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aplicada al automvil
0. INTRODUCCIN
0.1.
La electrnica en el automvil
0.2.
Principios de la electrnica
0.3.
Prcticas
1. POLMETROS pag. 1
1.1.
Introduccin
1.2.
Tipos de polmetros
1.2.1. Analgicos
1.2.2. Digitales
1.3.
Precauciones
1.4.
Prcticas
2. RESISTENCIAS pag. 4
2.1.
Qu son las resistencias?
2.2.
Valores y tolerancias
2.3.
Tipos de resistencias
2.4.
Conexin de las resistencias
2.5.
Aplicacin en el automvil
2.6.
Prcticas
3. RESISTENCIAS VARIABLES pag. 8
3.1.
Qu son las resistencias variables?
3.2.
Modelos de potencimetros
3.3.
Conexionado de potencimetros
3.4.
Aplicacin del automvil
3.5.
Prcticas
4. RESISTENCIAS ESPECIALES pag. 11
4.1.
Tipos de resistencias especiales
4.2.
NTC (temperatura)
4.2.1. Caractersticas tcnicas
4.2.2. Aplicacin en el automvil
4.3.
PTC (temperatura)
4.4.
LDR (Iluminacin)
4.4.1. Caractersticas tcnicas
4.4.2. Aplicacin en el automvil
4.5.
VDR (Tensin)
4.6.
PIEZO-RESISTORES (Vibraciones)
4.6.1. Caractersticas tcnicas
4.6.2. Aplicacin en el automvil
4.7.
Variaciones por oxgeno (lambda)
4.7.1. Caractersticas tcnicas
4.7.2. Aplicacin en el automvil
4.8.
Prcticas
5. CONDENSADORES pag. 20
5.1.
Qu son los condensadores?
5.2.
Caractersticas de los condensadores
5.3.
Tipos de condensadores
5.4.
Conexin de los condensadores
5.5.
Aplicacin en el Automvil
5.6.
Prctica
6. BOBINAS Y TRANSFORMADORES pag. 26
6.1.
Qu son las bobinas y transformadores?
6.2.
Aplicacin en el automvil
6.3.
Prcticas
7. SEMICONDUCTORES pag. 30
7.1.
Qu son los semiconductores?
7.2.
Semiconductores tipo P-N
7.3.
Uniones P-N
7.4.
Polarizacin de la unin P-N
7.5.
Prcticas
8. DIODOS pag. 33
8.1.
Qu son los diodos?
8.2.
Diodos Zener
8.3.
Aplicacin en el automvil
8.4.
Prcticas
9. TRANSISTORES pag. 37
9.1.
Qu son los transistores?
9.2.
Polarizacin de un transistor
9.3.
Temperatura de un transistor
9.4.
Zonas de funcionamiento
9.5.
Conexiones del transistor
9.6.
Clculo de resistencias de polarizacin
9.7.
Transistores en conmutacin
9.8.
Aplicacin en el automvil
9.9.
Prcticas
10. COMP. OPTOELECTRNICOS pag.46
10.1. Qu son los comp. optoelectrnicos
10.2. Diodos luminiscentes (LED)
10.3. Los fotodiodos
10.4. Indicadores grficos o displays
10.5. Aplicacin en el automvil
10.6. Prcticas
11. OTROS SISTEMAS pag. 51
11.1. Captadores inductivos
11.2. Sensor halls
11.3. Electrovlvulas
11.4. Prcticas
12. CONCLUSIONES
POLMETROS
0.1.
0.1.1.
0.1.2.
0.2.
0.3.
Introduccin
Tipos de polmetros
Analgicos
Digitales
Precauciones
INTRODUCCIN
Para nosotros, los profesionales del automvil, entenderemos el
polmetro como una herramienta ms dentro de nuestro taller, la cual nos
servir de traductor de magnitudes elctricas, que de otra forma no podran ser
medidas. Para empezar, definmoslo:
Se denomina polmetro al aparato capaz de poder realizar varias (poli),
mediciones (metro).
Tambin es conocido con el nombre de Tester.
