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COMANDOS ELTRICOS
CENTRO DE ENSINO DE TECNOLOGIAS
Comandos Eltricos
Dispositivos de Proteo
O universo de proteo de baixa tenso composto de fusveis, rels trmicos
e rels eletromagnticos que podem ter aplicaes isoladamente ou em
conjunto, merecendo estudos detalhados em cada aplicao.
12. Fusveis
Comandos Eltricos
So os elementos mais tradicionais para proteo contra curto-circuito de
sistemas eltricos. Sua operao baseada na fuso do elemento fusvel,
contido no seu interior. O elemento fusvel um condutor de pequena seo
transversal, que sofre, devido a sua alta resistncia, um aquecimento maior
que o dos outros condutores, passagem da corrente.
O elemento fusvel um fio ou uma lmina, geralmente de cobre,
prata, estanho, chumbo ou liga, colocado no interior de um corpo, em geral de
porcelana ou esteatita, hermeticamente fechado. Possuem um indicador, que
permite verificar se operou ou no; ele um fio ligado em paralelo com o
elemento fusvel e que libera uma mola que atua sobre uma plaqueta ou
boto, ou mesmo um parafuso, preso na tampa do corpo. Os fusveis contm
em seu interior, envolvendo por completo o elemento, material granulado
extintor; para isso utilizam-se, em geral, areia de quartzo de Granulomtrica
conveniente.
Comandos Eltricos
Os fusveis de acordo com seu formato, forma de conexo e tempo de
atuao podem ser classificados em diferentes tipos entre eles esto:
1. Fusvel Diametral (Tipo D)
TAMANHO
DII
DIII
CORRENTE
NOMINAL
TIPO
(A)
2
FDW-2S
4
FDW-4S
6
FDW-6S
10
FDW-10S
16
FDW-16S
20
FDW-20S
25
FDW-25S
35
FDW-35S
50
FDW-50S
63
FDW-63S
COR
DO
SINCRONIZADOR
Rosa
Marrom
Verde
Vermelho
Cinza
Azul
Amarelo
Preto
Branco
Cobre
DIMENO
(mm)
6
6
6
8
10
12
14
16
18
20
Comandos Eltricos
2. Fusvel Tipo NH
NH so as iniciais de Niederspannungs Hochleitungs, que em lngua
alem significa "Baixa Tenso e Alta Capacidade de Interrupo".
Os fusveis do tipo NH so
recomendados para uso industrial e
devem ser manuseados apenas por
pessoal qualificado. So fabricados para
correntes normalizadas de 4 a 630A,
capacidade e tenso mxima de 500V.
composto basicamente por base fixadora fusvel onde pra remoo
do mesmo necessitamos de uma chave especial chamada punho saca fusvel.
Comandos Eltricos
Comandos Eltricos
Comandos Eltricos
Comandos Eltricos
Comandos Eltricos
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Comandos Eltricos
Boto duplo
Contato NF
(1-3)
contato NA
(3-4)
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Comandos Eltricos
19. SINALIZADORES
Luminoso
So dispositivos que indicam atravs de sua cor, as condies na qual o motor
est submetido.
Sonoros
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Comandos Eltricos
20. CONTATORES
O Contator Chave de operao no manual, eletromagntica, que tem
uma nica posio de repouso e capaz de estabelecer, conduzir e
interromper correntes em condies normais do circuito, inclusive sobrecargas
no funcionamento.
acionado por um campo magntico que produzido atravs da bobina,
atraindo a parte mvel dos contatos, fazendo assim a movimentao dos
contatos principais e auxiliares.
Para este sistema de acionamento, existem os anis de curto-circuito,
que se situam sobre o ncleo fixo do contator e evitam o rudo devido
passagem da corrente alternada por zero.
Um entreferro reduz a remanncia aps a interrupo da tenso de
comando e evita o colamento do ncleo. Aps a desenergizao da bobina
de acionamento, o retorno dos contatos principais (bem como dos auxiliares)
para a posio original de repouso, garantido atravs de molas (de
compresso).
Os principais elementos construtivos de um contator so:
Contatos Principais e Auxiliares;
Ncleo;
Bobina;
Molas;
Carcaa.
Contatos Principais
So contatos destinados ao seccionamento da corrente do circuito de
fora. Os contatos principais ou de fora, so dimensionados com o objetivo
principal de estabelecer e interromper correntes de motores, podendo ainda,
acionar cargas resistivas, capacitivas e outras.
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Comandos Eltricos
Contatos Auxiliares
So dimensionados para a comutao de circuitos auxiliares para
comando, sinalizao e inter-travamento eltrico, entre outras aplicaes. O
formato dos contatos auxiliares est de acordo com a funo: normalmente
aberto (NA) ou normalmente fechado (NF), podendo ser ainda adiantados ou
retardados, dependendo da linha e modelo do contator utilizado.
Quanto ao Nmero de Funo os nmeros 1 e 2
so prprios de contatos normalmente fechados
e 3 e 4 prprios de contatos normalmente
abertos.
Exemplo:
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Comandos Eltricos
15
Comandos Eltricos
Como o valor das tenses induzidas no rotor no caso de rotor bobinado
dependem da relao de espiras entre o rotor e o estator, o estator pode ser
considerado como o primrio de um transformador e o rotor como seu
secundario.
O Universo Tecnolgico em Motores Eltricos
-Motor Sncrono
Os motores sncronos so motores de velocidade constante e
proporcional com a freqncia da rede. Os plos do rotor seguem o campo
girante imposto ao estator pela rede de alimentao trifsica. Assim, a
velocidade do motor a mesma do campo girante.
Este tipo de motor tem a sua aplicao restrita a acionamentos especiais,
que requerem velocidades invariveis em funo da carga (at o limite
mximo de torque do motor). A sua utilizao com conversores de freqncia
pode ser recomendada quando se necessita uma variao de velocidade aliada
a uma preciso de velocidade mais apurada.
A rotao do eixo do motor (rotao sncrona) expressa por:
Onde:
ns =
Rotao
sncrona
f = Freqncia (Hz);
2p = Nmero de plos
ns
120 f
(rpm)
2p
(rpm);
Note que o nmero de plos do motor ter que ser sempre par, para
formar os pares de plos e que quanto maior o numero de plos menor a
rotao. Para as freqncias e polaridades usuais, as velocidades sncronas
so:
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Comandos Eltricos
-Motor Assncrono
Os motores assncronos ou de induo, por serem robustos e mais
baratos, so os motores mais largamente empregados na indstria. Nestes
motores, o campo girante tem a velocidade sncrona, como nas mquinas
sncronas.
Teoricamente, para o motor girando em vazio e sem perdas, o rotor teria
tambm a velocidade sncrona. Entretanto ao ser aplicado o conjugado externo
ao motor, o seu rotor diminuir a velocidade na justa proporo necessria
para que a corrente induzida pela diferena de rotao entre o campo girante
(sncrono) e o rotor, passe a produzir um conjugado eletromagntico igual e
oposto ao conjugado externamente aplicado.
Este tipo de mquina possui vrias caractersticas prprias, que so
definidas e demonstradas em uma larga gama de obras dedicadas
exclusivamente a este assunto.
A rotao do eixo do motor expressa por:
Onde:
f = Freqncia (Hz);
2p = Nmero de plos;
S = Escorregamento
ns
120 f
1 S
2p
-Rotor de Gaiola
Os motores deste tipo tambm so comumente chamados de motores de
GAIOLA DE ESQUILO, pois seu enrolamento rotrico tem a caracterstica de ser
curto-circuitado, assemelhando-se a tal, como mostrado na figura a seguir:
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Comandos Eltricos
-Rotor Bobinado
O motor de anis possui a mesma caracterstica construtiva do motor de
induo com relao ao estator, mas o seu rotor bobinado com um
enrolamento trifsico, acessvel atravs de trs anis com escovas coletoras no
eixo.
Graas caracterstica do ajuste da curva de conjugado x rotao em
funo do aumento da resistncia rotrica pela incluso de resistores externos,
so estes motores largamente utilizados no acionamento de sistemas de
elevada inrcia e nos casos em que o conjugado resistente em baixas rotaes
seja alto comparativamente ao conjugado nominal.
