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GENERALIDADES
TRAZADO
Conjunto de actividades de campo y
oficina que permite obtener la mejor ruta o
franja de terreno para el diseo de una
carretera, teniendo en cuenta factores
fsicos, tcnicos, econmicos, ambientales
y sociales
DISEO GEOMTRICO
Procedimiento que permite establecer la
geometra de los elementos fsicos de una
va ajustndolos de una manera optima a
las condiciones de operacin de los
vehculos y a las caractersticas del
terreno
DEFINICION DE CARRETERA
Es una infraestructura de transporte cuya
finalidad es permitir la circulacin de
vehculos en condiciones de continuidad
en el espacio y el tiempo, con niveles
adecuados de seguridad y de comodidad.
CLASIFICACIN
Por competencia
Nacionales (Primarias): A cargo del Instituto Nacional de
Vas.
Departamentales: Propiedad de los departamentos, o
transferidas por Invias
SEGN CARACTERSTICAS
Autopistas: Va de calzadas separadas, cada una
con dos o ms carriles, con control total de acceso y
salida.
Carreteras multicarriles: Son carreteras divididas,
con dos o ms carriles por sentido, con control
parcial o total de acceso y salida.
Carreteras de dos carriles: Constan de una sola
calzada de dos carriles, uno por cada sentido de
circulacin, con intersecciones a nivel y accesos
directos desde sus mrgenes.
AUTOPISTAS
SEGN SU FUNCIN
Principales o de primer orden: Troncales o
transversales y accesos a capitales de departamento
que cumplen la funcin bsica de integracin de las
principales zonas de produccin y de consumo del pas
y de ste con los dems pases.
Secundarias o de segundo orden: Aquellas vas que
unen cabeceras municipales entre s y/o que provienen
de una cabecera municipal y conectan con una principal.
PRINCIPIOS BASICOS
Son mucho ms costosas las fallas y errores
reflejados en un proyecto terminado que el
valor de los estudios y obras para reducirlos
o eliminarlos
El uso de metodologas y tecnologas
avanzadas permite una economa
considerable tanto en los diseos como en la
construccin
Para cada rama del proyecto debe contarse
con ingenieros especialistas en esa materia
PRINCIPIOS BASICOS
Los estudios requieren de la observacin
y registro de todos los datos que
intervengan en el comportamiento de la
obra estructura a proyectarse
El costo del mantenimiento de una obra es
mnimo comparado con el que se genera
por el abandono total y posterior
rehabilitacin y recuperacin de esta
DEFICIENCIA INFRAESTRUCTURA
VIAL
oFalta de Recursos econmicos
o Topografa
o Problemas de tipo Geolgico
o Corrupcin
o Falta de mantenimiento
o Falta de voluntad poltica
o Baja motorizacin
DEFICIENCIA
INFRAESTRUCTURA VIAL
oProyectos mal administrados
o Malos diseos
o Falta de tecnologa
o Intereses polticos
o Abandono de otros sistemas
o Orden pblico
o No integracin con otros sistemas
IDEA
PRE-FACTIBILIDAD
ETAPA DE PREINVERSION
FACTIBILIDAD
CONSTRUCCIN
MEJORAMIENTO
REHABILITACIN
ETAPA
OPERACIONAL
MANTENIMIENTO RUTINARIO
MANTENIMIENTO PERIODICO
ETAPA DE
INVERSION
DISEO DEFINITIVO
PRE-FACTIBILIDAD
El estudio de Pre-factibilidad
del
proyecto es un proceso de descarte de
alternativas y estudio de una, dos, o ms
de las mismas, se definen las grandes
orientaciones de los estudios tcnicos,
financieros, econmicos y ambientales del
proyecto.
FACTIBILIDAD
El estudio de factibilidad, que consiste en
perfeccionar la alternativa recomendada en la
pre-factibilidad, tiene por objeto reducir al
mximo la incertidumbre asociada con el
proyecto de inversin en la carretera. En
general, aqu se afinan los estudios de las
soluciones, o se amplan los aspectos tanto
tcnicos como financieros, econmicos y
ambientales, con el fin de recomendar lo ms
conveniente y ptimo para la comunidad.
del
proyecto.
