NDICE

MEZCLAS ASFLTICAS TIBIAS

Introduccin....02
1. Definicin............03
2. Ventajas de la mezcla asfltica tibia..........03
3. Tecnologas que producen mezcla asfltica tibias ......05
3.1 Procesos de espumacin...................05
3.1.1 Mtodo Directo.......06
3.1.2 Mtodo Indirecto: Zeolita ..................06

............06
3.2.1 Ceras Fischer- Tropsch...........07
3.2.2 Amidas amidas acidas grasas ,,.......07
3.2.3 Ceras de Montana.....................07
3.3 Aditivos qumicos.............07
3.3.1 Emulsificantes ..............07
3.3.2 Tensoactivos ............08

3.2 Aditivos orgnicos (uso de ceras)

4. Procedimientos y mtodos para producir mezclas tibias ...........09

4.1 Sistemas mediante el uso de aditivos .........09
4.2 Sistemas a base de espuma (1/3) Zeolita ...........10
4.3 Sistemas a base de espuma (2/3) LEA .......11
4.4 Sistemas a base de espuma (3/3). Planta de Doble Tambor .............11
4.5 Sistema de doble envuelta Shell WAM foam..............12
4.6 Sistema basado en emulsin...............13

5. Comparacin entre mezclas asflticas tibias y mezclas asflticas calientes ...........14

Conclusin................15
Bibliografa.............15

INTRODUCCIN

Las mezclas asflticas tibias son elaboradas, extendidas y compactadas a temperaturas sensiblemente inferiores a las utilizadas
en la pavimentacin con concretos asflticos convencionales, exigindose que sus caractersticas y su comportamiento en
servicio sean iguales o superiores a los de estas.
La reduccin de las temperaturas de trabajo es del orden de entre 20 y 55 C, pudiendo lograrse con diferentes tecnologas,
entre ellas se dispone de aditivos orgnicos, de agentes que aportan agua, de sistemas emulsificados, o bien por medio de
procesos que incorporan asfalto espumado en planta. Tambin se los distingue como procesos en base acuosa o sin base
acuosa. Existen tcnicas que permiten reducir ambas temperaturas de elaboracin y compactacin, o bien mejorar solamente la
compactacin sin una notable reduccin de la temperatura de elaboracin. La importante disminucin en las temperaturas en
estas mezclas, reduce los costos de energa y las emisiones a la atmsfera, mejorando a su vez la eficiencia de los procesos de
pavimentacin desde todo punto de vista. Con las mezclas tibias se reducen considerablemente las emisiones de CO2, NOx,
polvos y aerosol orgnico.
Entre las ventajas asociadas, se encuentran las ambientales (reduccin de energa en la elaboracin de las mezclas y en la
emisin de gases), las constructivas (mayor flexibilidad en el extendido y compactacin), las relacionadas con la salud
(reduccin de emisiones de gases tipo VOC y de riesgos para personal de obra). En cuanto a la durabilidad, la reduccin de
temperaturas implica un menor envejecimiento del ligante durante las etapas de elaboracin, transporte y ejecucin de la
mezcla, por lo que cabra esperar un comportamiento a largo plazo al menos igual al de las mezclas aplicadas con tcnicas
convencionales.
Los principales avances, corresponden a experiencias realizadas en Europa desde hace alrededor de varios aos, siendo sus
principales precursores Noruega, Alemania y Francia. El estudio de estas mezclas en laboratorio y a corto plazo en campo,
demuestra que las mezclas tibias poseen un comportamiento igual o superior al de las mezclas convencionales. An no se han
obtenido resultados concluyentes a largo plazo debido a su reciente empleo.
Basadas en antecedentes europeos, distintas agencias viales de Estados Unidos han comenzado a aplicar estas tecnologas en
sus estados desde el ao 2008.
Las caractersticas de stos tipos de tratamiento de mezclas asflticas en

tibio, as como sus ventajas, tcnicas y

procedimientos de uso, se describen el presente trabajo.