Las principales mediciones que con l podemos realizar son las siguientes:
-
Resistencia
Tensin en CC y CA
Intensidad en CC y CA.
Digital
Analgico
TIPOS DE POLMETROS
ANALGICOS
En el polmetro analgico, la indicacin de la medicin se realiza a travs
de una aguja sobre un fondo de escala.
Nos da la medida ms rpida, pero a la vez ms imprecisa.
Son sensibles a las vibraciones, golpes y campos magnticos.
Una inversin de polaridad puede llevar a su destruccin, al igual que la
eleccin de una escala incorrecta.
En mediciones de resistencias, la alimentacin se hace a travs de una
pequea pila colocada en su interior, por lo que deberemos tener en cuenta
que por la punta de pruebas negra o (-) sale el polo (+) de la pila y por la punta
roja o (+) sale el (-) de la pila.
Hay que tenerlo en cuenta para la comprobacin de diodos y
transistores.
DIGITALES
En los polmetros digitales, la indicacin de la medicin se realiza a
travs de dgitos visualizados en una pantalla de cristal lquido.
Por lo tanto, la medicin ser ms precisa pero a la vez ms lenta.
Dispone de elementos y circuitos de proteccin, de forma que se bloquean
cuando la escala no es la adecuada.
As mismo, aparece un signo menos delante de los dgitos cuando la
polaridad est invertida. Soportan mayores intensidades, lo cual hace ms
segura la utilizacin del mismo.
En medicin de resistencias en la punta roja, tenemos el (+) de la pila
interna y en la punta negra tenemos el (-)
PRECAUCIONES
Deberemos tener en cuenta unas mnimas precauciones para la medicin:
-
No tocar las puntas de prueba con los dedos, pues sufren alteraciones
las mediciones.
RESISTENCIAS
0.1.
0.2.
0.3.
0.4.
0.5.
1K = 1.000
1 M = 1.000.000
15
10K
12 M
3K9
1M 2
47
VALORES Y TOLERANCIAS.
Las resistencias son construidas a base de materiales malos
conductores de electricidad. No consiguindose casi nunca un valor exacto,
pero si debe de estar entre unos lmites, estos se denominan tolerancia.
La tolerancia de las resistencias las determina el fabricante y van
serigrafiadas en la propia cpsula. De los contrario en el circuito, sus efectos
seran muy distintos a los deseados.
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Mdulo Profesional: Circuitos electrotcnicos bsicos. Sistema de carga y arranque.
Serie E24: 10 11 12 13 15 16 18 20 22 24 27 30 33 36 39 43 47 51 56
62 68 75 82 91 (5%)
Serie E12: 10 12 15 18 22 27 33 39 47 56 68 82 (10%)
Serie E 6: 10 15 22 33 47 68
CONEXIN DE RESISTENCIAS
Las resistencias se pueden conectar entre s o formando parte de un circuito
electrnico de tres formas distintas:
-
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Mdulo Profesional: Circuitos electrotcnicos bsicos. Sistema de carga y arranque del vehculo.
MODELOS DE POTENCIOMETROS
Los potencimetros se pueden dividir en
-
MARCAJE
100 R
220 R
470 R
1K
2K2
4K7
10 K
22 K
47 K
100 K
220 K
470 K
1M
2M2
4M7
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Mdulo Profesional: Circuitos electrotcnicos bsicos. Sistema de carga y arranque del vehculo.
CONEXIONADO DE POTENCIOMETROS
Las conexiones ms usuales suelen ser:
-
APLICACIN EN EL AUTOMVIL
En el automvil se utilizan los potencimetros para medir desplazamientos
continuos de partes mviles, como por ejemplo:
-
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Mdulo Profesional: Circuitos electrotcnicos bsicos. Sistema de carga y arranque del vehculo.
RESISTENCIAS ESPECIALES
0.1.
0.1.1.
0.1.2.
0.2.
0.3.
0.3.1.
0.3.2.
0.4.
0.5.
0.5.1.
0.5.2.
0.6.
0.6.1.
0.6.2.
0.6.3.
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NTC: TEMPERATURA
a) CARACTERSTICAS TCNICAS
Las siglas NTC, significan: Negative-Temperature-Coefficent
(Coeficiente Negativo de Temperatura).
Se fabrican a partir de xidos semiconductores de los metales de
transicin del grupo del hierro, como el cromo, manganeso, hierro, cobalto o
nquel.
La resistencia especfica de estos xidos en estado puro es muy
elevada, pero se transforman en semiconductores al aadirles pequeas
cantidades de otros iones de distinta valencia.
Su caracterstica principal es que la resistencia entre sus conexiones
vara con respecto a la temperatura aplicada, menor ser la resistencia.
Comprobacin
Las NTC se comprueban con el polmetro y aplicndoles temperatura
progresivamente.
Por ejemplo, una NTC empleada en el automvil, la introducimos en un
recipiente con agua. Conectamos el polmetro en medicin de resistencia entre
sus dos terminales, tomaremos el valor a temperatura ambiente, seguidamente
procederemos a calentar el recipiente, deberemos observar como la resistencia
disminuye a medida que sube la temperatura, para ello nos ser muy til
introducir un termmetro en el interior.
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b) APLICACIN EN EL AUTOMVIL
Sus principales aplicaciones son:
-
PTC (Temperatura)
Las siglas PTC, significan: Positive - Temperature Coefficient.
(Coeficiente Positivo de Temperatura).
Se fabrican con mezcla de titanados de bario y estroncio, con formas
diferentes segn su empleo.
Su caracterstica principal es que la resistencia entre sus conexiones varia
respecto a la temperatura, cuanto mayor sea la temperatura aplicada, mayor
ser la resistencia.
Actan de forma inversa a la NTC, por lo que sus aplicaciones como sensor
de temperatura son semejantes, teniendo en cuenta las rectificaciones
correspondientes en su circuito electrnico anexo.
La forma de comprobarlas es idntica a las NTC, teniendo en cuenta que la
resistencia aumenta al aumentar la temperatura.
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Mdulo Profesional: Circuitos electrotcnicos bsicos. Sistema de carga y arranque del vehculo.
LDR (Iluminacin)
a) Caractersticas tcnicas.
La caracterstica principal es que su resistencia vara cuando se le emite
un haz de luz. Se fabrican a base de sulfuro de cadmio.
Este material convenientemente tratado contiene pocos o ningn electrn
libre, si se mantiene en completa oscuridad. En estas condiciones, su
resistencia es elevada.
Si absorbe luz, se libera cierto nmero de electrones , y esto hace
aumentar la conductividad del material. Al cesar la iluminacin, los electrones
son vueltos a capturar a sus posiciones originales.
b) Aplicaciones en el automvil.
Las aplicaciones ms comunes son:
-
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Mdulo Profesional: Circuitos electrotcnicos bsicos. Sistema de carga y arranque del vehculo.
Conmutador protegido
Luz intermitente
Indicador de fallo de luces traseras.
Conexin automtica de luces de poblacin o intermitentes para
anuncios luminosos.
Comprobacin
La comprobacin ms sencilla es el medir su resistencia con la luz ambiental,
seguidamente se va haciendo sombra sobre ella hasta llegar a taparla, la
resistencia debe variar proporcionalmente al haz de luminoso.
VDR (Tensin)
La caracterstica principal de este tipo de resistencia es que aumenta su
resistencia al aumentar la tensin entre sus contactos.
Pueden ser empleados para la estabilizacin de sencillos circuitos y como
supresores de chispa en contactos de rels.
Principalmente el material utilizado en su fabricacin es carburo de silicio.
Para su comprobacin:
-
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PIEZO-RESISTORES (Mecnica)
A) Caractersticas tcnicas.
El efecto piezoelctrico consiste en la aparicin de una polarizacin
elctrica en un material al deformarse bajo la accin de un esfuerzo. Es un
efecto reversible. Los materiales ms empleados son el cuarzo y la turmalina.
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Mdulo Profesional: Circuitos electrotcnicos bsicos. Sistema de carga y arranque del vehculo.
Sensor MAP
Sensor de picado
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b) Aplicacin en el Automvil
En el automvil se emplea para medir en los colectores de escape el
oxgeno no consumido durante la combustin, cuando mayor sea el oxgeno,
ms pobre ser la mezcla en los cilindros, al igual que cuanto mayor sea el
oxgeno en el oxgeno en el interior de los colectores de escape, ms rica ser
la mezcla.
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Comprobacin
Utilizaremos un polmetro en medicin de voltaje, (tensin continua) o un
osciloscopio. Conectamos en la sonda lambda la punta positiva del polmetro y
a masa la sonda negativa.
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CONDENSADORES
filtrado de corriente
circuitos osciladores
temporizadores
encendidos electrnicos
y su smbolo es:
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C = Q/V
La unidad de Capacidad es el Faradio, pero esta unidad es muy grande para
las capacidades normales de los condensadores, de forma que se emplean los
submltiplos del Faradio:
Microfaradio
Nanofaradio
Picofaradio
F
nF
pF
10-6 Faradios
10 9 Faradios
10-12 Faradios
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Hay que tener en cuenta que los condensadores no los debemos colocar cerca
de ninguna fuente de calor, humedad, ni le aplicaremos en exceso tensin.
Comprobacin
A un condensador separado del circuito, le aplicaremos tensin con una pila o
fuente de alimentacin, durante un corto espacio de tiempo, al retirar la fuente
de alimentacin, inmediatamente conectaremos un polmetro en lectura de
voltaje, debe de indicar la misma tensin a la que se le ha sometido.
TIPOS DE CONDENSADORES
El dato ms importante de un condensador es su capacidad. Esta puede ser
fija, variable o ajustable ( trimers ) Vemoslas una a una.
Condensadores fijos.
Se clasifican en funcin del dielctrico utilizado:
-
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Condensadores variables.
Se caracterizan por tener una capacidad que vara al modificar la superficie
enfrentada entre sus placas.
Se emplean en circuitos oscilantes y para sintonizar emisoras de radio.
Condensadores ajustables
Se puede regular la capacidad. Se conocen como trimers, pueden ser de mica,
aire o cermicos.
CONEXIN DE LOS CONDENSADORES
Al igual que las resistencias pueden conectarse de serie, paralelo y de forma
mixta.
En Paralelo
El clculo de su capacidad es la suma algebraica de cada una de los
condensadores conectados en paralelo.
Ceq = C1 + C2 .
En Mixto:
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Mica
DF%
0.1
0.1
DA%
0.5
0.3
Estabilidad MB
MB
Tolerancia 1-10 1-10
%
caro medio
Coste
5-20
barato
0.3-1
0.3-1
R
5-20
barato
0.1-0.3
0.1-0.3
B
1-20
medio
0.1-0.3
0.1-0.3
B
1-20
medio
0.1
<0.1
MB
0.5-10
caro
0.01-0.03
<0.1
MB
1-20
caro
0.01-0.1
<0.1
MB
1-20
caro
0.01-0.03
<0.1
MB
0.5-10
caro
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0.010.03
<0.1
MB
0.510
+caro
BOBINAS Y TRANSFORMADORES
1. Qu son las bobinas y transformadores?
2. Aplicacin en el automvil
Los transformadores estn formados por dos bobinas de hilo con distinto
nmero de espiras, arrolladas sobre un ncleo de hierro.
La bobina a la cual se le suministra la tensin, se le llama primario y la
que nos da la tensin transformada se le llama secundario.
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APLICACIN EN EL AUTOMVIL
En el automvil, la bobina es la encargada de transformar y elevar la
tensin para conseguir que salte la chispa entre los electrodos de las bujas.
La constitucin interna es similar a cualquier transformador de tensin. Consta
de un ncleo de hierro dulce el cual est rodeado por dos bobinas de hilo
conductor.
Una de estas bobinas, est compuesta por muchas espiras de hilo muy
fino y es la que forma el circuito secundario, tiene de 20.000 a 30.000 espiras,
con un dimetro que oscila de 0.006 a 0,08 mm.
Alrededor de la bobina secundaria va montada otra que forma el circuito
primario, es de hilo grueso y pocas espiras, el nmero va de unas 200 a 300
espiras y su dimetro es de 0,5 a 0,8 mm.
Todo el conjunto va dispuesto en un recipiente metlico, con sus
correspondientes conexiones. El conjunto de ncleo y bobinas van rellenados
por una resina sinttica, para hacer el conjunto ms compacto.
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SEMICONDUCTORES
0.1.
0.2.
0.3.
0.4.
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(donantes) como el fsforo, etc. Otras que pueden captar (aceptadores) como
el aluminio, el galio, etc.
Si se introducen impurezas donadoras, se dice que es de tipo N, por el
contrario los de tipo P, tienen impurezas aceptadoras.
UNIONES P-N.
Es la unin fsica que se produce entre un conductor de tipo P y otro de
tipo N.
A cada lado de la unin P-N existen dos tipos de portadores:
-
En el lado N, los portadores son los electrones y en lado P son los huecos.
En la zona de unin de dichos cristales existe un paso de electrones de
N hacia P, pero inmediatamente se alcanza el equilibrio comportndose la
unin como una barrera.
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Luego podemos decir que conduce en un sentido directo y acta como aislante
en polarizacin inversa.
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DIODOS
0.1.
0.2.
0.3.
Figura 1
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Comprobacin
Seleccionaremos el polmetro en medicin de resistencia o en prueba de
diodos si se dispone de esta funcin.
Conectamos las puntas de prueba a un diodo separado del circuito y
vemos si es conductor en los dos sentidos.
En uno de los sentidos de medicin debe ser conductor de corriente, en
el otro sentido debe aparecer el smbolo de sobrecarga, o fuera de rango.
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TRANSISTORES
0.1.
0.2.
0.3.
0.4.
0.5.
0.6.
0.7.
0.8.
Su smbolo es as:
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TEMPERATURA DE UN TRANSISTOR
Para el perfecto funcionamiento de un transistor debemos de saber que:
-
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ZONAS DE FUNCIONAMIENTO
Dependiendo del potencial a que estn sometidos los terminales del
transistor se pueden determinar tres zonas de funcionamiento:
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Advertencias
- Si cortocircuitamos los terminales de base y colector, o la fuente de
alimentacin con la base, se inutiliza el transistor.
-
Smil hidrulico
Aplicamos un smil hidrulico. Suponemos una tubera que dispone de
una llave de paso B con un muelle de cierre que puede activarse por la presin
que acta sobre ella (en nuestro caso es la base). El agua intentar pasar del
emisor E al colector C. Puede ocurrir lo siguiente:
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Efecto transistor
Consiste en aumentar la corriente inversa o corriente de fuga del diodo colector
base, o inyectar electrones adicionales. Es decir, parte de los electrones de
salida del emisor quedan en la base y otros continan al colector
cumplindose:
Ie = Ib + Ic
CONEXIONES DEL TRANSISTOR
Las formas de conectar los transistores en los circuitos, son las siguientes,
pero antes denominaremos comn al terminal que es el comn para los
terminales de entrada y salida del transistor, generalmente se conecta a masa
y se toma como punto de referencia para las mediciones.
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Ic
<1
Ie
Ic
Ib
+1
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Se reducen ruidos.
Se aumenta la estabilidad trmica del transistor.
La polarizacin siempre resulta correcta.
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TRANSISTORES EN CONMUTACIN
Un transistor, tambin puede trabajar sin pretender amplificar unas
variaciones de seal determinadas, sino simplemente comportndose como un
interruptor de corriente, se dice entonces que trabaja en conmutacin.
Si las dos uniones del transistor se hallan correctamente polarizadas, la
resistencia interna entre el emisor y el colector es muy pequea, la intensidad
que circula por el colector es muy grande y la tensin entre el colector y el
emisor tiene valor muy reducido.
Con lo cual se comporta como un interruptor cerrado si se encuentra
bloqueado o en corte.
En estas condiciones la unin base-emisor, no polariza correctamente,
luego no circula corriente por la base, siendo la intensidad de colector muy
pequea por ser muy grande la resistencia interna de la unin de colector.
Aparece una gran cada de tensin entre el colector y el emisor .
En resumen se pueden dar dos casos con las siguientes caractersticas:
Bloqueo
- Resistencia mxima
- Intensidad de colector mnima
- Tensin de emisor-colector mxima.
- Y funcin de interruptor abierto.
Saturacin
- Resistencia mnima
- Intensidad de colector mxima
- Tensin emisor-colector mnima
- Y funcin de interruptor cerrado.
En esta ltima propiedad aparece cuando colocamos el montaje de colector
comn.
Las caractersticas de este montaje son idneas para aplicaciones tales
como adaptador de impedancias o estabilizador de tensin.
APLICACIN EN EL AUTOMVIL
Los utilizaremos en el automvil como amplificadores de tensin, como
por ejemplo en el circuito de encendido sustituimos los platinos por un
transistor como elemento de corte del campo magntico de la bobina de alta.
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COMPONENTES OPTOELECTRNICOS
0.1.
0.2.
0.3.
0.4.
0.5.
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VOLTAJE
1'6V
1'7V
2'4V
5V
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Para el clculo de la resistencia que habr que acoplar en serie, debido a los
voltajes tan pequeos con los que trabaja, acudiremos a la siguiente frmula:
R=
(Va V f )
If
LOS FOTODIODOS
Son dispositivos semiconductores construidos a base de una unin P-N,
sensible a la luz visible o infrarroja.
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APLICACIONES EN EL AUTOMVIL
En el automvil los podemos encontrar de diversas formas y tamaos,
por ejemplo, se emplean para avisar que un sistema de alarma est conectado.
Tambin los encontraremos como indicadores luminosos en cuadro de
mando, interruptores, etc....
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OTROS SISTEMAS
0.1.
0.2.
0.3.
0.4.
Captadores inductivos
Sensor halls
Electrovlvulas
Unidades de Control Electrnicas
CAPTADORES INDUCTIVOS
Los captadores inductivos miden la variacin de un campo magntico. A
un lado hay una rueda dentada y al otro una bobina arrollada a un imn
permanente, que al pasar frente a los dientes de la corona vara el flujo
magntico e induce una tensin alterna en la bobina.
La tensin inducida, est en funcin de la velocidad de rotacin del
motor, oscilando entre 0,3 V y 100 V.
La mxima tensin en la cresta de la onda, se alcanza unos instantes
antes de que se enfrenten los dientes de la corona y el ncleo del captador.
La tensin va aumentando, primero lentamente y despus de forma
rpida, tan pronto como los dientes vuelven a separarse, la tensin cambia de
sentido.
Comprobacin
La manera de comprobarlo es por medio de un polmetro o un
osciloscopio, seleccionaremos la medicin de tensin alterna. Aplicaremos las
puntas entre los dos terminales de conexin, el paso de la corona frente al
captador, debe de producir una corriente alterna, en el osciloscopio debemos
de ver una seal senoidal limpia.
Esta seal es transmitida al amplificador para el corte de corriente del
primario y consiguiente salto.
Tambin puede ser empleada para determinar:
- el nmero de r.p.m,
- el punto muerto superior
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Mdulo Profesional: Circuitos electrotcnicos bsicos. Sistema de carga y arranque del vehculo.
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Comprobacin
La manera de comprobar un Sensor Hall es por medio de un polmetro o
un osciloscopio. Seleccionaremos la medicin de tensin en corriente continua,
aplicaremos las puntas de prueba entre uno de los terminales de entrada y otro
de salida veremos una tensin continua pulsatoria por cada una de las
ventanas del Hall. La onda debe ser cuadrada y libre de interferencias.
ELECTROVALVULAS
Estn basadas en el principio de induccin magntica. Consiste en
ncleo de hierro arrollado por una bobina que al recibir tensin por sus
terminales hace que este se desplace.
El ncleo lleva solidaria una aguja, permaneciendo continuamente
cerrada sobre su asiento por la accin de un muelle contenedor. Al recibir
tensin la bobina a travs de sus terminales crea un campo magntico que
induce sobre la espiga levantndose de su asiento.
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