CICLO TERMODINAMICO

Corresponde a una serie de Procesos Termodinmicos que devuelven el Sistema a su

estado original , de manera que todas las variables termodinmicas relevantes vuelven a
tomar sus valores iniciales Ti =TF , Pi =PF , Vi = VF , tal como se observa en las figuras:

Tambin es posible observar en forma clara dos situaciones dependiendo del sentido
de recorrido del ciclo:
a) Sistema hace Trabajo Neto:
El sistema hace trabajo neto sobre el medio externo W>0 y como U = 0 , pues se
vuelve a la condicin original ,adems de la primera ley es claro que W = Q >0 es
decir el sistema absorbe calor. Como veremos luego, en estas condiciones de operacin
el sistema esta en condiciones de funcionar como motor es decir, hacer trabajo neto,
con el calor absorbido
b) Sistema recibe Trabajo Neto:
Se hace trabajo neto sobre el sistema W<0 y como U = 0 , pues se vuelve a la
condicin original ,adems de la primera ley es claro que W = Q <0 es decir el
sistema entrega calor . Como veremos luego, en estas condiciones de operacin al
hacer trabajo sobre el sistema, esta en condiciones de funcionar como calefactor o
refrigerador.
Consideramos continuacin tres de los ciclos termodinmicos de mayor inters:

1.-CICLO DE CARNOT:
Este formado por 4 procesos reversibles, Dos
Isotermas y Dos Adiabticas, logrando trabajo
Neto positivo en el ciclo, tal como se indica en
el diagrama PV de la figura:
12: Proceso de expansin Isotrmica a T 1
(Temperatura Alta) con absorcin de Calor Q1
23: Proceso expansin Adiabtica hasta
alcanzar T2 (Temperatura Baja)
34: Proceso de compresin isotrmico a T2
(Temperatura Baja) con Emisin de Calor Q2
41: Proceso de compresin Adiabtica hasta alcanzar T1 (Temperatura Alta) volviendo
al estado inicial
En la siguiente figura se muestra en trminos prcticos el ciclo de Carnot al que sera
sometido el gas encerrado dentro de un pistn:

Ejemplo: Suponga que

2 moles de N2 son
sometidas a un proceso cclico de Carnot, operando
entre TH= 227C y TL= 27C .Si P1 = 10 atm y
durante la expansin isotrmica el volumen se
duplica .Determinar:
a) El trabajo realizado en cada una de las etapas
del ciclo.
b) El calor absorbido o cedido en cada una de las
etapas del ciclo.
c) La variacin de energa interna en cada una de
las etapas del ciclo.

2.-CICLO DE OTTO (MOTOR DE GASOLINA IDEALIZADO)

Este formado por 4 Tiempos o procesos
reversibles, logrando trabajo neto positivo
tal como se indica en el diagrama PV de la
figura:
ec (Carrera de Admisin-Intake) Con el
Volumen al mnimo se comienza la
admisin a presin atmosfrica de la
mezcla de vapor de gasolina y aire.
cd: (Carrera de Compresin) Proceso de
compresin Adiabtico de la mezcla aire
gasolina que entro al cilindro por la vlvula
de admisin , aumentando P y T.
En la prctica el gas cede calor al cilindro por lo que se enfra y adquiere menos presin.
da ( Encendido-Power) Proceso de combustin iniciado por la buja en un tiempo muy
corto , con generacin de de calor QA , rpido aumento de presin casi sin variar el
volumen.
En la prctica la combustin No es instantnea y el volumen varia mientras se propaga la
inflamacin.
ab(Carrera de Potencia) Producto del calor generado por la mezcla caliente , se
produce la carrera de expansin adiabtica empujando el pistn hacia abajo , haciendo
trabajo y disminuyendo P y T
En la prctica el gas cede calor al cilindro, por lo que se enfra y adquiere menos presin.
bc : (Rechazo- Exhaust)El gas se enfra a la temperatura del aire externo ,
rechazando o emitiendo o el calor al exterior . En la prctica el gas no vuelve a entrar al
motor, pues ya ha sido quemado.
c e: (Carrera de Escape) Con el Volumen al mximo , se comienza la Expulsin o
Escape de gases Quemados de la combustin para repetir el ciclo

Razn de Compresin:
La razn de compresin del ciclo Otto r = V A / VB, esta por lo general en el rango 8 r
10.
Control de la Potencia:
El control de la potencia se realiza regulando la cantidad de combustible que se le inyecta
al Cilindro para tener ms o Menos combustin, con la resultante de ms o Menos
Potencia.
Ejemplo: En los automviles, al presionar el pedal del acelerador, se regula
electrnicamente la cantidad de combustible entregada por los inyectores.