MEZCLAS ASFLTICAS TIBIAS

1. DEFINICIN
Las mezclas asflticas tibias (MAT o Warm Mix Asphalt, WMA) son un conjunto de tecnologas desarrolladas en Europa durante
el Tratado con Kyoto y la Comunidad Econmica Europea en 1997, como una respuesta los gases del efecto invernadero.
El trmino Mezcla Asfltica Tibia hace referencia a la variedad de tecnologas que permiten bajar las temperaturas de trabajo de
las mezclas asflticas en caliente, tanto en su etapa de produccin en planta como en la etapa de extendido y compactacin en
la va. El uso de la tecnologa de mezcla asfltica tibia permite bajar las temperaturas de produccin y compactacin entre 20 y
50 C.
Esta reduccin debe ir acompaada del logro de una calidad adecuada de las mezclas procesadas a menores temperaturas.

2. VENTAJAS DE LA MEZCLA ASFLTICA TIBIA

Hoy en da se pueden enmarcar ciertas ventajas de las mezclas asflticas tibias frente a las mezclas en caliente:

Tiene la misma resistencia y calidad.

Ahorro de energa, mezclado y compactacin.
Menor oxidacin del asfalto.
Usa las mismas especificaciones.
Menor desgaste de los elementos mecnicas de la planta.
La mezcla se puede transportar a mayor distancia.
Facilita la extensin y compactacin de la mezcla.
La pavimentacin se puede realizar con un clima ms fro.
Disminucin de los gases de efecto invernadero.
Mejores condiciones de trabajo de los operarios.
Puede usar las plantas existentes para la fabricacin de puestas en caliente.

La reduccin de las temperaturas en las mezclas asflticas, brindan enormes beneficios:

Reduccin en el uso de combustibles para la produccin de mezclas asflticas.
Facilidad en la compactacin de pavimentos asflticos.
Incremento en el uso de pavimentos reciclados (RAP) dentro de las mezclas.
Mejor ambiente de trabajo para los operarios en sitio.
Reduccin de humos, olores de la fabricacin y puesta de obra.
envejecimiento prematuro del ligante asfltico.
al trnsito despus de la compactacin.

Eliminacin del
Permite una apertura ms rpida

El asfalto espumado se ha transformado en una excelente alternativa para la conservacin de pavimentos asflticos (reciclado) y
construccin de caminos econmicos (estabilizacin de caminos sin pavimentar), debido, principalmente, a su buen
comportamiento, facilidad de construccin, compatibilidad con un amplio rango de tipos de agregados y ventajas energticas.
Por lo que una alternativa al uso de las mezclas asflticas tradicionalmente utilizadas en algunos pases, es la implementacin
de este tipo de mezclas asflticas tibias; donde con algunas modificaciones en las plantas de produccin existentes es posible
obtener mezclas asflticas que brindaran grandes beneficios y una importante reduccin en los costos.
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Reduccin de las temperaturas de colocacin y compactacin.

Izquierda: extendido de mezcla en caliente. Derecha: extendido de mezcla tibia

3. TECNOLOGAS QUE PRODUCEN MEZCLA ASFLTICA TIBIA

Existen diferentes metodologas para volver tibia una mezcla asfltica. Las cuales se presentan en el siguiente esquema:
Esquema de las distintas tecnologas tibias.

Procesos de espumacin

Directos
Indirectos

Ceras Fischer-Tropsch
Tecnologa

Aditivos orgnicos

Ceras de Amidas cidas Grasas

Ceras Montana

Aditivos qumicos

Emulsificantes
Tensoactivos

Dichas tcnicas se separan en cuatro categoras definidas como:

Reduccin de la viscosidad utilizando aditivos orgnicos.
Asfaltos espumados.
Tecnologas con bases acuosas.
Uso de aditivos qumicos (emulsiones).

3.1 PROCESOS DE ESPUMACIN

Se basa en el uso de pequeas cantidades de agua que se inyectan directamente en el ligante asfltico o con los ridos en el
tambor de mezclado. Cuando el agua entra en contacto con el bitumen caliente, las altas temperaturas provocan su
evaporacin, y el vapor queda atrapado dentro de la matriz del betn. Lo anterior genera un volumen de vapor, que incrementa
de manera temporal el volumen de del ligante y disminuye su viscosidad, con lo cual facilitando la envoltura de los ridos y la
trabajabilidad de la mezcla a menores temperaturas de calentamiento del material.

