Introduccin

En este trabajo vamos a hablar de la importancias del transporte, como surgi con que
motivos, para que fines fue inventado al igual, de las principales transportes.
EL objetivo de esre trabajo es saber los principales sistemas de transporte, sabiendo las
definiciones, y en que se dividen.

Introduccin al concepto de Transporte

El transporte constituye una de las actividades econmicas fundamentales en los pases y
en las relaciones existentes entre ellos, desde el origen de los primeros ncleos sociales
humanos.
En un principio el hombre era trashumante y sus limitaciones tcnicas le obligaban a
seguir a los grandes rebaos en sus emigraciones para obtener comida y vestidos,
generalmente atacando ejemplares de las manadas que quedaban retrasados o
abandonados por ser viejos, por estar enfermos o por estar heridos.
Posteriormente, y con el descubrimiento de las armas, los grupos de cazadores fueron
capaces de enfrentarse de una forma ms directa a estos animales.
Fue la aparicin de las primeras ciudades de la Mesopotamia cuando el hombre agricultor
y sedentario empez a convivir con el hombre nmada y cazador, hasta entonces
enfrentados. De este modo, apareci la necesidad de intercambiar productos
complementarios y por ello se establecieron relaciones entre ciudades por motivos
comerciales. As, el transporte de mercancas para el intercambio o la compraventa
empez a tomar forma, y de este modo surgieron las primeras redes planeadas y
conservadas para uso pblico. Estas redes fueron las llamadas Veredas Reales o
Imperiales, que a su vez generaron la posibilidad de recaudar recursos monetarios
mediante la aplicacin de tasas que gravaban dichas actividades comerciales.
Fue precisamente este afn recaudatorio el que propici que los poderes existentes
crearan mejores rutas comerciales, con lo que apareci una mayor facilidad para el
transporte y, por lo tanto, un incremento de la actividad.
Son un claro ejemplo de este desarrollo histrico los imperios del cercano y del lejano
Oriente, destacando por encima de todos el caso del Imperio Romano, que bas su
extensin y desarrollo en la construccin de calzadas que hoy en da todava perduran, y
que son el origen de gran parte de las comunicaciones por tierra que se producen en el
territorio europeo.
Posteriormente, y a medida que las comunicaciones aumentaban, surgi la necesidad de
abrir nuevos mercados para ciertos productos manufacturados as como de buscar
nuevos yacimientos de los que poder obtener las materias primas necesarias. De esta
manera, se consolid el transporte martimo, ya que ste presentaba las ventajas
cualitativas de mayor capacidad y velocidad frente al trasporte terrestre de la poca,
desarrollado a travs de caminos difciles y en largas caravanas de animales.
Pero no fue hasta el siglo XVIII cuando se produjo la primera gran revolucin en el
transporte con la aparicin del transporte sobre rales. Este transporte por ferrocarril est
basado en el principio de la adherencia acero-acero y en el del guiado, que exige que el
material rodante recorra un camino prefijado y establecido. Esta restriccin que se impone
a los grados de libertad del movimiento del vehculo ofrece serios inconvenientes desde el
punto de vista de la explotacin, ya que los adelantamientos y cruces tan slo pueden
realizarse por medio de aparatos situados en lugares fijos.

Sin embargo, esta caracterstica tan especial no ha impedido que el ferrocarril haya tenido
una enorme proyeccin en todo el mundo, hasta el punto de ser considerado como uno de
los inventos ms importantes de este planeta. Para explicar esta gran importancia, se
debe tener presente que la incorporacin del ferrocarril permiti a los diferentes pases
adquirir elevados grados de desarrollo, ya que supona una mejora considerable respecto
de los medios terrestres que hasta ese momento posean.
Esta circunstancia permiti que el ferrocarril ocupase una posicin de monopolio, ya que
tan solo era inquietado por las vas de navegacin, siempre y cuando la competencia
pudiera establecerse. La aparicin posterior del transporte areo no hizo ms que
refrendar la gran importancia que el transporte ha tenido en las actividades econmicas
entre regiones o pases.

Concepto actual de transporte

Hoy en da, puede entenderse el transporte como la ciencia que estudia cmo los
objetos, sujetos y la informacin pueden superar el tiempo y la distancia de forma
eficiente. De este modo, adems del diseo, construccin y explotacin de las
infraestructuras del transporte, los temas a abordar por esta ciencia incluyen la
planificacin de las infraestructuras y de los servicios de transporte, la organizacin de las
empresas de transporte, la previsin de la demanda, el diseo y estructura del guiado,
aspectos relacionados con el rendimiento ptimo de las flotas, la evaluacin econmica, el
anlisis del flujo de trfico y su control, etc.
En este sistema de transportes actual, intervienen usuarios, operadores, externalidades
que influyen en el transporte, fabricantes y constructores, ingenieros del transporte, sin
olvidar las administraciones competentes, que se involucran en el sector por varios
motivos, como pueden ser la cohesin social, la regulacin del sistema, la proteccin, etc.
As pues, es evidente que el sector transportes juega un papel decisivo en cualquiera de
las sociedades actuales, y por ello est presente de forma muy directa en las relaciones
econmicas entre diversos pases o regiones.

