Rama de la ingeniera de transporte que trata el planeamiento,

diseo geomtrico y operacin del trnsito por calles y carreteras,

sus redes, terminales y su relacin con otros medios de transporte;
entendindose diseo geomtrico como la correlacin existente
entre los elementos fsicos de la va y las caractersticas de
operacin de los vehculos, a travs de las matemticas, fsica y
geometra, determinando as el alineamiento horizontal y vertical y
la seccin transversal tpica.
UNIVERSIDAD LIBRE PEREIRA -COLOMBIA
Ing. Henry Martnez Barbosa.
2013

1. TRAZADO DE LAS CARRETERAS Y LAS

CALLES.
Constructores contemporneos influenciados por
diseadores de ferrocarriles.
Presunciones :Movimiento de trenes controladoconductores disciplinados
Intensin de primeros diseadores la capa de
rodadura.
Poco interesa la seguridad.
Mayor cantidad de vas trazadas por rutas de caballos.
Diseo geomtrico para vehculos pequeos, lentos. Aos
60-70. velocidades de 60km/h

1. TRAZADO DE LAS VIAS URBANAS

Diseo urbano de ciudades con patrones de construccin
cuadriculados. Como en las primeras ciudades hechas para
vehculos tirados por animales o cabalgata.
Existencia de otros actores en la va que deben ser tenidos
en cuenta. (Peatones, bicicletas, motos, espacio publico, etc.)
Necesario armonizar en las calles condiciones de seguridad
y jerarqua de va.

3.PROGRESO DEL VEHICULO

1875, Viena, Siegfre Marcus conduce primer vehiculo a
gasolina.
1876, Nicolas A.Otto Alemania, Motor de 4 tiempos.
1878. EEUU primera patente motor a gasolina.
1887. Alemania. Gottlieb Daimler fabrica primer automovil.
1894. Primera carrera automovilistica Paris.
1895. Carrera 100millas. Chicago-Libertyville-EEUU. 13Km/h
2013. Carreras de Formula 1. Velocidades 250-350km/h

 En la actualidad hay 1015 millones de autos en el mundo. 1 auto por

cada 6,75 personas.
Solo en EEUU hay 239,8 millones. 1 auto por cada 1,3 personas
En Italia hay 1 auto por cada 1,45 personas
Francia, Japn, Reino Unido 1 auto por cada 1,7 personas.

PARQUE AUTOMOTOR EN PEREIRA

PARQUE
AUTOMOTO
R
Automviles
Motos
Camperos
Camionetas
Microbs
Buseta
Bus
Camion
Volqueta
TractoCamion
Maquinaria
Agricola
Otros
TOTAL

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

(%)
ENER
2012
2004O 2013
2013

26.160 27.845 29.769 32.076 34.088 35.388 37.590 40.424 43.736 44.064 68,4%
22.417 26.196 32.902 38.355 41.166 42.592 43.122 43.946 47.415 47.667 112,6%
5.874

6.159

6.535

7.010

7.363

7.498

7.830

8.012

8.272

8.304

41,4%

7.045

7.273

7.582

7.935

8.228

8.367

8.663

9.168

9.751

9.840

39,7%

485

532

562

576

594

597

601

605

621

624

28,7%

758

699

609

552

542

501

500

488

487

487

-35,8%

480

467

536

528

532

508

516

515

530

532

10,8%

1.490

1.468

1.513

1.597

1.616

1.622

1.671

1.706

1.840

1.853

24,4%

469

449

444

462

484

494

480

489

507

511

9,0%

74

79

127

168

163

161

158

158

166

167

125,7%

16

17

17

21

22

19

19

21

21

21

31,3%

230

231

227

230

232

367

395

408

458

461

100,4%

65.498 71.415 80.823 89.510 95.030 98.114 101.545105.940 113.804 114.531 74,9%

Fuente: Subdireccin de Telemtica e Informtica Instituto de Trnsito

PARQUE AUTOMOTOR EN PEREIRA

PARQUE AUTOMOTOR PEREIRA,
Historico 2004-2012
120,000
100,000
80,000
60,000
40,000

PARQUE AUTOMOTOR
PROYECTADO A 2025

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

CANTIDAD 65,498 71,415 80,823 89,510 95,030 98,114 101,54 105,94 113,80

200000
180000
160000
140000
120000
100000
80000
60000
40000
20000
0

189572

2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025

20,000

PARQUE AUTOMOTOR EN PEREIRA

MOTOS -PEREIRA Historico 20042012

60,000
50,000
40,000
30,000
20,000
10,000
0

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

CANTIDAD 22,41 26,19 32,90 38,35 41,16 42,59 43,12 43,94 47,41

CANTIDAD MOTOS PROYECTADA

2025
80000
70000
60000
50000
40000
30000
20000
10000
0

65824

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2
4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
CANTIDAD 22283236394143464849515354565758606162636465

SECCION DE VIDEOS.

RELACION ENTRE DEMANDA VEHICULAR Y

OFERTA VIAL.
Demanda vehicular: (q) Cantidad de vehculos que requieren desplazarse
por un sistema vial.
Oferta Vial: (c) Cantidad mxima de vehculos que finalmente pueden
desplazarse o circular por dicho espacio.
Flujo No saturado. Niveles de
SI
Demanda vehicular < Oferta vial
Demanda vehicular = Oferta vial

operacin desde excelente a

aceptable.
Se llega a la capacidad del
sistema. Transito inestable. Puede
haber congestin.

Demanda vehicular > Oferta vial

Flujo forzado. Demoras, congestion.

RELACION ENTRE DEMANDA VEHICULAR Y

OFERTA VIAL.

RELACION ENTRE DEMANDA VEHICULAR Y

OFERTA VIAL.

RELACION ENTRE DEMANDA VEHICULAR Y

OFERTA VIAL.

RELACION ENTRE DEMANDA VEHICULAR Y

OFERTA VIAL.

Solucin
Integral
TIPOS DE
SOLUCIN

Solucin parcial
de alto costo
Solucin parcial
de bajo costo

-Nuevas vas, nuevas

especificaciones.
-Nueva visin de ciudad.
-Imposible aplicar a nuestras
ciudades.

-Ampliar vas, modificar

intersecciones, pasos
elevados.
-Sistemas inteligentes de
semaforizacin.
Etc.

-Legislacin reglamentacin,
educacin vial.
Gestin vial
-Prioridad de transporte
publico.
-Restricciones.
Etc.

LA INGENIERIA DE TRANSITO

BASES PARA LA
SOLUCION
EDUCACIN VIAL

1. Observacin de la
problemtica
2. Formulacin de
hiptesis de la
problemtica y su
solucin.
3. Recopilar datos
4. Proposicin concreta y
detallada
5. Estudio de resultados.

LEGISLACION Y VIGILANCIA.
AUTORIDAD

Son tres elementos que trabajando simultneamente nos darn un transito seguro y eficiente.

Estudios sobre las caractersticas del Trnsito.

Reglamentacin del Trnsito.
Seales y dispositivos de control (Condiciones de operacin del trnsito.)
Planificacin vial.
Diseo Geomtrico.
Administracin. (Sistemas intermodales, sistemas de transporte inteligente, jerarquia vial, manejo de

congestin, asegurar movilidad, impacto ambiental).

UNIVERSIDAD LIBRE PEREIRA -COLOMBIA

Ing. Henry Martnez Barbosa.
2013