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ASIGNATURA DE PAVIMENTOS
Presentado por:
KAREN BOHRQUEZ
JOSE LUIS DUARTE ESCALANTE
LORENA MONSALVE
LUIS EDUARDO VELANDIA
MAURICIO HERRERA
Presentado a:
DOCENTE: NORMA CRISTINA SOLARTE
Los materiales bituminosos son sustancias de color negro, slidas o viscosas, dctiles, que
se ablandan por el calor y comprenden aquellos cuyo origen son los crudos petrolferos
como tambin los obtenidos por la destilacin destructiva de sustancias de origen
carbonoso.
Los materiales bituminosos son mucho ms comunes de lo que pensamos, en nuestra
ingeniera civil estn presentes en gran cantidad de productos los cuales tienen multitud
de usos y aplicaciones en varias reas de trabajo.
Algunos de los ejemplos ms conocidos en los cuales hacen presencia los materiales
bituminosos son los productos impermeabilizantes tales como el Cemento Marino
utilizado frecuentemente para aislar de la humedad del suelo, los muros internos de los
stanos de las viviendas; tambin usados para impermeabilizacin de jardineras. Otro
ejemplo son los mantos asflticos, los cuales son usados generalmente en
impermeabilizacin de placas de techos, as como placas expuestas a la intemperie bajo
las cuales hay trnsito o agrupaciones de personas.
En nuestra asignatura de pavimentos, los materiales bituminosos son el pilar de los
pavimentos flexibles al estar compuestos por asfaltos, estos a su vez son compuestos por
derivados del petrleo los cuales se calientan a unas temperaturas adecuadas para
conformar con la ayuda de agregados, los pavimentos flexibles de nuestras vas.
OBJETIVOS
Pavimentadora la cual lo imprime sobre la base granular ya lista y preparada para soportar
el asfalto y su posterior compactacin hasta conseguir una carpeta de rodadura
totalmente lisa y terminada.
3. Cmo conozco como interventor que el asfalto usado por el contratista cumple
con la normativa?
Para que un interventor pueda estar seguro que el asfalto utilizado es el idneo para la
tarea, es necesario que la empresa que produce el asfalto le suministre al contratista una
serie de estudios realizados al asfalto previamente en la planta de produccin, varios de
estos son el tamao de los agregados utilizados, las temperaturas a las cuales se realiz la
mezcla, entre otros los cuales se pueden resumir en los siguientes cuidados suministrados
por el proveedor:
6.3 Viscosidad
Se utiliza el ensayo Saybolt-Furol, para medir la consistencia de las emulsiones asflticas.
Por conveniencia y precisin se usan dos temperaturas de ensayo, las cuales cubren el
rango de trabajo. Estas temperaturas son 25C y 50C (77 122F). Su eleccin depende
de las caractersticas viscosas de la emulsin, segn su tipo y grado.
Para hacer el ensayo a 25C se calienta una muestra hasta la temperatura de ensayo,
revolvindola cuidadosamente. Se vaca a travs de un colador en un tubo normalizado
que tiene un orificio tapado. Se saca luego el tapn y se mide el tiempo que tardan en salir
60 ml de asfalto. Este intervalo de tiempo medido en segundos, es la viscosidad de Saybolt
Furol. Cuanto ms viscoso es el material, mayor es el tiempo que necesita un determinado
volumen para fluir por el orificio. Por lo tanto un incremento en el nmero de viscosidad
indica un aumento en la viscosidad de la emulsin.
Para el ensayo a 50C, se debe calentar la muestra a 50C 3C y se vaca colocndola en
el tubo. Se lleva a la temperatura de ensayo, se saca el tapn y se mide el tiempo, como ya
se describi antes.
6.4 Desemulsin
El ensayo de demulsibilidad o desemulsin indica la rapidez relativa a la cual los glbulos
coloidales de asfalto en las emulsiones del tipo rpido quebrarn cuando se esparce en
delgadas capas sobre un suelo o agregado. El cloruro de calcio hace que los diminutos
glbulos de asfalto presentes en las emulsiones asflticas coagulen.
En este ensayo, una solucin de cloruro de calcio y agua se mezcla totalmente con la
emulsin (muestra de 100gr), luego se coloca sobre un tamiz 1,4 mm para determinar
cuntos glbulos de asfalto coagulan y se lava. Al ensayar las emulsiones CRS se usa una
solucin de cloruro de calcio muy dbil. Las especificaciones prescriben la concentracin
de la solucin y la cantidad mnima de asfalto que debe ser retenida en el tamiz 1,4mm
(N14). La cantidad de residuo asfltico retenido nos da el grado de coalescencia.
Se espera que estas emulsiones tengan un alto grado de demulsibilidad ya que se desea
que quiebren inmediatamente al entrar en contacto con el agregado.
6.5 Sedimentacin
El ensayo de sedimentacin indica la tendencia de las partculas de asfalto a perder la
estabilidad, durante el almacenamiento de la emulsin. Detecta la propensin de los
glbulos de asfalto a sedimentar durante el almacenamiento. Este ensayo sirve tambin
como indicador de la calidad de la emulsin aun cuando esta no sea almacenada. Una falla
en el ensayo de sedimentacin indica que algo est mal en el proceso de emulsificacin.
Se colocan dos muestras de 500 ml en tubos de vidrio graduados y se dejan descansar
tapados, durante 5 das. Luego se toman pequeas muestras de las partes superior e
inferior de cada tubo, se coloca cada muestra en un recipiente y se pesa. La muestra se
calienta hasta que evapore toda el agua y luego se pesa el residuo. Los pesos obtenidos se
usan para encontrar la diferencia entre el contenido de cemento asfltico de las porciones
superior e inferior del cilindro. Esto da una medida de la sedimentacin.
6.6 Mezcla con cemento
El ensayo de mezcla de cemento representa, para las emulsiones lentas, lo mismo que el
ensayo de demulsibilidad para las emulsiones rpidas.
En este ensayo se mezcla una muestra de 100 ml de emulsin diluida con agua destilada
hasta un 55% del residuo con cemento portland de alta resistencia inicial, revolvindolos y
luego se lava sobre un tamiz 1,4mm (N14) y se determina la cantidad de material
retenido en el mismo. Las especificaciones generalmente limitan la cantidad de material
que puede ser retenida sobre el tamiz.
6.7 Capacidad de recubrimiento y resistencia al agua
Este ensayo tiene un triple propsito. Su objetivo es determinar la capacidad de una
emulsin asfltica para; (1) cubrir totalmente el agregado, (2) soportar el mezclado sin
que se rompa la pelcula formada y (3) resistir la accin de lavado del agua cuando se
complet el mezclado. Este ensayo principalmente, ayuda en la eleccin de emulsiones
asflticas apropiadas para mezclar con agregados gruesos calcreos.
Se cubre con polvo de carbonato de calcio el agregado elegido y se mezcla con la emulsin
asfltica. Se coloca aproximadamente la mitad de la mezcla sobre un papel absorbente
para un examen visual de la superficie del agregado cubierta de emulsin asfltica. Se lava
con agua el resto de la muestra y se enjuaga hasta que el agua salga clara. Se coloca este
material sobre un papel absorbente y se evala el recubrimiento.
Se cubre otra muestra de agregado con polvo de carbonato de calcio y se mezcla con una
cantidad de agua dada. Se agrega la emulsin asfltica y se mezcla cuidadosamente. Se
hacen las mismas evaluaciones ya vistas anteriormente.
material, estn dentro de las principales fuentes de contaminacin del aire, contndose
entre ellos con formaldehdo, exano, fenol, materia orgnica policclica y tolueno.
Adems, las labores de transporte y almacenamiento hacen que se liberen compuestos
orgnicos vollites, hidrocarburos aromticos policclicos y partculas condensadas muy
finas.
Asimismo, pueden producir humos, gases y vapores conteniendo sustancias letalmente
txicas, como el sulfuro de hidrgeno, arsnico, benceno, cadmio y se cita como muy
peligrosos la presencia en el procesamiento de solventes como tolueno, xileno y nafta,
adems de estireno, asbestos, slice y hule reciclado.
En resumen, los daos que el asfalto produce al medio ambiente, estn relacionados con
su produccin y todos los qumicos que se producen con l. Los daos ms frecuentes los
reciben los operarios y en general el personal que trabaja en esta rea y que est
constantemente en contacto con su produccin.
PRUEBA 1
PRUEBA 2
PRUEBA 3
PRUEBA 4
W1(g)
V inicial(cm3)
21.1
100
16.6
101
18.0
100
32.7
105
PROMEDIO
3. ENSAYO DE PENETRACIN
Se define como la distancia, expresada en dcimas de milmetro hasta la cual una aguja
normalizada penetra verticalmente en el material en condiciones definidas de carga,
tiempo y temperatura.
4. ENSAYO DE ABLANDAMIENTO
Resumen del mtodo
Dos discos horizontales de material bituminoso, fundidos entre anillos de bronce, se
calientan a una rata controlada en un bao lquido, mientras cada uno de ellos soporta
una bola de acero. El punto de ablandamiento se considera como el valor promedio de las
temperaturas, a la cuales los dos discos se ablandan lo suficiente, para permitir que cada
bola envuelta en material bituminoso, caiga desde una distancia de 25 mm.
OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
El punto de ignicin y llama vio afectado por uno de los requisitos que
recomendaba la prctica en la norma y no se pudo cumplir, este fue que la brisa
existente en el espacio de trabajo exterior, ocasion dificultades en la prueba
apagando constantemente el piloto de gas. Se recomienda optimizar el espacio de
trabajo para futuras prcticas de ignicin y llama.
Hubo un margen de error del 2% en la prueba del peso especfico del material
bituminoso, este se puede producir porque las bolitas de asfalto no tenan la forma
ptima ni el acabado idneo para la prueba, tambin puede haberse producido
por las aproximaciones de lectura de pesos y volmenes en los instrumentos de
medida.
Siendo que la prueba de ignicin y llama se efectu dos veces en das diferentes, se
observ una disminucin de 10C en la temperatura de ignicin en el da donde
hubo presencia de vientos del exterior en el proceso.
BIBLIOGRAFA
Control de Calidad en Mezclas Asflticas Calientes: Pdf de la Universidad de los Andes
http://www.construmatica.com/construpedia/Asfalto_Natural
http://www.ehowenespanol.com/asfalto-vs-emulsion-selladora-calzadas-info_217003/
http://www3.ucn.cl/FacultadesInstitutos/laboratorio/ensemasfm7.htm