Professional Documents
Culture Documents
Resumen El objetivo de esta investigacin es desarrollar una metodologa para dimensionar un mecanismo policntrico de
rodilla de 4 barras para mxima estabilidad. Basado en el hecho de que la estabilidad del mecanismo durante la respuesta a la carga
depende de la posicin del centro instantneo de rotacin (CIR) respecto la fuerza de reaccin del piso (FRP) durante la fase de
apoyo, se desarroll una plataforma de cmputo que representa el movimiento real de la pierna, el vector FRP y el mecanismo
con su CIR. Para obtener los datos de entrada a la plataforma, se realiz un anlisis de marcha a una paciente con amputacin
transfemoral unilateral, obteniendo la FRP, el ngulo de flexo-extensin de rodilla y la cinemtica de los miembros inferiores. Por
otra parte, a travs de los algoritmos genticos (AGs), se obtienen las dimensiones y configuracin de los eslabones del mecanismo
requeridas para iterar con la plataforma en la cual, comparando la ubicacin de la FRP respecto al CIR en el plano sagital,
se determinan las dimensiones funcionales adecuadas. El mecanismo se dimension exitosamente utilizando la metodologa
desarrollada, garantizando estabilidad de la rodilla despus del contacto inicial y flexin voluntaria antes del despegue de punta.
Palabras clave Algoritmos genticos, Anlisis de marcha, Centro instantneo de rotacin, Fuerza de reaccin del piso,
Mecanismo policntrico de rodilla.
Abstract This research was aimed to develop a methodology for establishing the proper dimensions of a four-bar linkage
prosthetic knee mechanism for maximum stability. Based on the fact that the stability of a four-bar knee during load-bearing is
determined by the location of the instantaneous center of rotation (ICR) with respect to the ground reaction force (GRF) vector,
a computational platform was developed to simulate the movement of the leg, the GRF vector and the position of the ICR of
the mechanism. On one hand, a gait analysis was carried out on a subject with unilateral transfemoral amputation, from which
the GRF, the knee flexion-extension angle and the kinematics of the lower limbs were determined. On the other hand, genetic
31
algorithms (GAs) technique provided the dimensions and mechanism links configuration required to iterate with the platform on
which, comparing the location of the GRF and the ICR in the sagittal plane, the functional dimensions of the mechanism were
obtained. The polycentric knee mechanism was gauged successfully by ensuring knee stability during the initial contact and load
response as well as the ability to initiate voluntary flexion toward late stance before the toe-off.
Keywords Gait analysis, Genetic algorithms, Ground reaction force, Instantaneous center of rotation, Polycentric knee
mechanism.
I. Introduccin
32
natural de esta compleja articulacin. Entre las rodillas
policntricas, tpicamente existen mecanismos de 4 y
6 barras: el de 6 barras, aunque posee ms variables de
diseo que se pueden controlar, tambin implica una
estructura ms compleja, que puede relacionarse a un
mayor costo y mantenimiento, por lo que se decidi
trabajar con el mecanismo de 4 barras. Dentro de los
mecanismos policntricos de 4 barras, el de control
voluntario es un mecanismo cuyo eslabn anterior es
de menor longitud que el eslabn posterior, lo cual le
da al amputado la facultad de controlar la estabilidad de
la rodilla [12]. Este tipo de mecanismo es especialmente
recomendado para pacientes con grado de movilidad 2 de
acuerdo a la escala Medicare Functional Classification
Fig. 1. Mecanismo policntrico de cuatro barras. (a) Ubicacin del CIR en funcin del ngulo de flexo-extensin de la rodilla (adaptado de [11]). (b)
Diagrama de estabilidad del mecanismo policntrico de cuatro barras de control voluntario (adaptado de [12]).
