UNIVERSIDADE FEDERAL DO TOCANTINS

COORDENAO DE ENGENHARIA ELTRICA

MOTORES II

LINNNEKER DE MELO RODRIGUES

MOTORES II: Estudo do Motor Monofsico

Palmas-TO,
2015

1. OBJETIVO
Este trabalho tem como objetivo compreender melhor as caractersticas, bem como
conhecer o comportamento do torque de um motor de induo monofsico.
2. INTRODUO
Considerando a estrutura fsica de um motor monofsico pode-se dizer que chega a ser
semelhante ao motor de induo trifsico, a nica diferena que apresenta um nico
enrolamento de fase.
Utilizados principalmente como motobombas, compressores, cortadores de grama,
ventiladores, geralmente so mquinas de pequeno porte, j que normalmente possuem
potncia de at 2 cv. Raramente se utiliza o motor monofsico para potncias acima de 2 cv,
pois para essas potncias os motores trifsicos tornam-se mais viveis e eficientes.
O estator do motor monofsico constitudo por dois enrolamentos: enrolamento
principal e o enrolamento auxiliar (de partida) sendo que ambos esto defasados entre si 90
no espao. Durante a partida os dois enrolamentos so energizados, entretanto aps o motor
atingir em mdia 75% da sua velocidade nominal o enrolamento de partido desenergizado e
somente o enrolamento principal trabalha.
Para que possa funcionar em duas tenses diferentes (110 ou 220 V), a bobina de
trabalho desses motores dividida em duas, tendo a possibilidade de as partes
serem conectadas em srie ou em paralelo, de acordo com a tenso da rede
eltrica. Cada parte deve receber no mximo 110 V, que corresponde menor
tenso de funcionamento do motor (Figura 1). A inverso da rotao feita
invertendo-se o sentido da corrente na bobina auxiliar, ou seja, troca-se o terminal 5
pelo 6.

Figura 1- Motor de Induo Monofsico de fase auxiliar 2 plos.

3. ANLISE DO MOTOR MONOFSICO DE INDUO
O motor monofsico apresenta um circuito equivalente conforme a figura 2.

Figura 2 Circuito equivalente de um motor monofsico de induo

De acordo com o circuito equivalente pode-se obter:

Se

a impedncia total dada por:

Logo a corrente que circula no estator igual a:

Obtendo-se a corrente I1, a potncia de entrada dada por:

Em que
o fator de potncia.
Quando se subtrai a perda no cobre do estator obtm-se a potncia de entreferro. A
figura 3 mostra um circuito simplificado.

Figura 3 Circuito equivalente simplificado do motor monofsico de induo

A potncia do entreferro dividida em duas partes:

Para se obter o valore real basta fazer a subtrao das duas potncias:

Com isso o torque desenvolvido pelo motor de induo monofsico dado por:

De forma anloga:

4. GRFICO
Com as equaes apresentadas anteriormente e utilizando o software MATLAB
obtm-se o grfico abaixo.

5. CONCLUSO
Como estudado nesse trabalho, os motores monofsicos apresentam dois
enrolamentos, e analisando seu circuito equivalente considera-se um com efeito positivo e
outro com efeito contrrio. A soma desses dois representa o comportamento do motor
monofsico de induo conforme visto no grfico gerado. A seguir so apresentadas algumas
observaes sobre os motores monofsicos comparados aos motores trifsicos.

Apresentam maiores volume e peso para potncias e velocidades iguais (em mdia 4
vezes) em razo disto, seu custo tambm mais elevado que os de motores trifsicos de
mesma potncia e velocidade;
Necessitam de manuteno mais apurada devido ao circuito de partida e seus acessrios;
Apresentam rendimento e fator de potncia menores para a mesma potncia em funo
disso apresentam maior consumo de energia (em mdia 20% a mais);
Possuem menor conjugado de partida;
So difceis de encontrar no comrcio para potncias mais elevadas (acima de 10 cv).

6. ANEXO
%Motores II - Grfico Torque x Velocidade
%Autor: Linneker de Melo Rodrigues
%Data: 13/03/2015
%Prof: Ivan

%--------------------------------------clc
clear all
s=1e-4:0.01:2;
%parmetros
V1=120;
R1=2.5;
X1=1.25;
R2=3.75;
X2=1.25;
Xm=65;
f=60;
%Frequencia
p=4;
ns=120*f/p;
%velocidade
n=ns-s*ns;
%velocidade
ws=ns/60;
%velocidade

da rede
sncrona em rpm
do rotor
sncrona em rad/s

Zf=(0.5)*(j*Xm*((R2./s)+j*X2))./((R2./s)+j*(X2+Xm));
horrio
Rf=real(Zf);
Xf=imag(Zf);

%impedncia ramo

Zb=(0.5)*(j*Xm*((R2./(2-s))+j*X2))./((R2./(2-s))+j*(X2+Xm)); %impedncia do
ramo antihorrio
Rb=real(Zb);
Xb=imag(Zb);
Z1=R1+j*X1;
Zin=Z1+Zf+Zb;
I1=V1./Zin;

%impedncia equivalente

Pagf=abs(I1).^2.*Rf;
Pagb=abs(I1).^2.*Rb;
Pag=Pagf-Pagb;
Td=Pag/ws;
Tdf=Pagf/ws;
Tdb=-Pagb/ws;
%graficos
plot(s,Td)
hold on
plot(s,Tdf,'r')
hold on
plot(s,Tdb,'black')
title('Torque x Escorregamento')
xlabel('Escorregamento')
ylabel('Torque')
grid on
hold off