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PRODUITS NOIRS.
Il s'agit effectivement de produits noirs (ou brun fonc), riches
en carbone et en hydrogne naturels ou obtenus en gnral
par distillation de matires organiques. Ces matriaux sont
connus depuis l'Antiquit, surtout comme liants (les briques
de la tour Babel taient hourdes au bitume), constituent des
matires de base pour raliser divers produits commerciaux
intressant de plus en plus la construction, particulirement
dans le domaine de l'tanchit et celui de la technique
routire.
Les liants hydrocarbons diffrent des liants hydrauliques. Ils
se prsentent soit comme liquides visqueux soit encore sous
la forme de solides demi-mous.
PRINCIPAUX LIANTS.
Les goudrons et brais de houille.
Ils proviennent de la distillation, en vase clos et en
atmosphre neutre (non oxydante), de diverses varits de
charbons et notamment de charbons gras. On obtient ainsi
un sous-produit trs important, le goudron brut de houille.
Ce dernier soumis la distillation pour en retirer des huiles
donne un rsidu rsineux que l'on appelle le "brai de
houille".
Ce brai de houille, plus ou moins plastifi par les huiles qui
s'y trouvent, ou qu'on y ajoute, peut servir soit la
fabrication de btons goudronneux (brai mou), soit la
fabrication de goudrons reconstitus, appels simplement
goudrons, qui sont utiliss en technique routire pour le
rpandage superficiel et les imprgnations.
Cut backs.
ce sont des bitumes fluides, c'est--dire coups par des
solvants relativement volatils. Ils correspondent aux goudrons,
alors que les bitumes correspondent plutt aux brais mous.
Caractres qui diffrencient les bitumes et les goudrons.
Constitution chimique.
chimique
le goudron contient des hydrocarbures cycliques non saturs,
drivs du benzne; trait l'acide sulfurique bouillant il
donne, des produits de sulfonation,
le bitume comprend surtout des hydrocarbures cycliques
saturs drivs des cyclanes, il ne donne pas des drivs
sulfons,
le bitume pur est entirement soluble dans le sulfure de
carbone alors que le goudron se trouve flocul par ce solvant,
les rsines du goudron sont insolubles dans les huiles de
bitume ou de ptrole. Les rsines de ptrole sont au contraire,
solubles dans les huiles du goudron.
Caractristiques physico-chimiques.
il existe viscosit gale, une diffrence de tension
superficielle ( 10 dynes/cm) entre les huiles de ptrole
et les huiles de goudron,
au point de vue des proprits essentielles des bitumes
pour leur emploi, il y a lieu de les envisager sous le
mme angle que les goudrons : viscosit, adhsivit,
aptitude au schage, rsistance au vieillissement,
susceptibilit:
1. les bitumes sont plus adhrents que les goudrons et plus
stables,
2. le goudron est plus susceptible aux variations de
temprature et vieillit plus vite que le bitume,
3. le goudron est de densit >1; insoluble dans l'eau, mais
soluble dans l'acide sulfurique. Chauff 80 C, il dborde
des rcipients et s'enflamme. Au contact du gaz carboniqu
de l'air, il durcit et devient cassant,
Emulsions.
Emulsion alcaline.
une mulsion est une dispersion plus ou moins fortement
stabilise d'un liquide ou mme d'un solide dans un autre
liquide non miscible au premier. Il y a deux sortes
d'mulsions :
mulsion de type direct (mulsion oil-water) : le bitume se
trouve dispers sous forme globulaire l'intrieur d'un milieu
acqueux alcalin (pH = 9 :11),
mulsion inverse (mulsion water-oil) : mulsion d'eau
disperse dans le bitume qui se trouve ainsi plu mou. Une
mulsion inverse en contact avec une mulsion directe
provoque une floculation mutuelle.
Point de ramollissement.
la pntration standard d'un liant caractrise en effet sont
tat de viscosit 25 C; mais pour les brais et bitumes trs
durs de pntration < 20 par exemple, le procd n'a plus de
sensibilit.
Au contraire, pour les liants trs mous, de faibles variations
dans la viscosit entranent de trs fortes variations dans la
pntration; le procd n'a donc plus de prcision
(pntration maxi. Dow = 300).
Il est vrai que l'on peut dans le cadre de liant trs dur,
mesurer la pntration une temprature beaucoup plus
leve (ex. : 35 C). Par contre pour les liants trs mous, on
peut mesurer la pntration une temprature plus faible
(15 ou 0 C). Il reste prfrable de dterminer un point de
ramollissement du liant, c'est--dire une temprature o le
liant ralise une consistance reprable et dterminable.
Le point de ramollissement le plus utilis est le B.A. (billeanneau ou ring & ball), il est dsign comme tant la
temprature laquelle une bille d'acier, aprs avoir travers
la matire teste (coule dans un anneau), atteint le fond
d'un vase standardis rempli d'un liquide que l'on chauffe
progressivement et dans lequel on a plong l'appareil
Le point de ramollissement B.A.
marque un stade de viscosit
dtermine de la matire. Ce
point
de
ramollissement
correspond une pntration
fictive du bitume de 900
Susceptibilit.
C'est la caractristique qui marque l'aptitude d'un liant
hydrocarbon varier plus ou moins de consistance pour
une variation dtermine de la temprature; il faut alors bien
prciser cette dernire. Il faut non seulement prciser la
temprature mais prciser galement la nature exacte de la
caractristique que l'on envisage pour reprer la consistance.
Cette caractristique peut tre soit la viscosit ou la
pntration; ce choix n'est pas indiffrent.
Si l'on examine durant l'hiver un liant dur et fragile (ex. : un
liant qui a vieilli), il est certain que la caractristique
examiner est la viscosit et non la pntration. Au contraire,
s'il s'agit d'un liant trs mou dont on examine le
comportement durant la saison chaude, c'est la susceptibilit
la pntration qu'il faut considrer.