1.2. Transportes Terrestres

Es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la tierra. Sus ejes son visibles,
debido a que estn formados por una infraestructura construida previamente por la que
discurren las mercancas y las personas.
As pues existen redes de carreteras, caminos, ferrocarriles y otras redes especiales.
Tipos de transporte:

Transporte por carretera: es el ms importante en la actualidad tanto para

mercancas como para personas, debido al gran desarrollo de los vehculos
pblicos y privados, (coches, camiones o autobuses). Su ventaja en que se puede
llegar a cualquier lugar siguiendo las carreteras.
Transporte por ferrocarril: Su principal ventaja radica en su capacidad para
transportar grandes volmenes de mercancas, que se contrapone con su
inflexibilidad, pues nicamente puede alcanzar los lugares a los que lleguen las
vas frreas
3

Transportes especiales: Estas redes son exclusivas para transportar un nico

producto, como el petrleo a travs de oleoductos, el gas a travs de gaseoductos,
la energa elctrica a travs de las redes de Alta tensin, o la informacin a travs
de la red telefnica.

Caractersticas del transporte terrestre.

El transporte terrestre es el tipo de transporte ms utilizado en los pases
latinoamericanos, debido en gran parte a sus conflictos socio-econmicos.
Algunas caractersticas del transporte terrestre son:

Es quizs el medio de transporte ms flexible en cuanto a tiempo de entrega y

cantidad de productos a transportar.

Posee fcil acceso a centros de distribucin o puntos de carga y descarga.

Presenta un mayor grado de inseguridad.

Su costo es elevado en comparacin con el transporte martimo, fluvial y frreo.

El medio de transporte ms continuo por naturaleza es la carretera.

Las redes se pueden ramificar hasta el infinito y los vehculos estn concebidos
para poder recorrer la totalidad de estas redes.

La continuidad todava no es absoluta: el desarrollo de vas rpidas, reservadas al

trfico de paso, que no aceptan vehculos lentos es una primera limitacin.

Tambin se ha de tener en cuenta que las redes son usadas por transportes
colectivos cuyos puntos de parada son de nmero limitado.

El arrastre y la rueda

El hambre oblig al hombre a moverse para asegurar su comida, con esto, se inici la
forma de transportar en algo sus alimentos ya que el hombre en si es dbil como animal
de transporte. La rueda se invent hace 5500 aos y con esto inicio un cambio en el
medio de transporte ya que as logro trasladar de un lado a otro sus alimentos ms fcil y
rpido.

Animales como medio de transporte

Debido a que el hombre no tena la suficiente fuerza para cargar y transportar alimentos o
utensilios para ellos mismos se vio en la necesidad de domesticar a los animales.
El perro fue el primer animal que domestic el hombre, despus utiliz animales ms
grandes y fuertes para transportar cosas sumamente pesadas junto con el mismo hombre.
Y as tambin ideo la forma de que solo transportaran cosas, sino que tambin
aprovechara el hombre como alimento, ya alimentndose de lo que los animales
producan o matndolos para aprovechar as la carne y piel para diferentes usos.

Primeras diligencias

Con la venida del comercio, el ser humano se dio a la necesidad de establecer rutas
comerciales y adems de crear las primeras diligencias jaladas por caballos para
transportarse de un lado a otro a las mismas personas y sus pertenencias o mercancas.

