Cuenca Del Rio Majes

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

Departamento Acadmico de Hidrulica

DEPARTAMENTO ACADMICO DE HIDRAULICA
CUENCA DEL RIO MAJES
DOCENTE:
Ing. Hidalgo Garca Rojas
Ayarquispe Lpez Edison Cruz
20092546J
20127014I
Rodriguez Sanchez Jimy Hanz

Risco Ventura Junior
20091177K
Tapia Necochea lucio
20091114I
Reyes Melgarejo Albeins
20092102D
2014-1

INDICE
CAPITULO I- CARACTERISTICAS GENERALES
Demografa
Indicadores sociales
Hidrografa
Cartografa
CAPITULO II- ECOLOGIA VEGETAL
Informacin y anlisis meteorolgicos

Precipitacin pluvial
Temperatura
Identificacin y descripcin de las formaciones ecolgicas
CAPITULO III- GEOLOGIA Y MINERIA

CAPITULO IV- SUELOS
CAPITULO V - USO DE LA TIERRA
Objetivo y tipo de estudio

Recopilacin de informacin y metodologas
Descripcin por categoras y subclases de uso de la tierra en el sector Caman y
Majes
Sector de Majes
Sector de Caman
CAPITULO VI - RECURSOS HIDRICOS
Descripcin
Recopilacin de informacin y Metodologas
Hidrologa del rio Caman- majes
Obras hidrulicas de la cuenca alta
Diagnostico y calidad del agua.
Anlisis y evaluacin de resultados
Usos potenciales del Agua y sus limitaciones
Evaluacin general de resultados segn estudios
Diagrama fluvial de la cuenca del rio Caman - majes

CAPITULO VII - TRANSPORTES

Generalidades
Objetivos del estudio

Metodologa
La Importancia del estudio
Los Sistemas de transporte en la cuenca del rio Caman Majes
Transporte por carretera en la cuenca del rio Caman Majes
La infraestructura vial
Actividades tcnicas en la infraestructura vial
Actividades econmicas del transporte por carretera
CAPITULO VIII- PLAN TENTATIVO DE DESARROLLO

Generalidades
Descripcin general del plan

Objetivos del plan
El plan
Programa preliminar del desarrollo hidrulico

Programa preliminar del desarrollo agropecuario
Programa preliminar del desarrollo vial
ANEXOS
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


CAPITULO I: CARACTERISTICAS GENERALES
La cuenca forma parte de las provincias de Caman, Castilla, Cailloma y Condesuyos, del
departamento de Arequipa, y cubre en total una extensin de 17,220 Km2. Altitudinalmente,
la cuenca se extiende desde el nivel del mar hasta las cumbres altas de la cordillera de los
Andes sobre los 5000 m.s.n.m.
1. Demografa
La poblacin total de la cuenca fue de 70 612 habitantes, de acuerdo a los datos que el VI
Censo Nacional de Poblacin efectuado en el ao 1961, para los distritos situados dentro de
los lmites de la cuenca. Para el ao 1972, la poblacin total de la cuenca era de 77 287 y la
estimada para 1980 fue de 83 761. La poblacin rural era ligeramente superior a la urbana.
En general, puede afirmarse que la poblacin en el valle de Caman-Majes mantiene una
baja tasa de crecimiento demogrfico (2.0%) como consecuencia del escaso crecimiento
econmico, lo que a su vez provoca la existencia de un saldo migratorio negativo.
La poblacin del valle est separada fsicamente en dos sectores (Caman y Majes) por un
segmento del rio que se encaona, determinando un hbitat diferente, pero con una
economa cuyo comn denominador es el alto grado de dependencia del sector agrario.
La poblacin joven est altamente representada (0-14 aos) significando el 41.0% de su
poblacin total. Por otro lado, que el 54.8% de la poblacin est comprendida entre los 15 y
64 aos, rango que normalmente incluye el total de la poblacin econmicamente activa.

Del total de la poblacin econmicamente activa, el sector urbano participa con el 67.3%,
mientras que el sector rural lo hace con el 32.7%. Esta desigualdad es ms notoria en el
sector de Caman, no as en el de Majes, en donde existe una tendencia al equilibrio.
La poblacin urbana de la zona estudiada se halla asentada principalmente en 7

localidades: Caman, La Pampa, El Cardo y San Gregorio en el sector de Caman y Corire,
Huancarqui y Aplao, en el sector de Majes.
2. Indicadores sociales
2.1.
Salud
Los servicios sanitarios en el valle de Caman-Majes son cubiertos por el Hospital General
Base de Caman y el Hospital General de Aplao a cargo del rea Hospitalaria N 1 de
Caman, dependiendo a su vez de la Zona de Salud Sur-Occidental con sede en la ciudad
de Arequipa. Asimismo, dependientes del Hospital General de Aplao, funciona una posta
sanitaria en Corire y otra en Huancarqui.
En general, en el valle de Caman-Majes, existe aproximadamente una cama de
hospitalizacin para cada 290 habitantes, lo que representa un ndice similar al nacional. La
relacin mdico-habitantes es de aproximadamente 1:2 128, ligeramente inferior al
promedio nacional (1:2 100).
2.2.
Servicios elctricos
El desarrollo hidroelctrico en la cuenca del rio Caman-Majes es muy reducido, aun

cuando presente excelentes condiciones hdricas y topogrficas que permitiran obtener
energa elctrica econmicamente aprovechable.
En el sector de Caman, la energa proviene de 18 centrales elctricas, de las cuales 17
son trmicas y una es hidroelctrica, La potencia total instalada es de 1 954.2 KW, siendo
su produccin media anual de 1 140 070 KWh, destinada para el sector urbano, siguiendo el
sector minero, industrial y por ltimo el rural.
En el sector Majes y en la parte alta de la cuenca estudiada, la energa elctrica disponible
proviene de 13 pequeas centrales, de las cuales 7 son trmicas y 6 son hidroelctricas. La
potencia total instalada es de 1 183.5 KW y su produccin media anual es de 627 313 KWh.
Dicha energa producida es destinada principalmente para el sector minero y luego para el
sector urbano.

2.3.
Servicios de agua y desage
En el sector Caman, la distribucin del agua a la poblacin se realiza directamente desde

los pozos, sin efectuar ningn tratamiento potabilizador. El sistema dispone, adems, de un
reservorio de concreto armado localizado en las cercanas de la estacin de bombeo, cuya
capacidad es de 220 metros cbicos. La eliminacin de desages, en la ciudad de Caman,
se efecta directamente al mar, mediante un emisor principal de concreto que descarga a la
altura de la zona denominada La Deheza.
El resto de las poblaciones de este sector se abastecen de agua mediante el
aprovechamiento directo del recurso superficial y, en contados casos, mediante la
explotacin del agua subterrnea, careciendo en ambos casos de tratamiento potabilizador.
Asimismo, no existe red de alcantarillado para la evacuacin de las aguas negras.
En el sector de Majes, la localidad de Aplao se abastece de agua (no potabilizada) mediante
un pozo entubado con una duracin promedio de 3 horas por da y la eliminacin de
desages se efecta mediante una red de colectores de concreto que descarga a una
acequia de riego agrcola, el sistema de alcantarillado sirve slo a una parte de la poblacin,
existiendo en unos casos pozos spticos y, en otros, los desages son arrojados al campo.
En la localidad de Corire, el abastecimiento de agua utiliza el recurso proveniente del rio
Caman-Majes, disponiendo de una planta de tratamiento que potabiliza el agua. Sin
embargo, en las dems localidades del sector Majes el agua no recibe tratamiento
potabilizador previo y no existe sistema de alcantarillado para la eliminacin de desages.
3. Hidrografa
El rio Caman-Majes, perteneciente al sistema hidrogrfico del Pacifico, tiene su origen en
las alturas de los cerros Yaretane y Torre, ubicados en la provincia de Cailloma del
departamento de Arequipa, a una elevacin de 4 750 m.s.n.m., alimentando sus cursos de
agua primordialmente con las precipitaciones que caen en las alturas del flanco occidental
de la Cordillera de los Andes. Su cuenca cuenta con un rea total de drenaje de 17 220
Km2. y una longitud mxima de recorrido, desde sus nacientes hasta su desembocadura en
el Ocano Pacifico, de 365 Km., presentando una pendiente promedio de 1.3%.
Se ha establecido que la cuenca colectora o "cuenca imbrfera" es de 12 493 Km2.,
habindose fijado su Imite inferior en la cota de los 2 800 m.s.n.m. Esta cifra representa el
73% del rea total de la cuenca y es la que se estima contribuye sensiblemente al
escurrimiento superficial.
Esta cuenca, como la mayora de los ros de la Costa, es de fondo profundo y quebrado y
de fuertes pendientes encontrndose limitada por cadenas de cerros que, en direccin del
Ocano Pacfico, muestran un descenso sostenido y rpido del nivel de cumbres; presenta,
en su parte superior, cierto nmero de lagunas, entre las cuales debe mencionar las de
Arcata, Huisca Huisca, Mamacocha, Chilacocha, Samaccota y Mucurca.
Las precipitaciones se concentran durante los meses de diciembre a marzo, inclusive,
correspondiendo el periodo de sequas extremas a los meses de junio a setiembre.

4. Cartografa
En base a la informacin cartogrfica existente hasta la fecha del documento y con otros
datos complementarios obtenidos de la Carta Nacional y fotografas areas de la zona, se
present un conjunto de mapas concernientes a la cuenca del rio Caman-Majes, entre
ellos se tiene: mapa del rea agrcola, del sistema de riego, de suelo y aptitud para riego, de
transportes, de mejoramiento de riego, geolgico, hidrolgico, ecolgico, entre otros.