33
34
Rank
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Rank
141
152
163
174
185
196
207
Journal
JOURNAL OF OPERATIONS MANAGEMENT
OMEGA-INTERNATIONAL JOURNAL OF MANAGEMENT SCIENCE
TECHNOVATION
TRANSPORTATION RESEARCH PART B-METHODOLOGICAL
EXPERT SYSTEMS WITH APPLICATIONS
EUROPEAN JOURNAL OF OPERATIONAL RESEARCH
RELIABILITY ENGINEERING & SYSTEM SAFETY
INTERNATIONAL JOURNAL OF PRODUCTION ECONOMICS
MANAGEMENT SCIENCE
COMPUTERS & OPERATIONS RESEARCH
MATHEMATICAL PROGRAMMING
DECISION SUPPORT SYSTEMS
OPERATIONS RESEARCH
Journal
TRANSPORTATION
RESEARCH
PART E-LOGISTICS AND TRANSPORTATION REVIEW
JOURNAL OF OPERATIONS
MANAGEMENT
JOURNAL
OF QUALITY TECHNOLOGY
OMEGA-INTERNATIONAL
JOURNAL OF MANAGEMENT SCIENCE
TRANSPORTATION
TECHNOVATION SCIENCE
FUZZY
OPTIMIZATION
AND DECISION
MAKING
TRANSPORTATION
RESEARCH
PART B-METHODOLOGICAL
M&SOM-MANUFACTURING
& SERVICE OPERATIONS MANAGEMENT
EXPERT SYSTEMS WITH APPLICATIONS
SAFETY
SCIENCE
EUROPEAN
JOURNAL OF OPERATIONAL RESEARCH
COMPUTATIONAL
OPTIMIZATION
ANDSAFETY
APPLICATIONS
RELIABILITY ENGINEERING
& SYSTEM
Impact Factor
4.382
3.338
3.287
2.856
2.203
1.815
1.770
1.760
1.733
1.720
1.707
1.687
1.665
Impact
Factor
1.648
4.382
1.564
3.338
1.507
3.287
1.488
2.856
1.475
2.203
1.402
1.815
1.350
1.770
Publisher
ELSEVIER
ELSEVIER
ELSEVIER
ELSEVIER
ELSEVIER
ELSEVIER
ELSEVIER
ELSEVIER
INFORMS
ELSEVIER
SPRINGER
ELSEVIER
INFORMS
Publisher
ELSEVIER
ELSEVIER
ASQC
ELSEVIER
INFORMS
ELSEVIER
SPRINGER
ELSEVIER
INFORMS
ELSEVIER
ELSEVIER
ELSEVIER
SPRINGER
ELSEVIER
8
INTERNATIONAL JOURNAL OF PRODUCTION ECONOMICS
1.760
ELSEVIER
9
MANAGEMENT SCIENCE
1.733
INFORMS
10
COMPUTERS & OPERATIONS RESEARCH
1.720
ELSEVIER
11
MATHEMATICAL PROGRAMMING
1.707
SPRINGER
Fig. 2. (a)12Configuracin
general del
mecanismo, ngulo de entrada del mecanismo (3) para un ngulo
de rodilla de 0 (b) ngulo de
DECISION SUPPORT
SYSTEMS
1.687 de flexin
ELSEVIER
entrada del
(3) para
un ngulo de flexin de rodilla mayor a 0 (c) Representacin geomtrica
13 mecanismo
OPERATIONS
RESEARCH
1.665del mecanismo.
