Professional Documents
Culture Documents
Diseo de Pavimentos
CONTENIDO.
Objetivo.
Introduccin.
Alumno:
OBJETIVO.
Como resultado de la evolucin tecnolgica, los mtodos tradicionales de diseo han sufrido
innumerables mejoras. Estas mejoras han ayudado tambin en la rama de la ingeniera civil.
As pues, es importante mencionar que los mtodos de diseo de pavimentos han evolucionado, de ser
realizados en forma manual, a ser realizados con ayuda de calculadoras y grficas, en la actualidad los
diseos pueden ser obtenidos a partir de programas computacionales.
El diseo de pavimentos en Mxico es importante, pues da a da la infraestructura carretera debe
crecer, por tal motivo, es una necesidad imperante el desarrollo de nuevas tecnologas as como tener
los conceptos claros para un mejor desarrollo de la Ingeniera Civil en Mxico
El objetivo principal del presente documento es el de explicar al lector los conceptos generales del
procedimiento para realizar un estudio geotcnico el cual constituye la base para el Diseo de un
Pavimento. As mismo se espera que este texto sirva como apoyo en la Materia de Diseo de
Pavimentos impartida por el Ing. Manuel Zarate Aquino, la cual forma parte de la Especializacin en
Vas terrestres que se imparte en la UNAM.
Alumno:
INTRODUCCION.
Para el Ingeniero Civil en ocasiones resulta necesario contar con informacin oportuna y de fcil
aplicacin, a fin de dar respuesta inmediata a los problemas cotidianos de la vida profesional, es muy
comn encontrar literatura muy dispersa en cuanto a la realizacin de un Estudio Geotcnico para vas
terrestres, si bien existe procedimientos que siguen rigiendo a travs de los aos, no deja de ser
primordial encontrar nuevas frmulas de diseo.
Mxico es un pas que cuenta con grandes extensiones de bosques, desiertos y selvas; adems de
enormes terrenos montaosos y planicies. Es por ello que hace algunas dcadas era difcil imaginar que
en este pas se construiran grandes caminos que cruzaran entre y a travs de montaas, lograran saltar
ros y ms an, podran atravesar grandes extensiones desrticas; y por ello pareca que Mxico estaba
condenado a la incomunicacin y al aislamiento interno.
En la actualidad se sabe que un buen sistema carretero constituye uno de los principales motores para el
crecimiento y desarrollo sano y sostenido de un pas; ya que su sola existencia facilita en gran medida
la cobertura y calidad de los servicios bsicos como educacin y salud. Adems es el sustento de
numerosas cadenas de produccin y distribucin de mercancas, ya que impulsa la competitividad entre
las industrias al reducir los costos de distribucin.
Pero las vas terrestres no son solo importantes por impulsar la economa de un pas, tambin lo son por
favorecer la integracin de la cultura y la identidad nacional, adems de que de las vas terrestres
depende la posibilidad de llevar a cabo obras de gran impacto social.
El presente documento se ha dividido en los siguientes captulos: Capitulo I cuyo ttulo es
Pavimentos se consider que es importante definir que son los pavimentos para poder comprender
con mayor facilidad los estudios que debemos desarrollar para su posterior diseo.
Capitulo II, Estudio Geotcnico, en realidad este es el tema principal de este documento, en se
describe como realizar el estudio aplicando la Normativa principalmente de la SCT. Se seala la
exploracin que debe realizarse, ensayes de laboratorio que se deben aplicar a las muestras obtenidas
as como las caractersticas de calidad de los materiales a emplear para la construccin de una va
terrestre.
Alumno:
Deben resistir los esfuerzos generados por el paso de vehculos difundindolos de manera que la
magnitud de las solicitaciones que se transmitan a las terraceras sean inferiores a la resistencia
de estos materiales.
Deben ser capaces de resistir la accin del medio ambiente, sobre todo del agua y las
temperaturas extremas.
