncia, em relao ao ponto de formao da rtula, no superior a metade da
altura da seo de ao;
vigas com ao estrutural de resistncia ao escoamento menor que 355 MPa
52
(S355);
cada ligao viga-pilar deve ter capacidade rotacional suficiente ou ter

resistncia maior ou igual a 1,2 vezes a resistncia plstica da viga conectada;
caso mais da metade da ao de clculo esteja concentrada em um

comprimento no superior a um quinto do vo, no ponto de formao de rtula
plstica com a laje de concreto em compresso, no podem existir tenses de
compresso em mais de 15% da altura total da seo mista; essa limitao no
se aplica caso a referida rtula plstica seja a ltima a se formar;
para que na anlise rgido-plstica os diversos tramos possam ser analisados

independentemente um do outro, um vo qualquer no pode ter comprimento
50% maior que o comprimento de um vo adjacente e um vo de extremidade
no pode ter comprimento 15% maior que o comprimento do vo adjacente
(Figura 2.22).
L 2 - L 1 < 0,50 L 1
L 1< L 2
L2
L 1 < 1,15 L 2
L1
L2
Figura 2.22: Condies de comprimento entre tramos para anlise rgido-plstica
Atendidas as exigncias mencionadas, o momento fletor solicitante de

clculo (MSd), em uma seo qualquer de abscissa z, apresentado pela eq (23).
Alm disso, as foras cortantes solicitantes de clculo so dadas pela eq (24).
MSd = MSd ,q M Rd
,esq
(L z )
z
MRd
,dir
L
L
(23)
Onde:
MSd,q o momento fletor solicitante de clculo na viga biapoiada, funo da abscissa
z;
53
M Rd
,esq , M Rd ,dir so os momentos fletores resistentes de clculo nas extremidades
esquerda e direita, respectivamente, em mdulo, das vigas mistas sujeitas a

momento negativo no caso de vigas contnuas, ou das ligaes mistas, no caso de
vigas semi-contnuas;
z a abscissa da seo, a partir do apoio esquerdo;
L o vo da viga.
VSd = VSd ,q +
(M Rd
,esq M Rd ,dir )
(24)
Onde:
VSd a fora cortante solicitante de clculo, funo de z;
VSd,q a fora cortante solicitante de clculo na viga bi-apoiada, funo da abscissa
z.
Quando a anlise global rgido-plstica adotada, ligaes com o
momento resistente igual ou maior que 20% do momento resistente da viga mista
(ligao de resistncia total) no necessitam ter a capacidade rotacional verificada,
pois supem-se que a ligao tem capacidade de resistncia suficiente para que a
rtula plstica se forme na viga.
2.6.4
Anlise elasto-plstica
Na anlise elasto-plstica deve-se considerar as regies fissuradas e nofissuradas da viga mista (vigas contnuas ou semi-contnuas), o deslizamento da
conexo de cisalhamento e eventual separao da laje (uplift) e a rotao devido
flambagem local nos apoios intermedirios. Esse tipo de anlise normalmente no
aplicado na prtica corrente de projetos em estruturas mistas.
Na anlise elasto-plstica a seo transversal da viga onde ocorre a
formao das rtulas plsticas deve ser de classe 1, sendo todas outras sees de
classe 1 ou 2.
54
Quando se considera a anlise global elasto-plstica nos prticos

necessrio levar em conta o comportamento no-linear do material que
simplificadamente pode ser admitido bi-linear como apresenta a Figura 2.23. Ao
considerar o comportamento do material perfeitamente plstico, uma rtula plstica
Tenso
forma-se numa seo quando toda a seo atinge a tenso de escoamento.
fy
Deformao
Figura 2.23: Comportamento bi-linear do material
Formada a rtula plstica, a estrutura redistribui os momentos formando

outras rtulas. O colapso da estrutura ocorre depois que sucessivas rtulas plsticas
tenham formado convertendo a estrutura esttica ou hiperesttica em hiposttica.
Resumindo o exposto acima, para que todo esse mecanismo plstico
ocorra necessrio o seguinte:
o ao tenha ductilidade suficiente para que seja desenvolvida a resistncia

plstica da seo;
a seo com rtula plstica deve ter capacidade rotacional suficiente sem
ocorrer flambagem local (seo de classe 1 ou 2) ou lateral, permitindo a
formao do mecanismo de colapso e consequentemente a redistribuio de
momentos.
para garantir que no ocorra instabilidade lateral no elemento sujeito a

formao da rtula plstica devem existir um contraventamento lateral
apropriado na regio da rtula.
55
Em ligaes semi-contnuas, o comportamento M- deve ser considerado

na anlise, podendo como simplificao adotar uma relao bi-linear ou tri-linear
apresentadas na Figura 2.24. A rigidez secante para a relao bi-linear tomada
como a rigidez inicial dividida pelo parmetro , que para ligaes viga-pilar com
chapa de topo ou com cantoneiras igual a dois.
M Rd
M Rd
S j,ini /
S j,ini
Cd
Cd
Figura 2.24: Comportamento bi-linear e tri-linear das ligaes

2.7
Comentrios parciais
Nesse captulo foram reunidas as principais consideraes sobre os

trabalhos mais relevantes nos ltimos anos na avaliao do comportamento
monotnico de ligao mista. Esse estudo inicial serviu como base para o
desenvolvimento da investigao experimental.
As classificaes propostas pela reviso do AISC/LFRD (1999) e pelo
EUROCODE 3 (2005) seguem basicamente a mesma filosofia, ou seja, a ligao
classificada, separadamente, segundo a rigidez inicial e a momento resistente. Na
classificao proposta por NETHERCOT et al. (1998), as caractersticas de rigidez e
de resistncia das ligaes so consideradas simultaneamente para os estados
limites ltimo e de utilizao.
Os principais tipos de anlises estruturais foram destacados, uma vez que
no final do captulo 7 foi realizado um estudo de caso considerando a anlise
elstica.
56
Captulo 3: MODELO ANALTICO PARA LIGAES VIGA MISTA-PILAR
3 MODELO ANALTICO PARA
LIGAES VIGA MISTA-PILAR

3.1
Introduo
Nos ltimos anos vrias pesquisas foram realizadas com o objetivo de

desenvolver formulaes analticas para determinao da rigidez inicial e momento
resistente
das
ligaes
mistas
para
utilizao
na
anlise
estrutural
dimensionamento de uma estrutura.

Dentre os principais trabalhos para determinao da rigidez inicial e
momento resistente destacam-se: Anderson & Najafi (1994), Ren & Crisinel (1995),
Li, Nethercot & Choo (1996b) e Ahmed, Li & Nethercot (1996).
Os modelos analticos foram sempre desenvolvidos a partir de modelos
previamente obtidos para ligaes metlicas, sendo adicionados contribuio da
laje de concreto e conseqentemente a sua armadura.
As ligaes mistas so analisadas no plano bidimensional uma vez que a
laje de concreto possibilita uma elevada rigidez toro e estabilidade lateral.
A seguir apresenta-se um modelo analtico com base na metodologia de
clculo proposta pelo EUROCODE 3 (2005) - parte 1.8 para determinao do
momento resistente e rigidez inicial das ligaes com cantoneiras de alma e assento
e chapa de topo.
Na apresentao do modelo analtico no foi considerada a verificao do
cisalhamento vertical proveniente do esforo cortante na viga, uma vez que o
objetivo principal foi determinar o comportamento da ligao devido ao momento
fletor.
57
Posteriormente apresentao do modelo proposto pelo EUROCODE 3,

trs modelos analticos so apresentados para determinao da capacidade
rotacional das ligaes mistas.
Finalmente, o Steel design Guide Series 8 (2001) apresentado pelo
AISC para o comportamento das ligaes mistas discutido, abordando as
principais caractersticas e limitaes.
3.2
Mtodo proposto pelo EUROCODE 3 (2005) parte 1.8

3.2.1
O mtodo proposto pelo EUROCODE 3 (ligaes em ao isolado) e

EUROCODE 4 (ligaes mistas) para avaliao da rigidez inicial e momento
resistente das ligaes denominado de mtodo das componentes, na qual o
comportamento global de uma ligao o resultado da unio entre o comportamento
individual das componentes relevantes na ligao.
O mtodo aplicvel a vrios tipos de ligao mista ou ao isolado,
configurao geomtrica, tipo de carregamento e tipo de seo de elemento
(laminado ou soldado).
Os principais termos relativos s ligaes em estruturas metlicas ou
mistas e que sero utilizados nesse trabalho so apresentados na Figura 3.1 e
descritos abaixo:
N Ponto de interseo dos eixos da viga e do pilar;
Zona Nodal Inclui o n e as extremidades dos elementos conectados;
Elementos de Ligao Elementos que efetivamente realizam a ligao, como por
exemplo, soldas, parafusos, cantoneiras, chapas, etc.;

Painel da alma do pilar Regio da alma do pilar onde atuam esforos horizontais
de cisalhamento;
Ligao Regio que abrange o painel da alma, os elementos de ligao e a zona
nodal.
58
Ligao
Zona Nodal
Elementos de ligao
Painel da alma do pilar
Figura 3.1: Termos destinados a ligao
A aplicao do mtodo necessita das seguintes etapas descritas abaixo:

1. Determinar
as
componentes
individuais
em
compresso,
trao
cisalhamento que influenciam no comportamento da ligao;

2. Avaliar a rigidez e resistncia de cada componente individual;
3. Unir as componentes individuais para determinar as caractersticas da ligao
(rigidez inicial e momento resistente).
As componentes de uma ligao submetida a momento fletor negativo
localizam-se em trs zonas: zona de trao, compresso e cisalhamento horizontal,
como ilustrado na Figura 3.2.
Zona de trao
Zona de cisalhamento
Zona de compresso
Figura 3.2: Ilustrao das zonas de tenses numa ligao
59
A Tabela 3.1 apresenta as componentes individuais divididas em zonas

de trao, compresso, cisalhamento horizontal e cisalhamento vertical que devem
ser consideradas nas seguintes ligaes abaixo para determinao da rigidez inicial,
momento resistente e resistncia ao esforo cortante:
1. Ligao com chapa de topo estendida
2. Ligao com chapa de topo
3. Ligao com cantoneira de alma e assento
Tabela 3.1: Componentes individuais das ligaes mencionadas acima
Zonas
Componentes
Ilustrao
Tipo de ligao
Ft
Flexo na mesa do
pilar
1, 2 e 3
Ft
Trao na alma do pilar
1, 2 e 3
Ft
1, 2 e 3
TRAO
Trao na alma da viga
Ft
Trao do parafuso
1, 2 e 3
Ft
Flexo na chapa de
topo
1e2
Flexo na aba da
cantoneira de alma
conectada mesa do
pilar
Trao na armadura
longitudinal da laje
1, 2 e 3
60
COMPRESSO
Compresso
transversal na alma do
pilar
Fc
Compresso na mesa e
alma da viga
1, 2 e 3
1, 2 e 3
Fc
CISALHAMENTO
VERTICAL
CISALHAMENTO
HORIZONTAL
Compresso na aba da
cantoneira de assento
(fixada mesa da viga)
Fc.Sd
Vcw
Cisalhamento no painel
da alma do pilar
1, 2 e 3
Vcw
Cisalhamento do
parafuso
1,2 e 3
Contato do parafuso
(na mesa da viga,
mesa do pilar, chapa
de topo e aba de
cantoneira)
1,2 e 3
3.2.2
Esforos atuantes na ligao
Uma ligao em ao ou mista deve ser calculada para resistir aos

momentos fletores Mb1,Sd e Mb2,Sd, esforos normais Nb1,Sd e Nb2,Sd e os esforos de
cisalhamento vertical Vb1,Sd e Vb2,Sd provenientes das vigas conectadas. No entanto,
os esforos provenientes do pilar (momento fletor, esforo de cisalhamento e esforo
axial) tambm influenciam o comportamento da ligao, uma vez que condicionam a
resistncia das componentes, como ser visto adiante. Todos os esforos atuantes
na ligao so ilustrados na Figura 3.3 para n de pilar interno.
61
N c2,Sd
V c2,Sd
Mc2,Sd
N b2,Sd
N b1,Sd
V b1,Sd
V b2,Sd
Mb2,Sd
Mb1,Sd
V c1,Sd
Mc1,Sd
N c1,Sd
Figura 3.3: Esforos que atuam na ligao mista
Os momentos fletores provenientes das vigas introduzem outro tipo de

esforo no painel da alma do pilar denominado de cisalhamento horizontal. O
esforo de cisalhamento horizontal tambm dependente do esforo de
cisalhamento proveniente do pilar, como mostrado na eq (25).
Vwp,Sd =(Mb1,Sd Mb2,Sd) / z - (Vc1,Sd Vc2,Sd) / 2
(25)
Nas ligaes com pilar de extremidade o efeito do cisalhamento horizontal

no painel de alma do pilar bastante significativo, uma vez que todo o momento
fletor proveniente da viga introduzido no painel. No caso de ligaes com pilar
interno o efeito aumentado proporcionalmente ao maior desbalanceamento dos
momentos fletores das vigas.
O EUROCODE 3 (2005) introduz o efeito do cisalhamento horizontal no
painel da alma do pilar por meio do parmetro que ser detalhado no item 3.2.6.
Esse parmetro leva em conta a magnitude de carregamento em ambos os lados do
pilar (pilar interno) e a posio do pilar (interno ou de extremidade).
62
Conforme os esforos que atuam na ligao, apresentados na Figura 3.3,

pode-se descriminar dois tipos de rotaes numa ligao:
1. rotaes provenientes das deformaes dos elementos de ligao (mesa do
pilar, chapa de topo, cantoneiras, parafusos, armadura, etc.) e da deformao
por compresso na alma do pilar;
2. rotaes (distores) no painel da alma do pilar provocadas pelo esforo de
cisalhamento horizontal.
Para ligaes de n interno com momentos balanceados, a distoro no

painel de alma do pilar no ocorre e, portanto, a rotao total da ligao
exclusivamente devida s deformaes dos elementos de ligao e deformao
por compresso na alma do pilar.
Num prtico essa rotao considerada por meio de uma mola rotacional
posicionada na extremidade da viga representando a curva momento-rotao da
ligao.
Para
ligaes
de
externo
ou
interno
com
momentos
desbalanceados, a distoro no painel de alma do pilar ocorre e, portanto, deve ser

considerada.
O EUROCODE 3 (2005) permite, como simplificao, considerar no caso
de pilar de extremidade apenas uma mola rotacional por meio da soma das rotaes
devido aos elementos de ligao e do painel de alma do pilar.
No caso de pilar interno com momentos desbalanceados, cada
extremidade de viga deve ser modelada com uma mola rotacional levando em
considerao as rotaes da sua respectiva ligao e do painel da alma do pilar.
Portanto, a deformao da alma do pilar considerada duas vezes,
porm o parmetro introduzido para considerar a relao entre o carregamento
no painel de alma do pilar e de cada ligao. A Figura 3.4 ilustra as molas
rotacionais para o n interno e de extremidade introduzidas na interseo entre o
eixo da viga com do pilar.
63
N de extremidade
N interno
Figura 3.4: Introduo da mola rotacional no n interno e de extremidade
3.2.3
T-Stub equivalente
Para determinao da resistncia e rigidez flexo da mesa do pilar e da

chapa de topo, o EUROCODE 3 prope a substituio da complexa configurao de
charneiras plsticas ao redor do parafuso tracionado que ocorre na ligao pela
utilizao de um perfil T equivalente.
A anlise dos perfis T-stub teve como objetivo estudar o comportamento
das ligaes que utilizavam o perfil T para conectar as mesas da viga com a mesa
do pilar e posteriormente foi aplicada s ligaes com chapa de topo.
ZOETEMEIJER & DEBACK (1972) apud ROMANO (2001), realizaram
ensaios com diversas configuraes de perfil T e concluram trs diferentes modos
de colapso apresentados na Figura 3.5.
A capacidade resistente do perfil T para cada modo de colapso,
apresentada na eq (26) a eq (28), assumindo que existe o desenvolvimento de
foras de alavanca (Q). O desenvolvimento dessas equaes pode ser encontrado
em MAGGI (2004).
64
Pr
Pr
Q
Modo 1
Escoamento total
da mesa
Q
Modo 2
Ruptura do parafuso com

escoamento da mesa
Chapa fina
Parafuso com
grande dimetro
Pr
Pt '
Pt '
Modo 3
Ruptura dos
parafusos
Chapa espessa
Parafuso com
pequeno dimetro
Figura 3.5: Modos de colapso do perfil T - FIGUEIREDO (2004)
a) Modo 1 - Escoamento total da mesa do pilar ou da chapa de topo. Nesse modo a

fora de alavanca atinge seu valor mximo.
Ft ,1,Rd =
4 M pl ,1,Rd
m
(26)
b) Modo 2 - Ruptura do parafuso com escoamento da mesa do pilar ou da chapa de

topo.
Ft ,2,Rd =
2 M pl ,2,Rd + n Ft ,Rd
m+n
(27)
c) Modo 3 - Ruptura do parafuso e no considerao da existncia do efeito

alavanca.
Ft ,3,Rd =
t ,Rd
(28)
Onde:
m a distncia do centro do parafuso face da alma do pilar ou da viga, menos
80% do raio de perfil ou da dimenso da solda ( a 2 ), conforme Figura 3.6. Para a
linha de parafuso na extenso da chapa de topo, m deve ser tomado como mx;
65
n igual a emin (Figura 3.6) e, no mximo igual a 1,25 m. No caso da extenso da

chapa de topo, emin = ex;
t , Rd
o somatrio da resistncia trao do parafuso de uma linha ou de um
grupo apresentado na eq (29);

Ft ,Rd =
0,75 Ab f u
1,35
(29)
Onde: fu a resistncia ltima trao do ao do parafuso;

Ab a rea bruta do fuste do parafuso.
ex
mx
Figura 3.6: Parmetros m, mx,e e ex
Mpl o momento de plastificao total do perfil T equivalente, representando a

mesa do pilar ou a chapa de topo, dado pela eq (30);
M pl ,1 =
eff ,1
t2
fy
1,1
M pl ,2 =
eff ,2
t2
fy
1,1
Onde:
t a espessura da mesa do pilar ou da chapa de topo;
fy a tenso de escoamento da mesa do pilar ou da chapa de topo;
Ft a capacidade resistente da linha ou grupo de linhas de parafusos;
(30)
66
eff ,1
eff ,2
o comprimento efetivo da linha de plastificao no perfil T
equivalente (Figura 3.7), apresentado em forma de Tabelas, de acordo com a

posio das linhas ou grupos de linhas de parafusos e da presena ou no de
enrijecedores de alma do pilar ou da mesa da viga. No caso da anlise de uma linha
de parafusos isoladamente,
eff ,1
= l eff ,1 (modo 1) e
leff
eff ,2
= l eff ,2 (modo 2).
leff
Figura 3.7: Ilustrao do comprimento efetivo de um T-equivalente para anlise de

uma linha de parafuso isolada e de um grupo de linhas COST-C1 (1996)
O EUROCODE 3 (2005) prope que o desenvolvimento das foras de

*
alavanca acontecer quando Lb Lb , sendo Lb a espessura da chapa de topo mais

a espessura da mesa do pilar somada a metade da soma entre a altura da cabea e
*
altura da porca. Lb demonstrado pela eq (31).

*
Lb =
8,8m 3 0,75 Ab
tf
(31)
eff ,1
Onde:
eff ,1
o valor do comprimento efetivo para o modo 1.
Caso no ocorra o desenvolvimento do efeito alavanca, as foras

resistentes do perfil T so dadas pela eq (32) e eq (33).
67
Ft ,12,Rd =
Ft ,3,Rd =
2 M pl ,1,Rd
(32)
(33)
t ,Rd
Os comprimentos efetivos equivalentes foram estabelecidos inicialmente

por ZOETEMEIJER (1974) apud ROMANO (2001) para que pudesse utilizar a
anlise realizada no perfil T no clculo da resistncia da mesa do pilar ou da chapa
de topo. O comprimento efetivo equivalente o comprimento da mesa do perfil T,
sem enrijecimento, que transmite o mesmo esforo pela mesa do pilar ou chapa de
topo, a partir das configuraes de charneiras plsticas.
A linha de parafuso tracionado deve ser analisada isoladamente como
tambm parte de um grupo com as linhas anteriormente analisadas.
No caso da anlise da linha de parafuso atuando em grupo, a resistncia
ser dada pelo menor valor obtido entre a resistncia da linha de parafuso atuando
isoladamente e a resistncia da linha de parafuso atuando como um grupo,
subtraindo a capacidade resistente das linhas anteriores antes da distribuio
interna de foras calculadas para a ao isolada.
Considerando somente a trao nos parafusos, a Figura 3.8 ilustra o
(Linha 1- isolada)
(Linha 2 - isolada)
(Linhas 2 + 1) - P1
(Linha 3 - isolada)
(Linhas 3 + 2) - P2
(Linhas 3 + 2 +1) - P2 - P1
Flexo da mesa do pilar
(Linha 1- isolada)
(Linha 2 - isolada)
(Linha 3 - isolada)
(Linhas 3 + 2) - P2
Ordem de clculo
processo para determinar a capacidade resistente das linhas de parafusos.
Flexo da chapa de topo
Figura 3.8: Ordem de verificao da capacidade resistente nas linhas de parafusos
68
O enrijecedor de alma do pilar no lado do pilar e a mesa da viga no lado

da chapa de topo atuam como um divisor entre as linhas de parafusos. A linha
abaixo deles no deve ser considerada em combinao com qualquer linha situada
acima deles, para o correspondente lado da ligao.
3.2.4
Componentes individuais em trao
3.2.4.1 Flexo na mesa do pilar

Como mencionado na anlise do T-stub equivalente resistncia da
linha de parafuso tracionado ser dado pelo menor dos modos de colapso, sendo as
linhas analisadas isoladamente ou em grupo.
A determinao do comprimento efetivo do perfil T-stub para mesa de
pilar no enrijecida e enrijecida apresentada na Tabela 3.2 e Tabela 3.3. Nas
Tabelas aparecem os termos configurao circular e no circular que se referem s
formas de charneiras plsticas que podem ocorrer na mesa do pilar ou na chapa de
topo. Essas formas so ilustradas na Figura 3.9.
Tabela 3.2: Comprimento efetivo para mesa de pilar no-enrijecida

Linha de
Linha de parafuso considerada
parafuso
individualmente
como parte de um grupo
Interna
Externa
Configurao
circular l eff ,c
Configurao nocircular l eff ,nc
Configurao
circular l eff ,nc
2m
4m + 1,25e
2p
Mnimo
Mnimo
Mnimo
Mnimo
( 2m ; m + 2e1 ) ( 4m + 1,25e ; 2m + 0,625e + e1 ) ( m + p ; 2e1 + p ) ( 2m + 0,625e + p ; e1 + 0,5p )
Modo 1:
l eff ,1 = mnimo(l eff ,c ; l eff , nc )
Modo 2:
l eff , 2 = l eff ,nc
p a distncia entre duas linhas de parafusos
eff ,1
= mnimo( l eff ,c ; l eff ,nc )
eff , 2
= l eff , nc
69
Tabela 3.3: Comprimento efetivo para mesa de pilar enrijecida

individualmente
Linha de parafuso
Configurao
circular l eff ,c
Configurao
no-circular l eff ,c
Configurao
circular l eff ,c
ao enrijecedor
2m
m + p
0,5p + m 2m 0,625e
Interna e no
adjacente ao
enrijecedor
2m
4m + 1,25e
2p
Externa e
adjacente ao
enrijecedor
Mnimo
( 2m ; m + 2e1 )
e1 + m (2m + 0,625e)
no
considerar
no considerar
Interna e adjacente
Modo 1:
l eff ,1 = mnimo(l eff ,c ; l eff ,nc )
Modo 2:
l eff , 2 = l eff ,nc
l
l
eff ,1
eff , 2

= l eff , nc
p a distncia entre duas linhas de parafusos
(a)
(b)
Figura 3.9: Configuraes plsticas circulares (a) e no circulares (b) de charneiras

plsticas FIGUEIREDO (2004)
O parmetro para o clculo do comprimento efetivo da ligao com chapa

de topo ilustrado na Figura 3.10, para perfil laminado e soldado.
70
Ligao com chapa de topo
Largura da mesa menor que da chapa
Largura da mesa maior que da chapa
Figura 3.10: Parmetros e, emin e m

Os valores de na Tabela 3.2 e Tabela 3.3 so dados pelo baco da
Figura 3.11 aps o clculo de 1 e 2 , onde:
m1 igual a m;
m2 a distncia vertical do centro do parafuso face do enrijecedor de alma do pilar,
menos 80% da dimenso da solda entre a mesa do pilar e o enrijecedor.
71
Figura 3.11: Valores de para mesa de pilar enrijecida e chapa de topo

3.2.4.2 Trao na alma do pilar

A resistncia da alma do pilar no enrijecida sujeita trao deve ser
72
determinada conforme a eq (34).
Ft ,wc ,Rd = .beff ,t ,wc t wc
f y ,wc
(34)
1,1
Onde:
o fator de reduo devido a possveis efeitos de iterao com cisalhamento na

alma, sendo calculado por meio da Tabela 3.4;
beff,t,wc para ligaes parafusadas o comprimento efetivo do T-stub equivalente
que se refere flexo da mesa pilar.
Tabela 3.4: Parmetro
1 =
Parmetro
0 0,5
0,5 1,0
= 1,0
1,0 < < 2,0
= 2,0
1
beff ,c ,wc t wc
1 + 1,3
Avc
Fator de reduo
=1
= 1 + 2(1 )(1 1 )
= 1
= 1 + 2( 1)(2 1 )
= 2
1
2 =
2
beff ,c,wc twc
1 + 5,2
Avc
Avc - rea da alma do pilar sob cisalhamento:

Avc = Ac 2bfc tfc + (twc + 2rc )tfc (perfis laminados)
Avc = hwc t wc (perfis soldados)
- Parmetro que considera o efeito do cisalhamento horizontal na alma do pilar
(item 3.2.6)
3.2.4.3 Trao na alma da viga

A resistncia trao da alma da viga dada pela eq (35).
Ft ,wb,Rd = beff ,t ,wb t wb
f y ,wb
1,1
73
(35)
Onde:
beff ,t ,wb o comprimento efetivo do T-stub equivalente que se refere flexo chapa
de topo, obtido para linha de parafuso individual ou em grupo.
3.2.4.4 Flexo na chapa de topo

A determinao da resistncia de cada linha tracionada para a flexo da
chapa de topo semelhante ao procedimento da flexo da mesa do pilar.
Para determinar o comprimento equivalente para a chapa de topo (Tabela
3.5) deve-se fazer algumas consideraes:
o parmetro emin da Figura 3.10 dever ser usado para a parte da chapa
compreendida entre as mesas da viga. Para a extenso da chapa o emin igual a
ex (Figura 3.12);
na extenso da chapa os valores de (e) e (m) devem ser substitudos por (ex) e
(mx).
Figura 3.12: Parmetros para a flexo da chapa de topo
74
Tabela 3.5: Comprimento efetivo para flexo da chapa de topo

Linha de
parafuso
individualmente
Configurao Configurao no- Configurao

circular l eff ,nc
circular l eff ,c
circular l eff ,c
Mnimo
4m x + 1,25e x
e + 2m x + 0,625e x
0,5b p
Acima da mesa
tracionada da
viga
Mnimo
2m x
m x + w
m x + 2e
0,5w + 2m x + 0,625e x
1 linha abaixo
da mesa
tracionada da
viga
2m
Interna e no
adjacente
mesa
tracionada
2m
no
considerar
no considerar
m + p
0,5 p + m 2m 0,625e
4m + 1,25e
2p
Modo 1:
l eff ,1 = mnimo(l eff ,c ;l eff ,nc )
Modo 2:
l eff ,2 = l eff ,nc
l
l
eff ,1
eff ,2

= l eff ,nc
obtido da Figura 3.11.
3.2.4.5 Trao na armadura longitudinal da laje

A rea efetiva de armadura que deve ser considerada aquela que est
na regio da rea efetiva da laje de concreto.
Considerando que a viga mista tem conexo de cisalhamento total na
regio de momento negativo, nas ligaes com pilares de extremidade ou pilares
internos com momentos balanceados a resistncia da armadura dada pela eq (36).
Fr ,Rd = As,r
f yr
1,15
(36)
75
Onde:
As,r a rea efetiva de armadura;
fyr a tenso de plastificao do ao da armadura.
No caso de pilares internos com momentos desbalanceados ocorre

diferenas de foras nas armaduras em cada lado do pilar. Para manter a fora da
armadura em equilbrio na ligao, a laje de concreto no lado do menor momento
atuante precisa estar em contato com a mesa do pilar, para resistir ao
desbalanceamento das foras de armadura.
Segundo NETHERCOT (1996b) a fora de contato entre a laje de
concreto e a mesa do pilar igual a diferena entre as foras nas armaduras de
cada lado da ligao. Nesse caso pode-se determinar a resistncia da armadura por
meio da eq (37).
Fr ,Rd = Fr 2 + Fcon
(37)
Onde:
Fr2 a fora na armadura do lado oposto ligao em anlise;
Fcon a resistncia ao esmagamento da laje de concreto devido ao contato com a
mesa do pilar.
O Fr2 sempre se refere ao lado da ligao com menor momento atuante e,

alm disso, admite-se que o momento resistente desse lado obtido considerando
somente a resistncia da armadura (Fr2) e da mesa comprimida da viga. Portanto,
Fr2 determinado pela relao entre o momento atuante e o brao de alavanca.
Desenvolvendo a eq (37) obtm-se a eq (38), na qual Fcon obtido com
base no trabalho de YOGI (1973) apud NETHERCOT (1996b).
Fr ,Rd =
Mc2
f
+ 0,67 bfc hcl c
Lr
c
Onde:
Mc2 o momento atuante no lado do menor momento na ligao;
(38)
76
Lr a distncia da armadura ao centro de compresso da ligao (brao de

alavanca);
o fator para resistncia compresso local do concreto, podendo ser tomado

conservadoramente igual a 2;
bfc a largura da mesa do pilar;
hcl a altura da laje de concreto, sendo que em laje mista somente a capa de
concreto deve ser considerada;
fc a resistncia compresso do concreto;
c o coeficiente de segurana do concreto.