Ferrocarril

Hacia 1830, poco despus de que la lnea de ferrocarril de Stephenson empezara a dar
servicio en Inglaterra, haba en Estados Unidos 1767 km. de ferrocarriles de vapor. En
1839, el trazado se haba incrementado hasta 8000 km. y desde 1850 hasta 1910 el
crecimiento del ferrocarril fue espectacular. La construccin del ferrocarril estimulaba en
gran parte la colonizacin y el desarrollo del Oeste. El primer ferrocarril de Estados
Unidos fue establecido en 1827, si bien el verdadero desarrollo se inici el 4 de julio de
1828, con el ferrocarril entre Baltimore y Ohio.
La implantacin del ferrocarril en Espaa fue relativamente rpida. En parte estuvo
estimulado por la carencia de vas fluviales de navegacin interior, a diferencia de otros
pases del entorno. La primera lnea ferroviaria fue inaugurada en 1848 entre las ciudades
de Barcelona y Matar. Hacia 1870 ya se contaba con una redque era la tercera de
Europa en extensin, tras Inglaterra y Francia. No obstante, la decisin tomada en 1844
de dotar de un ancho de va a la red espaola de ferrocarril distinto al del continente
europeo aisl a Espaa del resto del continente por este modo de transporte.
Despus de un siglo de explotacin privada del ferrocarril, en 1941 se crea la Red de
Ferrocarriles Espaoles (RENFE), compaa de carcterestatal para la explotacin de una
gran parte del trazado ferroviario. En las ltimas dcadas, la mejora de la infraestructura
viaria y el incremento de la motorizacin de las familias y las empresas han supuesto una
disminucin acusada en el nmero de viajeros y de mercancas transportadas por el tren.
Sin embargo, la implantacin de servicios de alta velocidad en los ltimos aos ha
supuesto una considerable recuperacin de viajeros en trayectos muy concretos de la red.
A partir de 1850 este modo de transporte comenz su expansin en Amrica Latina. La
red ferroviaria financiada por capital francs, inglso estadounidense, si bien
benefici el transporte de mercancas y pasajeros, fue diseada generalmente
respondiendo a las necesidades comerciales de sus propietarios y pases de origen y no
atendiendo a las necesidades de los pases latinoamericanos. En Argentina, las lneas
frreas tenan sus terminales en las ciudades portuarias: Buenos Aires y Baha Blanca, en
el litoral, y Rosario, en el ro Paran. Lo mismo ocurri en la ciudad uruguaya de
Montevideo. En Brasil, la red ferroviaria se extenda a travs de la meseta de So Paulo,
dado que all se concentraba la produccin del preciado caf. El caso mexicano es
paradjico, dado que los mismos ferrocarriles utilizados para el transporte de productos
terminaron siendo, a principiosde siglo, la base fundamental del transporte de los
revolucionarios de Emiliano Zapata. Fue por 1945 cuando los ferrocarriles comenzaron a
ser deficitarios, dando paso al transporte por carretera, tanto de pasajeros como y sobre
todo de mercancas. De este modo, y ya no resultndoles beneficiosos a sus dueos,
casi todo el sistema ferroviario de Latinoamrica fue estatizado, muchas veces bajo un
falso discurso nacionalista.
5

Bicicleta

Se vio en la necesidad de transportarse el hombre individualmente y en 1818

el barn alemn Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronninvent la Draisine,
invento antecedente de la bicicleta. Vehculo de dos ruedas, colocadas una delante de
otra, con un asiento, manillar para conducir y pedales para propulsarlo. Adems
encontramos el monociclo y la motocicleta.

Automvil

El hombre busco la manera de inventar un aparato que lo transportase rpida y

cmodamente sin la necesidad de utilizar animales. En 1882, con el descubrimiento del
petrleo, Gottlielo Damler descubri que utilizando petrleo, poda impulsar un pistn ms
rpido, poco a poco fueron surgiendo ms inventos con la aplicacin del petrleo y buen
acerobarato que fue el que utiliz en su produccin Henry Ford, con lo que se cre el
automvil. Las guerras desarrollaron nuevas clases de automviles, tales como los
tanques y autobuses. Despus surgieron variedades de autos y hoy en da la industria
automotriz es una de las grandes e importantes del mundo, se consideraban como un lujo
y ahora se puede considerar que hoy en da el tener un auto no es un lujo, sino que es
una necesidad.

Transportes urbanos

Ya a que en la actualidad hay demasiada poblacin, las autoridades se vieron en la

necesidad de crear el transporte urbano para el alto nmero de habitantes y tambin por
la necesidad en que se ven obligados a recorrer distancias largas. Ya sea un autobs o
un microbs.

Metro

El ferrocarril metropolitano (metro) ha sido un medio de transporte efectivo en las

grandes ciudades ya que consume energa elctrica, se encuentra establecido bajo tierra
y el costo de mantenimiento es bajo y no contamina.

Tren de alta velocidad

Con el tren de alta velocidad podemos observar la evolucin del ferrocarril que ha sido
perfeccionado y que es muy usual en Japn y Europa.
Transporte de pasajeros: como su nombre lo indica, es el tipo de transporte que lleva de
un lugar a personas.
Transporte de carga: este tipo de transporte lleva productos, cosas o animales de un
lugar a otro, por lo que en ellos no viajan personas.
Transporte pblico: es el tipo de transporte al que se puede subir cualquier persona ya
que es un servicio que se da para las personas. Sin embargo, en la mayora de los casos
se tiene que pagar una cuota.

Transporte privado: es el tipo de transporte en el que solo se pueden subir o utilizarlo

cierto tipo de personas, las cuales tuvieron que haber pagado una cantidad por ello.

