Chapas Gusset

ESTUDO DO COMPORTAMENTO DE
LIGAES METLICAS ENTRE PERFIS

TUBULARES E CHAPAS DE GOUSSET
ALBERTO MANUEL CAMES ARAJO
Dissertao submetida para satisfao parcial dos requisitos do grau de

MESTRE EM ENGENHARIA CIVIL ESPECIALIZAO EM ESTRUTURAS
Orientador: Professor Doutor Jos Miguel de Freitas Castro
SETEMBRO DE 2012
MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL 2011/2012

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
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Editado por
FACULDADE DE ENGENHARIA DA UNIVERSIDADE DO PORTO

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mencionado o Autor e feita referncia a Mestrado Integrado em Engenharia Civil 2011/2012- Departamento de Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia da
Universidade do Porto, Porto, Portugal, 2012.
As opinies e informaes includas neste documento representam unicamente o

ponto de vista do respetivo Autor, no podendo o Editor aceitar qualquer
responsabilidade legal ou outra em relao a erros ou omisses que possam existir.
Este documento foi produzido a partir de verso eletrnica fornecida pelo respetivo
Autor.
Estudo do Comportamento de Ligaes Metlicas entre Perfis Tubulares e Chapas de Gousset
Aos meus pais
Live as if you were to die tomorrow, learn as if you were to live forever.
Mohandas Karamchand Gandhi
AGRADECIMENTOS
Aqui fica a minha palavra de apreo a todos os que, de uma maneira ou de outra, contriburam para
que este trabalho se concretiza-se.
O meu agradecimento especial ao meu orientador, Professor Jos Miguel Castro, por toda a ateno e
tempo despendidos, pela ajuda e pelo incentivo prestados ao longo deste trabalho.
Uma palavra de agradecimento empresa Tal Projecto, pelo despoletar do tema, pelo contributo e
sugestes, valiosas para a realizao deste trabalho.
Um abrao forte e sentido a todos os amigos e colegas que partilharam comigo momentos de perto, e
que fizeram com que esses momentos se tornassem em momentos de grande alegria e
confraternizao, sem dvida fundamentais para o sucesso que todos tivemos.
Por ltimo, uma palavra muito especial de agradecimento a todos os que tornaram este curso possvel,
aos meus pais, que apesar de todas as dificuldades nunca deixaram que nada me faltasse, a toda a
famlia, pelo contributo que sempre me prestaram. Fico eternamente agradecido.
RESUMO
A utilizao de perfis tubulares hoje em dia bastante recorrente em estruturas metlicas nas suas
mais variadas aplicaes. Este facto deve-se a razes no s de ndole estrutural mas tambm de
ndole esttica. Uma das formas mais fceis e econmicas de ligar perfis tubulares com recurso
chamada chapa de gousset.
Nesta dissertao so apresentadas vrias tipologias de ligao que recorrem a chapas de gousset,
entre as quais se destacam a ligao com rasgo no tubo e/ou na chapa e a ligao com chapa de topo.
Procedeu-se a uma pesquisa dos diferentes trabalhos de investigao existentes para as diferentes
tipologias que permitiram elaborar consideraes acerca do comportamento destas. Atravs de uma
pesquisa nos documentos normativos internationais, foi ento possvel estabelecer o enquadramento
regulamentar destas ligaes. So ainda tecidas um conjunto de consideraes cerca do
dimensionamento de chapas de gousset.
Apresenta-se tambm um estudo comparativo de dimensionamento para as diferentes tipos de ligao
com base nas normas e recomendaes de projeto disponiveis. tambm proposto um baco de
dimensionamento.
As solues so comparadas em termos de espessuras de chapa e de comprimentos de entrega
adotados e de comportamento dissipativo expetvel em solicitao cclica.
PALAVRAS-CHAVE: estruturas tubulares, juntas, ligaes com rasgo, ligaes com chapas de topo,
shear lag, baco de dimensionamento, chapas de gousset.
ABSTRACT
Nowadays, hollow strustural sections are commonly used in steel structures at many aplications by
many reasons, not only by structural demands but also by aesthecis. One of the easier and economic
ways of connecting hollow strustural sections is using a gusset plate.
In this dissertation are presented various types of connections where gusset plates are used, such as:
slotted tubes, slotted gusset plates, slotted tube and gusset plate, hidden joint and end-tee connections.
It was made a study on several investigationss works about the different types of connections, wich
allowed to do certain considerations about them. Through a research in international specifications,
was possible to establish the statutory outline of this connections. Furthermore, there are some notes
about gusset plates designing.
In addition, it is presented a comparative study between the different types of connections based on
design standards and recommendations availables Moreover, it is suggested a design chartThe
solutions are compared based on the adopted thicknesss plate and lengths slot and expected
dissipative behaviour.
KEYWORDS: hollow strustural sections, joints, slotted connections, end-tee connections, shear lag,
design chart gusset plate.
NDICE GERAL
AGRADECIMENTOS ................................................................................................................................... I
RESUMO .................................................................................................................................................. III
ABSTRACT .............................................................................................................................................. V
1. INTRODUO ....................................................................................................................1
1.1. ENQUADRAMENTO GERAL .............................................................................................................. 1
1.2. OBJETIVOS ....................................................................................................................................... 4
1.3. ESTRUTURA DA DISSERTAO ....................................................................................................... 5
2. LIGAES METLICAS ENTRE PERFIS TUBULARES E

CHAPAS DE GOUSSET..................................................................................................7
2.1. INTRODUO .................................................................................................................................... 7
2.2. TIPOS DE SOLICITAO E DE LIGAO ........................................................................................... 7
2.2.1. SOLICITAO MONOTNICA ............................................................................................................... 7
2.2.2. SOLICITAO CCLICA........................................................................................................................ 7
2.2.3. TIPOS DE LIGAO ............................................................................................................................ 8
2.3. LIGAO COM RASGO NO TUBO ..................................................................................................... 9

2.3.1. DESCRIO ...................................................................................................................................... 9
2.3.2. MODOS DE ROTURA ........................................................................................................................ 10
2.3.3. ESTUDOS EXPERIMENTAIS ............................................................................................................... 12
2.3.4. ESTUDOS NUMRICOS ..................................................................................................................... 19
2.3.5. ENQUADRAMENTO REGULAMENTAR ................................................................................................. 21
2.3.6. CONSIDERAES ADICIONAIS SOBRE O COMPORTAMENTO ................................................................ 25
2.3.6.1. Detalhe de corte no fim do rasgo .............................................................................................. 25
2.3.6.2. Reforo da seco .................................................................................................................... 26
2.3.6.3. Resistncia e comportamento fadiga ..................................................................................... 28
2.3.7. OUTRAS VARIANTES ........................................................................................................................ 28
2.3.7.1. Soldaduras transversais de retorno .......................................................................................... 28
2.3.7.2. Chapa cortada ........................................................................................................................... 30
2.3.7.3. Rasgo na chapa e no tubo ........................................................................................................ 31
2.3.7.4. Rasgo duplo no tubo ................................................................................................................. 33
2.3.7.5. Chapa dentro do tubo................................................................................................................ 34
2.4. LIGAES COM CHAPA DE TOPO .................................................................................................. 36
2.4.1. ESTUDOS EXPERIMENTAIS .............................................................................................................. 37

2.4.2. ESTUDOS NUMRICOS .................................................................................................................... 39
2.4.3. ENQUADRAMENTO REGULAMENTAR ................................................................................................. 39
2.4.4. CONSIDERAES ADICIONAIS SOBRE O COMPORTAMENTO................................................................ 40
2.4.5. OUTRAS VARIANTES ....................................................................................................................... 41
2.5. CONCLUSO E CONSIDERAES FINAIS...................................................................................... 42
3. DIMENSIONAMENTO DE CHAPAS DE GOUSSET ................... 43

3.1. INTRODUO ................................................................................................................................. 43
3.2. QUANTIFICAO DA SOLICITAO............................................................................................... 43
3.3. VERIFICAES DE SEGURANA ................................................................................................... 44
3.3.1. RESISTNCIA AXIAL SECCIONAL DA CHAPA DE GOUSSET ................................................................... 45
3.3.2. RESISTNCIA ENCURVADURA POR FLEXO DA CHAPA DE GOUSSET ................................................ 46
3.3.3. RESISTNCIA ENCURVADURA LOCAL DAS ARESTAS LIVRES DA CHAPA DE GOUSSET ......................... 48
3.3.4. ARRANQUE POR CORTE EM BLOCO .................................................................................................. 51
3.4. CONCLUSO E CONSIDERAES FINAIS...................................................................................... 53
4. EXEMPLOS DE APLICAO........................................................................... 55
4.1. INTRODUO ................................................................................................................................. 55
4.2. CARACTERIZAO DOS MATERIAIS ............................................................................................. 55
4.3. CARACTERIZAO ........................................................................................................................ 55
4.4. DIMENSIONAMENTO DE LIGAO COM RASGO NO TUBO............................................................ 57
4.4.1. DIMENSIONAMENTO PARA SOLICITAO ESTTICA ............................................................................ 58
4.4.1.1. Dimensionamento da chapa de gousset .................................................................................. 58
4.4.1.2. Dimensionamento de ligaes tipo corte no tubo .................................................................... 59
4.4.2. DIMENSIONAMENTO PARA SOLICITAO SSMICA .............................................................................. 62
4.5. DIMENSIONAMENTO DE LIGAES TIPO CHAPA DE TOPO .......................................................... 67

4.6. ANLISE COMPARATIVA E CONCLUSES .................................................................................... 71
4.7. BACOS DE DIMENSIONAMENTO ................................................................................................. 72
4.7.1. FORMULAO E FUNDAMENTOS ...................................................................................................... 72
4.7.2. COMENTRIOS E RECOMENDAES DE UTILIZAO ......................................................................... 77
5. CONSIDERAES FINAIS ................................................................................. 79

5.1. CONCLUSES ................................................................................................................................ 79
5.2. SUGESTES PARA DESENVOLVIMENTOS FUTUROS .................................................................... 79
BIBLIOGRAFIA........................................................................................................................................ 81
ANEXOS .......................................................................................................................................85
AN.1. RESUMO DO DIMENSIONAMENTO DE LIGAES COM RASGO NO TUBO PARA A ESTRUTURA
DE 5 PISOS ............................................................................................................................................. 85
AN.1.1. Solicitao esttica .................................................................................................................... 85
AN.1.2. Solicitao ssmica .................................................................................................................... 87

DE 8 PISOS ............................................................................................................................................. 90

AN.3. RESUMO DO DIMENSIONAMENTO DE LIGAES DO TIPO CHAPA DE TOPO PARA A

ESTRUTURA DE 5 PISOS ........................................................................................................................ 95

ESTRUTURA DE 8 PISOS ........................................................................................................................ 96
NDICE FIGURAS
Figura 1.1 a): Canas de Bambu (Fonte: http://allforfurniture.blogspot.pt); b): Ponte em bambu na
Colmbia (Fonte: http://lecycpicorelli-bioarquitetura.blogspot.pt) ........................................................... 1
Figura 1.2 Curvas europeias de encurvadura (Fonte: EC3 1-1) .......................................................... 2
Figura 1.3 Comparao da massa do perfil em relao carga, sobre carregamento de compresso
(Fonte: adaptado de Wardenier et al., 2010b) ........................................................................................ 3
Figura 1.4 a): Ligao tubo-gousset (Fonte: www.archdaily.com); b): Ligao tubo-tubo (Fonte:
Wardenier et al. (2010b)) ........................................................................................................................ 4
Figura 2.2 a): Ligao em trelias com perfis tubulares. a): direta; b): com gousset; c): com cavilha
(Fonte: Gorenc et al., 2005) .................................................................................................................... 8
Figura 2.3 a): Ligao tubo-gousset em emendas (Fonte: CORUSTUBES, 2006)............................. 9
Figura 2.4 Rasgo no tubo. a): antes de assemblagem; b): aps assemblagem (Fonte: adaptado de
Cheng and Kulak, 2000) ........................................................................................................................ 10
Figura 2.5 Rasgo no tubo. a): vista frontal; b): vista lateral (Fonte: adaptado de Ling et al., 2007) .. 11
Figura 2.6 Rasgo no tubo: fluxo das tenses (Fonte: adaptado de Saucedo e Packer, 2006) ........ 11
Figura 2.7 Rasgo no tubo: linha de rotura da rotura circunferencial a): esquemtico (Fonte:
adaptado de Wardenier et al. (2010)); b): fratura de provete (Fonte:Martinez-Saucedo e Packer
(2006)) ................................................................................................................................................... 12
Figura 2.8 Rasgo no tubo: linha de rotura do corte em bloco a): esquemtico (Fonte: adaptado de
Wardenier et al. (2010)); b): fratura de provete (Fonte:Martinez-Saucedo e Packer (2006)) ............... 12
Figura 2.9 Rasgo no tubo: seco crtica (Fonte: adaptado de Dowswell e Barber, 2005) .............. 14
Figura 2.10 Rasgo no tubo: identificao de parmetros. a): seco quadrada; b): seco circular
(Fonte: adaptado de Ling et al., 2007b) ................................................................................................ 15
Figura 2.11 Rasgo no tubo. a):vista lateral com indicao de posio de extensmetros; b): variao
de extenses ao longo do comprimento de entrega [extensmetros 1, 3, 5 e 10] (Fonte: adaptado de
Willibald et al., 2006) ............................................................................................................................. 16
Figura 2.12 Rasgo no tubo: variao de extenses ao longo permetro [extensmetros 5, 6, 7 e 8]
(Fonte: adaptado de Willibald et al., 2006) ........................................................................................... 17
Figura 2.13 Corte em bloco: superfcies de rotura em chapa de gousset (Fonte: adaptado de
Hardash e Bjorhovde, 1985) ................................................................................................................. 18
Figura 2.14 Coeficiente shear lag segundo as vrias normas ........................................................... 24
Figura 2.15 Detalhe de corte no fim do rasgo no tubo. ...................................................................... 26
Figura 2.16 Chapa de cobertura ........................................................................................................ 26
Figura 2.17 Reforo da seo de corte com chapas. a): corte; b): perspetiva (Fonte: adaptado de
Shaw et al. (2010)) ................................................................................................................................ 27
Figura 2.18 Ligao com rasgo no tubo e com soldaduras de retorno (Fonte: Willibald et al., 2006)
............................................................................................................................................................... 28
Figura 2.19 Chapa cortada (Fonte: Willibald et al., 2006) ................................................................. 30
Figura 2.20 Rasgo simultneo no tubo e na chapa. a): antes de assemblagem; b): aps
assemblagem (Fonte: Martinez-Saucedo et al., 2008) ......................................................................... 31
Figura 2.21 Raso simultneo no tubo e na chapa, pormenor de assemblagem antes de soldadura.
(Fonte: http://www.aisc.org/content.aspx?id=19810) ............................................................................ 32
Figura 2.22 Rasgo duplo no tubo. a):representao esquemtica (Fonte: Oliveira et al., 2008; b):
Ottawa International Airport (Fonte: https://www.facebook.com/aess4u) ............................................. 33
Figura 2.23 Rasgo duplo no tubo. a): vista frontal; b): vista lateral (Fonte: cortesia da empresa Tal
Projecto) ................................................................................................................................................ 34
Figura 2.24 Chapa dentro do tubo. a): aplicao real; b): vista lateral (Fonte: Willibald, 2003) ........ 34
Figura 2.25 Chapa dentro do tubo: detalhe de cordes de soldadura. (Fonte: Willibald, 2003)........ 35
Figura 2.26 Chapa de topo (Fonte: CIDECT) ..................................................................................... 36
Figura 2.27 Chapa de topo: variao de ......................................................................................... 37
Figura 2.28 Distribuio das tenses na chapa de suporte (Fonte: adaptado de Kitipornchai e
Traves, 1989) ......................................................................................................................................... 37
Figura 2.29 Chapa de topo e recomendao do ngulo de disperso da carga atravs da chapa de
topo (Fonte: adaptado de Stevens e Kitipornchai, 1990) ...................................................................... 38
Figura 2.30 Chapa de topo: parmetros............................................................................................. 39
Figura 2.31 Chapa de topo: disperso de carga entre parede do tubo e chapa de suporte (Fonte:
Woolcock et al., 1999) ........................................................................................................................... 40
Figura 2.32 Arranque lamelar em juntas em T (Fonte: EC3-1-10) ..................................................... 41
Figura 2.33 Chapa de topo: chapa de suporte dupla (Fonte: Wardenier et al., 2010a)...................... 42
Figura 3.1 Largura efetiva da chapa de gousset. a):ligao aparafusada; b): ligao soldada......... 45
Figura 3.2 Verificao encurvadura. a): mtodo de Whitemore; b): mtodo de Thornton .............. 46
Figura 3.3 Verificao encurvadura. a): proposta de Yam e Cheng, 2002; b): proposta de Roeder
et al, 2004 .............................................................................................................................................. 47
Figura 3.4 Chapas de gousset em contraventamentos. a): de canto; b): de meio vo ..................... 48
Figura 3.5 Encurvadura local ao longo das arestas livres. a): de canto; b): de meio vo ................. 49
Figura 3.7 Destacamento do bloco. a): planos de rotura; b): planos de rotura considerando
excentricidade acidental ........................................................................................................................ 51
Figura 3.8 Ligao chapa de gousset-estrutura. a): gousset soldado; b): gousset soldado e
aparafusado ........................................................................................................................................... 52
Figura 3.6 Folga chapa-diagonal em aplicaes ssmicas................................................................. 53
Figura 4.1 Planta do edifcio (Fonte: Lopes, 2011) ............................................................................ 56
Figura 4.2 Alado dos prticos contraventados do edifcio. a): estrutura de 5 pisos; b): estrutura de 8
pisos (Fonte: Lopes, 2011) .................................................................................................................... 56
Figura 4.3 Disperso de carga ao longo da chapa de topo ............................................................... 68
Figura 4.4 Disperso de carga entre a parede do tubo e a chapa de suporte................................... 70
Figura 4.5 Representao esquemtica das vrias fases de clculo ................................................ 74
Figura 4.6 Fluxograma para o clculo do comprimento de entrega ................................................... 74
Figura 4.7 baco de dimensionamento de ligaes com rasgo no tubo, para ao S275 .................. 76
NDICE TABELAS
Tabela 1 Seleo da curva de encurvadura para seces circulares (Fonte: EC3 1-1) ..................... 3
Tabela 2 Quadro sntese de disposies para shear lag em seces circulares (Fonte: adaptado de
Willibald et al, 2004) .............................................................................................................................. 23
Tabela 3 Quadro sntese de disposies para o corte em bloco em seces circulares (Fonte:
adaptado de Willibald et al., 2006) ........................................................................................................ 25
Tabela 4 Quadro sntese das verificaes a efetuar em chapas de gousset consoante a natureza do
esforo ................................................................................................................................................... 45
Tabela 5 Valores de para diferentes condies de carregamento e de apoio (bordos transversais
simplesmente apoiados) (Fonte: Reis e Camotim (2001)) .................................................................. 50
Tabela 6 Resumo das solues propostas para os prticos contraventados de 5 e 8 pisos (Fonte:
Lopes, 2011).......................................................................................................................................... 57
Tabela 7 Resumo das diferentes solues propostas para a ligao tubo-chapa de gousset para o
5 piso da estrutura de 5 pisos .............................................................................................................. 62
Tabela 8 Solicitaes para os prticos contraventados de 5 e 8 pisos ............................................. 63
Tabela 9 Resumo das solues propostas para o 5 piso da estrutura de 5 pisos considerando
requisitos ssmicos ................................................................................................................................ 67
Tabela 10 Resumo das solues propostas para a ligao com chapa de topo a estrutura de 5 pisos
considerando requisitos estticos ......................................................................................................... 69
Tabela 11 Geometria da chapa de gousset ....................................................................................... 85
Tabela 12 Caractersticas geomtricas .............................................................................................. 85
Tabela 13 Ligao com rasgo no tubo com aplicao de regras do CIDECT DG1 .......................... 86
Tabela 14 Ligao com rasgo no tubo com aplicao de regras do CSA S16-01 ............................ 86
Tabela 15 Ligao com rasgo no tubo com aplicao de regras do AISC 360-10............................ 86
considerando requisitos estticos considerando ao S275 .................................................................. 95
SMBOLOS E ABREVIATURAS
DEC - Departamento de Engenharia Civil

FEUP Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto
Ag - rea bruta da seco
AISC - American Institute of Steel Construction
An - rea til da seco
Ane - rea til efetiva da seco
Ang - rea til sujeita a corte
Ant - rea til sujeita a trao
BS - British Standard
CF - Circunferencial failure (rotura circunferencial)
CHS - Circular Hollow Sections (perfis circulares ocos)
CIDECT - Comit International pour Ie Dveloppement et ltude de la Construction Tubulaire
CSA - Canadian Standards Association
DG 1 - Design Guide 1
E - Mdulo de Young
EC3 1-1 - Eurocdigo 3 Parte 1-1
EC3 1-1 - Eurocdigo 3 Parte 1-8
fu - Tenso nominal ltima
fy - Tenso nominal de cedncia
HAZ - Heat Affected Zone (zona termicamente afetada)
La - Comprimento da aresta livre
MHG - Modified Hidden Gap
RHS - Rectangular Hollow Sections (perfis retangulares ocos)
SHS - Square Hollow Sections (perfis quadrados ocos)
tch - Espessura da chapa de gousset ou espessura da chapa de topo
TO - Tear out (corte em bloco)
tsup - Espessura da chapa de suporte
ttb - Espessura da parede do tubo

U - Coeficiente shear lag
1
1. INTRODUO
1.1. ENQUADRAMENTO GERAL

A forma tubular conhecida pelo homem desde o incio dos tempos. Com uma simples observao do
meio circundante, facilmente se constata a predominncia da forma tubular, estando esta presente em
toda a flora dos habitats terrestres. Esta forma confere baixa resistncia s aes externas, por
exemplo: vento e chuva, o que explica em grande parte a sua durabilidade e prevalncia. Aliando o
facto da grande predominncia na natureza de elementos com esta forma e escassez de outros
materiais, ao bom desempenho mecnico dos mesmos, a utilizao destes materiais nas construes
erguidas pelo homem tornou-se assim inevitvel.
O uso de materiais disponveis na natureza, como o bambu (Figura 1.1 a)), nas construes antigas, e
mesmo em construes mais atuais (Figura 1.1 b)), revelou as excelentes potencialidades desta forma,
conjugando um bom desempenho estrutural, conferido pelo arranjo longitudinal das suas fibras, ao
baixo peso resultante do seu interior oco. No entanto, a configurao das suas fibras levantava
problemas ao nvel da resistncia na direo transversal a estas. (Firmo, 2000)
Figura 1.1 a): Canas de Bambu (Fonte: http://allforfurniture.blogspot.pt); b): Ponte em bambu na Colmbia
(Fonte: http://lecycpicorelli-bioarquitetura.blogspot.pt)
Com o desenvolvimento da indstria do ferro, surgiu um novo tipo de perfil, que tomou como
inspirao o bambu, os perfis de seco oca.
A utilizao de perfis tubulares recorrente na construo metlica destes dias. A este facto est
associado essencialmente o melhor comportamento mecnico e tambm uma melhor integrao
esttica relativamente a perfis de seco aberta. Estes perfis podem ser enformados a frio ou laminados
a quente. Podem ser obtidas vrias seces transversais, a saber, perfis do tipo CHS (perfis circulares
ocos Circular Hollow Sections), do tipo RHS (perfis retangulares ocos Rectangular Hollow
Sections) e do tipo SHS (perfis quadrados ocos Square Hollow Sections).
A escolha de um determinado tipo de perfil a usar numa estrutura est dependente de vrios fatores,
como por exemplo: otimizao do peso da estrutura e razes arquitetnicas. A otimizao do peso da
estrutura leva a ter em conta as vantagens em termos de propriedades mecnicas, a comparao de
quantidades de material e custos unitrios de fabrico, montagem e manuteno.
Comparando os diferentes tipos de perfis disponveis, quanto resistncia trao, tanto em perfis de
seco aberta como de seco fechada, esta diretamente proporcional rea transversal da seco do
perfil. quanto resistncia compresso e toro, que os perfis de seco oca apresentam maiores
vantagens.
A resistncia toro mxima para seces circulares devido configurao da seco transversal,
em que todo o material desta se encontra distribudo uniformemente em relao ao eixo polar da
seco.
A resistncia compresso depende da esbelteza dos perfis (), Equao 1, que por sua vez funo
do comprimento de encurvadura ( ) e do raio de girao da seco (). no raio de girao que reside
a grande vantagem destas seces, pois resultante da forma geomtrica do perfil, os elementos
tubulares tm um elevado raio de girao, pelo que a esbelteza dos perfis ser, para iguais
comprimentos de encurvadura, menor em perfis tubulares ocos.
=

(1)
Outro fator que influencia a resistncia compresso dos elementos o nvel de imperfeies. As
imperfeies num elemento podem ser de vria ordem, desde as geomtricas (falta de linearidade e de
verticalidade, excentricidade das cargas, entre outras) at s do material (tenses residuais, entre
outras). Estas imperfeies so traduzidas nas curvas europeias de encurvadura propostas pelo Parte 11 do Eurocdigo 3 (IPQ, 2010a) (Figura 1.2), que refletem o comportamento de um elemento
compresso com uma configurao deformada inicial equivalente. (Simes, 2007)
Figura 1.2 Curvas europeias de encurvadura (Fonte: EC3 1-1)
Estas curvas dependem da geometria da seco transversal, da classe do ao, do processo de fabrico e
do plano de encurvadura (Tabela 1). Resultado do maior controlo de qualidade existente em seces
tubulares relativamente a seces abertas, as curvas de encurvadura so menos penalizadoras para os
perfis tubulares quando comparadas com perfis abertos.
Tabela 1 Seleo da curva de encurvadura para seces circulares (Fonte: EC3 1-1)
Curva de encurvadura
Seco
Tubulares
Geometria
Eixo de flexo
S235 a S420
S460
laminadas a quente
qualquer
a0
enformadas a frio
qualquer
Sendo menos penalizadora a curva de encurvadura, mais prximo da unidade ser o valor do
coeficiente de reduo (), para iguais esbeltezas. Deste facto resulta uma maior resistncia
encurvadura relativamente a outro tipo de seces.
Na Figura 1.3 ilustrada a comparao entre a massa necessria para uma dada carga, para os vrios
tipos de perfil, num elemento com 3 m de comprimento sujeito a compresso axial. Daqui pode-se
perceber que quando a carga aplicada baixa, levando a uma seco relativamente esbelta, os perfis
tubulares so bastante mais vantajosos, conduzindo a um gasto menor de material. Para cargas mais
elevadas esta diferena no to pronunciada. (Wardenier et al., 2010b)
Figura 1.3 Comparao da massa do perfil em relao carga, sobre carregamento de compresso (Fonte:
1
adaptado de Wardenier et al., 2010b)
Para alm das vantagens a nvel de comportamento mecnico que estas seces apresentam, existem
tambm outros fatores que podem favorecer a escolha de perfis tubulares. possvel destacar as
vantagens do ponto de vista da durabilidade, tanto pelo facto de ter uma seco fechada - por isso uma
1
Sendo a tenso de encurvadura ( ): =

3
menor superfcie exposta - como pelo facto de as suas arestas terem um maior raio, o que leva no
existncia de pontos angulosos. Estas especificidades tornam tambm a proteo contra a corroso
tambm mais econmica. Com a utilizao de perfis tubulares cria-se tambm a possibilidade de uso
do espao interior do tubo, tanto para fins estruturais (preenchimento com beto) ou no estruturais
(por exemplo: preenchimento com lquido, aumentando a resistncia ao fogo). Destaca-se ainda o
coeficiente aerodinmico muito inferior aos perfis de seco aberta. Por fim destaca-se uma melhor
integrao esttica, que apesar de ter um carcter mais subjetivo tambm objetivo, pois estes perfis
permitem, em regra, perfis mais esbeltos, com a possibilidade de seces variveis.
Para um completo aproveitamento das vantagens dos perfis tubulares relativamente aos de seco
aberta, fundamental que a ligao destes perfis estrutura seja tida em conta com especial
relevncia. A ocorrncia de colapso de estruturas causados por ligaes inadequadas, elevada,
nomeadamente em fenmenos extremos (Gorenc et al., 2005). Por isso, a tecnologia de ligao
desempenha um papel preponderante no comportamento de estruturas, nomeadamente nas estruturas
com perfis tubulares, sendo determinante para tirar o mximo proveito das suas propriedades.
A utilizao de toda a capacidade resistente de um perfil, idealmente o desejvel, pode assim no ser
possvel ou vantajosa de materializar. Pode no ser possvel, devido a restries de ordem espacial que
dificultem a adoo de certas solues na construo; ou pode no ser vantajosa, caso implique um
maior gasto de material. A ligao entre perfis de seco tubular oca numa estrutura pode fazer-se de
diferentes formas. possvel destacar dois grandes tipos, aqueles que usam uma chapa intermdia
(Figura 1.4 a)) e os que os que se ligam diretamente sem chapas intermdias (Figura 1.4 b)).
Figura 1.4 a): Ligao tubo-gousset (Fonte: www.archdaily.com); b): Ligao tubo-tubo (Fonte: Wardenier et al.
(2010b))
1.2. OBJETIVOS
Este trabalho tem como principal objetivo estudar o comportamento e o dimensionamento de ligaes
metlicas entre perfis tubulares e chapas de gousset, tendo sido despoletado pela empresa Tal Projecto.
Identificadas as vrias formas de materializar estas ligaes, procura-se compreender o
comportamento mecnico destas e quais os parmetros que mais influenciam o seu desempenho, em
primeiro lugar atravs de uma reviso bibliogrfica, seguida de uma reviso das principais normas
internacionais de dimensionamento. Pretende-se avaliar de que forma as vrias normas e documentos
auxiliares de projeto tm em conta os diferentes parmetros. Nesta fase, dado especial enfoque
proposta de Martinez-Saucedo e Packer (2009), a qual consiste numa nova abordagem ao
dimensionamento de ligaes em que a chapa de gousset inserida num rasgo.
1.3. ESTRUTURA DA DISSERTAO

A presente dissertao composta por quatro captulos, destacando-se duas partes principais.
Inicialmente so apresentadas as bases para o dimensionamento de ligaes em estruturas metlicas
entre perfis circulares e chapas de gousset. Na segunda parte sero realizados exemplos de aplicao
para os diferentes tipos de ligao e ser proposto um baco de dimensionamento.
No primeiro captulo apresentado o enquadramento desta dissertao, onde so apresentadas as
principais razes que conduzem utilizao de perfis de seco tubular nas estruturas, ressalvando-se
tambm o papel que as ligaes assumem nestas. So apresentados ainda os objetivos da presente
dissertao bem como a sua estrutura.
No segundo captulo so apresentadas os diferentes tipos de ligaes entre perfis de seco tubular e
chapas de gousset, bem como as suas aplicaes. apresentada a evoluo dos estudos feitos
especificamente para cada tipo de ligao e para cada variante. Agrupam-se os detalhes de ligao em
dois grandes tipos: aqueles em que a ligao mobiliza toda a seco transversal do tubo e aqueles onde
apenas uma parte da seco transversal solicitada dada especial ateno considerao dos
fenmenos que influenciam a capacidade resistente das ligaes, como por exemplo o efeito shear lag
ou o ngulo de disperso da carga. So tambm apresentados documentos normativos e
recomendaes fornecidas por guias de dimensionamento disponveis para os vrios detalhes de
ligao em estudo.
No terceiro captulo so apresentadas as regras de dimensionamento de gousset em todas as suas
vertentes, desde o dimensionamento das foras nas interfaces de ligao at aos problemas relativos
encurvadura das chapas de gousset. So ainda apresentadas recomendaes para um bom desempenho
ssmico destes elementos.
O captulo quatro apresenta a aplicao dos diferentes tipos de ligao em vrios casos. tambm
proposto um baco de dimensionamento para ligaes com rasgo no tubo.
No ltimo captulo enunciam-se as principais concluses retiradas deste trabalho. Apresentam-se
tambm algumas recomendaes para desenvolvimentos futuros. Seguem-se as referncias
bibliogrficas e os anexos.
2
2. LIGAES METLICAS ENTRE
PERFIS TUBULARES E CHAPAS
DE GOUSSET
2.1. INTRODUO
No mbito desta dissertao, apenas sero estudadas as ligaes que fazem uso da chapa intermdia,
vulgarmente chamada de chapa gousset. Esta forma de materializar as juntas de um elemento
representa geralmente uma das formas menos complexas e menos dispendiosa de as fabricar.
Neste captulo apresentam-se e discutem-se os tipos de ligaes mais correntes entre perfis tubulares e
chapas de gousset que podem ser agrupadas em dois grandes grupos: as ligaes com rasgo no tubo e
as ligaes com chapa de topo. A reviso que aqui se apresenta exclusivamente virada para o caso de
carregamento axial dos elementos, tanto em situao monotnica como em situao cclica.
Neste captulo apresentam-se numa primeira fase as diferentes aplicaes de ligaes entre perfis
tubulares e chapas de gousset em construo metlica. De seguida, apresentam-se as vrias formas de
materializar este tipo de ligaes, sendo estas agrupadas em dois grandes grupos, as ligaes com
corte no tubo e as ligaes com chapa de topo.
2.2. TIPOS DE SOLICITAO E DE LIGAO

Aliando um bom comportamento estrutural compresso e toro, a uma forma visualmente mais
atrativa que os perfis tradicionais de seco aberta, a utilizao de perfis de seco tubular oca nas
estruturas tornou-se recorrente. A ligao destes estrutura assim determinante para tirar o mximo
proveito das suas propriedades.
2.2.1. SOLICITAO MONOTNICA
A utilizao de perfis tubulares em estruturas treliadas est normalmente associada a um tipo de

solicitaes em que o carregamento axial e monotnico, ou seja, carregamento de trao ou de
compresso e nos quais no se espera que haja inverso do tipo de esforos instalados. Esta situao
est associada a. Em que os esforos atuantes na ligao so obtidos atravs da anlise estrutural.
2.2.2. SOLICITAO CCLICA
A utilizao de perfis tubulares ligados a chapas em estruturas suscetveis de sofrer aes cclicas pode
levantar alguns problemas, particularmente quando estes perfis so utilizados no sistema de
contraventamento. Estes perfis so tipicamente ligados estrutura atravs de uma chapa de gousset
entre a extremidade da diagonal e a interseo viga/pilar.
Os sistemas de contraventamento so responsveis por resistir s aes laterais a atuar numa estrutura,
como por exemplo um sismo. Por isso, o comportamento da restante estrutura depende do desempenho
dos contraventamentos.
Uma regra bsica para uma boa resposta da estrutura a um sismo ser assegurar a ductilidade de todos
os seus componentes dissipativos, ou seja, assegurar que estes componentes tm capacidade de
deformao suficiente que conduza no ocorrncia de rotura brusca de elementos sem aviso.
Garantindo este princpio, com a capacidade de deformao que garantida, assegura-se que haja
maior dissipao de energia, e assim que a estrutura sofra menos dano devido ao sismo.
A ductilidade do sistema de contraventamento, portanto a sua capacidade de dissipar energia, depende
em grande medida da ligao do contraventamento estrutura. Assim, assegurar um comportamento
dctil, implica assegurar que o sistema no vai colapsar pela ligao deste estrutura, ou seja, que a
ligao por si s tem mais resistncia que o contraventamento, permitindo que o contraventamento
plastifique em trao e encurve compresso.
2.2.3. TIPOS DE LIGAO
A ligao entre os diferentes elementos de uma estrutura treliada pode ser feita de vrios modos,
desde a ligao direta entre perfis ligao atravs de goussets (Figura 2.1). A ligao direta entre
perfis ocorre quando os diferentes membros so soldados diretamente um no outro, sem o recurso de
elementos intermdios. Esta uma soluo bastante usada em perfis tubulares. As ligaes por
intermdio de uma chapa de gousset foram usadas inicialmente em ligaes feitas com rebites, sendo
atualmente usadas em ligaes aparafusadas, soldadas em fbrica ou em obra e em ligaes com
cavilhas. As suas principais vantagens so a facilidade construtiva e a possibilidade de fazer convergir
vrios membros num s ponto, eliminando excentricidades nos ns, situao que nem sempre
possvel em ligaes diretas. A grande desvantagem o facto de a fora ser transmitida de forma
indireta, levantando problemas com a concentrao excessiva de tenses. As ligaes por meio de
cavilhas, normalmente tambm recorrem a chapas de gousset, e so normalmente adotadas por
requisitos estticos ou quando em juntas que se queiram articuladas. (Gorenc et al., 2005)
Figura 2.1 a): Ligao em trelias com perfis tubulares. a): direta; b): com gousset soldado c): com cavilha
(Fonte: Gorenc et al., 2005)
Outra das aplicaes das ligaes com chapa de gousset na emenda de elementos, por exemplo
quando necessrio vencer vos cujos comprimentos so superiores s dimenses disponveis para os
perfis comerciais (Figura 2.2). Nestes casos necessrio que a ligao chapa-perfil tubular seja capaz
de conseguir transmitir todo o tipo de esforos a que o membro est sujeito at esse ponto, pelo que os
elementos de ligao - chapa de gousset, cordes de soldadura e/ou parafusos - devero ser
dimensionados para tal.
Figura 2.2 a): Ligao tubo-gousset em emendas (Fonte: CORUSTUBES, 2006)
A ligao de perfis tubulares atravs de chapas de gousset apresenta vrias variantes. Estas variantes
traduzem-se, naturalmente, em distintos detalhes construtivos, mas sobretudo em diferentes formas de
transmisso de esforos entre elementos a ligar.
A escolha do detalhe adequado varia com as dimenses do tubo e com o nvel de esforos a atuar.
Dentro deste tipo de ligao existem varias formas de ligar o tubo chapa de gousset, passando por
um rasgo no tubo, na chapa ou em ambos, ou ento atravs de uma chapa de topo. assim possvel
identificar quatro tipos de detalhes que, com maior ou menor frequncia, so usados na construo:
Rasgo no tubo (slotted);

Rasgo no tubo com soldaduras transversais (slotted with weld return);
Rasgo na chapa (slotted plate);
Rasgo no tubo e na chapa (modified hidden gap);
Rasgo duplo no tubo;
Chapa de topo no tubo (end tee).
O rasgo no tubo frequentemente utilizado para tubos com dimetros superiores a 100 mm, no
inviabilizando a sua utilizao para dimetros menores. A utilizao de uma chapa de topo surge como
alternativa, normalmente mais econmica e de mais fcil execuo. No entanto, a sua aplicabilidade
em elementos fortemente carregados levanta alguns problemas (Woolcock et al., 1999).
2.3. LIGAO COM RASGO NO TUBO

2.3.1. DESCRIO
A ligao de um perfil tubular a uma estrutura pode ser conseguida atravs de uma chapa de gousset.
Conforme se pode ver na Figura 2.3, o tubo rasgado longitudinalmente em cada uma das suas
extremidades, sendo depois este rasgo preenchido com uma chapa de gousset que preenche o espao
deixado pelo rasgo. Em seguida o tubo e a chapa so soldados ao longo das arestas do rasgo por
intermdio de quatro cordes de soldadura de ngulo. Este um dos mtodos mais simples, eficaz e
econmico de materializar a ligao de perfis tubulares (Martinez-Saucedo e Packer, 2006) e (Cheng e

Kulak, 2000).
Figura 2.3 Rasgo no tubo. a): antes de assemblagem; b): aps assemblagem (Fonte: adaptado de Cheng and
Kulak, 2000)
Para alm dos quatro cordes de soldadura longitudinais ao longo do desenvolvimento da ligao,
podem tambm existir cordes de soldadura transversais no fim do rasgo. Este pormenor construtivo,
leva a que a reduo da seco do tubo provocada pelo rasgo possa deixar de ser considerada. No
entanto, o benefcio da incluso de um material de adio nesta zona, j por si zona de grande
concentrao de tenses, alvo de discusso, pelo que este tema ser tratado com mais detalhe nas
seces seguintes.
Caso no existam as soldaduras transversais, comum existir um espao livre, resultante da folga
entre o fim do rasgo no tubo e o incio da chapa e das soldaduras, conforme se pode verificar na Figura
2.4 b). A sua existncia justifica-se por razes de ordem estrutural, limitando-se assim a concentrao
de tenses no tubo nesta zona, libertando-se tambm espao para eventuais ajustamentos da posio da
chapa, facilitando assim a operao de montagem.
No obstante as vantagens deste tipo de ligao, importante reconhecer que o escasso conhecimento
do seu comportamento em aplicaes reais, pode resultar num sobredimensiomento das solues em
projeto ou em certos casos a num subdimensionamento que pode levar rotura da ligao, pondo em
causa a integridade da estrutura. Assim, e dada a ausncia de regras especficas para este tipo de
ligao nas normas, na ltima dcada, alguns autores dedicaram-se ao estudo deste tipo de ligao,
levando a que hoje o conhecimento do comportamento desta ligao esteja bastante mais
desenvolvido.
2.3.2. MODOS DE ROTURA
Os parmetros que mais afetam o comportamento desta ligao so (Figura 2.4):

10
a espessura da chapa de gousset (tch);

o comprimento de entrega da chapa no tubo, igual ao comprimento dos cordes de soldadura
(Lw);
a espessura da parede do tubo (ttb);
o dimetro do tubo (D);
uso de soldaduras transversais no fim do rasgo;
o espao livre entre o fim do corte e o fim da chapa.
Figura 2.4 Rasgo no tubo. a): vista frontal; b): vista lateral (Fonte: adaptado de Ling et al., 2007)
O facto de uma carga a atuar no tubo ser transferida para a chapa ao longo de cordes de soldadura
longitudinais, leva a que nesta zona haja uma distribuio de tenses no uniforme no permetro do
tubo, ao contrrio do que acontece numa seco do tubo fora desta zona, onde as tenses so
constantes ao longo do permetro, conforme se pode observar na Figura 2.5. A este fenmeno de no
uniformidade de tenses d-se o nome de shear lag.
Figura 2.5 Rasgo no tubo: fluxo das tenses (Fonte: adaptado de Saucedo e Packer, 2006)
O termo shear lag descreve o processo de transferncia de tenses de uma fora concentrada, neste
caso os cordes de soldadura, para a seco transversal do elemento a ligar (Kirkham e Miller, 2000)
Assim, o efeito shear lag, reduz a resistncia de projeto de um elemento, porque nem toda a seco
transversal efetiva na zona da seco crtica (Easterling e Giroux, 1993), tornando-se num possvel
modo de rotura da ligao.
A rotura associada a este fenmeno resulta da excessiva concentrao de tenses na zona do tubo a
montante da chapa de gousset. Nesta zona verificam-se simultaneamente duas condies, a reduo de
seco transversal do tubo devido ao rasgo e a perda de eficincia da seco transversal devido ao
efeito shear lag , pelo que quando excedida a tenso ltima, o tubo fratura (Figura 2.6). Esta rotura,
que acontece na zona vizinha ao incio dos cordes de soldadura, propaga-se depois ao longo da
seco transversal do tubo, levando denominada rotura circunferencial (Figura 2.6 a) e b)).
11
Figura 2.6 Rasgo no tubo: linha de rotura da rotura circunferencial a): esquemtico (Fonte: adaptado de
Wardenier et al. (2010)); b): fratura de provete (Fonte:Martinez-Saucedo e Packer (2006))
Outro importante mecanismo a ter em conta neste tipo de ligao o arranque por corte em bloco. O
corte em bloco caracteriza-se por um destacamento de um bloco de material de um membro, sendo
uma combinao de rotura trao e de rotura por corte ao longo de planos perpendiculares entre si.
Este um comportamento que se observou ser condicionante em ligaes aparafusadas, devido a
reduo de rea provocada pelos parafusos. No entanto, certas configuraes de ligaes soldadas so
tambm suscetveis de romper por este mecanismo. A rotura do bloco de material, definida pelo
permetro adjacente extremidade dos cordes de soldadura. (Oosterhof e Driver, 2011)
A rotura d-se ao longo das soldaduras, pelo que neste caso pode acontecer ao longo da chapa de
gousset ou ao longo das paredes do tubo, sendo no entanto mais comum esta ltima sobretudo pelas
diferenas de espessura entre a chapa e a parede do tubo (Figura 2.7 a) e b)).
Figura 2.7 Rasgo no tubo: linha de rotura do corte em bloco a): esquemtico (Fonte: adaptado de Wardenier et
al. (2010)); b): fratura de provete (Fonte:Martinez-Saucedo e Packer (2006))
Nas seces seguintes apresentam-se os trabalhos, tanto experimentais como numricos,

desenvolvidos nas ltimas dcadas e que serviram de base ao trabalho mais recente elaborado por
Martinez-Saucedo e Packer (2009), em que foi proposto um novo modelo de anlise do
comportamento destas ligaes. De seguida so apresentadas as disposies regulamentares existentes,
sendo tambm apresentadas as diferentes variantes do ponto de vista construtivo soluo base.
2.3.3. ESTUDOS EXPERIMENTAIS
A compreenso do comportamento da ligao com rasgo no tubo, facilmente poder resultar de uma
anlise com base emprica, que permite partida descortinar os principais mecanismos de rotura
associados. No entanto, uma correta compreenso do fenmeno de transmisso de carga entre o tubo e
a chapa, s possvel atravs de uma anlise experimental cuidada.
12
A grande maioria dos estudos feitos com este tipo de ligaes, tem como principal objetivo o estudo
do efeito shear lag, uma vez que a informao sobre este tema escassa. J no que diz respeito ao
corte em bloco, por ser um tema mais consensual, a pesquisa dirigida exclusivamente sobre ele
menor.
Apesar de alguns dos trabalhos experimentais destinados a estudar o efeito shear lag, tenham vindo a
revelar mais tarde a ocorrncia de corte em bloco, no texto que se segue, optou por se fazer uma
distino entre os estudos direcionados para cada um dos modos de rotura.
i.
Shear lag
Os primeiros trabalhos com o objetivo de estudar a influncia do efeito de shear lag reportam dcada
de 30 do sculo passado, no mbito de pesquisas militares feitas para o estudo de aeronaves de alta
performance.
No entanto, o primeiro modelo para ter em conta este efeito, foi proposto por Chesson e Munse (1963),
para peas sujeitas a carregamento axial de trao e ligadas por rebites ou parafusos. Os autores
tinham como objetivo quantificar a eficincia da seco transversal, atravs de um coeficiente redutor
da resistncia dos membros a ligar ( = ). Baseados num extenso programa experimental, os
autores desenvolveram expresses empricas para ter em conta os vrios fatores que influenciavam a
eficincia seccional. Os fatores mais importantes eram a rea til e o efeito shear lag. O coeficiente
referente ao shear lag (U) era dado por:
=1

sendo:
(2)
excentricidade da ligao
comprimento da ligao
Este modelo foi mais tarde adotado pelas normas americanas AISC Specifications, e alargado tambm
a ligaes soldadas. A norma americana, no entanto, passou apenas a considerar apenas os dois fatores
dominantes, a rea til e o shear lag. Assim, a reduo de eficincia da seco na zona crtica da
ligao dada pela rea til efetiva (Ae):
sendo:
rea til
=
(3)
A rea til mnima na seco crtica da ligao, isto , fim do rasgo do tubo, seco 1-1 da Figura
2.8, e igual rea bruta transversal do tubo menos a rea retirada pelos rasgos.
13
Figura 2.8 Rasgo no tubo: seco crtica (Fonte: adaptado de Dowswell e Barber, 2005)
O trabalho elaborado por Easterling e Giroux (1993) pretendeu atestar a adequabilidade do modelo
proposto por Chesson e Munse (1963) e adotado pelas normas americanas, a ligaes soldadas. Foi
realizado um estudo experimental com perfis de seco aberta (chapas, cantoneiras e perfis em U)
para validar as regras at ento vigentes. Os autores sugeriram que o valor mximo de U, fosse 0.9,
para ter em conta as excentricidades e as imperfeies nas operaes de soldadura (Equao 4).
Alertaram tambm para a necessidade de maior estudo nesta rea.
= 1 0.9

(4)
Kirkham e Miller (2000) fizeram uma reviso das disposies disponveis para a considerao do
efeito shear lag, bem como uma coletnea de todos os trabalhos experimentais feitos at data. As
principais concluses deste trabalho indicaram que as disposies normativas disponveis no
representavam adequadamente o comportamento das ligaes, sendo conservativas. Foi assim
recomendado maior pesquisa para os vrios tipos de seces, nomeadamente em perfis de seco oca,
onde a pesquisa existente at a era bastante limitada.
Apesar da pesquisa feita em ligaes entre perfis de seco aberta ser j bastante extensa, como se
demonstra pela literatura acima enunciada, a pesquisa em elementos de seco tubular relativamente
recente, o que no impede que hoje j haja um conhecimento aprofundado.
O primeiro trabalho experimental em que foram testados perfis de seco oca, tanto retangulares,
como quadrados e circulares, ligados a uma chapa atravs de um rasgo no perfil, foi realizado pela
BritishSteel (1992), observando-se que alguns dos provetes atingiram a rotura devido presena do
shear lag. (Martinez-Saucedo e Packer, 2009)
Korol et al. (1994), testaram seces ocas retangulares e quadradas, variando o comprimento das
soldaduras, as dimenses dos perfis e a relao largura/altura. Dos 18 provetes testados, 7 deles
apresentaram rotura por shear lag, e destes, os autores concluram que 6 tinham um rcio
prximo de 1, em que w a distncia entre soldaduras medida ao longo do permetro (para sees
circulares Equao = 0.5 (5)5). Concluram tambm, que para rcios < 0.6, a
rotura se dava por corte do metal base do tubo, enquanto que quando > 1.2 o efeito shear lag
deixava de ter influncia na rotura da ligao.
14
0.5
(5)
Figura 2.9 Rasgo no tubo: identificao de parmetros. a): seco quadrada; b): seco circular (Fonte:
adaptado de Ling et al., 2007b)
No seguimento deste trabalho, Korol (1996) props um novo modelo para o clculo da rea efetiva
til, menos conservativo que o anterior baseado em Chesson e Munse (1963), atrs apresentado. Em
vez do uso de fatores de eficincia, so usados dois fatores, um que tem em conta o modo de rotura e
outro que tem em conta a excentricidade da ligao. O coeficiente que tem em conta o modo de rotura
depende do quociente , dado por:
1.0