CAPITULO II: ECOLOGIA VEGETAL

1. Informacin y anlisis meteorolgicos
En la zona de estudio, han sido inventariados 35 observatorios meteorolgicos, de los
cuales 28 se hallan en funcionamiento y 7 han dejado de operar. De este total de
observatorios, 10 son de tipo climatolgico y 25 pluviomtricos. Del total de 35 estaciones
inventariadas, solamente 23 han sido utilizadas directamente en el estudio por poseer
informacin estadsticamente confiable; debido a la excesiva discontinuidad en los perodos
de registros indicados para cada una de las estaciones, el anlisis estadstico ha tenido que
limitarse a los elementos meteorolgicos que ofrecen los periodos ms confiables.
1.1.
Precipitacin pluvial
Se estima que la precipitacin pluvial en la cuenca vara desde escasos milmetros en la

costa rida y desrtica hasta un promedio estimado de 800 mm. En el sector ms alto
correspondiente a la zona de puna.
El sector correspondiente al nivel altitudinal de 0 a 1700-2200 m.s.n.m. (6 405 Km2) es el
menos lluvioso de la cuenca, el promedio anual es de 75 mm. Luego el sector comprendido
hasta los 3000 m.s.n.m. (1 560 Km2) tiene un promedio anual de 200 mm. La siguiente rea
que se extiende hasta los 3900 m.s.n.m. (1 685 Km2) se estima un promedio de
precipitacin de 400 mm. anuales, en este sector, se encuentra la mayor cantidad de
estaciones de control meteorolgico. En el sector andino, comprendido entre los 3 900 y 4
800 m.s.n.m. (9 870 Km2.), hay un marcado aumento en la intensidad de las lluvias,
adems de una mejor distribucin mensual con un promedio anual de 650 mm. Para las
zonas ms altas que 4800 m.s.n.m. no se tiene informacin y se estima un promedio de 800
mm. anuales y gran porcentaje cae como nieve y granizo.
De esta manera, hidrolgicamente la cuenca se puede dividir en cuenca seca (8 747 Km2)
desde el nivel del mar hasta los 3000 m.s.n.m. con aporte efectivo nulo al caudal del rio; el
otro sector es la cuenca hmeda (12 493 Km2) desde los 3000 m.s.n.m. hasta la divisoria
de aguas del nivel altitudinal superior, con precipitaciones entre 250 y 800 mm. que aporta
de manera efectiva al caudal del rio y a la escorrenta subterrnea.
1.2.
Temperatura
La temperatura vara desde el tipo semi-clido (19 C aproximadamente), en el rea de

costa, al tipo frgido (3.0 C aproximadamente), en el sector de puna.
Las temperaturas a nivel de litoral son ms estables en su rgimen que las temperaturas
registradas en el interior de las cuencas, debido probablemente a la influencia martima que
actuara como termorreguladora. Las temperaturas de este sector de la costa no
constituyen ninguna limitacin para el desarrollo agrcola, aprecindose que, en general, el
rgimen de temperaturas tiende a ser bastante regular y estable.
En el sector altitudinal comprendido entre los 2 200 y 3 100 m.s.n.m. de sierra baja, la
ocurrencia de heladas perjudiciales a la agricultura es eventual, no pudiendo descartarse
que su intensidad pueda ser fuerte.
En el sector inmediato superior, situado entre 3 100 y 3 900 m.s.n.m. la temperatura se
encuentra entre los 7C y 12C. La existencia de temperaturas mnimas muy bajas durante
todo el ao pone de manifiesto que por encima de la cota altitudinal de los 3,800 m.s.n.m.

1.3.
Identificacin y descripcin de las formaciones ecolgicas
El estudio ecolgico realizado en la cuenca del rio Caman - Majes ha permitido identificar
la existencia de seis formaciones ecolgicas, las mismas que, ubicadas en forma
ascendente desde el litoral costero hasta la divisoria cordillerana, se presentan en el
siguiente orden: Desierto Sub-Tropical, Desierto Montano Bajo, Matorral Desrtico Montano
Bajo, Estepa Montano, Pramo Hmedo Sub-Alpino y Tundra Pluvial Alpino.
Estas formaciones presentan diferente grado de importancia econmica, de acuerdo a la
calidad de los sectores de uso de recursos que encierra cada una, destacando en primer
lugar la formacin Desierto Sub-Tropical (5 290 Km2), que es la formacin ms cercana al
mar y que posee los mejores suelos agrcolas; cuenta con una extensin cultivada de 9 890
Ha., constituida por cultivos tanto industriales como alimenticios, existiendo adems la
posibilidad de incorporar a la agricultura 64 100 Ha. de pampas eriazas mediante obras de
irrigacin.
La formacin Desierto Montano Bajo (1 115 Km2) que se ubica entre los 1 700 y 2 200
m.s.n.m., no presenta ninguna cifra significativa de rea agrcola , debido principalmente a
la escasez de agua; sin embargo, se considera que posee en sus pampas eriazas un
potencial edfico de 26 500 Ha. con posibilidades de irrigarse.
Luego, se debe citar a las formaciones Matorral Desrtico Montano Bajo (1 560 Km2) y
Estepa Montano (1 685 Km2) ubicadas entre los 2 200 y los 3 900 m.s.n.m.; en conjunto,
presentan un rea agrcola de 18 500 Ha. dedicadas a una agricultura de tipo semi-intensivo
y de subsistencia, mayormente bajo riego. El factor limitante para lograr un mejor
rendimiento es la escasez de agua y la falta de empleo de tcnicas agrcolas modernas.
La formacin Pramo Hmedo Sub-Alpino (9 845 Km2) se ubica entre los 3 900 y 4 800
m.s.n.m. y merece ser citada en tercer lugar por el gran potencial econmico de sus
praderas o pastizales (430 000 Ha.), de mucha importancia para la ganadera andina. Las
temperaturas bajas constantes reinantes en esta formacin impiden el desarrollo de la
agricultura, pero s resultan favorables para el buen crecimiento de gramneas forrajeras.
Los factores limitantes para el mejor aprovechamiento de estas praderas son el
sobrepastoreo actual que est degradando los suelos de las praderas y la destruccin de
los bosques residuales de quinuar, cuya madera se utiliza como combustible o para
construcciones rsticas, no realizndose ninguna actividad de reforestacin.
La formacin Tundra Pluvial Alpino (1 160 Km2), que se ubica sobre los 4 800 m.s.n.m.,
presenta fuertes limitaciones para la actividad agropecuaria; por este motivo, su potencial
econmico resulta muy disminuido.

Mapa Ecolgico de la cuenca Caman-Majes

Mapa agrostolgico
CAPITULO 3: GEOLOGIA Y MINERIA

Las rocas que afloran en la regin son sedimentarias, metamrficas e gneas (intrusivas y
extrusivas). Las rocas sedimentarias estn representadas principalmente por areniscas,
lutitas, calizas y conglomerados. Las rocas metamrficas ms comunes son las cuarcitas,
gneis y migmatitas. Entre las rocas gneas intrusivas, predominan las de composicin
granitoide (granito, granodiorita, diorita, etc.). Las rocas gneas extrusivas comprenden
derrames andesticos, aglomerados, tufos y cenizas volcnicas, etc. La edad de estas rocas
se estima que comprende desde el Pre-Cmbrico hasta el Cuaternario reciente.
En el aspecto minero metlico, se ha identificado tres reas mineralizadas denominadas
Arcata, Orcopampa y Madrigal. De acuerdo a sus caractersticas geolgico mineras
favorables, han sido consideradas como de prospeccin recomendable.
Los depsitos minerales son de tipo relleno de fractura originados por soluciones
hidrotermales. La mineralizacin est representada fundamentalmente por especies
minerales de plata (galena y blenda argentferas, pirargirita y tetraedrita), de cobre
(chalcopirita), de plomo (galena), de zinc (esfalerita) y de antimonio (estibina).
El potencial de reservas minerales de la zona estudiada calculado para el ao 1971
ascendi a 1 552 635 TM (peso bruto) entre mineral probado y probable (incluidos los
yacimientos de Madrigal) y su valor bruto se calcula aproximadamente en 2,400 miIIones de
soles oro.
Existe una variedad de depsitos no-metlicos en la zona estudiada, destacando entre ellos
los materiales de ornamentacin, materiales de construccin, yeso, caliza, travertinos, sal
gema y nitratos.
Los minerales y/o concentrados son transportados por carretera y/o ferrocarril desde sus
puntos de produccin hasta los puertos de embarque (Callao y Matarani, respectivamente),
desde donde son embarcados al mercado internacional.
CAPITULO 4: SUELOS
El estudio de suelos de la cuenca estudiada ha sido realizado a nivel semi-detallado en el
rea cultivada del valle, calificando su potencial en trminos de su aptitud para el riego. El
estudio ha tenido carcter de exploratorio en el resto de la cuenca, expresando su potencial
agropecuario en trminos de su capacidad de uso. As mismo, se ha realizado el estudio
exploratorio de las pampas eriazas aledaas al rea agrcola del valle, con el fin de
determinar su potencial para propsitos de riego.
En el sector Majes, sobre un total de 9 609 Ha., existen unas 4 475 Ha. (46.6%) de tierras
aptas para la agricultura bajo riego. Adems, existen 1 668 Ha. (17.3%) de tierras de aptitud
limitada, y 3 466 Ha (36.1%) de productividad dudosa o nula.
En el sector Caman, sobre un total de 7 479 Ha., se ha identificado 4 429 Ha. (59.3%) de
suelos econmicamente aprovechables para una agricultura intensiva; 293 Ha. (3.9%) de
suelos de aptitud limitada; y 2 757 Ha. (30,8%) de tierras que carecen de valor agrcola.

