RESTRICCIN DE LA ADMISIN DE AIRE

Habr una reduccin en el rendimiento del motor si hay una restriccin en el sistema de
admisin de aire o en el sistema de escape.
Tabla 1
Herramientas necesarias
Nmero de pieza
1U-5470
o
198-4240

Nombre de la pieza
Grupo de presin del motor
o
Indicador de presin digital

Cantidad
1

Grupo de presin del motor 1U-5470

Vea la Instruccin Especial, SEHS8907, "Utilizacin del Grupo de presin del motor 1U-5470"
para conocer las instrucciones que se necesitan para utilizar el Grupo de presin del motor 1U5470. Vea el Manual de Operacin, NEHS0818, "Utilizacin del Indicador de presin
digital 198-4240" para conocer las instrucciones que se necesitan para utilizar el Indicador de
presin digital 198-4240.
1.
Verifique el Grupo indicador de cambio del filtro de aire, en la admisin de aire para una
lectura de la restriccin.
2.
Inspeccione la admisin y la canalizacin al filtro del aire del motor para asegurarse de
que el conducto no est obstruido ni colapsado.
3.
Verifique si hay residuos de suciedad en la parte limpia del elemento del filtro del aire
del motor, la manguera de admisin de aire y las abrazaderas. Si se observan residuos de
suciedad, los contaminantes estn circulando ms all del elemento del filtro de aire del motor,
del sello del filtro del aire y/o la manguera de admisin de aire.
4.
Inspeccione el elemento del filtro del aire del motor. Reemplace un elemento sucio del
filtro del aire del motor con un elemento limpio.

ADVERTENCIA: Los componentes calientes del motor pueden causar

lesiones por quemaduras. Antes de hacer mantenimiento en el motor,
deje que el motor y los componentes se enfren.

Si se hace contacto con un motor en funcionamiento, se pueden sufrir

quemaduras causadas por los componentes calientes del motor y
lesiones personales causadas por los componentes giratorios.Cuando
trabaje en un motor que est funcionando evite hacer contacto con los
componentes calientes o giratorios.

5.
Utilice el medidor de presin diferencial del Grupo de presin del motor 1U-5470 o el
Indicador de presin digital 198-4240.

Sistema
de
admisin
de
(1)
(2)
Tubera
de
(3) Ubicacin de la prueba(4) Filtro del aire

aire
admisin

(ejemplo
tpico)
Turbocompresor
de
aire

a.
Conecte el orificio de vaco del manmetro de presin diferencial a la ubicacin
de la prueba (3). La prueba (3) puede ubicarse en cualquier lugar a lo largo de la tubera de
entrada de aire (2) despus del filtro del aire del motor (4) pero antes del turbocompresor (1) .
El flujo de aire a travs de un filtro del aire nuevo no debe tener una restriccin mayor de la
siguiente cantidad:
Restriccin mxima ... 3,7 kPa (15 pulg de H2O)

El flujo de aire a travs de un filtro del aire usado puede tener una restriccin adicional. El flujo
de aire a travs de un filtro del aire del motor obstruido estar restringido a cierta magnitud. En
cualquiera de los dos casos, la restriccin no debe superar el valor siguiente:
Restriccin mxima ... 6,2 kPa (15 pulg de H2O)
RESTRICCIN DEL ESCAPE

ADVERTENCIA: El silenciador, convertidor cataltico/silenciador, y

filtro de particulados diesel se recalientan extremadamente durante la
operacin del motor. Un silenciador, convertidor cataltico/silenciador y
filtro de particulados diesel calientes pueden causar quemaduras serias.
Permita suficiente tiempo de enfriamiento antes de trabajar en o cerca
del silenciador, convertidor cataltico/silenciador y filtro de particulados
diesel.
El excesivo funcionamiento en vaco puede ocasionar que el silenciador, el convertidor
cataltico/silenciador o el filtro de particular diesel se obstruyan. Un silenciador, un convertidor
cataltico/silenciador o un filtro de particular diesel obstruidos pueden llevar a un aumento en la
contrapresin del escape. La operacin del motor en condiciones extremadamentes fras
pueden causar que el silenciador, el convertidor cataltico/silenciador, o el filtro de particular
diesel se obstruyan. Una indicacin de un silenciador, un convertidor cataltico o un filtro de
particular diesel obstruidos es una respuesta dbil del motor.
CONTRAPRESIN DE ESCAPE PARA LOS SILENCIADORES Y CONVERTIDORES CATALTICOS

Contrapresin es la diferencia de presin entre el escape y el aire atmosfrico.

Tabla 2
Herramientas necesarias
Nmero de pieza
1U-5470
o
198-4240

Nombre de la pieza
Grupo de presin del motor
o
Manmetro Digital

Cantidad
1

Si el escape no est equipado con una toma de contrapresin, el siguiente procedimiento

puede ser til para instalar una toma de presin. Vea en la publicacin Noticias de Motores de
Camin, SEBD6729, "Medicin de la contrapresin de escape" para obtener informacin sobre
la medicin de la contrapresin en un lugar de prueba apropiado.
Utilice el medidor de presin diferencial del Grupo de presin del motor 1U-5470 o el Grupo de
manmetro 198-4240 para medir la contrapresin del escape. Utilice el siguiente procedimiento
para medir la contrapresin del escape:

Prueba de taponamiento de alta en vaco

Nota: No trate de quemar un escape obstruido. El silenciador se puede recalentar
severamente. Esto causar la falla de otros componentes del sistema.

1.
Inspeccione los componentes del sistema para detectar cualquier dao notable que
pudiera ocasionar una restriccin.
2.
Conecte el orificio de presin del manmetro de presin diferencial a la ubicacin de
prueba. Vea en la publicacin Noticias de Motores de Camin, SEBD6729, "Medicin de la
contrapresin de escape" para obtener informacin sobre la medicin de la contrapresin en un
lugar de prueba apropiado.
3.

Deje abierta a la atmsfera la toma de vaco del manmetro de presin diferencial.

4.
Arranque el motor. Opere el motor en la condicin sin carga a alta en vaco hasta que
el motor alcance la temperatura normal de operacin.
5.

Anote el valor.

6.

Multiplique el valor del paso 5 por 1,8.

7.

Compare el resultado del paso 6 al valor que sigue.

La contrapresin del escape no debe ser mayor de la siguiente cantidad:

Mxima contrapresin para los motores con un silenciador estndar ... 10,0 kPa (40
pulg de H2O)
La contrapresin mxima para motores con un convertidor cataltico/silenciador ... 12,4
kPa (50 pulg de H2O)
Si la contrapresin mxima est dentro de los lmites permitidos, vea en la Localizacin y
solucin de problemas, "Baja/Potencia/Pobre o No hay respuesta del acelerador".
Si la contrapresin excede de 12,4 kPa (50 pulg de H2O), reemplace el silenciador.

Sistema
(1)
(5)

de

escape
Ubicacin

(ejemplo
de

tpico)
Turbocompresor
prueba

(6) Silenciador(7) Tubera de escape

Prueba de carga total

Nota: No trate de quemar un silenciador obstruido. El silenciador se puede recalentar
severamente. Esto causar la falla de otros componentes del sistema.
1.
Verifique el nmero de configuracin del motor y verifique que todos los componentes
sean correctos.
Nota: Haga funcionar el vehculo en un dinammetro hasta 30 minutos a fin de
alcanzar la temperatura de operacin. Vigile todos los componentes del motor para
detectar cualquier seal de recalentamiento.
2.

Mida la contrapresin a plena carga y a plena velocidad.

3.

Anote los resultados.

4.
H2O).

La contrapresin para el convertidor cataltico/silenciador es de 12,4 kPa (50 pulg de

5.

Reemplace todos los componentes que tengan daos comprobados.

CONTRAPRESIN DE ESCAPE PARA LOS FILTROS DE PARTCULAS DIESEL (SI TIENE)

Prueba de taponamiento de alta en vaco

filtro
de
partculas
(8)
Seccin
(9)
Seccin
(10)
Seccin
(11)
Seccin
(12)
Ubicacin
(13)
Conexin
(14) Tubos de cobre(15) Termopar

diesel

(ejemplo
de
del
del
de
de
en

tpico)
entrada
catalizador
filtro
salida
prueba
T

Nota: Limite el tiempo de funcionamiento en vaco del motor a 20 minutos. Si se acumulan

grandes cantidades de holln en el filtro de partculas diesel, el funcionamiento del motor puede
daar permanentemente el filtro y otros componentes.
Nota: No compruebe la contrapresin de escape si ha sido activada la luz roja de advertencia.
Limpie inmediatamente el filtro de partculas diesel.
Nota: Vea la Instruccin Especial, REHS1807, "Gua de instalacin para los Filtros de escape
con trampa de partculas" para informacin sobre la limpieza apropiada de los filtro de
partculas diesel.
1.
Inspeccione los componentes del sistema para detectar cualquier dao notable que
pudiera ocasionar una restriccin.
2.
Conecte el orificio de presin del manmetro de presin diferencial a la ubicacin de
prueba. Vea en la publicacin Noticias de Motores de Camin, SEBD6729, "Medicin de la
contrapresin de escape" para obtener informacin sobre la medicin de la contrapresin en un
lugar de prueba apropiado.
3.

Deje abierta a la atmsfera la toma de vaco del manmetro de presin diferencial.

4.
Arranque el motor. Opere el motor en la condicin sin carga a alta velocidad en vaco
hasta que el motor alcance la temperatura normal de operacin.
5.

Anote el valor.

6.

Multiplique el valor del paso 5 por 1,8.

7.

Compare los resultados de la prueba con el valor que sigue.

Limpie el filtro de partculas diesel si la contrapresin excede del siguiente valor.

Mxima contrapresin para motores con un filtro de partculas diesel ... 25 kPa (100
pulg de H2O)

Prueba de carga total

Limite el tiempo de funcionamiento en vaco del motor a 20 minutos. Si se acumulan grandes
cantidades de holln en el filtro de partculas diesel, el funcionamiento del motor puede daar
permanentemente el filtro y otros componentes.
Nota: No pruebe la contrapresin de escape si ha sido activada la luz roja de advertencia.
Limpie inmediatamente el filtro de partculas diesel.
Nota: Vea la Instruccin Especial, REHS1807, "Gua de instalacin para los Filtros de escape
con trampa de partculas" para informacin sobre la limpieza apropiada de los filtro de
partculas diesel.
1.
Verifique el nmero de configuracin del motor y verifique que todos los componentes
sean correctos.
Nota: Haga funcionar el vehculo en un dinammetro hasta 30 minutos a fin de
alcanzar la temperatura de operacin. Vigile todos los componentes del motor para
detectar cualquier seal de recalentamiento.
2.

Mida la contrapresin a plena carga y plena velocidad.

3.

Anote los resultados.

4.

La contrapresin para el filtro de partculas diesel es de 24,9 kPa (100 pulg de H 2O).

5.
Reemplace todos los componentes que no se puedan limpiar. Reemplace todos los
componentes que estn comprobadamente defectuosos.

Hoja de datos para los convertidores catalticos o los filtros de

partculas diesel
No. de Serie____________________
Millas ____________________
Fecha ____________________
Tipo de manmetro____________________
Marque el lugar de prueba de presin con una "X " en la ilustracin.

Velocidad del motor____________________ RPM

Por ciento de carga del motor____________________
Contrapresin ____________________ pulgadas de agua