CARRETERAS CLASIFICACION Y COMPONENTES

El Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras 2008, desarrollado por el INVAS y adoptado como
norma tcnica para los proyectos de la red vial nacional mediante la resolucin 000744 del 4 de
marzo de 2009, establece varias tipologas de carreteras. Estas son las caractersticas tcnicas de
cada una.
Su clasificacin se da por diversos criterios:

Por funcionalidad
Vas nacionales o primarias (Vp): troncales (vas con direccin predominante Norte-Sur) y
transversales (Este-Oeste) que integran las principales zonas de produccin y consumo, y
conectan las fronteras con los puertos de comercio internacional. Estas carreteras deben funcionar
pavimentadas (conjunto de capas superpuestas, relativamente horizontales, que se disean y
construyen tcnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados) y pueden ser
de dos tipos:
Asflticas o flexibles: constituidas por una capa de rodadura bituminosa apoyada generalmente
sobre capas de material no ligado.
De concreto o rgidas: formadas por una losa de concreto hidrulico, apoyada sobre la subrasante
o sobre una capa de material seleccionado, la cual se denomina subbase de pavimento rgido.
Vas departamentales o secundarias (Vs): carreteras que unen las cabeceras municipales entre
s y/o que provienen de una cabecera municipal y se conectan con una carretera primaria. Su
construccin y mantenimiento es responsabilidad de los gobiernos departamentales y en la
mayora de los casos estn elaboradas en afirmado, una capa compactada de grava o piedra
chancada, que soporta las cargas y esfuerzos del trnsito; arena clasificada, para llenar los vacos
entre la grava y dar estabilidad a la capa; y finos plsticos (sobre todo arcilla) para dar cohesin a
la grava y la arena.

Vas municipales o terciarias (Vt): rutas que dependen administrativamente de los municipios y
enlazan las cabeceras municipales con las veredas y/o las veredas entre s. Al igual que las vas
departamentales, funcionan en afirmado.

Por topografa
Terreno plano: carreteras que poseen pendientes transversales al eje de la va menores de 5.
Exigen el mnimo movimiento de tierras durante la construccin, por lo que no presentan dificultad
ni en su trazado ni en su explanacin. Sus pendientes longitudinales son normalmente menores de
3 %. Estas vas permiten a los vehculos pesados mantener aproximadamente la misma velocidad
de los automotores livianos.
Terreno ondulado: carreteras que tienen pendientes transversales al eje de la va entre 6 y 13.
Requieren movimiento moderado de tierras durante la construccin, lo que permite alineamientos
ms o menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado y en la explanacin. Sus pendientes
longitudinales se encuentran entre 3 y 6 %.

Estas vas exigen a los vehculos pesados reducir sus velocidades significativamente por debajo de
las de los automotores livianos, sin que esto los lleve a operar a velocidades sostenidas en rampa
por tiempo prolongado.
Terreno montaoso: carreteras que poseen pendientes transversales al eje de la va entre 13 y
40. Requieren grandes movimientos de tierra durante la construccin, razn por la cual presentan

dificultades en el trazado y en la explanacin. Sus pendientes longitudinales predominantes se

encuentran entre 6 y 8 %. Estas carreteras obligan a los vehculos pesados a operar a velocidades
sostenidas en rampa durante distancias considerables.
Terreno escarpado: carreteras que tienen pendientes transversales al eje de la va generalmente
superiores a 40. Exigen el mximo movimiento de tierras durante la construccin, lo que acarrea
grandes dificultades en el trazado y en la explanacin, pues, usualmente, los alineamientos estn
definidos por divisorias de aguas. Por lo general, sus pendientes longitudinales son superiores a 8
%. Estas vas requieren que los vehculos pesados operen a menores velocidades sostenidas en
rampa que las velocidades de operacin requeridas en terreno montaoso, para distancias
significativas y frecuentemente.

Por caractersticas
Autopistas (AP): vas en la cuales los vehculos pueden circular en una direccin determinada,
separados por algn tipo de elemento fsico de los autos que viajan en otra direccin, en dos o ms
carriles. No se interrumpe el trnsito con entradas y salidas que obliguen a los vehculos a cambiar
la velocidad ni con seales de pare. Adems, los ingresos y salidas se hacen a travs de ramales
adjuntos que permiten ganar o perder velocidad con poca interferencia sobre el resto de
automviles que por all se desplazan.
Carreteras multicarriles (MC): vas divididas, con dos o ms carriles por sentido, con control
parcial o total de acceso y salida.
Carreteras de dos direcciones (CC): vas de dos carriles, uno por cada sentido de circulacin,
con intersecciones a nivel y accesos directos desde sus mrgenes.

Por ancho de la va
Estrechas (E): vas en las cuales la seccin de circulacin tiene un ancho inferior a los 5 m.
Medias (M): vas en las que los vehculos circulan por una seccin con un ancho que va de 5 a 6
m.
Anchas (A): vas que pueden tener ms de dos carriles y cada uno de ellos tiene ms de 3,5 m de
ancho.

