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Barn Biza
Myriam Stefford
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BARN BIZA
Myriam Stefford
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lenguaje periodstico para hablar de s mismo. Pero aqu los resultados son muy
superiores a ese opsculo breve. Y es que hasta las palabras presuntamente dichas por
Myriam Stefford tienen la marca de Ral, que o bien las escribi en base a descripciones
telefnicas de su esposa, o las corrigi hasta darles un tono uniforme. Como relato de
aventuras, no ha envejecido mucho, y se puede leer con placer. Es ms: no hay nadie
como Barn Biza para contar esta historia, aunque sea a base de retazos dispersos. Ral,
con un libro armado a las apuradas y sin mayor cuidado por las formas o el estilo, logra
conmover mucho ms que la totalidad de los escritores supuestamente ms dotados, que
quisieron contarla dcadas despus. Nadie describe a Myriam con la intensidad que l es
capaz de lograr. A su lado, las novelitas que han aparecido sobre la tragedia casi un siglo
despus, suenan como intentos torpes de escribir sobre lo que no se conoce. Vuelve a ser
ms de lo mismo: si se quiere conocer y entender a Ral, hay que leerlo. Hay que leer
sus libros, entindase bien. Los glosadores de Barn Biza no sirven para nada. Y cuanto
ms acadmicos, peor.
As que aqu estamos, compartiendo Myriam Stefford y disfrutando
otra vez el sabor de Barn Biza, justo cuando nos habamos resignado a releer sus
novelas cada vez que queramos volver a catarlo. Este librito, entonces, no le cambia la
vida a nadie, ni es tampoco la mejor puerta de entrada para los recin llegados. El que
quiera empezar, mejor que empiece por otro lado.
Pero para los que ya tenemos el paladar formado, es una golosina
exquisita.
Bienvenido a sus pginas.
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Ral Barn Biza (1899-1964)
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MYRIAM STEFFORD
Myriam Stefford, nacida Martha Myriam Rossi, lleg en una
primavera a Buenos Aires. Ella misma simbolizaba la primavera. Delgada,
elegante, joven, hermosa, produca admiracin y respeto. Haba en ella algo ms
que una artista que triunfara en el teatro y en el cinematgrafo. Pareca
imposible que en aquel cuerpo, en aquella figurita se encerrara un gran espritu
y una voluntad frrea.
Myriam, haba muerto ya su nombre verdadero. Su nombre de
batalla, con el que triunfara en escena circulaba en todas las bocas, haba llegado
a los corazones y no tardara en imponerse definitivamente en todas las almas
cuando intentara la hazaa que le llev la vida.
Tena las cualidades nobles de la mujer superior. Jams
discuta. Siempre aceptaba el temperamento de los dems en la solucin de las
cosas y no sacaba partido del error de los otros para que se reconociera su lgica.
Ella saba que a raz de sus triunfos cinematogrficos tena los
estudios de ms renombre a su disposicin. Estaba convencida de que supieron
valorar su espritu de artista de fibra, pero quiso abandonarlo todo, gloria y
fortuna, para radicarse en Buenos Aires. Algo superior se haba impuesto a su
voluntad. Era el amor el que la retendra definitivamente entre nosotros.
Los pocos meses que vivi en nuestro pas, a pesar de la vida
intensa que ella misma se impuso, fueron la mejor etapa de su vida: ella era feliz
porque haca feliz al hombre que idolatraba.
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EL CHINGOLO
En su intenso amor por esta tierra argentina que tan
cordialmente la recibiera y tratara y tambin por lrico arranque de su acendrado
romanticismo quiso que en las alas de su pequea avioneta se inscribieran
brillantes y desafiadoras las detrs del pjaro ms gaucho, ms bohemio y ms
criollo: Chingolo.
Es que solamente con el Chingolo andariego, bohemio de las
pampas de soledad infinita, de eterna tristeza y de continuada monotona, poda
compararse esa navecilla frgil y temblorosa en la que realiz gran parte de su
temeraria empresa.
Chiquito, de esqueleto al parecer inseguro pero capaz de
afrontar temporales, de alas ligeras y con un pequeo motor, el corazn, que
roncaba sonoro al viento con petulancia de fuerte, era el aparato. Nada poda
identificarse tanto al chingolo como el F.B.W. 188 en que se elev a los aires para
desafiar las furias de la Naturaleza y gracias a su pericia y al infinito afn de
triunfar lleg hasta donde vuelan las guilas, hasta la altura de donde recin
comienza a verse cun poca cosa es la vanidad de los humanos, pretendidos
seores de la tierra, el agua y el aire.
Vencida la altura por voluntad exclusiva de su temperamento
indomable, Myriam y el Chingolo desafiaron sonrientes las furias de Eolo hasta
que un da, en Salta, se quebraron las alas del pajarito en fatal anuncio de la
tragedia que se cerna sobre ese espritu que Natura envolvi en exquisita
moldura femenina su recio temperamento de acero porque hasta en eso se
identificaba gloriosamente a su aparato, hermosas lneas encerradas en endebles
armazones.
Dulce y buena en su arrogancia de conquistadora acariciaba a
su chingolo con afectos fraternales llegndole a cobrar entraable cario que
dej translucir un da al abrazar su hlice antes de impulsarla al movimiento,
con esa grfica y definitiva frase que encierra un todo de carcter y un mximo
de romanticismo: pajarito mo de alas de papel y corazn de acero.
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LA PARTIDA
La noche anterior a la partida, muy pocos amigos
acompaamos a Myriam. En su residencia del Piaza Hotel solo estbamos su
esposo, su secretario y dos amigos.
La aviadora se mantuvo de pie hasta las 23 horas. Luego se
retir a descansar. Nosotros permanecimos en su saln de recibo comentando la
proeza.
Su acompaante, el ingeniero Fuchs, se haba retirado
temprano a descansar recomendndonos que furamos a las 4 de la maana a
recogerlo a su casa.
Myriam durmi esa noche como de costumbre. No tuvo
sobresaltos: estaba convencida de que realizara su vuelo con la misma facilidad
con que navegaba con su aparato por los cielos de Crdoba en los vuelos de
adiestramiento.
A las 3 y 30 horas despert. Y se present en la sala donde
estbamos sus amigos luciendo un traje sastre, adecuado para vuelos, y su
buzo de aviadora en la mano.
Con su sonrisa habitual y su entusiasmo de costumbre, nos
dijo:
-Estoy lista.
-No teme Ud., la empresa que va a comenzar?- pregunt
alguien.
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SE INICIA EL VUELO
Eran las 5 y 30 horas cuando el Chingolo fue llevado hasta el
centro de la pista de Morn. Los pocos amigos de Myriam que estbamos all,
seguimos al pjaro mecnico Un silencio de emocin nos embargaba
Algunos minutos despus Myriam ocup el puesto del
comando y el ingeniero Fuchs se ubic tambin en el segundo asiento de la
mquina. La despedida fu cordial pero emocionante: el Chingolo sala a
conquistar el espacio sin otra defensa que el coraje de los que lo tripulaban.
La hlice gira vertiginosamente anunciando la prxima partida.
La trepidacin del motor hendi el espacio rompiendo el silencio de la aurora
que se iniciaba. Nubes altas, poco viento. Un da sereno los acompaaba como si
la naturaleza hubiera deseado asociarse al esfuerzo de los que emprendan la
proeza.
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noche terrible, peligrossima nos rodeaba. Nubes con granizo capaces de romper
el corazn del Chingolo, su hlice, arreciaba contra el aparato.
Nada ms horrible ni impresionante que ver caer a doscientos
metros escasos del avin, los rayos. Se iluminaba la noche de rojo y azul. Pareca
que el cielo se hubiera incendiado. No s qu hacer. Mi corazn, - corazn de
mujer al fin comienza a flaquear. El Chingolo ha disminuido su marcha.
Hace ahora solamente 80 kilmetros por hora!
Desciendo, desciendo en medio de una lluvia de granizo hasta
rozar los rboles. El espectculo es uno solo: rboles y agua. Bosques tupidos y
tambin tupida cortina de lluvia que dificulta la visual.
No encuentro ni un pequeo espacio donde poder hacer posar
mi pajarito. Tomo altura con la esperanza de pasar las nubes. 500, 900, 1.200
metros! Noche, siempre noche! Estoy empapada, aterida de fro
El agua ha traspasado mi buzo y el viento hace que esta se
hiele, lastime, muerda
Imposible continuar. Debo aterrizar en cualquier parte. Un
golpe de timn me hace descender vertiginosamente hacia tierra. Al pasar las
nubes me encuentro con un pequeo espacio, posiblemente vieja chacra, donde
hay algunos lanares y yeguarizos y en un costado de aquel claro se ve un
pequeo rancho criollo. Doy vuelta por sobre el mismo para reconocer el campo:
ha cesado la lluvia y me doy cuenta ms o menos exacta de la direccin del
viento por la direccin de las ramas de los rboles. Trato de despejar la chacra
rozando casi los animales que huyen despavoridos. Aterrizo. Corren hacia
nosotros un viejo y dos nios; estn asombrados (despus nos dijeron que nunca
haban visto un avin) quizs parecamosles dioses.
La pequea habitacin de adobe y llena de humo me pareca
mejor que mi alojamiento del Plaza Hotel. Ah, tratamos de secar nuestras ropas
y por primera vez prob la yerba mate: qu deliciosa es en este momento la
infusin caliente y reparadora!
