Sistema hidrulico y de la direccin

Ubicacin tpica de los componentes

(1) Tanque hidrulico
(2) Bomba del sistema hidrulico y de la direccin
(3) Vlvula de combinacin
(4) Acumulador de la direccin
(5) Bomba dosificadora de la direccin
(6) Grupo izquierdo de vlvulas del accesorio
(7) Grupo derecho de vlvulas del accesorio
(8) Cilindros de levantamiento de la hoja
(9) Cilindro del desplazador lateral
(10) Unin giratoria
(11) Cilindro de inclinacin vertical de la hoja
(12) Mando del crculo
(13) Cilindro izquierdo de la direccin
(14) Cilindro derecho de la direccin
(15) Cilindro de articulacin izquierdo
(16) Cilindro de articulacin derecho
(17) Cilindro de desplazamiento del crculo
(18) Cilindro de inclinacin de las ruedas(19) Vlvula compensadora de presin y de
flujo
Nota: Algunas motoniveladoras pueden tener accesorios diferentes. La cantidad de vlvulas de
control en cada grupo de vlvulas puede variar.
El sistema hidrulico es un sistema con compensacin de presin por prioridad proporcional
(PPPC). La ventaja del sistema PPPC en comparacin con el sistema anterior con
compensacin de presin segn la demanda (LSPC), es la capacidad de proporcionar una
cantidad equilibrada de flujo de aceite a cada circuito hidrulico cuando la demanda total de
flujo hidrulico excede el caudal total disponible de la bomba hidrulica.
El sistema PPPC es un sistema de deteccin de carga. El sistema PPPC utiliza una bomba de

deteccin de carga del sistema hidrulico y de la direccin para realizar la funcin de

compensacin de presin. Las vlvulas de control del accesorio cuentan con un compensador
interno de flujo. Este compensador de flujo desempea la funcin de prioridad proporcional.
Amortiguacin de la hoja

La amortiguacin de la hoja ablanda los choques del circuito hidrulico de levantamiento de la

hoja. Adems, la amortiguacin de la hoja absorbe los choques del circuito hidrulico de
levantamiento de la hoja. Cuando la hoja toca objetos que no se pueden mover, la
amortiguacin de la hoja ablanda y absorbe los choques de la hoja.
Un interruptor en el lado derecho del operador, en la consola de cambios activa la
amortiguacin de la hoja. Este interruptor energiza la vlvula de retencin del solenoide. Los
acumuladores de amortiguacin de la hoja tienen una precarga de nitrgeno de 2050 kPa (300
lb/pulg2) que proporciona la amortiguacin. Hay un mltiple en la base de cada acumulador.
Este mltiple contiene el conducto de aceite al acumulador. Las vlvulas de retencin operadas
por solenoide van montadas en los mltiples. Las vlvulas de retencin operadas por solenoide
regulan el flujo de aceite a los acumuladores de amortiguacin de la hoja.
Con el interruptor en la posicin DESCONECTADA, los solenoides se desenergizan. El aceite a
presin de las tuberas no puede pasar por los mltiples para alimentrar los acumuladores de
amortiguacin de la hoja. Los conjuntos de ncleo en los mltiples contienen vlvulas de
retencin unidireccional. Esto permite la entrada de aceite en el extremo del cabeza de los
cilindros de levantamiento de la hoja. Las vlvulas de retencin unidireccional evitan que el
aceite fluya de regreso a los acumuladores.
Amortiguacin activada de la hoja

Con el interruptor en la posicin CONECTADA, los solenoides se energizan. Los conjuntos de

ncleo salen de los mltiples. Hay ahora un conducto abierto del circuito hidrulico a los
acumuladores de amortiguacin de la hoja.
Cuando ocurre un choque, la presin del aceite fluye por las tuberas y por los mltiples a los
acumuladores de amortiguacin de la hoja. El acumulador amortigua la fuerza del aceite bajo
presin en el circuito hidrulico. Una vez que el choque haya pasado, el aceite bajo presin de
los acumuladores regresa al circuito hidrulico. El aceite fluye nuevamente al extremo de
cabeza de los cilindros de levantamiento de la hoja. Entonces, el aceite posiciona la hoja en la
posicin original.