Portanto, a resistncia da armadura deve-se ao menor valor entre a eq
(36) e eq (38).
3.2.5
Componentes individuais em compresso
3.2.5.1 Compresso transversal na alma do pilar

A resistncia da alma do pilar no enrijecida sujeita compresso
determinada pela eq (39) que considera o escoamento e a flambagem da chapa.
Fc ,wc ,Rd = k wc beff ,c ,wc t wc
f y ,wc
1,1
(39)
Onde:
o fator de reduo devido a possveis efeitos de iterao com cisalhamento na

alma, sendo calculado por meio da Tabela 3.4;
beff,c,wc a largura efetiva da alma do pilar em compresso;
- Para ligaes com chapa de topo: beff ,c ,wc = tfb + 2 2ap + 5(tfc + s ) + 2t p
-Para ligaes com cantoneira de assento: beff ,c ,wc = 2ta + 0,6ra + 5(tfc + s )
onde: ap = solda da chapa de topo com a viga;
77
ac = solda de composio do pilar;

s = rc para pilares de seo laminada;
s=
2ac para pilares de seo soldada;
tfb = espessura da mesa comprimida da viga;

tfc = espessura da mesa do pilar;
ta = espessura da cantoneira de assento;
ra = raio de curvatura da cantoneira de assento.
o fator de reduo devido flambagem da chapa dado pela eq (40);
1,0
=
p 0,2
2
p
p 0,72
(40)
p 0,72
Onde:
p = 0,932
beff ,c ,wc d wc f y ,wc

E (t wc ) 2
sendo: d wc = hc 2(t fc + rc ) (Pilares de seo laminada)
d wc = hc 2 t fc + 2a c (Pilares de seo soldada)
k wc o parmetro que considera o efeito da tenso longitudinal na alma do pilar
com,Ed
) devido fora axial e o momento fletor no pilar, apresentado pela eq (41) e
representado na Figura 3.13.
k wc
1,0
comp,Ed
=
1,7 f
y ,wc
com,Ed 0,7f y ,wc

com,Ed > 0,7f y ,wc
(41)
78
k
wc
1.7
comp
0,7 f
ywc
Zona de
compresso
f
ywc
Figura 3.13: Grfico representando os valores de k wc

O fator k wc varia de 0,7 a 1, portanto, na primeira anlise da estrutura
adota-se o valor de 1 e depois verifica se a tenso de compresso longitudinal no
pilar maior que 70 % da tenso de escoamento da alma do pilar (fy,wc).
A Figura 3.14 apresenta os parmetros para o clculo da largura efetiva
da alma do pilar de seo laminada e soldada para as ligaes com chapa de topo e
com cantoneira de assento.
Ligao com cantoneira de assento
Seo
laminada
Seo
soldada
Figura 3.14: Parmetros para o clculo da altura efetiva da alma do pilar em compresso
79
Quando a alma do pilar enrijecida por meio de enrijecedores a

resistncia compresso da alma pode ser aumentada. O enrijecedor deve estar
alinhado com o centro de compresso da ligao.
3.2.5.2 Compresso na mesa e alma da viga

A resistncia compresso da mesa da viga e da parte da alma
comprimida apresentada na eq (42). Essa fora atua no centro de compresso da
ligao.
Fc ,fn,Rd =
M c,Rd
(42)
(h t fb )
Onde:
h a altura da viga conectada;

Mc,Rd o momento resistente da seo transversal da viga isolada;
tfb a espessura da mesa comprimida da viga.
3.2.5.3 Compresso na aba da cantoneira de assento

A resistncia compresso da aba da cantoneira de assento conectada a
mesa da viga dada pela eq (43).
Fc ,BA,Rd = bL .t L
fy
(43)
1,1
Onde:
bL o comprimento da aba da cantoneira conectada viga;

tL a espessura da aba da cantoneira conectada viga.
3.2.6
Componente individual em cisalhamento horizontal
O painel da alma do pilar deforma-se devido atuao da fora de

cisalhamento. A fora de cisalhamento no painel da alma do pilar uma combinao
80
da fora de cisalhamento horizontal proveniente do binrio de foras que surgem

nas mesas da viga e das foras de cisalhamento no pilar acima e abaixo da ligao
provenientes da anlise global da estrutura.
Como simplificao pode-se determinar a fora de cisalhamento
horizontal que atua no painel da alma (Vwp) como o produto da fora F pelo
parmetro , como apresentado na Figura 3.15 para a situao de pilar externo e
interno.
Vwp
M=F.h
Vwp
Vwp
V wp = .F
Vwp
(a) pilar de extremidade
wp
F1
wp
F2
(b) Pilar interno
Figura 3.15: Fora de cisalhamento no painel da alma do pilar
O parmetro em cada lado do pilar pode ser obtido por meio da eq (44)
e eq (45), porm utilizar essas equaes em projeto necessitaria de iteraes, uma
vez que seria necessrio conhecer os momentos fletores atuando em cada lado do
pilar. Para prevenir o processo iterativo, a Tabela 3.6 apresenta os valores de que
poderiam ser utilizados para os casos correntes em projeto.
No caso de n de extremidade a fora de cisalhamento horizontal
proveniente do momento fletor da viga significativa. Para n interno com
momentos desbalanceados, a magnitude da fora de cisalhamento horizontal
depende da diferena entre momentos fletores.
1 = 1
M2
2
M1
(44)
2 = 1
M1
2
M2
(45
Onde:
81
M1 o momento na interseo da viga com o pilar do lado esquerdo;

M2 o momento na interseo da viga com o pilar do lado direito.
Tabela 3.6: Valores simplificados de para trs casos tpicos
Configurao da
ligao e carregamento
Valor de
1
Mb1,Sd
Se M b1,Sd M b 2,Sd 1 = 2 = 0
Se M b1,Sd M b 2,Sd 1 = 2 = 1
Se M b1,Sd > 0 e M b 2,Sd < 0 1 = 2 = 2
Mb1,Sd
Mb2,Sd
Se M b1,Sd < 0 e M b 2,Sd > 0 1 = 2 = 2

Se M b1,Sd + M b 2,Sd = 0 1 = 2 = 2
A resistncia ao cisalhamento da alma do pilar no enrijecida para

ligaes com pilar de extremidade ou pilar interno que tenham vigas conectadas da
mesma altura dada pela eq (46). Esse procedimento s vlido quando
235
d
69
, sendo fyw em MPa, na qual o fator de reduo 0,9 para considerar
tw
f yw
a tenso longitudinal de compresso no pilar.
Vwp,Rd =
0,9 Avc
f y ,wc
1,1
Onde:
Avc = Ac 2bfc tfc + (twc + 2rc )tfc (perfis laminados);
(46)
82
Avc = hwc t wc (perfis soldados).
Essa resistncia pode ser aumentada por meio da utilizao de

enrijecedores transversais nas zonas de trao e compresso. A eq (47) determina a
resistncia adicional quando se utiliza enrijecedores.
Vwp,add ,Rd
4M pl ,fc,Rd
ds
2M pl ,fc,Rd + 2M pl ,st ,Rd
ds
(47)
Onde:
ds distncia entre as linhas de centro dos enrijecedores;

Mpl,fc,Rd o momento resistente plstico da mesa do pilar em relao ao menor eixo
de inrcia (Z.fy);
Mpl,st,Rd o momento resistente plstico do enrijecedor em relao ao maior eixo de

inrcia (Z.fy).
3.2.7 Determinao do momento resistente da ligao
O procedimento de clculo do momento resistente da ligao, aqui

apresentado, considera que a viga est submetida a momento fletor e fora cortante,
no abrangendo, portanto, as situaes onde a fora axial na viga excede 5% da
resistncia plstica da seo transversal (0,9Afy).
A solda entre a chapa de topo e a viga no limita o momento resistente da
ligao, sendo portanto calculada parte. A solda deve ter resistncia para resistir a
efeitos de momento equivalente ao menor dos valores abaixo:
momento resistente plstico da viga;
1,4 do momento resistente da ligao para estruturas contraventadas ou 1,7 do

momento resistente da ligao para estruturas no-contraventadas.
83
O momento resistente da ligao calculado com base na distribuio

das foras internas na ligao obtidas por meio das foras resistentes das
componentes individuais. As foras internas de compresso esto localizadas no
centro de compresso da ligao, enquanto que as foras internas de trao esto
nas linhas da armadura e dos parafusos tracionados mais distantes do centro de
compresso.
A distribuio plstica das foras internas de trao adotada ao invs da
distribuio elstica triangular em relao ao centro de compresso. Portanto, as
linhas em regies mais enrijecidas (prximas a enrijecedores da alma do pilar e
mesa da viga) assumem a maior parcela de fora. Os tipos de distribuio das foras
internas de trao so ilustrados na Figura 3.16.
Como a armadura tem alta ductilidade, a redistribuio plstica das foras
internas acontece progressivamente a partir da linha de parafuso mais elevada em
relao ao centro de compresso, porm somente quando a linha de parafuso tem
capacidade de deformao suficiente. Para que uma linha de parafuso tenha
capacidade suficiente devem-se respeitar as premissas abaixo:
FRd,i deve estar associada a resistncia trao na alma da viga ou;

FRd,i deve estar associada a resistncia trao do conjunto chapa-parafuso e
sendo assim: FRd,i 1,9 Ft,Rd
Onde:
Ft,Rd a resistncia trao de um parafuso.
Pode acontecer que a redistribuio plstica seja interrompida pela falta

de capacidade de deformao da ltima linha de parafuso que atingiu a resistncia
potencial, ou seja, nessa linha a FRd,i > 1,9 Ft,Rd e est associado ruptura dos
parafusos ou do conjunto chapa-parafuso. Portanto, nas linhas de parafuso abaixo
dessa, as foras so distribudas linearmente de acordo com sua distncia em
relao ao centro de compresso da ligao. Quando ocorre esse fenmeno, a
distribuio denominada de elasto-plstica.
84
FRd,1
FRd,i
Distribuio plstica das foras internas de trao
FRd,1
h1
h2
hi
Distribuio elstica das foras internas de trao
Figura 3.16: Formas de distribuio das foras internas de trao
No clculo do momento resistente plstico de uma ligao mista,

considerando a redistribuio plstica das foras internas de trao, foram tomados
alguns critrios:
As foras internas esto em equilbrio com as foras aplicadas na ligao;
A resistncia e capacidade de deformao de cada componente no so
excedidas;
A compatibilidade de deslocamentos desprezada.
A fora na armadura longitudinal considerada como mais uma linha

tracionada, podendo assim adotar o procedimento do EUROCODE 3 (2005).
Portanto, para ligaes onde existem duas ou mais linhas tracionadas (considerando
a armadura), o momento resistente da ligao dado pela eq (48).
85
M j ,Rd = Fr ,Rd Lr + r Ftr ,Rd hr
(48)
Onde:
Fr,Rd a resistncia da linha da armadura;

Lr a distncia da linha da armadura ao centro de compresso que est situado na
linha de centro da mesa comprimida;
Ftr,Rd a resistncia efetiva da linha de parafuso r;

hr a distncia da linha de parafuso r ao centro de compresso;
r o nmero de uma linha tracionada especfica.
A seguir so apresentados os procedimentos para o clculo do momento

resistente das ligaes com chapa de topo e com cantoneiras de alma e assento.
3.2.7.1 Ligao com chapa de topo

A resistncia potencial trao (Ftr,Rd) de uma linha de parafuso a
menor resistncia das componentes individuais abaixo:
flexo na mesa do pilar;
trao na alma do pilar;
trao na alma da viga (exceto para a linha referente a parte estendida da chapa
de topo);
flexo na chapa de topo.
A resistncia potencial da linha tracionada deve ser reduzida caso a

somatria das linhas tracionadas, incluindo a armadura, seja maior que a resistncia
da alma do pilar ao cisalhamento ou maior que a resistncia das componentes
comprimidos. Nesse caso, interpreta-se que a distribuio plstica das foras
internas tracionadas interrompida devido resistncia compresso.
A reduo da resistncia potencial da linha deve iniciar-se de baixo para
86
cima, ou seja da linha r para a linha da armadura, sendo realizada para garantir o
equilbrio das foras internas na ligao. Portanto, deve ser satisfeita a seguinte
eq (49).
Fr ,Rd + Ft ,Rd Fc,Rd
(49)
Onde:
Fc,Rd o menor valor entre a resistncia compresso da alma do pilar (Fc,wc,Rd), a

resistncia compresso da mesa e alma da viga (Fc,fn,Rd) e a resistncia ao
Vwp,Rd
cisalhamento do painel da alma do pilar

Fr,Rd a resistncia da linha da armadura;

Ftr,Rd a resistncia da linha de parafuso.
Caso no seja atendida a eq (49), o procedimento de clculo abaixo foi

desenvolvido para reduo da resistncia potencial das linhas tracionadas,
considerando ligaes de chapa de topo com duas (Figura 3.17) ou trs (Figura
3.18) linhas tracionadas:
ligaes de chapa de topo com duas linhas tracionadas
Fr
h1
Lr
Ft1
Fc
Figura 3.17: Distribuio das foras internas para a ligao com chapa de topo noestendida
87
Se Fr ,Rd + Ft 1,Rd > Fc ,Rd :
dF = Fr ,Rd + Ft 1,Rd Fc ,Rd

Ento:
Se dF Ft 1,Rd
Fr ,Rd = Fr ,Rd
Ft 1,Rd = Fc ,Rd Fr ,Rd
Se dF > Ft 1,Rd
Fr ,Rd = Fc ,Rd
Ft 1,Rd = 0
Portanto: M j ,Rd = Fr ,Rd Lr + Ft 1,Rd h1

Onde:
Fr ,Rd a fora na linha da armadura aps a reduo;
Ft 1,Rd a fora na linha de parafuso 1 aps a reduo.
ligaes de chapa de topo com trs linhas tracionadas
Fr
Ft1
Ft2
h2
h1
Lr
Fc
Figura 3.18: Distribuio das foras internas para a ligao com chapa de topo
estendida
88
Se Fr ,Rd + Ft 1,Rd + Ft 2,Rd > Fc,Rd :
dF = Fr ,Rd + Ft 1,Rd + Ft 2,Rd Fc ,Rd

Ento:
Se dF Ft 2,Rd
Fr ,Rd = Fr ,Rd
Ft 1,Rd = Ft 1,Rd
Ft 2,Rd = Ft 2,Rd dF
Se Ft 1,Rd + Ft 2,Rd dF > Ft 2,Rd
Se dF > Ft 1,Rd + Ft 2,Rd
Fr ,Rd = Fr ,Rd
Ft 1,Rd = Ft 1,Rd (dF Ft 2,Rd )
Ft 2,Rd = 0
Fr ,Rd = Fc ,Rd
Ft 1,Rd = 0
Ft 2,Rd = 0
Portanto: M j ,Rd = Fr ,Rd Lr + Ft 1,Rd h1 + Ft 2,Rd h2

onde:
Ft 2, Rd a fora na linha de parafuso 2 aps a reduo.
3.2.7.2 Ligao com cantoneiras de alma e assento

Na ligao com cantoneiras de alma e assento, alm da armadura ser
tambm considerada a contribuio de duas linhas de parafusos na cantoneira de
alma, conforme a Figura 3.19.
A resistncia potencial trao (Ftr,Rd) de uma linha de parafuso na
cantoneira de alma a menor resistncia das componentes individuais abaixo:
flexo na mesa do pilar;
trao na alma do pilar;
trao na alma da viga;
89
flexo na aba da cantoneira de alma (aba fixada mesa do pilar).
Fr
Ft1
Lr
Ft2
h1
h2
Fc
Figura 3.19: Distribuio das foras internas para ligaes com cantoneiras de alma
e assento
No clculo da resistncia da componente flexo na aba da cantoneira de

alma considerou-se a resistncia do T-stub tomando comprimentos equivalentes
( l eff ) semelhantes a da flexo na chapa de topo. O EUROCODE 3 (2005) no
menciona a componente referente a flexo da aba da cantoneira de alma.
Assim como na ligao com chapa de topo, as resistncias potenciais das
linhas tracionadas devem ser reduzidas caso a eq (50) no seja satisfeita. Nesse
caso, o procedimento de clculo para reduo da resistncia idntico ao
mencionado para ligaes de chapa de topo com 3 linhas tracionadas.
Fr ,Rd + Ft ,Rd Fc,Rd
(50)
Onde:
Fc,Rd o menor valor entre a resistncia da alma do pilar em compresso (Fc,wc,Rd), a

resistncia compresso da mesa e alma da viga (Fc,fn,Rd), resistncia compresso
da aba da cantoneira fixada na mesa da viga e a resistncia ao cisalhamento do
painel da alma do pilar (
Vwp,Rd
).
90
Nas ligaes com cantoneiras de alma e assento, a resistncia ao

cisalhamento dos parafusos que conectam a cantoneira de assento e a resistncia
do contato dos parafusos com a aba da cantoneira de assento ou mesa da viga
devem ser maior que a fora de compresso Fc (Figura 3.19).
3.2.8
Determinao da rigidez inicial da ligao
A rigidez inicial da ligao obtida por meio da rigidez elstica das

componentes individuais. O comportamento de cada componente representado
por uma mola na qual a relao fora-deslocamento apresentada pela eq (51). As
componentes individuais com coeficientes de rigidez (ki) iguais ao infinito no devem
ser consideradas para o clculo da rigidez inicial da ligao uma vez que no
contribuem para a deformabilidade da ligao.
Fi = ki .E. i
(51)
Onde:
Fi a fora na mola i;
ki o coeficiente de rigidez do componente i;
E o mdulo de elasticidade do ao;
i o deslocamento da mola i.
No mtodo considerado que tanto as deformaes de compresso da
mesa e alma da viga como de trao da alma da viga j esto includas quando a
viga
deforma-se
por
flexo,
no
considerando
esses
componentes
para
determinao da rigidez da ligao. Alm disso, algumas hipteses relacionadas

abaixo so adotadas:
as foras internas esto em equilbrio com o momento fletor aplicado;
a compatibilidade dos deslocamentos considerada mediante uma rigidez

infinita da seo transversal da viga.
A rigidez inicial calculada admitindo que a fora em ambas as linhas de
91
trao e compresso igual a F e que o momento (M) que atua na ligao o

produto entre F e a distncia entre o centro de compresso da ligao e a linha
tracionada (z). Portanto, por meio da eq (52) determina-se a rigidez inicial global de
uma ligao.
S j ,ini
F .z
F .z 2
E.z 2
=
=
=
=
1
1
E. i F
E i ki
z
i ki
M
(52)
Onde:
z o brao de alavanca.
Quando h mais de uma linha tracionada assumido que as deformaes

das linhas tracionadas so proporcionais distncia ao centro de compresso,
porm as foras elsticas em cada linha tracionada so dependentes da rigidez das
componentes.
Nesse caso existe a necessidade de determinar um brao de alavanca
equivalente (zeq) para um coeficiente de rigidez equivalente que representa todas as
linhas tracionadas consideradas ( eq ). O clculo da rigidez inicial para mais de uma
linha tracionada apresentado na eq (53).
Ez eq
S j ,ini =
eq
onde:
z eq =
eff ,r
hr
eff ,r
hr
eff ,r =
1
1
eq =
i ,r
eff ,r
zeq
hr
(53)
92
hr a distncia da linha tracionada r ao centro de compresso;

ki,r considera as componentes individuais na linha de trao r;
ki considera as componentes individuais na linha de compresso.
O eff ,r obtido pela associao em srie das componentes individuais na

linha r, enquanto que eq determinado pela associao em paralelo dos
coeficientes eff ,r .
Os modelos de molas com os coeficientes de rigidez que devem ser
considerados para determinao da rigidez inicial da ligao mista com chapa de
topo no-estendida, chapa de topo estendida e cantoneiras de alma e assento so
apresentados na Figura 3.20, Figura 3.21 e Figura 3.22, respectivamente.
K13,1
K3,2
K1
K4,2
K5,2
K10,2
K2
Mj
a)
K13,1
Keq
Keff,2
K1
K2
Mj
b)
j
K1
K2
zeq
Mj
c)
Figura 3.20: Modelo de mola para a ligao mista com chapa de topo no-estendida
93
K13,1
K1
K3,2
K4,2
K5,2
K10,2
K3,3
K4,3
K5,3
K10,3
K2
Mj
a)
K13,1
Keq
Keff,2
Keff,3
K1
K2
j
K1
Mj
K2
zeq
Mj
b)
c)
Figura 3.21: Modelo de mola para a ligao mista com chapa de topo estendida
K13,1
K3,2
K4,2
K6,2
K10,2
Mj
K1
K2
K11
K12
a)
K13,1
Keq
Keff,2
zeq
K1
K2
K11
K12
Mj
b)
K1
K2
K11
K12
Mj
c)
Figura 3.22: Modelo de mola para a ligao mista com cantoneiras de alma e
assento
94
Quando a alma do pilar tem enrijecedor na regio de compresso no h

necessidade de considerar a compresso na alma do pilar (k2). Alm disso, o
cisalhmento no painel da alma do pilar (k1), para ambas as situaes de pilar de
extremidade e pilar interno com momentos desbalanceados, apenas considerado
para alma de pilar no enrijecida nas regies de trao e compresso.
Nas ligaes com cantoneiras as componentes k11 e k12 no so
consideradas
quando
os
parafusos
so
protendidos
de
acordo
com
as
normalizaes.
Os coeficientes de rigidez das componentes so apresentados na
Tabela 3.7, na qual os parmetros nas equaes foram detalhados nos itens 3.2.4,
3.2.5 e 3.2.6.
Para considerar a deformao da conexo de cisalhamento na rigidez da
armadura deve-se multiplicar o k13 por k slip dado pela eq (54).
k slip =
1
E k
1 + r 10
sc
(54)
Onde:
Er o mdulo de elasticidade do ao da armadura;
K SC =
Nk sc
1 hs

1+ ds
(1 + )N.k sc l.d s 2
EaIa
;=
EaIa
.
d s2 E r As
Onde:
hs a distncia entre a linha de armadura e o centro de compresso.
ds a distncia entre a linha de armadura e o centro de gravidade da seo da viga
de ao;
Ia o momento de inrcia da seo da viga de ao;
l o comprimento da viga em momento negativo, podendo ser tomado em prticos
contraventados o valor de 15% do vo da viga;
95
N o nmero de conectores de cisalhamento no comprimento l , considerando-se

apenas o nmero necessrio para interao completa;
k sc a rigidez de um conector de cisalhamento, podendo ser tomado o valor de 100
kN/mm para conector stud bolt com 19 mm de dimetro em ambas as lajes macia
e mista.
Tabela 3.7: Coeficiente de rigidez das componentes individuais
Componente individual
Coeficiente de rigidez (unidade de comprimento)
Enrijecida (trao e
compresso)
No enrijecida
Cisalhamento no painel da
alma do pilar
k1 =
0,38 Ac
z eq
k1 =
No enrijecida
Compresso na alma do pilar
Flexo na mesa do pilar
Flexo na chapa de topo
Flexo na aba da cantoneira

de alma
k2 =
Enrijecida
0,7beff ,c ,wc t wc
k2 =
dc
k3 =
0,7beff ,t ,wc t wc
k4 =
k5 =
k6 =
d wc
0,9l eff t fc
m3
0,9l eff t p
m3
0,9l eff t wa
mwa
k 10 = 1,6
Trao no parafuso
As
Lb
Lb a espessura da chapa de topo mais a espessura da mesa

do pilar somada metade da soma entre a altura da cabea e
altura da porca
Cisalhamento no parafuso
k 11 (Ver Tabela 3.8)
Contato do parafuso com a

chapa
k 12 (Ver Tabela 3.8)
Trao na armadura
k13 (Ver Tabela 3.9)
96
Tabela 3.8: Coeficientes k11 e k12 para as ligaes com cantoneiras de alma e
assento
Componente
Coeficiente de rigidez
Sem protenso
k 11 =
Cisalhamento no
parafuso
Com protenso
16n b d 2 fub
k 11 =
Ed M 16
dM16 o dimetro do parafuso de 16 mm

nb o nmero de linhas de parafuso em cisalhamento
Sem protenso
k12 =
Contato do
parafuso com a
chapa
k b1
Com protenso
24n b k b k t d fu
E
k 12 =
eb a distncia da linha de parafuso
face livre da chapa na direo da
fora;
0,25. eb d + 0,5
0,25. p b d + 0,375
1,25
fu a resistncia ltima do ao que

est em contato com o parafuso;
1,5. t j d M 16
kt
2,5
pb o espaamento entre as linhas de

parafusos na direo da fora;
tj a espessura da chapa.
Tabela 3.9: Coeficiente de rigidez da armadura longitudinal

Configurao
Carregamento
Pilar de extremidade
Coeficiente de rigidez
k 13 =
Momentos
balancedos
k13 =
M b1,Sd = M b 2,Sd
Pilar interno
Momentos
desbalanceados
2 As, r
h
M b1,Sd
Mb1,Sd
M b1,Sd > M b 2,Sd
A s ,r
1+
+ K
h
2
K = ( 4,3 2 8,9 + 7,2)

Ligao onde atua
k 13 =
As,r a rea da armadura longitudinal dentro da rea efetiva da laje na linha tracionada r;
MSd o momento solicitante de clculo atuando na ligao;
h a altura da seo do pilar.
3,6h
Ligao onde atua
k 13 =
Mb2,Sd
As, r
M b 2,Sd
A s ,r
1
h
97
3.3
Estimativa da capacidade rotacional da ligao
O EUROCODE 4 (2004) no prope nenhum modelo de clculo

especfico, mas indica que a influncia das fissuras do concreto, do efeito tension
stiffening e da deformao dos conectores sejam considerados.
Para determinar a capacidade rotacional destacam-se os trabalhos do
SCI/BCSA (1995), AHMED & NETHERCOT (1996) e do COST-C1 (1996). Somente
o modelo apresentado pelo COST-C1 (1996) considera todos os parmetros
influentes mencionados pela EUROCODE 4 (2004).
Mtodo do SCI/BCSA (1995): o clculo realizado utilizando o alongamento da

barra da armadura e admite-se que o centro de compresso est na mesa
comprimida da viga, conforme a eq (55). A deformao ltima da armadura
tomada igual a 2%.
ult =
l r
d b + Dr
(55)
Onde:
d
(n 1)p2
l r = 0,02 p1 + c + 0,02
2
2
p1 a distncia da face do pilar ao primeiro conector;

p2 o espaamento entre os conectores;
n o nmero de conectores necessrios para conexo total;
Dr a distncia da armadura face da mesa superior da viga;
db a altura da seo da viga de ao;
dc a altura da seo do pilar.
Mtodo proposto por AHMED & NETHERCOT (1996): as deformaes plsticas

das componentes que influenciam na capacidade rotacional necessitam ser
determinadas, o que, nesse caso, so a armadura, o deslizamento da conexo
de cisalhamento e os parafusos.
98
Apesar da deformao da armadura variar entre 3000 e 15000 ,

assumida uma deformao de 10000 , determinando assim o alongamento da
barra por meio da eq (56).
d
l r = 0,01 p1 + p2 + c
2
(56)
Onde:
d
p1 + p2 + c o comprimento considerado da barra;

2
O deslizamento da conexo de cisalhamento na interface laje-viga de ao

pode ser estimado pela eq (57).
l s =
Fr
K sr
(57)
Onde:
Fr a fora na linha de armadura aps reduo da resistncia efetiva, caso
necessrio;
Ksr = Ks n;
Ks obtida a partir da rigidez secante de um conector estimada em 50 kN/mm.
O alongamento do parafuso dado pela eq (58).

l b =
Fb
Kb
(58)
Onde:
Fb a fora na linha de parafuso aps reduo da resistncia efetiva, caso
necessrio.
Kb = 155 kN/mm
99
Definidos todas as componentes, a capacidade rotacional da ligao

determinada pela eq (59), na qual haver mais termos relacionados ao alongamento
do parafuso, caso exista mais de uma linha de parafuso.
l r
l s
l b
+
+
'
Lr
Lr dc Lr d b'
(59)
Onde:
Lr a distncia da linha da armadura linha de centro da mesa comprimida;
d c' a distncia da linha da armadura face superior da mesa tracionada da viga;
d b' a distncia da linha de parafuso linha da armadura.
Esse modelo assume a plastificao total da ligao e a no possibilidade

de ruptura frgil, como nos casos de ligaes mistas com baixas taxas de armadura.
COST-C1 (1996): a estimativa da capacidade rotacional apresentada pelo COSTC1 (1996) mais complexa que as outras duas. A determinao da deformao
da amadura baseada no comprimento e ductilidade da armadura, como
tambm no efeito tension stiffening do concreto entre as fissuras. Essa
deformao tomada como ( smu ), podendo ser calculada pela eq (60). A Figura
3.23 apresenta o comportamento da armadura envolvida pelo concreto.
smu = sy t sr + o 1
srl
f ys
su
sy )
(60)
Onde:
sy =
f y ,r
Es
su a deformao correspondente ao limite de resistncia da armadura isolada;

t igual a 0,4 para aes de curta durao;
100
sr =
srl
Es
fctm
;
Ec
o igual a 0,8 para barras de alta ductilidade com salincias ou mossas;
srl =
fctm E s
1 +
s,eff
s,eff E c
2 As
Ac
Onde: s,eff =
As a rea de armadura dentro da largura efetiva;
Ac a rea da capa de concreto, descontando-se a rea da armadura longitudinal;

23
fctm = 0,3 (fck ) , (fctm e fck em megapascal);
c
;
24
= 0,3 + 0,7
c = 24 kN/m3.
s = Ns
As
armadura envolvida
pelo concreto
elstico
plstico
ft
armadura
isolada
fys
t sr
sr1
sy
sr
su
smu
Figura 3.23: Diagrama dos comportamentos idealizados tenso-deformao da

armadura isolada e da armadura envolvida pelo concreto
Alm da deformao da armadura, outro parmetro que influencia na

capacidade
rotacional
deformao
dos
conectores.
Para
explicar
comportamento dos conectores dcteis, a Figura 3.24 apresenta uma curva

momento-rotao de uma ligao mista que aproximada por um diagrama tri-linear
(OABC). O deslizamento no ponto A dado pela eq (61).
101
300
Momento (kN.m)
250
200
150
100
50
0
0
10
20
30
40
50
Rotao (mrad)
Figura 3.24: Aproximao tri-linear OABC
( A)
s ( A) =
Fs
.
K SC
(61)
Onde:
Fs
( A)
a fora na armadura para o momento na ligao no ponto A, podendo se
adotado o valor de 0,7qrk;

qrk a resistncia caracterstica de apenas um conector;
K SC a rigidez da conexo de cisalhamento, dado pela eq (54);
O ponto B corresponde ao desenvolvimento da fora de interao mxima

entre a armadura e a viga de ao. Portanto, para conexo completa o deslizamento
em B dado pela eq (62).
s ( B ) = 2s ( A )
Fs
(B )
Fs
( A)
Onde:
Fs
(B )
= As f y ,r
(62)
102
Finalmente, a capacidade rotacional calculada pela eq (63).
c =
us + ui + s ( B )
Lr
(63)
Onde:
us = L smu ;
L = 0,5hc + p1 250mm ;
hc a altura da seo do pilar;
p1 a distncia da face do pilar ao primeiro conector;
ui a capacidade de deformao da ligao em ao, podendo ser tomado igual 0
para ligao com chapa de topo e igual 4 mm para ligao com cantoneira de alma
e assento;
Lr a distncia da linha da armadura linha de centro da mesa comprimida;
Esse procedimento de clculo despreza qualquer deformao inelstica

da seo da viga de ao na regio nodal, ou seja, regio que afetada pela ligao
da viga com o pilar.
Caso a conexo de cisalhamento seja completa no esperado que a
capacidade rotacional seja limitada pelo colapso da conexo de cisalhamento. Por
outro lado, em conexo parcial com conectores perfil U formado a frio pode ocorrer
ruptura dos conectores.
3.4
Mtodo proposto pelo AISC: Steel design Guide Series 8 (2001)
O guia de projeto em ao srie 8 denominado de Partially Restrained

Composite Connections apresenta um procedimento de clculo para prticos
contraventados e no-contraventados de edifcios de andares mltiplos com at 10
pavimentos considerando a ligao mista semi-rgida.
A ligao mista semi-rgida apresentada no guia so as ligaes com
103
cantoneira de alma e assento (Figura 3.25) ou com apenas a cantoneira de assento.

A ligao com apenas a cantoneira de assento recomendada ser utilizada na
menor inrcia do pilar em prticos contraventados.
Figura 3.25: Ligaes com cantoneiras de alma e assento e ligaes com apenas
cantoneira de assento
As ligaes mistas da Figura 3.25 so denominadas de PR-CC e tem

resistncia menor que a da viga mista (resistncia parcial). A relao momentorotao desse tipo de ligao submetida a momento fletor negativo apresentada
na eq (64) e foi derivada de vrios testes e estudos paramtricos.
M n = C1(1 e C 2 ) + C 3
Onde:
C1 = 0,18( 4 As f yrb + 0,857 Al f y )(d + Y 3) ;
C 2 = 0,775 ;
C 3 = 0,007( Al + Awl )f y (d + Y 3) ;
M o momento atuante na ligao, em kip.in;
a rotao na extremidade da viga, em radianos;

d a altura da viga de ao, em in;
(64)
104
Y3 distncia da face superior da mesa da viga de ao linha de centro da
armadura, em in;
As a rea de ao da armadura, em in2;
Al a rea da cantoneira de assento, em in2;
Awl a rea bruta das duas cantoneiras de alma para clculo do cisalhamento, em
in2;
fyrb a tenso de plastificao do ao da armadura, em ksi;
fy a tenso de plastificao do ao das cantoneiras, em ksi;
OBS: 1 in = 25,4 mm; 1 in2 = 645,16 mm2;

1 ksi = 0,703 kN/cm2; 1 kip.in = 0,113 kNm.
O manual apresenta uma srie de tabelas com informaes para o projeto

de ligaes mistas pr-qualificadas que foram analisadas para um grande nmero de
mecanismo de colapso e condio de carregamento. Nessas Tabelas, por meio da
configurao geomtrica da ligao, tipo de ao e tipo de prtico (contraventado ou
no) pode-se obter o momento da ligao na rotao de 2,5 mrad (M2) e o momento
ltimo da ligao na rotao de 20 mrad (M1). As rotaes de 2,5 e 20 mrad so as
rotaes de utilizao e ltima respectivamente, podendo assim construir uma
relao bi-linear.
A determinao do momento resistente de clculo das ligaes submetida
a momento fletor negativo obtida por meio da eq (65) para ligaes com
cantoneiras de alma e assento e eq (66) para ligaes somente com cantoneira de
assento, ressaltando que o momento resistente foi avaliado para uma rotao igual a
10 mrad.
M n = 0,245( 4 As f yrb + Awl f y )(d + Y 3)
(65)
105
M n = As f yrb (d + Y 3)
(66)
Onde:
o coeficiente de minorao da resistncia igual a 0,85.
3.5
Comentrios sobre os mtodos de clculo apresentados
O clculo do momento resistente e da rigidez inicial apresentado pelo

EUROCODE bastante completo uma vez que abrange diferentes tipos de detalhes
de ligao e configurao de carregamento. No entanto, para praticidade nos
clculos, o mtodo necessita de programao em funo da quantidade de
verificaes.
O mtodo possibilita ao projetista calcular ligaes mais eficientes e
econmicas, uma vez que de posse das resistncias e rigidez das componentes
individuais possvel realizar vrias composies.
Outro fator importante do mtodo que considera a deformabilidade do
painel de alma e o efeito na ligao da fora de compresso no pilar. No captulo 7,
a rigidez inicial e o momento resistente calculado pelo mtodo das componentes so
comparados com os resultados obtidos nos ensaios experimentais realizados neste
trabalho.
O procedimento apresentado pelo guia de projeto em ao srie 8 do AISC
mais simples, pois a determinao do momento resistente e da rigidez inicial
expressa por equaes que foram geradas por meio de vrias anlises
experimentais e estudos paramtricos. Entretanto, vlida apenas para ligaes
com cantoneiras de alma e assento ou somente cantoneira de assento.
Dentre os procedimentos para a estimativa da capacidade rotacional, o
mtodo apresentado pelo COST-C1 (1996) o mais completo, no entanto
bastante sensvel deformao ltima adotada para armadura.
Captulo 4: ENSAIOS EXPERIMENTAIS DE LIGAES MISTAS COM CANTONEIRAS
106
4 ENSAIOS EXPERIMENTAIS DE
LIGAES MISTAS COM
CANTONEIRAS
4.1
Introduo
O programa experimental realizado no Laboratrio de Estruturas e

Resistncia dos Materiais (LERM) do Departamento de Engenharia e Arquitetura do
Instituto Superior Tcnico (IST), Portugal, foi desenvolvido para avaliar o
comportamento das ligaes parafusadas viga mista-pilar com cantoneiras de
assento e alma.
Os ensaios foram realizados em modelos de escala real que representam
uma ligao entre uma viga mista e um pilar de extremidade. Essa configurao de
ensaio denominada de T, em que o comportamento adequado dessas ligaes
est associado eficincia da ancoragem das barras de armadura longitudinal.
O programa experimental consistiu de cinco modelos com carregamento
monotnico e de um modelo com carregamento cclico. Os ensaios monotnicos
foram realizados para simular o comportamento da ligao sob aes que atuam no
sentido gravitacional. Nessa condio, o ensaio foi realizado para que a viga mista
estivesse submetida a momento fletor negativo.
O ensaio cclico foi realizado para avaliar o comportamento da ligao sob
107
aes cclicas. O tipo de ensaio cclico adotado foi o quasi-static, seguindo as

recomendaes do ECCS (1986) para definio da histria de deslocamento.
O programa experimental teve os seguintes objetivos:
Estudar o comportamento da ligao mediante a aplicao simultnea de
um carregamento na viga mista e de uma fora axial de compresso no pilar, ou

seja, analisar o efeito na ligao da fora de compresso no pilar;
Avaliar a influncia do enrijecedor na alma do pilar;
Verificar a eficincia do procedimento adotado para ancoragem das
barras de armadura longitudinal.

Todos modelos tiveram a mesma seo de viga, pilar e cantoneiras,
mesmo tipo de laje de concreto, taxa de armadura e nmero de conectores.
4.2
Definio e geometria dos modelos ensaiados
Os modelos ensaiados foram definidos para reproduzir uma ligao vigapilar de extremidade inserida num prtico misto. A Tabela 4.1 apresenta uma
descrio resumida das ligaes ensaiadas, na qual o valor definido para fora axial
de compresso no pilar uma porcentagem do Agfy da seo do pilar, sendo fy a
tenso de escoamento nominal do ao.
Tabela 4.1: Descrio das ligaes ensaiadas

Presena de
Fora axial no
enrijecedor no pilar
pilar
Monotnico
No
Nenhuma
CJSMF0-1
Monotnico
Sim
Nenhuma
CJSMF30-1
Monotnico
Sim
30%
CJUMF30-1
Monotnico
No
30%
CJUMF50-1
Monotnico
No
50%
CJUCF30-1
Cclico
No
30%
Ligao
Ensaio
CJUMF0-1
108
Todos os modelos foram constitudos de vigas mistas com seo

laminada do tipo IPE 300, conectadas laje de concreto por cinco conectores de
cisalhamento do tipo cantoneira, estabelecendo assim uma conexo total, conforme
a Figura 4.1.
Figura 4.1: Dimenses da viga
Na posio de aplicao do carregamento foram colocados dois

enrijecedores de alma e na extremidade da viga foi soldado um cabeote para o
travamento lateral da viga. As dimenses dos enrijecedores e do cabeote so
apresentadas na Figura 4.2.
A laje de concreto armado com 75 cm de largura e 10 cm de espessura foi
formada com uma armadura longitudinal constituda de oito barras de 12 mm e por
uma armadura transversal com barras de 8 mm e 12 mm.
A largura efetiva da laje foi definida de acordo com o EUROCODE 4
(2004). O dimetro e o espaamento das barras transversais tambm foram
estabelecidos conforme a referida norma.
A armadura longitudinal representa uma taxa de aproximadamente 1,2%,
na qual 6 barras contornaram o pilar e 2 barras, sobre a viga de ao, foram soldadas
mesa do pilar. A Figura 4.3 apresenta uma viso geral da laje.
Figura 4.2: Dimenses dos enrijecedores e do cabeote
Figura 4.3: Detalhe da laje de concreto
109
110
Na borda da laje foram soldados dois perfis U na mesa do pilar para

uma maior estabilidade dessa regio no ensaio cclico.
O pilar foi constitudo de uma seo laminada do tipo HEA 200, conforme
a Figura 4.4 para o pilar sem enrijecedor. Em cada extremidade do pilar foi soldada
uma chapa de topo para ser parafusada no sistema de ensaio, como ser visto no
item 4.3.
A ligao foi composta por cantoneiras de assento e de alma parafusadas
com parafusos M20 grade 8.8. As dimenses e furos das cantoneiras de alma e
assento so apresentados na Figura 4.5.
Figura 4.4: Dimenses do pilar
111
Figura 4.5: Dimenses e gabarito de furao para as cantoneiras
Uma viso geral do modelo ensaiado apresentada na Figura 4.7 e

Figura 4.7.
Figura 4.6: Viso geral do modelo ensaiado
112
Figura 4.7: Sees do modelo ensaiado
4.3
Metodologia e sistema dos ensaios
Os modelos foram ensaiados num sistema que utilizou uma parede

reao e um prtico de reao disponveis no Laboratrio de Estruturas e
Resistncia dos Materiais do IST.
Nesse sistema de ensaio a viga mista posicionada na direo vertical e
o pilar na horizontal, como apresentado na Figura 4.8.
Figura 4.8: Sistema de ensaio
113
Na parede de reao foi parafusada uma base para o suporte do atuador

mecnico e uma viga metlica de suporte, onde foram apoiadas duas bases
metlicas para serem parafusadas s chapas de topo soldadas ao pilar.
O cabeote soldado viga foi travado lateralmente por duas guias
apoiadas a um prtico de reao. Uma viso geral do sistema e os detalhes desses
elementos so ilustrados na Figura 4.9.
Figura 4.9: Detalhes do sistema de ensaio
A viga foi carregada por meio de um atuador mecnico com uma clula de
carga de capacidade de 500 kN da Hottinger Baldwim Messtechnik.
Em todo o ensaio foi adotado o controle de fora e deslocamento por
meio de um programa desenvolvido no IST e para aquisio de dados utilizou-se um
equipamento da Hewlett Packard.
A fora axial de compresso no pilar foi aplicada de duas formas, sendo a
primeira utilizada para os ensaios CJSMF30-1 e CJUMF30-1, enquanto que o
114
segundo procedimento para os ensaios CJUMF50-1 e CJUCF30-1. Os dois

procedimentos so detalhados abaixo:
no primeiro sistema foi utilizado dois atuadores hidrulicos de 600 kN
conectados a uma viga metlica que transmitia a fora para o pilar. Entre a viga
metlica e o pilar existia uma clula de carga para medir o valor da fora aplicada. A
reao do sistema foi produzida por duas barras do tipo dywidag 36 mm de
dimetro, na qual os atuadores estavam fixados, conforme a Figura 4.10. As barras
percorriam todo o modelo sendo fixadas do outro lado por meio de uma viga
metlica apoiada na base metlica.
no segundo sistema foi alterada a posio do atuador e da clula de
carga. Nesse sistema apenas um atuador de 800 kN foi colocado entre a viga e a
base metlica transmitindo, assim, a fora para o pilar, conforme a Figura 4.11. A
clula de carga nesse caso foi fixada na extremidade de uma das barras e
encostada na viga metlica.
Figura 4.10: Detalhe da primeira forma
Figura 4.11: Detalhe do segundo
de aplicao da fora axial
procedimento para aplicao da fora

axial
Os atuadores foram alimentados por uma bomba hidrulica cujo sistema

de controle est apresentado na Figura 4.12.
115
Figura 4.12: Sistema de controle da bomba hidrulica para alimentao dos

atuadores
Como metodologia de ensaio, na aplicao da fora axial, a base metlica

mais prxima ao atuador teve seus parafusos com a viga de suporte horizontal
afrouxados. Aps a fora axial prevista ter sido atingida, os parafusos foram
apertados. Durante o carregamento na viga, a fora axial de compresso foi mantida
constante ao longo de todo o ensaio.
No ensaio monotnico foi aplicado uma fora de 10 kN para
escorvamento do modelo. Posteriormente, deslocamentos na viga foram aplicados
com incrementos de 0,2 mm.
A amplitude de deslocamento dos ciclos no ensaio cclico foi definida em
funo do limite elstico de fora Fy e o deslocamento correspondente ey, obtida a
partir do ensaio monotnico. De acordo com o ECCS (1986), o parmetro elstico Fy
obtido por meio da interseo da tangente elstica ( tg y ) com a tangente plstica
tg p = tg y 10 , como apresentado na Figura 4.13.
Os ciclos para a histria de deslocamento foram definidos segundo o

ECCS (1986) e so descritos abaixo:
um ciclo de amplitude e y
4 , ey
4;
um ciclo de amplitude 2e y
4 , 2 ey
4;
um ciclo de amplitude 3e y
4 , 3e y
4;
116
um ciclo de amplitude e y , e y ;
+
Fora (F)
dois ciclos de amplitude (2 + 2n )e y , (2 + 2n )e y , com (n=0,1,2,3,....).
Fy
y
ey
Deslocamento (e)
Figura 4.13: Avaliao dos parmetros elsticos para o ensaio cclico
4.4
Instrumentao
Os modelos foram instrumentados com o objetivo de avaliar o

comportamento momento-rotao da ligao e as deformaes em alguns
elementos dos modelos.
A Figura 4.14 apresenta a posio e a numerao dos transdutores
utilizados. Os transdutores 12, 15 e 16 foram fixados na viga de ao, uma vez que
mediram deslocamentos relativos em relao viga. Os outros transdutores foram
fixados em dispositivos no pertencentes ao modelo.
Na instrumentao foram utilizados transdutores de fio com curso de 500
mm (posio do atuador e em 2), transdutores com curso de 100 mm (em 3 e 4),
transdutores com curso de 50 mm (em 5, 6, 7, 8, 9, 10 e 11) e transdutores com
curso de 25 mm (em 12, 13, 14, 15, 16).
117
Figura 4.14: Localizao dos transdutores
Como
complementao
da
instrumentao
foram
colocados
extensmetros eltricos de resistncia de 10 mm nas armaduras longitudinais,

conforme a Figura 4.15.
Figura 4.15: Localizao dos extensmetros na armadura
118
Um extensmetro eltrico de resistncia do tipo roseta com base de

10 mm foi colado na alma do pilar para avaliar as deformaes existentes nesse
ponto e trs extensmetros eltricos de resistncia, uniaxial com base de 20 mm,
foram utilizados na mesa do pilar. A Figura 4.16 ilustra o posicionamento dos
extensmetros.
Figura 4.16: Detalhe da roseta e dos extensmetros na alma e mesa do pilar,

respectivamente
4.5
Caracterizao dos materiais
Os ensaios de caracterizao dos materiais foram realizados no Laboratrio

de Estruturas e Resistncia dos Materiais do IST.
Para a caracterizao do concreto da laje foi utilizado a mquina
TONIPACT 3000 com uma velocidade de carregamento de 11.3 kN/s. O ensaio de
compresso simples foi realizado nos corpos de prova cbicos e cilndricos como
ilustrado na Figura 4.17.
Os corpos de prova cbicos tinham uma rea de contato de 225 cm2
(15x15 cm), enquanto que os cilndricos de 176,63 cm2. A Tabela 4.2 apresenta a
resistncia compresso mdia aos 28 dias de idade para os dois tipos de corpos
de prova. Os resultados de todos os corpos de prova encontram-se no anexo B.
119
Figura 4.17: Ensaio de caracterizao do concreto
Tabela 4.2: Resistncia compresso mdia do concreto

Corpo de prova
Resistncia (Mpa)
Cbico
60,87
Cilndrico
55,57
Os aos das armaduras, dos perfis e das cantoneiras foram caracterizados

numa mquina INSTRON modelo 1343, conforme a Figura 4.18. Nas vigas e
cantoneiras foi utilizado o ao S275 JR, enquanto que para o pilar foi adotado o
S235 JR. Nas armaduras foi utilizado o ao CA 50.
Para o ao dos perfis foram ensaiados dez corpos de prova, sendo dois da
mesa da viga, dois da alma da viga, dois da mesa do pilar, dois da alma do pilar e
dois da cantoneira. As curvas tenso-deformao obtidas para os dez corpos de
prova esto apresentadas na Figura 4.19.
120
Figura 4.18: Detalhe do ensaio para caracterizao do ao
60
60
30
Tenso (kN/cm2)
40
20
10
0
0.00
Cantoneira 1
Cantoneira 2
50
Mesa do pilar 1
Mesa do pilar 2
Alma do pilar 1
Alma do pilar 2
40
30
20
10
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
0.35
0
0.00
0.40
0.05
0.10
Deformao mm/mm
0.15
0.20
0.25
0.30
0.35
Deformao mm/mm
60
50
Tenso (kN/cm2)
Tenso (kN/cm2)
50
40
30
Mesa da viga 1
mesa da viga 2
Alma da viga 1
Alma da viga 2
20
10
0
0.00
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
0.35
0.40
Deformao mm/mm
Figura 4.19: Curvas tenso-deformao para os aos dos perfis
Trs corpos de prova para as barras de 8 e 12 mm pertencentes
0.40
121
armadura longitudinal e transversal tambm foram ensaiados e os resultados obtidos

esto apresentados na Figura 4.20.
70
Tenso (kN/cm2)
60
50
12mm - 1
12mm - 2
12mm - 3
8mm - 1
8mm - 2
8mm - 3
40
30
20
10
0
0.00
0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
0.06
0.07
0.08
0.09
0.10
Deformao mm/mm
Figura 4.20: Relao tenso-deformao para os aos da armadura

A Tabela 4.3 apresenta os resumos dos resultados mdios dos aos
ensaiados. Os resultados de todos os corpos de prova encontram-se no anexo B.
Tabela 4.3: Resumo das caractersticas dos aos ensaiados

Corpo de prova
fy (kN/cm2)
fmx (kN/cm2)
fr (kN/cm2)
r (%)
Mesa da viga
35,06
48,88
34,27
33,80
Alma da viga
38,33
52,41
37,86
33,20
Mesa do pilar
33,26
49,02
32,47
27,00
Alma do pilar
31,44
47,93
32,69
29,10
Cantoneiras
29,89
44,23
32,03
32,10
Barra de 8 mm
57,28
65,50
50,22
7,96
Barra de 12 mm
53,83
61,16
46,76
7,58
fy a tenso de escoamento
fmx a tenso mxima
fr a tenso de ruptura
r a deformao na ruptura
4.6
122
Resultados experimentais
Nas Figuras 4.21 a 4.55 deste item apresentam-se os principais

resultados dos ensaios monotnicos e do ensaio cclico.
A seguir esto descritos como foram avaliados esses resultados por meio
da instrumentao apresentada no item 4.4:
momento aplicado na ligao pelo produto entre a fora (F) e a distncia
at a linha mdia da alma do pilar (H2);
rotao da ligao devido aos elementos de ligao (alma e mesa da
viga, cantoneiras, parafusos, mesa do pilar e armadura) pelo transdutor 3 e 4;
rotao devido deformao do painel da alma do pilar pelos
transdutores 9 e 10, sendo essa rotao subtrada da rotao devido flexo do

pilar avaliada pelos transdutores 5 e 6 e transdutores 7 e 8;
rotao total pela soma das rotaes da ligao e do painel da alma do
deslocamento relativo entre a laje de concreto e a viga de ao pelo
pilar;
transdutor 12;
deslocamento relativo entre a cantoneira de alma e a viga pelo transdutor
deslocamento relativo entre a cantoneira de assento e a viga pelo
15;
transdutor 16;
deformao de von Mises na alma do pilar pela roseta;
deformao na armadura pelos extensmetros 1, 2, 3 e 4;
deformao longitudinal mdia na mesa do pilar pela mdia entre os
extensmetros 5,6 e 7.
O comportamento global dos modelos est baseado na relao entre a
fora e o deslocamento na seo da viga onde foi aplicado o carregamento.
Adicionalmente, apresentam-se as relaes momento-rotao total da ligao,
momento-rotao dos elementos de ligao e momento-rotao do painel da alma.
A deformao longitudinal nas armaduras e as deformaes na alma do
123
pilar, utilizando o critrio de resistncia de von Mises, so apresentadas at o valor

de 5000 micro-strain.
Nos ensaios cclico e monotnico os valores positivos de fora e momento
significam que a viga mista foi tracionada pelo atuador, reproduzindo a situao de
momento fletor negativo na viga.
Ligao CJUMF0-1
210
180
CJUMF0-1
Fora (kN)
150
120
90
60
30
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
Deslocamento (mm)
Figura 4.21: Relao fora-deslocamento na posio do carregamento

220
200
LVDTs 3 e 4
Atuador
LVDTs 2
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
Rotao dos elementos da ligao (mrad)
Figura 4.22: Relao momento-rotao devido aos elementos de ligao
124
220
200
180
Total
Painel da alma
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
Rotao total e do painel da alma do pilar (mrad)
Figura 4.23: Relaes momento-rotao total e momento-rotao do painel da alma

220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
Armadura 2
Armadura 3
Armadura 1
60
40
20
0
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
Deformao nas armaduras (micro-strain)
Figura 4.24: Deformao nas armaduras

220
200
CJUMF0-1
Momento (kNm)
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
Deformao de von Mises na alma do pilar (micro-strain)
Figura 4.25: Deformao de von Mises na alma do pilar
125
220
Cantneira de alma
Cantneira de assento
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
60
40
20
0
-0.5
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
Deslocamento relativo das cantoneiras (mm)
Figura 4.26: Deslocamento relativo das cantoneiras de assento e alma em relao a

viga
Ligao CJSMF0-1
210
180
CJSMF0-1
Fora (kN)
150
120
90
60
30
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
Deslocamento (mm)

220
LVDT`s 3 e 4
Atuador
LVDT 2
200
Momento (kNm)
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
Rotao dos elementos de ligao (mrad)
126
220
200
Momento (kNm)
180
160
140
120
100
80
Total
Painel da alma
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
Rotao total e do painel da alma (mrad)

220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
Armadura 2
Armadura 3
Armadura 4
Armadura 1
100
80
60
40
20
0
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000

220
200
CJSMF0-1
Momento (kNm)
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
127
220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
Cantoneira de alma
Cantoneira de assento
60
40
20
0
-0.5
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0

viga
Ligao CJSMF30-1 fora de compresso no pilar de 380 kN
210
180
CJSMF30-1
Fora (kN)
150
120
90
60
30
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
Deslocamento (mm)

220
LVDTs 3 e 4
Atuador
LVDT 2
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
128
220
200
180
Total
Painel da alma
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220

220
200
Momento (kNm)
180
160
140
120
100
80
60
CJSMF30-1
40
20
0
-200
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
Deformao transversal na alma do pilar (micro-strain)
Figura 4.36: Deformao transversal na alma do pilar

220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
Cantoneira de alma
60
40
20
0
-0.2
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
l ti
1.0
1.2
1.4
1.6
1.8
2.0

viga
129
Ligao CJUMF30-1 fora de compresso no pilar de 380 kN
210
180
CJUMF30-1
Fora (kN)
150
120
90
60
30
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
Deslocamento (mm)

220
200
LVDTs 3 e 4
Atuador
LVDT 2
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220

220
200
180
Total
Painel da alma
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
130
220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
Armadura 2
Armadura 3
Armadura 4
Armadura 1
100
80
60
40
20
0
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000

220
200
Momento (kNm)
180
160
140
120
100
80
60
CJUMF30-1
40
20
0
-200
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
Deformao transversal na alma do pilar (micro-strain)
Figura 4.42: Deformao transversal na alma do pilar

220
200
180
Cantoneira de alma
Momento (kN.m)
160
140
120
100
80
60
40
20
0
-0.2
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
1.4
1.6
1.8
2.0

viga
131
Ligao CJUMF50-1 fora de compresso no pilar de 630 kN

210
180
CJUMF50-1
Fora (kN)
150
120
90
60
30
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
Deslocamento (mm)

220
200
LVDTs 3 e 4
Atuador
LVDT 2
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220

220
200
Total
painel da alma
Momento (kNm)
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
Rotao total e do painel de alma (mrad)
132
220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
Armadura 2
Armadura 3
Armadura 4
Armadura 1
60
40
20
0
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
220
200
CJUMF50-1
Momento (kNm)
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
220
Cantoneira de alma
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
60
40
20
0
-0.2
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
1.4
1.6
1.8
2.0
Figura 4.49: Deslocamento das cantoneiras de assento e alma em relao a viga
133
Ligao CJUCF30-1 fora de compresso no pilar de 380 kN

Histria de deslocamento
e (mm)
2,5
-2,5
5,0
-5,0
90
7,5
-7,5
60
10
-10
20
-20
20
-20
-90
40
-40
-120
40
-40
CJUCF30-1
150
Fora (kN)
120
30
-160
-120
-80
-40
e (mm)
180
-200
Ciclo
210
0
-30 0
40
80
120
160
200
-60
-150
-180
60
-60
-210
10
60
-60
11
80
-80
12
80
-80
13
100
-100
Deslocamento (mm)
Figura 4.50: Curva histertica fora-deslocamento na posio do carregamento

220
180
CJUCF30-1
140
Momento (kNm)
100
60
20
-220
-180
-140
-100
-60
-20
-20
20
60
100
140
180
220
-60
-100
-140
-180
-220
Figura 4.51: Curva histertica momento-rotao devido aos elementos de ligao

220
180
CJUCF30-1
140
Momento (kNm)
100
60
20
-220
-180
-140
-100
-60
-20
-20
20
60
100
140
180
220
-60
-100
-140
-180
-220
Rotao do painel da alma (mrad)
Figura 4.52: Curva histertica momento-rotao do painel da alma
134
220
CJUCF30-1
180
140
Momento (kNm)
100
60
20
-220
-180
-140
-100
-60
-20
-20
20
60
100
140
180
220
-60
-100
-140
-180
-220
Rotao total (mrad)
Figura 4.53: Curva histertica momento-rotao total
Figura 4.54: Deformao na ligao para
Figura 4.55: Deformao na ligao para
deslocamento negativo
deslocamento positivo
4.7
Avaliao dos resultados experimentais

4.7.1 Ensaios monotnicos
Os colapsos das ligaes CJSMF0-1, CJSMF30-1 e CJUMF30-1 foram

devido ruptura da armadura longitudinal da laje. A ruptura da armadura ocorreu
sempre na regio da laje prximo da mesa do pilar, sendo que a armadura mais
externa (armadura 4) iniciou esse processo de colapso, como ilustrado na Figura
135
4.56. Posteriormente, as armaduras 3 e 2 atingiram a ruptura.

A solda da armadura mais interna da laje (armadura 1) com a mesa do
pilar mostrou-se eficiente somente at o momento de aproximadamente 110 kNm,
de acordo com os resultados das deformaes observados nessa barra (Figura 4.24,
Figura 4.30, Figura 4.41 e Figura 4.47). Para momentos superiores a esse valor
houve a ruptura da solda e conseqente aumento da fissura na laje prxima a mesa
do pilar (Figura 4.57).
Os resultados mostraram a eficincia do sistema de ancoragem das
barras que contornaram o pilar. Para a barra que foi soldada a mesa do pilar, o
procedimento foi vlido para carregamentos referente ao estado limite de utilizao.
CJSMF0-1
CJUMF30-1
CJSMF30-1
Figura 4.56: Ruptura da armadura longitudinal na laje
Figura 4.57: Fissura na laje prxima a mesa do pilar
136
Uma seqncia de fotos mostrando os deslocamentos na ligao ao

longo do carregamento apresentada na Tabela 4.4 para a ligao CJUMF30-1 com
ruptura da armadura.
Tabela 4.4: Deslocamentos na ligao CJUMF30-1 ao longo do carregamento
78 kNm
166 kNm
198 kNm
Final do ensaio
Para as ligaes CJUMF0-1 e CJUMF50-1 o colapso foi a ruptura do

concreto da laje, apesar das dimenses da laje, taxa de armadura, conexo de
cisalhamento e resistncia do concreto serem iguais para todos os modelos. A
137
Figura 4.58 ilustra o colapso dos ensaios.

A alterao do tipo de colapso foi devida ao escorregamento do conector
mais prximo da mesa do pilar, impossibilitando uma transferncia adequada da
fora para a armadura. Essas armaduras no atingiram as magnitudes de
deformaes que levaram a suas rupturas nas ligaes CJSMF0-1, CJSMF30-1 e
CJUMF30-1.
A Figura 4.59 apresenta o escorregamento do conector no modelo
CJUMF0-1 e o no escorregamento do conector no modelo CJUMF30-1, o que
ilustra a contribuio do conector nos dois modos de colapso.
CJUMF0-1
CJUMF50-1
Figura 4.58: Ruptura do concreto da laje
CJUMF0-1
CJUMF30-1
Figura 4.59: Deformao dos conectores de cisalhamento
138
Uma seqncia de fotos mostrando os deslocamentos na ligao ao

longo do carregamento apresentada na Tabela 4.5, para a ligao CJUMF50-1
com ruptura do concreto.
Tabela 4.5: Deslocamentos na ligao CJUMF50-1 ao longo do carregamento
78 kNm
156 kNm
180 kNm
Final do ensaio
139
Como a ligao ensaiada foi em pilar de extremidade, a deformao da

alma do pilar contribuiu significativamente para as deformaes das ligaes, devido
s tenses de cisalhamento horizontal.
Essa deformao foi ainda amplificada para as ligaes sem enrijecedor
de alma, na qual tambm ocorreu o enrugamento da alma localizado na linha da
mesa inferior da viga, como ilustrado na Figura 4.60.
Figura 4.60: Enrugamento da alma do pilar
Em todos os ensaios monotnicos as fissuras na laje basicamente tiveram

a mesma configurao, ou seja, iniciaram na regio prxima ao pilar e
posteriormente se expandiram ao longo da viga. Na borda da laje praticamente no
houve aberturas significativas de fissuras.
Para as ligaes onde a ruptura foi na armadura no houve a fissura
destacada na Figura 4.61, que ilustra a progresso das fissuras na ligao CJUMF01 para o momento de 52, 78, 104 e 130 kNm.
140
52 kNm
78 kNm
104 kNm
130 kNm
Figura 4.61: Evoluo das fissuras ao longo do carregamento na ligao CJUMF0-1
Em todas as ligaes ensaiadas os parafusos que conectam a aba da

cantoneira de assento com a mesa da viga no apresentaram deformaes
significativas, mostrando que a resistncia ao cisalhamento dos quatro parafusos foi
bem maior que a fora atuante na linha mdia da espessura da cantoneira de
assento proveniente do momento transferido para o pilar.
141
Nos parafusos conectados com a mesa do pilar tambm no ocorreram

significativas deformaes por trao, indicando que esses parafusos foram pouco
solicitados. A Figura 4.62 ilustra dois parafusos da cantoneira de assento que
conecta com a mesa da viga e os parafusos conectam a cantoneira de alma com a
mesa do pilar.
Parafusos na cantoneira de alma
Parafusos na cantoneira de assento
Figura 4.62: Ilustrao da deformao nos parafusos

As ligaes tiveram trs estgios de comportamento bem definidos que
foram:
estgio 1 at o incio das fissuras na laje;
estgio 2 at o incio do trecho no linear;
estgio 3 at a colapso.
O incio do trecho no-linear das ligaes analisadas foi, em geral, no

momento de aproximadamente 90 kNm, como apresentado na Figura 4.63. O trecho
no-linear foi influenciado significativamente pelo escoamento da alma do pilar e da
armadura.
Aps as ligaes atingirem o colapso, o momento na ligao,
independentemente do tipo de colapso, foi praticamente a mesma para todos os
ensaios monotnicos, ou seja, aproximadamente 120 kNm.
Isso ocorreu devido laje de concreto armado no mais contribuir para a
resistncia da ligao, sendo, portanto a resistncia exclusivamente conferida pelas
ligaes das cantoneiras de ao.
142
220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
CJSMF0-1
CJSMF30-1
CJUMF0-1
CJUMF30-1
CJUMF50-1
80
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
Rotao total (mrad)
Figura 4.63: Relao momento-rotao total para todos os ensaios monotnicos
Embora as rupturas das ligaes CJUMF0-1 e CJUMF50-1 terem ocorrido

no concreto da laje, a capacidade rotacional atingida por ambas as ligaes foram
satisfatrias. Para as outras ligaes com colapso devido ruptura, a ductilidade foi
bastante elevada.
Utilizando a Tabela 4.6 onde apresenta-se a rigidez inicial, o momento
mximo e a capacidade rotacional de cada ligao so discutidos nos prximos itens
as influncias do enrijecedor de alma do pilar e da fora axial de compresso no
pilar. Vale ressaltar que, a rigidez inicial foi tomada para um momento na ligao
equivalente a 60 kNm.
Tabela 4.6: Parmetros principais das ligaes ensaiadas
Rigidez inicial
Momento mximo
Capacidade
(kNm/rad)
(kNm)
rotacional (mrad)
CJUMF0-1
16682
168
59
CJSMF0-1
20141
209
125
CJSMF30-1
18010
210
134
CJUMF30-1
10215
197
143
CJUMF50-1
9611
178
81
Ligao
143
4.7.2
As
Influncia do enrijecedor de alma do pilar
ligaes
sem
enrijecedor
com
enrijecedor
apresentaram
basicamente o mesmo comportamento global, representado pela relao momentorotao total no grfico da Figura 4.63.
Analisando a rigidez inicial das quatro ligaes por meio da Figura 4.64 e
da Tabela 4.6, observa-se que a presena do enrijecedor aumentou a rigidez inicial
em 22% nas ligaes sem fora axial de compresso e em 76% nas ligaes com
fora axial.
Como o painel da alma do pilar est comprimido devido fora
longitudinal e fora de cisalhamento horizontal proveniente do momento da viga, a
presena do enrijecedor teve uma influncia ainda maior na diminuio da
magnitude das deformaes no painel e, conseqentemente na ligao.
A diferena do momento mximo e da capacidade rotacional entre as
ligaes CJUMF30-1 e CJSMF30-1 foram praticamente desprezveis, indicando que
o enrijecedor teve influncia somente na rigidez inicial.
100
90
Momento (kNm)
80
70
60
50
40
CJUMF0-1
CJSMF0-1
CJUMF30-1
CJSMF30-1
30
20
10
0
0
10
Rotao total (mrad)
Figura 4.64: Comparao da relao momento-rotao total das ligaes com e sem
enrijecedor (rotao at 10 mrad)
A deformao baseada no critrio de resistncia de von Mises no centro

da alma para os modelos com e sem enrijecedor apresentada na Figura 4.65,
onde se pode observar que a alma do pilar para o modelo sem enrijecedor
144
(CJUMF0-1) atingiu primeiro o escoamento.

