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2. RESEA HISTORICA
El primer europeo en llegar a Brasil fue el espaol Vicente Yez Pinzn, 5 6
quien avist tierra el da 26 de enero del ao 1500 7 y lleg a la actual regin de
Cabo de San Agustn (Pernambuco), para realizar luego una primera
exploracin por la desembocadura del Amazonas. Este viaje se ve reflejado en
los Pleitos Colombinos. En cambio, para la historiografa portuguesa, el
descubridor fue Pedro lvares Cabral (23 de abril de 1500), quien tomar
"oficialmente" el territorio en nombre de su pas.
La ocupacin de hecho de la tierra recin descubierta comenz en 1532 con la
fundacin del pueblo de So Vicente por Martn Afonso de Souza. En 1549 se
fund la primera capital de Brasil, la ciudad de Salvador, en la provincia de
Baha. Durante el siglo XVI se ensay la esclavitud, inicialmente de los
indgenas y slo en las ltimas dcadas se introdujeron cautivos africanos.
Por otro lado, basados en diversas fuentes documentadas, las autoridades del
Estado brasileo de Pernambuco celebraron el V Centenario un 26 de enero,
fecha que asumen como la correcta respecto al descubrimiento de Brasil,
dndole el honor a un espaol, para hacer ms controvertido el tema. Las
autoridades se fundamentan en los cronistas de Indias que recogen la travesa
que parti el 19 de noviembre de 1499 del puerto de Palos de la Frontera, al
mando del capitn Vicente Yez Pinzn, alcanzando el Cabo de Consolacin
(Brasil) el 26 de enero de 1500.
Algo que es claro es el ao de 1500, pero varios historiadores brasileos
reconocen hoy la historia en manos de Vicente Yez Pinzn, quien se habra
adelantado ms de 80 das a Pedro lvares Cabral. Basados en la lectura de
los textos escritos por los ms famosos cronistas de la poca como Bartolom
de las Casas, Pedro Mrtir de Algera y Juan de la Cosa, la historia sigue su
curso con una versin oficial y otra en manos de estos historiadores.
Uno de los documentos ms consultados es el Tratado de Tordesillas, firmado
entre Portugal y Espaa en 1494. Este tratado estableca divisiones de
soberana colonial. De all surge para algunos que la playa que alcanz Vicente
Yez Pinzn se haba predeterminado como de licencia portuguesa y deja
establecida la primicia del descubrimiento en manos de ste.
3. Economa y Comercio de Brasil
La economa de Brasil es la primera de Amrica Latina, la segunda de toda
Amrica y la octava a nivel mundial, segn el Banco Mundial. Con un PBI
(Producto Bruto Interno) en valor de paridad de poder adquisitivo PPA de
$2.139.237 millones de dlares en 2008.
Agricultura Los productos agropecuarios representan alrededor del 30 por
ciento del total de los ingresos de exportacin del Brasil. El pas es el mayor
productor mundial de caf y azcar (de caa de azcar) y uno de los mayores
productores de productos de soja, zumos de naranja, cacao, carne de vacuno,
tabaco y algodn. En consecuencia, y como miembro del Grupo de Cairns, ha
participado activamente en las negociaciones de la RU sobre la agricultura.
Minera Brasil es el pas minero por excelencia en Latinoamrica. No slo por
su vasto territorio, sino por la diversidad de productos que se pueden extraer de
su subsuelo. El producto minero bruto es de alrededor de 18 millones de
dlares, lo que significa casi un 3% de su PBI. Posee alrededor de 1860
mineras, de las cuales el 5% pertenece a la categora de grandes, el 25%,
ocupa el sector medio y un 75% se encuentra en la categora de pequeas
minas.
Moneda El Real Brasilero (R$), que reemplaz al Cruceiro en julio de 1994,
que a su vez haba sustituido al Cruzado en marzo de 1990.
1 R $= 100 cntimos. Se emiten billetes de 100, 50, 10, 5 y 1 real. Por su parte,
las monedas son de
1 real y de 50, 25, 10, 5 y 1 cntimo.
a) Acuerdos comerciales
El Brasil tiene la conviccin de que los acuerdos comerciales bilaterales y
regionales pueden ser un complemento til para el sistema multilateral, al
profundizar la integracin de los mercados, reforzar el papel del comercio en el
crecimiento econmico y promover aumentos de escala para las empresas
nacionales. Desde esa perspectiva, y de acuerdo con las disciplinas de la OMC
sobre acuerdos comerciales regionales, el Brasil sigue considerando el
MERCOSUR como la piedra angular de su poltica comercial.
