PAVIMENTOS

Concepto y Tipos de pavimentos

Estructura de los pavimentos
Diseo de pavimentos
Mtodos de diseo de pavimentos
C.B.R.
Mdulo Resiliente
Mtodos y Pruebas de campo

Concepto de Pavimento
Estructura conformada por un conjunto de capas
(multicapa) destinada a:
resistir y distribuir a la capa de fundacin
(subrasante) los esfuerzos verticales producidos
por el trfico
resistir los esfuerzos horizontales haciendo ms
durable la superficie de rodamiento
mejorar las condiciones de rodamiento en cuanto a
comodidad y seguridad

Peculiaridades del Pavimento como Estructura

Estructura Multicapa: diferentes capas de materiales con
propiedades mecnicas diferentes
Estructura en faja: ancho y alto "finito"; largo "infinito"
Cargas de trnsito: efecto destructivo variable; previsin de
evolucin y vida til aproximada; intemperizacin y
degradacin de capas superiores afectan integridad de
pavimento
Clima es un factor preponderante
Falla de pavimento: Fatiga causada por efecto de carga de
trnsito (cargas cclicas) e intemperismo
Vida til pequea

Tipos de Pavimentos segn solicitaciones

Pavimentos Autoviarios
Carga de trnsito baja, variable (camiones, mnibus, autos, etc.)
Intensidad de trnsito variable: Alto volumen de trnsito; Bajo
volumen de trnsito
Pavimentos Aeroportuarios
Carga de trnsito pesada
Cargas dinmicas (impacto) en zona de aterrizaje
Intensidad de transito menor que pavimentos de alto volumen de
trnsito
Pavimentos Ferroviarios
Carga de trnsito alta
Transmisin de carga a travs de durmientes (carga lineal
transversal)

Tipos de Pavimentos segn estructura

Pavimentos Autoviarios y Aeroportuarios
Flexibles: revestimiento bituminoso (mezcla asfltica)
Rgido: revestimiento de hormign (losas)
Pavimento Flexible
Revestimiento bituminoso

Pavimento Rgido
Carpeta de hormign

Base
Sub-base

Sub-base
Subrasante

Subrasante

Paquete Estructural

Carpeta Asfltica
Base

Sub-base

Funcin estructural de cada capa

Revestimiento: Recibe directamente las cargas de trnsito.
Resiste esfuerzos rasantes (horizontales) y proporciona superficie
de rodamiento adecuada
Base: Resiste y distribuye esfuerzos normales (verticales)
Sub-base: Complementaria de Base (por economa) o Correctiva
de Subrasante (transicin)
Subrasante: Capa de fundacin de la estructura del pavimento.
Resiste esfuerzos normales sin grandes deformaciones

Mtodos de Diseo de Pavimentos

Empricos: Basados en parmetros que correlacionan
propiedades fsicas de los materiales
ndice Soporte de California (CBR)
Coeficiente de Balasto
Mecansticos: Basados en anlisis de comportamiento
mecnico de los materiales
Teora de Elasticidad (Boussinesq, Burmister)
Mdulos Elsticos

Parmetros Empricos de Diseo de Pavimentos

ndice Soporte de California (CBR)
Porter (1929): Ensayo de medida de la capacidad soporte,
denominado ndice Soporte de California (California Bearing
Ratio, CBR)
Ensayo mide:
Resistencia a la penetracin por punzonado de un vstago en
una muestra de material compactado en un molde rgido
Expansin
carga
Pistn de carga

comparador

molde
suelo

CBR
Relacin entre la tensin necesaria para penetrar 0,1 in (0,25
cm) un material dado y la tensin necesaria para la misma
penetracin en un material arbitrario, adoptado como patrn

0,1"muestra
CBR(%) =
100
0,1" patrn
Material Patrn: Piedra triturada de California de la que se
conoce las tensiones necesarias para producir penetraciones
preestablecidas

