ESCUELA POLITCNICA DEL

EJRCITO

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

DISEO DE LA TERMINAL DE
ALMACENAMIENTO DE DIESEL PARA EL
ABASTECIMIENTO DEL SECTOR INDUSTRIAL
DE LA PROVINCIA DE MANABI

Previa la obtencin del Ttulo de:

INGENIERA MECNICA

MALENA SOFIA CHVEZ ASTUDILLO

Sangolqu, 2006-04-25

CERTIFICACIN
El presente proyecto ha sido elaborado En su totalidad por la Seora.
Malena Sofa Chvez Astudillo, egresada de la Facultad de Ingeniera
Mecnica de la Escuela Politcnica del Ejrcito, como requisito parcial para la
obtencin del ttulo de Ingeniera Mecnica.

Sangolqu, 10 de Abril de 2006

ING. CARLOS NARANJO

DIRECTOR

IING. TELMO SANCHEZ

CODIRECTOR

LEGALIZACIN DEL PROYECTO

DISEO DE LA TERMINAL DE ALMACENAMIENTO DE DIESEL

PARA EL ABASTECIMIENTO DEL SECTOR INDUSTRIAL DE LA
PROVINCIA DE MANAB

ELABORADO POR:

MALENA SOFIA CHVEZ ASTUDILLO

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

MAYO DE E. ING. EDGAR PAZMIO

DECANO

DEDICATORIA

A mis padres Rodrigo Chvez y Lupe Astudillo, quienes han

sido el pilar fundamental de mi formacin, basada en el amor,
confianza y respeto

A mi esposo Isaac Villavicencio y mis hijos Rebeca y Antonio,

mi familia por quienes la perseverancia de ser cada da mejor
son el estimulo y aliciente de mi vida.

En memoria de Aurita Aymar

AGRADECIMIENTO

Agradezco a Dios por permitirme alcanzar mis ideales, ser el

apoyo incondicional que me da fortalezas y mi nica gua.
A la Escuela Politcnica del Ejrcito, donde obtuve mi
formacin profesional y deline mi madurez personal
A mis hermanos Fabin y Jorge Chvez Astudillo, un apoyo
sincero y generoso
A todos aquellas personas que me apoyaron a lo largo de mi
carrera estudiantil.

GRACIAS POR CONFIAR EN MIS CAPACIDADES

INDICE DE CONTENIDOS

RESUMEN___________________________________________________________________ 23

CAPTULO I
GENERALIDADES____________________________________________________________ 25
1.1.

Presentacin _____________________________________________________ 25

1.2.

Definicin del problema ____________________________________________ 26

1.3.

Justificacin e Importancia. _________________________________________ 27

1.4.

Objetivos. ________________________________________________________ 28

1.5.

Alcance __________________________________________________________ 28

CAPTULO II
DISEO BSICO _____________________________________________________________ 29
2.1.

Estudio de la tendencia de consumo de Diesel ________________________ 29

2.1.1. Estudio de la demanda ___________________________________________ 29

2.1.2. Demanda anual del producto y proyeccin a 20 aos ________________ 36
2.2.

Dimensionamiento de la tanquera __________________________________ 37

2.3. Dimensionamiento de los cubetos _____________________________________ 41

2.4.

Sistema de recepcin del producto __________________________________ 46

2.4.1

Recepcin por Autotanques ______________________________________ 46

2.4.1.1 Clculo del tiempo de carga y nmero de autotanques ____________ 46

Tiempo de carga: ___________________________________________________ 46
2.4.1.2 Clculo del nmero de islas ___________________________________ 48
2.4.2
2.5

Despacho del producto __________________________________________ 48

Implantacin general de la terminal __________________________________ 49

2.5.1

Calculo del rea de ejecucin de la terminal. _______________________ 49

2.5.1.1

rea de parqueo ___________________________________________ 52

2.5.1.2

rea de Planta Administrativa ________________________________ 53

2.5.1.3

Sala de Bombas de Combustible _____________________________ 54

2.5.1.4

Tanques de Almacenamiento_________________________________ 54

2.5.1.5

Piscina contra incendios _____________________________________ 55

2.5.1.6

Sala de Bombas Contra Incendio _____________________________ 58

2.5.1.7

rea de Control_____________________________________________ 59

2.5.1.8

rea Islas de Carga y Descarga ______________________________ 60

2.5.2

Distancia entre equipos __________________________________________ 60

CAPTULO III
REQUERIMIENTO DE OBRA CIVIL Y TOPOGRFICA ____________________________ 63
3.1 Estudio de las caractersticas y propiedades del terreno de implantacin ____ 63
3.1.1 Criterios bsicos de anlisis de suelos ______________________________ 63
3.1.2 Reconocimientos Geotcnicos _____________________________________ 66
3.1.3 Anlisis del suelo de Implantacin __________________________________ 69
3.2 Cimentaciones requeridas para la Implantacin de la Terminal. ____________ 70
3.2.1 Cimentaciones Superficiales _______________________________________ 70
3.2.1.1

Zapatas de cimentacin _____________________________________ 71

3.2.1.2

Cimentaciones corridas o en faja _____________________________ 71

3.2.1.3

Placas de Cimentacin ______________________________________ 72

3.2.2

Cimentacin en el terreno de Implantacin _________________________ 72

3.2.2.1

Capacidad portante del terreno de implantacin ________________ 73

CAPTULO IV
DISEO EN DETALLE DE LA TERMINAL DE ALMACENAMIENTO _________________ 77
4.1. Diseo mecnico de los tanques de almacenamiento ____________________ 77
4.1.1. Materiales ______________________________________________________ 79
4.1.2. Determinacin del espesor de la plancha ___________________________ 80
4.1.2.1. Base del tanque _____________________________________________ 80
4.1.2.2. Cuerpo del Tanque ___________________________________________ 82
4.1.2.3. Techo del Tanque ____________________________________________ 86
4.1.3. Aperturas en el tanque ___________________________________________ 87
4.1.3.1 Entrada de hombre y limpieza __________________________________ 87
4.1.3.2 Carga de Combustible _________________________________________ 91
4.1.3.3. Descarga de Combustible ____________________________________ 93
4.1.3.4 Brida superior que une a la tubera de carga o descarga. ___________ 95

4.1.3.5 Apertura Toma Muestras ______________________________________ 97

4.1.3.6. Apertura de Venteo __________________________________________ 98
4.1.4. Accesorios del tanque __________________________________________ 100
4.1.4.1. Escalera __________________________________________________ 100
4.1.5. Vigas contra viento en el parte superior e intermedia del tanque ______ 113
4.1.5.1. Anillos rigidizadores_________________________________________ 113
4.1.5.2. Viga contra viento en la parte superior del tanque _______________ 113
4.1.5.3. Viga contra viento en la parte intermedia del tanque _____________ 115
4.1.6. Techo del tanque _______________________________________________ 115
4.1.6.1. rea de participacin en unin Techo - Cuerpo _________________ 117
4.1.6.2. Dimensiones generales del Techo. ____________________________ 118
4.1.7. Cargas de viento (Estabilidad al volcamiento) ______________________ 119
4.1.8. Cargas Ssmicas _______________________________________________ 123
4.1.9. Clculo de la presin de Diseo del tanque _________________________ 130
4.1.10 Juntas Soldadas _______________________________________________ 131
4.1.10.1 Base del Tanque ___________________________________________ 131
4.1.10.2 Unin entre la Base y el Cuerpo del Tanque ___________________ 132
4.1.10.3. Juntas Verticales entre las Planchas del Cuerpo del Tanque _____ 133
4.1.10.4. Juntas Horizontales entre las Planchas del Cuerpo del Tanque __ 133
4.1.10.5. Juntas entre Planchas del Techo ____________________________ 134
4.1.10.6.

Juntas entre el Techo y el Cuerpo del Tanque _______________ 134

4.2 Diseo del sistema de tuberas de la terminal ___________________________ 135

4.2.1 Determinacin de las variables para el diseo de las tuberas _________ 136
4.2.2 Diseo del sistema de tubera de la lnea de Carga de Combustible ___ 137
4.2.2.1 Clculo de las prdidas en la lnea de Carga ____________________ 138
4.2.2.2 Balances de energa Clculo de Presiones internas ____________ 140
4.2.2.3 Seleccin de materiales de tuberas y accesorios _______________ 142
4.2.2.4 Espesores de la pared de la tubera ___________________________ 142
4.2.2.5 Seleccin de vlvulas y accesorios ____________________________ 144
4.2.3 Diseo del sistema de tubera de la lnea de Descarga de Combustible 146
4.2.3.1 Clculo de las prdidas en la lnea de Descarga ________________ 147
4.2.3.2 Balances de energa Clculo de Presiones internas ____________ 149
4.2.3.3 Seleccin de materiales de tuberas y accesorios _______________ 151
4.2.3.4 Espesores de la pared de la tubera ___________________________ 151
4.2.2.5 Seleccin de vlvulas y accesorios ____________________________ 152
4.2.4 Interconexiones entre tanques ____________________________________ 153

4.2.4.1 Diseo del sistema de tubera de Interconexin entre tanques _____ 154
4.2.5 Anlisis de esfuerzos en el sistema de tuberas _____________________ 160
4.2.6 Flecha mxima en la tubera ______________________________________ 163
4.2.7.

Cubierta Bombas Combustible. ________________________________ 165

4.2.7.1
4.3

Anlisis de la Cubierta de Sala de Bombas de Combustible _____ 165

Control del abastecimiento ________________________________________ 175

4.3.1 Carga y Descarga de Combustible ________________________________ 175

4.3.2 Control del flujo _________________________________________________ 177
4.4

Sistema contra incendios. _________________________________________ 178

4.4.1 Cdigos y especificaciones para el diseo __________________________ 178

4.4.2 Caractersticas generales del sistema _______________________________ 179
4.4.2.1 Anlisis de Riesgos __________________________________________ 180
4.4.2.2 Sistema de Bombeo de agua __________________________________ 182
4.4.3 Diseo del sistema de Tubera de Agua Contra Incendios ______________ 187
4.4.3.1. Clculo de las prdidas en la lnea de Agua Contra Incendios ____ 187
4.4.3.2. Balances de energa Clculo de Presiones internas ___________ 189
4.4.3.3. Seleccin de materiales de tuberas y accesorios _______________ 191
4.4.3.4. Espesores de la pared de la tubera ___________________________ 191
4.4.3.5. Seleccin de vlvulas y accesorios ____________________________ 192
4.4.3.6. Seleccin del Equipo de Agua contra Incendios _________________ 193
4.4.4.

Cubierta Equipo Contra Incendio _______________________________ 196

4.4.4.1
4.4.5

Anlisis de la Cubierta de Sala de Bombas Contra Incendios ____ 196

Sistema de Tubera de Drenaje ___________________________________ 202

4.4.5.1 Generalidades ______________________________________________ 202

4.4.5.2 Componentes bsicos de los Sistemas de Drenaje. ______________ 204
4.4.5.3 Mtodos de Conduccin y Contencin __________________________ 205
4.4.5.4 Requerimientos de diseo ____________________________________ 206
4.5 Anlisis de expansin de las lneas de tuberas._________________________ 210
4.5.1 Juntas de expansin_____________________________________________ 212

CAPTULO V
CARACTERSTICAS TCNICAS DE LOS EQUIPOS Y MATERIALES ______________ 215
5.1. Hoja de Datos para fabricacin de tanques ____________________________ 215
5.2. Seleccin y Dimensionamiento de Equipos y Materiales _________________ 219

5.2.1. Listado de Equipos y materiales necesarios para la implantacin de la

terminal _____________________________________________________________ 219
5.2.1.2 Cubierta Bombas ____________________________________________ 222
5.2.1.3 Escalera Tanque ____________________________________________ 223
5.2.2. Especificaciones Tcnicas de Equipos y Materiales _________________ 224
5.2.2.1. Materiales _________________________________________________ 224
5.2.2.2. Equipos ___________________________________________________ 225

CAPTULO VI
ANLISIS DE COSTOS ______________________________________________________ 227
6.1. Anlisis econmico del proyecto de diseo ____________________________ 227
6.2. Anlisis de Costo de la implementacin de la terminal ___________________ 229
6.2.1. Costos parciales de la Implementacin ____________________________ 230
6.2.1.1 Estructuras metlicas ________________________________________ 230
6.2.1.2 Tanques de almacenamiento _________________________________ 233
6.2.1.3 Sistemas de Tuberas de la Terminal __________________________ 233
6.2.1.4 Obra Civil __________________________________________________ 237
6.2.1.5 Requisitos de Funcionamiento ________________________________ 243
6.2.2. Costo Total de la Implementacin ________________________________ 243

CAPTULO VII
CONCLUISIONES Y RECOMENDACIONES ____________________________________ 245
7.1. Conclusiones ______________________________________________________ 245
7.2. Recomendaciones _________________________________________________ 248

BIBLIOGRAFA ______________________________________________________________ 251

ANEXOS _____________________________________________ Error! Marcador no definido.

INDICE DE TABLAS
CAPITULO II

Tabla 2.1

Proyeccin de Demanda de Diesel en Terminales y Depsitos

_____________

31

_____________

31

por aos (periodo 2004 2014), Terminal Manta

Tabla 2.2

Proyeccin del consumo de Diesel Industrial en Manab a 20

aos

Tabla 2.3

Industrias y Demanda de Diesel en Manab

_____________

32

Tabla 2.4

Demanda de Diesel Industrial en Manab perodo 2001-2004

_____________

34

Tabla 2.5

Consumo de Diesel Industrial vs Consumo de Diesel Total en

_____________

35

_____________

36

_____________

37

Manab, perodo 2001-2003

Tabla 2.6

Proyeccin de consumo de Diesel Industrial y Elctrico en

Manab a 20 aos

Tabla 2.7

Proyeccin de la Demanda de Diesel para el proyecto de

Terminal de Almacenamiento

Tabla 2.8

Dimensiones generales y Capacidad de Almacenamiento

_____________

40

Tabla 2.9

Resumen recepcin del producto

_____________

48

Tabla 2.10

Caractersticas de Vehculos del proyecto

_____________

52

Tabla 2.11

Dimensiones del sector de Tanques de Almacenamiento

_____________

55

Tabla 2.12

Distancia entre equipos

_____________

62

_____________

82

_____________

84

CAPITULO IV

Tabla 4.1

Espesores mnimos nominales de las planchas de acero para

el cuerpo del tanque

Tabla 4.2

Especificaciones del material del Cuerpo, Base y Techo del

tanque

Tabla 4.3

Dimensiones de la boquilla del Manhole

_____________

88

Tabla 4.4

Dimensiones de la Brida del Manhole

_____________

89

Tabla 4.5

Dimensiones especficas de la geometra de la Brida

_____________

89

Tabla 4.6

Especificaciones de materiales del Manhole

_____________

89

Tabla 4.7

Dimensiones de Boquilla Apertura Carga de Combustible

_____________

92

Tabla 4.8

Dimensiones de Brida Apertura Carga de Combustible

_____________

92

Tabla 4.9

Especificaciones de materiales para Carga de Combustible

_____________

93

Tabla 4.10

Dimensiones de Boquilla Apertura Descarga de Combustible

_____________

94

Tabla 4.11

Dimensiones de Brida Apertura Descarga de Combustible

_____________

95

Tabla 4.12

Especificaciones de materiales para Descarga de Combustible

_____________

95

Tabla 4.13

Detalle de Unin entre la brida y la tubera, Carga y Descarga

_____________

96

de Combustible
Tabla 4.14

Dimensiones de la Brida Ciega Tapa toma muestras

_____________

98

Tabla 4.15

Dimensiones de la Apertura de Venteo

_____________

100

Tabla 4.16

Medidas generales Escalera de Tanque

_____________

103

Tabla 4.17

Radio de esfuerzos Anlisis peldao escalera

_____________

106

Tabla 4.18

Radio de esfuerzos Soporte escalera

_____________

110

Tabla 4.19

Viga superior contra viento

_____________

114

Tabla 4.20

Especificaciones perfil para anillo rigidizador

_____________

119

Tabla 4.21

Medidas generales del techo Tanques primera etapa

_____________

119

Tabla 4.22

Accesorios que intervienen en el clculo Lnea de Carga de

_____________

139

Combustible
Tabla 4.23

Prdidas de Carga en lnea de Carga de Combustible

_____________

140

Tabla 4.24

Balance de energas en la lnea de Carga de Combustible

_____________

141

Tabla 4.25

Presiones internas absolutas en la Tubera de carga

_____________

142

Tabla 4.26

Material tubera

_____________

142

Tabla 4.27

Material vlvulas y accesorios

_____________

142

Tabla 4.28

Espesores mnimos de la tubera Lnea de Carga de

_____________

143

Combustible
Tabla 4.29

Especificaciones tubera

_____________

144

Tabla 4.30

Vlvulas en la lnea de Carga

_____________

144

Tabla 4.31

Dimensiones de vlvulas bridadas

_____________

144

Tabla 4.32

Bridas en la lnea de Carga

_____________

145

Tabla 4.33

Dimensiones de las Bridas

_____________

145

Tabla 4.34

Accesorios en la lnea de Carga

_____________

146

Tabla 4.35

Dimensiones de Accesorios Bridados

_____________

146

Tabla 4.36

Accesorios que intervienen en el clculo Lnea de Descarga

_____________

148

de Combustible
Tabla 4.37

Prdidas de Carga en lnea de Descarga de Combustible

_____________

149

Tabla 4.38

Balance de energas en la lnea de Descarga de Combustible

_____________

150

Tabla 4.39

Presiones internas absolutas en la Tubera de Descarga

_____________

151

Tabla 4.40

Materiales Tubera y Accesorios, Lnea de descarga de

_____________

151

_____________

152

Combustible
Tabla 4.41

Espesores mnimos de la tubera Lnea de Descarga de

Combustible

Tabla 4.42

Vlvulas en la lnea de Descarga

_____________

152

Tabla 4.43

Bridas en la lnea de Descarga

_____________

153

Tabla 4.44

Accesorios en la lnea de Descarga

_____________

153

Tabla 4.45

Accesorios que intervienen en el clculo Lnea de

_____________

156

_____________

157

Interconexin entre tanques

Tabla 4.46

Prdidas de Carga en lnea de Interconexin entre tanques

Tabla 4.47

Balance de energas en la lnea de Interconexin entre

_____________

158

_____________

158

_____________

158

_____________

159

tanques
Tabla 4.48

Presiones internas absolutas en la Tubera de Interconexin

entre tanques

Tabla 4.49

Materiales Tubera y Accesorios, Lnea de Interconexin entre

tanques

Tabla 4.50

Espesores mnimos de la tubera Lnea de Interconexin

entre tanques

Tabla 4.51

Vlvulas en la lnea de Interconexin entre tanques

_____________

159

Tabla 4.52

Bridas en la lnea de Interconexin entre tanques

_____________

160

Tabla 4.53

Accesorios en la lnea de Interconexin entre tanques

_____________

160

Tabla 4.54

Resumen Presiones Internas Sistemas de Tubera Terminal

_____________

162

Tabla 4.55

Esfuerzos por presin, Tubera de Carga

_____________

163

Tabla 4.56

Esfuerzos por cargas sostenidas, tubera de Carga

_____________

163

Tabla 4.58

Tablas de resultados Cubierta Bombas Diesel

_____________

173

Tabla 4.58

Perfiles SAP 2000 Cubierta Bombas Diesel

_____________

173

Tabla 4.59

Especificaciones de perfiles para Cubierta Bombas Diesel

_____________

174

Tabla 4.60

Requerimientos de las Bombas de Combustible

_____________

175

Tabla 4.61

Caractersticas Generales Bombas Diesel

_____________

176

Tabla 4.62

Medidas Bombas Diesel

_____________

176

Tabla 4.63

Medidas Generales Bombas Diesel

_____________

176

Tabla 4.64

Contadores mecnicos para carga y Descarga de Combustible

_____________

177

Tabla 4.65

Accesorios que intervienen en el clculo Lnea de Agua

_____________

187

Contra Incendios
Tabla 4.66

Prdidas de Carga en lnea de Agua Contra Incendios

_____________

188

Tabla 4.67

Balance de energas en la lnea de Agua Contra Incendios

_____________

189

Tabla 4.68

Presiones internas absolutas en la Tubera de Agua Contra

_____________

190

_____________

190

_____________

191

Incendios
Tabla 4.69

Materiales Tubera y Accesorios, Lnea de Agua Contra

Incendios

Tabla 4.70

Espesores mnimos de la tubera Lnea de Agua Contra

Incendios

Tabla 4.71

Vlvulas en la lnea de Agua Contra Incendios

_____________

191

Tabla 4.72

Bridas en la lnea de Agua Contra Incendios

_____________

191

Tabla 4.73

Accesorios en la lnea de Agua Contra Incendios

_____________

192

Tabla 4.74

Requerimientos sistema Agua Contra Incendios

_____________

193

Tabla 4.75

Especificaciones tcnicas Equipo Contra Incendios

_____________

194

Tabla 4.76

Dimensiones Equipo Contra Incendios

_____________

194

Tabla 4.77

Medidas Generales Equipo Contra Incendios

_____________

195

Tabla 4.78

Tablas de Resultados Cubiertas Bombas C.I

_____________

200

Tabla 4.79

Perfiles SAP 2000 Cubierta Bombas C.I

_____________

200

Tabla 4.80

Especificaciones de perfiles para Cubierta Bombas C.I

_____________

201

Tabla 4.81

Elongaciones de tramos rectos de tuberas debido al

_____________

211

_____________

214

incremento de temperatura
Tabla 4.82

Especificaciones de juntas de expansin de arco sencillo

CAPITULO V

Tabla 5.1

Materiales, Sistemas de Tubera

_____________

215

Tabla 5.2

Tubera, Vlvulas y accesorios Carga de Combustible

_____________

216

Tabla 5.3

Bomba Carga de Combustible

_____________

216

Tabla 5.4

Contmetro Carga de Combustible

_____________

216

Tabla 5.5

Tubera, Vlvulas y accesorios Descarga de Combustible

_____________

217

Tabla 5.6

Bomba Descarga de Combustible

_____________

217

Tabla 5.7

Contmetro Descarga de Combustible

_____________

217

Tabla 5.8

Tubera, Vlvulas y accesorios Interconexin entre tanques

_____________

217

Tabla 5.9

Bomba Interconexin entre tanques

_____________

218

Tabla 5.10

Tubera, Vlvulas y accesorios Agua Contra Incendios

_____________

218

Tabla 5.11

Equipo - Agua Contra Incendios

_____________

218

Tabla 5.12

Materiales Cubiertas Bombas

_____________

219

Tabla 5.13

Requerimientos de materiales Cubierta Bombas Diesel

_____________

219

Tabla 5.14

Requerimientos de materiales Cubierta Bombas Agua

_____________

219

Contra Incendio
Tabla 5.15

Requerimientos de materiales Escalera Tanque

_____________

219

Tabla 5.16

Materiales

_____________

220

Tabla 5.17

Equipos

_____________

221

CAPITULO VI

Tabla 6.1

Costos del proyecto de Diseo

_____________

223

Tabla 6.2

Cotizacin de Servicios de diseo PETROAFIN S.A.

_____________

224

Tabla 6.3

Costo cubierta Bombas Diesel

_____________

226

Tabla 6.4

Costo cubierta Bombas Agua Contra Incendio

_____________

227

Tabla 6.5

Costo cubierta Escalera Tanque

_____________

227

Tabla 6.6

Costo Isla de Descarga

_____________

228

Tabla 6.7

Costo Isla de Carga

_____________

228

Tabla 6.8

Costos Estructuras Metlicas

_____________

228

Tabla 6.9

Costos Tanques de Almacenamiento Primera etapa

_____________

229

Tabla 6.10

Listado de equipos y materiales Sistemas de tubera primera

_____________

230

etapa
Tabla 6.11

Costos de Materiales Sistemas de Tubera primera etapa

_____________

230

Tabla 6.12

Costos de Equipos Sistemas de Tubera Terminal

_____________

231

Tabla 6.13

Costo Mano de obra Instalacin sistemas de tubera

_____________

232

Tabla 6.14

Costo Total Instalacin sistemas de tuberas Terminal primera

_____________

233

etapa
Tabla 6.15

Costo distribucin elctrica Terminal

_____________

238

Tabla 6.16

Costo obra Civil Implementacin Terminal Primera etapa

_____________

238

Tabla 6.17

Costos varios de legalidad del proyecto

_____________

239

Tabla 6.18

Costo TOTAL de Implementacin de la Terminal de

_____________

239

____________

30

Almacenamiento primera etapa

INDICE DE GRAFICOS
CAPITULO II

Grfico 2.1

Tendencia del consumo de Diesel en Manab, perodo 19882003

Grfico 2.2

Expansin industrial en la provincia de Manab

_____________

32

Grfico 2.3

Consumo de Diesel elctrico en Manab, perodo 1995-2001

_____________

34

Grfico 2.4

Dimensiones del cubeto No 1 segn distancias mnimas

_____________

43

Grfico 2.5

Dimensiones del cubeto No 2 segn distancias mnimas

_____________

45

Grfico 2.6

Dimensiones generales del terreno de implantacin

_____________

51

CAPITULO IV

Grfico 4.1

Esquema de las aperturas y anexos del Tanque

___________

78

Grfico 4.2

Manhole

___________

90

Grfico 4.3

Tipos de refuerzos

___________

90

Grfico 4.4

Boquilla bridada Carga de Combustible

___________

92

Grfico 4.5

Boquilla bridada Descarga de Combustible

___________

94

Grfico 4.6

Dimensiones de la brida que une a la tubera

___________

96

Grfico 4.7

Brida ciega Tapa toma muestras

___________

97

Grfico 4.8

Apertura de venteo

___________

99

Grfico 4.9

D.C.L peldao escalera

___________

104

Grfico 4.10

Seccin transversal peldao escalera

___________

104

Grfico 4.11

Diagramas Cortante y Flector Peldao escalera

___________

105

Grfico 4.12

Esquema tramo escalera

___________

106

Grfico 4.13

D.C.L. Tramo escalera

___________

107

Grfico 4.14

D.C.L. Elemento soporte escalera

___________

109

Grfico 4.15

Seccin transversal Soporte escalera

___________

109

Grfico 4.16

D.C.L. soldadura Soporte escalera

___________

111

Grfico 4.17

Soldadura a tope simple con platina de soporte

___________

132

Grfico 4.18

Junta entre la base y el cuerpo del tanque

___________

133

Grfico 4.19

Junta vertical a tope sobra planchas del cuerpo

___________

133

Grfico4.20

Junta horizontal a tope sobra planchas del cuerpo

___________

134

Grfico 4.21

Juntas entre planchas del techo del tanque

___________

134

Grfico 4.22

Juntas entre el techo y el cuerpo del tanque

___________

135

Grfico 4.23

Lnea de tubera de Carga hacia el punto ms lejano

___________

139

Grfico 4.24

Esquema para balance de energas en lnea de Carga

___________

140

Grfico 4.25

Lnea de tubera de Descarga hacia el punto ms lejano

___________

149

Grfico 4.26

Esquema para balance de energas en lnea de Descarga

___________

150

Grfico 4.27

Lnea de tubera de Interconexin hacia el punto ms lejano

___________

156

Grfico 4.28

Esquema para balance de energas en lnea de

___________

157

Interconexin entre tanques

Grfico 4.29

Cubierta Bombas Diesel

___________

166

Grfico 4.30

Fuerzas actuantes en cubierta bombas Diesel

___________

166

Grfico 4.31

Distancias Cubierta bombas Diesel

___________

167

Grfico 4.32

Convencin de signos utilizada para el anlisis de cubiertas

___________

170

Grfico 4.33

Lnea de tubera de Agua Contra Incendio hacia los puntos

___________

188

ms lejanos
Grfico 4.34

Esquema balance de energas - lnea Agua Contra Incendios

___________

189

Grfico 4.35

Agua Contra Incendio

___________

196

Grfico 4.36

Fuerzas actuantes en cubierta bomba Agua Contra Incendio

___________

196

INDICE DE FIGURAS
CAPITULO II

Figura 2.1

Fotos terreno de implantacin

____________

50

CAPITULO III

Figura 3.1

Estructura de los suelos

____________

65

Figura 3.2

Estratificacin del terreno

____________

66

Figura 3.3

Diversidad del terreno bajo una estructura

____________

66

Figura 3.4

Tipos de zapatas

____________

71

Figura 3.5

Tipos de cimentaciones corridas

____________

72

CAPITULO IV

Figura 4.1

Arreglo de planchas del fondo

___________

81

Figura 4.2

Dimensiones generales de escalera

___________

101

Figura 4.3

Escalera circunferencial

___________

103

Figura 4.4

Anlisis estructural Peldao escalera

___________

105

Figura 4.5

Radio de esfuerzos Soporte escalera

___________

110

Figura 4.6

Unin techo cuerpo del tanque

___________

116

Figura 4.7

Numeracin de elementos de estructura Bombas Diesel

___________

172

Figura 4.8

Radios de esfuerzos crticos Cubierta Bombas Diesel

___________

172

Figura 4.9

Curvas caractersticas Bombas contra Incendio

___________

183

Figura 4.10

Bomba centrfuga vertical accionada por motor elctrico

___________

184

Figura 4.11

Partes equipo contra Incendio

___________

193

Figura 4.12

Numeracin de elementos de estructura Bombas C.I

___________

199

Figura 4.13

Caja de revisin provista por sello hidrulico - Detalles

___________

208

Figura 4.14

reas de tanques con muros de contencin Detalles

___________

209

Figura 4.15

Instalaciones comunes de juntas de expansin

___________

213

Figura 4.16

Junta de expansin de arco sencillo en elastmero y brida de

___________

214

hule

INDICE DE ANEXOS
ANEXO A

PLANOS

ANEXO B

CORRIDA PROGRAMA SAP 2000

ANEXO C

DETALLE DE SOLDADURAS

ANEXO D

TABLAS Y FIGURAS

ANEXO E

DISEO DE TUBERAS

RESUMEN
El presente proyecto de grado denominado Diseo de la Terminal de
almacenamiento de Diesel para el abastecimiento del sector Industrial de la
provincia de Manab, es realizado por la necesidad de la Comercializadora de
Combustibles PETROLRIOS, de abrirse campo en el abastecimiento de Diesel
al sector industrial.

Para poder abastecer a este sector, es requisito indispensable, contar con

una propia terminal de almacenamiento con capacidad mnima de 100000
galones por producto, segn Decreto Ejecutivo 2024 de Marzo del 2001.
Teniendo en la actualidad la Comercializadora PETROLRIOS una gran acogida
en la Provincia de Manab, adquiri un terreno en dicha provincia, en el cantn
de Santa Ana, donde pretende implementar la Terminal.

El paso previo para la Implementacin, es contar con un Diseo, el cual

debe estar basado en Normas y Estndares vigentes en Ecuador y que rigen
para este tipo de infraestructuras. En primera instancia se realiz un estudio de
la demanda de Diesel en el sector de Manab, de ah se sacaron datos precisos
para determinar la capacidad de almacenamiento, a una proyeccin de 20
aos; por lo que el Diseo de la Terminal tiene dos etapas, la primera que
abarca la demanda programada hasta el ao 2014 con una capacidad de de
almacenamiento de 380 m3 (100386 gal) distribuidos en dos tanques verticales
de 190 m3 de capacidad cada uno y la segunda hasta el ao 2024 con una
capacidad de almacenamiento de 188.4 m3.(49770 gal) distribuidos en dos
tanques verticales de 94.2 m3 de capacidad cada uno.

Luego se procedi al Diseo de la Implantacin general, donde se distribuy

las diferentes reas que constan en la Terminal, tales como: Planta
Administrativa,

Planta

de

Control,

Parqueaderos para

Autotanques y

administrativos, rea de Tanques de almacenamiento, rea de Bombas diesel,

Islas de Carga, Piscina Contra Incendio, Bombas contra Incendio y Vas
internas. La distribucin de las diferentes reas se la realiz en base al

compendio

de

Normas

de

Seguridad

Higiene

Industrial

de

PETROECUADOR.

El Diseo bsico const de un estudio de los diferentes requerimientos para

la funcionabilidad de la terminal, como es: Clculo de nmero de islas
necesarias para el abastecimiento y despacho del producto, capacidad de la
piscina Contra incendio, Dimensionamiento de vas internas, distribucin de la
planta administrativa entre otros.

Teniendo el estudio bsico se procedi al diseo en detalle la tanquera, en

base a la norma API 650 1998 con Adenda del 2000. Se diseo los tanques
correspondientes a la primera etapa, aqu se dimension las diferentes
aperturas y accesorios y se realiz un anlisis completo que prev una
estabilidad y correcto funcionamiento,

Posteriormente se dise los sistemas de tuberas en base a la Norma

ASME B31.3, para la carga y descarga de combustible, el sistema de
interconexin entre tanques y el sistema de Agua contra Incendios. Primero se
realiz un anlisis hidrulico sonde se determin las presiones y la capacidad
de las bombas de combustible y la bomba contra incendio, posteriormente se
calcul el espesor de la tubera y un anlisis de esfuerzos de cada sistema.

El diseo contempla tambin las caractersticas del terreno de implantacin

y los requisitos del sistema de drenaje. Concluyendo con el diseo en detalle,
se obtuvo las tablas de equipos y materiales necesarios para la implementacin
y las hojas de fabricacin de los tanques.

Finalmente se presenta un estudio econmico del proyecto de diseo y un

anlisis de costos de la implementacin de la terminal.

CAPTULO I
GENERALIDADES

1.1. Presentacin
El presente proyecto de tesis de grado, es producto de la necesidad de la
Comercializadora Petrolrios de ingresar en un nuevo segmento de comercio
dentro de la comercializacin de los combustibles derivados de los
hidrocarburos, para lo cual se requiere la presentacin de una Terminal de
almacenamiento de combustibles que pueda implementarse en la medida de
las necesidades de mercado asociadas a este tipo de proyectos

La Comercializadora PETROLROS, en la actualidad tiene como actividad el

abastecimiento de combustible al sector automotriz y cuenta con ms de 50
estaciones de servicios afiliadas y localizadas en su mayora en el Centro del
pas, no obstante, la comercializadora pretende ingresar en un nuevo mercado,
que es el abastecimiento de Diesel al sector industrial, para lo cual debe ser
calificada por la Direccin Nacional de Hidrocarburos, siendo uno de los
requisitos ms importantes contar con una propia terminal de almacenamiento
de combustible, con capacidad mnima de 100.000 galones por producto, de
conformidad con el Decreto Ejecutivo 2024 de Marzo del 2001.

Teniendo PETROLROS una fuerte acogida en la Provincia de Manab,

pretende establecer para esta regin la implementacin de la Terminal, para lo
cual, contrat a la empresa de Servicios Petroleros PETROAFIN S.A, para que
se encargue de la ejecucin del proyecto, debido a que cuenta con la
experiencia y los permisos necesarios para la elaboracin y ejecucin de
proyectos de esta ndole.

El inicio de la ejecucin de la Terminal de Almacenamiento, es presentar el

Diseo de la misma, el cual debe estar basado bajo Normas de Diseo y

Seguridad

que

garanticen

una

adecuada

manipulacin

del

producto

Combustible.

La empresa Petroafin S.A. en su constitucin como empresa Certificadora

de Calidad, Cantidad y de Seguridad Industrial a tomado en cuenta la
aplicacin estricta de las normas, procedimientos y estndares vigentes en el
pas para la ejecucin de proyectos hidrocarburferos.

La elaboracin del presente proyecto, como punto de partida para la

Implementacin de la Terminal de Almacenamiento, permitir contar con un
Diseo acertado, confiable y seguro.

1.2. Definicin del problema

La Comercializadora PETROLRIOS S.A. ha iniciado el proceso de
calificacin en la Direccin Nacional de Hidrocarburos, para la distribucin de
Diesel al sector Industrial. El requerimiento ms importante es el contar con
una terminal de almacenamiento del producto con capacidad mnima de
100000 galones, dicho centro de almacenamiento debe estar sujeto a las
normas de Seguridad Industrial vigentes en el Ecuador y su diseo debe estar
realizado en base a normas internacionales y Nacionales tales como las API,
ASME, NPF entre otras, que garanticen una correcta funcionalidad del Centro
de almacenamiento y distribucin.

Ya que esta terminal maneja productos combustibles, es necesario que

cuente con una infraestructura que garantice una correcta operacin del
mismo, siendo el Diesel un producto voltil se deber prever de todas las
providencias necesarias para que su almacenamiento y distribucin cumpla con
los requerimientos de seguridad industrial y proteccin ambiental vigentes en el
pas. Por lo tanto el presente Diseo estar fundamentado bajo Normas y
estndares Internacionales para el manejo de combustibles y de seguridad
Industrial.

La empresa Petroafin S.A. est a cargo de todos los aspectos tcnicos

necesarios para cumplir con los requerimientos de la calificacin de Petrolrios
S.A. en el sector Industrial, por lo que se plantea el diseo de la Terminal de
almacenamiento de Diesel como punto de partida para lograr la calificacin.

1.3. Justificacin e Importancia.

El

presente

proyecto

es

el

punto

de

partida

que

emplear

la

Comercializadora Petrolrios para alcanzar su objetivo de expansin comercial

hacia el abastecimiento de Diesel al sector industrial.

La necesidad de incurrir en este nuevo segmento de comercio, a llevado a

que esta comercializadora requiera de los servicios que la empresa Petroafin
S.A. ofrece, debido principalmente a la acogida que sta tiene por su
prestigiosa labor

basada

en

procesos tecnolgicamente

confiables

econmicamente aceptables.

PETROAFIN

S.A.

es

una

empresa

Certificadora

en

el

mbito

hidrocarburfero, bajo su mando se han ejecutado innumerables proyectos

relacionados con el abastecimiento de combustibles Su experiencia en el
manejo de normas, permite desarrollar un proyecto que cumpla con las ms
exigentes normas de Diseo y de Seguridad Industrial aplicables en el pas,
garantizando un diseo confiable en la prctica, a costos razonables y factible
para su implementacin.