Debe poseer el color adecuado para evitar reflejos y deslumbramientos, y ofrecer una adecuada
seguridad al trnsito.
Para cumplir con esas funciones los pavimentos deben tener varias caractersticas funcionales y
estructurales, siendo las primeras las que afectan directamente la calidad del servicio que proporcionan
al usuario de la vialidad, mientras que las segundas se refieren a las propiedades, sobre todo mecnicas
de los materiales que conforman la estructura del pavimento.
Las caractersticas funcionales son:
Regularidad superficial.- Est referida a las deformaciones, tanto longitudinales como transversales,
con respecto a la superficie ideal. Provoca movimientos verticales en la suspensin de los vehculos y
por lo mismo la que genera ms incomodidad a los usuarios y a su vez la que ms afecta a los costos de
operacin vehicular.
Resistencia al derrapamiento.- La textura de la superficie de rodamiento debe ser tal que aporte un
coeficiente de friccin suficiente para la operacin eficiente de los vehculos a la velocidad de proyecto
de la va an en presencia de precipitaciones.
Drenaje superficial.- La combinacin de regularidad superficial, pendiente transversal y textura debe
evitar que se presente una lmina de agua en la superficie del pavimento, ya que esta facilita el
fenmeno de acuaplaneo adems de que el roco que generan las llantas de un vehculo al circular
reducen a la visibilidad de los que lo siguen.
Alumno:
Reducir el ruido.- El ruido es un problema ambiental que genera problemas serios en la salud, un
pavimento bien diseado y construido puede reducir el ruido de manera considerable el ruido que se
percibe tanto en el interior de los vehculos como en su entorno.
I.2.- CLASIFICACION DE LOS PAVIMENTOS
Aunque en la prctica actual de las vas terrestres existe una gran gama de opciones de pavimentacin,
se identifican tres grandes familias de pavimentos para el trnsito vehicular, conforme a la manera en
que se estructuran para resistir las cargas del trnsito y a su vez transmitir estas solicitaciones a las
terraceras:
1.- Pavimentos Flexibles.- Llamados as porque conceptualmente deben ser capaces de resistir un
cierto nivel de deformacin elstica sin romperse. La superficie de rodamiento es proporcionada por
una mezcla asfltica, la transmisin de esfuerzos generados por las cargas vehiculares se hace de
acuerdo a las caractersticas mecnicas de los materiales con que se construyen las diferentes capas del
pavimento.
A su vez los pavimentos flexibles se subdividen en varios tipos siendo los principales:
a. Pavimentos Flexibles Convencionales.- Estn formados por capas de diversos materiales cuya
resistencia va disminuyendo conforme se incrementa la profundidad a la que estn colocadas (figura 1)
Alumno:
Alumno:
Carpeta
Base
Sub base
Alumno:
Subrasante
Subyacente
Cuerpo del terrapln
I.3.1.- LA CARPETA.
Es la parte que soporta directamente el trnsito vehicular y es la capa que se encarga de brindar las
caractersticas funcionales al pavimento. Estructuralmente, absorbe los esfuerzos horizontales y
transmite los verticales hacia las capas que yacen bajo ella.
La carpeta es construida con mezclas asflticas (en fri) o concreto asfltico (en caliente), la carpeta
adems puede contener algn agente modificador para mejorar alguna caracterstica, de acuerdo a la
temperatura o a la intensidad pluvial de la zona en la que se construya.
De acuerdo a la norma NCMT404, los materiales ptreos a utilizar en las mezclas asflticas para la
construccin de carpetas, pueden ser naturales seleccionados o sujetos a tratamientos de disgregacin,
cribado, trituracin o lavado.
I.3.2.- LA BASE.
Es la capa que se construye bajo la carpeta y su funcin es bsicamente la de resistir los esfuerzos
verticales, adems de transmitirlos en forma uniforme a la sub base; debe adems contar con la
suficiente rigidez para no deformarse bajo la repeticin constante del trnsito.