210
CJSMF0-1
CJUMF0-1
Momento (kN.m)
180
150
120
90
60
30
0
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
Figura 4.65: Deformao de von Mises para os modelos com e sem enrijecedor
Nas ligaes sem enrijecedor a rotao do painel da alma foi maior que
nas ligaes com enrijecedor, como apresentado na Figura 4.66. Para todos os
modelos essas rotaes foram bastante significativas uma vez que para ligaes
com pilar de extremidade todo o momento fletor proveniente da viga transferido
para o painel de alma do pilar.
220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
CJSMF0-1
CJSMF30-1
CJUMF0-1
CJUMF30-1
80
60
40
20
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Rotao do painel da alma (mrad)
Figura 4.66: Relao momento-rotao do painel da alma para os modelos com e

sem enrijecedor
145
4.7.3
Influncia da fora axial de compresso no pilar
A presena da fora de compresso no pilar diminuiu a rigidez inicial das

ligaes com e sem enrijecedor. A reduo dos modelos CJUMF30-1 e CJUMF50-1
para o modelo CJUMF0-1 foi de aproximadamente 39% e 42%, respectivamente,
como apresentado na Figura 4.67 e Tabela 4.6. Portanto, o aumento do valor da
fora axial teve pouca influncia na rigidez inicial da ligao.
Para as ligaes com enrijecedor a reduo foi de 11% (Figura 4.64 e
Tabela 4.6), mostrando que a influncia da fora de compresso no pilar foi muito
maior para as ligaes sem enrijecedor do que com enrijecedor.
O momento mximo entre as ligaes enrijecidas (CJSMF0-1 e
CJSMF30-1) e as no enrijecidas (CJUMF0-1 e CJUMF50-1) foram praticamente
iguais, indicando que a fora de compresso pouco influenciou a resistncia da
ligao.
100
90
Momento (kNm)
80
70
60
50
40
CJUMF0-1
CJUMF30-1
CJUMF50-1
30
20
10
0
0
10
Rotao total (mrad)
Figura 4.67: Comparao da relao momento-rotao total das ligaes para

diferentes foras de compresso no pilar (rotao at 10 mrad)
A presena da fora axial de compresso no pilar antecipou o

escoamento na alma do pilar, contribuindo assim para diminuio da rigidez da
ligao. A Figura 4.68 ilustra as deformaes de von Mises para as ligaes
CJUMF0-1 e CJUMF50-1.
146
220
200
180
CJUMF0-1
CJUMF50-1
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
500
1000
1500
2000
2500
Figura 4.68: Deformao de von Mises para as ligaes com e sem fora de
compresso no pilar
4.7.4
Ensaio cclico
A degradao da ligao CJUCF30-1 para deslocamentos positivos

(momento fletor negativo) foi devido s fissuras da laje de concreto na interface lajeviga. Para deslocamentos negativos (momento fletor positivo), alm das fissuras na
laje, a degradao foi devida tambm ao esmagamento por compresso da laje na
interface laje-mesa do pilar e flexo da cantoneira de assento.
No final do ensaio, para o deslocamento negativo de 100 mm ocorreu a
ruptura da cantoneira de assento, como apresentado na Figura 4.69.
Figura 4.69: Detalhe da ruptura da cantoneira de assento
147
A partir do ensaio cclico avaliou-se os parmetros elsticos da ligao

para os dois sentidos, como apresentado na Tabela 4.7. A rigidez inicial e resistncia
da ligao submetida a momento positivo foram maiores do que para o momento
negativo.
Tabela 4.7: Parmetros elsticos da ligao CJUCF30-1
Parmetros elsticos
Ky (kNm/rad)
My (kNm)
y (mrad)
Deslocamento positivo
5865
91,5
15,60
Deslocamento negativo
10963
116,1
10,59
A Figura 4.70 apresenta a comparao entre o ensaio cclico

(CJUCF30-1), a mesma ligao ensaiada monotonicamente (CJUMF30-1) e as
curvas elasto-plsticas perfeitas para os deslocamentos positivos (e+) e negativos
(e-) obtidas dos parmetros elsticos da Tabela 4.7.
Os valores de rigidez e resistncia da ligao para deslocamentos
positivos (momento fletor negativo) no ensaio cclico foram menores do que a
mesma ligao ensaiada monotonicamente, mostrando a degradao da estrutura
provocada pelo carregamento cclico.
220
180
Momento (kNm)
CJUMF30-1
CJUCF30-1
Curva idealizada (e+)
Curva idealizada (e-)
140
100
60
20
-120
-100
-80
-60
-40
-20 -20 0
20
40
60
80
100
120
-60
-100
-140
-180
-220
Rotao total (mrad)
Figura 4.70: Comparao entre o comportamento momento-rotao total para os

ensaios cclico e monotnico
148
A contribuio da rotao do painel da alma do pilar foi significativa para a

rotao total da ligao, porm a sua influncia para degradao das propriedades
da ligao mista foi mnima uma vez que trata-se de um elemento com bastante
ductilidade.
Nos ciclos intermedirios e para determinados nveis de fora, a ligao
apresentou um aumento de deslocamento sem aumento significativo de fora. Esses
acrscimos de deslocamento foram devidos ovalizao dos furos da cantoneira de
alma e as fissuras com aberturas significativas na interface laje-pilar. Esse fenmeno
pode ser visto na Figura 4.70, por meio zig-zags da curva entre os deslocamento
-10 e 10 mm.
Alguns parmetros para quantificar a degradao da ligao, ao longo

dos ciclos plsticos, sujeita a uma ao cclica so apresentados na Tabela 4.8.
Esses parmetros compreendem em ndices de resistncia, rigidez, ductilidade total
e energia dissipada relativa, que foram calculados por expresses de acordo com o
ECCS (1986).
Tabela 4.8: Parmetros do ensaio cclico ao longo dos ciclos plsticos CJUCF30-1
1
1.8
1.6
1.4
e+
0.9
e-
0.8
0.7
1.2
e+
e-
0.6
0.5
0.8
0.4
0.6
0.3
0.4
0.2
0.2
0.1
0
nr. ciclos 1
nr. ciclos 1
ndice de resistncia
ndice de rigidez
1
1.2
e+
0.9
e-
0.8
0.8
0.7
0.6
0.6
0.5
0.4
0.4
0.3
0.2
0.2
0.1
0
nr. ciclos 1
ndice de ductilidade total
0
nr. ciclos 1
ndice de dissipao de energia
149
O comportamento da ligao submetido a momentos fletores positivo (e-)

e negativo (e+) foi diferente, principalmente com relao degradao da
resistncia. Para deslocamentos positivos (e+), a degradao da resistncia da
ligao caiu rapidamente no quinto ciclo plstico. Por outro lado, para
deslocamentos negativos (e-), a degradao da resistncia mostrou-se praticamente
estvel at o oitavo ciclo plstico.
A degradao da rigidez nos dois sentidos foi bastante elevada. Para
momentos negativos (e+), a rigidez caiu repentinamente em 38% no quarto ciclo
plstico. Para momentos positivos (e-), a rigidez foi diminuindo gradativamente at o
ltimo ciclo.
A ductilidade total manteve praticamente igual a um para o deslocamento
no sentido negativo. Para o sentido positivo, os valores tambm se encontraram
prximos do valor unitrio, caracterizando que a ligao teve uma boa capacidade
rotacional nos dois sentidos.
O ndice de energia dissipada relativa atingiu valores muito baixos a partir
do sexto ciclo plstico. De acordo com o critrio de colapso baseado na energia
dissipada, a ligao atingiu o colapso nesse ciclo, uma vez que obteve um menor
que 0,5.
4.8
Comentrios sobre os resultados experimentais
Os resultados experimentais obtidos nos seis modelos apresentados

nesse programa experimental foram bastante significativos para os objetivos
propostos.
Nos ensaios monotnicos verificou-se a influncia do enrijecedor de alma
do pilar somente na rigidez inicial da ligao. As diferenas de momento mximo e
capacidade rotacional entre as ligaes sem enrijecedor e com enrijecedor foram
desprezveis.
Os ensaios de ligao com a aplicao de fora axial de compresso no
pilar permitiram simular a situao real na prtica, originando uma diminuio na
rigidez inicial da ligao em relao aos ensaios sem a fora axial aplicada.
150
O ensaio cclico, importante quanto a estrutura est submetido ao

dinmica, apresentou resultados significativos quanto degradao da rigidez,
resistncia e dissipao de energia.
No captulo 6 anlises adicionais sobre o comportamento das ligaes
ensaiadas so realizadas por meio dos resultados das anlises numricas. A
descrio dos modelos numricos que possibilitaram as anlises encontra-se no
prximo captulo.
Captulo 5: DESCRIO DOS MODELOS NUMRICOS, VIA MEF, DE LIGAES MISTAS
151
5 DESCRIO DOS MODELOS
NUMRICOS, VIA MEF, DE LIGAES

MISTAS
5.1
Devido grande complexidade do comportamento das ligaes mistas, a

utilizao de modelos numricos em elementos finitos (MEF) torna-se uma grande
ferramenta para estudar os fenmenos que influenciam o comportamento da ligao.
Esse captulo dedicado apresentao das concepes adotadas no
desenvolvimento do modelo numrico que foi utilizado para o estudo do
comportamento das ligaes mistas com cantoneiras de alma e assento, como
tambm das ligaes mista com chapa de topo (ANEXO A). Discute-se alguns
aspectos da modelagem relacionados definio da geometria, aos tipos de
elementos finitos utilizados, representao das relaes constitutivas dos
materiais, as condies de contorno e a aplicao do carregamento.
A filosofia utilizada para a concepo do modelo numrico foi adotar
procedimentos que possibilitam a anlise de qualquer configurao de ligao e
carregamento.
Nos modelos de ligaes mistas no foi considerado o concreto da laje,
no entanto a contribuio da laje para rigidez da ligao foi desempenhada por meio
do comportamento da armadura longitudinal.
152
O modelo numrico foi analisado com o software ANSYS, utilizando-se

ainda um software especfico para o pr-processamento, denominado de
TRUEGRID, que possibilitou ganhos significativos de produtividade na fase de
construo da malha de elementos finitos.
5.2
Critrios gerais adotados no modelo numrico
A representatividade da modelagem numrica depende de vrios critrios,

dos quais os mais representativos foram a definio dos elementos finitos e a
escolha dos modelos de no-linearidade dos materiais com as respectivas
descries da relao tenso-deformao. A seguir, apresenta-se a seqncia de
procedimentos que foram rigorosamente seguidos para a simulao numrica.
Definio da geometria do modelo;
Escolha do tipo de elemento finito para cada elemento do modelo, como por
exemplo, viga de ao, pilar, parafuso, armadura longitudinal, cantoneiras, chapa
de topo;
Construo da malha de elementos finitos por meio do programa TRUEGRID;
Definio dos modelos de no-linearidades dos materiais;
Aplicao das condies de contorno;
Aplicao da protenso dos parafusos;
Aplicao da fora axial de compresso no pilar;
Aplicao do carregamento na extremidade da viga.
Aps a definio da geometria do modelo da ligao e a escolha do

elemento finito para a viga, pilar e os diversos elementos que realizam a ligao, o
processo de simulao numrica foi iniciado por uma fase denominada de prprocessamento, na qual construiu-se a geometria dos modelos, a discretizao, as
condies de contorno e os carregamentos.
153
Utilizou-se
um
programa
especfico
para
pr-processamento,
denominado de TRUEGRID, que juntamente com o programa ANSYS permitiu a

construo rpida das malhas por meio de arquivos parametrizados. A partir desses
arquivos o modelo foi processado pelo ANSYS. Essa metodologia de prprocessamento
permitiu
alteraes
em
poucos
minutos
na
geometria
carregamento do modelo.
Um outro aspecto considerado na anlise numrica foi incluso da nolinearidade geomtrica. Segundo MAGGI (2004), a incluso da considerao de
grandes deslocamentos no modifica significativamente os resultados numricos,
principalmente com relao ao comportamento global das ligaes.
No entanto, a considerao de grandes deslocamentos apresentou maior
representatividade na convergncia da soluo numrica para a determinao dos
estados limites ltimos das ligaes, podendo gerar instabilidades localizadas.
5.3
Elementos finitos adotados

5.3.1
Elemento SOLID 45
O elemento slido estrutural tridimensional SOLID 45 (Figura 5.1) foi

utilizado objetivando simular o comportamento da viga de ao, do pilar, da chapa de
topo, das cantoneiras e dos parafusos.
Figura 5.1: Elemento finito tipo SOLID 45
154
O SOLID 45 possui oito ns, sendo cada n com trs graus de liberdade,
referentes s translaes segundo x, y e z. O SOLID 45 tambm permite considerar
a plasticidade e a ortotropia do material, utilizando formulaes de integrao total
com oito pontos de integrao (pontos de Gauss).
Esse elemento pode apresentar uma resposta numrica desfavorvel
para esforos de flexo, devido a um efeito numrico denominado de shear locking,
que provoca o aumento de rigidez do elemento finito. Esse efeito pode ser
minimizado pela utilizao de elementos com funes de interpolao quadrticas,
que provocaria um aumento significativo do nmero de ns por elemento.
No entanto, MAGGI (2004) indica que, para problemas de plasticidade,
necessrio que os elementos finitos permitam descontinuidades no campo dos
deslocamentos devido ao desenvolvimento de linhas de plastificao. Neste caso,
elementos com interpolao linear apresentam melhores resultados quando
comparados a elementos de ordem mais alta.
Para minimizar o efeito shear locking utilizando elementos finitos
lineares considerou-se os modos incompatveis de deslocamento, possibilitando
graus de liberdade adicionais, e fictcios, que utilizam campos mistos de
deslocamento de maneira a minimizar o aumento natural de rigidez do elemento
hexadrico.
5.3.2 Elemento BEAM 23
O elemento finito BEAM 23 (Figura 5.2) foi utilizado para simular o

comportamento das armaduras longitudinais. Esse elemento uniaxial com
capacidade de flexo, trao e compresso, sendo composto por dois ns com trs
graus de liberdade por n, translaes nas direes x e y e rotao sobre o eixo z.
Por meio do elemento BEAM 23 pode-se considerar a plasticidade do
material, contudo somente admitido a sua propriedade isotrpica.
155
DIMETRO
Figura 5.2: Elemento do tipo BEAM 23
5.3.3
Elementos BEAM 4 e COMBIN 39
O elemento do tipo BEAM 4 foi utilizado para a simulao do

comportamento dos conectores de cisalhamento. Possui seis graus de liberdade em
cada n, ou seja, translaes nas direes x, y e z e rotaes sobre os eixos x, y e z.
Esse elemento uniaxial com capacidade de flexo, toro, trao e
compresso, porm no considera a plasticidade do material.
Para simulao do deslizamento entre o conector de cisalhamento e a
armadura longitudinal foi utilizado o elemento de mola COMBIN 39 com apenas um
grau de liberdade, deslocamento em X (eixo longitudinal da viga).
A relao fora-deslocamento utilizada no elemento COMBIN 39 foi o
comportamento fora-deslizamento do conector obtido nos ensaios Push-out. Nas
ligaes mistas com cantoneiras de alma e assento foi utilizado o conector tipo
cantoneira (80x40x8 mm), na qual a relao fora-deslizamento apresentada na
Figura 5.3.
156
250
Fora (kN)
200
150
100
50
0
0
0.5
1.5
2.5
3.5
Deslizamento (mm)
Figura 5.3: Fora-deslizamento para conector cantoneira 80x40x8 mm
5.3.4
As
Elemento de contato TARGE 170 e CONTAC 173
ligaes
estudadas
apresentam
inmeras
descontinuidades
geomtricas. Nesse caso, para que a simulao numrica seja representativa devese considerar essas descontinuidades geomtricas por meio de elementos de
contato.
O contato foi definido pelos elementos TARGE 170 e CONTAC 173, os
quais possuem trs graus de liberdade em cada n, com translaes segundo x, y e
z. Ambos trabalham associados para dar origem a uma ferramenta numrica
denominada par de contato, como ilustrado na Figura 5.4.
Figura 5.4: Representao de um par de contato (manual do ANSYS)
157
Ambos os elementos representam o modelo de contato definido pelo

ANSYS como superfcie-superfcie, bem como possuem propriedades fsicas
idnticas e so utilizados para o caso tridimensional.
O elemento TARGE 170 definido para a superfcie alvo e o elemento
CONTAC 173 para a superfcie de contato. Essas duas superfcies precisam ser
estabelecidas pelo usurio, em que a superfcie alvo ser aquela mais rgida e a
superfcie de contato a mais deformvel, no levando em considerao, neste caso,
o tipo de material.
Esse elemento de contato trabalha apenas quando a superfcie de contato
penetra na superfcie alvo, ou seja, quando ocorre transferncia de tenses de
compresso no contato. Por outro lado, nenhuma fora de trao transferida
quando ocorre separao entre as superfcies.
A rigidez entre as duas superfcies (alvo e contato) dada por meio da
rigidez de contato normal (FKN) e da rigidez de contato tangencial (FKT), que
proporcional rigidez normal e ao coeficiente de atrito.
necessrio prever a tolerncia de penetrao entre as duas superfcies,
denominado de FTOLN. Essa tolerncia juntamente com o FKN tem grande
influncia na convergncia durante o processamento. O FKN pode variar
dependendo do tamanho do elemento finito, ou seja, modelos com malha em
elementos finitos mais refinados podem ter FKN diferente de modelos menos
refinados.
Apresenta-se na Tabela 5.1, de acordo com o tipo de configurao de
ligao, as interfaces em que so consideradas pares de contato. Nas ligaes com
cantoneiras de alma e assento, exceto o par de contato que relaciona a mesa do
pilar com a viga, todos outros so para cada cantoneira.
158
Tabela 5.1: Pares de contato para as ligaes com chapa de topo e com
cantoneiras
Pares de contato
Tipo de ligao
Superfcie alvo
Superfcie de contato
Mesa do pilar
Chapa de topo
Chapa de topo
Cabea do parafuso
Chapa de topo
Porca do parafuso
Furos da chapa de topo e mesa

do pilar
Mesa do pilar
Fuste do parafuso
Face da viga em contato com o
pilar
Mesa da viga
Aba da cantoneira
Aba da cantoneira
Cabea do parafuso
Mesa da viga
Porca do parafuso
Ligao com cantoneiras de

alma e assento
Furos da mesa da viga e aba da

cantoneira
Fuste do parafuso
Mesa do pilar
Aba da cantoneira
Mesa do pilar
Porca do parafuso
Furos da mesa do pilar e aba da

cantoneira
Fuste do parafuso
5.4 Definio da geometria e malha de elementos finitos
Dois tipos de ligaes foram analisados nesse trabalho: ligaes com

cantoneiras de alma e assento em pilar de extremidade e ligaes com chapa de
topo em pilar interno com momentos balanceados.
Para todas as situaes de pilar foram adotadas simetrias em relao ao
plano mdio da alma da viga, modelando assim metade da ligao, com o objetivo
de diminuir o nmero de ns e elementos finitos para um processamento mais
rpido. Ainda, nas ligaes em pilar interno, foram adotadas simetrias em relao ao
plano mdio da alma do pilar. A Figura 5.5 ilustra as duas simetrias.
159
Simetria XY
Simetria XY
Pilar
Pilar
Viga
Simetria YZ
Enrijecedor
Figura 5.5: Ilustrao das simetrias adotadas nos modelos
Indiferentemente do tipo de ligao mista (cantoneiras de ama e assento

ou chapa de topo), foram realizadas os seguintes procedimentos descritos abaixo:
Os ns entre o enrijecedor de alma do pilar e o pilar foram acoplados nas trs
direes;
Em cada seo da viga onde existe conector de cisalhamento foram
considerados acoplamentos nas direes globais Y e Z entre o n final do

elemento do conector, os ns da mola e da armadura. O deslizamento na
direo global X entre o n final do elemento do conector e os ns da armadura,
na mesma seo de viga, foi conferido pela mola. A Figura 5.6 ilustra os
acoplamentos entre conector de cisalhamento e barras de armadura;
Conector de
cisalhamento
160
Barras de
armadura
Acoplamentos
Figura 5.6: Ilustrao dos acoplamentos entre conector e barras de armadura

At o primeiro conector de cisalhamento a discretizao da viga ao longo da
direo global X mais refinada, uma vez que essa regio ainda considerada
como pertencente ao n da ligao (zona nodal), podendo existir problemas de
plastificao e flambagem na regio comprimida da ligao mista. As regies dos
furos tambm so modeladas com um nmero maior de elementos devido
grande concentrao de tenses;
O mesmo grau de refinamento na malha de elementos finitos mencionado acima
tambm foi realizado na regio do painel da alma do pilar;

Em todos os furos foram consideradas as folgas entre a chapa e parafuso;
A discretizao do parafuso foi considerada como um corpo nico, ou seja, os
ns do fuste foram acoplados aos ns da porca e da cabea. O fuste do parafuso

foi modelado com o seu dimetro nominal e comprimento igual s espessuras
das chapas que estavam conectadas. A discretizao do parafuso ilustrada na
Figura 5.7;
Essa modelagem do parafuso juntamente com o modelo constitutivo adotado
proporcionou um comportamento satisfatrio quanto capacidade resistente e
161
deformabilidade.
porca
Fuste
Cabea
Figura 5.7: Geometria e discretizao do parafuso
Nas ligaes com cantoneiras de alma e assento, o modelo numrico teve

um nmero significativo de ns e elementos finitos devido a grande quantidade de
parafusos na ligao.
Os raios de curvatura das cantoneiras foram modelados, uma vez que
zonas de plastificao podem surgir nessa regio influenciando o comportamento da
ligao.
As espessuras das cantoneiras e da mesa do pilar foram discretizadas em
duas camadas de elementos finitos para que o comportamento a flexo da chapa
seja representativo e os efeitos de shear locking sejam minimizados.
Uma viso geral do modelo numrico da ligao com cantoneiras de alma
e assento apresentado na Figura 5.8,
Para as ligaes com chapa de topo, os ns da viga foram acoplados com
a da chapa de topo nas direes globais X, Y e Z, no sendo portanto modelado o
cordo de solda entre a chapa de topo e a viga. Essa particularidade foi avaliada por
MAGGI (2004), mostrando que para as ligaes com chapa de topo considerao
da solda no significativa no comportamento da ligao.
A espessura da chapa de topo foi discretizada em 3 camadas de
elementos finitos para que o comportamento a flexo oblqua da chapa de topo seja
representativo e os efeitos de shear locking sejam minimizados. Os detalhes dos
162
elementos da ligao e uma viso geral do modelo para as ligaes com chapa de
topo ilustrado na Figura 5.9 e Figura 5.10, respectivamente.
raio de
curvatura
Furo na
cantoneira
Figura 5.8: Viso geral do modelo para ligaes mistas com cantoneiras de alma e
assento
Conector
Viga
Enrijecedor
Mesa
Chapa
Alma
Figura 5.9: Discretizao da viga, chapa de topo, pilar e conector de cisalhamento

para as ligaes com chapa de topo
163
Figura 5.10: Viso geral do modelo para as ligaes com chapa de topo
5.5 Modelos constitutivos para os materiais
rigidez
inicial
das
ligaes
mistas
estudadas
depende
das
caractersticas elsticas dos materiais, das caractersticas geomtricas, da

protenso dos parafusos e do tipo do carregamento. Por outro lado, o
desenvolvimento de deformaes plsticas e a redistribuio de tenses, assim
como a caracterizao do colapso, dependem somente dos modelos constitutivos
utilizados na simulao da plasticidade dos materiais.
Como a rigidez inicial e a caracterizao dos estados limites ltimos so
fatores que se deseja simular, de fundamental importncia utilizar relaes
constitutivas que tenham a capacidade de representar adequadamente o
comportamento plstico dos materiais.
Diagramas multilineares da relao tenso-deformao foram adotados
para simular as diversas etapas da plastificao do ao incluindo patamares de
escoamento, os efeitos de encruamento e os limites de deformao e de tenso
164
para caracterizar a ruptura.

