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SELVA BAJA NUEVA SELVA ALTA, EN EL DISTRITO D

CONSULTORA Y CONSTRUCTORA GEO ESTRUCTURAS SAC | URB.


LOS PORTALES MA I LT 01

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MONZN


ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE
PAVIMENTACIN

ESTUDIO DE MECNICA DE SUELOS


LABORATORIO DE
MECNICA DE SUELOS

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MONZN


ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIN
CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD TRAMO: NUEVA SELVA
BAJA NUEVA SELVA ALTA, EN EL DISTRITO DE MONZON, PROVINCIA DE
HUAMALIES, REGION HUANUCO.
NDICE
I.

MEMORIA DESCRIPTIVA........................................................................................2
1.

2.

3.

4.

GENERALIDADES.....................................................................................................3
1.1.

ALCANCES DEL ESTUDIO..............................................................................3

1.2.

OBJETIVO...........................................................................................................3

1.3.

UBICACIN Y DISTANCIAS DEL PROYECTO.................................................3

1.4.

DESCRIPCION DE LA ZONA DE ESTUDIO......................................................5

TRABAJOS EFECTUADOS........................................................................................6
2.1.

Exploracin de Campo.........................................................................................6

2.2.

Ensayos de Laboratorio........................................................................................7

CARACTERISTICAS DEL SUBSUELO......................................................................8


3.1.

ANTECEDENTES GEOLGICOS....................................................................8

3.2.

PERFIL DEL SUELO........................................................................................10

3.3.

PROFUNDIDAD DE LA NAPA FRETICA...................................................11

DISEO DEL PAVIMENTO.......................................................................................11


4.1.

CARACTERSTICAS DE LA SUB-RASANTE EXISTENTE.............................11

4.2.

TRFICO CONSIDERADO.............................................................................12

4.3.

Clculo de los Espesores del Pavimento............................................................12

5.

AGRESIVIDAD DE LAS SALES DEL SUBSUELO.................................................15

6.

PARMETROS PARA DISEO DE OBRAS DE SOSTENIMIENTO.......................15

7.

SISMICIDAD............................................................................................................16

8.

RECOMENDACIONES...........................................................................................17
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LABORATORIO DE
MECNICA DE SUELOS

8.1.
9.
II.

RECOMENDACIONES PARA LA ELABORACIN DE TERRAPLENES. .17

BIBLIOGRAFA.......................................................................................................19
PLANOS Y PERFILES DE SUELOS.............................................................................

III.

RESULTADOS DE LOS ENSAYOS IN SITU Y DE LABORATORIO..................

IV.

PANEL FOTOGRFICO..............................................................................................

I. MEMORIA DESCRIPTIVA

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MECNICA DE SUELOS

1. GENERALIDADES
I.1.

ALCANCES DEL ESTUDIO

En el presente Informe se describe los trabajos realizados en campo y


laboratorio, los resultados de los anlisis efectuados y las conclusiones
obtenidas en el Estudio de Suelos llevado a cabo con la finalidad de determinar
las caractersticas del perfil del subsuelo, la subrasante del proyecto:
CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD TRAMO: NUEVA SELVA
BAJA NUEVA SELVA ALTA, EN EL DISTRITO DE MONZON, PROVINCIA
DE HUAMALIES, REGION HUANUCO.
I.2.

OBJETIVO

El presente Estudio tiene el propsito de determinar las propiedades fsico-mecnicas


del terreno de fundacin, la estructura de la subrasante y evaluar las condiciones de la
va.
I.3.

UBICACIN Y DISTANCIAS DEL PROYECTO

Departamento

: Hunuco

Provincia

: Huamales

Distrito

: Monzn

Localidad

: Nueva Selva Baja Nueva Selva Alta.

RUTA DE ACCESO AL PROYECTO


Recorrid
o
1
1

Tramo

Acceso

Hunuco - Tingo
Maria
Tingo
Mara
Cuyacu
(Nueva

Terrestre

Medio
de
Transporte
Bus Pblico

Terrestre

Taxi

Via
de
Acceso
Carretera
asfaltada
Carretera
Afirmada

Distancia
en
Kms. /Tiempo
120Km /02hrs.
52Km /02hrs.

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Selva Baja)
Nueva Selva Baja Nueva Selva Alta

Terrestre

A pie

Trocha

6Km / 1 hora y
15min.

Imagen 01: Mapas de Vas de acceso


Fuente: http://www.mtc.gob.pe/estadisticas/estadistica/mapas/TRANSPORTES/VIAL/10_HUANUCO_VIAL.pdf

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Imagen 02: Mapas de Ubicacin del proyecto


Fuente: Equipo de Mecnica de Suelos

Imagen 03: Ubicacin del Proyecto


Fuente: Google Maps

I.4.

DESCRIPCION DE LA ZONA DE ESTUDIO

En la zona de estudio actualmente existe una trocha carrozable es estado de


abandono, el cual se puede mostrar en la siguiente imagen, que debera ser tratado
desde la subrasante y acondicionar las condiciones de pavimentacin por medio de
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afirmado bajo el correcto control de drenaje.

Imagen 04: Foto panormica del proyecto


Fuente: Foto propia

2. TRABAJOS EFECTUADOS
2.1.

Exploracin de Campo

El programa de exploracin de campo llevado a cabo en funcin a las indicaciones del


Manual de Carreteras - Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos Seccin: Suelos y
Pavimentos; se ha realizado 01 calicatas por Km. (Ver Cuadro 4.1en dicho manual).
Los perfiles del suelo se encuentran detalladas en el ANEXO

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En cada calicata se realiz un perfil estratigrfico minucioso, el cual incluy el registro


cuidadoso de las caractersticas de los suelos que conforman cada estrato del perfil del
suelo, la clasificacin visual de los materiales encontrados de acuerdo con los
procedimientos del Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos y la extraccin de
muestras representativas de los suelos tpicos las cuales debidamente protegidas e
identificadas fueron remitidas al laboratorio para su verificacin y anlisis.
En forma general, una vez realizada las prospecciones se determinan los lmites de los
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horizontes de los diferentes estratos (capas) que conforma el sub-suelo y se


obtienen muestras disturbadas, que adecuadamente descritas e identificadas a
travs de una tarjeta donde se consigna ubicacin, nmero de muestra, estado
de compacidad de los materiales, caractersticas de gradacin, profundidad,
nivel fretico encontrado y tipo de ensayo a realizar; son colocadas en bolsas de
polietileno para su traslado al laboratorio.
2.2.

Ensayos de Laboratorio

En el laboratorio se verific la clasificacin visual de todas las muestras


obtenidas y se escogieron muestras representativas para ejecutar con ellas los
siguientes ensayos:
2.2.1. Ensayos Standar

Anlisis Granulomtrico por tamizado

Humedad Natural

Lmites de Atterberg (Limite Lquido, Limite Plstico, ndice de Plasticidad)

Clasificacin de Suelos por los Mtodos SUCS y ASHTO

2.2.2. Ensayos Especiales

Proctor Modificado

CBR (California Bearing Ratio)

Para los ensayos especiales se ha tomado la siguiente consideracin: (1 Proctor y CBR


por 2 KM).

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Los ensayos de laboratorio fueron realizados de acuerdo con las normas ASTM
respectivas y con los resultados obtenidos se procedi a efectuar una comparacin con
las caractersticas de los suelos obtenidas en el campo y las compatibilizaciones
correspondientes en los casos en que fue necesario para obtener los perfiles de suelos
definitivos.

3. CARACTERISTICAS DEL SUBSUELO


3.1.

ANTECEDENTES GEOLGICOS

Las unidades reconocidas en el rea de estudio corresponden a litologas desde el


Neoproterozoico al Cuaternario; el Complejo del Maran se distribuye ampliamente en
la Cordillera Oriental a lo largo de una franja continua con direccin NNOSSE, en el
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sector occidental de las hojas de Tingo Mara y Aucayacu, litolgicamente est


conformado por esquistos, gneises, algunas pizarras, rocas intrusivas y
subvolcnicas. El Plutn Cachicoto de probable edad Carbonfera infrayace
inconforme al Grupo Mitu; este plutn al parecer es cortado por un cuerpo
subvolcnico de la misma edad. El Permiano superior est representado por el
Grupo Mitu compuesto porareniscas, limolitas y lodolitas rojas. En el Trisico Jursico se deposit el Grupo Pucar en una plataforma somera con facies
carbonatadas y litoclsticas en los mrgenes orientales de la Faja Subandina. El
Jursico superior esta representado por la Formacin Sarayaquillo conformado
de lodolitas y areniscas marrn rojizas. El Cretceo inferior y superior est
representado por el Grupo Oriente constituido por unidades silciclsticas, las
formaciones Chonta y Vivian que son unidades pelito - carbonatadas y
siliciclsticas, respectivamente, marcando el final del sistema Cretceo. El
Cenozoico comprende unidades desde el Palegeno como son las formaciones
Yahuarango y Pozo, el Negeno representado por las formaciones Chambira e Ipururo,
el Cuaternario est distribuido en toda el rea como depsitos fluviales, aluviales y
fluvio - glaciares.
La zona en estudio especficamente de estratigrafa homogneo se encuentra dentro de
la unidad litoestratigrfica del Complejo del Maran. Su litologa corresponde
mayormente a esquistos, gneises y pizarras, algunas de estas unidades se presentan
como meta-volcnicos grises cercanas al contacto con el Plutn Cachicoto. 1

1 INGENMET, BOLETIN N 112


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Imagen N 04. Carta Geolgica 19-k Ubicacin de zona del Proyecto.


Fuente: Carta Geolgica del Per

3.2.

PERFIL DEL SUELO

El perfil del suelo registrado en la calicatas bajo la superficie del terreno en estudio y
hasta 1.50 m de profundidad, est conformado por estratos intercalados de suelos
finos; para las calicatas se ha determinado un tipo de suelo caracterstico de tipo.

Bajo la superficie se tiene suelo orgnico, de color marrn, hmedo. Presentes


en todas las calicatas. Este estrato vara desde la superficie hasta una
profundidad variable entre 0.30 m a 0.40 m.

Seguido por arenas y limos de baja plasticidad (ML, SC, SM) de colores
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variados entre anaranjado claro, amarillo y marrn claro, altamente


hmedo, de compacidad baja. Esto en todos los puntos de
investigacin, y que vas ms all de las profundidades de
investigacin.
Los resultados de laboratorio obtenidos de las muestras de la sub-rasante
determinan claramente que el suelo predominante son de tipo arenosos con alto
porcentaje de limos.
Desde otro punto de vista, tambin se puede establecer los porcentajes de
suelos, arenas y finos, que segn los resultados de laboratorio se encuentran a
lo largo del terreno de fundacin.
Calicata
Gravas %
Arenas %

C-1
0.00%
50.07%

C-2
0.00%
57.54%

Finos %

49.93%

42.46%

Roca %

C-3
0.02%
49.38
%
50.62
%
0

C-4
9.14%
59.66%

C-5
6.24%
62.87%

C-6
7.81%
59.88%

31.20%

30.89%

32.31%

Segn el cuadro se puede observar que el suelo predominante es fino, con poco
porcentaje de suelos granulares como lo son las gravas.
3.3.

PROFUNDIDAD DE LA NAPA FRETICA

En las calicatas efectuadas, se ha detectado Napa Fretica en todos los perfiles de


suelo estudiados generalmente a una profundidad de 1.30m a partir de la superficie. En
el mes actual marzo del 2015.

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4. DISEO DEL PAVIMENTO


4.1.

CARACTERSTICAS DE LA SUB-RASANTE EXISTENTE

El suelo que predomina al nivel de la subrasante en el tramo estudiado son


gravas (A-4), ligeramente sueltas y de humedad mediana, y que a partir de la
profundidad aproximada de 1.30m se encuentra completamente saturada debido
a la existencia de N.F. alto.
Segn la correlacin estadstica existente entre la Clasificacin Unificada de
Suelos y el valor de CBR, se tiene que el valor de CBR de los limos arenosos
(ML, SM, SC), debe estar comprendido entre 15 y 40. En el presente caso,
teniendo en cuenta las propiedades fsicas y mecnicas de los limos arenosos
registradas en las calicatas, los resultados de los ensayos de laboratorio
efectuados (CBR = 12.7, menor valor); se ha considerado para los diseos los
siguientes valores:
Punto de
Exploracin
C-1

CBR

Mdulo Elstico (Psi)

Mdulo de Reaccin

18.4

26170.95 Psi

334.00 Psi/in

9.25 kg/cm2xcm

C-3

12.7

18063.65 Psi

178.60 Psi/in

4.95 kg/cm2xcm

C-5

15.3

21761.72 Psi

229.50 Psi/in

6.36 kg/cm2xcm

Este material deber ser escarificado hasta una profundidad de 0.20 m por debajo del
nivel de la subrasante y compactado hasta lograr el 95% de la mxima densidad
seca obtenida mediante el ensayo Proctor Modificado. El valor del C.B.R. del suelo
limo arenoso encontrada es de 12.7, a una densidad equivalente al 95% de la densidad
mxima del Proctor Modificado.

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4.2.

TRFICO CONSIDERADO

Para fines de clculo se han estimado que pasarn por el camino 80 vehculos
diarios por carril y que el porcentaje de vehculos pesados (mnibus y camiones)
ser del 1%.
El nmero de Ejes equivalentes a 18,000 lb Anual (EAL) calculado considerando
un perodo de diseo de 20 aos y un crecimiento anual de 4% es igual a EAL =
1.5 x 105.
4.3.

Clculo de los Espesores del Pavimento

Para el dimensionamiento de los espesores de la capa de afirmado se adopt


como representativa la siguiente ecuacin del mtodo NAASRA, (National
Association of Australian State Road Authorities, hoy AUSTROADS) que relaciona el
valor soporte del suelo (CBR) y la carga actuante sobre el afirmado, expresada en
nmero de repeticiones de EE:

Dnde:
e = espesor de la capa de afirmado en mm.
CBR = valor del CBR de la subrasante.
Nrep = nmero de repeticiones de EE para el carril de diseo.
A continuacin se presentan los espesores de afirmado propuestos considerando
subrasantes con CBR > 6% hasta un CBR > 30% y trfico con nmero de repeticiones
de hasta 300,000 ejes equivalentes.
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Es necesario precisar que los sectores que presenten subrasantes con CBR
menor a 6% (subrasante pobre o subrasante inadecuada).

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CATLOGO DE CAPAS DE AFIRMADO (REVESTIMIENTO GRANULAR)


PERIODO DE DISEO 10 AOS

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Fuente: Manual de Carreteras Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos Seccin: Suelos y Pavimentos, pg. 141

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Nota: 1. (*) Espesor y tipo de estabilizacin de suelos, ser definido en estudio especfico.
2. EE: Rango de Trfico en Nmero de Repeticiones de Ejes Equivalentes en el carril y periodo de diseo.
3. Evaluaciones Superficiales del pavimento: Inventario de Condicin, se efectuar al menos una vez cada ao.
4. En la etapa de operacin y Conservacin vial, efectuar Perfilado peridicamente por lo menos una vez cada ao y control de
polvo mediante riegos de agua, asfaltos, cloruros, aditivos qumicos u otros.

Por lo que se tendr como superficie de rodadura una afirmado de 20cm


espesor.

5. AGRESIVIDAD DE LAS SALES DEL SUBSUELO


El contenido de sulfatos solubles del suelo determinado para el suelo estudiado
es mnimo. Por lo que en el presente caso se puede concluir que el ataque de
los sulfatos solubles del suelo al concreto ser despreciable y no es necesario
tomar precauciones al respecto. No es necesario utilizar cementos especiales
para contrarrestar la agresividad de las sales y sulfatos.

6. PARMETROS PARA DISEO DE OBRAS DE SOSTENIMIENTO.


En el proceso de perforacin de las calicatas no se observaron problemas de
inestabilidad en las paredes por el efecto de arco que se produce en este tipo de
excavacin. No se han observado filtraciones ni zonas con suelo saturado.
En la obra debern tomarse las precauciones debidas para proteger las paredes
de las excavaciones y muros de sostenimiento dentro del proyecto, con la
finalidad de proteger la plataforma a pavimentar.
A continuacin se presentan los parmetros para el diseo de las obras de
sostenimiento.
Se recomienda emplear un valor del ngulo de friccin interna del suelo = 25 en la
zona de excavacin.
El mtodo simplificado propuesto por Seed y Whitman proporciona un valor adecuado
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que permite tomar en cuenta en el clculo de los empujes laterales el efecto de


los sismos. De acuerdo a su investigacin, el valor del coeficiente de empuje
activo ssmico Kas puede calcularse como:
K as =K a +3 /4 k h
Dnde:
Kas :
Ka
Kh

coeficiente de empuje activo en caso de sismo.


:
coeficiente de empuje activo esttico,
:
coeficiente ssmico horizontal.

El punto de aplicacin de la resultante debe modificarse para tomar en cuenta el


efecto real del sistema suelo-muro. Prakash y Basavanna sugieren que el punto
de aplicacin del incremento de presin activa causada por el sismo se aplique
a una altura igual a 0.6 H desde la base del muro y la presin esttica activa se
aplique a 1/3 H como es usual.
Por otro lado el coeficiente de empuje pasivo es menor en el caso ssmico que en el
caso esttico, Prakash y Basavanna indican que Kps es 15% menor que el Kp. Por lo
tanto podemos asumir como regla prctica para muros de contencin convencionales
que:
Kps = 0.85 Kp
Los valores recomendados para la evaluacin de los empujes laterales son
los siguientes:
Nombre
Peso unitario

Smbolo

Valor
1.85 ton/m

Angulo de friccin

25

Coeficiente Activo Esttico

Ka

0.31

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Coeficiente en Reposo Esttico

Ko

0.45

Coeficiente Pasivo Esttico


Factor de Reduccin del Empuje Pasivo para
/ =0

Kp

6.65

0.47

Coeficiente Activo Dinmico

Kas

0.51

Coeficiente en Reposo Dinmico

Kos

0.7

Kps
tan ( )

5.65

Coeficiente Pasivo Dinmico


Coeficiente de friccin bajo la cimentacin.

0.45

7. SISMICIDAD
Las vibraciones producidas por un sismo se transmiten a partir de su origen a
travs de las rocas de la corteza terrestre. En un lugar especfico, las
vibraciones que llegan al basamento rocoso son a su vez transmitidas hacia la
superficie a travs de los suelos existentes en el lugar. Las vibraciones sufren
variaciones al ser transmitidas a lo largo de las trayectorias recorridas, llegando a la
superficie con caractersticas que dependen no slo de las que tenan en su origen,
sino tambin de la trayectoria seguida a lo largo de la corteza terrestre y de las
propiedades de los suelos que existen en el lugar.
En el presente caso, para determinar la sismicidad del lugar se han analizado las
aceleraciones procedentes de los mapas de aceleraciones mximas en la roca para
perodos de recurrencia ssmica de 30, 50 y 100 aos propuestas por Casaverde y
Vargas (1980) los que indican que el terreno estudiado se encuentra en una zona de
sismicidad intermedia.
De acuerdo al Reglamento Nacional de Edificaciones, Norma E.030 - Diseo
Sismorresistente, el rea estudiada tiene las siguientes caractersticas.

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Parmetro
Tipo de suelo
Perodo (Tp)
Amplificacin de la accin ssmica (S)

8.
8.1.

Valor
S3
0.9
1.40

RECOMENDACIONES
RECOMENDACIONES PARA LA ELABORACIN DE TERRAPLENES

Los materiales que se empleen en la construccin de terraplenes debern


cumplir los requisitos indicados en la Tabla 205-01. Del Manual de Carreteras
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin (EG 2013). A
continuacin se presenta dicho cuadro.

La base estar conformado por el terreno natural debido a que el suelo que se
encuentra bajo la superficie del terreno tiene una capacidad de soporte (CBR > 30%), el
cual es adecuado para soportar las cargas que trasmitan el cuerpo y la corona y el
pavimento propuesto respectivamente. Las condiciones fsico mecnicas del material a
usarse en el cuerpo y corona del terrapln sern descritos en el Informe de Canteras y
Fuentes de Agua.

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Hunuco, 17 de Marzo del 2015.

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9. BIBLIOGRAFA
1. AUSTROADS (2004). Pavement Design. A Guide to the Structural Design of Road

Pavements. Sydney: Austroads Incorporated.


2. Manual de Carreteras. Suelos, Geologa, Geotcnia, y Pavimentos. Seccin:

Suelos y Pavimentos. MTC, 1ra Edicin Junio 2013.


3. Manual

de

Carreteras:

Especificaciones

Tcnicas

Generales

Construccin (EG 2013).

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II. PLANOS Y PERFILES DE SUELOS

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I.2.

PLANO DE UBICACIN DEL PROGRAMA DE EXPLORACIN

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MECNICA DE SUELOS

II.2.

PERFIL ESTRATIGRFICO POR PUNTO INVESTIGADO

Jr. Los Portales Mz I Lt 1, Urb. Los Portales, Amarilis Hunuco


E-mail: ownersalvador@hotmail.com, RPM: #954006447 RPC: 982008201

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III. RESULTADOS DE LOS ENSAYOS IN


SITU Y DE LABORATORIO

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IV. PANEL FOTOGRFICO

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