El Brasil participa tambin en otros acuerdos regionales dentro de la ALADI. En
su condicin de miembro de la unin aduanera del MERCOSUR, ha venido
negociando una serie de acuerdos comerciales preferenciales (ACP) y de libre
comercio (ALC) con interlocutores extrarregionales. El MERCOSUR firm un
ALC con Israel en 2007 y un ACP con la India en 2004. Tambin ha finalizado
las negociaciones de un ACP con la Unin Aduanera del frica Meridional
(SACU).
La negociacin de un acuerdo de asociacin entre el MERCOSUR y la Unin
Europea, que englobe un acuerdo de libre comercio birregional, sigue figurando
en el programa del MERCOSUR. El Brasil concede gran importancia a la nueva
ronda del Sistema Global de Preferencias Comerciales entre Pases en
Desarrollo (SGPC), que ofrece la oportunidad de incrementar el comercio del
Sur con el Sur.
Otros acuerdos y tratados
Acuerdos multilaterales
Miembros de la OMC
Acuerdos de libre comercio
MERCOSUR-Israel
MERCOSUR-Bolivia (ACE 36)
MERCOSUR-Chile (ACE 35)
Acuerdos marco
MERCOSUR-Per (ACE 58)
MERCOSUR-Colombia, Ecuador y Venezuela (ACE 59)
MERCOSUR-India
MERCOSUR-Comunidad Andina (ACE 56)
MERCOSUR-Mxico (ACE 54)
MERCOSUR- SACU
Acuerdos de alcance parcial
Surinam
MERCOSUR-Mxico -Sector automotor (ACE 55)
Mxico
Guyana
Colombia, Ecuador, Per y Venezuela (ACE 39)
Argentina (ACE 14)
Uruguay (ACE 2)
Carreteras:
Desde 1970 el gobierno ha dado prioridad a la financiacin de carreteras y
autopistas.
So Paulo, Ro de Janeiro y otras grandes ciudades cuentan con modernos
autopistas metropolitanas. Prcticamente todas las capitales de los estados
unidos por caminos pavimentados.
Carreteras brasileas del diseo moderno. Red de carreteras ms
desarrolladas, pero el mantenimiento sigue siendo problema. El transporte por
carretera de pasajeros y carga principal forma de transporte en Brasil, con
sistema de carreteras 1.670.148 kilmetros de largo (aumento de ms del 300
por ciento desde 1970), de los cuales 161.503 kilmetros pavimentados. Al
menos tres cuartas partes de la poblacin de Brasil y las mercancas
transportadas por carretera.
Aunque las fronteras de Brasil todos menos dos pases de Amrica del Sur,
slo en las regiones del sur son enlaces a los pases colindantes adecuada, en
las carreteras del Norte y Centro-Oeste, hacia los pases limtrofes apenas
transitable o previstas solamente. Grandes reas siguen siendo inaccesibles.
En parte debido a la falta de consideracin general de las leyes de trnsito, las
colisiones de automviles cobrndose vidas de unos 50.000 brasileos al ao,
y los conductores responsables de accidentes rara vez rinden cuentas.
Nuevo Cdigo de Transito entr en vigor en enero de 1998, sujeta a una serie
nueva y enrgica de las leyes de trnsito.
Transporte Areo y Aeropuertos:
Gran red de servicios areos en vigor desde 1930. Conexiones areas directas
con todos los dems pases de Amrica del Sur, varios en Centroamrica, y los
tres en Amrica del Norte, as como a todos los continentes.
Rutas - tanto en la de cercanas y de mediano a nivel de largo alcance operados por diferentes aerolneas comerciales, utilizando cada vez ms
aviones diseados y fabricados en Brasil.
Todas las lneas areas registradas en el Brasil son las empresas privadas,
algunas que permite la participacin extranjera en capital.
Las principales compaas areas incluyen Ro Grande do Sul Lneas Areas
(Viao Area Rio Grande do Sul - Varig) y So Paulo Lneas Areas (Viao
Area So Paulo - VASP). Diez aeropuertos internacionales en pleno
funcionamiento.