Nombre de la empresa:

EasyCard
Giro de la empresa: De servicios.
Organigrama:

Departamento: Transporte
pblico.

 Objetivo:
Crear una nueva forma de pago de cuota para el transporte pblico que
sea innovador, amigable, fcil de usar y aceptada por las personas que
usasen a diario este servicio.

Problemtica:
En los ltimos aos gracias al crecimiento de la poblacin, el transporte
pblico ha sufrido muchos cambios y estos mismos han causado
complicaciones para tres factores de la sociedad en trminos de
transporte urbano:

a) La poblacin: El uso de los microbuses es parte de la vida diaria de

la poblacin campechana y debido a su crecimiento existen tres
problemticas:
1. El uso de billetes de alta denominacin.
2. Largas filas al momento de pagar la cuota de pasaje.
3. Malos entendidos a la hora de pagar y recibir cambio.
b) Los trabajadores del transporte urbano: Esta rea tambin cuenta
con tres problemticas principales:
1. Atrasos al recibir billetes de alta denominacin.
2. Malos entendidos a la hora de cobrar y dar cambio.
3. El hecho que algunos pasajeros aborden el camin sin pagar la
cuota.
c) Dueos de las unidades del transporte pblico: Esta rea cuenta
con una problemtica de suma importancia:
1. Las mermas o faltantes al cierre del da por parte de los
trabajadores de transporte pblico.
Justificacin:
La importancia de implementar este sistema es para satisfacer las
necesidades especficas de las tres reas sociales mencionadas
anteriormente y buscando la innovacin y modernizacin del transporte
pblico y el beneficio de los antes ya mencionados.

DOCUMENTO DE VISIN
Y ALCANCE.

Realizado
05/12/2014
por:

Cantn Manzanero Isaac David.

Gaytn Rivera Juan Antonio.

1. REQUERIMIENTOS DE NEGOCIOS
1.1 ANTECEDENTES (PROBLEMTICA)
Desde que el transporte pblico se adopt en la ciudad de Campeche, la
manera en que se cobra la cuota de pasaje a los ciudadanos siempre ha
sido la misma, una interaccin usuario conductor, donde el conductor
es el encargado de cobrar y dar el cambio correctamente. Los
conductores en muchas ocasiones no respetan esta cuota llevando a
malos entendidos con los usuarios del transporte, sin mencionar que en
ocasiones es una perdida de tiempo innecesario no solo para las dos
personas involucradas, sino para el resto de los usuarios que optan por
utilizar el medio de transporte.
Hasta estos das nadie ha hecho nada por evitar estos problemas,
dejando que la problemtica siga sin solucin alguna, por esta razn

proponemos desarrollar un servicio de prepago para resolver los

problemas ya planteados, entre otros problemas:

Atrasos al abordar la unidad.

Mal cobro de la cuota por parte del conductor.
Pagar la cuota con billetes de gran denominacin.
Malos entendidos entre conductor y usuario.
Baja tasa de desarrollo en el transporte pblico.
Aglomeracin en la entrada de unidad.

Todo esto tambin como parte del programa de modernizacin del

transporte pblico propuesto por la secretara de comunicaciones y
transporte.
1.2 OPORTUNIDAD DE NEGOCIOS
La posibilidad de nuestra propuesta en el mercado alcanza altos niveles,
debido a que se espera que resuelva los problemas antes mencionados y
esto representa 2 cosas importantes dentro de lo que se espera:
1. Aumento en la eficiencia del transporte pblico.
2. Ahorros en tiempo y dinero, de igual forma para los usuarios,
trabajadores y dueos.
En el mercado an no hay un producto que cuente con todas los
servicios con las que contar nuestro producto y las pocas opciones
existentes solo hacen una parte, dejando como una mejor opcin que los
usuarios adopten este servicio muy fcilmente debido a la sencillez de
su uso y porqu es la forma ms viable para resolver los problemas
mencionados antes.
1.3 OBJETIVOS DE NEGOCIOS Y CRITERIOS DE XITO
ON 1. Brindar un servicio confiable y amigable gracias al uso de la
tecnologa que se ha puesto en marcha en algunas partes del mundo y
la propuesta a resultado con xito como por ejemplo Chile, Guatemala y
en Quertaro, Mxico. Ms del 80 % de la poblacin resulto beneficiada y
aprob la propuesta.
ON 2. Innovar en la forma de cobro de la cuota del transporte urbano
por medio de un sistema de prepago ya implementado con xito en
otros lugares del planeta.
ON 3. Que nuestra empresa pueda abarcar el servicio de cobro en un
100 % antes que haya competencia.
La probabilidad de xito de nuestro servicio depende altamente de los
siguientes puntos:

CE 1: Aceptacin del servicio por parte del usuario y dueos del

transporte en un 100 %.
CE 2: Optimizacin de todas las unidades del transporte pblico y en la
vida diaria de todos los usuarios de las unidades.
1.4 NECESIDADES DEL CLIENTE O DEL MERCADO
Se contempl desde el inicio la necesidad del usuario de una propuesta
que resuelva sus inconformidades con respecto al transporte urbano de
la ciudad.
Necesidades como, hacer respetar las tarifas a estudiantes que cuenten
con credencial, adultos mayores con credencial (Senectud) y nios sin
provocar alguna especie de conflicto entre el usuario y el chofer, as
mismo como facilitar el cobro de la tarifa para los choferes de ruta
siendo as que muchos de ellos no cuentan con un ayudante en el su
horario laboral, haciendo ms difcil la tarea de dar cambio a los
pasajeros cuando estos pagan con billetes de alta denominacin.
Las mermas y faltantes tambin son necesidades a cubrir esto enfocado
directa y especficamente a los dueos de los microbuses de ruta, siendo
estos los ms afectados en trminos econmicos.
1.5 RIESGOS DE NEGOCIOS
Estudiamos detenidamente la competencia existente en el mercado y es
seguro que no hay en el pas empresa, servicio o producto que pueda
ofrecer (por el momento) los beneficios que nosotros ofrecemos, pero
aun as tenemos en cuenta los siguientes riesgos:
El crecimiento de la competencia en el mercado en los prximos 5
aos.
Nuestro servicio no cumpla el objetivo deseado y sea rechazado
por los usuarios.
Mejores precios en cuestiones de competencias.
Actualizaciones y mejoras que afecten ms al usuario en lugar de
facilitar el servicio.
No poder brindar el servicio de soporte tcnico en el momento
requerido por los usuarios.
2. VISIN DE LA SOLUCIN.
2.1 Enunciado de Visin.
Nuestra visin es ofrecer un servicio por medio de un dispositivo que se
encargara de brindar un servicio de calidad y confianza a los usuarios
para facilitar el pago de cuota en el transporte pblico y al mismo
tiempo modernizar el transporte pblico de nuestra ciudad. Buscamos
que EasyCard pueda ser una solucin cmoda y amigable para los
usuarios del transporte urbano, que por medio de tarjetas de prepago
que se recargaran a travs de un software de recargas pueda realizarse

el cobro de la cuota de abordaje que como ya se menciono sea la

manera ms cmoda y amigable para pagar en las unidades urbanas
para cualquier nivel social (nios, adultos y adultos de la 3ra edad).
Buscamos siempre el beneficio y el bienestar de la ciudadana que har
uso de nuestro servicio ofrecindoles una cmoda solucin a los
problemas que pudiera ocasionar el pago del transporte urbano a las 3
reas sociales involucradas (usuarios, choferes y dueos).
2.2 Caractersticas Principales.

Tarjetas con un ID nico para cada usuarios.

El pago de la cuota para los pasajeros estar controlado por medio
de tarjetas de banda magntica y un sistema lector de las tarjetas.
El registro de la base de datos del software permitir al usuario
reemplazar su tarjeta en caso de prdida o robo, solo si tiene registro
de recargas arriba de los $100 MXN.
En el caso de que el usuario pudiera perder la tarjeta podr hacer
uso de su saldo por medio del ID nico asignado cuando la tarjeta
haya sido repuesta (Todo por medio de la base de datos del software
de recargas).

2.3 Suposiciones y Dependencias.

Suposiciones:
AS.-La identificacin del tipo de usuario ser controlada por medio de
sensores (nio, adulto o adulto mayor).
AS.-El software de recargas ser desarrollado en plataforma Windows
como uso ms comn.
AS.-La tarjeta podr ser fcilmente recargada en lugares especficos
colocados estratgicamente (tiendas de conveniencia) ya que cada uno
de estos lugares contara con nuestro software de recargas.
AS.-El lmite de la recarga ofrecido por el software ser de $200 MXN.
AS.- Habr apoyo de las cooperativas camioneras de la ciudad.
AS.- Habr suficientes unidades (camiones) para cubrir todas las rutas
del estado.
AS.- Todas las unidades debern estar en condiciones ptimas para
poder brindar el servicio con mucha calidad y as mismo adaptarse a
este proyecto.
AS.- La secretara de comunicaciones y transporte aprobar el proyecto.
Dependencias:
La ciudadana y su respuesta al servicio.
La aprobacin por parte de la Secretara de comunicaciones y
transporte para llevar a cabo el proyecto.

La aceptacin de las cooperativas y sindicatos de choferes.

Permanencia del proyecto para poder realizar mejor y
actualizaciones.
Convenios con las tiendas de conveniencia para poder realizar las
recargas de las tarjetas en ellas.
Paciencia de la ciudadana para una mejor y fcil adaptacin.

3. ALCANCE Y LIMITACIONES
CARACTERISTI
CAS

LIBERACION 1

LIBERACION 2

LIBERACION 3

F.E.- Utilizar un
chip en cada
tarjeta.

30 de
noviembre del
2014

No
implementado

No
implementado

F.E.- Crear un
lector de
tarjetas.

15 de diciembre Despus de 10 No
del 2014
das
ser implementado
implementado
el
lector
correspondiente
a la liberacin
1.

F.E.- Desarrollar
un software de 15 de enero del
recargas
y 2015
consultas.

No
implementado

No
implementado

3.2. Alcance de liberaciones subsecuentes.

CARACTERISTI
CAS

LIBERACION 1

LIBERACION 2

LIBERACION 3

F.E.- Utilizar un
chip en cada
tarjeta

30 de
noviembre del
2014

1 de enero 2015 No
implementado

F.E.- Crear un
lector de
tarjetas

15 de diciembre Despus de 10
del 2014
das
ser
implementado
el
lector
correspondiente
a la liberacin
1.

F.E.- Desarrollar 15 de enero del

un software de 2015
recargas
y
consultas.

25 de enero del
2015.

1 de febrero del
2015.
Arranque del
proyecto

1 de febrero del
2015 arranque
del proyecto.

3.3. Limitaciones y exclusiones.

Nmero de personas que pueden pagar por tarjeta.

Aviso de cuando esta por agotarse el crdito de la tarjeta.
Lugares de fcil acceso rpido cuando se busca hacer una recarga.
Fallas del mecanismo lector de la tarjeta.

4. CONTEXTO DE NEGOCIOS
4.1. Perfiles de Stakeholders.
Stakeholde
r

Principal
valor

Actitudes

Administrado
res del
proyecto.

Aceptacin
por parte
de los
usuarios.

Sern los
encargados
de poner en
marcha el
proyecto.

Administrado
res del
transporte

Innovacin
en el
sistema de

Sern
quienes
darn el

Principale
s
Intereses
Que el 80%
de la
poblacin
hagan uso
de este
servicio.
Que ms
gente haga
uso del

Restriccione
s
Falta de
apoyo en el
proyecto por
parte de
usuarios y el
organismo de
gobierno
correspondie
nte.
Fallos en el
sistema.

pblico
(Gobierno)

transporte
urbano

Conductores

Agilizar el
tiempo
durante el
abordaje de
los usuarios

Usuarios

Un trato
amigable y
justo.

visto bueno
para poner
en marcha
el proyecto.
Sern
quienes se
encarguen
de notificar
el buen o
mal
funcionamie
nto del
sistema.
El servicio
brindado
ser bueno
y de fcil
uso.

transporte
pblico.

Que no
cometa
errores en
el cobro de
la cuota.

Fallos en el
sistema.

El cobro
justo y
rpido de la
cuota de
pasaje.

No
comprender
cmo
funciona el
sistema.

4.2. Prioridades del proyecto.

Dimensin

Conductor
(establece
objetivos)

Restriccin
(establece
lmites)

Calendarizaci
n

La primera
liberacin
estar
disponible a
partir del 30 de
noviembre.

En
aproximadamen
te un mes de
lmite mximo
para cada
liberacin.

Caractersticas

Grado de
libertad
(establece el
rango
permisible)

A la fecha del 25
de enero del
2015 el proyecto
debe tener su
ltima

liberacin, dado
que el 1 de
febrero del 2015
arranca el
proyecto.
Las pruebas de
calidad deben
ser aprobadas
aproximadamen
te antes de la
liberacin del 15
de enero del
2015 para
asegurar la
calidad del
servicio.

Calidad

Personal

Costos

El nmero
mximo del
equipo dedicado
es de 3
desarrolladores
y 3 tcnicos
encargados de
la
implementacin.
El presupuesto
es aceptable
aun si rebasa un
20 %

4.3. Ambiente de operacin.

La nica manera en que se har uso y modificaciones a los datos del
usuario es al momento de hacer una recarga de crdito a su tarjeta, que
sern en lugares escogidos estratgicamente para la conveniencia del
mismo. Sera un sistema rpido ya que eso es lo una de las necesidades
que se busca cubrir y sin interrupciones para la comodidad y beneficios
del usuario.
La base de datos se planea implementar en MySQL Workbench, con un
ingeniero que tenga conocimiento de este programa.
Los dispositivos de lector de la tarjeta para cobro y recarga de la misma
se desarrollaran mediante 2 ingenieros que tengan conocimientos en
mecatrnica y programacin.

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD TECNICA.

Hardware
En cuanto a hardware, especficamente el servidor donde debe estar
instalado el sistema propuesto, este debe cubrir con los siguientes
requerimientos mnimos:

Requerimientos mnimos Servidor:

o Procesador:
Intel Dual Core
2 Dual Core Intel Xeon Procesadores 3.0 GHz.
2 Dual Core AMD Opteron 2200 series.
o Memoria RAM:
4 GB DDR2 SDRAM
o Almacenamiento:
2 Disco Duro SAS (10K rpm), tamao mnimo: 100 GB.
o Tarjeta de red:
100 MB.
o Sistema Operativo:
Windows Server (2000, 2003, 2005, 2008)

Requerimientos ptimos Servidor:

o Procesador:
Intel Core 2 Quad.
Intel Core 2 Quad Xeon Processor.
o Almacenamiento:
Disco Duro SAS a 15.000 rpm 1 TB.
Disco Duro SATA II a 7200 rpm 1 TB.
o Memoria RAM:
8 GB.
o Tarjeta de red:
1 GB.
o Sistema Operativo:
Windows Server 2003 Service Pack
Windows Server 2008.

Requerimientos mnimos PC:

o Procesador:

Pentium IV 3.4 GHz.

o Almacenamiento:
SATA II 7.200 rpm 1 TB
o Memoria RAM:
2 GB.
o Tarjeta de red:
100 MB
o Sistema operativo:
Windows XP SP3.
Requerimiento optimo PC:
o Procesador:
Intel Quad Core i5.
Intel Quad Core i7.
o Almacenamiento:
SATA II 7.200 rpm 1 TB.
o Memoria RAM:
4 GB.
o Tarjeta de red:
1 GB.
o Sistema operativo:
Windows XP SP2.
Windows 7.
Windows 8.

A continuacin se muestra la descripcin del hardware disponible y que

ser utilizado para el diseo, construccin y puesta en marcha del
sistema.

Equipo 1:
o Procesador:
Intel Quad Core i5.
o Almacenamiento:
Disco Duro de 500 GB
o Memoria RAM:
4 GB.
o Sistema Operativo:
Windows 7 Ultimate.

Equipo 2:
o Procesador:
AMD Quad Core A8.

o Almacenamiento:
Disco Duro de 1 TB.
o Memoria RAM:
6 GB DDR3 L.
o Sistema Operativo:
Windows 8.1
Tomando en cuenta el hardware existente y la configuracin mnima, no
se tuvo la necesidad de buscar medios para adquirir nuevos equipos, ni
para actualizar los equipos existentes, ya que estos satisfacen los
requisitos para el desarrollo y marcha del sistema propuesto.
Software disponible.
En cuanto a software, a continuacin presentamos una lista con las
aplicaciones con las que contamos y que nos ser de mucha utilidad
para el desarrollo del proyecto.

Sistema operativo 7 Ultimate.

Sistema operativo Windows 8.1.
Administrador de Internet Information Services (IIS).
NetBeans IDE 8.0.1.
Visual Studio 2013.
My SQL Workbench 6.2 CE.
Paquetera de Microsoft office 2013.
Antivirus AVG 2015

Como resultado de este estudio tcnico se determin que en estos

momentos, poseemos la infraestructura tecnolgica necesaria para el
desarrollo y puesta en funcionamiento el sistema propuesto.
FACTIBILIDAD OPERATIVA
Permite a la poblacin que hace uso del transporte pblico aprovechar
los beneficios que ofrecen las tecnologas de la informacin y
comunicacin por medio de un dispositivo por el cual se realizar el
cobro de la cuota de pasajeros del transporte. El correcto
funcionamiento y uso de equipo estar bajo la responsabilidad de los
choferes y dueo del autobs, razn por la cual se debe garantizar el
pleno entendimiento y manejo del equipo en cuestin.
PLAN DE IMPLEMENTACION DEL DISPOSITIVO DE COBRO

Una parte importante del proyecto lo constituye la planeacin detallada

de los procedimientos necesarios para implantar exitosamente la
solucin propuesta, determinado, con cierto grado de exactitud, el
recurso ms escaso en cualquier proyecto, el tiempo.
A continuacin se describen las actividades que deben contemplarse
para llevar a cabo la implantacin exitosa de la solucin.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Firma de contrato.
Formacin de personal.
Adecuacin de las unidades
Recopilacin de datos.
Recepcin de equipo.
Prueba y verificacin de instalaciones elctricas de 24V.
Pruebas de funcionalidad.
Entrega de dispositivos en modo funcional.
Periodo de seguimiento.

