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TALLER METALMECNICA
EL TORNO
Se denomina torno
(del latn tornus, y este
del griego , giro,
vuelta)1 a un conjunto
de
mquinas
y
herramientas
que
permiten
mecanizar,
cortar,
fisurar,
trapeciar, y ranurar
piezas
de
forma
geomtrica
por
revolucin.
Estas
mquinas-herramienta
operan haciendo girar
la pieza a mecanizar
(sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o
varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de
avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las
condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la
Revolucin industrial, el torno se ha convertido en una mquina bsica en el
proceso industrial de mecanizado.
La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre
unas guas o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado
eje Z; sobre este carro hay otro que se mueve segn el eje X, en direccin
radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriot
que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta
portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo
del eje de rotacin, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro
transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetra de la pieza se
realiza la operacin denominada refrentado.
Los tornos copiadores, automticos y de control numrico llevan sistemas que
permiten trabajar a los dos carros de forma simultnea, consiguiendo
cilindrados cnicos y esfricos. Los tornos paralelos llevan montado un tercer
carro, de accionamiento manual y giratorio, llamado charriot, montado sobre el
carro transversal. Con el charriot inclinado a los grados necesarios es posible
mecanizar conos. Encima del charriot va fijada la torreta portaherramientas.
TIPOS DE TORNOS
Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte
superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o
contrapunto y el carro principal.
Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de
trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector
de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de
avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que
se apoya en el husillo.
EQUIPO AUXILIAR
Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo,
soportes y portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen:
HERRAMIENTAS DE TORNEADO
MATERIALES
SMBOLOS
HC
Metales duros
Cermets
HT, HC
Cermicas
CA, CN, CC
BN
Diamantes policristalinos
DP, HC
ISO
Serie P
ISO
Caractersticas
01,
40, 50
Serie
ISO
10,
20, 30, 40
Serie
ISO
01,
10, 20, 30
Serie
ISO
10. 20, 30
01,
Serie S
mecanizado
de
aleaciones
termorresistentes
speraleaciones.
Serie
ISO
01,
10, 20, 30
Forma
geomtric
a
Rmbica
80
Rmbica
55
Segund
a
letra
ngulo
de
incidenci
a
Rectangula
r
15
Redonda
20
Cuadrada
25
Triangular
30
Rmbica
35
11
Tercer
a
letra
Tolerancia
dimensiona
l
Cuart
a
letra
Tipo de
sujecci
n
Menor
Agujero sin
avellanar
Agujero con
rompevirutas
en dos caras
Agujero con
rompevirutas
en una cara
Sin agujero ni
rompevirutas
Agujero
avellanado en
una cara
Agujero
avellanado y
rompevirutas
en una cara
Sin agujero y
con
rompevirutas
en una cara
No estndar
K
L
Mayor
M
N
U
Hexagonal
80
Cabezal fijo:
Carros:
Roscado:
Cabezal mvil:
El cabezal mvil est compuesto por dos piezas, que en general son de
fundicin. Una de ellas, el soporte, se apoya sobre las guas principales del
torno, sobre las que se puede fijar o trasladar desde el extremo opuesto al
cabezal. La otra pieza se ubica sobre la anterior y tiene un husillo que se
acciona con una manivela para el desplazamiento longitudinal del contrapunto,
encajndolo con la presin adecuada en un agujero cnico ciego, denominado
punto de centrado, practicado sobre el extremo de la pieza opuesto al cabezal
fijo.7
Motores:
Lunetas:
No todos los tipos de tornos tienen las mismas especificaciones tcnicas. Por
ejemplo los tornos verticales no tienen contrapunto y solo se mecanizan las
piezas sujetas al aire. El roscado a mquina con Caja Norton solo lo tienen los
tornos paralelos.
MOVIMIENTOS
TORNEADO
DE
TRABAJO
EN
LA
OPERACIN
DE
OPERACIONES DE TORNEADO
exterior
Rosca
interior
hembra
Fondo o base
Cresta o vrtice
Cresta o vrtice
Fondo o base
Flanco
Flanco
4
5
Profundidad de la rosca
Paso
Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes tareas:
incorporan un mecanismo llamado Caja Norton, que facilita esta tarea y evita
montar un tren de engranajes cada vez que se quisiera efectuar una rosca.
La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes que fue
inventado y patentado en 1890, que se incorpora a los tornos paralelos y dio
solucin al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a
roscar. Esta caja puede constar de varios trenes desplazables de engranajes o
bien de uno basculante y un cono de engranajes. La caja conecta el
movimiento del cabezal del torno con el carro portaherramientas que lleva
incorporado un husillo de rosca cuadrada.
El sistema mejor conseguido incluye una caja de cambios con varias
reductoras. De esta manera con la manipulacin de varias palancas se pueden
fijar distintas velocidades de avance de carro portaherramientas,
permitiendo realizar una gran variedad de pasos de rosca tanto
mtricos como Whitworth.
barra
hexago
nal
Figura
Figura
2
Figura
Figura
engranajes tallados de
de cambios.
Dimetro mayor
Dimetro menor
Longitud
ngulo de inclinacin
Conicidad
11. Mecanizado de excntricas: Una excntrica es una pieza que tiene dos o
ms cilindros con distintos centros o ejes de simetra, tal y como ocurre con los
cigeales de motor, o los ejes de levas. Una excntrica es un cuerpo de
revolucin y por tanto el mecanizado se realiza en un torno. Para mecanizar
una excntrica es necesario primero realizar los puntos de centraje de los
diferentes ejes excntricos en los extremos de la pieza que se fijar entre dos
puntos.
13. Taladrado: Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con
brocas en el centro de sus ejes de rotacin. Para esta tarea se utilizan brocas
normales, que se sujetan en el contrapunto en un portabrocas o directamente
en el alojamiento del contrapunto si el dimetro es grande. Las condiciones
tecnolgicas del taladrado son las normales de acuerdo a las caractersticas
del material y tipo de broca que se utilice. Mencin aparte merecen los
procesos de taladrado profundo donde el proceso ya es muy diferente sobre
todo la constitucin de la broca que se utiliza.
No todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se indican,
sino que eso depende del tipo de torno que se utilice y de los accesorios o
equipamientos que tenga.
Velocidad de corte
Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de la pieza
que est en contacto con la herramienta. La velocidad de corte, que se expresa
en metros por minuto (m/min), tiene que ser elegida antes de iniciar el
mecanizado y su valor adecuado depende de muchos factores, especialmente
Velocidad de avance
El avance o velocidad de avance en el torneado es la velocidad relativa entre la
pieza y la herramienta, es decir, la velocidad con la que progresa el corte. El
avance de la herramienta de corte es un factor muy importante en el proceso
de torneado.
Cada herramienta puede cortar adecuadamente en un rango de velocidades de
avance por cada revolucin de la pieza , denominado avance por revolucin
(fz). Este rango depende fundamentalmente del dimetro de la pieza , de la
profundidad de pasada , y de la calidad de la herramienta . Este rango de
velocidades se determina experimentalmente y se encuentra en los catlogos
de los fabricantes de herramientas. Adems esta velocidad est limitada por las
rigideces de las sujeciones de la pieza y de la herramienta y por la potencia del
motor de avance de la mquina. El grosor mximo de viruta en mm es el
indicador de limitacin ms importante para una herramienta. El filo de corte de
las herramientas se prueba para que tenga un valor determinado entre un
mnimo y un mximo de grosor de la viruta.
La velocidad de avance es el producto del avance por revolucin por la
velocidad de rotacin de la pieza.
Viruta ms larga
Mejora de la calidad del mecanizado
Desgaste acelerado de la herramienta
Mayor duracin del tiempo de mecanizado
Mayor coste del mecanizado
Tiempo de torneado:
Potencia de corte:
Donde
LAS
CONDICIONES
FORMACIN DE VIRUTA
El torneado ha evolucionado tanto que ya no se trata tan solo de arrancar
material a gran velocidad, sino que los parmetros que componen el proceso
tienen que estar estrechamente controlados para asegurar los resultados
finales de economa calidad y precisin. En particular, la forma de tratar la
viruta se ha convertido en un proceso complejo, donde intervienen todos los
componentes tecnolgicos del mecanizado, para que pueda tener el tamao y
la forma que no perturbe el proceso de trabajo. Si no fuera as se acumularan
rpidamente masas de virutas largas y fibrosas en el rea de mecanizado que
formaran madejas enmaraadas e incontrolables.
La forma que toma la viruta se debe principalmente al material que se est
cortando y puede ser tanto dctil como quebradiza y frgil.
El avance con el que se trabaje y la profundidad de pasada suelen determinar
en gran medida la forma de viruta. Cuando no bastan estas variables para
controlar la forma de la viruta hay que recurrir a elegir una herramienta que
lleve incorporado un rompevirutas eficaz.
REVISIN DE TORNOS
Nivelacin
del
cabezal
Comprobacin
de
Alineacin
del
eje
principal
Alineacin
contrapunto
del
Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar suelto sino recogido.
Siempre se deben conocer los controles y funcionamiento del torno. Se debe saber
como detener su operacin.
pero la iluminacin no debe ser excesiva para que no cause demasiado resplandor.
Adems deber conocer bien los parmetros tecnolgicos del torneado que
son:
A todos estos requisitos deben unirse una correcta interpretacin de los planos
de las piezas y la tcnica de programacin que utilice de acuerdo con el equipo
que tenga el torno
BIBLIOGRAFA:
http://es.wikipedia.org/wiki/Torno