Compresores a Pistn vs Tornillo

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Compresores a Pistn

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Diseo/Caractersticas operativas

Uno/dos etapas
Simple efecto
Alto ruido and vibracin
Pulsaciones
Alta temperatura operativa (100-200C)

Alto contenido de condensado

Arrastre de aceite debido a la vaporizacin
Factor de servicio limitado (60-70%)

Desagaste de aros, camisas y vlvulas

Baja eficiencia
Explosin debido al alto arrastre de aceite

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Alcance de Diseo

Tablero de arranque usualmente no includo

Postenfriador usualmenter no includo
Necesitan sistemas antivibratorios
No tienen instrumentos para control o averas
No tienen gabinetes o material insonorizante
Simple filtracin en aire de entrada

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Mantenimiento

Preventivo
Cambio/suplemento de lubricante
Cambio del filtro de aire

Aros,

camisas, y vlvulas
Deben ser reemplazadas cada 2-3 aos
para mantener la eficiencia

Se puede probar la eficiencia del compresor a pistn con el siguiente procedimiento

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Calculando la capacidad del compresor

Ejemplo:

VT = 0,5 m3
t = 2 min
pF = 10 bar (g)
pI= 8 bar (g)

Frmula:

VT x ( pF- pI )
Vc =
t

Capacidad del compresor ?

Vc = Caudal del compresor en m3/min

Vc =

0,5 x (10-8)

VT = volumen del tanque en m3

= 0,5 m3/min

t = Ciclo de tiempo necesario para cargar el DP en minutos

pI = presin inicial del tanque en bar
pF = presin final del tanque en bar
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Compresores rotativos a tornillo

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Diseo/Caractersticas operativas

Simple etapa
Lubricado por aceite
Bajas temperaturas operativas

Fcil remocin del condensado

Bajo consumo de aceite

Factor de servicio 100%

No existen aros o camisas de desgaste
No hay prdidas de eficiencia en el tiempo
Bajo nivel de ruido y vibracin

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Compresores de Tornillo Lubricados

aceite fro

Diseo genrico

mezcla de
aceite/aire

Aire
comprimido de
6 a 7 K sobre
la temperatura
ambiental.

descarga
saturada

filtro de aceite

aceite
caliente

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vlvula de
gobierno
termosttico

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aire
comprimido
a 80 o C

separador de
aceite
minimiza
paso de
aceite al
sistema de
aire

Aceite calentado
por la
compresin
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Seleccin del compresor a tornillo

1-Requisitos del sistema de Enfriamiento
-Generoso dimensionamiento del los enfriadores
-Fcil limpieza
-Operar con bajas temperaturas de descarga de aire

Salida de aire de
enfriamiento
40 C

Entrada de aire de enfriamiento

20 C

Delta-t = 6 K
Salida de aire comprimido
26 C
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Seleccin del compresor a tornillo

2-Canalizacin de caudales de refrigeracin

Salida

Salida del gabinete

del control
Postenfriador de
lubricante
Enfriamiento del
gabinete del control
Ventilador del
Motor

Entrada al compresor
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Componentes del compresor a tornillo

3-Separacin Fases de Aceite y Aire
2da Etapa:
Elemento
Separador de aceite
a) Capa de filtro gruesa

98-99%

b) Capa de filtro fina

1ra Etapa,
Centrfuga

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Compresores de Tornillo
4-Relacin entre la potencia y entrega de aire (FAD)

Rendimientos especficos
Curva superior
Caracterstica de rendimiento de la
unidad en conjunto tomando en
cuenta prdidas elctricas.
Curva inferior
Caracterstica de rendimiento de la
unidad de compresin con su rango
de entrega de aire libre y rango de
velocidad referida a la potencia
efectiva (BHP) en el eje.

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Potencia
especfica
[kW/m3/min]

consumo de potencia especfica

FAD compresor [ m3/min]

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Compresores de tornillo
4-Relacin entre la potencia y entrega de aire (FAD)
Eficiencia = Comparacin de la Potencia Especfica

Potencia Especfica =

Potencia en [kW]
Caudal efectivo en [ m3 / min]

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Tipos de control interno de compresores

Control Local

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Tipos de control interno de compresores

Por qu la importancia de los sistemas de control?
Optimizar el consumo de energa de acuerdo con la demanda de aire
Mantener el valor de la presin de red en niveles estables con el
mejor uso de los compresores.

Sigma
Control

Dual
Cuadro
Vario

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Sigma
Dual
Control
Cuadro
Basic
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Sigma
Arranque
Control
Parada
Basic SXc
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Tipos de control interno de compresores

Control Dual
Modo de operacin Carga - Descarga Paro

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Tipos de control interno de compresores

Control Cuadro
Carga - descarga paro con seleccin
automtico de modo de operacin ptimo

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Tipos de control interno de compresores

Control Vario
Carga - descarga paro

El modo de control de VARIO es una extensin de control DUAL. La diferencia que el

control VARIO controla el tiempo en vaco automticamente, aumentando o disminuyendo
correspondiente al de acuerdo a la frecuencia de paradas del motor elctrico.
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Caractersticas generales

Sistema arrancador incluido

Filtrado aire entrada
Filtracin del aceite
Sistema de separacin aire-aceite
Panel de Control con indicadores
operativos y mantenimiento
Parada de emergencia
Dispositivos antivibratorios

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Mantenimiento

Cambio de aceite
Cambio de filtro de aceite
Cambio de filtro de aire
Cambio del cartucho
separador aire-aceite
Limpieza del prefiltros
enfriadores y tablero

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Enfriador de
aceite

Mantiene la temperatura
operativa
Controlado
termostaticamente
Puerto de dreanaje
Enfra el aire
La superficie del enfriador de
aceite es del 80% del total

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Postenfriador de aire

Proporciona baja
temperatura de
aproximamiento
Condensa el 50-80% del
aire saturado
Enfra el aire

El postenfriador ocupa el 20% de la superficie total de refrigeracin

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Diseo/ Ventajas

Motor de alta eficiencia

ASD-HSD: Sigma Control / SX-ASK: Sigma Control Basic
Motor proteccin IP 55, aislacin Clase F
Acople directo / Polea: Tensionador automatico de correa
Gabinete elctrico proteccin IP 54

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Gabinete

Reduce niveles de ruido

Proteccion de usuarios de calor y
partes mviles.
Proteccin al compresor de cambios
ambientales y accesos no autorizados.
Mejora del sistema enfriamiento en
motores, enfriadores.

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