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Tema:
Anlisis de Factibilidad del Proyecto
Hidroelctrico San Juan 690
Asignatura:
Diseo y Conceptualizacin de Proyectos
Catedrtica
Dr. Carla Lizzeth Rivera Zelaya
Integrantes
Diana Karina Crdenas Gutierrez
1501-1982-02365
Dolores del Carmen Torres Sevilla
1519-1978-00420
Rina Azucena Matute Paz
1519-1966-00050
Julia Mara Barahona Mayorquin
1501-1983-00713
Juticalpa, Olancho
28-02-201
Introduccin
El presente documento contiene una evaluacin objetiva de la puesta en
marcha del proyecto denominado Hidroelctrica San Juan 690, ubicada en el
Ro San Juan en la frontera entre los Departamentos de Intibuc y Lempira,
Honduras.
Adems de las implicaciones ambientales y sociales que afectaran a las
poblaciones aledaas y beneficiadas por el proyecto.
La caracterstica principal del mismo es que es una actividad generadora de
energa con un alto impacto ambiental. En el presente informe nos centraremos
en aportar datos concluyentes y concisos sobre la problemtica existente
mediante un estudio de fortalezas y debilidades de las diferentes opciones que
existen para la realizacin del proyecto, de esta manera logramos aplicar un
plan de mejora, haciendo hincapi en el contexto social y ambiental.
Tambin presentamos una matriz multicriterios la cual nos permite evaluar
mediante algunos criterios la viabilidad del proyecto, Se analizara los
componentes crticos eligiendo las mejores alternativas considerando la
viabilidad econmica, social, ambiental y legal desde el punto de vista del
Proponente, dndole una calificacin y promedio final donde de evala si el
proyecto es viable y pasa a la ejecucin o por el contrario se descarta.
Objetivo
Evaluar el perfil del proyecto de Hidroelctrica San Juan 690
manera demostrar
y de esta
realizacin.
Objetivos Especficos
1. Elaborar una matriz multicriterios para determinar la factibilidad y
aceptabilidad del proyecto.
2. Dar las observaciones y recomendaciones pertinentes para establecer un
plan de mejora de cualquiera de las opciones elegidas segn cada caso en
particular.
Criterios:
Para la evaluacin de las vas de acceso a la Represa, los criterios que se tomaron en cuenta son
los siguientes asignndoles un valor de acuerdo a la relevancia que tienen en el proyecto:
Viabilidad ambiental
Viabilidad econmica financiera
Viabilidad social
Viabilidad legal
Total
30%
30%
25%
15%
100%
Viabilidad
Viabilidad
Viabilidad
Viabilidad
as
econmica
social
legal
ambiental
-Solicitar
-Tala de bosque
financiera
-Esta va tiene
el costo ms
-mayor
permiso a los
- Contaminacin
alto.
nmero de
dueos de los
-Mayor plus
beneficiados.
terrenos.
la construccin.
vala a las
-Solicitar
propiedades.
permiso
Calificacin
74%
a la
Municipalidad
y la SERNA
- Mayor costo.
- menor
-Solicitar
-existe una
nmero de
permiso
mayor distancia
pobladores
compra a los
debido al uso de
beneficiados
dueos de los
dinamita.
predios
- perdida de
-Requiere
Solicitar
tierras agrcola,
inversin
permiso
grande
Municipalidad
-naturales.
y a SERNA
- Erosin del
centros urbanos
-Mayor
o
a la
contaminacin
selvas y fauna.
suelo
- una distancia
aproximada de
3km se cortaria
el cerro
Azacualpita.
40%
Conclusin: Se eligi la Opcin A, considerando que existe una carretera transitable y que es
relativamente cercana (11 Kilmetros) del sitio, asimismo, a pesar de que es necesario un
mejoramiento de la misma carretera del lado este, la inversin y el impacto ambiental que se
produciran, sera menor
Desventajas:
Se plantea la necesidad de invertir en el mejoramiento de la carretera existente, asimismo, ser necesario
realizar gestiones con la Secretara de Obras Pblicas Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), para obtener
los permisos requeridos.
Alternativ
Viabilidad
Viabilidad
as
econmica
social
financiera
ms econmico
-Genera empleo
-Solicitar permiso
-Afecta el paisaje
temporal.
a los propietarios
natural.
de terrenos.
-Erosin del
-Solicitar permiso
suelo
a SERNA y
-destruccin de la
municipalidad
naturaleza
Viabilidad legal
Viabilidad
Calificacin
ambiental
58%
-contaminacin
Implica un
-Genera empleo
-Solicitar permiso
del agua.