Alumno:
Tabla 1. Requisitos de calidad con los que deben cumplir los materiales a ser empleados en la
construccin de bases, de acuerdo a nmero de ejes equivalentes de trnsito.
I.3.3.-LA SUB BASE.
Es la capa construida bajo la base y sobre la subrasante, esta capa puede ser o no construida
dependiendo de la capacidad de soporte de la subrasante. Su funcin bsica es la de proporcionar una
cimentacin uniforme, para la correcta colocacin y compactacin de la base; en la medida de lo
posible, debe tambin tener una funcin drenante, por lo cual esta capa debe carecer de materiales
finos, la sub - base tambin cumple una funcin de transicin entre la subrasante y la estructura del
pavimento.
Tabla 2. Requisitos de calidad con los que deben cumplir los materiales a ser empleados en la
construccin de sub bases, de acuerdo a nmero de ejes equivalentes de trnsito.
I.3.4.- LA SUBRASANTE.
Profesor: Ing. Manuel Zarate Aquino
Valdivia Rosas Miguel
Alumno:
Es la capa construida bajo la sub base, su funcin es la de recibir las cargas transmitidas por el
pavimento y transmitirlas en forma uniforme hacia la subyacente y el cuerpo del terrapln.
Si esta capa es de buena calidad, el espesor del pavimento ser menor, con lo cual existir un ahorro
econmico, sin perder calidad en el pavimento.
Est conformada con suelos naturales, seleccionados o cribados, producto de cortes o de la extraccin
de bancos.
De acuerdo al nmero de ejes equivalentes de transito esperados durante la vida til del pavimento, se
tendrn las siguientes consideraciones:
Si el transito esperado es menor a 1 milln de ejes equivalentes, el espesor mnimo de esta capa
ser de 20 cm.
Si el transito esperado es de entre 1 milln y 10 millones de ejes equivalentes, el espesor
mnimo ser de 30 cm.
Si el transito esperado es mayor a 10 millones de ejes equivalentes, ser requerido un diseo
especial para esta capa.
Tabla 3. Requisitos de calidad con los que deben cumplir los materiales a ser empleados en la
construccin de subrasantes.
I.3.5.-LA SUBYACENTE.
Esta capa se construye bajo la subrasante y puede o no ser requerida, esto depender del nmero de ejes
equivalentes de transito esperados durante la vida til del pavimento.
Los materiales que constituyen esta capa, son suelos y fragmentos de roca, producto de cortes o de la
extraccin de bancos.
La SCT recomienda en la norma NCMT102, los siguientes espesores mnimos para la construccin
de esta capa, en funcin del nmero de ejes equivalentes:
Profesor: Ing. Manuel Zarate Aquino
Valdivia Rosas Miguel
Alumno:
Si la intensidad del trnsito es menor a 10 000 ejes equivalentes durante la vida til del
proyecto, no ser necesario construir esta capa.
Si la intensidad del trnsito es de 10 000 a 1 milln de ejes equivalentes, esta capa
deber contar con espesor mnimo de 30 cm.
Si la intensidad del trnsito es de 1 milln a 10 millones de ejes equivalentes, esta capa deber
ser construida con espesor mnimo de 70 cm.
Si la intensidad del trnsito es mayor a 10 millones de ejes equivalentes, esta capa requerir de
un diseo especial.
Tabla 4. Requisitos de calidad con los que deben cumplir los materiales a ser empleados en la
construccin de la capa subyacente.
I.3.6.-EL CUERPO DEL TERRAPLN.
Su funcin es la de alcanzar el nivel de desplante para la construccin de la subyacente.
Esta capa se construye con suelos y fragmentos de roca, producto de cortes o de la extraccin de
bancos, y en ningn caso deben ocuparse materiales altamente orgnicos y/o producto de despalmes.
Tabla 5. Requisitos de calidad con los que deben cumplir los materiales a ser empleados en la
construccin del cuerpo del terrapln.