La importancia del presente proyecto radica en que se ofrecer a la

comercializadora Petrolrios el diseo de una Terminal de almacenamiento
analizada bajo normativas apropiadas y vigentes en el pas, para de esta
manera tener un sistema de almacenamiento confiable y seguro

Desde el punto de vista del alumno proyectista, realizar el diseo en detalle

de la parte mecnica de la terminal de almacenamiento de diesel le

proporcionar mayores conocimientos adems de los ya obtenidos a lo largo

de la carrera, se pondr en prctica desde el punto de vista de factibilidad la
teora proporcionada en clases y se evaluar su propio trabajo con la finalidad
de presentar un proyecto con bases en ingeniera acertadas y un anlisis de
cada una de las partes que conforman el proyecto de manera minuciosa
ingeniosa y profesional .

1.4. Objetivos.

Realizar el estudio de la capacidad y diseo bsico de la terminal de

almacenamiento.

2.

Realizar un estudio descriptivo de las caractersticas del terreno y las

cimentaciones necesarias para este tipo de infraestructura

3.

Realizar el diseo de la parte mecnica en detalle del proyecto en base a

los parmetros de capacidad, proyeccin a 20 aos y normas Nacionales
e Internacionales de seguridad industrial.

4.

Obtener las caractersticas tcnicas de los equipos y materiales

necesarios para la implementacin de la terminal

5.

Generar un estudio de costos de la terminal de almacenamiento.

6.

Obtener las conclusiones y recomendaciones que surjan durante el

avance paulatino del ideal.

1.5. Alcance
Realizar el diseo a nivel de detalle de la parte mecnica de la terminal de
almacenamiento de diesel suponiendo un terreno adecuado para este tipo de
infraestructura y con una proyeccin a 20 aos.

CAPTULO II
DISEO BSICO

2.1. Estudio de la tendencia de consumo de Diesel

2.1.1. Estudio de la demanda

El estudio de la tendencia de consumo de Diesel en la Provincia de Manab,
est basado en dos parmetros: La demanda de diesel y el incremento del
sector industrial en esta provincia. Con estos dos datos bsicos, se realizara la
proyeccin a 20 aos del consumo de Diesel 2 industrial y as calcular una
estimacin de la capacidad de almacenamiento de la terminal en las dos
etapas de desarrollo del proyecto; una etapa inicial con una capacidad de
almacenamiento que comprenda el consumo de diesel hasta el ao 2014, y
una segunda y ltima etapa, que contempla la capacidad de almacenamiento
para un consumo de diesel hasta el ao 2024, abarcando as la duracin del
proyecto de 20 aos.

Segn los datos obtenidos de Estadsticas de Planificacin de Petroecuador

y Unidad de Programacin de Petrocomercial el consumo total de Diesel 2
(Industrial y automotriz) en la provincia de Manab para el ao 2003 es de
1218942 barriles/ao.

Existe fluctuaciones muy acentuadas de la demanda entre los aos 1993 y

1998, debido entre otras cosas al los estiajes provocados por los largos e
intensos veranos que sumado a los problemas existentes en la reserva de
Paute, provoc que la demanda de diesel incremente notablemente por el
abastecimiento de los sistemas termoelctricos, para luego normalizar el
consumo cuando la temporada de lluvia permita un desempeo normal de las
empresas hidroelctricas. A partir del ao 1998 la demanda de diesel en la

provincia de Manab ha tenido un incremento con tendencia lineal debido entre

otras cosas al incremento del mercado industrial ya que la ciudad de Manta
principalmente, en la actualidad presenta una economa favorable para la
inversin.

Demanda (barriles)

Resea histrica de Demanda de Diesel 2 en Manab

1260000
1180000
1100000
1020000
940000
860000
780000
700000
620000
540000
460000
380000
300000

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

1993

1992

1991

1990

1989

1988

1987

aos

Grfico No 2.1. Tendencia del consumo de diesel en Manab, perodo 1988

2003
Fuente: Estadsticas de Planificacin PETROECUADOR.
Unidad de Programacin PETROCOMERCIAL

Para encontrar el incremento promedio del consumo de diesel anual, a partir

del ao 2005 hasta el ao 2024 se analiza la tabla No. 1, obtenida de la Unidad
de programacin de Petrocomercial, en la cual se encuentran los consumos
estimados de Diesel 2 en la provincia de Manab (Terminal Manta), para los
prximos 10 aos, segn los registros de la base de datos que analiza el
incremento anual de los productos por terminales y depsitos

Tabla No 2.1. Demanda de Diesel en Terminales y Depsitos por aos

(perodo 2004 2014), Terminal de Manta
ao
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014

Cantidad
(barriles)
1255511
1294431
1330675
1367934
1404868
1442800
1481755
1520281
1559808
1598803
1638773
Promedio

Incremento
anual (%)
3.1
2.8
2.8
2.7
2.7
2.7
2.6
2.6
2.5
2.5
2.7

Fuente: Unidad de Programacin - PETROCOMERCIAL.

Segn los datos de la tabla No. 1, el incremento del consumo de Diesel 2

tiene un promedio de 2.7%, para los clculos de proyeccin a 20 aos, los
datos obtenidos se detallan a continuacin:

Tabla No. 2.2. Proyeccin del consumo de Diesel en Manab a 20 aos

Cifras en barriles
Ao
Cantidad

2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
1289410 1324224 1359978 1396697 1434408 1473137 1512912

ao
Cantidad

2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
1553760 1595712 1638796 1683044 1728486 1775155 1823084

ao
Cantidad

2019
2020
2021
2022
2023
2024
1872307 1922860 1974777 2028096 2082854 2139092

El segundo punto a analizar para realizar una estimacin de la demanda

en los prximos 20 aos es el incremento del sector industrial en Manab.
Como lo muestra el grfico No. 2 existe un aumento constante de
compaas tanto limitadas como annimas, Para el ao 2001, 84 son las
compaas

del

sector

industrial

de

Manab

registradas

en

la

superintendencia de Compaas, comparadas con las 63 compaas

registradas en el ao 1995, se concluye que el mercado industrial a

incrementado gradualmente.

Expancin Industrial en Manab

Cas. Annimas

aos

Nmero de
compaas

Total

2001
2000
1999
1998
1995

85
75
65
55
45
35
25
15

Cas Ltdas.

Grfico No 2.2. Expansin Industrial en la provincia de Manab

Fuente: Anuario de estadsticas de la Superintendencia de Compaas

A continuacin se presenta un listado de las principales industrias de

Manab que consumen Diesel 2 abastecido por Petrocomercial en Manta:

Tabla No. 2.3. Industrias y Demanda de Diesel en Manab

Industrias

Demanda en
Barriles (Ao 2000)

Industrias Ales C.A

4738

Conservas Isabel Ecuador S.A.

2286

Inepaca

3000

Camaronera Manabita Cia. Ltda...

Cia. Elabor. de caf El Caf

71
1786

Dan Qumica C.A.

143

Poggi Barbieri Cia. Ltda.

810

Fuente: Petrocomercial

Tabla No. 2.3. Industrias y Demanda de Diesel en Manab (Continuacin)

Industrias

Demanda en
Barriles (Ao 2000)

Hospital Rodrguez Zambrano

190

Comercial Santa Cedeo Cosace

1257

Cia. Transporte Carga Ciud. Rodrigo

5117

Gas. Est. Ser. Aeropuerto

19976

Const. Julio Santos y Asociado

929

Baltmnata S.A.

143

CAm. Marcelo Velez

286

Cantera Basaltica Picoaza S.A.

286

Cridec S.A.

214

Herdoiza Crespo Construct. S.A.

2195

Canteras Uruzca S.A.

417

Costapac Larvas S.A.

71

Coop. Interprovincial Manabita de Tans.

1187

Mantaoro, Hotelera Manta S.A.

143

Agregados Rocafuerte Agrefort.

687

Hormigones Rocafuerte Horfifor.

195

Cons. Civiles Asoc. S.A. Cosiasa

1714

Op. Y Proc. Prod. Marinos. Hormasa S.A.

143

ABB Susa Inc.

114

Coop. Intpr. Tr. Psd. Crg. Did. Imo

952

Coop. Tr. Psd. Crg. El Carmen

667

Empresa pesquera Polar S.A.

1619

Ecuatoriana de construcciones

6857

Const. Norberto Odebrecht S.A.

5714

Vial Fabara y Asociados Cia. Ltda..

463

Cuerpo de Ingenieros del ejercito

786
Total

65.155

Existe incremento significativo del 15% de la demanda de diesel industrial

entre el ao 2001 y 2004, como lo muestra la tabla No. 4, debido a que las
proyecciones de expansin de mercado industrial en esta provincia son
bastante favorables, ya que su economa sobretodo en la ciudad de Manta han
mejorado notablemente, haciendo de esta provincia una zona de inversin
provechosa.

Tabla No 2.4. Demanda de diesel industrial en Manab perodo 2001 - 2004

Ao

2001

2002

2003

2004

Manab

415010

432050

462750

477400

Fuente: Petrocomercial

Existen dos empresas elctricas importantes en la provincia de Manab, la

Empresa Elctrica regional de Manab y una termoelctrica de soporte privado.

La demanda de diesel elctrico a lo largo de la historia siempre a tenido

muchas fluctuaciones, debido a que el consumo en este sector tiene como
variable importante las temporadas de caudal mnimo, donde la reduccin del
nivel de agua para el funcionamiento de las empresas hidroelctricas obligan a
tener un soporte de sistemas termoelctricos para un abastecimiento normal de
electricidad en el sector, as mismo, las industrias en general optan por tener
generadores termoelctricos para evitar paros en la produccin debido a cortes
repentinos o programados de la distribucin elctrica, de esta manera mientras
ms inestable sea el abastecimiento normal de electricidad, el consumo de
diesel elctrico aumentar gradualmente, as lo demuestra la grfica No 3, que
destaca el consumo en el sector elctrico en un perodo desde 1995 - 2001.

Consumo de diesel elctrico en Manab

consumo en barriles

120000
100000

109164
100000

80000

80381
70048

60000
43095

40000

33917

30476

20000
0
1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

aos

Grfico No 2.3. Consumo de diesel elctrico en Manab, perodo 1995 - 2001

Fuente: Petrocomercial

Asumiendo un incremento anual del consumo de Diesel elctrico igual a

2.7% (igual que el diesel industrial), para el ao 2004 el consumo ser de
46681 barriles.

En la tabla siguiente se presentan las relaciones de consumo del Diesel

Industrial y elctrico (segn tabla No 2.4 y grfico No 2.3) con el Consumo
Total de Diesel en Manab (segn grafico No2.1) para el perodo 2001-2003

Tabla No 2.5 Consumo Diesel Industrial vs Consumo de Diesel Total en

Manab, perodo 2001 - 2003
Ao

Consumo Total

Consumo de Diesel

Consumo del Diesel

de Diesel

Industrial y elctrico

Industrial con respecto al

(barriles)

(barriles)

Consumo Total

2001

1179909

458105

39%

2002

1215776

476222

39%

2003

1218942

508027

42%

2004

1255511

524081

42%

En base al estudio realizado de la Demanda de Diesel, se sacan las

siguientes conclusiones:

1. Analizando la proyeccin del consumo Total de Diesel (Industrial,

elctrico y Automotriz) desde el ao 2004 al 2014 (Datos obtenidos
de la Unidad de planificacin de Petrocomercial) se observa que
existe una tendencia al incremento del consumo de un 2.5% anual.

2. Analizando la tabla No 2.5. se observa que el consumo de diesel

Industrial y elctrico representa aproximadamente el 41% del
consumo Total de Diesel para la provincia de Manab.

En la tabla siguiente se presentan las proyecciones de la demanda de

Consumo de Diesel Industrial y Elctrico en la provincia de Manab, asumiendo
un incremento anual del consumo total de Diesel en un 2.5% y considerando

una relacin de consumo del Diesel Industrial y elctrico con respecto al

Consumo Total igual al 41%.

Tabla No. 2.6. Proyeccin del consumo de Diesel Industrial y Elctrico en

Manab a 20 aos
Cifras en barriles
Ao
Cantidad

2005
2006
528658 542932

2007
2008
2009
557591 572646 588107

2010
2011
603986 620294

ao
Cantidad

2012
2013
637042 654242

2014
2015
2016
671906 690048 708679

2017
2018
727814 747464

ao
Cantidad

2019
2020
767646 788373

2021
2022
2023
809659 831519 853970

2024
877028

2.1.2. Demanda anual del producto y proyeccin a 20 aos

La demanda anual de Diesel en la Comercializadora, permitir establecer la
capacidad de almacenamiento que tendr la terminal, y este valor es un
porcentaje de la demanda total de diesel industrial y elctrico de la provincia de
Manab.

En la actualidad 6 son las comercializadoras que estn calificadas para el

abastecimiento de Diesel en el sector Industrial, de estas 3 abastecen
Industrialmente en la provincia de Manab, no obstante, el hecho de contar con
una Terminal de Almacenamiento en este sector es muy ventajoso ya que se
puede distribuir directamente a las Industrias sin el enlace con Petrocomercial.

Por lo tanto se estima ingresar y mantener en el mercado con un volumen

de ventas igual al 30% 1 de la demanda total existente en la zona de influencia,
as:

Criterio del Diseador

DTM Demanda de Diesel en Terminal Almacenamiento de Diesel en Manab

VVT Volumen de ventas Diesel Industrial y Elctrico en la zona de influencia
DTM 30% VVT

(2.1)

En la tabla siguiente se detalla la demanda por aos para el proyecto de

Terminal de Almacenamiento de Diesel

Tabla No 2.7. Proyeccin de la Demanda de Diesel para el Proyecto de

Terminal de Almacenamiento
Descripcin

2.2.

Anual en

Mensual en

barriles

barriles

Demanda proyectada para el ao 2005

158597

13216

Demanda proyectada para el ao 2014

201572

16798

Demanda proyectada para el ao 2024

263108

21926

Dimensionamiento de la tanquera

Para dimensionar la tanquera requerida en base a la demanda, se deben

tomar ciertas consideraciones importantes, que se detallan a continuacin:

1. Los tanques de almacenamiento, son para recepcin de un solo

producto Diesel

2. Las condiciones de operacin son tales, que un tanque puede recibir o

despachar el producto, pero no puede realizar las dos operaciones
simultneamente, lo que implcitamente significa que mnimo debe
contar la terminal con dos tanques de almacenamiento para cumplir con
la restriccin planteada.

3. Para el dimensionamiento en si, se deber tomar como reserva

estratgica del producto, mnimo de tres das, lo que quiere decir que en

cualquier instante del proceso de abastecimiento, la cantidad mnima de

producto en los tanques debe ser igual a tres veces su demanda diaria.

4. Segn el registro oficial N 445, decreto N 2024, Reglamento para

autorizacin de actividades de comercializacin de combustibles lquidos
derivados

de

los

hidrocarburos,

la

capacidad

mnima

de

almacenamiento requerida para ingresar a la comercializacin de

combustibles lquidos al sector industrial es de 100000 galones

Para dimensionar a los tanques se debe basar en funcin de la tanquera

mxima total, cuya formula expresada por William Brothers es la siguiente:

TMO ( Demanda 1.2) Re serva estratgic a

(2.2)

Donde:
TMO = Tanquera mxima operativa
Demanda = Demanda diaria de Diesel
1.2 = Factor que toma en cuenta picos de la demanda y fluctuaciones de
inventario

Reserva estratgica: Criterio de diseador, que determine cual ser la reserva

de combustible expresada en demanda diaria, en caso de existir un
desabastecimiento temporal debido a varios factores como problemas de
transportacin, despacho desde Petrocomercial, etc.

TMT

TMO
0.86

(2.3)

Donde:
TMT = Tanquera mxima total
0,86 = Factor que toma en cuenta el volumen del tanque que no se bombea por
razn de la mnima altura de la vlvula de salida del tanque.

El proyecto va ha ser ejecutado en dos etapas, la primera que abastecer la

demanda de combustible proyectada hasta el ao 2014 y la segunda que
abastecer la demanda proyectada hasta el ao 2024, se dimensionar la
tanquera en estas dos etapas.

Ao 2005:
barriles
barriles
440.5
mes
dia
TMO Demanda 1,2 Re serva estratgic a
TMO 440.5 1,2 (440.5 3) 1850 barriles
Demanda 13216

TMO 1850

0.86 0.86
TMT 2151 barriles 90356 galones
TMT

TMT 342m 3

Ao 2014:
barriles
barriles
560
mes
dia
TMO Demanda 1,2 Re serva estratgic a
TMO 560 1,2 (560 3) 2352barriles
Demanda 16798

TMO 2352

0.86
0.86
TMT 2735 barriles 114861galones
TMT

TMT 435m 3

Ao 2024:
barriles
barriles
731
mes
dia
TMO Demanda 1,2 Re serva estratgic a
TMO 731 1,2 (731 3) 3070 barriles
Demanda 21926

TMO 3070

0.86
0.86
TMT 3569barriles 149920 galones
TMT

TMT 568m 3

La tanquera mxima para el ao 2014 es de 114861 galones o 435 m3.

Debido a las restricciones de carga y descarga, la terminal debe tener mnimo
dos tanques de almacenamiento, adems que para el inicio del proyecto se
debe contar con una capacidad de almacenamiento mnima de 100000 galones
(segn decreto ministerial 2024). Las dimensiones de los tanques para la
primera etapa del proyecto sern tales que contemple el requisito de
almacenamiento mnimo y que sus dimensiones sean estandarizadas por la
norma API 650 la cual rige para este tipo de diseo
La tanquera mxima para el ao 2024 es de 149920 galones o 568 m3, el o
los tanques de almacenamiento de la segunda etapa, sern dimensionados en
base a la norma API 650, teniendo en cuenta que para la primera etapa, se
tendr que reservar parte del terreno que ser ocupado por el o los tanques
futuros.

Tabla No 2.8. Dimensiones generales y capacidad de almacenamiento

Etapa

1era etapa
2da etapa

Identificacin No de anillos
del Tanque h = 1200 (mm)

Dimetro
del tanque
(m)

Altura del
Capacidad de
tanque (m) almacenamiento
nominal (m3)

TD-01

6.35

190

TD-02

6.35

190

TD-03

5.0

4.8

94.2

TD-04

5.0

4.8

94.2

Total

568.4

Las capacidades de almacenamiento han sido calculadas usando la

siguiente frmula:
C= 0,785 D2.H
Donde:

C = Capacidad de almacenamiento
D = Dimetro del tanque, en metros
H = Altura del tanque, en metros

En la primera etapa se fabricarn dos tanques con un total de capacidad

de almacenamiento de 380m3 equivalente a 100385.4 galones, en la segunda
etapa del proyecto se fabricar dos tanques con una capacidad de
almacenamiento de 188.4m3, equivalente a 49770 galones, dando un total de

568.4 m3, equivalente a 150155.4 galones, con esto se cubre ntegramente la

demanda del proyecto.

2.3. Dimensionamiento de los cubetos

Se dimensionar los cubetos en base al Compendio de Normas de

Seguridad e Higiene Industriadle Petroecuador, Normas SH 006 y SH 023.

Cubeto o dique de contencin es una pared, generalmente de concreto,

tierra o arena, levantada alrededor de los tanques superficiales de
almacenamiento de productos combustibles o inflamables, para retener el
lquido almacenado en caso de un derrame, previniendo principalmente:

a) Disminuir los daos debido a incendios y/o explosiones de un

determinado equipo o instalacin, sobre los adyacentes.

b) Evitar la perdida total del producto debido al esparcimiento del

combustible por toda la terminal.

c) Evitar un posible dao ambiental y garantizar un nivel razonable de

proteccin al personal

Para el dimensionamiento del cubeto se debe tomar en cuenta las

siguientes consideraciones:

a) El rea alrededor del tanque deber tener una pendiente mnima del 1%
hacia los diques de contencin para acceder a un adecuado drenaje, ser
llana y libre de obstculos, siendo la distancia desde la pared del tanque
hasta el cubeto adecuada para permitir la circulacin de equipos de
mantenimiento, personal y vehicular.

b) La capacidad volumtrica del rea de contencin ser igual al volumen

del tanque en su mxima capacidad, considerando una altura mnima de
1,0 metros para el dique de contencin. En el caso de existir varios
tanques dentro de la misma rea de contencin, su volumen ser igual
al 150% del volumen mximo del tanque mayor.

c) La altura mxima de los diques de contencin sern de 3 metros.

Existir un dique para cercar los dos tanques de almacenamiento de la

primera etapa, y otro dique cercar los dos tanques de almacenamiento
construidos posteriormente.

La distancia desde la pared del tanque hacia el cubeto ser mnimo de 3.0
metros, lo cual permitir una adecuada circulacin del personal y del equipo de
mantenimiento de los tanques.

Segn la norma SH-006 de Petroecuador, la distancia mnima entre los

tanques de almacenamiento

ser de 1/6 la suma de los dimetros de los

tanques adyacentes pero no menor a 1.5 metros, para tanques cuyo dimetro
sea menor a 46 metros.

Primera etapa:

Distancia entre tanques:

DISTANCIA TD01 TD02
distancia entre tanques

adyacentes

6
6.35 6.35
distancia entre tanques
2,12mts
6
altura del cubeto 1,20mts

Volumen ocupado por los tanques dentro del cubeto

TD 01 6.35mts
TD 02 6.35mts
V1 V 2
h 1.20mts
V1
Vtotal

2h

(6.35) 2 (1.2) 38m 3

4
4
2 V 1m 3 76m 3

Dimensiones del Cubeto:

Grfico No 2.4 Dimensiones del cubeto No 1 segn Distancias mnimas

Para ms de un tanque dentro del mismo cubeto

Volumen del cubeto = 150% del Volumen del tanque de mayor capacidad

VC 150%(VTD 01 )
VC 150%(190m 3 ) 285m 3
VC L1 L 2 hc Vtotal , donde
L1 20.82m

hc 1,2m

Vtotal 76m 3

VC (20,82m) (1,2m) L 2 76m

285 76 (20,82) (1,2) ( L 2)
L2

285 76
14.45mts
24,98

L2 ?

La longitud L2 calculada, es mayor a 12,35 mts, longitud que cumple con el

requisito de distancia mnima desde la pared del tanque hasta el cubeto. Por lo
tanto la distancia L2 ser: 14,45 mts

Las dimensiones finales del cubeto que cercar los dos tanques de la
primera etapa son:
L1 =20,82 metros
L2 =14.45 metros
h = 1,20 metros

Segunda Etapa:

En la segunda etapa se dimensionar un cubeto, el cual contendr los dos

tanques TD03 y TD04,

Distancia entre tanques:

DISTANCIA TD03 TD05
distancia entre tanques

adyacentes

6
5.0 5.0
distancia entre tanques
1.7mts
6
altura del cubeto 1,20mts

Volumen ocupado por los tanques dentro del cubeto

TD 03 5.0mts
TD 04 5.0mts
V3 V4
h 1,20mts
V3

2h

(5.0) 2 (1,2) 23.6m 3

4
4
Vtotal2 2 V 3 47.2m 3

Dimensiones del Cubeto:

Grfico No 2.5 Dimensiones del cubeto No 2 segn Distancias mnimas

Para ms de un tanque dentro del mismo cubeto

Volumen del cubeto = 150% del Volumen del tanque de mayor capacidad
VC 150%(VTD 03 )
VC 150%(94.2m 3 ) 141.3m 3
VC L1 L 2 hc Vtotal2 , donde :
L1 17.7m

hc 1,2m

Vtotal 47.2m 3

VC (17.7 m) (1.2m) L 2 70m

L2 ?

141.3 47.2 (17.7) (122) ( L 2)

L2

141.3 47.2
8.9mts
21,24

La longitud L2 calculada, es menor a 11.0 mts, longitud que cumple con el

requisito de distancia mnima desde la pared del tanque hasta el cubeto. Por lo
tanto la distancia L2 ser: 11.0 mts

Las dimensiones finales del cubeto que cercar los dos tanques de la
segunda etapa son:
L1 =17.7 metros
L2 =11.0 metros
h = 1,20 metros

2.4.

Sistema de recepcin del producto

El abastecimiento de Diesel en la terminal de almacenamiento se lo

realizar mediante autotanques, los cuales cargarn el combustible desde la
Terminal de Productos Limpios de Petro Ecuador de la ciudad de Manta

2.4.1 Recepcin por Autotanques

A continuacin se calcular tanto el nmero de autotanques necesarios para
suplir la demanda normal del combustible en la planta, como tambin el tiempo
mnimo estimado para el abastecimiento, con estos datos se determinar el
nmero de islas de carga y descarga de combustible.

2.4.1.1 Clculo del tiempo de carga y nmero de autotanques

Para realizar estos clculos se predetermina el caudal de bombeo con el

que se va a trabajar en la etapa de abastecimiento de combustible, asumiendo
que se abastecer diariamente de diesel al terminal

Caudal de bombeo 250GPM (2)

Diseo para auto tanques de mayor capacidad existentes en el mercado
Capacidad del auto tanque: 10000 gl.

Tiempo de carga:

Caudal de bombeo aproximado, el caudal de bombeo real ser calculado en el capitulo IV,

diseo de tuberas de carga y descarga de Combustible

Capacidad del tanque 10000 gl

gl
Taza de carga
250
min
tcd 40min
tcd

Tiempo de ingreso y salida del vehculo = 10 min (tiempo estimado)

t total tcd t (ingreso y salida ) 50 min

Ao 2005:

demanda 440.5

bbl
gal
18501
dia
dia

No de tanqueros requeridos

demanda
capacidad del tanque

gal
da
tanqueros requeridos
1.85tanqueros
gl.
10000
tanquero
tanqueros requeridos : 2 10000gl
18501

Tiempo de carga 2 50min 100min 1hora : 40min

Ao 2014:

demanda 560

bbl
gal
23520
dia
dia

gal
da
tanqueros requeridos
2.35tanqueros
gl.
10000
tanquero
tanqueros requeridos : 3
23520

2 10000gl y 1 4000gl
Tiempo de carga 2 50min 1 30min 130min 2horas : 10min

Ao 2024:

demanda 731

bbl
gal
30702
dia
dia

gal
da
tanqueros requeridos
3.1tanquer os
gl.
10000
tanquero
30702

tanqueros requeridos : 3 10000gl y 1 1000gl

Tiempo de carga 3 50min 1 15min 165min 2horas : 45min

2.4.1.2 Clculo del nmero de islas

Para el clculo del nmero de islas requeridas para el abastecimiento normal
de combustible, se analiza el tiempo estimado de carga del producto,
considerando que las horas ordinarias de trabajo en la terminal de
almacenamiento son 8 diarias.

Segn lo anterior, para el ao 2024 el tiempo estimado de descarga de

combustible es de 2 horas 45 minutos, por lo que ser necesaria una sola isla,
para suplir la demanda de combustible.

Tabla No 2.9. Resumen recepcin del producto

Ao
2005
2014
2024

No
Autotanques
2
3
4

Tiempo
de carga
1h40min
2h10min
2h45min

No islas

2.4.2 Despacho del producto

El despacho del producto hacia el sector industrial, se lo realiza de igual
manera por medio de autotanques pertenecientes a las fbricas clientes de la
comercializadora, como tambin de propiedad de Petrolros S.A.

Los resultados obtenidos de los clculos del abastecimiento de diesel, sern

los mismos que para el despacho, cabe resaltar que el nmero de autotanques
ocupados para el despacho, depender de la capacidad de los tanqueros
adquiridos para este fin.

Segn lo indicado anteriormente, se concluye que se requiere de una isla de

descarga para el despacho a los autotanques.

2.5 Implantacin general de la terminal

Se dimensionar y se ubicar cada una de las reas que comprenden la
terminal de almacenamiento, de acuerdo con las regulaciones establecidas en
normas de seguridad (norma PETROECUADOR SH 006 Distancias mnimas
de seguridad que deben contemplarse en instalaciones petroleras). Se han
definido reas de: edificaciones, almacenamiento, distribucin, parqueo y
control, posteriormente se proceder a definir los detalles de cada uno de estos
componentes que permitan su funcionalidad y faciliten las actividades
operativas en la terminal.

La implantacin general de la terminal, donde se encontrarn las

disposiciones de las diferentes reas y sus medidas generales se encuentra
detallada en el plano No 01/24 En el Anexo A

2.5.1 Calculo del rea de ejecucin de la terminal.

Las caractersticas apropiadas del terreno para estos proyectos son las
detalladas a continuacin

Acceso a carreteras de primer y segundo orden

Disponibilidad de espacio favorable para localizar cada una de las

reas de ejecucin

Facilidades de energa elctrica

Facilidades de agua potable y agua contra incendio.

El terreno con el que cuenta la comercializadora Petriolrios para la ejecucin

de este proyecto, se encuentra en Km 4 de la va Manta - Rocafuerte,
Parroquia

Manta,

Cantn

Manta,

Provincia

Manab, las coordenadas

geogrficas son las siguientes:

UTM

GEOGRFICAS

LATITUD

98 94319 N

00 57 22 S

LONGITUD

17 535692 E

80 40 45 W

Las dimensiones generales del terreno de implantacin son las mostradas a

continuacin:

Figura No 2.1. Fotos terreno de Implantacin

Grafico No 2.6. Dimensiones generales del terreno de implantacin

Para calcular el rea de ejecucin de la terminal se defini todos los

componentes civiles de la obra tales como:

Acceso a la terminal

Vialidad interna

Parqueo de tanqueros y vehculos

Edificio Administrativo

Cuarto de control

Tanques de almacenamiento

Sala de bombas de carga y descarga de tanqueros.

Islas de carga y descarga del producto

Reservorios de agua contra incendios

Sala de Bombas contra Incendios

Todas las vas de acceso al Terminal y las de circulacin interna sern

dimensionadas de manera que permita la movilidad de los vehculos hacia y
dentro de las instalaciones. A continuacin se presenta las caractersticas de
los vehculos de referencia seleccionados para el proyecto

Tabla No 2.10. Caractersticas de vehculos del proyecto

CARACTERSTICAS
DE LOS VEHCULOS
Longitud total del vehculo (cm)
Ancho total del vehculo (cm)
Altura total del vehculo (cm)
Altura de los ojos del conductor (cm)
Altura de los faros delanteros (cm)
Altura de los faros traseros (cm)
Radio de giro mnimo (cm)
Vehculo vaco (peso total kg)
Vehculo cargado (peso total kg)
Relacin Peso / Potencia (kg/HP)
Fuente: MOP

DE 335

DE 1525

580
234
167
114
61
61
732
2500
5000
45

1678
259
214
114
61
61
1372
14000
30000
180

El vehculo DE 335 es la referencia para vehculos de mantenimiento y el

DE 1525 para la carga y descarga de combustible.

Segn la norma SI 006 de Petroecuador las vas internas de circulacin

tendrn un ancho mnimo de 6 metros, para el proyecto existir un carril para
cada direccin.
La disposicin de los equipos dentro del terminal deber ser normalizado
dentro de lo posible y prctico, que prevea el fcil acceso para la operacin y
mantenimiento de

las instalaciones, dentro de las normas de seguridad

industrial vigentes en el Ecuador.

2.5.1.1 rea de parqueo

La dimensin del rea de parqueo, se divide en dos partes: rea de parqueo
de tanques y rea de parqueo administrativo y control.

rea de parqueo de tanques

Para el ao 2025 el nmero de tanqueros requeridos es cuatro, por lo tanto
este ser en nmero de estacionamientos requeridos.

Vehiculo DE 1525
a 2.59m
L 17m
Dimensiones del estacionam iento
a 3.80m
L 17m
No estacionam ientos : 4
ancho

total

# estacionam ientos ancho estacionam iento

anchototal 4 3.80m 15.20m

Area AT 15.20 17(m 2 )

rea parqueo administrativo y control

Se dimensionara para en total de 5 estacionamientos,

Vehiculo DE 335
a 2.34m
L 6m
Dimensiones del estacionam iento
a 3m
L 6m
No estacionam ientos : 5
ancho

total

# estacionam ientos ancho estacionam iento

anchototal 5 3m 15m
longitud vehiculo 6m
Area AT 15 6(m 2 )

La distribucin de las reas de Parqueo se encuentra en el plano No 22/24

en el Anexo A.

2.5.1.2 rea de Planta Administrativa

En la planta administrativa existirn tres ambientes: La planta central, donde
funcionara la Administracin General de la terminal, el rea de cafetera y
reuniones y la seccin de servicios higinicos externos.

El esquema arquitectnico de la planta administrativa esta en el Anexo A

plano 02/24

2.5.1.3 Sala de Bombas de Combustible

En

esta rea de ubicar la bomba que lleva el producto desde el

autotanque hacia los tanques de almacenamiento y la bomba que lleva el

producto desde los tanques de almacenamiento hacia las islas de carga.

En el rea de bombas se encuentra una cubierta metlica dentro de la

cual irn las bombas de combustible, su dimensionamiento garantiza una
adecuada operacin y mantenimiento de las mismas y estn tomadas en
base a las dimensiones generales de las bombas, detalladas en el Capitulo II
numeral 4.3 Control del abastecimiento. Las medidas generales de la
cubierta son:

Longitud frontal:

2.0 metros

Longitud posterior: 2.5 metros.

Altura total:

2.4 metros.

El plano de diseo de la cubierta se encuentra detallado en el Anexo A

plano No 09/24

2.5.1.4 Tanques de Almacenamiento

El rea reservada para los tanques de almacenamiento, ser el rea total de la
primera y segunda etapa. La disposicin de los tanques dentro de los cubetos
est detallada en el Anexo A plano No 18/24

Tabla No 2.11. Dimensiones del sector de tanques de almacenamiento

L1 (ancho en m)
L2 (largo en m)
rea en m2

1era. etapa
14.5
21.8
316.1

2da etapa
11.0
17.7
194.7

Area tan ques Area1era Area 2 da.

Area tan ques 316.1 194.7 510.8m 2

2.5.1.5 Piscina contra incendios

Para dimensionar esta rea, primero se deber encontrar la capacidad de

almacenamiento de la piscina contra incendios, la norma SH-018 de
Petroecuador, rige para este tipo de instalaciones, considerando que el Diesel
est dentro de la categora de lquidos combustibles Clase III

Criterios:

El diseo del sistema de agua contra incendios estar basado en el

principio de que solamente ocurrir un incendio mayor al mismo tiempo
en una instalacin

Cuando la fuente de suministro de agua es limitada (nuestro caso) se

requiere una capacidad de almacenamiento mnima de 3 horas, a la
demanda mxima de diseo para el incendio nico mayor que pueda
producirse en una instalacin

La calidad del agua puede ser la misma presentada desde su fuente

natural, siempre que est libre de contaminantes qumicos que impidan
la formacin de espuma contra incendios.

 El caudal de agua contra incendios, se determinar en funcin de tasas

mnimas de aplicacin, tomando en cuenta la distancia entre equipos, el
tipo de riesgo presente y la naturaleza de los productos involucrados

A continuacin se detallan las tazas de aplicacin para las zonas ms

sensibles del terminal

a.

Tanques de almacenamiento:

Para tanques que contienen lquidos combustibles clase III, segn la norma
SH-018 de Petroecuador, el consumo de agua para el enfriamiento del tanque
incendiado se determinar utilizando la taza nica de aplicacin de 0.48 m3/h x
m2 (0.2 gpm / pie2), considerando que se requiere enfriar nicamente el 50%
del rea total de las paredes del tanque (ya que en caso incendio, solamente
deber enfriarse la pared del tanque por encima del nivel del lquido contenido
y se supone que la situacin prevaleciente es tener los tanques a no menos del
50% de llenado, de igual forma se considerar para el tanque adyacente.

Etapa 1

Area

superficia l tanque TD 01 y TD 02
1
1
r1 h1 ()(3.175(6) 29.92m 2
2
2
ATd 02

ATD 01
ATD 01

ATd 02 29.92m 2
Atotal ATD 01 ATd 02 59.84m 2

m3
Agua contra incendios 1era etapa 0.48
hxm 2

m3
59.84m 2 28.72
h

Etapa 2
Area superficia l tanque TD 03
ATD03

y TD 04

1
1
r1h1 ( )(2.5)(4.8) 18.85m 2
2
2

ATD 03 ATd 04 18.85m 2

Atotal ATD 03 ATd 04 37.7m 2
Agua contra incendios 2daetapa

m3

0.48
hxm 2

m3
37.7m 2 18.1
h

Caudal total Agua contra incendios 1era etapa Agua contra incendios eda etapa
Caudal total 46.8

m3
h

206 GPM

Caudal para tanques de almacenamiento = 46.8 m3/h (206 GPM)

b.

Estaciones principales de bombas y compresores

El requerimiento de agua se determinar en base a una taza de 0.48m 3/h x m2

(0.2 gpm/ft2) del rea proyectada por los equipos.

Abombas 32m 2

m3
m3
Caudal de Agua 0.48 2 32m 2 15.36
h
hm

Caudal para estaciones principales de bombas = 16 m3/h (70 GPM)

c.

Islas de Carga:

El requerimiento de agua ser el mismo necesario para estaciones principales

de bombas y compresores esto es 16 m3/h (70 GPM),

d.

Plantas de Servicio, Generacin y Distribucin Elctrica

El requerimiento mnimo de agua para estas instalaciones ser de 57 m3/h

(250 GPM) de agua que podr ser aplicada mediante el uso de monitores,
hidrantes y carretes de mangueras

Para dimensionar la piscina contra incendios, se tomar el mayor de los

requerimientos de agua obtenidos, en nuestro caso 57 m3/h (250 GPM).
Capacidad de almacenamiento 3horas
Caudal requerido 57

m3
h

m3
Volumen de la piscina 57
h

h piscina 1.5mts ( propuesto )

Area piscina

3h 171m 3

171m 3
114 m 2
1.5m

L1 12mts
114m 2
L2
9.5mts
12m

Medidas generales de la piscina son:

L1 = 12 m
L2 = 9.5 m
h = 1.5 m

El plano de ubicacin y medidas de la piscina Contra incendios se

encuentra detallado en el anexo A plano 23/24

2.5.1.6 Sala de Bombas Contra Incendio

En esta rea se ubicar el equipo contra incendio, el cual cuenta con dos
bombas principales la una accionada por motor elctrico y la segunda por
motor a Diesel, una bomba jockey de presurizacin del sistema y sus
respectivos controladores, este sistema se encargar del suministro de agua
contra incendios hacia todas las instalaciones de la terminal.