1.3. Otros medios de transporte.

Transportes areos: como su nombre lo indica, son los medios de transporte que se
desplazan por el aire. En este caso, los aparatos deben tener ciertas caractersticas que
les permitan volar por los aires. Tal es el caso de los aviones, pero tambin los globos
aerostticos o los zeppelns. El caso del avin es significativo ya que transform
completamente la forma de desplazarse, hacindolo ms rpido y sencillo.
l transporte areo se ha desarrollado a lo largo del siglo XX, con especial incidencia a
partir de la segunda mitad del siglo, cuando los avances tcnicos aplicados a la aviacin
(motor a reaccin, sistemas de vuelo) han producido aviones ms rpidos, seguros y de
mayor capacidad. En un principio su uso civil era casi exclusivamente para el transporte
de viajeros, y de mercancas poco voluminosas, aunque con el paso del tiempo van
adquiriendo mayor importancia otro tipo de mercancas, que necesitan una rpida
distribucin. En el transporte de viajeros, se ha experimentado un claro aumento de los
usuarios, debido tanto al aumento del nmero de plazas disponibles, como a la bajada de
las tarifas areas, as como la diversificacin de los destinos tanto a largo (ms de 4000
Km) como a corto recorrido (alrededor de 1000 Km).
El transporte areo necesita para su funcionamiento de aeropuertos, que son enormes
infraestructuras dedicadas a las operaciones areas. Estas son grandes consumidoras de
espacio, tanto para las pistas de aterrizaje y despegue como para las edificaciones
necesarias para un correcto funcionamiento aeroportuario: Hangares (lugares de
almacenamiento y reparacin de los aviones), terminales de viajeros y mercancas,
aparcamientos, almacenes, edificios de servicios, etc. Los aeropuertos suelen ser nudos
de comunicacin de varios medios de transporte, por lo que a sus inmediaciones llegan
autopistas, carreteras o lneas de ferrocarril, que facilitan la comunicacin con el resto del
pas.
La presencia de aeropuertos induce a la localizacin en torno a ellos de una serie de
actividades econmicas relacionadas con l, tales como hoteles, empresas de alquiler de
vehculos, empresas de transporte urgente, centros de negocios, etc., que generan una
dinmica econmica muy importante en la zona.
Transporte acutico.
El transporte acutico es el realizado mediante barco, pudindose distinguir entre el
transporte fluvial (por ros y canales) y el martimo. Su principal ventaja radica en poder
transportar mercancas voluminosas a bajo coste, mientras que en contrapartida la
velocidad del transporte es bastante menor. Esta velocidad ha provocado la decadencia
del transporte de viajeros de larga distancia (copado por el transporte areo), mientras
que en las cortas distancias se mantienen en formas de ferry (barcos relativamente
rpidos que cubren frecuentemente lneas de pasajeros de corta distancia).
Tanto el transporte fluvial como el martimo necesitan de puertos para prestar sus
servicios, estas infraestructuras sirven para la interconexin entre diferentes medios de

transportes, por lo que debern tener las edificaciones y almacenes necesarios para el
desarrollo de su actividad.

Transporte fluvial. Los ros son excelentes vas para adentrarse en los continentes,
aunque no todos los ros son navegables, dependiendo del caudal, el relieve del cauce
(que no formen rpidos ni cataratas), del clima (algunos ros se hielan en invierno y otros
se secan en verano), de la compatibilidad con otros usos (represas para abastecimiento
humano, produccin de energa, regado), etc. A pesar de estos condicionantes, existen
numerosas redes de transporte fluvial en el mundo, como en el Reino Unido o en el norte
de Europa, en la que se han unido varios ros mediante canales (Ej. Danubio y Rhin).
Transportes martimos: este tipo de transportes se desplazan, evidentemente,
medios acuticos o cuerpos de agua. Uno de sus grandes problemas es que suelen
mucho ms lentos que otros tipos de transportacin, adems de estar sujetos a
inclemencias del tiempo. Al respecto tenemos los barcos, las barcas, los yates o
submarinos.

en
ser
las
los

Est centrado en la actualidad prcticamente en el transporte de mercancas, quedando el

de pasajeros reducido a los viajes de placer o cruceros y al transporte de corta distancias
realizados por de los Ferry.
El desarrollo de la marina mercante se ha basado en el aumento del tonelaje de los
barcos (capacidad de las bodegas), la especializacin (barcos dedicados al transporte de
un solo producto: petroleros, barcos frigorficos, porta contenedores, etc.) y cierto
aumento de la velocidad. Estas transformaciones han hecho que se reduzca el coste del
transporte de las mercancas.
Por otra parte el aumento del comercio martimo ha redundado en la necesidad de
mayores espacios para almacenes, contenedores, industrias asociadas a productos
transportados por barco (refineras, petroqumicas, etc.), con lo que los puertos han
crecido considerablemente, alejndose del centro de las ciudades portuarias.

Bibliografa

https://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/6369/6/05.pdf
http://ficus.pntic.mec.es/ibus0001/servicios/transportes.html