Tipos del proceso de espumacin

3.1.1 Mtodo Directo

Es bsicamente el proceso de inyectado de agua en la mezcla.
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3.1.2 Mtodo Indirecto: Zeolita

Zeolita Natural

Las zeolitas son cristales de alta porosidad y canales submicroscpicos que se componen fundamentalmente silicio, aluminio y
oxgeno. Los canales submicroscpicos contienen agua, la cual se libera de la estructura ante el aumento de la temperatura
(ebullicin a altas temperaturas) provocado por la adicin del betn, causando el efecto de micro-espumacin en la mezcla
asfltica.
Estructuralmente las zeolitas son sistemas de aluminosilicatos que se basan en infinitsimas redes tridimensionales de
tetraedros de AlO4 y SiO4, unidos unos a otros mediante los oxgenos que comparten.
Es por lo tanto evidente que dentro de la estructura porosa de la zeolita, puede existir agua almacenada. Entre las molculas
polares de agua y el sistema de entramado de la zeolita fuerzas dipolares actan de un lado. Por otro lado molculas de agua
situadas alrededor en lugares cristalogrficos actan como disolvente de los cationes de la estructura exterior de la zeolita,
formada por cationes tales como Li+, Na+, K+, que dependen de la distribucin de cargas del entramado.

3.2 ADITIVOS ORGNICOS (USO DE CERAS)

Esta tecnologa se basa en la adicin a la mezcla de distintos tipos de ceras, que mejoran la trabajabilidad del ligante debido a
una combinacin de efectos de disminucin de la viscosidad y lubricacin, tanto en las temperaturas de mezcla, como de
compactacin.
Por encima del punto de fusin de las ceras, se produce un decrecimiento de la viscosidad del ligante. Durante el periodo de
enfriamiento de la mezcla extendida los aditivos se solidifican en partculas microscpicas y uniformemente distribuidas que
incrementan la dureza del ligante.
Las ceras usadas son molculas formadas por cadenas hidrocarbonadas que se funden a temperaturas entre los 80 y los 120
C, modificando las propiedades del ligante. El punto de fusin depende en gran medida de la longitud de la cadena de
carbonos (C45 o mayor). Se dosifican habitualmente entre un 2 y 4% de cera del total de la masa del ligante.

Actualmente, existen tres tipos de ceras utilizadas para conseguir la reduccin de la viscosidad:

3.2.1 Ceras Fischer-Tropsch

Obtenidas a partir un proceso qumico para la produccin de hidrocarburos lquidos a partir de gas de sntesis, el cual es un
combustible gaseoso obtenido a partir de sustancias ricas en carbono (hulla, carbn, coque, nafta, biomasa) sometidas a un
proceso qumico a alta temperatura. Contiene cantidades variables de monxido de carbono (CO) e hidrgeno (H2).

3.2.2 Amidas acidas grasas

Las ceras conocidas como amidas cidas grasas se caracterizan por ser producidas sintticamente mediante la reaccin de
amidas con grasas cidas. Una amida es un compuesto orgnico que consiste en una amina unida a un cido carboxlico
convirtindose en una amina cida (o amida).

3.2.3 Ceras de Montana

La cera Montana es tambin conocida como la cera de lignito o la cera OP. Es una cera dura obtenida por extraccin con
disolventes de determinados tipos de lignito o carbn pardo. Hay muy pocos yacimientos comercialmente, entre ellos en
Alemania, y en la cuenca del Ione, California.

3.3 ADITIVOS QUMICOS

Los aditivos qumicos son productos que no dependen de ningn proceso de espumacin o de reduccin de la viscosidad para
reducir las temperaturas de mezclado y compactacin. En lugar de eso estos productos generalmente incluyen una combinacin
de modificadores del asfalto que mejoran la envuelta de los ridos por el ligante, la trabajabilidad y compactacin de la mezcla,
as como promotores de adhesin ligante-agregado.
Tipos de Aditivos Qumicos
Los dos tipos de clasificacin encontrados en la literatura son los emulsificantes y los tensoactivos:

3.3.1 Emulsificantes
Estos productos generalmente incluyen una combinacin de agente emulsificantes, surfactantes, polmeros y aditivos para
mejorar la envuelta, la trabajabilidad de la mezcla, y la compactacin, as como promotores de adhesin (agentes cohesivos). La
cantidad aadida y la reduccin de temperatura conseguida por estas tecnologas dependen del producto especfico utilizado.
Los aditivos generalmente se mezclan con el ligante antes de que ste sea introducido en el tambor de mezclado.
Su uso se ha extendido sobretodo en USA, pero tambin en pases europeos como Francia y Noruega. La reduccin de
temperatura se mueve en rangos que van desde los 1530C conseguidos por REVIX a los 5075C supuestos para Evotherm
ET.
A pesar de que estos productos son los ms nuevos, razn por la cual la investigacin acerca de estos es mnima. Sin embargo,
los resultados prometedores que hasta ahora se han obtenido permiten pensar en ellos como una fuerte alternativa.
Entre los resultados y limitaciones se tiene lo siguiente.

Se requieren algunas modificaciones en la planta para adicionar la emulsin a la mezcla.

Es indispensable realizar modificaciones en el diseo de la mezcla asfltica en el laboratorio.
El emulsificante se adiciona a una tasa aproximadamente de 5% por peso de asfalto antes de mezclarse con el
agregado.

3.3.2 Tensoactivos
Los aditivos basados en tensoactivos ayudan al buen recubrimiento de los ridos reduciendo la tensin superficial rido-bitumen,
disminuyendo el ngulo de contacto entre el ligante y el rido. Tambin actan como lubricantes mejorando la trabajabilidad de la
mezcla.

Mejora del ngulo de contacto mediante el uso de tensoactivos

4. PROCEDIMIENTOS Y MTODOS PARA PRODUCIR MEZCLAS TIBIAS

Las tecnologas para producir mezclas asflticas se pueden clasificar de varias maneras. La imagen, muestra una clasificacin
de produccin de mezclas asflticas por gradiente calorfico y van desde frio hasta caliente. La gama de temperaturas es amplia
y van desde 0C a 30C es decir temperatura ambiente hasta lograr los 180C .en produccin.
Rangos de temperatura para produccin de Mezclas asflticas

4.1 Sistemas mediante el uso de aditivos.

Principio
Adicionar al ligante un modificador de la viscosidad, frecuentemente se utilizan ceras.
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Se debe agregar en la planta de mezcla o directamente al ligante (esta es la mejor solucin), debido a la homogeneidad
que se requiere de mezclado entre el asfalto y el aditivo.

Resultados
Fcil de utilizar, no es necesario inversiones ni modificacin de la planta
Temperatura de mezcla de 130-140C,
Reduccin de la temperatura limitada.
Se mejora la trabajabilidad en la mezcla.
Puede mejorar la resistencia al ahuellamiento.
Sistemas utilizados
Shell S-Grades
Sasobit , Licomont, Asphaltan

Apariencia del aditivo granulado. Sasobit

4.2 Sistemas a base de espuma (1/3) - Zeolita

Principio
Aadido a los agregados a 130C,
El agua se agrega en forma de vapor
El betn se espuma incrementando su volumen
Aluminosilicatos sintticos hmedos
Red de silicatos con grandes espacios vacos
Agua encapsulada, alrededor del 20% de agua cristalizada.
Resultados
Uso de un alimentador adicional en la planta de mezcla.
Temperatura de mezcla alrededor de 130C
Sistemas. Aspha-Min de Eurovia
Estructura de la zeolita, bajo microscopio.
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4.3 Sistemas a base de espuma (2/3) LOW ENERGY ASPHALT (LEA)

Principio
Uso de arena hmeda a temperatura ambiente.
Un aditivo en el ligante.
Agua lanzada como espuma de betn.
Resultados
Necesidad de un control preciso del contenido de agua
Introduccin de los agregados en 2 etapas
Temperatura de mezcla sobre 100C
Sistemas. LEA de Fairco & Eiffage para Low Energy Asphalt
Fases para producir mezcla tibia tecnologa LEA

4.4 Sistemas a base de espuma (3/3). Planta de Doble Tambor

Principio
El betn es introducido directamente como espuma en el tambor de mezcla
El incremento del volumen del betn asegura la envuelta de los agregados
Resultados
Planta de mezcla especial con doble barril y unidad de espuma
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 Reduccin de la temperatura de 10C a 30C.