3.-CICLO DE DIESEL (MOTOR DIESEL IDEALIZADO)

Esta formado por 4 procesos, con trabajo Neto
positivo, tal como se indica en el diagrama PV de la
figura:
01 : (Carrera de admisin )Se abre la vlvula de
aspiracin, y permite la entrada solo de aire dentro
del cilindro . A diferencia del Ciclo Otto, No hay
ingreso de combustible en este punto.

12 :(Carrera de compresin) El pistn comprime el aire dentro del cilindro con el

consecuente aumento de presin y temperatura. Idealmente el proceso es adiabtico.
23: (Encendido) En este instante entra el combustible pulverizado y se mezcla con el
aire generando ignicin y calor QH sin necesidad de Chispa como ocurra en el ciclo
Otto .Se Enciende todo el combustible, Se mantiene la presin pero el volumen aumenta

34:(Carrera de Potencia) Al inflamarse la mezcla se produce una transformacin y

liberacin de la energa qumica contenida en la misma que hace que el pistn descienda
en forma adiabtica disminuyendo la presin y la temperatura.
41: (Rechazo) Se mantiene constante el volumen pero existe una transferencia de
calor inmediatamente a travs de las paredes desde adentro de la cmara de combustin
hacia fuera de la misma con la consecuente baja de presion.

10: (Carrera de Escape): Se abre la vlvula de escape a los gases quemados

repitiendo el ciclo.
Razn de Compresin:
La razn de compresin del ciclo Diesel r = V A / VB, esta por lo general en el rango 14 r
25.

4.-DIFERENCIAS PRNCIPALES ENTRE MOTORES CICLO DIESEL Y OTTO

a) La principal diferencia es que el motor a gasolina

(Otto) succiona una mezcla de gas y aire, los
comprime y enciende la mezcla con una chispa. Un
motor diesel slo succiona aire, lo comprime y
entonces le inyecta combustible al aire comprimido
(no tiene buja). El calor del aire comprimido enciende
el combustible espontneamente (Auto ignicin)

b) Un motor diesel utiliza mucha ms compresin que un motor a gasolina generando

tambin Presiones muchos mayores. La alta compresin se traduce en mayor eficiencia
pero el manejo de las altas presiones, aumenta en general el tamao y peso del motor.
c) El combustible Diesel tiene mayor capacidad calrica que el combustible usado en
motores de ciclo Otto, por lo que los motores de ciclo diesel tienen mejor kilometraje que
el equivalente de ciclo Otto.
5.-MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
Los motores de Combustin Interna, tienen como base los 2 ltimos ciclos revisados.
Tambin, conocidos como Motores de Explosin (gasolina) y Motores Diesel, son Motores
Trmicos, en los que los gases resultantes de un proceso de Combustin empujan un
mbolo o Pistn, desplazndolo en el interior de un Cilindro y haciendo girar un Cigeal,
obteniendo finalmente un movimiento de rotacin.
En estos Motores, el Proceso de combustin, se realiza dentro del motor, de all el
nombre, a diferencia de motores de combustin Externa, donde la combustin se efecta
fuera del motor.

PREGUNTAS:
1.-Que es la energa Interna?
2.-Que es la energa calorica?
3.-En un gas ideal de que depende la energa interna?
4.-En un gas real de que depende la energa interna?
5.-Como se puede hacer trabajo sobre un gas? Como un gas puede hacer trabajo?
6.-Explicar la primera ley de la termodinmica
7.-Como puede un gas intercambiar energa con el medio que lo rodea? Explique
8.-Cual es la convencin de signos usada para la primera ley?
9.-Si un gas se expande cual es el signo del trabajo realizado?
10.-Si un gas es calentado cual es el signo del calor que se le entrega?
11.-Que caractersticas deben tener las paredes de un recipiente para realizar una
compresin adiabtica?
12.-El trabajo realizado por o sobre un gas corresponde al rea bajo la curva de que tipo
de diagrama?
13.-Que es un proceso termodinmico?

14.-Que es un proceso reversible? Que es un proceso irreversible?

15.-Que es un ciclo termodinmico?
16.-Que ocurre con el trabajo y calor netos en un ciclo termodinmico cuando se recorre
en sentido del reloj? Cuando se recorre contra el sentido del reloj?
17.-Cuales son los procesos que forman el ciclo de Carnot?
18.-Cuales son los procesos que forman el ciclo de Otto ?
19.-Cuales son los procesos que forman el ciclo de Diesel?