I.4.- FUNCIONES DE LAS CAPAS DE UN PAVIMENTO RGIDO.
I.4.1.- SUB-BASE.
Profesor: Ing. Manuel Zarate Aquino
Valdivia Rosas Miguel
Alumno:
La funcin ms importante es impedir la accin del bombeo en las juntas, grietas y extremos del
pavimento. Se entiende por bombeo a la fluencia de materiales fino con agua fuera de la estructura del
pavimento, debido a la infiltracin de agua por las juntas de las losas. El agua que penetra a travs de
las juntas licua el suelo fino de la subrasante facilitando as su evacuacin a la superficie bajo la presin
ejercida por las cargas circulantes a travs de las losas.
Servir como capa de transicin y suministrar un apoyo uniforme, estable y permanente del pavimento.
Facilitar los trabajos de pavimento Mejorar el drenaje y reduccin por tanto al mnimo la acumulacin
de agua bajo el pavimento. Ayudar a controlar los cambios volumtricos de la subrasante y disminuir al
mnimo la accin superficial de tales cambios volumtricos sobre el pavimento.
Alumno:
Alumno:
ya construidas y/o estudios correspondientes como fuente de consulta. Adems, se pueden consultar las
cartas topogrficas y geolgicas editadas por el Instituto Nacional de Estadstica, Geografa e
Informtica (INEGI) y por los institutos de Geologa, Geofsica, Geografa e Ingeniera de la UNAM.
Tambin las sociedades tcnicas como Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos (SMMS), Sociedad
Mexicana de Mecnica de Rocas (SMMR), Asociacin Mexicana de Ingeniera de Tneles y Obras
Subterrneas (AMITOS).
Para facilitar los trabajos de campo conviene dividir la zona en estudio en zonas de caractersticas
similares, lo cual se hace en base de la fisiografa, tomando en cuenta las caractersticas morfolgicas.
Los aspectos litolgicos y de suelos permiten despus hacer una divisin en subzonas. Cada una de
esas subzonas deber ser descrita con detalle.
Se debe establecer en forma especial el origen de los suelos y, si es posible, el tipo de acumulaciones
que forman (aluvial, abanico, terraza, fluvial, pantano, deposito lacustre, depsito de talud).
Se deben detectar los principales problemas geotcnicos que es posible encontrar a lo largo de la zona
de estudio, relacionados con: las zonas lacustres, laderas inestables, mala calidad de materiales de
construccin, zonas fuertemente erosionadas, fallas, inestabilidad de cantiles, zonas pantanosas, zonas
de inundacin, estratificacin o fracturamiento desfavorables, flujos de agua, nivel fretico elevado.
Es muy comn que estos problemas especiales requieran de estudios de detalle, con frecuencia en estos
estudios habr de ser sumamente minuciosos, sobre todo en lo que se refiere a zonas lacustres o
pantanosas, fuertes problemas de estabilidad y asentamiento de terraplenes sobre suelos blandos,
laderas inestables que pueden requerir mtodos de proyecto y construccin muy especiales. Las zonas
de inundacin de ros de importancia suelen demandar largos trechos de terraceras protegidas y
muchos puentes y otras obras de drenaje. En todos los casos particulares, la alternativa de cambio de
trazo, para evitarlos, tiene que tener consideracin muy preponderante.
II.2.- PROGRAMA DE EXPLORACIN.
El objetivo de la exploracin geotcnica, es obtener muestras representativas de los diversos estratos o
formaciones que subyacen al terreno natural donde habr de desplantarse la obra, a fin de poder
determinar el nivel apropiado desde el punto de vista de resistencia y compresibilidad para apoyar los
cimientos. La magnitud e intensidad de la exploracin geotcnica estar siempre en funcin e
importancia del proyecto por ejecutarse y en muchos casos estas campaas de exploracin
El programa de exploracin que se elija debe tener suficiente flexibilidad para adaptarse a los
imprevistos geotcnicos que se presenten. No existe un mtodo de reconocimiento o exploracin que
sea de uso universal, para todos los tipos de suelos existentes y para todas las estructuras u obras que se
estudian.