-Impacta
mayor costo
temporal
a los propietarios
negativamente
de terrenos.
por la excavacin
-Solicitar permiso
para la
a SERNA y
construccin
municipalidad
-Erosin del
48%
.
suelo
-contaminacin
temporal del agua
durante las
etapas de
preparacin y
construccin
debido a
remocin de
material orgnico
-Contaminacin
del aire por los
gases que
desprende la
maquinaria como
monxido de
carbono y otros
Alternativas
Viabilidad
Viabilidad
econmica
social
financiera
-Es ms costosa
-Mayor
econmicamente, por
la topografa del
terreno.
- Beneficia a
Viabilidad legal
Viabilidad
Cali
ambiental
aci
-Solicitar permiso a
-deforestacin en
50%
accesibilidad a
los propietarios de
mayor magnitud
la zona.
terrenos.
-destruccin de
nichos de fauna
mayor nmero
-Solicitar permiso a
- disminucin del
de familias de la
SERNA y
zona.
municipalidad
agrcola
-contaminacin del
aire
-beneficia a
-Solicitar permiso a
-destruccin de la
Por lo tanto se
menos familias
los propietarios de
naturaleza en
de la zona.
terrenos.
menor grado
-mejor calidad
adecuado para el
de vida de los
-Solicitar permiso a
-contaminacin del
acceso de maquinaria
habitantes de
SERNA y
ambiente
pesada.
los pueblos
municipalidad
-Construccin de
beneficiados.
puente.
65%
Conclusin: Se escoge la
Francisco, Lempira), por lo que esta situacin es favorable desde el aspecto logstico o contingencia.
Ventajas:
Un gran porcentaje de la carretera de interconexin (La Esperanza-Gracias), se encuentra pavimentada lo que facilita
el trnsito vehicular permitiendo el transporte seguro para la construccin de la nueva va de acceso.
Alternativas
A
Viabilidad econmica
financiera
Costos ms
bajos
Viabilidad social
Viabilidad
legal
Proyecto
con mayor
numero
trmites
legales y
permisos
Viabilidad
ambiental
Calificacin
44%
Impacto
ambiental
muy alto.
56%
Impacto
ambiental
medio
Conclusin: Se escoge la Alternativa B, debido a que los impactos ocasionados al ambiente son
mnimos, considerando que la carretera nicamente es accesible para trfico ms liviano, de igual forma el
uso de un helicptero para introducir al proyecto los componentes ms pesados y voluminosos, reduce los
posibles riesgos potenciales por movilizar materiales y equipo por va terrestre.
Desventajas:
Los costos por movilizacin de materiales y equipo pesados va area son elevados. En el caso de presentarse la
necesidad de realizar mantenimiento correctivo en el que se ocupe nuevamente utilizar equipo pesado, sera necesario
recurrir nuevamente al uso de un helicptero, lo cual representara costos elevados de mantenimiento por este
servicio.
Lnea de Transmisin
A. Subestacin Siguatepeque
B. Subestacin Comayagua
Alternativas
Viabilidad
econmica
financiera
Costos ms
bajos, aunque
se implica
costos de
remodelacin
de l
infraestructura
Costos ms
elevados al
estar en una
zona ms
alejada del
proyecto
Viabilidad
social
Viabilidad legal
Viabilidad ambiental
Calificacin
74%
26%
En el caso de tomar la decisin de llevar la Lnea de Transmisin a Siguatepeque, se plantea la necesidad de invertir
en infraestructura, considerando que la capacidad de la subestacin existente en la zona es insuficiente y se tendra
que realizar una ampliacin del sistema, asimismo, es importante destacar, que al realizar dicha ampliacin se
generara un impacto ambiental adicional.
Viabilidad
econmica
financiera
Viabilidad
social
Viabilidad
legal
Viabilidad
ambiental
Calificacin
Ruta 1 casa
de mquinas
(San Marcos
de Sierra)
Mrcala
-Comayagua
Ruta 2 casa
de mquinas
(San Marcos
de Sierra)MarcalaMasaguara
Jess de Ator
Siguatepeque
-las alternativas
1,2,3, son
descartadas
porque pasan
por la Reserva
biolgica
( Montecillo)
Ruta 3 casa
de mquinas
(San Marcos
de Sierra)Mrcala Masaguara
Jess de Ator
Siguatepeque
-Comayagua.
Ruta 4.
Atraviesa
(San Marcos
56%
de Sierra) La
Esperanza
Jess de
Otoro
Siguatepeque
Ruta 5. Casa
de mquinas
(San Marcos
de Sierra) La
Esperanza
Jess de
Otoro
Siguatepeque
Comayagua.
80%
Conclusin: Se elige la lnea de conduccin que atraviesa (San Marcos de Sierra) La Esperanza
Jess de Otoro Siguatepeque-comayagua; debido a que se aprovecharan las lneas de transmisin
existentes dentro de los parmetros requeridos para la conduccin segura del suministro elctrico.
Conclusiones: