DIBUJO EN INGENIRIA EN TRANSPORTE

Vas de comunicacin terrestre

Las "vias terrestres" son obras de infraestructura de transporte, como son por ejemplo:
caminos, carreteras, autopistas, o autovas, puentes, tuneles y vas frreas, y sus obras
de cruce y empalmes.
Los beneficios socioeconmicos proporcionados por las vas terrestres incluyen la
confiabilidad bajo todas las condiciones climticas, la reduccin de los costos de
transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales, el
acceso a nuevos centros de empleo, la contratacin de trabajadores locales en obras en
s, el mayor acceso a la atencin mdica y otros servicios sociales y el fortalecimiento de
las economas locales.
Andar es una necesidad fundamental en la especie humana y andamos para
comunicarnos, para aprender, para conocer todo lo que hay mas all de nuestro entorno
cercano. Para facilitar esta comunicacin estn las infraestructuras de transporte:
caminos, carreteras y autopistas. A travs de estos medios es como se unen los pueblos
y se transfieren culturas.
Se abordara como las principales vas terrestres en Mxico proporcionando datos como
influye en nuestras vidas cotidianas de hoy y en el futuro.

Son muy importantes la vas de comunicacin actualmente, y en toda la

historia ya que son las rutas para poder comunicarnos, transportar y descubrir,
etc.
En Mxico las carreteras han sido muy importantes, la red carretera nacional, que se
ha desarrollado a lo largo de varias dcadas, comunica casi todas las regiones y
comunidades del pas.
Algunas carreteras estn a cargo del gobierno federal y constituyen los corredores
carreteros, que proporcionan acceso y comunicacin a las principales ciudades,
fronteras y puertos martimos del pas y, por lo tanto, registran la mayor parte del
transporte de pasajeros y carga. Algunos tramos son libres, es decir que circular por
ellas no tiene costo, otras son de cuota, en las que se debe pagar un peaje para
utilizarlas.
Adems de las carreteras federales, estn las carreteras estatales, que como su
nombre lo indica, son responsabilidad de los gobiernos de cada entidad federativa e
incluyen carreteras pavimentadas y revestidas; caminos rurales y brechas.
Las carreteras revestidas no estn pavimentadas, pero dan servicio en cualquier poca
del ao. Los caminos rurales garantizan el paso de vehculos hacia las localidades
rurales (con menos de 2 500 habitantes) y las brechas mejoradas son caminos con
escaso trabajo tcnico. En conjunto, estas vas refuerzan la comunicacin regional y
enlazan zonas de produccin agrcola y ganadera; asimismo, aseguran la integracin
de las reas.

Mxico cuenta con 355 796 km de carreteras, de los cuales casi el 5.4%
corresponde a los corredores troncales.

BIBLIOGRAFIA
http://mim.promexico.gob.mx/wb/mim/infraestructura_en_mexico

http://www.slideshare.net/dinaaarcos/vias-terrestres-17271348

Mxico tiene excelentes vas de comunicacin. Su amplia red carretera y sistema ferroviario comunican al
pas internamente, as como a sus fronteras norte y sur, formando conexiones entre Estados Unidos,
Guatemala y Belice; y sus costas al oeste y al este, uniendo los puertos del Ocano Pacfico con el Golfo de
Mxico y el Mar Caribe, en el Ocano Atlntico.
El pas cuenta con diversas terminales de distribucin interior comunicadas con los principales puertos
martimos, lo que permite reducir costos y agilizar la entrada y salida de mercancas al pas.
Durante 2012 se registr el cruce de 5.1 millones de vehculos de carga y 62.7 millones de automviles a
travs de 54 puertos fronterizos entre Mxico y Estados Unidos. En la frontera sur Mxico tiene 9 cruces
fronterizos formales con Guatemala y Belice (8 con Guatemala y 1 con Belice).
Mxico cuenta con:
76 aeropuertos (12 nacionales y 64 internacionales, que tambin dan servicio a nivel nacional).
117 puertos martimos (49 de cabotaje y 68 de altura y cabotaje).
27 mil kilmetros de vas frreas.
133 mil kilmetros de carreteras pavimentadas (120 mil kilmetros de carreteras de dos carriles y 13 mil
kilmetros de autopistas de cuatro carriles o ms.

