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Definicin
Por lo que,
Otra relacin importante es la relacin del nmero de Mach con las velocidades
y ngulos, donde se obtiene que,
Compresor
Cmara de combustin
Turbina de expansin
Carcasa
Cmara de combustin:
A pesar de los distintos tipos de cmaras de combustin todas ellas siguen un
diseo general similar.
Cuanto mayor sea la temperatura de la combustin tanto mayor ser la
potencia que podamos desarrollar en nuestra turbina, es por ello que el diseo
de las cmaras de combustin esta enfocado a soportar temperaturas
mximas, superiores a los 1000 C, mediante recubrimientos cermicos, pero a
su vez evitar que el calor producido dae otras partes de la turbina que no est
diseadas para soportar tan altas temperaturas.
Estn diseadas mediante una doble cmara:
Turbina de expansin:
Carcasa del compresor: Est compuesta por una nica capa para
soporte de los alabes fijos y para conduccin del aire de refrigeracin a
etapas posteriores de la turbina de gas.
Trabajo:
Los modelos ms primitivos de este tipo de mquina2 eran bombas y ventiladores. Lo que
diferencia a estos de los compresores es que el fluido de trabajo puede ser considerado
incompresible, permitiendo as un anlisis preciso a travs de la ecuacin de Bernouilli. Por
contra, cualquier compresor moderno se mueve a altas velocidades por lo que su anlisis
debe asumirse un fluido compresible.
Si se le quiere dar una definicin, se puede considerar que los compresores centrfugos
producen un incremento de densidad mayor que un 5 por ciento. Adems, la velocidad relativa
del fluido puede alcanzar un nmero de Mach 0.3 si el fluido de trabajo es aire o nitrgeno.
Por otro lado, los ventiladores incrementan mucho menos la densidad y operan a Mach mucho
ms bajo.
De forma ideal, un compresor dinmico aumenta la presin del fluido a base de comunicarle
energa cintica-energa/velocidad con el rotor. Esta energa cintica se transforma en un
incremento de presin esttica cuando el fluido pasa por un difusor.
Ventajas:
Los compresores centrfugos se usan industrialmente por varias razones: tienen menos
componentes a friccin, tambin relativamente eficientes, y proporcionan un caudal mayor que
los compresores alternativos (o de desplazamiento positivo) de tamao similar. El mayor
inconveniente es que no llegan a la relacin de compresin tpica de los compresores
alternativos, a menos que se encadenen varios en serie. Los ventiladores centrfugos son
especialmente adecuados para aplicaciones donde se requiere un trabajo continuo, como el
caso de sistemas de ventilacin, unidades de refrigeracin, y otras que requieran mover
grandes volmenes de aire aumentando su presin mnimamente. Por otro lado, una serie de
compresores alternativos tpicamente llegan a conseguir presiones de salida de 55 a 70 MPa.
Un ejemplo de aplicacin de compresores centrfugos es la reinyeccin de gas natural en los
pozos de petrleo para su extraccin.
Muchos compresores centrfugos se usan tambin en pequeas turbinas de gas como APUs
(generadores auxiliares) y motores turborreactores de pequeas aeronaves (turboejes de
helicpteros y algunos turbohlices). Una razn significativa de ello es que con la tecnologa
actual, un compresor axial que opere con estos volmenes de aire sera menos eficiente por
las prdidas en las tolerancias del rotor y el esttor. Hay muy pocos compresores centrfugos
de un slo escaln capaces de entregar una relacin de compresin de 10 a 1, principalmente
por las cargas mecnicas que soportan y que limitan su seguridad, fiabilidad y vida del
producto.
En el caso especfico de los motores para aeronaves mencionados anteriormente, una gran
ventaja es la simplicidad de los compresores centrfugos y su precio relativamente bajo.
Requiere menos escalones que un compresor axial para conseguir el mismo incremento de
presin, ya que el cambio de radio desde la entrada al rotor al borde de salida es tan acusado
que la energa del aire aumenta mucho en un corto espacio.
Partes:
Los compresores centrfugos son populares en todas las reas de la industria porque
tienen pocas partes que se desgastan, y son relativamente eficientes con la energa,
adems de ofrecer un flujo de aire mayor que un compresor centrfugo de un tamao
similar. Aunque su principio de funcionamiento es complejo, son sencillos de operar y
la mayora de las partes de un compresor centrfugo se usan para tratar al salida de
aire presurizado o para proveer de fluido refrigerante y aceite al compresor en s
mismo.