O software ANSYS permite a utilizao de diversos tipos de modelos
constitutivos multilineares, dentre os quais adotou-se um modelo com encruamento
istropo, capaz de reproduzir a plasticidade do ao utilizando as tenses
equivalentes de von Mises como critrio de plastificao.
MAGGI (2004) prope relaes para as curvas tenso-deformao para
os aos das chapas (viga, pilar, chapa de topo e cantoneiras) e dos parafusos,
apresentadas nas Figura 5.11 e Figura 5.12, respectivamente.
Para o ao da armadura (Figura 5.13) tambm considerado um
comportamento multilinear com deformao mxima igual a smu (Figura 3.23). O
modelo constitutivo da armadura considera o comportamento da armadura envolvida
pelo concreto desde a primeira fissura do concreto at a ruptura do ao da
armadura. Esse modelo baseado no efeito denominado de Tension Stiffening, em
que a contribuio do concreto pode ser considerada para aumentar a rigidez da
armadura.
Os
diagramas
foram
propostos
com
base
em
caracterizaes
experimentais dos materiais realizados no Laboratrio do Departamento de

Estruturas da Escola de Engenharia de So Carlos-USP.
Figura 5.11: Diagrama multilinear para o ao das chapas - MAGGI (2004)
165
Figura 5.12: Diagrama multilinear para o ao dos parafusos - MAGGI (2004)
fu
fY
f2
f1
Colapso
2
1
12 sm
smu
Figura 5.13: Diagrama multilinear para o ao das armaduras

Observa-se nos diagramas que aps a tenso de fr para os aos das
chapas e dos parafusos e fu para o ao da armadura, existe um trecho descendente
para caracterizar a ruptura do material, em que o ltimo ponto obtido por uma
deformao igual a 1% a mais que a deformao ltima e tenso igual 0,1. Esse
trecho provoca uma falta de convergncia na soluo numrica caracterizando a
ruptura do material. A
166
Tabela 5.2 apresenta os valores dos pontos destacados nos diagramas

para cada material.
Tabela 5.2: Definio dos pontos nos diagramas
Ponto
Chapas
Parafuso
Armadura
fy
fy
Ac
fctm (1 + )
As
fctm
Ec
fy
fy + 0,25(fu fy)
1,3 f1
9 y
7 y
fctm (0,6 + )
Es
fy + 0,5(fu fy)
fy + 0,25(fu fy)
22 y
fu
fy - 0,15(fu fy)
fu
60 y
45 y
smu
fu
0,1
0,1
160 y
1,01(45 y)
1,01 (smu)
fy
fy
Es
0,4fctm
E s
fy + 0,2(fu fy)
210 y
0,1
1,01(210 y)
1) Ac corresponde rea da capa de concreto considerando a armadura;
2) a relao entre os mdulos de elasticidade do ao (Es) e do
concreto (Ec);
3) fctm a resistncia trao mdia do concreto;
4) a relao entre as reas de ao e concreto: =
As
.
Ac As
Para utilizao desses diagramas nos modelos, MAGGI (2004) prope a
167
correo das tenses e deformaes por meio da eq (67) e eq (68). Essa correo
feita devido aos valores de tenso e deformao serem tomados com referncia
rea inicial, desconsiderando-se a estrico da seo transversal na regio de
ruptura.
e = ln(1 + )
(67)
s = (1 + )
(68)
Onde:
e a deformao corrigida;
s a tenso corrigida;
a tenso convencional;
a deformao convencional.
5.6 Condies de contorno e carregamento
As condies de contorno representam as simetrias e restries impostas

simulao numrica da ligao. Para modelos que representam ligaes com pilar
interno, a simulao da simetria com relao ao plano mdio da alma da viga foi
representada por meio da restrio na direo global Z. Alm disso, para simular a
simetria com relao ao plano mdio da alma do pilar foi restringida a direo global
X na alma do pilar ao longo de sua altura.
Por outro lado, para os modelos de ligaes com pilar de extremidade,
repetiu-se somente a restrio na direo global Z para representar a simetria da
ligao com relao ao plano mdio da alma da viga.
As extremidades das barras de armadura foram restringidas nas trs
direes globais (X,Y e Z), representando assim a ancoragem da barra no modelo
real.
As faces superior e inferior do pilar foram tambm restringidas nas trs
direes globais, reproduzindo assim o sistema de ensaio.
O carregamento no modelo foi aplicado em trs etapas descritas abaixo:
168
1.
Etapa 1: protenso inicial nos parafusos
Os parafusos foram protendidos por meio de imposio de variaes

negativas de temperatura nos fustes dos parafusos. Devido restrio imposta pelo
contato entre a cabea e rosca do parafuso com a chapa surgem tenses de trao
que se desenvolvem ao longo do fuste medida que este se retrai. Portanto,
presses de contato aparecem entre as chapas conectadas pelo parafuso,
simulando assim os efeitos da protenso inicial.
Como caracterstica do material dos parafusos, foi adotado um coeficiente
de dilatao trmico fictcio de 10-5.
A NBR 8800 (1986) estabelece uma fora de protenso mnima
determinada pela eq (69), cujo valor igual a 70% da resistncia caracterstica a
trao do parafuso.
Tb = 0,49 Ab fub
(69)
Onde:
Ab - rea bruta do fuste do parafuso;

fub - Resistncia ruptura do ao do parafuso.
2.
Etapa 2: fora axial no pilar
A fora axial de compresso foi aplicada na face superior do pilar,

permanecendo aplicada durante a etapa 3 de carregamento.
3.
Etapa 3: carregamento na viga
O carregamento foi aplicado na extremidade da viga na forma de

deslocamento negativo na direo vertical (Y), o que provoca uma fora de reao
contrria na extremidade da viga. Optou-se aplicar deslocamento ao invs de fora,
uma vez que por meio de deslocamento a convergncia durante o processamento
fica mais estvel e mais rpida.
169
5.7 Comentrios finais
O procedimento apresentado para a anlise numrica tem como objetivo

possibilitar a analise do comportamento de qualquer detalhe de ligao, uma vez
que para concepo do modelo numrico necessrio apenas das dimenses da
ligao e dos elementos conectados, das caractersticas dos materiais e do tipo de
carregamento.
A modelagem numrica bastante complexa, exigindo vrios passos
desde a obteno da malha de elementos finitos at a fase de ps-processamento.
Por esse motivo existiu a necessidade de automatizar todos os passos possibilitando
alteraes mais rpidas na geometria e malha de elementos finitos.
Apesar do elevado nmero de ns e elementos finitos, como tambm a
considerao das no-linearidades fsica e geomtrica, o processamento dos
modelos numricos obtido em aproximadamente 4h, uma vez que todos os
parmetros para a anlise foram cuidadosamente estabelecidos de forma que o
modelo tivesse uma boa convergncia.
Captulo 6: ESTUDO NUMRICO DAS LIGAES VIGA MISTA-PILAR COM CANTONEIRAS
170
6 ESTUDO NUMRICO DAS
LIGAES VIGA MISTA-PILAR COM

CANTONEIRAS
6.1 Introduo
Neste captulo so apresentados e discutidos os resultados numricos,

via MEF, das ligaes ensaiadas monotonicamente baseado no modelo numrico
apresentado no captulo 5, possibilitando estudar os principais elementos que
contriburam para o comportamento da ligao.
Os modelos numricos foram analisados considerando a relao
constitutiva dos materiais obtida em laboratrio, porm corrigindo as tenses e
deformaes conforme apresentado no item 5.5.
Alm dos modelos em ligao mista, dois modelos em ligao somente
em ao (com e sem enrijecedor), com a mesma configurao geomtrica, foram
analisados possibilitando comparar a rigidez e resistncia com a ligao mista.
Anlise numrica permitiu realizar avaliaes que no foram possveis
nos ensaios experimentais, principalmente com relao distribuio e intensidade
das deformaes e tenses em todos os elementos que contriburam para o
comportamento da ligao.
171
6.2
Comportamento global da ligao
As
cinco
ligaes
ensaiadas
monotonicamente
foram
analisadas
numericamente de acordo com a filosofia apresentada no captulo 5. As ligaes

tiveram basicamente o mesmo comportamento, ou seja, um primeiro trecho
praticamente
elstico
at
momento
de
aproximadamente
110
kNm
posteriormente deformaes caracterizadas pelo comportamento plstico, como

apresentado na Figura 6.1.
As rotaes e deformaes aps a plastificao indicaram que a rigidez
foi maior para ligaes com enrijecedor do que sem enrijecedor. A mesma
observao pode ser feita entre as ligaes sem e com a presena de fora axial de
compresso no pilar.
A rotao do painel da alma do pilar, painel limitado pela altura da viga
at a laje, aumentou para todas as ligaes no regime plstico, como apresentado
na Figura 6.2. O efeito da fora axial de compresso no pilar e alma do pilar noenrijecida no influenciaram a rotao do painel da alma do pilar at o momento de
aproximadamente 110 kNm.
220
200
Momento (kNm)
180
160
140
120
100
CJUMF0-1
CJSMF0-1
CJSMF30-1
CJUMF30-1
CJUMF50-1
80
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
Rotao total (mrad)
Figura 6.1: Comparao da relao momento-rotao total da ligao pelo modelo

numrico
172
220
200
CJUMF0-1
CJSMF0-1
CJSMF30-1
CJUMF30-1
CJUMF50-1
Momento (kNm)
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
Rotao do painel de alma (mrad)
Figura 6.2: Rotao do painel da alma pelo modelo numrico
Como aspecto qualitativo, a Figura 6.3. Ilustra os deslocamentos nas

ligaes sem enrijecedor (CJUMF0-1), com enrijecedor (CJSMF0-1) e com fora
axial no pilar de 50% (CJUMF50-1).
85 kNm
140 kNm
182 kNm
Figura 6.3: Deformaes na ligao sem enrijecedor CJUMF0-1 (ampliado em trs

vezes)
173
70 kNm
140 kNm
184 kNm
Figura 6.4: Deformaes na ligao com enrijecedor CJSMF0-1 (ampliado em trs

vezes)
62 kNm
140 kNm
152 kNm
Figura 6.5: Deformaes na ligao sem enrijecedor e com fora axial de 50 %

CJUMF50-1 (ampliado em trs vezes)
Assim como no ensaio experimental, a alma do pilar e a armadura foram

os responsveis pela perda de rigidez da ligao. As Figuras 6.6, 6.7 e 6.8
apresentam as deformaes na alma do pilar e na armadura para todas as ligaes,
observando-se que o incio do patamar plstico de cada ligao coincide com o
incio do escoamento da alma do pilar e da armadura. Vale ressaltar as deformaes
na alma do pilar no se iniciam do zero nas ligaes com fora axial de compresso
174
no pilar, aplicada antes do carregamento.

Ao invs das deformaes para cada barra de armadura, a Figura 6.8
apresenta as deformaes mdias para todas as barras, uma vez que o
acoplamento realizado entre as barras de armaduras e o conector de cisalhamento
no permite prever que uma barra plastifique antes da outra.
220
200
CJUMF0-1
CJUMF30-1
CJUMF50-1
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
Figura 6.6: Deformao de von Mises no centro do painel da alma do pilar para as
ligaes sem enrijecedor
220
CJUMF0-1
CJUMF30-1
CJSMF0-1
CJSMF30-1
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
Figura 6.7: Deformao de von Mises no centro do painel da alma do pilar para as
ligaes com e sem enrijecedor
175
220
200
180
Momento (kNm)
160
CJUMF0-1
CJSMF0-1
CJSMF30-1
CJUMF30-1
CJUMF50-1
140
120
100
80
60
40
20
0
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
Deformao mdia nas armaduras (micro-strain)
Figura 6.8: Deformao longitudinal mdia nas armaduras

Uma
viso
geral,
novamente
como
aspecto
qualitativo,
dos
deslocamentos e das tenses de von Mises para o momento equivalente a 140 kNm
apresentado na Figura 6.9. Vale ressaltar que a legenda da Figura 6.9 no vlida
para as armaduras e conectores de cisalhamento.
CJUMF0-1
CJSMF0-1
CJUMF50-1
Figura 6.9: Viso geral das tenses de Von Mises (kN/cm2) nas ligaes
(deslocamentos ampliados em trs vezes)
176
A distribuio e magnitude das tenses de von Mises no painel da alma

do pilar ao longo do carregamento apresentada na Figura 6.10, lembrando que a
tenso de escoamento da alma do pilar igual a 31,48 kN/cm2.
Ligao CJUMF0-1
84kNm
109kNm
140kNm
182kNm
Ligao CJSMF0-1
70kNm
119kNm
140kNm
197kNm
177
Ligao CJUMF50-1
62kNm
123kNm
140kNm
152kNm
Figura 6.10: Evoluo das tenses de von Mises (kN/cm2) no painel da alma do pilar,
ao longo do carregamento, para os modelos CJUMF0-1, CJSMF0-1 e CJUMF50-1
Como eram esperadas, nas ligaes sem enrijecedor (CJUMF0-1 e

CJUMF50-1) as tenses foram sempre mais elevadas na zona do painel em contato
com a mesa inferior da viga. Aps o surgimento das tenses nessa regio ocorreu
uma distribuio para regies adjacentes numa inclinao de aproximadamente 450
em relao ao eixo longitudinal da viga. Vale ressaltar, que para o mesmo estgio de
carregamento (140 kNm) as tenses na ligao com fora axial de compresso
(CJUMF50-1) so ligeiramente maiores que na ligao sem fora axial (CJUMF0-1).
As ligaes com enrijecedor na alma do pilar (CJSMF0-1) tiveram em
geral tenses menores que a ligao sem enrijecedor (CJUMF0-1). As maiores
tenses se concentraram acima do enrijecedor ocorrendo uma distribuio de
tenses no painel de alma do pilar diferente da ligao sem enrijecedor (CJUMF0-1).
A variao da linha neutra na viga de ao numa seo distante 240 mm
da face externa da mesa do pilar ilustrada na Figura 6.11.
Em todas as ligaes, no incio do carregamento a linha neutra
posicionou-se aproximadamente na linha L2. Com o aumento do carregamento e a
178
conseguinte perda de rigidez da armadura, a linha neutra desceu at o meio entre as

linhas L3 e L4 onde se estabeleceu at o final do carregamento para a ligao com
enrijecedor (CJSMF0-1).
Nas ligaes sem enrijecedor (CJUMF0-1 e CJUMF50-1) a linha neutra
para carregamentos superiores a aproximadamente 110 kNm voltou a subir para a
L3 devido ao incio do escoamento da alma do pilar na zona de contato da mesa do
pilar com a mesa inferior da viga.
15
M=4 kNm
M=69 kNm
M=119 kNm
M=179 kNm
M=197 kNm
9
6
3
0
-1200
-1000
M=4,2 kNm
M=85 kNm
M=116 kNm
M=154 kNm
M=182 kNm
12
-800
-600
-400
-200
-3
200
400
-6
-9
Altura ao longo da viga (cm)
15
12
9
6
3
0
-1200
-1000
-800
-600
-400
-200
-3
200
-6
-9
-12
-12
-15
-15
Deformao longitudinal na viga (micro-strain)
CJSMF0-1
CJUMF0-1
15
12
M=1,1 kNm
M=61 kNm
M=105 kNm
M=125 kNm
M=152 kNm
9
6
3
0
-1200
-1000
-800
-600
-400
-200
200
400
-3
-6
-9
-12
-15
CJUMF50-1
Figura 6.11: Posio da linha neutra na viga ao longo do carregamento

(240 mm da face externa do pilar)
Os comportamentos dos parafusos e da armadura esto apresentados na
Figura 6.12, onde observa-se que apenas a fora na linha de parafuso 1 provocado
pela trao superou a protenso inicial. O momento na ligao que corresponde a
esse estgio pode ser calculado pela eq (70) por meio da multiplicao da fora de
400
179
protenso nos parafusos da linha 1 pelo brao de alavanca at a linha mdia da

espessura da cantoneira.
M prot = 306 x 0,214 = 66kN.m
(70)
Apesar da linha de parafuso 1 superar a protenso inicial, no houve

posteriormente um significativo acrscimo de fora de trao no parafuso ao longo
do carregamento. Portanto, o momento desenvolvido na ligao foi praticamente
devido linha da armadura.
Conseqentemente,
momento
da
ligao
pode
ser
calculado
basicamente pelo produto entre a fora total nas armaduras e o brao de alavanca
(Lr). Como exemplo, para o momento na ligao de 145 kNm a fora na linha de
armadura 367 kN (Figura 6.12) e de acordo com o clculo apresentado na eq (71)
chegou-se a um momento aproximadamente igual a 145 kNm.
M r = 367 x 0,386 = 141,6kN.m 145kNm
(71)
550
Linha de parafuso 1
Linha de parafuso 2
Linha de parafuso 3
Linha da armadura
500
Fora de trao (kN)
450
400
1
2
350
300
250
200
150
100
50
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
Momento na ligao (kNm)
Mprot
Mr
Figura 6.12:Fora de trao nos parafusos e na armadura para a ligao CJSMF0-1

At o momento na ligao referente ao incio de escoamento da alma do
pilar a presena da fora axial de compresso no pilar pouco influenciou a fora de
trao no parafuso da linha1. Aps o incio da plastificao a velocidade no aumento
180
das foras de trao foi proporcional a magnitude da fora axial de compresso no

pilar, uma vez que para valores mais elevados de fora de compresso maiores so
as deformaes no painel de alma do pilar. A Figura 6.13 apresenta a relao entre
a fora na linha de parafuso 1 e o momento na ligao.
Fora na linha de parafuso 1 (kN)
380
CJUMF0-1
CJUMF30-1
CJUMF50-1
360
340
320
300
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
Figura 6.13: Fora de trao na linha de parafuso 1 para as ligaes sem enrijecedor
Novamente como aspecto qualitativo, a Figura 6.14 ilustra as tenses
plsticas de von Mises (tenses acima de fy) na cantoneira de assento onde
observa-se uma pequena plastificao na regio da curvatura da cantoneira.
Por outro lado, na cantoneira de alma no houve qualquer plastificao ao
longo do carregamento.
Figura 6.14: Tenses plsticas (kN/cm2) na cantoneira de assento (rotao total de

40 mrad)
Alm das ligaes mistas, duas ligaes somente em ao (com e sem
enrijecedor) foram analisadas numericamente para verificar o comportamento
relativo entre ambas, comparando a resistncia e a rigidez inicial. Vale ressaltar que
181
a comparao vale para avaliar a vantagem de considerar a contribuio da laje de

concreto armado na ligao.
A rigidez inicial da ligao em ao com e sem enrijecedor foi 60% e 46%
menor que as respectivas ligaes mistas. O momento resistente para a rotao
total da ligao de 30 mrad foi 50% menor para ambas as ligaes em ao.
A Figura 6.16 ilustra as tenses de von Mises nas ligaes mista e em
ao sem enrijecedor para um momento de 85 kNm. As tenses na alma do pilar e na
cantoneira de alma na ligao somente em ao foram maiores que na ligao mista
uma vez que para o mesmo momento na ligao a rotao da ligao em ao mais
elevada. Alm disso, como o brao de alavanca para a ligao em ao menor que
na ligao mista, para o mesmo momento na ligao a fora de compresso na
ligao em ao maior originando tenses mais elevadas na alma do pilar.
180
160
Momento (kNm)
140
120
100
80
60
mista (no-enrijecida)
mista (enrijecida)
ao (no-enrijecida)
ao (enrijecida)
40
20
0
0
10
20
30
40
50
Rotao total (mrad)
Figura 6.15: Comparao do comportamento da ligao mista com a ligao

somente em ao
A ligao de ao proposta acima, obviamente no seria recomendvel,
porm aps a ruptura da armadura ou do concreto, a ligao mista passa a ter o
comportamento semelhante ligao somente considerando os elementos de ao.
182
Do ponto de vista prtico este resultado no seria interessante, porm a anlise do

ps-colapso da laje e armadura importante para os casos de estruturas com
carregamentos de ssmicos.
AO
MISTA
Figura 6.16: Tenses de von Mises (kN/cm2) nas ligaes mista e em ao sem
enrijecedor (ampliado em trs vezes)
6.3
Anlise das tenses na alma do pilar
Nas prximas tabelas so analisadas a distribuio e magnitude das

tenses transversal (x), longitudinal (y), de cisalhamento (xy) e von Mises ao longo
da altura e da largura na alma do pilar, ressaltando novamente que a tenso de
escoamento da alma do pilar 31,48 kN/cm2.
Essa analise particularmente importante tendo em vista que o modelo
de dimensionamento do EUROCODE, mtodo das componentes, utiliza o conceito
de que a resistncia da ligao est diretamente associada ao primeiro componente
a atingir a plastificao, que no caso dessas ligaes mistas analisadas foi a alma do
pilar.
As tenses foram tomadas ao longo da largura da alma do pilar em trs
pontos denominados de faixa C1, C2 e C3. Nos grficos essas tenses foram
183
plotadas em relao altura do pilar, sendo que a referncia (0,0) a linha do

parafuso central (L3). As descries das linhas so mencionadas abaixo:
L1 linha da mesa tracionada da viga;
L2 linha do parafuso imediatamente abaixo da mesa tracionada;
L3 linha do parafuso central;
L4 linha do parafuso logo imediatamente acima da mesa comprimida;
L5 - linha da mesa comprimida da viga;
L6 linha abaixo da mesa comprimida da viga.
Tenso transversal (x)
A tenso transversal (x) ao longo da alma do pilar na faixa C1 teve seu

valor mximo de trao na L2 e o seu valor mximo de compresso na L5.
A tenso transversal (x) de compresso na ligao com fora axial
(CJUMF50-1) foi ligeiramente mais elevada que na ligao sem fora axial
(CJUMF0-1), sendo que a diferena foi maior para valores elevados de momento.
A presena do enrijecedor diminuiu consideravelmente as tenses de
compresso. Analisando a L5 na faixa C1 para um momento igual a 155kNm, as
tenses na ligao CJUMF0-1 foram trs vezes maiores que a ligao CJSMF0-1.
As tenses de compresso e de trao na faixa C2 foram bem menores
do que na faixa C1 para todas as ligaes.
Analisando as tenses de trao na L2 para a mesma faixa, em todas as
ligaes a magnitude das tenses foram as mesmas.
184
Tabela 6.1: Tenso transversal (x) ao longo de C1 na alma do pilar

M=24 kNm
M=182 kNm
M=85 kNm
M=14 kNm
M=140 kNm
M=109 kNm
20
20
0
-50
-40
-30
-20
-10
10
20
30
-10
-20
0
-60
-50
-40
-30
-20
-10
10
20
30
-10
-20
-30
Tenso transversal (x) na alma do pilar (kN/cm2)
Ligao CJUMF0-1
M=4,2 kNm
M=119 kNm
M=130 kNm
10
-30
Altura ao longo do pilar (cm)
M=105 kNm
30
10
-60
M=62 kNm
M=152 kNm
30
M=4,2 kNm
M=154 kNm
Ligao CJUMF50-1
M=17 kNm
M=155 kNm
M=69 kNm
M=197 kNm
30
20
10
0
-60
-50
-40
-30
-20
-10
10
20
30
-10
-20
-30
Ligao CJSMF0-1
Tabela 6.2: Tenso transversal (x) ao longo de C2 na alma do pilar

M=4,2 kNm
M=24 kNm
M=85 kNm
M=109 kNm
M=154 kNm
M=14 kNm
M=182 kNm
M=62 kNm
M=105 kNm
M=130 kNm
10
0
-50
-40
-30
-20
-10
0
-10
-20
-30
Ligao CJUMF0-1
10
20
30
20
-60
M=140 kNm
M=152 kNm
30
30
20
10
0
-60
-50
-40
-30
-20
-10
10
-10
-20
-30
Ligao CJUMF50-1
20
30
185
M=4,2 kNm
M=17 kNm
M=69 kNm
M=119 kNm
M=155 kNm
M=197 kNm
30
20
10
0
-60
-50
-40
-30
-20
-10
10
20
30
-10
-20
-30
Ligao CJSMF0-1
Tenso longitudinal (y)
Para a ligao com fora axial (CJUMF50-1) na faixa C1 as tenses

longitudinais foram sempre de compresso, sendo que devido distoro do painel
da alma para momentos na ligao mais elevados as tenses de compresso nas
linhas acima de L4 diminuram, enquanto que nas linhas abaixo de L4 aumentaram.
Na ligao CJUMF0-1, as tenses de compresso abaixo da L3
aumentaram ao longo do carregamento.
Na faixa C2 as tenses so menores do que na faixa C1, sendo que na
ligao CJUMF50-1 houve uma diminuio das tenses de compresso ao longo de
toda a altura do painel da alma do pilar.
Tabela 6.3: Tenso longitudinal (y) ao longo de C1 na alma do pilar
M=24 kNm
M=85 kNm
M=109 kNm
M=154 kNm
-25
-20
-15
-10
M=105 kNm
M=130 kNm
20
20
0
-30
M=62 kNm
30
10
-35
M=14 kNm
M=182 kNm
30
-5
0
-10
-20
10
15
M=4,2 kNm
M=140 kNm
M=152 kNm
10
0
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
-10
-20
-30
Tenso longitudinal (y) na alma do pilar (kN/cm2)
-30
Ligao CJUMF0-1
Ligao CJUMF50-1
10
15
186
Tabela 6.4: Tenso longitudinal (y) ao longo de C2 na alma do pilar

M=4,2 kNm
M=24 kNm
M=85 kNm
M=109 kNm
M=154 kNm
M=182 kNm
M=14 kNm
M=62 kNm
M=105 kNm
M=130 kNm
30
10
0
-30
-25
-20
-15
-10
-5
M=152 kNm
20
10
15
-10
20
-35
M=140 kNm
30
10
0
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
10
15
-10
-20
-20
-30
-30
Ligao CJUMF0-1
Ligao CJUMF50-1
Tenso de cisalhamento (xy)
As tenses de cisalhamento so praticamente constantes ao longo de

toda a largura da alma do pilar, como apresentado nas faixas C1, C2 e C3.
As presenas do enrijecedor na zona comprimida e da fora de
compresso no pilar no alteraram significativamente a distribuio e os valores das
tenses de cisalhamento. Os maiores valores de tenso de cisalhamento para todas
as ligaes foram verificados na L4.
Nas ligaes CJUMF0-1 e CJSMF0-1 as tenses nas linhas das mesas
da viga (L1 e L5) so praticamente iguais para toda a largura da alma.
Tabela 6.5: Tenso de cisalhamento (xy) ao longo de C1 na alma do pilar

M=24 kNm
M=85 kNm
M=109 kNm
M=154 kNm
M=182 kNm
-40
-30
-20
M=105 kNm
M=130 kNm
20
20
0
-50
M=62 kNm
30
10
-60
M=14 kNm
30
-10
10
-10
-20
20
30
M=4,2 kNm
M=140 kNm
M=152 kNm
10
0
-60
-50
-40
-30
-20
-10
10
-10
-20
-30
Tenso de cisalhamento (xy) na alma do pilar (kN/cm2)
-30
Ligao CJUMF0-1
Ligao CJUMF50-1
20
30
187
M=4,2 kNm
M=17kNm
M=69 kNm
M=119 kNm
M=155 kNm
M=197 kNm
30
20
10
0
-60
-50
-40
-30
-20
-10
10
20
30
-10
-20
-30
Ligao CJSMF0-1

M=85 kNm
M=109 kNm
M=154 kNm
M=182 kNm
M=14 kNm
-50
-40
-30
-20
20
-10
10
20
30
-20
-50
-10
10
Ligao CJUMF50-1
M=119 kNm
M=155 kNm
M=197 kNm
20
10
0
-30
-20
-20
30
-40
-30
-10
Ligao CJUMF0-1
-50
-40
-30
M=69 kNm
-20
-10
10
M=152 kNm
0
-60
-30
-60
M=140 kNm
10
M=17 kNm
M=130 kNm
20
-10
M=4,2 kNm
M=105 kNm
30
0
-60
M=62 kNm
30
M=24 kNm
10
M=4,2 kNm
20
30
-10
-20
-30
Ligao CJSMF0-1
20
30
188

M=24 kNm
M=85 kNm
M=109 kNm
M=154 kNm
M=182 kNm
M=14 kNm
-40
-30
-20
20
-10
10
20
30
-10
-20
M=152 kNm
0
-60
-50
-40
-30
-20
-10
10
20
30
-10
-20
-30
-30
Ligao CJUMF0-1
M=17 kNm
M=140 kNm
10
M=4,2 kNm
M=130 kNm
20
0
-50
M=105 kNm
30
10
-60
M=62 kNm
30
M=4,2 kNm
M=69 kNm
Ligao CJUMF50-1
M=119 kNm
M=155 kNm
M=197 kNm
30
20
10
0
-60
-50
-40
-30
-20
-10
10
20
30
-10
-20
-30
Ligao CJSMF0-1
Tenso de von Mises
As tenses de von Mises na ligao CJUMF50-1 foram ligeiramente

maiores que na ligao CJUMF0-1. A presena do enrijecedor alterou a distribuio
das tenses abaixo da L3, diminuindo consideravelmente as tenses na linha da
mesa comprimida da viga (L5).
Devido diminuio da tenso transversal (x) ao longo da largura da alma
do pilar, a localizao da maior tenso foi alterando na faixa C3
Sem o enrijecedor, as tenses foram mais elevadas na L5 para a faixa
C1. No entanto, nas faixas C2 e C3 as maiores tenses passaram a ser nas L4 e L3,
respectivamente, uma vez que nessas linhas se encontram as maiores tenses de

cisalhamento (xy) e, alm disso, nessas faixas ocorreram diminuio da tenso
transversal (x). Com o enrijecedor, as tenses foram mais elevadas na L4 ao longo
de toda largura da alma do pilar.
189
Tabela 6.8: Tenso de von Mises ao longo de C1 na alma do pilar

M=24 kNm
M=85 kNm
M=109 kNm
M=154 kNm
M=182 kNm
M=14 kNm
30
20
20
M=4,2 kNm
30
10
0
0
10
20
30
40
50
60
-10
-20
M=62 kNm
M=105 kNm
M=130 kNm
M=140 kNm
M=152 kNm
10
0
0
10
20
30
40
50
60
-10
-20
-30
-30
Tenso de Von Mises na alma do pilar (kN/cm2)
Ligao CJUMF0-1
M=4,2 kNm
M=17 kNm
Ligao CJUMF50-1
M=69 kNm
M=119 kNm
M=155 kNm
M=197 kNm
30
20
10
0
0
10
20
30
40
50
60
-10
-20
-30
Ligao CJSMF0-1

M=24 kNm
M=85 kNm
M=109 kNm
M=154 kNm
M=14 kNm
M=182 kNm
30
20
20
10
0
0
10
20
30
40
-10
-20
-30
50
60
M=4,2 kNm
30
M=62 kNm
M=105 kNm
M=130 kNm
M=140 kNm
10
0
0
10
20
30
40
-10
-20
-30
Tenso de von Mises na alma do pilar (kN/cm2)
Ligao CJUMF0-1
M=152 kNm
Ligao CJUMF50-1
50
60
190
M=4,2 kNm
M=17 kNm
M=69 kNm
M=119 kNm
M=155 kNm
M=197 kNm
30
20
10
0
0
10
20
30
40
50
60
-10
-20
-30
Ligao CJSMF0-1

M=24 kNm
M=85 kNm
M=109 kNm
M=154 kNm
M=182 kNm
M=14 kNm
20
20
10
0
0
10
20
30
40
50
60
-10
-20
30
M=62 kNm
M=105 kNm
M=130 kNm
M=140 kNm
M=152 kNm
10
0
0
10
20
30
40
50
-10
-20
-30
-30
Ligao CJUMF0-1
M=4,2 kNm
M=17 kNm
Ligao CJUMF50-1
M=69 kNm
M=119 kNm
M=155 kNm
M=197 kNm
30
M=4,2 kNm
30
20
10
0
0
10
20
30
40
50
60
-10
-20
-30
Ligao CJSMF0-1
6.4
Comentrios finais
Os resultados obtidos, por meio do modelo numrico, foram bastante
60
191
significativos e possibilitou um amplo estudo do comportamento das ligaes viga

mista-pilar com cantoneiras de assento e alma.
Baseado no modelo numrico conseguiu-se prever os principais
elementos de colapso da ligao que foram a alma do pilar e a armadura. Nesse
sentido, foi possvel identificar a distribuio e magnitude das tenses longitudinal,
transversal e de cisalhamento no painel da alma do pilar para as ligaes sem e com
enrijecedor na alma do pilar.
A anlise das tenses no painel de alma do pilar foi importante uma vez
que o mtodo das componentes utiliza o conceito de que a resistncia da ligao
est diretamente associada ao primeiro componente a atingir a plastificao, que no
caso das ligaes analisadas foi a alma do pilar.
Como ilustrao dos bons resultados obtidos por meio do modelo
numrico, a Figura 6.17 apresenta as deformaes e deslocamentos da ligao
CJUMF30-1 nos modelos numrico e experimental para a rotao total da ligao de
40 mrad.
Figura 6.17: Deslocamentos da ligao nos modelos numrico e

experimental para rotao total da ligao de 40 mrad
192
O modelo numrico no conseguiu prever rupturas envolvendo o

concreto, uma vez que a contribuio da rigidez e resistncia da laje tracionada
considerada por meio do comportamento da armadura.
No entanto, os resultados numricos tanto para o estado limite de
utilizao como ltimo foram bastante satisfatrios como ser apresentado no
captulo seguinte por meio de anlise comparativa com os resultados experimentais.
Captulo 7: ANLISE E COMPARAO DOS RESULTADOS
193
7 ANLISE E COMPARAO DOS

RESULTADOS
7.1
Introduo
Nesse captulo, os resultados numricos, experimentais e analticos

(mtodo das componentes) foram analisados e comparados possibilitando discutir os
principais aspectos do comportamento dos elementos que influenciaram nas
ligaes mistas ensaiadas experimentalmente.
Os resultados apresentados pelo mtodo das componentes descrito no
captulo 3 foram determinados utilizando as propriedades dos materiais obtidas no
laboratrio, considerando o coeficiente de ponderao da resistncia dos materiais
igual a 1.
Os valores de rigidez inicial e momento resistente obtidos por meio das
anlises experimental, numrica e analtica foram apresentados, discutindo os
principais fatores que influenciaram os resultados em cada uma das anlises.
Finalmente, um estudo de caso considerando um prtico misto com trs
pavimentos e com os carregamentos utilizados na prtica corrente de projeto foi
analisado levando em conta o comportamento semi-rgido da ligao mista.
194
7.2
Anlise e comparao dos resultados experimental e numrico
Neste item os principais resultados obtidos por meio das anlises

experimental e numrica so comparados e analisados, objetivando apresentar as
vantagens e desvantagens da modelao numrica utilizada.
7.2.1 Curva momento-rotao total da ligao
resposta
do
comportamento
global
das
ligaes
analisadas
experimentalmente e numericamente apresentada nas Figuras 7.1 a 7.5 por meio

das curvas momento-rotao total da ligao. A rotao total da ligao a
somatria das rotaes devido aos elementos de ligao (alma e mesa da viga,
cantoneiras, parafusos, mesa do pilar e armadura) com a rotao do painel da alma
do pilar.
Nos modelos numricos das ligaes sem fora axial de compresso no
pilar (CJUMF0-1 e CJUMF0-1) a rigidez inicial foi muito prxima dos modelos
experimentais. Nas ligaes com fora axial de compresso no pilar (CJSMF30-1,
CJUMF30-1 e CJUMF0-1) a rigidez inicial foi ligeiramente maior que nos modelos
experimentais.
Tal fenmeno foi devido s condies de simetria da ligao com relao
ao plano mdio da alma da viga, simulando apenas metade da ligao e restringindo
assim a alma do pilar. Essa considerao teve uma maior influncia nos modelos
com fora axial de compresso no pilar, uma vez que nesses casos as rotaes do
painel da alma do pilar so maiores.
Como era esperado, o momento mximo obtido pelos modelos numricos
mostraram-se abaixo dos modelos experimentais, uma vez que a laje de concreto
no foi simulada e a contribuio da sua rigidez e resistncia foi considerada por
meio do comportamento da armadura.
No entanto, em situaes correntes de projeto a rotao da ligao no
estado limite ltimo dificilmente ultrapassa 40 mrad e, portanto, at essa rotao o
momento obtido pelos modelos numricos foi prximo ao momento nos modelos
experimentais.
195
220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
Experimental
Numrico
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
Rotao total (mrad)
Figura 7.1: Curvas momento-rotao total da ligao CJUMF0-1

220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
Experimental
Numrico
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
Rotao total (mrad)
Figura 7.2: Curvas momento-rotao total da ligao CJSMF0-1

220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
Experimental
Numrico
100
80
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
Rotao total (mrad)
Figura 7.3: Curvas momento-rotao total da ligao CJSMF30-1
196
220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
Experimental
Numrico
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
Rotao total (mrad)
220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
Experimental
Numrico
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
Rotao total (mrad)
7.2.2 Anlise do painel da alma do pilar e dos elementos de ligao
Nas ligaes com pilar de extremidade ou pilar interno com momentos

desbalanceados, a rotao do painel da alma do pilar significativa e deve ser
considerada na rotao total da ligao, juntamente com a rotao devido aos
elementos de ligao.
197
Para ilustrar a magnitude dos dois tipos de rotaes, as Figuras 7.6 a

7.10 apresentam as rotaes do painel da alma do pilar e dos elementos de ligao
para os modelos numricos e experimentais.