La inversin en infraestructura carretera y su impacto en el crecimiento

econmico
Muchas son las ventajas de la inversin en capital sobre el crecimiento de una
economa, percibidas por el impulso en la aceleracin de la actividad
econmica que se genera en el corto y mediano plazos, as como por su
incidencia en la productividad, y la renta en el largo plazo, por razn de la
expansin del crecimiento potencial del pas.
Ante ello, resulta indispensable la generacin de condiciones para impulsar la
atraccin de capitales nacionales y extranjeros, lo cual se resume en el nivel de
competitividad exhibido por una economa.
Por lo tanto, cuanto ms facilidades e incentivos otorgue el pas para crear
negocios y generar utilidades, la captacin de flujos de capital ser mayor, as
como los retornos asociados a la misma.
Entre otros aspectos, la provisin de redes de infraestructura fsica y de
servicios conexos asociados con ello representan uno de los factores
indispensables para el desarrollo de la actividad productiva afn de crear una
mayor conexin del territorio nacional y de reducir los costos de transaccin y
transporte nacionales. Adems, su importancia y beneficio es mayor en

aquellas economas con un elevado porcentaje de participacin en el comercio

exterior.
Tanto el sector pblico como el sector privado juegan un papel importante en la
creacin de infraestructura bsica, pues ante la falta de recursos disponibles
del gobierno se deben buscar alternativas para lograr la colaboracin del sector
privado de tal manera que se convierta en parte activa en el desarrollo de
obras y servicios pblicos. En este sentido toman importancia las asociaciones
pblico- privadas y las concesiones de obra pblica.

Una de las caractersticas ms relevantes de la red carretera nacional es la centralizacin de su

ubicacin, pues una elevada proporcin de sus carreteras en mejores condiciones y mayor
capacidad de transporte confluyen hacia el centro del pas, regin que a su vez concentra un
gran porcentaje de las actividades econmicas. No obstante, hay regiones cuyo mercado de
produccin y de consumo necesita de una mayor conexin para poder impulsar sus actividades,
como lo son las zonas con potencial turstico.
Del total de las carreteras pavimentadas, las entidades federativas ubicadas en el centro del
territorio nacional1 concentran 25 mil 058 kilmetros de longitud, cifra correspondiente a casi
20.7% del total de la red. Cabe sealar que toda la extensin carretera del Distrito Federal (149
kilmetros) se encuentra pavimentada, siendo la nica entidad con tal caracterstica.

Vas de comunicacin ferrera

La primera lnea ferroviaria en Mxico fue la del Ferrocarril Mexicano, de capital ingls, de la
Ciudad de Mxico a Veracruz, va Orizaba y con un ramal de Apizaco a Puebla. Fue
inaugurada, en toda su extensin, por el presidente Sebastin Lerdo de Tejada, en enero de
1873. Al finalizar 1876, la longitud de las lneas frreas llegaba a 679.8 km.
Durante el primer perodo de gobierno del presidente Porfirio Daz (1876-1880) se promueve
la construccin ferroviaria por medio de concesiones a los gobiernos de los estados y a
particulares mexicanos, adems de las administradas en forma directa por el Estado. Bajo
concesin a los gobiernos de los estados se construyeron las lneas de Celaya-Len,
Omestuco-Tulancingo,
Zacatecas-Guadalupe,
Alvarado-Veracruz,
Puebla-Izcar
de
Matamoros y Mrida-Peto.

Bajo concesin a particulares mexicanos destacan las lneas del Ferrocarril de Hidalgo y las
lneas de Yucatn. Por administracin directa del Estado, el Ferrocarril Nacional EsperanzaTehuacn, el Ferrocarril Nacional Puebla-San Sebastin Texmelucan y el Ferrocarril Nacional
de Tehuantepec. Ms tarde, la mayora de estas lneas formaran parte de los grandes
ferrocarriles de capital extranjero, o se uniran a los Ferrocarriles Nacionales de Mxico en un
perodo posterior.

Actualmente los ms de 24,000 km de red ferroviaria nacional tocan la mayor parte de

las regiones de importancia econmica de Mxico, uniendo al pas al norte con la
frontera de los Estados Unidos, al sur con la frontera de Guatemala, y de este a oeste al
Golfo de Mxico con el Pacfico. Esto ha sido el resultado de un largo proceso de
construccin ferroviaria, basado en una gran diversidad de concesiones y formas
jurdicas de propiedad y con tendido de lneas con caractersticas tcnicas variadas.

En esta imagen ubicamos las vas de comunicacin frrea