POLAND:

Poland has 2 Core Network Corridors crossing its country:

The Baltic-Adriatic Corridor extends from the Polish ports Gdansk and Gdynia and from Szczecin and
Swinoujscie via Czech Republic or Slovakia and through eastern Austria to the Slovenian port of
Koper and to the Italian ports of Trieste, Venice and Ravenna. It covers rail, road, airports, ports and
RRT's. The key projects are Semmering base tunnel and Koralm railway Graz Klagenfurt in Austria.
The North Sea-Baltic Corridor stretches from the North Sea ports Antwerp, Rotterdam, Amsterdam,
Bremen and Hamburg through Poland to the Belarus border and to the Baltic countries' ports
Klaipeda, Ventspils, Riga and Tallinn as well as to Helsinki. It covers rail, road, airports, ports, RRT's,
inland waterway as the "Mittelland Kanal" and "Motorway of the Sea" links to Finland. The key
project is "Rail Baltic(a)", a UIC standard gauge railway between north-eastern Poland, Kaunas, Riga
and Tallinn.
The corridors and key projects which contribute to completing them are set out on the following
page.

What are the key benefits?

The multimodal TEN-T Core Network with the Core Network Corridors will strongly contribute to
European cohesion and strengthen the internal market. A more competitive economy will produce
higher employment. Enhanced multimodality on a better rail, inland waterways and maritime
infrastructure within the multimodal TEN-T, as well as innovative technologies in the field of
transport, will induce modal shift, reduce congestion on road, cut emissions of greenhouse and
polluting gases and boost transport safety and security.

The new infrastructure policy in Europe

Transport is vital to the European economy, without good connections Europe will not grow or
prosper. The new European infrastructure policy will put in place a powerful European transport
network across 28 Member States, connected to neighbouring countries and the rest of the world, to
promote growth and competitiveness. It will connect East with West and replace today's transport
patchwork with a network which is genuinely European.
The new policy triples EU financing to 26 billion for transport in the period 2014 2020, at the
same time it refocuses transport financing on a tightly defined core network. The core network will
form the backbone for transportation in Europe's Single Market. By 2030, it will remove bottlenecks,
upgrade infrastructure and streamline cross border transport operations for passengers and
businesses throughout the EU. Its implementation will be pushed ahead by the setting up of 9 major
transport corridors that will bring together Member States and stakeholders and will allow to
concentrate tight resources and to achieve results.
The new TEN-T core network will be supported by a comprehensive network of routes, feeding into
the core network at regional and national level. The aim is to ensure that progressively, throughout
the entire EU, the TEN-T will contribute to enhancing internal market, strengthening territorial,
economic and social cohesion and reducing greenhouse gas emissions.
Taken as a whole, the new transport network will deliver:
safer and less congested travel
smoother and quicker journeys
as well as less impact on the climate.

Projects that could receive financing from the "Connecting Europe Facility" (CEF):
Taking into account the long-distance benefits of improvements in a corridor, the following tables
comprise, apart from projects in the country concerned, also measures in corridor sections beyond
its borders.

Baltic Adriatic

Gdynia - Katowice

Rail

Gdynia, Gdask

Ports

Warszawa - Katowice

Rail

Works

Rail

Works

winoujcie, Szczecin

Port

port interconnections

Bielsko Biala ilina

Road

Works

Wroclaw Pozna
Szczecin/winoujcie

Works
port interconnections, (further) development of
multimodal platforms

works, in particular cross-border sections PL-CZ,

Katowice - Ostrava - Brno - Wien &
Katowice - ilina - Bratislava - Wien

Rail

CZ-AT, PL-SK and SK-AT, Brno-Perov line; (further)

development of multimodal platforms and airportrail interconnections

North Sea Baltic

(detailed) studies for new UIC gauge fully
interoperable line; works for new line to start
Tallinn - Riga - Kaunas - Warszawa

Rail

before 2020; upgrading and new line on PL

territory; rail airports/ports interconnections,
rail-road terminals, MoS

Via Baltica Corridor

BY border - Warszawa - Pozna - DE
border

Road

works for cross-border sections (EE, LV, LT, PL)

Rail

works on existing line, studies for high speed rail

Other
Wrocaw Praha

Cross-Border

Rail

studies

Nowa Sl Hradec Krlov

Cross-Border

Road

works

Kdzierzyn Kole Chaupki-granica

Cross-Border

UA Border Krakw Katowice Wrocaw

Other Core

Dresden

Network

Rail

Works

Rail

works

Helsinki

Turku Naantali

Hamina Kotka

Oslo

Tallinn
rebro

Transeuropejska sie transportowa

Sie transportowa POLSKA

Stockholm

Ventspils

Gothenburg

POLSKA:

Glasgow
Edinburgh

Klaipeda

Belfast

Copenhagen

Przez Polsk przebiegaj 2 korytarze sieci bazowej:

Malm
Trelleborg

Szczecin/Swinoujscie

Hamburg

Utrecht Osnabrck

Magdeburg

Rotterdam

Berlin

Poznan
Warsaw

London
Frankfurt/Oder
Korytarz Morze Pnocne-Batyk
rozciga
si od portw Morza Pnocnego Hannover
w
Zeebrugge
Antwerpii, Rotterdamie, Amsterdamie, Bremie i Hamburgu Antwerp
przez Polsk Dsseldorf
do granicy
biaoruskiej i Southampton
do portw pastwDover
batyckich w Kajpedzie,
Windawie (Ventspils), Rydze
Gent
Wroclaw
Dresden
Calais
Cologne
i Tallinnie, jak rwnie do Helsinek. Obejmuje on trasy kolejowe, drogowe, porty
Prague
Lille
Brussels
Frankfurt
lotnicze, terminale kolejowo-drogowe,
Mittelland
Kanal
Liege
Le Havre rdldow drog wodn
Ostava
Wrzburg
oraz poczenia autostrady morskiej do Finlandii. Kluczowym projektem jest Rail
Nuremberg
Baltic(a), linia kolejowa o standardowej szerokociLuxembourg
toru wedug normMannheim
UIC, prowadzca
Brno
z pnocno-wschodniej Polski do Kowna, Rygi i Tallinna.
Regensburg
Stuttgart
Metz

Passau

Korytarze i kluczowe projekty, ktre przyczyniaj si do ich ukoczenia, przedstawiono

Strasbourg
na nastpnej stronie.
Munich
Dijon

Jakie s gwne korzyci?

Valladolid

Vienna

Klagenfurt

Zaragoza

Marseille

Zilina
Bratislava
Budapest

Graz

Udine
Multimodalna sie bazowa TEN-T (wraz z korytarzami sieci bazowej) znaczco przyczyni
Trieste
Novara
Verona
si do spjnoci Europy i wzmocnienia rynku wewntrznego.
Bardziej
konkurencyjna
Lyon
Ljubljana
gospodarka bdzie tworzy wicej miejsc pracy. Zwikszona multimodalno dziki
Venice
Koper
Rijeka
Bordeauxdrg wodnych i infrastruktury morskiej
Milan
usprawnieniu kolei, rdldowych
Turinw ramach
multimodalnej sieci TEN-T, jak rwnie innowacyjne technologie w dziedzinie transportu,
Bilbao
bd pobudza zmian transportu, ogranicza zatory na drogach, zmniejsza emisj Bologna
Ravenna
Genova
gazw cieplarnianych i zanieczyszcze oraz podnosi bezpieczestwo i poprawia
La Spezia
Ancona
Vitoria
ochron transportu.
Perpignan

Katowice

Wels/Linz

Innsbruck

Basel

Kaunas

Rostock

Kluczowe projekty to tunel bazowy Semmering oraz linia kolejowa Koralm (Graz
Amsterdam
Klagenfurt) w Austrii.
Felixstowe

Paris

Vilnius

Gdynia/Gdansk

Korytarz Batyk-Adriatyk prowadzi z polskich portw Gdask i Gdynia oraz ze

Dublin
Szczecina i winoujcia przez Republik Czesk lub Sowacj i przez wschodni Austri
Manchester
do soweskiego portu Koper
oraz do woskich portw w Triecie, Wenecji i Rawennie.
Bremen
ObejmujeLiverpool
on trasy kolejowe, drogowe,
porty lotnicze oraz terminale kolejowo-drogowe.
Birmingham
Cork

Riga

Bra

Arad

Timioara

Bucha

Zagreb

Cra

Sof

Livorno

Nowa polityka w Barcelona

zakresie infrastruktury w Europie
Rome

Transport posiada fundamentalne

znaczenie dla gospodarki Europy; bez dobrych pocze Europa nie bdzie w stanie siBari
rozwija, a jej
Tarragona
mieszkacy nie zaznaj dobrobytu. Efektem nowej europejskiej polityki w zakresie infrastruktury bdzie stworzenie silnej europejskiej
Naplesw celu promowania Taranto
sieci transportowej w 28 pastwach czonkowskich, poczonej z krajami ssiadujcymi i reszt wiata,
wzrostu i
konkurencyjnoci.
Poczy ona Wschd z Zachodem i zastpi obecny zlepek pocze transportowych prawdziwie europejsk sieci.
Valencia

Thessa

Madrid

Igoumenitsa

Nowa polityka trzykrotnie zwiksza (do 26 mld EUR) kwot finansowania UE w dziedzinie transportu w latach 20142020, a jednoczenie
skupia strumie funduszy przeznaczonych na transport na cile zdefiniowanej sieci bazowej. Sie bazowa
Gioiabdzie
Tauro stanowi trzon systemu
Murcia
tequera/Bobadilla transportowego na jednolitym rynku europejskim. Do 2030 r. umoliwi ona usunicie wskich
garde, modernizacj infrastruktury i
Palermo
Patras
usprawnienie transgranicznej dziaalnoci przewozowej na potrzeby pasaerw i przedsibiorstw w caej UE. Jej realizacja bdzie stymulowana
Cartagena
poprzez ustanowienie 9 gwnych korytarzy transportowych, ktre skupia bd pastwa czonkowskie i zainteresowane podmioty oraz
pozwol na skoncentrowanie ograniczonych zasobw i osignicie wynikw.
iras
Nowa sie bazowa TEN-T zostanie uzupeniona kompleksow sieci tras, doczon do niej na poziomie regionalnym i krajowym. Celem
jest sprawienie, aby stopniowo na terytorium caej UE sie TEN-T przyczyniaa si do poprawy rynku wewntrznego, wzmacniania spjnoci
Valletta
terytorialnej, gospodarczej i spoecznej oraz ograniczenia emisji gazw cieplarnianych.
-

podrowanie w warunkach zwikszonego bezpieczestwa i mniejszego zatoczenia;

atwiejsze i szybsze przejazdy;

a take mniejsze oddziaywanie na rodowisko.

Transport

Maps & layout by TENtec

Traktowana jako cao, nowa sie transportowa zapewni:

Projekty, ktre mog otrzyma finansowanie z instrumentu czc Europ (CEF):

Biorc pod uwag dugoterminowe korzyci wynikajce z modernizacji korytarzy, w poniszej tabeli zawarto, oprcz projektw
realizowanych w danym pastwie, rwnie rodki dotyczce odcinkw korytarzy poza jego granicami.

Batyk Adriatyk
Gdynia Katowice
Gdynia, Gdask
Warszawa Katowice
Wrocaw Pozna Szczecin/
winoujcie
winoujcie, Szczecin

kolej

roboty budowlane

porty

poczenia midzy portami, (dalszy) rozwj platform multimodalnych

kolej

roboty budowlane

kolej

roboty budowlane

port

poczenia midzy portami

Bielsko-Biaa ylina (ilina)

droga

roboty budowlane

Katowice - Ostrawa - Brno Wiede & Katowice - ylina

(ilina) - Bratysawa - Wiede

kolej

roboty budowlane, w szczeglnoci odcinki transgraniczne PL-CZ, CZ-AT, PLSK oraz SK-AT, linia Brno-Perov; (dalszy) rozwj platform multimodalnych i
wzajemnych pocze kolejporty lotnicze

Morze Pnocne Batyk

Tallinn Ryga Kowno
Warszawa

kolej

korytarz Via Baltica

droga

granica BY Warszawa
Pozna granica DE

kolej

(szczegowe) prace studyjne dotyczce nowej w peni operacyjnej linii o

szerokoci toru wedug norm UIC; roboty budowlane w zakresie nowej linii,
ktre maj rozpocz si przed 2020 r.; modernizacja oraz budowa nowej
linii na terytorium PL, wzajemne poczenia kolejporty lotnicze/porty,
terminale kolejowo-drogowe, autostrada morska
roboty budowlane w zakresie odcinkw transgranicznych (EE, LV, LT, PL)
roboty budowlane w zakresie istniejcej linii, prace studyjne dotyczce kolei
duych prdkoci

Wrocaw Praga

transgraniczne

kolej

prace studyjne

Nowa Sl Hradec Krlov

transgraniczne

droga

roboty
budowlane

Kdzierzyn Kole Chaupki-granica

transgraniczne

kolej

roboty
budowlane

granica UA Krakw Katowice

Wrocaw Drezno (Dresden)

pozostaa sie bazowa

kolej

roboty
budowlane

Wicej informacji:
http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/index_en.htm
http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/revision-t_en.htm
http://ec.europa.eu/transport/infrastructure/tentec/tentec-portal/site/index_en.htm
Transport

Maps & layout by TENtec

Inne