El viento haba despejado algo de la tormenta hacia el Sud. Al
Norte, hacia Corrientes, a casa momento el cielo se obscureca ms y ms. Una
hora, una hora y media, dos horas de espera. Yo haba prometido llegar y deba
llegar!
-Se anima, ingeniero Fuchs?- pregunt mirando el reloj, y l,
tranquilo, parco, con su caracterstica calma, como si lo invitasen con un buen
cigarro, me respondi:
-Yo s. Tom el comando de El Chingolo y a pesar del
campo desparejo, levant bien, ya ms liviano por el consumo de la nafta, en
direccin a Corrientes o posiblemente a la Nada. Haba que pasar costare lo que
costare. Y pas!
Al acercarnos a Corrientes, volamos bajo. La tormenta quedaba
atrs, cada vez ms lejos, pero un nuevo peligro tan grave como el anterior o
quiz mayor, esperaba al Chingolo. Pajarito mo, pajarito gaucho!
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Niebla, niebla densa que me obligaba a volar tan bajo que casi
rozbamos los rboles! Al fin, casi de pronto se mostr entre la bruma la ciudad
de Corrientes. Todo era difuso y gris en el escenario visual. Busco el campo de
aviacin, evoluciono casi a ras del suelo sobre la pista buscando el mejor lugar y
toco tierra, en tanto que cuatro o cinco personas vienen hacia nosotros. Me
habr equivocado?
Me aseguran que es Corrientes. Llevamos con cuidado el
Chingolo hasta el hangar y el ingeniero Fuchs comienza enseguida, ayudado
por un mecnico y yo, a revisar el motor y el fuselaje. Lo revisamos con todo
cario y cuidado. Yo tengo ganas, al irme, de abrazarlo. Es tan pequeo y
valiente!
Myriam Stefford.
Santiago del Estero, Agosto 20 de 1931.
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Myriam Stefford.
Santiago del Estero, 21 de Agosto de 1931.
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Salta, Agosto de 1931.
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SNTESIS TELEGRFICA
Dada la enorme expectativa despertada por el intento de raid
de la seora Myriam Stefford, todos los diarios de la Capital Federal, as como
los de las capitales y ciudades del interior, le dedicaron suma atencin,
publicando adems de profusas notas grficas y periodsticas, numerosos
telegramas de sus corresponsales y agencias especiales, siguiendo etapa por
etapa todas las incidencias del vuelo.
Con el fin de unificar dichas informaciones, concretaremos en
forma sinttica, todos esos despachos adjudicando uno solamente a cada etapa y
ciudad.
He aqu la sntesis telegrfica:
La llegada a Corrientes
Corrientes, agosto 18. A pesar del mal tiempo reinante
aterriz en sta el Chingolo. Tuvo que soportar durante el vuelo, tormentas de
lluvia y mucha niebla.
Saldr para maana para Santiago del Estero.
Salida para Santiago.
Corrientes, agosto 19. El Chingolo levant vuelo esta
maana con destino a Santiago del Estero.
Llegada a Santiago del Estero.
Santiago del Estero, agosto 19. A las 18 horas lleg a esta
ciudad, procedente de Corrientes, el avin Chingolo conducido por la
aviadora seora Myriam Stefford, acompaada de su mecnico ingeniero Fuchs.
Los aviadores se negaron a hacer declaraciones de carcter alguno, pero a pesar
de ello pudo saberse que tuvieron que realizar un aterrizaje forzoso en la selva
chaquea a causa de una avera en el tanque de nafta, reanudando el vuelo a los
pocos minutos.
El Chingolo saldr a la madrugada con rumbo a Tucumn y
Salta.
El accidente en Los Cerrillos.
Salta, agosto 20. El avin Chingolo se precipit en Los
Cerrillos a veinte kilmetros de esta ciudad, resultando ilesos sus tripulantes, la
aviadora seora Myriam Stefford y su mecnico ingeniero Fuchs.
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Un parntesis.
A raz de este accidente que en otro lugar del libro tiene
dedicado un captulo especial, se abre un lgico parntesis en las actividades
areas de la seora Myriam Stefford quin en compaa del ingeniero Fuchs y en
medio de las gentiles atenciones de todo el pueblo de Salta, esperan en la ciudad
nortea, la llegada del Chingolo II aparato similar al primero, que fue puesto a
su disposicin, con toda gentileza por el seor Mauricio Debuchy.
EL ACCIDENTE DE CERRILLOS
Una vez conocido el accidente que sufriera en Los Cerrillos
(Salta) el Chingolo, todos los diarios del pas dieron amplia informacin al
respecto.