En lo que respecta a la salinidad, en el sector Majes existe un total aproximado de 3 613

Ha. (37.5%) de tierras que presentan problemas de salinidad y/o drenaje de variada
intensidad y que requieren de inversiones relativamente elevadas para su recuperacin y/o
manejo. De este total, 1 887 Ha. son tierras aptas para el riego.
En el sector Caman, un total de 5 178 Ha. (69.2%) corresponde a tierras con problemas de
salinidad y drenaje, cuya recuperacin significa un costo elevado. De este total, 2 773 Ha.
son tierras aptas para el riego.
El estudio llevado a cabo en las pampas eriazas aledaas al valle de Caman - Majes ha
abarcado una extensin aproximada de 126 990 Ha., habindose reconocido la existencia
de 17 pampas. De dicha extensin, 90 640 Ha. son suelos susceptibles de ser utilizados
para propsitos agrcolas.
El sector comprendido entre la parte inferior del flanco occidental andino y
aproximadamente la cota de los 2 000 m.s.n.m. ofrece un cuadro definitivamente rido y de
topografa abrupta, en donde predominan las formaciones lticas asociadas a los litosoles.
Las condiciones topogrficas y climticas no han permitido el desarrollo agrcola.
Desde los 2 000 hasta los 3 800 m.s.n.m., favorecidos por un cambio climtico, en especial
por la presencia de lluvias, se han formado suelos profundos, con gran desarrollo gentico,
cuya fertilidad y naturaleza dependen de la composicin litolgica de la zona. Sin embargo,
la topografa muy agreste slo permite escasa agricultura en los lugares de pendientes
suaves o en reas vecinas a los ros. Asociados a estas caractersticas, persiste la
presencia de litosoles y formaciones lticas.
A partir de los 3 800 m.s.n.m. y hasta las partes ms altas, el factor climtico se hace
sumamente adverso en lo que se refiere a la temperatura, la que desciende a niveles por
debajo de OC. Este sector presenta suelos profundos aunque menos desarrollados que en
la regin altitudinal anterior. Se observa siempre la presencia de litosoles y formaciones
lticas.
El potencial edfico de la cuenca alta es apropiado en su mayor extensin para propsitos
pecuarios, principalmente del tipo lanar. Se estima que aproximadamente el 40% del rea
ubicada por encima de los 3,800 m.s.n.m. es aprovechable para el pastoreo extensivo.

Mapa de suelos y aptitud para el riego
CAPITULO V: USO DE LA TIERRA

Generalidades.
Objetivo y tipo de estudio
El objetivo principal es determinar y evaluar las diferentes formas de utilizacin de la

tierra agrcola.
Proporcionar elementos necesarios para un desarrollo agrcola con una buena
utilizacin de los recursos naturales y recursos humanos.
Elevar la produccin e incrementar el ingreso de los agricultores.
El valle de Caman-Majes fue mapeado ntegramente, encontrndose un total de
17,320 Ha, distribuidas en la siguiente forma: 7,720 Ha en el sector de Caman y
9,600 Ha en el sector de Majes.
Recopilacin de informacin y metodologas

La informacin es proporcionado por la oficina zonal de planificacin de la zona
agraria VI que se muestra en los siguientes cuadros:
Informacin existente
del uso de la tierraSECTOR CAMANA
(1971)

Informacin existente
del uso de la tierraSECTOR MAJES
(1971)
El estudio que
se ha realizado
al sector de
Caman es de
7720 Ha de las
cuales 4920 Ha corresponden al rea agrcola neta.
Tambin se encuentra informacin proporcionada por la Agencia Agraria de Caman
atraves de una encuesta que se realizo a algunos agricultores:
Algunas tcnicas que se realizan son las labores de preparacin de tierras,

abonamientos, riego, control de plagas y enfermedades, cosecha.

Descripcin por categoras y subclases de uso de la tierra en el sector

Caman y Majes
Se describe de acuerdo a:
Terrenos urbanos y/o instalaciones gubernamentales y privadas
Terrenos con cultivos y hortalizas (maz choclo, cebolla, ajo , aj)
Terrenos con huertos frutales y/o cultivos perennes.
Terrenos con cultivos extensivos
Terrenos con praderas mejoradas permanentes
Terrenos con praderas mejoradas permanentes
Terrenos con praderas naturales
Terrenos con bosque
Terrenos pantanosos
Terrenos sin uso y/o improductivos
SECTOR DE MAJES
a) El uso que presenta la zona del sector de majes se muestra en el siguiente cuadro:

En el
siguiente cuadro mostramos el uso de la tierra por tipos de cultivo por rea anual de
produccin (sector de Majes):

El predominio de algunos cultivos en el sector de Majes se debe a diversos factores

como caractersticas agronmicas, disponibilidad de agua, rgimen de tenencia de la
tierra y facilidades de comercializacin y utilizacin del producto.
Sobresalen dos principales cultivos: el algodn, que significa el 32.0%, y la alfalfa,

que representa el 26.7% del rea agrcola fsica neta.
En el siguiente cuadro se muestra algunas caractersticas agronmicas de los

principales cultivos del sector majes, donde se indicara el rendimiento promedio,
las plagas y enfermedades que pudieran existir como el abonamiento que se
realiza por hectrea:

SECTOR DE CAMANA
b) El uso que presenta la zona del sector de Camana se muestra en el siguiente cuadro:

En el siguiente cuadro mostramos el uso de la tierra en relacin al rea anual de

produccin en el sector Caman:


El predominio de algunos cultivos en determinados subsectores del sector
Caman se debe a diversos factores, tales como disponibilidad de agua,
caractersticas agronmicas (suelos y mecanizacin de ciertas labores culturales) y
facilidades de comercializacin (canales comerciales definidos y mercado
asegurado).
En el siguiente cuadro se muestra algunas caractersticas agronmicas de los

principales cultivos del sector Caman, donde se indicara el rendimiento
promedio, las plagas y enfermedades que pudieran existir como el abonamiento
que se realiza por hectrea:

Los principales cultivos detectados en el sector Caman fueron el frijol, alfalfa,

pltano y tuberosas, que ocupan el 71.9% del rea fsica cultivada.
Distribucin del uso de la tierra en la cuenca alta del rio Caman-majes

La cuenca alta del rio Caman-Majes est situada por encima de las tomas de
Ongoro (margen derecha) y Huatiapa (margen izquierda), por presentar menor
accesibilidad el uso actual de la tierra se sigui la metodologa mediante muestreos
que representaron el 20% del rea agrcola total.
La determinacin del rea agrcola en la cuenca alta se realiz por extrapolacin,
habindose determinado un rea total de 18,400 Ha que, para los efectos de una
mejor descripcin, ha sido subdividida en tres subsectores correspondientes a igual
nmero de formaciones ecolgicas y que ocupan sucesivos pisos altitudinales donde
se muestra en el siguiente cuadro.
Subsector 1: el tambo- pacaychacra-Andar

Subsector 2: Chuquibamba-Pampacolca-Viraco
Subsector 3: Andahua- Machaguay Chivay

CAPITULO VI: RECURSOS HIDRICOS

Generalidades
Descripcin

Segn el nivel de estudio ejecutado esta abarca un reconocimiento del rea

comprendida por la cuenca del rio Caman majes.
Estos son los siguientes estudios que han realizado:
(a). Inventario y evaluacin de las estructuras de control, operacin y registro de
datos (estaciones de aforo).
(b). Inventario y evaluacin de las estructuras de regulacin, captacin y conduccin
del agua superficial con fines agrcolas y / o energticos.
(c). Inventario y evaluacin del uso actual del agua superficial y subterrnea, con
fines agrcolas, energticos y de consumo humano.
(d). Identificacin de los problemas que afectan a la agricultura del rea en lo
relacionado con la disponibilidad estacional de agua, el uso y manejo del mismo y la
prdida de suelos agrcolas por salinizacin, entre otros.
(e). Determinacin de la potencialidad de uso de los recursos hidrulicos con el fin
de plantear soluciones para los problemas de deficiencia de agua y / o establecer la
posibilidad de ampliar el rea agrcola en actual explotacin.
Recopilacin de informacin y Metodologa
Etapa de gabinete
Se rene toda la informacin hidromtrica existente, ya sea estudios, proyectos de

irrigacin y generacin de energa, inventarios del uso actual del agua superficial y
subterrnea con fines agrcolas, energticos y de consumo humano y otras
informaciones de inters al aspecto hidrulico.
Se elabora los mapas bases hidrogrficos y de sistema de riego, mediante la
recopilacin de todos los mapas, croquis y planos topogrficos existentes, tales
como levantamientos de vasos, boquillas y lagunas, levantamiento de zonas con
fines de riego y esquemas generales de proyectos, entre otros, incluyndose toda la
informacin que es posible obtener mediante la tcnica de la fotointerpretacin.
Etapa de reconocimiento de campo
Tiene por finalidad complementar la informacin recopilada durante la primera etapa,

as como obtener informacin bsica adicional.
Informacin obtenida de lo existente
Se ha utilizado la informacin producida por las estaciones hidromtricas

denominadas Puente Carretera, Huatiapa, Mamacocha, Tinco, Negropampa, Pallca,
Marfa Prez, La Calera, Sibayo, Dique de los Espaoles, Bamputae y AnasaFc.

