Ferrocarril

Ferrocarril urbano: tranva de caballos en Brno (Repblica Checa).

Antiguas vagonetas mineras.

La primera noticia de un sistema de transporte sobre carriles fue una lnea de 3

kilmetros que segua el camino Diolkos, que se utilizaba para transportar botes sobre
plataformas a lo largo del istmo de Corinto durante el siglo VI a. C. Las plataformas
eran empujadas por esclavos y se guiaban por hendiduras excavadas sobre la piedra.
La lnea se mantuvo funcionando durante 600 aos.2
1515, el cardenal Matthus Lang describi un funicular en el castillo de Hohensalzburg
(Austria) llamado Reisszug. La lnea utilizaba carriles de madera y se accionaba
mediante una cuerda de camo movida por fuerza humana o animal. La lnea
contina funcionando actualmente, aunque completamente sustituida por material
moderno, siendo una de las lneas ms antiguas que an estn en servicio. 4 5
1550, las lneas de va estrecha con carriles de madera empezaron a generalizarse en
las minas europeas.6 Durante el siglo XVII los vagones de madera trasladaban el
mineral desde el interior de las minas hasta canales donde se trasbordaba la carga al
transporte fluvial.

1768 El primer ferrocarril propiamente tal estaba formado por un cuerpo de madera
recubierto por una chapa, y fue fabricado en.

1790 se utilizaron los primeros carriles de acero completo en Reino Unido.10

1803, William Jessop inaugur la lnea Surrey Iron Railway al sur de Londres,
siendo el primer ferrocarril pblico tirado por caballos.11
1810 La evolucin de estos sistemas llev a la aparicin del primer tranva
permanente en, el Leiper Railroad en Pensilvania.7

1820 La invencin del hierro forjado en permiti superar los problemas de los
primeros carriles de hierro, que eran frgiles y cortos, aumentando su longitud a 15
metros.12

1857 comenzaron a fabricarse carriles de acero definitivamente.10

La era del vapor

Tren histrico con locomotora de vapor, en Inglaterra.

Locomotora del ao 1925, del tren histrico y turstico de Arganda (Madrid, Espaa).

1769 La primera locomotora a vapor fue patentada por James Watt y revisada en
1782, pero los motores eran demasiado pesados y generaban poca presin como para
ser empleados en locomotoras.
1804, utilizando un motor de alta precisin,Richard Trevithick present la primera
locomotora capaz de arrastrar un tren en Merthyr Tydfil (Reino Unido).13 14Realizada
junto a Andrew Vivian, la prueba tuvo un xito relativo, 15 ya que la locomotora rompi
los frgiles rieles de chapa de hierro.16
En 1811, John Blenkinsop dise la primera locomotora funcional que se present en
la lnea entre Middleton y Leeds.,
1812 se construy La locomotora, denominada Salamanca
1825, George Stephenson construy laLocomotion para la lnea entre Stockton
y Darlington, al noreste de Inglaterra, que fue la primera locomotora de vapor que
arrastr trenes de transporte pblico.
1829 tambin construy la locomotora The Rocket. El xito de estas locomotoras llev
a Stephenson a crear la primera compaa constructora de locomotoras de vapor que
fueron utilizadas en las lneas deEuropa y Estados Unidos.17
1830 se inaugur la primera lnea de ferrocarril interurbano, la lnea
entre Liverpool y Mnchester. La va utilizada era del mismo tipo que otras anteriores,
como la del ferrocarril entre Stockton y Darlington.18 Su ancho era de 1.435 mm,
actualmente conocido como ancho internacional ya que es utilizado por
aproximadamente el 60% de los ferrocarriles actuales. El mismo ao se inaugur el
primer tramo de la lnea entre Baltimore y Ohio, la primera en unir lneas individuales
en una red.19

Electrificacin y dieselizacin

Locomotora disel rusa 2TE10U.

Shinkansen serie 0, inaugurado en 1964.

1838 Las primeras pruebas con trenes elctricos las inici Rober Davidson, cuando
construy un carruaje equipado por bateras capaz de alcanzar 6,4 km/h.
1883 El primer ferrocarril con suministro elctrico en la va fue el tranva que circulaba
entre Portrush y Giant's Causeway, al norte de Irlanda, que utilizaba alimentacin por
un tercer riel.
1888 Los cables de alimentacin a ferrocarriles se introdujeron en tranvas que hasta
entonces eran arrastrados por caballos.
1890 La primera lnea de ferrocarril convencional electrficada fue la lnea Roslag
en Suecia. En la dcada de algunas grandes ciudades, comoLondres, Pars.
1904. Se inaugura la primera lnea que utilizo corriente alterna en Austria.
1964, se inaugur en Japn la primera lnea de Alta velocidad ferroviaria,
llamado Shinkansen, tren bala, para resolver el problema de transporte entre las
pobladas ciudades del pas.
La crisis del petrleo de 1973 cambi la tendencia a la baja de los tranvas. Hizo que
los que no se haban desmantelado, continasen hasta nuestros das, al ser de nuevo
ms rentables.
En la dcada de los 70, se introdujo una automatizacin mayor, especialmente en el
transporte interurbano, reduciendo los costes de operacin.
En los aos 90, el foco de atencin se situ en mejorar la accesibilidad, convirtiendo el
tren en la solucin al transporte de los discapacitados.

Material rodante.

Tren de pasajeros, en Francia.

El material rodante est constituido por todos los equipos que circulan (ruedan) a lo largo de
las vas del ferrocarril. Se dividen en dos grupos: el material de traccin, las locomotoras, y el

material o equipos de arrastre, que son todos los que la locomotora arrastra o empuja
acoplados a ella, sobre las vas.

Tipos y variantes

Un tren de alta velocidad: el Eurostar Italia, modelo ETR 500.

Ferrocarril propiamente dicho: las lneas o redes frreas, de aspecto ms usual, en sus
variantes:

Regionales y locales

Alta velocidad

Levitacin magntica
Metro: tren metropolitano, es un ferrocarril predominantemente urbano. Puede ser

completamente subterrneo, elevado o en superficie, pero es condicin necesaria que

tenga plataforma reservada.

Tren ligero: es un tipo de tren utilizado especficamente para el transporte de viajeros

en reas urbanas.

Tranva: es un ferrocarril de superficie de trazado urbano o mayormente urbano.

Funicular: es un tren arrastrado por cable, normalmente de punto a punto, en lugares

de grandes pendientes.

Trenes de cremallera: es el tren en el que la adherencia se mejora mediante un

sistema de cremallera, en lugares de fuertes pendientes. En Espaa, es el que hace el
recorrido desde Monistrol a Montserrat.

Atmosfrico: El que emplea como motor el aire comprimido en el interior de un tubo

que, empujando un mbolo, hace que ste arrastre el tren.

Neumtico: Variacin del ferrocarril atmosfrico en que todo el vehculo va empujado

por la accin del aire comprimido marchando a modo de un mbolo por dentro de un tubo.

Va frrea

Agujas de ferrocarril.

De va sencilla: El que solo tiene una va en toda su longitud y por ella se verifica el
movimiento de los trenes en ambos sentidos, ejecutndose el cruce de los mismos en las
estaciones y algunos puntos determinados, donde se sitan con tal objeto vas dobles
oapartaderos.21

De va doble: El que en toda su longitud tiene la va doble, dedicndose cada una para
la marcha de los trenes en un sentido.

Seal mecnica.

Servicios de transporte ferroviario/martimo.