En el rea se encuentra una cubierta metlica dentro de la cual ir el

quipo contra incendio, su dimensionamiento garantiza una adecuada

operacin y mantenimiento de las bombas y estn tomadas en base sus

dimensiones generales, detalladas en el Capitulo II numeral 4.4 Sistema de
agua contra Incendios. Las medidas generales de la cubierta son:

Longitud frontal:

1.5 metros

Longitud posterior: 2.0 metros.

Altura total:

2.5 metros.

El plano de diseo de la cubierta se encuentra detallado en el Anexo A

plano No 10/24

2.5.1.7 rea de Control

El rea de control estar dividida en tres partes:

1. La subestacin elctrica, donde se instalar el generador de electricidad,

que abastecer de energa elctrica a toda la terminal en caso de que
existiese cortes inesperados o programados de luz.

2. El cuarto de control, que es la estacin centralizada de abastecimiento

de electricidad del terminal, en este cuarto existir monitores de uso
para cada uso especfico dentro del terminal como, recepcin y
despacho de producto, cuarto de bombas etc.

3. El taller bodega, el cual servir como bodega de maquinas y

herramientas necesarias en el terminal y como un pequeo taller de uso
mltiple para adecuaciones e implementaciones

El esquema arquitectnico de la Planta de Control se encuentra en el Anexo

A plano No 21/24

2.5.1.8 rea Islas de Carga y Descarga

Isla de Carga

Es donde se abastecer de diesel a los tanques de almacenamiento de la

terminal, el uso de autotanques. La longitud de la isla ser tal que facilite la
descarga del producto de cada uno de los compartimientos del tanque cisterna
del autotanque estando el vehculo apagado (las bocas de descarga se
encuentran en la parte inferior del tanque cisterna). Su ancho ser tal que
facilite el trabajo del operario y que quepan los equipos para el proceso de
abastecimiento de Diesel.

Isla de Descarga

Es donde se expender el diesel hacia los autotanques que lo distribuyen

hacia las industrias. La longitud de la isla ser tal que facilite la descarga del
producto a cada uno de los compartimientos del tanque cisterna del autotanque
estando el vehculo apagado (las bocas de abastecimiento se encuentran en la
parte superior del tanque cisterna). Su ancho ser tal que facilite el trabajo del
operario y que quepan los equipos para el proceso de despacho de Diesel.

El esquema de ubicacin de las islas y las reas empleadas, se encuentra

detallado en el Anexo A plano No 24/24.

2.5.2 Distancia entre equipos

Debido a que el producto a almacenarse en la terminal, es un producto

combustible, los equipos debern estar distanciados unos de otros, cumpliendo
las Normativas para distancias mnimas de seguridad
instalaciones petroleras.

aplicables en

Las distancias entre equipos estn basadas en la norma SH 006 de

Petroecuador (vigente en Ecuador).

Esta norma a su vez es una recopilacin de normas internacionales tales

como: NORMA NFPA No 30 (Vol 1) Cdigo de lquidos inflamables y
combustibles, PETROLOS DE VENEZUELA S.A, Norma Separacin entre
equipos e instalaciones, Caracas 1987, LEY No 13.660. Seguridad de las
instalaciones

de

elaboracin,

transformacin

alamcenamiento

de

combustibles slidos, minerales, lquidos y gaseosos, Buenos Aires 1949,

Las distancias estn tomadas desde los puntos ms cercanos entre equipos
y en lnea horizontal o vertical, corresponde a las medidas sealadas en el
plano de implantacin de la Terminal, Anexo A plano No 01/20

Tabla No 2.12. Distancia entre equipos

Cuarto de Control

34

Bombas Contra Incendio

11

11

Piscina Contra Incendio

11

11

Bombas Diesel

16

16

17

17

Islas de Carga y Descarga

29

29

44

44

20

Tanques de almacenamiento

31

31

23

20

47

Cerca Perimetral Izquierda

18

59

36

12

51

77

12

Carretera

28

29

52

52

62

74

75

Cerca Perimetral
Izquierda

Planta Administrativa

Carretera

Tanques de
Almacenamiento

Islas de Carga y
Descarga

Bombas Diesel

Piscina Contra
Incendio

Bombas Contra
Incendio

Cuarto Control

Planta Administrativa

(Medidas en metros)

De toma de agua contra incendio a cualquier otra toma de agua contra incendio: 15 metros (mnimo)

CAPTULO III

REQUERIMIENTO DE OBRA CIVIL Y TOPOGRFICA

3.1 Estudio de las caractersticas y propiedades del terreno

de implantacin

En general, cualquier tipo de terreno, en cualquier zona geogrfica, puede

ser acondicionado y utilizado, para instalaciones hidrocarburiferas, es as que
dependiendo de las propiedades y comportamiento del terreno se adecuar
para soportar las estructuras mecnicas y obras civiles; este proceso implica,
analizar las caractersticas del terreno de implantacin y obteniendo todas las
propiedades del suelo se proceder ha realizar los trabajos de cimentaciones
necesarios para este fin.

3.1.1 Criterios bsicos de anlisis de suelos

Segn la norma DIN 1054 y 4023, los materiales que componen el terreno
se dividen en rocas y suelos.

La roca se define como material endurecido que para excavarlo se necesita

de fuerza bruta, el grado mnimo de dureza que caracteriza a una roca se ha
fijado como la resistencia a la compresin de 14 Kg/cm2. En general
constituyen

un terreno de cimentacin excelente siempre que la solera de

excavacin est libre de material alterado y las posibles diaclasas se rellenen

bien con hormign. Segn su origen se pueden clasificar en:

Eruptivas.- Proceden del magma fundido encerrado bajo la corteza

terrestre, Las rocas eruptivas constituyen el mejor terreno de cimentacin,
poseen la mxima capacidad portante y no asientan bajo carga.

Sedimentarias.- Proceden de sedimentos que se han consolidado en el

curso del tiempo. Si se han formado a partir de los productos de desintegracin
de rocas ms antiguas se denominan Rocas Detrlicas, si su formacin se
debe a un proceso qumico se denominan Rocas de Sedimentacin Qumica, si
su formacin es de origen orgnico se denominan Rocas de Origen Orgnico.
Las rocas sedimentarias constituyen en general un buen terreno de
cimentacin si la estratificacin es apropiada.

Metamrficas.- Son aquellas rocas que por movimientos tectnicos o de

subsidencia han pasado a grandes profundidades quedando ah sometidas a
grandes presiones y temperatura, Las rocas metamrficas constituyen terrenos
de cimentacin muy buenos.

El suelo es cualquier material no consolidado compuesto de distintas

partculas slidas con gases o lquidos incluidos, el suelo contiene una amplia
variedad de materiales tales como: grava, arena , arenas aluviales, limos y
arcillas de los depsitos aluviales

de los ros, arcillas marinas blandas,

escorias, entre otros, los suelos pueden ser mezclas bien definidas de unos
cuantos minerales especficos o mezclas heterogneas de cualquier cosa.

La clasificacin de los suelos depende de la capacidad de adherencia

(cohesin) de las partculas que lo constituyen, y se dividen en: suelos
granulares y suelos cohesivos

Suelos Granulares.- Las gravas y los granos de arena constituyen una

estructura suelta de elementos individuales (grafico No 3.1a). Estos elementos
se apoyan unos contra otros y en la superficie de contacto actan nicamente
fuerzas de rozamiento. Constituyen un buen terreno de cimentacin si su
compacidad es media o alta y el espesor del estrato (capa) es suficiente,

Suelos Cohesivos.- Segn la humedad y la composicin qumica poseen

diferentes caractersticas. En la superficie de contacto de las partculas, actan
adems de las fuerzas de rozamiento, fuerzas de cohesin debido a la mutua
atraccin del agua higroscpica

(8)

que rodea las partculas y que se mantiene a

presin negativa

Las partculas de estos suelos no se depositan en el fondo cuando se forma

una suspensin en agua, sino que se origina una estructura en panal (Figura
3.1 b.), si los materiales en suspensin se agrupan, se produce una estructura
floculada (Figura 3.1. c.). De la estructura de las partculas depende la
porosidad por tanto la magnitud de los asientos.

a) Partculas Individuales
b) Estructura en panal
c) Estructura Floculada

Figura No.3.1. Estructura de los suelos

La consistencia de los suelos cohesivos (pastosa, blanda, semidura o dura)

y con ella su capacidad portante, depende de la humedad del suelo, razn por
la cual hay que evitar que los suelos cohesivos puedan absorber el agua.

El terreno est formado por capas o estratos de diferentes materiales, los

cuales tienen influencia sobre la estabilidad de las obras y las condiciones del
agua fretica, la estratificacin puede ser paralela o formando cuas o
lentejones, tal como lo muestra la figura No 3.2.

Higroscopicidad = Adsorcin del agua por las partculas finas de un suelo

a) Estratos paralelos
b) Cuas y lentejones
S = Arena
Su = Limo
T = Arcilla

Figura No 3.2. Estratificacin del terreno

En lo que se refiere a las cimentaciones hay que tener en cuenta:

1. El espesor de terrenos resistentes sobre estratos fuertemente

deformables, para repartir las cargas en la capa resistente de tal
manera que lleguen al estrato compresible con el valor admisible
para este tipo de terreno

fS = Arena Fina
T = Arcilla
mKi = grava media
Ko = Carbn

Figura No 3.3. Diversidad del terreno bajo una estructura

2. La existencia de agua. Los poros del suelo estn llenos de aire y

agua, mientras el suelo tiene mayor capacidad de absorcin de agua,
se vuelven ms pastosos y sometidos a cargas pueden producirse
asentamientos que daen las estructuras

3.1.2 Reconocimientos Geotcnicos

El objetivo de los reconocimientos geotcnicos, es la preparacin de las

bases necesarias para el proyecto y ejecucin de obras tcnica y
econmicamente correctas.

Determinar la carga admisible del terreno, para garantizar la seguridad

frente al hundimiento. Los reconocimientos dan idea sobre la estratificacin,
inclinacin y espesor de las diferentes capas y las caractersticas de los suelos
que las constituyen.

Son necesarios los reconocimientos geotcnicos, segn la norma DIN 1054,

cuando las experiencias locales no dan indicaciones suficientes sobre el tipo,
caractersticas, extensin, estratificacin y espesor de las capas del suelo, si
existen antecedentes desfavorables en obras prximas, tambin si se quiere
sobrepasar las presiones admisibles, para comprobar mediante clculos, que
los asientos son admisibles y existe seguridad frente al hundimiento, de igual
manera es aconsejable el reconocimiento para todas las cimentaciones y
trabajos bajo la capa fretica.

Para el estudio geotcnico del terreno se puede utilizar diferentes mtodos

tales como:

Caractersticas geomorfolgicas del terreno.-

Los mapas geolgicos del sector donde se encuentre situado el terreno, dan
datos sobre las formaciones geolgicas presentes, as como indicaciones de
las caractersticas del terreno.

Experiencias de estructuras prximas.-

Estas experiencias dan valiosas indicaciones para las nuevas obras a

construir, hay que tomar en cuenta: el tipo de cimentacin, la disposicin
constructiva del edificio, la presin de cimentacin prevista y los eventuales
defectos para adoptar precauciones especiales.

Mtodos de investigacin de la capacidad portante del terreno.-

Estos mtodos sern necesarios cuando no se tenga datos sobre la

estructura del terreno o si no existiesen estructuras similares en cuanto a la

capacidad de soporte, que permitan entender el tipo de cimentacin requerida.

Estos mtodos pueden ser por medio de:

1. Calicantos y Pozos de reconocimiento donde se puede dar indicaciones

relativas sobre las resistencias de las capas de suelo ms profundas.

2. Sondeos que sirven para realizar un reconocimiento geolgico de las

caractersticas del terreno, extrayendo muestras del suelo a grandes
profundidades.

3. Ensayos de penetracin que permiten obtener ciertos datos sobre la

densidad de los suelos granulares y la consistencia de los suelos
cohesivos, as como su compresibilidad y resistencia al corte, en general
se obtiene indicaciones sobre la resistencia del terreno.

4. Reconocimientos Geofsicos, permiten determinar el tipo y espesor de

las distintas capas sin extraccin de muestras. Al combinarlos con
sondeos permiten estudiar grandes superficies.

5. Ensayos de carga, donde se determina la capacidad de soporte de la

capa superior del terreno. La carga y descarga se producen en forma
escalonada, en algunos ensayos se realizan varios ciclos de carga y
descarga.

6. Consideraciones edafolgicas, Si se conocen las exigencias vitales de

las plantas, su presencia y grado de desarrollo, se pueden sacar
conclusiones sobre la caracterstica del terreno; por ejemplo sealan la
circulacin del agua por el terreno: fleos y esquisetos (agua prxima a la
superficie), son plantas caractersticas de tierras con arcilla el muguete o
lirio del valle, la ua de caballo, etc.

3.1.3 Anlisis del suelo de Implantacin

Segn como lo menciona la norma DIN 1054 sern necesarios los
reconocimientos geotcnicos en los siguientes casos:

Cuando las experiencias locales no dan indicaciones suficientes sobre el

tipo, caractersticas, extensin, estratificacin y espesor de las capas del
suelo

Si existen antecedentes desfavorables en obras prximas

Si se quiere sobrepasar las presiones admisibles, para comprobar

mediante clculos que los asientos son admisibles y existe seguridad
frente al hundimiento.

En cimentaciones y trabajos bajo la capa fretica.

El reconocimiento Geotcnico del terreno, est basado en la geomorfologa

del sector donde estar ubicada la Terminal y experiencias de estructuras
prximas.

GEOLOGIA:

Para obtener datos sobre la geologa de la zona del terreno de implantacin,

se recurri a informacin emitida por el Instituto Geogrfico Militar. En la hoja
correspondiente al mapa geolgico del sector se pudo conocer que este
corresponde a la formacin Onzole (Mioceno medio superior), la formacin se
presenta con arcillas y limonitas de color azul y caf verdoso, en afloramientos
no meteorizados, tornndose arenosa de color gris en la parte alta, las capas
contienen a veces una fauna rica en foraminferos y moluscos. La potencia de
la formacin es 240 metros en el pozo Santa Ana No 1 y se calcula que hay
160 metros ms que afloran en el sector del pozo. El cantn Santa Ana se
incluye dentro de la clasificacin de suelos, sobre materiales antiguos, de forma
ms especfica, el suelo de la zona corresponde a suelos con motmorillonita, o
vertisoles con poco carbonato de calcio, cuya caracterstica es que son suelos
muy plsticos cuando estn hmedos y muy duros y fisurados cuando estn
secos, clasificndose dentro de los suelos poco cohesivos.

El terreno est ubicado en una zona urbana, existe cerca del terreno
algunas infraestructuras de importancia como lo es un colegio y escuela local y
una

hostera.

Estas

infraestructuras

no

han

requerido

de

grandes

cimentaciones, concluyendo que la resistencia del suelo del sector permite

capacidades consideradas, incluyndose dentro de estas a la Terminal de
almacenamiento.

3.2

Cimentaciones requeridas para la Implantacin de la

Terminal.

Las cargas de la estructura se trasmiten al terreno resistente a travs de la

cimentacin. Si las cargas de la estructura pasan directamente al terreno
resistente situado inmediatamente debajo, la cimentacin es superficial. Si la
capa resistente a la carga de la estructura se encuentra muy por debajo de la
base de la misma, las cargas deben trasmitirse mediante elementos especiales
(pilotes pozos etc.) al terreno resistente profundo, en este caso se denomina
cimentaciones profundas

Analizando la geologa del sector de Santa Ana, donde estar ubicada la

Terminal de Almacenamiento, en el suelo ser necesario cimentaciones
superficiales , al estar asentado sobre estratos grandes y con buena
resistenacia.

En la primera parte se estudiar los diferentes tipos de cimentaciones para

posteriormente analizar cual sera la cimentacin apropiada para el proyecto,
segn la capacidad y el tipo de suelo.

3.2.1 Cimentaciones Superficiales

Este tipo de cimentacin es utilizada cuando inmediatamente bajo la
estructura existe una capa de terreno resistente de suficiente espesor, las

profundidades de cimentacin en estos casos son menores a 1,5 mts. Segn la

capacidad de soporte de terreno, la forma de la estructura y sus cargas, se
pueden trasmitir mediante zapatas, cimentaciones corridas o placas de
cimentacin.

3.2.1.1 Zapatas de cimentacin

Pueden utilizarse cuando las cargas de la estructura se transmiten por
pilares y el terreno tiene suficiente resistencia. Dado que la carga admisible del
terreno, es notablemente menor a la del material de construccin de las
zapatas (mampostera, hormign, etc), la cimentacin debe trasmitir la carga a
una superficie mayor (Figura No 3.4.). Dependiendo de las dimensiones de la
estructura pueden variar desde una forma sencilla (3.4- a) a formas truncadas o
escalonadas que soportarn mayor peso.

a)
b)
c)
d)

Sencilla
Escalonada
Truncada
e) Truncadas

Figura No 3.4. Tipos de zapatas

3.2.1.2 Cimentaciones corridas o en faja

Se colocan para cimentacin de muros cuando el terreno tiene suficiente
capacidad de soporte, la forma de la cimentacin es similar a la de las zapatas
aisladas.
Se realizan de hormign en masa y hormign armado. Las cimentaciones
de hormign en masa se suelen utilizar para pequeos edificios o estructuras,
las de hormign armado soportan y absorben mayor presin sobre el terreno.

a)
b)
c)
d)

Sencilla
Escalonada
Truncada
e) truncadas

Figura No 3.5. Tipos de cimentaciones corridas

3.2.1.3 Placas de Cimentacin

Si las zapatas o las cimentaciones corridas no son suficientes para la
transmisin de cargas cuando la capacidad del soporte del terreno es baja,
toda la planta de la estructura debe realizarse en forma de una placa de
cimentacin de hormign armado, para repartir las cargas y disminuir con ello
la presin sobre el terreno.

Otro tipo de cimentaciones superficiales son:

Cimentaciones sobre relleno de arena, grava o escollera.

Cimentaciones al amparo de Tablestacados.

Cimentaciones superficial de torres

Muros de Contencin.

Este tipo de cimentaciones no sern analizadas ya que estos casos no

corresponden a las caractersticas del terreno de implantacin.

3.2.2

Cimentacin en el terreno de Implantacin

El rea a analizar ser la zona donde estarn ubicados los tanques de

almacenamiento, para determinar ah que tipo de cimentacin se requerir para
el soporte de los mismos. Se analizar el peso de los tanques de la primera
etapa, cuyos datos son los enunciados a continuacin:

3.2.2.1 Capacidad portante del terreno de implantacin

No tan ques : 2

6.35m
H 6.00m

Cuerpo del tanque

S tan que x
S 6350 19949 mm
Planchas de acero :
L 2400 mm
h 1200 mm

No de planchas requeridas para bordear la sup erficie del tan que

No planchas 1era fila

S 19949

8.3 planchas
L 2400

Para la construccin del cuerpo del tanque se necesitan 5 filas de planchas

de h= 1200mm

H 6000

5 filas
h 1200

No planchas requeridas para la construcci n del cuerpo del tan que

Noplanchas 5 x(8.3) 41.5 planchas

Base del tanque

( exterior del tan que ) 6350 mm

Abase

x 2

4
* ( 6350 )2
Abase
31669217.44 mm2
4
Dimensiones de la plancha
L 2400 mm h 1200 mm
Aplancha Lxh
Aplancha 2400 x1200 2880000 mm2

No de planchas requeridas para cubrir la base del tan que

A
No planchas base
A plancha
No planchas

31669217.44
11 planchas
2880000

Techo del tanque

Dimesiones del cono (techo del tan ue)

6350mm
Acomo

x
4

h 500mm

* (6350) 2
4

32059511.51mm 2

No planchas

Acono
A plancha

No planchas

32059511.51
11.13 planchas
2880000

Peso total del tanque

No planchas total tan que

Noplanchas planchas ( cuerpo base techo )
No planchas total 41.5 11 11.13
No planchas total 64 planchas
Wplancha 135 Kg .
W tan que( Wtan que ) ( No planchas )x( Wplancha )
Wtan que ( 64 )x( 135 ) 8640 Kg

Peso del Diesel Contenido en el Tanque

Kg
m3
V tan que 190m 3

( Diesel ) 750

W ( Diesel contenido ) xV
W ( Diesel ) (750) x(190) 142500 Kg

Peso TOTAL Tanques primera etapa:

W ( total tan que ) Wtan que Wdiesel

W ( total tan que ) 8640 142500
W ( total tan que ) 151140 Kg

rea de proyeccin de los tanques

A r2
A ( 3175 ) 2 63330435mm 2

1cm 2
316692.2cm 2
( 10 mm )2

Esfuerzo a compresin efectuado en el rea de proyeccin

F
A
F 302280 Kg

151140 Kg
316692.2cm 2
Kg
0.48 2
cm

Como se mencion anteriormente, el sector de Santa Ana, donde se

realizar la implantacin de la terminal, es un sector de zona urbana, donde
existen infraestructuras de tamao considerable, con pesos de estructuras que
sobrepasan a la de la zona de tanques de almacenamiento de la terminal.

En el sitio especfico de instalacin de los tanques verticales se requerir

efectuar ensayos para determinar la carga admisible del suelo, estos ensayos
pueden ser desarrollados por los siguientes mtodos ms comunes:

Ensayo de penetracin estndar.

Ensayo triaxial.

Determinada la carga admisible del terreno, se compara con el esfuerzo

efectuado en el rea de proyeccin debido al peso del tanque y se procede a
determinar el tipo de cimentacin especfica para el rea de los tanques de
almacenamiento.

Las cimentaciones para tanques verticales de almacenamiento, difieren con

las requeridas para la edificacin, ya que el peso del tanque es completamente
distribuido en toda la base, por lo que hay que procurar que el peso de ste no
est colocado directamente sobre el suelo, ya que puede ocasionar dos tipos
de asentamientos.
Asentamientos laterales: que provocaran el volcamiento de la
estructura.
Asentamiento vertical o hundimiento.

Por lo que ser necesario segn el tipo de cimentacin, dos formas de

soporte de la estructura:
Mediante una losa de cimentacin: la altura de la misma ser
determinada segn la carga admisible del suelo.
Mediante anillo de cimentacin: en el caso de que el terreno tenga
una capacidad portante buena, es necesario nicamente colocar un
aniilo en donde, su altura es determinada segn la carga admisible
del suelo.

Para ambos casos es indispensable tratar el suelo bajo la estructura

mediante el uso de grava y si es necesario con la colocacin de pilotes. La
profundidad de la excavacin para el mejoramiento del terreno lo determina el
ensayo del suelo.

CAPTULO IV

DISEO EN DETALLE DE LA TERMINAL DE

ALMACENAMIENTO

4.1. Diseo mecnico de los tanques de almacenamiento

Para el diseo de los tanques de almacenamiento, se utiliza la norma API

650, la cual se refiere a Tanques de acero soldados para almacenamiento de
hidrocarburos,

El estndar API 650, en su dcima edicin de noviembre de 1998 con

adenda 1 de marzo 2000, cubre los materiales, el diseo, la fabricacin y el
montaje de tanques de acero verticales, de techo abierto o cerrado con fondo
uniformemente soportado.

En este estndar se encuentra bases para el diseo de tanques

atmosfricos para el almacenamiento de hidrocarburos, los cuales debern
estar dentro de ciertos parmetros de de funcionalidad, los cuales son:

a) La presin interna de diseo es aproximadamente la presin atmosfrica

(se permite una presin interna de hasta 2.5 psi, siempre y cuando se
renan los requisitos del tem 1.1.10 del estndar API 650).

b) La temperatura de operacin mxima del tanque es de 90 C (200 F).

Sin embargo el Apndice M provee requerimientos para tanques que
operen a una temperatura de diseo mayor a 90 C, pero que no
excedan los 260 C (500 F).

c) Los tanques que se diseen bajo ente cdigo, debern operar bajo una
presin interna del espacio de vapor menor a 2.5 psi y con una
temperatura mxima de 200 F.

En el grfico siguiente se muestra esquematizado las diferentes aperturas y

accesorios requeridos en cada uno de los tanques de almacenamiento.

Grafico No 4.1. Esquema de las aperturas y anexos del tanque

4.1.1. Materiales
Los materiales utilizados para la construccin del tanque (cuerpo base,
techo, aperturas y anexos) sern los listados por la norma API 650.

1.

El material de las planchas utilizadas para la elaboracin del cuerpo,

el techo y la base del tanque, se escoger el Acero estructural ASTM
A36M/A36,

2.

Los perfiles estructurales, utilizados para la elaboracin de las vigas

contra viento, los anillos de compresin y dems miembros de
soporte y anexos sern del acero estructural ASTM A36M/A36,

3.

Los materiales para los cuellos de la boquillas (tubera) de las

aperturas en el tanque, sern los especificados para tubera sin
costura, se escoger el material segn las medidas de la tubera, la
presin que soporta y su existencia en el mercado Nacional. El
material seleccionado es el ASTM: A 106 cedulas 20 y 40.

4.

Los materiales para las bridas sean estas, Hub, slip on, welding y
welding neck flanges, se escoger el material en base al tipo, medida,
presin que soporta y su existencia en el mercado Nacional. El
material seleccionado es el: ASTM: A 105 clase 150.

5.

El material de los pernos podr ser ASTM A 307

6.

Se escoger del manual de los electrodos para soldaduras por arco,

electrodos de clasificacin de la serie E60 y E70 (las caractersticas
de corriente elctrica, posicin de la soldadura y dems condiciones
sern ejecutadas segn las normas AWS A5.1).

4.1.2. Determinacin del espesor de la plancha

Para la determinacin del espesor de las planchas que conforman la base,
el cuerpo y el techo del tanque, se utiliza las recomendaciones y formulas
descritas en el captulo 3 Diseo, de la Norma API 650 + Add 1998, el detalle
del procedimiento se encuentra en el Anexo F.

4.1.2.1. Base del tanque

Las planchas del fondo del tanque debern tener un espesor mnimo de
1/4 (6mm) excluido de cualquier factor de corrosin,

Para la regin Costa la velocidad de corrosin de las paredes de tanques de

almacenamiento es de 0.004 plg/ao (0.1mm/ao) (9), considerando que la vida
til de los tanques a disear se la proyecta a 20 aos (10), el factor de corrosin
CA para todas las paredes del tanque ser el siguiente:
CA Vc Aos vida util
Vc Velocidad de corrosin 0.004( p lg/ ao)
Aos 20(aos)
CA (0.004)(20) 0.08( p lg) (2mm)

Segn la Norma API 620, el factor de corrosin para tanques de

almacenamiento ser de mnimo

/16 (1.6mm), por lo tanto el factor de

corrosin calculado ser el utilizado para el clculo del espesor.

Sacado de recomendaciones aplicadas por verificadoras e Inspectoras del Ecuador

10

Criterio del diseador

El espesor de las planchas de la base tb del tanque ser por consiguiente:

tb 0.625 0.08

tb 5 / 16( p lg) (8mm)

La norma API 650 recomienda la utilizacin de placas anulares para
tanques de gran capacidad, que soporten esfuerzos a prueba hidrosttica
mayores a 24900 lbf/plg2. El esfuerzo a prueba hidrosttica que soporta el
primer anillo es el siguiente.
St

2.6 D( H 1)
t

(4.1)

Donde:
St= Esfuerzo a prueba hidrosttica en (lbf/plg2)
D= Dimetro del tanque en (ft) = 20.83 (ft)
H= Altura del nivel del lquido en (ft) = 19.68 (ft)
t = Espesor de la plancha del primer anillo del cuerpo del tanque (plg). Se
considerar el espesor mnimo recomendado por la Norma API 650 = 3/16
(plg)

St

(2.6)(20.83)(19.68 1)
lbf
4529.05
0.1875
p lg 2

Por lo tanto la base no requiere de una placa anular.

El arreglo de las planchas deber ser segn el esquema mostrado en la

siguiente figura:

Cuerpo

Presin hidrosttica

Fondo

Reaccin del suelo

CORTE A- A

Figura No. 4.1. Arreglo de las planchas del fondo

Planchas del fondo de suficiente tamao, sern ordenadas de tal manera

que cuando sean recortadas, al menos 25 mm del ancho ser proyectado ms
all del borde exterior de la soldadura entre la base y el cuerpo del tanque

4.1.2.2. Cuerpo del Tanque

1. El espesor de la plancha del cuerpo del tanque deber ser el mayor
entre los espesores de diseo calculados, incluyendo cualquier factor de
corrosin o pruebas hidrostticas en las planchas de acero, pero el
espesor de la plancha del cuerpo del tanque NO deber ser menor que
los encontrados en la siguiente tabla

Tabla No 4.1. Espesores mnimos nominales de las planchas de acero para el

cuerpo del tanque
Dimetro Nominal del

Espesor nominal

tanque

de la plancha

(m)

(ft)

(mm)

(in)

<15

<50

3/16

15 a <36

50 a <120

36 a 60

120 a 200

5/16

>60

>200

10

3/8

Fuente API 650 - 1998 sec 3.6.1.1

2. Para el diseo del espesor de la plancha se deber considerar que el

tanque est lleno hasta un nivel H con un lquido cuya gravedad
especfica es descrita por el fabricante.

3. La tensin calculada para cada anillo del tanque no deber ser mayor
que la tensin permitida por el material de la plancha usado para la
construccin.
4. Cargas radiales aisladas sobre el cuerpo del tanque, como las causadas
por las plataformas y pasillos elevados entre dos tanques, debern estar

distribuidas por secciones de estructuras laminadas

o miembros

ensamblados.

5. Para el clculo del espesor de las planchas de acero se tomar el

Esfuerzo admisible de diseo (Sd) del material seleccionado el cual es
2/3 del esfuerzo de fluencia del material o 3/5 del esfuerzo ltimo.

El mtodo utilizado para el clculo del espesor mnimo de las planchas del
tanque es el 1 foot method, este mtodo no deber ser utilizado para tanques
cuyo dimetro nominal sea mayor a 60 m.

El espesor mnimo de las planchas deber ser el mayor de los calculados

por las siguientes formulas:

td

2.6 DH 1G
CA
Sd

tt

2.6 DH 1
St

(4.2)

(4.3)

Donde:
td= espesor de diseo (plg)
tt= espesor para prueba hidrosttica (plg)
D= dimetro nominal del tanque (ft)
H= Altura nominal del tanque, distancia desde el fondo del tanque hasta el tope
de la ltima plancha superior del tanque, o hasta otro nivel especificado por
el fabricante (ft).
G= Gravedad especfica del lquido recolectado.
CA = Factor de corrosin (plg)
Sd= Esfuerzo admisible del material de la plancha (lbf/plg2)
St= Esfuerzo admisible para condiciones de prueba hidrosttica (lbf/plg2)

Tabla No 4.2. Especificaciones del Material del Cuerpo Base y Techo del
Tanque
Especificacin

Esfuerzo a

Esfurzo a la

Esfurzo de

Esfuerzo prueba

de la plancha

la Fluencia

Rotura

diseo Sd

Hidrosttica St

MPa (psi)

MPa (psi)

MPa (psi)

MPa (psi)

250 (36000)

400 (58000)

160 (23200)

171 (24900)

A36M

Fuente: API 650 - 1998, Tabla 3-2

Clculo del espesor de la plancha

Tanques de primera etapa

Espesor para diseo

TD01 TD02
D 20.83 ft
H 19.68 ft
Material : A36 M
Sd 23200( Psi )
St 24900( Psi )
G (diesel ) 0.86
CA 0.08( p lg)
2.6 DH 1G
CA
Sd
2.6 20.8319.68 10.86
td
0.08
23200
td 0.1175( p lg) 3(mm)
td

Espesor para prueba Hidrosttica

2.6 DH 1
St
2.6 20.8319.68 1
tt
24900
tt 0.041( p lg) 1.04(mm)
tt

Tanques de Segunda etapa

Espesor para diseo
TD03 TD04
D 16.4m
H 15.75m
Material : A36 M
Sd 23200( Psi )
St 24900( Psi )
G (diesel ) 0.86
CA 0.08( p lg)
2.6 DH 1G
CA
Sd
2.6 16.415.75 10.86
td
0.08
23200
td 0.103( p lg) 2.6(mm)
td

Espesor para prueba Hidrosttica

2.6 DH 1
St
2.6 16.415.75 1
tt
24900
tt 0.025( p lg) 0.64(mm)
tt

El mayor de los espesores para el cuerpo del tanque tanto para los tanques
de la primera etapa como para los de la segunda etapa, es el td (espesor para
diseo), pero no cumple con el requerimiento de espesor mnimo. Segn la
tabla No 4.1. el espesor del cuerpo del tanque td deber ser:

td 3 ( p lg) 5(mm)
16

4.1.2.3. Techo del Tanque

El estndar API 650 define en su numeral 3.10 (Techos), los diferentes
tipos de techos que se pueden disear:

Techo cnico soportado

Techo cnico auto soportado

Techo domo auto soportado,

Techo paraguas auto soportado,

Las planchas que conforman el techo del tanque debern tener un espesor
nominal mnimo de 5mm.

Fabricantes Ecuatorianos recomiendan disear tanques con techo auto

soportado, para dimetros menores o iguales a 50 pies. Los techos sern
fabricados en acero con especificaciones ASTM.

El ngulo que forma la inclinacin del techo cnico auto soportado deber
estar entre estos lmites:

9.5 ( pendiente 2 : 12) 37( pendiente 9 : 12)

Por lo tanto la inclinacin del techo seleccionado es de 16

El espesor mnimo de las planchas que conforman el techo es calculado

por la siguiente ecuacin:

espesor min imo

D
3 / 16( p lg)
400sen( )

(4.4)

espesor max imo 1 / 2( p lg)

Donde:
D = Dimetro del tanque en (ft)
= ngulo que forma la inclinacin del techo con la horizontal en ()

tt

20.83
0.189
400 sen( 16 )

tt 0.197( p lg) 5( mm )

4.1.3. Aperturas en el tanque

Las principales aperturas en el tanque son las detalladas a continuacin:
Entrada de hombre y limpieza
Carga de combustible
Descarga de combustible
Apertura toma muestras
Apertura de venteo

4.1.3.1 Entrada de hombre y limpieza

Esta apertura es utilizada para ingresar al interior del tanque y realizar los
trabajos de construccin, como por ejemplo las soldaduras internas, adems
ser utilizada para posibles reparaciones posteriores.

Tambin ser utilizada para realizar las limpiezas en la base del tanque y
retirar las cimentaciones por

lodo, agua y residuos provocadas por las

impurezas que lleva consigo el Diesel y en general todos los lquidos

hidrocarburos. La limpieza interna es recomendada para evitar futuras
corrosiones en la base y/o cuerpo del tanque que a corto y mediado plazo
provocan el deterioro del mismo apareciendo fugas del combustible y siendo

necesario en muchos de los casos realizar el cambio total del tanque y

remplazarlo por uno nuevo con costos muy elevados.

La apertura de limpieza debe ser de dimensiones que garanticen la entrada

normal de los trabajadores y ventilacin adecuada en el caso de manejar
productos como las gasolinas, estar ubicada en el cuerpo del tanque. En
condiciones

normales

esta

apertura

ser

abierta

cada

dos

aos

aproximadamente.

Esta apertura es de tipo Manhole y deber estar provista de una plancha de

refuerzo la cual tendr un agujero delatador de 6mm () de dimetro expuesto
a la atmsfera, que servir para deteccin de fugas en el interior de las sueldas
El dimetro de la entrada de hombre escogido es de 762 mm (30), tipo
manhole con refuerzo tipo Diamante. El plano de diseo del manhole se
encuentra en el Anexo A, plano No 03/24.

El manhole ser diseado en base al esquema mostrado en el Grafico No

4.2, la apertura del manhole es una boquilla bridada (brida tipo cuello soldado
TWF) y la tapa es una brida ciega, para un dimetro nominal de tubera NPS
30. Las especificaciones se encuentran en las tablas siguientes:

Tabla No 4.3. Dimensiones de la boquilla del Manhole

Medidas en mm (in)
Tamao

Dimetro

Espesor

Espesor

Altura

Distancia

Dimetro

Dimetro

de la

externo

plancha

nominal

mnima

mnima

hueco techo

externo de la

boquilla

de la

del

boquilla

de

desde la

y plancha

plancha de

NPS

tubera

techo y

(Espesor

boquilla

base al

de refuerzo

refuerzo

(OD)

de

del tubo)

(J)

centro de la

(DP)

(DR)

refuerzo

(tn)

765 (30 1/8)

1545 (60 3/4)

boquilla

(t y T)
30

762 (30)

5 ( /16)

(HN)
12.5 ( )

300 (12)

772.5 (30 3/8)

Tabla No 4.4. Dimensiones de la brida del Manhole y tapa (Brida ciega)

Medidas en mm (in)
Dimetro

Dimetro

Espesor

Dimetro

Dimetro

Dimetro

Dimetro Longitud

Numero

nominal

de la

mnimo

circulo

externo de

de

de los

Pernos

de

Tubera

superficie

de brida

pernos

la brida

agujeros

pernos

(L)

agujeros

NPS

de apoyo

(Q)

(C)

(A)

(R)

(P)

54 (21/8)

915 (36)

985 (383/4)

33 (13/8)

30 (11/4)

y pernos

(D)
30

855 (33 3/4)

178 (7)

28

Tabla No 4.5. Dimensiones especficas de la geometra de la Brida

Medidas en mm (in)
Dimetro

Altura total

Dimetro

Dimetro

Radio de

nominal

brida

externo del

del tope del

fielte

Tubera

(Y)

Cubo

cubo

(r 1)

(X)

(B)

781 (30.75)

762 (30)

NPS
30

137 (5.38)

11 (0.44)

Tabla No 4.6. Especificaciones de materiales del Manhole

Parte del Manhole

Material

Identificacin

Especificaciones

Cuello

A106

Cedula 20

NPS 30

Brida

A105

Tipo TWF

NPS 30,

Clase 150

Presin Trabajo 285 psig a 38C

Tipo brida Ciega

NPS 30,

Clase 150

Presin Trabajo 285 psig a 38C

Grado B

Usado para clases 150 y 300

Tapa

Pernos

A105

A307

Longitud 7

La tapa del manhole est provista de 2 agarraderas hechas en varilla de 10

mm de espesor, una a cada lado de la lnea de centro a una distancia de 230
mm (9), cuya altura es de 75mm (3) y largo 150mm (6).