VAS CLASIFICACION Y COMPONENTES

Foto: scar Prez - El Espectador

Segn el Plan de Ordenamiento Territorial (POT), las vas urbanas estn clasificadas en cuatro
mallas jerarquizadas y relacionadas funcionalmente por las intersecciones generadas entre ellas.
Estas son las caractersticas tcnicas de cada una.
Malla vial arterial principal: son las vas de mayor jerarqua; actan como soporte de la movilidad
y accesibilidad metropolitana y regional (ver recuadro 6 vas arteriales urbanas). Se clasifican en:
V-0 (A, B, C, D)
V-1 (A, B, C, D)
Malla vial arterial complementaria: son las vas que articulan operacionalmente la malla vial
arterial principal, lo que facilita la movilidad de mediana y larga distancia como articulacin a escala
urbana. Se clasifican en:
V-2 (A, B, C, D)

 V-3 (A, B, C, D)
Malla vial intermedia: son los tramos viales que conectan la retcula que conforma las mallas
arteriales principal y complementaria, y sirven como alternativa de circulacin. Permiten el acceso y
fluidez de la ciudad a escala zonal. Se clasifican en:
V-4
V-5
V-6

Malla vial local: tramos viales que posibilitan el acceso a las unidades de vivienda. Se clasifican
en:
V-7
V-8
V-9
NOMENCLATURA
Calles (C): sentido vial Oriente Occidente, aumentan de Sur a Norte, o Norte a Sur cuando se les
agrega el sufijo sur.
Carreras (K): sentido vial Sur-Norte, aumentan de Oriente a Occidente.
Diagonal (D): por ubicacin acoge N de carrera.
Transversal (T): por ubicacin acoge N de calle.

CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS

I. AUTOMOTORES
Los dotados de medios de propulsin mecnico, propio o independiente.
II. DE TRACCIN DE SANGRE
Aquellos cuya fuerza de propulsin, proviene del ser humano o bestia de tiro.

I. PARA EFECTOS DE REGISTRO Y EVALUACION, LOS VEHICULOS AUTOMOTORES SE

CLASIFICAN EN:

1. VEHICULO AUTOMOTOR
MAYOR

Automvil
Station
a) Transporte de
Wagon
persona
Cmta. Rural
Omnibus
Furgoneta
Cmta. PicKup
b) Transporte de Carga Cmta. Panel
Camin
Remolcador
c) Vehculos Mayores Remolque
No Motorizados para el Semiremolqu
Transporte de Carga. e
a) Bicimoto

2) VEHCULO MENOR
AUTOMOTOR

b) Motoneta
c) Motocicleta
d) Motocar
e) Mototaxi
F) Motocarro

SEGN EL USO, LOS VEHICULOS AUTOMOTORES SE CLASIFICAN

EN:
1) OFICIALES
2) MISIN
3) DIPLOMTICA

4) PARTICULARES
5) DE ALQUILER
6) DE TRANSPORTE
PBLICO DE PASAJEROS

a) Servicio Interprovincial
b) Servicio Nacional
c) Servicio Urbano
d) Servicios Especiales:

7) DE TRANSPORTE DE
CARGA

Turismo
Escolar
De Personal
Funerario
Sanitario
De
enseanza

a) General
b) De sustancias peligrosas
c) De carros y valores
bancarias

8) ESPECIALES

a) De Seguridad
b) De remolque de otros
vehculos
c)Maquinaria especial:

Montacarga
Carga del
Frontal
Retroexcavad
ora
Motonivelado
ra
Asfaltadora
Tractor Oruga
Tractor
Perforadoras
Barredoras
Pintador

II. DE TRACCIN DE SANGRE

Los vehculos de traccin de sangre, cuya fuerza de propulsin proviene del ser humano
(conductor) y es transportado por el vehculo, se clasifican en:
a) Cuyo conductor es transportado por el vehculo, tal como:
- Bicicletas

- Triciclos
- Triciclos de pasajeros
- Patines
b) Cuyo conductor no es transportado por el vehculo, como:
- Los carros de mano.
- Las carretillas
- Vehculos de Traccin animal.
- Motocarro

http://www.medellin.gov.co/transito/archivos/decontrol/gestorespedagogicos/capacitacion/turismo_conocimiento_ciudad.pdf
http://www.construdata.com/Bc/Otros/Newsletter/carreteras_clasificacion_y_componentes.asp?
Id_Tarea=_IDTAREA_&Email={{EMAIL}}
http://www.drtcsanmartin.gob.pe/documentos/manual_conductor/Cap06_Clasificac_Registro.pdf
http://notasdepavimentos.blogspot.com/2011/04/clasificaron-de-los-vehiculos.html