Topografa
Geologa y geotecnia
Trnsito
Valores ambientales
Climatologa
Aspectos hidrolgicos e hidrulicos
Criterios de diseo
Planteamiento de soluciones alternativas
Descripcin de soluciones alternativas
Planta y perfil sobre cartografa existente de cada solucin
Secciones transversales
Esquemas de obras de drenaje y estructuras
Costos de construccin
Costos de derechos de va
Costos de administracin
Imprevistos
ALCANCES DE UN PROYECTO
Estudio de Trnsito, Capacidad y Niveles
Servicio
Estudio de sealizacin
Estudio de Geologa para Ingeniera
Geotecnia
Estudio de Suelos para el Diseo
Fundaciones
Estudio de Estabilidad y Estabilizacin
Taludes
Estudio Geotcnico para el Diseo
Pavimentos
de
de
de
de
ALCANCES DE UN PROYECTO
ETAPAS DE UN PROYECTO I
ESTUDIO
PORCENTAJE DE
EXACTITUD DE LAS
CUANTIFICACIONES
Perfil del
proyecto
65%
Estudio de
prefactibilidad
75%
Estudio de
factibilidad
85%
Inversin
100%
FACTIBILIDAD DE UN
PROYECTO
Econmica
Financiera
Ambiental
Tcnica
Social
Poltica
PLANEACIN
Proceso continuo de previsin de los
recursos y servicios requeridos para
obtener objetivos determinados segn un
orden de prioridades establecido y que
permite escoger las soluciones ptimas
entre varias alternativas.
CATEGORAS ESTRATEGICAS
DEL PROCESO DE PLANEACION
Los planes de desarrollo constituyen la
categora superior, a partir de la cual se
desprenden las unidades de gestin, que dan
solucin a los problemas especficos de la
poblacin. comprenden el anlisis de la
problemtica econmica, social y ambiental a
nivel nacional, departamental y municipal, a
partir de la cual definen una estrategia de
solucin a seguir a mediano o largo plazo
CATEGORAS ESTRATEGICAS
DEL PROCESO DE PLANEACION
Las unidades de gestin, por su carcter
de medios de accin, subordinan sus
objetivos y estrategias a los establecidos en
los planes de desarrollo.
El proyecto, mnima unidad operacional que
vincula recursos, actividades y componentes
durante un perodo determinado y con una
ubicacin definida para resolver problemas o
necesidades de la poblacin.
CRITERIOS DE DISEO
Seguridad
Comodidad
Funcionalidad
Entorno
Economa
Esttica
Elasticidad
FACTORES DE DISEO
EXTERNOS
Caractersticas fsicas
Volmenes actuales y futuros
Recursos Econmicos
Aspectos ambientales
Desarrollos urbansticos
Parmetros socioeconmicos
Calidad de las estructuras
Peatones
Ciclistas
Seguridad Vial
FACTORES DE DISEO
INTERNOS
Velocidades a tener en cuenta
Tipo de va
Caractersticas de los vehculos
Caractersticas del trnsito (Volmenes)
Las Capacidades de las vas
El nivel de servicio
Aptitudes y Actitudes de los conductores
Las restricciones en los accesos
Los efectos operacionales de la geometra
TIPOS DE PROYECTO
Construccin
Mejoramiento
Rehabilitacin
Mantenimiento Rutinario
Mantenimiento Peridico
PROYECTOS DE CONSTRUCCIN
Desmonte y limpieza
Explanacin
Obras de drenaje (alcantarillas, pontones, etc.)
Afirmado
Subbase, base y capa de rodadura
Tratamientos superficiales o riegos
Sealizacin vertical
Demarcacin lineal
Puentes
Tneles
PROYECTOS DE MEJORAMIENTO
Construccin de afirmado
PROYECTOS DE REHABILITACIN
Reconstruir o recuperar las condiciones iniciales
de la va de manera que se cumplan las
especificaciones tcnicas con que fue diseada.