Sistemas. Double-Barrel green from Astec.

Sistema de inyeccin del asfalto en forma de espuma

La cmara externa aislada calienta y mezcla el pavimento asfltico recuperado (RAP, por sus siglas en ingls)

Escape
La cmara interna seca el agregado virgen

Se descarga el RAP y la mezcla de agregado en un mezclador/ revestidor de dos ejes con lquido CA

La produccin de un mezclador de RAP doble de Astec oscila entre los 200 y 500 tph (de 180 a 450 toneladas por hora)

4.5 Sistema de doble envuelta Shell WAM foam.

Fue desarrollado en 1997
Principio
Un betn blando con una viscosidad baja para en primer lugar, envolver los agregados.
Y un betn duro en forma de espuma para recubrir la parte superficial.
Resultados
Reduccin de temperatura de hasta de 60C
Similar desempeo que una mezcla asfltica en caliente.
Sistema de doble envuelta Shell WAM foam

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4.6 Sistema basado en emulsin.

Principio.
- Emulsin con un emulsificante especial.
Resultados
Reduccin de la Temperatura de 50 a 75c
Sistemas. Evotherm de Meadwestvaco
Etapas para producir mezcla tibia basada en emulsin

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5. COMPARACIN ENTRE MEZCLAS ASFLTICAS TIBIAS

ASFLTICAS CALIENTES (MAC).

(MAT) Y MEZCLAS

Prueba de comparacin en la descarga de mezclas asflticas: a la izquierda una MAC y a la derecha una MAT.

Segn estudios recientes realizados en Estados Unidos y algunos pases de Europa, fue posible determinar:
Reduccin de las emisiones de compuestos orgnicos voltiles (COV) en comparacin con mezclas asflticas calientes.
Reduccin las temperaturas de colocacin y compactacin en comparacin con las temperaturas convencionales.
Se obtienen resistencias al dao por humedad a la tensin diametral similares.
Presenta una mayor resistencia al fisuramiento por temperatura que las MAC.
Mayor flexibilidad en la colocacin y compactacin de la MAT.
Menores velocidades de enfriamiento, lo que permite distancias ms largas de transporte.
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Las MAT pueden colocarse en climas fros o en las noches donde baja ms la temperatura del ambiente.

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CONCLUSIN

En conclusin, podemos afirmar que las mezclas asfltica tibias ofrecen una gran solucin para minimizar el impacto
medioambiental que generan la emisin de gases debido a la combustin y calentamiento de materiales .En el mundo hay una
gran variedad de tecnologas con las cuales se pueden producir mezclas tibias.
Las mezclas asflticas tibias son elaboradas, colocadas y compactadas a temperaturas inferiores a las convencionales.
La irrupcin de las mismas en el escenario vial responde a una necesidad de dar respuesta a reclamos ambientales, y a la
bsqueda de procesos de pavimentacin eficientes desde todo punto de vista. En efecto, las mezclas tibias reducen
considerablemente la emisin de CO2 en el proceso de produccin con los beneficios que esta medida representa.
Los principales avances, corresponden a experiencias llevadas a cabo en Europa y EEUU.
Asimismo existen otras interesantes ventajas, entre las que se destacan: la disminucin del envejecimiento o rigidizacin
prematura del asfalto por la planta asfltica, la reduccin del riesgo de segregacin trmica, la disminucin de las temporadas de
veda en climas fros, la mejora en los tiempos para la compactacin del material, el mayor empleo de RAP en mezclas
recicladas, la mejora de las condiciones de trabajo, etc.

BIBLIOGRAFA

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