Entresacamos de los diarios metropolitanos los siguientes
comentarios:
En las primeras horas de la tarde de hoy (Agosto 20), por
informacin particular de Correos y Telgrafos, se conoci la noticia de que la
avioneta Chingolo que realiza actualmente un raid por las 14 provincias
piloteada por la seora Myriam Stefford, haba sufrido un grave accidente en las
montaas salteas.
Apena la noticia, por cuanto la aviadora haba logrado ya
cubrir la etapa ms difcil del raid, sobre los bosques chaqueos, dadas las
informaciones de la maana haba emprendido viaje a Jujuy llena de optimismo
segn los cables privados que enviara antes de salir.
Aunque el avin se ha destrozado completamente, tanto la
seora Stefford como su acompaante resultaron ilesos.
Los telegramas enviados enseguida a Buenos Aires por la
seora Stefford informaron que estaba afligida por la prdida de su avioneta,
lamentando no poder continuar el raid tan bien comenzado.
En conocimiento de ello, se resolvi enviarle desde Buenos
Aires un avin similar al que utilizara desde su partida la aviadora suiza.
MAURICIO DEBUCHY
Casi inmediatamente de conocerse en esta capital la noticia de
que el Chingolo 188 habase deshecho en Los Cerrillos, Don Mauricio
Debuchy, propietario de un avin similar a aquel, se aperson a la Secretaria
Myriam Stefford en el Plaza Hotel, con el objeto de ofrecer gentilmente su F.W.B.
a fin de que no se interrumpiera definitivamente el interesante y valioso raid.
Aceptada de inmediato esta honrosa y desinteresada
colaboracin, le fue comunicada la novedad a la seora Stefford la que como lo
manifestara en telegramas particulares ansiaba poder continuar su vuelo.
Ral Barn Biza (1899-1964)
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Llegada a La Rioja.
La Rioja, agosto 25. Lleg a esta ciudad a las 17 horas el
Chingolo II manifestando sus tripulantes que maana seguirn viaje hacia San
Juan.
El ltimo decollage.
La Rioja, agosto 26. A hora temprana levant vuelo el
Chingolo II para San Juan.
La cada trgica.
Marayes, (San Juan) agosto 26. A las 9 horas cay en estas
inmediaciones el avin Chingolo II destrozndose completamente y muriendo
sus tripulantes.
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EL PASAJE GEMES
El Centro de Aviacin Civil con sede en el Pasaje Gemes
haba destinado uno de sus salones para que en l fueran velados los restos de
Myriam Stefford y Luis G. Fuchs. Bajo la direccin de la Compaa Nacional se
instal all una artstica y laica capilla ardiente.
Un pblico cada vez ms numeroso se estacion en los pasillos
del 5 piso a lo largo de los corredores, en el Pasaje y tambin en las aceras de la
calle Florida esperando el paso del cortejo.
Luchando con mil dificultades, dado que el pblico impeda la
marcha de quienes llevaban los atades, estos fueron subidos a pulso por la
estrecha escalera en medio de un respetuoso silencio.
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LAS ORQUDEAS
Para aquella gentil mujer tan femenina en sus gestos, tan suave
en la voz y tan hermosa de lneas que era tambin de varonil impulso para la
aventura, demostrando una audacia envidiable y un temperamento de acero,
tenan las orqudeas un alto significado. Las adoraba con singular amor
femenino y a ellas dedicaba un culto supremo.
Por ello en el momento ms sagrado de la existencia, cuando
slo queda de la verdad de la vida la irreparable verdad de la muerte, su esposo
desconsolado en el grado supremo de un dolor desgarrador tuvo una frase que
fue: Que la vistan con todas las orqudeas que hay en Buenos Aires.
Y as fue. Sobre el fretro de la aviadora Myriam Stefford
agitaban su perfume en definitivo adis centenares de orqudeas. Todas las
orqudeas que haba en Buenos Aires, y con ellas fue a su tumba aquella mujer
prodigiosa, que al resumir en su sola figura en temperamento las clsicas
mujeres del siglo XVIII, simbolizaba tambin la ultramoderna mujer del siglo XX
de las conquistas arriesgadas e inverosmiles.
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EL SEPELIO
En la maana del da 28 de agosto fueron inhumados en el
Cementerio de la Recoleta, los restos de los aviadores seora Myriam Stefford e
ingeniero Luis G. Fuchs, muertos trgicamente en el doloroso accidente de
Marayes.
Desde las primeras horas de ese da, la galera Gemes, en
cuyo 5 piso se halla el Centro de Aviacin Civil, donde fueron velados los
restos, congreg a un pblico numeroso, el que fue aumentando
considerablemente hasta el momento en que se sacaron los atades.
El local de la institucin nombrada estaba repleto de
concurrencia, desfilando apretujada por la sala mortuoria. Gran cantidad de
flores, cubran los fretros.
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hasta la calle Callao y luego se tom por sta hasta la avenida Quintana, que
conduce al cementerio de la Recoleta.
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LA LLEGADA AL CEMENTERIO
En las calles adyacentes al cementerio haba mucha gente y
ms todava a la puerta de la Recoleta y en la plazoleta que la enfrenta. Desde
momentos antes aviones militares, navales y civiles evolucionaban a la espera de
los restos.
Eran cerca de las 11.30 cuando las carrozas llegaron a su
destino. El primer atad que se baj fue el de la seora Stefford costando gran
trabajo a los que lo sostenan poder entrar al cementerio por entre la masa de
concurrencia. La misma dificultad hubo para conducir al que contena el cadver
del ingeniero Fuchs. Las calles interiores de la Recoleta se poblaron en seguida
siendo imposible entrar por la avenida central que estaba ocupada en toda su
extensin.
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importadora de aviones y muchos otros que slo era posible apreciar por el
conjunto.
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LOS DISCURSOS
Colocados los atades en un lugar donde se juntan las avenidas
principales del cementerio, el seor Marcelo Castromn, en nombre del Centro
de Aviacin que preside, ley un discurso. A continuacin habl el escritor
seor Luis Pozzo Ardizzi quin se refiri con elocuencia a la personalidad de
Myriam Stefford; luego dijo otro discurso el aviador ingls ingeniero M.
Schlossberg quien puso de relieve las condiciones de su colega Fuchs, de quien
era buen amigo despus de tenerlo de enemigo en la guerra. Despus, un
representante de la compaa de aviones A.E.G., ley otro discurso. En una bella
improvisacin el director de la Aeronutica Civil seor Mundn Schaffter habl
brillantemente sobre los dos aviadores cados.
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aviador ingls, ese enemigo de ayer por las circunstancias de la guerra, quin ha
venido sin rencores y sin prevenciones, a despedirte con hondo dolor.
La Repblica Argentina, dijo despus el orador, se ha sentido
sacudida por el suceso doloroso que ha costado la muerte de estos dos pilotos.
Es muy hondo el sentimiento de todos y cada corazn argentino est
profundamente emocionado, ante la muerte de un hombre y una mujer, cuyas
vidas han sido un ejemplo y una leccin.
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LA MUJER TEMERARIA
Es de singular importancia transcribir la nota que sobre la
aviadora seora Myriam Stefford, por su vuelo y el aparato empleado publicara
el 21 de agosto de 1931 el diario Tucumn de la ciudad del mismo nombre.
Dice as:
La Aviadora Myriam Stefford es una mujer de juvenil
temeridad. Nacida en Suiza, ha viajado intensamente por todo el mundo.
Fue en Europa una eficaz actriz de teatro, aplaudida en Viena,
Budapest, etc. ltimamente se dedic al cinematgrafo. Es una mujer de extensa
cultura, pero es por sobre todo eso una entusiasta deportista, y prefiere la
aviacin, como conviene a su espritu animoso de quemar ansias y energas.
ES AVIADORA ARGENTINA
Hace mucho tiempo que Myriam Stefford practica la aviacin,
pero su ttulo de aviadora argentina acababa de obtenerlo en el aerdromo de
Castelar unos das antes de iniciar el raid, donde ha realizado una prueba
arriesgada, como es la de volar en un pequeo avin de 80 caballos de fuerza,
luchando contra las nubes y el viento.
-Ante todo - dijo a los periodistas que la entrevistaron- , este
viaje que estoy por hacer en el territorio argentino, tiene las caractersticas de
una iniciacin. Hace dos meses que he llegado a este pas y aqu nunca hice
nada. Yo espero que mi raid tenga xito.
-Ha fijado ya su itinerario?
-An no. Aun cuando la ruta a seguir la tengo ideada, salvo
modificaciones de ltimo momento. Este raid tiene el carcter de preliminar,
pues se trata de un adiestramiento para realizar luego uno a Nueva York por la
costa del Pacfico.
-Qu tiempo piensa tardar en recorrer las provincias
argentinas?
-Tardar lo menos posible en las condiciones en que hago el
vuelo. Unos cuatro das.
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COMER EN EL AIRE
-Slo bajar a tierra para aprovisionarme de nafta y descansar
lo indispensable.
Comer en el aire. Claro que este tiempo puede ser modificado
por las condiciones atmosfricas. Mi avioneta, El Chingolo, tiene un motor de
slo 80 caballos de fuerza. Mi automvil es ms potente, pues tiene 90. Es de
imaginarse las dificultades que me plantearn las corrientes de aire. En El
Chingolo la lucha contra el viento origina muchos contratiempos.
Pero los vencer afirma Myriam Stefford En el aire me he
encontrado con muchas dificultades vencindolas siempre.
-Cuntenos usted algo?
-Puedo contarles lo que me pas viniendo de Crdoba. Sal con
mal tiempo, de manera que me retras dos horas en la lucha contra el viento.
Sucedi que cuando llegu al pueblo de Rodrguez, el
marcador de esencia indicaba cuatro litros. Estaba yo ante el dilema de seguir
hasta Castelar o dejar El Chingolo abandonado en el campo. Aterric. No saba
si reanudar la marcha en avin o dejarlo y seguir a pie. Pero pudo ms mi amor
al Chingolo y aunque no tena ms que cuatro litros de nafta, levant vuelo y
llegu a donde quera.
EL CHINGOLO
Lo quiero a mi avin porque l me proporciona el ambiente de
aventura que busco. Viajar por las catorce provincias en un avin comercial no
tiene importancia. Cruzar la Cordillera de los Andes, cosa que yo pronto voy a
hacer en un poderoso aeroplano provisto de todos los aparatos de orientacin,
etc., no tiene el significado que tiene hacerlo en El Chingolo. All mi buen tino,
mi instinto de orientacin, son los guas. El Chingolo tiene poco de mquina
para m; es un verdadero pjaro, y por eso le he puesto tal nombre. Es como el
pjaro de la pampa.
MI AMIGO EL GAUCHO
-Se ha encontrado a gusto en este pas?
-Me encuentro a gusto en cualquier pas del mundo, siempre
que disponga de un avin. Nada he extraado aqu. Cmo podra ser esto, si
adems no existe diferencia alguna entre este gran pas y cualquiera de Europa?
Y otra cosa. Yo quera a la Argentina antes de venir. Y este
amor a la Argentina se manifest en muchas de mis actividades. Yo tengo un
gran amigo en Viena a quien verdaderamente echo de menos.
-Algn aviador? Algn compaero del aire?
Ral Barn Biza (1899-1964)
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MYRIAM STEFFORD
Sera una ambiciosa de la gloria o una atormentada de la
existencia, que ansiaba diluir el tormento de quin sabe qu tempestades
espirituales, mediante los riesgos de empresas peligrosas?
Haba triunfado en la escena como intrprete feliz y en la
sociedad como mujer hermosa; pero no satisfecha todava, descubrise
condiciones insuperables para la empresa riesgosa de la navegacin area y,
logrado un brevet, tras las pruebas de circunstancias, se propuso cubrir en su
vuelo las catorce provincias argentinas.
Era bella, artista, esposa y aviadora. El ansia de realizar una
magnfica proeza, no mat en ella la delicadeza de sus sentimientos de mujer y
de artista, y as lo exterioriz al bautizar su pequeo avin con el nombre de
Chingolo.
Iniciada la heroica empresa, una advertencia de lo infinito hizo
que se inutilizara la mquina y ella resultara ilesa. Obtuvo otro avin, lo mismo
breve, igual, sinttico y como el otro le llam Chingolo II, y continu su raid
simptico por el Norte de la patria nuestra, que era la suya adoptiva, hasta que
lleg de lo infinito el cmplase despiadado de la sentencia capital.
Ral Barn Biza (1899-1964)
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Era una bella mujer, una artista y una herona, tal vez ansiosa
de gloria o quiz atormentada por las inquietudes de la vida moderna. Y cay en
la plenitud, nueva vctima de la fatalidad
(De La Unin de Buenos Aires).
LA INGRATA PRDIDA
El martes 18 del actual, en un pequeo avin, la aviadora
Seora Myriam Stefford acompaada del piloto mecnico Luis G. Fuchs, inici
desde el aerdromo de Castelar, un raid a las catorce provincias.
Desde el comienzo, la fatalidad fue en pos de la intrpida
mujer y su acompaante, hasta que el mircoles ltimo, le asest su golpe
mortfero. El avin, que haba salido de La Rioja con destino a la ciudad de San
Juan, cay cerca de las vas de los Ferrocarriles del Estado produciendo la
muerte instantnea de los dos tripulantes.
El fatal accidente ocurrido a la aviadora Seora Stefford, puso
en el ambiente una nota de congoja, y envolvi con vestiduras de luto todos los
corazones.
Costaba trabajo creerlo. Cmo era posible que tanta belleza,
tanta juventud, tanto coraje, se extinguiera tan rpidamente? No obstante, la
realidad vocera inexorable gritaba al odo la tragedia dolorosa cual la delgada
hoja de un pual que penetrara en el cerebro: de la intrpida y bella Myriam slo
quedaba su cuerpo horriblemente mutilado. Su pjaro gaucho, chingolo bueno,
de alas de papel y corazn de acero como lo llamaba ella cariosamente, se
desplom herido de muerte, en los campos de Marayes, terminando para
siempre sus aventuras, afn intenso de domearlo todo a fuerza de mujer joven,
valiente, arrojada, cuyos nervios estaban acordes con la tensin de este siglo
dinmico en el que se suceden rpidamente las extraordinarias aventuras.
Myriam Stefford haba despertado su corazn al progreso de
este siglo cuya mecnica le cea las alas prodigiosas de caro. Embargaba todo
su ser una sed insaciable de glorias, ansia infinita de aventuras, afn intenso de
domearlo todo a fuerza de voluntad y coraje. Haba en ella la conciencia plena
de que la juventud necesita del entusiasmo y la osada para servir hermosos
ideales y acometer las ms honrosas empresas. Su alma romntica, vida de
sensaciones la impuls a tentar un raid por las catorce provincias argentinas, el
que emprendi con una sonrisa llena de optimismo, sin sospechar que la muerte
la acechaba en un recodo del camino.
Fue en suma una mujer de cuyo arrojo podan esperarse
inverosmiles hazaas. Pero este destino se ha tronchado. La noche se ha hecho
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en pleno medio da1 y los caminos se han perdido La vida es una sombra que
busca la noche
(De El Eco, de Senz Pea).
LA ALONDRA VENCIDA
En raudo girar de herosmo, en aventura nobilsima y
apasionante, en su cruzada fantstica, la Alondra, fue vencida cay sobre su
pabelln de audacia generosa, rindiendo en su fatalismo hind, toda la majestad
de un idealismo que necesitaba las auras del firmamento azul, para vivir,
impoluto, virgen, inmaculado
Sobre su avin milagrero, cant su himno gracioso, la
humanidad, espectadora del sublime anhelo sobre las alas de su Chingolo
malogrado en el Destino, grab su frase ms temida La Alondra cant su
temerario valor; alz el emocionante vuelo cantando sus afanes, sus esperanzas,
y al quebrar en las acechanzas fatales, sus elegantes y deliciosos aleteos, cay,
inmolada, con su cancin, con su cancin inenarrable, a flor de labio En el
misterio de sus trinos pstumos, model una estrofa, que el mundo, hubiera
ansiado recoger, como legado inmarcesible, de una mujer que se transform en
nube majestuosa luego de haber sido avecilla predilecta de sus vergeles ms
dulces.
(Del Suplemento Comunal de Buenos Aires).
EL TEMPLE DE LA AVIADORA
Myriam Stefford, la hermosa aviadora suiza, ha escapado ayer
milagrosamente de la muerte. Hace pocos das, en su frgil avioneta que
bautizara con el nombre humilde del bohemio pajarito criollo, con ruidos
ensordecedores de motores, se lanz al espacio, enfilando hacia arriba como una
saeta voladora, como un smbolo de la civilizacin, perdindose entre las nubes
a cuatro mil metros de altura. Ya en lo alto, por donde merodean las guilas,
Myriam contempl el espectculo maravilloso de su osada. Dobleg sus labios
hermosos con una sonrisa heroica, fieramente heroica. Y parti en lnea recta,
como una intencin de hierro, hacia nuestras provincias, mientras su mquina,
linda y valerosa como ella, bufaba como si llevara a cabo un esfuerzo
premeditado, que estuviera dispuesta a cumplir, emplendose a fondo.
Esta frase, luego empleada en El Derecho de Matar es una evidencia indudable de la autora de Ral Barn Biza
respecto de varios de los textos periodsticos que se incluyeron en el volumen. (Nota de los Restauradores.
MINOLFI-WAISBERG-CURONE, 2013)
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Myriam iba a ser el mejor regalo que las alas nos traeran del
espacio, conquistado por el genio de Occidente. Le bamos a ver aterrizar en el
aerdromo Benjamn Matienzo, casi triunfadora, con su hermoso rostro, lleno
de aceite, de grasa, con olor a gasolina. Myriam, ante todos los ojos asombrados
de la gente, hubiera tenido una belleza mayor, de fierecilla indomable y
caprichosa, con alma de leona y arrogancia de leopardo.
Pero la suerte no lo ha querido as; y hoy, alto ya el sol, la
veremos bajar de Castaares, indomable, eso s, como siempre, pero contrado
su rostro por un gesto de decisin y rabia. La fierecilla indomable y caprichosa
no tolera el fracaso E incansable, ha dispuesto ya que se le enve un nuevo
aparato desde Buenos Aires, con el que proseguir el raid interrumpido por la
fatalidad y del que milagrosamente salvara su vida.