Tensin Penetracin del Vstago para muestra patrn

Penetracin

Tensin aplicada

cm

pulgadas

kg/cm2

lb/pulg2

0,25

0,1

70,3

1000

0,50

0,2

105,5

1500

0,75

0,3

133,6

1900

1,00

0,4

161,7

2300

1,25

0,5

182,0

2600

Tensin (kg/cm)

Tensin Penetracin del Vstago para muestra patrn

200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0

182,0
161,7
133,6
105,5
70,3

0,0

0,1

0,1

0,2

0,2

0,3

0,3

0,4

0,4

Penetracin (in)

Muestra Patrn

CBR(%) =

0,1"muestra
70,3

Muestra Ensayada

100 =

0,1"muestra
0,703

0,5

0,5

Ensayo de CBR
ASTM D1883; AASHTO T193
3 muestras compactadas con diferentes energas, en moldes de 6
in, a humedad ptima de Ensayo Proctor Modificado
12 golpes por capa
25 golpes por capa
56 golpes por capa (PUSM)
Muestras se sumergen en agua 4 das con sobrecargas
(saturacin de muestras)
Se mide expansin en 4 das
Probetas saturadas se cargan por punzonado en prensa
Vstago de 3 in2 (19,4 cm2)
Velocidad de penetracin 0,05 in/min (0,127 cm/min)

Ensayo CBR
Curva Tensin - Penetracin

Tensin (kg/cm )

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0,000

0,050

0,100

0,150

0,200

0,250

0,300

0,350

0,400

0,450

Penetracin (in)
12 Golpes

25 Golpes

56 Golpes

Se compara CBR0,1" y CBR0,2" adoptndose valor mayor

0,500

Ensayo CBR
Curva CBRPeso especfico seco y CBRHumedad de Compactacin

Ensayo CBR
Curva CBR Peso Especfico Seco
PUSM
100
90
80

CBR (%)

70
60
50
40
30
20
10
0
17,5

18,0

18,5

19,0

19,5
3

PUS (kN/m )

20,0

20,5

Crtica del Ensayo CBR

carga
Pistn de carga

comparador

molde
suelo

Condicin saturada:
Se alcanza en materiales granulares (arenas y gravas)
No se alcanza en materiales finos (arcillas y limos)

Condicin del ensayo:

Drenado para materiales granulares
No drenado para materiales finos

Se comparan materiales ensayados en condiciones diferentes

Crtica del Ensayo CBR

CBR es un nmero que carece de significado fsico
"CBR no es una medida directa de la capacidad soporte de los
materiales" (Porter, 1950)
"CBR no es ms que un simple ensayo de corte, siendo til
como indicador de la resistencia al corte de los suelos"
(Turnbull, 1950)
"CBR debe ser considerado como un ensayo indicativo de
resistencia al corte... principios de diseo de pavimentos
estn basados en prevencin de la falla al corte de las
subrasantes de los pavimentos" (Simposio de la ASCE, 1950)

Crtica del Ensayo CBR

Mtodo de compactacin en ensayo Mtodo de
compactacin de campo (estructuras distintas)
Mtodo de aplicacin de carga de ensayo (esttico)
Aplicacin de carga real al pavimento (trnsito)
respuestas mecnicas diferentes

Parmetro de diseo de pavimentos sencillo y rpido pero

que conduce a estructuras sobredimensionadas

Parmetros Mecansticos de Diseo de Pavimentos

Mdulo Tangente

Mdulo Secante

a (%)

Parmetros Mecansticos de Diseo de Pavimentos

Comportamiento no lineal de los suelos y materiales granulares
Es posible definir "mdulos de deformabilidad": Mdulo
tangencial y Mdulo secante
Variables en funcin del nivel de tensiones y deformaciones
Para niveles de deformacin muy bajos mdulo tangencial
mdulo secante
Cuanto menor el nivel de deformacin mayor valor modular
(rigidez)

Parmetros Mecansticos de Diseo de Pavimentos

Carga de trnsito
Tensiones relativamente bajas
Deformaciones bajas
Tiempo de aplicacin de carga casi instantneo
Carga de intensidad gradual y de aplicacin cclica
Mdulo de deformabilidad recuperable representa adecuadamente
comportamiento real de materiales de pavimento