INFORMS
14
TRANSPORTATION RESEARCH PART E-LOGISTICS AND TRANSPORTATION REVIEW
1.648
ELSEVIER
15
JOURNAL OF QUALITY TECHNOLOGY
1.564
ASQC
Donde:
16
TRANSPORTATION
1.507
INFORMS
SCIENCE
(1)
2=2
(1)
17
FUZZY OPTIMIZATION
AND DECISION MAKING
1.488
SPRINGER
2 2
2
2
-d(cos
cos3 +sin1 sin3)
D=(b -a +c +d ) (2bc)
1
18
M&SOM-MANUFACTURING & SERVICE OPERATIONS MANAGEMENT
1.475
INFORMS
(6)
c-d
cos
b+cos
SAFETY
SCIENCE
1.402
ELSEVIER
Donde: 19
1
3
(2)
4=2
20 COMPUTATIONAL OPTIMIZATION
AND APPLICATIONS
1.350
SPRINGER
1y2
Pgina
35,
ecuaciones
13
y 14
2
2 2
2
(3)
a+cos
-d cos
b (1)
2=2
3
1
)
)
4=2
(2) (5)
)
)
(13)
(14)
A
TECHNOVATION
35
Radcliffe en relacin a la ubicacin ideal del CIR para el
mecanismo policntrico de 4 barras de control voluntario
[12, 18]. Radcliffe seala que para el contacto de taln,
con la pierna en completa extensin, la ubicacin del CIR
debe estar aproximadamente 100 mm arriba del centro de
la rodilla y 6 mm posterior a la lnea de referencia vertical;
se dice que esta ubicacin garantiza un movimiento suave
del CIR hacia adelante y hacia abajo con el incremento del
ngulo de flexin
de la rodillaPublisher
[12]. Luego, se corresponde
Impact Factor
con la referencia
para la prtesis Hosmer
4.382sealada
ELSEVIER
ELSEVIER
Spectrum knee, 3.338
cuyas coordenadas
del CIR son 128
3.287
ELSEVIER
mm desde Impact
la articulacin
superior
del eslabn delantero
Factor
Publisher
2.856
ELSEVIER
de la prtesis4.382
y 20
mmELSEVIER
posterior
2.203
ELSEVIER a la lnea de referencia
3.338
ELSEVIER
ELSEVIER
vertical [18]. 3.287
Por 1.815
ltimo,
otra
consideracin importante es
ELSEVIER
1.770 ELSEVIER
ELSEVIER
que el CIR debe
una
altura (distancia en y) casi
2.856 poseer
1.760 ELSEVIER
ELSEVIER
constante al 2.203
menos para
los
primeros 5 de flexin de
INFORMS
1.815 1.733 ELSEVIER
rodilla en aras1.770
de 1.720
incrementar
su estabilidad [18].
ELSEVIER
ELSEVIER
Rank
Journal
4
TRANSPORTATION RESEARCH PART B-METHODOLOGICAL
JOURNAL
OF OPERATIONS
MANAGEMENT
;
Y
=d
sin
(10)
XO 15= d cos
EXPERT
SYSTEMS
WITH
APPLICATIONS
1
OB
1
B2
OMEGA-INTERNATIONAL
JOURNAL
OF MANAGEMENT SCIENCE
6
EUROPEAN JOURNAL OF OPERATIONAL RESEARCH
3
TECHNOVATION
RELIABILITY ENGINEERING
& SYSTEM SAFETY
TRANSPORTATION
RESEARCH PART B-METHODOLOGICAL
; YA = a sin
(11)
XA =47 a cos
2
2
INTERNATIONAL
JOURNAL
OF PRODUCTION ECONOMICS
58
EXPERT
SYSTEMS WITH
APPLICATIONS
9
MANAGEMENT
SCIENCE
6
EUROPEAN JOURNAL OF OPERATIONAL RESEARCH
(12)
COMPUTERS
RESEARCH
c cos4ENGINEERING
;&YOPERATIONS
= YO & +c
sin
XB =10
7 XO +
RELIABILITY
SYSTEM
SAFETY
B
4
B
B
11
MATHEMATICALJOURNAL
PROGRAMMING
SPRINGER
8
INTERNATIONAL
OF PRODUCTION ECONOMICS
1.760 1.707 ELSEVIER
Partiendo 1.733
de1.687
estaINFORMS
informacin
se estableci un
12
DECISION SUPPORT
SYSTEMS
ELSEVIER
9
SCIENCE
Para
laMANAGEMENT
simulacin
del
dispositivo se fij y aline el
13
OPERATIONS&RESEARCH
1.665 ELSEVIER
INFORMS
10
COMPUTERS
OPERATIONS RESEARCH
1.720
mtodo
para
determinar
las
coordenadas
ideales XB_CIR y
sistema
deMATHEMATICAL
coordenadas
de referencia
del mecanismo
al
14
TRANSPORTATION
RESEARCH
PART E-LOGISTICS
AND TRANSPORTATION
REVIEW
ELSEVIER
11
PROGRAMMING
1.707 1.648 SPRINGER
Y
.
En
primer
lugar
se
seleccionaron
unas
dimensiones
B_CIR
12
DECISION
1.687 1.564 ELSEVIER
15
JOURNAL
OFde
QUALITY
TECHNOLOGY
ASQC
segmento
inferiorSUPPORT
laSYSTEMS
pierna
protsica en movimiento,
preliminares
para
los
6
parmetros
del
mecanismo
que
13
OPERATIONS
RESEARCH
1.665
INFORMS
16
TRANSPORTATION
SCIENCE
1.507
INFORMS
tal que
elTRANSPORTATION
punto B delRESEARCH
eslabn
b coincide
con lo que
14
PART E-LOGISTICS
1.648 1.488
ELSEVIER
17
FUZZY OPTIMIZATION
AND DECISION
MAKINGAND TRANSPORTATION REVIEW
SPRINGER
cumplieran
con
el
rango
de
los
parmetros
sealados
sera15
anatmico
de &laSERVICE
rodilla
(de hecho,
este
JOURNAL
OF QUALITY TECHNOLOGY
1.564 1.475 ASQC INFORMS
18 el centro
M&SOM-MANUFACTURING
OPERATIONS
MANAGEMENT
en la Tabla 11.507
y con
las restricciones
establecidas para el
16
SCIENCE
punto
mecanismo
la referencia de alineacin de la
19 del TRANSPORTATION
SAFETY
SCIENCE es
1.402 INFORMS
ELSEVIER
17
FUZZY
OPTIMIZATION
AND
DECISION
MAKING
1.488
SPRINGER
dimensionamiento
dadas
a
continuacin:
20 protsica
COMPUTATIONAL
OPTIMIZATION
AND APPLICATIONS
1.350
SPRINGER
rodilla
[11, 18]),
y el eslabn
d queda solidario
18
M&SOM-MANUFACTURING & SERVICE OPERATIONS MANAGEMENT
1.475
INFORMS
al segmento
inferior
19
SAFETY
SCIENCE de la pierna, por debajo de la rodilla
1.402
ELSEVIER
1. El tipo de
mecanismo:
de control voluntario [12],
20
COMPUTATIONAL
1.350
SPRINGER
protsica.
El eje y de OPTIMIZATION
referencia AND
del APPLICATIONS
mecanismo se coloc
parmetrosque
definen
de los
AGs como
tcnica
(2)
4=2
4=2 en la Fig. 2c y (2)
mostrado
se establecieron las ecuaciones
=
(13) dimensiones se determin la distancia desde el CIR hasta
)
)
el centro de la rodilla definido por el punto B (unin entre
(14)
= )
)
(14)
(14) los eslabones b y c) de la Fig. 2c. Luego, esta distancia
=
)
se considera el radio de una circunferencia centrada en
el punto B, la cual se dibuja para cada ngulo de flexin
de rodilla durante el apoyo (ver Fig. 3). As mismo, a
2.2 Obtencin de las coordenadas ideales del CIR
partir del centro de la rodilla se dibuj la porcin del
Del anlisis bibliogrfico realizado por los autores,
muslo ubicada de acuerdo al ngulo de flexin de rodilla
slo se encontraron referencias del investigador C.
en cada instante. Considerando lo sealado en [18] para
36
Parmetro o variable
Eslabn a
Eslabn b
Eslabn c
Eslabn d
Angulo 1
Angulo *
80 mm
40 mm
80 mm
60 mm
45
35
37
Pgina 37,
37, ecuaciones
ecuaciones 15,
15, 16
16 yy 17
17
Pgina
=
=
=
(15)
(15)
(15)
(15)
(16)
(16)
(16)
(16)
(17)
(17)
(17)
(17)
=
=
=
=
Pgina
Pgina 48,
48, ecuaciones
ecuaciones 22 yy 33
(2)
(2)
(2)
(3)
(3)
(3)
=
=
=
=
=
Pgina
Pgina 49,
49, ecuaciones
ecuaciones 55 yy 66
(5)
(5)
(5)
(6)
(6)
(6)
=
=
=
=
Pgina
Pgina 50,
50, ecuaciones
ecuaciones 77 aa 11
11
Fig. 3. Resultado grfico del mtodo empleado para establecer XB_CIR y YB_CIR ideales.