EMPAQUES:
mahole 500mm
mahole 600mm
mahole 750mm
mahole 900mm

(20")
(24")
(30")
(36")

:
:
:
:

635mm (25 3 8")OD x 500mm (20")ID x 3mm espesor

735mm (29 3 8")OD x 600mm (24")ID x 3mm (1 8") espesor
885mm (35 3 8")OD x 750mm (30")ID x 3mm (1 8") espesor
1035mm (41 3 8")OD x 900mm (36")ID x 3mm (1 8") espesor

La plancha de
refuerzo del
manhole deber
tomar a la
curvatura del
tanque

Un agujero delatador de 6
mm (1 4") sobre la linea de
centro horizontal
Forma
circular
alternativa
Diametro barra
10mm (3 8")

32mm (1 4")
Esquinas redondeadas 150 mm (6") de radio
minimo

Grafico No 4.2. MANHOLE

Un hueco
delatador de 6
mm (1 4") en la
plancha de
refuerzo sobre la
linea de centro
horizontal

Plancha de refuerzo tipo

DIAMANTE

Plancha de refuerzo tipo

CIRCULAR

Grafico No 4.3. Tipos de refuerzos

Fuente API 650 - 1998 Figura 3-5

4.1.3.2 Carga de Combustible

La apertura para carga de combustible va ha estar ubicada en el techo del
tanque y es de tipo boquilla bridada.

Existirn dos aperturas de carga, la una ubicada en la parte frontal del techo
y la segunda en la parte trasera, la primera para la carga de combustible desde
la isla de carga y la otra para la carga desde el sistema de interconexin de
tanques

El dimetro nominal de la tubera de carga se escogi en base al anlisis de

perdidas en tuberas para tuberas de Carga, dicho anlisis se encuentra en el
tema siguiente de este captulo, el dimetro nominal encontrado es de 76.2 mm
(3 pulgadas).

La medida de la boquilla ser NPS 3. Planchas de refuerzo en el techo del

tanque no son requeridas para boquillas NPS 6 y menores pero puede ser
utilizada si se desea

El empaque utilizado deber tener medidas de dimetro interno igual al

valor D, dimetro externo igual al valor A (ver grfico No 4.4.), y un espesor
mnimo de 3 mm, el material ser especificado en los planos

La boquilla bridada ser diseada en base al esquema del grfico No 4.4. El

plano de diseo se encuentra en el anexo A plano No 05/24.

Las especificaciones para el diseo se encuentran en las tablas a

continuacin

Linea de
centro
Vertical

Inclinacin
de techo
cnico

6mm
(1 4")

Grfico No 4.4. Boquilla bridada - Carga de Combustible

Fuente: API 650 - 1998 Figura 3-16

Tabla No 4.7. Dimensiones de Boquilla - Apertura Carga de Combustible

Medidas en mm (in)
Tamao

Dimetro

Espesor

Espesor

Altura

Distancia

Dimetro

Dimetro

de la

externo de

plancha

nominal

mnima

mnima

hueco

externo de

boquilla

la boquilla

del

boquilla

de

desde la

techo y

la plancha

NPS

tubo

techo y

(Espesor del

boquilla

base al

plancha

de

(OD)

de

tubo)

(J)

centro de la

de

refuerzo

refuerzo

(tn)

boquilla

refuerzo

(DR)

(HN)

(DP)

150 (5.9)

92 (35/8)

(t y T)

88.9 (3 )

5 ( /16)

5.49 (0.216)

175 (7)

225 (9)

Tabla No 4.8. Dimensiones de Brida - Apertura Carga de Combustible

Medidas en mm (in)
Dimetro

Dimetro

Espesor

Dimetro

Dimetro

Dimetro

nominal

de la

mnimo

circulo

externo

de

de los

Pernos

de

Tubera

superficie

de brida

pernos

de la

agujeros

pernos

(L)

pernos

NPS

elevada

(Q)

(C)

brida

(R)

(P)

19 (3/4)

16 (5/8)

76.2(3)

(D)
3

127 (5)

Dimetro Longitud

Numero

(A)
24 (15/16)

152 (6)

190 (71/2)

Tabla No 4.9. Especificaciones de materiales para Carga de combustible

Elemento

Material

Identificacin

Especificaciones

Cuello

A106

Cedula 40

NPS 3

Brida

A105

Tipo Slip On

NPS 3,

Clase 150

Presin Trabajo 285 psig a 38C

Grado B

Usado para clases 150 y 300

Pernos

A307

Longitud 3

Fuente ASME 36.1M-1996, ASME B16.5-1996

4.1.3.3. Descarga de Combustible

La apertura para descarga de combustible estar ubicada en el cuerpo del
tanque a una distancia no menor a 100 mm desde la base del tanque hasta el
inicio de la apertura, as se evita que al producirse la descarga, sta lleve
consigo las cimentaciones encontradas en la base del tanque.

Existir una nica apertura de descarga, esta servir para trasladar el

combustible desde el tanque hacia la isla de descarga o hacia otros tanques
cuando se requiera desocupar el contenido del mismo para su mantenimiento.

El dimetro nominal de la tubera de descarga se escogi en base al

anlisis de perdidas en tuberas para el sistema de Descarga, dicho anlisis se
encuentra en el tema siguiente de este captulo, el dimetro nominal
encontrado es de 101.6mm (4 pulgadas).

La apertura de descarga va a ser tipo boquilla bridada, cuya medida ser

NPS 4. Planchas de refuerzo sern requeridas para aperturas NPS 2 y
mayores

El empaque utilizado deber tener medidas de dimetro interno igual al

valor D, dimetro externo igual al valor A (ver grfico No 4.5.), y un espesor
mnimo de 3 mm, el material ser especificado en los planos

La apertura de descarga ser diseada en base al esquema siguiente:

Base del
tanque

Grfico No 4.5. Boquilla bridada - Descarga de Combustible

Fuente: API 650 - 1998 Figura 3-5

El plano de diseo se encuentra en el anexo A plano No 04/24. Las

especificaciones para el diseo se encuentran en las tablas siguientes

Tabla No 4.10. Dimensiones de Boquilla - Apertura de Descarga de

Combustible
Medidas en mm (in)
Tamao

Dimetro

Espesor

Espesor

Altura

Distancia

Dimetro

Dimetro

de la

externo del

plancha

nominal

mnima

mnima

hueco

externo de

boquilla

tubo

del

boquilla

de

desde la

plancha

la plancha

NPS

(OD)

cuerpo

(Espesor

boquilla

base al

de

de

y de

del tubo)

(J)

centros de

refuerzo

refuerzo

refuerzo

(tn)

la boquilla

(DP)

(DR)

117 (4 5/8)

305 (12)

(t y T)
4

114.3 (4 )

5 ( /16)

(HN)
6 (0.237)

175 (7)

225 (9)

Tabla No 4.11. Dimensiones de Brida Apertura Descarga de Combustible

Medidas en mm (in)
Dimetro

Dimetro

Espesor

Dimetro

Dimetro

Dimetro

Dimetro Longitud

Numero

nominal

de la

mnimo

circulo

externo

de

de los

Pernos

de

Tubera

superficie

de brida

pernos

de la

agujeros

pernos

(L)

pernos

NPS

elevada

(Q)

(C)

brida (A)

(R)

(P)

190 (7 )

230 (9)

19 ( /4)

76.2 (3)

(D)
4

157 (6 /16)

15

24 ( /16)

16 ( /8)

Tabla No 4.12. Especificaciones de materiales para Descarga de combustible

Elemento

Material

Identificacin

Especificaciones

Cuello

A106

Cedula 40

NPS 4

Brida

A105

Clase 150

NPS 4
Presin Trabajo 285 psig a 38C

Pernos

A307

Grado B

Usado para clases 150 y 300

Longitud 3

Fuente ASME 36.1M-1996, ASME B16.5-1996

Tanto la apertura de carga como la de descarga de combustible, estarn

provistas de una plancha de refuerzo tipo circular (grfico No 4.3 b)

4.1.3.4 Brida superior que une a la tubera de carga o

descarga.

Tanto para la apertura de carga como para la de descarga la brida superior

ser soldada a la tubera, segn el detalle mostrado en el grfico No 4.6, los
valores de la nomenclatura utilizada en el grfico se encuentran en las tablas
siguientes:

Tuberia de carga
o descarga
tn
1.4tn

tn
1.5 mm
(116")

min

tn + 6mm
(1 4") max

Grafico No 4.6. Dimensiones de la brida que une a la tubera

Tabla No 4.13 Detalle de unin entre la brida y la tubera, Carga y

Descarga de Combustible
Unin brida tubera mm (in)
Dimetro nominal

Espesor de la

Dimetro del agujero de la

tubera

pared de la tubera

brida: Dimetro externo del

NPS

(tn)

tubo +(B)

5.46 (0.215)

1.1 (0.05)

6 (0.237)

1.7 (0.06)

NOTAS

1. Las bridas tanto para la carga como para la descarga de combustible

son del tipo Slip On (Deslizantes)

2. La plancha de refuerzo tendr un orificio delatador sobre la lnea de

centros horizontal con dimetro de 6 mm, abierto a la atmsfera.

3. Los empaques tendrn un Dimetro interno igual a la medida (D) y un

dimetro externo igual a la mediad (A), y un espesor igual a 3 mm, el
material del empaque estar especificado en los planos.

4.1.3.5 Apertura Toma Muestras

La apertura toma muestras estar ubicada en el techo del tanque, esta
apertura como su nombre lo indica sirve para tomar muestras del combustible
(diesel) y realizar los respectivos anlisis de composicin y calidad, requeridos
para un control interno de la terminal como tambin por las entidades
encargadas del control de calidad de los combustibles.

El dispositivo utilizado para la toma de muestras de combustible es el

denominado ladrn toma muestras, el dimetro externo estndar de este
dispositivo es de 2 plg, por lo tanto la apertura deber tener un dimetro
mnimo de 3 plg.

La apertura toma muestras ser tipo boquilla bridada NPS 3, con la excepcin
que la brida superior ser una brida ciega y tendr la funcin de tapa de la
boquilla

El diseo de la boquilla bridada ser en base al grfico No 4.4. y las

dimensiones son las mismas que las de la apertura de Carga, (tablas 4.7. y
4.8.)

La brida superior o tapa de la apertura toma muestras es una brida ciega, a

la cual se le soldar una oreja de agarre, segn el grfico siguiente:

Diametro barra
10mm (3 8")
1.5 mm
(116")

Grafico No 4.7. Brida Ciega Tapa toma muestras

El plano de diseo se encuentra en el anexo A plano No 06/24.

Las

especificaciones son las siguientes:

Tabla No 4.14. Dimensiones de la brida Ciega Tapa Toma muestras
DIMENSIONES DE LA BRIDADA mm (in)
Dimetro

Dimetro

Espesor

Dimetro

Dimetro

Dimetro

Longitud

Numero

nominal

externo de

mnimo

circulo

de

de los

Pernos

de

Tubera

la brida

de brida

pernos

agujeros

pernos

(L)

pernos

NPS

(A)

(Q)

(C)

(R)

(P)

190 (71/2)

24 (15/16)

152 (6)

19 (3/4)

16 (5/8)

76.2(3)

1. Los materiales de la boquilla, de la brida y de los pernos son los mismos

especificados para la Carga de Combustible (Tabla No. 4.9.)

2. Los empaques tendrn un Dimetro interno igual a la medida (D) y un

dimetro externo igual a la mediad (A), y un espesor igual a 3 mm, el
materia del empaque estar especificado en los planos.

3. La plancha de refuerzo tendr un orificio delatador sobre la lnea de

centros horizontal con dimetro de 6 mm, abierto a la atmsfera.

4.1.3.6. Apertura de Venteo

Esta apertura estar ubicada en el techo y ser abierta a la atmsfera, La
funcin de la apertura de venteo es el permitir evacuar el exceso de gases
hidrocarburos que podran provocar el aumento de la presin interna del tanque
y explosiones eventuales.

Segn la norma NTE INEN 2 251:2001 (Manejo, Almacenamiento,

Transporte y Expendio de los Centros de Distribucin de Combustibles
Lquidos. Requisitos)

Los tanques de almacenamiento deben disponer de

ductos de ventilacin de 50 mm (2) de dimetro mnimo, construidos en acero

al carbn. La boca de desfogue debe estar colocada a una altura mnima de 4

m sobre el nivel de la cota del piso y a 1m de distancia de cualquier fuente de
calor.

Ya que la altura de los tanques tanto de la primera como de la segunda

etapa son de 6 m, no existe la necesidad de aumentar la boca de desfogue, lo
que se requiere es tener una apertura abierta a la atmsfera por donde pueda
desfogar el exceso de gases internos.

La apretura deber estar ubicada en lo posible lo ms cerca al centro del

techo del tanque, ya que el techo es tipo cnico, se garantizar con esta medida
tener la apertura en la parte ms elevada del tanque de almacenamiento.

Esta apertura ser tipo boquilla, con una cubierta superior que impida el
ingreso de agua lluvia dentro del tanque, la medida ser NPS 2 y su diseo esta
en base al grfico siguiente:
Cubierta conica
de lamina de
1.5mm

Punto de suelda entre

cada varilla y la
cubierta

Varilla de

4"

Inclinacin
de techo
cnico

Grfico No 4.8. Apertura de venteo

El plano de diseo se encuentra en el anexo A plano No 07/24. Las

especificaciones para el diseo se encuentran en las tablas siguientes

Tabla No 4.15. Dimensiones de apertura de Venteo

Medidas en mm (in)
NPS

Dimetro

Dimetro

Espesor de la

Espesor nominal

Altura

Tamao de

externo de la

hueco de

plancha del

de pared de

mnima de

la boquilla

boquilla

techo

techo

boquilla

boquilla

(OD)

(Dp)

(t)

(tn)

(J)

60.3 (2 3/8)

65 (21/2)

5 (3/16)

4 (0.154)

150 (6)

NOTA:

1. La apertura de venteo no dispondr de plancha de refuerzo.

2. El material de la boquilla es el mismo utilizado para la apertura de Carga
de combustible.
3. La lmina y la varilla son del material A36

4.1.4. Accesorios del tanque

4.1.4.1. Escalera
Para el diseo de la escalera del tanque de almacenamiento, se debe
considerar los siguientes requerimientos:

1. Todas las partes deben ser fabricadas en metal.

2. El ancho mnimo de la escalera debe ser de 610 mm (24).
3. El ngulo mximo de la escalera con la horizontal debe ser de 50
4. El ancho mnimo de la grada deber ser de 200 mm (8)(La suma de dos
veces el alto de la grada ms el ancho de la misma (definida como la
medida horizontal entre el inicio de dos gradas sucesivas), no deber ser
menor a 610 mm (24) o mayor a 660 mm (26). Las alturas debern ser
uniformes a lo largo de todo el alto de la escalera).
5. Las gradas debers ser hechas de un material de poco desliz o
corrugado.

6. La mxima distancia entre los postes de la baranda deber ser de 2400

mm (96).
7. La altura del pasamanos deber ser entre 760 a 1000 mm (30 a 39 )
8. La estructura completa deber ser capaz de soportar cargas
concentradas en movimiento de 4450 N (1000 lbf), y la estructura del
pasamanos deber ser capaz de resistir cargas de 890 N (200 lbf),
aplicadas en cualquier direccin y en cualquier punto del pasamanos.
9. Los pasamanos debern estar colocados en ambos lados de la escalera,
si la escalera es circular alrededor del tanque, el pasamanos deber
estar colocado en ambos lados de la escalera si la distancia entre el
cuerpo del tanque y el inicio de la escalera excede los 200 mm (8)
10. Escaleras circunferenciales debern estar completamente soportadas
sobre el cuerpo del tanque.

La escalera a disear es para los tanques de la primera etapa (TD-01 y TD02), ya que estos tienen las mismas medidas, existe un solo modelo de
escalera

Clculo de las dimensiones de los peldaos de la escalera

Figura No 4.2. Dimensiones generales de escalera

ma

Fuente: Curso prctico de Edificacin Juan Primiano, 10

edicin

El nmero de peldaos se obtendr con la siguiente formula:

n

A
a

(4.5)

Donde:
n = Nmero de peldaos
A= Altura del piso
a = alto del peldao
Para una escalera de servicio el alto del peldao (contrahuella a) esta entre
18 y 22 cm. La contrahuella seleccionada ser de 20 cm., por lo tanto

A 600 cm
a 20 cm
n

600
30
20

El ancho de cada escaln (huella h) para una escalera de servicio esta

entre 24 a 26cm. Para obtener el ancho de los escalones se utiliza la siguiente
frmula:
h 63 2a

(4.6)

h 63 (2 20)
h 23 (cm)
Puesto que no hay inconveniente en redondear esta cifra, el ancho del
peldao ser 25 (cm).

El ngulo de inclinacin ser de mximo 50. Para encontrar la inclinacin

que tendr la escalera, el valor de h, o sea la huella, se multiplicar por n, y nos
dar la longitud L que va a ocupar la escalera en proyeccin horizontal.

h( n ) L

(4.7)

L 25( 30 ) 700 ( cm )
tg

A 600

38.7
L 700

La escalera ser tipo circunferencial, las medidas generales estn

detalladas en la tabla siguiente:

Tabla No 4.16. Medidas Generales - Escalera de Tanque

Alto

Ancho

Angulo

Alto

Ancho

Numero

Altura

Distancia

Nmero

escalera

escalera

()

escaln

escaln

de

pasamanos

entre

de ,

Mm

mm.

mm.

escalones

mm

balaustres

Balaustres

N
6

700

38.7

200

250

30

Mm
1000

1280

Figura No 4.3. Escalera Circunferencial

Cortesa Machala Power

Anlisis Escalera

Anlisis Peldao

Las condiciones segn la API 650 es que deber soportar una carga
concentrada de 4450N (1000 lbf). El peldao estar hecho de plancha
antideslizante de material A36, el diagrama de cuerpo libre del peldao es el
siguiente:

Grfico No 4.9. D.C.L. peldao escalera

Se resuelve mediante la utilizacin del programa SAP 2000, aqu se ingresa

el esquema y las fuerzas segn el grfico anterior y se analiza los esfuerzos
para una seccin trasversal tipo canal. Se interacta el anlisis para varias
dimensiones del canal, los resultados mostrados a continuacin son para una
seccin transversal que tiene las siguientes medidas:

Grfico No 4.10. Seccin transversal peldao escalera

La convencin de signos utilizada para el Momento flector es positiva en el

sentido de las manecillas del reloj. Los resultados del anlisis esttico segn el
programa SAP 2000 son los mostrados a continuacin:

Fay 2225( N )

Fby 2225( N )

Ma( z ) 389375( N mm)

Mb( z ) 389375( N mm)

Los diagramas son:

Grfico No 4.11. Diagramas Cortante y Flector - peldao escalera

Se corre el programa de Anlisis de la estructura, los resultados son los

siguientes:

Figura No 4.4. Anlisis Estructural Peldao Escalera

Sap 2000 Anlisis Peldao

Tabla No 4.17. Radio de Esfuerzos Anlisis peldao Escalera

Radio de

Longitud Viga (mm)

esfuerzos

175

350

525

700

0.693 (T)

0.00 (T)

0.693 (T)

0.00 (T)

0.693 (T)

Donde T = Traccin.

El radio de esfuerzos es de 0.693, por lo tanto la seccin transversal del

peldao SI resiste las cargas aplicadas.

Anlisis tramo escalera

Se analiza el tramo comprendido entre cada soporte, las reacciones que

resulten en este anlisis sern las fuerzas que deber resistir cada soporte de
la escalera. La distancia entre los soportes seleccionada es de 2400 mm de
longitud, lo que permitir que la escalera est sujeta en 4 apoyos hacia la pared
del tanque. El esquema del tramo de la escalera es el mostrado a continuacin

Grafico No 4.12. Esquema Tramo escalera

Para mayor facilidad el anlisis esttico se lo realizar en el plano (x - y),

las fuerzas que actan en este plano son las mostradas a continuacin:

Grafico No 4.13. D.C.L. Tramo Escalera

La fuerza Fy igual a (4450 +652) (N) incluye el peso del tramo de la

escalera, el clculo del este peso se describe a continuacin:

El peso especfico del acero es ( A36) 7800

Peldao (segn grfico No 4.10):

A( peldao ) 1032(mm 2 )
L 700(mm)
V ( peldao ) 1032 700 722400(mm3 ) 0.0007224(m 3 )
W (cada peldao ) V 7800 0.0007224 5.64( Kgf )
No peldaos por tramo 4
W ( peldaos ) 4 5.63 22.54(kgf )

Zanca:
A( zanca) 1000(mm 2 )
L 2400(mm)
V ( zanca) 1000 2400 2400000(mm3 ) 0.0024(m 3 )
W (cada zanca) V 7800 0.0024 18.72( Kgf )
No zanca 2
W ( zanca) 2 18.72 37.44(kgf )

Kgf
m3

Balaustre
A(balaustre) 288.8(mm 2 )
L 1000(mm)
V (balaustre) 288.8 1000 288800(mm3 ) 0.0002888(m 3 )
No balaustres 1
W (balaustre) V 7800 0.0002888 2.25( Kgf )

Pasamanos
A( pasamanos) 226.82(mm 2 )
L 2400(mm)
V ( pasamanos) 226.82 2400 544368(mm3 ) 0.00054(m 3 )
No pasamanos 1
W (balaustre) V 7800 0.00054 4.25( Kgf )

W Peso cada tramo

W W ( peldaos ) W ( zancas) W (balaustre) W ( pasamanos)
W 66.5( Kgf ) 652( N )
WT Peso total Escalera No(tramos) W
No(tramos) 4.3
WT 300( Kgf ) 2940( N ) 661(lbf )

El esquema mostrado en el grfico No 4.13, se ingresa al programa SAP

2000, las fuerzas actuantes sern consideradas cargas vivas y el peso del
tramo de la escalera ser considerada carga muerta. Se analiza estticamente,
los resultados son los siguientes:

Punto A

Punto B

Fax 1605.5( N )

Fbx 1605.5( N )

Fay 1982.5( N )

Fby 1982.6( N )

Faz 445.0( N )

Fbz 445.0( N )

Max 445000( N mm)

Mbx 455000( N mm)

May 267000( N mm)

Mby 267000( N mm)

Maz 1189500( N mm)

Mbz 1189500( N mm)

Las reacciones producidas en el apoyo (sea este A o B), sern las fuerzas
que actan en el soporte de la escalera, el esquema es el mostrado a
continuacin

Grfico No 4.14. DCL Elemento Soporte Escalera

Se resuelve mediante la utilizacin del programa SAP 2000, aqu se ingresa

el esquema y las fuerzas segn el grfico anterior y se interacta con varias
secciones transversales tipo canal, la seccin para la cual se presentan los
resultados es la siguiente:

Grfico No 4.15. Seccin transversal Soporte escalera

La convencin de signos utilizada para el Momento flector es positiva en el

sentido de las manecillas del reloj. Los resultados del anlisis esttico segn el
programa SAP 2000 son los mostrados a continuacin:

Punto A

Punto B

Fax 525.8( N )

Fbx 2131.3( N )

Fay 385.7( N )

Fby 2458.8( N )

Faz 77.8( N )

Fbz 522.8( N )

Max 223345.1( N mm)

Mbx 217479( N mm)

May 235239.5( N mm)

Mby 218660.6 N mm)

Maz 172768.8( N mm)

Mbz 97201.3( N mm)

Los resultados del anlisis estructural del soporte son los siguientes:

Figura No 4.5. Radio de Esfuerzos Soporte Escalera

SAP 2000 Soporte Escalera

Tabla No 4.18. Radio de esfuerzos Soporte Escalera

Tramo

Radio de Esfuerzos

Distancia (mm)

AC

0.592 (T)

0.00

BC

0.656 (C)

0.00

Por lo tanto El soporte de la escalera Si resiste estructuralmente

Anlisis Soldadura Soporte Escalera

Como tercer punto del diseo de la escalera es la realizacin del anlisis de

la soldadura de los soportes. Las reacciones encontradas en los apoyos sern
las cargas que soportar la soldadura.

Los soportes estarn soldados a una placa de refuerzo, la cual a su vez

estar soldada al cuerpo del tanque, se analiza la soldadura entre el soporte y
la placa de refuerzo

Ya que existe dos momentos y dos fuerzas cortantes (en las direcciones Y y
Z) primero se sacar la resultante tanto de la fuerza cortante como de los
momentos, asi:

Va Vay 2 Vaz 2 (385.7) 2 (77.8) 2 393.5( N )

Ma May 2 Maz 2 (235239.5) 2 (172768.8) 2 291867.6( N mm)
Vb Vby 2 Vbz 2 (2458.8) 2 (522.8) 2 2513.8( N )
Mb Mby 2 Mbz 2 (218660.6) 2 (97201.3) 2 239291.8( N mm)

Las cargas que actan en la soldadura son:

A:

B:

Va 393.5( N )
Fa 525.8( N )

Vb 2513.8( N )
Fb 2131.3( N )

Ma 291867.6( N mm)
Ta 223345.1( N mm)

Mb 239291.8( N mm)
Tb 217479.0( N mm)

Grafico No 4.16. D.C.L. Soldadura Soporte Escalera

Esfuerzo por Cortante:

V F

A A

Donde: A = rea de la garganta

3. Esfuerzo por torsin: ' '

Mr
J

Donde: r = Distancia desde centroide del grupo de juntas al punto a

analizar
J = 0.707hJu
Ju = Momento polar de inercia unitario.
4. Esfuerzo por Flexin: ' '

Mc
I

Donde: c = Distancia desde centroide de grupo de juntas al punto a

analizar
I = 0.707hIu
Iu = Momento de inercia unitario.

Los datos son:

A 0.707h(2b d ) 707(mm 2 )
8b 3 6bd 2 d 3
b4

385416.7(mm3 )
12
2b d
b2
rc
12.5(mm)
2b d
d2
Iu
(6b d ) 333333.33(mm3 )
12
Ju

El apoyo a analizar es el A, por lo tanto:

Mc
291867.6 12.5

3.1MPa
I
0.707 5 333333.33
V F 393.5 525.8
'

1.3MPa
A A
707
707
Tr
223345.1 12.5
''

2.05MPa
J
0.707 5 385416.7
3.1MPa
' ' ' 3.4MPa

''

La resistencia a la fluencia de un electrodo AWS E60xx es de: Sy = 50

Kip/plg2 o 345 MPa, el esfuerzo permisible para soldadura a filete y para de tipo
de carga a Flexin es de 0.60 Sy (207 MPa) y para cargas Cortantes 0.40 Sy
(138 MPa)11.

Siendo los esfuerzos calculados en la soldadura del soporte de la escalera

muchos menores a los admisibles, la soldadura SI resiste.

4.1.5. Vigas contra viento en el parte superior e intermedia del

tanque
4.1.5.1. Anillos rigidizadores
En la apertura del tanque (techo), se deber colocar un anillo rigidizador, el
cual mantendr la redondez cuando el tanque est sujeto a cargas de viento,
este anillo rigidizador conocido tambin como Viga contra viento, estar hecho
de de perfiles tipo ngulo, cuyas medidas no sern menores a 2 x 2 x 3/16
(plg) (64x64x4.8 mm), para planchas del cuerpo del tanque iguales 3/16 (5mm).

4.1.5.2. Viga contra viento en la parte superior del tanque

Segn la API 650-1998, para determinar el requerimiento mnimo del
modulo de seccin se utiliza la siguiente ecuacin:
Z 0.0001 D 2 H 2

(4.8)

Donde
D es el dimetro del tanque en (ft) ,
H es la altura en (ft)
11

Datos obtenidos de Diseo en Ingeniera Mecnica Joseph Edward Shigley, 2da edicin,
tablas 7-3, 7-4

Este mdulo se calcula para velocidad de viento de 160 Km/h. En el

Ecuador, la velocidad promedio ms alta es de 50 Km/h 12, para efectos de
diseo se utilizar una velocidad de viento igual a 80 Km/h, por lo tanto el valor
2

V
calculado del mdulo se le deber multiplicar por el siguiente Factor
,
160
donde V, es la velocidad del viento en (Km/h).
Z 0.0001 ( 20.83 ) 2 19.7
80
Z 0.855

160
Z 0.214( p lg 3 )

Con este modulo de seccin se ingresa a la tabla No D.7 del Apndice D

(perfiles para anillos rigidizadores segn la API 650) y se encuentra el perfil
recomedado que ms se acerque al valor del mdulo de seccin calculado para
la viga contra viento y segn la figura D-1 del Anexo D, se escoge la forma
como este ir colocado, el perfil seleccionado es:

Tabla No. 4.19. Viga superior contra viento

Modulo de seccin Z

Tamao del perfil

Detalle de ubicacin de la

cm (plg )

mm (plg)

viga superior contra vaiento

6.86 (0.41)

64 x 64 x 6.4 (2 x 2 x /4)

Fuente API 650 -1998 Tabla 3-20, fig 3-20

La viga superior contra viento estar ubicada en el tope de la plancha del

ltimo anillo del cuerpo. Cualquier ensamblaje de unin de dos perfiles deber
estar a por lo menos 150mm (6) de cualquier soldadura vertical del tanque.

12

Segn INAMI

4.1.5.3. Viga contra viento en la parte intermedia del tanque

La mxima altura del tanque libre de anillos rigidizadores se la encuentra
con la siguiente expresin:

t
H 1 600000 t
D

(4.9)

Donde :
H 1 Dis tan cia vertical entre la viga contra viento int ermedia y la de tope ( ft )
t espesor de la plancha del cuerpo 3 / 16( p lg)
D Diametro del tan que 20.83( ft )

0.196
H 1 600000 0.196

20.83
H 1 108.71( ft ) 33.2(m)

Debido a que la distancia H1 es mayor a la altura del tanque, NO es

necesario colocar una viga intermedia contra viento

4.1.6. Techo del tanque

El tipo del techo seleccionado para el diseo de los tanques de
almacenamiento de la terminal, es el techo cnico auto soportado

Todo el techo deber estar diseado para soportar cargas muertas ms

cargas vivas uniformes, mayores a 1.2 KPa (25 lbf/ft 2) sobre el rea
proyectada.

Las planchas del techo sern unidas al ngulo de tope (viga contra viento
del tanque) mediante soldadura a filete continua sobre el lado exterior
nicamente. El espesor de las planchas del techo ser de 0.197 plg (5mm) y el
ngulo que forma el cono con la horizontal ser de 16.

La unin entre las planchas del techo y el ngulo de tope se escoge de la

figura No D.1 en el anexo D. La unin ser de la siguiente manera:

Figura No 4.6. Unin techo Cuerpo del tanque

Fuente API 650 - 1998

Donde: (todas las medidas estn en mm)

W h = Ancho mximo de participacin del techo
Wc = Ancho mximo de participacin del cuerpo del tanque
ta =

Espesor del ngulo

A=

Distancia del borde al centro de gravedad del perfil

B=

Distancia del borde del perfil al borde de la soldadura con la plancha del
techo
Wh 0.3( R2 th) 0.5

o 300mm el menor de los valores

Wc 0.6( Rc ts ) 0.5

(4.10)

(4.11)

Donde
th = espesor de la plancha del techo
R2 = Longitud de la normal del techo, medido desde la lnea de centros vertical del
tanque.

R2

Rc
sen

(4.12)

Donde:
Rc = Radio interno del tanque

ngulo que forma el techo con respecto a la horizontal

4.1.6.1. rea de participacin en unin Techo - Cuerpo

Si la soldadura a filete continua entre las planchas del techo y la viga

rigidizadora del cuerpo del tanque no excede los 5mm, la inclinacin del techo
no es mayor a 9.5, si el detalle del anillo de compresin es otro especificado
por las norma API 650 Apndice F figura F-2 (Anexo D, figura D.1) y el rea de
seccin transversal de la unin techo cuerpo A, es menor o igual al valor
calculado en la frmula (4.13), entonces la unin techo cuerpo del tanque
podr considerarse una junta frgil, y en el evento de una presin interna
excesiva podr fallar dicha unin antes de que falle las juntas del cuerpo del
tanque o en las juntas entre el cuerpo y la base del tanque. La falla en la junta
entre el techo y el cuerpo del tanque se inicia con una ruptura de la viga
rigidizadora y posteriormente por la ruptura de la suelda entre el techo y cuerpo
del tanque.

Si la unin entre el techo y la base del tanque es considerada una junta

frgil, ser necesaria la colocacin de dispositivos de desfogue de emergencia
segn lo estipula la Norma API 2000.

El rea de participacin mnima en la unin techo cuerpo del tanque es

calculada por la siguiente expresin:

Amin

D2
0.432 sen

(4.13)

Donde :
D Diametro del tanque 6.35(m)
ngulo de inclinaci n del techo 16

Amin

( 6.35 )2
338.63( mm 2 )
0.432 sen( 16 )

Ahora se calcula el rea de paerticipacin en la unin techo cuerpo del

tanque. El rea de participacin corresponde al rayado mostrado en la figura
No 4.6, por lo tanto:

Wh 0.3( R2 th )0.5
Rc
,
Rc 3175( mm )
sen
3175
R2
11518.76 ( mm )
sen( 16 )
t h 5( mm )
R2

16

Wh 0.3( 111518.76 5 )0.5 72( mm )

Wc 0.6 ( Rc tc )0.5 ,
Wc 0.6 ( 3175 5 )

tc 5( mm )

0.5

75.6 ( mm )

El rea de participacin en la unin techo cuerpo A es la suma de:

A ( Wh th ) ( Wc tc ) Area de seccin transversal del perfil(AP )

(4.14)

de la tabla No 4.20
AP 1.19( p lg 2 ) 767.74( mm 2 ), entonces
A (72 5) (75.6 5) 762.74 1505.74(mm 2 )

Ya que el rea A es mayor al rea de participacin mnima Amin., el techo

del tanque NO necesita ser acondicionado con sistemas de desfogue de
emergencia.

4.1.6.2. Dimensiones generales del Techo.

Primero, hay que calcular a que distancia sobre el anillo rigidizador (B) se va
a colocar la plancha del techo (Ver figura No 4.6.)

Segn la condicin de que B<A, donde A es la distancia del borde del perfil
a la lnea de centros, se tomara al valor de B como:
B

A
2

El perfil tipo L que forma el anillo rigidizador, segn la tabla No 4.19, es de

las siguientes medias: 2 x 2 x

/4, Segn la AISC 7ma edicin

(Dimensions for Detailing), las especificaciones de este perfil son las

siguientes:

Tabla No 4.20. Especificaciones perfil para el Anillo rigidizador

ANGULO DE LADOS IGUALES

Tamao y espesor
(plg)

Peso por pie

(lb)

rea

Mdulo de Seccin

Distancia a lnea de eje

xoy

(plg )

L 2 x 2 x /4

4.1

1.19

(plg )

(plg)

0.394

0.717

Fuente AISC 7ma edicin, Propiedades para diseo

La distancia a la lnea de centro es de 0.717 (plg), por lo tanto:

A 0.717

0.3585( p lg) 9.11(mm)

2
2

Las medidas generales del techo para los tanques de la primera etapa son
las siguientes:
Tabla No. 4.21. Medidas generales del techo Tanques primera etapa
Tanques

TD-01, TD-02

Dimetro

Altura

ngulo del techo

Espesor planchas

m (ft)

m (ft)

()

mm (plg)

6.37 (20.90)

0.92 (3.02)

16

5 (0.197)

4.1.7. Cargas de viento (Estabilidad al volcamiento)

Debido a las presiones que ejerce el viento contra el tanque, se debe
verificar si este es estable ante un volcamiento producido por estas cargas.

Para ello se deber calcular el momento de volteo debido a la presin del

aire M, la cual deber ser por lo menos las 2/3 partes del momento resistente
ejercido por las cargas muertas (para la condicin ms desfavorable se debe

excluir la corrosin de las paredes as como algn contenido). La presin del

viento que asume la Norma API 650 es:
0.86 KPa (18 lbf/ft2) sobre reas proyectadas de superficies cilndricas
(cuerpo del tanque)
0.72 KPa (15 lbf/ft2) sobre reas proyectadas de superficies cnicas (techo
del tanque

A los valores de las presiones del viento tanto para el cuerpo como para el
techo se les debe multiplicar por el factor de velocidad, ya que dichas presiones
son para velocidades de viento de 160 Km/h, se tomar como mxima
velocidad de viento en Ecuador de 80Km/h, el factor es

160

Donde :
V Velocidad promedio en la zona 80( Km / h)
2

80

0.25
160

La relacin que se debe guardar para que el tanque no se voltee viene dado
por la siguiente expresin:

2 W D

3 2

(4.15)

Donde:
M : Momento de volteo ejercida por la presin del viento, en (ft-lbf),
W : Peso del tanque disponible para resistir el levantamiento, sin considerar la
corrosin, ms el peso por cargas muertas de accesorios,
D:

Dimetro del tanque en pies.

