UNIVERSIDAD SANTO TOMS DE AQUINO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

JUAN CARLOS DAZ PRADA
20 DE FEBRERO DE 2015

TALLER N1 DE EPISTEMOLOGA|
Se realiz una salida para poder
observar el proceso de pilotaje de un
proyecto
ubicado
en
Tunja,
especficamente en un costado de
Unicentro. La finalidad de esta fue
para conocer el proceso de pilotaje
que se va a realizar en la zona y todo
lo referente al equipo y procedimiento
que conlleva esto. El suelo en el cual
se realiz este proceso es de tipo
fluviolacustres,
los
cuales
estn
ubicados en el valle del ro Jordn, los
cuales fueron generados por procesos
de sedimentacin y transporte de
corrientes de agua. Por lo general se
encuentran suelos limosos y arenosos
en
la
parte
superficial,
aproximadamente entre 2 y 5 metros,
y entre los 5 y 12 metros se
encuentran las turbas, estas poseen
un color bastante peculiar, el cual es
el negro. Esto indica un alto contenido
de materia orgnica y se pudo notar
que era bastante maleable, casi como
una plastilina. Al esta ser pisada o al
ejercer una fuerza se deformaba con
mucha facilidad. Este comportamiento
es tpico de los suelos orgnicos los
cuales poseen una alta y fcil
deformabilidad ante las cargas. Su
presencia y la de las arcillas debieron
incidir en la eleccin de este tipo de
cimentacin. Despus de estas se
encuentra una arcilla que es de
consistencia favorable. Aunque esta
posea condiciones favorables no logra
aportar lo suficiente para que los

pilotes puedan ir apoyados sobre este

material.
El estrato que va a aportar de manera
significativa,
con
respecto
a
resistencia, se encuentra alrededor de
unos 20 metros, el cual es un material
de grava de matriz limosa. Se puede
decir que la utilizacin de pilotes fue
la mejor opcin con respecto a la
estructura de cimentacin, ya que por
trabajar en un depsito, el cual como
se dijo con anterioridad no posee una
capacidad de aporte buena, lo mejor
es buscar a que profundidad se posee
un suelo deseable. Es por esto que
ubicar pilotes que lleguen hasta el
estrato de condiciones ptimas ofrece
seguridad y economa. En la seguridad
por el hecho de no haber utilizado una
cimentacin superficial, que termine
perjudicando la integridad de la
estructura y la vida de las personas en
ella; en la parte econmica podemos
decir que no es la opcin ms
econmica, pero tampoco la ms
costosa, se pudo implementar otra
tcnica u otra estructura, como una
loza de cimentacin, con la cual se
incrementa drsticamente el rea para
hacer que el esfuerzo transmitido se
reduzca sustancialmente. Esto aunque
no generara unos sobrecostos altos
podra generar problemas en trminos
de asentamientos, ya que estos suelos
al aplicar una carga superficial, y
adems por el hecho de poseer

material orgnico dentro de los

estratos de trabajo, sufriran de altas
deformaciones.
Otra posibilidad que se pudo haber
implementado, sera la compensacin
del terreno, es decir, se retira cierta
cantidad de material (el cual genera
un peso sobre el terreno) para que el
peso
que
fue
retirado,
sea
compensado con el peso de la
edificacin, esto quizs pueda permitir
utilizar otro tipo de cimentacin o
pilotes de menores longitudes. El
problema sera la edificacin vecina,
donde se debera pensar en un muro
de contencin para no afectar la
integridad de esa edificacin. Lo que
descartara esta opcin por los sobre
costos que genera en la extraccin de
tierras y en la construccin de algn
elemento
de
soporte
para
la
estructura vecina.

Ahora si pasando como tal a los

pilotes,
estos
trabajan
de
dos
maneras, por punta y por friccin, es
decir mientras el primero se refiere al
apoyo del pilote sobre el estrato, el
segundo se refiere a la fuerza que
genera
el
terreno
sobre
el
pilote(fuerza de friccin). Conociendo
que los primeros 12 metros del suelo
son, por as decirlo, malos, no van a
aportar en cuanto a resistencia. De los
12 metros a los 20 aproximadamente,
como se posee una arcilla favorable, el
pilote va a estar trabajando a friccin,
y al final trabajara en punta. Esta es
una buena combinacin para que
trabajen los pilotes ya que no depende
una sola manera para soportar las
cargas. No se considerara aplicar
pilotes si el estrato de arcilla estuviera
hasta los 50 metros o ms, ya que si
los pilotes no trabajan adecuadamente