Parmetros Mecansticos de Diseo de Pavimentos

Hveem (1955): Fisuras progresivas de revestimiento
asfltico se debe a deformacin "resiliente" (elstica) de
capas subyacentes, especialmente subrasante
Utiliza Resiliente por Elstico para diferenciar
En realidad Resiliencia es una energa potencial de
deformacin (similar a la del resorte)

Ensayos de Cargas Repetidas o Cclicas

Simular condiciones reales: Cargas de trnsito Ensayo de
carga repetida (cclico)
Carga de compresin aplicada en un mismo sentido
Intensidad de carga gradualmente variable desde cero hasta
mximo y vuelta a cero
Tiempo pequeo de aplicacin de carga (fraccin de
segundos)
Reproduccin de condiciones reales
Amplitud = carga de vehculo (rueda)
Tiempo de pulso = velocidad de vehculo
Frecuencia de aplicacin = volumen de trnsito

Ensayos de Cargas Cclicas

Deformacin recuperable (Resiliente): r

Deformacin permanente (Plstica): p
En primeros ciclos Mdulo sufre pequeas variaciones cada vez
menores, hasta hacerse constante

Mdulo resiliente (MR)

q
MR =
r
h
r =
h0

q: Tensin desviadora (1 3)
r: Deformacin resiliente axial (vertical)
h: Deformacin vertical mxima
h0: Altura inicial de la muestra

t = r + p
p: Deformacin permanente muy pequea

Tipos de Ensayos de cargas cclicas

Ensayo Triaxial cclico (Seed et al., 1955): Suelos y Materiales
granulares
Desarrollado durante el estudio de la deformabilidad de las
subrasantes de la pista experimental de AASHTO (Illinois)
Similar a Triaxial convencional:
Presin de cmara (3): agua o aire
Tensin desviadora (d): cclica
Estado de tensiones principales
Resultados en tensiones totales
Normalizado: AASHTO T274-82
Ensayo de Compresin diametral cclico (Schmidt, 1972):
Mezclas Asflticas y Materiales Cementados

Efecto del Peso especfico y de la Humedad de Compactacin en el

Mdulo Resiliente de materiales finos

Ensayos de Campo
Basados en parmetros empricos
CBR in situ (ASTM D4429)
Prueba de Carga de Placa
Penetrmetro Dinmico de Cono (DCP)
Basados en parmetros mecansticos (deflexiones)
Viga Benkelman
Deflectgrafo de Lacroix
Deflectmetro de Cada de Pesa (FWD)

Prueba de Carga de Placa (McLeod, 1948)

Mdulo de reaccin de subrasante (k):

: tensin que transmite placa al suelo
: deformacin fijada previamente

k=

Penetrmetro Dinmico de Cono (DCP)

Mango de agarre

Espesor de capas, peso especfico,

resistencia a la penetracin

Masa de 8 Kg

3 mm
575 mm
1935 mm

Pesa de 8 kg
Cada libre de 575 mm
ndice de Penetracin (IP)

IP =
N
: Penetracin del cono
N: Nmero de golpes

20 mm
Tope

Regla de
medida

Cono

Punt a
endurecida
a 60

Viga Benkelman (Benkelman, 1953)

Deflexin por Recuperacin elstica

Camin con 8,2 ton (80 kN) en eje trasero y 80 psi (550 kPa) de
presin de inflado de ruedas

Viga Benkelman

Deflectgrafo de Lacroix (LCPC)

Deflexin mxima por carga transmitida por dos pares de ruedas

Medidas automticas por palpadores colocados en trineos
Medidas casi continuas

Deflectmetro de Impacto (Falling Weight Deflectometer)

FWD (Sorensen & Hayven, 1982)

Deflexin por carga de impacto producida por pesos que caen

sobre placa apoyada en pavimento
Medidas automticas por sensores de velocidad
Simula carga de trnsito a velocidad de 70 80 km/h