El momento de volteo se calcula de la siguiente manera:

1. En el cuerpo del tanque

Pvc

Fvc
A proyectada

Pvc Pr esin del viento sobre el cuerpo del tan que

Pvc 18 0.25 4.5lbf / ft 2 )
A proyectada Dc hc
Dc Diametro del tan que 20.833( ft )
hc Altura del cuerpo del tan que 19.68( ft )
A proyectada 410.1( ft 2 )
Fvc C arg a debido al viento sobre el cuerpo del tan que
Fvc Pvc A proyectada
Fvc 1845.5( lbf )

La condicin ms crtica es que la carga de viento sea puntual y est

aplicada en la parte superior del tanque (mxima palanca), por lo tanto el
momento de volteo en el cuerpo Mc es:

Mc Fvc hc
Mc ( 1845.5 )( 19.68 )
Mc 36318.5( lbf ft )

2. En el techo del tanque

Pvt

Fv
Aproyectada

Pvt Pr esin del viento en el techo

Pvt 15 0.25 3.75(lbf / ft 2 )

Dt ht
2
Dt Diametro del techo 20.90( ft )
ht Altura del techo del tan que 3.02( ft )
A proyectada

A proyectada 31.56( ft 2 )
Fvt C arg a debido al viento sobre el techo
Fvt Pvt Aproyectada
Fvt 118.35( lbf )

La condicin ms crtica es que la carga de viento (en la direccin x) sea

puntual y est aplicada en la parte superior del techo (mxima palanca), por lo
tanto el momento de volteo en el techo Mt es:
Mt Fvt( x ) h Fvt( y ) R
h Altura total del tan que hc ht 22.7( ft )
D
10.42( ft )
2
Fvt( x ) Fvt sen( 9.5 ) 32.62( lbf )
R Radio del tan que

Fvt( y ) Fvt cos n( 9.5 ) 113.76( lbf )

Mt 1925.85( lbf ft )

El momento de volteo total ser la suma de los momentos en el cuerpo y el

techo:

M Mc Mt
M 38244.35( lbf ft )

Por lo tanto:

Segn

el

item 3.2.3

el

2 W D

3 2

peso

de las planchas del

tanque

es:

Wt 8670(kgf ) 19114(lbf ) , El peso de la escalera We 650(lbf )

El peso que resistir al volcamiento es:

W 19114 600 19764(lbf )

2 19764 20.833

3
2

M 137248( lbf ft )
38244.35 137248
M

Por lo tanto el tanque NO requiere ser anclado debido a cargas de Viento.

4.1.8. Cargas Ssmicas

Debido al movimiento lateral de las masas de tierra, se requiere
determinar las masas hidrodinmicas asociadas con el modo de vibracin de la
tierra, la fuerza lateral y el momento de volteo ejercido sobre el cuerpo.
Considerando lo expuesto anteriormente se evitar el volcado y el pandeo local
de las planchas (a causa de la compresin focalizada en su circunferencia).

Primero se determina el Momento de volcado M, provocado por las

fuerzas inerciales que se generan entre la estructura-suelo a travs de la
fundacin, (esta ecuacin tiene como objetivo cubrir por medio de factores las
peores condiciones que podran presentarse):
M Z I (C1 WS X S C1 Wr H t C1 W1 X 1 C2 W2 X 2 )
(4.16)

Donde:
M: Momento de volteo aplicado al fondo del cuerpo del tanque en (lbfxft).
Z: Factor de zona ssmica, Para calcular este factor se utilizar, los valores de
zonas ssmicas descritos en el Cdigo Ecuatoriano de la Construccin CEC
2000, esta tablas se encuentran en el Anexo D, tabla D.6, El sector de Manab,
corresponde a una zona ssmica tipo III, para la cual el valor del factor Z es:

Z = 0.35
I: Factor de importancia, ser igual a 1 para cualquier tanque, a menos que un
factor de gran importancia sea especificada por el comprador.

C1, C2: coeficientes ssmicos para fuerzas laterales, C1 = 0.60, C2 se calcula a

travs de la siguiente expresin:
Cuando T 4.5 (seg),
C2

Cuando T > 4.5 (seg),

0.75 S
T

(4.17)

C2

3.375 S
T2

(4.18)

Donde T es el perodo de vibracin y se determina con la siguiente ecuacin:

T k D 0.5

(4.19)

D = Dimetro del tanque en (ft)

K se obtiene de la figura D.3 (Anexo D), donde se ingresa con el valor de (D/H)
(Dimetro sobre altura del tanque), segn esta grfica:
k = 0.59
T 0.59(20.833) 0.5 2.7(seg )

S = Coeficiente del sitio, el valor se toma de la tabla F.3 (Anexo F), se

considera al suelo del tipo S3, por lo tanqto
S = 1.5

Teniendo todos los factores se calcula el coeficiente C2:

0.75 S
T
0.75 1.5
C2
2.7
C 2 0.42
C2

Ws: Peso total del cuerpo del tanque, en (lbf). Segn el item 3.2.3 el peso de
las planchas del cuerpo del tanque es:
Ws No planchas Peso cada / plancha
No planchas 41.5
Volumen cada plancha 2.4 1.2 0.005 0.0144(m 3 )
Peso espscfico del acero 7800( Kb / m 3 )
Peso cada / plancha (0.0144)(7800) 113( Kg )
Ws (41.5)(113) 4690(kgf ) 10339(lbf )

Xs: Altura desde el fondo del tanque hasta su centro de gravedad, en (ft). Esta
altura ser igual a la mitad de la altura total del cuerpo del tanque

H 20.8333

2
2
Xs 10.42( ft )
Xs

Wr: Peso total del techo fijo ms una porcin de carga por nieve (especificada
por el comprador, si es que existiera), en lbf,
C arg a de nieve 0
Wr No planchas Peso cada / plancha
No planchas 11
Volumen cada plancha 2.4 1.2 0.008 0.02304(m 3 )
Peso espscfico del acero 7800( Kb / m 3 )
Peso cada / plancha (0.02304)(7800) 180( Kg )
Wr (11)(180) 1980(kgf ) 4365(lbf )

Ht: altura total del cuerpo, en pies,

Ht 19.68( ft )

W1: peso de la masa efectiva del contenido del tanque que se mueve al
unsono con la carcasa, en (lbf). Se calcula utilizando la figura D.4. (Anexo D),
la relacin encontrada en la figura se iguala a la expresin

W1
, y se despeja el
WT

valor de W 1, Donde:

W T = Peso total del contenido del tanque (Diesel), en (lb), segn el item 3.2.3,
el peso total del diesel es:

WT 142500( Kg ) 314159(lb)

Segn la figura F.6. la relacin W1/WT : 0.79 , entonces

W1
0.79
WT
W1 (0.79)(314159) 248186(lbf )

X1: altura desde el fondo del tanque al centroide de la fuerza lateral ssmica
aplicado a W 1, en (ft). Se calcula utilizando la figura D.5. (Anexo D), la relacin

encontrada en la figura se iguala a la expresin

X1
, y se despeja el valor de
H

X1, Donde:
H =Nivel del lquido mximo:

H 6000(m) 19.685( ft )

Segn la figura D.4. la relacin X1/H : 0.40 , entonces

X1
0.40
H
X 1 (0.40)(19.685) 7.87( ft )

W2: peso de la masa efectiva del contenido del tanque que se mueve en el
primer modo de vibracin, en (lbf). Ser calculado, segn el mismo
procedimiento que W 1, utilizando la misma figura D.4. (Anexo D).

Segn la figura F.6. la relacin W2/WT : 0.25 , entonces

W2
0.25
WT
W2 (0.25)(314159) 78540(lbf )

X2: altura desde el fondo del tanque al centroide de la fuerza lateral ssmica
aplicada a W 2, en (ft). Ser calculado, segn el mismo procedimiento que X 1,
utilizando la misma figura D.5. (Anexo D).

Segn la figura D.5. la relacin X1/H : 0.73 , entonces

X1
0.73
H
X 1 (0.73)(19.685) 14.37( ft )

Teniendo todos los valores de la expresin del Momento de Volcado (M)

(ec. 4.16), se procede a calcular dicho momento:
M Z I (C1 WS X S C1 Wr H t C1 W1 X 1 C 2 W2 X 2 )
M 616752(lb ft )

Para que el tanque, sea estructuralmente estable y pueda resistir una

accin ssmica, deber cumplir con las siguientes expresiones:

1. La relacin :

2. La relacin:

M
1.57
D ( wt wL )
2

b
Fa
12t

Caso contrario al tanque deber tomar las siguientes medidas:

a) Incrementar el espesor de la plancha de la base tb.

b) Incrementar el espesor del cuerpo, t,
c) Cambiar las proporciones del tanque, incrementando el dimetro y
reduciendo la altura,
d) Anclar el tanque de acuerdo a E.6 de API 650.

Por lo tanto se procede a determinar las expresiones descritas

anteriormente

wL 7.9 t b Fby G H

(4.20)

Donde:
wL Peso mximo del contenido del tanque que pueden ser usado para resistir
el momento de volteo, en lbf./ft, (distribuido en la circunferencia del
cuerpo).
tb: Espesor de la plancha de la base del tanque (plg)

t b 0.315( p lg)
Fby: Resistencia mnima a la fluencia especificada, para la plancha bajo el
cuerpo en (lbf/ft2), Segn la tabla 4.2, el esfuerzo a la fluencia para el
material A36 es:
Fby 36000(lb / ft 2 )

G: Gravedad especfica de diseo del lquido almacenado o especificado por el

comprador, G = 0.86
H: Mximo nivel de lquido de diseo, en (ft), H = 19.685 (ft)

D: Dimetro nominal del tanque, en (ft), D = 20.833 (ft)

Sin embargo, el peso mximo del contenido del tanque wL, no debe exceder
de 1.25GHD.

wL 7.9 t b Fby G H
wL 1950(lb / ft )
wL 1.25GHD
1950 441

Por lo tanto:

wL 441(lb / ft )

Wt = Peso del cuerpo del tanque ms la porcin del peso del techo del tanque
que est soportado en el cuerpo en (lb/ft)
Ws
donde
D
Ws 10339(lb )
Wt

D 20.8333( ft )
Wt 496.3(lb / ft )

Ahora se calcula el valor de la relacin:

M
1.57
D ( wt wL )
2

M
616752

D ( wt wL ) (20.833) 2 (496.3 441)

2

M
1.516
D ( wt wL )
2

Cuando 1.5

M
1.57
D ( wt wL )
2

b wL
1.490

0.5
wt wL
0.637 M
1 2

D wt wL

(4.21)

Donde:
b = Fuerza mxima a compresin longitudinal en la base del cuerpo del
tanque en (lbf/ft)

De la ecuacin (4.21) se despeja el valor de b:

b

1.490

0.637 M
1 2

D wt wL

0.5

( wt wL ) wL

(4.22)

b 7106(lb / ft )
Cuando: GHD2/t2 < 106

Fa

10 6 t
600 G H
2.5 D

(4.23)

Donde:
Fa = Mximo esfuerzo admisible a compresin longitudinal, por efecto de la
presin interna debido al contenido del tanque (lb/plg 2)
t=

Espesor del primer anillo del cuerpo del tanque = 0.197(plg)

GHD 2
10 6
2
t
189323 10 6

Fa

10 6 t
600 G H
2.5 D

Fa 40293(lb / p lg 2 )

Ahora se calcula el valor de la relacin:

b
Fa
12t

3006(lb / p lg 2 ) 40293(lb / p lg 2 )

Por lo tanto el tanque es estructuralmente estable ante cargas ssmicas y NO

necesita anclaje

4.1.9. Clculo de la presin de Diseo del tanque

El clculo de la presin de diseo del tanque, permitir constatar si los

tanques se encuentran bajo la categora de tanques de almacenamiento a
bajas presionas y as poder utilizar las diferentes uniones Techo cuerpo del
tanque.

La presin de diseo encontrada deber ser menor a la presin mxima de

diseo, si es lo contrario se requerir de sistemas de desfogues y de anclajes
del tanque. La presin de diseo se la calcula con la siguiente expresin:

1.1 A tg
0.08th
D2

(4.24)

Donde :
P Pr esin de diseo ( KPa )
A Area que resiste las fuerzas de compresin unin techo cuerpo ( mm 2 )

Angulo de inclinaci n del techo ( )

D Diametro no min al del tan que ( m )
th Espesor de las planchas del techo ( mm ).

Por lo tanto la presin de diseo del tanque es:

A 1505.74( mm 2 ) segun item ( 4.1.6.1 )

16

D 6.35( m )

th 5( mm )

( 1.1 )( 1505.74 )( tg 16 )
( 0.08 )( 5 )
( 6.35 ) 2
P 12.18( KPa ) 1.77( Psi )
P

La presin de diseo mxima no deber exceder el valor de la siguiente

expresin:
Pmax

0.00127 W
0.00382 M
0.08th
3
D
D3

Donde :
Pmax Pr esin mxima de diseo ( KPa )

(4.25)

W Peso total del tan que estructuras soportadas sobre el

sin tomar en cuenta el peso de las planchas del techo del tanque ( N )
M Momento debido a cargas de viento (N m)

W W ( planchas base y cuerpo) W(diesel) W(escalera)

W(planchas base y cuerpo) 6175(Kg) (segun item 3.2.2.1)
W(diesel) 142500(Kg) (segun item 3.2.2.1)
W(escalera) 300(Kg) (segun item 4.1.4.1)
W 148975(Kg) 1459950(N)
M 38244.35( lbf ft ) 51832.5( N m ) (segun item 4.1.7)
D 6.35( m )

th 5( mm )

( 0.00127 )( 1459950 )
0.00382( 51832.5 )
( 0.08 )( 5 )
2
( 6.35 )
( 6.35 )3
P 45.6 ( KPa ) 6.62( Psi )
P

Por lo tanto el tanque no deber ser anclado ni deber tener sistemas de

desfogues emergentes ya que la presin de diseo es menor a la presin
mxima de diseo.

4.1.10 Juntas Soldadas

En el apndice C se encuentra detallado las especificaciones para las juntas
soldadas en el cuerpo del tanque, base del tanque, techo del tanque, unin
entre el cuerpo y la base del tanque y unin entre el cuerpo y el techo del
tanque.

4.1.10.1 Base del Tanque

Las planchas de la base del tanque estarn unidas mediante juntas a tope
simple (ver grafico No 4.17), las planchas a ser soldadas tendrn sus bordes
rectos y la distancia entre las planchas ser de 6mm

La soldadura a tope tendr una platina de 3 mm de espesor debajo de las

planchas, soldada por puntos,

este material adicional ser usado para

mantener el espacio entre las planchas a ser soldadas.

La suelda tendr completa penetracin y fusin, por lo tanto el tamao de la

suelda ser de 8mm en forma continua.

Tres planchas soldadas debern estar a una distancia de por lo menos 300
mm una de cada otra y desde las planchas del cuerpo del tanque.

Grfico No 4.17. Soldadura a tope simple con platina de soporte

4.1.10.2 Unin entre la Base y el Cuerpo del Tanque

La unin entre el borde de la plancha del cuerpo del tanque y la plancha de
la base deber ser una soldadura a filete continua a cada lado de la plancha
del cuerpo.
El tamao de la suelda ser de 5mm ( 3/16), la plancha del cuerpo del tanque
tendrn bordes rectos debido a que el espesor de la plancha del cuerpo es el
mnimo (5mm).

Grfico No 4.18. Junta entre la Base y el Cuerpo del tanque

4.1.10.3. Juntas Verticales entre las Planchas del Cuerpo del

Tanque
Las juntas verticales entre las planchas del cuerpo tendrn una soldadura a
Tope con completa penetracin y fusin, el tamao de la suelda ser el mismo
que el de las planchas 5 mm (3/16), los bordes sern rectos.
Las juntas verticales sobre anillos de planchas adyacentes debern tener
una distancia mnima entre sueldas de 30mm.

Grfico No 4.19. Junta Vertical a tope sobre planchas del Cuerpo

4.1.10.4. Juntas Horizontales entre las Planchas del Cuerpo

del Tanque
Las juntas horizontales en el cuerpo del tanque debern ser soldaduras a
tope y tener una completa penetracin y fusin, el tamao de la suelda ser el
mismo que el de las planchas 5 mm ( 3/16), los bordes sern rectos.

Las planchas con soldaduras horizontales debern tener comn la lnea

de centros Vertical.

Figura No 4.20. Junta Horizontales a tope sobre planchas del Cuerpo

4.1.10.5. Juntas entre Planchas del Techo

Las planchas del techo, sern soldadas en la parte superior con una
soldadura a solape continua en todos sus miembros.
El tamao del filete ser de 5mm (3/16) y el solape ser de 15mm. Las juntas
no debern estar alineadas, y tendrn una distancia mnima entre sueldas de
25mm

Grfico No 4.21. Juntas entre planchas del techo del tanque

4.1.10.6. Juntas entre el Techo y el Cuerpo del Tanque

El techo ser unido al cuerpo del tanque mediante una junta que une las
planchas del techo con el anillo rigidizador, esta junta es una soldadura a filete

en forma continua, realizada en la parte externa del tanque nicamente. El

tamao del filete ser de 5mm ( 3/16).

Grfico No 4.22. Junta entre el techo y el cuerpo del tanque

4.2 Diseo del sistema de tuberas de la terminal

El diseo de las tuberas de la terminal se basa en el Cdigo ASME B31.3

PROCESS PIPING en el cual se encuentra el espesor mnimo requerido de la
pared de la tubera que cumple con los requerimientos de mxima presin de
operacin posible y esfuerzos de diseo del material. El diseo de tuberas de
la terminal de almacenamiento est dividido en tres partes:

1. Tubera de Carga, es la lnea que lleva el producto DIESEL desde los

tanqueros ubicados en la Isla de Carga hacia los tanques de
almacenamiento.

2. Tubera de Descarga, es la lnea que lleva el producto DIESEL desde

los tanques de almacenamiento hacia los tanqueros ubicados en la Isla
de Descarga

3. Tubera de Interconexin entre tanques, es la lnea que traslada el

contenido de un tanque hacia otro para fines de mantenimiento.

Un anlisis detallado en el cual estn incluidas las formulas a utilizarse para

el anlisis y diseo de tuberas se encuentra en el apndice E

4.2.1 Determinacin de las variables para el diseo de las

tuberas

Previ a la utilizacin del cdigo ASME B31.3, se requiere los clculos que
permitan encontrar la presin interna mxima de operacin en la tubera.

Dicha presin ser la suma de las cadas de presin ocasionadas por las
perdidas por

friccin del fluido (diesel), perdidas por accesorios, presin

hidrosttica del tanque, entre otras.

En la primera parte (Clculo de la presin interna mxima de operacin), las

variables que afectan directamente al clculo son las enunciadas a
continuacin:

1. Fluido: DIESEL, ya que cada tipo de fluido tiene una viscosidad

diferente, y para cada valor de viscosidad hay un valor de factor de
friccin que interviene en el clculo de las perdidas por friccin en
tuberas
2. Caudal: El caudal que va ha manejar tanto la bomba de carga como
la de descarga, este valor depender de la capacidad de llenado que
se requiere o necesita en la terminal, este dato es proporcionado en
el captulo II, tema 2.4,
3. Dimetro Interno: Es el dimetro interno con el que se arranca el
anlisis de perdidas por friccin, con este valor de dimetro se calcula
la presin interna de la tubera, luego de encontrar el espesor de la
pared, y escoger la tubera apropiada que cumpla con los
requerimientos de la Norma ASME B 31.3, se encuentra el dimetro
interno real de la tubera seleccionada y se procede a recalcular las

prdidas, para luego encontrar la presin real que tiene que soportar
la bomba de carga y de descarga.
4. Longitud Total de la tubera: Es la longitud que participa en el
clculo de las perdidas por friccin, esta longitud ser la mxima
distancia que recorre el fluido para llegar al destino ms lejano dentro
de la terminal.
5. Accesorios: El tipo y cantidad de accesorios permite encontrar las
prdidas (cadas de presin) por accesorios.

En la segunda parte (Clculo del espesor de la pared de la tubera) las

variables que afectan directamente al clculo son las enunciadas a
continuacin:

1. Presin Interna: Es la presin mxima de operacin en la tubera, la

presin afecta directamente al clculo para encontrar el espesor de
pared mnimo requerido en la tubera y accesorios.
2. Material: Es el material escogido de las tuberas y accesorios, este
material debe cumplir con los requerimientos de esfuerzos de diseo
aceptables para la presin interna calculada.

4.2.2 Diseo del sistema de tubera de la lnea de Carga de

Combustible
Para el diseo del sistema de tubera de Carga de Combustible, se procede
a dibujar la lnea de tubera que va desde la Isla de Carga hacia los tanques de
Almacenamiento, El plano donde constan las longitudes, accesorios niveles y
dimetros est en el Anexo 1A, Plano No 14/24

Para mayor detalle sobre el diseo del sistema de tubera de la lnea de

Carga de Combustible, referirse al Anexo E

4.2.2.1 Clculo de las prdidas en la lnea de Carga

CONSIDERACIONES PARA EL CLCULO:

1.

La condicin de operacin es tal que se podr realizar la carga de

combustible a un solo tanque a la vez, tanto en la primera como en la
segunda etapa del diseo.

2.

La temperatura del fluido (Diesel) que fluye a travs de la tubera ser

de 35C (Temperatura alta promedio en el sector de Manab) y no se
considerar incrementos por transferencia de calor

3.

La lnea de tubera recta ser unida mediante bridas (La lnea de

succin que va desde los autotanques en la Isla de Carga hasta la
bomba de Carga tendr un dimetro de 4 y la lnea de descarga que
va desde la bomba hasta los tanques de almacenamiento tendr un
dimetro de 3

ANLISIS DE PRDIDAS EN TUBERA Y ACCESORIOS

a) Longitud total de la tubera.- Esta longitud inicia en la Isla de carga y

llega hasta el segundo tanque de la segunda etapa de la terminal, ya
que este punto es el ms lejano de la lnea de tubera.

b) Accesorios.- Los accesorios y cantidad que intervienen en el clculo

son los listados en la tabla No 4.22

Para el anlisis de prdidas se ha dividido a la lnea de carga en tres tramos

1-2:

Desde la Isla de carga hasta la entrada a la bomba (el dimetro interno

de la tubera es de 4 pulgadas)

2-3:

Desde la salida de la bomba hasta la Te que ramifica a la tubera para el

ingreso hacia el tercer y cuarto tanque (segunda etapa, el dimetro
interno de la tubera es de 3 pulgadas).

3-4:

Desde la Te mencionado anteriormente, hasta la apertura de carga del

cuarto tanque (segunda etapa, el dimetro interno de la tubera es
de 3 pulgadas)
Tabla No 4.22. Accesorios que intervienen en el Clculo Lnea de Carga
de Combustible
ACCESORIO

CANTIDAD

Codos 90

18

Tes

Vlvula de Compuerta

Vlvulas check

Componentes de entrada y salida

Grafico No 4.23. Lnea de tubera de Carga hacia el punto ms lejano

El anlisis se lo realiza en un programa de EXCEL, El programa se

desarroll considerando los dimetros nominales de la tubera. En el anexo E
Diseo del sistema de tuberas de la Terminal se encuentra detallada la
compilacin del programa, los resultados se los presenta a continuacin.

Tabla No 4.23. Prdidas de carga en lnea de Carga de Combustible

Prdidas en (m)
Tramos

Perdidas en

Perdidas en

Perdidas de

tubera

accesorios

carga en tramos

12

2.954

1.352

4.306

23

12.607

2.536

15.143

34

3.549

4.531

8.079

Prdidas totales de carga (hf)

30.281

4.2.2.2 Balances de energa Clculo de Presiones internas

Teniendo los valores de las perdidas por tramos y las perdidas totales de
carga en la tubera, se realiza balances de energa entre varios puntos del
sistema de tubera para encontrar los siguientes datos:

Altura de Presin de la Bomba

Presin interna en la succin de la Bomba

Presin interna en la descarga de la bomba

Potencia de la bomba

El balance de energa se lo realiza segn el siguiente esquema:

B

Niv 0

Grfico No 4.24. Esquema para Balance de energas en Lnea de Carga

1. Al realizar el balance entre los puntos A y B, se encuentra la altura de

presin de la bomba.

2. Analizando entre el punto C y B se encuentra la presin en C que viene

a ser la presin interna de la tubera en la succin de la bomba (dimetro
nominal de la tubera d = 4 plg.)

3. Analizando entre el punto C y D se encuentra la presin en D que viene

a ser la presin interna de la tubera en la descarga de la bomba
(dimetro nominal de la tubera d = 3 plg.)

4. Para encontrar la potencia de la bomba se utiliza la siguiente expresin

hA Q ,

(4.26)

Donde:
hA es la altura de presin de la bomba,
es el peso especfico del Diesel y
Q es el caudal.

Los resultados del balance de energa son los encontrados a continuacin.

Tabla No. 4.24. Balance de Energas en la lnea de Carga de combustible

Balance de Energa Resultados
Caudal

Peso

Altura de

Presin

Presin

Potencia

Potencia

Q (GPM)

especfico

Presin

Interna

Interna

de la

del

Diesel

de la

manomtrica

manomtrica

Bomba

Motor

Bomba

en la succin

en la

P (HP)

PM (HP)

hA (m)

de la bomba

descarga de

PiS (Psi)

la bomba

8.33

8.5

(Kgf/m )

PiD (Psi)
250

8291

35.63

-7.5

34.8

Con los valores de presiones internas manomtricas tanto en la succin

(dimetro nominal 4) como en la descarga (dimetro nominal 3), se
encuentran las presiones internas absolutas.

Tabla No. 4.25. Presiones internas absolutas en la Tubera de Carga

Dimetro nominal

Presin interna

de la tubera (plg)

(psi)

7.5

49.8

4.2.2.3 Seleccin de materiales de tuberas y accesorios

Tabla No. 4.26. Material Tubera
Material

ASTM A106

Grado

Resistencia a la

Esfuerzo de

Esfuerzo Bsico

Factor calidad

Tensin

fluencia

Admisible

soldadura

(psi)

(psi)

(psi)

Ei

48000

30000

16000

Fuente ASME B31.3 Apndice A, Tabla A-1, A-1 B

Tabla No 4.27. Material de Vlvulas y Accesorios

Material

Clase

Temperatura de.

Presin de

Resistencia

Esfuerzo

Esfuerzo

Trabajo

trabajo

a la

de fluencia

Bsico

F (C)

(Psi)

Tensin

(psi)

Admisible

(psi)
ASTM A 105

150

-20 a 200 (-30 a 93)

260

70000

(psi)
36000

21900

Fuente ASME B 16.5-1996 Tabla 2-1.1, ASME B 16.34-1996, tabla 2-1.1A, ASME B31.31999 Apendice A Tabla A-1

4.2.2.4 Espesores de la pared de la tubera

Para poder calcular los espesores mnimos requeridos de la pared de la
tubera se ingresa con los valores de las presiones internas en la tubera,
dimetros de la misma y material seleccionado.

Para el clculo del espesor de la pared de la tubera se ocupa la siguiente

expresin:
tm t C

(4.27)

donde :
tm espesor min imo de la pared de la tubera ( p lg)
t espesor a presin de diseo
C factor de corrosin 0.08( p lg)

PD
2SE

(4.28)

donde :
P Pr esin int erna de diseo
D diametro externo tubera 4.5 p lg
S esfuerzo bsico admisible 15000 psi
E Factor de calidad 1

Los resultados son los siguientes:

Tabla No. 4.28. Espesores mnimos de la tubera Lnea de Carga
dimetro

Presin

Dimetro

Esfuerzo

Factor de

Espesor a

Factor de

Espesor

nominal

interna

externo

Bsico

Calidad

presin de

corrosin

mnimo de la

tubera

de diseo

tubera

admisible

diseo

pared de la

(plg)

De

del material

tubera

(Psi)

(plg)

(plg)

tm

(Psi)

(plg)

49.8

3.5

15000

0.00581

0.08

0.08581

7.5

4.5

15000

0.001125

0.08

0.081125

Con los espesores encontrados se escoge la tubera que cumpla con el

requerimiento mnimo de espesor, La tubera va ha ser bridada, se escoger
considerando la existencia en el mercado nacional, las especificaciones son las
siguientes:

Tabla No. 4.29. Especificaciones Tubera

Tamao
Nominal

Espesor

Dimetro Interno

Peso por unidad

Externo

de la pared

Calculado

de longitud

pe

(plg

(plg)

(plg)

(lb/pie)

3.500

0.216

3.07

7.58

4.500

0.237

4.03

10.79

Material

tubera

Dimetro.

ASTM A106 cedula 40

Fuente ASME B36.10 M 1996, Tabla 2

4.2.2.5 Seleccin de vlvulas y accesorios

VALVULAS

Tabla No. 4.30. Vlvulas en la lnea de Carga

Tipo de Vlvula

Dimetro

Cantidad

De Compuerta

Check

Tabla No. 4.31. Dimensiones de vlvulas bridadas,

Dimetro

Espesor

Longitud total (A)

nominal

interno

cuello mnimo

(plg)

(plg)

(plg)

(plg)

Compuerta

Check

Dimetro

Clase

150

0.22

150

0.25

Fuente ASME B 16.34-1996, tabal A-1, tabla 3, ASME B16.10 - 1992, tabla 1

BRIDAS Y ACCESORIOS BRIDADOS

BRIDAS UNIN DE TUBERAS

Tabla No. 4.32 Bridas es la lnea de Carga

Dimetro nominal

Cantidad

brida
3

88

27

Anillo Pernos

Brida

Perno y tuerca

Brida Deslizante soldada

Tabla No. 4.33. Dimensiones de las bridas

Dimensiones en pulgadas
Tamao

Dimetro

Dimetro

Dimetro

Numero de

Dimetro

Longitud

nominal

externo de

del circulo

del agujero

pernos

de los

del perno

tubera

la brida

de pernos

para perno

pernos

O
3

7.50

6.00

0.75

5/8

3.00

9.00

7.50

0.75

5/8

3.00

Tabla No. 4.33. Dimensiones de las bridas (Continuacin)

Dimensiones en pulgadas
Tamao

Dimetro

Espesor

Dimetro

Ancho total

Dimetro

nominal

externo de

mnimo de la

del cubo

de la Brida

interno

tubera

la brida

brida

mnimo

7.50

0.94

4.25

1.19

3.57

9.00

0.94

5.31

1.31

4.60

Fuente ASME B 16.5

ACCESORIOS

Tabla No. 4.34. Accesorios en la lnea de Carga

Tipo de Accesorio

Dimetro

Cantidad

Codo 90

30

Tes

Codo

Te

Tabla No 4.35 Dimensiones de Accesorios bridados

Tamao

Dimetro

Espesor

Espesor

Dimetro

Distancia del

Distancia del

nominal

externo de

de la

mnimo

interno del

centro a el

centro a la

tubera

la brida

brida

pared del

accesorio d

final del

superficie de

(plg)

accesorio

(plg)

accesorio

contacto de la

(plg)

(plg)

tm

H-H

brida

(plg)

(plg)

A-A
(plg)

7.50

0.75

0.22

5.75

5.50

0.94

0.25

6.75

6.50

Fuente ASME B 16.5

Las dimensiones de la brida del accesorio son las mismas que se especifica
para las uniones bridadas (tabla No 4.33)

4.2.3 Diseo del sistema de tubera de la lnea de Descarga de

Combustible
Para el diseo del sistema de tubera de la lnea de Descarga de
Combustible, se procede a dibujar la lnea de Descarga que va desde los

tanques de Almacenamiento hacia la Isla de Descarga, El plano en donde

constan las longitudes, accesorios niveles y dimetros est en el Anexo A,
Plano No 15/24.

Para mayor detalle sobre el diseo del sistema de tubera de la lnea de

Descarga de Combustible, referirse al Anexo E

4.2.3.1 Clculo de las prdidas en la lnea de Descarga

CONSIDERACIONES PARA EL CLCULO:

1. La condicin de operacin es tal que se podr realizar la descarga de

combustible desde un solo tanque de almacenamiento a la vez, tanto en
la primera como en la segunda etapa del diseo.

2. La temperatura del fluido (Diesel) que fluye a travs de la tubera ser de

35C (Temperatura alta promedio en el sector de Manab) y no se
considerar incrementos por transferencia de calor

3. La lnea de tubera recta ser unida mediante bridas(La lnea de succin

que va desde los tanques de almacenamiento hasta la bomba de
descarga tendr un dimetro nominal de 4 y la lnea de descarga que va
desde la bomba hasta la isla de descarga tendr un dimetro nominal de
3

ANLISIS DE PRDIDAS EN TUBERA Y ACCESORIOS

a) Longitud total de la tubera.- Esta longitud inicia en el segundo tanque

de la segunda etapa de la terminal y llega hasta la Isla de descarga, ya
que este es el recorrido ms largo de la lnea de descarga.

b) Accesorios.- Los accesorios y cantidad que intervienen en el clculo

son los listados a continuacin

Tabla No 4.36. Accesorios que intervienen en el Clculo Lnea de

Descarga de Combustible
ACCESORIO

CANTIDAD

Codos 90

18

Tes

Vlvula de Compuerta

Vlvulas Check

Componentes Entrada y salida

Para el anlisis de prdidas se ha dividido a la lnea de descarga en tres

tramos

1-2:

Desde la apertura de descarga del segundo tanque de la segunda etapa

hasta la Tee de ingreso a los tanques de la segunda etapa (el dimetro
nominal de la tubera es de 4 pulgadas)

2-3:

Desde la Tee mencionada anteriormente hasta la entrada de la bomba

de descarga de combustible (succin)

3-4:

Desde la salida de la bomba de descarga de combustible hasta la isla de

descarga (el dimetro nominal de la tubera es de 3 pulgadas)

.
En el Anexo E, se encuentra detallada la corrida del programa para perdidas
en tuberas y accesorios en la lnea de descarga de Combustible. Los
resultados del anlisis son los presentados a continuacin

Grafico No. 4.25. Lnea de tubera de Descarga hacia el punto ms lejano

Tabla No. 4.37. Prdidas de carga en lnea de Descarga de Combustible

Anlisis de Perdidas para caudal 250GPM (m)
Tramos

Perdidas en

Perdidas en

Perdidas de

tubera

accesorios

carga en tramos

12

0.564

1.188

1.752

23

3.103

1.679

4.782

34

8.490

5.270

13.170

Prdidas totales de carga (hf)

22.32

4.2.3.2 Balances de energa Clculo de Presiones internas

El balance de energa se lo realiza segn el siguiente esquema mostrado en
el grfico No 4.26

1. Al realizar el balance entre los puntos A y B, se encuentra la altura de

presin de la bomba.

2. Analizando entre el punto C y B se encuentra la presin en C que viene

a ser la presin interna de la tubera en la succin de la bomba (dimetro
nominal de la tubera d = 4 plg.)

A
Niv 0

C
D

Grfico No. 4.26. Esquema para Balance de energas en Lnea de Descarga

3. Analizando entre el punto C y D se encuentra la presin en D que viene

a ser la presin interna de la tubera en la descarga de la bomba
(dimetro nominal de la tubera d = 3 plg.)

4. Para encontrar la potencia de la bomba se utiliza la siguiente expresin

hA Q ,

Tabla No. 4.38. Balance de Energas en la lnea de Descarga de combustible

Balance de Energa Resultados
Caudal

Peso

Altura de

Presin

Presin

Potencia

Potencia

Q (GPM)

especfico

Presin

Interna

Interna

de la

del Motor

(Kgf/m )

de la

manomtrica

manomtrica

Bomba

elctrico

Bomba

en la succin

en la

P (HP)

PM (HP)

hA (m)

de la bomba

descarga de

PiS (Psi)

la bomba

5.84

6.0

PiD (Psi)
250

8291

24.97

-4.4

25.2

Con los valores de presiones internas manomtricas tanto en la succin

(dimetro nominal 4) como en la descarga (dimetro nominal 3), se
encuentran las presiones internas absolutas.

Tabla No. 4.39. Presiones internas absolutas en la Tubera de Descarga

Dimetro nominal

Presin interna

de la tubera (plg)

(psi)

10.6

40.2

4.2.3.3 Seleccin de materiales de tuberas y accesorios

Los materiales seleccionados para la tubera y accesorios son los mismos
que para la lnea de Carga de combustible,

Tabla No. 4.40. Materiales Tubera y Accesorios, Lnea de Descarga

Materiales Tubera y Accesorios
Tubera

Vlvulas y Accesorios

ASTM A106

ASTM A105 clase 150

Para ver las especificaciones de los materiales seleccionados referirse a las

tablas No 4.26 (Material tubera) y 4.27 (Material vlvulas y accesorios)

4.2.3.4 Espesores de la pared de la tubera

En el subtema 4.2.2.4 se describe las formulas utilizadas para el clculo del
espesor de la pared de la tubera.

Mayor informacin sobre el clculo del espesor se encuentra en el anexo E,

los resultados son los siguientes:

Tabla No. 4.41. Espesores mnimos de la tubera Lnea de Descarga

Espesor mnimo de la pared de la tubera
dimetro

Presin

Dimetro

Esfuerzo

Factor

Espesor

Factor de

Espesor

nominal

interna

externo

Bsico

de

corrosin

mnimo

tubera

de

tubera

admisible

Calidad

presin

de la

(plg)

diseo

De (plg)

del

de

pared

material

diseo

de la

S (Psi)

t (plg)

tubera

P (psi)

tm (plg)
3

40.2

3.5

15000

0.00469

0.08

0.08469

10.6

4.5

15000

0.00159

0.08

0.08159

Con los espesores encontrados se escoge la tubera que cumpla con el

requerimiento mnimo de espesor, la tubera seleccionada es la misma que
para la lnea de carga de Combustible, para ver las especificaciones de la
tubera seleccionada referirse a la tabla No 4.29

4.2.2.5 Seleccin de vlvulas y accesorios

VALVULAS

Tabla No. 4.42. Vlvulas en la lnea de Descarga

Tipo de Vlvula

Dimetro (in)

Cantidad

De Compuerta

Check

Las especificaciones de las vlvulas son las mismas que para la lnea de
Carga de combustible, referirse a la tabla No 4.31

BRIDAS UNIN DE TUBERAS

Tabla No 4.43. Bridas es la lnea de Descarga

Dimetro nominal brida

Cantidad

(plg)
3

28

98

Las especificaciones de las bridas son las mismas que para la lnea de
Carga de combustible, referirse a las tablas No 4.33
ACCESORIOS

Tabla No 4.44. Accesorios en la lnea de Descarga

Tipo de Accesorio

Dimetro

Cantidad

(plg)
Codo 90

Tes

23

Las especificaciones de los accesorios son las mismas que para la lnea de
Carga de combustible, referirse a las tablas No 4.35

4.2.4 Interconexiones entre tanques

La interconexin entre tanques se la realiza para poder vaciar el contenido
de un tanque en otro, por razones de mantenimiento, limpieza o reparacin.

En la primera etapa se podr vaciar el contenido el tanque TD-01 al TD-02 y

viceversa, pero en la segunda esta interconexin es ms verstil de tal manera
que se pueda vaciar el contenido de cualquier tanque y depositarlo en cualquier
otro de la terminal de almacenamiento.

El anlisis de las perdidas y calculo de la potencia de la bomba se lo

realizar asumiendo que los cuatro tanques se encuentran funcionando, as se
podr seleccionar una bomba que sea til tambin en la segunda etapa; no
obstante la construccin del sistema de tubera se la realizar por etapas,
sellando las conexiones que servirn para la etapa futura.