Construccin de obras de drenaje
Recuperacin de afirmado o capa de rodadura
Reconstruccin de sub-base y/o base y/o capa
de rodadura
Obras de estabilizacin
MANTENIMIENTO RUTINARIO
Se realiza en vas pavimentadas o no pavimentadas, a
intervalos menores de un ao.
Remocin de derrumbes
Rocera
Limpieza de obras de drenaje
Reconstruccin de cunetas
Reconstruccin de zanjas de coronacin
Reparacin de baches en afirmado y/o parcheo en
pavimento
Perfilado y compactacin de la superficie
Riegos de vigorizacin de la capa de rodadura
Limpieza y reparacin de seales
MANTENIMIENTO PERODICO
Comprende la realizacin de actividades de
conservacin a intervalos variables, relativamente
prolongados (3 a 5 aos)
Reconformacin y recuperacin de la banca
Limpieza mecnica y reconstruccin de cunetas
Escarificacin del material de afirmado existente
Extensin y compactacin de material para recuperacin
de los espesores iniciales
Reposicin de pavimento en algunos sectores
Reconstruccin de obras de drenaje
Obras de proteccin y drenaje menores
Demarcacin lineal / Sealizacin vertical
TIPOS DE ESTUDIOS
ETAPA DE INVERSIN
Tambin llamada de ejecucin, se inicia con la
elaboracin de los estudios tcnicos definitivos
(fase III). Comprende:
* Conformacin del grupo encargado de la
Gerencia .
* Elaboracin de estudios definitivos, con planos
detallados y con cuantificaciones de 90 a
100%.
* La escala mnima de diseo ser de 1:2000 con
precisin 1:1000.
ETAPA DE INVERSIN
Se deben basar en los aspectos tcnicos
descritos en los estudios de pre inversin.
Gestiones relacionadas con la obtencin
de los recursos financieros previstos para
el proyecto durante la pre inversin.
Preparacin de licitaciones para la
construccin de las obras, estudio de
propuestas y adjudicacin de contratos.
Construccin de las obras.
ETAPA DE INVERSIN
Supervisin o interventora de la
construccin de las obras.
Presentacin y entrega del proyecto
construido a la entidad que se encargar
de su operacin y mantenimiento.
ETAPA DE INVERSIN
En esta etapa se realiza el seguimiento
fsico-financiero del proyecto, con el cual
se busca garantizar la correcta utilizacin
de los recursos de inversin asignados en
el presupuesto. Este seguimiento permite
observar las variaciones sobre lo previsto,
determinar sus causas e introducir ajustes
pertinentes.
TIPO DE VEHICULOS
VELOCIDAD
VELOCIDAD
Relacin entre el espacio recorrido por un vehculo y el
tiempo que se tarda en recorrerlo. (km/h).
Una velocidad constante se define como una funcin
lineal de la distancia y el tiempo, expresada por la
frmula:
Donde:
v = d/t
v = velocidad constante, (km/h)
d
= distancia, (km)
t
= tiempo, (h)
VELOCIDAD
Puntual: Es la velocidad de un vehculo a su paso por un
punto determinado o seccin transversal de la carretera.
Debe medirse bajo las limitaciones del conductor, las
caractersticas de operacin del vehculo, el volumen de
trnsito o presencia de otros vehculos, las condiciones
ambientales, y las limitaciones de velocidad establecidas
por los dispositivos de control.
Velocidad instantnea: Es la velocidad correspondiente a
cada uno de los vehculos que se encuentran circulando a
lo largo de un tramo de la carretera en un instante dado.
VELOCIDAD DE RECORRIDO
Velocidad de recorrido: Es el resultado de
dividir la distancia recorrida por un
vehculo, desde el principio al fin del viaje,
entre el tiempo total que emplea en
recorrerla. Se calcula dividiendo la suma
de sus distancias recorridas entre la suma
de los tiempos totales de viaje.