1.2
(6)
0.4 0.5

0.6
(7)
no aplicvel

$ 0.6
(8)

1.2
Segundo o autor, para valores de $ 0.6, ocorre rotura no metal base ao longo das soldaduras,
verificando-se corte em bloco. Para valores em que 1.2 0.6, a rotura era influenciada pela
efeito shear lag. Acima desses valores (Equao 6), a rotura acontecia ao longo da seco transversal
do tubo.
O fator que tem em conta a excentricidade dado por:
% 1 0.4
(9)
& % &
(10)

sendo a rea til efetiva, dada por:
15
O primeiro estudo feito exclusivamente em seces tubulares com rasgo no tubo para a chapa de
gousset foram conduzidos por Cheng et al. (1998) e Cheng e Kulak (2000), no qual os autores
efetuaram as revises das normas canadiana e americana, respectivamente.
Segundo os estudos feitos por Cheng e Kulak (2000), a no uniformidade de tenses, ou seja, o efeito
shear lag, deixa de se verificar em ligaes com comprimentos de entrega ( ) elevados. Assim,
quando este 1.3 vezes superior ao dimetro do tubo, a eficincia da seco transversal do tubo
total.
Estes autores tambm verificaram que para ligaes com estes comprimentos de entrega, a rotura dos
provetes deixava de ocorrer na zona da ligao, passando a ocorrer a meio comprimento do tubo,
sendo a rotura antecedida por afunilamento do tubo, situao tpica de uma rotura por cedncia do
material sujeito a trao. Segundo estes, a explicao para a mudana da zona de rotura do tubo devese ao facto de, deixando o shear lag de ser crtico para estes comprimentos, a chapa de gousset passar
a ter um efeito benfico para o tubo, proporcionando um confinamento da seco transversal nesta
zona. Como fora da zona de ligao no existe este confinamento, fica ento esta zona a ser a de
menor resistncia.
Wilkinson et al. (2002), testaram experimentalmente seces retangulares enformadas a frio, fazendo
variar a espessura das paredes da seco e o comprimento da solduras longitudinais. Os autores
observaram que em alguns casos a carga de rotura do provete era superior carga prevista por
aplicao das disposies regulamentares para o shear lag, o que sugere que estas disposies eram,
altura, ainda conservativas na sua abordagem.
Como os resultados obtidos experimentalmente para seces retangulares e quadradas podem no ser
totalmente aplicveis a seces circulares, mais recentemente, Willibald et al. (2006) realizaram um
extenso trabalho experimental em seces ocas circulares e elpticas, com o objectivo de estudar a
rotura das ligaes provocada por shear lag, tanto em carregamento de traco como de compresso.
Nesse estudo demonstrou-se que o efeito de shear lag pode realmente tornar-se crtico em ligaes
chapa-rasgo no tubo.
Os resultados permitiram perceber a forma como variam as tenses () na zona da ligao, atravs dos
registos dos extensmetros () colocados ao longo do desenvolvimento da ligao. Como se pode
verificar na Figura 2.10, as tenses so mximas no incio das soldaduras, variando depois
gradualmente at ao final destas. No tubo, a seguir ao fim da chapa, as tenses tambm tendem a
decrescer rapidamente, medida que aumenta a distncia ao incio do rasgo.
Figura 2.10 Rasgo no tubo. a):vista lateral com indicao de posio de extensmetros; b): variao de
extenses ao longo do comprimento de entrega [extensmetros 1, 3, 5 e 10] (Fonte: adaptado de Willibald et al.,
2006)
16
A colocao de extensmetros ao longo do permetro, no fim do comprimento de entrega, permitiu

verificar uma variao acentuada de tenses da zona prxima das soldaduras para a zona mais distante
destas, Figura 2.11.
Os autores concluram ainda que o comprimento de entrega do tubo era o parmetro que mais
influenciava a resistncia da ligao.
Figura 2.11 Rasgo no tubo: variao de extenses ao longo permetro [extensmetros 5, 6, 7 e 8] (Fonte:
adaptado de Willibald et al., 2006)
Foram tambm realizados recentemente estudos em perfis tubulares de muito alta resistncia ('
1350 )* e '
1350 )*) por Ling et al. (2007b). Materiais com esta gama de resistncia so
normalmente utilizados em aplicaes mecnicas, com bastante incidncia na indstria automvel mas
tambm em estruturas offshore, por exemplo.
Da reviso das normas existentes para o efeito de shear lag feita pelos autores, ficou mais uma vez
demonstrado que estas no permitem prever adequadamente a resistncia da ligao, tanto em ligaes
com aos de alta resistncia como com os de resistncia normal. Segundo os mesmos, o efeito shear
lag, deixa de ser crtico para ligaes onde 1.4.
Os estudos mais recentes nesta rea foram elaborados por Zhao et al. (2008), no entanto foram
realizados com provetes de seco retangular e quadrada. Das concluses obtidas destaca-se, mais
uma vez, a constatao de que as normas so bastante conservativas no tratamento do shear lag, que a
influncia da espessura da chapa de gousset e do espao livre no fundo do rasgo so diminutas na
eficincia da seco til, e por isso na sua resistncia.
ii.
Corte em bloco
A maioria das pesquisas realizadas com o objetivo de estudar a rotura por corte em bloco, foi realizada
em ligaes aparafusadas, usando cantoneiras ou chapas de gousset.
O primeiro modelo foi proposto por Birkemoe e Gilmour (1978) e sugeria que para o clculo da
resistncia ao corte em bloco se adicionasse a contribuio das reas sujeitas a corte e sujeitas a trao.
Este modelo foi ento adotado pela norma americana AISC Specification (1978).
Vrios outros trabalhos experimentais foram sendo realizados, ao longo da dcada de 80 e 90 do
sculo passado, alargando o espectro de estudo para ligaes com cantoneiras e com chapas de
gousset. A Figura 2.12, ilustra o modelo sugerido por Hardash e Bjorhovde (1985) para o corte em
17
bloco em chapas de gousset. O modelo proposto por estes autores adiciona a resistncia de trao da
seco til a uma componente da resistncia de corte que depende do comprimento da ligao
Figura 2.12 Corte em bloco: superfcies de rotura em chapa de gousset (Fonte: adaptado de Hardash e
Bjorhovde, 1985)
Foram tambm realizados trabalhos experimentais por Zhao e Hancock (1995) e por Zhao et al.
(1999), em perfis de seco retangular e quadrada, enformados a frio, com o objetivo de estudar a
influncia das soldaduras em tubos de reduzida espessura de parede. As regras de dimensionamento
propostas pelos autores so inconsistentes, pois como os prprios reconheceram, eram baseadas no
pressuposto da rotura se dar pelas soldaduras, contrariamente ao verificado experimentalmente, onde a
rotura ocorreu no metal base ao longo das soldaduras, ou seja, ocorrendo corte em bloco.
Kulak e Grondin (2001) realizaram uma reviso dos ensaios experimentais existentes at data,
concluindo que uma previso da resistncia ltima de uma chapa de gousset condizente com a carga
atingida experimentalmente, poderia ser conseguida atravs da soma da resistncia ltima da rea til
trao com a resistncia de cedncia da rea bruta ao corte. Os mesmos autores verificaram tambm
que as normas disponveis eram conservativas, e que em muitos casos no refletiam o modo de rotura
observado nos ensaios laboratoriais.
O trabalho realizado por Willibald et al. (2006) em ligaes com rasgo no tubo, no qual alguns dos
provetes romperam por corte em bloco, permitiu concluir que tanto a norma americana como a
canadiana eram adequadas, embora um pouco conservativas. No entanto, a validade desta concluso
limitada devido ao baixo nmero de provetes que apresentaram este modo de rotura.
Driver et al. (2006) efetuaram uma extensa compilao de dados existentes resultantes de trabalhos
experimentais, da qual resultou uma equao nica para os diferentes tipos de ligao. Esta equao
reflete o modo de rotura na grande maioria dos ensaios, em que primeiro se verifica a cedncia dos
planos sujeitos ao corte, seguido da rotura no plano trao, e por fim rotura nos planos de corte. Os
resultados experimentais indicavam tambm que a tenso de corte atingida era significativamente
superior tenso de cedncia. Segundo os autores, a capacidade resistente da ligao pode ser
calculada atravs da seguinte expresso:
= +
18

(11)
sendo a rea til sujeita a trao, a rea bruta sujeita a corte, a tenso ltima nominal e
a tenso de cedncia nominal; o fator de correo da rea trao e o fator de correo da
rea de corte, que tm em conta a no uniformidade de tenses para os diferentes tipos de ligao.
Para ligaes com chapas de gousset, estes fatores devem ser unitrios.
O primeiro estudo experimental feito exclusivamente com o objetivo de estudar o corte em bloco em
ligaes com rasgo no tubo, foi elaborado por Ling et al. (2007a) no seguimento do trabalho realizado
por Ling et al. (2007b), atrs apresentado. Aps a verificao de que as normas existentes no eram
adequadas, os autores propuseram uma alterao, que passava pela considerao da tenso mnima, de
cedncia e ltima, entre metal base e metal de adio. Todos os provetes ensaiados pelos autores
atingiram a rotura por corte em bloco, tendo esta rotura se iniciado nas soldaduras no fim do
comprimento de entrega da chapa,na denominada zona termicamente afetada (HAZ), propagando-se
depois ao longo das soldaduras.
2.3.4. ESTUDOS NUMRICOS
Associados muitas vezes aos trabalhos experimentais apresentados na seco anterior, surgiram
tambm estudos numricos nesta rea, que permitiram aumentar o espectro de pesquisa, alargando a
base de resultados disponveis. Com o modelo devidamente validado a partir dos dados experimentais
realizados, foi assim possvel tirar partido das mltiplas possibilidades de modelao disponveis,
conseguindo-se assim estudar o problema de uma forma mais aprofundada e clara.
Girard et al. (1995) propuseram um modelo elaborado com base numa anlise de elementos finitos
para o estudo de sees retangulares. No entanto, este revelou no ser adequado para a previso da
resistncia das ligaes, quando comparado com os resultados experimentais existentes na altura.
Os trabalhos de Cheng et al. (1998) e Cheng e Kulak (2000), bem como de Zhao et al. (1999), atrs
apresentados, tiraram tambm partido de estudos numricos.
O trabalho realizado por Martinez-Saucedo et al. (2006) mostrou existir uma transio gradual entre
os modos de rotura da ligao com rasgo no tubo, o corte em bloco e a rotura circunferencial, ao
contrrio do que as normas preveem. O ponto de transio entre modos de rotura depende de fatores
tais como: o comprimento da soldadura, a relao dimetro-espessura do tubo ( ), a
excentricidade da ligao e o tipo de detalhe da ligao. Os autores verificaram tambm existir um
aumento contnuo da capacidade resistente da ligao com o aumento do comprimento da soldadura.
Foi observado pelos mesmos autores que a rotura neste tipo de ligaes se iniciava maioritariamente
com o aparecimento de uma fissura no tubo, na zona do fim das soldaduras. O modo de rotura que se
verificava, era determinado pelo comprimento da soldadura, pelo que quando este era baixo as fissuras
propagavam-se ao longo das soldaduras, situao tpica de corte em bloco, e quando este era elevado
as fissuras seguiam ao longo da seco transversal, levando rotura circunferencial. Na maioria dos
casos estudados, a posio da fissura era imediatamente a seguir ao fim das soldaduras. No entanto,
quando o comprimento das soldaduras era tal que permitia o estabelecimento da resistncia total do
tubo, a posio da fissura revelou ser dependente da espessura do tubo. Assim, para tubos com
baixos, a fissura no tubo iniciava-se junto ao fim do rasgo, verificando-se depois uma transio
gradual deste ponto para as imediaes do fim da soldadura, medida que aumentava. Por fim,
os autores consideram ser necessrio a elaborao de um nico modelo, que tratasse simultaneamente
os modos de rotura, permitindo prever a resistncia da ligao.
No seguimento deste estudo e do apresentado na seco anterior realizado por Willibald et al. (2006),
e com o objetivo de dar resposta necessidade de um novo modelo para este tipo de ligao, foram
19
elaboradas recomendaes de projeto por Martinez-Saucedo e Packer (2009). Reunindo como

informao de base os estudos levados a cabo por este grupo de trabalho e os reportados por outros
autores, e comparando com as disposies fornecidas pelas normas vigentes (AISC, CSA e EC3), os
autores propuseram um modelo numrico que reproduz de forma mais fiel o comportamento das
ligaes com rasgo no tubo.
Para este tipo de tipo de ligao, apenas com cordes de soldadura longitudinais, os referidos autores
verificaram que a transio entre modos de rotura se dava prximo da relao = 0.75. Abaixo
deste valor o modo de rotura verificado era o corte em bloco, acima a rotura circunferencial.
Quanto eficincia da seco transversal do tubo, verificaram que o limite 1.3 proposto por
Cheng e Kulak (2000) adequado para que esta seja total , ou seja, para que o coeficiente shear lag
seja mximo, isto = 1. Foi ento proposto pelos autores um novo coeficiente para ter em conta o
efeito shear lag () que reflete o crescimento gradual da eficincia da ligao com o aumento do
comprimento da ligao ( ), vlido para > 0.7 (Equao 12). Note-se que este limite de
validade difere ligeiramente do quociente para o qual se verificou a transio entre modos de rotura
para este detalhe, devendo-se ao facto deste coeficiente () ser vlido tambm para outros detalhes,
que sero apresentados nas seces seguintes deste trabalho, pelo que estes autores adotaram um
limite de validade que servisse todos os detalhes.
= 1

(12)
Alm da influncia do comprimento da ligao, os autores tambm verificaram o efeito do quociente

na eficincia da ligao, pelo que para iguais, ligaes com baixo se relevaram
mais eficientes, ou seja, para tubos com igual dimetro e iguais condies de carregamento, maior
eficincia conseguida se a parede do tubo for mais espessa. Estudando os autores a possibilidade de
adicionar um coeficiente para ter em conta este parmetro, a sua importncia revelou ser diminuta,
pelo que aconselharam no incluso no modelo proposto.
Para ligaes em que < 0.7, onde o corte em bloco revelou ser crtico, os autores propuseram a
Equao 13 baseada no modelo proposto por Driver et al. (2006) atrs apresentado. A escolha deste
modelo deve-se no uniformidade de tenses verificadas ao longo dos planos de corte, que resulta da
concentrao de tenses na zona de trmino das soldaduras.
Onde:
= +
= 1 e = 1
para ligaes com rasgo no tubo;
= 4
(rea bruta sujeita a corte)

(13)
2 rea til sujeita a trao para ligaes com soldaduras de retorno(14)
=
0 rea til sujeita a trao para ligaes sem soldaduras de retorno(15)
Este modelo vem acrescido de um fator de resistncia/segurana () igual a 0.9.
20
(16)
Mais recentemente, Oosterhof e Driver (2011) discutiram a aplicao da equao 11 a ligaes com
rasgo no tubo, comparando os dados experimentais de outros autores com a proposta de MartinezSaucedo e Packer (2009). Aqui os autores propuseram que os valores de = 1.25 e = 1 fossem
adotados e que o fator de resistncia , , fosse igual a 0.75. A relevncia desta proposta entendida
num contexto regulamentar de perspetiva de proposta de alterao ao regulamento.
A grande maioria dos estudos realizados em ligaes com rasgo no tubo centra-se no comportamento
da ligao quando sujeita a carregamento axial de trao, pois com este tipo de carregamento que se
atinge a mxima eficincia. No entanto, estas ligaes tambm podem ser solicitadas por
carregamentos de compresso.
O comportamento compresso deste tipo de ligao foi estudado por Willibald et al. (2006) e por
Martinez-Saucedo et al. (2006), revelando que a resistncia era consideravelmente menor que a
atingida pelo provete com rasgo no tubo. A carga mxima foi atingida quando se atingiu a
encurvadura local do tubo na zona do fim do rasgo.
A eficincia atingida pela ligao depende de vrios fatores dos quais se destacam o quociente ,
a concentrao de tenses no incio das soldaduras, dependente do efeito de shear lag, e o
comprimento livre entre o fim do gousset e o incio do rasgo (lsl). Os estudos numricos demonstraram
que o efeito shear lag deixava de se fazer notar para < 0.92, passando a depender apenas dos
outros dois fatores. Para estas ligaes, a sua eficincia diminua medida que lsl aumentava, o que se
explica com o aumento do comprimento livre que conduz a uma maior probabilidade de
instabilizao.
2.3.5. ENQUADRAMENTO REGULAMENTAR
As disposies presentes nas normas refletem quase sempre a informao cientfica disponvel, pelo
que o aumento do conhecimento do comportamento dos fenmenos fsicos observados acaba por se
refletir mais cedo ou mais tarde nas normas que regem a prtica de projeto, tal como foi constatado
por Geschwindner (2004), a propsito da evoluo da norma americana no que ao shear lag e ao corte
em bloco diz respeito. Por isso a evoluo das normas torna-se quase inevitvel, tornando-se a
constatao tomada por este autor extensvel a outras normas, uma vez que tm como objetivo
fornecer mtodos simples e fceis de aplicar, mas ao mesmo tempo capazes de conduzir a estruturas
seguras e econmicas.
Para ligaes sujeitas a carregamentos de trao, a regulamentao europeia (Parte 1-8 do Eurocdigo
3) no fornece nenhuma indicao especfica para ter em conta o efeito shear lag em ligaes
soldadas, apenas tendo em conta a no uniformidade de tenses para ligaes aparafusadas. Este efeito
apenas tido em conta em cantoneiras tracionadas ligadas por uma aba e em outros elementos
tracionados ligados assimetricamente (Clusula 3.10.3).
A norma americana, AISC 360-10 (AISC, 2010), em vigor para estruturas em ao, tem em conta a
reduo da eficincia do tubo atravs de um coeficiente (Clusula D3.). Este coeficiente, tem no
entanto sofrido algumas alteraes nas diferentes verses da norma, mas o modelo de base continua a
ser o proposto por Chesson e Munse (1963), apresentado na Seco 2.3.3, em que a eficincia depende
da excentricidade da ligao ( ) e do seu comprimento ( ), dada pela Equao 1. Esta norma prope
tambm, que para ligaes em que 1.3, o valor de seja unitrio, tal como sugerido por
Cheng e Kulak (2000).
21
Segundo Willibald et al. (2006), a utilizao da excentricidade reduzida ( ), que tem em conta a
espessura da chapa de gousset, leva a uma melhor previso da resistncia esperada resistncia
atingida experimentalmente, em provetes sujeitos a trao.
Semelhante abordagem seguida pela norma brasileira de aos NBR8800 (ABNT, 2008) na clusula
5.2.3 atravs do coeficiente de reduo da rea til. Quanto ao coeficiente shear lag, de notar, a
incluso de um limite inferior igual a 0.6, no sendo permitido o uso de ligaes com valores
inferiores, e de um limite superior igual a 0.9.
A norma canadiana, CSA S16-01 (CSA, 2001), na clusula 12.3.3.3, fornece regras para o clculo da
rea til efetiva quando so utilizados como elementos de ligao cordes de soldadura paralelos
direo da carga, como so o caso das ligaes com rasgo no tubo. O coeficiente de eficincia, U,
depende da relao entre o comprimento da ligao ( ) e a distncia entre soldaduras medida ao
longo do permetro da seco transversal(). De acordo com a referida norma, a eficincia total da
ligao s conseguida quando 2.
Abordagem semelhante norma canadiana tinha sido seguida no guia de projeto para seces ocas
elaborado por Packer e Henderson (1997), definindo vrios escales de eficincia consoante o
quociente .
Recentemente, o guia de projeto para seces circulares ocas, elaborado pelo DG1 do CIDECT
(Wardenier et al., 2010a), entidade internacionalmente reconhecida na rea das estruturas tubulares
em ao, sugere que o dimensionamento de ligaes com rasgo no tubo deve ser efetuado de acordo
com o modelo proposto por Martinez-Saucedo e Packer (2009), apresentado na seco anterior.
Importa tambm referir, que a norma japonesa (AIJ, 2002) que regula o projeto de estruturas tubulares,
exclu o efeito de shear lag prescrevendo um comprimento mnimo para estas ligaes de 1.2.
No entanto, acrescentado um fator redutor da eficincia da rea, igual a 0.9, para ter em conta os
defeitos de montagem. (Willibald et al., 2004)
Para o clculo da rea til efetiva, as diferentes normas so unnimes em considerar o produto do
coeficiente shear lag pela rea til da seco transversal, conforme indicado na Equao 2 atrs
apresentada.
Na Tabela 2 apresenta-se um resumo das disposies para a considerao do efeito de shear lag nas
principais normas internacionais.
22
Tabela 2 Quadro sntese de disposies para shear lag em seces circulares (Fonte: adaptado de Willibald et
al, 2004)
Documento
Coeficiente shear lag, U
Intervalo de aplicao
EC3 1-8 (2010)
AISC 360-10 (2010)
= 1

1.3 >

= 1

1.3
= 1

CSA S16-01 (2001)
NBR8800 (2008)
AIJ (2002)
Packer e Henderson
(1997)
CIDECT DG1 (2010)

2.0

2.0 >
1.0

= 0.75

< 1.0

= 1

1.3 >

= 0.5 + 0.25
= 1

1.3
= 0.9

2.0

= 0.87

2.0 >
1.5

= 0.75

1.5 >
1.0

= 0.62

1.0 >
0.6

= 1

= 1

1 +

. .