La succin se la realizar desde la tubera de descarga de combustible de

cada tanque y la descarga ser por una lnea independiente hasta la apertura
de interconexin de cada tanque.

El procedimiento es el mismo que el utilizado para la lnea de tubera de Carga

o descarga de combustible y es el siguiente:

4.2.4.1 Diseo del sistema de tubera de Interconexin entre

tanques
Para el diseo del sistema de tubera de Interconexin entre tanques se
procede a dibujar la lnea de Interconexin que utiliza todas las salidas de la
lnea de descarga de combustible se ramifica para la bomba de interconexin
entre tanque y llega hacia cada uno de los tanques en otra apertura de carga
de (de la lnea de interconexin).

El plano en donde constan las longitudes, accesorios niveles y dimetros

est en el Anexo A, Plano No 16/24

Para mayor detalle sobre el diseo del sistema de tubera de Interconexin

entre tanques, referirse al Anexo E

Clculo de las prdidas en la lnea de Interconexin

CONSIDERACIONES PARA EL CLCULO:

1. La condicin de operacin es tal que se podr realizar la descarga de un

solo tanque a la vez para colocar su contenido en otro tanque, tanto en
la primera como en la segunda etapa del diseo.

2. La temperatura del fluido (Diesel) que fluye a travs de la tubera ser de

35C (Temperatura alta promedio en el sector de Manab) y no se
considerar incrementos por transferencia de calor

3. La lnea de tubera recta ser unida mediante bridas(La lnea de succin

que utiliza la misma lnea de descarga y que va desde los tanques de
almacenamiento hasta la bomba de Interconexin tendr un dimetro
nominal de 4 y la lnea de descarga que va desde la bomba hasta cada
uno de los tanques tendr un dimetro nominal de 3

ANLISIS DE PRDIDAS EN TUBERA Y ACCESORIOS

a) Longitud total de la tubera.- Esta longitud ser la distancia ms larga

de tubera para el traslado de combustible desde un tanque a otro y es
la distancia en el proceso de traslado de combustible del tanque TD-04
(2do tanque de la segunda etapa) hacia el TD-01 (primer tanque de la
primera etapa)

b) Accesorios.- Los accesorios y cantidad que intervienen en el clculo

son los listados a continuacin

Tabla No 4.45. Accesorios que intervienen en el Clculo Lnea

Interconexin entre tanques
ACCESORIO

CANTIDAD

Codos 90

20

Tes

Vlvula de Compuerta

Vlvula Check

Comp. Entrada o salida

Para el anlisis de prdidas se ha dividido a la lnea de carga en dos tramos

1-2:

Desde la apertura de descarga del tanque TD-04 hasta la bomba de

interconexin (el dimetro nominal de la tubera es de 4 pulgadas)

2-3:

Desde la salida de la bomba hasta la apertura de Carga del tanque TD-

01
(el dimetro nominal de la tubera es de 3 pulgadas).

Grafico No. 4.27. Lnea de tubera de Interconexin hacia el punto ms lejano

En el Anexo E, se encuentra detallada la corrida del programa para perdidas

en tuberas y accesorios en la lnea de Interconexin entre tanques. Los
resultados del anlisis son los presentados a continuacin

Tabla No. 4.46. Prdidas de carga en lnea de Interconexin entre tanques

Anlisis de Perdidas para caudal 250GPM (m)
Tramos

Perdidas en

Perdidas en

Perdidas de

tubera

accesorios

carga en tramos

12

1.362

2.376

3.378

23

7.301

2.568

9.869

Prdidas totales de carga (hf)

14.968

Balances de energa Clculo de Presiones internas

El balance de energa se lo realiza segn el siguiente esquema:
B

A
D

Niv 0

Grfico No. 4.28. Esquema Balance de energas en lnea de interconexin

entre tanques

1. Al realizar el balance entre los puntos A y B, se encuentra la altura de

presin de la bomba.
2. Analizando entre el punto C y B se encuentra la presin en C que viene
a ser la presin interna de la tubera en la succin de la bomba (dimetro
nominal de la tubera d = 4 plg.)
3. Analizando entre el punto C y D se encuentra la presin en D que viene
a ser la presin interna de la tubera en la descarga de la bomba
(dimetro nominal de la tubera d = 3 plg.)
4. Para encontrar la potencia de la bomba se utiliza la siguiente expresin

hA Q ,

Tabla No. 4.47. Balance de Energas en la lnea de Interconexin entre

tanques
Balance de Energa Resultados
Caudal

Peso

Altura de

Presin

Presin

Potencia

Potencia

Q (GPM)

especfico

Presin de

Interna

Interna

de la

del

(Kgf/m )

la Bomba

manomtrica

manomtrica

Bomba

motor

hA (m)

en la succin

en la descarga

P (HP)

elctrico

de la bomba

de la bomba

PiS (Psi)

PiD (Psi)

-5.9

19.3

250

8291

20.97

PM (HP)

4.9

5.0

Con los valores de presiones internas manomtricas tanto en la succin

(dimetro nominal 4) como en la descarga (dimetro nominal 3), se
encuentran las presiones internas absolutas.

Tabla No. 4.48. Presiones internas absolutas en la tubera de Interconexin

entre tanques
Dimetro nominal

Presin interna

(plg)

(psi)

9.1

34.3

Seleccin de materiales de tuberas y accesorios

Tabla No. 4.49. Materiales Tubera y Accesorios, Lnea Interconexin
Materiales Tubera y Accesorios
Tubera

Vlvulas y Accesorios

ASTM A106

ASTM A105

Para ver las especificaciones de los materiales seleccionados referirse a las

tablas No 4.26 (Material tubera) y 4.27 (Material vlvulas y accesorios)

Espesores de la pared de la tubera

En el subtema 4.2.2.4 se describe las formulas utilizadas para el clculo del
espesor de la pared de la tubera. Mayor informacin sobre el anlisis se
encuentra en el Anexo E, los resultados son los siguientes:

Tabla No. 4.50. Espesores mnimos tubera Lnea Interconexin entre

tanques
Espesor mnimo de la pared de la tubera
dimetro

Presin

Dimetro

Esfuerzo

Factor

Espesor

Factor de

Espesor

nominal

interna

externo

Bsico

de

a presin

corrosin

mnimo

tubera

de

tubera

admisible

Calidad

de diseo

de la

(plg)

diseo

De (plg)

del

t (plg)

P (psi)

pared de

material S

la tubera

(Psi)

tm (plg)

34.3

3.5

15000

0.0040

0.08

0.084

9.1

4.5

15000

0.00137

0.08

0.08137

Con los espesores encontrados se escoge la tubera que cumpla con el

requerimiento mnimo de espesor, la tubera seleccionada es la misma que
para la lnea de carga de Combustible, para ver las especificaciones de la
tubera seleccionada referirse a la tabla No 4.29

Seleccin de vlvulas y accesorios

VALVULAS

Tabla No. 4.51. Vlvulas en la lnea de Interconexin entre tanques

Tipo de Vlvula

Dimetro

Cantidad

De Compuerta

Check

Las especificaciones de las vlvulas son las mismas que para la lnea de
Carga de combustible, referirse a la tabla No 4.31
BRIDAS UNIN DE TUBERAS

Tabla No. 4.52. Bridas en la lnea de Interconexin entre tanques

Dimetro nominal brida

Cantidad

78

10

Las especificaciones de las bridas son las mismas que para la lnea de
Carga de combustible, referirse a la tabla No 4.33

ACCESORIOS

Tabla No. 4.53. Accesorios en la lnea de Interconexin entre tanques

Tipo de Accesorio

Dimetro

Cantidad

Codo 90

23

Tees

Las especificaciones de los accesorios son las mismas que para la lnea de
Carga de combustible, referirse a la tabla No 4.35

4.2.5 Anlisis de esfuerzos en el sistema de tuberas

El anlisis de esfuerzos se lo realiza para comprobar si la tubera
seleccionada resiste a los esfuerzos actuantes debido a las presiones internas
o externas y a las cargas que actan sobre el sistema de tubera.

Mayor informacin sobre el anlisis y las formulas a emplearse

encuentran en el Anexo E. Se calcula dos tipos de esfuerzos:

se

1. Esfuerzos por presin: Producidos por la accin de la presin interna

sobre la pared de la tubera. Se calcula segn la siguiente frmula

P SE , siendo

(e.19)

PxD
YxP ,
2t

(e.18)

donde :
p Esfuerzo por presin ( Psi)
S Esfuerzo bsico admisible del material de la tubera ( Psi )
E Factor de soldadura 1
P Pr esin int erna mxima en el sistema de tubera ( Psi )
D Diametro externo tubera en el tramo de la presin mxima ( p lg)
t espesor de la pared de la tubera ( p lg)
Y 0.4

2. Esfuerzos por cargas sostenidas: Son esfuerzos producidos por las

cargas que actan en el sistema de tubera que son las cargas propias
del peso y del lquido que transportan, Se calcula segn la siguiente
frmula:

L Sh
L LP Lg ,

(e.26)

(e.20)

siendo

LP
Lg

PxD
4t

(e.22)

(ii . Mi ) 2 (i0 . M 0 ) 2
Z

(e.24)

donde :

L Esfuerzo por c arg as sostenidas ( Psi)

LP Esfuerzo longitudin al debido a la presin ( Psi)
Lg Esfuerzo longitudin al debido a c arg as por gravedad ( Psi)

S k Esfuerzo bsico admisible del material de la tubera a la temp. de diseo ( Psi)

P Pr esin int erna mxima en el sistema de tubera ( Psi)
D Diametro externo tubera en el tramo de la presin mxima ( p lg)
t espesor de la pared de la tubera ( p lg)
Mi Momento flector en el plano (lb p lg)
i Factor de int ensificaci n de esfuerzos ( segun tabla ASME B31.3 Tabla D300
para unin en tubera bridada 2.3
Z Mdulo de sec cin basado en t (espesor de la tubera ) ( p lg 3 )

D
32D

- (D - 2t ) 4

(e.25)

donde :
D Diametro exterior de la tubera ( p lg)
t Espesor de la tubera ( p lg)

Se analizar el sistema de tubera en el cual exista la mayor presin

calculada, en la tabla siguiente se detallan las presiones alcanzadas en los
diferentes sistemas de tubera de la terminal:

Tabla No. 4.54. Resumen Presiones Internas- Sistemas Tubera Terminal

Presin absoluta (Psi)
Sistema de Tubera

nominal 3

nominal 4

Carga

49.8

7.5

Descarga

40.2

10.6

Interconexin entre tanques

34.3

9.1

El sistema a analizar es el sistema de Carga de combustible, en la seccin

donde el dimetro nominal de la tubera es de 3.

El anlisis completo se encuentra detallado en el Anexo D, Los resultados

del anlisis de esfuerzos son los encontrados a continuacin

Tabla No 4.55. Esfuerzos por presin, Tubera de Carga

ESFUERZOS POR PRESIN
Dimetro

Presin

Espesor de la

externo de la

Interna

tubera

Esfuerzo por

Esfuerzo bsico

pared de la

presin

admisible por factor

mxima

tubera

P (Psi)

de soldadura

D (plg)

P (Psi)

t (plg)

3.5

49.8

0.216

SE (Psi)
0.4

383.55

16000

P< SE , LA TUBERA RESISTE A ESFUERZOS POR PRESIN

Tabla No 4.56. Esfuerzos por Cargas Sostenidas, Tubera de Carga

ESFUERZOS POR CARGAS SOSTENIDAS
Dimetro

Presin

Esfuerzo

Esfuerzo

Esfuerzo por

Esfuerzo

externo de la

Interna

longitudinal

longitudinal

cargas

bsico

tubera

mxima

debido a la

debido a

sostenidas

admisible a

D (plg)

P (Psi)

presin

cargas por

L (Psi)

temperatura

LP (Psi)

gravedad

de diseo

Lg (Psi)

Sk (Psi)

3.5

49.8

201.74

722.22

923.96

16000

L< Sk , LA TUBERA RESISTE A ESFUERZOS POR CARGAS SOSTENIDAS

4.2.6 Flecha mxima en la tubera

El clculo de la mxima deflexin de la tubera entre apoyos ( max ), permitir
corroborar si la distancia entre apoyos escogida e igual a 4 (m) es la adecuada.
Se analiza para la tubera de 4, OD = 4.5 (114.3 mm), ya que esta tiene
mayor carga distribuida. La frmula de flecha mxima es la siguiente:
q

max

Donde

5qL4
384 EI

( 4.29 )

I Momento de Inercia
E Mdulo de elasticida d del material
E para el acero al carbono 2 10 6 ( Kg / cm 2 )

Ix Iy

d 3t
8

t espesor de la tubera
t 6.01( mm ) 0.601( cm )
Dexterno 114.3( mm )
D int erno 102.3( mm )
Dexterno D int erno
2
d 108.3( mm ) 10.83( cm )
d Diametro medio

( 10.83 )3 ( 0.601 )
8

299.8( cm 4 )

q Peso de la tubera peso del contenido ( segun Anexo E )

Peso de la tubera 10.79( lb / ft ) 16.06( kg / m )
Peso del contenido 6.95( Kg / m )
q 23.01( kg / m ) 0.2301( kg / cm )
L 4( m ) 400( cm )

5qL4
384 EI
5( 0.2301 )( 400 )4

0.128( cm )
384( 2 10 6 )( 299.8 )
1.28( mm )

max
max
max

( 4.30 )

Segn la norma ASME B31.3 se permite una deflexin mxima entre

soportes de 1/10 (2.54 mm), para tramos de tubera que NO posea cargas
concentradas tales como presencia de vlvulas y otros accesorios pesados,
segn estas caractersticas, la distancia entre soportes es adecuada.

Cubierta Bombas Combustible.

Las bombas de Carga y Descarga de combustible, estarn dentro de una

cubierta metlica, la cual proveer proteccin contra los factores climticos y
operacionales de las bombas.

Las dimensiones de la cubierta garantizan un adecuado manejo de las

mismas, sus medidas estn en

base a las dimensiones generales de las

bombas, detalladas en el siguiente tema.

El anlisis de la cubierta, ha sido realizado utilizando el programa de

anlisis estructural SAP2000 Plus.

Anlisis de la Cubierta de Sala de Bombas de Combustible

El detalle de las formulas a emplearse, el anlisis esttico y el diseo

estructural hecho en el programa SAP2000 Plus se encuentran en el Anexo B

El plano de diseo de la cubierta para la Sala de bombas de Diesel est

detallado en el Anexo No A plano No 09/24, su esquema es el siguiente:

Grafico No 4.29. Cubierta Bombas Diesel

El diagrama a analizar es el siguiente:

Grafico No 4.30. Fuerzas actuantes en Cubierta Bomba Diesel

Grfico No 4.31. Distancias Cubierta Bombas Diesel

Las Fuerzas o cargas que actan son las siguientes:

q1 Carga de viento en la cara vertical plana de la cubierta

(3)

lb
q1 p d (b.30)
ft

donde :

p 20 lb/ft 2

d Distancia entre columnas dende se aplica la carga(ft)

q 2 Carga de viento normal en el lado de barlovento sobre un techo

inclinado (4)

 lb
q 2 p n (barlovento) L
ft

(b.31)

En la direccin de barlovento

p n 1.20 36 lb / ft 2

(b.32)

donde :

gulo que forma la cubierta con la horizontal ( )

L Longitud de la cubierta ( ft )

q3 Carga de viento normal en el lado de sotavento sobre un techo

inclinado(5)
lb
q3 p n ( sotavento) L
ft
En la direccin de sotavento

pn 9 lb / ft 2

(b.33)

V1 = Carga ssmica, Cortante Basal de diseo en la cara vertical plana de

la estructura (6)

V1

ZIC
W
R P E

(b.34)

Donde :
Z Factor de zona sismica 0.35
I Coeficient e de inpor tan cia de la estructura 1.0
R Coeficient e de reduccin de respuesta estructura l 8

P Coeficient e de configurac in en planta 1

E Coeficient e de irregularidades en la elevacin 1
W C arg a reactiva por sismo Sumatoria de c arg as muertas de la estructura

3, 4, 5

Segn Diseo de estructuras metlicas de John E. Lothers (pg. 343-347), segn el

informe del subcomit No 31 de ASCE

6

Segn Cdigo Ecuatoriano de la construccin Subcomit No 1- 2000

Para las cargas muertas se asume el peso de dos perfiles G100x50x15x3

(aproximadamente 7 lb/ft) para las columnas y la viga, el peso de un perfil G
100x50x15x3 (aproximadamente 3.5 lb/ft) para las correas
W perfiles (G100 50 15 3) TOTALES 3.5 89 311.5( Lb)
W perfiles 2 (G100 50 15 3) TOTALES 7 56 392( Lb)
WCubierta 60(lb )
W W perfiles (G100 50 15 3) TOTALES W perfiles 2 (G100 50 15 3) TOTALES WCubierta
W 763.5(lb )

1.25 S S
T

(b.35)

Donde :
S Coeficiente de suelo 1.5
T Periodo del sismo 1.5
0.5 C Ca

(b.36)

Donde:

Ca Coeficient e de espectro del sismo 2.8

1.25 1.51.5
C
1.53
1.5
0.35 1.0 1.53
764
8 1.0 1.0
V1 51(lb )
V1

V2 = Carga ssmica, Distribucin Vertical de fuerza lateral (7)

n

V2 Ft Fi

(b.37)

Ft 0.07 T V1

(b.38)

i 1

Segn Cdigo Ecuatoriano de la construccin Subcomit No 1- 2000

Donde :
Fi Fuerza debido al peso del segundo piso
Fi 0
Ft 0.07 1.5 51
Ft 5.6( lb )
V2 5.6( lb )

F1 y M1(x) = Carga y Momento debido al peso de la viga No 1.

F2 y M2(x) = Carga y Momento debido al peso de la viga No 2.
F3 y M3(x) = Carga y Momento debido al peso de la viga No 3.
W p = Carga Viva debido al peso de hombre (personal que coloca la cubierta

Wv = Carga Muerta debido al peso de las correas

Wv 2 = Carga Muerta debido al peso de las correas + peso del porta canaleta

A estas cargas se le aplicarn cargas muertas debido al peso propio de la

estructura. Los valores de las cargas que actan en la cubierta son los
siguientes:
F1 F 2 F 3 59.46 (lb )
M 1x M 2 x M 3 x 487.74 (lb ft )
Wp1 Wp 2 165 (lb )
q1 164 (lb / ft )
q 2 88.6 (lb / ft )
q3 73.8 (lb / ft )
V1 51(lb )
V2 5.6(lb )
WV 16.5(lb )
WV 2 21(lb )

El prtico se ingresa en el programa SAP 2000, aqu se analiza la estructura

estticamente y se disea el prtico, los resultados son los siguientes:

Z (+)
+

X (+)
Y (+)

Grfico No 4.32. Convencin de signos utilizada para el anlisis de

Cubiertas

Resultados del anlisis esttico del prtico:

Se presenta los resultados para la combinacin de carga crtica, en este

caso es VMW (Viva, Muerta y Viento)

Las reacciones en el apoyo A son las siguientes:

Ax 443.67 (Kgf)
Ay 0(Kgf)
Az 167.99 (Kgf)
M A(X) 101148.7(Kgf mm)
M A(Y) 296373.8 (Kgf mm)
M A(Z) 19398.22(Kgf mm)

Las reacciones en el apoyo B son las siguientes:

Bx 174.84 (Kgf)
By 0 (Kgf)
Bz 199.58(Kgf)
M B(X) 101148.7 (Kgf mm)
M B(Y) 198671.4 (Kgf mm)
M B(Z) 19398.22 (Kgf mm)

Resultados del diseo en acero del prtico

En el diseo estructural, el programa lo ejecuta segn la norma AISC

ASD89 (ms utilizada para diseo en acero).

Segn esta norma, se calcula para cada elemento del prtico una factor r el
cual es una relacin de esfuerzos entre el esfuerzo producido por el elemento y
el esfuerzo admisible del material, r debe ser menor o igual a 1.0 para que el
diseo sea correcto.

A continuacin se presentan los perfiles que cumplen el diseo y los valores

de r para cada miembro de la estructura con su correspondiente combinacin
de carga crtica (combinacin de carga con la cual se obtiene el mayor valor de
r)

Figura No 4.7Numeracin de elementos de estructura Bombas Diesel

Figura No 4.8 Radios de esfuerzos crticos- Cubierta Bombas Diesel

Tabla No 4.57. Tabla de resultados Cubierta Bombas Diesel

Elemento

Tipo perfil

Combinacin de

Localidad donde

Radio de

cargas

acta el mayor

esfuerzos

radio (mm)
11

Q 80x80x3

Viva, Muerta, -Viento

0.00

0.806 (C)

12

Q 80x80x3

Viva. Muerta, -Viento

2000.00

0.399 (T)

13

Q 80x80x3

Viva, Muerta, Viento

2000.00

0.604 (C)

16

U 100x50x3

Viva, Muerta, -Viento

535.78

0.717 (C)

17

U 100x50x3

Viva, Muerta, -Viento

0.00

0.172 (T)

18

U 100x50x3

Viva, Muerta, Viento

535.78

0.686 (C)

19

U 100x50x3

Viva, Muerta, Viento

0.00

0.198 (T)

Tabla No 4.58. Perfiles SAP2000 - Cubierta Bombas Diesel

PERFIL

Longitud alma

Longitud ala

Espesor alma

Espesor ala

T3 (mm)

t2 (mm)

tf (mm)

tw (mm)

U 100x50x3

100.0

50.0

3.0

3.0

Q 80x80x3

80.0

80.0

3.0

3.0

Esquema

Al analizar los resultados, con los perfiles seleccionados en el programa

SAP2000, la cubierta cumple con el diseo en acero,

A continuacin se verifican los perfiles del programa con los que existen en
el mercado, la tabla siguiente detalla las especificaciones de los perfiles a
utilizarse para la construccin de la Cubierta Bombas Diesel,

Tabla No 4.59. Especificaciones de perfiles para Cubierta Bomba Diesel.

PERFIL

Longitud

Longitud

Longitud

Espesor

Espesor

alma

ala

vieta

alma

ala

L3 (mm)

L2 (mm)

La (mm)

tf (mm)

tw (mm)

100.

50.

15.

3.

3.

G 100x50x15x3mm

Esquema

1. El perfil seleccionado por el programa SAP2000 Plus tipo tubo cuadrado:

Q

80x80x3

ser

100x50x15x3mm

reemplazado

por

dos

perfiles

soldados

2. El perfil seleccionado por el programa SAP2000 Plus tipo Canal: U 100x50x3

ser reemplazado por un perfil G 100x50x15x3mm.

4.3

Control del abastecimiento

El sistema de control del abastecimiento, son aquellos equipos, que

permiten controlar, el flujo del combustible, la carga y la descarga del mismo,
estos equipos son: las bombas y los contmetros, en este tema se
seleccionarn las Bombas que cumplan con los requerimientos de cada
sistema de tubera y los contmetros requeridos para la Carga y la Descarga

4.3.1 Carga y Descarga de Combustible

Los requerimientos de las bombas de Combustible para los diversos

sistemas de tubera de la terminal son los siguientes:

Tabla No. 4.60. Requerimientos de las Bombas de Combustible

Lnea de Tubera

Caudal

Altura de presin

Potencia

Presin

Presin

HA

mnima

succin

Descarga

(GPM)

(m)

(Psi m)

(Psi m)

(HP)
Carga

250

36.51

8.3

-7.8

34.8

Descarga

250

24.97

5.84

-4.4

25.2

Interconexin

250

20.97

4.9

-5.9

19.3

Las bombas a escoger sern centrfugas de eje horizontal, con bajo NPSH,
accionadas por motores elctricos y diseados para no tener fugas.
operacin de las bombas ser remota y/o local, e irn dentro de una caseta.

La

Las bombas

tendrn carcazas de acero fundido con presiones de

operacin de acuerdo al diseo del sistema, y sellos mecnicos diseados

para diesel.

Las bombas se montarn sobre bases de acero, las que sern entregadas
por el vendedor.

Estas bases sern diseadas para el efecto e incluirn

cojines fabricados especialmente para acomodar los motores elctricos que

sern acoplados a las bombas. Se usarn acoplamientos flexibles.

La seleccin de las bombas de transferencia de Diesel, se la realiza de los

catlogos de de bombas BERKELEY, esta marca de bombas trabaja con
petrleo y productos derivados de los hidrocarburos.

En el anexo D, del Catlogo No D-1, se seleccion la bomba de la serie

B3TPM5. Las caractersticas de las bombas seleccionadas para las lneas de
Carga, Descarga e Interconexin entre tanques son las siguientes:

Tabla No. 4.61 Caractersticas Generales Bombas Diesel

Lnea que

Tipo

Modelo

abastece

Carga y

Caudal

Potencia

Cabeza de

GPM

mxima

presin

HP

Ft (m)

Eficiencia

Berkeley B 54596

B3TPMS

250

10

125 (38.1)

72%

Berkeley B 54596

B3TPMS

250

7.5

85 (26)

72%

Descarga
Interconexin

Tabla No. 4.62. Medidas Bombas Diesel

Medidas en mm
Modelo

CP

LP

MP

DD1

DD2

DD4

DD3

Succin

Descarga

B3TPMS

567

64

110

178

89

116

137

127

178

172

4 NPT

3 NPT

Por lo tanto las medidas generales de las Bombas de combustible son las
siguientes:

Tabla No 4.63. Medidas Generales Bomba Diesel

Medidas en plg (mm)
No. De Unidades
3

Longitud
5

22 /16 (567)

Ancho
14 (356)

4.3.2 Control del flujo

Medir el flujo que ingresa o que sale de la Terminal de almacenamiento, es
muy importante para efectos de control de ventas. Mediante los equipos
llamados Contmetros, se puede cuantificar con exactitud el volumen de
combustible que ingresa en la seccin de Carga y el que sale en la seccin de
Descarga.

Estos contmetros sern calibrados por el fabricante y sern colocados:

1. El primero en la Isla de carga como un enlace entre la toma del tanquero

y el sistema de tubera de Carga. Las caractersticas de este equipo,

permitir como mnimo cuantificar el volumen de venta parcial (en cada

toma) y el absoluto (global de todas las ventas).

2. El segundo estar colocado en la Isla de Descarga, de igual manera

como un enlace entre la toma del sistema de tubera de Descarga y el
tanquero. Las caractersticas de este equipo adems de cuantificar el
volumen de venta, tambin podr expedir hojas digitales donde consten
el volumen despachado y su correspondiente costo, til para el control
de venta del combustible.

Segn las caractersticas enunciadas anteriormente, los equipos escogidos

son los siguientes:

Tabla No 4.64. Contadores mecnicos para Carga y Descarga de

Combustible
Contadores mecnicos
SISTEMA

Carga de

Puerto

Galonaje

(plg)

(GPM)

60 250

Combustible
Descarga de
Combustible

4.4

60 - 250

MARCA

Descripcin

Total Control

Contador mecnico gravitacional (incluye

Systems

separador de aire, filtro, registro, impresora )

Total Control

Contador mecnico gravitacional (incluye

Systems

separador de aire, filtro, registro, impresora )

Sistema contra incendios.

4.4.1 Cdigos y especificaciones para el diseo

El diseo del sistema contra incendios est basado en la norma SH-018 de
Petroecuador, la cual a la vez ha sido realizada segn las normas NFPA
(Asociacin Nacional de Proteccin contra Incendio de los EEUU), este sistema
se ha diseado para proteger la terminal con agua que permita combatir el fuego
y enfriar el tanque que est incendiado y adems enfriar los tanques adyacentes

al que se est quemando, adicionalmente para evitar la propagacin del fuego se

contar con extintores de polvo qumico de CO2 .

4.4.2 Caractersticas generales del sistema

El diseo de un sistema contra incendios estar basado en el principio de
que solamente ocurrir un incendio mayor al mismo tiempo en una instalacin.

El diseo del sistema contra incendios, debe hacerse basado en un anlisis

de riesgos, que justifique la elaboracin y alcance del proyecto, este anlisis
considera los siguientes aspectos:

1. Nivel de riesgo intrnseco de la instalacin, Naturaleza de los productos

involucrados, cuantificacin de los mismos, maquinaria y equipos,
caracterstica del proceso, etc.

2. Aspectos crticos e importancia operacional de la instalacin.

3. Riesgo de daos a terceros

4. Ubicacin geogrfica

Para determinar los sistemas de aplicacin requeridos, como sistemas fijos,

semi fijos, porttiles o mviles y el tipo de activacin necesaria automtica,
remota o manual en sitio, se debe considerar los siguientes parmetros.

1. Tiempo mximo requerido para que el sistema funcione.

2. Efectividad del sistema para el riesgo calculado.

3. Disponibilidad del personal para actuacin de emergencias.

Tal como se mencion en el capitulo II en Implantacin de la terminal, el

sistema contra incendios, est diseado para proporcionar agua continua
durante 3 horas a un caudal mximo de 1500 GPM, la absorcin de agua ser
realizada desde la piscina contra incendios.

4.4.2.1 Anlisis de Riesgos

TANQUES DE ALMACENAMIENTO.

La terminal de almacenamiento de Diesel, tendr una capacidad lmite de

aproximadamente 200000 galones, los cuales estn abarcados en cuatro
tanques atmosfricos de techo cnico, dos tanques que tiene una capacidad de
100000 galones estarn en funcionamiento hasta el ao 2015, a partir de esta
fecha se proyecta la creacin de dos tanques ms, para completar la capacidad
total de la terminal.

El fluido Diesel, est catalogado como lquido combustible clase III, cuyo
punto de inflamacin es de 89. Normalmente estos tanques no requieren ser
protegidos con sistema de espuma, pero deben instalarse cuando la
temperatura de almacenamiento est en un rango de hasta 8C (15F) como
mximo, por debajo del punto de inflamacin.

Ya que la temperatura del combustible est por debajo de los 40C, se

requerir nicamente sistema de agua contra incendio, adicionalmente se
adquirir una proteccin con espuma por sistemas mviles o porttiles de
extincin, mediante la adquisicin de dos tanques de polvo qumico de
capacidad 150 lbs cada uno.

Se instalarn dos tomas de agua por cada cubeto, que permitirn combatir
el incendio desde la parte frontal y trasera del rea de almacenamiento, la tasa
de aplicacin ser calculada posteriormente.

ISLAS DE CARGA Y DESCARGA

El requerimiento de agua ser el mismo necesario para estaciones principales

de bombas y compresores esto es 16 m3/h (70 GPM),

ESTACIONES PRINCIPALES DE BOMBAS Y COMPRESORES

El requerimiento de agua se determinar en base a una taza de 0.48m3/h x
m2 (0.2 gpm/ft2) del rea proyectada por los equipos. El Caudal para estaciones
principales de bombas calculado es de 16 m3/h (70 GPM)

EDIFICIO ADMINISTRATIVO Y CUARTO DE CONTROL

El requerimiento mnimo de agua para estas instalaciones ser de 57 m3/h
(250 GPM) de agua que podr ser aplicada mediante el uso de monitores,
hidrantes y carretes de mangueras

El sistema de agua contra incendio, ser accionado de manera manual,

desde la caseta de bombas contra incendio o desde el cuarto de control, este
sistema ser presurizado para tener un tiempo de respuesta corto y detectar
rpidamente la existencia de fugas y obstrucciones en las tuberas.

La terminal de almacenamiento, contar con el mnimo personal entre

administrativo y operarios enunciado a continuacin: administrador, contador,
secretaria, Tcnico de mantenimiento, 2 Operarios

El personal descrito anterior, ser el nico que acte inmediatamente en

caso de incendio, por lo tanto, dicho personal ser entrenado por el cuerpo de
Bomberos para la asistencia inmediata.

La terminal ubicada en Km 4 de la va Manta - Rocafuerte, Parroquia

Manta, Cantn Manta, Provincia Manab tiene los siguientes retiros hacia las
zonas de riesgo:

Frontal : linda con la carretera y tiene 22 metros

Lateral izquierdo: Linda con otra propiedad y tiene 12.50 metros

Lateral derecho: Linda con lote desocupado perteneciente a la misma

terminal y tiene 27.5 metros

Posterior: Linda con otra propiedad y tiene 25 metros.

El sistema contra incendios abarcar todos los equipos y edificaciones de la

terminal teniendo:

2 toma de agua

para los tanques de la primera etapa.

2 toma de agua

para los tanques de la segunda etapa.

1 toma de agua

para la Isla de Carga.

1 toma de agua

para la Isla de Descarga.

1 toma de agua

para el Edificio administrativo, cuarto de Control y

Sala de Bombas de Combustible

En el Anexo A, plano No 17/24 se encuentra detallado el sistema de agua

contra incendio de la terminal.

4.4.2.2 Sistema de Bombeo de agua

CAPACIDAD

Se dispondr de una bomba accionada por motor elctrico que maneje

presiones no menores a 50 (psi), Los motores elctricos de bombas contra
incendio estar conectada al sistema elctrico de emergencia (generador), el
cual deber proporcionar electricidad por lo menos 1 hora, para garantizar su
funcionamiento en caso de falla elctrica.

Los cables elctricos de alimentacin al motor debern estar protegidos de

posibles puntos de incendio u otros daos y el circuito de alimentacin del

sistema elctrico de emergencia debe ser independiente del sistema elctrico

general de la instalacin.

TIPOS

La caracterstica principal que debe satisfacer las bombas centrfugas para

uso contra incendios es la de presentar una curva de presin vs caudal
relativamente plana, esto garantizar un nivel de presin estable para
diferentes caudales de operacin, facilitando la operacin de varias bombas en
paralelo.

Se utilizar bombas centrfugas verticales, ya que la altura de succin es

negativa. Estas bombas debern ser capaces de suministrar un 150% de su
capacidad nominal a una presin nominal. A cero flujo no deber exceder del
140% de la presin nominal, en la figura No 4.8 se muestra la curva
caracterstica de este tipo de bomba.

Figura No 4.9 Curvas caractersticas Bombas Contra Incendios

La red de distribucin del sistema de agua contra incendio se mantendr

presurizada con el objeto de disminuir el tiempo de respuesta en la actuacin
del sistema y para detectar rpidamente la existencia de fugas y obstrucciones

en la tubera. La bomba presurizadota (JOKEY), deber suministrar un caudal

mnimo de 50 (GPM) a una presin de 60 - 100 (psi).

REQUERIMIENTOS DE PRESIN

La presin mxima de presurizacin deber establecerse lo ms cercana

posible a la presin de operacin de la bomba principal contra incendio, a fin de
evitar la ocurrencia de un eventual golpe de ariete.

Se deber disponer de una presin residual mnima de 80 (psi) en el punto

hidrulicamente ms desfavorable de la red principal de tuberas contra
incendio, considerando individualmente la aplicacin del caudal de diseo en
cada seccin de la instalacin, esto garantiza el adecuado funcionamiento de
los equipos conectados a la red. Se colocar una vlvula de alivio de
recirculacin, esta vlvula proteger al equipo por mnimo flujo y descargar a
un drenaje.

COMPONENTES DEL SISTEMA

El sistema de bombeo deber contener los siguientes elementos.

1. Bombas contra incendio con sus motores de accionamiento.

2. Manmetros ubicados en la succin y descarga de cada bomba.

3. Vlvula de alivio de recirculacin.

4. Equipos auxiliares tales como: iluminacin, luces de emergencia, cerca

de proteccin, extintores porttiles de incendios.

5. Tuberas de succin, descarga y accesorios.

6. Vlvula de alivio.

7. Dispositivos de medicin de flujo, para pruebas de las bombas con

capacidad para medir un flujo de agua no menor a 175% de la
capacidad nominal de la bomba contra incendio, sern instalados en la
lnea de prueba de la bomba, podrn tener carcter porttil,
asegurndose de que dicha lnea tenga las provisiones para su
instalacin y operacin.

8. Las bombas debern estar dentro de una caseta hecha de material no

combustible y el piso deber tener la pendiente necesaria para alejar
cualquier derrame de la base de la bomba.

Figura No 4.10 Bomba centrfuga vertical accionada por Motor elctrico

SISTEMA DE ARRANQUE Y PARADA

El arranque de la bomba ser accionado desde el cuarto de control,

mediante luces que indiquen bomba en operacin y bomba parada. Tendr dos
arranques, el arranque manual remoto, ubicado en el cuarto de control, y el
arranque manual local, ubicado a lado de la bomba. La parada se la realizar
en forma manual local.

RED DE DISTRIBUCIN

El dimensionamiento de la red principal de tuberas ser el resultado del

clculo hidrulico correspondiente, considerando como caudal de diseo, el
requerido en la seccin o bloque con mayor demanda en la instalacin, en el
caso de la terminal ser de 250 (GPM).

La velocidad del agua en las tuberas principales de la red de distribucin,

no ser mayor de 3 m/s (10 pie/s)

Las tuberas principales de la red no sern de dimetro inferior a 3 pulgadas

(150mm), sern tendidas a nivel del terreno, convenientemente soportadas y
ancladas de acuerdo a normas aprobadas de ingeniera.

Las tuberas principales se enterrarn nicamente en puntos crticos tales

como cruces con carreteras o vas de acceso.

La mxima presin admisible en cualquier punto de la red no ser mayor de

150 (psi), en este sentido se utilizar vlvulas de recirculacin o de alivio de
descarga de la bomba, que impidan la sobre presurizacin del sistema en caso
de bajo caudal.

Las tuberas sern de bajo carbono, segn ASTM A 53 Gr. B, A 106 Gr. B, o
API 5L Gr. B, Sch. 40 como mnimo.

En la red de agua contra incendio, se instalar el nmero suficiente de

vlvulas de seccionamiento estratgicamente ubicadas, de manera tal que
puedan aislarse los diversos tramos en cada lazo de la red, para reparaciones
y/o realizacin de trabajos de ampliacin y mantenimiento, se instalarn estas
vlvulas en las intersecciones y puntos intermedios de lasos muy extensos.