Se ha empleado la informacin meteorolgica de las estaciones climticas de

Caman, Santa Elena y Aplao , adems informacin pluviomtrica de !as
estaciones Ayo, Choco, Chuquibamba, Pampa Coica, Chachas, Machahuay,
Cabanaconde, Madrigal , Huambo, Yanque, Andahua, Chivay, La Calera, Huinco,
Pulpera, Tisco, Yanaccha, Curcero Alto y Pae.
Los estudios hidrolgicos utilizados ms importantes, realizados a la fecha para el

valle de Caman - Majes, son los siguientes:
Estudio Preliminar para la Planificacin Regional del Departamento de Arequipa
Irrigacin de las Pampas de Majes, Siguas y La Joya " 1966
Irrigacin El Huevo " e " Irrigacin Antaura " -1965
Drenaje del Valle de Caman -1967
Hidrologa del rio Caman Majes

Descripcin general
Los recursos hdricos abastecen en mayor parte a las necesidades agrcolas del
valle Caman- majes.
La cuenca total del rio Caman - Majes tiene una extensin de 17,220 Km2.
La temperatura es el elemento meteorolgico ms ligado al factor altitudinal. La
temperatura es de 19 grados Celsius aproximadamente tipo semicalido en el rea de
la costa.
El escurrimiento superficial del rio Caman-majes, se origina de las precipitaciones
que ocurren en su cuenca alta, las cuales se presentan concentradas durante los
meses de diciembre a marzo y el deshielo de los nevados ubicados dentro de la
cuenca.
Aguas Superficiales
Se encuentran estaciones hidromtricas existentes en el cauce principal, donde el
proyecto de irrigacin Majes y Sihuas ha planteado mayores exigencias en cuanto a
informacin hidrolgica.
La mayor parte de las estaciones hidromtricas mencionadas son de tipo limnigrafico
donde la precisin es suficiente en las mediciones, pero por problemas econmicos
no se realiza el mantenimiento adecuado y el personal que los opera carece de la
preparacin suficiente.
La red de estaciones hidromtricas son las siguientes:
Estacin puente carretera

Estacin huatiapa
Estacin negropampa
Estacin Pallca
Estacin Sibayo (Puente colgante)

Estacin Oscollo
Estacin Bamputae
Estacin Antasalla
Estacin Dique de los Espaoles
Estacin Imata
Estacin Imata
Estacin El Frayle
Estacin Charcani
Obras hidrulicas de la cuenca alta
Se ha construido una serie de obras hidrulicas con la finalidad de incrementar el

caudal de estiaje disponible en la ltima de las citadas; dicho incremento permite en
la actualidad asegurar las demandas de los sectores agrcola y energtico de los
valles de Chili, Vtor e Irrigacin La Joya.

Las obras hidrulicas construidas en la cuenca alta del rio Caman - Majes, en el
ao de 1965, estn constituidas por el reservorio de Pae, de 95.00 millones de m3
de capacidad y 185 Km2 de cuenca colectora; el canal Pane - Bamputae de 5,162
m. de longitud y 6.00 m3/seg de capacidad; el canal Bamputae - Sumbay, de
63,205 m. de longitud y 6.00 a 16.00 m3/seg de capacidad y el canal Anta salla Zamcola, de 10,000 m. de longitud y 2.50 m3/seg de capacidad.
El rio Caman - Majes destaca de entre los ros de la costa Sur del pas por ser uno
de los ms caudalosos y por su escurrimiento permanente, que presenta, en
poca de estiaje, un caudal promedio de 27 m3/seg.
En este cuadro se muestra los caudales que se generan en cada estacin por aos,
las ecuaciones de regresin y el coeficiente de correlacin.

Diagnostico de calidad del agua
Para realizar el estudio de la cuenca del rio Caman Majes se ubican 3 puntos de
muestreo:
-
El primero cerca a la ciudad de Chivay para controlar la calidad de las aguas de la

cuenca alta del rio colca.
El segundo punto se ubica en la E.H Huatiapata (aguas arribas de Aplao)

El tercer punto se ubica en el puente Caman para controlar la calidad del agua
que finalmente va a desembocar al mar.
El periodo de muestreo corresponde casi en su totalidad al de estiaje donde las

concentraciones de los parmetros de la calidad del agua deben ser mayores que en poca
de avenidas.
Anlisis y evaluacin de resultados
El rio Caman-majes pertenece al sistema hidrogrfico del pacifico y alimenta sus

cursos de agua con las precipitaciones que caen en las alturas del flanco occidental
de la cordilleras de los andes.
La cuenca tiene una forma ensanchada en su sector y alargado en su sector inferior.
El caudal medio anual asciende a laos 85.93 m3/s , sin embargo las fechas
muestreadas corresponde a la poca de estiaje donde el caudal mximo observado
en el puente Caman es de 47.84 m3/s, presentndose los menores caudales en el
tercer muestreo con 27.47 m3/s.
Las aguas del rio Caman- majes son de aspecto limpio y contienen un precipitado
esponjoso de color marrn.
Se destaca por la gran cantidad de sales que son incorporadas por los afluentes que
llegan a l.
Es por ello que la conductividad elctrica manifiesta gran variabilidad en el sentido
de la pendiente siendo mayor en la cuenca alta, habiendo una tendencia hacia una
fuerte salinidad y baja en sodio.
Usos potenciales del Agua y sus limitaciones
Para que el uso del agua del rio Caman- majes sea utilizado por sectores
poblacionales se han calculado una serie de indicadores que se relacionan con uno
o ms tipos de uso. entre ellos el ndice de la calidad del agua (ICA).
Para su clasificacin, estas aguas se ubican dentro del rango de la clase II.

La clase II segn la norma peruana se definen como aguas de abastecimiento

domestico son tratamiento equivalente a procesos combinados de mezcla y
coagulacin , sedimentacin , filtracin y cloracin , aprobados por el
ministerio de salud
Segn esta denominacin las aguas del rio Caman majes debera ser de buena
calidad, sin embargo contiene una serie de sustancias dainas que degradan su
calificacin por la presencia de cadmio, plomo, cromo y nquel que superan los
lmites mximos establecidos.
Se muestra el siguiente diagrama fluvial de la cuenca del rio majes con sus respectivos
afluentes y estaciones ubicadas para los estudios correspondientes:


CAPITULO VII - TRANSPORTES

A. GENERALIDADES
Objetivos el Estudio
El estudio de los transportes en la cuenca del rio Caman-Majes ha tenido como objetivos
principales:
Determinar la influencia en el desarrollo econmico de la Zona.

La comercializacin de Los productos de los sectores agropecuario, industrial y
minero.
Establecer un programa de Mejoramiento y/o construccin de carreteras para
impulsar el desarrollo.
Para lograr tales objetivos, se ha estudiado la situacin actual de las vas de transporte,
evaluando sus caractersticas tcnicas, el estado de las obras de arte y del pavimento, as

como tambin los aspectos referentes a la intensidad de trfico, organizacin y

funcionamiento.
1. Metodologa
Para realizar el estudio, se ha adoptado una sistemtica de trabajo planeada en tres
etapas principales.
Primera Etapa: Se recopila y el analiza toda la informacin existente referente a
diagramas e inventario de carreteras. El estudio lo realiza la Direccin General de
Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Segunda Etapa: Se us intensamente las fotografas areas y los mapas bases
preparados en la etapa anterior.
Reconocimiento directo de toda la infraestructura vial existente, observndose las
caractersticas tcnicas de los caminos, su estado de conservacin y su importancia.
Tercera etapa: Se realiz en gabinete, analizndose la informacin obtenida en el campo
y complementndola con la seleccionada en la primera etapa, para establecer en forma
definitiva la estructura de los transportes y su influencia en el desarrollo econmico de la
zona.
2. La Importancia del Sector
La importancia del sector, con un buen sistema de los transportes favorece:
El desarrollo de las actividades econmicas

Constituye un factor estimulante de las inversiones privadas.
Su funcionamiento determina menores costos de transporte, acercando los centros
productores a los de consumo.
Actividades, como son las del tipo social, son favorecidas por el desarrollo de las
vas de transporte.
3. Los Sistemas de transporte en la cuenca del rio Caman Majes
La zona de la cuenca del rio Caman - Majes depende del sistema de transporte
por carretera, el que es complementado con el transporte por caminos en algunos
sectores de la cuenca alta.
En la Cuenca alta hay factores que determinan la existencia de una infraestructura

vial de bajas caractersticas tcnicas que son:
-
la infraestructura vial es deficiente

La escasa actividad econmica
Accidentado relieve
Elevados costos de construccin

El Proyecto de Majes, ha considerado un mejoramiento a corto plazo, as como la

construccin de otras vas, las que adems de servir de apoyo al mencionado
Proyecto servir tambin para impulsar el desarrollo econmico de las zonas
beneficiadas.
-
El sector de Majes, ubicado en la parte media de la cuenca no est

conectado directamente por carretera con el sector de Caman.
La carretera que le sirve de acceso se inicia a la altura del Km. 905,6 de la

Carretera Panamericana Sur y luego de pasar por Aplao, capital de la
provincia de Castilla, llega hasta la poblacin de Acoy,
En Acoy, la carretera se bifurca en dos ramales que se internan en la cuenca alta:

-
Primer ramal pasa por la poblacin de Chuquibamba y, luego de cruzar la

divisoria con la cuenca vecina del ro Ocoa, se dirige a la poblacin de
Cotahuasi
Segundo ramal llega hasta la poblacin de Machahuay, ubicada dentro de

la cuenca en estudio. Mediante estas vas, se logra la integracin de reas
productivas diferentes: el valle y la cuenca alta.
La zona de la cuenca alta ubicada cerca de los lmites con las cuencas de los ros
Quilco y Tambo es atravesada por 21 Km. de la va frrea del Ferrocarril del Sur
del Per (Km. 340-Km. 361), que presta servicios a esta rea.
B. TRANSPORTE POR CARRETERA EN LA CUENCA DEL RIO CAMAN MAJES

La infraestructura vial
Generalidades
La red vial de la cuenca del ro Caman - Majes est conformada por las carreteras que
prestan sus servicios tanto en el valle como en la cuenca alta. Esta red de caminos tiene
una longitud total de 1,493.3 Km., de los cuales, 515.8 Km. (34.6%) estn ubicados en el
valle y 977.5 (65.4%) en la cuenca alta.
Clasificacin de las Carreteras segn su Importancia
Importancia relativa que tienen actualmente los caminos de la cuenca del rio Caman
Majes la infraestructura vial de la cuenca est constituida por una red troncal o primara,
una red auxiliar o secundara y una red terciara.