Tabla 2. Configuracin de cada individuo
1 Byte
1 Byte
Cromosoma de un individuo
(6
Bytes)
(7)
==
(7)
(7)
*
c
d
1
1 Byte
1 Byte
1 Byte
1 Byte
(8)
(8)
=
(8)
y
las
coordenadas
XB_CIR
Y
. Empleando
la plataforma
B_CIR
38
III. Resultados
A travs del anlisis de marcha se obtuvo el vector
FRP, la localizacin de las articulaciones de cadera, rodilla
y tobillo, adems del pie y el ngulo de flexo-extensin
de la rodilla, a lo largo de la fase de apoyo de 20 ciclos
Fig. 5. Representacin en Cortex (Motion Analysis) del despegue de punta del pie derecho.
Fig. 6. (a) Representacin del vector FRP. (b) Representacin del movimiento de la pierna durante la fase de apoyo del ciclo de marcha.
39
40
Combinando las componentes vertical y anteroposterior del vector FRP con el centro de presin en
el plano sagital, se obtuvo la representacin grfica
de la secuencia espacio-temporal de la FRP durante la
fase de apoyo del ciclo de marcha en dicho plano. Esta
representacin es conocida como butterfly diagram
o diagrama de Pedotti [20]. En la Fig. 6a se presenta
uno de los diagramas obtenidos para la pierna protsica
mientras que en la Fig. 6b se representa el movimiento
real del miembro inferior para la fase de apoyo del ciclo
de marcha, empleando las coordenadas de localizacin
en el plano sagital de cada uno de los centros de las
articulaciones de cadera, rodilla y tobillo, adems del
pie, a lo largo de la fase de apoyo. Este par de figuras
Fig. 7. (a) Representacin del mecanismo para 0 de flexin de rodilla. (b) Movimiento sucesivo del mecanismo para ngulos de flexin de rodilla
de 0 a 90.
41
42
Fig. 9. Representacin grfica del mecanismo colocado sobre la pierna (para los cuadros 1, 5, 9 y 55) y la ubicacin de la FRP a lo largo de la fase
de apoyo del ciclo de marcha.
Fig. 10. Representacin del mecanismo de la prtesis durante el contacto inicial y respuesta a la carga (cuadros 1 y 9) y justo antes de iniciar la
flexin voluntaria hacia el despegue de punta (cuadro 55).
IV. Discusin
El dimensionamiento del mecanismo fue posible a
travs de la plataforma computacional desarrollada, la cual
integra los datos de captura del anlisis de marcha con
los resultados de los AGs. Ms en detalle, la plataforma
se alimenta con datos reales del movimiento de una
pierna protsica, en este caso empleando una rodilla
policntrica de 4 barras, de la FRP generada durante la
fase de apoyo del ciclo de marcha y de la propuesta de
solucin dimensional del mecanismo derivada de los
AGs. La representacin grfica generada como salida de
la plataforma computacional hizo posible comparar la
ubicacin del CIR con el vector FRP para cada instante
del apoyo. Esto finalmente permiti seleccionar las
dimensiones del mecanismo que garanticen estabilidad
de la prtesis durante el contacto inicial y respuesta a
la carga, as como la posibilidad de flexin antes del
despegue de punta.
Entre los mecanismos de rodillas protsicas, el
policntrico es el que se aproxima mejor al movimiento
de la rodilla humana [10]; de all que la informacin sobre
la cinemtica de la marcha, el vector FRP y el ngulo
de flexo-extensin de rodilla fue tomada del anlisis de
marcha de una persona con amputacin transfemoral
empleando una prtesis policntrica. Esto dio la
posibilidad de dimensionar el mecanismo considerando
la buena movilidad que otorga la prtesis de rodilla
Otto Bock 3R106 (con control neumtico) [19], lo cual
se tradujo en que el anlisis de estabilidad y proceso
de dimensionamiento fue ms exigente, resultando un
mecanismo con una excelente estabilidad en las primeras
sub-fases de apoyo y facilidad de flexin para la sub-fase
previa al despegue de punta.