a friccin con ese material se buscara

que trabajen tambin en punta, pero
tener pilotes de 50 metros de
longitud? No creo que sera una opcin
muy atractiva desde el punto de vista
monetario y costos destinados para
elaborar el proyecto.
Otro aspecto que se observ, fueron
las canastas de refuerzo de acero, las
cuales no son de la longitud total de
los pilotes, es decir, estn no son de
20 o 21 metros de longitud, sino desde
los 0 a los 15 metros, esto se hace,
debido a que en los primeros dos
tercios de profundidad el pilote sufre
fuerzas de flexin. En los metros
restantes no lleva la canasta, porque
este tramo no sufre de estas fuerzas,
sino solo las de compresin por la
manera en la cual se est apoyando el
pilote sobre el estrato.
Se explic la ubicacin de los pilotes
en el proyecto, los cuales van en los
ejes
de
la
estructura.
Su
establecimiento no va a depender del
diseo o del diseador, sino que ira a
depender de la arquitectura y de la
ubicacin de los nodos. Esto resulta
ser bastante obvio, ya que lo que se
busca es que el centro de masa de los
cabezales, puedan coincidir con el
centro de geometra de los ejes. Un
factor que afect la ubicacin de
pilotes fue la edificacin del lado, por
el simple hecho de que tambin posea
estructuras de cimentacin tipo pilote.
En el lugar donde no se encuentre
pilote vecino(con respecto al eje de
ubicacin de estos) v no habra ningn
tipo de problema con los pilotes
propios, ahora dado el caso que si se
encuentre uno vecino se asegura una
distancia de 50 centmetros, para
evitar
posible
dao
o
efectos
negativos entre ellos. Esto se hizo

para evitar que los esfuerzos se vayan

a traslapar de una manera negativa y
directa, es decir, como los esfuerzos
no se transmiten en lnea recta del
edificio al suelo, sino de manera
trapezoidal, el que estn a una
distancia reducida podra generar un
posible efecto negativo entre estos.
Pasando
al
procedimiento
para
elaborar los pilotes, lo primero que se
discuti fueron las piloteadoras, donde
en esa obra se utiliz una gra
adaptada para realizar este trabajo, lo
que presenta unos estndares de
eficiencia mecnica en Colombia
bastante altos, tambin teniendo en
cuenta que los costos de hacer la
mquina y cotos de operacin. Resulta
mucho ms econmico para quienes
contratan este tipo de piloteadora,
pero se sacrifica la eficiencia del
trabajo, esto se debe a que estas
mquinas adaptadas no pueden
producir un nmero considerable de
pilotes por hora como una maquina
diseada para esta labor. Parece ser la
mejor opcin cuando el plazo de
desarrollo del proyecto es amplio, ya
que aunque se produzcan menos
pilotes por hora, el cobro se no se
hace por este tiempo, sino por metros
lineales de perforacin. Esto quizs
ocasionen
que
el
proceso
de
cimentacin se demore ms tiempo
pero con costos bastantes reducidos.
Las barrenas empleadas en las
piloteadoras
cuando
hacan
las
perforaciones, deban hacerlo de 1 a 3
veces, ya que este tipo de suelo
tiende a cerrarse y las pasadas se
hacen principalmente para garantizar
el dimetro de los pilotes. Un
inconveniente, que en realidad no
termina siendo uno, es la cantidad de
agua que posee el terreno. El nivel

fretico se encuentra apenas a 4

metros desde la superficie, lo que en
un lapso de tiempo puede hacer que
el agua ocupe cierto espacio del
agujero. Ahora, por qu no es un
problema? Por la simple razn que una
vez se tiene el orificio, se bombea el
concreto mediante tubos de abajo
hacia arriba. Esto asegura que los
residuos de material que no se
lograron extraer por completo y el
agua
que
se
encuentra,
sean
expulsados al exterior.
La ventaja que se posee frente al agua
con respecto al concreto es la alta
densidad
que
posee
este,
comparndola con la del agua.
Ocasionando que el concreto sea de
cierta manera impermeable y evita
que el agua penetre y genere algn
efecto adverso. Ahora, el concreto
como se mencion sube, no baja. Esto
se hace para evitar la segregacin y
evitar que se generen espacios vacos
o burbujas de agua en el pilote.
Finalmente despus de lo visto en el
terreno, las comparaciones dadas
sobre
los
dems
tipos
de
cimentaciones que se encontraban en
la vecindad, la mejor opcin, sin duda
alguna
fueron
los
pilotes.
Por
economa, ya que un factor que
influy en la reduccin de costos fue la
maquina utilizada. Otro factor es la
seguridad, los pilotes se emplearon
por el suelo que se presentaba, ya que
una cimentacin superficial podra
generar grandes asentamientos y
deformaciones, al utilizar los pilotes
estamos obviando los suelos difciles
para podernos apoyar en un tipo de
suelo ms estable y favorable, que fue
lo que se emple en este caso. Fue
muy interesante y bastante obvia la
separacin que se utiliz con respecto

a los pilotes del edificio de al lado, ya

que esto garantizara la seguridad no
solo del edificio en construccin sino el
que ya est construido.