220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
Experimental - PA
Numrico - PA
Experimental - EL
Numrico - EL
80
60
40
20
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Rotao do painel da alma do pilar (PA) e dos elementos de ligao (EL) (mrad)
Figura 7.6: Rotao do painel da alma do pilar e dos elementos de ligao (CJUMF0-1)
220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
Experimental - PA
Numrico - PA
Experimental - EL
Numrico - EL
80
60
40
20
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Figura 7.7: Rotao do painel da alma do pilar e dos elementos de ligao (CJSMF0-1)
Para o momento na ligao de aproximadamente 110 kNm (10 mrad), a

curva momento-rotao devido aos elementos de ligao nos modelos numricos e
experimentais foram prximas, mostrando que as deformaes da alma e mesa da
viga, das cantoneiras, dos parafusos, mesa do pilar e armadura reproduziram, com
confiabilidade, os resultados experimentais.
198
220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
Experimenta - PA
Numrico - PA
Experimental - EL
Numrico - EL
60
40
20
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Figura 7.8:Rotao do painel da alma do pilar e dos elementos de ligao (CJSMF30-1)

220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
Experimental - PA
Numricol - PA
Experimental - EL
Numrico - EL
80
60
40
20
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Figura 7.9:Rotao do painel da alma do pilar e dos elementos de ligao (CJUMF30-1)

220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
Experimental - PA
Numrico - PA
Experimental - EL
Numrico - EL
80
60
40
20
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Figura 7.10:Rotao do painel da alma do pilar e dos elementos de ligao (CJUMF50-1)
199
Nos modelos numricos, as rotaes da alma do pilar at o momento de

aproximadamente 130 kNm foram menores que nos modelos experimentais,
principalmente para ligaes com fora axial de compresso no pilar. Isso foi devido,
como j mencionado, s condies de simetria imposta na alma do pilar.
Nos dois tipos de anlises, as rotaes do painel da alma do pilar foram
elevadas para todas as ligaes, sendo aumentada devido presena e magnitude
da fora axial de compresso no pilar.
Portanto, considerar as rotaes do painel da alma do pilar nas anlises
de prticos, quando se trata de ligaes com pilar de extremidade ou pilar com
momentos desbalanceados, de fundamental importncia para representar o
comportamento global da regio nodal.
Ainda com relao ao painel da alma do pilar, a Figura 7.11 apresenta o
deslocamento transversal do pilar na linha da mesa comprimida da viga. Nos
modelos numricos, os deslocamentos nos modelos com enrijecedor foram
ligeiramente menores que nos sem enrijecedor na alma do pilar. Na alma do pilar o
mesmo foi observado para os modelos sem fora axial de compresso no pilar em
comparao aos com fora axial.
Nos modelos experimentais, os deslocamentos foram menores que nos
numricos devido, provavelmente, simplificao adotada para representar a laje de
concreto. No entanto, os mesmos fenmenos foram observados, exceto de que no
modelo CJUMF0-1 (sem enrijecedor) os deslocamentos no incio do ensaio foram
menores do que no CJSMF0-1 (com enrijecedor), sendo isso associado ao diferente
escorvamento realizado.
Como avaliao do comportamento dos elementos da ligao, os
deslocamentos das cantoneiras de alma e assento em relao viga so
apresentados na Figura 7.12, para os modelos numrico e experimental.
200
220
200
180
160
140
120
CJUMF0-1 (numrico)
CJUMF0-1 (experimental)
CJSMF0-1 (numrico)
CJSMF0-1 (experimental)
CJUMF30-1 (numrico)
CJUMF30-1 (experimental)
CJSMF30-1 (numrico)
CJSMF30-1 (experimental)
100
80
60
40
20
0
0
10
12
Deslocamento transversal do pilar (mm)
Figura 7.11: Deslocamento transversal do pilar
No modelo experimental, o deslocamento da cantoneira de alma foi quase

nulo at o momento de aproximadamente 140 kNm, ou seja, 66% do momento
mximo na ligao. Aps esse momento, os deslocamentos aumentaram
significativamente devido acentuada diminuio da rigidez da laje de concreto,
provocando uma maior contribuio da cantoneira de alma e, conseqentemente
dos seus parafusos conectados a mesa do pilar.
Na cantoneira de assento, at o momento de aproximadamente 90 kNm
os deslocamentos foram pequenos. Aps esse momento, devido diminuio do
atrito entre as chapas (aba da cantoneira e mesa da viga), os deslocamentos foram
significativos.
As cantoneiras no modelo numrico tiveram o mesmo comportamento do
experimental, ressaltando a proximidade dos resultados numrico e experimental at
o momento de aproximadamente 80 kNm. No entanto, como esperado, aps esse
momento os deslocamentos da cantoneira de assento no modelo numrico foram
bem menores que no experimental, no reproduzindo assim o escorregamento dos
parafusos conectados com a mesa da viga ocorridos no ensaio.
201
220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
Cantoneira de alma-experimental
Cantoneira de assento-experimental
Cantoneira de alma-numrico
Cantoneira de assento-numrico
60
40
20
0
-0.5
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
Deslocamento das cantoneiras em relao a viga (mm)
Figura 7.12: Deslocamento das cantoneiras em relao a viga (CJSMF0-1)
Com base no comportamento da cantoneira de assento e da sua

influncia para o comportamento global da ligao, como procedimento de projeto,
os parafusos que conectam com a mesa da viga devem sempre ser protendidos de
acordo com as normalizaes. Esses parafusos necessitam ser verificado ao
cisalhamento no estado limite de utilizao por atrito e no estado limite ltimo por
contato.
7.3
Anlise das ligaes pelo mtodo das componentes
Alm das anlises experimental e numrica, uma anlise analtica

utilizando o mtodo proposto pelo EUROCODE 3 (2005) parte 1.8 foi realizada
com o propsito de avaliar os resultados de rigidez inicial e momento resistente para
as ligaes com cantoneiras de alma e assento, considerando a configurao de
carregamento na viga e no pilar utilizada nos ensaios.
Na verso do EUROCODE 3 (2005) no existe nenhuma abordagem
sobre a contribuio da cantoneira de alma para o comportamento da ligao. Nesse
sentido, como apresentado no captulo 3, foram adotadas as equaes relativas
componente flexo da chapa de topo para o clculo da rigidez e resistncia da
flexo da aba da cantoneira de alma conectada a mesa do pilar.
202
As identificaes das componentes que influenciam na rigidez inicial e

resistncia desse tipo de ligao esto apresentadas no captulo 3, assim como a
metodologia de clculo.
A Tabela 7.1 resume as equaes utilizadas para obteno da rigidez e
da fora resistente potencial das componentes que influenciaram nas ligaes
ensaiadas, ressaltando que quando se tem enrijecedor na alma do pilar a
componente compresso da alma do pilar igual a infinito, ou seja, no
considerada.
Tabela 7.1: Equaes para a determinao da resistncia e rigidez de cada
componente
Componente
Resistncia (Frd)
Flexo na mesa do pilar
Teoria T stub
Ft ,wc ,Rd = .beff ,t ,wc twc fy ,wc
Trao na alma da viga
Ft ,wb,Rd = beff ,t ,wb t wb
k3 =
Flexo na aba da cantoneira de

alma
Teoria T stub
Trao na armadura longitudinal
Fr ,Rd = As,r f yr
Compresso transversal na alma do

pilar
Fc ,wc ,Rd = kwc beff ,c ,wc twc fy ,wc
Compresso na aba da cantoneira

de assento
Cisalhamento no painel da alma do
pilar
0,7beff ,t ,wc t wc
d wc
k 7 = 1,6
k6 =
k2 =
0,7beff ,c,wc t wc
dc
(h t fb )
. 3
mwa
A
k10 = s,r kslip
3,6h
M c,Rd
0,9 Avc f y ,wc
As
Lb
0,9l eff t wa
Fc,BA,Rd = bL .t L f y ,BA
F wp,Rd =
m3
1,1
Ft ,Rd = 2 * (0,68 Ab fu )
Fc ,fn,Rd =
k4 =
0,9l eff t fc
f y ,wb
Trao no parafuso
Compresso na mesa e alma da

viga
Rigidez (k)
k1 =
0,38 Ac
zeq
203
Smbolos:
l eff o comprimento efetivo do perfil T-stub referente flexo da mesa de pilar ou aba da
cantoneira de alma;
Lb a espessura da chapa de topo mais a espessura da mesa do pilar somada metade da soma
entre a altura da cabea e altura da porca;
o fator de reduo devido flambagem da chapa;

o fator de reduo devido a possveis efeitos de iterao com cisalhamento na alma;
o parmetro que considera o efeito do cisalhamento horizontal no painel da alma do pilar;
Ab a rea bruta do fuste do parafuso;
As a rea efetiva do fuste do parafuso;
As,r a rea efetiva da armadura;
beff,c,wc a largura efetiva da alma do pilar em compresso;
beff,t,wb o comprimento efetivo do T-stub equivalente referente flexo da chapa de topo;
beff,t,wc o comprimento efetivo do T-stub equivalente referente flexo da mesa pilar;
bL o comprimento da aba da cantoneira conectado viga;
dwc a largura da alma do pilar descontando os raios de curvatura da seo;
Avc a rea da alma do pilar sob cisalhamento;

k wc o parmetro que considera o efeito da tenso longitudinal na alma do pilar ( com,Ed ) devido
fora axial e o momento fletor no pilar;
fu a resistncia ltima trao do ao do parafuso;
fy,BA a tenso de escoamento da cantoneira de assento;
fy,wc a tenso de escoamento da alma da viga;
fy,wc a tenso de escoamento da alma do pilar;
fyr a tenso de plastificao do ao da armadura;
h a altura da viga conectada;
kslip parmetro que considera a deformao da conexo de cisalhamento;
m a distncia do centro do parafuso face da alma do pilar ou da viga, menos 80% do raio do perfil;
Mc,Rd o momento resistente da seo transversal da viga isolada;
mwa a distncia do centro do parafuso, conectado a mesa do pilar, a face da aba da cantoneira
conectada a alma da viga, menos 80% do raio da cantoneira;
tfb a espessura da mesa comprimida da viga;
tfc a espessura da mesa do pilar;
tL a espessura da aba da cantoneira conectado a viga;
twa a espessura da aba da cantoneira de alma conectada a mesa do pilar;
twb a espessura da alma da viga;
twc a espessura da alma do pilar;
zeq o brao de alavanca equivalente das linhas tracionadas.
204
No clculo da rigidez inicial das ligaes, as contribuies do

cisalhamento dos parafusos e da presso de contato nas chapas no foram
consideradas, uma vez que foi realizado o controle de protenso inicial dos
parafusos.
Com base no mtodo das componentes, apresentam-se nas Tabelas
7.2 e 7.3 a fora resistente potencial (Frd) e rigidez de cada componente (k), o
momento resistente (Mrd) e a rigidez inicial (Sj,ini) de cada ligao ensaiada
experimentalmente.
Tabela 7.2: Caracterizao das componentes, resistncia e rigidez inicial das

ligaes CJUMF0-1, CJUMF30-1 e CJUMF50-1
Frd
Mrd
Sj,ini
(kN)
(mm)
(kNm)
(kNm/rad)
209
11,32
Trao na alma do pilar (1 linha)
219,7
4,77
Trao na alma da viga (1a linha)
199,1
Trao no parafuso (1 linha)
339,3
10,16
Flexo na aba da cantoneira de alma

(1a linha)
135,2
71,96
96
15791
486,8
0,75
Compresso transversal na alma do pilar
271,5
5,89
Compresso da mesa e alma da viga
751,5
Compresso na aba da cantoneira de

assento
Cisalhamento no painel da alma do pilar
538,0
250
2,11
Componente
Flexo na mesa do pilar (1a linha)
a
Em todas as ligaes a menor fora resistente potencial na zona de

compresso foi o cisalhamento no painel da alma do pilar. Por outro lado, na 1a linha
de parafuso a menor fora potencial foi na componente flexo na aba da cantoneira
de alma.
205
Tabela 7.3: Caracterizao das componentes, resistncia e rigidez inicial das

ligaes CJSMF0-1 e CJSMF30-1
Componente
Flexo na mesa do pilar (1a linha)
Frd
Mrd
Sj,ini
(kN)
(mm)
(kNm)
(kNm/rad)
96
19084
209
11,32
219,7
4,77
199,1
Trao no parafuso (1 linha)
339,3
10,16
Flexo na aba da cantoneira de alma

(1a linha)
135,2
71,96
486,8
0,75
Compresso transversal na alma do pilar
271,5
Compresso da mesa e alma da viga
751,5
Compresso na aba da cantoneira de

assento
Cisalhamento no painel da alma do pilar
538,0
250
2,11
Trao na alma do pilar (1 linha)

Trao na alma da viga (1 linha)
a
Para o EUROCODE 3 (2005), a fora axial de compresso no pilar no

considerada no clculo da rigidez de nenhuma componente. Portanto, no houve
qualquer diminuio da rigidez inicial para as ligaes com fora axial de
compresso no pilar.
Por outro lado, no clculo do momento resistente, o mtodo das
componentes considera a influncia da fora axial de compresso na componente
compresso da alma do pilar por meio do parmetro kwc. Para as magnitudes de

fora aplicada nos ensaios o parmetro kwc foi sempre unitrio e, portanto, o
momento resistente para as ligaes com e sem fora axial foram idnticos.
O EUROCODE 3 (2005) no apresenta uma expresso para quantificar o
aumento da resistncia da componente compresso na alma do pilar quando existe
a presena do enrijecedor. Essa no considerao resultou num mesmo momento
resistente para as ligaes com e sem enrijecedor.
Para todas as ligaes, a 1a linha de parafuso (abaixo da mesa da viga)
est na zona de compresso, ou seja, a linha neutra no estado limite ltimo est
206
acima dessa linha de parafuso. Esse fato deve-se a elevada rea de armadura
longitudinal na laje de concreto e a pequena resistncia da ligao na zona de
compresso.
Como a fora resistente potencial de trao na armadura foi superior ao
cisalhamento no painel da alma do pilar houve uma reduo da fora na armadura e,
portanto, o momento resistente foi calculado para todas as ligaes pelo binrio de
foras igual a 250 kN (resistncia potencial no painel da alma do pilar), como
ilustrado na Figura 7.13.
Fr = 250 kN
214 mm
Fc = 250 kN
386 mm
Ft1 = 0,0
Figura 7.13: Clculo do momento resistente de todas as ligaes
Para que a 1a linha de parafuso estivesse na zona de trao e houvesse

alguma redistribuio plstica dos esforos de trao ao longo das linhas, a rea de
armadura longitudinal deveria ser reduzida e a resistncia do painel de alma do pilar
aumentada. O aumento dessa resistncia poderia ser devido colocao do
enrijecedor na zona de trao ou a adoo de pilar misto.
7.4
Discusso dos resultados de acordo com as trs anlises
Neste trabalho foram realizadas as anlises experimental, numrica e

analtica para obteno do comportamento semi-rgido da ligao mista com
cantoneiras de alma e assento. Nesse sentido, as Figuras 7.14 a 7.18 apresentam
207
as curvas momento-rotao total da ligao para as trs anlises, ressaltando que

as curvas momento-rotao so apresentadas at a rotao de 50 mrad.
Para os resultados analticos foram adotadas uma curva momentorotao bi-linear e outra tri-linear, ambas permitidas pelo EUROCODE 3 (2005).
Associa-se a estas uma terceira curva proposta por AHMED & NETHERCOT (1997)
utilizando os valores de rigidez inicial e momento resistente calculados pelo
EUROCODE 3 (2005) parte 1.8. Todas as equaes para determinao das
curvas analticas momento-rotao foram apresentadas no item 2.4 do captulo 2.
180
160
Momento (kNm)
140
120
100
80
Experimental
Numrico
Bi-linear (Eurocode 3)
Tri-linear (Eurocode 3)
Nethercot
60
40
20
0
0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Rotao total (mrad)
Figura 7.14: Relao momento-rotao total da ligao CJUMF0-1

180
160
Momento (kNm)
140
120
100
80
Experimental
Nethercot
Numrico
60
40
20
0
0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Rotao total (mrad)
Figura 7.15: Relao momento-rotao total da ligao CJSMF0-1
208
180
160
Momento (kNm)
140
120
100
80
Experimental
Numrico
Nethercot
60
40
20
0
0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Rotao total (mrad)
Figura 7.16: Relao momento-rotao total da ligao CJSMF30-1

180
160
Momento (kNm)
140
120
100
80
Experimental
Numrico
Nethercot
60
40
20
0
0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Rotao total (mrad)

180
160
Momento (kNm)
140
120
100
80
Experimental
Numrico
Nethercot
60
40
20
0
0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Rotao total (mrad)
209
A curva proposta por AHMED & NETHERCOT (1997) obteve uma forma
semelhante s curvas numrica e experimental, porm com um trecho elastoplstico perfeito aps a curva atingir o momento resistente.
A utilizao da relao momento-rotao com um trecho no-linear,
conforme AHMED & NETHERCOT (1997), depende das caractersticas do
software em que o projetista esteja realizando a anlise estrutural.
Para a utilizao corrente em projeto, o EUROCODE 3 (2005) permite a
utilizao da curva tri-linear ou bi-linear. No entanto, os resultados acima mostraram
que, no estado limite ltimo, dependendo do momento atuante a resposta da ligao
pode ser significativamente alterada.
Como sntese, os parmetros de rigidez inicial e momento resistente das
ligaes por meio do estudo experimental, numrico e analtico (EUROCODE 3) so
apresentados na Tabela 7.4, ressaltando que os valores de momento resistente so
equivalentes rotao total da ligao de 30 mrad.
Ainda na Tabela 7.4 apresentado o momento na ligao para a rotao
de 10 mrad (M1), sendo essa rotao, em geral, correspondente ao final do trecho
elstico das ligaes nas anlises numrica e experimental. O momento para essa
rotao na anlise analtica ser tomado por meio da curva bi-linear.
Como apresentado anteriormente, as rotaes iniciais devido aos
elementos de ligao entre os modelos numrico e experimental foram prximas.
Portanto, a diferena de rigidez inicial da ligao entre as duas anlises foi,
principalmente, devido s rotaes do painel da alma do pilar.
Nas ligaes onde rotao do painel da alma do pilar foi mais
significativa (CJUMF30-1 e CJUMF50-1), a rigidez inicial do modelo numrico foi
maior que a do modelo experimental. Esse resultado coerente com o mencionado
anteriormente sobre a restrio imposta na alma do pilar devido simetria na
ligao.
210
Tabela 7.4: Momento resistente (rotao de 30 mrad), M1 (rotao de 10 mrad) e

rigidez inicial para as trs anlises
Ligao
CJUMF0-1
CJSMF0-1
CJSMF30-1
CJUMF30-1
CJUMF50-1
Parmetro
Experimental
(1)
Numrico
(2)
Eurocode 3
(3)
(1) / (2)
(1) / (3)
M1 (kNm)
104
111
80
0,94
1,30
Mrd (kNm)
139
134
96
1,04
1,45
Sj,ini (kNm/rad)
16682
14777
15791
1,13
1,06
M1 (kNm)
110
121
96
0,91
1,14
Mrd (kNm)
152
140
96
1,08
1,60
Sj,ini (kNm/rad)
20141
14840
19084
1,35
1,06
M1 (kNm)
97
116
96
0,84
1,01
Mrd (kNm)
140
138
96
1,01
1,46
Sj,ini (kNm/rad)
18010
14746
19084
1,22
0,94
M1 (kNm)
88
110
80
0,80
1,10
Mrd (kNm)
137
132
96
1,04
1,43
Sj,ini (kNm/rad)
10215
14455
15791
0,71
0,65
M1 (kNm)
90
106
80
0,85
1,13
Mrd (kNm)
135
128
96
1,05
1,40
Sj,ini (kNm/rad)
9611
14292
15791
0,67
0,61
Nas outras ligaes (CJUMF0-1, CJSMF0-1 e CJSMF30-1) onde as

rotaes da alma do pilar foram menores nos ensaios, a rigidez inicial no modelo
numrico foi menor que no modelo experimental.
A rigidez inicial no modelo numrico com e sem enrijecedor (CJSMF0-1 e
CJUMF0-1) praticamente igual, no reproduzindo assim o aumento de rigidez
inicial devido presena do enrijecedor.
Isso foi associado ao fato de que com o enrijecedor na alma do pilar, a
contribuio da laje de concreto para o comportamento da ligao maior devido a
menores deformaes no painel de alma do pilar. Portanto, a no considerao da
rigidez total da laje de concreto no modelo numrico resulta numa menor rigidez
inicial da ligao.
211
Nas ligaes com alma do pilar enrijecida (CJSMF0-1 e CJSMF30-1), a

rigidez inicial determinada pelo EUROCODE 3 (2005) foi muito prxima do resultado
experimental. Esse resultado mostrou que o fato do EUROCODE 3 (2005) no
considerar a deformao de compresso na alma do pilar quando da presena do
enrijecedor, mesmo para a alma do pilar submetida fora axial de compresso, foi
satisfatria para esses ensaios.
Na ligao sem fora axial de compresso no pilar e sem enrijecedor
(CJUMF0-1), a rigidez inicial calculada pelo EUROCODE tambm foi prxima do
resultado experimental, mostrando que a determinao da rigidez da componente
compresso transversal da alma do pilar (k2) foi satisfatria.
Nas outras ligaes ensaiadas experimentalmente, a rigidez inicial foi
influenciada pela fora de compresso no pilar e os resultados analticos
apresentaram diferenas considerveis com os resultados experimentais. Isso
ocorreu, provavelmente, devido o EUROCODE 3 (2005) no considerar as
deformaes na alma do pilar devido a fora axial de compresso, para
determinao da rigidez inicial da ligao.
Nos ensaios experimentais, a presena do enrijecedor na alma do pilar
nas ligaes com fora axial de compresso aumentou significativamente a rigidez
inicial da ligao. Como a alma do pilar nessa zona est submetida ao estado duplo
de tenso de compresso, a presena do enrijecedor diminui a magnitude das
tenses na alma do pilar, alterando o comportamento da ligao nessa regio o que
diminui a rotao.
Portanto, a influncia da fora de compresso no pilar foi muito maior para
as ligaes sem enrijecedor do que com enrijecedor. No entanto, o aumento do valor
da fora axial de 30% para 50% pouco alterou a rigidez inicial da ligao.
Os
momentos
resistentes
para
as
duas
anlises
(numrica
experimental) foram prximos, mostrando que as concepes adotadas para a

modelagem numrica reproduzem o estado limite ltimo das ligaes.
Os resultados apresentados pelo EUROCODE para momento resistente
so conservativos, ou seja, a menor diferena em relao ao experimental foi de
40%. Esse fato pode ser explicado pela condio de verificao de resistncia onde
212
a primeira componente a atingir o estado limite ltimo determina o mximo momento

da ligao.
Os momentos resistentes para as ligaes sem e com enrijecedor
determinado pela anlise analtica foram iguais, uma vez que o EUROCODE 3
(2005) no apresenta uma expresso para quantificar o aumento da resistncia
compresso transversal da alma do pilar devido presena do enrijecedor.
No entanto, pelos resultados experimentais e numricos pode-se observar
que a presena do enrijecedor pouco aumentou o momento resistente da ligao.
Tanto na anlise numrica quanto na experimental, os momentos
resistentes entre as ligaes enrijecidas (CJSMF0-1 e CJSMF30-1) e as noenrijecidas (CJUMF0-1 e CJUMF30-1) foram prximos, indicando que a fora de
compresso pouco influenciou o momento na ligao no estado limite ltimo.
No entanto, para a rotao de 10 mrad, o momento na ligao diminuiu
16% e 13 % para as ligaes no-enrijecidas e enrijecidas, respectivamente.
Portanto, a fora axial de compresso influenciou o momento na ligao para
rotaes em utilizao.
A comparao entre os resultados numrico e experimental, de forma
geral, foi satisfatria uma vez que o modelo numrico conseguiu representar a semirigidez da ligao no estado limite de utilizao e aproximou-se do momento
resistente no estado limite ltimo da ligao.
As hipteses adotadas para a utilizao do mtodo das componentes nas
ligaes mistas com cantoneiras de alma e assento foram satisfatrias,
principalmente na determinao da rigidez inicial para ligaes em que h pouca
influncia da fora axial de compresso no pilar.
Como comentrio final ressalta que, aps a ligao atingir o colapso nos
modelos experimentais a resistncia da ligao quase que totalmente
responsabilidade da ligao em ao (cantoneiras e parafusos).
Esse fenmeno pode ser visualizado na Figura 7.19 por meio das curvas
experimentais momento-rotao das ligaes mistas CJUMF0-1 e CJSMF0-1 com
as curvas numricas das ligaes de ao isolado. Aps o colapso, o momento na
ligao diminuiu abruptamente para um patamar que corresponde aproximadamente
ao momento resistente da ligao de ao isolada.
213
220
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
ao (no-enrijecida)
ao (enrijecida)
mista (no-enrijecida)
mista (enrijecida)
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
Rotao total (mrad)
Figura 7.19: Curvas momento-rotao total das ligaes somente em ao (resultado

numrico) e das ligaes mistas (resultado experimental)
Do ponto de vista de projeto essa constatao no representa qualquer

utilidade, exceto que esse aspecto pode ser considerado numa condio de sismo,
onde esse tipo de ligao tem comportamento dctil aps a ruptura da laje de
concreto. Esse fato importante para os paises onde h a possibilidade de sismos.
7.5
Estudo de caso: anlise de um prtico misto de edifcios
Nesse item apresentado um estudo de caso de um prtico misto de

edifcios utilizando o comportamento semi-rgido da ligao mista estudada. Nesse
estudo verificou-se a influncia da diferena da curva momento-rotao da ligao
obtida pelo ensaio experimental e a calculada pelo mtodo das componentes.
Adicionalmente, uma comparao entre o comportamento do prtico com
ligao semi-rgida em relao aos apoios perfeitamente engastados ou rotulados foi
realizada, ressaltando que os apoios rotulados, em particular, so somente como
carter comparativo uma vez que no seria recomendada tal alternativa para o caso
analisado.
214
O prtico analisado apresentado na Figura 7.20 com o total de trs

pavimentos. As dimenses so 12 m de altura e 22,50 m de largura. O estudo de
caso foi realizado adotando as sees de pilar HEA 200 e viga mista (com perfil IPE
300) utilizados no programa experimental.
As resistncias da viga mista para momento negativo e positivo so de
300 kNm e 409 kNm, respectivamente, considerando o coeficiente de ponderao
da resistncia dos materiais igual a 1. O momento de plastificao total da seo
IPE 300 250 kNm.
G1, Q1
V05-3
V07-3
V05-2
V07-2
V05-1
V07-1
G, Q
V02
V03
7500
V05
V08
V06
V09
7500
7500
H2
V02-2
G, Q
H1
V02-1
22500
Dimenses em mm
7500
7500
7500
22500
Figura 7.20: Dimenses do prtico analisado
Os esforos internos nos estados limites ltimo e de utilizao foram

determinados por meio da anlise elstica em 1a ordem. As principais caractersticas
da estrutura mista e as consideraes realizadas na anlise so descritas abaixo:
1. o sistema de construo da viga mista escorado;
2. o prtico analisado no contraventado;
3. a viga mista tem conexo completa;
4. a seo da viga (IPE 300) na flexo de classe 1;
5. nenhuma restrio a flamgabem lateral por distoro da viga mista necessria;
6. o valor para a reduo do mdulo de elasticidade do concreto nos estados
limites ltimo e de utilizao foi igual a dois, considerando assim o efeito da
fluncia do concreto;
12000
V02-3
4000
V07
4000
V04
4000
2 x 4800 = 9600
V01
H3
215
7. a anlise elstica considerada a fissurada adotando rigidez a flexo do

elemento igual EaI2, na regio de momento negativo, num comprimento
equivalente a 15% do vo por tramo (ver item 2.6.1).
O prtico foi submetido a aes gravitacionais permanentes (G) e

sobrecarga (Q) e aes horizontais concentradas devido ao vento (H). As
intensidades das aes esto listadas na Tabela 7.5 com as respectivas
combinaes crticas para os estados limites ltimo e de utilizao (combinao
freqente) de acordo com o EUROCODE (2002) - prEN 1990. Vale ressaltar que as
foras horizontais equivalentes devido a imperfeies globais do prtico (falta de
verticalidade dos pilares) no foram consideradas.
Tabela 7.5: Valores das aes e combinaes utilizadas na anlise
Aes
Permanente
Sobrecarga
Vento
G (kN/m)
G1 (kN/m)
Q (kN/m)
Q1 (kN/m)
H1 (kN)
H2 (kN)
H3 (kN)
30,35
21,00
10,00
5,00
7,24
7,24
3,62
Combinaes ELU
Combinaes ELS
ELU (1)
ELU (2)
1,35G + 1,5Q + 0,6 x1,5H
1,35G + 1,5H + 0,7 x1,5Q
ELS (1)
G + 0,5Q
ELS (2)
G + 0,2 H + 0,3Q
De acordo com a classificao proposta pelo EUROCODE 3 (2005)

parte 1.8 as ligaes ensaiadas so consideradas semi-rgidas e de resistncia
parcial, como apresentado na Figura 7.21 para um vo de viga igual a 7,5 m e
sistema no-contraventado.
A curva momento-rotao experimental utilizada na anlise para todos os
ns foi referente ligao CJUMF50-1, uma vez que a situao que mais se
aproxima dos casos correntes j que os pilares estaro submetidos fora axial.
216
1.2
Semi-rgido - Rgido
Flexvel - Semi-rgido
CJUMF0-1
CJSMF0-1
CJSMF30-1
0.8
CJUMF30-1
CJUMF50-1
0.6
0.4
0.2
0
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
Figura 7.21: Classificao das ligaes ensaiadas de acordo com o

Quatro diferentes comportamentos na regio nodal foram considerados,

sendo que o comportamento semi-rgido da ligao foi representado por uma mola
com rigidez rotacional secante igual a S j ,ini 2 (ver item 2.6.1). Os valores da rigidez
inicial encontram-se na Tabela 7.4.
comportamento 1 - Engastamento perfeito;
comportamento 2 - Rotulada;
comportamento 3 - EUROCODE 3 (2005) - S j = 7895 kNm / rad ;
comportamento 4 Experimental - S j = 4806 kNm / rad .
Os momentos fletores positivos e negativos na viga V02-2 no estado limite

ltimo so apresentados na Tabela 7.6. Adicionalmente, o deslocamento horizontal
no topo do prtico e a flecha mxima na viga V02-2 no estado limite de utilizao
so destacados.
217
Tabela 7.6: Principais resultados da anlise elstica

Momento fletor negativo
Momento
Deslocamento
Flecha
(kNm)
fletor positivo
horizontal no
mxima na
Tipo de n
N externo
N interno
(kNm)
topo (mm)
viga (mm)
1-Engastado
113,00
229,66
206,67
2,00
17,10
2-Rotulado
375,67
33,10
33,20
3-Eurocode 3
70,76
99,97
291,02
3,20
25,10
4-Experimental
54,56
73,73
312,00
3,90
26,90
Exceto para o n rotulado, a flecha na viga V02-2 foi menor que o limite
de L
250
imposto pelo EUROCODE 3 (2005). As situaes 1, 3 e 4 apresentaram
deslocamentos horizontais no topo dentro do limite de H
500
imposto pelo
EUROCODE 3 (2005).
Os momentos negativo (n interno) e positivo obtido com a rigidez do
EUROCODE foram 36% maior e 6,7% menor, respectivamente, do que os obtidos
com a rigidez experimental. Em relao ao n externo a diferena foi de 30%.
O resultado obtido com a ligao semi-rgida (rigidez experimental) foi
para momento negativo (n interno) 68% menor que o resultado com os ns
engastados. No entanto, o momento positivo foi 40% maior do que com ns
engastados. Por outro lado, o momento positivo com ns rotulados foi 20% maior do
que com os ns semi-rgidos (rigidez experimental).
Com base nos resultados apresentados podem-se realizar algumas
consideraes:
o comportamento semi-rgido da ligao (rigidez experimental) adotado nos

apoios originou momentos negativos em estado limite ltimo na ordem 32%
do momento de engastamento perfeito, no entanto, o deslocamento horizontal
no topo foi aproximadamente 2 vezes maior;
deslocamento
horizontal
no
topo
com
os
apoios
rotulados
foi
aproximadamente 8,5 vezes maior que os apoios semi-rgidos (rigidez

experimental), porm vale ressaltar que essa observao apenas
quantitativa uma vez que para prticos no-contraventados no
218
recomendvel a utilizao de ns rotulados;
com as duas consideraes acima podemos observar nesse caso prtico a

vantagem da utilizao das ligaes semi-rgidas, uma vez que conseguiu-se
reduzir os momentos negativos em relao aos ns engastados e diminuir
consideravelmente os deslocamentos horizontais em relao aos ns
rotulados. No entanto, pelo fato da resistncia da viga mista submetida a
momento fletor positivo ser, em geral, aproximadamente 1,1 a 1,5 maior que a
resistncia da viga submetida a momento fletor negativo, o aumento do
momento positivo e a diminuio do momento negativo proporcionado pela
ligao semi-rgida conduziu ao melhor aproveitamento das caractersticas de
um prtico misto.
Os momentos solicitantes de clculo (Mj,Sd) nos ns interno e externo com

a rigidez experimental foram menores que 2 3 Mj,Rd (89,10 kNm), portanto segundo o
EUROCODE 3 (2005) a rigidez secante pode ser considerada igual a rigidez inicial
da ligao. Por outro lado, com a rigidez da mola do EUROCODE os momentos
foram maiores que 2 3 Mj,Rd (63,36 kNm).
Como no foi necessrio considerar os efeitos de 2a ordem (esforos
internos causados por deformaes devido anlise global em 2a ordem no
ultrapassaram os da anlise em 1a ordem em 10%) e as sees das vigas so de
classe 1 poderia ser realizada a redistribuio de momentos para o estado limite
ltimo com as porcentagens apresentadas no item 2.6.1.
A Figura 7.22 ilustra a deformao na ligao obtida no ensaio
experimental para o momento negativo de 40 kNm, equivalente ao estado limite de
utilizao obtido na anlise para a viga V02-2 (rigidez experimental). Observa-se que
praticamente no h deformao na ligao metlica, como tambm no foram
observadas fissuras na laje de concreto. Em geral, as fissuras na laje iniciaram-se no
momento equivalente a 52 kNm.
219
Figura 7.22: Deformao na ligao para o momento equivalente a 40 kNm
7.6
Comentrios finais
Os
resultados
apresentados
nesse
captulo
mostraram
que
procedimento analtico para ligaes mistas com cantoneiras de assento e alma

apresentou melhores resultados para rigidez inicial da ligao quando o efeito da
fora axial de compresso no pilar no foi significativo.
Os resultados numricos foram validados pelos resultados experimentais,
tornando assim uma boa ferramenta para estudos paramtricos de ligaes mistas
com cantoneiras.
O estudo de caso realizado permitiu avaliar os benefcios da ligao semirgida numa estrutura aporticada mista com relao ao melhor aproveitamento das
caractersticas de uma viga mista, ou seja, maior resistncia para momentos
positivos e menor resistncia para momentos negativos.
Captulo 8: CONCLUSES FINAIS
220
8 CONCLUSES FINAIS
O trabalho de investigao desenvolvido nesta tese teve como objetivo
avaliar o comportamento das ligaes viga mista-pilar com cantoneiras de assento e
alma nos mbitos experimental, numrico e analtico.
O programa experimental foi desenvolvido em ligaes com pilar de
extremidade utilizando perfis laminados do tipo europeu. Nos ensaios, alm de
modelos submetidos a carregamento monotnico, foi aplicado num modelo
carregamento cclico com o objetivo de avaliar a degradao da ligao mista para
aes dinmicas.
Portanto, as principais concluses obtidas decorrentes do programa
experimental so descritas a seguir:
O sistema de ancoragem das barras contornando o pilar mostrou-se eficiente

uma vez que todas atingiram deformaes elevadas e que foram capazes de
desenvolver foras de trao e contribuir para a rigidez e resistncia da
ligao mista. O cordo de solda, entre as duas barras de armadura em cima
da viga de ao e a mesa do pilar, apresentou bons resultados para rotaes
na ligao at 10 mrad.
A presena da fora de compresso no pilar diminuiu a rigidez inicial das

ligaes sem enrijecedor em aproximadamente 40%. No entanto, o aumento
do valor da fora axial de 30% para 50% da capacidade de plastificao do
221
pilar praticamente no alterou a rigidez inicial da ligao. Analisando o

momento na ligao para a rotao de 10 mrad, a fora axial de compresso
proporcionou uma diminuio no momento na ligao em 16%.
Nas ligaes com enrijecedor de alma do pilar, a aplicao da fora de

compresso no pilar reduziu a rigidez inicial em 11%, mostrando que a
influncia da fora de compresso para a rigidez inicial foi muito maior para as
ligaes sem enrijecedor do que com enrijecedor na alma. A reduo no
momento da ligao para a rotao de 10 mrad foi de 13%, ou seja, mesmo
patamar comparado s ligaes sem enrijecedor de alma.
Os ensaios foram realizados utilizando uma seo de pilar compacta e,

conseqentemente, para sees semi-compactas ou esbeltas a influncia da
fora axial de compresso no pilar pode ser ainda maior, tanto para a rigidez
inicial como para o momento resistente.
Aps o momento de colapso das ligaes ensaiadas, devido ruptura da laje

de concreto ou ruptura da armadura, o momento na ligao diminuiu
abruptamente para um patamar equivalente resistncia da ligao em ao
(cantoneiras e parafusos), resultando numa ductilidade elevada at o final do
ensaio. Esse fato importante para os paises onde h possibilidade de
sismos uma vez que essa ligao teve comportamento dctil aps a ruptura
da laje de concreto.
As ligaes viga mista-pilar com cantoneiras de assento e alma ensaiadas

apresentaram elevada capacidade rotacional.
O comportamento da ligao submetida ao carregamento cclico foi

condicionado pelas fissuras da laje de concreto na interface laje-viga,
esmagamento do concreto na interface laje-mesa do pilar e flexo da
cantoneira de assento. As duas barras com seo U colocadas na borda da
laje foram bastante eficientes quanto diminuio das fissuras nessa regio.
O comportamento cclico da ligao foi caracterizado pela elevada
degradao da rigidez e quantidade de energia dissipada. Adicionalmente,
para momentos negativos na ligao ocorreu tambm uma forte degradao
da resistncia.
222
Dentro dos objetivos propostos e limitaes com relao modelagem da

laje de concreto e quantidade de elementos finitos, o modelo numrico para ligaes
viga-pilar mista com cantoneiras de assento e alma apresentaram resultados
satisfatrios, uma vez que conseguiu representar a semi-rigidez da ligao no
estado limite de utilizao e aproximou-se do momento resistente no estado limite
ltimo da ligao.
Considerando os aspectos mencionados acima, pode-se fazer as
seguintes concluses quanto anlise numrica das ligaes ensaiadas
experimentalmente:
A utilizao de elementos finitos tridimensionais na parte metlica da ligao

mista reproduziu satisfatoriamente os estados limites ltimos da ligao. Para
todas as ligaes analisadas no foram realizados qualquer tipo de calibrao
com os resultados experimentais, ou seja, com as propriedades dos materiais
e dimenses da ligao os modelos foram processados apenas uma nica
vez.
Ao considerar a simetria da ligao com relao ao plano mdio da alma da

viga foi necessrio aplicar restries na alma do pilar para deslocamentos fora
do plano. Essa considerao originou uma rigidez inicial maior que no modelo
experimental para quelas ligaes que obtiveram maiores rotaes no painel
da alma do pilar.
Para rotaes na ligao at 10 mrad, as curvas momento-rotao, devido

aos elementos de ligao, entre os modelos numricos e experimentais foram
prximas, mostrando que as deformaes da alma e mesa da viga, das
cantoneiras, dos parafusos, mesa do pilar e armadura reproduziram, com
confiabilidade, os resultados experimentais.
A simulao da rigidez e resistncia da laje de concreto tracionada por meio

do comportamento da armadura foi satisfatria. No entanto, com essa
simplificao, a modelagem numrica no consegue prever eventuais
colapsos que possam ocorrer na laje, como os efeitos da fissurao, sua
distribuio e os esmagamentos do concreto junto ao conector de
cisalhamento e na interface laje-mesa do pilar.
223
A simulao das descontinuidades geomtricas nas ligaes com cantoneiras

de alma e assento, consideradas por meio de inmeros pares de contato,
foram satisfatrias, reproduzindo os deslocamentos relativos das cantoneiras
de alma e assento em relao viga, principalmente para carregamentos no
estado limite de utilizao.
O modelo numrico teve seus resultados validados pelos resultados

experimentais podendo ser aplicado para futuras anlises paramtricas. No
entanto, vale ressaltar que os resultados numricos devem ser utilizados com
ponderao uma vez que no considera as imperfeies geomtricas dos
perfis.
O procedimento analtico desenvolvido para avaliar a rigidez inicial e
momento resistente das ligaes mistas com cantoneiras de assento e alma, com
base na metodologia proposta pelos EUROCODES 3 e 4, apresentou bons
resultados quanto rigidez inicial para todas as ligaes com enrijecedor na alma do
pilar e para a ligao sem enrijecedor e sem fora axial de compresso no pilar.
Nas ligaes sem enrijecedor na alma do pilar e com a fora axial de
compresso de 30% e 50% da capacidade de plastificao do pilar, os resultados
analticos para a rigidez inicial apresentaram diferenas considerveis em relao
aos resultados experimentais. Provavelmente, isso ocorreu pelo fato do EUROCODE
3 (2005) no considerar as deformaes na alma do pilar devido fora axial de
compresso no clculo da rigidez inicial.
Nesse sentido, importante ressaltar tambm que, no clculo do
momento resistente da ligao quando a fora axial de compresso aplicada
menor que 70% da capacidade de plastificao do pilar, no necessrio considerar
o seu efeito na componente compresso transversal na alma do pilar.
A hiptese adotada de que a deformao inicial da componente flexo da
aba da cantoneira de assento semelhante deformao da componente flexo da
chapa de topo conduziu a valores de rigidez inicial da ligao mista satisfatrios.
Para todas as ligaes o comportamento da ligao foi influenciado pelas
deformaes no painel da alma do pilar. Portanto, nas ligaes em pilar de
224
extremidade, para uma maior rigidez e resistncia da ligao mista necessria

a utilizao de enrijecedores de alma do pilar ou a adoo de pilar misto,
diminuindo assim as deformaes por cisalhamento e compresso transversal no
painel da alma.
De modo geral, este trabalho foi bem sucedido uma vez que as
investigaes experimentais foram conduzidas dentro dos procedimentos
recomendveis.
A influncia da fora axial de compresso no comportamento da ligao
deve ser ainda mais investigada, tanto em modelos isolados de ligao como em
modelos de prticos mistos. Nesse sentido, ensaios podem ser realizados
considerando maiores valores de fora axial de compresso e diferentes esbeltez
de alma de pilar.
A partir da constante evoluo dos programas comerciais para a
realizao
de
anlises
em
elementos
finitos,
laje
de
concreto
e,
conseqentemente, a no-linearidade do concreto deve ser incorporada nos

modelos de ligaes mistas, possibilitando avaliar os estados limites de utilizao
e ltimo do concreto da laje.
Captulo 9: REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
225
9 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
AHMED, B. & NETHERCOT, D.A. (1995) Numerical Modelling of composite flush
end-plate connections. Journal of Singapore Structural Steel Society, 6 (1), p.87-102.
AHMED, B. & NETHERCOT, D.A. (1996). Effect of high shear on moment capacity of
composite cruciform endplate connections. Journal of Constructional Steel Research,
v.40, n.2, p.129-163.
AHMED, B. & NETHERCOT, D.A. (1997). Design of Composite Finplate and Angle
Cleated Connections. Journal of Constructional Steel Research, v.41, n.1, p.1-29.
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232
ANEXO A: ANLISE DE LIGAES COM CHAPA DE TOPO
ANEXO A: ANLISE DE LIGAES

COM CHAPA DE TOPO
Neste anexo so apresentados e discutidos resultados experimentais e
numricos de ligaes viga mista-pilar com chapa de topo estendida e noestendida. Os ensaios experimentais foram realizados por outros pesquisadores e
em diferentes centros de pesquisas.
As
diferenas
de
programas
experimentais
de
laboratrios
possibilitaram uma maior confiabilidade nos resultados dos modelos numricos, uma
vez que estamos tratando de diferentes materiais, sees mistas, equipamentos de
laboratrio e profissionais que realizaram os ensaios.
Em todos os programas experimentais foram realizados ensaios com
ligao somente em ao de mesma geometria que a ligao mista para
comparaes entre o comportamento da ligao mista com a ligao de ao.
A.1 Ligao com chapa de topo estendida
O ensaio de ligao mista e em ao com chapa de topo estendida foi

realizado no laboratrio de estruturas da EESC-USP (FIGUEIREDO (2004)). Foram
ensaiados dois pares de modelos cruciformes, sendo um par somente em ao e um
par misto, com as mesmas configuraes geomtricas (Figura A.1).
233
2200
Chapa 325x155x22,4
VS 250x37
VS 250x37
CVS 300x70
300
1650
1650
Figura A.1: Modelo de ligao mista com chapa de topo estendida FIGUEIREDO
(2004)
As sees das vigas (VS 25037) e pilar (CVS 30070) so soldadas,
conforme a Figura A.2. O pilar tem enrijecedores de alma com chapas de espessura
de 8 mm nas alturas das mesas da viga. As vigas tambm tm enrijecedores a 15
cm das extremidades livres. A chapa de topo tem espessura de 22,4 mm e
dimenses 325155 mm, parafusada a mesa do pilar atravs de seis parafusos com
dimetro de 16 mm.
CVS 300 x 70
(mm)
VS 250 x 37
32
32
32
155
13
16
130
12 5
b=5
b=6
200
16
Figura A.2: Dimenses dos perfis e da chapa de topo
325
161
63
250
225
300
95
268
32
16
125
95
234
No modelo misto, a laje de concreto com largura de 1250 mm e espessura

de 100 mm macia com concreto de resistncia compresso de 44,2 MPa. A
armadura longitudinal formada por dez barras com 12,5 (resultando em uma taxa
de armadura de 1%), sendo que a distncia do topo da viga de ao ao centro da
armadura 74 mm. A armadura transversal da viga formada por barras com 10
espaadas de 15cm, o que resulta em uma taxa de 0,5% de armadura, valor
recomendado pela NBR 8800 (1986). Os conectores tm 19 mm com altura de
75 mm, espaados de 15 cm, resultando em conexo completa.
A Tabela A.1 apresenta as caractersticas dos materiais obtidas no
laboratrio.
Tabela A.1: Caractersticas dos materiais utilizados
Material
Tenso de
plastificao
Mdulo de
Elasticidade
Tenso ltima
Ao dos perfis
e da chapa de
topo
f y = 30kN / cm 2
E = 20500kN / cm 2
f u = 60,7 kN / cm 2
Ao da
armadura
f y = 56kN / cm 2
E = 21000kN / cm 2
f u = 67,0kN / cm 2
Ao dos
parafusos
f y = 63,5kN / cm 2
E = 20500kN / cm 2
f u = 82,5kN / cm 2
Antes da aplicao do carregamento os parafusos foram protendidos por

meio de uma torqumetro com uma fora de 85 kN. Posteriormente, o pilar foi
tracionado por meio de um atuador servo-controlado e as extremidades das vigas
foram restringidas, produzindo assim reaes nas extremidades fixas da viga,
conforme a Figura A.4.
235
Figura A.3: Detalhe da aplicao do carregamento
As deformaes nas vigas foram medidas em uma seo 125 mm da

face da chapa de topo. Os extensmetros foram posicionados nas mesas e alma do
perfil conforme o esquema ilustrado na Figura A.4. Nessa mesma seo ( 125 mm
da face da chapa de topo) as barras superiores longitudinais da armadura tambm
foram monitoradas por extensmetros.
Figura A.4: Extensmetros no perfil de ao FIGUEIREDO (2004)

Os deslocamentos verticais das vigas foram medidos por transdutores de
236
deslocamento posicionados conforme a Figura A.5. Alm dos transdutores da viga,

pode-se observar na Figura A.6 que foram colocados dois transdutores, T11 e T12,
entre as chapas de topo, com objetivo de medir a abertura relativa entre elas. Vale
ressaltar que esses transdutores foram posicionados na altura da mesa superior nos
modelos.
Extensmetro
Seo B
Seo A
Transdutor de
deslocamento
125
125
Viga 1
Viga 2
T12 (atrs)
T11 (frente)
365
T1
365
T2
365
T3
365
T4
17,6
T5
365
T6
365
T7
365
T8
365
T9
T10
Figura A.5: Desenho esquemtico com os transdutores de deslocamento FIGUEIREDO (2004)
Figura A.6: Ilustrao dos transdutores para medir a abertura relativa entre as duas
chapas de topo.
237
Complementando a instrumentao, no modelo misto foram posicionados

dois inclinmetros sobre a laje em cada viga mista, a uma distncia de 100 mm da
face do pilar (Figura A.7). Para o modelo de ao isolado apenas um inclinmetro foi
posicionado sobre a viga 2 a uma distncia de 250 mm da face do pilar. Os
inclinmetros tinham o objetivo de medir a rotao da viga.
Figura A.7: Inclinmetros posicionados sobre a laje e sobre a viga de ao,

respectivamente
A.1.1 Resultados experimentais
Nos modelos mistos (CTM) ambos os ensaios foram interrompidos

quando apresentavam deslocamentos considerados excessivos para a segurana
dos instrumentos, sendo o colapso de ambas as ligaes devido instabilidade da
mesa comprimida seguida da alma. Em ambos os modelos da ligao em ao
isolado (CTA) o colapso ocorreu pela ruptura do parafuso abaixo da mesa tracionada
da viga.
O comportamento global das ligaes apresentada pela Figura A.8 por
meio da relao momento-rotao, na qual a rotao foi medida pela diferena de
deslocamento vertical nos transdutores T6 e T7 dividida pela distncia horizontal
entre eles.
238
300
Momento (kNm)
250
200
CTA-C1
CTA-C2
CTM-C1
CTM-C2
150
100
50
0
0
10
15
20
25
30
35
Rotao (mrad)
Figura A.8: Momento-rotao das ligaes

Nos modelos em ao, apenas nas mesas da viga as deformaes
apresentaram um incio de escoamento no final do carregamento (Figura A.9). Para
os modelos mistos (Figura A.10), no incio do carregamento as deformaes na
mesa superior permanecem comprimidas devido rigidez da laje e com o aumento
do carregamento passam a ficar tracionadas. Para a parte comprimida da seo as
deformaes foram elevadas ocasionando inclusive a interrupo do ensaio.
140
120
3
7
80
60
40
20
8
9
10
11
M. inferior(4,5,6)
5 da alma(11)
4 da alma(10)
3 da alma(9)
2 da alma(8)
1 da alma(7)
M. superior(1,2,3)
0
-3000 -2500 -2000 -1500 -1000 -500
500 1000 1500 2000 2500 3000
Figura A.9: Deformaes na viga de ao - modelo CTA-C2
28,1 28,1 28,1 28,1
Momento (kNm)
100
32,5
28,1
32,5
239
32,5
Momento (kNm)
200
5 da alma(10)
4 da alma(9)
3 da alma(8)
2 da alma(7)
1 da alma(6)
M. inferior(3,4,5)
M. superior(1,2)
150
100
7
8
9
10
3
50
0
-14000
-12000
-10000
-8000
-6000
-4000
-2000
28,1
250
32,5
28,1 28,1 28,1 28,1
300
2000
Figura A.10: Deformaes na viga de ao- modelo CTM-C1

Nem todas as armaduras apresentaram escoamento no final do
carregamento, conforme a Figura A.11. Pela elevada deformao da mesa
comprimida da viga antes do escoamento da armadura concluiu-se que o estado
limite ltimo da ligao no foi o escoamento da armadura.
Barra transversal
intrumentada
Barra 1
32
Barra 2
33
Barra 3
34
Barra 4
Barra 9
Barra 5
Barra 10
44
35
45
36
37
Barra 6
38
Barra 7
39
Barra 8
A
240
300
Momento (kNm)
250
200
barra8
barra7
barra6
barra4
barra3
barra2
barra1
mdia
150
100
50
0
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
Deformao longitudinal na armadura(micro-strain)
Figura A.11: Deformao longitudinal na armadura
A.1.2 Resultados numricos
A Figura A.12 apresenta a comparao da relao momento-rotao entre

o resultado numrico e experimental.
300
270
Momento (kNm)
240
210
180
150
Experimental CTM-C1
Experimental CTM-C2
Numrico
120
90
60
30
0
0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Rotao total da ligao (mrad)
Figura A.12: Comparao da relao momento-rotao
O momento resistente mdio do ensaio foi de 266 kNm, sendo
241
interrompido na rotao de aproximadamente 30 mrad, enquanto que para essa

mesma rotao no modelo numrico o momento foi de 240,2 kNm.
As relaes de rigidez inicial e momento resistente entre o resultado
mdio do ensaio e da anlise numrica (Tabela A.2) foram de 0,95 e 1,10,
respectivamente.
Tabela A.2: Parmetros principais da ligao mista CTM para as duas anlises
Tipo de anlise
Rigidez inicial
Experimental
CTM-C1
Experimental
CTM-C2
Numrica
31945
29094
32068
Momento resistente
271,2
260,6
240,2
Tanto no ensaio quanto na anlise numrica o modo de colapso da

ligao foi a flambagem local na mesa comprimida da viga seguida da alma.
Portanto, o momento resistente foi governado pela compresso da mesa e alma da
viga, ou seja, a somatria da fora de trao (parafusos mais armadura) bem
maior que a fora de compresso. A Figura A.13 mostra as deformaes nas mesas
e na alma da viga obtidas no ensaio (CTM-C1) e na anlise numrica.
A Figura A.14 ilustra a concentrao de tenses (equivalentes plsticas)
na regio comprimida da ligao para o momento ltimo, na qual o valor mais
elevado encontra-se na mesa da viga. Assim como no modelo experimental, o
modelo numrico apresentou flambagem da mesa da viga, como destacado na
Figura A.14. As tenses plsticas equivalentes de von Mises referem-se s tenses
de von Mises cujos valores esto acima da tenso de escoamento especificada para
o material, no caso 29,1 kN/cm2.
242
300
Momento (kNm)
250
200
Exper. - mesa tracionada

Exper. - centro da alma
Exper. - mesa comprimida
Numrico - mesa tracionada
Numrico - centro da alma
Numrico - mesa comprimida
150
100
50
0
-28
-24
-20
-16
-12
-8
-4
Deformao longitudinal na viga (x10 )
Figura A.13: Deformao longitudinal na viga de ao na ligao mista CTM-C1
Figura A.14: Ilustrao da flambagem da mesa no modelo experimental e das

tenses equivalentes de von Mises (kN/cm2) no modelo numrico ligao mista
CTM-C1
243
A deformao longitudinal na armadura (Figura A.15), no ensaio (CTMC1) e no modelo numrico, foram prximas tanto no incio do carregamento quanto
no final. Tanto nos ensaios quanto no modelo o escoamento da armadura no foi o
modo de colapso, apesar de ser o principal responsvel em resistir fora de trao.
300
Momento (kNm)
250
200
Numrico
Experimental (mdia das barras)
150
100
50
0
0
Deformao longitudinal na armadura (x10 )
Figura A.15: Deformao da armadura ligao mista CTM-C1
A fora no parafuso (Figura A.16) comeou a aumentar quando o

momento na ligao atingiu o momento que pode ser resistido pela aplicao da
protenso nos parafusos, ou seja, momento de aproximadamente 86,86 kNm. A
fora no parafuso externo foi sempre maior que a do parafuso interno, porm
nenhum deles atinge a fora de ruptura.
Fora no parafuso (KN)
150
Parafuso externo
Parafuso interno
140
130
120
110
100
90
80
0
50
100
150
200
250
300
Figura A.16: Fora nos parafusos no modelo numrico ligao mista CTM-C1
244
A formao da rtula plstica na chapa ocorreu na altura da interface

entre a mesa e a alma da viga no momento de aproximadamente 215 kNm. Pela
Figura A.17 pode-se observar que as tenses tendem a propagar-se em direo ao
parafuso interno.
(a)
(b)
Figura A.17: Tenses (equivalente plstica )na chapa (kN/cm2): (a) formao da
rtula plstica (M = 215 kNm) e (b) momento ltimo ligao mista CTM-C1
A ligao mista (Figura A.18) tem o comportamento nitidamente semirgido para o sistema no-contraventado. Para o sistema contraventado a ligao
tambm pode ser considerada semi-rgida, uma vez que antes de 2/3 Mu a ligao
perde rigidez e passa a ter um comportamento semi-rgido.
Para a classificao da ligao foi admitido um vo de viga mista de 7m e
laje de concreto no-fissurada para o clculo do momento de inrcia da viga mista.
Para vos menores os valores limites aumentaro, uma vez que a relao entre a
rigidez da viga e da ligao ser mais elevada.
Sistema contraventado
Sistema no-contraventado
240
240
220
220
200
200
Zona 1
Zona 1
180
Momento (kN.m)
Momento (kN.m)
180
160
2/3 Mu
140
120
Zona 2
100
CTM-C1
80
60
40
160
2/3 Mu
140
120
Zona 2
100
CTM-C1
80
60
40
Zona 3
20
Zona 3
20
0
0
10
15
3
Rotao (rad x 10 )
20
10
15
3
Rotao (rad x 10 )
Figura A.18: Classificao da rigidez da ligao mista de acordo com

20
245
Quanto resistncia, a ligao mista classificada como de resistncia

total (Figura A.19), na qual o momento resistente da ligao mista 1,2 maior que
Momento (kN.m)
da viga mista.
300
280
260
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
Mr viga mista
CTM-C1
10
15
20
25
30
35
40
45
Rotao (rad x 10 )
Figura A.19: Classificao da ligao mista quanto resistncia
A.1.3 Anlise paramtrica de alguns componentes da ligao
A ligao com chapa de topo estendida CTM-C1 foi utilizada como

referncia para analisar o efeito de alguns parmetros importantes numa ligao
mista com chapa de topo, como por exemplo a variao do grau de conexo de
cisalhamento, a variao da espessura da chapa de topo e a taxa de armadura.
Grau de conexo de cisalhamento
O EUROCODE 4 (2004) tem recomendado que na regio de momento

negativo a conexo de cisalhamento deve ser completa. Por essa afirmativa
resolveu-se avaliar o efeito do grau da conexo de cisalhamento no comportamento
da ligao.
Resultados da ligao mista CTM-C1 cuja conexo completa foi
comparada com resultados da mesma ligao, porm adotando agora conexo
parcial de 70% (4 stud bolts espaados de 450 mm).
Por meio da Figura A.20 pode-se observar que a conexo parcial diminui
246
o momento ltimo e a capacidade rotacional da ligao, porm a rigidez inicial se

mantm constante.
Em comparao com a ligao de conexo completa (CTM-C1), a
conexo de cisalhamento parcial resultou numa alterao no mecanismo de
distribuio de foras, ou seja, a armadura recebeu uma parcela menor de fora
(Figura A.21) enquanto que os parafusos, principalmente o acima da mesa da viga,
receberam maior parcela de fora de trao (Figura A.22), alterando assim o modo
de colapso para a ruptura do parafuso na parte estendida da chapa de topo.
300
Momento (kNm)
250
200
150
conexo parcial de 70%

conexo completa
100
50
0
0
10
20
30
40
50
Rotao total da ligao (mrad)
Figura A.20: Efeito da conexo de cisalhamento na relao momento-rotao
Fora no parafuso (KN)
160
140
120
100
80
conexo completa
60
40
20
0
0
50
100
150
200
250
300
Momento (kNm)
Figura A.21: Efeito da conexo de cisalhamento na fora do parafuso na parte

estendida da chapa
247
300
Momento (kNm)
250
200
conexo completa
150
100
50
0
0
Deformao na armadura (x10 )
Figura A.22: Efeito da conexo de cisalhamento na deformao da armadura
Espessura da chapa de topo
O efeito da espessura da chapa de topo para o comportamento da ligao

foi avaliado. Alm da espessura de 22,4 mm da ligao CTM-1, foram analisadas
espessuras de 12,5, 16 e 25 mm.
De acordo com a Figura A.23, Figura A.24 e Figura A.25 a variao da
espessura da chapa no alterou o mecanismo de distribuio de foras na ligao,
ocorrendo o mesmo modo de colapso para todas as espessuras, ou seja, a
flambagem da mesa comprimida.
300
Momento (kNm)
250
200
12,5 mm
16 mm
22,4 mm
25 mm
150
100
50
0
0
10
20
30
40
50
Rotao (mrad)
Figura A.23: Efeito da variao da espessura na relao momento-rotao
248
300
Momento (kNm)
250
200
12,5 mm
16 mm
22,4 mm
25 mm
150
100
50
0
0
Figura A.24: Efeito da variao da espessura na deformao da armadura
fora no parafuso (kN)
160
140
120
100
80
EE12.5P16T1
EE16P16T1
EE22.5P16T1
EE25P16T1
60
40
20
0
0
50
100
150
200
250
300
Momento (kNm)
Figura A.25: Efeito da variao da espessura no parafuso da parte estendida da

chapa
Efeito da rea de armadura
Com o objetivo de estudar o efeito da taxa de armadura no

comportamento da ligao mista com chapa de topo estendida foram analisadas
mais trs taxas de armadura, 0,60%, 1,2% e 1,4% da rea efetiva da laje de
concreto.
O aumento da rea de armadura proporcionou maior momento ltimo e
capacidade rotacional da ligao (Figura A.26). No entanto, a rigidez inicial
permaneceu praticamente a mesma.
249
300
Momento (kNm)
250
200
1,4%
1,2%
1%
0,6%
ligao de ao
150
100
50
0
0
10
20
30
40
50
60
70
Rotao (mrad)
Figura A.26: Efeito da rea de armadura na relao momento-rotao
Devido capacidade rotacional elevada na ligao com taxa de armadura

de 1,4%, aps grandes deformaes na mesa comprimida (Figura A.27) e na
armadura (Figura A.28) o parafuso atingiu a ruptura (Figura A.29). Os resultados
mostraram que a variao da rea de armadura no alterou o mecanismo de foras
na ligao, entretanto, quanto menor a rea de armadura maior a fora nos
parafusos.
300
Momento (kNm)
250
200
150
0,6%
1%
1,2%
1,4%
100
50
0
0
Figura A.27: Deformao na armadura para diferentes taxas de armadura na laje
250
300
Momento (kNm)
250
200
0,0%
0,6%
1%
1,2%
1,4%
150
100
50
0
0
-10
-20
-30
-40
-50
3
Deformao na mesa comprimida da viga (x10 )
Fora no parafuso (kN)
Figura A.28: Efeito da rea de armadura na deformao na mesa comprimida da

viga
150
140
130
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0,0%
0,6%
1%
1,2%
1,4%
50
100
150
200
250
300
Momento (kNm)
Figura A.29: Efeito da rea da armadura na fora no parafuso da parte estendida da

chapa
De acordo com a Tabela A.3, com 0.6% de taxa de armadura conseguiuse um aumento significativo na capacidade resistente da ligao (62%). No entanto,
esse aumento no foi proporcional, ou seja, comparando as ligaes com taxas de
1% e 1,4% a capacidade resistente aumentou apenas 14%. Quanto capacidade
rotacional, para essas mesmas taxas (1% e 1.4%) o aumento foi de 40%.
251
Tabela A.3: Modos de colapso