PLAN DE CAPACITACION
Derivado de la implementacin de dispositivo de cobro se hace
necesario formar al personal que opera las unidades para el uso de los
dispositivos y en general en todos los procedimientos manuales
automticos que se definan como consecuencia de la implementacin
del dispositivo.

Objetivo:
Administracin y manejo del dispositivo de cobro.

Objetivo general:
Capacitar al personal que opera los camiones para el uso del dispositivo.

PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL DISOSITIVO.

Est basado en un plan trimestral de accin. El objetivo del
mantenimiento preventivo es que el equipo funcione adecuadamente
evitando al mximo fallos tcnicos que represente efectuar reparaciones
innecesarias que repercutan en la actividad de las unidades. El servicio
preventivo, incluye los siguientes trabajos sin ningn costo ya que
forman parte del contrato y soporte tcnico:

Revisin ptica de la instalacin del dispositivo.

Verificacin verbal con el cliente sobre el funcionamiento integral
del equipo.
Chequeo y pruebas.
Medicin de niveles de voltaje.
Respaldo de la programacin del servicio.
Actualizaciones.
Cambio de piezas por degaste normal de uso.
Limpieza interna y externa del dispositivo.

PLAN DE CONTINGENCIAS.
La reanudacin de las actividades ante un desastre natural o un evento
fortuito puede ser una de las situaciones ms difciles con las que las
unidades pueden enfrentarse.
No existe ninguna manera costeable para protegerse completamente
contra todo tipo de riesgos, particularmente amenazas naturales a gran
escala o accidentes muy aparatosos en los que el vehculo pueda ser
considerado prdida total. Como consecuencia, como consecuencia
siempre se tiene que tolerar algn riesgo residual.
La preparacin es la clave del xito para enfrentar los problemas, por
ello, la finalidad de preparar un plan de contingencias ante
eventualidades. El plan contiene por escrito el establecimiento de los
procedimientos necesarios para restablecer la operatoria normal del
dispositivo y del sistema de cobro.

Contenido del plan de contingencias.

El plan de contingencias debe definir las reas siguientes:
1. Lista de notificacin, nmeros de telfonos y direcciones de
proveedores.
2. Prioridades, responsabilidades, relaciones y procedimientos.
3. Configuraciones del dispositivo, guardados en copias de seguridad
en discos extrables por los proveedores.
Efectos y/o consecuencias probables.
1.
2.
3.
4.

Falla del sistema de verificacin de la tarjeta.

Fallo del hardware.
Fallo en la comunicacin en red con el escritorio de recepcin.
Suspensin de la corriente elctrica.

5. Perdida de datos.

ANLISIS COSTO/BENEFICIO (Factibilidad

econmica)
Costos de arranque

Hardware $ 10,000
Software. $ 2,500
Instalacin elctrica $ 2,500
Equipamiento. $ 5,000
Instalacin de redes.. $ 7,500
Insumos varios.. $ 2,500
Total. $ 30,000

Costos de operacin

Papelera. $ 1,500
Energa elctrica $ 1,000
Compras en tarjetas $ 2,000
Sueldos. $ 2,500
Mantenimiento mquinas.. $ 2,000
Instalaciones. $ 1,600
Total $ 11,600

Beneficios

Papelera $ 2,000
Sueldos $ 3,500
Energa elctrica $ 2,500
Instalaciones $ 3,000
Otros insumos. $ 2,000
Tiempo extra $ 1,500
Tarjetas $ 1,000
Toma de decisiones $ 500
Total $ 16,000
AO
1
2
3

COSTOS
$ 41,600
$ 37,944
$ 33,954.92

BENEFICIOS
$ 16,000
$ 16,320
$ 16,679.04

RECUPERACI
$ 25,600
$ 21,200
$ 17, 275.88

Recarga abo
nada.

Tarjeta.

Registro de usuarios.

Diagrama de flujo.

Usuario.

Solicitud

tu
Solici

Datos del usuario

a.
ecarg
d de r

Acceso al
sistema de
recargas

<includ
e>

Cajer
o

Registra la
recarga

Verifica el ID de
la tarjeta

<includ
de
casos

Diagrama
de
Registra
Expide
Registra
la
ticket
compra
de
el
pago
Uso.
de
recarga
saldo
por la recarga

Proveedo

Sistema
bancario