Sem restries
0.9 > > 0.6 e

1.2
shear lag no crtico para

< 0.6

0.7

Para melhor perceo da variao do coeficiente redutor da rea devido ao shear lag nos diferentes
documentos normativos representam-se graficamente na Figura 2.13. Neste grfico optou-se por no
representar a proposta da norma brasileira, pois idntica americana, nem a da norma japonesa.
A anlise do grfico, permite verificar que apesar de todas as disposies disponveis indicarem uma
eficincia crescente, apenas a norma canadiana em vigor e o CIDECT DG1, adotam um coeficiente
que traduz o aumento gradual da eficincia da ligao com o aumento do comprimento da ligao,
enquanto as outras propem um aumento de eficincia escalonado com o aumento do comprimento da
ligao, situao que parece no ter justificao fsica aparente e indo contra as evidncias constatadas
nos estudos descritos nas sees anteriores.
Verifica-se tanto na proposta do CIDECT DG1 como na proposta da AISC - cujos valores do
coeficiente so superiores aos anteriormente prescritos - que a reduo de eficincia devida ao efeito
shear lag no to pronunciada como inicialmente se pensava ser para comprimentos de entrega mais
23
elevados ( 1). No entanto, a proposta da norma americana, continua a a sobrestimar o efeito

shear lag para ligaes com < 1.3. Acima deste quociente, a proposta do CIDECT DG1 um
pouco mais conservativa, adotando um coeficiente ligeiramente superior ao da AISC.
Coeficiente shear lag (U)
U
1
0.8
P&H (1997)
CSA (2001)
AISC (2010)
CIDECT (2008)
0.6
0.4
0.2
0
0
0.5
1.5
Lw/w
Figura 2.13 Coeficiente shear lag segundo as vrias normas
Quanto ao corte em bloco, todas as normas sugerem que a resistncia seja calculada combinando a
resistncia de trao do tubo ao longo da espessura da chapa de gousset e a resistncia de corte do tubo
ao longo das soldaduras. As principais diferenas entre as normas surgem na quantificao das reas
de corte e de trao, nos fatores de segurana ( ) ou resistncia () adotados (consoante a norma) e
nos patamares de tenso ( , ou combinao dos dois) considerados na rotura. Na Tabela 3
apresentam-se as disposies para o corte em bloco presentes nas principais normas internacionais.
Neste tipo de ligaes, por serem soldadas, a rea bruta em corte ( ) sempre igual rea til em
corte ( ), independentemente da utilizao de soldaduras transversais. Assim, na norma americana,
como ser sempre menor que , a expresso de dimensionamento pode ser
simplificada apenas ao ramo esquerdo.
Nenhuma das disposies apresentadas pelas normas, fornece um intervalo de aplicao das equaes
para o corte em bloco. Este facto conduz a que a verificao tenha de ser feita em todos os casos
juntamente com a verificao da rotura circunferencial. Esta limitao deixa de acontecer no mtodo
proposto pelo CIDECT DG1, no qual a transio entre modos de rotura e consequentemente entre
verificaes, definida por um quociente dependente do comprimento da ligao, = 0.7. No
entanto, a aplicao das equaes propostas no fica cingida a este quociente, podendo ser usada para
valores abaixo ou acima deste, pois estas foram desenvolvidas para traduzir a tendncia do
comportamento da ligao mesmo fora dos limites de validade sugeridos.
Para o clculo do comprimento de entrega do perfil tubular na chapa de gousset necessrio para a
transmisso de carga, o regulamento britnico de estruturas de ao (BS 5950 Cl. 6.7.2.4) sugere que
quando usado apenas cordes de soldadura longitudinais aplicao da carga, em membros
tracionadas, esse comprimento seja pelo menos igual dimenso transversal do elemento a ligar, o que
neste caso equivale a dizer, ao dimetro do tubo.
24
Tabela 3 Quadro sntese de disposies para o corte em bloco em seces circulares (Fonte: adaptado de
Willibald et al., 2006)
Documento
Resistncia ao corte em bloco
,
=
EC3 1-8 (2010)

(Cl. 3.10.2)
AISC 360-10 (2010)
= 1.0 = 1.25
! = "# + 0.6 $ "% + 0.6 &

= 1 " = 0.75
(Cl. J4.3)
' + = "# + 0.6 $
CSA S16-01 (2001)

(Cl. 13.11)
NBR8800 (2008)
(Cl. 6.5.6)
1
1
1
+

3
(,
=
" = 0.9
1
1
%) + 0.6 &
#) + 0.6 $

) = 1; = 1.10 = 1.35
+
*
= " + + 0.58 ,
-.
2
CIDECT DG1 (2010)
" = 0.9
/012

< 0.7

2.3.6. CONSIDERAES ADICIONAIS SOBRE O COMPORTAMENTO

2.3.6.1. Detalhe de corte no fim do rasgo
O detalhe do fim do rasgo no tubo um parmetro que embora no tenha sido extensivamente
estudado, pode ter uma influncia considervel no comportamento da ligao. Existem duas
possibilidades de fazer o corte no trminos do rasgo, ou se opta pelo corte quadrado ou pelo corte
arredondado, conforme se pode ver na Figura 2.14.
O comportamento do corte quadrado no revelou ser o mais adequado, pois segundo o relato de Liu et
al. (2006) a rotura iniciava-se no final do rasgo no tubo a partir dos seus cantos prolongando-se depois
com o aumento da carga atuante.
Como alternativa surge o corte arredondado, tendo este dimetro igual espessura do rasgo. Assim,
deixam de existir pontos angulosos, pelo que a concentrao de tenses vem diminuda, resultando
num menor risco de rotura por fadiga do material.
25
Figura 2.14 Detalhe de corte no fim do rasgo no tubo.
Por razes construtivas, passa a existir um buraco entre o fim da chapa e o fim do tubo. A existncia
deste buraco no no entanto possvel devido necessidade de proteo contra a corroso do interior
do tubo. Por esta ser uma zona crtica na ligao, o seu detalhe importante para o seu
comportamento. O preenchimento deste espao pode ser feito com metal de soldadura, com uma chapa
de pequenas dimenses ou com outro material.
O uso de metal de soldadura como preenchimento, discutido na seco 2.3.7, onde considerado
como soldadura transversal. As outras possibilidades so, partida, menos intrusivas para o metal de
base. A utilizao de uma chapa de pequenas dimenses como capa para o buraco no induzir no
tubo tenses adicionais considerveis, uma vez que sero utilizadas reduzidas soldaduras, Figura 2.15.
Figura 2.15 Chapa de cobertura
Outra possibilidade o preenchimento do furo com outro material. Esse material e a sua aplicao no
devem induzir ao metal base tenses residuais, pelo que devem ser colocados a frio. Para alm disso,
deve ser um material com um acabamento semelhante ao metal de base, por isso que se possa pintar,
deve ser impermevel e ter grande durabilidade. A consulta de catlogos comerciais revela potencial
de utilizao de espuma de poliuretano como material de enchimento (HENKEL, 2008). No entanto, o
real impacto deste material no material de base carece de anlise experimental para este tipo de
ligaes com este detalhe.
2.3.6.2. Reforo da seco
As ligaes com rasgo no tubo e chapa de gousset so usadas em vrias circunstncias em que so
sujeitas a vrias aes, poe exemplo, quando sujeitas a aes reversveis e cclicas, em sistemas de
contraventamento. Em ligaes sujeitas a carregamentos estticos, como por exemplo as trelias, o
efeito de shear lag induzido ligao normalmente bem acomodado, desde que a carga atuante no
se aproxime da capacidade mxima do tubo. No entanto, quando sujeitas a carregamentos cclicos,
tanto a observao dos danos em sismos passados como a investigao experimental, tm revelado
26
tendncia para romper prematuramente. Esta rotura, causada pela excessiva concentrao de tenses
nas paredes do tubo, no fim do comprimento de entrega da chapa, pode pr em causa a integridade
estrutural de uma estrutura. Por esta razo, vrias normas (por exemplo: AISC 341-10 e CSA S16-01)
sugerem que haja um reforo da seco do tubo na zona do fim da chapa.
Este requisito resulta da necessidade de garantir que as ligaes tenham capacidade de deformao
plstica, situao que tambm prescrita no EC8 (IPQ, 2010d). Este requisito tem de ser verificado na
zona crtica da ligao. Como na zona crtica da ligao, ocorre simultaneamente reduo de rea,
devido ao rasgo no tubo, e reduo de eficincia, devida ao efeito de shear lag, o seu cumprimento
poder estra em causa (Equao 17).
,
,
0.9
(17)
Caso haja necessidade de proceder ao reforo da seco, a soluo passar por fazer aumentar a rea
de corte disponvel, ou atravs da considerao de soldaduras transversais ou atravs da colocao de
placas de reforo (Figura 2.16). Outra possibilidade para contornar o reforo a seco a utilizao de
corte no tubo e na chapa simultaneamente, situao que apresentada na seco 2.3.7.3.
Figura 2.16 Reforo da seo de corte com chapas. a): corte; b): perspetiva (Fonte: adaptado de Shaw et al.
(2010))
A dificuldade em fazer o reforo numa superfcie curva conduziu a que a indstria d-se preferncia
ao uso de perfis de seces de superfcie plana, como os de seco oca quadrada e retangular, em
diagonais de contraventamento. No entanto estes perfis tm um pior comportamento dissipativo em
caso de sismo, devido s caractersticas dos seus materiais e da sua geometria, que leva a que exista
uma concentrao de tenses nos cantos do tubo. (Oliveira et al., 2008)
Shaw et al. (2010), ao avaliarem a possibilidade de rotura pela seco til dos perfis tubulares em
sismos, concluram que o reforo da seco pode no ser necessrio para atingir a capacidade de
deformao adequada, caso se opte pela utilizao de soldaduras transversais, ou ento caso se garanta
que a resistncia da seco til maior que a da seco bruta.
27
2.3.6.3. Resistncia e comportamento fadiga
O comportamento de ligaes com rasgo no tubo sujeitas fadiga de especial relevncia em zonas
onde as estrutura podem estar sujeitas a um grande variao no histrico de carregamento. A esta
situao esto sujeitos os sistemas de contraventamento. Os sistemas de contraventamento atravs de
diagonais apresentam como principal desvantagem a baixa redundncia estrutural, pelo que
apresentam maior risco de rotura fadiga. Assim, importante que as diagonais de contraventamento
tenham um melhor comportamento fadiga, ou seja, suportem mais ciclos de carga e descarga.
Liu et al. (2006) concluram que a utilizao de chapas de gousset de elevada espessura, assim como
perfis com paredes de baixa espessura, levava a uma diminuio da resistncia fadiga. Verificaram
tambm que a existncia de espao livre no rasgo aps o fim da chapa de gousset, tinha baixa
importncia no desempenho dos provetes.
Ham et al. (2007) realizaram um trabalho experimental em que submeteram os provetes a
carregamento cclico de trao e de compresso. Foram analisados provetes com diferentes espessuras
de parede de tubo e com ou sem reforo de seco. Observaram que os provetes em que existia reforo
de seco, o nmero de ciclos de carga/descarga atingido era maior, uma vez que a rotura frgil na
ligao era evitada. Verificaram tambm que a utilizao de provetes com menor espessura conduzia a
um menor nmero de ciclos, tal como tinha sido verificado por Liu et al. (2006).
2.3.7. OUTRAS VARIANTES
A execuo de ligaes tubo a chapas de gousset, no se encontra limitada apenas soluo base, atras
apresentada, existindo outros detalhes construtivos na prtica. Assim como alternativa soluo
composta apenas por quatro cordes de soldadura de canto longitudinais, existe tambm a opo de
usar soldas de retorno, a chapa cortada, a chapa dentro do tubo ou a chapa e o tubo cortados.
2.3.7.1. Soldaduras transversais de retorno
O uso de soldaduras de retorno uma opo muitas vezes usada como detalhe de ligaes com rasgo
no tubo. Caracteriza-se pelo uso de soldaduras transversais ao desenvolvimento do tubo, nas
extremidades da chapa, a seguir ao fim das soldaduras longitudinais (Figura 2.17). Por darem
continuidade soldadura, tomam a designao de soldaduras de retorno.
Figura 2.17 Ligao com rasgo no tubo e com soldaduras de retorno (Fonte: Willibald et al., 2006)
28
A rotura destas ligaes inicia-se na zona adjacente aos cordes de soldadura, na chamada zona
termicamente afetada, prolongando-se depois ao longo das soldaduras longitudinais ou ao longo da
seco transversal, consoante o comprimento da ligao. (Martinez-Saucedo et al., 2006)
Segundo Zhao e Hancock (1995), na sequncia da avaliao do efeito das soldaduras em ligaes com
rasgo no tubo, o uso de soldaduras de retorno sugerido em algumas normas (como por exemplo no
Eurocdigo 3 1-8, Cl. 4.3.2.1(4) e na BS 5950-1, Cl.6.7.2.2), em que, quando so utilizadas
soldaduras de ngulo se sugere que estas no terminem em cantos, devendo ser prolongadas volta do
canto, com comprimento pelo menos igual espessura do cordo de soldadura. Este procedimento
aumenta a capacidade de carregamento da estrutura, atravs de maior capacidade de movimento
plstico, antes da rotura da ligao. A carga mxima atingida nos ensaios experimentais tambm
revelou ser maior quando usadas soldaduras de retorno, revelando estas maior importncia quanto
mais finas as paredes do tubo. Os autores sugerem mesmo que estas deviam ser consideradas como
requisito obrigatrio no dimensionamento.
Segundo Cheng e Kulak (2000), a ausncia de soldaduras de retorno pode conduzir a um aumento da
concentrao de tenses a qual pode resultar na rotura da seco do tubo no final da chapa, associado a
uma reduo da ductilidade. Sugerem assim que estas sejam usadas devido ao ganho de ductilidade
que proporcionam, mesmo tendo em conta o custo adicional que possam representar.
A investigao levada a cabo por Martinez-Saucedo et al. (2006) estudou tambm o comportamento
deste detalhe quando solicitado a carregamentos estticos de trao, indicando que o seu uso elimina a
possibilidade de rotura na zona til, levando a que a cedncia da seco ocorra fora da zona da ligao.
Mesmo evitando a possibilidade de rotura ao longo da rea til, a ocorrncia de rotura circunferencial
e de corte em bloco continuam a ser possveis.
Os mesmos autores chamam, no entanto, a ateno para o facto do uso de soldaduras de retorno poder
afetar consideravelmente o comportamento da regio imediatamente a seguir ao fim da chapa,
diminuindo a capacidade desta de resistir a extenses considerveis, ou seja, reduzindo a sua
capacidade de deformao, colocando assim em causa a ductilidade da ligao. Assim, sugerido
evitar detalhes construtivos que impliquem preenchimento do rasgo, para que seja conseguido um
melhor comportamento, pois levam a um aumento da temperatura que induz tenses residuais nesta
zona.
Esta concluso contrria s propostas por Cheng e Kulak (2000) e de Zhao e Hancock (1995),onde
era sugerido a existncia de um aumento de ductilidade com o uso de soldas de retorno. Zhao et al.
(2008) num estudo realizado com provetes de seco retangular e quadrada observaram tambm
ganhos de ductilidade significativa na ligao se forem usadas soldaduras de retorno.
Recentemente, Shaw et al. (2010), sugeriram que a capacidade de deformao atingida em provetes
com soldaduras de retorno, quando sujeitos a carregamento cclico, era adequada relativamente s
exigncias regulamentares, apresentando maior ductilidade do que os provetes sem soldaduras de
retorno, rebatendo as concluses de Cheng e Kulak (2000). Quanto concentrao de tenses no tubo,
imediatamente a montante das soldaduras de retorno, problema levantado por Martinez-Saucedo et al.
(2006), os autores referem que a presena destas no dever comprometer a ductilidade da ligao.
Com o uso de soldaduras de retorno, comum assumir-se que toda a seco do tubo est disponvel
para transmitir carga, no se descontando a rea correspondente aos rasgos, o que leva a que a rea til
seja igual rea bruta ( = ). (Cheng et al., 1998). No entanto, tanto a norma americana (AISC
360-10, Cl. B4.3b) como a canadiana (CSA S16-01, Cl. 12.3.5), no permitem a considerao do
29
metal de adio no clculo da rea til de corte, quando so usadas soldaduras transversais, pelo que
se deve descontar sempre a rea dos rasgos.
Oosterhof e Driver (2011), ao estudarem o corte em bloco em ligaes com rasgo no tubo,
recomendaram que no clculo da resistncia no seja considerada a rea trao correspondente ao
rasgo ( = 2 ), tanto em detalhes com ou sem soldaduras de retorno.
A utilizao de soldaduras de retorno apesar de possvel no entanto desaconselhada num comentrio
norma Americana, onde se refere que este detalhe deva ser evitado para que assim seja prevenida a
rotura local do metal junto ao final das soldaduras.
At data, no foram ainda reportados estudos em ligaes usando soldaduras de retorno sujeitas
exclusivamente a carregamento axial de compresso.
2.3.7.2. Chapa cortada
Um dos mtodos alternativos de ligar uma chapa de gousset a um perfil tubular passa pelo corte da
chapa em vez do rasgo no tubo, conforme se pode visualizar na Figura 2.18. A ligao destes dois
elementos feita por intermdio de cordes de soldadura longitudinais. Com este detalhe, deixa de
ocorrer a reduo de a rea do tubo devido ao rasgo, pelo que a rea bruta do tubo est disponvel na
zona de tenses mximas, no inicio dos cordes de soldadura.
Figura 2.18 Chapa cortada (Fonte: Willibald et al., 2006)
Este detalhe foi estudado por Willibald et al. (2006) e por Martinez-Saucedo et al. (2006). MartinezSaucedo e Packer (2009) propuseram um novo mtodo de dimensionamento para ligaes entre
chapa-tubo, apresentado atrs, aplicvel tambm a este detalhe.
Os referidos autores verificaram que, uma vez atingida toda a capacidade plstica na ligao, a chapa
de gousset comeava a expandir lateralmente, conduzindo a uma distoro da forma do tubo.
Verificaram que em ligaes onde > 1, sujeitas a trao, existia um afunilamento do provete a
meio vo do tubo, sinal da ocorrncia de plastificao nessa zona.
O mtodo de dimensionamento proposto (Equaes 18 e 19) para este detalhe quando sujeito a trao,
difere apenas do proposto para ligaes com rasgo no tubo, na introduo de fatores para ter em conta
a no uniformidade de tenses ao longo dos planos de rotura do corte em bloco ( = 0.7 e =
1.65). Importa referir que neste caso a rea til de corte igual rea bruta de corte do tubo ( =
).
30

= 0.9 1
. .

, "#
= 0.9 $ + 0.58
0.7
(18)
%
(19)

Quanto ao comportamento compresso, este detalhe apresentou uma resistncia consideravelmente

menor que a atingida pelo provete com rasgo no tubo, dando-se a rotura ao longo da rea bruta da
seco transversal, a seguir ao fim da chapa. A chapa de gousset apresentava tambm grande
deformabilidade agravando a encurvadura do tubo. Por esta razo os autores defenderam que este tipo
de detalhe deva ser evitado em elementos que possam estar sujeitos a compresso. No entanto, os
autores notaram que um aumento da eficincia do tubo podia ser conseguido atravs do uso de chapas
de gousset de maior espessura, ou seja, com um maior momento de inrcia.
2.3.7.3. Rasgo na chapa e no tubo
Recentemente Martinez-Saucedo et al. (2008) estudaram a hiptese de materializar a ligao atravs

de um rasgo em simultneo no tubo e na chapa - Modified Hidden Gap (MHG), Figura 2.19. A
principal motivao deste estudo foi evitar a imposio da norma americana, de reforo da seco
transversal, apresentado na seco 2.3.6.2, usando as potencialidades verificadas experimentalmente
em anteriores estudos.
Figura 2.19 Rasgo simultneo no tubo e na chapa. a): antes de assemblagem; b): aps assemblagem (Fonte:
Martinez-Saucedo et al., 2008)
Numa ligao apenas com rasgo no tubo, a zona de tenses mximas - incio do comprimento de
entrega - coincide com a zona onde a seco transversal do tubo se encontra mais fragilizada, pois
onde a seco efetiva do tubo menor. Este facto deve-se no s reduo da rea bruta do tubo
devido ao rasgo no tubo, mas tambm presena do efeito de shear lag, que reduz a eficincia da
seco transversal. Como visto anteriormente na Seco 2.3.6.2, deste facto pode resultar a
necessidade de reforo da seco transversal, no qual resultar um comportamento dctil da ligao.
31
Como alternativa ao reforo da seco, os autores aproveitaram ento as potencialidades demonstradas

em anteriores pesquisas para a atenuao do efeito de shear lag. Segundo estes, para ligaes com
rasgo no tubo, usando rcios > 1, a eficincia da seco total, pois o efeito de shear lag deixa
de ter relevo. Alm disso, quando testada a soluo de chapa cortadada com > 1, observaram a
ocorrncia de afunilamento do tubo a meio vo, o que indica que a cedncia do tubo acontece nessa
zona, pelo que a zona da ligao deixa de ser crtica.
Conjugando os efeitos benficos dos dois detalhes, surgiu assim o chamado Modified Hidden Gap
(MHG). O facto de o espao vazio entre o fim da chapa e o fim do rasgo ficar desviado da zona de
tenses mximas, leva a que seco onde h reduo de rea devido ao corte e seco de tenses
mximas no coincidam, ficando o espao invisvel na zona por baixo da soldadura (Figura 2.20).
Figura 2.20 Raso simultneo no tubo e na chapa, pormenor de assemblagem antes de soldadura. (Fonte:
(AISC, 2012))
No trabalho experimental realizado pelos autores foi tambm possvel verificar que a tenso mxima
atingida no final das soldaduras com este detalhe era consideravelmente inferior atingida com a
utilizao apenas de rasgo no tubo.
Este detalhe construtivo como resulta da composio de outros dois j existentes e bastante
documentados, o rasgo no tubo e a chapa cortada, tem associados ao seu comportamento os mesmos
modos de rotura que esses, o arrancamento por corte em bloco tanto do tubo como da chapa e a rotura
circunferencial do tubo. Contudo, o clculo do comprimento de entrega encerra algumas questes.
No foram indicadas pelos autores indicaes especficas de como proceder ao clculo dos
comprimentos dos rasgos do tubo e da chapa de gousset. No entanto, para este detalhe necessrio
fazer as verificaes do corte em bloco e da rotura circunferencial. O clculo do comprimento dos
cordes de soldadura longitudinais feito com base no esforo a transmitir e ter que ser pelo menos
igual a (distncia entre cordes de soldadura medida ao longo do permetro).
Tanto no trabalho experiemental como no estudo numrico realizado pelos autores foram utilizadas
chapas de gousset com uma espessura considervel ( = 32 &&) em relao ao dimetro do tubo
( = 168.3 &&), apesar dos autores no tecerem nenhum comentrio relativamente escolha da
espessura da chapa, tal dever ficar-se a dever ao facto de, conforme referido na Seco anterior, os
autores terem verificado que um aumento da espessura da chapa de gousset conduzia a um aumento da
eficincia da rea do tubo, quando uma chapa de gousset cortada era sujeita a compresso.
32
2.3.7.4. Rasgo duplo no tubo
O rasgo duplo no tubo surge como alternativa ao rasgo nico no tubo, e usado normalmente em
ligaes com cavilhas (Figura 2.21). Neste caso, a transferncia de carga do tubo para a restante
estrutura feita atravs de duas chapas inseridas no tubo, que so posteriormente soldadas com
cordes de soldadura de ngulo ao tubo.
Segundo Oliveira et al. (2008) este detalhe apresenta melhor desempenho esttico relativamente ao
rasgo nico no tubo, representado tambm um acrscimo de complexidade em termos de fabrico e
montagem, acarretando, por inerncia, um maior custo.
Um dos entraves utilizao deste tipo de detalhe a dificuldade associada sua montagem, uma vez
que levanta problemas quer na garantia de que as duas placas so exatamente paralelas entre si quer na
garantia que os furos das duas chapas ficam perfeitamente alinhados. Alm das baixas tolerncias
permitidas pelos regulamentos, qualquer falta de linearidade ou desalinhamento poder conduzir a
dificuldades acrescidas na montagem em obra. (Oliveira et al., 2008)
Figura 2.21 Rasgo duplo no tubo: Ottawa International Airport (Fonte: https://www.facebook.com/aess4u)
Outra das questes que poder levantar problemas a distncia entre as chapas, funo da espessura
da chapa a ligar posteriormente. A distncia entre rasgos ser assim igual espessura da chapa central
mais a folga necessria os dispositivos auxiliares cavilha (por exemplo: anilhas de neoprene). Dada a
relativa proximidade entre chapas necessrio tomar especial ateno possibilidade de arrancamento
por corte em bloco ao longo do permetro exterior s chapas no tubo.
Um exemplo das variantes que podem surgir para este detalhe por forma a contornar problemas que
possam ser levantados, apresentado na Figura 2.22, em que adicionalmente surgem duas chapas
transversais s chapas inseridas no tubo. Neste caso as chapas inseridas no tubo servem de suporte s
que faro ligao com a cavilha, deixando ento de ser condicionadas pela espessura da chapa a ligar a
jusante, minimizando ento o risco de corte em bloco em torno das duas chapas.
33
Figura 2.22 Rasgo duplo no tubo. a): vista frontal; b): vista lateral (Fonte: cortesia da empresa Tal Projecto)
2.3.7.5. Chapa dentro do tubo
A utilizao de perfis de seco tubular muito vulgar em estruturas expostas, devido a elegncia que
transmitem. Para isto contribui tambm a integrao esttica das juntas. As variantes construtivas
apresentadas nas seces anteriores envolvem sempre a soldadura de uma chapa com maior largura
que o perfil que esto a ligar, ficando sempre visvel. Estes detalhes podem ento tender a ser
desvalorizados, na medida em que a sua integrao esttica, pode ser colocada em causa. Uma das
alternativas passa por inserir uma chapa no interior do tubo, fixando-a atravs de cordes de soldadura
longitudinais. Esta opo utilizada em emendas de perfis ou em ligaes de trelias. As chapas so
colocadas numa posio ligeiramente excntrica em relao aos seus eixos. A chapa de gousset pode
depois ser coberta atravs de capas com a forma do perfil, que no tm funes estruturais, tornando-a
invisvel (Figura 2.23).
Figura 2.23 Chapa dentro do tubo. a): aplicao real; b): vista lateral (Fonte: Willibald, 2003)
34
Os modos de rotura potenciais para este tipo de ligao no diferem dos anteriormente apresentados
para os outros detalhes, no entanto, aquele que requer mais ateno a influncia do efeito de shear
lag na rotura da seco transversal do tubo, pois foi ainda objeto de pouco estudo. Este detalhe foi
estudado por Willibald (2003) atravs da realizao de ensaios experimentais e de simulaes
numricas, sobre carregamento axial de trao. Apesar do referido estudo ter sido realizado com perfis
retangulares de seco oca, aqui apresentado dada a semelhana de comportamento que expectvel
com perfis tubulares.
Uma das principais questes que se levanta neste tipo de detalhe, e que pode colocar em causa a sua
utilizao, o comprimento de entrega da chapa no tubo (Figura 2.24). Este facto ganha especial
relevncia uma vez que as soldaduras so executadas dentro do tubo, pelo que o espao e as condies
disponveis para execuo destas - metade da seco transversal - so limitados. Esta parece ser a
justificao para que este detalhe seja utilizado com maior frequncia em perfis retangulares, pois o
espao interior disponvel maior. WILLIBALD (2003) sugere que o comprimento de entrega seja
limitado a 1.2 vezes a altura do perfil, por questes de facilidade construtiva. Importa referir que este
limite baseado em ligaes com perfis retangulares, pelo que tender a ser menor em ligaes que
adotem perfis circulares.
Figura 2.24 Chapa dentro do tubo: detalhe de cordes de soldadura. (Fonte: Willibald, 2003)
O trabalho realizado pelo referido autor permitiu verificar que o efeito de shear lag s era
condicionante quando em ligaes em que 0.67 < 1.2, sendo que para ligaes com menor
comprimento de entrega (logo menor ) a rotura se dava por corte em bloco ao longo das
soldaduras. Para ligaes com maior comprimento de entrega a rotura dava-se ao longo da rea bruta
do tubo, na zona da ligao.
Este trabalho confirmou que as diferenas entre a influncia do efeito de shear lag nestas ligaes e
nas realizadas com rasgo no tubo so mnimas, pelo que o autor do estudo sugere que podem ser
adotadas as regras de dimensionamento deste. No entanto, foi desenvolvida uma equao
semiemprica para o clculo do coeficiente redutor da rea devido ao shear lag.
O dimensionamento destas ligaes poder assim ser feito com base no modelo proposto por
Martinez-Saucedo e Packer (2009), Equaes 18 e 19, mas com a considerao de que a transio
entre modos de rotura se faz para o valor = 0.67.
35
2.4. LIGAES COM CHAPA DE TOPO

A chapa de topo no tubo surge como alternativa aos detalhes acima apresentados, no qual se solda uma
chapa extremidade do tubo, conjuntamente com uma chapa alinhada com o tubo, designada como
chapa de suporte, formando um T, conforme se pode ver abaixo na Figura 2.25. Este detalhe
apresenta-se como mais simples de produzir pois dispensa a operao de rasgo do tubo, tornando-se
potencialmente numa soluo mais econmica. (Kitipornchai e Traves, 1989)
A grande diferena das ligaes com chapa de topo relativamente s ligaes com rasgo no tubo
prende-se com a seco transversal de tubo mobilizada para a ligao. Com esta configurao da
ligao, toda a seco transversal do tubo est em contacto com a chapa de topo, sendo potencialmente
mobilizada toda a seco transversal do tubo. Neste caso, tambm no h lugar a reduo da rea bruta
do tubo.
Figura 2.25 Chapa de topo (Fonte: CIDECT)
A principal preocupao a ter com este tipo de ligao detalhe prende-se com a necessidade da chapa
de topo ser suficientemente espessa para distribuir efetivamente a carga por toda a seco transversal
do tubo na zona da ligao (Packer e Henderson, 1997).
Apesar da existncia de alguns trabalhos de pesquisa realizados por diferentes autores, a ausncia de
recomendaes de projeto tem levado adoo de solues menos econmicas (Saidani, 2008), ou no
limite, no utilizao deste detalhe em sede de projeto. Os parmetros que mais afetam o
comportamento desta ligao so a espessura do tubo (
), a espessura da chada de topo(
), a
espessura da chapa de suporte(

), e a espessura e qualidade da soldadura. Segundo Saidani (2008)
os modos de cedncia e de rotura associados a este detalhe so:

Cedncia do tubo;
Rotura localizada do tubo na zona adjacente soldadura;
Rotura das soldaduras;
Cedncia da chapa de topo;
Rotura por corte da chapa de topo;
Cedncia da chapa de suporte;
Arranque lamelar;
Combinao dos vrios modos.
Importa referir tambm a importncia da verificao dos modos de rotura associadas chapa de
suporte, nomeadamente encurvadura da chapa e ligao desta estrutura (seja ela soldada,
aparafusada ou com cavilhas), que no sero alvo de mais consideraes neste trabalho.
36
2.4.1. ESTUDOS EXPERIMENTAIS
A primeira grande investigao foi realizada por Kitipornchai e Traves (1989), e baseava-se em
estudos preliminares feitos pelos autores. Neste trabalho, os autores pretenderam estudar o
comportamento da ligao, nomeadamente quanto ao ngulo de transmisso de carga da chapa de topo
para as paredes do tubo e encontrar distribuies tericas resultantes da distribuio elstica de
tenses, que permitissem prever o nvel de tenso nos vrios elementos da ligao.
As principais observaes decorrentes do estudo experimental elaborado permitiram tirar algumas
concluses que a seguir se apresentam:
i.
Quanto concentrao de tenses nas paredes do tubo, verifica-se que estas so muito
maiores na zona por baixo da placa de suporte e que tendem a diminuir quanto maior a
distncia ao longo do permetro das paredes chapa de suporte (quanto maior +). Observaram
ainda que esta variao era maior para chapas de topo menos espessas;
Figura 2.26 Chapa de topo: variao de
ii.
Quanto a variao de tenses na chapa de suporte ao longo do seu desenvolvimento,

observaram que para chapas de topo menos espessas, havia uma tendncia de concentrao de
tenses nas extremidades da chapa, conforme se pode verificar na figura abaixo.
Figura 2.27 Distribuio das tenses na chapa de suporte

(Fonte: adaptado de Kitipornchai e Traves, 1989)
37
iii.
Quanto ao ngulo de disperso da carga pela chapa de topo, os autores concluram que um
ngulo de 60 representava adequadamente esta disperso.
Figura 2.28 Chapa de topo e recomendao do ngulo de disperso da carga atravs

da chapa de topo (Fonte: adaptado de Stevens e Kitipornchai, 1990)
O trabalho experimental realizado por Saidani (2008) com o objetivo de estudar o comportamento das
ligaes em tubos feitas atravs de chapas de topo e de o comparar com as previses tericas
resultantes da teoria das linhas de cedncia elaborada por Kitipornchai e Traves (1989), permitiu
verificar algumas tendncias que importa ressalvar. Os ensaios foram realizados em perfis
retangulares, o que pode pr em causa a adopo dos valores apresentados para perfis circulares, no
entanto, este facto no exclui uma leitura cuidada das suas concluses, dadas as semelhanas de
comportamento que so esperadas.
O referido autor observou que o mecanismo de cedncia que condicionava a rotura era a cedncia das
paredes do tubo. No entanto, para os casos analisados onde eram utilizadas chapas de topo finas (com
espessura menor ou igual a 15 ,,) o valor previsto pelo mecanismo ficava acima do valor obtido
experimentalmente, conduzindo a valores do lado da insegurana. Observou ainda que, para tubos de
menor dimetro, a previso estava do lado da segurana.
O autor refere ento a tendncia de que tubos com menor dimetro, mas onde seja usada uma placa de
topo mais espessa (at 25 ,,), apresentarem melhor comportamento quando sujeitos a um esforo de
trao. A influncia da dimenso do tubo deve-se no uniformidade de tenses, que segundo AbiSaad e Bauer (2006) se torna tanto mais importante quanto maiores as dimenses do tubo e, por
conseguinte, maior a quebra na resistncia da seco disponvel. Quanto influncia da espessura da
chapa de topo no ganho de resistncia, pode-se dever maior quantidade de material disponvel para a
transferncia de carga da chapa de suporte para as paredes do tubo. Assim, a uma maior espessura da
chapa de topo corresponder uma maior disperso de carga o que leva a uma maior mobilizao das
paredes do tubo, ou seja, h um aumento do permetro efectivo do tubo levando a que a resistncia
efectiva do tubo na zona da ligao seja maior.
No entanto, em ligaes onde a chapa usada era bastante espessa (acima de 25 ,,), a capacidade da
junta deixava de aumentar como at ento, sugerindo que chapas de topo espessas no conduzem
obrigatoriamente a ligao mais resistente. Segundo o autor, a explicao para este facto estar na
zona termicamente afetada (HAZ) envolvente s soldaduras, da qual resulta um amaciamento do ao
que leva a uma perda de resistncia localizada.
38
Alm dos modos de rotura acima referidos, devido especificidade desta ligao, podem ser
levantados problemas associados s soldaduras, nomeadamente quanto ao controlo da qualidade da
soldadura e quanto possibilidade de ocorrncia de arranque lamelar. Este assunto tratado com mais
detelhe na Seco 2.4.4.
O trabalho realizado por Mashiri et al. (2007) com o objetivo de estudar a influncia do tamanho dos
diversos componentes, demonstrou que neste tipo de ligaes quando sujeitas a um carregamento
cclico, a resistncia fadiga maior quanto maior a espessura da parede do tubo.
2.4.2. ESTUDOS NUMRICOS
Os estudos numricos existentes nesta rea resumem-se ao trabalho de Karadelis e Omair (2001) no
qual foi estudado o comportamento desta ligao, mas onde foram utilizados perfis de seco
retangular oca. Segundo os autores, o modelo de elementos finitos usado permitiu representar de
forma satisfatria o comportamento observado nos ensaios experimentais realizados anteriormente,
tanto ao nvel das extenses como da localizao de deformaes. Contudo, foi reconhecido pelos
autores que era necessrio mais trabalho para modelar adequadamente os interfaces da soldadura, para
que depois fosse possvel o seu uso em estudos paramtricos e de sensibilidade da ligao.
2.4.3. ENQUADRAMENTO REGULAMENTAR
A norma americana, AISC 360-10 na clusula K1.2, prescreve um modelo para o dimensionamento de
ligaes de tubos com chapas de topo. Este modelo, foi proposto por Packer e Henderson (1997)
tendo sido baseado no trabalho de Kitipornchai e Traves (1989), apresentado anteriormente.
Neste modelo, assume-se que a transmisso de carga ao longo da chapa de topo se dispersa com uma
inclinao de 1: 2.5, mobilizando assim uma largura efetiva das paredes do tubo (. ).
Figura 2.29 Chapa de topo: parmetros
A resistncia do perfil tubular (/ ) pode ser determinada considerando a parcela da seco transversal
mobilizada pela largura efetiva, sendo determinada, de forma aproximada, pela Equao 20:
/ 2
' . 2
' 0

5
1 2 & '
(20)
sendo:
39
espessura da parede do tubo
espessura da chapa de suporte
espessura da chapa de topo
Segundo o comentrio norma americana (AISC 360-10), se a largura efetiva exceder o dimetro do
tubo, toda a seco transversal do tubo mobilizada, pelo que a resistncia mxima da ligao
atingida, o que equivale a dizer que no limite a largura efetiva poder ser igual ao dimetro. Na Figura
2.30 apresenta-se a disperso da carga da parede do tubo para a chapa de suporte. A capacidade da
chapa de suporte (Equao 22) calculada assumindo tambm uma disperso de 1:2.5, sendo que a
largura efetiva de chapa de suporte mobilizada pela parede do tubo, atravs da aba e da chapa no
interior do tubo, vem limitada pelo comprimento da aba (s). (Equao 21).
', = min2.5 ; "
= 2 ( + 2.5 + ', )
(21)
(22)
Figura 2.30 Chapa de topo: disperso de carga entre parede do tubo e chapa de suporte
(Fonte: Woolcock et al., 1999)
2.4.4. CONSIDERAES ADICIONAIS SOBRE O COMPORTAMENTO

i.
Arranque lamelar
No caso de ligaes com chapas de topo, a ocorrncia de arranque lamelar provvel. Segundo a Parte
1-10 do Eurocdigo3 (IPQ, 2010c), se a deformao na ligao se der segundo a espessura da chapa
de topo (o que acontece se a face de fuso da soldadura for aproximadamente paralela superfcie do
material) e se a deformao induzida pela retrao ocorrer perpendicularmente direo de laminagem
do material, esto reunidas as condies para a ocorrncia de arranque lamelar (Figura 2.31). O risco
principal ocorre em juntas cruciformes, em T e de canto, e em soldaduras de penetrao total.
40
Figura 2.31 Arranque lamelar em juntas em T (Fonte: EC3-1-10)
A probabilidade deste fenmeno aumenta com a espessura da soldadura e com o aumento da espessura
da chapa de topo. O aumento da espessura dos cordes de soldadura leva a que as foras de retrao,
perpendiculares espessura da chapa de topo, a que as soldaduras esto sujeitas sejam maiores.
O aumento da espessura da chapa de topo (acima de 20 &&), conduz a uma diminuio da resistncia
trao na direo perpendicular laminagem da chapa, resultado do processo de fabrico das chapas e
que dificulta a garantia das propriedades do material ao longo da espessura. Contudo, com as tcnicas
modernas de fabrico de aos o risco de arranque lamelar menor, j que h maior garantia das
propriedades dos aos.
A deteo de arranque lamelar geralmente conseguida atravs de um ensaio de ultra-snicos qual as
descontinuidades no material so detetadas atravs da reflexo das ondas sonoras emitidas. Apesar da
sua realizao acarretar encargos adicionais, devem ser solicitados pelo projetista em ligaes que
envolvam chapas de topo superior a 30 &&. (Gorenc et al., 2005)
Segundo a Parte 1-10 do EC3, o arranque lamelar pode ser desprezado se for escolhido um ao com
propriedades melhoradas segundo a espessura, ou seja, se for utilizado um ao com uma classe de
qualidade especificada (* ).
*
*
(23)
Este regulamento fornece regras que permitem determinar a qualidade de ao necessrio (* ) em

funo da espessura da soldadura, da forma e posio das soldaduras, da espessura da chapa de topo,
da forma da junta e da influncia das condies em que se realizam as soldaduras. As classes de
qualidade e suas propriedades so definidas na norma europeia EN 10164 (CEN, 2004a).
A probabilidade de ocorrncia deste fennemo pode ser diminuda se forem seguidos durante a
realizao das juntas os procedimentos prescritos no anexo F da EN 1011-2 (CEN, 2001).
2.4.5. OUTRAS VARIANTES
A utilizao de variantes chapa de topo poder ser necessria no caso de ligaes com cavilhas ou
em que os momentos provocados pelas excentricidades no sejam desprezveis. Nesta situao uma
das solues passa por utilizar duas chapas de suporte (Figura 2.32) em vez de apenas uma chapa,
estas chapas so ligadas chapa de topo por intermdio de cordes de soldadura de ngulo ou de
41
penetrao parcial. Este detalhe poder ser favorvel em termos de disperso de carga pela chapa de
topo, uma vez que ser necessria uma menor espessura de chapas de topo para mobilizar a mesma
rea transversal de tubo, se comparado com a soluo com apenas uma chapa de suporte. A
desvantagem deste tipo de detalhe diz respeito execuo das soldaduras das chapas de suporte e
garantia do alinhamento entre chapas.
Figura 2.32 Chapa de topo: chapa de suporte dupla (Fonte: Wardenier et al., 2010a)
2.5. CONCLUSO E CONSIDERAES FINAIS

Neste captulo focou-se na apresentao dos diferentes tipos de ligaes em estruturas tubulares que
recorrem a chapas de gousset para situaes de carregamento axial.
Inicialmente enunciaram-se as diferentes solicitaes a que podem estar sujeitas estas ligaes.
De seguida apresenta-se para os dois grandes tipos de ligao, com rasgo no tubo e com chapa de topo,
os principais trabalhos experimentais e numricos que permitem compreender o seu comportamento,
bem como os documentos normativos que os regem. So ainda enunciados as diferentes variantes.
Embora no tenha sido dada especial relevncia neste captulo, importa, por fim, referir a importncia
das soldaduras neste tipo de ligaes. A sua utilizao comum a todos os detalhes apresentados,
sendo por isso necessrio dedicar especial ateno para que no sejam fonte de problemas futuros que
coloquem em risco a estrutura, o processo de soldadura se revela muito importante. Assim, devero ser
tidos em conta os processos de inspeo e controlo de qualidade, bem como o tratamento das
superfcies e a sua manuteno.
No prximo captulo ser detalhado o dimensionamento de chapas de gousset.
42
3
3. DIMENSIONAMENTO DE CHAPAS
DE GOUSSET
3.1. INTRODUO
Uma das formas mais fceis e eficientes de ligar elementos tubulares a uma estrutura atravs de
chapas de gousset. A importncia das chapas de gousset est tambm associada influncia que o seu
comportamento poder ter numa estrutura.
O comportamento observado em sismos passados, essencialmente no sismo ocorrido na Cidade do
Mxico (1985), em Northridge (1994) e em Kobe (1995), revelaram que uma das causas de dano em
estruturas metlicas era resultante da rotura das chapas de gousset utilizadas em contraventamentos.
Entre os modos de rotura relatados, encontravam-se roturas pelas soldaduras, encurvaduras da chapa
de gousset e roturas pela rea til da chapa ou da diagonal (Astaneh-Asl, 1998). Por esta razo,
fundamental em projeto que todos os modos de rotura sejam devidamente considerados.
Nas sees seguintes so apresentadas as diferentes verificaes que so necessrias realizar no
dimensionamento de chapas de gousset para as diferentes solicitaes a que estas podem estar sujeitas.
3.2. QUANTIFICAO DA SOLICITAO

O nvel de carga a que a ligao gousset-perfil tubular est sujeita e para o qual ter de ser
dimensionada depende da sua aplicao.
A resistncia da ligao, que dever ser superior fora mxima que a pode solicitar, vem definida
pela resistncia dos elementos que materializam a ligao, neste caso os cordes de soldadura. Os
cordes de soldadura devero ser dimensionadas tendo em conta a carga mxima que pode atuar no
tubo.
Com vista a assegurar a capacidade plstica de deformao na zona da ligao, dever ser garantido
que a capacidade plstica da ligao supera a capacidade ltima (EC3 Cl.6.2.3(3)), ou seja que no
ocorre de rotura frgil da seco na zona da ligao. Assim a resistncia rotura circunferencial, que
crtica na zona do tubo imediatamente a seguir ao final do comprimento de entrega da chapa no tubo e
influenciada pelo efeito shear lag, deve ser superior resistncia plstica da seco (Equao 24).
,
,
0.9
(24)
43
O dimensionamento da interface entre chapa de gousset e o perfil tubular dever ter em conta o tipo de
ligao que ser usada. A utilizao de ligaes em que a chapa est ligada apenas a uma parte da
seo transversal do tubo, como so o caso das ligaes com rasgo, dever ter em conta a contribuio
do efeito shear lag na eficincia da ligao, conforme demonstrado na Seco 2.3.
Neste sentido, e no que diz respeito ao clculo do comprimento de entrega em ligaes com rasgo,
para que todo ele seja efetivo, ou seja, para que todo o comprimento do cordo de soldadura seja
efetivo, fundamental que se garanta que a espessura do cordo seja constante, ao longo de todo o seu
comprimento e especialmente nas suas extremidades. Se tal no for garantido h que ter em conta que
ao comprimento de entrega calculado seja adicionado um comprimento igual ao dobro da espessura
til do cordo. (EC3 1-8, Cl. 4.5.1)
Quando se optar pela utilizao de ligaes atravs de uma chapa de topo, a eficincia da seco
transversal do tubo no vem afetada pelo efeito shear lag, no entanto de ver ser tida em conta a
espessura da chapa necessria para mobilizar a o esforo atuante nas paredes o tubo. Dever ser tido
tambm em conta a possibilidade de ocorrncia de arranque lamelar, tal como apresentado na Seco
2.4.
Em estruturas sujeitas ao ssmica, como o caso dos sistemas de contraventamento, as ligaes

podem ser ou no consideradas zonas dissipativas. Caso sejam consideradas, devem possuir uma
sobrerresistncia suficiente para permitir a plastificao cclica das ligaes (EC8, Cl. 6.5.2(4)); caso
contrrio, deve-se garantir que a sua resistncia supera a resistncia plstica do elemento dissipativo
(EC8, Cl. 6.5.5(3)).
Em que:
1.1 !
(25)
representa a resistncia da ligao;
representa a resistncia plstica do elemento dissipativo ligado, neste caso a diagonal;
1.1 e ! so fatores de majorao que levam em conta o facto de a tenso mdia do ao ser
superior tenso nominal e de estar sujeito ao efeito de endurecimento (hardening), sendo
! = 1.25.
3.3. VERIFICAES DE SEGURANA

Para um adequado dimensionamento das chapas de gousset necessrio efetuar um conjunto de
verificaes em relao aos possveis modos de rotura. Estas verificaes podem ser agrupadas quanto
natureza dos esforos. Assim, para cada tipo de esforo devero ser efetuadas as verificaes
indicadas na Tabela 4.
44
Tabela 4 Quadro sntese das verificaes a efetuar em chapas de gousset consoante a natureza do esforo
Esforos
Compresso e trao
Verificao a efetuar
Resistncia axial seccional da chapa de gousset
Resistncia encurvadura por flexo da chapa de gousset
Compresso
Resistncia encurvadura local das arestas livres da chapa

de gousset
Trao
Arranque por corte em bloco da chapa de gousset
Nas seces seguintes so apresentados em detalhe os modos de rotura e as correspondentes

verificaes.
3.3.1. RESISTNCIA AXIAL SECCIONAL DA CHAPA DE GOUSSET
A resistncia axial seccional da chapa de gousset pode ser verificada ao longo da largura efetiva do
gousset. O conceito de largura efetiva do gousset foi introduzido por Whitmore (1952) atravs do
trabalho experimental realizado em trelias de pontes, usando chapas de gousset de alumnio como
elemento de ligao entre cordas e diagonais, solicitadas tanto compresso como trao. Os
provetes foram instrumentados com extensmetros que permitiram perceber a grandeza das tenses
desenvolvidas na chapa bem como a trajetria das tenses nesta. Foi possvel verificar que as tenses
mximas de trao ou de compresso se localizavam no final do comprimento de entrega das
diagonais.
O autor props ento que que o clculo das tenses mximas na chapa, de trao ou de compresso,
fosse efetuado ao longo da largura efetiva da chapa de gousset (. ), definida no ltimo alinhamento
de parafusos e considerando uma disperso da carga com uma abertura de 30 a partir do primeiro
alinhamento de parafusos, conforme se pode observar na Figura 3.1a). Este clculo feito
considerando uma distribuio uniforme de tenses ao longo da largura efetiva.
Em 1982, Astaneh-Asl confirmou a validade da proposta acima apresentada para chapas de gousset
sujeitas a carregamentos cclicos, bem como o uso do conceito de largura efetiva para ligaes feitas
por soldaduras (Figura 3.1 b)). (Astaneh-Asl, 1998)
Figura 3.1 Largura efetiva da chapa de gousset. a):ligao aparafusada; b): ligao soldada
45
hoje consensual que a garantia de no ocorrncia de plastificao e de rotura no gousset, sujeito

trao, deve ser feita ao longo da seco efetiva, conforme definida anteriormente. A seco efetiva do
gousset (& ) funo do comprimento de entrega (4 ) do perfil na chapa e da prpria espessura da
chapa (
), sendo definida como:
&, .
(26)
. 2 tan 30
(27)
Sendo que:
Pelo que a resistncia plstica e ltima do gousset, vm definidas pelas Equaes 28 e 29

respetivamente (EC3 1-1 Cl. 6.2.3(2)):
/,,
/
,,
,

. ,

(28)
(29)
3.3.2. RESISTNCIA ENCURVADURA POR FLEXO DA CHAPA DE GOUSSET
A encurvadura da chapa do gousset, quando sujeita a carregamentos de compresso no era prevista

pelo mtodo apresentado na seco anterior, em que apenas se verificava a tenso mxima de
compresso (Figura 3.2 a)). Assim, Thornton (1984), reconhecendo a possibilidade da chapa de
gousset sofrer instabilizao por encurvadura local da chapa, props uma alterao a este mtodo. O
mtodo de Thornton considera que a resistncia da chapa encurvadura pode ser estimada atravs da
resistncia compresso de bandas imaginrias, em analogia ao comportamento encurvadura de
colunas. As bandas imaginrias , , , so definidas a partir da largura efetiva at intersectarem
uma das arestas da chapa (Figura 3.2 b)). (Yam e Cheng, 2002) O comprimento sujeito a encurvadura
( ) deve ser considerado como a mdia das trs bandas (Equao 30) (Roeder et al., 2004).
media0 , , 1
Figura 3.2 Verificao encurvadura. a): mtodo de Whitemore; b): mtodo de Thornton
46
(30)
Contudo, a determinao do comprimento de encurvadura do gousset alvo de diferentes abordagens

por vrios autores, tanto no que concerne ao comprimento da banda sujeito a encurvadura ( 1, como
na considerao do coeficiente de reduo do comprimento de encurvadura (9). Estas divergncias
resultam da analogia do comportamento da chapa ao comportamento de uma coluna, do qual resultam
dificuldades na avaliao das restries de fronteira bem como do comprimento suscetvel a encurvar.
Yam e Cheng (2002), estudando o comportamento de chapas de gousset compresso, consideraram o
comprimento sujeito a encurvadura igual ao mximo de , , , (Equao 31) e um coeficiente de
reduo de encurvadura igual a 0.65. Uma avaliao do mtodo de Thornton, permitiu concluir que
este era conservativo na previso da carga de encurvadura, uma vez que no considerava a
redistriduio de tenses na chapa, verificada aps a cedncia desta. Os autores propuseram ento o
mtodo de Thornton modificado, na qual determinao do comprimento sujeito a encurvadura
assumido um ngulo de disperso de 45 em vez dos 30 inicialmente sugeridos (Figura 3.3 a)).
max0 , , 1
(31)
Roeder et al. (2004) usaram tambm o valor que 0.65 como coeficiente de reduo de encurvadura
adotado por outros autores. A adoo de um valor igual a 0.65 prende-se com a incerteza do grau de
restrio das extremidades do gousset. Assim, adotado um coeficiente intermdio entre a condio
de encastrado-simplesmente apoiado e encastrado-encastrado. Os autores verificaram que a alterao
proposta pelo mtodo de Thornton modificado, apesar de melhor estimar a carga de encurvadura,
continua ainda a ser conservativa. Por isso propuseram que o comprimento sujeito a encurvadura fosse
tomado como o comprimento mdio, definido pela Equao 32 (Figura 3.3 b)). Esta considerao
prende-se com o uso do comprimento mximo ser demasiado penalizador, desprezando a contribuio
positiva da chapa, subestimando assim a resistncia encurvadura.
media0 , , 1
(32)
Figura 3.3 Verificao encurvadura. a): proposta de Yam e Cheng, 2002; b): proposta de Roeder et al, 2004
Por fim, Roeder et al. (2011) sugerem que o valor de 0.65 para o coeficiente 9 deve apenas ser usado
goussets de canto. Para os goussets de meio vo os autores recomendam valores de 9 entre 1.2 e 1.4.
47
Este valor foi sugerido por Brown (1988) tendo em conta a possibilidade da chapa encurvar para fora
do seu plano, situao que mais provvel em goussets de meio vo, onde o gau de restrio menor
(Figura 3.4)
Figura 3.4 Chapas de gousset em contraventamentos. a): de canto; b): de meio vo
A determinao da carga de encurvadura segundo a clusula 6.3.1 da Parte 1-1 do Eurocdigo 3 (IPQ,
2010a) pode ser expressa pela Equao 33.
,,"
Onde:
" =
# $,
%
()
& '&
(33)
(34)
+++
Em que " corresponde ao coeficiente de reduo para o modo de encurvadura relevante,
"
corresponde esbelteza normalizada do gousset dependente do comprimento efetivo de encurvadura
(*," , Equao 35), e que " depende da esbelteza normalizada e da curva de encurvadura, conforme
definidos no EC3.
*," = " ,
(35)
Importa referir que a rea efetiva do gousset (," ) definida na Equao 25, passa agora a ser definida
por um ngulo de disperso de carga de 45.
3.3.3. RESISTNCIA ENCURVADURA LOCAL DAS ARESTAS LIVRES DA CHAPA DE GOUSSET
A encurvadura local de placas um fenmeno a que esto sujeitos elementos com elevada esbelteza,
sujeitos a carregamento de compresso, como podem ser o caso das chapas de gousset, como se pode
visualizar na Figura 3.5. A ocorrncia de encurvadura local ao longo das arestas livres do gousset foi
verificada experimentalmente por Brown (1988), num trabalho que tinha por objetivo avaliar a
estabilidade de ligaes com chapas de gousset.
48
Figura 3.5 Encurvadura local ao longo das arestas livres. a): de canto; b): de meio vo
A determinao da carga de instabilizao elstica de uma placa efetuada a partir da carga crtica de
Euler para painis:
* = ,+ ((- )
,
(36)
Considerando que - = 0.3 e . = 210 /0, e que a carga crtica atingida com a plastificao do
material ( ), vem que:

28.4 1,+ 2
.
(37)
Sendo que ,+ designa o coeficiente de encurvadura, o qual depende das condies de apoio e da
relao das dimenses da placa metlica. A determinao das condies de apoio existentes para a
chapa de gousset a principal dificuldade para a resoluo deste problema. Na literatura existente,
vrios autores propuseram diferentes valores para o coeficiente ,+ . No entanto, estes valores so
apresentados para geometrias, condies de fronteira e de carregamento bem conhecidas, geralmente
para placas de forma retangular sujeitas a compresso uniforme ao longo de duas das arestas, e com
condies de apoio do tipo encastrada, articulada ou livre. Exemplo disso so os valores propostos por
Reis e Camotim (2001) apresentados na Tabela 5. As condies de apoio e de carregamento ilustradas
nesta tabela no so, contudo, de fcil aplicao para chapas de gousset, dada a singularidade
geomtrica que cada chapa poder tomar.
49
Tabela 5 Valores de
para diferentes condies de carregamento e de apoio (bordos transversais
simplesmente apoiados) (Fonte: Reis e Camotim (2001))
No caso das chapas de gousset a encurvadura das arestas da placa est diretamente ligada s suas
condies de apoio que, por inerncia esto dependentes da geometria da placa. As mltiplas
possibilidades de geometria da chapa de gousset tornam, ento o tratamento deste problema num
problema de difcil resoluo.
A encurvadura das arestas livres do gousset foi estudada por Brown (1988) que desenvolveu um
modelo analtico baseado na equao de Euler, tendo em conta o comportamento de placas
encurvadura. A equao proposta dada pela Equao 38, apresentada na forma de limite de quociente
entre o comprimento da aresta livre ( ) e a espessura da chapa (
) (Sheng et al., 2002). Para melhor
perceo, a Equao 38 reescrita da forma apresentada no Eurocdigo 3.
2 0.83 < 2 24.795 <

!
(38)
Da mesma forma Astaneh-Asl (1998) props um limite para a relao

, no entanto, menos
condicionante:
2 0.75 < 2 22.405 <

!
(39)
Mais recentemente, Sheng et al. (2002) verificaram atravs de estudos numricos a ocorrncia de
encurvadura local ao longo das arestas da chapa quando o comprimento da aresta excedia 945@' a
espessura do gousset (valor sugerido pela norma canadiana de pontes ferrovirias (CAN-CSA-S6-88)),
o que escrito na forma atrs apresentada, vem que:
50
"!

#

2 2.062 < 2 61.6 <

!
(40)
A validade dos limites acima apresentados no entanto posta em causa pela diversidade de geometrias
que uma chapa de gousset pode apresentar. Assim, estes limites que so apontados como de aplicao
universal deixam de fazer sentido num sentido mais abrangente.
Para todos os autores atrs apresentados, o no cumprimento dos limites apresentados implica a
necessidade de colocao de uma placa transversal de reforo. Segundo o comentrio norma
americana, AISC 341-10, os benefcios da colocao de uma placa de reforo nas arestas livres do
gousset no esto totalmente comprovados, pelo que no imposto nenhum limite esbelteza das
arestas do gousset.
A encurvadura das arestas livres do gousset pode ser verificada de acordo com as disposies
prescritas na Parte 1-5 do Eurocdigo 3 (CEN, 2004b). Segundo este documento a chapa no estar
sujeita a encurvadura local se cumprir o limite:
2 A <
!
(41)
onde A o limite de esbelteza para a classe 3 (definido pela Cl.5.5.2 EC3 1-1), ou seja, para que toda a
rea seja considerada efetiva, garantindo que antes de encurvar a seco entra em cedncia. Os valores
de A so indicados no Quadro 5.2 do Eurocdigo3 Parte1-1 (anexo 5 do presente trabalho).
3.3.4. ARRANQUE POR CORTE EM BLOCO
A ocorrncia de corte em bloco na chapa de gousset um modo de rotura possvel quando o membro a
ela ligado est sujeito a trao. O arrancamento do bloco de material uma combinao de rotura por
trao (& ) e de plastificao por corte (& ) ao longo de vrios planos assinalados na Figura 3.6.
Numa situao normal (Figura 3.6 a)), se a rotura da ligao ocorrer por destacamento em bloco,
existiro duas superfcies paralelas ao tubo que rompero por corte e uma superfcie, imediatamente a
seguir ao comprimento de entrega do tubo na chapa, que romper por trao. Todavia, prudente
considerar a existncia de excentricidades acidentais na ligao, provocada por imperfeies na
montagem ou nos perfis, o que levar a considerar a situao ilustrada na Figura 3.6 b). Neste caso a
superfcie suscetvel de romper por trao, considerada at aresta da chapa, rompendo assim apenas
uma superfcie por corte.
Figura 3.6 Destacamento do bloco. a): planos de rotura; b): planos de rotura considerando excentricidade
acidental
51
A resistncia ao corte em bloco poder assim ser calculada de acordo com a Equao 42 proposta na
clusula 3.10.2 da Parte 1-8 do Eurocdigo 3.
3, = %
em que:
=
= + 0
= 2
+ %

(42)
(rea til sujeita a trao);
(43)
(rea til sujeita a trao considerando excentricidade adicional);
(44)
(rea bruta sujeita a corte).
(45)
Em diversas situaes de projeto no possvel a materializao da ligao apenas com uma chapa de
gousset. Este impedimento prende-se com dificuldades/impossibilidade de execuo em obra de
soldaduras, ou por impossibilidade de transporte da fbrica para a obra. Neste caso, forosa a
existncia de elementos intermdios de ligao. A forma mais comum de contornar este problema
atravs da utilizao de chapas de gousset previamente soldadas, em fbrica, restante estrutura, e que
serviro para receber a chapa de gousset ligada ao tubo. Estas chapas, tendo sido previamente furadas,
so depois aparafusadas uma outra (Figura 3.7 a)).
Esta soluo poder no entanto induzir estrutura momentos adicionais devidos excentricidade
criada pela chapa. Este acrscimo de momentos poder ser desprezado se no for significativo, o que
acontece quando a carga a transmitir pelas chapas reduzida, caso contrrio tero de ser considerados
na anlise estrutural. Uma forma de eliminar a excentricidade atravs da colocao de duas chapas
de receo, ou ento, mantendo apenas uma chapa de receo, colocar duas chapas intermdias (como
capas) que fazem a ligao entre as duas chapas de gousset, eliminando assim as excentricidades
devidas s chapas.
Figura 3.7 Ligao chapa de gousset-estrutura. a): gousset soldado; b): gousset soldado e aparafusado
A considerao destas solues implica a verificao da ocorrncia de corte em bloco ao longo das
vrias linhas de parafusos. Neste clculo, na considerao das reas sujeitas a corte e a trao, dever
ser descontada a rea dos furos. Dever ser tida em conta tambm a possibilidade de ocorrncia de
esmagamento das chapas bem como de corte dos parafusos.
52
Outra das formas de ligar um sistema de contraventamento a uma estrutura passa por soldar em fbrica
apenas o gousset viga, sendo que a ligao ao pilar se faz por meio de cantoneiras aparafusadas
(Figura 3.7 b)).
3.4. CONCLUSO E CONSIDERAES FINAIS

Quando a diagonal de contraventamento usada numa estrutura localizada numa zona ssmica, a
possibilidade da diagonal sofrer encurvadura no plano ou fora dele uma realidade, pelo que o bom
comportamento da chapa de gousset ter de ser garantido. Nestes casos, consegue-se garantir um bom
comportamento da chapa se no forem impedidas as rotaes plsticas a que esta estar sujeita devidas
encurvadura da diagonal. Ora, a formao de rtulas plsticas na chapa de gousset pressupe a
existncia de espao livre suficiente na chapa, entre o final do comprimento de entrega da diagonal e a
linha de restrio da chapa, mas que seja pequeno o suficiente para que no ocorra encurvadura da
chapa. Esta folga dever ser igual a 2
, conforme se pode visualizar na Figura 3.8 (Elghazouli,
2009). prtica corrente de projeto esta folga ser de pelo menos 20 ,,, em ligaes sujeitas ou no a
solicitaes ssmicas.
Figura 3.8 Folga chapa-diagonal em aplicaes ssmicas
Neste captulo procedeu-se apresentao as vrias verificaes a efetuar no dimensionamento de

chapas de gousset quando ligadas a perfis tubulares. Estas verificaes dependem da natureza do
esforo instalado no gousset.
No prximo captulo ser apresentado um caso de estudo em que se proceder aplicao dos tipos de
ligao apresentados no Captulo 2 tal como as verificaes apresentadas neste captulo.
53
54
4
4. EXEMPLOS DE APLICAO
4.1. INTRODUO
Neste captulo feito o dimensionamento de ligaes tubo-chapa de gousset, segundo as regras
apresentadas nos captulos anteriores, para a estrutura de um edifcio de habitao na zona de Lisboa.
Esta estrutura faz uso de prticos metlicos simples e contraventados. O dimensionamento destes foi
efetuado por Lopes (2011) no mbito da dissertao Estudo Comparativo sobre Dimensionamento de
Prticos Metlicos Simples e Contraventados. As solues de contraventamento mais otimizadas
resultaram da aplicao do Improved Force-Based Method (IFBD), proposto por Castro et al. (2009).
O trabalho que a seguir se apresenta centra-se no dimensionamento das ligaes do sistema de
contraventamento estrutura. O sistema de contraventamento desta estrutura materializado atravs
de perfis tubulares como diagonais e com chapas de gousset como interfaces de ligao. Por fim
proposto um baco de dimensionamento para ligaes com rasgo no tubo.
4.2. CARACTERIZAO DOS MATERIAIS

No dimensionamento da estrutura foi usado ao da classe S275, laminado a quente, com valores
nominais de tenso de cedncia (fy) e de tenso ltima (fu), de 275 MPa e 430 MPa, respetivamente.
A escolha de perfis a usar teve por base os catlogos comerciais da marca Arcelor-Mittal, para os
pilares e vigas, onde foram usados perfis das gamas HEB e IPE, respetivamente. Os perfis usados nas
diagonais de contraventamento -perfis de seco circular oca-, foram escolhidos com base no catlogo
da empresa CORUS TUBES.
No dimensionamento dos elementos de ligao das diagonais de contraventamento, foram utilizadas
chapas com igual classe de ao dos restantes elementos da estrutura, S275. Para o dimensionamento
das soldaduras, considera-se a utilizao de um metal de adio com valores de tenso de cedncia, de
tenso de rotura, de extenso na rotura, equivalentes ao metal de base, S275 (Cl. 4.2(2) do EC3-1-8).
4.3. CARACTERIZAO
O edifcio em estudo constitudo por dois tipos de prtico para resistir ao ssmica. So usados
prticos simples (MRF) na direo longitudinal (X) com trs vos de 6 m, e prticos contraventados
(CBF) na direo transversal (Y) com dois vos de 6m, conforme se pode observar na Figura 4.1.
(Lopes, 2011).
55
Figura 4.1 Planta do edifcio (Fonte: Lopes, 2011)
Este edifcio foi estudado com duas possibilidades de altura, a primeira com 5 pisos e a segunda com 8
pisos. Em todos os casos foi utilizada uma altura de 4,5m no primeiro andar e 3.5m nos restantes,
resultando no primeiro caso num edifcio com 18.5m e no segundo com 29m de altura total. Nas
Figura 4.2 a) e b) apresentam-se os alados dos prticos contraventados em estudo.
Figura 4.2 Alado dos prticos contraventados do edifcio. a): estrutura de 5 pisos; b): estrutura de 8 pisos
(Fonte: Lopes, 2011)
As solues obtidas no dimensionamento efetuado por Lopes (2011) apresentam-se na Tabela 6.
56
Tabela 6 Resumo das solues propostas para os prticos contraventados de 5 e 8 pisos (Fonte: Lopes, 2011)
Estrutura
5 pisos
Piso
Pilares
Vigas
Diagonais
NEd (KN)
HE 320 B
IPE 270
CHS 114.3x3
237.21
HE 320 B
IPE 270
CHS 139.7x4
470.22
HE 360 B
IPE 270
CHS 139.7x6
674.25
HE 360 B
IPE 270
CHS 168.3x6
789.85
HE 360 B
IPE 270
CHS 193.7x6
958.46
HE 340 B
IPE 330
CHS 114.3x3
233.39
HE 340 B
IPE 330
CHS 139.7x5
507.12
HE 400 B
IPE 330
CHS 139.7x6.3
726
HE 400 B
IPE 330
CHS 168.3x8
947.84
HE 400 B
IPE 330
CHS 168.3x8
1082.79
HE 450 B
IPE 330
CHS 168.3x10
1228.94
HE 450 B
IPE 330
CHS 168.3x10
1279.72
HE 450 B
IPE 330
CHS 168.3x12
1477.86
8 pisos
Os dimensionamentos que se seguem nas Seces seguintes so elaborados em duas fases distintas.
Numa primeira fase considera-se uma anlise elstica com base nos esforos resultantes da ao base
sismo (NEd da Tabela 6), situao que se considera ser compatvel com a ao base vento. Numa
segunda fase considera-se que a ligao est sujeita ao esforo mximo expectvel em situao
ssmica.
Note-se que de acordo com o Eurocdigo 8 o dimensionamento efetuado na primeira fase no respeita
as condies de projeto previstas para ligaes no dissipativas. No entanto, numa perspectiva
puramente acadmica, optou-se por dimensionar para as duas fases, por corresponderem a dois nveis
de esforo distintos.
4.4. DIMENSIONAMENTO DE LIGAO COM RASGO NO TUBO

O dimensionamento das chapas de gousset implica a verificao dos estados limites apresentados no
Captulo 3, a saber, cedncia e rotura ao longo da largura efetiva, encurvadura do gousset e das arestas
livres e o arranque por corte em bloco. A verificao destes mecanismos de rotura depende da
geometria adotada para a chapa de gousset, que por sua vez depende, para alm de outros parmetros,
do comprimento de entrega do tubo na chapa de gousset. Contudo, a determinao do comprimento de
entrega, efetuada atravs dos mecanismos de rotura da ligao chapa-tubo, rotura circunferencial e
arrancamento por corte em bloco, tambm dependente da espessura da chapa, ou seja, da geometria
da chapa. Esta situao obriga a um dimensionamento iterativo, pelo que se proceder primeiro a um
pr-dimensionamento de alguns parmetros, que posteriormente sero validados.
57
Nesta seco, em que se procede ao dimensionamento das ligaes das diagonais de contraventamento
estrutura, mostram-se apenas a aplicao para o 5 piso da estrutura de 5 pisos. Os resultados para os
restantes pisos e estrutura so apresentados no anexo 1 e 2.
4.4.1. DIMENSIONAMENTO PARA SOLICITAO ESTTICA
Numa primeira fase o dimensionamento da ligao da diagonal estrutura apenas tem em conta o
esforo de clculo resultante da anlise estrutural ( ). Considera-se que apenas atuam cargas de
trao ou de compresso na ligao, desprezando-se facto de ser um elemento resistente ao ssmica
com carter dissipativo.
As dimenses do elemento diagonal (CHS 114.3x3) so as seguintes de acordo com o catlogo da

CORUS TUBES:
= 114.3 &&
= 3.2 &&
= 6.95 &
/
= 237.21 ,
4.4.1.1. Dimensionamento da chapa de gousset
Comea-se por dimensionar o comprimento de cada um dos quatro cordes de soldadura ( ) para
que transmitam a carga, atravs do mtodo simplificado EC3. A espessura do cordo (0) considerada
igual mnima espessura a ligar, que se considera ser condicionada pela espessura das paredes do
tubo, neste caso 3.5 &&.
=

' 3
237.21 0.9 3 1.25
=
= 0.077 &
4 0
430 10 4 3.5 10(
A largura efetiva ser ento:
' = 2 tan 30 + = 2 77 tan 30 + 114.3 = 203 &&
Podemos assim calcular a espessura necessria para que a chapa verifique a cedncia e a rotura ao
longo da rea efetiva, pelas Equaes 28 e 29, respetivamente. A espessura necessria para impedir o
corte em bloco na chapa dada pela Equao 42.
=
58
237.21 1.00
0
=
= 4.25 &&
'
275 10 0.203
=
=

237.21 1.25
=
= 3.78 &&
0.9 ' 0.9 430 10 0.203

2
+
5
6

3 0

237.21
= 3.72 &
0.1143 275 10 2 0.077
430
+
%
$
1.25
3 1.00
10
Daqui temos que, em fase de pr-dimensionamento, a espessura da chapa de gousset ser considerada
igual a 5 &&, pelo que a rea til do perfil passa a ser:
= 2 = 11.2 2 0.32 0.5 = 10.85 7&
4.4.1.2. Dimensionamento de ligaes tipo corte no tubo
Procede-se de seguida verificao da ligao entre a chapa e a diagonal, verificando-se em primeiro

lugar se com o comprimento dos cordes de soldadura do pr-dimensionamento suficiente para
mobilizar a resistncia do tubo necessria, considerando-se a reduo de eficincia devida ao efeito
shear lag e a possibilidade de ocorrncia de corte em bloco. As expresses abaixo usadas foram antes
apresentadas na Seco 2.3.
i.
CIDECT DG1
= 0.5 = 0.5 114.3 5 = 174.5 &&

0.077
=
= 0.44 < 0.7

0.1745
Como < 0.7, o corte em bloco condicionante. Considerando que no so utilizadas soldaduras
de retorno, por isso s so contabilizados os cordes longitudinais, vem que a resistncia da ligao:

= 0.9 $ + 0.58

0.0032

% = 0.9 51 0 430 10 + 1 0.58 4 0.077
1.0 200
6

= 180.8 ,
<
sendo e definidas pelas Equaes 15 e 16, respetivamente.
Como o comprimento dos cordes de soldadura no suficiente para evitar a ocorrncia de corte em
bloco ao longo do tubo ao longo do brao, necessrio aumentar o comprimento de entrega.
59

/8
237.218 0 430 10

0.9
0.9
=
=
= 0.101 &
+
275 10 + 430 10
%
0.58 4 $
% 0.58 4 0.0032 $
2
2
Tendo em conta o comprimento de entrega necessrio para evitar o corte em bloco, necessrio
verificar se este modo de rotura continua a ser condicionante mesmo com o aumento de comprimento,
ou seja, se se continua a verificar que < 0.7.

0.101
=
= 0.577 < 0.7

0.1745
Pelo que o corte em bloco continua a ser o modo que condiciona o dimensionamento ligao, sendo
necessrio um comprimento de entrega igual a 101 && .
ii.
CSA S16-01
So agora usadas as disposies existentes na norma canadiana para a verificao da ligao entre a
chapa e o tubo. Segundo esta, necessrio proceder-se verificao tanto do destacamento em bloco
como da rotura circunferencial.
A resistncia ao corte em bloco considerando = 0.077 & determinada por:
9 + 3 = : + 0.6 ;

= 0.9 <0 430 10 + 0.6 4 0.077 0.0032 275 10 = =
146.36 ,
=
Rotura circunferencial:
<
/8
237.218 0 430 10

0.9 =
0.9
= 0.1248 &
0.6 4
0.6 4 0.0032 275 10

0.077
=
= 0.44 < 1

0.1745
O que leva a que o coeficiente redutor da eficincia da rea () venha igual a 0.75. A resistncia da
ligao trao ento igual a (CSA S16-01, Cl 13.2):

= min(0.9 , 0.85 0.9 , 0.85 0.9 )
Que vem condicionada pela ltima condio:
60

= 0.85 0.9 = .85 0.9 0.75 10.85 10(2 430 10 = 267.7 ,
>
Pelo que o comprimento necessrio para transmitir a carga ao longo do rasgo no tubo 125 &&.
iii.
AISC 360-10
A verificao dos estados limites da ligao segundo a norma americana elaborada de forma similar
norma canadiana, considerando um comprimento de entrega igual a 67 &&.
Corte em bloco:
= 0.75 <1 0 430 10 + 0.6 4 0.077 0.0032 275 10 = = 121.97 ,
=
<
/8

237.218
0.75 =
0.75 0 430 10 = 0.155 &
0.58 4
0.58 4 0.0032 275 10
Quanto rotura ao longo do permetro do tubo, esta norma limita inferiormente o comprimento da
ligao, > 1, prescrevendo um mnimo para o coeficiente shear lag ().
=
114.3
=
= 36.383 &&

=1

36.383
=1
= 0.6817

114.3
= 0.75 = 0.75 0.6817 10.85 10(2 430 10 = 238.5 ,
>
Assim, da aplicao da norma americana resulta que o comprimento ( ) necessrio igual a

155 &&, ou seja, o maior dos comprimentos para os dois modos de rotura.
Analogamente, procedeu-se ao clculo do comprimento de entrega necessrio com a considerao de
soldaduras de retorno envolvendo o final da chapa de gousset.
Apresenta-se na Tabela 7 as solues obtidas com as diferentes normas, para o comprimento de
entrega da chapa no tubo, considerando ou no a existncia de soldaduras transversais de retorno.
Verifica-se que a considerao ou no de soldaduras de retorno no implica uma reduo significativa
do comprimento de entrega da chapa no tubo. Esta situao deve-se ao facto de a rea mobilizada
adicionalmente no clculo das soldaduras de retorno ter uma baixa importncia quando comparada
com a rea sujeita ao corte. Os resultados do dimensionamento das restantes diagonais so
apresentados no Anexo 1.1 e 2.1.
61
Tabela 7 Resumo das diferentes solues propostas para a ligao tubo-chapa de gousset para o 5 piso da
estrutura de 5 pisos
Comprimento de entrega (Lw) [mm]

Regulamento
Sem soldaduras de retorno
Com soldaduras de retorno
101
96
CIDECT DG1
Rotura circunferencial
114.3
AISC
114.3
155
Corte em bloco
155
77
CSA
148.3
148.2
77
125
Corte em bloco
125
118.3
118.3
4.4.2. DIMENSIONAMENTO PARA SOLICITAO SSMICA
Nesta fase, por o edifcio se encontrar em zona ssmica e porque a anlise estrutural teve isso em
conta, considera-se que os contraventamentos podero estar sujeitos fora mxima expectvel em
situao de sismo. A mxima fora de clculo a atuar na ligao, dada pelo EC8, conforme
apresentado na Seco 3.2, e igual a:
,34
= 1.1 ! = 1.1 !
(46)
Dever ser tambm garantida a capacidade plstica de deformao na zona da ligao, ou seja, que a
resistncia plstica exceda a resistncia ltima da ligao.
62
Tabela 8 Solicitaes para os prticos contraventados de 5 e 8 pisos
Estrutura
Piso
Diagonais
NEd,ligao (KN)
Npl, Rd (KN)
CHS 114.3x3
422.3
307.1
CHS 139.7x4
644.8
468.9
CHS 139.7x6
998.3
726.1
CHS 168.3x6
1212.4
881.7
CHS 193.7x6
1402.5
1020.0
CHS 114.3x3
422.3
307.1
CHS 139.7x5
800.1
581.9
CHS 139.7x6.3
998.3
726.1
CHS 168.3x8
1523.4
1107.9
CHS 168.3x8
1523.4
1107.9
CHS 168.3x10
1880.5
1367.6
CHS 168.3x10
1880.5
1367.6
CHS 168.3x12
2313.5
1682.5
5 pisos
8 pisos
Para a diagonal do ltimo andar da estrutura de 5 pisos, as dimenses do elemento diagonais (CHS
114.3x3) so as seguintes de acordo com o catlogo da CORUS TUBES:
= 114.3 &&
= 3.2 &&

= 6.95 &
,4!
,
= 1.1 1.25 11.17 10(2 355 10 = 422.3 ,
= 11.17 10(2 275 10 = 307.1 ,
Comea-se por pr-dimensionar o comprimento dos cordes de soldadura ( ) para que os quatro
cordes transmitam a carga, atravs do mtodo simplificado do EC3. A espessura do cordo (0)
considerada igual mnima espessura a ligar, que se considera ser condicionada pela espessura das
paredes do tubo, sendo neste caso 3.5 &&.
=

' 3
422.3 0.9 3 1.25
=
= 0.137 &
> 4 0
430 10 4 3.5 10(
A largura efetiva ser ento:
' = 2 tan 30 + = 2 137 tan 30 + 114.3 = 272 &&
63
Podemos ento calcular a espessura necessria para que a chapa verifique a cedncia e a rotura ao
longo da rea efetiva, pelas Equaes 28 e 29, respetivamente. A espessura necessria para impedir o
corte em bloco na chapa dada pela Equao 42.
=
=
=
0
422.3 1.00
=
= 5.64 &&
'
275 10 0.272

422.3 1.25
=
= 5.01 &&
0.9 ' 0.9 430 10 0.272

+
5
6

3 0

422.3
= 5.11 &&
0.1143 275 10 0.137
+
%
1.25
3 1.00
430 10
Daqui temos que, numa fase de pr-dimensionamento, a espessura da chapa de gousset ser
considerada igual a 6 &&, pelo que a rea til do perfil passa a ser:
= 2 = 11.17 2 0.32 0.6 = 10.78 7&
Procede-se de seguida verificao da ligao entre a chapa e a diagonal, verificando-se em primeiro
lugar se com o comprimento dos cordes de soldadura do pr-dimensionamento suficiente para
mobilizar a resistncia do tubo necessria, considerando reduo de eficincia devida ao efeito de
shear lag e a possibilidade de ocorrncia de corte em bloco. As expresses abaixo usadas, foram antes
apresentadas na Seco 3.2.
i.
CIDECT DG1
= 0.5 = 0.5 114.3= 173.5 &&

0.137
=
= 0.79 > 0.7

0.1735
Como > 0.7, a rotura circunferencial condicionante. Considerando que no so utilizadas

soldaduras de retorno, por isso s so contabilizados os cordes longitudinais, vm que a resistncia
da ligao:
64

A
= 0.9 @1
?

B1 +
.2 ..1 E
= 0.9 10.78 10(2 430 10 $1

= 307.15 ,
1
% = 284.8 ,
<1 + 0.79.2 =..1
>
,
Pelo que, com igual a 137 && se garante que a ligao tem capacidade de deformao suficiente.
ii.
AISC 360-10
So agora usadas as disposies existentes na norma americana para a verificao da ligao entre a
chapa e o tubo. Segundo esta norma, necessrio proceder-se verificao tanto da rotura em bloco
como da rotura circunferencial.
A resistncia ao corte em bloco considerando = 137 && no suficiente, pelo que o

comprimento necessrio = 201 &&.
Quanto rotura ao longo do permetro do tubo, considerando = 137 &&, vem que:
Pelo que:
,

137

36.383
=
= 1.2 < 1.3 = 1
=1
= .7338

114.3

137
= 0.75 = 0.75 .7338 10.78 10(2 430 10 = 255.2 ,

<
/
Assim o comprimento de entrega necessrio ser:

=
0.75
,
= 311.2 &&
137311.2
=
= 2.72 > 1.3 ,H

114.3
Pelo que no possvel a utilizao de um comprimento de entrega igual a 311.2 &&. A soluo para
contornar este problema, passaria por aumentar o comprimento , com o objetivo de diminuir a
influncia do efeito shear lag, no entanto, para este comprimento j est atingida a mxima eficincia
da seco ( = 1), pelo que um aumento do comprimento no se traduziria num aumento da
capacidade ltima da seco. Ento, esta limitao da ductilidade do tubo na zona da ligao deve-se
rea retirada pelo rasgo, pelo que a resoluo do problema passa por fazer aumentar a rea til da
seco transversal do tubo. O aumento da rea til pode ser conseguido atravs da considerao de
soldaduras transversais ou da adoo de chapas de reforo.
65
Contudo, como se apresentou no Captulo 2 a utilizao de soldaduras de retorno pode colocar

problemas de ocorrncia de rotura localizada na zona da extremidade da chapa de gousset, o seu uso
de soldaduras transversais posto em causa. Ento, teria de se passar para uma soluo de reforo da
seco transversal do tubo atravs de chapas, em que a rea destas fosse suficiente para o
estabelecimento da condio de ductilidade.
iii.
CSA S16-01
A verificao dos estados limites da ligao segundo a norma americana elaborada de forma similar
norma americana, considerando um comprimento de entrega igual a 137 &&. Verificou-se que este
valor no era suficiente para evitar o arrancamento em bloco, sendo necessrio um comprimento igual
a 162 &&.
Relativamente rotura circunferencial ao longo do permetro do tubo, considerando = 137 &&,

vem que:

0.137
=
= 0.79 < 1 = 0.75

0.1745
A resistncia da ligao trao ento igual a:

= 0.85 0.9 = .85 0.9 0.79 10.85 10(2 430 10 = 266.1 ,
<
,
Assim o comprimento necessrio para verificar a rotura circunferencial, admitindo ir estar no

intervalo entre 1 e 2, :
=

,
$
0.5% = 254 &&
0.25 0.85 0.9

254
=
= 1.46 H,

173.5
Pelo que o comprimento necessrio para transmitir a carga ao longo do rasgo no tubo 254 &&.
A observao dos resultados do dimensionamento (Tabela 9) permite verificar que a considerao de

soldaduras de retorno conduz a uma menor comprimento de entrega da chapa no tubo. Esta tendncia
no se verifica com a aplicao do CIDECT DG1, uma vez que o comprimento de entrega est a ser
condicionado pelos cordes de soldadura.
Os resultados do dimensionamento das restantes diagonais so apresentados no Anexo 1.2 e 2.2.
66
Tabela 9 Resumo das solues propostas para o 5 piso da estrutura de 5 pisos considerando requisitos
ssmicos
Comprimento de entrega (Lw) [mm]

Regulamento
Sem soldaduras de retorno
Com soldaduras de retorno
137
137
CIDECT DG1
247
AISC
Corte em bloco
201
254
CSA
247
193
234
254
Corte em bloco
162
234
154
4.5. DIMENSIONAMENTO DE LIGAES TIPO CHAPA DE TOPO

Nesta seco procede-se ao dimensionamento das ligaes das diagonais estrutura atravs de
ligaes tipo chapa de topo, apresentadas na Seco 2.4, para os seus vrios componentes, isto ,
chapa de topo e chapa de suporte.
i.
Solicitao esttica
Para a estrutura de 5 pisos no 5 piso, considerando apenas a carga esttica a atuar, as dimenses do
elemento diagonal (CHS 114.3x3) so as seguintes de acordo com o catlogo da CORUS TUBES:
= 114.3 &&
= 3.2 &&
= 6.95 &
/
= 237.21 ,
O dimensionamento da chapa de suporte tem em conta a possibilidade de ocorrncia de plastificao

na largura efetiva da chapa bem como a possibilidade de arrancamento por corte em bloco. A
disperso da carga est limitada pela forma da chapa que tem regra geral uma geometria retangular,
com largura determinada pelo dimetro do tubo.
A largura efetiva do gousset igual a 135 &&, largura da chapa admitida. Assim, a espessura
necessria para que a chapa verifique a cedncia e a rotura ao longo da rea efetiva, deve ser pelas
Equaes 28 e 29, respetivamente.
=
=
0
237.21 1.00
=
= 6.39 &&
'
275 10 0.135

237.21 1.25
=
= 5.688 &&
0.9 ' 0.9 430 10 0.135

67
Pelo que se considera uma espessura de 7 && para a chapa de suporte. A capacidade das paredes do
tubo pode ser calculada assumindo uma disperso de carga de 1: 2.5 atravs da chapa de topo. Se se
desprezar a contribuio das soldaduras, vm que:
' = + 5
= 2 ,! ' = 2 3.2 275 10 7 + 5 = 25.6 &&
' = 7 + 5 25.6 = 134.8 > 114.3 && ,H
Figura 4.3 Disperso de carga ao longo da chapa de topo
Neste caso, como a largura de disperso superior ao dimetro do tubo, esta soluo no pode ser
adotada, pois a rea de seco transversal que era necessrio mobilizar para que se conseguisse instalar
o esforo de clculo superior rea do tubo. Esta situao podia, por exemplo, ser solucionada se
fosse equacionada a possibilidade de usar uma classe de ao superior nas diagonais de
contraventamento.
Os resultados do dimensionamento para as restantes diagonais da estrutura de 5 pisos so apresentados

na Tabela 10. Conforme se pode constatar em todos os casos a largura de disperso superior ao
dimetro do tubo, o que inviabiliza esta soluo. Esta situao deve-se baixa espessura das paredes
do tubo relativamente ao seu dimetro, bem como a classe de ao usada.
68
considerando requisitos estticos
Piso
D (mm)
NEd
(KN)
ttb (mm)
Chapa de suporte
Chapa de topo
114.3
3.2
237.2
Largura
(mm)
135
Espessura
(mm)
7
Espessura
(mm)
26
139.7
470.2
160
11
41
213.74
139.7
6.3
674.3
160
16
36
194.59
168.3
6.3
789.9
190
16
43
227.95
193.7
6.3
958.5
215
17
52
276.61
beff (mm)
134.78
Como cenrio puramente acadmico, considera-se agora a hiptese de a mesma estrutura de 5 pisos
utilizar um ao da classe S355. Pretende-se assim avaliar a influncia do material na ligao.
Aplicando diagonal do 5 piso da estrutura de 5 pisos, vem que:
=
=
0
237.21 1.00
=
= 4.95 &&
'
355 10 0.135

237.21 1.25
=
= 4.98 &&
0.9 ' 0.9 490 10 0.135

Pelo que se considera uma espessura de 6 && para a chapa de suporte. A capacidade das paredes do
tubo pode ser calculada assumindo uma disperso de carga de 1: 2.5 atravs da chapa de topo. Se se
desprezar a contribuio das soldaduras, vm que a espessura de chapa de topo necessria igual a:
= 2 ,! ' = 2 3.2 355 10 6 + 5 = 20 &&

' = 6 + 5 20 = 106 < 114.3 && H,
Neste caso, como a largura de disperso inferior ao dimetro do tubo, esta soluo pode ser adotada.
A capacidade da chapa de suporte calculada assumindo tambm uma disperso de 1: 2.5, conforme
se pode ver na Figura 4.4. A disperso da carga na aba da chapa limitada pelo comprimento da aba
("), pelo que ser o menor valor entre " e 2.5 .
', = min2.5 ; " = min2.5 20; 10.35 = 10.35 &&
69
De onde vem que a capacidade resistente da chapa de suporte ser igual a :
= 2 ( + 2.5 + ', )

= 2 .006 355 10 3.2 + 2.5 20 + 10.35 10( = 270.7 ,
>
Figura 4.4 Disperso de carga entre a parede do tubo e a chapa de suporte
Ou seja, a ligao diagonal-estrutura pode ser materializada atravs de uma chapa de suporte com
6 && de espessura e com uma chapa de topo com 20 &&, caso se utilize um ao da classe S355.
Os resultados do dimensionamento das restantes diagonais so apresentados no Anexo 2.
ii.
Solicitao ssmica
Agora considera-se a acuao da carga ssmica mxima, pelo que a carga atuante na ligao da
diagonal do 5 piso da estrutura de 5 pisos, seria , = 307.1 , . A espessura da chapa de suporte
vem determinada por:
=
=
0
307.1 1.00
=
= 8.27 &&
'
275 10 0.135

307.1 1.25

=
= 7.35 &&
0.9 ' 0.9 430 10 0.135

Considerando a chapa de suporte com uma espessura de 10 &&, vem que a espessura de chapa de
topo necessria para a disperso da carga seja igual a 33 &&.
70
=
1
1
307.1
,
5
6 = $
10% = 33 &&
5 2
5 2 0.0032 275 10
Pelo que a largura de disperso de carga ser igual a:

' = 10 + 5 33 = 175 > 114.3 && ,H
Neste caso, como a largura de disperso superior ao dimetro do tubo, esta soluo no pode ser
adotada, pois a rea de seco transversal que era necessrio mobilizar para que se conseguisse instalar
o esforo de clculo superior rea do tubo.
4.6. ANLISE COMPARATIVA E CONCLUSES

Nas ligaes com rasgo no tubo, a utilizao de soldaduras transversais ao longo da espessura do
gousset um aspeto importante de discusso. Por um lado a sua utilizao pode levar a que se
despreze a reduo da rea bruta do tubo provocada pelo rasgo, mesmo apesar de algumas normas
aconselharem a que este material de soldadura no deva ser considerado como resistente. Por outro
lado, do ponto de vista de ductilidade da ligao, expectvel um melhor desempenho com o recurso
a soldaduras transversais, conforme demonstraram experimentalmente vrios autores. No entanto, o
recurso a soldaduras de retorno pode conduzir a uma concentrao de tenses na zona de extremidade,
provocando tambm a um aumento das tenses residuais induzidas no tubo.
Assim, dado que o ganho de resistncia atingida com recurso a soldaduras transversais no muito
elevada e face aos problemas levantados e atrs apresentados, prefervel que no sejam utilizadas.
Verifica-se que para solicitaes predominantemente estticas, o comprimento de entrega da chapa no
tubo varia entre 0.8 a 2.2 vezes a largura do elemento a ligar, neste caso do dimetro do tubo. Ao
passo que para solicitaes dinmicas, este valor varia entre 1.2 e 2.4, aproximadamente, dependendo
da norma adotada.
Nas ligaes com chapa de topo, verificou-se que nos casos de carregamento apresentados, a largura
efetiva do tubo mobilizada pela disperso de carga da chapa de topo era superior ao seu dimetro, pelo
que no era possvel transferir o esforo atuante atravs de uma chapa de topo. Foi ainda averiguada a
hiptese de um aumento da classe de ao dos elementos da estrutura. Apesar de esta considerao
levar a uma menor largura de disperso, esta continuou a ser condicionante na grande maioria dos
casos. A ordem de grandeza das espessuras de chapa de topo obtidas era bastante grande, situando-se
frequentemente na casa dos 3.0 && (valor para o qual necessrio considerar a possibilidade de
arranque lamelar), mesmo para os casos em que a soluo revelou no ser possvel de aplicar.
Os parmetros que mais condicionam a verificao da ligao so: o nvel de carregamento a que est
sujeita, a espessura das paredes do tubo, e a espessura da chapa de suporte. O nvel de carregamento e
a espessura das paredes do tubo parecem ser os parmetros que mais condicionaram a adoo deste
tipo de ligao.
71
4.7. BACOS DE DIMENSIONAMENTO

4.7.1. FORMULAO E FUNDAMENTOS
Com vista a facilitar a fase do projeto de ligaes com rasgo no tubo, procedeu-se construo de um
conjunto de bacos de dimensionamento. Com estes bacos pretende-se estabelecer uma ferramenta
auxiliar que seja intuitiva na organizao, e de fcil utilizao para o projetista.
Durante a elaborao deste trabalho foi levantada a hiptese de integrar num mesmo baco diferentes
detalhes da ligao, como so o caso das soldaduras de retorno, do corte na chapa ou do MHG, bem
como da introduo de diferentes nveis de resistncia da ligao face resistncia da seco do tubo.
O baco foi elaborado com base no mais recente mtodo de dimensionamento para ligaes com rasgo
no tubo fornecido pelo CIDECT e apresentado na Seco 2.3.5 deste trabalho. Este mtodo prope
uma nova abordagem na verificao de segurana desta ligao, uma vez que os limites de validade
fornecidos para as equaes correspondem transio entre os modos de rotura caractersticos deste
tipo de ligao, corte em bloco e rotura circunferencial (Equaes 47 e 48).

= 0.9 1
. .

"#
= 0.9 $ + 0.58
Sendo que dependem das seguintes variveis:

= 2 = 2
= 0.5
= 2
= 4
65( 7
2

% "#
2
0.7
(47)
< 0.7
(48)
(49)
(50)
(51)
(52)
Destas variveis identificam-se os seguintes parmetros: dimetro do tubo (), espessura das paredes
do tubo ( ), espessura da chapa de gousset que entra do tubo ( ) e comprimento de entrega da
chapa de gousset no tubo ( ). O parmetro que se pretende obter do baco o comprimento de
entrega ( ) da chapa de gousset no tubo.
partida, a construo dos bacos levava a tomar em conta duas formulaes possveis. A primeira e
preferencial, implicava a determinao de relaes tericas entre as diversas variveis em estudo. Ao
passo que a segunda, partindo de um conjunto de dados, implicava a realizao de regresses que
permitissem obter tais relaes.
Com a primeira formulao, preferencial por se obter a soluo exata, partindo das equaes acima
apresentadas (Equaes 47 e 48), tentou-se, atravs de manipulao das equaes, reescrev-las de
forma a obter relaes entre o parmetro de sada - comprimento de entrega ( ) - e os restantes
parmetros, que o influenciam. Assim, tendo em mos um conjunto de expresses que permitiam
72
calcular o comprimento de entrega atravs de relaes entre os vrios parmetros (por exemplo: / ,
/ ), procedia-se construo do baco, variando esses mesmos parmetros. Contudo, a execuo
desta tarefa no permitiu obter os resultados esperados, devido dificuldade em estabelecer as tais
relaes entre os diferentes parmetros.
Deixando de lado a formulao inicial, passou-se para a segunda formulao. Neste caso, partindo de
uma base de dados existente - o catlogo comercial da CORUS TUBES, de onde se obteve conjuntos
de valores para o dimetro e espessura do tubo - e utilizando um leque alargado de possveis
espessuras de gousset, procedeu-se ao dimensionamento do comprimento de entrega necessrio para
que se estabelecesse a resistncia plstica da pea, atravs das Equaes 47 e 48. Obtidos os
resultados, procedeu-se representao grfica dos mesmos. Nesta representao optou-se por se fazer
variar os parmetros de entrada e de sada do grfico, obtendo-se assim diferentes nuvens de pontos
para um mesmo conjunto de dados. Tendo em mos diferentes nuvens de pontos para os diversos
casos, tentou-se fazer um levantamento das tendncias que eram percetveis, sendo que estas
tendncias, quando possveis de identificar, correspondiam a parmetros ou a relaes entre eles.
A construo da base de dados que serviu de base representao grfica foi alvo de algumas
consideraes que importa ressalvar, sendo que o principal objetivo era a determinao do mnimo
comprimento de entrega que permitisse verificar a segurana da ligao.
A varivel de sada, comprimento de entrega ( ), ao mesmo tempo incgnita e parte de uma
condio; incgnita, por ser a grandeza a determinar; condio, porque o modo de rotura que
condiciona o dimensionamento no partida conhecido, pois depende do quociente , situao
que levou a que tivesse de ser considerado um clculo iterativo para a definio da incgnita.
O clculo iterativo que conduz soluo final pode ser divido em trs fases. Na Fase 1, em que se
toma como hiptese que o modo de rotura condicionante o corte em bloco do tubo (Equao 48),
calcula-se e faz-se a verificao de . Se este quociente for inferior a 0.7 significa que
vlida a hiptese tomada, se no, avana-se para a Fase 2.
Na Fase 2, toma-se como hiptese que o modo condicionante a rotura circunferencial (Equao 47).
Ento, calcula-se e verifica-se a relao . Esta hiptese valida se o quociente for
superior a 0.7, caso contrrio avanasse para a Fase 3.
A ltima fase, a Fase 3, apenas aplicada quando nenhuma das hipteses anteriores se verifica.
Admite-se que, no limite, o dimensionamento ser condicionado pela rotura circunferencial, ou seja,
admitido que = 0.7. Esta fase s considerada quando simultaneamente se verifica que o
comprimento de entrega superior ao considerado pelo corte em bloco, mas inferior ao considerado
pela rotura circunferencial (Figura 4.5).
73
Rotura Circunferencial
Corte em Bloco
Lw
Lw=0.7*w
Fase 1
Fase 3
Fase 2
Figura 4.5 Representao esquemtica das vrias fases de clculo
Na Figura 4.6 apresenta-se a marcha de clculo seguida para a determinao do comprimento de

entrega.
Figura 4.6 Fluxograma para o clculo do comprimento de entrega
A construo do baco obedeceu aos seguintes pressupostos:

74
Na determinao do comprimento de entrega da chapa no tubo considerou-se que o esforo

atuante na ligao era igual resistncia plstica do perfil tubular;
Admitiu-se que a chapa de gousset tinha uma espessura no mnimo igual espessura inteira
seguinte do tubo (por exemplo:
2.6 ,,
,$% 3 ,,);
Considerou-se a altura dos cordes de soldadura igual espessura do tubo (C
), o que
leva a uma espessura efetiva do cordo () igual a 0.7
;
Considerou-se no clculo da Fase 1 que rea sujeita a trao para o corte em bloco era igual a
quatro vezes a altura do cordo (C) pela espessura da parede do tubo (& 4 C
).
A proposta final de baco para o dimensionamento de ligaes com rasgo no tubo, sem a utilizao de
soldaduras transversais, para a classe de ao S275, apresentada a seguir na Figura 4.7. Este baco
utiliza como variveis de entrada os quocientes entre o dimetro e a espessura do tubo (/ ) e entre
o dimetro do tubo e a espessura da chapa de gousset (/ ). Como varivel de sada usada a
relao comprimento de entrega da chapa sobre o dimetro do tubo ( ).
75
BACO
Ligaes com rasgo no tubo,
sem soldaduras transversais
S275
NEd=Npl,Rd
Lw/D
1.1
1.05
D/tch=50
D/tch=40
D/tch=30
D/tch=20
D/tch=15
D/tch=14
D/tch=13
D/tch=12
D/tch=11
D/tch=10
D/tch=9
D/tch=8
D/tch=7
D/tch=6
D/tch=5
D/tch=4.5
D/tch=4
0.95
0.9
0.85
0.8
0.75
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Figura 4.7 baco de dimensionamento de ligaes com rasgo no tubo, para ao S275
76
90 D/ttb
4.7.2. COMENTRIOS E RECOMENDAES DE UTILIZAO
Durante a elaborao deste trabalho foi levantada a hiptese de integrar num mesmo baco diferentes
detalhes da ligao, como so o caso das soldaduras de retorno, do corte na chapa ou do MHG.
Contudo, esta integrao revelou-se pouco prtica e ou mesmo invivel. Primeiro, porque aos
diferentes detalhes de ligao esto associados diferentes expresses, pelo mtodo proposto, e a
perceo do baco ficava afetada. Por outro lado, o detalhe MHG no est prescrito neste mtodo, no
existindo expresses que estimem o seu comportamento.
Foi levantada igualmente a hiptese de introduo de diferentes nveis de resistncia da ligao face
resistncia da seco do tubo. Apesar da utilidade desta hiptese, uma vez que o nvel de carga
instalado no tubo raramente corresponde carga mxima por ele permitida, a sua introduo no era
vivel devido soluo final obtida para o baco. Neste caso, o baco diferencia um conjunto de
nveis / que se dispem horizontalmente, situao que se verificou tambm acontecer com a
introduo de diferentes nveis de carga, pelo que no era vivel a representao simultnea.
A utilizao de perfis de muito baixo dimetro, isto , abaixo de 40 mm, implica a verificao do
comprimento mnimo dos cordes de soldadura. Isto porque, para esta gama de valores do dimetro, o
comprimento de entrega calculado a partir do baco pode, para valores mais baixos de , ser
inferior a 30 mm ou 6 vezes a espessura dos cordes2. Nestes casos, o comprimento de soldadura no
cumprir o comprimento mnimo para cordes de soldadura de ngulo prescrito no EC3, e aqui
apresentado na seco 2.5. Assim, quando acontecerem estes casos o comprimento de entrega dever
ser tomado como 30 mm.
A leitura do baco vir sempre com algum grau de incerteza associada, devido escala usada tanto
para valores de entrada como para valores de sada. Com isto, recomendado que ao resultado obtido
a partir do baco seja acrescentada uma tolerncia de 5 mm.
Como a espessura de soldadura considerada igual a 0.7 vezes a parede do tubo ou a 3 mm, o valor
mnimo do comprimento de soldadura sempre condicionado pela primeira condio.
77
78
5
5. CONSIDERAES FINAIS
5.1. CONCLUSES
Este trabalho permitiu identificar a variedade de aplicaes que so permitidas com o uso de perfis
tubulares em estruturas metlicas, que aliam bom desempenho estrutural a um bom enquadramento
esttico, o que lhes permitiu ganhar bastante popularidade e recorrente utilizao em estruturas
especiais, tanto pela dimenso como pela importncia.
O estudo centrou-se nas vrias tipologias de ligao em perfis tubulares com a utilizao de chapas de
gousset como elemento de ligao, onde foi possvel perceber o comportamento mecnico das
ligaes, os parmetros que as afetam e abordagens de dimensionamento propostas nos vrios
regulamentos internacionais disponveis para a prtica de projeto.
A aplicao das disposies existentes a um caso de estudo permitiu concluir nos casos estudados que,
para as ligaes com rasgo no tubo, a utilizao do modelo proposto pelo CIDECT DG1 conduz a um
dimensionamento mais econmico. Este ganho reflete a adequao do mtodo face aos vigentes nas
normas consultadas.
Foi apresentado ainda um baco de dimensionamento para a classe se ao S275 para ligaes com
rasgo no tubo sem soldaduras de retorno, e onde se considerou como esforo atuante a resistncia
plstica do tubo.
5.2. SUGESTES PARA DESENVOLVIMENTOS FUTUROS

O trabalho desenvolvido nesta dissertao no alcanou todos os objetivos que eram propostos
partida, na medida em que no foram realizados estudos numricos que permitissem compreender de
uma forma mais aprofundada a influncia de detalhes construtivos das ligaes, como o detalhe do fim
do rasgo ou a espessura da chapa de gousset em ligaes do tipo MHG. Neste sentido, a continuao
lgica deste trabalho ser a realizao dos referidos estudos.
Para as ligaes com chapa de topo parece ser importante realizar um estudo sobre o ngulo de
disperso de carga entre a chapa de suporte e as paredes do tubo, percebendo a sua influncia na
mobilizao da seo transversal do tubo.
Quanto resistncia encurvadura local das arestas do gousset sugere-se que seja efetuado um estudo
aprofundado do comportamento das arestas do gousset quando sujeito a carregamentos de compresso.
Sugere-se tambm que sejam definidos valores de ,+ em funo das diferentes formas do gousset.
79
80
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83
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(CorusTubes, 2006)
1. ANEXOS
DE 5 PISOS
AN.1.1. Solicitao esttica
AN.1.1.1. Dimensionamento da chapa de gousset
Tabela 11 Geometria da chapa de gousset
Espessura da chapa
(mm)
Cedncia
Rotura
Corte em
bloco
adotada
Largura
efetiva (m)
Cordo de soldadura
114.3x3
1116.9
237.2
3.5
0.077
0.203
4.25
3.78
3.72
139.7x4
1705.3
470.2
0.133
0.293
5.83
5.18
5.20
139.7x6
2640.3
674.3
6.5
0.118
0.275
8.90
7.91
7.90
168.3x6
3206.3
789.9
6.5
0.138
0.327
8.78
7.80
7.77
193.7x6
3709
958.5
6.5
0.167
0.387
9.02
8.01
8.01
10
Diagonais
2
Piso
CHS
Ag (mm ) NEd (KN)
(D*ttb)
Espessura
(mm)
Lw (m)
Tabela 12 Caractersticas geomtricas

2
Ant (mm )
Piso
Ag (mm )
Espessura
da chapa
(mm)
1116.9
1084.9
1705.3
2640.3
2
1
An
2
(mm )
com
soldaduras
transversais
32
Agv (mm )
174.54
sem
soldaduras
transversais
0
1657.3
213.44
48
2130.815
2526.9
210.44
113.4
2961.371
3206.3
3092.9
255.37
113.4
3469.098
3709
10
3583
294.26
126
4209.649
982.7875
85
AN.1.1.2. Dimensionamento de ligaes tipo corte no tubo

i.
CIDECT DG1
Tabela 13 Ligao com rasgo no tubo com aplicao de regras do CIDECT DG1

Piso
com soldaduras transversais
Lw (mm)
Lw/D
Modo de
rotura
Lw (mm)
Lw/D
Modo de
rotura
101
0.88
TO
96
0.84
TO
122
0.87
TO
122
0.87
TO
146
1.05
TO
136
0.97
TO
171
1.02
TO
161
0.96
TO
160
0.83
TO
197
1.02
TO
ii.
CSA S16-01
Tabela 14 Ligao com rasgo no tubo com aplicao de regras do CSA S16-01

Piso
Lw TO
(mm)
Lw CF
(mm)
Lw (mm)
Lw/D
Lw TO
(mm)
Lw CF
(mm)
Lw (mm)
Lw/D
124.8
76.8
125
1.09
118.3
76.8
119
1.04
197.9
309.5
310
2.22
190.1
309.5
310
2.22
180.2
261.9
262
1.88
168.4
227.6
228
1.63
211.1
282.3
283
1.68
199.3
264.3
265
1.57
256.1
368.6
369
1.91
243.1
319.1
320
1.65
iii.
AISC 360-10
Tabela 15 Ligao com rasgo no tubo com aplicao de regras do AISC 360-10

Piso
86
Lw TO
(mm)
Lw CF
(mm)
Lw (mm)
Lw/D
Lw TO
(mm)
Lw CF
(mm)
Lw (mm)
Lw/D
154.9
114.3
155
1.36
148.2
114.3
149
1.30
245.7
369.9
370
2.65
237.6
306.7
307
2.20
223.7
257.6
258
1.85
211.5
213.6
214
1.53
262.0
257.4
263
1.56
249.9
226.9
250
1.49
317.9
361.5
362
1.87
304.5
310.3
311
1.61
AN.1.2. Solicitao ssmica

Espessura da chapa
(mm)
Ag
2
(mm )
Nsismico
(KN)
Npl,Rd
(KN)
adotada
114.3x3
1116.9
422.3
307.1
3.5
0.137
0.272
5.64
5.01 5.11
139.7x4
1705.3
644.8
468.9
0.183
0.351
6.69
5.94 6.08
139.7x6
2640.3
998.3
726.1
6.5
0.174
0.341
10.66 9.47 9.66
11
168.3x6
3206.3
1212.4
881.7
6.5
0.211
0.412
10.69 9.50 9.70
11
193.7x6
3709
1402.5
1020.0
6.5
0.244
0.476
10.72 9.52 9.72
11
Espessur
Lw (m)
a (mm)
Rotura
Piso
Diagonais
CHS
(D*ttb)
Corte em
bloco
Cedncia
Cordo de
soldadura
Largura
efetiva (m)

2
Ant (mm )
Piso
Ag (mm )
Espessura da
chapa (mm)
1116.9
sem
soldaduras
transversais
1078.5 173.54
0
1705.3
1649.3 212.44
2640.3
11
3206.3
3709
An
2
(mm )
com
soldaduras
transversais
38.4
Agv (mm )
56
2921.93
2501.7 208.44
138.6
4384.838
11
3067.7 253.37
138.6
5324.915
11
3570.4 293.26
138.6
6159.81
1749.75
87

i.
CIDECT DG1

Piso
Lw (mm)
Lw/D
Modo de
rotura
Lw (mm)
Lw/D
Modo de
rotura
137
1.20
CF
137
1.20
CF
183
1.31
CF
183
1.31
CF
175
1.25
CF
175
1.25
CF
212
1.26
CF
212
1.26
CF
245
1.26
CF
245
1.26
CF
ii.
CSA S16-01

Piso
88
Lw TO
(mm)
Lw CF
(mm)
Lw (mm)
Lw/D
Lw TO
(mm)
Lw CF
(mm)
Lw (mm)
Lw/D
161.6
253.9
254
2.22
153.8
233.2
234
2.05
197.4
309.6
310
2.22
188.2
285.5
286
2.05
194.0
318.8
319
2.28
179.7
280.1
281
2.01
235.6
378.8
379
2.25
221.3
340.5
341
2.03
272.6
432.2
433
2.24
258.2
394.1
395
2.04
iii.
AISC 360-10

Piso
Lw TO
(mm)
Lw CF
(mm)
200.6
245.0
240.9
2
1

Lw TO
(mm)
Lw CF
(mm)
247.0
245.0
1.3
182.6
301.9
Lw (mm)
Lw/D
182.6
-
292.5
338.4
Lw (mm)
Lw/D
182.6
182.6
183
363.7
418.6
Nestes casos, a garantia de ductilidade na ligao, implica que o comprimento de entrega da ligao seja
superior a 1.3D. Como quando atingido este rcio a mxima eficincia da seco atingida (U=1), no
suficiente aumentar o comprimento de entrega, sendo necessrio colocar soldas transversais ou reforar a seco
transversal.
89

DE 8 PISOS
Espessura da chapa
(mm)
Cedncia
Rotura
Corte em
bloco
adotada
Largura
efetiva (m)
Cordo de soldadura
114.3x3
1116.9
233.4
3.5
0.076
0.202
4.2
3.7
3.7
139.7x5
2115.9
507.1
0.115
0.272
6.8
6.0
6.0
139.7x6.3
2640.3
726.0
6.5
0.127
0.286
9.2
8.2
8.2
168.3x8
4028.8
947.8
0.134
0.323
10.7
9.5
9.4
168.3x8
4028.8
1082.8
0.153
0.345
11.4
10.1
10.2
168.3x10
4973.1
1228.9
10
0.139
0.329
13.6
12.1
12.0
168.3x10
4973.1
1279.7
10
0.145
0.336
13.9
12.3
12.3
168.3x12
6118.3
1477.9
12.5
0.134
0.323
16.6
14.8
14.7
Piso
Diagonais
2
CHS
Ag (mm ) NEd (KN)
(D*ttb)
Espessura
(mm)
Lw (m)

2
Ant (mm )
Piso
Ag (mm )
Espessura
da chapa
(mm)
1116.9
1084.9
174.54
sem
soldaduras
transversais
0
2115.9
2045.9
212.44
2640.3
10
2514.3
4028.8
11
4028.8
90
An
2
(mm )
com soldaduras
transversais
Agv (mm )
32
966.9608
70
2298.029
209.44
126
3188.662
3852.8
253.37
176
4295.164
12
3836.8
252.37
192
4906.694
4973.1
14
4693.1
250.37
280
5568.976
4973.1
14
4693.1
250.37
280
5799.087
6118.3
17
5693.3
247.37
425
6696.964

i.
CIDECT DG1

Piso
Lw (mm)
Lw/D
Modo de
rotura
Lw (mm)
Lw/D
Modo de
rotura
100
0.87
TO
94
0.82
TO
138
0.99
TO
131
0.94
TO
122
0.87
TO
147
1.05
CF
161
0.96
TO
150
0.89
TO
144
0.86
TO
172
1.02
TO
167
0.99
TO
153
0.91
TO
174
1.03
TO
160
0.95
TO
161
0.96
TO
143
0.85
TO
ii.
CSA S16-01

Piso
Lw TO
(mm)
Lw CF
(mm)
Lw (mm)
Lw/D
Lw TO
(mm)
Lw CF
(mm)
Lw (mm)
Lw/D
122.8
75.5
123
1.08
116.3
152.2
153
1.34
170.7
215.4
216
1.55
161.6
213.4
214
1.53
194.0
316.5
317
2.27
181.0
245.1
246
1.76
199.5
134.2
200
1.19
185.1
252.6
253
1.50
227.9
361.3
362
2.15
212.2
288.7
289
1.72
206.9
296.5
297
1.76
188.6
265.7
266
1.58
215.4
329.4
330
1.96
197.2
276.7
277
1.65
199.0
286.1
287
1.71
176.9
260.3
261
1.55
91
iii.
AISC 360-10

Piso
Lw TO
(mm)
Lw CF
(mm)
Lw (mm)
Lw/D
Lw TO
(mm)
Lw CF
(mm)
Lw (mm)
Lw/D
152.4
114.3
153
1.34
145.7
114.3
146
1.28
212.0
192.2
212
1.52
202.5
173.1
203
1.45
240.8
425.0
425
3.04
227.4
301.7
302
2.16
247.6
225.9
248
1.47
232.8
198.1
233
1.38
282.9
428.8
429
2.55
266.7
321.5
322
1.91
256.8
284.9
285
1.69
238.0
229.2
238
1.41
267.4
346.8
347
2.06
248.6
265.1
266
1.58
247.1
274.6
275
1.63
224.2
213.4
225
1.34

Piso
Diagonais
CHS
(D*ttb)
Ag
2
(mm )
Nsismico
(KN)
Npl,Rd
(KN)
Rotura
Corte em
bloco
adotada
Espessura da chapa
(mm)
Cedncia
Cordo de
soldadura
Largura
efetiva (m)
114.3x3
1116.9
422.3
307.1
3.5
0.137
0.272
5.6
5.0
5.1
139.7x5
2115.9
800.1
581.9
0.181
0.349
8.3
7.4
7.6
139.7x6.3
2640.3
998.3
726.1
6.5
0.174
0.341
10.7
9.5
9.7
11
168.3x8
4028.8
1523.4
1107.9
0.216
0.417
13.3 11.8 12.1
14
168.3x8
4028.8
1523.4
1107.9
0.216
0.417
13.3 11.8 12.1
14
168.3x10
4973.1
1880.5
1367.6
10
0.213
0.414
16.5 14.7 15.0
17
168.3x10
4973.1
1880.5
1367.6
10
0.213
0.414
16.5 14.7 15.0
17
168.3x12
6118.3
2313.5
1682.5
12.5
0.210
0.410
20.5 18.2 18.6
21
92
Espessura
Lw (m)
(mm)

2
Ant (mm )
Piso
Ag (mm )
Espessura da
chapa (mm)
1116.9
sem
soldaduras
transversais
1078.5 173.54
0
2115.9
2025.9 210.44
2640.3
11
4028.8
An
2
(mm )
com
soldaduras
transversais
38.4
Agv (mm )
90
3625.497
2501.7 208.44
138.6
4384.838
14
3804.8 250.37
224
6903.248
4028.8
14
3804.8 250.37
224
6903.248
4973.1
17
4633.1 247.37
340
8521.398
4973.1
17
4633.1 247.37
340
8521.398
6118.3
21
5593.3 243.37
525
10483.53
1749.75

i.
CIDECT DG1

Piso
Lw (mm)
Lw/D
Modo de
rotura
Lw (mm)
Lw/D
Modo de
rotura
137
1.20
CF
137
1.20
CF
182
1.30
CF
182
1.30
CF
175
1.25
CF
175
1.25
CF
216
1.28
CF
216
1.28
CF
216
1.28
CF
216
1.28
CF
214
1.27
CF
214
1.27
CF
214
1.27
CF
214
1.27
CF
210
1.25
CF
210
1.25
CF
93
ii.
CSA S16-01

Piso
Lw TO
(mm)
Lw CF
(mm)
Lw (mm)
Lw/D
Lw TO
(mm)
Lw CF
(mm)
Lw (mm)
Lw/D
161.6
253.9
253.9
2.22
153.8
233.2
233.2
2.04
195.9
314.1
314.1
2.25
184.2
282.8
282.8
2.02
194.0
318.8
318.8
2.28
179.7
280.1
280.1
2.01
233.1
385.8
385.8
2.29
214.9
336.5
336.5
2.00
233.1
385.8
385.8
2.29
214.9
336.5
336.5
2.00
230.2
393.2
393.2
2.34
208.1
332.5
332.5
1.98
230.2
393.2
393.2
2.34
208.1
332.5
332.5
1.98
226.6
403.5
403.5
2.40
199.2
327.1
327.1
1.94
iii.
AISC 360-10

Piso
Lw TO
(mm)
Lw CF
(mm)
200.6
243.2
240.9

Lw TO
(mm)
Lw CF
(mm)
192.5
231.1
226.0
285.8
281.3
Lw (mm)
Lw/D
Lw (mm)
Lw/D
289.4
270.6
289.4
270.6
285.8
262.9
262.9
253.0
Nestes casos, a garantia de ductilidade na ligao, implica que o comprimento de entrega da ligao seja
superior a 1.3D. . Como quando atingido este rcio a mxima eficincia da seco atingida (U=1), no
suficiente aumentar o comprimento de entrega, sendo necessrio colocar soldas transversais ou reforar a seco
transversal.
94

ESTRUTURA DE 5 PISOS
considerando requisitos estticos considerando ao S275
Chapa de suporte
D
(mm)
ttb (mm)
114.3
3.2
139.7
Piso
NEd (KN)
Chapa de topo
237.2
Largura
(mm)
135
Espessura
(mm)
7
Espessura
(mm)
26
470.2
160
11
139.7
6.3
674.3
160
168.3
6.3
789.9
193.7
6.3
958.5
beff<D
beff (mm)
134.78
no
41
213.74
no
16
36
194.59
no
190
16
43
227.95
no
215
17
52
276.61
no
Chapa de suporte
D
(mm)
ttb (mm)
114.3
3.2
139.7
Piso
NEd (KN)
Chapa de topo
237.2
Largura
(mm)
135
Espessura
(mm)
6
Espessura
(mm)
20
470.2
160
139.7
6.3
674.3
160
168.3
6.3
789.9
193.7
6.3
958.5
beff<D
beff (mm)
104.41
sim
32
165.57
no
12
28
150.74
no
190
12
33
176.58
no
215
13
41
214.28
no

Chapa de suporte
D
(mm)
ttb (mm)
114.3
3.2
139.7
Piso
Npl,Rd (KN)
Chapa de topo
307.1
Largura
(mm)
135
Espessura
(mm)
10
Espessura
(mm)
33
468.9
160
11
139.7
6.3
726.1
160
168.3
6.3
881.7
193.7
6.3
1020.0
beff<D
beff (mm)
174.52
no
41
213.16
no
17
39
209.54
no
190
17
48
254.47
no
215
18
56
294.37
no
95

ESTRUTURA DE 8 PISOS
D
(mm)
ttb (mm)
114.3
3.2
139.7
Piso
NEd
(KN)
Chapa de suporte
Chapa de topo
233.4
Largura
(mm)
135
Espessura
(mm)
7
Espessura
(mm)
26
507.1
160
12
139.7
6.3
726.0
160
168.3
947.8
168.3
168.3
2
1
beff<D
beff (mm)
132.61
no
35
184.41
no
17
39
209.52
no
190
19
40
215.42
no
1082.8
190
21
46
246.09
no
10
1228.9
190
24
40
223.44
no
168.3
10
1279.7
190
25
42
232.68
no
168.3
12.5
1477.9
190
29
38
214.96
no
NEd
(KN)
Chapa de suporte
D
(mm)
ttb (mm)
114.3
3.2
233.4
Largura
(mm)
135
139.7
507.1
139.7
6.3
168.3
Piso
Chapa de topo
Espessura
(mm)
Espessura
(mm)
beff<D
beff (mm)
20
102.72
sim
160
27
142.85
no
726.0
160
13
30
162.31
no
947.8
190
15
31
166.87
sim
168.3
1082.8
190
17
35
190.63
no
168.3
10
1228.9
190
19
31
173.09
no
168.3
10
1279.7
190
20
33
180.24
no
168.3
12.5
1477.9
190
23
29
166.52
sim
96

D
(mm)
ttb (mm)
114.3
3.2
139.7
Piso
NEd
(KN)
Chapa de suporte
Chapa de topo
307.1
Largura
(mm)
135
Espessura
(mm)
9
Espessura
(mm)
34
581.9
160
14
139.7
6.3
726.1
160
168.3
1107.9
168.3
168.3
2
1
beff<D
beff (mm)
174.52
no
40
211.59
no
17
39
209.54
no
190
22
46
251.80
no
1107.9
190
22
46
251.80
no
10
1367.6
190
27
45
248.66
no
168.3
10
1367.6
190
27
45
248.66
no
168.3
12.5
1682.5
190
33
43
244.73
no
AN.5. EXTRATO DO QUADRO 5.2 DO EC3 1-1
97

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ESTUDO DO COMPORTAMENTO DE

LIGAES METLICAS ENTRE PERFIS

ALBERTO MANUEL CAMES ARAJO

Dissertao submetida para satisfao parcial dos requisitos do grau de

Orientador: Professor Doutor Jos Miguel de Freitas Castro

MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL 2011/2012

FACULDADE DE ENGENHARIA DA UNIVERSIDADE DO PORTO

Reprodues parciais deste documento sero autorizadas na condio que seja

As opinies e informaes includas neste documento representam unicamente o

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Aos meus pais

Estudo do Comportamento de Ligaes Metlicas entre Perfis Tubulares e Chapas de Gousset

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2. LIGAES METLICAS ENTRE PERFIS TUBULARES E

2.3. LIGAO COM RASGO NO TUBO ..................................................................................................... 9

2.4. LIGAES COM CHAPA DE TOPO .................................................................................................. 36

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2.4.1. ESTUDOS EXPERIMENTAIS .............................................................................................................. 37

2.5. CONCLUSO E CONSIDERAES FINAIS...................................................................................... 42

3. DIMENSIONAMENTO DE CHAPAS DE GOUSSET ................... 43

3.4. CONCLUSO E CONSIDERAES FINAIS...................................................................................... 53

4.5. DIMENSIONAMENTO DE LIGAES TIPO CHAPA DE TOPO .......................................................... 67

5. CONSIDERAES FINAIS ................................................................................. 79

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AN.2. RESUMO DO DIMENSIONAMENTO DE LIGAES COM RASGO NO TUBO PARA A ESTRUTURA

AN.2.1. Solicitao esttica .................................................................................................................... 90

AN.3. RESUMO DO DIMENSIONAMENTO DE LIGAES DO TIPO CHAPA DE TOPO PARA A

AN.4. RESUMO DO DIMENSIONAMENTO DE LIGAES DO TIPO CHAPA DE TOPO PARA A

Estudo do Comportamento de Ligaes Metlicas entre Perfis Tubulares e Chapas de Gousset

Estudo do Comportamento de Ligaes Metlicas entre Perfis Tubulares e Chapas de Gousset

Estudo do Comportamento de Ligaes Metlicas entre Perfis Tubulares e Chapas de Gousset

Estudo do Comportamento de Ligaes Metlicas entre Perfis Tubulares e Chapas de Gousset

Estudo do Comportamento de Ligaes Metlicas entre Perfis Tubulares e Chapas de Gousset

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DEC - Departamento de Engenharia Civil

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ttb - Espessura da parede do tubo

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1.1. ENQUADRAMENTO GERAL

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Figura 1.2 Curvas europeias de encurvadura (Fonte: EC3 1-1)

Estudo do Comportamento de Ligaes Metlicas entre Perfis Tubulares e Chapas de Gousset

adaptado de Wardenier et al., 2010b)

Sendo a tenso de encurvadura ( ):  = 

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1.3. ESTRUTURA DA DISSERTAO

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2.2. TIPOS DE SOLICITAO E DE LIGAO

2.2.1. SOLICITAO MONOTNICA

A utilizao de perfis tubulares em estruturas treliadas est normalmente associada a um tipo de

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2.2.3. TIPOS DE LIGAO

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Figura 2.2 a): Ligao tubo-gousset em emendas (Fonte: CORUSTUBES, 2006)

Rasgo no tubo (slotted);

2.3. LIGAO COM RASGO NO TUBO

Sendo a tenso de encurvadura ( ): =

Este modelo vem acrescido de um fator de resistncia/segurana () igual a 0.9.

= 1.0 = 1.25

! = "# + 0.6 $ "% + 0.6 &

' + = "# + 0.6 $

" = 0.9

" = 0.9

= 0.9 $ + 0.58