Myriam es de hierro o de bronce!... La hermosa aviadora suiza,
cumplir pues su raid, pese a quin pese; y su corazn grande, valiente,
atrevido, se abrir paso por las nubes hasta cumplir la hazaa que se dibujaba en
el espacio como un smbolo magnfico de la voluntad y la decisin femenina.
Y seremos, con Tucumn, un pueblo argentino ms a
admirarla, aunque, a decir verdad, la hemos admirado siempre.
(Del diario Tucumn).
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heroico, que en s lleve, como las narraciones mitolgicas, unido lo valiente con
lo hermoso y lo sublime!
(De Ideal Film).
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LA CEREMONIA FNEBRE
Los huecos interiores del templo, cubiertos de grandes
colgaduras negras, destacaban en el centro del severo tmulo en cuyo alrededor
se vean numerosos ramos de flores, y una gran palmera de orqudeas, cuyas
cintas ostentaban una sobria inscripcin: A Myriam, Ral. Los oficios
religiosos que estuvieron a cargo de Monseor Elzaurdia, se desarrollaron en
medio de una atmsfera emocionante de recogimiento, a la que prestaba la
grave trascendencia de sus notas el Dies irae, ejecutado en el rgano por el
profesor don Escolstico Sicua, organista mayor de la Catedral.
LAS DELEGACIONES
Adems de las delegaciones designadas por la Direccin de
Aeronutica, Centro de Aviacin Civil y otras instituciones, se hallaban
representados en el acto de los ex combatientes alemanes, compaeros de guerra
del extinto ingeniero Fuchs y los mecnicos del Aerdromo Presidente
Rivadavia, de donde partieron los malogrados aviadores en el primer
Chingolo.
Se hallaban adems en el acto, el Presidente del Centro de
Aviacin Civil, seor Castromn, el canciller de la Legacin del Uruguay, don
Alfredo Varzi, el teniente coronel Parodi y numerosos pilotos militares y civiles.
TERMINA LA CEREMONIA
Los oficios religiosos se prolongaron por espacio de ms de
media hora, terminando la ceremonia poco antes de las 12, hora designada para
el acto de descubrimiento de las placas recordatorias colocadas sobre el sepulcro
de las vctimas en el cementerio de la Recoleta, acto al que asisti la mayora de
las personas que haban concurrido al funeral y la totalidad de las delegaciones
presentes en el mismo.
Al salir de la Catedral la comitiva, se traslad en los coches que
aguardaban a ese efecto, hasta el cementerio del Norte.
Como se tena anunciado, en dicho sitio se llev a cabo el acto
de la colocacin de las palcas recordatorias en los mausoleos que guardan los
restos de los mismos.
A la llegada de la comitiva, los concurrentes se dirigieron hacia
el panten de la familia Wilfrid Barn, donde se hallan depositados los restos de
la seora Myriam. Al costado de dicha bveda estaba colocada la artstica placa
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que fue descubierta y en cuyo acto, en un estrado preparado para tal efecto, se
pronunciaron varios discursos.
En el interior del panten era dado observar una enorme
cantidad de orqudeas, que cubran materialmente el fretro de la malograda
aviadora y tambin una enorme palma de las mismas flores, que llegara
momentos antes y en cuya cinta se lea la siguiente inscripcin: Ral.
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MONUMENTO EN MARAYES
En el mismo lugar donde abati sus alas el Chingolo II,
arrastrando la preciosa vida de Myriam Stefford, se coloc como homenaje
pstumo y para recuerdo de las futuras generaciones, un monumento que
irguindose hacia las nubes parece ser un ndice de un perpetuo Yo Acuso
contra el destino fatal y trgico.
All, en medio de la triste desolacin de Marayes, tiene Myriam
su monumento y a su sombra ha de grabarse en la mvil arenisca del terreno la
pgina ms luctuosa de la aviacin argentina.
El monolito identifcase fuertemente con la voluntad de la
desdichada aviadora: es firme, sereno y desafiante. Igual que el acerado temple
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Obras de Barn Biza restauradas digitalmente:
1924 Risas, Lgrimas y Sedas (cuentos)
1932 Myriam Stefford (edicin privada)
1933 Por qu me hice Revolucionario (poltica)
1933 El Derecho de Matar 1 Edicin (novela)
1935 El Derecho de Matar 2 Edicin (novela)
1941 Punto Final (novela)
1941 Lepra! (fragmentos)
1952 Un Proceso Original (ensayo autora atribuida)
1959 La Gran Mentira (fragmentos)
1963 Todo Estaba Sucio (novela)
Ral Barn Biza (1899-1964)
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Myriam Stefford
Barn Biza
www.baronbiza.com.ar
https://www.facebook.com/groups/58353148592/
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