4.4.3 Diseo del sistema de Tubera de Agua Contra Incendios

Para el diseo del sistema de tubera de agua contra Incendios, se procede
a dibujar la lnea de distribucin del agua, que abarca a todos los componentes
de la terminal, El plano en donde constan las longitudes, accesorios niveles y
dimetros est en el Anexo A, Plano No 17/24

Para mayor detalle sobre el diseo del sistema de tubera de Agua Contra
Incendios, referirse al Anexo E

4.4.3.1.

Clculo de las prdidas en la lnea de Agua Contra

Incendios

CONSIDERACIONES PARA EL CLCULO:

1. Se considerar que solamente ocurrir un incendio mayor al mismo

tiempo en la terminal de almacenamiento
2. La lnea de tubera recta ser unida mediante bridas(La lnea de
descarga de la bomba tendr un dimetro mnimo de 6 pulgadas

ANLISIS DE PRDIDAS EN TUBERA Y ACCESORIOS

a)

Longitud de clculo de la tubera.- Esta longitud es la distancia

crtica, donde se calcularn las mayores prdidas hidrulicas, va desde
la caseta de bombas contra incendio hasta las dos tomas de agua que
combatirn el incendio en los tanques de la segunda etapa

b)

Accesorios.- Los accesorios y cantidad que intervienen en el clculo

son los listados a continuacin

Tabla No 4.65. Accesorios que intervienen en el Clculo Lnea Agua

Contra Incendios
ACCESORIO

CANTIDAD

Codos 90

10

Tes

Vlvula de Compuerta

Vlvulas Check

Para el anlisis de prdidas se ha dividido a la lnea de descarga en cuatro

tramos.

0-1: Desde la vlvula de pie colocada al inicio de la succin de la bomba,

dentro de la piscina contra incendio hasta la entrada a la bomba (el
dimetro interno de la tubera es de 4 pulgadas, el caudal es de 250
GPM))

1-2: Desde la Salida de la bomba hasta la Tee que ramifica la tubera hacia la
toma de agua frontal y posterior de los tanques de la segunda etapa (el
dimetro interno de la tubera es de 3 pulgadas, el caudal es de 250
GPM)

2-3: Desde la Tee mencionada anteriormente hasta la primera toma de agua

colocada en la parte frontal del los tanques de la segunda etapa (el
dimetro interno de la tubera es de 3 pulgadas el caudal es de 125
GPM)

3-4: Desde la Tee mencionada anteriormente hasta la segunda toma de agua

colocada en la parte posterior del los tanques de la segunda etapa (el
dimetro interno de la tubera es de 3 pulgadas el caudal es de 125
GPM)

En el Anexo E, se encuentra detallada la corrida del programa para perdidas

en tuberas y accesorios en la lnea de Agua Contra Incendios. Los resultados
del anlisis son los presentados a continuacin

Grafico No 4.33 Lnea de tubera Contra incendio hacia los puntos ms

lejanos.

Tabla No. 4.66. Prdidas de carga en lnea de Agua Contra Incendios

Anlisis de Perdidas (m)
Tramos

Dimetro nominal

Caudal

Perdidas

Perdidas en

Perdidas de

tubera

(GPM)

en tubera

accesorios

carga en

(plg)

tramos

01

250

0.114

2.356

2.470

12

250

7.945

3.613

11.558

23

125

0.482

0.148

0.630

34

125

2.144

1.383

3.528

Prdidas totales de carga (hf)

20.00

4.4.3.2. Balances de energa Clculo de Presiones internas

B
C

D
Nivel 0

A
Grfico No. 4.34. Esquema Balance de energas - Lnea Agua Contra Incendios

1. Al realizar el balance entre los puntos A y B, se encuentra la altura de

presin de la bomba.
2. Analizando entre el punto C y B se encuentra la presin en C que viene
a ser la presin interna de la tubera en la succin de la bomba (dimetro
nominal de la tubera d = 4 plg.)
3. Analizando entre el punto C y D se encuentra la presin en D que viene
a ser la presin interna de la tubera en la descarga de la bomba
(dimetro nominal de la tubera d = 3 plg.)
4. Para encontrar la potencia de la bomba se utiliza la siguiente expresin

hA Q ,

Los resultados del balance de energa son los encontrados a continuacin.

Tabla No 4.67. Balance de Energas en lnea de Agua Contra Incendios

Balance de Energa Resultados
Caudal

Peso

Altura de

Presin

Presin Interna

Potencia

Potencia

Bomba

especfico

Presin de

Interna

manomtrica,

de la

del

la Bomba

manomtrica,

descarga de la

Bomba

motor

hA

succin de la

bomba

elctrico

(m)

bomba

(Psi)

(HP)

PM

(GPM)

(Kgf/m )

(Psi)
250

1000

20.51

(HP)

-7.1

21.5

5.67

5.8

Con los valores de presiones internas manomtricas tanto en la succin

(dimetro nominal 4) como en la descarga (dimetro nominal 3), se
encuentran las presiones internas absolutas.

Tabla No. 4.68. Presiones internas absolutas en la tubera de Agua Contra

Incendios
Dimetro nominal

Presin interna

(plg)

(psi)

7.9

36.5

4.4.3.3. Seleccin de materiales de tuberas y accesorios

Tabla No. 4.69. Materiales Tubera y Accesorios, Lnea Agua Contra
Incendios
Materiales Tubera y Accesorios
Tubera

Vlvulas y Accesorios

ASTM A106

ASTM A105

Para ver las especificaciones de los materiales seleccionados referirse a las

tablas No 4.26 (Material tubera) y 4.27 (Material vlvulas y accesorios)

4.4.3.4. Espesores de la pared de la tubera

En el subtema 4.2.2.4 se describe las formulas utilizadas para el clculo del
espesor de la pared de la tubera, los resultados son los mostrados en la tabla
4.70. Con los espesores encontrados se escoge la tubera que cumpla con el
requerimiento mnimo de espesor.

La tubera seleccionada es la misma que para la lnea de carga de

Combustible, para ver las especificaciones de la tubera seleccionada referirse
a la tabla No 4.29
Tabla No 4.70. Espesores mnimos tubera Lnea Agua Contra Incendios
Espesor mnimo de la pared de la tubera
dimetro

Presin

Dimetro

Esfuerzo

Factor

Espesor a

Factor de

Espesor

nominal

interna

externo

Bsico

de

presin de

corrosin

mnimo de

tubera

de diseo

tubera

admisible del

Calidad

diseo

la pared de

(plg)

P (psi)

De (plg)

material S

t (plg)

la tubera

(Psi)

tm (plg)

36.5

3.5

15000

0.00426

0.08

0.08426

7.9

4.5

15000

0.00119

0.08

0.08119

4.4.3.5. Seleccin de vlvulas y accesorios

VALVULAS

Tabla No 4.71. Vlvulas en la lnea de Agua Contra Incendios

Tipo de Vlvula

Dimetro (in)

Cantidad

De Compuerta

13

De pie

Las especificaciones de las vlvulas son las mismas que para la lnea de
Carga de combustible, referirse a la tabla No 4.31

BRIDAS UNIN DE TUBERAS

Tabla No. 4.72. Bridas lnea Agua Contra Incendios

Dimetro nominal brida

Cantidad

(plg)
3

130

Las especificaciones de las bridas son las mismas que para la lnea de
Carga de combustible, referirse a la tabla No 4.33.

ACCESORIOS

Tabla No. 4.73. Accesorios en la lnea de Agua Contra Incendios

Tipo de Accesorio

Dimetro

Cantidad

(plg)
Codo 90

Tees

18

Las especificaciones de los accesorios son las mismas que para la lnea de
Carga de combustible, referirse a la tabla No 4.35.

Debido a que la presin mxima que se alcanza en el sistema de Agua

contra incendio no sobrepasa el valor de presin mxima del sistema de Carga
de combustible, no se analizar los esfuerzos producidos en la tubera

4.4.3.6. Seleccin del Equipo de Agua contra Incendios

En el mercado existen equipos especiales Contra incendios, los cuales

constan de los siguientes elementos principalmente:

1. Bomba principal Contra Incendio accionada por motor elctrico

2. Bomba Jockey accionada por Motor elctrico.
3. Bomba Contra incendios accionada por Motor Diesel (si se requiere)
4. Controles para Bomba Principal
5. Controles para Bomba Jockey
6. Controles para Bomba Motor Diesel.
7. Accesorios y controladores.

La seleccin del equipo contra incendio se la realiza de los catlogos de

Bombas Ideal, esta empresa fabrica equipos especiales Contra Incendios en
base a las normas UNE, CEPREVEN, NFPA, entre otras, garantizando un
completo control del sistema Contra Incendios, una rpida respuesta y equipos
de calidad.

En la figura a continuacin se esquematiza las partes principales de un

equipo completo Contra Incendio:

Figura No 4.11. Partes Equipo Contra Incendio

www.bombas-ideal.com

Tabla No. 4.74. Requerimientos Sistema Agua Contra Incendios

Caudal

Altura de presin

Potencia requerida

Presin

Presin

HA

succin

Descarga

GPM (m /h)

(m)

(HP)

(Psi m)

(Psi m)

250 (57)

20.51

5.67

-7.1

21.5

Segn el catlogo de Equipos Contra Incendio de la marca IDEAL, Catalogo

D2 Anexo Del equipo UNE CEPREVEN seleccionado tiene las siguientes
caractersticas:

Tabla No. 4.75. Especificaciones Tcnicas Equipo Contra Incendios

Tipo

FOC 50-20

Potencia

Caudal

HP

m /h

20

60

HMT

50

Bomba

Potencia

Jockey

HP

VIP 66

El equipo FOC 50-20 viene en dos presentaciones:

25

a)

Equipo de Bomba accionada por motor elctrico + Bomba

Accionada por motor Diesel + Bomba Jockey

b)

Equipo de Bomba accionado por Motor elctrico + Bomba

Jockey.

Debido a las condiciones de la terminal se selecciona el equipo completo

(Bomba elctrica, Bomba a Diesel y Bomba Jockey), las medidas generales del
equipo Contra Incendio son las siguientes:

Tabla No 4.76 Dimensiones equipo Contra Incendios

Medidas en mm
Elctrica + Diesel + Jockey

Bridas

Brida PN10

Modelo

P (HP)

Ad

Ae

Ht

hd

hi

He

DNc

DNd

DNi

DNe

50 - 20

20

1250

400

710

440

1140

1320

1133

1658

258

110

258

100

65

65

Por lo tanto las medidas generales del equipo contra Incendio son:

Tabla No 4.77. Medidas Generales Equipo Contra Incendio

Medidas en mm
Longitud frontal

1320

Longitud posterior

1740

Altura

1685

Cubierta Equipo Contra Incendio

El equipo Contra Incendio estar dentro de una cubierta metlica, la cual

proveer proteccin contra los factores climticos y operacionales de las
bombas.

Las dimensiones de la cubierta garantizan un adecuado manejo del equipo

contra incendio, sus medidas estn en base a las dimensiones generales del
equipo detalladas en la tabla No 4.77.

El anlisis de la cubierta, ha sido realizado utilizando el programa de

anlisis estructural SAP2000 Plus.

Anlisis de la Cubierta de Sala de Bombas Contra

Incendios

El detalle de las formulas a emplearse, el anlisis esttico y el diseo

estructural hecho en el programa SAP2000 Plus se encuentran en el Anexo B

Grafico No 4.35. Cubierta Bombas Agua Contra Incendio

El plano de diseo de la cubierta para la Sala de bombas Contra Incendio

est detallado en el Anexo No A plano No 10/24, su anlisis es en base al
siguiente esquema:

El diagrama de fuerzas que actan sobre la cubierta es el siguiente:

Grafico No 4.36. Fuerzas actuantes en Cubierta Bomba Contra Incendios

Las Fuerzas que actan son las siguientes:

lb
q1 p d
ft

p 20 lb/ft 2
d Distancia entre columnas dende se aplica la carga(ft)
d 5.58(ft)
q1 (20)(5.58) 111.6 lb
ft

q2 p

lb
2sen
L
2
1 sen
ft

18
L Longitud de la cubierta (ft)
L 5.58(ft)
q 2 20

2sen(18 )
5.58
1 sen(18 ) 2

q 2 63 lb
ft

V1

ZIC
W
RP E

Los valores de Z, I, C, R, P y E son los mismos encontrados para Cubierta

Bombas Diesel, por los tanto:

ZIC
0.35 1.0 1.53

0.06694
RP E
8 1.0 1.0

Para las cargas muertas se asume el peso de dos perfil G100x50x15x3 para
las columnas y la viga, el peso de un perfil G 100x50x15x3 para las correas
lb
W perfiles (G100 50 15 3)/L 3.5
ft
L(G10050153) 35(ft)
W perfiles (G100 50 15 3)TOTALES 3.5 35 122.5(Lb)
lb
W perfiles 2 (G100 50 15 3)/L 7
ft
L2(G10050153) 51(ft)

W perfiles 2 (G100 50 15 3)TOTALES 7 51 357(Lb)

WCubierta 40(lb)
W W perfiles (G100 50 15 3)TOTALES W perfiles 2 (G100 50 15 3)TOTALES WCubierta
W 520(lb)
V1 (0.06694)(520)
V1 34.8(lb)
n

V2 Ft Fi
i 1

Ft 0.07 T V

Fi 0
Ft 0.07 1.5 34.8
Ft 3.7(lb)
V2 3.7(lb)
F1 y M1(x) = Carga y Momento debido al peso de la viga No 1.
F2 y M2(x) = Carga y Momento debido al peso de la viga No 2.

W p = Carga Viva debido al peso de hombre (personal que coloca la cubierta

Wv = Carga Muerta debido al peso de las correas

Wv 2 = Carga Muerta debido al peso de las correas + peso del porta canaleta

Se aplicarn cargas muertas debido al peso propio de la estructura. Los

valores de las cargas que actan en la cubierta son los siguientes:

F1 F 2 F 3 59.46 (lb )
M 1x M 2 x M 3 x 487.74 (lb ft )
Wp1 Wp 2 165 (lb )
q1 164 (lb / ft )
q 2 104 (lb / ft )
V 1 34.8(lb )
V 2 3.7(lb )
WV 16.5(lb )
WV 2 21(lb )

El prtico se ingresa en el programa SAP 2000, aqu se analiza la estructura

estticamente y se disea estructuralmente. La convencin de signos es la
utilizada segn el Grfico No 2.9, los resultados son los siguientes:

Resultados del anlisis esttico del prtico:

Las reacciones en el apoyo A son las siguientes:

Ax 282.91 (Kgf)

M A(X) 34481.7(Kgf mm)

Ay 0(Kgf)

M A(Y) 177435.7 (Kgf mm)

Az 81.894 (Kgf)

M A(Z) 119.615(Kgf mm)

Las reacciones en el apoyo B son las siguientes:

Bx 119.91 (Kgf)

M B(X) 34369.3 (Kgf mm)

By 0 (Kgf)

M B(Y) 126448.2 (Kgf mm)

Bz 269.45(Kgf)

M B(Z) 241.85 (Kgf mm)

Resultados del diseo en acero del prtico

Figura No 4.12. Numeracin de elementos de estructura Bombas C.I.

Tabla No 4.78. Tabla de resultados Cubierta Bombas C.I.

Elemento

Tipo perfil

Combinacin de

Localidad donde

Radio de

cargas

acta el mayor

esfuerzos

radio (mm)
1

Q 80x80x3

Viva, Muerta, -Viento

0.00

0.428 (C)

Q 80x80x3

Viva, Muerta, Viento

0.00

0.340 (C)

Q 80x80x3

Viva, Muerta, Viento

0.00

0.145 (C)

Q 80x80x3

Viva, Muerta, -Viento

0.00

0.188 (T)

U 80X40X3

Viva, Muerta, Viento

1581.14

0.726 (T)

U 80X40X3

Muerta, Viento

0.00

0.115 (T)

Al analizar estos resultados, con los perfiles seleccionados en el programa

SAP2000, la cubierta cumple con el diseo en acero,

Tabla No 4.79. Perfiles SAP2000 - Cubierta Bombas Diesel

PERFIL

Longitud alma

Longitud ala

Espesor alma

Espesor ala

t3 (mm)

t2 (mm)

tf (mm)

tw (mm)

U 80x40x3

80.0

40.0

3.0

3.0

Q 80x80x3

80.0

80.0

3.0

3.0

Esquema

A continuacin se verifican los perfiles del programa con los que existen en
el mercado, la tabla siguiente detalla las especificaciones de los perfiles a
utilizarse para la construccin de la Cubierta Bombas Diesel,

Tabla No 4.80. Especificaciones de perfiles para Cubierta Bomba C.I.

PERFIL

G 80x40x15x3mm

1.

Longitud

Longitud

Longitud

Espesor

Espesor

alma

ala

vieta

alma

ala

L3 (mm)

L2 (mm)

La (mm)

tf (mm)

tw (mm)

80.

40.

15.

3.

3.

Esquema

El perfil seleccionado por el programa SAP2000 Plus tipo tubo cuadrado:

Q 80x80x3 ser reemplazado por dos perfiles G soldados en sus
extremos: G 80x40x15x3mm

2.

El perfil seleccionado por el programa SAP2000 Plus tipo Canal: U

80x40x3 ser reemplazado por un perfil G 80x40x15x3mm.

Sistema de Tubera de Drenaje

El sistema de tuberas de drenaje, sirve para evitar la contaminacin y la
propagacin de incendios que pueden originarse como consecuencia del
derrame de lquidos combustibles (Diesel),

El diseo del sistema de drenaje corresponde a un estudio civil pero se dar

los lineamientos y requerimientos mnimos para un adecuado sistema de
drenaje en base a la norma de Petroecuador SH 023.

4.4.5.1 Generalidades
El sistema de drenaje est dividido en dos tipos, el tratamiento de estos dos
tipos de aguas se lo realizar por separado y son:

1. Aguas no contaminadas con hidrocarburos.

2. Aguas contaminadas con hidrocarburos.

Sistema de drenaje de aguas no contaminadas con hidrocarburos:

Se considera dentro de esta clasificacin el agua lluvia y el agua contra

incendios sobre reas tales como:

reas verdes no desarrolladas.

Vas de circulacin perimetral.

Estacionamiento de vehculos.

Techos de edificios.

reas externas a los muros de contencin en patios de tanques.

Otras reas donde no sea previsible la presencia de derrames de

hidrocarburos.

El drenaje de esta agua, se llevar a cabo mediante canales abiertos con

pendiente adecuada que descarguen a sumideros.

Sistema de drenaje de aguas contaminadas con hidrocarburos:

A este sistema irn las aguas lluvia y contra incendio proveniente de reas
normalmente contaminadas con hidrocarburos, as como los derrames
producidos en reas donde se manejen estos productos, algunas de estas
reas son:

Islas de carga y descarga

Patios de bombas de transferencia de combustible.

reas internas a los muros de contencin de tanques de

almacenamiento.

Otras reas con equipos que manejen hidrocarburos.

El drenaje de estos efluentes se efectuar a travs de tuberas subterrneas

en una red diseada para que el flujo se realice por gravedad.
La tubera principal de drenaje de un rea en particular deber ser tendida
en sus lmites, para que los efluentes no pasen por otras reas y deber estar
conectada a un separador.

En cada rea servida por este sistema, debern existir sumideros capaces
de evacuar el agua contra incendio y el agua de lluvia evitando inundaciones.

La capa mnima de tierra que deber existir sobre el nivel superior de

cualquier tubera principal, lateral o sub lateral ser de 0.60 metros.

La impermeabilidad de los sistemas de drenaje es indispensable a fin de

evitar fugas que pueden desprender hidrocarburos y otros contaminantes.

4.4.5.2 Componentes bsicos de los Sistemas de Drenaje.

Sumideros.- Es un recolector de los lquidos que puedan existir sobre la
superficie del terreno y de los efluentes de los equipo de proceso, tambin
permite retener los sedimentos evitando obstrucciones en el sistema de drenaje

Para su ubicacin se deber se deber considerar que:

No podrn ubicarse debajo de equipos, escaleras o debajo de vas de

tuberas.

Ningn sumidero deber estar conectado directamente debajo de otro

sumidero.

Tubera Sub lateral de Drenaje.- Es la tubera a la cual se conectan los

sumideros, la cual descarga a una tubera lateral de drenaje.

Tubera Lateral de Drenaje.- Es la tubera que recolecta los efluentes

provenientes de dos o ms tuberas sub. laterales y los descarga a una tubera
principal de drenaje.

Tubera Principal de Drenaje.- Es la tubera que recolecta los efluentes de

las tuberas laterales y los transporta hacia un separador o hacia una planta de
tratamiento.

Canal abierto.- Es un conducto continuo, abierto en su parte superior, que

descarga a un sumidero o directamente a un separador. Este canal podr ser
utilizado para drenar tanto aguas no contaminadas como las contaminadas con
hidrocarburos, cuando la presencia de vapores inflamables y en consecuencia
el riesgo de incendio sea muy improbable.

Sello Hidrulico.- Es un dispositivo para aislar los diversos componentes

de un sistema de drenaje de aguas contaminadas con hidrocarburos, con el fin
de evitar el movimiento de vapores inflamables y la eventual propagacin de un
incendio y/o explosin, se colocar en la descarga de cada sumidero.

Orificio de ventilacin.- Es una perforacin realizada sobre la tapa de la

caja de revisin que permite mantener en contacto con la atmsfera el interior
de la misma e impedir que su sello se dae por un incremento de presin.

Caja de Revisin.- Se utilizan como punto de unin entre tuberas

subterrneas y como trampas de sedimentos, tambin sirven para proveer
acceso para labores de inspeccin y mantenimiento de las tuberas que en
ellas descargan, la caja se colocar en el extremo ciego final de la tubera
principal y estar hecha de concreto.

Trampa de aceite.-

Es un dispositivo diseado para retener el aceite

flotante en los efluentes

Separador.- Es un dispositivo diseado para eliminar pequeos glbulos

de aceite que se encuentran en suspensin en los efluentes, esta separacin
generalmente se realiza por gravedad, limitando la velocidad de flujo y la taza
de rebosamiento.

4.4.5.3 Mtodos de Conduccin y Contencin

En el sistema de drenaje se emplearn varios mtodos para la conduccin y
contencin de derrames y de aguas lluvia y de contra incendio, dependiendo
del rea y son los siguientes:

Inclinacin del Piso.- Constituye el medio principal para transportar los

efluentes hacia lugares seguros lejos de equipos y estructuras. La inclinacin
del piso ser dada en todas las reas de la terminal y no podr ser menor que
el 1%.

Muros de contencin.- Los muros de contencin se utilizan en las reas de

tanques de almacenamiento para contener derramas que puedan producirse
del tanque y equipos asociados.

El rea encerrada por los muros de contencin podrn drenar por una
tubera que atraviese el muro y descargar a travs de un sistema cerrado de
drenaje, se deber instalar una vlvula de tipo vstago ascendente en el
extremo inferior de la tubera de drenaje fuera del muro, a fin de controlar la
salida de efluentes.

Canales abiertos.- Se utilizar para remover y conducir en forma rpida y

efectiva las aguas de contra incendio y de lluvia, este mtodo se utilizar en las
reas donde no se maneje Diesel, tales como: Edificio administrativo, cuarto de
control, Piscina y Bomba contra incendios, Parqueaderos y vas de acceso
internas; desembocarn directamente en un sumidero

Red de tuberas subterrneas.- La red de tuberas subterrneas (sub.

laterales, laterales y principal) se utilizar en las siguientes reas: Tanques de
almacenamiento, Sala de Bombas de combustible, Islas de Carga y Descarga;
desembocarn a una caja de revisin.

4.4.5.4 Requerimientos de diseo

SUMIDERO

1. Sus dimensiones internas mnimas sern de 0.60 x 0.60 metros de lado,

el fondo del sumidero deber estar a 0.30 metro, mnimo por debajo de

la tubera de descarga y se asentar sobre una base de cimentacin de

acuerdo al tipo de suelo sobre el que se construir.

2. Los drenajes individuales o mltiples por tuberas que descargan a un

sumidero, lo harn sumergiendo la boca de salida un mnimo de 0.15
metros por debajo del nivel de agua de este.

3. El sumidero deber contar con un sello hidrulico en la descarga hacia el

alcantarillado pblico.

4. La cubierta del sumidero, deber situarse al nivel de los puntos bajos del
suelo.

TUBERIAS DE DRENAJE

1. El dimetro interno nominal no ser menor a 0.15 metros (6 plg).

2. El material de su construccin podr ser de acero al carbono, hierro

colado o concreto. Su eleccin se har tomando en cuenta factores tales
como:

cargas

estticas

dinmicas,

corrosin

del

terreno

caractersticas y propiedades de los efluentes.

3. Si existiese interseccin con otras tuberas de drenaje (entre tuberas

sub.laterales y laterales), se har a travs de conexiones tipo Y o en
cajas de revisin. Las tuberas se instalarn preferiblemente en lnea
recta. Cuando hayan cambios en la direccin del tendido de las tuberas
se usarn codos de 45 mximo o en cajas de revisin

4. Las tuberas subterrneas de drenaje se utilizarn en las reas de:

Tanques de almacenamiento, cuarto de bombas de combustible e Isla
de Carga y Descarga.

5. El rea de tanques de almacenamiento y bombas de combustible

descargarn en un mismo separador de grasas antes de evacuar el
agua al alcantarillado general de la terminal.

6. La isla de carga y descarga tendr su propio separador de grasas antes

de evacuar el agua al alcantarillado de la terminal.

CANALES ABIERTOS

1. Debern construirse de concreto armado, asentados sobre una base

apropiada al tipo de suelo sobre el que se construirn.

2. Las dimensiones del canal se establecern en base a un clculo

hidrulico, en ningn caso su profundidad ser mayor que su ancho.

3. El piso del canal abierto deber tener una pendiente mnima del 1%
hacia el sumidero.

CAJA DE REVISIN

1. Su dimensionamiento deber permitir la entrada de personal para

labores de mantenimiento.

2. Se construir de concreto armado. La losa superior, deber disearse

deforma tal que pueda ser removida para permitir las labores de
mantenimiento. Esta losa deber colocarse a nivel del piso en reas
pavimentadas y como mnimo a 50 mm. de altura sobre las reas sin
pavimentar.

3. El punto de descarga de la caja de revisin deber estar a un nivel

inferior al tramo ms bajo de la tubera que conduzca efluentes a ella.

SELLO HIDRULICO

1. El sello hidrulico permitir mantener las condiciones de mximo y

mnimo caudal. La altura del sello ser de 0.15 metros como mnimo.

En los grficos siguientes se muestran detalles de caja de revisin provista

por sellos hidrulicos

b
)

a)

c)

a) arreglo simple, b)Arreglo a 45, c)Arreglo a 45 con conexin para limpieza

Figura No 4.13. Caja de revisin provista por sello hidrulico - Detalle

MUROS DE CONTENCIN

1. El rea alrededor del tanque, deber tener una pendiente mnima de 1%

hacia los muros de contencin, ser llana y libre de obstculos, esta
pendiente se extender hasta la base del muro.

2. Las tuberas que pasen a travs de los muros de contencin debern

disearse para prevenir los esfuerzos excesivos ocasionados por un
incendio o por un asentamiento el terreno.

3. Las vlvulas de drenaje del rea de contencin de los tanques, debern

colocarse fuera del rea protegida por los muros.

4. El tipo de cimentacin obedecer a un estudio previo del suelo sobre el

cual se lo construir.

Figura No 4.14. reas de tanques con muros de contencin - Detalles

4.5 Anlisis de expansin de las lneas de tuberas.

Se calcula la expansin de la tubera debido al incremento de temperatura,
en tramos muy extensos este incremento puede ocasionar falla de las uniones
rgidas de la tubera (bridas y sueldas) lo que conllevara a rupturas de las
mismas y fugas posteriores.

Para el clculo de la expansin de la tubera se utiliza la formula de

dilatacin por radiacin y es igual a:

l Lo K (Tf To)
Donde:

l elongacin (mm)
Lo Longitud de la tubera(m)
K Coeficient e de expansin lineal del material de la tubera(mm/m C)
Tf Temperatura final ( C)
To Temperatura inicial ( C)

El coeficiente de dilatacin para el acero al carbono es de:

mm
K (acero) 0.0109

C m

En la tabla No 4.81, se presenta la elongacin de la tubera para los tramos

mas largos de los distintos sistemas de tubera de la Terminal, considerando
una temperatura inicial de 20C y la final de 40C (referirse a Anexo A, planos
de los sistemas de tubera de la Terminal).

Para absorber la elongacin o contraccin en los sistemas de tubera por

variaciones de temperatura o por movimientos lateral, angular o torsor, se
utilizar juntas expansibles.

Tabla No 4.81. Elongaciones de tramos rectos de tuberas debido al

incremento de Temperatura
Lnea de

Tramo recto

Longitud Lo

tubera

(m)

Isla de Carga a Bomba

49.82

10.9

Salida de la bomba

21.20

4.7

Antes de Tee para tanques

21.85

4.8

19.65

4.3

tubera

Carga

Dimetro

(mm)

de primera etapa
Antes de Tee para tanques
de primera etapa

Tabla No 4.81. Elongaciones de tramos rectos de tuberas debido al

incremento de Temperatura (continuacin)

Descarga

Isla de Carga a Bomba

22.7

5.0

Salida de la bomba

20.1

4.4

Antes de Tee para tanques

24.6

5.4

18.3

4.0

Hacia Isla de Carga

28.85

6.3

Hacia isla de Descarga

19.85

4.3

Luego de la toma de agua

29

6.3

16.85

3.7

15.35

3.3

de primera etapa
Antes de Tee para tanques
de primera etapa

Contra

para planta administrativa

Incendios

Antes de la toma de agua

Tanques primera etapa
Lnea sobre cubeto

En el sistema de interconexin entre tanques no existen longitudes muy

largas por lo que no se la han considerado.

4.5.1 Juntas de expansin

Las juntas de expansin cumplen la funcin de compensar axialmente la
dilatacin o contraccin lineal de tuberas expuestas a cambios de
temperaturas (La dilatacin lineal, no depende de la seccin, solo de la
temperatura).

La instalacin de juntas de expansin en una tubera expuesta a cambios de

temperatura, significa la liberacin de la fuerza de reaccin axial hacia los
anclajes o puntos fijos.

El cuerpo de la junta es de un material que pueda absorber los movimientos

axiales o laterales, tales como elastmeros, o aceros inoxidables de pared
corrugada.

Figura No 4.15. Instalaciones comunes de juntas de expansin

Cortesa FLEXIJUNTAS, S.A de C.V

Como se muestra en la figura anterior, es imprescindible ubicar prximo a la

junta de expansin, anclajes o guas en el tramo recto de la tubera, a fin de
evitar el pandeo o desplazamiento lateral, ejercido por la liberacin de la fuerza
de reaccin axial hacia los extremos de la instalacin.

Las juntas de expansin pueden ser de diferentes formas, dependiendo de

las caractersticas del sistema de tuberas pueden ser: de arco simple o doble,
concntrica y compensadoras.

En la tabla siguiente se muestra las especificaciones de juntas de expansin

hechas en material elastmero, con bridas ANSI clase 150, segn catlogo de
FLEXIJUNTAS S.A.

Figura No 4.16. Junta de expansin de arco sencillo en elastmero y brida de

hule

Tabla No 4.82. Especificaciones de juntas de expansin de arco sencillo

Tamao

Cdigo

FJ-AS150 3

Longitud

Compresin

Elongacin

Movimiento

mnima

axial

axial

lateral

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

152

11

6.5

11

Especificaciones

Junta de arco
sencillo, con

FJ-AS150 4

152

11

6.5

11

brida de hule
ANSI 150

CAPTULO V

CARACTERSTICAS TCNICAS DE LOS EQUIPOS Y

MATERIALES
En este captulo se presenta de forma resumida las caractersticas tcnicas
de los equipos y elementos constructivos de cada una de las partes que
conforman la terminal de almacenamiento. Se presentarn Caractersticas de
los equipos y materiales de los siguientes elementos de la terminal de
almacenamiento:

Tanques de Almacenamiento

Cubierta de Bombas Diesel

Cubiertas de Bombas Contra Incendio

Sistema de tuberas Lnea de Carga de Combustible

Sistema de tuberas Lnea de Descarga de Combustible

Sistema de tuberas Lnea Interconexin entre tanques

Sistema de tuberas Lnea de Agua Contra Incendios.

5.1. Hoja de Datos para fabricacin de tanques

La hoja de datos para la fabricacin de tanques se la realiz segn la
Norma API 650, en las tablas siguientes se detallar las cargas de diseo de
los tanques, los materiales, caractersticas de las diferentes partes (base,
cuerpo y Techo del tanque) y caractersticas de las diferentes aperturas y
anexos del tanque.

Se detallar la hoja de datos para los tanques de la primera etapa.

Fecha:

------

Realizado por:

Ing. Malena Chvez

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INFORMACIN GENERAL
1. Nombre del fabricante
Direccin:

Ciudad

Tlfno:

2. Construido por:

Direccin:

3. Tanque No: TD-01, TD-02

Capacidad Nominal:

Capacidad Operativa:

4. Rango de Bombeo

Entrante: 250 (GPM)

Saliente: 250 (GPM)

5. Mxima temperatura de operacin: 45C

6. Producto Almacenado: Diesel
7. Factor de Corrosin

8. Diseo del Cuerpo

Densidad relativa 0.846 a 35C

Cuerpo: 2mm

Base: 1.5 mm

Techo: 1.5 mm

Estructuras: ----

(x) API 650

(x) Apndice F

( ) Apndice A

Presin de Diseo : 3.22 KPa

9. Diseo del techo

(x) Bsico API 650

( ) Apd. C Externo Flotante

( ) Apd. G Domo de Aluminio

( ) Apd. H Interno Flotante

Junta frgil unin Techo Cuerpo ( ) Si

(x) No

Cargas vivas Uniformes : 3.75 (lbf/ft )

10. Diseo Ssmico

(x) Si -Apndice E

( ) No

Factor de zona (Z): 0.35

11. Cargas de Viento

Zona Ssmica: III

Coeficiente de sitio: 1.5

Velocidad de Viento: 80 (Km/h)

Viga contra viento intermedia ( ) Si

12.

Restriccin

en

las

Dimetro mximo: 6.35 (m)

(x) No

Altura mxima: 6.00 (m)

medidas
13. Tipo de Fundicin:

( ) sobre tierra

(x) Anillo de concreto ( ) Otra

..
14. Observaciones:
Los tanques son para la primera etapa del proyecto TERMINAL DE ALMACENAMIENTO
DE DIESEL, estarn ubicados en el sector de Santa Ana, provincia de Manab - Ecuador

Fecha:

------

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Ing. Malena Chvez

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DETALLES CONSTRUCTIVOS
1. Diseo: Malena Chvez
Direccin:

Ciudad

2. Construccin:

Direccin:

3. Especificacin de Materiales

Tlfno:

Cuerpo: ASTM A36M

Base: ASTM A36M

Techo: ASTM A36M

4. Nmero de anillos del cuerpo. 5 anillos
5. Medidas de las planchas del cuerpo: 2400 x 1200 x 6 (mm)
6. Soldadura: A tope
7. Base del tanque

Vertical: Bordes rectos

Espesor plancha: 6 (mm)

Horizontal: Bordes Rectos

Soldadura: ( ) Solapada (x) A Tope

Espesor de la platina de soporte: 3 mm

Posee Plancha anular de la base ( ) Si

(x) No

8. Detalle de unin Techo Cuerpo:

Viga rigidizadora tipo:
Perfil L 2 x 2 x (plg)

9. Viga Intermedia contra viento ( )Si (x) No

Viga superior contra viento

( ) Si (x) No

usada como plataforma

10. Tipo de Techo

( ) Soportado

11. Forma del Techo

(x) Auto soportado

(x) Cono

( ) Domo

( )

( ) Flotante
ngulo inclinacin techo: 9.5

Paraguas
12. Planchas del Techo:
13. Pintura:

Espesor: 8 (mm)
Cuerpo:

Soldadura: (x) Solapada ( ) A Tope

Exterior: (x) Si ( ) No

Base : Bajo la Base: ( ) Si (x) No

Interior: (x) Si ( ) No
Interior: (x) Si ( ) No

Preparacin de la superficie:
14. Examinacin de la soldadura

Radriografa:
Lquidos penetrantes (suplementaria):

15. Planos de referencia

16. Dimensiones del tanque

02/24
Dimetro: 6.35 (m)

17. Fecha de edicin API 650: 1998

18. Observaciones:

Altura: 6.0 (m)

Fecha:

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Ing. Malena Chvez

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ACCESORIOS DEL TANQUE

1. Escalera

Tipo :

(x) Circular

( ) Recta

Angulo con la horizontal: 38.6

Plano de referencia: 12/24

2. Manholes
Cantidad

Ubicacin

Medida nominal

Plancha de refuerzo

Plano de referencia

Cuerpo

750mm (30 plg)

Ttipo Diamante

03/24

3. Materiales y especificaciones Manhole

Parte Manhole

Tipo

Material

Especificaciones

Cuello

Tubular

A120 cedula 10

NPS 30, espesor pared: 7.62 mm

Anillo Pernos

Plancha

A36

8 mm de espesor

Tapa

Plancha

A36

11 mm de espesor

Plancha refuerzo

Plancha

A36

5 mm de espesor

4. Boquillas bridadas
Cantidad

Servicio

Ubicacin

Medida nominal

Plancha refuerzo

Plano

Carga combustible

Techo

3 (76.2)

Circular

05/24

Descarga Combustible

Cuerpo

4 (101.6)

Circular

04/24

Toma muestras

Techo

3 (76.2)

Circular

06/24

Venteo (sin brida)

Techo

3 (76.2)

No tiene

07/24

5. Materiales y especificaciones Boquillas bridadas

Carga de Combustible, Toma muestras y Venteo
Parte

Tipo

Material

Especificaciones

Cuello

Tubular

A106 cedula 40

NPS3, espesor pared 5.49 mm

Brida

Brida

A105 clase 150

NPS 3, Presin trabajo 285 Psi a 38C

Pernos

Pernos

A 307 grado B

Hexagonal, longitud 3 plg.