Generalmente se efectan excavaciones en Pozos a Cielo Abierto (PCA) a cada 500 m en promedio,
sobre el eje del camino, aparte de los que deban ejecutarse en puntos singulares, la profundidad mnima
es de 2.50m, o limitadas por el nivel fretico o por la presencia de roca. Pueden realizarse pozos ms
prximos si lo exige la topografa del rea, naturaleza de la deposicin o cuando los suelos se presentan
en forma errtica. As mismo deben delimitarse las zonas en que se detecten suelos que se consideren
inadecuados.
Profesor: Ing. Manuel Zarate Aquino
Valdivia Rosas Miguel
Alumno:
De estos pozos se obtienen muestras alteradas y se pueden obtener muestras inalteradas labrndolas de
las paredes o piso del pozo. Una vez seleccionadas las muestras se programaran los ensayes que se
practicaran.
Alumno:
Alumno:
Tabla 6. De los manuales a utilizar para realizar ensayes en los materiales para la construccin de las
terraceras.
Despus de realizar los ensayes anotados en la tabla anterior, los resultados debern ser comparados
con los requisitos de calidad que pide la SCT en su norma NCMT101.
Tabla 7. De los manuales a utilizar para realizar ensayes en los materiales para la construccin de la
Sub-base.
Profesor: Ing. Manuel Zarate Aquino
Valdivia Rosas Miguel
Alumno:
Despus de realizar los ensayes anotados en la tabla anterior, los resultados debern ser comparados
con los requisitos de calidad que pide la SCT en su norma NCMT402001.
BASE
Los ensayes requeridos para la aprobacin de los materiales que sern utilizados al construir la Base,
son los descritos en los manuales de la SCT que se muestran en la siguiente tabla.
Tabla 8. De los manuales a utilizar para realizar ensayes en los materiales para la construccin de la Base.
Despus de realizar los ensayes anotados en la tabla anterior, los resultados debern ser comparados
con los requisitos de calidad que pide la SCT en su norma NCMT402002.
CARPETA
Los ensayes requeridos para la aprobacin de los materiales que sern utilizados al construir la Carpeta,
son los descritos en los manuales de la SCT que se muestran en la siguiente tabla.
Tabla 9. De los manuales a utilizar para realizar ensayes en los materiales ptreos para la construccin
de la Carpeta.
Alumno:
Despus de realizar los ensayes anotados en la tabla anterior, los resultados debern ser comparados
con los requisitos de calidad que pide la SCT en su norma NCMT404.
Adems de los ensayes en los materiales ptreos, tambin se realizaran ensayes a los materiales
asfalticos a utilizar, de acuerdo a los manuales de la SCT
.
Tabla 10. De los manuales a utilizar para realizar ensayes en los materiales asfalticos para la
construccin de la Carpeta.
Alumno:
Despus de realizar los ensayes anotados en la tabla anterior, los resultados debern ser comparados
con los requisitos de calidad que pide la SCT en su norma NCMT405001.
Una vez realizados los ensayos de laboratorio, y analizados los resultados, se procede a la
Elaboracin del reporte escrito del estudio geotcnico para terraceras y pavimentos, el cual debe tener
las siguientes caractersticas:
Profesor: Ing. Manuel Zarate Aquino
Valdivia Rosas Miguel
Alumno:
Alumno:
i) Indicaciones sobre despalme y otras preparaciones requeridas en las reas de desplante de los
terraplenes.
j) Recomendaciones generales en relacin con la construccin de terraceras, relativo a estabilidad de
taludes, zonas inestables, problemas de subdrenaje, de terraceras sobre suelos blandos, estabilizacin
de suelos, etc.
k) Procedimientos de construccin para la formacin de las distintas capas que integran la seccin
estructural de las terraceras. Indicndolas en croquis de la seccin transversal.
l) Croquis del perfil de suelos.