La Red Vial Troncal

Esta red se caracteriza porque las carreteras que la conforman comunican las
concentraciones humanas y reas productivas ms desarrolladas del valle y de la cuenca
alta y constituyen el nervio principal del trfico automotor.
Forman parte de esta red, las siguientes carreteras:
El sector de la Carretera Panamericana Sur comprendido entre el Km. 832.6 y el
Km. 850.0, que cruza el sector litoral del valle, y el sector de la misma carretera
comprendido entre el Km. 871 .3 y el Km. 912.5, que cruza las pampas de Majes.
Un tramo, de 144.3 Km. de longitud, de la carretera que se inicia en el Km. 905.6
de la Carretera Panamericana Sur cruza las pampas de Majes, pasando por
Corire, Aplao y Acoy, paralelamente al rio Grande, pasa por Chuquibamba, ubicado
en la cuenca alta y, luego de cruzar la divisoria de cuencas de los ros Caman y
Ocoa, conduce a Cotahuasi, ubicada en esta ltima cuenca.
La carretera Acoy-Tipan-Machahuay, de 77.7 Km. de longitud, que se desprende
de la anterior carretera a la altura de Acoy y esta paralela a los ros Majes y
Capza hasta Tipan.
La carretera, de 20.0 Km. de longitud, que se inicia en el Km. 840.3 de la Carretera
Panamericana Sur se desarrolla al margen izquierda del rio Caman, aguas arriba,
hasta llegar a Sonay.
Un tramo, de 73.2 Km. de longitud, de la carretera ms corta que existe entre
Arequipa y Cuzco, ubicado en el sector ms oriental de la cuenca alta del rio
Caman-Majes.
Un tramo, de 61.5 Km. de longitud, de la carretera Arequipa-Sibayo-Cailloma
ubicado en el sector central de la cuenca alta.
El tramo, Patapampa-Chivay, de 30,2 Km. de longitud/de la carretera que se inicia
a la altura del Km. 86.0 de la ruta Arequipa-Cailloma y llega hasta la poblacin de
Chivay.

La carretera, de 61.0 Km. de longitud, que se inicia en Chivay hasta Cabanaconde,

donde existen poblaciones de la margen izquierda del ro Coica, tales como:
Yanque, Achoma, Maca y Pinchollo.
La Red Vial Auxiliar o Secundaria

Para los efectos del estudio, se ha dividido la red secundaria en aquella que sirve al valle
y aquella otra que sirve a la cuenca alta.
La red vial secundara de la cuenca alta
Tienen como funcin principal unir entre s a los distritos de menor importancia,
caseros y zonas minera.
Poseen una baja densidad de trnsito.
Deficientes caractersticas tcnicas.
Reducida rea de influencia y limitadas posibilidades de prolongacin.
No existen reas productivas circundantes o stas tienen reducido valor
econmico.
Tiene una longitud de 616.4 Km. y est conformada mayormente por carreteras
estrechas, de una sola va, de 2.50 m. a 4.00 m. de ancho
La red vial secundara del Valle
Esta red tiene una longitud de 72.2 Km.
Las carreteras de esta red tienen una reducida rea de influencia y soportan un trfico
permanente, pero su uso es relativamente restringido.
Por lo general, han sido construidas por los propietarios de las zonas que atraviesan.
Las carreteras son de ancho variable y sus alcantarillas estn a mayor nivel que la
rasante, formando elevaciones que dificultan y fiasen lenta el trfico de los vehculos.
Mediante Esta red se unen por la carretera troncal las siguientes provincias:
Cailloma
Los distritos de Coporaque, Huambo, Ichupampa, Lari y Tuti.

Espinar (Cuzco)
El distrito de Condoroma.
Castilla
Los distritos de Andahua, Chilcaimarca, Orcopampa y Pampacolca.
Condesuyos
El distrito de Iray.
La Red Vial Terciaria
tiene una longitud de 578.2 Km.
Est constituida por carreteras ubicadas entre los linderos de los campos agrcolas
por lo general de suelo natural, con un ancho promedio de 2.50m. a 3.00m.
Estas vas son utilizadas para el trnsito de las maquinarias agrcolas, de los
vehculos que transportan los Insumos agrcolas (semillas, fertilizantes, insecticidas,
etc.).
Por medio de esta red se trasladan los productos hasta las vas secundarias, aunque
algunas llegan directamente a las vas principales.
Clasificacin de las Carreteras segn su Superficie de Rodadura

Clasificacin de las carreteras de la cuenca del ro Caman-Majes:
Las carreteras asfaltadas son aquellas que tienen su superficie de rodadura constituida
por un pavimento asfltico.
Las carreteras afirmadas son aquellas que tienen un pavimento hecho con grava
estabilizada o piedra triturada.
Las carreteras sin afirmar son aquellas en las que, despus de los trabajos de
explanacin, la superficie de rodadura ha quedado en suelo natural o han sido lastrada
con una capa de material granular no clasificado.

Las trochas carrzales son los caminos que no tienen ningn tipo de pavimento y han
sido construidos adaptndolos a los accidentes naturales del terreno; son muy angostos y
sus caractersticas tcnicas y obras de arte son de baja calidad.
La Clasificacin del Sistema Nacional de Carreteras y el Sistema Vial de la Cuenca

del Ro Caman-Majes
El MTC ha establecido un sistema de clasificacin y numeracin para las carreteras del
sistema vial, de acuerdo con su importancia en el desarrollo e integracin de las reas
productivas del pas.
Segn este sistema de clasificacin y numeracin de carreteras, el sistema vial oficial de
la cuenca del rio Caman est constituido aproximadamente por 131.8 km. de Carreteras
Nacionales, por 287.0 Km. de Carreteras Departamentales y por 585.8 Km. de Carreteras
Vecinales.





Actividades tcnicas en la infraestructura vial

Los tipos de trabajo que se llevan a cabo, actualmente, en la red vial de la cuenca del rio
Caman-Majes son:
Conservacin de carreteras.
La conservacin de las carreteras oficiales de la cuenca del rio Caman-Majes es
responsabilidad de las 4 Residencias, las que tienen su centro de operadores en las
poblaciones de Caman- Corire, la ciudad de Arequipa (Porongoche) y en la poblacin de
Chivay, denominadas Grupos 1, 2, 3 y A, respectivamente y pertenecientes a la Oficina
Regional de Infraestructura Vial de Arequipa.
Construccin de carreteras.
La nica carretera en construccin en la cuenca del ro Caman- Majes es la que unira
Pampacolca con la carretera troncal Acoy- Tipan - Machahuay, a la altura de Tipan, cuyos
trabajos estn a cargo de la Oficina N0 03 de Promocin Comunal Rural, que depende de
la ORAMS IX de Arequipa,
Mejoramiento de carreteras.
La Direccin Ejecutiva del Proyecto Majes durante el bienio 1971-1972 ha realizado el
mejoramiento de 96 Km. de carreteras y tiene programado para el presente bienio mejorar
los tramos Pinchollo -Tuti de 52.640 Km. y Cabanaconde - Pinchollo de 25.00 Km.
Estudios de carreteras.
Estos estudios han sido efectuados por tramos y encargados a compaas especializadas
para su ejecucin, ascendiendo el monto total de los contratos a la suma de
S/.12,277,000.00.
Actividades econmicas del transporte por carretera

Volumen del Transporte
Generalidades
No existen estadsticas al respecto slo se dispone de los datos globales de la produccin
agropecuaria del valle.
Las breves investigaciones de campo de ONERN, han permitido establecer promedios
diarios de trfico aproximados que han permitido delinear el programa de mejoramiento y
construccin de carreteras.
Transporte de Cargas
Se realiza desde el valle de Caman Majes hacia Lima Metropolitana y Arequipa, se
tendra un volumen total anual a transportar de 52,822 T.M. Si la unidad de transporte

promedio es de 5 toneladas, se necesitara un total de 10,564 viajes para el traslado de

las cargas lo que equivale a un promedio de 29 vehculos diarios.
El Transporte de Pasajeros
No existe ninguna informacin estadstica, sin embargo, El estudio realizado ha permitido
detectar las siguientes corrientes diferentes en el transporte de pasajeros:
Intensidad de Trfico
Las nicas carreteras que tienen datos oficiales sobre su ndice medio diario (I.M.D.) son:
la Carretera Panamericana Sur, la carretera Desvo Panamericana - Aplao, la ruta
Arequipa-Sibayo-Cailloma y la ruta Imata-Tolacasa-Occoruro.
El Costo de Transporte
Los costos de transporte de cargas son muy variados en las diferentes rutas de la cuenca
del ro Caman-Majes.
El transporte ms econmico es el que se realiza entre el sector de Caman y cualquier
otra poblacin ubicada a lo largo de la Carretera Panamericana.

En el caso del transporte de cargas hacia la cuenca alta o dentro de las localidades de la
misma, los costos son mayores porque las vas se desarrollan a gran altura sobre el nivel
del mar, porque las carreteras son de inferiores caractersticas tcnicas.