En la Fig. 8 se mostr el CIR deseado, el cual fue
obtenido partiendo de la metodologa diseada en esta
investigacin; la curva del CIR para los diferentes
ngulos de flexin de rodilla cumple satisfactoriamente
lo sealado por [18] para garantizar el control voluntario
del mecanismo por parte del amputado. Para un ngulo
de flexin de rodilla de 0, la ubicacin del CIR es
aproximadamente 120 mm arriba del centro de la rodilla
y en la medida que incrementa el ngulo de flexin de
rodilla, se presenta un movimiento suave del CIR hacia
adelante y hacia abajo; as mismo, para los primeros 5
de flexin de rodilla se produce un incremento gradual
de la distancia en y desde el centro de la rodilla, antes
de iniciarse el descenso del CIR. A travs de los AGs fue
posible acercarse con muy poca diferencia a cada una de
las coordenadas del CIR, XB_CIR y YB_CIR, por separado. Sin
embargo, el acercamiento a la coordenada XB_CIR implicaba
un resultado inaceptable para la coordenada YB_CIR, lo cual
no sucedi cuando se trabaj el algoritmo acercndose a
43
la coordenada YB_CIR, pues se obtuvo una curva aceptable
para la coordenada XB_CIR. El mejor resultado, mostrado
en la Fig. 8, implic un solapamiento casi exacto para la
coordenada YB_CIR entre la curva deseada y la resultante
del AG, y una diferencia apreciable pero aceptable para la
coordenada XB_CIR.
En cuanto a la Fig. 9, se puede observar que a travs de
la plataforma de cmputo y los AGs se logr dimensionar
el mecanismo de la prtesis adecuadamente para garantizar
el comportamiento deseado, tanto durante el contacto de
taln y respuesta a la carga, como en el pre-balanceo antes
del despegue de punta. Sin embargo, la condicin donde el
vector FRP se ubica delante del CIR del mecanismo (para
garantizar estabilidad) durante la fase de contacto de taln
y respuesta a la carga ocurre slo en los primeros 9 cuadros,
es decir: aproximadamente hasta el 8% del ciclo de marcha,
ubicndose la flexin mxima alcanzada por la rodilla entre
3,5 y 4. El objetivo que se persigue en esta investigacin,
para proceder a fabricar el primer prototipo de la prtesis,
es dimensionar el mecanismo de manera tal que garantice
estabilidad en las fases de contacto de taln y respuesta a la
carga para una flexin de rodilla hasta 10. Por tal motivo,
empleando la metodologa desarrollada en este artculo
y ajustando la curva del CIR deseado y/o modificando
algunos de los parmetros del AG se seguir iterando hasta
obtener dicho objetivo.
A diferencia del trabajo de Lugo [7], en esta
investigacin se consider la configuracin y
funcionamiento correctos para el mecanismo de 4 barras
de la prtesis, tal como lo presentan Hobson y Torfason
[8], donde el CIR es el punto que cumple una trayectoria
definida para garantizar la estabilidad del mecanismo.
As mismo, se tomaron datos reales de marcha para
efectuar las simulaciones y seleccin de las dimensiones
del mecanismo; esto permiti obtener efectivamente la
configuracin de un mecanismo para una prtesis de
rodilla. Por otra parte, en contraposicin al trabajo de
Hobson y Torfason [8], dnde se emplearon mtodos
numricos cuya respuesta depende de la semilla inicial
dada, en esta investigacin se trabaj con la tcnica de
AGs, caracterizada por la bsqueda aleatoria con sesgo
y el uso de reglas probabilsticas para la transicin entre
soluciones, lo que garantiza la no dependencia de una
semilla inicial.
El mecanismo aqu desarrollado presenta dimensiones
dentro de los rangos de medidas de los mecanismos de 4
barras de prtesis comerciales; esto, para las longitudes
de las barras, as como en trminos de ancho y alto de
la prtesis resultante a partir de dichas dimensiones (en
ambos planos, sagital y coronal). Sin embargo, cabe
sealar igualmente que la mayora de estos mecanismos
son del tipo de CIR elevado (de acuerdo a la clasificacin
44
V. Conclusin
Producto de este trabajo se cuenta en la actualidad
con una plataforma computacional que integra los datos
de captura obtenidos a partir de anlisis de marcha con
los resultados de los AGs para dimensionar el mecanismo
de 4 barras de la prtesis. Esta plataforma representa una
herramienta objetiva que combina esta informacin y
simula el comportamiento de la prtesis sobre la pierna
a lo largo de la fase de apoyo del ciclo de marcha para
determinar, al comparar la ubicacin del CIR en relacin
al vector FRP, si cumple o no con el desempeo deseado.
Esta plataforma permite dar respuesta a las distintas
necesidades de diseo de mecanismos policntricos
para prtesis de rodilla a nivel de dimensionamiento;
en este caso particular, para dimensionar un mecanismo
de control voluntario, del cual no se tienen referencias
comerciales, pues la mayor parte de las prtesis en el
mercado poseen mecanismos de CIR elevado.
El anlisis de marcha, a travs de la informacin del
movimiento de las articulaciones del miembro inferior,
la FRP generada durante la fase de apoyo y el ngulo de
flexo-extensin de rodilla, proporcion informacin objetiva
para realizar el anlisis de estabilidad del mecanismo. Por
su parte, la tcnica de AGs hizo posible determinar de
manera eficiente un set de dimensiones adecuadas para
los 6 parmetros del mecanismo, lo cual se traduce en una
forma de diseo optimizado a travs de la implementacin
de una tcnica de inteligencia artificial. En particular, el
mecanismo dimensionado a partir de la plataforma de
cmputo desarrollada garantiza la estabilidad de la rodilla
despus del contacto de taln y durante la respuesta a la
carga, y la flexin voluntaria durante el apoyo terminal y el
pre-balanceo, antes del despegue de punta.
Agradecimiento
Los autores desean expresar su ms sincero
agradecimiento a la Sociedad Internacional de
Biomecnica (ISB, por sus siglas en ingls) y a la
Corporacin Motion Analysis, por su invalorable apoyo
en la donacin de los equipos y soporte tcnico durante la
realizacin de las capturas a partir de las cuales fue posible
esta investigacin. De igual forma los autores agradecen al
C. P. O. Fernando Carvalho y a los pacientes de la empresa
Biotecnologas Ortoprotsicas por el apoyo brindado para
la realizacin de la investigacin.
Referencias
[1]. Gonzlez Rico, M. Proyecto rodilla peditrica CIREC. Trabajo
de grado de maestra, Magister en Ingeniera Biomdica,
Universidad de Los Andes, Bogot, Colombia, 2005.
[2]. Correal, S., Palacio, L. y Salazar, I. Anlisis FEA de prtesis de
rodilla policntrica. Avances en Sistemas e Informtica, 3(1), 3538, 2006.
[3]. Enrquez, J., Alonso, E., Mndez, A. y Prez, L. Diseo
y construccin de una prtesis de rodilla con pistn
magnetoreolgico. 8 Congreso Iberoamericano de Ingeniera
Mecnica. Cusco, Per, Octubre 2007.
[4]. Valentino, G., Guerrero, L., Obregn, D. y Avalos O. Desarrollo
de prtesis externa de rodilla con mecanismo policntrico. Acta
Ortopdica Mexicana, 22(4), 247-253, 2008.
[5]. Campos Padilla, I. Diseo de un mecanismo policntrico para
prtesis de rodilla. Trabajo de grado de maestra, Magster en
Ciencias en Ingeniera Mecnica, Escuela Superior de Ingeniera
Mecnica y Elctrica, Instituto Politcnico Nacional, Mxico,
2008.
[6]. Xie, Liang, Li y Guo. The knee joint design and control of aboveknee intelligent bionic leg based on magneto-rheological damper.
International Journal of Automation and Computing, 7(3) 277282. 2010.
[7]. Lugo, E. Diseo de mecanismos utilizando algoritmos genticos
con aplicacin en prtesis de miembro inferior. Tesis de
Doctorado, Doctor en Ciencias en Ingeniera Mecnica, Escuela
45
an
Introduction.
Butterworth