5.- Bancos de prstamos para la construccin de las terraceras, as como de las capas subrasante y
subyacente.
a) Ubicacin y desviacin referida a la lnea de proyecto.
b) Denominacin del banco y/o datos de identificacin.
c) Datos de los materiales (descripcin, utilizacin probable, tratamiento requerido, coeficiente de
variacin volumtrica, clasificacin para presupuesto, etc.
d) Ensayes para determinar las propiedades ndices, tales como lmite lquido, lmite plstico,
contraccin lineal, composicin granulomtrica y ensayes de resistencia como: VRS estndar y
modificado, obtenidos en pruebas ASSHTO.
e) Dimensiones del banco.
f) Volmenes aprovechables.
g) Recomendaciones para el ataque.
h) Croquis de localizacin.
6.-Tabla resumen de bancos de materiales que se proponen para terraceras, indicando:
a. Nmero progresivo del banco.
b. Nombre del banco, localizacin (ubicacin del banco con respecto al eje de trazo).
c. Clasificacin geolgica de los materiales.
d. Clasificacin de los materiales para presupuesto.
e. Espesor de despalme.
f. Utilizacin del material.
g. Tratamiento que requiere el material para su utilizacin. En caso necesario recomendaciones para el
ataque del banco.
h. Capacidad del banco.
7.- Recomendaciones para la cimentacin de las obras de drenaje menor, proporcionando para cada
obra:
a) Capacidad de carga del terreno en donde se desplantarn.
b) Profundidad de desplante.
c) Datos de los materiales que formen el terreno (tipo y condiciones en que se encuentra.
d) Tipo de arrastre del escurridero.
e) Recomendaciones respecto a dentellones, lavaderos, zampeados, canales de encauza-miento, etc.,
necesarios para el buen funcionamiento de la obra.
f) Indicaciones sobre si se puede considera efecto de arco.
g) Recomendaciones para la construccin.
h) Canales de encauzamiento para proteccin de la obra.
Profesor: Ing. Manuel Zarate Aquino
Valdivia Rosas Miguel
Alumno:
8.- En caso de que en el proyecto constructivo de terraceras se contemplen muros, se debern dar
recomendaciones para la cimentacin de muros de retencin y/o contencin proporcionando:
a) Capacidad de carga del terreno.
b) Distancia del talud natural a la que debern desplantarse.
c) Recomendaciones para proyecto y construccin.
d) Profundidad de desplante.
Para el caso de bancos para pavimentos
1.- Croquis de cada banco (ANEXO 6), el cual deber contener:
a) Descripcin general del banco de prstamo.
b) Ubicacin con respecto al eje de trazo.
c) Localizacin de los sondeos efectuados.
d) Clasificacin de los sondeos efectuados.
e) Espesor de despalme.
f) Espesor del estrato aprovechable.
g) Capacidad del banco.
h) Porcentaje de partculas mayores de 5.1 cm (2), que se considera contenga el banco.
i) En caso necesario hacer recomendaciones para el ataque del banco.
1.1.-
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Carta de ruta esc. 1:50,000 (larguillo) indicando el eje de proyecto, la ubicacin de los bancos
de material que se proponen.
Reporte fotogrfico.
Alumno:
Conclusiones.
Alumno:
De lo expuesto en este documento se puede concluir, que el Estudio Geotcnico, es de vital importancia
para la realizacin de un buen Diseo de Pavimentos, el cual puede formar parte de la infraestructura
carretera del Pas, lo cual puede llevar consigo el crecimiento del mismo.
Es importante tener la mayor sensibilidad y conocimientos para poder desarrollar un estudio
geotcnico, para ello es importante seguirse preparando e investigando para lograr ser un buen
profesionista en el rea de las vas terrestres.
Bibliografa.
Profesor: Ing. Manuel Zarate Aquino
Valdivia Rosas Miguel
Alumno:
Alumno: