1

DISEO ESTRUCTURAL

Se plantea el diseo de un canal trapezoidal a partir de la abscisa K0+846 (del

levantamiento topogrfico) que va en una transicin a canal rectangular a lo largo de 25m.
Transcurre luego el canal rectangular hasta 55m aguas abajo hasta empalmar con el canal
rectangular existente. Sobre este ltimo tramo se localiza, en el cruce con la carrera 73, un
puente vehicular de 12m de luz libre y un ancho de 12m.
1.1

DISEO DE CANAL ABIERTO TRAPEZOIDAL CON TRANSICIN A CANAL

RECTANGULAR

1.1.1

PREDIMENSIONAMIENTO

La estructura es un canal de concreto reforzado que se modela en el programa de anlisis

estructural por elementos finitos, SAP2000 v8.0. La estructura se modela por medio de
elementos tipo FRAME de concreto reforzado de 0.30x1.0 m de seccin en muros y
0.30x1.0 m en losa de fondo. Se tomar para el modelo la seccin trapezoidal inicial, la
seccin trapezoidal intermedia y la seccin rectangular. Esta ltima se modelar como canal
abierto y como canal cerrado con estructura de puente vehicular con las restricciones que
este le impone. El espesor de los elementos obedece a consideraciones de esbeltez

( 25) y espaciamiento para el refuerzo.

1.1.2

PROPIEDADES FSICO MECNICAS DE LOS MATERIALES

Concreto:
o

= 24 kNm3 = 2.4 Tonm3

fc = 21MPa = 3000psi, para muros.

fc = 28MPa = 4000psi, para losa de fondo.

Acero de refuerzo:
o

acero = 78 kNm3 = 7.8 Tonm3

1.1.3

fy = 420MPa = 60000psi

Suelo de lleno (arenilla compactada mecnicamente):

o

ngulo de friccin interna: = 30

Cohesin: = 5 kNm2

Peso unitario efectivo del suelo: lleno = 19 kNm3 = 1.9 Tonm3

Suelo de fundacin:
o

ngulo de friccin interna: = 22

Cohesin: = 20 kNm2

ngulo de friccin entre la losa y el suelo: = = 14.7

Peso unitario efectivo del suelo: subsuelo = 17 kNm3 = 1.7 Tonm3

2
3

CARGAS DE DISEO

El canal se disea para las cargas vivas y muertas, empujes de tierra y subpresiones del
suelo que deber soportar la estructura segn se especifica en la Norma Colombiana de
Diseo y Construccin Sismorresistente (NSR 98) en el Ttulo B y Ttulo H.
Se aplicar una sobrecarga lateral a los muros de canal representada en 0.60m de altura
de lleno, para tener en cuenta efectos de cargas adicionales sobre los taludes laterales
como vehculos, maquinaria pesada o depsitos de material.

SECCIN TRAPEZOIDAL INICIAL

SECCIN TRAPEZOIDAL DE TRANSICIN

SECCIN RECTANGULAR FINAL

ILUSTRACIN 1 MODELO DE CARGA EN TRES SECCIONES DE LA TRANSICIN

1.1.3.1 MUROS:

Carga muerta (D):

o

Peso propio: 19.44 kN/m

Carga de empujes (H):

o

Empuje activo: variable en altura desde cero (0) en la parte ms alta del muro
hasta 23.09kN/m en la base.

Para el empuje activo se considera un = 0.450, para tener en cuenta el

efecto ssmico sobre las fuerzas de empuje.

Carga viva (L):

Se considera una sobrecarga de 11kN/m, debida a las vas aledaas y las viviendas
localizadas sobre las mrgenes de la quebrada.
De este modo, sumando la sobrecarga sobre el terreno como una altura adicional, se
obtiene un empuje activo variable en altura desde 5.13kN/m en la parte ms alta del
muro hasta 28.22kN/m en la base, ver Ilustracin 1. Puede decirse que el empuje activo
se incrementa en 5.13kN/m con la carga viva.
1.1.3.2 LOSA DE FONDO:

Carga muerta (D):

o

Peso propio: 7.20 kN/m

Carga viva (L):

o

Se considera la carga del agua sobre la losa de 25 kN/m (el efecto de esta
carga sobre los muros laterales no se tiene en cuenta para valorar el efecto
del lleno lateral a canal vaco).

1.1.3.3 COMBINACIONES DE CARGA

1.7 + 1.4 + 1.7

NSR 98, B.2.4 6

Para la estructura de box culvert, se tomar:

1.3[1.0D+1.67(L+I)+1.0H], = 30%

AASHTO 3.24.2.2

1.1.3.4 ANLISIS ESTRUCTURAL

Con el anlisis estructural se determinan las solicitaciones mximas por flexin, cortante y
fuerza axial que se causan en la estructura cuando se somete a las combinaciones de carga
descritas.

La estructura del canal se modela en el programa SAP2000 v8.0 (ver Ilustracin 1) para las
tres secciones propuestas:

Ancho de canal:
o

Superior: 8.3m, inferior: 2.85m (seccin trapezoidal inicial)

Superior: 10.45m, inferior: 7.13m (seccin trapezoidal de transicin)

12m (seccin rectangular final)

Altura de Muros: 2.70 metros

Elementos: Tipo FRAME

Muros: 0.30x1.0m

Losa de fondo: 0.30x1.0m

Material:
o

Concreto de 28MPa (4000psi) en losa de fondo

Concreto de 21MPa (3000psi) en muros

El elemento viga que simula la losa de fondo se apoya sobre toda su longitud con
restricciones tipo SPRING que representan las condiciones elsticas del suelo de soporte
(se simula para un mdulo de 70MPa).
Se presentan los resultados del anlisis en la Tabla 1.

TABLA 1 VALORES MXIMOS DE LAS SOLICITACIONES GENERADAS EN EL CANAL

bcm
MURO
LOSA

100
100

MURO
LOSA

100
100

MURO
LOSA

100
100

MURO
LOSA CENTRO
LOSA
EXTREMO

100
100
100

hcm

Mmax [kN-

Vmax

Nmax

m/m]
[kN]
[kN]
SECCIN TRAPEZOIDAL INICIAL
30
59.43
47.44
110.08
30
59.43
52.47
111.66
SECCIN TRAPEZOIDAL DE TRANSICIN
30
67.27
60.11
73.78
30
67.27
59.31
87.04
SECCIN RECTANGULAR FINAL (CANAL ABIERTO)
30
79.48
76.54
26.72
30
79.48
61.71
72.97
SECCIN RECTANGULAR FINAL (CANAL CERRADO)
30
134.80
87.77
572.24
30
-92.71
61.85
86.68
40
134.13
297.70
86.68

x,max

z,max

[mm]

[mm]

4.43
0.02

4.74
0.44

5.14
0.04

2.98
0.74

5.82
0.05

0.05
0.66

0.00
0.05

1.54
1.48

De la Tabla 1 se puede observar que:

< . La estructura satisface la condicin de esfuerzo axial.

< 0.53 . La estructura no requiere refuerzo por cortante.

Los desplazamientos que se generan son de baja magnitud (menores que 0.01H)
por lo que puede concluirse que las dimensiones de la estructura son satisfactorias
para soportar las condiciones de esfuerzo a las que estar sometida.

1.1.3.5 CLCULO DE LAS CUANTAS DE ACERO

Dadas las solicitaciones de la Tabla 1, se verifican los estados de esfuerzos en el concreto
para determinar la necesidad de colocar acero de refuerzo.

Recubrimiento Mnimo.

Para estructuras de hormign en contacto permanente con agua o tierra, NSR 98, C.7.7.1:
= 0.07 = 7

Lmites de la cuanta (NSR 98, C.10.5.1):

o

mn = 0.0018 (Losas, muros y zapatas)

14

= 0.0033 (vigas)

= 0.75 = 0.027

La cuanta se calcula para una longitud de muro y de losa de 1.0 metro.

Cuanta mnima por retraccin y fraguado (NSR 98, C.7.12.1):

= 0.0018

Refuerzo por flexin:

Para verificar la cuanta de refuerzo por flexin se resuelve la siguiente ecuacin:

2 (

0.59

=0
)

Donde = 0.90, es el factor de reduccin de resistencia por flexin (NSR 98, C.9.3).
TABLA 2 CUANTAS Y SELECCIN DEL ACERO DE REFUERZO PARA LAS TRES SECCIONES
SELECCIONADAS
ELEMENTO
MURO
LOSA

MURO
LOSA

MURO
LOSA

MURO
LOSA
CENTRO
LOSA
EXTREMO

CARA
interna
externa
superior
inferior
interna
externa
superior
inferior
interna
externa
superior
inferior
interna
externa
superior
inferior
superior
inferior

[kgf-cm]

b[cm]
d[cm]
BARRA N
[cm]

SECCIN TRAPEZOIDAL INICIAL

0
100
23
0.0018
4.14
4
594300
100
23
0.0031
7.09
5
0
100
23
0.0018
4.14
4
594300
100
23
0.0031
7.09
5
SECCIN TRAPEZOIDAL DE TRANSICIN
0
100
23
0.0018
4.14
4
672700
100
23
0.0035
8.07
5
0
100
23
0.0018
4.14
4
672700
100
23
0.0035
8.07
5
SECCIN RECTANGULAR FINAL (CANAL ABIERTO)
0
100
23
0.0018
4.14
4
794800
100
23
0.0042
9.62
5
0
100
23
0.0018
4.14
4
794800
100
23
0.0042
9.62
5
SECCIN RECTANGULAR FINAL (CANAL CERRADO)
0
100
23
0.0018
4.14
4
1348000
100
23
0.0074
16.99
7
927100
100
23
0.0049
11.32
6
0
100
23
0.0018
4.14
4
0
100
33
0.0018
5.94
4
1341300
100
33
0.0034
11.20
6

S[cm]

[cm]

30
28
30
28

5.07
7.92
5.07
7.92

30
25
30
25

5.07
9.90
5.07
9.90

30
21
30
21

5.07
9.90
5.07
9.90

30
23
25
30
21
25

5.07
19.40
11.40
5.07
6.33
11.40

Se debe satisfacer un rea de refuerzo por retraccin de fraguado de 3cm en cada cara
del elemento muro y elemento losa, de este modo se deben colocar barras N 3 (3/8)

espaciadas cada 26cm en ambas caras del elemento. Estas barras se orientan en el sentido
longitudinal del canal.
Para la losa en el extremo, en el tramo de box culvert, para el espesor de 0.40m se debern
poner barras N 4 (1/2) espaciadas a 0.35m, en ambas caras de la losa. Estas barras se
orientan en el sentido longitudinal del canal.
Dado que el espaciamiento del refuerzo no es uniforme a lo largo de la transicin y teniendo
en cuenta que las secciones seleccionadas para el diseo se localizaron en el inicio, al
medio y al final del tramo, se deber tener en cuenta estos puntos de cambio en el
espaciamiento del refuerzo para prolongarlo como mnimo 0.70m mas all de la seccin del
cambio.
En el empalme con el canal cubierto (box culvert vehicular), se deber hacer una junta de
contraccin con cinta PVC. Se deber suspender la totalidad del refuerzo en la junta. Luego
de pasar el box culvert, se deber localizar una junta similar y continuar con el refuerzo
propio del canal rectangular abierto.
El detallado del refuerzo puede observarse en la Ilustracin 2, Ilustracin 3, Ilustracin 4 e
Ilustracin 5.

ILUSTRACIN 2 SECCIN TRAPEZOIDAL INICIAL, DIMENSIONES Y DETALLADO DEL REFUERZO.

ILUSTRACIN 3 SECCIN TRAPEZOIDAL INTERMEDIA DE TRANSICIN, DIMENSIONES Y

DETALLADO DEL REFUERZO

ILUSTRACIN 4 SECCIN RECTANGULAR FINAL DE TRANSICIN, DIMENSIONES Y DETALLADO

DEL REFUERZO

ILUSTRACIN 5 SECCIN RECTANGULAR DE CANAL CERRADO, DIMENSIONES Y DETALLADO DEL

REFUERZO

1.2

DISEO DE PUENTE VEHICULAR EN SISTEMA COMPUESTO VIGA LOSA, EN

VIGAS PREFABRICADAS PRESFORZADAS

1.2.1

CARACTERSTICAS DEL SISTEMA

El sistema es un puente vehicular, de 12m de luz libre, simplemente apoyado sobre muros
de canal rectangular. El ancho transversal del puente es de 12m, para 3 carriles de 3.3m y
andenes laterales de 1.05m. Ver esquema en Ilustracin 6. Se plantea un diseo de un
puente en un sistema compuesto de vigas presforzadas y losa.

ILUSTRACIN 6 ESQUEMA EN PLANTA DE PUENTE DE LA CARRERA 73 SOBRE QUEBRADA LA

HUESO

1.2.2

DISEO

El puente vehicular de tres carriles en sistema compuesto viga losa, descrito arriba, ser
diseado para soportar la carga por eje del camin C-40-95, ver Ilustracin 7. El proceso
de diseo se describe a continuacin paso a paso.

ILUSTRACIN 7 CARGAS POR EJE DEL CAMIN C4095

1.2.2.1 PASO 1: SELECCIN DE LA ALTURA Y ESPACIAMIENTO DE LAS VIGAS Y

LOSA

Altura de la viga: La relacin luz-profundidad en la viga ser = 18, lo cual nos

da una viga de 0.67m de altura. De este modo 120.67 = 17.91.

Espaciamiento entre vigas: se selecciona un valor de = 1.75m

Luz libre de la placa: = 0.30 = 1.45m

Altura de la placa: =

Diafragmas: viga de 0.44m de altura a L/3 a lo largo de la luz

+3.05
30

= 0.15m

ILUSTRACIN 8 CONFIGURACIN DE LA ESTRUCTURA PREDIMENSIONADA

1.2.2.2 PASO 2: CARGAS SOBRE LAS VIGAS

Con las dimensiones dadas a las vigas del puente, se obtiene un rea bruta de concreto de
= 0.16375m2 en la seccin de viga y de = 0.382788m2 en la seccin compuesta (ver
Ilustracin 9).

Cargas muertas:
CARGAS

MUERTAS SOBRE VIGA

VIGA
LOSA
DIAFRAGMAS
TOTAL
MUERTAS SOBRE SECCIN COMPUESTA
ASFALTO
ANDN
BARRERA
TOTAL

0,393
0,630
0,111
1,134

Ton/m
Ton/m
Ton/m
Ton/m

1,901
1,411
1,170
0,640

Ton/m
Ton/m
Ton/m
Ton/m

Cargas vivas:
o

Se utiliza la carga de camin C-40-95 de la Ilustracin 7, para la cual la

fraccin de carga de rueda: FR =

S
1.68

= 1.04, para cada rueda,

1.04
2

= 0.52. La

carga viva asociada al efecto del camin de diseo se calcula mediante la

superposicin de efectos de cargas unitarias a lo largo del elemento viga,
por medio de la construccin de lneas de influencia.
o

15.24

Impacto: I = L+38 = 0.3048 I = 0.30

ILUSTRACIN 9 DIMENSIONES DE LA SECCIN DE VIGA I Y DE LA SECCIN COMPUESTA T (VIGA LOSA)

A continuacin se presenta el clculo de las solicitaciones por cortante y momento para las
vigas del puente en diez (10) puntos a lo largo de la luz (se muestran solo cinco por
simetra), se obtienen adems las solicitaciones mayoradas para el diseo (ver Tabla 3).
TABLA 3 MOMENTOS Y CORTANTES PARA LAS VIGAS DEL PUENTE, CALCULADOS PARA 10
PUNTOS A LO LARGO DE LA LUZ

Peso propio de la viga, Mdg

Carga Muerta, DL, sobre la viga, Mdg+Mds
Carga Muerta, DL, sobre la seccin compuesta, Mda
Cargas de servicio,
Ms [Ton*m]

Total, DL
LL
I=30%
LL+I
Total, DL

Vse [Ton]

LL
I=30 %
LL+I

DISTANCIA DESDE EL APOYO [m]

0,535
1,0
2,0
4,0
6,0
1,205 2,162 3,930
6,288
7,074
10,23
3,137 5,627
0 16,368 18,414
2,304 4,131 7,512 12,019 13,521
17,74
5,441 9,758
2 28,387 31,935
13,02 22,56
7,398
1
9 31,250 36,458
2,219 3,906 6,771
9,375 10,938
16,92 29,34
9,617
7
0 40,625 47,396
9,696 8,871 7,097
3,548
0,000
14,74 12,15 11,11
0
3
1
7,161
4,557
4,422 3,646 3,333
2,148
1,367
19,16 15,79 14,44
1
9
4
9,310
5,924

Cargas Mayoradas,
Mu [Ton*m]

1,3[D+5/3(L+I)]

Vu [Ton]

1,3[D+5/3(L+I)]

27,91
1
54,12
1

49,36
1
45,76
2

86,63
5
40,52
2

124,92
3

144,20
6

24,784

12,836

1.2.2.3 PASO 3: SELECCIN DEL PRESFORZADO

El rea de refuerzo presforzado estar controlada por los esfuerzos lmite del concreto a
cargas de servicio por el requerimiento de resistencia de la seccin bajo cargas
mayoradas.
Para la condicin final, el cdigo AASHTO permite un esfuerzo a traccin del concreto igual
a 0.5 [MPa] en la zona precomprimida.
Para calcular el mnimo valor del presforzado, , con un concreto de = 35MPa (5000psi),
para asegurar que el esfuerzo de traccin en la fibra inferior de la viga no exceda el lmite
de 0.535 = 2.96MPa, se utilizar la frmula:
=

+ +

+
+

Se supondr que en la mitad de la luz, el centroide del torn presforzado va a estar 0.08m
encima de la cara inferior de la viga. De la Ilustracin 9, la excentricidad del presforzado en
la viga prefabricada = 0.2129m.
El momento de inercia de la seccin de viga prefabricada = 0.00759888m4, y el mdulo
de la seccin en la fibra inferior = 0.0259436m3 .
Las dimensiones necesarias para calcular las propiedades de la seccin transversal
compuesta transformada de la viga-losa estn dadas en la Ilustracin 9. Se supondr, por
facilidad de clculo, que el recalce tiene un espesor de 0.05m. La losa se disea para una
resistencia = 21MPa, concreto vaciado in situ. De este modo, el mdulo de la seccin
21

rgida transformada resultante de la viga prefabricada y la losa vaciada in situ, ser 35 =

0.775. El momento de inercia de la seccin compuesta transformada = 0.0310669m4 , y el

mdulo de la seccin en la fibra inferior = 0.0539449m3.
De lo anterior se puede expresar:
296 Ton 2
m
Resolviendo se obtiene: 107.818Ton. Los torones de baja relajacin (grado 270
(1890MPa)) se tensionan en la cama de pretensado hasta 0.75 = 0.75 1890 =
1418MPa. Luego de las prdidas, el esfuerzo en los torones llega hasta 0.60 = 0.60
1890 = 1134MPa. Por lo tanto, el rea mnima de los torones ser: 9.51cm2.
Por otro lado, el requerimiento de resistencia a flexin, teniendo en cuenta un factor de
reduccin de capacidad para resistencia a flexin de 1.0 (recomendacin AASHTO):
1.0 0.95 0.9 10.26cm2
En este caso, el lmite de resistencia es ms crtico que el lmite de esfuerzo en el concreto.
Se seleccionan torones grado 270 de , con un rea nominal de 0.9871cm. = 11
0.9871 = 10.86cm2.
1.2.2.4 PASO 4: SELECCIN DEL PERFIL DE LOS TORONES
En la mitad de la luz se utilizar la mxima excentricidad posible en los torones. En los
extremos se calcula la excentricidad mxima para que los esfuerzos a traccin en la cara
superior del elemento no superen 0.5 = 0.528 = 2.65MPa.
De lo anterior:
+

Donde:
= = 0.1231m

 = 1.205Tonm (Momento debido al peso propio del elemento a 50 dimetros de torn,

12 " 0.0254m 50 = 0.635m, de la cara exterior del elemento, 0.535m del centro de
apoyo o punto de mxima cortante)
= 0.5 = 0.528 = 2.65MPa = 265 Tonm2
= = 10.86cm2 13.29 Toncm2 = 143.653Ton
Por tanto, 0.1686m.
Este valor medio en el lmite superior de la excentricidad indica que en los extremos del
elemento el lmite de esfuerzos ser crtico. En la Ilustracin 10 e Ilustracin 11 se puede
observar la distribucin transversal y longitudinal de los torones de presfuerzo a lo largo de
la viga pretensionada.

ILUSTRACIN 10 VARIACIN LONGITUDINAL DEL CONTROIDE DE LOS TORONES DE PRESFUERZO

Y LOCALIZACIN

ILUSTRACIN 11 SECCIN TRANSVERSAL DE LAS VIGAS PRESFORZADAS CON LOCALIZACIN DE

LOS TORONES DE PRESFUERZO

1.2.2.5 PASO 5: REVISIN DE LOS ESFUERZOS EN EL CONCRETO BAJO

CARGAS DE SERVICIO
Los esfuerzos en el concreto se calculan para tres etapas: (1) en el momento de transferir
el presfuerzo, (2) al momento de colocar la losa de tablero y (3) para la condicin final donde
la viga acta como un elemento compuesto viga losa.

Etapa (1):

Fibra superior TOP: = +

Fibra inferior BOTTOM: =

Etapa (2):

Fibra superior TOP: = +

Fibra inferior BOTTOM: =

Etapa (3):

Fibra superior seccin compuesta: =

Fibra superior TOP: = +

Fibra inferior BOTTOM: =

Los valores lmite para los esfuerzos de traccin y compresin en el concreto en las
diferentes etapas sern (segn cdigo ACI):

Etapa inicial:
o

Compresin: 0.60 = 12.6MPa

Traccin: 0.50 = 2.29MPa

Etapa final:
o

Compresin: 0.45 = 15.75MPa

Traccin: 0.50 = 2.96MPa

TABLA 4 CLCULO DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO BAJO CARGAS DE SERVICIO

0,535
Etapa (1): transferencia de presforzado
Pi, [Ton]
eg, [m]
Mdg, [Ton*m]
ft, [MPa]
fb, [MPa]
f'ci, [MPa]
Compresin 0,60f'ci, [MPa]
Traccin 0,50(f'ci)^0,5, [MPa]
Etapa (2): vaciado de losa de tablero
Pf, [Ton]
Mdg+Mds, [Ton*m]
ft, [MPa]
fb, [MPa]
f'c, [MPa]
Compresin 0,60f'c, [MPa]
Traccin 0,50(f'c)^0,5, [MPa]
Etapa (3): condicin final
Mda+Ml, [Ton*m]
fts, [MPa]

DISTANCIA DESDE EL APOYO [m]

1,0
2,0

4,0

6,0

143,6527
0,0784
1,205
-3,7818
-12,6492
28
16,800
2,646

143,6527
0,0921
2,162
-3,2797
-13,0392
28
16,800
2,646

143,6527
0,1214
3,930
-2,0685
-13,9799
28
16,800
2,646

143,6527
0,1800
6,288
0,9388
-16,3158
28
16,800
2,646

143,6527
0,1800
7,074
0,5488
-16,0128
28
16,800
2,646

123,131
3,236
-4,3345
-9,9932
35
21,000
2,958

123,131
5,803
-4,7712
-9,6540
35
21,000
2,958

123,131
10,550
-5,3369
-9,2147
35
21,000
2,958

123,131
16,880
-4,8974
-9,5560
35
21,000
2,958

123,131
18,990
-5,9445
-8,7427
35
21,000
2,958

11,921
-0,8742

21,058
-1,5442

36,852
-2,7023

52,644
-3,8603

60,917
-4,4669

0,535
-4,8875
-7,7833
35
21,000
2,958

ftg, [MPa]
fbg, [MPa]
f'c, [MPa]
Compresin 0,60f'c, [MPa]
Traccin 0,50(f'c)^0,5, [MPa]

DISTANCIA DESDE EL APOYO [m]

1,0
2,0
4,0
-5,7480
-7,0462
-7,3393
-5,7503
-2,3833
0,2028
35
35
35
21,000
21,000
21,000
2,958
2,958
2,958

6,0
-8,7701
2,5497
35
21,000
2,958

Los esfuerzos calculados en el concreto por traccin y compresin, no superan en ningn

momento los esfuerzos permisibles cuando se somete la estructura a cargas de servicio.
1.2.2.6 PASO 6: CHEQUEO DE LA CAPACIDAD POR FLEXIN EN LA MITAD DE LA
LUZ
Se determina el mtodo o procedimiento dictado por el cdigo ACI.
= (1

) = 1862.44MPa
1

Con:
= 0.28
1 = 0.85
= 0.000820
La capacidad nominal por flexin:

= ( ) = 149.177Tonm
2
Donde:
=

= 3.88cm, es la profundidad del bloque rectangular de esfuerzos equivalente.

, es la profundidad efectiva de los torones de presfuerzo.

Adems, el valor de =

= 0.044 < 0.30, asegura que el refuerzo presforzado entrar

en fluencia antes que el punto de fisuracin del concreto.

El valor de la resistencia nominal por flexin es mayor que el valor del momento ltimo en
la mitad de la luz.
1.2.2.7 PASO 7: CHEQUEO DE LA RESERVA DE RESISTENCIA LUEGO DE LA
FISURACIN
= 0.63 = 3.71MPa
El esfuerzo de traccin en la fibra inferior de la seccin de concreto en la mitad de la luz es
2.5497 MPa, luego el refuerzo adicional que causara fisuracin en el concreto sera de 1.16
MPa. El momento flector que causara este esfuerzo ser 1.16 = 6.272Tonm.
De lo anterior, el momento crtico ser:
= + + + 6.272 = 85.602Tonm
Luego,

149.177
85.602

= 1.74 > 1.20

Por lo anterior se deduce que existe una adecuada reserva de resistencia luego de la
fisuracin.
1.2.2.8 PASO 8: DISEO POR CORTANTE
El diseo por cortante se desarrollar por el mtodo del campo de compresin modificado.
Por el mismo mtodo se chequear la capacidad del refuerzo longitudinal en diez puntos
localizados a lo largo de la luz (solo se muestran cinco (5) puntos por simetra).
Se utilizarn los factores de reduccin de resistencia recomendados por la AASHTO para
elementos prefabricados de concreto presforzado: = 0.90 para cortante y = 1.0 para
flexin.
TABLA 5 RESUMEN DE DISEO POR CORTANTE DE LAS VIGAS DE PUENTE

Vu [Ton]
Mu [Ton*m]
Vp [Ton]
eg [m]
dp [m]

0,535
54,121
27,911
3,608
0,0784
0,6555

DISTANCIA DESDE EL APOYO [m]

1,0
2,0
45,762
40,522
49,361
86,635
3,608
3,608
0,0921
0,1214
0,6692
0,6985

4,0
24,784
124,923
0
0,1800
0,7571

6,0
12,836
144,206
0
0,1800
0,7571

DISTANCIA DESDE EL APOYO [m]

0,535
1,0
2,0
4,0
6,0
0,6361
0,6498
0,6791
0,7377
0,7377
0,1693
0,1385
0,1162
0,0711
0,0368
-3,48E-03
-2,07E-03
1,95E-04
2,03E-03
3,17E-03
1,19E-03
1,00E-03
8,89E-04
5,43E-04
2,81E-04
-2,29E-03
-1,07E-03
1,08E-03
2,57E-03
3,45E-03
34
34
36
43
56
0,0783
0,0708
0,1267
0,1042
0,0767
-1,72E-03
-5,81E-04
1,42E-03
2,61E-03
3,36E-03
4,422
4,084
7,633
6,819
5,019
52,105
43,155
33,783
20,719
9,244
420
420
420
420
420
4
4
4
4
4
2,53
2,53
2,53
2,53
2,53
0,1926
0,2375
0,2944
0,4063
0,5728
0,3500
0,3500
0,3500
0,3500
0,3500
0,000947
0,000927
0,000888
0,000820
0,000820
1858,164
1858,816
1860,124
1862,436
1862,436
820,219
1050,005
1485,827
1729,294
1860,266
OK-cumple!!!
OK-cumple!!!
OK-cumple!!!
OK-cumple!!!
OK-cumple!!!

jd [m]
/f'c

x x 1000, supuesto
[]
[MPa]
x x 1000
Vc [Ton]
Vs [Ton]
fy [MPa], estribos
N Barra estribo
Av [cm], dos ramas
s [m]
s,mn [MPa]

p
fps [MPa]
fpsr requerido [MPa]
fps > fpsr

Los factores de deformaciones , y se obtienen de la Tabla 6.

TABLA 6 FACTORES DE DEFORMACIN
Esfuerzo cortante/f'c
0,050
0,750
0,100
0,125
0,150
0,175
0,200
0,225
0,250

0,00
28
0,4367
28
0,4050
22
0,2258
23
0,2000
25
0,2108
26
0,1950
27
0,1800
28
0,1642
30
0,1883

0,25
31
0,3083
30
0,2808
26
0,2017
27
0,1942
28
0,1875
29
0,1825
30
0,1775
31
0,1725
32
0,1667

0,50
34
0,2508
30
0,2067
30
0,1925
31
0,1908
31
0,1775
32
0,1758
33
0,1742
34
0,1733
34
0,1558

Deformacin longitudinal, x x 1000

0,75
1,00
1,50
2,00
36
38
41
43
0,2183 0,1942 0,1625 0,1433
34
36
40
42
0,1975 0,1792 0,1583 0,1375
34
36
38
38
0,1892 0,1733 0,1433 0,1158
34
36
36
36
0,1800 0,1667 0,1267 0,1025
34
34
34
34
0,1717 0,1442 0,1083 0,0867
32
32
32
34
0,1408 0,1167 0,0842 0,0783
34
34
34
37
0,1517 0,1267 0,0900 0,0925
34
34
37
39
0,1392 0,1125 0,1075 0,0975
35
36
39
42
0,1358 0,1208 0,1142 0,1100

2,50
45
0,1283
43
0,1200
38
0,0967
36
0,0858
34
0,0708
36
0,0758
39
0,0867
42
0,0967
45
0,1067

3,00
46
0,1158
43
0,1042
38
0,0833
36
0,0733
35
0,0642
38
0,0733
41
0,0825
44
0,0908
49
0,1033

5,00
56
0,0767
56
0,0767
55
0,0792
55
0,0783
55
0,0783
54
0,0800
53
0,0817
0
0,0000
0
0,0000

De la Tabla 6 se puede observar que el refuerzo provisto para cortante (estribos N 4, dos
ramas) y el espaciamiento obtenidos son suficientes para los requerimientos por cortante.

1.2.2.9 PASO 9: DISEO POR CORTANTE CERCA DE LOS APOYOS

La falla ocasionada por fluencia de los estribos, involucra la fluencia de este refuerzo sobre
una longitud de la viga de cot. Por lo tanto, se realiza el diseo por cortante cerca del
apoyo para una seccin localizada a un longitud de 0.5cot desde la cara interna del
apoyo.
De la Tabla 5 se puede observar que cerca del apoyo 0.63m, y 34. Por lo tanto
0.5cot = 0.4670m, que ser la seccin a chequear.
Los valores obtenidos se presentan a continuacin:
Vp

3,608 Ton

jd0,535

0,63 m

0,5*jd*cot

0,4670 m

Vu-0,467

51,882 Ton

Mu-0,467

24,480 Ton*m

fp-borde apoyo

357,165 MPa

Trequerido

45,155 Ton

Tprovisto

38,7814 Ton

Tfaltante

6,374 Ton

N barra adicional

Av estribo
Estribos

1,43 cm
2

Av provista

2,85 cm

Tadicional

11,971 Ton

Donde: = (

0.5 )

1.2.2.10 PASO 10: DETALLADO DEL REFUERZO

El espaciamiento del refuerzo se determina de acuerdo a los requerimientos mnimos del
cdigo AASHTO. El resumen de estos clculos y el espaciamiento seleccionado se
muestran en la Tabla 7.

TABLA 7 ESPACIAMIENTO DEL REFUERZO POR CORTANTE, SEGN REQUERIMIENTOS MNIMOS

DEL CDIGO AASHTO
N Barra estribo
Av [cm], dos ramas
s [m]
s,mn [MPa]
smx [m]
smx < (3/4)hviga, < 0,61 [m]
smx < 4*hlosa [m]
smx,seleccionado [m]

4
2,53
0,1926
0,3500
2,027
0,503
0,600
0,190

4
2,53
0,2375
0,3500
2,027
0,503
0,600
0,230

4
2,53
0,2944
0,3500
2,027
0,503
0,600
0,290

4
2,53
0,4063
0,3500
2,027
0,503
0,600
0,400

4
2,53
0,5728
0,3500
2,027
0,503
0,600
0,500