REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

ANLISIS DE LA DURABILIDAD DE MEZCLAS ASFLTICAS EN

CALIENTE TIPO II ELABORADAS CON MATERIAL ASFLTICO DE
DESECHO

TRABAJO ESPECIAL DE GRADO PRESENTADO ANTE LA

UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA PARA OPTAR AL TTULO DE
INGENIERO CIVIL

REALIZADO POR:
Bch. Katerine Leal
TUTOR ACADMICO:
Prof. Jess Urdaneta

MARACAIBO, NOVIEMBRE DE 2013.

ANLISIS DE LA DURABILIDAD DE MEZCLAS ASFLTICAS EN

CALIENTE TIPO II ELABORADAS CON MATERIAL ASFLTICO DE
DESECHO

______________________
Leal Gonzlez, Katerine Josefina
C.I. 20.377.362
AV. 60 casa 97A-48 Urb. San Rafael Maracaibo, Zulia.
0261 9960315 / 0414 - 6012866
Ka7y_purple@hotmail.com

______________________
Urdaneta Fernndez, Jess
C.I: 7.899.217
Tutor acadmico

DEDICATORIA

A DIOS, por la sabidura, por sus bendiciones y por todo lo que me ensea da a
da en cada una de sus pruebas, creo en ti siempre.
A mi madre, Mercedes Ramona Gonzlez Socorro, por su apoyo, por guiarme
siempre al mejor camino, por ser ejemplo de mujer luchadora. ESTE LOGRO
TAMBIEN ES TUYO.
A mi padre, Yohel Ricardo Leal Acosta, por su apoyo econmico, por ser fuerte y
luchador, por demostrarme que todo se puede cuando te lo propones.
A mi hermana, Yoelis Alejandra, por su ayuda y apoyo en todo momento, por ser
uno de mis tesoros ms preciados.
A mi hermana, Yosmery Andreina, por su nimo, su nobleza y por ser el pedacito
de mi corazn que siempre me conmueve.
A mi hermana, Katiusca Vernica, por su nimo, sus locuras y las sonrisas que
logra en m siempre, pero sobre todo por ser la nia de mis ojos.
A mi hermano, Yoel Segundo, por el cario que siempre me da, por su
inteligencia y por ser el hombre de la casa.
A mi hermano, Yowel Ricardo, por su ternura cuando me abraza, sus travesuras
cautivadoras y por ser el gordito bello de Katy.
A mis abuelas ngela Violeta y Aura Margarita, por forjar mi camino desde el
principio, sus consejos y por cuidarme siempre. LAS ADORO
A mi novio, Victor Hugo Marval Gonzlez, por su amor, su apoyo en todo
momento por ser una de las personas ms importantes de mi vida.

KATERINE J. LEAL GONZALEZ (2013)

AGRADECIMIENTO

A la Universidad Rafael Urdaneta, por la educacin tan completa que brinda y los
espacios agradables de estudio.
A mi tutor Ing. Jess Urdaneta, por su ayuda, por su enseanza y su atencin.
Al Laboratorista Emilio Yoris, por su ayuda en la realizacin de ensayos, por su
enseanza y su apoyo.
Al Sr. Guillermo y al Sr. Carlos gracias por su ayuda, su enseanza, su tiempo, su
preocupacin y su apoyo incondicional.
A la Lcda. Melvet Gonzlez y al Ing. Victor Marval por su apoyo, su preocupacin y
su atencin para conmigo siempre les estar agradecida.
Al Ing. Victor David Marval por su ayuda, sus nimos y por estar siempre conmigo
cuando ms lo necesite.
A todas las personas que de una u otra manera colaboraron o participaron en la
realizacin de esta investigacin, mi ms sincero agradecimiento.

Gracias.
KATERINE J. LEAL GONZALEZ.

NDICE GENERAL

RESUMEN
ABSTRACT
INTRODUCCIN ............................................................................................

pg.
11

1. CAPTULO I. EL PROBLEMA ....................................................................

1.1. Planteamiento del problema .....................................................................
1.2. Objetivos ..................................................................................................
1.2.1 Objetivo general .....................................................................................
1.2.2. Objetivos especficos ............................................................................
1.3. Justificacin .............................................................................................
1.4. Delimitacin .............................................................................................
1.4.1. Delimitacin espacial .............................................................................
1.4.2. Delimitacin temporal ............................................................................
1.4.3. Delimitacin cientfica ............................................................................

13
13
15
15
15
16
16
16
16
17

2. CAPTULO II. MARCO TERICO ..............................................................

2.1. Antecedentes ...........................................................................................
2.2. Fundamentos tericos ..............................................................................
2.2.1 Asfalto ....................................................................................................
2.2.1.1 Propiedades fsicas del asfalto ............................................................
2.2.1.2. Caractersticas reologicas del asfalto .................................................
2.2.1.3. Durabilidad del cemento asfltico .......................................................
2.2.2. Agregados .............................................................................................
2.2.2.1. Clasificacin de los agregados ...........................................................
2.2.2.2 Agregado grueso .................................................................................
2.2.2.3 Agregado fino ......................................................................................
2.2.2.4 Polvo mineral y filler (Material llenante ................................................
2.2.3. Reciclaje (Desecho asfltico) ................................................................
2.2.3.1. Variabilidad de pavimentos de asfalto reciclado .................................
2.2.3.2. Tipos de reciclaje ...............................................................................
2.2.3.3 Ventajas de las tcnicas del reciclado .................................................
2.2.3.4. Campos de aplicacin de reciclaje .....................................................
2.2.4. Pavimento asfltico ...............................................................................
2.2.5. Mezcla asfltica en caliente...................................................................
2.2.5.1. Durabilidad de mezclas asflticas ......................................................
2.2.5.2. Propiedades de las mezclas asflticas ...............................................
2.2.5.3. Mezcla asfltica tipo II ........................................................................
2.2.5.4. Diseo de mezclas asflticas en caliente (Mtodo Marshall) ..............
2.3. Definicin de trminos bsicos .................................................................
2.4. Sistema de variables e indicadores ..........................................................
2.4.1. Definicin nominal .................................................................................

18
18
21
21
23
23
24
27
27
28
28
29
29
30
31
32
32
34
34
35
35
40
41
43
45
45

2.4.2. Definicin conceptual ............................................................................

2.4.3. Definicin operacional ...........................................................................

45
46

3. CAPTULO III. MARCO METODOLGICO ................................................

3.1. Tipo de investigacin................................................................................
3.2. Diseo de investigacin ...........................................................................
3.3. Poblacion y muestra .................................................................................
3.4. Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos ....................................
3.5. Procedimiento metodolgico ....................................................................

48
48
49
50
51
52

4. CAPTULO IV. ANLISIS DE LOS RESULTADOS ...................................

55
4.1. Diseo de una mezcla asfltica en caliente tipo II (patrn) segn la norma
COVENIN 2000-87..........................................................................................
55
4.1.1. Caracterizacin fsica de los agregados ...............................................
55
4.1.2. Ensayos de las propiedades del cemento asfltico ...............................
57
4.1.3. Anlisis granulomtrico con agregados convencionales ........................
57
4.1.4 Diseo de mezcla tipo II .........................................................................
58
4.2. Caracterizacin del material asfltico de desecho segn la norma COVENIN
12-10
.......................................................................................................
58
4.3. Diseo de una mezcla asfltica en caliente tipo II, elaborada con Material
asfltico de desecho en sustitucin del agregado grueso segn la metodologa
Marshall .......................................................................................................
60
4.4. Determinacin del comportamiento volumtrico de las mezclas asflticas a
diferentes situaciones externas segn la metodologa Marshall ......................
61
4.5. Anlisis de la durabilidad de la mezcla asfltica elaborada con material
asfltico de desecho en comparacin con los resultados obtenidos con la mezcla
patrn segn las especificaciones COVENIN 2000-87...................................
73
CONCLUSIONES ...........................................................................................
RECOMENDACIONES ...................................................................................
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ...............................................................
ANEXOS .......................................................................................................

76
77
78
79

NDICE DE TABLAS
pg.
Tabla 2.1. Principales ventajas de las tcnicas del reciclado .......................................
Tabla 2.2 Especificaciones para mezcla asfltica tipo II. % en peso de material
pasante en los cedazos ..................................................................................................
Tabla 2.3. Criterios Marshall ..........................................................................................
Tabla 2.4. Operacionalizacin de la variable .................................................................
Tabla 3.1. Procedimiento metodolgico .........................................................................
Tabla 4.1. Granulometria de los agregado convencionales ..........................................
Tabla 4.2. Propiedades de los agregados convencionales ...........................................
Tabla 4.3. Propiedades del cemento asfltico ...............................................................
Tabla 4.4. Combinacion de agregados ..........................................................................
Tabla 4.5. Resumen del ensayo Marshall para mezcla asfltica tipo II elaborada con
agregados convencionales.............................................................................................
Tabla 4.6. Granulometra del material asfltico de desecho .........................................
Tabla 4.7.Propiedades del material asfltico de desecho .............................................
Tabla 4.8. Resumen del ensayo Marshall para mezcla asfltica tipo II elaborada con
material asfltico de desecho .........................................................................................
Tabla 4.9. Comparacin de los Parmetros Marshall entre la mezcla patrn y la de
desecho asfltico al mismo da de elaboradas las briquetas .......................................

32
41
43
47
53
56
56
57
57
58
59
59
60
74

NDICE DE FIGURAS

pg.
Figura. 4.1. Estabilidad en condicin de intemperie .......................................
61
Figura. 4.2. Densidad real en condicin de intemperie ....................................
61
Figura. 4.3. Flujo en condicin de intemperie ..................................................
62
Figura. 4.4. Porcentaje de vacios totales en condicin de intemperie .............
62
Figura. 4.5. Porcentaje de vacios en el agregado mineral en condicin de
intemperie .......................................................................................................
62
Figura. 4.6. Porcentaje de vacios llenados en condicin de intemperie ...........
63
Figura. 4.7. Estabilidad en condicin de lluvia ................................................
64
Figura. 4.8. Densidad real en condicin de lluvia ............................................
64
Figura. 4.9. Flujo en condicin de lluvia ..........................................................
64
Figura. 4.10. Porcentaje de vacios totales en condicin de lluvia ....................
65
Figura. 4.11. Porcentaje de vacios en el agregado mineral en condicin de
Lluvia
.......................................................................................................
65
Figura. 4.12. Porcentaje de vacios llenados en condicin de lluvia .................
66
Figura. 4.13. Estabilidad en condicin de inmersin parcial en agua .............
66
Figura. 4.14. Densidad real en condicin de inmersin parcial en agua ..........
67
Figura. 4.15. Flujo en condicin de inmersin parcial en agua ........................
67
Figura. 4.16. Porcentaje de vacios totales en condicin de inmersin parcial en
agua
.......................................................................................................
67
Figura. 4.17. Porcentaje de vacios en el agregado mineral en condicin de
inmersin parcial en agua ..............................................................................
67
Figura. 4.18. Porcentaje de vacios llenados en condicin de inmersin parcial en
agua
.......................................................................................................
68
Figura. 4.19. Estabilidad en condicin de baja temperatura ...........................
68
Figura. 4.20. Densidad real en condicin de baja temperatura........................
69
Figura. 4.21. Flujo en condicin de baja temperatura ......................................
69
Figura. 4.22. Porcentaje de vacios totales en condicin de baja temperatura .
69
Figura. 4.23. Porcentaje de vacios en el agregado mineral en condicin de baja
temperatura.....................................................................................................
70
Figura. 4.24. Porcentaje de vacios llenados en condicin de baja temperatura 70
Figura. 4.25. Estabilidad en condicin de alta temperatura ............................
71
Figura. 4.26. Densidad real en condicin de alta temperatura.........................
71
Figura. 4.27. Flujo en condicin de alta temperatura .......................................
71
Figura. 4.28. Porcentaje de vacios totales en condicin de alta temperatura ..
72
Figura. 4.29. Porcentaje de vacios en el agregado mineral en condicin de alta
temperatura.....................................................................................................
72
Figura. 4.30. Porcentaje de vacios llenados en condicin de alta temperara ..
72

LEAL GONZLEZ, KATERINE JOSEFINA ANLISIS DE LA DURABILIDAD

DE MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE TIPO II ELABORADAS CON
MATERIAL ASFLTICO DE DESECHO. TRABAJO ESPECIAL DE GRADO
PARA OPTAR AL TTULO DE INGENIERO CIVIL. UNIVERSIDAD RAFAEL
URDANETA. FACULTAD DE INGENIERA. ESCUELA DE INGENIERA CIVIL.
MARACAIBO, VENEZUELA. 2013. 82P.

RESUMEN
El objetivo de la investigacin consisti en el anlisis de la durabilidad de las
mezclas asflticas en caliente tipo II elaborados con material asfltico de desecho
procedente de la avenida Bella Vista con Doctor Portillo situado en la zona central
de Maracaibo, para estos dos diseos de mezcla, patrn y con residuo en
sustitucin de agregado grueso para el anlisis en diferentes condiciones
externas, como la lluvia, baja y alta temperatura, inmersin parcial y al aire libre
durante un perodo de 40 das para la determinacin de las propiedades
mecnicas y fsicas de las mezclas a travs de ensayos de laboratorio (Mtodo
Marshall) aplicado por las normas COVENIN 2000-87 . El tipo de investigacin fue
descriptiva desarrollada en doce fases. Se prepararon briquetas, cuarenta tipo
mezcla convencional II y cuarenta modificadas con material asfltico de desecho,
posteriormente con el perodo establecido para la evaluacin en cada condicin
externa, se determinaron los valores de densidad vacios y estabilidad flujo
estos resultados demostraron que las condiciones de las mezclas con desecho a
comparacin con la patrn presentan valores equivalentes, pero con una
variabilidad al transcurrir el tiempo debido al envejecimiento causado por las
condiciones en ambas mezclas. Se concluye que es conveniente la utilizacin del
material asfltico de desecho en mezclas en caliente.

PALABRAS CLAVES: diseos de mezcla, desecho asfltico, durabilidad en el

tiempo.

LEAL GONZLEZ, KATERINE JOSEFINA ANLYSIS OF THE DURABILITY

OF ASPHALTIC MIXTURES ON HOT TYPE II PREPARED WITH ASPHALTIC
MATERIAL OF RESIDUES. TRABAJO ESPECIAL DE GRADO PARA OPTAR
AL TTULO DE INGENIERO CIVIL. UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA.
FACULTAD DE INGENIERA. ESCUELA DE INGENIERA CIVIL. MARACAIBO,
VENEZUELA. 2013. 82P.

ABSTRACT
The objective of the investigation consisted in the analysis of the durability of
asphaltic mixtures on hot type II prepared with asphaltic material of residues taken
from Avenue Bella Vista with Doctor Portillo placed in the central zone of
Maracaibo, preparing for this two designs of mixture, pattern and with residue in
substitution of coarse aggregate for the analysis in different external conditions like
the rain, low and high temperatura, inmertion partial and outdoors during a period
of 40 days for determining the mechanical and physical properties of the mixtures
through trials of laboratory (Marshall properties) applied by the rules COVENIN
2000-87. The type of the investigation was descriptive developed in twelve phases
which complementa all the objetives. Were prepared
briquetas , forty
conventional mixture type II and forty modified with asphaltic material of residue,
afther the period established for the evaluation in each external condition, it was
determined the values of density-empties and stability-flow results obtained point
that the conditions of the mixtures were satisfactory in this way fall inside the
criterions of the rules. We conclude that it is advisable to use waste material in
asphalt hot mix.

KEYWORDS: mix designs, waste asphalt durability over time.

INTRODUCCIN
En Venezuela se viene observando con gran preocupacin el mal estado de las
vas de pavimento flexible debido a la poca durabilidad de estas, la construccin
de mezclas asflticas es un proceso que se compone de etapas como
resumidamente son; evaluacin de los materiales o agregados, diseo de mezcla,
produccin o fabricacin, colocacin y finalmente la compactacin dichas etapas
deben ser controladas para la obtencin de un pavimento flexible de calidad y as
mismo que cumpla con el periodo de duracin para el cual fue diseado.
Sin embargo los materiales que conforman las mezclas asflticas poseen un alto
costo especficamente el agregado grueso por su gran explotacin y debido a esto
la escasez que ha representado estos ltimos aos en Venezuela tomando en
cuenta que dicha explotacin es un impacto al medio ambiente, se ha venido
estudiando la factibilidad del uso o implementacin de materiales sustitutos que
cumplan con las mismas propiedades pero que a diferencia reduzca el costo y la
explotacin para un ahorro energtico.
En la presente investigacin se estudiar la durabilidad de las mezclas tipo II
implementando el material asfltico de desecho como agregado grueso ya que
este material no posee una disposicin final especifica y a pesar de ser un material
envejecido posee aun buena parte de sus propiedades. Y la durabilidad se evalu
mediante una comparacin representada con una mezcla realizada con agregados
convencionales segn las especificaciones Marshall y la norma COVENIN 200087.
Es importante resaltar que las mezclas asflticas tipo II segn COVENIN 12-10
clasifica dentro de las denominadas mezclas de granulometra densa, por tanto
son apropiadas para capas de rodamiento en donde el trafico no es muy pesado.
El estudio fue estructurado de la siguiente manera:
Captulo I: Planteamiento del Problema, presenta la descripcin de la problemtica
objeto de la investigacin: la formulacin del problema a manera de interrogantes

12

de la cual se generan sus objetivos, general y especficos; la justificacin del

estudio desde las perspectivas terica, socioeconmica y metodolgica. Por ltimo
esta seccin presenta delimitacin temporal, espacial y cientfica del estudio.
Captulo II: Marco Terico, exhibe los antecedentes de mayor sustento en cuanto
a la variable objeto de estudio; expone las bases tericas bajo las cuales se
orient el estudio, a travs de la revisin de los documentos, libros y dems
postulados tericos de autores reconocidos en materia de pavimentos.
Finalmente, se presentan una definicin de trminos bsicos como el sistema de
variables, con sus definiciones conceptual y operacional, aunado a su
correspondiente cuadro de operacionalizacin con sus respectivas dimensiones e
indicadores.
Captulo III: Marco Metodolgico, presenta los aspectos metodolgicos bajo los
cuales se desarroll el estudio; el diseo y tipo de investigacin; la poblacin y
muestra; las tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos; los cuales en
conjunto representan el

carcter cientfico del estudio descrito en su

procedimiento.
Captulo IV: Anlisis de los Resultados, presenta la compilacin de todos los datos
recabados por los ensayos realizados y se analiz el comportamiento tanto de las
mezclas asflticas realizadas con desecho asfltico como de la convencional una
vez sometidas al proceso de condiciones externas por un periodo pautado. Para
finalmente el anlisis de la durabilidad en el tiempo de dichas mezclas.
Finalmente, la informacin obtenida en esta investigacin sirvi de referencia
complementaria a otras regiones del pas, donde se utilicen otros tipos de mezclas
asflticas o con diseos diferentes al considerado en este estudio; de igual
manera los resultados alcanzados constituyeron un aporte de inters en el campo
de la construccin de pavimentos flexibles.

13

CAPITULO I
EL PROBLEMA
En este captulo se expone el planteamiento del problema, objetivos, justificacin y
delimitacin del estudio, estableciendo de esta manera la importancia de la
investigacin.

1.1. Planteamiento del problema

Los materiales naturales son considerados a nivel mundial como la base para el
desarrollo de las obras civiles, por lo cual se ha consumido gran parte de su
existencia y en la actualidad se encuentran escasos debido a su gran explotacin,
siendo los granulares uno de los ms utilizados debido a la resistencia estructural
que poseen. En Venezuela, especficamente lo que compete la Regin Zuliana, se
ha evidenciado una modificacin en las propiedades fsicas de dichos materiales,
en los cuales se encuentran variaciones de calidad segn la zona de extraccin.
Es importante destacar que las estructuras de pavimentos son el principal medio
de comunicacin a nivel nacional siendo mayormente utilizados los flexibles, los
cuales se encuentran estructurados por capas como lo son, la capa base, subbase y de rodamiento, dicha estructura utiliza agregados naturales y cemento
asfltico formando una mezcla. La capa de rodamiento es parte fundamental,
capaz de soportar y transmitir las cargas impuestas por el trnsito de vehculos, es
esencial una buena mezcla asfltica, por tanto, se debe garantizar que la calidad
de los materiales utilizados en la fabricacin de dichas mezclas, cumplan con los
criterios Marshall, estos criterios son primordiales para una mezcla asfltica
adecuada. Por esta razn se ha promovido el uso de materiales asfalticos de
desecho para su elaboracin, y as tener disponibilidad, calidad, eficiencia y
economa en los procesos de elaboracin de mezclas asflticas.

14

El desecho de estos materiales, produce problemas relacionados con su vertido,

resultando desfavorable desde el punto de vista tcnico, ya que a pesar que estn
envejecidos, conservan buena parte de sus cualidades. La reutilizacin del
conglomerado asfltico permite un gran ahorro, ya que requiere slo de un 1 a un
3% de betn adicional, mientras que un nuevo concreto asfltico puede necesitar
ms del 6%. Este aspecto, junto con el reducido costo del transporte y la escasa
energa necesaria para la produccin de un firme reciclado, hacen que el ahorro
energtico sea importante respecto de la construccin convencional de
pavimentos.
Hay que hacer notar que la durabilidad de un pavimento asfltico es su habilidad
para resistir factores tales como la desintegracin del agregado, cambios en las
propiedades del asfalto y separacin de las pelculas de asfalto. Estos factores
pueden ser el resultado de la accin del clima, el trnsito, o una combinacin de
ambos.
Una gradacin densa de agregado firme, duro, y resistente a la separacin
contribuye, de tres maneras, a la durabilidad del pavimento. La gradacin densa
proporciona un contacto ms cercano entre las partculas de agregado, lo cual
mejora la impermeabilidad de la mezcla. El agregado firme y duro resiste la
desintegracin bajo las cargas de trnsito, por tanto si es resistente a la
separacin resiste la accin del agua y el trnsito, las cuales tienden a separar la
pelcula de asfalto de las partculas de agregado, conduciendo a la desintegracin
del pavimento.
Buscando evitar lo anteriormente mencionado fue necesario analizar la
durabilidad de una mezcla asfltica en caliente elaborada con material asfltico
de desecho, ya que de lograrse un buen resultado implementando esta tcnica,
se estara optimizando el proceso de fabricacin de las mezclas asflticas en
caliente,

evitando

contaminacin

prdidas

ambiental,

econmicas
surgiendo

la

eliminando
necesidad

una
de

fuente

de

estudiar

su

15

comportamiento en el tiempo, lo cual lleva a la siguiente interrogante:Cmo es

la durabilidad de las mezclas asflticas en caliente elaboradas con material
asfltico de desecho?

1.2. Objetivos de la investigacin

En la presente investigacin se busc cumplir una serie de objetivos, enunciados a
continuacin:

1.2.1.

Objetivo general

Analizar la durabilidad de mezclas asflticas en caliente tipo II, elaboradas con

material asfaltico de desecho, mediante la metodologa Marshall.

1.2.2. Objetivos especficos

Disear una mezcla asfltica en caliente tipo II (patrn) segn la norma
COVENIN 2000-87.
Caracterizar, desde el punto de vista fsico, el material asfltico de desecho
segn la norma COVENIN 12-10.
Disear una mezcla asfltica en caliente tipo II, elaborada con material asfltico
de desecho en sustitucin del agregado grueso segn la metodologa Marshall.
Determinar, el comportamiento volumtrico de las mezclas asflticas a diferentes
situaciones externas segn la metodologa Marshall.
Analizar la durabilidad de la mezcla asfltica elaborada con material asfltico de
desecho comparando los resultados obtenidos con la mezcla patrn segn las
especificaciones COVENIN 2000-87.

16

1.3. Justificacin
Actualmente, la obtencin de los agregados utilizados en las mezclas asflticas en
caliente es cada da ms difcil, debido a su escasez. Mientras que la mayora de
los pavimentos envejecidos son cortados y desechados, ocasionando prdidas de
los agregados que lo conforman y el terrible impacto ambiental que esto
representa.
El aprovechamiento de este material como materia prima para dichas mezclas
como sustituto en su totalidad de agregado grueso, simplificara la obtencin del
agregado, evitando explotaciones al medio ambiente y disminuira los costos de
produccin por su fcil obtencin, ya que el agregado granular es uno de los
materiales ms costosos que conforman las mezclas asflticas.
De lograrse un buen resultado implementando esta tcnica, se estara optimizando
el proceso de fabricacin de las mezclas asflticas en caliente, evitando prdidas
econmicas y eliminando una fuente de contaminacin ambiental que afecta
directamente a la Regin Zuliana.
1.4 Delimitacin
1.4.1 Delimitacin espacial
La presente investigacin se desarroll en los laboratorios aptos para realizar los
ensayos y estudios pertinentes como lo son: Laboratorio de materiales y ensayos
de la Universidad Rafael Urdaneta, Laboratorio de Pavimento de la Universidad
del Zulia y Servicio Autnomo de Ensayo de Materiales SAEMA, y los desechos
asflticos provienen de la Constructora Conyoleca C.A. ubicada en el Municipio
Maracaibo del Estado Zulia.

1.4.2. Delimitacin temporal

La investigacin se realiz durante el periodo comprendido entre Enero y Agosto
del ao 2013.

17

1.4.3 Delimitacin cientfica

La presente investigacin se realiz en el rea de Ingeniera Civil, propiamente en
el campo de vas, lo que se refiere a pavimentos flexibles y la aplicacin de la
Metodologa Marshall para elaborar diseos de mezclas asflticas en caliente tipo
II, sustituyendo el agregado por material asfltico de desecho, logrando una
mezcla ptima comparable con las mezclas asflticas convencionales, a travs de
ensayos de laboratorio para determinar sus propiedades como lo son, estabilidad,
vacios totales, adherencia, equivalente de arena, granulometra, desgaste de los
ngeles, porcentaje de asfalto y gravedad especifica, para finalmente analizar su
comportamiento en el tiempo representando grficamente los resultados obtenidos
de las propiedades antes mencionadas y finalmente determinar la durabilidad
segn lo especificado en la norma COVENIN 2000-87.

18

CAPTULO II
MARCO TERICO

El presente capitulo mostrar todos los aspectos tericos de importancia para el

desarrollo

de la investigacin.

Mediante la recopilacin

de informacin

fundamental en las fuentes consultadas, ser posible alcanzar un mayor

conocimiento sobre el reciclado de mezclas asflticas.

2.1. Antecedentes
Arias, M. y Rivera, T. (2012). Comportamiento de mezclas asflticas en caliente
diseadas con asfalto reciclado para la rehabilitacin de vas de bajo trfico.
Trabajo especial de grado, Universidad del Zulia, Maracaibo, Venezuela.
Presentando como objetivo general el anlisis del comportamiento fsico mecnico
de mezclas asflticas en caliente diseadas con asfalto reciclado para la
rehabilitacin de vas de bajo trfico, mediante la metodolgica Marshall. Esta
investigacin cont con una metodologa que caracteriz el material asfltico de
desecho por una recoleccin de muestras, clasificando el material mediante
granulometra por tamizado, contenido de humedad y contenido del ligante
asfltico. Luego se estableci la proporcin de agregados y cemento asfltico para
la elaboracin de mezclas asflticas en caliente, mediante combinacin del
material asfltico de desecho con cemento asfltico y agregados naturales para
finalmente determinar la correspondencia entre el comportamiento fsico mecnico
de las mezclas asflticas diseadas con material asfltico de desecho y las
especificaciones COVENIN vigentes, a travs del mtodo Marshall.
Una vez finalizada la investigacin y considerando los materiales granulares,
asflticos de desecho analizados, concluyeron que los materiales asflticos de
desecho representan una alternativa viable para ser utilizados en la elaboracin de
mezclas asflticas en caliente para la rehabilitacin de vas de bajo trfico, ya que

19

todas las mezclas elaboradas utilizando material asfltico cumplieron con lo

establecido en las especificaciones vigentes en relacin a las propiedades
Marshall.
La utilizacin del material asfltico de desecho en la elaboracin de mezclas
asflticas en caliente genera una disminucin del costo de las mismas, ya que se
logra sustituir hasta un 30% de agregados nuevos y un 30% de cemento asfltico,
particularmente de agregados gruesos, adems de reducir los costos asociados a
la explotacin y transporte de los materiales nuevos y los costos de transporte
hacia las zonas de bote del material asfltico de desecho. Es preciso destacar que
se debe aadir cierta cantidad de agregados nuevos (arena y polvillo), ya que la
granulometra del material asfltico de desecho no satisface los lmites
granulomtricos establecidos en la norma COVENIN 2000-1 para mezclas
asflticas densas tipo III.
Bracho, C. y Lugo, E. (2007). Evaluacin de mezclas asflticas en caliente tipo III
sometidas a diferentes condiciones climticas. Trabajo especial de grado,
Universidad del Zulia, Maracaibo, Venezuela. Esta investigacin tuvo como
objetivo general, evaluar el comportamiento de las mezclas asflticas en caliente
tipo III sometidas a diferentes condiciones climticas, como intemperie, lluvia, altas
y bajas temperaturas, basndose en la metodologa Marshall.
Especficamente en la investigacin se cumplieron con los siguientes objetivos, un
diseo de mezcla asfltica tipo III (patrn) segn la norma COVENIN 2000-87. Se
determin segn el mtodo Marshall el comportamiento mecnico y volumtrico
del concreto asfltico sometido a condiciones climticas. Y finalmente se
compararon los resultados obtenidos de las mezclas sometidas a condiciones con
la mezcla patrn.
El tipo de investigacin fue descriptiva, debido a que, en la misma se describen las
diferentes condiciones externas a las cuales fueron sometidas las mezclas
asflticas, en donde dichas situaciones arrojaron resultados que finalmente
expresaron el comportamiento de la mezcla.

20

Arrojando conclusiones que examinan las propiedades originadas por las

diferentes condiciones climticas tomando en cuenta los resultados que respecta a
la durabilidad del pavimento.
El pavimento bajo la accin de intemperie se comport

de acuerdo a las

condiciones ambientales presentes en la localidad donde est en servicio, a

temperatura aproximada de 8 C no se ocasionaron variaciones en las propiedades
de las mezclas asflticas, se observ un claro proceso de envejecimiento del
pavimento en condiciones de lluvia, mientras que a altas temperaturas se altera la
composicin qumica y las propiedades reolgicas del asfalto, lo que acelera el
envejecimiento y por ende un aumento en la estabilidad Marshall.
Las variaciones de las propiedades mecnicas de las mezclas asflticas en
caliente como la estabilidad y el flujo, son modificadas a travs de un aumento o
una disminucin de las mismas, segn sea la condicin climtica a la cual est
expuesta, lo cual altera directamente la durabilidad del pavimento.
Osorio y Latif. (2007). Calidad de los materiales de pavimentacin y su relacin
con la durabilidad del concreto asfltico. Trabajo especial de grado, Universidad
Rafael Urdaneta, Maracaibo, Venezuela. Esta investigacin tuvo como objetivo
general determinar la calidad de los materiales de pavimentacin y su relacin con
la durabilidad del concreto asfltico del Estado Zulia, para ello se realizaron
diseos de mezcla de concreto asfltico, controles de mezclas de concreto
asfltico en plantas asflticas del estado Zulia, se detectaron las caractersticas de
las carpetas de concreto asfltico colocadas en obras civiles y se establecieron la
relacin existente entre la calidad de los materiales de pavimentacin y la
durabilidad de las carpetas asflticas.
La metodologa permiti cuantificar la calidad de los materiales de pavimentacin que
se utilizaron para el diseo de dicha mezcla en diferentes plantas productoras de
asfalto caliente en la zona de Maracaibo. Examinando la calidad de los mismos una

21

vez colocada como carpeta asfltica las conclusiones referidas a este trabajo de
investigacin con respecto a la durabilidad en las diferentes plantas asflticas fueron:
Planta A con agregados procedentes del (Rio Palmar), se llego a la conclusin que
esta incumple con las especificaciones en cuanto a la granulometra (tanto en el
diseo como en las carpetas colocadas en obras civiles), as como el equivalente de
arena realizado en el diseo, y en las propiedades Marshall del diseo como las del
control de la mezcla. Lo que hace suponer que se deteriorar prematuramente las
carpetas asflticas producidas por la planta Rio Palmar.
Planta B con agregados procedentes de (Apn), al momento de analizar los
resultados obtenidos en los ensayos y luego de variar su granulometra, se
encontr que esta cumple con las especificaciones dadas para cada una de las
fases establecidas para el estudio. Por lo cual se cree que con el uso del ligante
asfaltico adecuado, la buena colocacin en sitio, y el no excederse en las cargas
para la que fue diseada, las mezclas asflticas provenientes de esta planta no
observen mayores problemas con respecto a la durabilidad.
Los resultados obtenidos de la planta C con agregados que provienen de (Cachiri),
se observ que la granulometra en las tres fases del estudio, el equivalente de
arena en el control de la mezcla y las propiedades Marshall en las fases en donde
fue efectuado, quedan fuera de las especificaciones, por lo que se presume que la
durabilidad de las carpetas asflticas se ver disminuida.

2.2. Fundamentacin terica

2.2.1. Asfalto
Segn Reyes (2003) los asfaltos son aquellas sustancias de color oscuro que
pueden ser lquidas, semislidas o slidas, compuestas esencialmente de
hidrocarburos solubles en sulfuro de carbono en su mayor parte. Estos pueden
proceder de yacimientos naturales u obtenidos como residuo del tratamiento de

22

determinados crudos de petrleo, bien sea por destilacin o extraccin; las

cualidades aglutinantes y propiedades fsicas y qumicas de estos materiales los
hacen ptimos para un gran nmero de aplicaciones.
La gran versatilidad de los materiales bituminosos hace que los mismos sean los
ms utilizados para la construccin y rehabilitacin de estructuras de pavimentos
flexibles. Los principales tipos de ligantes asflticos empleados en la elaboracin
de las mezclas asflticas son los siguientes:
Asfalto natural: segn el Instituto de asfalto (1992), es el asfalto que ocurre en
la naturaleza y que ha sido derivado del petrleo por procesos naturales de
evaporacin de las fracciones voltiles, dejando as las fracciones asflticas.
Cementos asflticos: segn Reyes (2003), son asfaltos refinados o una
combinacin de un asfalto refinado y aceite fluidificante (gasleo), de una
viscosidad apropiada para los trabajos de pavimentacin. Se designan,
generalmente, con las letras CA.
Asfaltos lquidos: segn el Instituto del Asfalto (1992), son tambin
denominados asfaltos rebajados o cut- backs, pueden definirse como un material
asfltico cuya consistencia blanda o fluida hace que salga del campo en que se
aplica el ensayo de penetracin cuyo lmite mximo es 300.
Emulsiones asflticas: segn Reyes (2003), es un sistema heterogneo de
dos fases normalmente inmiscibles, como el asfalto y el agua, al que se le
incorpora una pequea cantidad de un agente activador de superficies, tenso
activo o emulsificante, bsico o cido, el cual mantiene en dispersin el sistema.
Crudos del petrleo: Reyes (2003) los define como materiales bituminosos
que debido a sus propiedades ligantes, alto contenido de asfalto residual y grado
de volatilizacin de los solventes que lo componen, se emplean por lo regular en
su forma natural.

23

2.2.1.1 Propiedades fsicas del asfalto

Las principales propiedades del asfalto que influyen en el diseo, construccin y
mantenimiento de carreteras son:
Adhesin: Es la capacidad que posee el asfalto para adherirse al agregado de
la mezcla.
Cohesin: Capacidad del asfalto de mantener firmemente unidas las partculas
de agregado presentes en la mezcla.
Envejecimiento y endurecimiento: Los asfaltos tienden a endurecerse dentro
de la mezcla asfltica, durante la construccin y ms aun cuando el pavimento
est terminado, por ello para que un asfalto pueda ser usado satisfactoriamente
como ligante debe mantenerse plstico.
Segn el Instituto de Asfalto (1992), el endurecimiento se debe principalmente a
un deterioro fsico y qumico producto de los agentes atmosfricos, produciendo el
llamado envejecimiento atmosfrico; el envejecimiento del ligante asfltico
origina un excesivo desgaste superficial del pavimento.
Susceptibilidad a la temperatura: Todos los asfaltos son termoplsticos, es
decir, su viscosidad vara con la temperatura. La susceptibilidad a la temperatura
es una de las propiedades ms valiosas del asfalto, ya que es necesario que
posea suficiente fluidez a altas temperaturas para que pueda cubrir partculas del
agregado durante el mezclado y permitir su acomodo durante la compactacin.
Luego, a temperaturas ambientales, deber volverse suficientemente viscoso para
mantenerse unido a los agregados.
2.2.1.2. Caractersticas reolgicas del asfalto
La reologa es una de las propiedades ms importantes de los productos
asflticos. Se refiere a la variacin de las propiedades del flujo a travs del tiempo

24

de la aplicacin de una carga e incluye una propiedad muy importante: la

viscosidad.
La viscosidad del asfalto varia con la temperatura en mayor o menor grado
(susceptibilidad trmica) y su estudio es muy importante y de inters prctico,
porque en todas las aplicaciones del asfalto se debe modificar su viscosidad
mediante el calentamiento.
A temperaturas altas el asfalto se considera un fluido viscoso, mientras que a
temperaturas bajas de servicio se considera un material slido con propiedades
elsticas. Con el propsito de conocer las caractersticas del flujo del asfalto a
distintas temperaturas, se utilizan actualmente monogramas y curvas que
relacionan las principales propiedades del asfalto.

2.2.1.3. Durabilidad del cemento asfltico

Reyes, H. (2003). La durabilidad de un cemento asfltico se define como su
capacidad para mantener las propiedades ligantes y cohesivas en la mezcla, antes
y despus de envejecido. Sus cualidades deben mantenerse a lo largo de la vida
til del pavimento con el objeto de que cumpla la misin que tiene encomendada.
A favor de esa inalterabilidad desempea un papel importante la naturaleza del
material, constituido por hidrocarburos de distintos grados de polaridad, a favor de
esa evolucin cumplen un papel clave factores internos y externos. Entre los
internos, el propio sistema coloidal muestra una cierta tendencia a evolucionar
hacia la gelificacin, con el consiguiente aumento de la dureza y fragilidad,
mientras que las condiciones climticas, la intensidad del trnsito, las
caractersticas propias de la mezcla diseada y el proceso constructivo son
factores externos que disminuyen la durabilidad del ligante asfltico e inciden en el
comportamiento de la estructura del pavimento.
Existen seis (6) factores que contribuyen al envejecimiento de un cemento
asfltico durante el proceso de mezclado o servicio.

25

Oxidacin: Es la reaccin del oxigeno del aire con los componentes qumicos
del cemento asfltico. La velocidad y magnitud de la oxidacin dependen de las
caractersticas del cemento asfltico y de la mezcla asfltica, as como la
temperatura del aire.
Volatilizacin: Es la evaporacin de los solventes ms livianos.

No es un

factor que contribuya al envejecimiento del asfalto a largo plazo en condiciones de

servicio.
Polimerizacin: Es una combinacin de molculas afines para formar enlaces
dbiles

carbono-carbono

en

grandes

cadenas

lineales,

causando

un

endurecimiento progresivo del cemento asfltico.

Tixotropa: Es el endurecimiento progresivo por la formacin de una estructura
dentro del asfalto durante un periodo de tiempo, la cual puede destruirse por
recalentamiento o durante el servicio de la mezcla asfltica. La tixotropa, que est
asociada a pavimentos que tienen poco o nulo trnsito, es funcin de la
composicin qumica del cemento asfltico.
Sinresis: Es una reaccin de oxidacin mediante la cual los aceites menos
viscosos fluyen hacia la superficie de la pelcula del ligante, por lo que el cemento
asfltico se endurece rpidamente.
Separacin: Es la remocin de los aceites, resinas y asfltenos que
constituyen el cemento asfltico, causada por una absorcin selectiva de
agregados de alta porosidad.
El grado de envejecimiento con el tiempo puede cuantificarse en trminos del
porcentaje retenido de la penetracin o mediante el ndice de consistencia, dados
por las siguientes expresiones:

Porcentaje retenido de penetracin=

(Ec.2.1)

26

ndice de envejecimiento=

(Ec.2.2)

Ambos parmetros se han utilizado para evaluar el envejecimiento de diferentes

grados de cementos asfalticos y diverso origen.
Mientras haya grandes cantidades de cemento asfltico a una temperatura
elevada en los tanques de almacenamiento, no se presentan cambios sensibles
en sus propiedades. Sin embargo, cuando se mezcla el asfalto caliente con los
agregados tambin calientes, extendindolos en pelculas delgadas sobre su
superficie durante el proceso de mezclado, las condiciones son muy favorables a
la prdida de las fracciones ms livianas, a la oxidacin y a la absorcin de ciertos
componentes por parte de los agregados.
Durante el proceso de mezclado, se expone el asfalto al aire y a la accin de
temperaturas altas durante un corto tiempo, presentndose cambios sustanciales
en su comportamiento reolgico: disminuye la penetracin, en tanto que aumenta
su viscosidad y su punto de ablandamiento por la oxidacin causada por el aire y
la prdida de los solventes ms voltiles. El control de las temperaturas del asfalto
y de los ridos, as como la reduccin al mnimo del tiempo de mezclado,
disminuyen en gran parte el riesgo de un potencial endurecimiento perjudicial.
As mismo el proceso de envejecimiento del cemento asfltico en el pavimento es
un proceso de larga duracin. De los factores que producen este envejecimiento,
la principal causa de endurecimiento y fragilidad con el tiempo es la oxidacin
atmosfrica de ciertas molculas del asfalto por la formacin de grupos
funcionales que contienen oxgeno altamente polares y de fuerte interaccin
qumica, como resultado de esto, los ligantes presentan un mayor o menor
envejecimiento. Dichas alteraciones van a modificar las propiedades de flujo y
consistencia; el cemento asfltico va perdiendo el poder ligante, se torna frgil y
quebradizo y permite que el agua penetre a travs de la pelcula y desplace el
asfalto, con el consiguiente deterioro de la mezcla.

27

En servicio, el envejecimiento del cemento asfltico tiene que ver con el tiempo, la
temperatura, el contenido de ligante asfltico, la absorcin del agregado, el
espesor de pelcula alrededor de las partculas y las caractersticas propias del
ligante asfltico.

2.2.2. Agregados
Segn el Instituto de Asfalto es cualquier material duro e inerte usado, en forma de
partculas graduadas o fragmentos, como parte de un pavimento de mezclas
asflticas en caliente. Los agregados tpicos incluyen arena, grava, piedra
triturada, escoria o polvo de roca. El comportamiento de la mezcla se ve altamente
influenciado por la seleccin apropiada del agregado, debido a que el mismo
proporciona la mayora de las caractersticas de capacidad portante.
En los concretos asflticos, los agregados normalmente constituyen el 90-95% del
peso total o entre el 80 y el 85% del volumen de la mezcla. Los agregados son los
principales responsables de la capacidad de soportar las cargas de las mezclas
asflticas; por ello se hace necesario realizar un anlisis de sus propiedades para
el buen diseo y comportamiento de las mezclas asflticas. Lynch (1980).

2.2.2.1. Clasificacin de los agregados

Su clasificacin es muy amplia reconocindose por:
Su naturaleza: Los agregados pueden ser naturales o artificiales, siendo los
naturales de uso frecuente, adems los agregados utilizados en el concreto
asfltico se pueden clasificar en, agregado grueso, segn COVENIN 12-10.07 es
aquel que queda retenido en el tamiz N8, agregado fino, segn el apartado 1210.08 de la norma COVENIN es la fraccin del agregado que pasa por el cedazo
N 8 y queda retenido en el N 200, filler o polvo mineral, es la fraccin de
agregado que pasa el tamiz N200 (COVENIN 12-10.09).

28

Su densidad: Se pueden clasificar en agregados de peso especfico normal

comprendidos entre 2.50 a 2.75, ligeros con pesos especficos menores a 2.5, y
agregados pesados cuyos pesos especficos son mayores a 2.75.
Su origen, forma y textura superficial: Por naturaleza los agregados tienen
forma

irregularmente

geomtrica

compuestos

aleatoriamente

por

caras

redondeadas y angulosidades. En trminos descriptivos la forma de los agregados

puede ser: angular, poca evidencia de desgaste en caras y bordes, sub angular,
evidencia de algo de desgaste en caras y bordes, sub redondeada, considerable
desgaste en caras y bordes, redondeada, bordes casi eliminados, muy
redondeada, sin caras ni bordes.

2.2.2.2 Agregado grueso

Segn COVENIN 2000-87 es la fraccin del agregado que queda retenido en el
tamiz N 8. Debe poseer las siguientes propiedades y caractersticas:
Debe estar limpio y no debe poseer ms del 5% de su peso de trozos alargados
o planos.
El porcentaje de desgaste determinado segn la norma COVENIN 267, no debe
ser mayor del 40% para las mezclas usadas como rodamiento, ni mayor al 50%
para las mezclas utilizadas como carpeta intermedia o como carpeta base.
No debe tener una prdida de peso mayor al 15% al ser sometida al ensayo
MOP-E-114 (desgaste en sulfato de magnesio, 5 ciclos); para las mezclas usadas
como carpeta de rodamiento.
En el momento de ser mezclado, el porcentaje de caras producidas por
fracturas determinado segn la norma COVENIN 1124, debe ser mayor del 60%.
2.2.2.3. Agregado fino
Es la fraccin del agregado que pasa por el tamiz N8 y queda retenido en el tamiz
N200. Debe estar constituido por arena y/o residuos de piedra o grava sin picar,

29

en forma de granos limpios, duros y de superficie spera. El agregado fino que se

utilice en la preparacin de carpetas de rodamiento, no debe tener una prdida de
peso mayor de 15% al ser sometido al ensayo MOP-E-114.

2.2.2.4 Polvo mineral y filler (material llenante)

El polvo mineral es la fraccin de agregado que pasa el tamiz N200. El agregado
llenante debe estar compuesto por polvillo calcreo o cemento portland. Tambin,
debe ser aprobado por el Ingeniero inspector y puede estar constituido por
cualquier otro polvillo mineral no plstico.

2.2.3 Reciclaje (Desecho asfltico)

Montejo (2002), se entiende por reciclaje la reutilizacin, generalmente luego de
cierto tratamiento, de un material de pavimento que ha cumplido su finalidad
inicial, el cual puede emplearse para construir un refuerzo en la misma carretera o
alguna capa de una calzada nueva.
Entre los factores fundamentales que han contribuido al desarrollo de estas
tcnicas merecen destacarse las siguientes:
La crisis energtica causante de los significativos aumentos en los precios de
los productos derivados del petrleo.
El progresivo agotamiento de las fuentes de obtencin de agregados ptreos de
adecuada calidad y el incremento de sus precios en canteras. A estos aspectos
deben adicionarse la influencia notable de los costos del transporte cuando los
agregados ptreos de calidad se encuentran a considerable distancia de las obras.
Factor considerado de significativo peso en los anlisis de precios en las obras.
Los aspectos ecolgicos y la necesidad de preservar el medio ambiente, son
factores que se les otorgan actualmente la debida atencin en los pases mas

30

desarrollados, razones por las cuales es notoria la tendencia hacia la reutilizacin

de los materiales existentes en lugar de proceder a la explotacin de yacimientos y
canteras, contaminando las zonas donde se realizan estas actividades.
La critica disponibilidad de los recursos econmicos destinados a proyectos
nuevos o su influencia para hacer frente a la continua y efectiva conservacin,
rehabilitacin y reconstruccin de los sistemas viables existentes, ha obligado a
estudiar y ampliar tcnicas de mantenimientos menos costosas pero con un
comportamiento similar a las obtenciones convencionales.

2.2.3.1 Variabilidad de pavimentos de asfalto reciclado

Una de las preocupaciones que tienen varios pases de Latinoamrica es sobre el
uso de reciclado de pavimento asfltico (RAP) es la variabilidad de los materiales.
Como el RAP se retira de una antigua calzada, puede incluir los materiales del
pavimento original, adems de los parches, y el mantenimiento de otros
tratamientos. La base, la sub base, y la capa de rodamiento de los antiguos
caminos pueden ser todos mezclados en el RAP. El pavimento de asfalto reciclado
de varios proyectos a veces se mezcla en una sola reserva, a pesar de que esta
mezcla no se aplica.
Debido a las preocupaciones de la variabilidad, algunos estados de EE.UU limitan
la cantidad del pavimento de asfalto reciclado que se pueden incluir en las nuevas
mezclas. Algunos de estos estados permiten el uso de un mayor porcentaje de
RAP si el material es molido de un mismo proyecto en la nueva mezcla que ser
colocada en sitio, si el RAP utiliza una mezcla que incluye material de varios
proyectos la cantidad de RAP ser menor. Las existencias de RAP tambin
pueden incluir lo que se llama material nocivo, este incluye todo lo que no
pertenece a la reserva como latas de aluminio, trozos de madera, cemento
portland, basura, etc. Estos materiales son indeseables en el producto terminado y
su presencia en el de almacenamiento debe ser limitado.

31

La variabilidad es una preocupacin tanto para las empresas como para el ente
contratante. Si el RAP es muy variable en las propiedades, como la gradacin o el
contenido de asfalto, el resultado de mezcla de asfalto en caliente puede ser
tambin variable.
2.2.3.2 Tipos de reciclaje
Existen tres tipos de reciclaje, cuyas denominaciones y caractersticas, son las
siguientes:
Reciclaje superficial: Consiste en el retratamiento de la superficie

del

pavimento en bajos espesores, generalmente no superiores a los 2,5 centmetros,

en casos en que los deterioros del pavimento no sean atribuibles a deficiencias
estructurales. Se incluye todo procedimiento en que la superficie de fresado,
cepillado o escarificado, trituradas y adicionadas o no de un agente de reciclaje,
con o sin la incorporacin de pequeos porcentajes de materiales vrgenes
reacondicionadas y re compactadas. El proceso puede adelantarse en caliente o
en frio y en este ltimo caso el agente de reciclaje, si se requiere, se aplica en
forma de emulsin.
Reciclaje en el lugar (in-situ): conocido tambin como reciclaje en frio,
consiste en rehabilitar el pavimento asfltico hasta una profundidad mayor de 2.5
cm, involucrado o no el material de la capa base. Para ello el espesor es
escarificado y el material trozado resultante es triturado hasta un tamao
adecuado y luego, mezclado con un agente de reciclaje y eventualmente con
cierto porcentaje de agregados nuevos, todos como para cumplir con las
exigencias de la nueva mezcla.
Reciclaje en planta: denominado tambin reciclaje, consiste en escarificar el
espesor deseado del pavimento existente y transportar el material trozado a una
planta en la que es triturado y clasificado por su granulometra. El material tambin
puede obtenerse del pavimento por medio de fresado en frio. Posteriormente en

32

base del anlisis de composicin del material viejo, se reconstruye en caliente la

nueva mezcla a reciclar, la cual debe responder al diseo adoptado. Para ello, se
agregan materiales nuevos que comnmente incluyen un agente de reciclaje y
agregado ptreo virgen, as como asfalto nuevo. La nueva mezcla en caliente se
lleva al sitio de origen o al que se haya elegido para su colocacin, donde se
distribuye y compacta mediante mtodos y equipos convencionales.

2.2.3.3 Ventajas de las tcnicas del reciclado

En la tabla 2.1, se muestra las principales ventajas de las distintas tcnicas de
reciclado ms frecuentemente utilizadas.
Tabla 2.1. Principales ventajas de las tcnicas del reciclado
Tcnica Reciclado
Reciclado superficial

Reciclado en el lugar
(in-situ)

Reciclado en planta

Ventajas
Mejora la resistencia al deslizamiento.
Corrige las deficiencias de origen superficial.
Mejora el perfil geomtrico de la calzada.
Permite eliminar la capa de restitucin galibo en refuerzos del
pavimento.
Mejora la resistencia al deslizamiento.
Corrige las deficiencias de origen superficial y estructural.
Permite incrementar en forma limitada la resistencia estructural del
pavimento.
Elimina temporalmente las fisuras reflejadas.
Permite corregir las caractersticas de las mezclas asflticas
superficiales (6 a 7cm) con deformaciones plsticas.
Mejora el perfil geomtrico de la calzada.
Refuerza estructuralmente al pavimento de acuerdo con las
necesidades del proyecto.
Corrige las deficiencias de origen superficial y estructural.
Produce mezclas asflticas de mejor calidad.
Permite eliminar o corregir las capas intermedias de deficiente
comportamiento.
Elimina las fisuras reflejas.
Mejora la resistencia al deslizamiento.
Corrige el perfil geomtrico de la calzada.

2.3.3.4. Campos de aplicacin de reciclaje

El reciclado de pavimentos puede emplearse en aquellos casos en que las fallas
pueden atribuirse a:

33

Elevada rigidez de ligante asfltico, como consecuencia de su envejecimiento

por accin del tiempo.
Desprendimiento de los agregados ocasionados por una falla de adherencia
con el asfalto o bien por el envejecimiento del mismo.
Deformaciones

plsticas

que

producen

ahuellamiento,

ondulaciones,

corrimientos, entre otros. Esto es atribuible principalmente, a mezclas con baja

estabilidad.
Pulimentos de los agregados superficiales que disminuye la resistencia al
deslizamiento de la capa de rodamiento.
Afloramiento de asfalto, como consecuencia de una falla en el diseo de la
mezcla, que conduce tambin a superficies propensas al patinaje de los vehculos.
Fisuras y grietas ocasionadas por fatiga de la capa asfltica (piel de cocodrilo) o
bien por contraccin producida por efectos trmicos (fisura transversal).

2.2.4

Pavimento asfltico

Oviedo (2007) define en un trmino general aplicado a cualquier pavimento que

tenga una superficie asfltica. Normalmente consiste en una capa superficial de
agregado mineral cubierto y ligado con asfalto y una o ms capas portantes, que
puedan responder a los siguientes tipos: Base de asfalto consistente en una
mezcla de agregado-asfalto, piedra triturada, escoria o grava, concreto de
cemento Portland.

2.2.5

Mezcla asfltica en caliente

Lynch, (1980) define concreto asfltico como una mezcla en caliente de

agregados ptreos, bien gradados de alta calidad, con un cemento asfltico que

34

acta como ligante, para obtener una masa impermeable, resistente y compacta,
la cual puede contener eventualmente aditivos.
Estas mezclas son sometidas a temperaturas altas (aproximadamente 135C),
posteriormente son procesadas en plantas, transportadas al sitio de trabajo,
colocadas y compactadas mientras la mezcla se encuentra caliente.

2.2.5.1. Durabilidad de mezcla asfltica

Reyes (2003). La durabilidad de una mezcla asfltica hace referencia a la
capacidad que tiene para resistir la accin del trnsito y clima sin fisurarse,
deformarse o desintegrarse, durante la vida til de la estructura del pavimento, y
est atada a las propiedades fsico-qumicas del ligantes, las que regulan a su vez
un comportamiento reolgico, adems de las propiedades de la mezcla.
La caracterstica del cemento asfltico es un factor de primordial importancia en la
durabilidad de las capas de rodadura asflticas, si los diseos de la estructura del
pavimento y de la mezcla han sido los correctos y se ha realizado un buen control
de calidad sobre el proceso constructivo.

2.2.5.2. Propiedades de las mezclas asflticas

Segn el Instituto del Asfalto (1992), las buenas mezclas asflticas trabajan bien
debido a que son diseadas, producidas y colocadas de tal manera que se logra
obtener las propiedades deseadas. Hay varias propiedades que contribuyen a la
buena calidad de pavimentos, particularmente de los elaborados con mezclas
asflticas en caliente. Estas incluyen la estabilidad, durabilidad, impermeabilidad,
trabajabilidad, flexibilidad, resistencia a la fatiga y resistencia al deslizamiento. El
objetivo primordial del procedimiento de diseo de mezclas es el de garantizar que
la mezcla de pavimentacin posea cada una de esas propiedades.

35

Estabilidad
La estabilidad de un asfalto es su capacidad para resistir desplazamiento y
deformacin bajo las cargas del trnsito. Un pavimento estable es capaz de
mantener su forma y lisura bajo cargas repetidas; un pavimento inestable
desarrolla ahuellamientos (canales), ondulaciones (corrugacin), y otras seas
que indican cambios en la mezcla.
Los requisitos de estabilidad solo pueden establecerse despus de un anlisis
completo del trnsito, debido a que las especificaciones de estabilidad para un
pavimento dependen del trnsito esperado. Las especificaciones de estabilidad
deben ser lo suficiente altas para acomodar adecuadamente el trnsito esperado,
pero no ms altas de lo que exijan las condiciones de trnsito. Valores muy altos
de estabilidad producen un pavimento demasiado rgido y, por lo tanto, menos
durable que lo deseado.
La estabilidad de una mezcla depende de la friccin y la cohesin interna. La
friccin interna en las partculas de agregado est relacionada con caractersticas
del agregado tales como forma y textura superficial. La cohesin resulta de la
capacidad ligante del asfalto. Un grado propio de friccin y cohesin interna en la
mezcla, previene que las partculas de agregado se desplacen unas respecto a
otras debido a las fuerzas ejercidas por el trfico.
En trminos generales, entre mas angular sea la forma de las partculas de
agregado y ms spera sea su textura superficial, mas alta ser la estabilidad de
la mezcla. Cuando no hay agregados disponibles con caractersticas de alta
friccin interna, se pueden usar mezclas ms econmicas, en lugares donde se
espere trafico liviano, utilizando agregados con valores menores de friccin
interna.
La fuerza ligante de la cohesin aumenta en la frecuencia por la carga (trafico).
Tambin aumenta a medida que la viscosidad del asfalto crece, o a medida que la

36

temperatura del pavimento disminuye. Adicionalmente, y hasta cierto nivel, la

cohesin aumenta con realces en el contenido de asfalto. Cuando se sobrepasa
este nivel, los aumentos en el contenido de asfalto producen una pelcula
demasiado gruesa sobre las partculas de agregado, lo cual resulta en prdidas de
friccin entre partculas. Existen muchas causas y efectos asociados con una
estabilidad insuficiente en el pavimento.
Las causas se pueden deber a exceso de asfalto en la mezcla, exceso de arena
de tamao medio de la mezcla, agregado redondeado sin, o con pocas,
superficies trituradas. Y sus consecuencias o efectos se reflejan como
ondulaciones, ahuellamiento, exudacin, baja resistencia durante la compactacin
y posteriormente durante un cierto tiempo; dificultad para la compactacin y
ahuellamiento y canalizacin.

Impermeabilidad
La impermeabilidad de un pavimento asfltico es la resistencia al paso del aire
y agua hacia su interior, o a travs de l. Esta caracterstica est relacionada
con el contenido de vacios de la mezcla compactada. Aunque este contenido es
una indicacin del paso potencial de aire y agua a travs de un pavimento, la
naturaleza de estos vacios es ms importante que su cantidad. El grado de
impermeabilidad est determinado por el tamao de los vacios, sin importar si
estn o no conectados y por el acceso que tienen a la superficie del pavimento.
Aunque la impermeabilidad es importante para la durabilidad de las mezclas
compactadas, virtualmente todas las mezclas asflticas usadas en la
construccin de carreteras tienen cierto grado de permeabilidad. Esto es
aceptable, siempre y cuando la permeabilidad este dentro de los limites
especificados.

continuacin

se

presentan

ciertas

causas

efectos

relacionados con valores bajos de impermeabilidad para pavimentos asflticos

de graduacin densa:

37

Las causas se deben por bajo contenido de asfaltos, alto contenido de vacios en la
mezcla de diseo y a una compactacin inadecuada. Al pasar del tiempo los
efectos se vern reflejados por las pelculas delgadas de asfalto las cuales
causarn, tempranamente, un envejecimiento y una desintegracin de la mezcla,
el agua y el aire pueden entrar fcilmente en el pavimento, causando oxidacin y
desintegracin de la mezcla, los vacios altos en el pavimento conducirn a
infiltracin de agua y baja estabilidad.

Trabajabilidad
La trabajabilidad est descrita por la facilidad con que una mezcla de
pavimentacin puede ser colocada y compactada. Las mezclas que poseen buena
trabajabilidad son fciles de colocar y compactar; aquellas con mala trabajabilidad
son difciles de trabajar. La trabajabilidad puede ser mejorada modificando los
parmetros del diseo de la mezcla, el tipo de agregado, y/o la granulometra.
Las mezclas gruesas (mezclas que contienen un alto porcentaje de agregado
grueso) tienen una tendencia a segregarse durante su manejo, y tambin pueden
ser difciles de compactar. A travs de mezclas de prueba en el laboratorio puede
ser posible adicionar agregado fino, y tal vez asfalto, a una mezcla gruesa, para
volverla ms trabajable. En tal caso se deber tener cierto cuidado para garantizar
que la mezcla modificada cumpla con los otros criterios de diseo, tales como
contenido de vacios y estabilidad.
Un contenido demasiado alto de relleno mineral tambin puede afectar la
trabajabilidad. Puede ocasionar que la mezcla se vuelva muy viscosa, haciendo
difcil su compactacin. La trabajabilidad es especialmente importante en sitios
donde se requiere colocar y rastrillar a mano cantidades considerables de mezcla,
como por ejemplo alrededor de tapas de alcantarillado, curvas pronunciadas y
otros obstculos similares. Es muy importante usar mezclas trabajables en dichos
sitios.

38

Las mezclas que son fcilmente trabajables o deformables se conocen como

mezclas tiernas. Las mezclas tiernas son demasiado inestables para ser
colocadas y compactadas apropiadamente. Usualmente son el producto de una
falta de relleno mineral, demasiada arena de tamao mediano, partculas lisas y
redondeadas de agregado, y/o demasiada humedad en la mezcla.
Aunque el asfalto no es la principal causa de los problemas de trabajabilidad, si
tiene algn efecto sobre esta propiedad. Debido a que la temperatura de la mezcla
afecta la viscosidad del asfalto, una temperatura demasiado baja har que la
mezcla sea poco trabajable, mientras que una temperatura demasiado alta podr
hacer que la mezcla se vuelva tierna. El grado y porcentaje de asfalto tambin
pueden afectar la trabajabilidad de la mezcla. Existen ciertas causas y efectos
relacionados con la trabajabilidad de mezclas de pavimentacin.
El tamao mximo de partculas grandes, demasiado agregado grueso,
temperatura muy baja de mezcla, demasiada arena de tamao medio, bajo o alto
contenido de relleno mineral son las causas especificas que conllevan a una mala
trabajabilidad surgiendo efectos como la superficie spera que conlleva a una
difcil colocacin y compactacin, el agregado sin revestir produce una mezcla
poco durable, superficie spera y difcil compactacin, otro efecto ocurre cuando la
mezcla se desplaza bajo la compactadora y permanece tierna o blanda. La mezcla
tierna es altamente permeable y la mezcla muy viscosa, suele ser difcil de
manejar y es poco durable.

Flexibilidad
Flexibilidad es la capacidad de un pavimento asfltico para acomodarse, sin que
se agriete, a movimientos y asentamientos graduales de la subrasante. La
flexibilidad es una caracterstica deseable en todo pavimento asfaltico debido a
que virtualmente todas las subrasantes se asientan (bajo cargas) o se expanden
(por expansin del suelo).

39

Una mezcla de granulometra abierta con alto contenido de asfalto es,

generalmente, ms flexible que una mezcla densamente graduada de bajo
contenido de asfalto. Algunas veces los requerimientos de flexibilidad entran en
conflicto con los requisitos de estabilidad, de tal manera que se debe buscar el
equilibrio de los mismos.

Resistencia a la fatiga
La resistencia a la fatiga de un pavimento es la resistencia a la flexin repetida
bajo las cargas de trnsito. Se ha demostrado, por medio de la investigacin, que
los vacios (relacionados con el contenido de asfalto) y la viscosidad del asfalto
tienen un efecto considerable sobre la resistencia a la fatiga, a medida que el
porcentaje de vacios en un pavimento aumenta, ya sea por diseo o por falta de
compactacin, la resistencia a la fatiga del pavimento (el periodo de tiempo
durante el cual un pavimento en servicio es adecuadamente resistente a la fatiga)
disminuye.
As mismo, un pavimento que contiene asfalto que se ha envejecido y
endurecido considerablemente tiene menor resistencia a la fatiga. Las
caractersticas de resistencia y espesor de un pavimento y la capacidad de
soporte de la subrasante, tienen mucho que ver con la vida del pavimento y con
la prevencin del agrietamiento asociado con cargas de trnsito. Los
pavimentos de gran espesor sobre subrasantes resistentes no se flexionan
tanto, bajo las cargas, como los pavimentos delgados o aquellos que se
encuentran sobre subrasantes dbiles.
Sus causas pueden ser: bajo contenido de asfalto, vacios altos de diseo, falta de
compactacin, espesor inadecuado de pavimento. Los efectos se visualizan en
agrietamientos por fatiga, envejecimiento temprano del asfalto, demasiada flexin
seguido por agrietamientos por fatiga.

40

Resistencia al deslizamiento
Resistencia al deslizamiento es la habilidad de una superficie de pavimento de
minimizar el deslizamiento o resbalamiento de las ruedas de los vehculos,
particularmente cuando la superficie est mojada. Para obtener buena resistencia
al deslizamiento, el neumtico debe ser capaz de mantener contacto con las
partculas de agregado en vez de rodar sobre una pelcula de agua en la superficie
del pavimento (hidroplaneo). La resistencia al deslizamiento se mide en terreno
con una rueda normalizada bajo condiciones controladas de humedad en la
superficie del pavimento y a una velocidad de 65 km/hr (40mi/hr).
Una superficie spera y rugosa de pavimento tendr mayor resistencia al
deslizamiento que una superficie lisa. La mejor se obtiene con un agregado de
textura spera, en una mezcla de gradacin abierta y con tamao mximo de
9,5 mm (3/8 pulgadas) a 12,5 mm (1/2 pulgada). Adems de tener una
superficie spera, los agregados deben resistir el pulimento (aislamiento) bajo
el trnsito. Las mezclas inestables que tienden a deformarse o a exudar (flujo
de asfalto a la superficie) presentan problemas graves de resistencia al
deslizamiento.
Las causas que se relacionan con una mala resistencia al deslizamiento son:
exceso de asfalto, agregado mal gradado o con mala textura, agregado pulido en
la mezcla y los efectos conllevan a exudacin, poca resistencia al deslizamiento
pavimento liso, posibilidad de hidroplaneo y poca resistencia al deslizamiento.

2.2.5.3. Mezcla asfltica tipo II

Es una mezcla en caliente, que se emplea en la construccin de los pavimentos
flexibles, estos poseen una superficie de rodamiento constituida por una mezcla
asfltica y su capacidad estructural proviene de las distintas capas que los
constituyen.

41

Segn COVENIN 12-10. Este tipo de mezcla clasifica dentro de las denominadas
mezclas de granulometra densa, como se observa en la tabla 2.2:
Tabla 2.2 Especificaciones para mezcla asfltica tipo II.
% en peso de materiales que pasa los cedazos
cedazo

1/2

3/8

N 4

N8

N30

N50

N100

N200

TIPO II

100

80 - 100

50 - 75

35 - 50

18 - 29

13 - 23

8 - 16

4 10

COVENIN 12-10

2.2.5.4. Diseo de mezclas asflticas en caliente (Mtodo Marshall)

Existen varios mtodos para diseos de mezclas asflticas en caliente siendo el
mtodo de dosificacin Marshall, el ms usado para la elaboracin de frmulas de
mezcla desarrollado por el Ing. Bruce Marshall. El criterio para conseguir las
propiedades adecuadas que debe tener una buena mezcla est basado en
requisitos mnimos de estabilidad, fluencia, densidad y porcentaje de vacos, este
mtodo determina el procedimiento para realizar los ensayos de estabilidad y
fluencia de mezclas asflticas preparadas en caliente, utilizando el equipo
Marshall, determina

caractersticas fsicas de las mezclas y analiza los

parmetros que definen el contenido de asfalto. La estabilidad se determina

empleando el principio de corte en compresin semi-confinada, sometiendo a la
muestra a esfuerzos de compresin diametral a una temperatura de 60 C. La
aplicacin de esfuerzos y la rotura de las muestras se consiguen con un
dispositivo especialmente proyectado para las pruebas de estabilidad.
El valor de estabilidad representa la resistencia estructural de la mezcla
compactada y est afectada principalmente por el contenido de asfalto, la
composicin granulomtrica y el tipo de agregado. El valor de estabilidad es un
ndice de la calidad del agregado.
Adems, la mezcla debe tener la fluidez necesaria para que pueda compactarse a
la densidad exigida y producir una textura superficial adecuada. El valor del flujo
representa la deformacin producida en el sentido del dimetro del espcimen

42

antes de que se produzca su fractura. Este valor es un indicador de la tendencia

para alcanzar una condicin plstica y consecuentemente de la resistencia que
ofrecer la carpeta asfltica a deformarse bajo la accin de las cargas que por ella
transiten.
El contenido ptimo de asfalto se determina, de acuerdo a recomendacin del
Instituto del Asfalto (Manual MS - 2), a travs de la media aritmtica de los
porcentajes que llevan a la mxima estabilidad, la mxima densidad de la mezcla
y al volumen de vacos de aire especificado.
Esta media debe ser verificada en relacin al valor de la fluencia y a los vacos del
agregado mineral (VAM), a fin de asegurar que la mezcla contenga un volumen de
asfalto (Vb) suficiente, sin que el volumen de vacos de aire (Vv) sea reducido a un
valor inaceptable. Si no se cumplen las especificaciones, la granulometra del
agregado debe ser modificada.
Criterios Marshall para las mezclas de concreto asflticos
Se deben preparar los moldes (briquetas) de 4 de dimetro y 2.5 de altura con
las mezclas a elaborar realizando el siguiente procedimiento:
Generalmente se elaboran dos (2) briquetas por cada punto de asfalto con un
peso aproximado de 1300g. El % de asfalto se incrementa en 0,5%.
Se calientan los agregados entre 135C 163C, el cemento asfltico 120C
140C y la compactacin debe realizarse a 110C.
Se compactan dando el numero de golpes necesarios con el martillo
compactador. El N de golpes ser de 35 golpes/cara para trafico ligero, 50
golpes/cara para trafico mediano y 75 golpes/cara para trfico pesado.
Se dejan enfriar las briquetas por lo menos una noche antes de ensayarlas.
En el mtodo Marshall es importante mencionar que la estabilidad es la mxima
resistencia en libras la cual una briqueta Standard a 60C, falla al aplicarle una

43

carga, a una velocidad de 2 por minuto. Mientras que el flujo es el movimiento o

deformacin total que se produce en la mezcla entre el comienzo del ensayo y la
carga mxima durante el ensayo de estabilidad, expresando en centsimas de
pulgadas. Los criterios Marshall sealados para mezclas de concreto asfaltico son:
Tabla 2.3. Criterios Marshall
CAPA

ESTABILIDAD
(Lbs.)

FLUJO
(1/10plg)

VACIOS
MEZCLA

>=1200
>=1000
>=900

8 - 16
8 - 16
8 - 16

3-5
3-7
3-8

Rodamiento
Intermedia
Base

VACIOS
LLENADOS CON
ASFALTO
75 - 85
70 - 85
65 - 85

COVENIN 12-10.16
2.3.

Definicin de trminos bsicos

Briqueta
Molde o probeta utilizada en laboratorios de ensayos de pavimentos.

Compactacin
Proceso mecnico mediante el cual se logra una densificacin de la estructura de
pavimento por expulsin del aire de sus espacios vacios, para mejorar ciertas
caractersticas mecnicas del suelo.

Densidad
Medida de cunto material se encuentra comprimido en un espacio determinado;
es la cantidad de masa por unidad de volumen.

Desechos asflticos
Corte de vas asflticas envejecidas. Que tiene como disposicin final el uso en
reciclado de pavimentos o en el relleno de terrenos.

44

Ductilidad
Medida de cuanto puede ser estirada una muestra de asfalto antes de que se
rompa en dos partes. Se mide en centmetros
Equipo Marshall
Determina los valores de estabilidad y deformacin de los pavimentos asflticos.
Mediante la aplicacin de una carga vertical cuya capacidad es de 6000 libras.
Equivalente de arena
Mide el contenido de arcilla en la fraccin de agregado que pasa el tamiz n 4 en un
cilindro y agitada para liberar los finos arcillosos presentes y adheridos al material.
Flujo
Movimiento o deformacin total que se produce en la mezcla entre el comienzo del
ensayo y la carga mxima durante el ensayo de estabilidad, expresando en
centsimas de pulgadas.
Gradacin
Serie de agregados ordenados gradualmente.
Granulometra
Proceso mediante el cual se separan los diferentes tamaos de los granos del
suelo.

Gravedad especifica
Sirve para la identificacin y comprobacin de uniformidad en los productos, as
como determinaciones de pesos y volmenes.

45

Impermeable
Que es impenetrable al agua o a otro fluido.
Penetracin
Es la distancia a la que penetra una aguja por el material asfltico en una prueba
estndar, a una temperatura especifica.

Punto de inflamacin
Temperatura ms baja a la cual se separan materiales voltiles de la muestra
asfltica y crean un destello en presencia de una llama abierta.
Viscosidad
Propiedad de los fluidos debido al frotamiento de sus molculas que se grada por
la velocidad de aquellos a travs de tubos capilares.
2.4. Sistema de variables e indicadores
En el presente trabajo de investigacin se plantearon las siguientes variables con
sus respectivos indicadores para medirlas.
2.4.1. Definicin nominal
Durabilidad de mezclas asflticas en caliente tipo II con material asfltico de
desecho.
2.4.2. Definicin conceptual
La durabilidad de mezclas asflticascomprende todas las caractersticas que
permiten una mayor vida de servicio del concreto asfltico, como son, resistencia

46

del asfalto a endurecerse durante la operacin de mezcla, resistencia al efecto

abrasivo del trnsito, resistencia a la accin destructiva de los agentes
atmosfricos (aire, agua, cambios de temperatura), flexibilidad suficiente para
resistir roturas por la aplicacin repetida de las cargas. El tipo de mezcla
especifica que son de granulometra densa representada como mezcla tipo II.

2.4.3.

Definicin operacional

En el presente estudio la variable se define operacionalmente como, un anlisis

comparativo de la durabilidad de mezclas asflticas en caliente tipo II convencional
con la mezcla asfltica tipo II modificada con material asfltico de desecho.

47

Tabla 2.4. Operacionalizacin de la variable

Objetivo general: Analizar la durabilidad de mezclas asflticas en caliente tipo II, elaboradas con
material asfltico de desecho.
OBJETIVOS
VARIABLE
DIMENSIONES
INDICADORES
ESPECFICOS
Granulometra por tamizado
Equivalente de Arena.
Peso especifico.
Disear
una
mezcla
Desgaste de los ngeles.
asfltica en caliente tipo II
Diseo de la
Caras Fracturadas.
(patrn), segn la norma
mezcla asfltica
Estabilidad.
COVENIN 2000-87.
tipo II
Flujo.
Densidad real.
Vacios del agregado mineral
Densidad mxima terica.
Caracterizacin de
Caracterizar desde el
Granulometra
material asfltico
punto de vista fsico el DURABILIDAD
de
desecho
Contenido de humedad.
DEL
material
asfltico
de
(agregados)
segn
Contenido de ligante
CONCRETO
desecho
segn
los
normas covenin asfltico.
ASFLTICO
parmetros Marshall.
12-10
TIPO II CON
Granulometra.
MATERIAL
Disear
una
mezcla
Estabilidad.
asfltica en caliente tipo ASFLTICO DE
Flujo.
Especificaciones
DESECHO
II, elaborada con material
para el Diseo de
Densidad real
asfltico de desecho en
la mezcla asfltica
Vacios totales del agregado
sustitucin del agregado
tipo II
mineral.
grueso segn el mtodo
Vacios llenados con asfalto
Marshall.
Densidad mxima terica.
Determinar,
el
Intemperie.
comportamiento
Simulacin de lluvia.
volumtrico
de
las
Agentes
mezclas
asflticas
a
Atmosfricos
Alta temperatura.
diferentes
situaciones
Baja temperatura.
externas
segn
la
Inmersin parcial.
metodologa Marshall.
Analizar la durabilidad de la mezcla asfltica elaborada con material asfltico de desecho
comparando los resultados obtenidos con la mezcla patrn segn las especificaciones COVENIN
2000-87.

48

CAPITULO III
MARCO METODOLGICO

Este captulo presenta la manera en cmo se llev a cabo la investigacin,

su tipo y enfoque, de igual manera los sujetos estudiados, as como
los instrumentos que se utilizaron y el tamao de muestra, t odo con el fin
de lograr datos relevantes y significativos para obtener una investigacin
exitosa.

3.1. Tipo de investigacin

El trabajo especial de grado titulado Anlisis de la durabilidad de mezclas
asflticas en caliente tipo II elaborada con desecho asfltico, se encuentra
ubicado dentro del campo descriptivo.
Rivas (1995, p. 54) seala lo siguiente:
La investigacin descriptiva, trata de obtener informacin acerca del
fenmeno o proceso, para describir sus implicaciones. Este tipo de
investigacin, no se ocupa de la verificacin de la hiptesis, sino de
la descripcin de hechos a partir de un criterio o modelo terico
definido previamente. En la investigacin se realiza un estudio
descriptivo que permite poner de manifiesto los conocimientos
tericos y metodolgicos del autor para darle solucin al problema a
travs de informacin obtenida de la Institucin.
Se considera descriptiva la presente investigacin, debido a que, en la misma
se describen las diferentes condiciones externas a las cuales estn sometidas
las mezclas asflticas, especficamente a ambientes de intemperie, lluvia,
altas y bajas temperaturas, en donde dichas situaciones arrojarn un
resultado y un comportamiento para finalmente determinar su durabilidad en
el tiempo.

49

3.2. Diseo de investigacin

La precisin, profundidad, as como tambin el xito de los resultados de la
investigacin dependen de un diseo adecuado basado en la temporalizacin.
Estas consideraciones indican que la investigacin se centra en un diseo no
experimental.
Kerlinger y Lee (2002) "En la investigacin no experimental no es posible
manipular las variables o asignar aleatoriamente a los participantes o los
tratamientos". De hecho, no hay condiciones o estmulos planeados que se
administren a los participantes del estudio.
Segn Hernndez, Fernndez y Baptista (2007) son "estudios que se realizan sin
la manipulacin deliberada de variables y en los que los fenmenos en su
ambiente natural para despus analizarlos".
En relacin con lo indicado anteriormente, esta investigacin se realiza sin
manipular deliberadamente la variable que en este caso sera la variable de
durabilidad del concreto asfltico tipo II con material asfltico de desecho, esta
no se transforma o modifica en forma intencional para ver su efecto sobre otras
variables, es por ello que se asigna un diseo de investigacin no experimental ya
que en ella, solo se observan los fenmenos que se le aplican a las mezclas
asflticas en caliente tipo II, tal como se dan en su contexto natural, a fin de
analizar la durabilidad de dichas mezclas.
Cabe mencionar que un diseo no experimental se clasifica segn la
temporalizacin y recoleccin de datos. Por consiguiente la investigacin es
orientada a un diseo no experimental transeccional que significa recolectar datos
en un solo momento, en un tiempo nico Hernndez et al. (2006).
En esta investigacin se utiliz el diseo no experimental transeccional, ya que se
asisti a los laboratorios de la Universidad del Zulia y SAEMA, durante
aproximadamente tres meses, para analizar y observar las mezclas asflticas en

50

caliente tipo II elaboradas con material asfltico de desecho, sin la intencin de

modificar o alterar el entorno y las condiciones que se le practican a los ensayos
pertinentes. Aparte de ello la informacin obtenida fue procesada tal y como se
recolect en un tiempo nico, describiendo la variable y analizando su incidencia
en un momento dado.
Es preciso sealar que el diseo de la investigacin se refiere a la explicacin del
modelo metodolgico asumido siendo este descriptivo transeccional, estas
condiciones fundamentan de la misma manera un diseo de campo.
Segn Sabino (2000), la investigacin de campo tiene como objeto proporcionar
un modelo de verificacin que permita contrastar hechos con teoras, y su forma
es la de una estrategia o plan general que determina las operaciones necesarias
para hacerla.
Es significativa la importancia que tiene el diseo de tipo campo, ya que la
presente dar respuesta a las interrogantes formuladas en la investigacin que en
este caso enuncia, Cmo es la durabilidad de las mezclas asflticas en caliente
elaboradas con material asfltico de desecho?, logrando esto mediante la
observacin directa de ensayos y operaciones que permiten comprobar si los
hechos se sustentan con la teora indicada y posterior a esto seguir en la
bsqueda de soluciones al problema planteado.

3.3. Poblacin y muestra

Tamayo y Tamayo (2004, p. 176) define la poblacin como:
Totalidad de un fenmeno de estudio, incluye la totalidad de unidades
de anlisis o entidades de poblacin que integran dicho fenmeno y
que debe cuantificarse para un determinado estudio integrando un
conjunto N de entidades que participan de una determinada
caracterstica; y se le denomina poblacin por constituir la totalidad
del fenmeno adscrito a un estudio o investigacin.

51

De tal manera se consider que la poblacin utilizada para el presente trabajo

especial de grado, vienen a ser todas las mezclas asflticas en caliente, ubicando
especficamente en las normas COVENIN vigentes mezclas asflticas (Tipo I, II,
III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X).
Dentro de los diferentes tipos de mezclas asflticas antes mencionados es
necesario hacer notar, que la poblacin cuenta con una muestra.
Tamayo y Tamayo (2004, p. 176) definen la muestra como:
Descansa en el principio de que las partes representan el todo por lo
tanto refleja las caractersticas que definen la poblacin de la cual fue
extrada, lo cual nos indica que es representativa. Es decir, que para
hacer una generalizacin exacta de una poblacin es necesaria una
muestra totalmente representativa y, por lo tanto, la validez de la
generalizacin depende de la validez y tamao de la muestra.

Dado a que la poblacin se conform de las mezclas asflticas mencionando los

diferentes tipos de estas, se tom como muestra a las mezclas asflticas en
caliente tipo II. Y la muestra seleccionada especficamente fue 30 briquetas
proveniente de la planta CONYOLECA del estado Zulia; quince con un diseo
convencional y quince elaboradas con material asfltico de desecho proveniente
de la av. Bella Vista con calle 78.
3.4. Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos
Una vez seleccionado el diseo de investigacin y la muestra adecuada de
acuerdo al problema de investigacin, la siguiente etapa consisti en recolectar
datos pertinentes sobre las variables involucradas en el presente trabajo especial
de grado.
Las tcnicas de recoleccin de datos segn Arias (1999) son las distintas formas
o maneras de obtener la informacin (p. 53). Por otro lado segn Sabino (1992)
Un instrumento de recoleccin de datos es, en principio, cualquier recurso de que

52

se vale el investigador para acercarse a los fenmenos y extraer de ellos

informacin (p. 149).
Como tcnica se utiliz la observacin directa debido a que se hizo una
elaboracin y supervisin de los ensayos, se observaron los fenmenos o hechos
tal como son, en el tiempo en que ocurren, y no sobre hechos o acontecimientos
pasados. Es preciso destacar que la observacin indirecta fue tambin manejada
ya que se utiliz una cmara fotogrfica como registro, el cual permiti fijar el
espacio en que se realizan los ensayos pertinentes al agregado, cemento
asflticas, a las mezclas asflticas y los fenmenos y resultados que ocurren al
momento de estos.
La recopilacin de los datos se realiz mediante la anotacin de los diferentes
indicadores obtenidos en el laboratorio durante los procesos de ensayos. Los
valores arrojados en cada uno de los ensayos realizados, se plasmaron en una
hoja de clculo como instrumento, la cual contena previamente, las diferentes
ecuaciones requeridas para la medicin de los parmetros de la mezcla de
acuerdo al Mtodo Marshall siguiendo la norma COVENIN 2000-87 capitulo 12, a
travs de esta consulta documental de verificacin de resultados de los ensayos,
se logr analizar las caractersticas y durabilidad de ambas mezclas como lo son,
la mezcla asfltica en caliente tipo II y la mezcla asfltica en caliente tipo II
elaborada con desecho asfltico.

3.5 Procedimiento metodolgico

Para el desarrollo de la investigacin se parti de las siguientes fases, las cuales
especifican la metodologa utilizada:

53

Tabla 3.1 Procedimiento metodolgico

Diseo de una mezcla asfltica en caliente tipo II (patrn) segn la norma COVENIN 200087.
Fases
Metodologa
Ensayo de Granulometra (Anlisis por el tamizado) segn
la norma, ASTM D 422 AASTHO T88
Equivalente de arena ASTM D2419 AASHTO T 176
Peso especifico y absorcin del agregado grueso ASTM C
Caracterizacin fsica de los
127 AASHTO T 85
agregados
Peso especfico del agregado fino (arena y polvillo) con la
combinacin de los mtodos del picnmetro y balanza
hidrosttica. ASTM C 128 AASHTO T 84
Penetracin AASHTO T 49
Caracterizacin fsica del
Viscosidad cinemtica ASTM D 2170-01 AASHTO T 201cemento asfltico
03
Punto de ablandamiento
Punto de Inflamacin
Punto de llama
Gravedad Especifica
Porcentaje de extraccin del asfalto ASTM D 2172-1995
AASHTO T 164
Combinacin de agregado grueso (piedra), agregado fino
Anlisis granulomtrico con
(arena) y polvillo, para el cumplimiento de los limites
agregados convencionales
granulomtricos indicados en las especificaciones para
mezclas tipo II.
Segn los criterios Marshall: Peso del material
aproximadamente 1200g de muestra combinada segn
Elaboracin de briquetas
las especificaciones, calentamiento de los agregados y
cemento asfltico, adicin del cemento asfltico en los
diferentes puntos y finalmente se aplica la compactacin
dando 75 golpes cara a cara.
Pesaje de las briquetas en aire, aire ms parafina y agua
ms parafina
Ensayo de briquetas
Clculo del volumen
Densidad mxima terica (RICE) ASTM D 2041 AASHTO
T 209
Mtodo Marshall ASTM D 1559 AASHTO T 225
Estabilidad
Densidad
Flujo
Vacios
Diseo de mezcla como tal, mediante la unin de
resultados de ensayos y metodologas antes
mencionadas en esta fase para la realizacin de las
Diseo de mezcla asfltica tipo II
grficas e interpretacin de los resultados para la
(patrn)
obtencin del ptimo de asfalto segn el mtodo Marshall.
Caracterizacin, desde el punto de vista fsico, del material asfltico de desecho segn la
norma COVENIN 12-10.

54

Tabla 3.1 Continuacin

Fases

Metodologa
Ubicacin del material asfltico de desecho.
Preparacin de las muestras recolectadas para proceder a
Recoleccin de muestras
separar el material para el anlisis granulomtrico
Ensayo de Granulometra (Anlisis por el tamizado) segn
la norma, ASTM D 422 AASTHO T88
Porcentaje de extraccin del asfalto ASTM D 2172 AASHTO
Ensayos del material asfltico
T 164
de desecho
Contenido de humedad
Peso especfico del desecho asfltico por el mtodo de la
balanza hidrosttica y picnmetro
Diseo de una mezcla asfltica en caliente tipo II, elaborada con material asfltico de desecho
en sustitucin del agregado grueso segn la metodologa Marshall.
Fases
Metodologa
Mtodo Marshall ASTM D 1559 AASHTO T 225
Estabilidad
Densidad
Flujo
Diseo de mezcla con desecho
Porcentaje de vacios en los agregados
asfltico
minerales
Porcentaje de asfalto
Obtencin del ptimo de asfalto.
Determinacin del comportamiento volumtrico de las mezclas asflticas a diferentes
situaciones externas segn la metodologa Marshall.
Fases
Metodologa
Briquetas a alta temperatura: Horno a 140C.
Baja temperatura: Frzer a 0C
Distribucin de las briquetas
elaboradas en diferentes
Temperatura ambiente (Intemperie)
condiciones
Inmersin parcial
Lluvia (Simulacin con regadera)
Mtodo Marshall ASTM D 1559 AASHTO T 225
Estabilidad
Determinacin del
comportamiento volumtrico
Flujo
segn la metodologa Marshall
Densidad
Vacios
Anlisis de la durabilidad comparando los resultados obtenidos de la mezcla asfltica elaborada
con material asfltico de desecho con la mezcla patrn segn las especificaciones COVENIN
2000-87.
Fases
Metodologa
Comparacin de los valores Marshall por medio de
representaciones grficas.
Interpretacin de los resultados
Anlisis del comportamiento de las propiedades
Marshall en el tiempo para determinar su durabilidad.

55

CAPTULO IV
ANLISIS DE RESULTADOS

En este captulo se presentan los resultados obtenidos, para las muestras

seleccionadas, las cuales estn conformadas por muestras sometidas a diferentes
condiciones. Seguidamente se muestran los datos obtenidos en base a los
objetivos propuestos en la investigacin siguiendo un orden de acuerdo a las
variables e indicadores. Dichos resultados se indican por medio de un resumen,
los cuales provienen de planillas de informes llenados de manera manual
directamente en el laboratorio. Adicionalmente se elaboraron graficas lineales de
acuerdo a los parmetros Marshall.
De igual manera se explica a modo general la metodologa empleada para su
cumplimiento y esta se muestra a continuacin:

4.1. Diseo de una mezcla asfltica en caliente tipo II (patrn) segn la norma
covenin 2000-87.
Para el logro de este objetivo fue necesario realizar diferentes anlisis
fundamentales para la obtencin del diseo de mezcla de acuerdo al mtodo
Marshall. Para efectos de los resultados se presentan las tablas que indican el
comportamiento de los agregados para cada uno de los ensayos realizados, las
propiedades del cemento asfltico y finalmente la combinacin de estos que llevan
al diseo de mezcla como tal para obtener el punto ptimo de asfalto.

4.1.1 Caracterizacin fsica de los agregados

Los datos obtenidos se indican por medio de un resumen, estos se muestran en la
tabla 4.1.

56

Tabla 4.1. Granulometra de los agregados convencionales

MATERIAL
Piedra
Arena
Polvillo

1 /2
100
100
100

3/8
52,22
95,82
99,25

N4
7,92
74,00
74,52

GRANULOMETRIA (%Pasante)
N8
N30
N50
N100
3,75
2,44
2,01
1,39
54,71
36,73
26,73
21,62
52,82
29,43
19,80
12,55

N200
0,71
16,23
8,21

Pasa 200
0,68
10,88
6,00

En este ensayo se clasific el agregado mediante el tamizado.

Tabla 4.2. Propiedades del agregado

Agregados

Equivalente
de Arena

Piedra
Arena
Polvillo

46
63

Peso
Especifico
BULK
kg/m3
2.593,00
2.400,00
2.470,00

Espc.

>45

> 2.4

Peso
especifico Sat.
con S. Seca
kg/m3
2.633,00
2.489,00
2.556,00
> 2.4

Peso especfico
Aparente Kg/m3
2.699,00
2.631,00
2.702,00
> 2.4

% de
Absorcin
1.52
3.73
2,37
< 3.7 para
A. Grueso
< 3 para A.
Fino

Para este diseo fue necesaria la realizacin de dos pesos especficos por la
arena y el polvillo dado que el porcentaje retenido en el tamiz N 8 no era un valor
que representara el peso especifico de toda la muestra para ello se utiliz la
combinacin de dos mtodos como lo son picnmetro para el material pasante
N8 y balanza hidrosttica para el material retenido en dicho tamiz, para luego
obtener el peso especifico ponderado representativo de la muestra total.
Adicionalmente se destaca que el agregado cumple de manera satisfactoria con
las propiedades que se requieren para el diseo segn la metodologa Marshall y
la norma COVENIN 2000-87 capitulo 12-10, la cual permite hacer estos agregados
aptos para su utilizacin. Mientras que el ensayo equivalente de arena result con
valores bajos en el agregado fino (Arena) pero de igual manera cumple con lo
establecido en la metodologa Marshall mayor de 45.

57

4.1.2.

Ensayos de las propiedades del cemento asfltico

Las propiedades del cemento asfltico fueron corroboradas con el certificado de

calidad emitido por la refinera Bajo Grande (Anexo N1).
En la tabla 4.3 se observan las propiedades del cemento asfltico.

Tabla 4.3. Propiedades del cemento asfltico

Espec.

4.1.3.

Penetracin

Gravedad
Especifica

Viscosidad
Cinemtica
A 135C (C.S)

Punto de
Ablandamiento (C)

65
60<P<70

1.035
1 GE<1.06

1000.48
350<V.C<3000

52
<48P.A<58

Punto
de
Llama
(C)
306

Punto de
Inflamacin
(C)
274
>232

Anlisis granulomtrico con agregados convencionales

Para el cumplimiento del objetivo fue necesaria la combinacin de agregados para

una representacin de mezcla tipo II segn la norma COVENIN 12-10 ver tabla
2.2. En la tabla 4.4 se observan los diferentes porcentajes de los agregados
utilizados y las especificaciones de mezcla tipo II.

Tabla 4.4. Combinacin de agregados

COMBINACIN
Tipo de
Mezcla
Material
A
B
C
Combinacin

II

% Pasante tamiz
%
combi1"
3/4 "
1/2 "
3/8"
#4
#8
# 30
nacin
30,00 100,00 100,00 100,00 52,22 7,92 3,75 2,44
30,00 100,00 100,00 100,00 95,82 74,00 54,71 36,73
40,00 100,00 100,00 100,00 99,25 74,52 52,82 29,43
100,00 100,00 100,00 100,00 84,11 54,38 38,67 23,52

Lmite superior
Lmite inferior

100
100

100
100

100
100

100
80

75
50

50
35

29
18

# 50

# 100

# 200

2,01 1,39
26,73 21,62
19,80 12,55

0,71
16,23
8,21

16,54 11,92

8,36

23
13

16
8

10
4

58

Con la informacin recolectada se puede afirmar que el diseo de mezcla

realizado cumple con los lmites establecidos para una combinacin tipo II debido
al porcentaje utilizado de piedra, arena y polvillo. Cabe destacar que el material
retenido en los tamices de , 3/4 y 1 fue descartado debido al tipo de mezcla.
4.1.4.

Diseo de mezcla tipo II

Por medio de los resultados obtenidos de las caractersticas y propiedades de los

agregados y el cemento asfltico y luego de efectuada la combinacin de ambos
se realizaron quince briquetas tres por cada punto de asfalto cada 0.5 segn los
criterios Marshall, obteniendo mediante las graficas del diseo de mezcla un
ptimo de asfalto de 5.3 (ver anexo N2), mientras que en la tabla 4.5 se observa
un resumen de los resultados.
Tabla 4.5. Resumen del ensayo Marshall para mezcla asfltica tipo II elaborada
con agregados convencionales
Propiedades Marshall
Peso Unitario
Estabilidad
Flujo
Vacios Totales
Vacios en el agregado Mineral
(VAM)
Vacios llenados con Asfalto

Unidad de
Medicin
g/cm
Lbs.
0.01 pulg.
%

Valor obtenido en
el diseo
2,338
3.500
12,6
3,3

Norma COVENIN
2000-87
Ninguno
1.200
8-16
3-5

13

13

76,8

75-85

Mediante esta tabla se representan los resultados de los parmetros Marshall,

finalizando con el diseo y dando cumplimiento al objetivo.
4.2. Caracterizacin del material asfltico de desecho segn la norma
covenin 12-10
Con respecto al presente objetivo se pudo identificar el material asfltico de
desecho representando sus propiedades; peso especifico, contenido de ligante y
la granulometra despus de la extraccin.

59

Granulometra
En la tabla 4.6 se observa la granulometra efectuada por tamizado.
Tabla 4.6. Granulometra del desecho asfltico
GRANULOMETRIA (%Pasante)
MATERIAL

1 /2

3/8

N4

N8

N30

N50

N100

N200

Desecho

100

82,38

60,99

40,41

20,67

10,94

6,69

4,90

Pasa
200
2,29

Es importante mencionar que el material asfltico de desecho fue sometido a un

proceso de secado en el horno para luego practicarle los ensayos pertinentes.
Los datos expresan que el anlisis granulomtrico del material asfltico de
desecho cumple con la gradacin adecuada para la mezcla, especificado en la
Norma COVENIN 12-10.

Propiedades del material asfltico de desecho

Para determinar las propiedades del material asfltico de desecho se realizaron dos
pesos especficos dado a los porcentajes pasantes en los diferentes tamices, se
utiliz la combinacin de los dos mtodos, picnmetro para el material pasante N8 y
balanza hidrosttica para el material retenido en dicho tamiz, para luego obtener el
peso especifico ponderado representativo de la muestra total. Ver tabla 4.7.

Tabla 4.7. Propiedades del material asfltico de desecho

PESOS ESPECFICOS
Peso Especfico BULK (kg/m3)
Peso Especfico SATURADO CON SUPERFICIE SECA (kg/m3)
Peso Especfico APARENTE (kg/m3)
% ABSORCIN

Contenido de
ligante
2.614,00
2.634,00
2.681,00
2,00

3,9%

Ahora bien el porcentaje de absorcin obtenido fue de 2.00 a diferencia del

material grueso utilizado, siendo el mismo de 1.52; mediante el cual se produjo

60

una impregnacin mayor en el material de desecho, lgicamente puede afirmarse

que el contenido ptimo de cemento asfltico ser mayor.

4.3. Diseo de una mezcla asfltica en caliente tipo II, elaborada con
material asfltico de desecho en sustitucin del agregado grueso segn la
metodologa Marshall
La mezcla con material asfltico de desecho fue elaborada con los datos de la
arena y el polvillo del diseo (patrn) presentados anteriormente por consiguiente
se utilizaron los pesos especficos y la granulometra con la diferencia que el
agregado grueso fue sustituido por material de desecho.
Se determinaron las propiedades y caractersticas de los agregados, el cemento
asfltico y la combinacin de ambos para posteriormente realizar quince briquetas
tres por cada punto de asfalto cada 0.5 segn los criterios Marshall (ver anexo
N3) obteniendo as los siguientes datos para un ptimo de asfalto proyectado de
6.0 como se observa en la tabla 4.8.

Tabla 4.8. Resumen del ensayo Marshall para mezcla asfltica tipo II elaborada
con material asfltico de desecho
Propiedades Marshall
Peso Unitario
Estabilidad
Flujo
Vacios Totales
Vacios en el agregado Mineral
(VAM)
Vacios llenados con Asfalto

Unidad de
Medicin
g/cm
Lbs.
0.01 pulg.
%

Valor obtenido en
el diseo
2,310
3.650
12
3,4

Norma COVENIN
2000-87
Ninguno
1.200
8-16
3-5

14,7

13

75,3

75-85

Mediante esta tabla se representan los resultados de los parmetros Marshall,

finalizando con el diseo y dando cumplimiento al objetivo.

61

4.4. Determinacin del comportamiento volumtrico de las mezclas asflticas

a diferentes situaciones externas segn la metodologa Marshall
Luego de haber sometido las briquetas a las condiciones externas como lo son
intemperie, lluvia, inmersin parcial en agua, baja y alta temperatura se evaluaron
los parmetros Marshall a 0, 20 y 40 das de exposicin representando
grficamente su variacin en el tiempo como se muestra a continuacin en las
siguientes figuras:

Resultados para la condicin externa intemperie

Estabilidad

4800

Patrn

3600

Desecho
2400
1200
0

0 das

20 das

40 das

Figura 4.1. Estabilidad en condicin de intemperie

Densidad real

2350

Patrn
2300

Desecho

2250
2200

2150
0 das

20 das

40 das

Figura 4.2. Densidad real en condicin de intemperie

62

Flujo

14,5
14
13,5
13
12,5
12
11,5
11

Patrn
Desecho

0 das

20 das

40 das

Figura. 4.3. Flujo en condicin de intemperie

% Vacios totales
8
7
6
5
4

Patrn

Desecho

2
1

0 das

20 das

40 das

Figura. 4.4. Porcentaje de vacios totales en condicin de intemperie

% Vacios en el agregado mineral

20
Patrn

15

Desecho
10
5
0
0 das

20 das

40 das

Figura. 4.5. Porcentaje de vacios en el agregado mineral en condicin de

intemperie

63

% Vacios Llenados con Asfalto

78
77

Patrn

76

Desecho

75
74
73
0 das

20 das

40 das

Figura. 4.6. Porcentaje de vacios llenados con asfalto en condicin de intemperie

La condicion de intemperie en la mezcla patrn y de desecho presentaron valores

de estabilidad dentro de los parametros exigidos mayores a 1200 Lbs,(Figura 4.1),
para la densidad no hay un parmetro como tal que especifique un valor por lo
tanto las densidades son normales (Figura 4.2.). El flujo aumenta a los 20 das y
sigue el mismo comportamiento a los 40, lo que puede representar una
estabilizacin en las deformaciones (Figura 4.3.).
Los vacios totales solo cumplen hasta los 20 das despues de ese tiempo se ve
aumentado lo que favorece el ingreso de aire y agua (Figura 4.4.), los vacios en el
agregado mineral presentan disminuciones a lo largo del periodo de 40 das, este
comportamiento se basa que entre ms gruesa es la pelcula de asfalto sobre el
agregado, mayor ser la durabilidad. Mientras que un valor bajo como es este
caso implica una delgada pelcula de asfalto recubriendo las partculas de
agregado y por ende una menor durabilidad de la mezclas asflticas evaluadas
(Figura 4.5.).
Por ltimo los vacios llenados con asfalto definen la cantidad de carga esperada
en el pavimento, entre mayor sea la carga esperada de transito, menores valores
de vacios llenos de asfalto son requeridos con el fin de regular el posible efecto de
exudacin. Las briquetas evaluadas presentan un comportamiento normal
cumpliendo con los vacios llenados especificados en los criterios Marshall entre
75-85% (Figura 4.6.).

64

Resultados para la condicin externa lluvia

Estabilidad
4800
Patrn

3600

Desecho
2400
1200

0
0 das

20 das

40 das

Figura 4.7. Estabilidad en condicin de lluvia

Densidad Real

2350

Patrn

2300

Desecho

2250
2200
2150
2100
0 das

20 das

40 das

Figura 4.8. Densidad real en condicin de lluvia

Flujo

15,5
15
14,5
14
13,5
13
12,5
12

Patrn
Desecho

0 das

20 das

40 das

Figura 4.9. Flujo en condicin de lluvia

65

% Vacios totales

9
7
5

Patrn

Desecho

1
0 das

20 das

40 das

Figura 4.10.Porcentaje de vacios totales en condicin de lluvia

% Vacios en el agregado mineral

20
Patrn

15

Desecho
10
5
0
0 das

20 das

40 das

Figura 4.11. Porcentaje de vacios en el agregado mineral en condicin de lluvia

80

% Vacios Llenados de asfalto

75

Patrn

70

Desecho

65
60
55
50
0 das

20 das

40 das

Figura 4.12. Porcentaje de vacios llenados con asfalto en condicin de lluvia

La condicion de lluvia en la mezcla patrn y de desecho presentaron valores de

estabilidad dentro de los parametros exigidos mayores a 1200 Lbs (Figura 4.7.), la

66

densidad real observada en las dos mezclas son normales (Figura 4.8.), mientras
que el flujo presenta un comportamiento en ascenso en mezcla patrn y las de
desecho en descenso, las briquetas elaboradas con desecho presentaron mayor
deformacin sin embargo estos resultados se enmarcan dentro de los parametros
Marshall entre 8 y 16 (Figura 4.9.).
Los vacios totales solo cumplen hasta los 20 das despues de ese tiempo se ve
aumentado lo que favorece el ingreso de aire y agua (Figura 4.10.). Los vacios en
el agregado mineral presentan disminuciones a lo largo del periodo de 40 das
(Figura 4.11.). Por ltimo los vacios llenados con asfalto son menores en 40 das
lo que podra causar exudacin si la carga aplicada es liviana, ya que una carga
mayor requiere menos porcentaje de vacios llenados (Figura 4.12.).

Resultados para la condicin externa inmersin parcial en agua

Estabilidad
4800
Patrn

3600

Desecho

2400
1200
0
0 das

20 das

40 das

Figura 4.13. Estabilidad en inmersin parcial en agua

Densidad real

2400

Patrn

2300

Desecho

2200
2100
2000
0 das

20 das

40 das

Figura 4.14. Densidad real en inmersin parcial en agua

67

Flujo

20

Patrn

15

Desecho
10
5
0
0 das

20 das

40 das

Figura 4.15. Flujo en inmersin parcial en agua

% Vacios totales
7
6
5
4

Patrn

Desecho

2
1
0 das

20 das

40 das

Figura 4.16. Porcentaje de vacios totales en inmersin parcial en agua

20

% Vacios en el agregado mineral

Patrn

15

Desecho
10
5
0
0 das

20 das

40 das

Figura 4.17. Porcentaje de vacios en el agregado mineral en inmersin parcial en

agua

68

100

% Vacios llenados con asfalto

Patrn
Desecho

50

0
0 das

20 das

40 das

Figura 4.18. Porcentaje de vacios llenados con asfalto en inmersin parcial en

agua
Las muestras sometidas a inmersin parcial en agua en la mezcla patrn y de
desecho presentaron valores de estabilidad dentro de los parametros exigidos
mayores a 1200 Lbs (Figura 4.13.), las densidades se muestran en la (Figura
4.14.), el flujo presenta un comportamiento similar a lo largo del perodo (Figura
4.15.). Los vacios totales solo cumplen hasta los 20 das despues de ese tiempo
se ve aumentado lo que favorece el ingreso de aire y agua (Figura 4.16.), los
vacios en el agregado mineral presentan disminuciones a lo largo del periodo de
40 das (Figura 4.17.). Por ltimo los vacios llenados con asfalto son menores en
40 das lo que podra causar exudacin si la carga aplicada es liviana, ya que una
carga mayor requiere menos porcentaje de vacios llenados (Figura 4.18.).
Cabe destacar que los parmetros Marshall son similares en las condiciones de
lluvia e inmersin parcial debido a que las dos condiciones son en agua.
Resultados para la condicin externa baja temperatura

Estabilidad

4800

Patrn
Desecho

3600
2400
1200
0

0 das

20 das

40 das

Figura 4.19. Estabilidad en condicin de baja temperatura

69

Densidad real

2350

Patrn

2300

Desecho

2250
2200
2150
2100
0 das

20 das

40 das

Figura 4.20. Densidad real en condicin de baja temperatura

Flujo
16
14
12
10
8
6
4
2
0

Patrn
Desecho

0 das

20 das

40 das

Figura 4.21. Flujo en condicin de baja temperatura

% Vacios totales
8
7
6
5
4

Patrn

Desecho

1
0 das

20 das

40 das

Figura 4.22. Porcentaje de vacios totales en condicin de baja temperatura

70

% Vacios en el agregado mineral

20

Patrn

15

Desecho

10
5
0
0 das

20 das

40 das

Figura 4.23. Porcentaje de vacios en el agregado mineral en condicin de baja

temperatura

85

% Vacios llenados con asfalto

Patrn

80

Desecho

75
70
65

0 das

20 das

40 das

Figura 4.24. Porcentaje de vacios llenados con asfalto en condicin de baja

temperatura

Las muestras sometidas a baja temperatura tanto en la mezcla patrn como la de

desecho presentaron valores de estabilidad dentro de los parametros exigidos
mayores a 1200 Lbs (Figura 4.20.), las densidades reales son normales y se
muestran en la (Figura 4.20.), el flujo presenta un comportamiento similar a lo
largo de todo el perodo (Figura 4.21.). Los vacios totales solo cumplen hasta los
20 das despues de ese tiempo se observa una gran diferencia entre las dos
mezclas ya que en la mezlca patrn son elevados y en la mezcla con desecho los
vacios son muy bajos (Figura 4.22.). Mientras que los vacios en el agregado
mineral presentan disminuciones a lo largo del periodo de 40 das (Figura 4.23.).
Por ltimo los vacios llenados con asfalto cumplen con las especificaciones
Marshall entre 75-85%, (Figura 4.24.).

71

Resultados para la condicin externa alta temperatura

Estabilidad
6000
4800

Patrn

3600

Desecho

2400
1200
0
0 das

20 das

40 das

Figura 4.25. Estabilidad en condicin de alta temperatura

Densidad real

2350

Patrn

2300

Desecho

2250
2200
2150
0 das

20 das

40 das

Figura 4.26. Densidad real en condicin de alta temperatura

Flujo

20

Patrn

15

Desecho

10
5
0
0 das

20 das

40 das

Figura 4.27. Flujo en alta temperatura

72

% Vacios totales

4
3
2

Patrn

Desecho

0
0 das

20 das

40 das

Figura 4.28. Densidad real en alta temperatura

% Vacios en el agregado mineral

20
Patrn

15

Desecho

10
5
0
0 das

20 das

40 das

Figura 4.29. Porcentaje de vacios en el agregado mineral en alta temperatura

% Vacios llenados con asfalto

125
100

Patrn
Desecho

75

50
25

0
0 das

20 das

40 das

Figura 4.30. Porcentaje de vacios llenados con asfalto en alta temperatura

73

Las muestras sometidas a alta temperatura tanto en la mezcla patrn como la de

desecho presentaron valores de estabilidad dentro de los parametros exigidos
mayores a 1200 Lbs. observando un comportamiento atipico al ser sometidas a la
condicin ya que estas presentaron una estabilidad mxima mayor a 14000Lbs. lo
que conlleva a una rigidez de las muestras (Figura 4.25.).
Las densidades reales se muestran en la (Figura 4.26.), el flujo presenta un
comportamiento normal en las muestras que no fueron sometidas a las
condiciones externas mientras que las mezclas que si fueron sometidas
presentaron un flujo minimo el cua indica que no hubo deformacin alguna (Figura
4.27.).
Los vacios totales solo cumplen en las muestras que no fueron expuestas a las
condiciones, mientras que las que si fueron expuestas presentaron valores por
debajo de los parmetros normales (Figura 4.28.), lo que ocasiona un proceso
acelerado de deterioro de la carpeta asfltica por oxidacin y susceptibilidad al
dao por humedad debido a la permeabilidad.
Por estas razones los vacos en la mezcla se relacionan con la propiedad de
durabilidad del pavimento asfltico. Mientras que los vacios en el agregado
mineral presentan disminuciones a lo largo del periodo de 40 das (Figura 4.29.).
Por ltimo los vacios llenados con asfalto cumplen con las especificaciones
Marshall entre 75-85% (Figura 4.30.).

4.5. Anlisis de la durabilidad de la mezcla asfltica elaborada con material

asfltico de desecho en comparacin con los resultados obtenidos con la
mezcla patrn segn las especificaciones COVENIN 2000-87.
En la tabla 4.9 se muestra una comparacin de las propiedades Marshall que se
obtuvieron en los diseos de mezclas tanto patrn como las elaboradas con
desecho asfltico.

74

Tabla 4.9. Comparacin de los Parmetros Marshall al mismo da de elaboradas

las briquetas.

2,338
3.500
12,6
3,3

Mezcla con
desecho
asfltico
2,310
3.650
12
3,4

Norma
COVENIN 200087
Ninguno
1.200
8-16
3-5

13

14,7

13

76,8

75,3

75-85

Propiedades
Marshall

Unidad de
Medicin

Mezcla patrn

Peso Unitario
Estabilidad
Flujo
Vacios Totales
Vacios
en
el
agregado
Mineral
(VAM)
Vacios llenados con
Asfalto

g/cm
Lbs.
0.01 pulg.
%

Los valores arrojados afirman que una mezcla elaborada con desecho asfltico a
comparacin con una elaborada con agregados convencionales cumple con los
criterios Marshall tomando en cuenta un buen diseo de mezcla.
A continuacin se presenta la comparacin de las mezclas elaboradas con
material asfltico de desecho con la mezcla (patrn), expresando la relacion entre
las condiciones externas evaluadas y su durabilidad.
A modo general la condicion de intemperie en la mezcla patrn y de desecho
presentaron valores enmarcados dentro de los parmetros exigidos hasta los 20
das, mientras que con el transcurrir del tiempo ambas muestras se ven afectadas
por la exposicin de su estructura a las precipitaciones, variaciones de
temperatura y radiacin solar, lo que acelera el proceso de oxidacin del asfalto,
esto conlleva a un envejecimiento del pavimento, tomndose fragil y quebradizo
generando un deterioro en la mezcla a largo plazo.
Las mezclas sometidas a condiciones de lluvia cumplen con la estabilidad,
densidad, vacios llenados, vacios totales, mientras que los vacios en el agregado
son relativamente bajo lo que implica una delgada pelcula de asfalto recubriendo
las partculas de agregado y por ende una menor durabilidad de las mezclas
asflticas tanto patrn como las elaboradas con desecho ya que esta condicin

75

afecta las caractersticas reolgicas del pavimento produciendo la separacin de

ambos materiales ocasionando la disgregabilidad.
Las briquetas en inmersin parcial presentaron valores bajos en los vacios
llenados en ambas mezclas, estos valores son poco representativos para variar la
durabilidad por tanto puede afirmarse que tendr un buen comportamiento en el
tiempo, ya que este parmetro depende de la carga aplicada al pavimento es decir
su nivel de servicio.
La muestras evaluadas a baja temperatura presentaron valores dentro de las
especificaciones Marshall

a lo largo del tiempo, puesto que no modifican las

propiedades del pavimento. Quimicamente el sistema no se alterar ya que no

existen descensos en la temperatura que puedan generar tensiones internas por lo
tanto su durabilidad no se ver reducida.
Las briquetas sometidas a alta temperatura especificamente 140C presentan un
comportamiento atipico ya que su estabilidad fue muy elevada y el flujo fue muy
bajo lo que permite un comportamiento fragil y rigido, dicho comportamiento no
implica que mezcla tenga mayor durabilidad durante la operacin.

76

CONCLUSIONES

En este estudio se ejecutaron los ensayos pertinentes para la determinacin de las

propiedades y el comportamiento de las mezclas en las condiciones climticas a
las que son expuestos los pavimentos normalmente, ya que son condiciones que
se presentan en la naturaleza, una vez analizados todos los parmetros Marshall
se puede concluir lo siguiente:
La utilizacin del material asfltico de desecho en las mezclas asflticas
generan un comportamiento similar al de las mezclas convencionales en todas las
condiciones evaluadas lo que conlleva a la utilizacin de desecho asfltico para
pavimentar.
Las propiedades y caractersticas del material asfltico de desecho presentaron
buenas cualidades lo que conlleva a una razn ms para su reutilizacin en
mezclas asflticas en caliente y por ende se disminuye el costo de la misma, factor
importante en nuestro pas.
El mtodo Marshall evala las propiedades tanto fsicas como volumtricas de las
mezclas asflticas, expresando mediante los parmetros de estabilidad y flujo un
indicativo del efecto producido por las condiciones externas a las que
normalmente se encuentra un pavimento, pero no determina el comportamiento en
sitio del pavimento cuando se encuentra en dichas condiciones.

77

RECOMENDACIONES

Se recomienda el estudio de la durabilidad de mezclas asflticas en calientes

evaluadas a condiciones externas por un tiempo mayor.
Evaluar la durabilidad de mezclas asflticas en caliente en contacto con
sustancias agresivas, como la gasolina y el aceite quemado de motor.
Analizar la durabilidad de mezclas asflticas en caliente aumentando el porcentaje
de desecho asfltico.
Analizar desde el punto de vista economico, los diseos de mezclas asflticas en
caliente con material asfltico de desecho, comparandolos con diseos de
mezclas asflticas en caliente elaboradas con agregados nuevos.
Analizar el impacto ambiental que generara la utilizacin de estas mezclas
asflticas en caliente elaboradas con material asfltico de desecho, al reducirse la
necesidad de zonas de botes para disponer este material y la explotacin de
canteras.

78

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Arias, M. y Rivera, T. (2012). Comportamiento de mezclas asflticas en caliente
diseadas con asfalto reciclado para la rehabilitacin de vas de bajo trfico.
Trabajo especial de grado, Universidad del Zulia, Maracaibo, Venezuela.
Bracho, C. y Lugo, E. (2007). Evaluacin de mezclas asflticas en caliente tipo III
sometidas a diferentes condiciones climticas. Trabajo especial de grado,
Universidad del Zulia, Maracaibo, Venezuela.
Osorio y Latif. (2007). Calidad de los materiales de pavimentacin y su relacin
con la durabilidad del concreto asfltico. Trabajo especial de grado,
Universidad Rafael Urdaneta, Maracaibo, Venezuela.
Montejo, A. (2002). Ingenieria de pavimentos para carreteras. Stella Valbuena de
Fierro.
Reyes, F. (2003). Diseo Racional de Pavimentos. Escuela Colombiana de
Ingenieria. Colombia.
Lynch, H. (S/F). Construccin de Pavimentos. Universidad Centro Occidental
Lisandro Alvarado (UCLA). Barquisimeto, Venezuela.
Asphalt Institute (1992). Principios de construccion de pavimentos de mezcla
asfltica en caliente. Serie de manuales N22 (MS-22), USA.
Rondon, A. Reyes, F. Ariel H. (2010). Caracterizacin dinmica de una mezcla
asfltica sometida a las condiciones ambientales de Bogot. Publicacion
tcnica N. 14, Scielo, Universidad Jaaveriana. Colombia.
COVENIN 2000-87. Pavimentos. Ministerio del Poder Popular para Transporte
Terrestre. Caracas. 1980.
Tamayo y Tamayo, M. (1993). Proceso de la investigacin. (3era ed). Limusa.
Distrito Federal. Mexico.
Hernandez y Batista, P. (2000). Metodologia de la Investigacin. (2da ed).
McGraw-Hill Interamericana Editores, SA. Mexico.
Sabino, C. (2002). El proceso de Investigacin: Una introduccin teorico-practica.
Panapo. Caracas.
Kerlinger, F. Lee, H. (2002). Metodos de Investigacin. McGraw Hill. Mexico.

79

Anexo 1 . Certificado de calidad del CA-30

80

Anexo 2. Grficos de los parmetros Marshall para el diseo de mezcla

patrn

81

Anexo 3. Grficos de los parmetros Marshall para el diseo de mezcla

elaborada con desecho asfltico