Por outro lado, para acionamentos com baixa inrcia, estes motores
podem apresentar correntes de acelerao reduzidas.
18
Comandos Eltricos
Para que isto possa ocorrer, a maioria dos acionamentos CC so
realimentados, isto , possuem no motor CC um taco gerador acoplado ao seu
eixo que fornece informao da velocidade do motor com o intuito de melhorar
a sua regulao de velocidade.
Outra caracterstica destes motores que possui em sua maioria
ventilao independente e classe de isolamento melhorada (classe F), para que
permitam a sua operao em velocidades reduzidas sem problemas de sobreaquecimento e reduo de sua vida til.
Os motores de corrente contnua permitem tambm a operao com
rotaes alm da rotao nominal, utilizando-se o que se caracteriza por
"ENFRAQUECIMENTO DE CAMPO", que o aumento da rotao atravs da
reduo do fluxo magnetizante e conseqente reduo de torque, conforme
descrito na regio II da figura a seguir
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Comandos Eltricos
Ateno: Ao alimentar uma das rotaes, deve-se ter o cuidado de que a
outra esteja completamente desligada, isolada e com o circuito aberto, pelos
seguintes motivos:
no h possibilidade de o motor girar em duas rotaes simultaneamente;
nos terminais no conectados rede haver tenso induzida gerada pela
bobina que est conectada (neste sistema tem-se construdo basicamente um
transformador trifsico);
caso circule corrente no enrolamento que no est sendo alimentado surgir
um campo magntico que interferir com o campo do enrolamento alimentado;
no interessante que circule corrente no bobinado que no est sendo
utilizado, tanto por questes tcnicas como econmicas (consumo de energia).
Essas so as razes pela quais os enrolamentos destes motores so
fechados internamente em estrela (Y).
Motor Dahlander
um motor com enrolamento especial que pode receber dois
fechamentos diferentes, de forma a alterar a quantidade de plos,
proporcionando, assim, duas velocidades distintas, mas sempre com relao
1:2.
Exemplos: 4/2 plos (1800/3600 rpm); 8/4 (900/1800 rpm)
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Comandos Eltricos
a que distncia do eixo a fora aplicada. O esforo medido pelo conjugado,
que o produto da fora pela distncia.
A unidade utilizada para o conjugado no Sistema Internacional de Unidades
(SI) o Newton.metro (N.m).
Energia e potncia mecnica
A potncia mede a rapidez com que a energia aplicada ou consumida,
ou seja, a potncia a energia ou trabalho total realizado dividido pelo tempo
total para realiz-lo. A unidade utilizada para a potncia mecnica no SI o
Watt (W), porm a unidade mais usual para a potncia mecnica o
c.v.(cavalo-vapor), equivalente a 736W.
Velocidade Nominal
a velocidade (RPM) do motor funcionando potncia nominal, sob tenso e
freqncia nominais. A velocidade nominal depende do escorregamento e da
velocidade sncrona.
n
ns
s%
(rpm)
100
Velocidade sncrona
ns
120 f
(rpm)
2p
Corrente e Tenso Nominal
Pu(W )
100
Pa(W )
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Comandos Eltricos
importante que o motor tenha um rendimento alto, por dois motivos:
Primeiro, porque, um rendimento alto significa perdas baixas e, portanto,
um menor aquecimento do motor;
Segundo, porque, quanto maior o rendimento, menor a potncia
absorvida da linha, e, portanto, menor o custo da energia eltrica paga
nas contas mensais. O rendimento varia com a carga do motor.
Relaes entre unidades de potncia
Existe um fator de converso pra podermos converter um valor de potncia
expressa em uma determinada grandeza com, por exemplo, Watts para
c.v.(cavalo vapor) e visse versa.
1kW
0,736 cv
1 cv 1,359 kW
1HP 1,01386812 cv
Escorregamento
Em um motor eltrico assncrono, o rotor sempre ir girar com rotao abaixo
da rotao do campo girante e, portanto, haver corrente e torque (conjugado
eletromecnico) induzidos. A diferena relativa entre as velocidades do rotor e
do fluxo do estator (sncrona) conhecida como escorregamento e
representada por:
Onde:
ns
= Velocidade sncrona
n = Velocidade rotrica (rpm);
s = Escorregamento
s%
ns n
100
ns
(rpm);
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Comandos Eltricos
-Ligao Tringulo
Ligando-se os trs sistemas monofsicos entre si, como indica a figura
abaixo, podem-se eliminar trs fios, deixando apenas um em cada ponto de
ligao, e o sistema trifsico ficar reduzido a trs fios L1, L2 e L3.
I1
3.I f
1,732 .I f
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Comandos Eltricos
10 1,732
If
cargas.
-Ligao Estrela
Ligando um dos fios de cada sistema monofsico a um ponto comum aos
trs, os trs fios restantes formam um sistema trifsico em estrela. s vezes, o
sistema trifsico em estrela a quatro fios, ou com neutro. O quarto fio
ligado ao ponto comum s trs fases. A tenso de linha ou tenso nominal do
sistema trifsico e a corrente de linha so definidas do mesmo modo que na
ligao tringulo.
Quando se liga uma carga trifsica em estrela, e a potncia das cargas
em cada fase for igual, no h necessidade de se ligar o ponto central
(comum) ao neutro, pois no ir circular corrente alguma por este ponto,
neste caso tem-se um sistema equilibrado.
I1
U1
If
3.U f
U 1 1,732 .U f
Exemplo: Tem-se uma carga trifsica composta de trs cargas iguais; cada
carga feita para ser ligada a uma tenso de 220 volts, absorvendo 5,77A
(ampres). Qual a tenso nominal do sistema trifsico que alimenta esta carga
em suas condies normais (220 volts e 5,77 ampres) Qual a corrente de
linha?
Tem-se:
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Comandos Eltricos
Uf
U1 1,732 220
I1 I f 5,77
U1
380V
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Comandos Eltricos
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Comandos Eltricos
O fator de servio no deve ser confundido com a capacidade de
sobrecarga momentnea que o motor pode suportar. Para este caso, o valor
geralmente de at 60% da carga nominal durante 15 segundos.
Exemplo 1: motor 5 cv e FS 1,10
Carga mxima admissvel no eixo = 5 cv x 1,10 = 5,5 cv
Exemplo 2: motor In 8,7A e FS 1,15
Corrente mxima admissvel = 8,7 A x 1,15 = 10,005 A
Categoria
Um motor eltrico no apresenta o mesmo conjugado para diferentes
rotaes. medida que vai acelerando, o valor do conjugado altera, adquirindo
valores que vo depender das caractersticas de construo do motor
(normalmente do formato do rotor). A variao do conjugado no linear e
no existe relao de proporcionalidade com a rotao.
Existem trs categorias de conjugados definidos por norma que
determinam a relao do conjugado com a velocidade e a corrente de partida
dos motores trifsicos, sendo cada adequada a um tipo de carga.
Categoria N conjugado de partida normal, corrente de partida normal, baixo
escorregamento. As maiores partes dos motores encontrados no mercado
pertencem a esta categoria, e so indicados para o acionamento de cargas
normais como bombas e mquinas operatrizes.
Categoria H conjugado de partida alto, corrente de partida normal, baixo
escorregamento.
Empregado em mquinas que exigem maior conjugado na partida como
peneiras, transportadores carregadores, cargas de alta inrcia e outros.
Categoria D conjugada de partida alto, corrente de partida normal, alto
escorregamento (superior a 5%). Usado em prensas concntricas e mquinas
semelhantes, onde a carga apresenta picos peridicos, em elevadores e cargas
que necessitem de conjugado de partida muito alto e corrente de partida
limitada.
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Comandos Eltricos
Alem dessas categorias ainda podemos encontrar outras duas categorias que
so elas:
Categoria NY Esta categoria inclui os motores semelhantes aos de categoria
N, porm, previstos para partida estrela-tringulo. Para estes motores na
ligao estrela, os valores mnimos do conjugado com rotor bloqueado e do
conjugado mnimo de partida so iguais a 25% dos valores indicados para os
motores categoria N.
Categoria HY Esta categoria inclui os motores semelhantes aos de categoria
H, porm, previstos para partida estrela-tringulo. Para estes motores na
ligao estrela, os valores mnimos do conjugado com rotor bloqueado e do
conjugado mnimo de partida so iguais a 25% dos valores indicados para os
motores de categoria H.
Classes de Isolamento
Como visto acima, o limite de temperatura depende do tipo de material
empregado. Para fins de normalizao, os materiais isolantes e os sistemas de
isolamento (cada um formado pela combinao de vrios materiais) so
agrupados em classes de isolamento, cada qual definida pelo respectivo limite
de temperatura, ou seja, pela maior temperatura que o material pode suportar
continuamente sem que seja afetada sua vida til.
As classes de isolamento utilizadas em mquinas eltricas e os
respectivos limites de temperatura conforme NBR 7094 so as seguintes:
Classe
Classe
Classe
Classe
Classe
A (105C);
E (120C);
B (130C);
F (155C);
H (180C).
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Comandos Eltricos
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Comandos Eltricos
De modo que se observamos o comportamento da tenso de alimentao
das bobinas podemos notar que:
Vbobina Vlinha
Vbobina Vlinha
Vbobina 380V
Vbobina 220V
1,732
Vbobina 220V
Vbobina Vlinha
Vbobina 380V
Vbobina Vlinha
Vbobina
660V
1,732
Vbobina 380V
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Comandos Eltricos
Obs.: Devemos observar que a maior tenso sempre dever ser ligada em
estrela e a menor tenso em tringulo, portanto devesse analisar a tenso da
rede antes de ligar as bobinas.
Motores com nove (9) terminais
So motores que podero operar com duas tenses, porem a maior
tenso sempre o dobro da menor. Existem dois tipos de motores de nove
terminais com relao ao tipo de ligao interna tendo em vista que algumas
ligaes j viro feitas internamente s bobinas.
Um dos possveis tipos de motores de nove (9) terminais o motor com
fechamento em tringulo onde se observa as seguintes condies:
O fechamento dos possveis terminais
10, 11 e 12 j esto interligados com 1, 2 e
3 permitindo a operao de duas tenses
dependendo do modo como so organizadas
as bobinas.
Para motores de nove (9) terminais com tenses de 220V/440V ser possvel as
seguintes ligaes:
Como no fechamento
em triangulo a tenso de
fase igual tenso de linha
e as bobinas esto ligadas de
forma paralela s tenses
das bobinas tero a mesma
tenso de alimentao da
rede, ou seja:
Vbobina Vlinha
Vbobina
220V
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Comandos Eltricos
Tringulo serie para 440v
Vlinha VFase
Vlinha 440V
Vbobina Vlinha
Vbobina
440V
Vbobina
220V
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Comandos Eltricos
Conforme veremos as seguintes condies com relao tenso:
1,732
220V
760V
1,732
440V
Vbobina 440V
Vbobina 220V
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Comandos Eltricos
Fechamento em Tringulo:
Fechamento em Estrela:
a
a
a
o
o
a
potncia a mesma;
corrente nominal a mesma;
corrente de partida diminui em 17%;
conjugado de partida diminui em 17%;
conjugado mximo diminui em 17%;
velocidade nominal aumenta em 20%.
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Comandos Eltricos
Possveis Falhas em Motores Eltricos
DEFEITOS
Motor no
Consegue Partir
Baixo Torque de
Partida
Corrente Alta
Vazio
POSSVEIS CAUSAS
Falta de tenso nos bornes do motor;
Baixa tenso de alimentao;
Conexo errada;
Numerao dos cabos trocada;
Carga excessiva;
Platinado aberto;
Capacitor danificado;
Bobina auxiliar interrompida.
Ligao interna errada;
Rotor falhado;
Rotor descentralizado;
Tenso abaixo da nominal;
Freqncia abaixo da nominal;
Freqncia acima da nominal;
Capacitncia abaixo da especificada;
Capacitores ligados em srie ao invs de
paralelo.
Entreferro acima do especificado;
Tenso acima do especificado;
Freqncia abaixo do especificado;
Ligao interna errada;
Rotor descentralizado;
Rotor arrastando;
Rolamentos com defeito;
Tampas com muita presso ou mal
encaixadas;
Chapas magnticas sem tratamento;
Capacitor permanente fora do especificado;
Platinado/centrfugo no abrem.
Corrente Alta em
Carga
Resistncia de
Isolamento Baixa
Sobreaquecimento
Ventilao obstruda;
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Comandos Eltricos
do Motor
DEFEITOS
Sobreaquecimento
do Motor
Alto Nvel de
Rudo
Vibrao
Excessiva
Ventilador menor;
Tenso ou freqncia fora do especificado;
Rotor arrastando;
Rotor falhado;
Estator sem impregnao;
Sobrecarga;
Rolamento com defeito;
Partidas consecutivas;
Entreferro abaixo do especificado;
Capacitor permanente inadequado;
Ligaes erradas.
POSSVEIS CAUSAS
Ventilao obstruda;
Ventilador menor;
Tenso ou freqncia fora do especificado;
Rotor arrastando;
Rotor falhado;
Estator sem impregnao;
Sobrecarga;
Rolamento com defeito;
Partidas consecutivas;
Entreferro abaixo do especificado;
Capacitor permanente inadequado;
Ligaes erradas.
Desbalanceamento;
Eixo torto;
Alinhamento incorreto;
Rotor fora de centro;
Ligaes erradas;
Corpos estranhos no entreferro;
Objetos presos entre o ventilador e
defletora;
Rolamentos gastos;
Combinao de ranhuras inadequadas;
Aerodinmica inadequada.
Rotor fora de centro;
Desbalanceamento na tenso da rede;
Rotor falhado;
Ligaes erradas;
Rotor desbalanceado;
Mancais com folga;
Rotor arrastando;
Eixo torto;
36
Comandos Eltricos
Simbologia
Ao desenharmos um circuito eltrico, onde aparecem vrios
componentes, representamos esses atravs de smbolos, com o objetivo de
facilitar a construo do desenho. Embora existam normas que padronizam
esses smbolos, a realidade que encontramos nas indstrias uma variedade
muito grande de smbolos para um mesmo componente, pois algumas
empresas preferem criar simbologia prpria onde pode fugir da regra do que
seguir determinao da norma. Apesar de tudo, com uma boa observao,
possvel para o profissional de a rea decifrar todos os smbolos que
eventualmente se possa encontrar.
Esses so os smbolos mais usuais que encontramos em desenhos de circuitos
eltricos industriais.
37
Comandos Eltricos
partida
do
motor
ocasiona
as
seguintes
38
Comandos Eltricos
Para evitar estes problemas, pode-se utilizar um sistema de partida com
reduo de tenso e conseqente reduo da corrente que veremos mais a
diante.
Para comearmos a entender os tipos de partidas primeiro temos que
compreender os tipos de diagramas que normalmente encontraremos inseridos
nos comandos. Emposse de uma simbologia inserida em diagramas ser
dividia em dois circuitos, o de fora e o circuito de comando sendo assim tmse:
Circuito ou diagrama de Fora onde esto inseridas as ligaes passo a
passo das cargas a serem acionadas. onde geralmente encontramos os
contatos principais dos componentes tanto de acionamento quanto de proteo
Circuito ou diagrama de comando onde esto inseridas as ligaes dos
componentes que acionar a carga. onde encontramos os contatos auxiliares
dos componentes de acionamento e proteo de forma a comandar as cargas.
Tipos de partidas
-Partida direta
Neste caso o motor parte com valores de conjugado (torque) e corrente
de partida plena, pois suas bobinas recebem tenso nominal da rede.
o tipo de partida com o custo relativamente mais barata devido ao
numero de componentes da instalao. O motor recebe a tenso nominal da
rede por tanto se deve observar a maneira correta do fechamento do motor e
se atende os limites de potncia exigidos pelas concessionrias de energias.
39
Comandos Eltricos
40
Comandos Eltricos
Aqui veremos dois contatores cada um responsvel por um sentido de
rotao C1 responde por lanar R, S e T e C2 responde por lanar T, S e R e a
adio de mais um dispositivo de proteo na rede que o rel falta de fase
que atuar na proteo contra uma possvel falta de umas das fases para o
motor. De forma a observamos de maneira alguma poder ser acionado os
dois contatores ao mesmo tempo isso implicaria em um curto-circuito na rede.
Comandos Eltricos
Em seguida teremos acesso a inverso por B2 que ao pressionada
alimenta C2 comutando seus contatos 13-14 retendo-se e o 21-21 intertravando a bobina de C1 para uma nova inverso teremos que pressionar B0
novamente.
O outro tipo de partida direta com reverso que poderemos encontrar a
reverso instantnea onde no precisamos desativar o comando para ter
acesso reverso, ou seja, basta que pressione a outra botoeira pra inverter
automaticamente a rotao com isso podemos tambm automatizar a inverso
de fases com alguns dispositivos ento poderemos ter a uma reverso
instantnea manual e automtica no mesmo comando no precisando alterar o
diagrama de fora assim temos:
42
Comandos Eltricos
Nesse comando utilizamos uma chave manual com trava para selecionar
de que modo o comando funcionara manual ou automtico e um temporizador
cclico pra o comando operar em modo automtico.
Como todo comando ter de incio os dispositivos de proteo ento
vermos o contato 95-96 do rel de sobrecarga e o contato 15-18 do falta de
fase j tendo em vista que o sistema j esta alimentado com as trs fases o
rel comutar o contato do 15-16 para 15-18. Logo apos vem a chave que
selecionar o modo de operao, uma chave manual trs posies com trava
onde uma seleciona a posio operao manual a outra posio automtica e o
outro comando desligado.
Com a chave manual na posio comando manual acionado BC10 13-14
estando em acionamento o comando estar espera da seleo manual da
rotao onde B1 3-4 aciona rotao sentido horrio alimentando a bobina de
C1 que comutar seus contatos 13-14 retendo-se e 21-22 na outra linha de
comando que far o inter-travamento mecnico impedindo que C2 acione-se
antes que C1 seja desacionado no mesmo tempo B1 1-2 na outra linha de
comando ira desacionar instantaneamente C2 caso ele esteja acionado.
Pressionando B2 seu contato 1-2 desacionar a linha de comando onde C1 esta
retornando seus contatos a posio inicial e liberando a possibilidade de
acionamento de C2 que ser acionado pelo contato 3-4 da botoeira B2 que por
sua vez ira comutar os seus contatos 13-14 retendo-se e o 21-22 que far o
inter-travamento em C1. Observe que no mais precisaremos desativar o
circuito pra ter acesso outra rotao s botoeiras desacionar
instantaneamente quem estiver em funcionamento para dar acesso outra
rotao.
No caso de desligamento do circuito em posio manual basta pressionar
a botoeira B0 1-2 que cortar toda a alimentao ou comutar a chave manual
para posio desligado.
Se optarmos pela posio automtica ter que comutar a chave manual
pra a posio comando automtico onde se observarmos no comando veremos
que pra mesma posio ter dois blocos de contatos para acionar a mesma
posio com isso vamos analisar o primeiro bloco o BC20 13-14 depois de
comutado alimentar diretamente o temporizado cclico que por sua vez atuar
comutando ciclicamente os seus contatos, ou seja, de inicio j estar
comutado 15-16 aps contar o tempo off comutar para 15-18 que iniciara a
contagem do tempo onrepetido o ciclo de comutao automaticamente.
Aps comutar BC20 13-14 o BC20 23-24 tambm ser comutado dando
acesso passagem de corrente para o contato 15 do temporizado cclico que
far a alimentao das bobinas de C1 pelo contato 15-18 e C2 pelo contato 1516 alternado ciclicamente.
Observe que ao operarmos no modo manual se no existisse o bloco de
contato BC20 23-24 quando acionado C2 tambm iria ser acionado o
temporizado pelo seu prprio contato 15-16 ento ao colocarmos no modo
manual pelo BC10 13-14 desativar essa possibilidade pelo contato 23-24 do
BC20 que estar aberto s sendo acionado quando operar no modo
automtico.
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fundamental para a chave de partida estrela-tringulo que o motor
tenha possibilidade de ligao em dupla tenso, (220/380Vou 380/660V ) e
que a menor tenso, ou seja, tenso em tringulo coincida com a tenso da
rede. Os motores devero ter seis bornes de ligao.
