PREGUNTAS LECTURA FUNDAMENTOS SOBRE LA LUBRICACIN

Sebastin Ayala J.
Juan Martn Gmez B.
Juan Felipe Snchez M.

Profesor:
Gilberto Andrs Lpez

Universidad Autnoma de Manizales

8 de marzo de 2015

1) Cules son los tipos de lubricacin que existen?

R/ Los tipos de lubricacin son: slida o lmite, fluida, elastohidrodinmica e
hidrosttica.
2) Cul es la definicin de lubricacin?
R/ La lubricacin se puede definir como la interposicin entre dos superficies que
se encuentran en movimiento relativo, la una con respecto a la otra de una
sustancia cualquiera conocida con el nombre de lubricante.
3) Cul es la principal funcin de una pelcula lubricante?
R/ Una pelcula lubricante permite separar las rugosidades de dos superficies que
se encuentran en movimiento relativo evitando que entren en contacto directo
metal-metal.
4) Qu tipos de friccin cuando dos superficies son lubricadas?
R/ Solo se presenta un tipo de friccin cuando las superficies son lubricadas; esta
se presenta nicamente entre las capas del lubricante as la lubricacin sea del
tipo fluida o EHL.
5) Qu caractersticas debe tener la lubricacin fluida en cuanto al flujo?
R/ La lubricacin fluida debe tener caractersticas de flujo laminar para as
garantizar que la capa limite que se encuentra adherida a las dos superficies
metlicas no se desprenda (velocidad cero), evitando que el desgaste erosivo que
se presenta durante la explotacin normal del mecanismo sea superior a su valor
normal; este tipo de flujo se caracteriza por tener un numero de Reynolds menor o
igual a 2000.
6) En qu consista el experimento que llev a Beauchamp Tower a
descubrir la teora de la lubricacin hidrodinmica?
R/ Este experimento consista en poner a girar un eje soportado en un cojinete liso
sumergido en aceite con la carga actuando hacia arriba y colocando un tapn en
un orificio practicado en la parte superior del cojinete liso, cuando el eje alcanzo su
velocidad nominal de operacin el tampn fue expulsado suavemente de su
alojamiento comprobando de esta manera que bajo estas condiciones de
operacin el aceite desarrollaba una presin hidrulica que mantena separadas
las dos superficies metlicas. Posteriormente el tapn fue remplazado por un
manmetro y as se comprob que la presin hidrulica de la pelcula lubricante
era aproximadamente el doble de la presin mecnica calculada como la relacin
entre la carga que actuaba sobre el cojinete liso (W), y el rea proyectada, que es
equivalente al producto de la longitud por el dimetro del cojinete (LD).

7) Cules son los factores que inciden en el establecimiento de la

lubricacin fluida? Cmo influyen estos segn las circunstancias?
R/ Los factores que inciden en el establecimiento de la lubricacin fluida son: la
velocidad del mecanismo y la viscosidad del aceite que se est utilizando, pero
cada uno de ellos influye de una manera especfica dependiendo de las
circunstancias que se presentan en el mecanismo lubricado.
-

Si el mecanismo opera a altas velocidades, este factor ser el ms influyente

en el logro de la lubricacin fluida o hidrodinmica y para estos casos se
utilizan aceites de baja viscosidad y tanto ms baja ser esta, cuanto ms alta
sea la velocidad de funcionamiento.
Por el contrario, si el mecanismo opera a una velocidad muy baja, es factible
que la lubricacin hidrodinmica por velocidad no se logre alcanzar y sea
necesario compensar la falta de viscosidad con aceites de alta viscosidad, pero
entonces se presenta el inconveniente del consumo de energa por friccin
fluida en el interior de la pelcula lubricante, que ser tanto mayor cuanto mayor
sea la viscosidad del aceite, dando lugar a que si se quiere lograr una
condicin de lubricacin hidrodinmica mediante el uso de aceites de alta
viscosidad, no sea factible desde el punto de vista energtico y de las altas
temperaturas que se van a presentar en el mecanismo lubricado.

8) En que est basado el verdadero aporte de Dowson a la Tribologa?

R/ El verdadero aporte de Dowson a la Tribologa est basado en los trabajos
desarrollados conjuntamente con Gordon Higginson sobre las teoras
Elastohidrodinmicas aplicadas a los engranajes de reductores de velocidad, las
cuales permitieron analizar y resolver problemas de desgaste adhesivo en
engranajes cuyas causas hasta ese momento eran desconocidas.
9) En qu cosiste la lubricacin hidrosttica?
R/ La lubricacin hidrosttica consiste en bombear aceite entre dos superficies
estacionarias (normalmente un eje y un cojinete liso) altamente cargadas con el fin
de separarlos evitando as que se presente el desgaste adhesivo en el momento
en que una de ellas (o las dos) se ponga en movimiento.
10) Cules son los tipos de lubricantes segn los tipos de lubricacin?
R/ Los tipos de lubricantes segn los tipos de lubricacin son los siguientes:
Para lubricacin lmite: El desempeo de un lubricante para condiciones de
lubricacin limite en el momento de la puesta en marcha de un mecanismo, o
cuando esta condicin es permanente, depende muy poco de la viscosidad, pero

si en un alto grado de la untuosidad que tenga con respecto a las superficies

metlicas. Los productos que generalmente se emplean son:
o
o
o
o
o

cidos grasos.
Ditiosfosfato de zinc.
Esteres clorados y tricresil-fosfato.
Tetracloruro de carbono.
Parafinas cloradas.

Para lubricacin hidrodinmica: en condiciones de lubricacin hidrodinmica, la

pelcula lubricante debe tener una baja resistencia a la cizalladura (bajo coeficiente
de friccin fluida) entre las diferentes capas que la constituyen de tal manera que
permita reducir la cantidad de energa necesaria para hacer que la superficie mvil
se desplace fcilmente. Los productos que normalmente se emplean son:
o Lubricantes minerales.
o Lubricantes sintticos.
Para lubricacin Elastohidrodinmica o EHL: los aceites que se utilizan en este
caso son de un grado ISO 68 en adelante, aunque son ms comunes a partir de
un grado ISO 150 para que la viscosidad ayude a formar una pelcula fluida o
hidrodinmica que se presente entre las crestas de las rugosidades cuando estas
se deforman elsticamente en el momento de actual la carga.