Organizacin del Transporte

Agrupaciones para el Transporte
El sistema bajo el cual funciona el transporte en la cuenca del rio Caman-Majes

proporciona un servicio ms o menos adecuado a las necesidades de transporte.
El que se realiza hacia la cuenca alta no es constante durante todo el ao ya que

en poca de lluvias, debido a la mala calidad de las vas, as como a los
derrumbes, huaycos, etc.
Facilidades para el Transporte
solamente en la poblacin de Caman, es posible encontrar instalaciones que

prestan adecuados servicio de mantenimiento /reparacin de los vehculos
La gasolina consumida procede principalmente de PETROPERU
los conductores de vehculos llevan, generalmente, su propia dotacin de

combustible y lubricantes para el viaje de ida y vuelta, consiguiendo reduccin en
sus costos.
El sector de Majes cuenta tambin con molinos para el pilado de arroz y una
planta de enfriamiento de leche, instalada en la localidad de Aplao, en donde se
almacena para luego ser enviada hasta Arequipa.
PLAN TENTATIVO DE DESARROLLO

A. GENERALIDADES
1.- Descripcin General del Plan.

Este plan tentativo que se propone en el valle Caman-Majes ha sido elaborado teniendo
en cuenta la disponibilidad de los recursos y las posibles soluciones a los problemas que
afectan al valle en los aspectos Hidrulico y vial como en el diagnostico econmico,
teniendo como fin alcanzar un mayor bienestar econmico y social.
Este plan se considera tentativo e integral, tentativo porque se recomienda la construccin
y puesta en funcionamiento de ciertas obras, programadas de acuerdo a las principales y
posibles alternativas tcnicas, se considera integral porque en su planificacin se ha
considerado el uso racional de la mayora de los recursos naturales.
Tambin se propone que este plan sea realizado en dos etapas, teniendo cada una
programas y proyectos referidos a los aspectos hidrulico , agropecuario y vial que deben

ejecutarse en forma concatenada sealndose estimativamente las inversiones

necesarias para llevarlas a efecto, a fin de establecer su grado de factibilidad econmica
en forma unitaria y total.
INVERSIONES
MONTO ( S/.)
Desarrollo Hidrulico
889354,000.00
Desarrollo Agropecuario
30926,000.00
Desarrollo Vial
40220,000.00
TOTAL
960500,000.00
TABLA N 1.01: Monto de Inversiones para los distintos sectores.
El beneficio de esto comenzara a percibirse, en parte, a los 3 aos de iniciadas las obras
y se harn mximos y constantes a partir del ao 16 de iniciado el plan.
PLAN
BENEFICIOS ANUALES ( S/.)
Primera Etapa
134694,000.00
Segunda Etapa
38955,000.00
TOTAL
173649,000.00
TABLA N 1.02: Beneficios anuales de las obras.
2.- Objetivos del Plan.

El principal objetivo de todo plan en general es un mayor bienestar econmico y social de
la poblacin, en nuestro caso mensurado por el incremento sustancial y sostenido de la
produccin agrcola. Este incremento se lograra a travs de una utilizacin racional de los

recursos naturales actualmente explotadas y de la incorporacin a la actividad agrcola e

industrial de los recursos existentes todava no aprovechados.
El Plan Tentativo de Desarrollo est orientado a lograr los siguientes objetivos:
Conseguir un incremento de la produccin y de la productividad en el rea
cultivada del valle de Caman-Majes.
Incorporar al proceso productivo las zonas actualmente marginales a la
produccin.
Defender las actuales reas de produccin de problemas de inundacin y drenaje.
Incorporar reas nuevas a la actividad agrcola.
Mejorar el proceso de comercializacin y facilitar la industrializacin de la
produccin agropecuaria.
3.- El Plan.
En base de la informacin disponible y los objetivos sealados se propone las medidas
especficas y ms convenientes para dar solucin a los actuales problemas en el uso de
los recursos y proponer el desarrollo del valle Caman-Majes.
Estas medidas han sido agrupadas en programas, las que estn constituidas por
proyectos de obras fsicas y de accin econmica, determinndose una secuencia de
ejecucin de manera que permita obtener el mximo beneficio.
B. PROGRAMA PRELIMINAR DEL DESARROLLO HIDRAULICO
1.- Objetivos:

La explotacin racional y econmica de los recursos hdricos disponibles en una cuenca,

los problemas que plantea su empleo, obliga a la formulacin de una poltica general de
su utilizacin y desarrollo.
El anlisis de informacin hidrolgica disponible en la cuenca del rio Caman-Majes a
permitido definir los distintos problemas hidrulicos que estn afectando al desarrollo
agrcola normal, a su vez ha permitido establecer el orden de magnitud de las principales
obras hidrulicas.
Los problemas principales que se presentaron en el valle del rio Caman-Majes son
principalmente el drenaje y la salinidad (Agricultura), debido al mal manejo del agua, as la
productividad de los suelos disminuye por lo que es recomendable la ejecucin inmediata
de los estudios respectivos.
Otro gran problema que se presenta son las inundaciones en las zonas de cultivo
cercanas al rio que son afectadas por las avenidas de este, por lo que resulta necesario el
estudio de rehabilitacin y/o desarrollo de la construccin de las obras de defensa y
encauce.
Conociendo los principales problemas de orden hidrulico plantea la necesidad de
considerar un programa preliminar de desarrollo hidrulico que cumplan con los siguientes
objetivos, en orden de prioridad:
Elevacin de la eficiencia en la captacin y manejo del agua de riego.
Recuperacin de tierras afectadas con problemas de drenaje y/o salinizacin.
Defensa de reas de cultivo con problemas de inundacin.
Incorporacin de tierras nuevas a la actividad agrcola del valle.

IMAGEN N 1.01: Proyecto Majes en la actualidad
2.- Descripcin de los Proyectos Propuestos:

Ya en los posteriores captulos se har una descripcin ms detallada de cada proyecto,
por ello a continuacin solo se incluye una breve relacin y descripcin de los mismos.
Mejoramiento y/o Remodelacin de la Infraestructura de Riego en el valle de

Caman-Majes.
Las notables deficiencias detectadas en el sistema de captacin, distribucin de las aguas
del rio Caman-Maje, son indicativas del uso deficiente del recurso disponible y el origen
del problema de drenaje y salinidad que actualmente afecta al valle, Por ello la necesidad
de poner en marcha este proyecto.
El proyecto de remodelacin consiste en la reduccin del actual nmero de las obras de
captacin de 29 a 15, de las cuales se mejoraran 8 y se construir una, las 6 restantes no
se har cambio alguno ya que su rea de influencia es menor del 5%.
Drenaje y Recuperacin de Tierras Afectadas

El estudio realizado por CENDRET, estableci la necesidad de efectuar obras de drenaje
de campo en una extensin de 6,519 Ha. (89% del rea afectada en el valle de CamanMajes), la solucin planteada comprende la ejecucin parcial de las obras propuestas en
el proyecto Drenaje del Valle de Caman en la margen izquierda y la margen derecha se
plantea la construccin de drenes troncales con espaciamientos de 500 m llegando a un
total de 84 260 m , otra red de drenes espaciadas de 60 a 120 m con un total de 550 570
m.
Proyecto de Obras de Defensa.

Debido a las peridicas inundaciones que aquejan a los sectores agrcolas de Caman y
Majes, el gobierno peruano en el ao 1964 encomend la realizacin de los estudios a
nivel de factibilidad para la construccin de las obras de defensa requeridas estimndose
que beneficiara a 3,310 Ha.
Incorporacin de Tierras Nuevas

Los estudios edafolgicos y la evaluacin del potencial de los recursos hdricos han
permitido establecer que existen recursos suficientes en la cuenca para elevar su nivel de
desarrollo y ampliar su capacidad de produccin. Entonces se han realizado importantes
estudios de irrigacin en los cuales podemos mencionar a:
- Majes-Siguas (60,000 Ha.)
- El Huevo (2,070 Ha.)
Reincorporacin de Tierras Abandonadas y/o Salitrosas

El estudio efectuado en el valle de Caman-Majes ha determinado la existencia de 990
Ha. abandonadas y 470 Ha. salitrosas, por eso la necesidad de la construir obras de
drenaje que permitan la recuperacin de estas tierras afectadas con problemas de drenaje
y salinidad.
3.- Programa Preliminar de Desarrollo Hidrulico:

El anlisis del conjunto de obras y proyectos de orden hidrulico descritos ha conducido a
la formulacin de este programa preliminar de desarrollo hidrulico.
Este programa comprende mejorar el riego de 9,392 Ha. de tierras cultivadas,
reincorporar 1,095 Ha. de tierras abandonadas y salitrosas, incorporar 1,0990 Ha. de
tierras de bosque ribereo y de caja de rio e incorporar a la agricultura 2,070 Ha. de
tierras a raizadas en la pampa El Huevo, as mismo se proyecta mejorar 6,519 Ha. de
tierras con problemas de drenaje y salinizacin.
Las obras programadas son las siguientes:
Mejoramiento y/o remodelacin de la infraestructura de riego.

Obras de drenaje, colectores y de campo, para recuperar parte del rea
actualmente afectada.
Muros de encauzamiento, para defender las tierras agrcolas inundables.