Plancha refuerzo

Plancha

A36

5 mm de espesor

Cubierta

Plancha

A36

1.5 mm de espesor (apertura Venteo)

Descarga de Combustible
Parte

Tipo

Material

Especificaciones

Cuello

Tubular

A106 cedula 40

NPS4, espesor pared 6.02 mm

Brida

Brida

A105 clase 150

NPS 4, Presin trabajo 285 Psi a 38C

Pernos

Pernos

A 307 grado B

Hexagonal, longitud 3 plg.

Plancha refuerzo

Plancha

A36

5 mm de espesor

5.2. Seleccin y Dimensionamiento de Equipos y Materiales

En este tema se detallar los requerimientos y caractersticas de

los

equipos y materiales necesarios para la implantacin de la terminal, para cada

una de las partes diseadas en el proyecto de grado

5.2.1. Listado de Equipos y materiales necesarios para la

implantacin de la terminal
Sistema de Tuberas de la Terminal
La tubera, vlvulas y accesorios de todos los sistemas de tubera de la
terminal son bridados.

Tabla No 5.1 Materiales Sistema de Tuberas

Elemento

Especificacin Material

Tubera

ASTM A106 SCH 40

Accesorios

ASTM A105 clase 150

Vlvulas

ASTM A105 clase 150

Juntas de expansin

Hule Neopreno, con brida ANSI 150 de Hule

Las dimensiones caractersticas de la tubera, vlvulas y accesorios se

encuentran en las siguientes tablas:

Tubera: tabla No 4.29

Vlvulas: tabla No 4.31

Bridas: tabla No 4.33

Accesorios: tabla No 4.35

A continuacin se presenta los materiales requeridos de cada una de las

partes que conforman el Sistema de Tuberas de la terminal.

Carga de Combustible
El listado mostrado a continuacin tiene como referencia los planos No
14/24 encontrados en el anexo A.
Tabla No 5.2 Tubera, Vlvulas y Accesorios Carga de Combustible
Elemento

Cantidad
Dimetro 3

Dimetro 4

Tubera

138 (m)

73 (m)

Codo 90

30

Te

---

Bridas

106

32

Vlvula Compuerta

Vlvula Check

----

Junta de expansin

Tabla No 5.3 Bomba Carga de Combustible

Marca

Modelo

Caudal

Potencia

Presin

BERKELEY

B54596 B3TPMS

250 GPM

10 HP

35 Psi

Tabla No 5.4 Contmetro Carga de Combustible

Galonaje

Puerto

Marca

60 250 GPM

4 (plg)

Total Control Systems

Sistema de Descarga de Combustible

El listado mostrado a continuacin tiene como referencia el plano No 15/24
encontrado en el anexo A.

Tabla No 5.5 Tubera, Vlvulas y Accesorios Descarga de Combustible

Elemento

Cantidad
Dimetro 3 (plg)

Dimetro 4 (plg)

Tubera

50 (m)

117 (m)

Codo 90

23

Te

----

Bridas

28

98

Vlvula Compuerta

Vlvula Check

----

Junta de expansin

Tabla No 5.6 Bomba Descarga de Combustible

Marca

Modelo

Caudal

Potencia

Presin

BERKELEY

B54596 B3TPMS

250 GPM

10 HP

35 Psi

Tabla No 5.7 Contmetro Descarga de Combustible

Galonaje

Puerto

Marca

60 250 GPM

3 (plg)

Total Control Systems

Sistema de Interconexin entre tanques

El listado mostrado a continuacin tiene como referencia los planos No
16/24 encontrados en el anexo A.
Tabla No 5.8 Tubera, Vlvulas y Accesorios Interconexin entre tanques
Elemento

Cantidad
Dimetro 3 (plg)

Dimetro 4 (plg)

Tubera

104 (m)

3.6 (m)

Codo 90

23

Te

---

Bridas

78

10

Vlvula Compuerta

Vlvula Check

----

Tabla No 5.9. Bomba Interconexin entre tanques

Marca

Modelo

Caudal

Potencia

Presin

BERKELEY

B54596 B3TPMS

250 GPM

7.5 HP

25 Psi

Sistema de Agua Contra Incendios

El listado mostrado a continuacin tiene como referencia los planos No
17/24 encontrados en el anexo A.
Tabla No 5.10. Tubera, Vlvulas y Accesorios Agua Contra Incendios
Elemento

Cantidad
Dimetro 3 (plg)

Dimetro 4 (plg)

Tubera

201.0 (m)

3 (m)

Codo 90

18

Te

----

Bridas

130

Vlvula Compuerta

13

Vlvula Check

-----

Vlvula de pie

-----

Junta de expansin

------

Tabla No 5.11. Equipo Agua Contra Incendios

Equipo especial Contra Incendio (Bomba
elctrica + Bomba Diesel + Bomba Jockey)

Marca

Serie

IDEAL

FOC 50-20
P:20 (HP)

5.2.1.2 Cubierta Bombas

El listado de materiales requeridos para la Cubierta Bombas Diesel, es en
base al plano No 09/24, encontrado en el Anexo A

Tabla No 5.12. Materiales Cubiertas Bombas

Elemento

Especificacin Material

Columnas y Vigas principales

Perfil G 100 x 50 x 15 x 3

Correas

Perfil G 80 x 40 x 15 x 3

Cubierta

Plancha EUROLIT 92 Perfil 7

Tabla No 5.13. Requerimiento de Materiales Cubierta Bombas Diesel

Material

Cantidad

Perfil G 100 x 50 x 15 x 3 (mm)

48.6 (m)

Perfil G 80 x 40 x 15 x 3 (mm)

15 (m)

Planchas Eurolit

6 planchas y 3 cumbreras

Tabla No 5.14 Requerimiento de Materiales Cubierta Bombas Agua Contra

Incendio
Material

Cantidad

Perfil G 80 x 40 x 15 x 3 (mm)

40 (m)

Planchas Eurolit

3 Planchas

5.2.1.3 Escalera Tanque

El listado de materiales requeridos para la Escalera Circular de los tanques
de almacenamiento de la primera etapa, son en base al plano No 12/24,
encontrado en el Anexo A (se detallar requerimiento de materiales para la
elaboracin de 1 escalera).
Tabla No 5.15 Requerimiento de Materiales Escalera Tanque
Parte

Material

Especificacin

Medida

Cantidad

Grada

A36

antideslizante

Tipo C de ancho: 250 (mm),

2400 x 1200 x 3 mm

largo: 700 (mm), epesor: 3 (mm)

planchas

Plancha de

Tira de Ancho 250 (mm)

Zanca

A36

2400 x 1200 x 4 mm
Balaustre

Tubo negro cuadrado de

1 x 1.5 (mm)

planchas
Alto 1000 (mm)

1 tubo

Tabla No 5.15 Requerimiento de Materiales Escalera Tanque

(Continuacin)
Tira

Plancha de

A36

refuerzo

Ancho 70 (mm)

1 plancha

Longitud 9600 mm

2 tubos

Ver plano 20/20

2 perfiles

2400 x 1200 x 3 mm

pasamanos
Pasamanos

Tubo negro redondo de

1 x 1.5 (mm)

Soporte

A36

Perfil C 100 x 50 x 3 (mm)

5.2.2. Especificaciones Tcnicas de Equipos y Materiales

5.2.2.1. Materiales
Tabla No 5.16 Materiales
Material

Caracterstica

Especificacin

ASTM A106

Tubo sin costura para usos

Esfuerzo fluencia Sy : 30000 Psi

SCH 40

generales

Esfuerzo bsico adm.: 16000 Psi

ASTM A105 clase 150

Forjada, Acero al carbn

Temp. Trabajo: -30 a 93C

para componentes de

Presin Trabajo : 260 Psi

tubera
A36

Plancha de acero estructural

Esfuerzo fluencia Sy : 30000 Psi

Esfuerzo de Diseo Sd: 23200 Psi

G 100 x 50 x 15 x 3

Perfil laminado en fro de

acero estructural A 36

G 80 x 40 x 15 x 3

Perfil laminado en fro de

acero estructural A 36

5.2.2.2. Equipos

Tabla No 5.17 Equipos

Bomba

Marca

Serie

Especificacin Generales

BERKELEY

B54596 B3TPMS

Caudal: 250 GPM, Presin 35 Psi,

Combustible

Potencia 7.5 HP y 10 HP

Carga, Descarga,
Interconexin
Contmetro Carga

Total Control

Contador mecnico gravitacional de 4, 50

de Combustible

System

250 GPM, incluye separador de aire,

filtro, registro,

Contmetro

Total Control

Contador mecnico gravitacional de 3, 50

Descarga de

System

250 GPM, incluye separador de aire,

Combustible

filtro, registro, impresora

Contiene: Bomba motor elctrico, Bomba
motor Diesel y Bomba Jockey con

Equipo Contra
Incendios

IDEAL

FOC 50 -20

controladores, cmara de prueba y

P: 20 (HP)

accesorios de seguridad y medicin. Las

medidas generales son: Long. Frontal:
1250 (mm), Long. Posterior: 1740 (mm).
Altura: 1685 (mm)

CAPTULO VI

ANLISIS DE COSTOS

6.1. Anlisis econmico del proyecto de diseo

El anlisis econmico del proyecto de diseo, permite sacar una relacin
entre el costo del proceso de diseo y la perspectiva de venta del servicio de
consultora en esta rea.
La empresa Petroafin S.A. es la auspiciante del presente proyecto, como
tal es la encargada de su seguimiento. La elaboracin del mismo se la realiz
en base a los requerimientos de la empresa.

Por la elaboracin del presente proyecto, PETROAFIN S.A. cubri los

siguientes costos:

Tabla No 6.1. Costos del proyecto de Diseo

Descripcin

Valor
(USD)

Reconocimiento Econmico por el proyecto a la persona

900,00

encargada de su elaboracin
Viticos de reconocimiento del terreno de implantacin en la

150,00

ciudad de Manab (2 personas por 2 das)

Adquisicin de normas utilizadas para el diseo:

85,00

TOTAL

1135,00

Por la ejecucin del Diseo de la Terminal de almacenamiento de Diesel, la

empresa Petroafin S.A. cotiza sus servicios a la Comercializadora Petrolrios,
segn los siguientes rubros:

Tabla No 6.2. Cotizacin de Servicios de Diseo PETROAFIN S.A.

CODIGO

Descripcin

Costo
(USD)

DTA

Elaboracin del Diseo de la Terminal de almacenamiento de

Diesel, consta: Dimensionamiento de la Terminal, distribucin
de reas, Diseo de Tanques, Diseo de Sistemas de

3000,00

Tuberas, en base a Normas de Seguridad Industrial de

Petroecuador y otras aplicables
GMT

Gastos de Movilizacin y Transporte

400,00
Subtotal

3400,00

IVA (12%)

408.00

TOTAL

3808.00

La utilidad BRUTA adquirida por la empresa Petroafin S.A. es por lo tanto:

Costo de la elaboraci n del proyecto : 1135(USD)

Valor facturado a la Comerciali zadora Petrolrios : 3400(USD)
UTILIDAD BRUTA Valor facturado Costo de elaboraci n
UTILIDAD BRUTA 2265(USD) 66.6%

La empresa PETROAFIN S.A., cotiza sus servicios en base a una utilidad

bruta del 60%, entonces el ahorro obtenido por la empresa es de:

Valor
3400(USD)
X

(%)
160%
100%

X 2125(USD)

El valor de 2125 (USD) corresponde al costo neto de elaboracin del

proceso de diseo, segn este valor, ahora se calcular el ahorro obtenido por
la empresa:

Valor

(%)

2125(USD)

100%

1135(USD)

X%

X 53.4%

Por lo tanto la Empresa ahorro un 53.4% del costo de elaboracin del

Diseo de la Terminal de Almacenamiento de Diesel

En la actualidad, las Comercializadoras de hidrocarburos del Ecuador, estn

expandiendo sus servicios hacia el Sector industrial, por lo que requieren de
procesos de diseo de sus terminales y de las reglamentaciones exigidas por
las entidades competentes como: Estudio de Impacto ambiental de los centros
de depsitos de combustibles, Elaboracin de memorias tcnicas descriptivas
del proyecto, entre otras.

Ya que PETROAFIN S.A. est calificada para la ejecucin de este tipo de

proyectos, el campo de accin es a nivel nacional

6.2. Anlisis de Costo de la implementacin de la terminal

El anlisis de costos de la implementacin de la terminal, permitir dar
una referencia a la Comercializadora PETROLRIOS, del costo de ejecucin de
la obra Terminal de almacenamiento de Diesel, para as poder presupuestar
su futuro financiamiento.

El anlisis de costo detallado a continuacin es un anlisis preliminar, en el

cual se incluir los costos de adquisicin de equipos y materiales, construccin
de los tanques, obra civil, gastos de reglamentacin, todo esto nicamente para
la primera etapa, con la cual arrancara el proyecto en su parte constructiva.

6.2.1. Costos parciales de la Implementacin

6.2.1.1 Estructuras metlicas
Para calcular el costo aproximado de las estructuras metlicas, estas son:
Cubiertas bombas y Escalera tanque, se analiza con los costos que
actualmente rigen en el mercado: entre 4 y 6 (USD/Kg de material empleado,
incluye IVA).

Adems se colocar para iluminacin una lmpara industrial de 250 de

mercurio en cada cubierta, el costo de esta lmpara es de 106.4 USD incluido
el IVA, segn cotizacin No D1 de Anexo D los valores son presentados en la
tabla siguiente:
Se utiliza el valor de la densidad del acero igual a =7.83 gr/cm3

Tabla No 6.3. Costo Cubierta Bombas Diesel

Parte Cubierta

Material empleado

Longitud

Volumen

(m)

(cm3)

Columnas

2 x G 100x50x15x3 (soldadas)

16

10470

Vigas Principales

2 x G 100x50x15x3 (soldadas)

18

11780

Correas

G 100x50x15x3

30

19300

Volumen total (cm 3)

41550

Peso Total = V x (Kg)

325.5

Costo estructura Metlica = 4

USD

/Kg

1302 (USD)

Costo Cubierta (6 planchas Eurolit 92 placa No 6 + 3 cumbreras)

59.70 (USD)

Costo una lmpara industrial de 250 de mercurio

COSTO TOTAL CUBIERTA

106.4
1468 (USD)

Tabla No 6.4. Costo Cubierta Bombas Agua Contra Incendios

Parte Cubierta

Material empleado

Longitud

Volumen

(m)

(cm )

Columnas

2 x G 80x40x15x3 (soldadas)

18

9620

Vigas Principales

2 x G 80x40x15x3 (soldadas)

14

7500

Correas

G 80x40x15x3

11

5900

Volumen total (cm 3)

23000

Peso Total = V x (Kg)

180.5

Costo estructura Metlica = 4

USD

/Kg

722 (USD)

Costo Cubierta (6 planchas Eurolit 92 placa No 3)

35 (USD)

Costo una lmpara industrial de 250 de mercurio

106.4

COSTO TOTAL CUBIERTA

914 (USD)

Tabla No 6.5. Costo Escalera Tanque

Parte Escalera

Seccin transversal

Longitud

Cantidad

Volumen

(mm)

(mm)

Peldao

C 250 x 50 x 3

700

30

23200

Zanca

Rectangular 250 x 4

10000

20000

Balaustre

Tubo cuadrado 1 x 2

1000

2300

Tira Balaustre

Rectangular 80 x 4

10000

3200

Pasamanos

Tubo redondo 1 x 2

10000

2300

Soporte escalera

C 80 x 40 x 3

2040

6600

(cm3)

Volumen total (cm )

57600

Peso Total = V x (Kg)

451.0

Costo escalera = 6

USD

/Kg

2706 (USD)

COSTO TOTAL (2 escaleras, 1 por cada tanque de primera etapa)

5412 (USD)

Islas de Carga y Descarga

Ya que la descarga de combustible hacia los autotanques es por la parte

superior del tanquero. La isla de descarga es una cubierta con plataforma, la
altura hasta la plataforma ser de 2.5 metros y la altura total de 4.5 metros, la

longitud total de la isla de descarga es de 12 metros. Con estas dimensiones

ser necesario colocar 3 lmparas industriales para su iluminacin, por lo tanto:

Tabla No 6.6 Costo Isla de Descarga

Descripcin

Costo (USD)

Aproximado Fabricacin Isla de Descarga (longitud 12

4200

mts, ancho 1.5 mts, altura 4.5 mts)

3 lmparas industriales de 250 de mercurio

638.4

TOTAL

4838.4 (USD)

La isla de carga, ser una cubierta de longitud 12 metros, ancho 1.5 metros
y altura 2.5 metros, se colocarn tres lmparas industriales para su iluminacin,
el costo aproximado ser de:

Tabla No 6.7 Costo Isla de Carga

Descripcin

Costo (USD)

Aproximado Fabricacin Isla de Carga (longitud 12

1800

mts, ancho 1.5 mts, altura 2.5 mts)

3 lmparas industriales de 250 de mercurio
TOTAL

638.4
2438.4 (USD)

En la tabla siguiente se resumen los Costos de estructuras metlicas

Tabla No 6.8. Costos Estructuras Metlicas

Descripcin

Costo Total(USD)

Cubierta Bombas Diesel

1468,00

Cubierta Bombas Agua Contra Incendio

914,00

Escaleras Circunferenciales para tanques

5412,00

Isla de Descarga de combustible

4838.4.4

Isla de Carga de Combustible

TOTAL No 1

2438.4

15071.00 (USD)

6.2.1.2 Tanques de almacenamiento

El costo de los tanques de almacenamiento de la primera etapa, se lo
evaluar

con

los

costos

estimados

de

fabricacin

que

estn

en

aproximadamente 1000 USD por 1000 galones de almacenamiento, por lo

tanto:
Tabla No 6.9. Costo tanques de almacenamiento Primera etapa
Descripcin

Cantidad

Costo Unitario

Costo Total

USD

USD

Tanques atmosfricos verticales para

almacenamiento de Diesel segn las caractersticas
presentadas en las hojas de fabricacin del tanque

50000,00

100000,00

SUBTOTAL

100000,00

IVA (12%)

12000,00

TOTAL No 2

112000,00 (USD)

Capacidad nominal 50190 galones,

Dimetro 6,35 (m),
Alto 6,00 (m),
Incluye Movilizacin e instalacin en sitio

6.2.1.3 Sistemas de Tuberas de la Terminal

Se detallar los costos de materiales e instalacin de cada uno de los
sistemas de tubera de la Terminal para la primera etapa del proyecto, los
valores son los mostrados a continuacin:

Tabla No 6.10. Lista de Equipos y Materiales Sistemas de Tuberas Primera

etapa.
Cantidad
Partes

Carga

Descarga

Interconexin

Agua Contra

TOTAL

incendios
Tubera 3

83 (m)

50 (m)

54 (m)

201 (m)

388 (m)

Tubera 4

73 (m)

71 (m)

3.6 (m)

3 (m)

150.6 (m)

Codos 3

15

12

18

50

Codos 4

12

17

Te 3

---

10

Te 4

---

----

----

Bridas 3

58

28

43

130

259

Bridas 4

32

59

10

105

Vlvula Compuerta 3

13

22

Vlvulas Compuerta 4

----

Vlvula Check 4

----

Vlvula de pie 4

----

----

----

Bomba transporte Diesel

----

----

----

----

----

----

----

----

250 GPM, 8HP

Bomba transporte Diesel
250 GPM,
Equipo Contra incendio

Los costos de los materiales son sacados de la cotizacin de Acero

Comercial S.A., dicha cotizacin se encuentra en el Anexo D, cotizacin No D-2

Tabla No 6.11. Costos de Materiales Sistema de tuberas Primera Etapa

Descripcin

Cantidad

Costo Unitario

Costo Total

USD

USD

Tubera 3 x 6m

65

67.52

4388.8

Tubera 4 x 6m

25

98.18

2454.5

Codos 3

50

18

900

Codos 4

17

26

442

Te 3

10

23.76

237.6

Tabla No 6.11. Costos de Materiales Sistema de tuberas Primera Etapa

(Continuacin)
Te 4

33.00

99.0

Bridas 3

259

28.30

7329.7

Bridas 4

105

43.31

4547.55

Vlvula Compuerta 3

22

135.57

2982.54

Vlvulas Compuerta 4

317.93

1907.58

Vlvula Check 4

282.31

846.93

Vlvula de pie 4

27.75

27.75

TOTAL BRUTO

26163.95

DESCUENTO 10%

2616.40

SUBTOTAL

23547.56

IVA. (12%)

2825.71

TOTAL

26373.26 (USD)

La bombas para la transferencia de Diesel son cotizados de la casa

Comercial Maquinarias Enriques C.A., las especificaciones concuerdan con los
requerimientos de cada sistema, esta cotizacin se encuentra en el Anexo D,
cotizacin No D-3.

El equipo Contra incendios ser importado de Argentina, los costos son

sacados de la pgina en internet: www.bombas-ideal.com

Tabla No 6.12. Costo de Equipos Sistemas de Tubera Terminal

Descripcin

Bomba Sistema Carga y Descarga de Combustible

Cantidad

Costo Unitario

Costo Total

USD

USD

1243,67

2487.34

1243.67

1243.67

Berkeley B54596 B3TPN5 7.5 HP 3F

Bomba Sistema de Interconexin entre tanques
Berkeley B54596 B3TPN5 7.5 HP 3F

Tabla No 6.12. Costo de Equipos Sistemas de Tubera Terminal

(Continuacin)
Equipo Contra Incendio FOC 50 20 Marca IDEAL

5800,00

5800,00

SUBTOTAL

9531,00

IVA (12%)

1143.72

TOTAL

10675.00 (USD)

de 60 m3/h, 50 MHT, 20 HP, contiene Bomba

electrica, Bomba Diesel y Bomba Jockey

En la tabla siguiente se presentan los costos de mano de obra y

supervisin, estos valores son un estimado del valor real.

Tabla No 6.13. Costo mano de obra Instalacin Sistemas de Tuberas

Personal

Descripcin

Supervisor de

Encargado de la supervisin de la

Obra

instalacin de los sistemas de

Tiempo

Costo

Costo Total

estimado de

Unitario

USD

obra

USD

2 meses

1500

3000,00

mensual

tubera
Soldador

encargado de la instalacin de las

15 das

50 diarios

750,00

15 das

300 semanal

450,00

lneas de tubera: Carga, Descarga,

Interconexin y Agua Contra
Incendios
Tcnico

Encargado de la instalacin de las

bombas de las diferentes sistemas

2 Ayudantes

Obreros mecnicos

2 meses

320 mensual

1280,00

Tcnico de

Desarrollo de las pruebas de fugas

3 das

980 por obra

980,00

pruebas

de los sistemas de tubera

TOTAL

6460,00 (USD)

Segn los valores mostrados en las tablas anteriores el costo total de la

instalacin de los sistemas de tubera de la terminal es:

Tabla No 6.14. Costo total Instalacin Sistemas de Tuberas Terminal Primera etapa
Descripcin

Costo
USD

Costo de Materiales Tuneras y accesorios

26373

Costo de Equipos (Bombas)

10675

Costo Mano de Obra Instalacin completa

6460

TOTAL No 3

43508 (USD)

6.2.1.4 Obra Civil

El terreno que dispone la comercializadora Petrolrios para la implantacin de
la terminal, es un terreno aplanado, que linda con la va Manta Rocafuerte, a
disposicin de las diferentes reas de la Terminal, son en base al plano No
01/24. La obra Civil, comprende las siguientes construcciones:

3. Vas internas de acceso

4. Parqueaderos (Banqueros y Administrativo)
5. Planta administrativa y Cuarto de Control
6. Cubetos de los tanques de almacenamiento para la primera
etapa.
7. Piso del rea de tanques y las bases para los tanques de
almacenamiento
8. Piscina contra Incendios
9. Cerca perimetral
10. Distribucin elctrica principal e incorporacin del generador

Vas Internas de acceso:

Las vas internas de acceso tendrn un ancho de 6 metros, la longitud total

de la va ser de 571 metros, segn el plano No 19/24 del Anexo A
Segn Corpcys Corporacin de Construcciones y Servicios, vas internas
de acceso lastreadas (mezcla de arena con ripio), para las caractersticas del

terreno de implantacin tienen un costo de 80000 USD/Km de carretera, por lo

tanto:

Longitud total de carretera ( L ) 571( m )

Costo de carretera por Km(Costo) 80000 USD/Km
Costo vas de acceso de la Terminal : 80000(USD/Km)x(0.571 Km)
Costo 45680(USD)

Parqueaderos:

Existirn dos parqueaderos, uno para el parqueo de los banqueros y otro

para la planta administrativa, estos parqueaderos quedarn entre las plantas de
administracin y cuarto de control, las reas calculadas estn en base el plano
No 22/24 del Anexo A

El costo por metro cuadrado del suelo en hormign es de 36 USD/m 2, este

valor es sacado del presupuesto presentado por CORPCYS, detallado en el
Anexo D, Cotizacin No D-4.

El rea de parqueo administrativa est detrs de la planta de la

administracin su costo ser:

Area de Parqueo Adminstrativo

Longitud : 17 (m)
Ancho : 6 (m)

Area : 17 x 6 102 m 2
Costo (parqueadero) 36(USD/m 2 )
Costo parqueadero administrativo 36(USD/m 2 ) 102(m 2 )
Costo 3672( USD )

El rea de parqueo de autotanques corresponde al parqueadero en s que

se encuentra frente al edificio administrativo y el patio comprendido entre el

edificio administrativo y el cuarto de control, el rea calculada est en base al

plano 01/20 del Anexo A

Area de Parqueo Tanqeros

Longitud : 34.5 (m)
Ancho : 17 (m)

Area : 34.5 x17 586.5 m 2

Costo (parqueadero) 36(USD/m 2 )
Costo parqueadero administrativo 36(USD/m 2 ) 586.5(m 2 )
Costo 21114( USD )

Planta Administrativa y Cuarto de control

Las reas de la Planta Administrativa se encuentra en el plano 20/24 y del

Cuarto de Control en el plano 21/24 del Anexo A.

El costo de edificacin de la planta administrativa es de aproximadamente

150 USD/m2 de construccin y para el cuarto de control es de 120 USD/ m2 por
lo tanto:,

PLANTA ADMINISTRATIVA
Area 75 m 2
Costo PLanta Administra tiva 150(USD/m 2 ) 75m 2
Costo 11250( USD )
CUARTO DE CONTROL
Area 72m 2
Costo Cuarto de Control 150(USD/m 2 ) 72m 2
Costo 8640( USD )

Cubeto para tanques de Almacenamiento Primera etapa

El muro que har la labor de cubeto, deber estar impermeabilizado, la

altura del muro es de 1.20 metros, la zanja estar a 0.50 metros bajo el nivel
del piso, por lo tanto la altura total del muro ser de 1.70 metros.

El costo de edificacin de muros de 1.70 m de altura es de

aproximadamente 36 USD

m lineal de construcci n

, por lo tanto:

Longitud lineal del Cubeto :

Largo : 21.8 m
Ancho 14.5 m
Longitud total del cerco : 2 (21.8) 2 (14.5) 72.6 m
Costo del cubeto : 36(USD/m) 72.6m 2614( USD )

Piso del rea de Tanques y bases de los tanques de almacenamiento:

El piso del rea de los tanques de almacenamiento ser nivelado a 1.5 de

pendiente el costo de excavacin es de aproximadamente 40 USD/m 3, las
bases estn hechas en hormign, el costo del piso en hormign es de 36
USD/m2, por lo tanto:

Volumen de escavacin :
Longitud : 21.8 mts
rea : 2.9 m 2
V 21.8 2.9 63.22 m 2
Costo escavacin : 40 (USD/m 3 ) 63.22m 3 2530( USD )
Base tanques de Almacenami ento
Diametro bases tanques de almacenamiento : 6.65m
Area Base Circular : 34.7m 2
No de Bases : 2
Costo bases de concreto para tanques : 2 36(USD/m 2 ) 34.7 m 2 2500( USD )

Piscina Contra Incendios

Segn CORPCYS la elaboracin de piscinas de almacenamiento es de

aproximadamente 180 USD/m3, por lo tanto:
Medidas de la piscina contra incendio :
largo : 12 metros
ancho : 9.5 metros.
altura : 1.5 metros
Volumen de la piscina : 12 9.5 1.5 171m 3
Costo Piscina : 180 (USD/m 3 ) 171m 3 30780( USD )

Cerca Perimetral

El muro que har la labor de cerca perimetral, estar hecho en

mampostera, la altura del muro ser de 3.0 metros, la zanja estar a 0.50
metros bajo el nivel del piso, por lo tanto la altura total del muro ser de 3.5
metros.

El costo de edificacin de muros de 3.5m de altura es de aproximadamente

38 USD

m lineal de construcci n

, por lo tanto:

Longitud lineal de la Cerca perimetral :

Largo : 120 m
Ancho 152 m
Longitud total del cerco : 2 (120) 2 (152) 544 m
Costo del cubeto : 38(USD/m) 544 m 20672( USD )

Distribucin elctrica general e Incorporacin del Generador

Se distribuir postes de alumbrado en las vas internas de acceso cada 35

metros de longitud, siendo la longitud total de la carretera 757 metros, se
necesitarn 22 postes de alumbrado.

. Segn la cotizacin No D-1 del Anexo D, el costo del poste de 6 metros de

altura es de 117.6 (USD) incluido IVA, la lmpara de alumbrado pblico ser de
250 Sodio, el costo de cada lmpara es de 179.2 (USD) incluido IVA. Por lo
tanto:

Tabla No 6.15 Costo distribucin elctrica Terminal

Descripcin

Cantidad

Costo Unitario

Costo Total

(USD)

(USD)

Postes de luz de 3 de ancho x 6 m de alto

22

117.6

2587.20

Lmpara alumbrado pblico de 250 Sodio

22

179.2

3942.40

Costo Mano de Obra Instalacin Postes

300.00
TOTAL

6830.00 (USD)

El costo del generador es de aproximadamente 5000 USD, la instalacin

elctrica principal se la estima en 1500 USD, por lo tanto:

Costo aproximado Generador : 5000 USD

Costo Instaleci n elctrica General : 1500 (USD)
TOTAL Instalaci n elctrica general : 6500 (USD)

En la tabla siguiente se detallan los costos totales de Obra civil para la

Terminal de almacenamiento de Diesel:
Tabla No 6.16 Costo Obra Civil Implantacin Terminal, Primera Etapa
Descripcin

Costo (USD)

Vas internas de acceso

45680.00

Parqueaderos ( Administrativo y Autotanques)

24786.00

Planta Administrativa y Cuarto de Control

19890.00

Cubetos Tanques de almacenamiento

2614.00

Piso y bases de concreto para rea de tanques

5030.00

Piscina contra incendio

30780.00

Cerca perimetral

20672.00

Distribucin elctrica general (Generador)

13330.00
TOTAL No 4

162782 (USD)

6.2.1.5 Requisitos de Funcionamiento

Aqu se detallarn los rubros que se deber cancelar previo la

implementacin de la terminal para su ejecucin

Tabla No 6.17 Costos Varios de legalidad del proyecto

Descripcin

Costo Total
(USD)

Elaboracin del Diseo de la terminal de almacenamiento

3000,00

Elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental (Incluye Elaboracin

de Memoria tcnica descriptiva, seguimiento y gastos por

4000,00

movilizacin)
Elaboracin de planos arquitectnicos y de Obra Civil

1500,00

Pago de arancel legal en DINAPA

5000,00

Permisos de funcionamiento

1200,00
TOTAL No 5

14700,00 (USD)

6.2.2. Costo Total de la Implementacin

En la tabla a continuacin se muestra el costo TOTAL estimado para la
implementacin de la terminal:

Tabla No 6.18. Costo TOTAL de Implementacin de la Terminal de

Almacenamiento Primera Etapa
Descripcin

Costo Total (USD)

Estructuras Metlicas (Total No 1)

15071.00

Tanques de Almacenamiento (Total No 2)

112000.00

Sistemas de Tubera de la Terminal (Total No 3)

43508.00

Obra Civil (Total No 4)

162782.00

Varios Legales para Implementacin (Total No 5)

14700,00
TOTAL

348061.00(USD)

El costo Total estimado para la Implementacin de la Terminal de

Almacenamiento de Diesel, perteneciente a Petrolrios Comercializadora,
excluido el valor del terreno de implantacin es de:

COSTO TOTAL IMPLANTACIN TERMINAL DE ALMACENAMI ENTO :

348.061,00(USD)
(Trescientos cuarenta y ocho mil sesenta y un dlares americanos)

CAPTULO VII
CONCLUISIONES Y RECOMENDACIONES

7.1. Conclusiones
1.

La realizacin del Diseo de la Terminal de Almacenamiento de

Diesel cumpli con los objetivos y meta trazada dentro del presupuesto
establecido por parte de la empresa PETROAFIN S.A.

2.

El estudio de la Demanda y la proyeccin del consumo de Diesel

Industrial en la provincia de Manab, permitieron calcular una capacidad
de almacenamiento que este de acuerdo con las expectativas de venta
de la Terminal.

3.

Al realizar la implantacin General de la Terminal, se debe distribuir

las reas respetando las distancias mnimas segn las normas de
seguridad Industrial, y localizarlas de tal manera que se aproveche el
espacio con el que se cuenta, para posibles obras futuras.

4.

Un buen Diseo bsico, permite ejecutar el diseo en detalle en

base a las expectativas y requerimientos reales de las diferentes partes
que conforman la Terminal de Almacenamiento de Diesel. El diseo
bsico es el punto de partida para el anlisis de los diferentes sistemas
de la Terminal como lo son: El sistema de almacenamiento, de
tuberas, de Control, entre otros.

5.

El conocimiento general de la calidad del terreno de implantacin,

permiti dar las pautas para las obras civiles que se requieran hacer,
sobretodo en el rea de Almacenamiento, donde es necesario conocer
si el terreno ser capaz de soportar el peso producido por los tanques,

ya que la inversin de los mismos es elevada, se debe dar las

garantas necesarias para que funcionen correctamente.

6.

Las normas y estndares son una herramienta muy til para el

diseador, ya que estas son una recopilacin de la teora de diseo
conjuntamente con las experiencias adquiridas, lo que permite realizar
diseos confiables y dimensionar los equipos y materiales de tal forma
que se garantice su correcto funcionamiento.

7.

El estudio minucioso de las Normas aplicadas en el Diseo de los

sistemas de la Terminal, permitieron conocer con exactitud los
parmetros fundamentales para el Diseo y los requerimientos y
seguridades que debe cumplir cada sistema para que sea confiable en
la prctica.

8.

Programas computacionales para anlisis estructurales como el

SAP 2000 permiten ahorrar tiempo en el clculo, con la completa
seguridad que los resultados obtenidos son en base a la teora
aplicada, por dicha razn es necesario conocer la metodologa que
utiliza el programa y la versatilidad del mismo, para corroborar los
resultados obtenidos.

9.

El diseo de cada sistema de tuberas de la Terminal, dio

informacin de los requerimientos mnimos de los equipos y materiales
necesarios. El dimensionamiento de los mismos se efectu bajo las
condiciones de operacin calculadas y su seleccin fue realizada
garantizando un rendimiento ptimo del sistema

10.

La elaboracin de las hojas de datos para la construccin de

tanques de almacenamiento recolect todas las caractersticas
generales del tanque, los accesorios, las aperturas y las normas de
diseo que han sido aplicadas, de tal forma que esta sea de utilidad
para la construccin conjuntamente con los planos de respaldo.

11.

La elaboracin de tablas de especificaciones de materiales y

equipos requeridos para la implantacin de la Terminal, permiti
recolectar las exigencias de cada sistema, as se pudo obtener
informacin concreta de los requerimientos, analizar con los productos
que se encuentran en el mercado y obtener los costos respectivos.

12.

Segn el anlisis econmico del proyecto de diseo, la elaboracin

del mismo como proyecto de grado ha permitido un ahorro a la
empresa auspiciante del 53.4% del valor normal del proceso de
consultora.

13.

El anlisis de costos para la implementacin del proyecto, permiti

conocer el valor que tendr la construccin e instalacin de la Terminal
de almacenamiento, este dato es de gran ayuda para el propietario, en
este caso Petrolrios Comercializadora, en cuanto le permitir sacar el
financiamiento requerido.

14.

Con la exitosa culminacin de este proyecto se ha mostrado la

capacidad de los estudiantes a nivel politcnico para enfrentar
situaciones en las que se necesita un alto grado de conocimiento e
iniciativa ; lo que muestra que en la Escuela Politcnica de Ejrcito se
esta impartiendo un nivel de formacin acadmico bastante elevado.

7.2. Recomendaciones

1.

La informacin estadstica utilizada del consumo de Diesel deber

ser lo ms actualizada posible, ya que las entidades que manejan
este tipo de informacin (Petroecuador y Petrocomercial) tienen un
alto historial de las tendencias y del comportamiento de las variables
que afectan en el clculo estadstico. De igual manera las
proyecciones de consumo debern ser en lo posible datos obtenidos
de los departamentos estadsticos de Petroecuador y Petrocomercial.

2.

El diseo bsico de cada una de las partes que conforman la

Terminal de almacenamiento, debe ser analizado de tal manera que
se genere el plano de Implantacin con una distribucin de reas que
utilice de la manera ms ptima el terreno disponible, respetando las
distancias mnimas de Seguridad Industrial.

3.

Las

normas

estndares,

debern

ser

estudiadas

minuciosamente, as se tendr una idea clara del proceso de diseo

y se analizar todos los parmetros necesarios y recomendados por
las Normas, obteniendo diseos confiables.

4.

En los programas computacionales de Diseo, es necesario

conocer la teora que utiliza para el desarrollo de su programacin,
as se podr analizar los resultados obtenidos y corroborarlos.

5.

La seleccin de equipos y materiales deber garantizar un

correcto funcionamiento del sistema para el cual van a trabajar, y no
deber permitir una sub utilizacin o deficiencia del mismo

6.

Las hojas de datos para la construccin de los tanques deber

proveer de toda la informacin requerida para su elaboracin, de la
misma manera las tablas de especificaciones de equipos y materiales

debern contener todas las caractersticas necesarias para su

adquisicin.

7.

Un anlisis de costos de implementacin, deber recolectar todos

los costos de las infraestructuras necesarias para la construccin, a
fin de obtener un costo final total de la implementacin a realizarse.

BIBLIOGRAFA

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Industrial, Produccin de Unidad de Relaciones Institucionales de
PETROECUADOR.
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