VELOCIDAD DE DISEO
Velocidad de diseo: Es la velocidad gua o de
referencia que permite definir las caractersticas
geomtricas mnimas de todos los elementos del
trazado, en condiciones de comodidad y seguridad.
Por lo tanto, ella representa una referencia mnima.
Se define como la mxima velocidad segura y
cmoda que puede ser mantenida en una seccin
determinada de una va, cuando las condiciones
son tan favorables, que las caractersticas
geomtricas del diseo de la va predominan.
VELOCIDAD DE DISEO
La seleccin de la velocidad de diseo depende
de la importancia o categora de la futura
carretera, de los volmenes de trnsito que va a
mover, de la configuracin topogrfica del
terreno, de los usos de la tierra, del servicio que
se requiere ofrecer, de las consideraciones
ambientales, de la homogeneidad a lo largo de
la carretera, de las facilidades de acceso
(control de accesos), de la disponibilidad de
recursos econmicos y de las facilidades de
financiamiento.
VELOCIDAD ESPECIFICA
Velocidad especifica: Es la mxima
velocidad que puede mantenerse a lo largo
del elemento considerado aisladamente, en
condiciones de seguridad y comodidad,
cuando encontrndose el pavimento hmedo
y las llantas en buen estado, las condiciones
meteorolgicas, del trnsito y las
regulaciones son tales que no imponen
limitaciones a la velocidad.
VELOCIDAD DE MARCHA
Velocidad de marcha Denominada
tambin velocidad de crucero, es el
resultado de dividir la distancia recorrida
entre el tiempo durante el cual el vehculo
estuvo en movimiento, bajo las
condiciones prevalecientes del trnsito, la
va y los dispositivos de control.
VELOCIDAD DE OPERACIN
Velocidad de operacin: Es la velocidad
segura y cmoda a la que un vehculo
aislado circulara por l, sin condicionar la
eleccin de la velocidad por parte del
conductor ningn factor relacionado con la
intensidad de trnsito, ni la meteorologa, es
decir, asumiendo un determinado nivel de
velocidad en funcin de las caractersticas
fsicas de la va y su entorno, apreciables por
el conductor.
DISTANCIA DE VISIBILIDAD
La distancia de visibilidad se define como la
longitud continua de carretera que es visible
hacia adelante por el conductor de un
vehculo que circula por ella Y deber ser de
suficiente longitud, tal que le permita a los
conductores desarrollar la velocidad de
diseo y a su vez controlar la velocidad
de operacin de sus vehculos ante la
realizacin de ciertas maniobras en la
carretera
DISTANCIA DE VISIBILIDAD
Para el proyecto de carreteras, debern
tenerse en cuenta cuatro tipos de
distancias de visibilidad:
Distancia de visibilidad de parada
Distancia de visibilidad de adelantamiento
Distancia de visibilidad de cruce
DISTANCIA DE VISIBILIDAD
DE PARADA
Distancia necesaria para que el conductor de
un vehculo que circula aproximadamente a
la velocidad de diseo, pueda detenerlo
antes de llegar a un obstculo que aparezca
en su trayectoria.
Para
Pavimentos
Hmedos se
calcula as:
En donde:
d = distancia recorrida durante el frenado, en metros
p = pendiente de la rampa en porcentaje
D = D1 + D2 + D3 + D4
Donde:
D = distancia de visibilidad de adelantamiento, (m)
D1 = distancia recorrida durante el tiempo de percepcin y reaccin
del conductor que va a efectuar la maniobra, (m)
D2 = distancia recorrida por el vehculo rpido desde que invade el
carril contrario hasta que regresa a su carril
D3 = distancia de seguridad, entre el vehculo rpido y el vehculo que
viene en la direccin opuesta, recorrida durante el tiempo de despeje
D4 = distancia recorrida por el vehculo que viene en sentido opuesto
(estimada en 2/3 de D2, (m)
CALCULO DE D1
CALCULO DE D2
CALCULO D3 Y D4