Nesse diagrama adicionamos mais um dispositivo de proteo o rel
seqncia de fase que impedira uma possvel inverso de fase do sistema,
permitindo assim que o motor apenas funcione em um sentido.
Aqui Haver dois momentos, partida onde o motor partira com tenso
reduzida com fechamento em estrela e em seguida o motor passara a
funcionar com tenso nominal, ou seja, fechamento em triangulo.
Sendo assim C1 e C3 acionar primeiro aps o comando C1 responde
pela alimentao nos terminais 1, 2 e 3 do motor e C3 far o fechamento da
estrela aps a contagem do tempo do rel C3 ser desacionado acionando C2
que far o fechamento triangulo do motor conectando os terminais 1-6, 2-4 e
o 3-5 do motor recebendo tenso nominal.
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Obtendo as trs fases e estando na seqncia necessria para o
funcionamento no sentido horrio os rels falta de fase e a seqncia de fase
comutar seus contatos 15-16 para 15-18 liberando o acesso ao comando que
ao pressionar B1 alimenta o rel temporizador estrela - tringulo que comutar
seu contato 15-18 acionando C3 que por sua vez comutar os contatos 13-14
acionando C1 e 21-22 eliminando a possibilidade de acionamento de C2 antes
da contagem do tempo do rel. C1 acionado comuta seus contatos 13-14
selando todo o sistema e 23-24 que far com que ele permanea acionado no
instante que rel temporizador comutar para triangulo j que C3 ter que sair
para C2 entrar. Depois de decorrida a temporizao selecionada em T1, o
mesmo abre seu contato 15-18, desenergizando o contator C3 que comutar
seu contato 21-22 permitindo a possibilidade de acionamento de C2, depois de
decorrido o tempo pr-estabelecido de 100ms (fixo) do rel estrela - tringulo
o contato 25-28 do rel de tempo fecha-se, energizando o contator tringulo
C2.
-Partida Compensadora
Esta chave de partida alimenta o motor com tenso reduzida em suas
bobinas, na partida. A reduo de tenso nas bobinas (apenas durante a
partida) feita atravs da ligao de um autotransformador em srie com as
mesmas. Aps o motor ter acelerado as bobinas voltam a receber tenso
nominal.
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Usaremos um motor Dahlander dois e quatro plos a menor rotao
poder ser aciona acionada alimentando os terminais 1U, 1V, e 1W ento
aciona-se C1 que alimenta com as fases R, S, T esses terminais.
Observe que temos dois reles trmicos nessa chave devido a seleo de
velocidade teremos corretes diferentes em circulao.
Para selecionar a maior rotao alimenta-se 2U, 2V e 2W onde aciona-se
C2 para alimentar com as fase R, S e T esses terminais e os terminais 1U, 1V,
e 1W sero conectados entre si onde C3 faz esse fechamento ento temos:
Para a menor rotao aciona-se C1
Para maior rotao aciona-se C2 e C3
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Usaremos uma partida direta com a colocao de um transformador com
uma ponte retificadora onde C1 aciona o motor alimentando-o com as trs
fases, C2 e C3 aciona o sistema de frenagem C3 alimenta a ponte retificadora
com a tenso e corrente ainda alternada vendo do transformador que aps der
retificada lanada no motor por C2 ocorrendo frenagem.
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Posio Vertical
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isolao em KV.
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Eletrodos de nvel
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Energizar o dispositivo atravs dos terminais A1 e A2, acertar o relgio
(horrio e o dia da semana ) atravs do teclado frontal e introduzir as
programaes necessrias para a aplicao. As programaes podem ser feitas
com um nmero mximo de 8 (oito) passos para comando LIGA e 8 (oito)
passos para comando DESLIGA, totalizando 16 passos de memria de
programao. Para ampliar os dias de programao, o aparelho dotado de
uma funo que possibilita a distribuio da programao em dias individuais
e/ou em blocos de dias.
Obs.: Toda a instalao eltrica deve ser feita com a rede desenergizada.
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TE
MPO
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