Carcaza
sta es la cubierta en forma de espiral que rodea a las hojas del impulsor del
compresor, y constituye la mayor parte de su masa. La carcasa tiene un orificio
circular en el frente a travs del cual pasa el aire de entrada, una zona interior
en la cual el aire es comprimido, y un puerto de salida por el cual escapa el aire
presurizado.
Impulsor
ste compuesto parecido a un ventilador gira en el interior de la carcasa del
compresor. Cuando se aplica potencia en su eje, el impulsor rota (en general se
lo conecta a un motor en la mayora de los casos o a la salida de una turbina
en el caso de los turbocompresores), sus hojas curvas empujan el aire y lo
hacen girar dentro de la carcasa. El impulsor puede estar hecho de hierro,
acero, bronce, aluminio o plstico, dependiendo de la aplicacin, y la mayora
son cilndricos. Las aplicaciones de poco volumen usan impulsores tipo plato
con una serie de hojas curvas unidas al plato por detrs.
Alimentacin
Los compresores pueden ser alimentados de distintas maneras, pero la
mayora funcionan a travs de un motor elctrico. Algunos son alimentados con
un motor de combustin interna, y otros con una correspondiente turbina
conectada al impulsor mediante un eje. Las aplicaciones en las que se usa una
turbina como fuente de potencia incluyen los turbocompresores, los motores
de aeroplanos y las centrales elctricas de vapor.
Vlvulas de derivacin
La mayora de los compresores tienen algn tipo de vlvula de derivacin
incorporada. En los compresores alimentados con un motor, estas vlvulas
ventilan aire para prevenir una sobre presin del sistema. Las vlvulas pueden
tener actuadores elctricos, pero la mayora son controladas mediante la
presin de un resorte. Los turbocompresores a menudo tienen una ventilacin
incorporada que permite la salida de gases para derivar el escape de la
turbina, controlando su velocidad y mejorando su salida.
Separador de agua
Estos dispositivos varan en su diseo, pero su propsito principal es quitar la
humedad del aire comprimido. El agua tiende a condensar en el sistema como
resultado de la compresin, lo cual significa esencialmente que el vapor en
aerosol se comprime nuevamente a su estado lquido. El agua lquida debe ser
removida de un sistema compresor de aire para prevenir la corrosin, las
inconsistencias en la presin y el congelamiento de las herramientas cuando se
libera la presin. Los separadores de agua funcionan a la inversa del radiador
de un auto, proveyendo de un lugar fro para que las gotas de agua condensen
antes de que puedan llegar al flujo de aire. Los separadores tambin pueden
colocarse en lnea entre el compresor y el motor de alimentacin.
Compresores Centrfugos
Definicin
El compresor centrfugo es una turbomquina que consiste en un rotor
que gira dentro de una carcasa provista de aberturas para el ingreso y
egreso del fludo. El rotor es el elemento que convierte la energa
mecnica del eje en cantidad de movimiento y por tanto energa
cintica del fludo. En la carcasa se encuentra incorporado el elemento
que convierte la EC en energa potencial de presin (el difusor)
completando as la escala de conversin de energa.
Donde,
www.academia.edu/7014039/BOMBAS_CENTRFUGAS
es.wikipedia.org/wiki/Compresor_centrfugo
books.google.co.ve/books?isbn=8428326606
http://turbomaquinastermicasct3412.blogspot.com/p/compresorescentrifugos.html
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http://www.academia.edu/8521466/Codigo_Triangulo_de_Velocidades_Compres
or_Centrifugo
http://www.ehowenespanol.com/partes-compresor-centrifugo-lista_149262/
http://www.estrucplan.com.ar/Producciones/entrega.asp?IdEntrega=2834
http://www.atmosferis.com/turbinas-radiales-centripetas/
http://www.turbinasdegas.com/index.php/principales-partes-turbinas
http://turbomaquinastermicasct3412.blogspot.com/p/turbinas-radiales.html
http://auto.idoneos.com/notas_tecnicas/tipos_de_motor/