Incorporacin de tierras nuevas, mediante la construccin del proyecto de

Irrigacin El Huevo
CUADRO N 10.01: ESTIMACION DE COSTOS DE LAS OBRAS DEL PROYECTO DE IRRIGACION EL HUEVO.
C. PROGRAMA PRELIMINAR DE DESARROLLO AGROPECUARIO

Las medidas que con carcter tentativo se proponen en este programa se orient a
corregir las deficiencias detectadas mediante el Diagnostico Agropecuario en las
estructuras de produccin y de comercializacin, con el fin de obtener una mayor
productividad y eficiencia en dichas actividades y, consecuentemente, una mejor
distribucin de los beneficios obtenibles entre la poblacin que
trabaja en el sector
agrario.
1.- Mejoramiento de las Estructura de la Produccin del Valle Caman- Majes.
El anlisis del diagnstico agropecuario efectuado en el valle de Caman-Majes seala la
posibilidad se conseguir el mejoramiento de la estructura de produccin mediante
acciones tendientes a corregir la actual situacin de la tenencia de tierra, debiendo
complementrsele con el suministro de una mejor y ms adecuada asistencia tcnica.
Se plantea lo siguiente:

a. Reordenamiento de la Tenencia de la Tierra

b. Mejoramiento de la Asistencia Tcnica en la Primera Etapa
-
Organizacin y Costos Estimados
Funciones Bsicas a Desarrollar

a) Investigacin y experimentacin
b) Extensin Rural
c) Fomento
c. Instalacin de un Semillero de Menestras

-
Ampliacin de la Asistencia Tcnica en la Segunda etapa
Coordinacin con otras entidades
2.- Mejoramiento del Proceso de Comercializacin.

El proceso de comercializacin de los productos agropecuarios en el valle de CamanMajes presenta variaciones de acuerdo a los volmenes de produccin y a la importancia
que tenga para el consumo de la poblacin, de la industria y de los mercados extraernos;
bajo esto el estado y algunas empresas privadas han logrado normalizar el proceso de
algunos productos, pero la mayora se encuentran sometidos a procesos desordenados
donde impera la vieja estructura comercial a base de intermediarios y comisionistas
Estas situaciones dan lugar al Programa Tentativo de Desarrollo de forma integral con el
objeto de reestructurar los sistemas de comercializacin de la zona, las acciones a
considerar para el mejoramiento del proceso de comercializacin son:
a) Acciones para lograr un Cambio de Actitud
-
Motivacin del Sector Interesado
Capacitacin del Sector Interesado
Educacin del Consumidor
b) Participacin del Estado en el Proceso de Comercializacin

c) Mejoramiento del Proceso de Preparacin Comercial y Regulacin de la Oferta.
Debido a que no existe una relacin necesaria entre la produccin agropecuaria y
los requerimientos de consumo con la infraestructura fsica de comercializacin se
recomienda la ejecucin de las obras siguientes:
-
Ampliacin del almacn-silo para granos y cereales de Caman.

Reduccin de los costos de produccin

Regulacin de los sistemas de transporte

Facilitar la conservacin y uniformizacin de la calidad del producto
-
Instalacin de un Centro de Anlisis y certificacin de calidad de leche

(Aplao).
Ampliacin del camal municipalidad de Caman
Construccin de un Camal en Majes (Corire)
d) Acciones de Apoyo
Para que exista una participacin justa de los productores, comerciantes y
consumidores, el estado tendr que intervenir con decisiones y servicios hacia la
comunidad, siendo las principales acciones las siguientes:
-
Informacin Estadstica de Mercados

Informacin oportuna para agricultores, comerciantes y consumidores, as
se evita especulaciones de precios, y se mantienen los precios de los
productos estables, tambin permitir al agricultor mejores decisiones de
mercadeo.
3.- Industrializacin de Productos Agrcolas.

Teniendo en cuenta las caractersticas, demandas y condiciones imperantes en el valle
estudiado, se pudo llegar a la instalacin de una planta para la industrializacin de la
alfalfa, esto permitir el mejoramiento de la estructura de produccin y del proceso de
comercializacin, consecuentemente, general mayores ingresos al sector.
Los principales objetivos que tratara de alcanzar este proyecto agro-industrial son:
Promover el desarrollo ganadero
Promover la descentralizacin de la industria
Mejorar el nivel alimenticio de la poblacin pecuaria.
Mejorar el nivel de ingresos de los trabajadores del sector.
Incrementar el uso de recursos de la zona en la industria.
elaboracin de alimentos balanceados para animales.

El principal proyecto que se propone para realizar un estudio ms detallado a fin de

determinar exactamente su factibilidad es la Planta de Elaboracin de Harina de alfalfa,
esto contribuir al fomento ganadero en la zona.
La instalacin de esta planta traera como consecuencia lgica, la promocin del cultivo
que abastece a este tipo de industria, as como una mayor produccin de alimentos para
el consumo humano, tales como carnes, lcteos y huevo.
CUADRO N 10.02: INVERSION ESTIMADA PARA LA INSTALACION DE LA PLANTA DE HARINA DE ALFALFA
4.- Programa Preliminar de Obras y Medidas para el Desarrollo Agropecuario.

Todas las obras y medidas consideradas ha servido de base para preparar un Programa
de Desarrollo Agropecuario, que segn los objetivos se desarrollara en dos etapa, la
primera tendr como rea de influencia el valle de Caman Majes y las segunda se
desarrollara en las pampas de El Huevo. Este programa fue elaborada teniendo en cuenta
un ordenamiento que permita una integracin y utilizacin progresiva y total de los
proyectos propuestos, los cuales estn ntimamente relacionados con los Programas de
Desarrollo Hidrulico y Vial.
Este programa Contempla solucionar los principales problemas que afronta el sector
agrario del valle de Caman Majes, estos requieren ser realizados a corto plazo por ser
muy urgente.

D. PROGRAMA PRELIMINAR DE DESARROLLO VIAL
El programa
Preliminar del desarrollo Vial que se propone a continuacin ha sido
estructurado de acuerdo a los captulos anteriores, referentes a las caractersticas de las

carreteras, la intensidad de transito que soportan y las funciones que cumplen estas vas
en el desarrollo del transporte terrestre, paralelo a ello tambin se propone carreteras
para las reas nuevas de actividad agropecuaria.
El programa preliminar de desarrollo vial comprende:
1.- Mejoramiento de la Red Vial del Valle del ro Caman-Majes
a. Primera prioridad
-
Carretera Troncal N04-103 : Empalme Ruta 1S (km 905.6) -
Aplao-
Cotahuasi
-
Carretera Troncal N04-517 : Tramo Acoy-Hda, Per
b. Segunda prioridad
-
Carretera Troncal N04-01S : Panamericana Sur (Tramo km 832.6 km

912.5)
Carretera Troncal N04-507 : Hda , El Medio Sonay
CUADRO N 10.02: RESUMEN DE GASTOS DEL PROGRAMA PRELIMINAR DE DESARROLLO VIAL EN EL VALLE
2.- Mejoramiento de la Red Vial de la Cuenca Alta.

a. Primera prioridad
-
Carretera Troncal N04-021 y 07-021: Empalme Ruta 30A (Alto de Paty)

Imata Tolacasa Ocorura Ruta 3 (Combapata).
Carretera Troncal N04-103 : Empalme Ruta 1S (Km 905.6) Aplao Cotahuasi
b. Segunda prioridad
-
Mejoramiento de la Red Secundaria de la Cuenca Alta
3.- Construccin y Mejoramiento de Carreteras en la Cuenca Alta

La nica carretera en construccin, en la fecha que se realiz el estudio de campo, era la
que debi unir Pampacolca con la carretera troncal Acay-Tpan-Machahuay y que estaba
siendo construida por SINAMOS con ayuda de las comunidades vecinas. Esta va se est
construyendo con las tcnicas aceptables y se debe continuar hasta su conclusin, siendo
necesario la colocacin lastrado o afirmado para garantizar la duracin de esta.
4.- Carreteras para la Incorporacin de Nuevas Tierras

El planeamiento de la infraestructura vial para la incorporacin de nuevas reas a la
explotacin agrcola se ha efectuado en base a la ubicacin y distribucin de las tierras
aprovechables, a su posible utilizacin y a su conexin lgica con vas ya existentes en la
zona, en nuestro caso las nuevas tierras a incorporarse pertenecen a las pampas
denominadas Piedra del Huevo ubicadas a lo largo de la Carretera Panamericana Sur, por
ello solo se han considerado carreteras secundarias que drenan a la Carretera
Panamericana.
La longitud de estas son similares a la longitud de los canales laterales (28.5 km).
5.- Va de Evitamiento
Debido al gran intercambio comercial existente en las ciudades al sur del rea estudiada,
el tramo comprendido dentro del valle soporta un trfico que cruza innecesariamente el
mismo centro de la poblacin de Caman, motivo por el cual se congestiona.

