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DAO ESTRUCTURAL
La fragmentacin de la roca debido a la detonacin de una carga de explosivo depende de los
efectos de la deformacin inducida en la roca y de la presin del gas generado por la detonacin
del explosivo. El dao estructural resultante de la vibracin depender de las deformaciones
inducidas en la roca.
Relacin emprica: Las distancias escaladas se definen por la funcin R/W (donde R es la
distancia radial desde el punto de la detonacin y W es el peso de explosivo detonado por
retardo). La Oficina de Minas de los Estados Unidos ha establecido que la velocidad mxima de
partcula (PPV) se relaciona con la distancia escalada de la siguiente forma.
Donde:
PPV =
( 0.5 )
DAO ESTRUCTURAL
La ecuacin anterior se grfica en el papel
logartmico como una lnea recta. El valor de k
est dado por la PPV interceptada a una
distancia de unidad escalada, mientras que la
constante b est dada por la inclinacin de la
lnea. En la figura se muestra un ejemplo
hipottico de un grfico de ese tipo.
DAO ESTRUCTURAL
VELOCIDAD (MM/S)
3-5
DAO
Vibraciones perceptibles
10
Lmite aproximado para las edificaciones mal construidas y los edificios histricos
13
33 - 50
Vibraciones desagradables
50
Lmite bajo el cual hay un riesgo muy bajo de dao a las estructuras (menos de 5%)
125
230
300
380
635
1000
1500
2500
Rotura de roca.
10
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EFECTO DE LA GEOLOGA
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TIPO DE VIBRACIN
CRITERIOS DE VIBRACIN
CONTINUA
102 mm de 5 a 10 hz
0.0381 mm de 15 a 50 hz
0.20 m/s2 de 10 a 15 hz
PASAJERA*
19.62 m/s2 9 a 12 mm
CONTINUA
1.270 mm de 5 a 10 hz
0.20 m/s2 de 10 a 300 hz
PASAJERA*
29.43 m/s2 5 a 10 mm
CONTINUA
PASAJERA*
20 mm/s recomendada
CONTINUA
2.5 MM DE 1 A 3 HZ
20 MM/S2 DE 3 A 65 HZ
9.81 M/S2 DE 65 A 10.000 HZ
PASAJERA*
5 mm de 30
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CONTROL DE VIBRACIONES
La magnitud de las vibraciones de una voladura en un punto particular depende de la distancia de la
voladura y del peso de carga por retardo (Carga Operante). Tambin estn los factores de diseo de
voladura comentados a principios del curso, siendo el ms importante de ellos el uso de retardos y la
secuencia de detonacin correcta para asegurar que cada barreno o fila de barrenos fragmenta hacia al
menos un frente libre.
Para controlar los niveles de vibracin a una distancia particular de la voladura es necesario limitar la
carga de explosivo detonada por retardo segn la relacin PPV entregada en la sesin previa. El
clculo del peso de carga permitido por retardo, obtenido ya sea por voladuras de prueba o tablas de
diseo, determinar cuntos barrenos pueden detonarse con un retardo nico.
Si el peso de la carga en un barreno nico supera lo permitido, entonces habr que perforar barrenos
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En cualquier lugar donde existe un potencial de dao a las estructuras debido a las vibraciones
de voladura, por lo general, resulta prudente realizar una inspeccin previa a la voladura en
todas las estructuras ubicadas dentro de la zona de dao potencial, (fotografas y/o grabaciones
de video, donde sea apropiado, todas las grietas preexistentes, otros daos estructurales y
problemas de drenaje).
DATO: La Oficina de Minas a Cielo Abierto de los Estados Unidos ha preparado un mtodo
estandarizado de registro de daos estructurales que asegura la sistematicidad y rigurosidad de
la inspeccin. Adems de la inspeccin de construcciones, un programa de relaciones pblicas
que informe a las personas del programa de voladura y las mediciones de vibraciones reales
minimizar, por lo general, las quejas y eliminar las demandas por daos falsas.
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Cuando el volumen de roca que hay por cada tiro en la fila del frente es inadecuado o cuando
la columna del taco es demasiado corta, se forma un crter desde el que se proyectan rocas
que pueden alcanzar distancias considerables (figura 1a, b, c). La ilustracin tambin
demuestra que la proyeccin de material al aire puede ser provocada por un mal alineamiento
de la perforadora y condiciones geolgicas que permiten el escape de los gases de la
explosin a la atmsfera a lo largo de las discontinuidades de la masa de roca.
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realizadas
por
la
Swedish
Detonic
Research Foundation.
La Swedish Detonic Research Foundation
recomienda utilizar una longitud de la
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Cuando se detona una carga explosiva, se genera una cantidad grande de energa.
a)
b)
explosivo
el sitio de
voladura.
a) A medida que la onda se propaga alejndose del taladro, su energa se
reduce.
b) Las partculas de tierra oscilan como respuesta a la llegada de la
esta oscilacin se conoce como movimiento de
partcula.
onda,
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DESPLAZAMIENTO (D)
a)
2.
VELOCIDAD (V)
a) La velocidad a la cual las partculas oscilan.
b)
c)
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FRECUENCIA, (F)
a) El nmero de veces que una partcula se mueve ida y vuelta (oscila)
en un segundo.
b) Un movimiento ida y vuelta se llama una oscilacin o un ciclo.
c)
4.
a) D = V / (2 * * F)
b) V = 2 * * F * D
c) F = V / (2 * * D)
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2. VERTICAL
3. LONGITUDINAL
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Por medio del diseo de voladuras que causen interferencia destructiva de frecuencias
bajas, vibracin de suelos puede ser controlado.
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Potencial de Daos
13
0.51
19
0.75
70
2.75
140
5.50
190
7.50
31
32
Porcentaje de Reclamos
1%
5%
10%
15%
20%
40%
50%
70%
33
34
35
2.
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VIBRACIN EN VOLADURAS
Si la onda de estrs de la detonacin de la carga interfiere con onda de
superficie la onda de vibracin puede ser reducida en algunas frecuencias.
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TOLERANCIA HUMANA A
VIBRACIONES A DIFERENTES
DISTANCIAS ESCALARES DE LA
VOLADURA
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134 dB pico
133 dB pico
129 dB pico
105 dB pico
47
48
dB
Pa
Seguro
< 120
< 48
Precaucin
120 -133
48 - 124
Limite
133
> 124
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Estos dos problemas se consideran de forma conjunta, pues ambos surgen debido a la
misma causa. La onda area, que se produce cerca de la voladura misma, puede causar
dao estructural, tal como la rotura de vidrios. El ruido en el que deriva la voladura area
puede provocar molestias y dar origen a quejas de las personas que viven cerca del sitio de
la explotacin/cantera.
Los factores que contribuyen al desarrollo de una onda rea y de ruido incluyen la
sobrecarga de los barrenos, un taco malo, un cordn detonante descubierto, el ingreso de
aire en las grietas desarrolladas en la roca y el uso de volmenes de roca por taco
inadecuados que originan crteres.
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