Taxa de
rea de armadura
2
Mu (kNm)
u (mrad)
Mu/Mu, ao
u/u, ao
F*
Colapso
armadura
(cm )
0%
131
20,3
0,6%
7,36
213
25,6
1,63
1,25
0,84
1%
12,27
256
41,8
1,95
2,06
1,40
1,2%
14,71
272
48,9
2,07
2,40
1,69
1,4%
17,16
292
68,8
2,22
3,39
1,97
Modos de colapso: (A) Ruptura do parafuso; (B) Flambagem local (mesa e alma); (C) plastificao da
armadura.
* Arfy,r/Affy,s
A relao F pode ser utilizada para preveno da flambagem local. A

anlise mostrou que para valores menores que 1 o modo de colapso no foi a
flambagem da mesa, no entanto para valores maiores que 1 necessrio a
utilizao de mesas compactas para que a ligao tenha boa capacidade resistente
e rotacional.
De acordo com a classificao do EUROCODE 3 (2005), as ligaes
mistas com taxa de 0,6 e 1% esto no limite entre semi-rgida e rgida para vo o de
7 m. Para o vo de 10 m ambas as ligaes so nitidamente rgidas (Figura A.30).
Quanto resistncia, ambas as ligaes so de resistncia total para os vos de 7 e
10 m.
252
250
250
vo de 7 m
vo de 10 m
200
Momento (kN.m)
Momento (kN.m)
200
150
%0,6
100
50
150
%0,6
100
50
0
0
10
20
30
10
Rotao (mrad)
300
30
300
vo de 7 m
vo de 10 m
250
Momento (kN.m)
250
Momento (kN.m)
20
Rotao (mrad)
200
1%
150
100
50
200
1%
150
100
50
0
0
10
15
20
25
30
35
40
45
10
Rotao (mrad)
15
20
25
30
35
40
45
Rotao (mrad)
Figura A.30: Classificao das ligaes mistas para variao da rea de armadura e
vo de viga
A.2 Ligao com chapa de topo (flush end-plate)

A.2.1 Ensaios realizados por Nethercot
Nethercot realizou ensaios na Universidade de Nottingham em ligaes,

mistas e somente em ao, com chapa de topo (flush end plate). A ligao em ao
tinha as mesmas configuraes geomtricas da ligao mista. A Figura A.31
apresenta o modelo ensaiado, mostrando tambm a viga ligada ao eixo de menor
inrcia do pilar, simulando a situao na prtica.
Os modelos consistiam de um pilar 203203 UC46 com 1800 mm de
altura, engastado no topo e na base, e de duas vigas em balano 254 102 UB25
com 1480 mm de comprimento. A chapa de topo, de dimenses 28013010 mm, foi
soldada viga e parafusada ao pilar por meio de 4 parafusos M20. A distncia entre
253
os furos (22 mm), centro a centro, vertical era de 175 mm e horizontal de 70 mm.
Os perfis da viga e do pilar bem como o gabarito da chapa de topo esto
apresentados na Figura A.32.
Viga de ao ligada
ao eixo de menor
inrica do pilar
102
254 102 UB25
203
203 203 UC46
280
157
11
61
7,2
203
6,1
257
11
62
8,4
35 35
12
Figura A.31: Viso geral do modelo
130
Paraufos 20
Figura A.32: Dimenses (em mm) das vigas, do pilar e da chapa de topo,
respectivamente
Nos modelos mistos, a laje tinha forma de ao incorporada com altura de
46 mm e foi armada longitudinalmente com 4 barras 12 mm e 4 10 mm (resultando
na taxa de 1,25%) posicionadas 80 mm do topo da viga de ao. Tambm foram
254
posicionadas barras 10 mm espaadas de 10 cm, formando a armadura transversal

(Figura A.33). A conexo de cisalhamento entre a viga de ao e a laje foi feita por 2
filas de conectores de cisalhamento do tipo pino com cabea de 19 mm e altura
ps-soldagem de 90 mm, formando uma conexo completa, onde o espaamento
entre os conectores 230 mm.
1000
110
412
410
10-100
254 102 UB25
Figura A.33: Seo da viga mista

A Tabela A.4 apresenta as caractersticas dos materiais em ao. O
concreto da laje tinha resistncia compresso de 30 MPa.
Tabela A.4: Caractersticas dos materiais em ao
Material
Tenso de
plastificao
Mdulo de
Elasticidade
Tenso ltima
Ao da alma
do pilar
f y = 35,4kN / cm 2
E = 20200kN / cm 2
f u = 50,0kN / cm 2
Ao da mesa
do pilar
f y = 33,3kN / cm 2
E = 20300kN / cm 2
f u = 47,9kN / cm 2
Ao da alma
da viga
f y = 43,5kN / cm 2
E = 20600kN / cm 2
f u = 54,8kN / cm 2
Ao da mesa
da viga
f y = 41,3kN / cm 2
E = 20400kN / cm 2
f u = 54,3kN / cm 2
Ao da chapa
de topo
f y = 27,8kN / cm 2
E = 19900kN / cm 2
f u = 44,8kN / cm 2
Ao da
armadura
f y = 48,8kN / cm 2
E = 19900kN / cm 2
f u = 85,0kN / cm 2
Ao dos
parafusos
f y = 64,0kN / cm 2
E = 20500kN / cm 2
f u = 80,0kN / cm 2
255
Os deslocamentos verticais das vigas foram medidos por transdutores de

deslocamentos (LVDT). As mesas das sees da viga e da alma do pilar tiveram
suas deformaes medidas por extensmetros lineares, enquanto que os centros
das almas das vigas e pilar tiveram rosetas medindo as deformaes nas trs
direes, obtendo assim o estado de tenso nessas regies (Figura A.34). As
deformaes lineares nas barras da armadura longitudinal foram medidas na seo
equivalente linha de simetria da alma do pilar. Os parafusos tracionados tambm
tiveram suas deformaes medidas para obteno das foras nos parafusos, por
meio de fatores de calibrao para cada parafuso.
Inclinmetro
Extensmetro roseta
Extensmetro
li h
di d
Figura A.34: Configurao geral da instrumentao

Trs inclinmetros posicionados nas almas das vigas e do pilar mediram
as rotaes no plano desses elementos.
A.2.1.1 Resultados experimentais e numricos

Ao contrrio de ensaios realizados por outros pesquisadores, nesses
256
modelos colocou-se uma viga ligada ao eixo de menor inrcia do pilar. Essa
configurao de ensaio resultou em considerar no modelo numrico a alma do pilar
restringida na direo Z, direo longitudinal da viga secundria, somente na rea
da alma do pilar onde se encontra a ligao de chapa de topo no eixo de menor
inrcia.
A comparao da relao momento-rotao entre os resultados numrico
e experimental apresentou-se satisfatria (Figura A.35). O modelo numrico
conseguiu representar os parmetros de rigidez inicial, momento ltimo e
capacidade rotacional das ligaes analisadas.
200
180
Momento (kNm)
160
140
SJS-1 numrico
SJS-1 experimental
CJS-1 numrico
CJS-1 experimental
120
100
80
60
40
20
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Rotao (mrad)
Figura A.35: Comportamento momento-rotao
A Tabela A.5 apresenta a comparao dos valores de rigidez inicial e

momento resistente (obtido na rotao de 48 mrad), por meio das anlises
experimental e numrica.
Assim como no ensaio experimental, na ligao de ao SJS-1 a chapa de
topo foi o primeiro componente da ligao a plastificar (Figura A.36), uma vez que a
sua rigidez menor que a da mesa do pilar e do parafuso. Na seqncia
plastificaram o parafuso (Figura A.37) e a alma do pilar na zona de compresso. O
elemento de colapso da ligao SJS-1 foi a chapa de topo.
257
Tabela A.5: Parmetros principais da ligao para as 2 ligaes analisadas

Rigidez inicial
Momento
(kNm/rad)
resistente (kNm)
Experimental
9064
63
Numrica
7025
68
Experimental
26010
182
Numrica
23343
160
CJS-1
SJS-1
Anlise
70
Momento (kNm)
60
linha do parafuso tracionado

acima da linha do parafuso tracionado
50
40
30
20
10
0
0
1000
2000
3000
4000
5000
Deformao na chapa de topo (micro-strain)
Figura A.36: Deformao na chapa de topo para a ligao de ao SJS-1
Na ligao mista CJS-1 a alma do pilar na zona de compresso foi a

componente que mais influenciou no comportamento da ligao (Figura A.38), sendo
o primeiro componente a plastificar. A armadura plastificou logo em seguida mas no
atingiu a ruptura (Figura A.39). A mesa e a alma da viga tambm tiveram grandes
deformaes.
258
70
60
Momento (kNm)
50
40
30
20
10
0
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000 10000
Deformao no parafuso tracionado (micro-strain)
Figura A.37: Deformao do parafuso na ligao de ao SJS-1
O parafuso tracionado comeou a ter alguma deformao quando a

armadura plastificou, atingindo a plastificao no momento equivalente a 139 kNm,
porm no atingiu a deformao de ruptura.
200
180
CJS-1 NUMRICO
CJS-1 EXPERIMENTAL
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
-1000
-2000
-3000
-4000
-5000
-6000
Deformao horizontal (micro-strain)
Figura A.38: Deformao horizontal da alma do pilar (linha da mesa comprimida da

viga)
259
200
180
Momento (kNm)
160
140
120
100
80
CJS-1 NUMRICO
CJS-1 EXPERIMENTAL
60
40
20
0
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
Deformao na armadura (micro-strain)
Figura A.39: Deformao na armadura - ligao mista CJS-1

A distribuio de tenses (equivalentes plsticas) na ligao mista CJS-1
para momento ltimo apresentada na Figura A.40. Elevados valores de tenso
foram encontrados na alma do pilar e na parte comprimida da viga ocasionando a
flambagem da mesa da viga (destacado na Figura A.40). Tambm foi observada
uma elevada flexo da chapa de topo devido a maior rigidez do parafuso em relao
chapa de topo. A linha neutra plstica da ligao localizou-se aproximadamente na
linha mdia da viga de ao.
(a)
(b)
Figura A.40: Tenses (kN/cm2) horizontais (a) e plsticas (b) na ligao mista CJS-1
260
Pelas anlises experimental e numrica, a alma do pilar foi o primeiro

componente da ligao CJS-1 a atingir o estado limite ltimo.
As tenses na alma do pilar iniciaram-se na altura da mesa comprimida
da viga e propagaram-se no ngulo de aproximadamente 45 em relao chapa de
topo. Na Figura A.41 apresentada a evoluo das tenses equivalentes plsticas
na alma do pilar.
Quando as tenses na alma atingiram as primeiras tenses plsticas no
momento equivalente a 82 kNm a rigidez da ligao comeou a diminuir.
M = 82 kNm
M = 122 kNm
M = 170 kNm
M = 144 kNm
M = 171,6 kNm
Figura A.41: Evoluo das tenses equivalentes plsticas (kN/cm2) na alma do pilar
da ligao mista CJS-1
261
Conforme a Figura A.42 a ligao mista CJS-1 tem comportamento semirgido para os sistemas no-contraventado e contraventado. Para essa classificao
foi admitido um vo de viga de 7m e laje de concreto no-fissurada para o clculo do
momento de inrcia da viga mista.
Quanto resistncia (Figura A.43), a ligao mista CJS-1 de resistncia
parcial, ou seja, tem momento resistente igual a 86% do momento resistente da viga
mista.
220
220
Zona 1
200
180
180
Zona 1
Momento (kNm)
160
140
2/3 Mu
120
100
80
60
40
Zona 2
140
2/3 Mu
120
100
80
60
40
20
20
Zona 3
Zona 3
10
15
20
10
Rotao (mrad)
15
Rotao (mrad)
Figura A.42: Classificao da ligao CJS-1 quanto rigidez de acordo com

220
Mr viga mista
200
180
160
Momento (kNm)
Momento (kNm)
160
200
Zona 2
140
120
100
80
60
40
20
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Rotao (mrad)
Figura A.43: Classificao da ligao CJS-1 quanto resistncia
20
262
A.2.2 Ensaios realizados por Anderson
Ensaios de ligaes mistas com chapa de topo no estendida foram

realizados na Universidade de Warwick sob a superviso de Anderson. Ao contrrio
dos ensaios realizados por Nethercot, essas ligaes tinham trs parafusos (um na
trao e dois na compresso) para resistir a foras maiores de cisalhamento, uma
vez que nas ligaes foram adotadas sees de ao com altura de 457 mm. Essa
viga mista com essa seo de ao capaz de superar vos de aproximadamente
12 m.
Quatro diferentes ensaios foram realizados com ligaes no eixo de maior
inrcia do pilar, configurando um arranjo cruciforme, sendo um dos modelos com
ligao somente em ao, na qual para todos os modelos foi colocado enrijecedor de
alma na parte comprimida do pilar.
Ensaio 1:ligao somente em ao com espessura de chapa de 15 mm;
Ensaio 2: ligao mista com espessura de chapa de topo de 15 mm;
Ensaio 3: ligao mista com espessura de chapa de topo de 15 mm e diferente

disposio de armadura em relao ao ensaio 2;
Ensaio 4: ligao mista com espessura de chapa de topo de 10 mm e disposio

de armadura igual ao ensaio 2.
Os modelos consistiam de um pilar 203203 UC52, rotulado na base

e, duas vigas em balano 457152 UB52. A chapa de topo, de dimenses
50020015 mm, foi soldada viga e parafusada ao pilar por meio de seis
parafusos M20. Os perfis da viga e do pilar, bem como o gabarito da chapa de
topo esto apresentados na Figura A.44.
263
203X203 UC52
7,6
457x152 UB52
260
10,9
449,8
12,5
206,2
203,9
50 90
152,4
50 25
55 90 55
Figura A.44: Dimenses (em mm) das vigas, do pilar e da chapa de topo,
respectivamente
Nos modelos mistos, a laje com 120 mm de espessura tinha forma de ao
incorporada perpendicular seo da viga com altura de 46 mm, sendo armada
longitudinalmente com quatro barras 16 mm (resultando na taxa de 1 %)
posicionadas a 87 mm do topo da viga de ao. Tambm foi posicionada uma malha
de 142 mm2/m como armadura secundria. A conexo de cisalhamento entre a viga
de ao e a laje foi feita por uma fila de conector de cisalhamento do tipo pino com
cabea de 19 mm e altura ps-soldagem de 100 mm, formando uma conexo
completa, onde o espaamento entre os conectores de 222,5 mm.
No ensaio 2 as distncias a e b (Figura A.45) so 270 e 100 mm,
respectivamente, enquanto que para os ensaios 3 e 4 so 270 e 220 mm,
respectivamente.
Figura A.45: Seo da viga mista

A Tabela A.6, Tabela A.7 e Tabela A.8, apresentam as caractersticas dos
264
materiais para todos os quatro ensaios.
Tabela A.6: Caractersticas dos aos dos perfis e da chapa de topo

Ensaio 1
Material
Ensaio 2
E
fy
2
fy
2
Ensaio 3
E
fy
2
Ensaio 4
E
fy
2
E
2
(kN/cm )
(kN/cm )
(kN/cm )
(kN/cm )
(kN/cm )
(kN/cm )
(kN/cm )
(kN/cm2)
31,8
20800
29,5
19400
28,9
20100
31,1
19200
28,1
20900
26,6
21500
27,6
19900
27,1
19700
33,9
19700
32,9
19800
33,1
19900
33,7
20400
31,2
21100
31,2
19400
29,3
19800
32,4
20700
30,5
21500
30,5
21500
30,5
21500
35
20100
Ao da
alma do
pilar
Ao da
mesa
do pilar
Ao da
alma da
viga
Ao da
mesa
da viga
Ao da
chapa
de topo
Tabela A.7: Caractersticas do ao da armadura

Material
fy
fu
(kN/cm2) (kN/cm2) (kN/cm2)
Armadura
16 mm
50,4
Alongamento
na ruptura
em %
61,1
20000
26
Tabela A.8: Caractersticas do concreto da laje

Ensaio 2
Material
Concreto
Ensaio 3
Ensaio 4
fc
fct
fc
fct
fc
fct
(Mpa)
(Mpa)
(Mpa)
(Mpa)
(Mpa)
(Mpa)
45,05
3,85
45,75
3,40
38,90
3,60
265
Antes da aplicao do carregamento os parafusos foram protendidos para

uma fora de 142 kN. Posteriormente, as extremidades das vigas foram carregadas
por meio de um atuador hidrulico posicionado a 1410 mm da face externa da mesa
do pilar.
A.2.2.1 Resultados experimentais e numricos

A Figura A.46 apresenta os resultados obtidos pelo modelo numrico e a
comparao com os ensaios experimentais.
400
360
Momento (kNm)
320
280
240
200
160
Ligao 1-EXPERIMENTAL
Ligao 1-NUMRICO
Ligao 2-NUMRICO
Ligao 4-NUMRICO
120
80
40
0
0
10
15
20
25
30
35
40
Rotao (mrad)
Figura A.46: Relao momento-rotao das ligaes analisadas
De maneira geral, tanto a rigidez inicial, momento ltimo e capacidade

rotacional obtiveram bons resultados. Vale ressaltar que na ligao 1 o ensaio foi
paralisado antes da condio ltima da ligao, que seria a ruptura do parafuso, e
por isso existe diferena de capacidade rotacional entre o numrico e o
experimental.
Apesar da menor espessura de chapa de topo na ligao 4 em relao a
ligao 2, assim como nos ensaios experimentais, no houve grandes diferenas de
rigidez inicial, momento ltimo e capacidade rotacional.
A Tabela A.9 mostra a comparao da rigidez inicial e momento ltimo
266
com base nas anlises experimental e numrica.

Tabela A.9: Parmetros principais da ligao para as trs ligaes analisadas
Rigidez inicial
Momento
(kNm/rad)
resistente (kNm)
Experimental
43617
162
Numrica
42246
197
Experimental
98132
380
Numrica
129270
357
Experimental
95779
370
Numrica
109146
345
LIGAO 4 LIGAO 2
LIGAO 1
Anlise
Como observado por Anderson (2001) nos ensaios e confirmado no

modelo numrico, na ligao 2 a mesa do pilar, principalmente, na linha do parafuso
tracionado apresentou grandes deformaes (Figura A.47) devido a no presena
do enrijecedor de alma do pilar na zona tracionada.
2
Tenso de von Mises (kN/cm )
55
50
45
40
35
30
25
20
Ligao 4
Ligao 2
Ligao 1
15
10
5
0
0
40
80
120
160
200
240
280
320
360
400
Momento (kN.m)
Figura A.47: Tenso de von Mises na mesa do pilar (linha do parafuso tracionado)
no modelo numrico
267
Essa regio da mesa do pilar foi a primeira regio da ligao a plastificar,

ocorrendo logo em seguida a plastificao da armadura (Figura A.48). Esses dois
componentes foram responsveis pela diminuio da rigidez da ligao. Na ligao 4
a armadura plastificou primeiro (momento igual a 180 kNm) seguida da mesa do
pilar.
400
360
Momento (kN.m)
320
280
240
200
Ligao 2
Ligao 4
160
120
80
40
0
10000
20000
30000
40000
50000
Deformao na armadura (micro-strain)
Figura A.48: Deformao na armadura no modelo numrico

A distribuio da tenso horizontal na ligao 2 (Figura A.49) para o
momento ltimo mostrou que a linha neutra da ligao est, aproximadamente, na
linha do 2 parafuso (de cima para baixo. As maiores concentraes de tenses
plsticas localizaram-se na mesa do pilar e na mesa inferior da viga, onde ocorreu a
flambagem antes do momento ltimo.
Alm dos fenmenos ocorridos na ligao 2, pelo fato da espessura da
chapa de topo ser menor na ligao 4, ocorreu tambm a flexo da chapa de topo
em torno do parafuso tracionado (Figura A.50).
As tenses plsticas na mesa do pilar da ligao 2 concentram-se
basicamente nas regies do furo e prxima a intercesso entre a mesa e alma da
viga (Figura A.51).
268
(a)
(b)
Figura A.49: Tenses (kN/cm2) longitudinais (a) e equivalentes plstica (b).............

da ligao 2
Figura A.50: Tenses equivalentes plsticas (kN/cm2) na ligao 4
269
M = 219 kNm
M = 276 kNm
M = 341 kNm
M = 316 kNm
M = 356 kNm
Figura A.51: Evoluo das tenses equivalentes plsticas (kN/cm2) na mesa do pilar
da ligao 2 (regio do parafuso tracionado)
Como tambm observado experimentalmente, nas ligaes 2 e 4 a mesa
comprimida da viga atingiu a plastificao antes do colapso da ligao (Figura A.52).
400
360
Momento (kNm)
320
280
240
200
160
120
Ligao 1
Ligao 2
Ligao 4
80
40
0
-40
0
-5
-10
-15
-20
-25
-30
-35
-40
Tenso horizontal (kN/cm )
Figura A.52: Tenso longitudinal na mesa comprimida da viga no modelo numrico

Na ligao 1 a chapa de topo no atingiu a plastificao (Figura A.53)
270
devido a sua maior rigidez em relao mesa do pilar, apesar da grande rigidez do
parafuso em relao chapa de topo.
As tenses na ligao 4 foram maiores que a da ligao 2, devido
menor espessura de chapa de topo. Aps o momento de 300 kNm as tenses na
ligao 2 se estabilizaram e no atingiram a tenso de escoamento.
Tanto na ligao 2 quanto na ligao 4 o parafuso no atingiu a fora de
ruptura.
2
Tenso de von Mises (kN/cm )
40
35
30
25
20
15
Ligao 1
Ligao 2
Ligao 4
10
5
0
0
50
100
150
200
250
300
350
400
Momento (kNm)
Figura A.53: Tenses de von Mises na chapa de topo (linha do parafuso tracionado)
no modelo numrico
Conforme a Figura A.54 as ligaes 2 e 4 podem ser consideradas semirgidas para o sistema no-contraventado. Entretanto, para o sistema contraventado
a ligao 2 considerada rgida, uma vez que at muito prximo de 2/3Mu est na
zona 1, e a ligao 4 semi-rgida. Para essa classificao foi admitido um vo de
viga de 12m e laje de concreto no-fissurada para o clculo do momento de inrcia
da viga mista.
Quanto resistncia, ambas as ligaes so de resistncia parcial como
apresentado pela Figura A.55.
271
350
Zona 1
300
Zona 1
300
2/3 Mu
2/3 Mu
250
Momento (kNm)
250
200
150
Zona 2
Ligao 2
Ligao 4
100
50
200
150
Ligao 2
Ligao 4
Zona 2
100
50
Zona 3
Zona 3
10
Rotao (mrad)
Rotao (mrad)
Figura A.54: Classificao das ligaes 2 e 4 quanto rigidez de acordo com

400
Mr viga mista
350
300
Momento (kNm)
Momento (kNm)
350
250
Ligao 2
Ligao 4
200
150
100
50
0
0
10
20
30
40
Rotao (mrad)
Figura A.55: Classificao das ligaes 2 e 4 quanto resistncia
10
272
ANEXO B: RESULTADOS ADICIONAIS DOS ENSAIOS EXPERIMENTAIS
ANEXO B: CARACTERIZAO DOS

MATERIAIS UTILIZADOS NOS
ENSAIOS
Apresenta-se nas Tabelas B.1 e B.2 a caracterizao do concreto e do
ao utilizados nos ensaios experimentais.
Tabela B.1: Resistncia compresso do concreto
Corpo de
prova
Tipo
Resistncia
(Mpa)
Cbico
61,22
Cbico
60,15
Cbico
61,22
Mdia
Cbico
60,87
Cilndrico
56,58
Cilndrico
54,51
Cilndrico
58,92
Cilndrico
56,90
Cilndrico
52,76
Cilndrico
50,76
10
Cilndrico
54,94
11
Cilndrico
56,58
12
Cilndrico
58,44
13
Cilndrico
55,04
14
Cilndrico
55,79
Mdia
Cilndrico
55,57
273
ANEXO B: RESULTADOS ADICIONAIS DOS ENSAIOS EXPERIMENTAIS
Tabela B.2: Resumo das caractersticas dos aos ensaiados

Corpo de
fy (kN/cm2)
fmx (kN/cm2)
fr (kN/cm2)
r (%)
Mesa da viga 1
36,4
49,37
34,69
32,40
Mesa da viga 2
33,71
48,38
33,85
35,20
Mdia
35,06
48,88
34,27
33,80
Alma da viga 1
37,46
52,55
38,00
33,40
Alma da viga 2
39,2
52,26
37,72
33,00
Mdia
38,33
52,41
37,86
33,20
Mesa do pilar 1
32,24
49,35
33,07
26,00
Mesa do pilar 2
34,28
48,69
31,86
28,00
Mdia
33,26
49,02
32,47
27,00
Alma do pilar 1
31,78
48,75
32,34
29,20
Alma do pilar 2
31,1
47,1
33,03
29,00
Mdia
31,44
47,93
32,69
29,10
Cantoneira 1
44,36
32,16
33,03
Cantoneira 2
29.89
44,10
31,89
37,17
Mdia
29,89
44,23
32,03
32,10
8mm 1
57,85
65,72
50,71
8,10
8mm 2
57,52
65,66
51,81
7,20
8mm 3
56,48
65,12
48,14
8.57
Mdia
57,28
65,50
50,22
7,96
12mm 1
54,00
61,13
51,74
7,80-
12mm 2
53,00
61,02
45,48
8,30
12mm 3
54,50
61,32
43,06
6,65
Mdia
53,83
61,16
46,76
7,58
prova
fy a tenso de escoamento
fmx a tenso mxima
fr a tenso de ruptura
r a deformao na ruptura

2006DO GustavoATristao

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Gustavo Alves Tristo

ANLISE TERICA E EXPERIMENTAL DE

Tese apresentada Escola de Engenharia

Orientador: Prof. Associado Roberto Martins Gonalves

minha famlia, ao Paulo

Este trabalho apresenta um estudo numrico e experimental do

submetidos a carregamentos monotnico e cclico, foi realizado no Instituto Superior

Palavras-chave: Estrutura mista, ao, ligaes mistas, viga-pilar, mtodo das

This work presents a numerical and experimental study of the structural

component model, semi-rigid, single-sided joint configuration, cyclic behavior, angle

Consideraes iniciais .......................................................................................... 1

Justificativas e objetivos do trabalho .................................................................. 2

Descrio dos captulos........................................................................................ 6

REVISO BIBLIOGRFICA ............................................................................................. 7

Conceituao e aspectos gerais das ligaes mistas ....................................... 7

Vigas mistas ......................................................................................................... 15

Largura efetiva ............................................................................................... 16

Comportamento em estado limite ltimo........................................................ 19

Comportamento em estado limite de utilizao ............................................. 23

Grau de conexo de cisalhamento ................................................................ 25

Armaduras transversais na laje...................................................................... 26

Aspectos da relao momento-rotao da ligao .......................................... 29

Aspectos sobre rigidez e resistncia das ligaes .......................................... 33

Classificao pelo AISC/LFRD ...................................................................... 35

Classificao pelo EUROCODE 3 ................................................................. 36

Classificao proposta por NETHERCOT ..................................................... 40

Mtodos de anlise considerando a no-linearidade dos materiais............... 46

Anlise elstica linear para o estado limite ltimo ......................................... 47

Anlise elstica linear para o estado limite de utilizao ............................... 50

Anlise rgido-plstica .................................................................................... 51

Anlise elasto-plstica ................................................................................... 53

Comentrios parciais .......................................................................................... 55

MODELO ANALTICO PARA LIGAES VIGA MISTA-PILAR ................................... 56

Mtodo proposto pelo EUROCODE 3 (2005) parte 1.8 .................................. 57

Consideraes iniciais ................................................................................... 57

Esforos atuantes na ligao ......................................................................... 60

Componentes individuais em trao .............................................................. 68

Flexo na mesa do pilar............................................................................. 68

Trao na alma do pilar ............................................................................. 71

Trao na alma da viga.............................................................................. 72

Flexo na chapa de topo............................................................................ 73

Trao na armadura longitudinal da laje .................................................... 74

Compresso transversal na alma do pilar.................................................. 76

Compresso na mesa e alma da viga........................................................ 79

Compresso na aba da cantoneira de assento.......................................... 79

Componente individual em cisalhamento horizontal...................................... 79

Determinao do momento resistente da ligao.......................................... 82

Ligao com chapa de topo ....................................................................... 85

Ligao com cantoneiras de alma e assento ............................................. 88

Componentes individuais em compresso .................................................... 76

Determinao da rigidez inicial da ligao..................................................... 90

Estimativa da capacidade rotacional da ligao............................................... 97

Comentrios sobre os mtodos de clculo apresentados ............................ 105

ENSAIOS EXPERIMENTAIS DE LIGAES MISTAS COM CANTONEIRAS ........... 106

Introduo .......................................................................................................... 106

Definio e geometria dos modelos ensaiados .............................................. 107

Metodologia e sistema dos ensaios................................................................. 112

Instrumentao .................................................................................................. 116

Caracterizao dos materiais ........................................................................... 118

Resultados experimentais ................................................................................ 122

Avaliao dos resultados experimentais ........................................................ 134

Ensaios monotnicos ................................................................................... 134

Influncia do enrijecedor de alma do pilar ................................................... 143