Por lo tanto es necesario la construccin de una va de evitamiento cuya ubicacin

responda a las necesidades de transito regional y evite absorber el trfico local, tambin
que sea diseada para los volmenes de trficos existentes y futuros.
6.- Puentes sobre el Rio Caman

El puente existente en el km 837.5 de Carretera Panamericana, tienen caractersticas que
no son apropiadas para el trfico que soporta actualmente, es de una sola va y tiene una
capacidad lmite de 15 toneladas.
Lo que se propone es reemplazarlo por un puente de doble va y para una capacidad de
carga mayor, obra que se considera de primera prioridad ya que existe el
congestionamiento en la zona.
7.- Programa Preliminar de Obras Viales

Las obras viales propuestas y descritas en las secciones precedentes deben formar un
conjunto un conjunto integrado con los Programas Preliminares de Desarrollo Hidrulico y
Agropecuario, detallados anteriormente, para posibilitar de esta manera el logro de los
objetivos planteados. Por ese motivo la programacin de obras viales que se hace a
continuacin, solo se ha tomado en cuenta aquellas carreteras cuya construccin o
mejoramiento tiene incidencia directa en el desarrollo del valle de Caman-.Majes y en la
incorporacin de nuevas tierras a la produccin.
E. DESARROLLO DEL PLAN

Los proyectos y acciones planteados en el Programa de Desarrollo Hidrulico,

Agropecuario y Vial, han sido ordenas e integrados en un solo Plan General, orientado a
resolver los problemas bsicos del sector agrario en el valle estudiado.
Este Plan General se desarrollara y evaluara primero en dos etapas despus en forma
integral as poder alcanzar los objetivos inicialmente planteados.
1.- Acciones y Obras Consideradas
a. Programa Preliminar de Desarrollo Hidrulico
-
Primera Etapa
Sector de Caman
Sector de Majes
Segunda Etapa
Se plantea la Irrigacin de 2070 Ha. de tierras nuevas en las pampas del
Huevo.
b. Programa Preliminar de Desarrollo Agropecuario

-
Primera Etapa
Abarca el reordenamiento de la tenencia de la tierra, mejoramiento de la
asistencia tcnica en el valle de Caman-Majes e instalacin de un
semillero de menestras en Caman
Segunda Etapa
Abarca el reordenamiento de tierras en el rea de irrigacin del Huevo,
tambin la ampliacin tcnica en esa zona y la segunda ampliacin del
almacn-silo para granos y cereales de Caman
c. Programa Preliminar de Desarrollo Vial

-
Primera Etapa
Comprende el mejoramiento de 150 km de carreteras y el mantenimiento
de la red vial del valle de Caman-Majes.
Segunda Etapa

Comprende la construccin de 38 km de carreteras y el mantenimiento dela

red vial en las reas de irrigar en la pampa del Huevo.
2.- Estimacin de los Costos
Los costos del Plan en cada una de sus dos etapas, estn conformada por las inversiones
en obras y acciones propuestas, tambin por sus costos anuales destinados a cubrir los
gastos en personal, conservacin, operacin y mantenimiento de las obras. Estas
inversiones se llevaran a cabo en 5 aos y tendran un monto total de S/ 960500,000.00
correspondiendo S/ 800061,000.00 a la primera etapa y S/ 160439,000.00 a la segunda,
en ambas etapas, las obras hidrulicas son las que requieren las mayores inversiones.
3.- Estimacin de los beneficios
a) Beneficios Obtenidos con la Ejecucin de la Primera Etapa
-
Beneficios obtenidos por una mayor productividad en el valle de CamanMajes.
Beneficios obtenidos por la reincorporacin de tierras abandonadas en el

valle Caman-Majes
Beneficios obtenidos por la explotacin de tierras de bosques y de caja de

rio
b) Beneficios Obtenidos en la Segunda Etapa

c) Beneficios Totales
4.- Evolucin Integral del Plan Tentativo de Desarrollo

a) Costos Equivalentes Anuales
b) Beneficio Equivalente Anual
c) Calculo de Relacin Beneficio-Costo
d) Calculo de la Tasa Interna de Retorno
5.- Factibilidad Econmica

Para determinar esta factibilidad se ha estimado conveniente analizar cada una de las
etapas de forma individual y despus en forma total, se consider los siguientes factores:

Monto de la inversin.
Beneficios.
Inversin por hectrea.
Beneficio marginal por hectrea.
En la primera etapa los montos de inversin requerida para mejorar la situacin actual del
valle Caman-Majes ascendera a S/. 800061,000.00, con gatos anuales de S/.
55868,000.00, los beneficios de estas medidos en utilidades agropecuarias, alcanzaran a
S/. 134694,000.00 por ao, considerando ms factores, intereses y tasas anuales se
obtendra una relacin de benfico-costo de 1.39/1.00.
La segunda etapa del plan, representada por la irrigacin del Huevo y su implementacin
con una infraestructura de produccin, de comercializacin y de una red vial, requiere una
inversin inicial de S/. 160439,000.00 y gastos anuales de S/. 3673,000.00, estas
inversiones generaran un beneficio de S/. 38955,000.00 despus que la produccin se
estabilice (Ao 16 de iniciado el plan).
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
Las aguas del rio Caman se ubican dentro de la clase II de la ley general de
Aguas para uso domestico. Segn la clasificacin con fines agrcolas predomina
una alta salinidad.
Es conveniente resaltar que las presencias de sustancias que son toxicas deben
ser reducidas inmediatamente mediante aplicaciones de tratamiento segn sea el
caso.
Es necesario realizar un muestreo peridico a fin de detectar los contaminantes y
tomar las medidas necesarias para preservar las aguas.
Para los usos industriales se realizaron estudios y donde el ndice de ryznar
muestra cifras cercanas a aguas de poco o ningn dao, donde clasifican a
las aguas como de regular calidad, pero sus caractersticas de color,
turbidez, dureza, alcalinidad no lo definen como tales, donde es necesario su
tratamiento previo.
Los programas preliminares de desarrollo hidrulico, Agropecuario y Vial han sido
integrados en un solo plan, el que se propone ejecutarlo en dos etapas sucesivas,
teniendo en cuenta la urgencia e importancia de los problemas a resolver, la
magnitud de las inversiones y la secuencia adecuada para llevar a efecto las
acciones y las obras de infraestructura a construir.

El programa preliminar de Desarrollo Agropecuario involucra acciones con miras a

obtener un mejoramiento de las estructuras de produccin, comercializacin e
industrializacin de los principales productos agrcolas.
El rea que comprende la cuenca del rio Caman-Majes est servida
principalmente por el sistema de transporte por carretera.
La red vial constituye el factor ms importante de integracin de las reas

productivas de la cuenca del rio Caman-Majes y permite la conexin de sta con
las cuencas vecinas de los ros Ocoa, Quilco y Apurmac y con la Capital de la
Repblica.
La red vial evaluada tiene 1,493.3 Km, de la cual 526,5 Km corresponden a la red
troncal, 688,6 Km a la red secundaria y 278,2 km a la red terciana
De dicha red, 515,8 Km de carretera estn ubicados dentro del rea del valle y
977.5 Km en la cuenca alta.
La infraestructura vial segn la superficie de rodadura ndica que, slo 96,1 Km.
(6.4%) corresponde al tipo de carreteras asfaltadas; 135,8 Km. (9.1%) al de
carreteras afirmadas; 158,9 Km0 (10.7%) al de carreteras sin afirmar y 1,102.5
Km. (73.8%) al de trochas carrzales.
El Proyecto Majes, est ejecutando un extenso plan vial que comprende el

mejoramiento de la red vial existente y la construccin de otras nuevas carreteras
de buenas caractersticas tcnicas
Debe establecerse una poltica vial que asigne la remodelacin y mejoramiento de

algunos sectores de las redes primaria y secundaria.
Se recomienda la construccin de un puente de doble va sobre el ro Caman, en

reemplazo del que existe en la Carretera Panamericana Sur.
Construccin de alcantarillas y puentes, especialmente en las carreteras

secundarias y la construccin del puente sobre el rio Majes en la carretera AplaoHuancarqui, cuyos estudios los viene ejecutando SIMAMOS.
Estimular el sistema de trabajo por Accin Cvica, con intervencin de las

comunidades interesadas en las vas, pues de esta manera se llevaran a cabo
obras viales a bajos costos.
El programa preliminar de desarrollo hidrulico contempla la ejecucin de un

conjunto de obras en dos etapas, la primera que se llevara a cabo mediante el
mejoramiento y/o remodelacin de la infraestructura de riego, as como obras que
permitan la recuperacin de tierras afectadas y obras de defensa en los sectores
de Caman y Majes. La segunda etapa se ejecutaran obras que permitan la
incorporacin de nuevas tierras, mediante la irrigacin de las pampas El Huevo.

ANEXOS

ANEXO I
Caractersticas generales
-
Geografa
Enfermedades transmisibles
GEOGRAFIA DEL RIO CAMANA
Fuente: Wikimedia commons.

ENFERMEDADES TRANSMISIBLES EN EL VALLE DE CAMANA-MAJES
(1970)

Enfermedades transmisibles
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Influenza (gripe)
Tifoidea
Tuberculosis respiratoria
Sarampin
Disentera
Tuberculosis, otras
formas
7. Varicela
8. Otras enfermedades
TOTAL
Nmero de casos
notificados
230
60
46
40
38
21
13
44
46.7
12.2
9.3
8.1
7.7
4.3
2.6
9.1
492
100
ANEXO II
ECOLOGIA VEGETAL
-
Precipitacin media anual

Incremento del nivel del rio Caman-Majes
PRECIPITACION MEDIA ANUAL DE LA CUENCA DEL RIO CAMANA-MAJES
Fuente: SENAMHI

INCREMENTO DEL NIVEL DEL RIO CAMANA MAJES
FUENTE:
Diarios de
Arequipa
ANEXO
III
GEOLOGIA Y MINERIA
-
Anlisis petrogrficos
ANALISIS PETROGRAFICOS
Tonalita procedencia del rea ros

capiza-colca
Andesita procedencia del rea de

andahua

Caliza procedencia del rea de

andahua
ANEXO IV
SUELOS
-
Deslizamientos activos de taludes

Filtraciones distribuidas en la base del talud
DESLIZAMIENTOS ACTIVOS DEL TALUD
FILTRACIONES DISTRIBUIDAS EN LA BASE DEL TALUD

ANEXO V
RECURSOS HIDRICOS
-
Irrigacin
Sembros en peligro
La disputa por el manejo del agua para la agricultura
IRRIGACION
Consumir productos irrigados con agua contaminada pone en riesgo muchas

vidas.
SEMBRIOS EN PELIGRO

Peligra la
campaa de siembra de arroz por falta de agua. (Diciembre 2010)
LA DISPUTA DEL MANEJO DE AGUA PARA LA AGRICULTURA
Ley de las Organizaciones de Usuarios de Agua.

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